개발 물류 시스템물류 개념의 진화와 함께 수행됩니다. 물류 개발 및 구현 단계(섹션 1 참조)에 따라 물류 시스템 개발 단계가 구분됩니다. 개발의 첫 번째 단계에서 물류 관리는 공급 또는 마케팅(창고, 운송) 영역의 특정 작업 수행과 관련이 있으며, 이후 단계에서는 물류 시스템이 물류 활동의 기능 영역을 다룬 다음 제어가 다음으로 확장됩니다. 재료 자원 구매에서 고객 서비스에 이르기까지 기업의 모든 물류 프로세스는 동적 외부 환경에 적응하는 로컬 미세 물류 시스템을 만듭니다. 또한 글로벌 수준에서 운영되는 기업의 물류 시스템 개발 단계를 구분하여 글로벌 물류 네트워크를 구축합니다. 물류시스템 발전의 특징적인 경향은 일부 기능을 전문기업(물류공급자)으로 이관하는 것이다.
실제로 개별 기업의 물류 시스템은 서로 다른 개발 단계에 있습니다. 더 높은 개발 단계로의 전환은 몇 개월에서 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 물류를 도입하고 비즈니스 관행을 개선하기 위해 선진국 기업에는 컨설팅 부서가 구성됩니다. 그들은 기업의 물류 상태 진단, 물류 분야 연구, 개선 제안 개발, 물류 문제, 다른 회사의 경험을 연구하는 수업을 실시합니다.
오늘날에는 물류 시스템의 생산성과 고객 서비스의 효율성을 평가하는 기준에 대해 과학자와 실무자 간의 통일된 견해가 없습니다.
선도적인 물류 전문가들이 물류 시스템의 효율성을 평가하기 위한 주요 접근 방식을 보다 자세히 살펴보겠습니다.
크리카프스키 E.V. 물류 시스템의 효율성 평가는 질적 및 양적 특성을 통해 통합 공급망의 성과 수준을 결정하는 것으로 봅니다. 그는 질적 특성을 언급합니다. 고객 만족도(고객 만족도 수준); 탄력성(수요 변화에 대한 공급망의 반응 수준); 정보 및 원자재 이동의 통합 수준; 효과적인 위험 관리(위험 최소화 정도); 공급자 효율성(정시 납품의 비율 및 납품 품질) 및 정량적 특성: 생산성(생산성 극대화, 자금 조달 극대화); 비용(비용 절감); 대응 능력(완료 주문 수준, 비긴급 배송 빈도, 리드 타임, 기능 중복 감소, 반품 빈도, 물류 비용 회수) 판매 극대화; 이익 극대화; 투자 수익.
존슨 D. 물류 시스템 기능의 모든 측면을 평가하는 것이 거의 불가능하다는 것을 나타내므로 다음을 기반으로 시스템 분석을 수행할 것을 제안합니다.
경로의 시스템 분석으로서 소비자의 수익성 분석을 통해 경로의 각 정류장의 수익성을 분석하고 시간을 효과적으로 재할당할 수 있습니다.
주요 기능에 따라 결정되는 화물 열차의 효율성 분석과 효율성 및 생산성 지표를 임금, 장비, 보관 공간 및 재정 투자 비용과 비교합니다. 이러한 비교는 기능에 대해 개별적으로 수행되고 모든 기능에 대해 함께 수행됩니다.
운송비 분석;
운송 비용의 결정과 작은 화물을 큰 화물로 결합하는 데 나타난 상품 통합 분석;
"전체 유통망(운송, 처리, 보관, 주문 처리 등)에서 최종 소비자까지 각 개별 제품의 유통에서 제조업체의 실제 비용 및 수익성"의 계산으로 제품 수익성 분석;
다양한 작업 및/또는 프로세스 수행에서 기업을 비교하는 방법을 결정하기 위해 4~6개 경쟁 기업의 성과 지표를 분석하는 것을 포함하는 벤치마크의 정의
규제 프레임워크 및 산업 표준 분석.
물류 분야의 유명한 미국 연구원들의 연구에서 바워속스 D. 그리고 클로사 D. 물류 시스템의 효율성 측정은 두 그룹의 정의에 중점을 둡니다. 물류 지표: 내부적 인 그리고 외부적인. 내부 지표 비용, 고객 서비스, 생산성, 자산 관리, 품질 등의 범주로 나뉩니다. 이러한 지표는 내부 프로세스의 주요 물류 작업 구현의 효율성을 반영해야 합니다. 즉, 기업의 모든 측면에 대한 관리 제어에 필요합니다. 외부 지표의 필요성은 물류 시스템의 주요 벤치마크인 소비자 기대의 식별 및 구현에서 볼 수 있습니다.
물류 프로세스의 효율성을 분석하기 위한 주요 도구 스코로넥 C. 그리고 Sariush-Volsky S. 다음을 허용하는 경제적 분석 방법을 고려하십시오. 물류 현상 및 프로세스의 실제 상태를 평가합니다. 문제의 원인과 원인을 식별하고 식별합니다. 특정 현상 및 프로세스의 발전에 대한 단기 예측을 명확히 합니다. 관리 효율성의 성장을 보장할 결론과 제안을 공식화합니다. 그들은 세 가지 주제 블록에서 물류 프로세스의 경제적 분석을 수행할 것을 제안합니다. 재료 및 정보 프로세스 분석(조달 프로세스 분석, 재고 분석, 창고 프로세스 분석, 판매 프로세스 분석); 물류 프로세스의 관리 분석( 자체 생산또는 조달, 조달 출처, 운송 서비스의 효율성, 창고 투자의 효율성, 유통 경로 선택) 물류 비용 분석 (프로모션 비용 분석, 재고 비용 분석, 정보 절차 비용 분석).
