מדחס לרכב לצביעת רכב. מדחס בורג לצביעת רכב. מה שמדחס צריך להיות מסוגל לעשות במצלמה מקצועית

הובלה אישית היא הזדמנות להגיע במהירות ובנוחות ליעד, גם אם הוא נמצא במרחק של מאות קילומטרים מהבית. אבל הנסיעה במכוניות לא תמיד נטולת עננים כפי שהיינו רוצים שיהיה. לפעמים זה יכול להישבר, וברגע הכי לא מתאים. כדי למנוע את זה, עליך לשמור את הרכב שלך בתנאים מתאימים.

עם זאת, במוקדם או במאוחר עדיין יהיה צורך לתקן, וזה ידרוש ציוד מיוחד, ובמיוחד מדחס לצביעה. אחרי הכל מראה חיצונימכונית חשובה כמו ציוד ריצה טוב. וחוץ מזה, צביעה בסוכנות רכב היא יקרה מאוד ואנשים רבים מעדיפים לעשות זאת לבד באמצעות מדחסים. איזה דגם של ציוד לבחור ואיזה פרמטרים לשים לב במיוחד יידונו להלן.

מדחס ורגעי השימוש בו

פתרון צביעה רכבמובילים בפני עצמם לצורך ברכישה מכשיר מיוחד... וכזה המדחס לצביעת רכב. עם זאת, ליחידה זו יש פונקציונליות רחבה יותר ואינה מוגבלת ליישום קומפוזיציות שונות... באמצעות המכשיר בשילוב עם כלים מתחלפים לתפקודם נדרש אוויר דחוס, ניתן לבצע מגוון פעולות:

• לְטַהֵר;
• יישום ניסוחים שונים;
• השחזה והברקה בשימוש עם כלים פניאומטיים.

סביר להניח שלא כל התהליכים יהיו זמינים ברכישת מדחס אוויר לצביעה. ישנן דרכים רבות להשתמש בו במוסך משלך. כל שנותר הוא לבחור בדגם העונה על דרישות ספציפיות וגם עומד בעלות.

איזו יחידה נדרשת לצביעת רכב

כדי לענות על שאלה זו, עליך להכיר את כל סוגי הציוד ולגלות מה ההבדל ביניהם. אם אתה מאמין לסטטיסטיקה, אז לרוב עבור ביצוע עבודות הקשורות לתיקון ותחזוקה של כלי רכב, הם בוחרים באוויר מדחסים הדדייםלציור. הם מתחלקים לשתי קבוצות:

1. שמן;
2. נטול שמן.

מכשירים מהסוג הראשון נחשבים לאחד הפשוטים מבחינת עיצוב. הם אמינים וקלים לשימוש.

אנו צופים בסרטון, הסוגים ותכונות היישום שלהם:

דגמים נטולי שמן משמשים לעבודות פשוטות. לכן, עדיף לבחור דגמי שמן לציור. הם מיוצרים בשתי גרסאות, שונות בסוג הכונן:

• יָשָׁר;
• חֲגוֹרָה.

מבין אלה, המדחסים האמינים ביותר לציור הסוג השני. הם יכולים להיות חד-שלביים או דו-שלביים. האחרונים יוצרים פחות רעש במהלך הפעולה. בהם, גלגל התנופה מחובר לראש המדחס באמצעות כונן רצועה. היתרונות של מכשירים כאלה כוללים:

• מהירות מנוע נמוכה;
• קירור אוויר.

ישנם גם מדחסים מסוג בורג ובוכנה לצביעה. בראשון, תהליך דחיסת האוויר מבוסס על סיבוב סימולטני של רוטורים הממוקמים במקביל. במהלך פעולתם נוצרים חדרים מיוחדים בעלי נפח משתנה. כאשר הוא יורד, לחץ הגז עולה.

הציוד של קבוצה זו מצויד בדרך כלל עם מערכת בקרה אוטומטית, המאפשרת לך להתאים במהירות את המכשיר למצב מסוים. לרוב, מדחסי בורג לצביעת רכב מותקנים בשירותי רכב או בארגונים שבהם נדרשת פעולה ללא הפרעה למשך תקופה ארוכה.

צביעת רכב עם מכשיר כזה מתבצעת במהירות וביעילות. בנוסף, המכשיר מאופיין בצריכת חשמל נמוכה ובהשוואה לאנלוגים יכול לחסוך עד 30%.

דגמי בוכנה נחותים מדגמי ברגים בחלק מהפרמטרים, אך לא במחיר. פרמטר זה הוא שלעתים קרובות ממלא תפקיד מכריע, הודות לו, מכשירים מהמעמד הזה הם הנפוצים ביותר. היתרונות של מכשירים כאלה כוללים את שלהם עיצוב פשוטכדי לצמצם את התחזוקה למינימום. שונים מבוכנה ועל עיקרון דחיסת האוויר. בהם, תהליך זה מבוסס על פעולת הכונן החשמלי.

תכונות שכדאי להיזהר מהן

כל מכשיר נרכש עבור משימות ספציפיות. אם יש צורך במדחס לצביעת מכונית, יש לקחת בחשבון את הפרמטרים הבאים:

• ביצועים;
• ספק כוח;
• עוצמת קול במקלט.

הפרמטר החשוב ביותר הוא צריכת החשמל. זה חייב להתאים לאיכות רשת החשמל במתקן שלך. עבור חיווט ישן, שהשתמש בפיתול של חוטים דקים, אתה צריך לבחור דגמים בעלי הספק נמוך.