베셀로프스키 M. 기업의 시장 및 경제 활동의 효과에 대한 질문은 체계적인 물류 및 마케팅 관리의 효과에 대한 공식의 규정 및 기초의 공식화에 기초하여 고려되도록 제안됩니다. 효율성 시스템의 틀 내에서 그는 동시에 관리 시스템의 주요 요소인 효율성 구조의 다섯 가지 구성 요소, 즉 목표 하위 시스템, 비용 하위 시스템, 자금 하위 시스템, 효과 하위 시스템 및 클라이언트의 비용 하위 시스템. 그는 기업의 물류 및 마케팅 관리 효율성에 대한 시스템 공식의 주요 결정 요인을 정의합니다.
고객 요구의 복잡성 및 다차원적 전략적 효과(고객 선호도 생성, 활동의 적응성 증가, 프로세스, 상호 작용, 혁신, 품질, 적시, 장소, 시스템의 준비성 및 신뢰성에 중점)
마케팅 및 물류 시스템의 통합 개발을 위한 전제 조건
효율성 형성 과정(변형, 조정, 통합 및 가치 창출 과정).
Veselovsky M.은 다음 공식의 형태로 기업의 물류 및 마케팅 관리의 효율성을 표현합니다.
여기서 S는 물류 및 마케팅 관리의 효율성입니다.
SWD- 물류 및 마케팅 관리의 전략적 부가가치;
kZL_M- 물류 및 마케팅 관리 비용.
마이어 S. 물류 및 마케팅 시스템의 효과와 성공을 위한 대상 기준의 특성화 및 식별을 제안하고 시스템 평가 및 관리를 위한 기존 기준과 새로운 기준을 강조했습니다. 그가 부르는 고전적 기준인 비용, 시간 및 품질, 그리고 새로운 기준으로 그는 준비 및 적응 속도("Agilität") - 기업이 최적의 비용 구조에 적응할 수 있는 속도, 능력 반응 - 즉 기업이 소비자의 계획되지 않은 요구 사항에 응답할 수 있는 속도와 "린"(불필요한 비용 제외) - 모든 중요한 자금과 관련된 모든 불필요한 비용 배제.
미로틴 L.B. 물류 시스템 기능의 효율성을 평가하는 가장 중요한 지표는 이익을 고려하며, 그의 의견으로는 모든 물류 활동의 결과를 반영할 수 있습니다. 그는 물류 시스템 자체의 효율성을 주어진 총 물류 비용 수준에서 작동하는 시스템의 품질 수준을 특성화하는 지표 (또는 지표 시스템)로 간주합니다. 다음을 결정해야 합니다. 물류 시스템의 경계, 링크, 사용된 주요 리소스, 물류 시스템의 주요 제품 유형, 예상 또는 원하는 결과, 시스템 성능 기준, 평가 프로세스, 규정 피드백및 개선 계획. 과학자는 표 3.3에 나와 있는 물류 기능을 위한 물류 시스템 기능의 효율성을 반영하는 주요 요인과 지표를 식별합니다.
따라서 물류 시스템 평가 문제를 해결하는 데 과학자들 사이에 합의가 없지만 가장 널리 사용되는 여러 성능 기준을 구분할 수 있습니다. 이러한 기준 중 가장 중요한 것은 물류 비용 수준이지만 기업의 소비자 지향성과 필요한 수준의 물류 서비스 달성도 중요합니다. 가장 널리 사용되는 평가 기준은 비용, 고객 만족도/품질, 시간 및 자산입니다. 평가 요소 또는 지표는 표 3.4에 나와 있습니다.
표 3.3.물류 기능에 대한 물류 시스템 기능의 효율성을 반영하는 주요 요소 및 지표
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물류 기능 |
요인 및 지표 |
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물류관리 |
작업자당 출력 노동 강도 및 임금. 인력 자격 수준 |
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치료 그리고 디자인 |
주문 기간입니다. 소비자의 주문에 대한 서비스 품질. 주문을 받기 위한 비용. 서비스 범위. 실패 횟수입니다. 지원 만족도 |
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생산 계획 |
원자재 및 재료 비용의 양. 제조된 제품의 양입니다. 성능. 생산비 |
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제품 구매 |
최적의 구매 크기. 주문량. 주문 빈도. 주문 리드 타임. 공급업체의 수입니다. 구매 비용 |
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제품 배송 |
배달 시간. 배달 빈도. 공급의 신뢰성. 배달 간격 |
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제품의 보관 및 보관 |
창고. 창고에 납품하는 수입니다. 주식은 진행 중입니다. 창고 작업의 기계화 수준. 재고 제품의 회전율입니다. 창고 면적 활용률. 창고 및 보관 비용 |
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제품 판매 |
판매된 제품의 양입니다. 회전율. 소비자 수입니다. 시행률 |
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주문 배달 |
주문 이행. 운송 개념의 적용. 컨테이너의 통합 및 표준화. 활용 계수 차량. 차량의 총 가동 중지 시간. 트래픽 양입니다. 배달 시간. 교통비. 화물 분실 |
표 3.4. 가장 일반적인 평가 기준을 평가하기 위한 요소(지표)
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물류 시스템의 효율성 |
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효율성 평가 기준 |
요인(지표) 평가 |
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비용의 총 화폐 금액, 출력 단위당 화폐 금액 또는 판매 지분을 반영합니다. 그들의 수준을 낮추기 위해 노력하십시오 |
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고객만족 / 품질 |
기능 주기의 길이, 주문 이행의 완성도 및 기업이 소비자의 주장에 대응할 수 있는 능력으로 평가됩니다. 중요한 지표는 약속된 시간 이전의 배송, 보증 서비스 비용, 소비자 클레임에 대한 응답 시간 및 만족도입니다. |
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고객 불만에 신속하게 대응하는 기업의 능력은 어느 정도 있습니다. 주문 리드 타임의 주요 지표는 다음과 같습니다. 생산주기, 운영 계획을 적절하게 조정하는 기간 생산 계획 기간 및 생산 일정 준수 정도 |
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평가 대상은 시설 및 장비에 투자된 자본과 운전자본의 효율성입니다. 자산 활용의 주요 지표는 예측 정확도, 재고 노후화, 용량 활용 등입니다. |
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물류 시스템의 평가는 설계, 계획 단계에서 모두 수행되며 기존 시스템도 평가된다는 점에 유의해야 합니다. 평가 프로세스는 잠재적 또는 실현된 이익을 프로젝트 비용과 비교해야 합니다. 이점은 서비스 개선, 비용 절감, 자산 사용 개선 등으로 표현됩니다. 서비스 개선은 서비스 가용성 및 품질의 증가, 서비스 기능 개발로 이해되며 소비자 유치에 도움이 됩니다. 1회성 유상감자로 원가절감 가능 (예: 잉여분의 판매 저장 시설, 화물 취급, 운송 및 기타 장비)및 화물 취급을 위한 신기술로 인한 현재 비용 절감, 운송의 보관, 유지 관리 및 운영 비용 절감 등. 획득한 값은 물류 시스템의 효율성을 위한 기준(표준 값)과 비교됩니다. 예를 들어, trogs의 경우 서비스 수준은 기능 주기 기간, 재고 가용성 및 추가 서비스 범위에 대한 기준에 따라 결정됩니다. 최근에는 소비자 요청에 대한 응답 시간, 주문 이행의 완전성, 배송의 정확성 및 상품 상태에 특별한 주의를 기울였습니다. 기준은 개별 물류 기능뿐만 아니라 전체 물류 프로세스를 포괄해야 합니다.
물류 시스템을 최적화하고 다양한 수준의 물류 체인 참가자의 이익을 조화시키기 위해 총 물류 비용과 서비스 수준(주문 이행) 간의 비율이 종종 효율성의 지표로 간주됩니다.
물류 시스템의 효율성을 평가하는 다른 접근 방식을 고려하십시오. 이를 위해 지표를 서로 다른 작성자가 사용하는 세 그룹으로 결합합니다.
1. 물류 시스템의 기능을 나타내는 지표 :
- 공급자-소비자 계수(SPC)- 특정 공급자와 주어진 소비자의 의사 소통의 효율성을 표시합니다. 보고 기간 동안 소비자가 이 공급자(0r)로부터 받은 자원(원자재, 자재 등)의 양과 소비자가 받은 총 자원 양(0: Kps= 0r- / 0
- 배달 가능 여부(K "g") - 이 기업이 완료한 주문 수의 비율(퍼센트)로 정의됩니다. (제)이 기업이 받은 주문 수 (3), 또는 소비자가 주문한 볼륨에 대한 공급 볼륨의 비율: kgp = 3/3.비용이 수입보다 빠르게 증가하기 때문에 납품 준비도 계수를 1에 가까워지는 값으로 증가시키는 것은 공급자 기업에 경제적으로 실현 가능하지 않습니다(그림 3.12).
볼륨 및 비용
쌀. 3.12. 기업의 이익에 대한 배달 준비 요소의 영향
- 물류 시스템의 링크 수를 나타내는 지표- 거래 링크(중개자)의 평균 수 재료 흐름생산자에서 자원의 최종 소비자까지( 완성 된 제품).
2. 소비자의 관점에서 본 물류 시스템의 성과 지표:
1) 서비스 품질;
2) 서비스 비용.
또한 완전한 고객 만족을 달성하는 회사의 능력을 특징 짓는 최종 지표가 사용됩니다. "완벽한 주문".이 표시기는 모든 단계에서 주문이 얼마나 고르고 원활하게 이행되는지를 특성화하며 물류 활동 조직은 다음 표준을 준수해야 합니다.
모든 주문 제작 품목에 대한 모든 상품의 전체 배송;
1일의 허용 오차로 소비자가 요구하는 시간에 배달:
주문에 대한 완전하고 정확한 문서
합의된 배송 조건(설치, 조립, 손상 없음)을 완벽하게 준수합니다.
3. 참가자(공급자, 중개자, 제조업체)의 관점에서 물류 시스템의 효율성을 나타내는 지표.이 경우 물류시스템의 효율성에 대한 기준은 요구되는 서비스 품질이 보장된다면 단위 물류비용당 이익의 극대화이다. 제안 된 기준에 따라 물류 시스템의 효율성에 대한 총계 지표가 사용됩니다. 물류 비용의 수익성 :
어디 피- 연간 이익; 브이로그- 물류 비용.
물류시스템의 개발(완성) 수준물류 프로세스의 통합 정도, 즉 다음과 같이 평가할 수 있습니다.
단편적 수준(개별 물류 프로세스, 기능 수준의 통합)
기능적(통합은 별도의 기능 영역을 포함);
체계적(통합은 기업의 물류 활동을 포함);
공급망 수준에서의 통합(물류 네트워크의 모든 참여자 포함).
물류 분석의 기본 개념 중 하나는 모든 유형 및 수준의 시스템 효율성 범주입니다. 수용되고 구현된 관리 결정의 최적성과 관련하여 일반적으로 의미하는 것은 효율성입니다. 최적의 솔루션은 어떤 의미에서 특정 상황에 대한 가장 효과적인 솔루션으로 이해됩니다. 모든 산업 및 상업 활동의 효율성은 다양한 수준의 관리자가 매일 내리는 결정의 효율성에 의해 크게 결정됩니다. 이와 관련하여 물류 결정을 내리는 프로세스를 개선(최적화)하기 위한 요구 사항은 매우 관련성이 있으며, 일반적으로 "Operations Research"(OR) 방법론을 기반으로 성공적인 구현이 가능합니다.
간단히 말해서, 목적이 있는 인간 활동의 모든 영역에서 결정을 정당화하기 위해 수학적 정량적 방법을 적용하는 방법론으로 정의할 수 있습니다. 여기에서 "정당화"라는 단어가 사용된 것은 우연이 아니라 "수락"이 아닙니다. 사실 물류 시스템의 모든 중요한 측면(매개변수)이 정량적 성격을 띠는 것은 아니므로 다음에서 고려할 수 있습니다. IO 장치에 의해 생성된 결정. 결과적으로 이러한 결정은 비공식적인 수정 방법으로 보완되는 어느 정도 불완전합니다.
IO 방법론의 본질은 다양한 수학적 도구(해당 역량의 소유자는 전문 응용 수학자)를 사용하여 조직과 같은 물류 시스템의 미래(가능한) 행동을 모델링하는 것이지만 초기 기반은 의미 있는 작업이나 문제입니다. 이 생산충분한 이론 교육과 경험, 특히 체계적인 접근 방법론에 정통한 물류 분야의 전문가 또는 관리자로부터 출발해야 합니다. 마지막 조건은 운영 연구와 체계적인 접근의 유전 적 연결에서 비롯되며 구현의 주요 방향 중 하나입니다.
연구 개발 대상의 분석 및 합성 후, 즉 물류 시스템은 체계적인 접근 방식(범주 및 개념 사용), 내부 구조, 연결의 성격, 속성 및 매개 변수를 기반으로 합성됩니다. 개별 하위 시스템과 요소, 그리고 시스템 전체의 속성, 실제 문제가 식별되고 적절한 작업이 설정되었습니다. 사이버네틱, 즉 시스템의 효과적인 동작을 보장하기 위한 정보 관리 접근 방식이 구현되어야 합니다. 여기에는 상태, 구조 및 역학을 모델링하고, 고려해야 할 실제 대안 세트를 형성하고, 시스템, 하위 시스템 및 요소의 효율성을 평가하는 문제를 해결하는 것이 포함됩니다.
이 매뉴얼에서는 물류 작업을 연구하는 방법론, 즉 작업 분류, 해결 방법 등만 다룰 것입니다.
의사 결정 프로세스는 원칙적으로 물류 관리 시스템의 핵심이며 가장 복잡한 하위 시스템입니다. 그것이 올바른 방향으로 진행되기 위해서는 우선 당면한 작업을 올바르게 이해하는 것이 필요합니다. 사람이 참여하는 모든 과정과 마찬가지로 객관적이고 주관적인 측면이 있습니다. 객관적인 측면은 작업 세트, 외부 조건, 모든 종류의 가용 자원 등 이 프로세스를 유발한 초기 환경 세트입니다. 주관적인 측면은 의사 결정자의 마음에 위의 상황, 이 과정의 과정에서 나타나는 그의 지성과 정신의 특징을 반영한 것입니다. 올바른 결정은 주요 기능에서 상황을 올바르게 반영하고 당면한 작업에 해당하는 결정으로 간주될 수 있습니다. 따라서 올바른 결정을 내리기 위해서는 프로세스의 객관적인 매개 변수가 가능한 한 현실에 적절하게 인식되어야합니다. 분석과 종합, 귀납과 추론, 유추, 추상화 및 구체화와 같은 특정 형태의 사고가 의사 결정 과정에 관여하기 때문에 그 효과는 의사 결정자(DM)의 이러한 방법 숙달 수준에 달려 있습니다.
일반적인 경우 솔루션 개발에는 다음과 같은 일련의 단계가 포함됩니다.
- 문제 진술(문제의 본질, 솔루션의 필요성, 솔루션 매개변수에 대한 제한);
- 작업의 명확화(목표 및 달성 수단)
- 관리 대상의 상태 평가(문제 해결을 위한 조건)
- 대상의 수학적 모델의 선택(또는 구성);
- 모델의 계산 구현("예비" 최적 변형 얻기)
- 수학적 모델에서 고려되지 않은 요소의 정성적 평가;
- 정량적 및 정성적 평가 결과의 분석 및 종합;
- "완전한" 결정을 내리는 것.
이 프로세스를 구현할 때 우선 최적화 프로세스의 목표를 올바르게 이해하고 공식화해야 합니다. 그렇지 않으면 기본적으로 수용할 수 없습니다. 옳은 결정. 공식은 초기 또는 중간 상태와 최적화되는 대상의 대상(세트) 상태를 신뢰할 수 있는 비교에 충분한 최소한의 정보 요구 사항을 충족해야 합니다. 제약 조건 분석(예: 할당된 리소스)을 기반으로 의사 결정의 허용 가능한 독립 정도와 프로세스의 정상적인 과정 요구 사항을 고려하여 허용 가능한 솔루션 옵션 세트가 형성됩니다. 이로부터 최적의(가장 효과적인) 솔루션, 즉 물류 프로세스 품질의 지표(기준)를 최대화(또는 목표의 특성에 따라 최소화)하는 솔루션이 선택됩니다. 최종 의사결정에서 주요 프로세스 지표를 최대화하거나 최소화하는 것 외에도 수학적으로 설명하고 주요 프로세스 지표 또는 제약 조건. 따라서 일반적인 경우 의사결정의 최종 단계는 공식화할 수 없으며 의사결정자(관리자 또는 기업가)의 권한입니다.
연구의 목적에 따라 물류 모델은 합리적 분배 및 자원 절약 모델, 주문 모델, 재고 관리 모델, 대기열 모델, 최적 경로 선택 모델, 경쟁 작업 모델 등으로 구분됩니다.
다년간의 경쟁 환경 속에서 물류창업 경험을 체계화하여 실용적인 완전한 시스템모든 유형의 물류 시스템 기능의 효율성에 대한 기준, "시스템 6"또는 "물류의 6가지 규칙".실용적인 의미에서 이 이름은 물류 사업자(조직)의 필수 경쟁력 확보를 위한 6가지 조건을 상징합니다. 그들은 특히 현대(탈산업) 경제 및 물류의 서비스 특성을 고려할 때 매우 자연스러운 마케팅 방향(관련 제품 또는 서비스를 받는 사람의 관점)이 명확하게 정의되어 있습니다. 다음은 각각의 이름과 간략한 해석입니다.
- 1. 뱃짐- 소비자는 완전성, 치수, 조립 수준, 포장 특성 등을 고려하여 필요한 제품을 정확하게 배송해야 합니다. 이 규칙은 물류 운영자에게 사용되는 물류 기술의 높은 다용성과 유연성에 대한 요구 사항을 부과합니다. 그에 의해.
- 2. 품질- 귀중품(화물)의 배송에 허용되는 질적(소비자) 특성을 유지하고 배송 과정에서 소비자가 선언한 수준으로 소비 준비를 해야 합니다.
- 3. 수량 -상품은 수령인에게 가장 편리한(경제적인) 크기의 배치로 배송되어야 합니다. 아시다시피 로트의 크기는 일반적으로 소비된 제품을 배달하는 비용과 특히 소비자의 경우 물류 체인의 개별 링크 비용에 모두 영향을 미치므로 "따라서 최적화하는 경향이 있습니다. (개별 구매 품목에 따라 차등적용) 유입되는 흐름의 중요한 매개변수이므로 물류 운영자는 배송된 로트의 크기 유형을 소비자가 요청하는 크기에 맞게 조정해야 합니다. 일반적으로 적응에 대해 이야기하고 있습니다. (절충안을 찾고 있음) 최적의 소비자 솔루션을 복제하는 것이 아닙니다. 후자는 운영자의 능력과 이익과 모순될 수 있기 때문입니다.
- 4. 시간- 상품은 지정된 시간에 배송되어야 합니다. 이 규칙은 수령인이 들어오는 제품을 소비하는 일정을 고려한다고 가정합니다. 여기에서도 다른 규칙과 마찬가지로 연구원은 수취인에게 물품이 도착하는 시간이나 일정을 결정할 때 최적의 절충안을 찾는 작업에 직면해 있습니다. 후자는 자체 생산 또는 상업 프로세스의 운영 계획을 기반으로 1개의 화물 배치가 도착하기 위한 최적의 일정을 작성합니다. 이 일정을 더 정확하게 준수할수록 해당 물류 운영자와 협력하여 더 많은 수익성을 얻을 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 약간의 수정 없이 채택하는 것은 비용을 크게 증가시키고 다른 소비자와 관련하여 동일한 규칙의 구현을 방해하기 때문에 운영자에게 허용되지 않습니다. 운영자는 일반적으로 상당히 광범위한 수신자 고객에게 서비스를 제공하기 때문에 소비가 불가능한 체제.
- 5. 장소 -배송은화물 소유자가 지정한 지점에서 그가 지정한 다른 지점으로 수행됩니다. 그리고 여러 경우에 규칙의 궁극적인 구현은 기술적으로 어렵습니다. 예를 들어 오프로드 차량, 복합 운송(철도-도로, 도로-항공 등), 특수 장비의 사용이 필요합니다. 적재 및 하역 작업을 수행하거나 배송 비용을 증가시킵니다. 따라서 각 물류 운영자는이 규칙의 구현에 대한 최적의 정도와 경계를 스스로 결정해야합니다.
- 6. 경비- 다른 규칙에 의해 지정된 조건 내에서 모든 물류 프로세스는 다음과 같이 수행되어야 한다고 가정합니다. 최소 비용. 이 규칙은 운영자가 내리는 조직적 및 기술적 결정의 복잡성을 최적화하여 구현됩니다. 이러한 솔루션의 예로는 물류 파트너 및 전체 물류 체인의 최적 선택, 차량 유형 및 유형, 컨테이너, 교통 일정 최적화, 합리적인 재고 관리 및 창고 시설 배치 등이 있습니다. 전문 물류인.
소비자에 대한 물류 서비스의 목표는 이러한 6가지 조건이 각각의 특정 사례와 관련되는 정도로 충족되어야 달성된 것으로 간주됩니다.
마지막 기준을 제외하고 이러한 모든 기준과 관련하여 원래 형식에서는 분명히 비공식적이고 질적이며 최적화 문제에 직접 사용할 수 없다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 해당 규칙의 개별 구현 사례에 대해 고려 중인 문제에 적합한 수학적 표현으로 변환되어야 하며, 이는 구현 정도의 특정 측정 기능을 수행합니다. 이 측정기는 상황에 따라 최적성 기준이나 한계로 사용될 수 있습니다. 일반적으로 각 규칙은 "이를 수행하고 더 완벽하게 수행할수록 더 좋습니다"라는 의미가 아니라 특정 상황에서 이 규칙의 최적 구현 정도를 찾는 문제에 대한 설명으로 이해해야 합니다. 이 작업은 규칙(소비자 포함)을 구현하고 해당 비용을 부담하고 명확한 비용을 감당할 수 없는 것을 포함하여 해당 효과를 받는 물류 프로세스의 모든 참가자의 상호 작용을 위한 최상의 타협 옵션을 찾는 것을 목표로 해야 합니다. 추정.
덜 복잡한 작업은 이러한 규칙을 체계적으로 구현해야 할 필요성과 관련이 있습니다. 요점은 의사결정자가 단 하나의 규칙(다른 모든 규칙보다 훨씬 더 중요하다고 가정해 봅시다)에만 관심이 있을 때 상황이 실제로 매우 드물 뿐만 아니라 각각에 특정한 상호 영향에 있다는 것입니다. 상황 및 각 규칙 쌍에 대해. 유일한 공통점은 "비용" 규칙과 다른 모든 규칙 사이의 모순입니다. 규칙 1-5 중 하나의 구현 정도가 높을수록 이를 구현하는 운영자의 관련 비용이 높아집니다. 규칙 1-5 세트 내의 상호 영향에 관해서는 모든 유형의 쌍 관계가 가능합니다 (상호 영향 부족, 긍정적 인 연결 - 호의, 부정적인 연결 - 반대). 적어도 2-3개의 기준 규칙이 일반적으로 관련이 있기 때문에 2-레벨 유형의 일반적인 경우(첫 번째 수준은 특정 최적화에 해당하지만 개별 기준에는 두 번째 - 적분 전체 규칙 집합에 대해). 이러한 문제를 엄격하게 공식화하고 해결하려면 수학적 프로그래밍 분야의 전문가의 참여와 적절한 소프트웨어의 가용성이 필요합니다. 어떤 이유로 이 "극대주의" 접근이 불가능한 경우 물류 전문가의 전문적인 잠재력을 사용하여 차선책을 얻을 수 있지만 동일한 논리와 솔루션 단계 순서가 적용됩니다.
우리는 이러한 6가지 규칙이 모든 관련성에 대해 순전히 물류 시스템의 효율성에 대한 순전히 지역적 기준이며, 모든 구성은 필요한 품질의 물류 서비스와 관련 대상 시장에서의 경쟁력을 보장하는 데에만 초점을 맞추고 있음을 다시 한 번 강조합니다. 물류 시스템 활동의 재무, 경제, 혁신 및 기타 측면을 고려하면 특히 시스템 목표 계층 구조의 다른 수준에 위치한 다른 기준 지표 세트에 해당합니다.
결론적으로, 우리는 실용적인 구현"6가지 물류 규칙"은 특히 다음과 같은 지원 조치의 전체 시스템이 이전에 구현된 경우 가능합니다.
- 자료 및 정보 흐름에 대한 포괄적인 분석이 수행되었습니다.
- 적절한 통신 내부 및 시스템 간 링크가 설정되었습니다.
- 생산 관리 시스템을 갖춘 통합 주문 처리, 화물 피킹 및 제품 배송 시스템, 하나의 시스템주문 실행의 종단 간 계획 및 제어;
- 도입 효율적인 시스템재고의 보관 및 재배치;
- 최적화된 주문 수량, 재고 구조 및 수준,
- 조직이 통제하는 모든 창고에서 합리화된 운송 및 보관 작업;
- 포장이 합리화되고 화물 단위가 통합되었습니다.
- 운송에 따른 최적의 운송 경로가 선택되었습니다.
- 수령인의 수락, 창고 처리, 공장 내 운송 등의 비용도 고려됩니다.
- 최적화 모델은 수신자의 이익을 반영합니다.
- 목적함수의 극단값 탐색과 관련된 응용수학 분야 수학적 모델모든 성격의 개체는 운영 연구의 특수 분야로 간주될 수 있습니다.
물류 시스템의 효율성은 이 물류 시스템이 조직된 기업의 재정 및 경제 상황에 크게 영향을 미칩니다.
물류 구조를 만드는 모든 기업은 반드시 작업의 효율성을 평가해야 합니다.
물류 시스템의 성과 지표는 기업의 주요 목표와 목표가 어떻게 충족되고 있는지 반영해야 합니다. 지표는 명확하고 투명해야 하며 물류 시스템 기능의 결과를 기록할 뿐만 아니라 시정 조치의 필요성을 결정해야 합니다.
물류 시스템의 효율성 평가 방법
성능을 평가하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그 중 핵심은 실제 결과를 비용, 생산성 또는 서비스에 대해 이전에 설정한 목표와 비교하는 것입니다.
작업 결과를 설정된 목표와 비교하여 편차 정도를 결정합니다. 편차가 있다는 것은 시스템을 변경할 필요가 있다는 신호입니다.
이러한 방법을 더 자세히 고려해 보겠습니다.
비용 방법
각 물류 기능의 표준 비용을 회사가 결정한다는 사실을 기반으로 합니다. 기준은 거래 품목, 배송, 배송, 주문 등에 대해 설정할 수 있습니다.
생산성 방법
신청에 대한 평가 이 방법수량적 특성을 가지며 물리적 단위로 측정됩니다. 예를 들어 제품 공급량은 톤입니다. 배송 주문 건수, 배송 건수 등
서비스 평가 방법
이 방법은 소비자에게 제공되는 서비스 품질 평가를 기반으로 합니다. 추정된 매개변수는 다음과 같을 수 있습니다. 소비자 응용 프로그램의 완전성; 애플리케이션 실행 시간(속도); 배송된 제품의 품질(불만), 소비자를 위한 추가 서비스의 가용성(배송 구성, 배송 빈도 등)
각 기업은 자체 시스템 성능 지표 세트를 사용하고 자체 표준을 설정하여 이를 모니터링하고 달성합니다.
다음은 기업이 물류 시스템의 활동을 평가하는 표준의 예입니다.
- 현재 제품 재고 및 최적화 가능성 평가. 매장량을 추정하기 위해 다음 지표를 사용할 수 있습니다.
- 소비자를 위한 서비스 수준. 표시기는 고객을 위한 회사 제품의 가용성과 고객의 주문을 받은 순간부터 지정된 시간 내에 고객의 주문을 이행할 준비가 되었는지를 결정합니다.
- 적시에 주문을 실행하고 필요한 상품 구성의 정확성 수준.
- 물류 구조 활동에 대한 비용 수준. 대부분의 경우 물류 비용의 표준 수준이 결정되고(연간 매출의 %) 사실에 대한 준수 여부가 평가됩니다.
- 판매량에서 운송 비용의 비율.
- 창고 및 보관 중 처리 중 상품 손상 비율.
물류 관리의 효율성 증대
기업 추구 다양한 수단물류 관리의 효율성을 향상시킵니다.
시스템의 효율성을 향상시키는 데 사용할 수 있는 주요 방법은 다음과 같습니다.
- 분석 도구의 사용. 이 방법을 사용하면 시뮬레이션(미래에 발생할 수 있는 상황 및 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 옵션), 경제적(기업에서 더 일찍 발생한 것 및 다른 회사의 경험)과 같은 프로세스를 시뮬레이션할 수 있습니다.
- 직원들의 관심을 높이고 있습니다. 이 방법은 성과에 대한 동기를 기반으로 합니다. 팀에서 쾌적한 미기후를 만드는 것이 중요하며, 이는 직무 만족도, 성실한 일에 대한 격려 및 회사에 대한 헌신으로 크게 촉진됩니다.
이 기사는 www.Grandars.ru 사이트의 자료를 사용하여 작성되었습니다.
러시아 연방
튜멘 지역
Khanty-Mansi Autonomous Okrug - Yurga
교육과학부
수르구트 주립대학교
한티만시 자치구
관리부서
경영학과
주제: "물류 시스템의 효율성 지표"
완전한:
학생 2365 gr. 5개 코스
관리부서
리빈 안드레이 세르게예비치
확인됨:
이사코프 알렉세이 콘스탄티노비치
2010년 수르구트
소개
2. 물류 서비스의 품질
3. 물류 주기 기간
4. 성능
5. 물류 인프라 투자 수익률
결론
중고책
소개
물류 관리는 재정적, 경제적, 법적 지원 상태에 상당한 영향을 미칩니다. 시장 상황다양한 비즈니스 관계. 이것은 우선 운송 서비스 시장, 저장 시설의 조직 및 기능, 중개 조직 및 기업의 운송 서비스 개발을 의미합니다.
물류 시스템의 효율성은 주어진 물류 비용 수준에서 이 시스템에 대한 일련의 성과 지표를 특징으로 합니다. 물류를 도입하고 목표에 맞는 물류 시스템을 구축하는 모든 비즈니스 조직은 무엇보다도 먼저 실제 또는 잠재적 효과를 평가하려고합니다. 물류활동의 핵심성과지표(KPI)라 함은 물류계획의 이행과 상품흐름(마케팅/ 판매, 생산 및 물류)에 따라 수정 조치의 필요성을 결정합니다.
물류시스템 핵심성과지표
물류를 도입하고 목표에 맞는 물류 시스템을 구축하는 모든 비즈니스 조직은 무엇보다도 먼저 실제 또는 잠재적 효과를 평가하려고합니다.
ELA 용어사전에는 물류활동의 핵심성과지표인 "물류 핵심성과지표(KPI)"라는 개념이 포함되어 있으며, 이는 물류활동의 이행을 연계할 수 있도록 비교적 쉽게 적용할 수 있는 성과지표(성과)의 필요하고 충분한 수로 이해된다. 상품 관리의 주요 기능과 결과를 포함하는 물류 계획 흐름(마케팅/판매, 생산 및 물류)을 통해 시정 조치의 필요성을 결정합니다.
선진국에서 물류가 발전하는 동안 일반적으로 다음을 포함하는 효율성과 효과를 평가하는 지표 시스템이 형성되었습니다.
1. 일반 물류비
2. 물류 서비스의 품질;
3. 물류 주기의 기간
4. 성능;
5. 물류 인프라에 대한 투자 수익.
다음에서 우리는 이러한 지표를 약물의 효과에 대한 핵심 또는 복합 지표라고 부를 것입니다.
그들은 회사의보고 형태와 다양한 수준의 물류 계획 지표 시스템의 기초가됩니다. 이러한 복잡한 지표를 사용하여 분석 및 전문가 방법을 기반으로 하는 물류 분야의 기업 비교 평가(벤치마킹)에 대해 일반적으로 인정되는 절차가 있습니다.
따라서 약물의 핵심/복합 성과 지표는 회사에서 형성된 약물에 대한 자원 사용 효율성의 주요 지표이며, 이는 복합물에서 물류 관리의 효율성을 평가하고 물류 계획, 회계 및 제어.
고려하다 간단한 설명복잡한 지표.
1. 일반 물류비
일반 물류 비용은 LAN에서 기능적 물류 관리 및 물류 관리의 복합체와 관련된 총 비용입니다.
총 물류 비용의 일부로 다음과 같은 주요 비용 그룹을 구별할 수 있습니다.
물류 운영/기능 구현을 위한 비용(운영, 운영 물류 비용)
물류 위험으로 인한 피해;
물류 관리 비용.
특정 기간 동안 재고가 있는 상품 단위의 보관 및 유지 관리에 대한 고정 비용 금액을 계산하기 위해 이 기간의 고정 비용은 총 저장 용량(Q skl) 단위로 계산됩니다.
문지름/단위*년, (1)
여기서 Q skl은 창고의 총 부피(용량)입니다. 창고 용량의 치수 단위는 저장된 상품의 측정 단위(m 2, m 3, t., pc)와 일치해야 합니다. 등.
그런 다음 재고 저장 시간에 대한 고정 비용이 결정됩니다.
여기서 Q 주문 - 검토 중인 기간 동안 창고의 재고 수량은 주문 크기(ORZ, 단위)에 해당합니다.
감소된 비용의 가치는 다음 공식에 의해 결정됩니다.
Zp \u003d Se + St + K / T (3)
여기서, Zp - 옵션 비용 절감.
Ce - 준비된 운영 비용;
St - 연간 운송 비용;
K - 건설에 대한 총 자본 투자
시간 요소별로 나열된 유통 센터
할인율에 따라
T는 옵션의 회수 기간입니다.
과외
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기업에서 물류 서비스를 조직 한 회사는 활동의 효율성을 확실히 평가해야합니다. 피드백의 형태로 수행됩니다 - 관리 링크에 할당 - 물류 서비스에 의한 의사 결정 - 구현 - 관리 링크 활동 결과 평가.
여러 평가 방법이 있습니다. 그 중 어떤 것이든 특정 물류 방향의 성과를 이전에 설정된 목표와 비교하고 비용, 생산성 또는 서비스를 분석하는 것을 포함합니다. 더 자세히 살펴 보겠습니다.
비용 방법. 회사가 기업의 개별 물류 기능에 대한 비용 기준을 설정한다는 사실에 기반합니다. 비용 기준은 배송되거나 배송된 제품의 단위 중량당, 전체 배송 또는 특정 주문별로 설정할 수도 있습니다.
비용 기준 및 설정된 목표에 따라 단지 및 모든 방향에서 비용을 비교하여 최종 결과의 불일치가 결정됩니다. 이를 통해 물류 서비스 활동에 필요한 수정 및 추가를 수행할 수 있습니다.
생산성 방법. 응용 프로그램에서 물류 서비스의 효율성에 대한 평가는 본질적으로 양적이며 일반적으로 물리적 측정 단위(예: 톤 단위 제품 선적, 특정 수의 주문 이행, 상품 위탁 공급)로 표현됩니다. 적절한 구성에서
"입력"의 양적 특성은 "출력"의 결과와 비교됩니다. 일정량의 작업을 수행하는 데 소요되는 시간이 고려됩니다. 이러한 작업의 수행에 관련된 직원의 수; 특정 작업 범위와 관련된 장비의 수 및 기술 매개변수 창고 공간을 사용합니다. 총 작업량은 생산 단위와 관련하여 추정됩니다.
서비스 방법. 이 방법에 따르면 기준은 다음 매개변수에 의해 제공되는 서비스의 평가입니다. 시간(서비스 제공 범위); 정확성(정시에 실행); 순서(일정 준수 기술 과정); 손실 금액(적재 및 하역, 운송 및 창고 보관의 결과로 최종 완제품에 대한 손상 금액).
서비스 품질이 모든 것 더 큰 가치국내 및 국제 시장의 경쟁 심화에 직면해 있습니다. 다양한 회사의 서비스를 평가한 결과의 총체를 통해 물류 서비스의 효율성에서 기업의 우선 순위를 식별 할 수 있습니다.
평가요소
기업에서 물류 서비스 관리자의 작업 효율성은 일반적으로 정기 관리, 문제 해결 및 프로젝트 구현의 세 가지 요소로 평가됩니다. 그들을 고려해 봅시다.
정기 관리. 일상적인 운영을 관리하고 생산성, 프로젝트 파이낸싱 및 기타 물류 운영의 여러 측면에 대해 회사가 설정한 특정 목표를 달성합니다.
문제 해결. 새로운 문제를 진단하고 최적의 솔루션을 찾고 지속적으로 서비스를 개선하고 시간과 절대 가치 모두에서 비용 회수를 증가시키는 관리자의 능력.
프로젝트 구현. 구상 및 계획된 프로젝트를 구현하고 신속하게 조치를 취하는 관리자의 능력은 기업 전체와 개별 물류 영역 모두에서 노동 생산성을 높이는 데 기여합니다.
회사는 또한 직원의 관리 자질을 찾고 개발하는 능력에 대해 관리자를 평가하여 다양한 프로젝트의 구현에 관심을 갖습니다.
성과평가기준
Practice는 기업이 물류 서비스 및 해당 관리자의 활동을 평가하는 기준을 개발했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 현재 연도의 상품 재고를 지속적으로 제어하고 기업의 창고 및 유통 시스템에서 감소 가능성을 찾습니다.
- 제품의 92% 가용성 수준에 대한 고객 서비스 및 주문 수락일로부터 5일 이내에 배송 준비.
- 현재 연도 매출의 3.5 % 수준에서 기업의 물류 서비스 활동에 대한 비용을 지속적으로 유지합니다.
- 모든 유형의 운송 비용이 차지하는 비중은 올해 매출의 최대 2.5%, 내년에는 최대 2.4%입니다.
- 올해 매출의 최대 10%까지 적재 및 하역 시 물품에 대한 각종 손상을 줄인다.
- 98% 수준에서 정시 주문 이행의 높은 정확도와 필요한 상품 피킹을 유지합니다.
물류관리 효율성 향상
기업은 분석 도구를 사용하여 목표 달성에 집중하고 직원의 관심을 높이는 등 다양한 방식과 방식으로 물류 관리의 효율성을 개선하려고 합니다.
의도한 목표를 달성하기 위한 오리엔테이션에는 프로젝트 계획을 위한 기술 엔지니어링 시스템의 사용과 내린 결정의 결과 모니터링이 포함됩니다. 이러한 시스템은 패키지 형태로 존재하며 컴퓨터 프로그램. 현재 "회계사의 직장", "관리자의 직장"과 같은 기업의 개별 서비스 활동의 특정 영역에 대한 시스템이 개발되었습니다.
직원 참여도를 높이려면 맡겨진 일을 최선을 다해 수행하려는 동기가 필요합니다. 팀에서 정상적인 생활과 일하는 미기후를 만드는 것이 중요합니다. 이는 직업 만족도, 결정의 독창성에 대한 격려, 성실한 업무 및 회사에 대한 헌신으로 촉진됩니다.
분석 도구를 사용하면 경제적(다른 회사의 경험뿐만 아니라 회사 초기에 발생한), 시뮬레이션(미래에 발생할 수 있는 상황 및 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 옵션)과 같은 프로세스를 모델링할 수 있습니다. 경제 및 시뮬레이션 모델은 회사 직원이 쉽게 액세스할 수 있어야 하며 컴퓨터 프로그램 형태로 개발되어야 합니다.
앞서 열거한 표준을 준수하는 것도 기업의 물류 서비스 관리 효율성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 정량적으로 얻은 결과와 비교하여 계획된 것과 비교하여 물류서비스 종사자들의 활동을 평가합니다.
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