כאשר הולכים לצייר, אתה צריך לקחת בחשבון כי רובי ריסוס שונים זה מזה בפרמטר כזה כמו צריכת אוויר, ולכן, צריכת התערובת הדחוסה תהיה שונה עבורם. לכן, בעת בחירת ציוד, אתה צריך להתמקד בביצועים שלו.

אנו צופים בסרטון, פרמטרי בחירה:

בהתאם לספציפיות של המכשיר, מדחס אוויר 220V לצביעה יכול לייצר עד 550 ליטר/דקה. מתאם פרמטר זה עם הפרמטרים של אקדח הריסוס, הדגם הרצוי נבחר. אם מאפיינים אלו אינם תואמים, היחידה תעבוד ללא הפסקה, מה שבסופו של דבר יוביל להתחממות יתר ויפחית את איכות העבודה שבוצעה.

מכיוון שרוב היחידות מצוידות במנוע חשמלי, הן דורשות חיבור לרשת החשמל. בהתבסס על הדגם, זה יכול להיות מכשיר חד או תלת פאזי. אם 380 וולט מסופק למוסך שלך, אז היחידה נבחרה עם הפרמטרים המתאימים, אותו הדבר נכון ב-220 וולט. אם אספקת הכוח היא באיכות ירודה, כאשר עליות המתח הן בטווח שבין 160 ל- 230 וולט, עדיף לחבר את המדחס באמצעות מייצב.

בבחירת ציוד לעבודות צביעה, כדאי לחשוב מראש על הנפח הנדרש של המקלט. מומחים ממליצים על דגמים מ-50 ליטר. במקרים מסוימים, על ידי רכישת מכשיר עם נפח גדול, ניתן לפצות חלקית על הביצועים הלא מספיקים שלו.

באשר ללחץ הפריקה, פרמטר זה כמעט זהה עבור כל המכשירים. הרגולטור מאפשר להגדיר את הערך הנדרש.

כיצד לפעול נכון

זה לא מספיק לבחור את הציוד, יש צורך גם להשתמש בו תוך התחשבות בכל הדרישות. גישה זו תאפשר לך להשיג איכות עבודה גבוהה ולהאריך את חיי השירות של המכשיר המשמש לכך.

הנה כמה טיפים לשימוש:

• זה אמור לעבוד במצב חוזר לטווח קצר, אם זה לא קורה, אז הצריכה גדולה מהתפוקה;
• אם יש צורך להשתמש בציוד בעונה הקרה, יש לחמם את בור השמן עם מייבש שיער או מנורה;
• עם שימוש אינטנסיבי במכשיר, יש להחליף את המסנן באופן קבוע;
• יש לבצע ניקוי מלא של היחידה אחת ל-5 חודשים.

על ידי מילוי כל הדרישות הללו, תוכל להשיג תפעול ציוד ארוך טווח ואיכותי.

השווקים המקומיים מציעים מגוון רחב של ציוד לייצור אוויר דחוס, המשמש כמעט בכל תחומי הפעילות האנושית. הוא מיוצג על ידי מודלים של חברות רוסיות וזרות כאחד. לכן, כדאי לחשוב היטב לפני שמחליטים איזה מדחס הכי מתאים לצביעת רכב.

יש הבדל גדול בשניהם מפרט טכניועלות הציוד. לפעמים המאפיין החשוב ביותר של מדחס צבע הוא המחיר.

לשימוש ביתי, אתה יכול להגביל את עצמך לרכישת מדחס Ekand Windsol-ico. מדובר בדגם שמן עם מקלט 50 ליטר, האופטימלי הן לצביעת רכב והן לקוטג'ים בקיץ. המכשיר קל לתפעול, מצויד בחיישנים ושייך למכשירי לחץ נמוך. במקרה זה, קיבולת המדחס היא 270 ליטר/דקה והוא מחובר לאספקת חשמל רגילה.

דוגמנית אקנד ווינדסול

היתרונות של מדחס מותג זה כוללים:

• נפח מקלט גדול;
• תפוקה גבוהה;
• היכולת לשלוט ברמת הלחץ באמצעות מדי לחץ מובנים;
• מצויד בגלגלים להובלה קלה.

עלות הציוד היא 6,000 רובל, מה שהופך אותו סביר עבור מגוון רחב של צרכנים.

עם הזמן, כלי רכב מאבדים את המראה המקורי שלהם ובעלי רכב רבים פונים במקרים אלו לצביעת "סוסי הברזל" שלהם. חלקם מפקידים את העסק הזה בידי מומחים מוסמכים, אחרים מנסים בכוחות עצמם להחזיר את המכונה למראה המקורי שלה. במאמר זה נספר לכם מהו מיני מדחס לצביעת רכב, איזה מהם נחוץ ואיזה עדיף לבחור בשביל זה.

עיצובי המדחס הנפוצים ביותר

מלכתחילה, אנו מציעים לכם לברר אילו מדחסים הם מסוגם. נכון לעכשיו, המכשירים הפופולריים ביותר הם מדחסי אוויר הדדיים. מכשירים אלו הם המשמשים ברוב תחנות השירות המודרניות המציעות שירותי צביעת רכבים. ציוד בוכנה מחולק ללא שמן וללא שמן. כפי שמראים בפועל ועצות מומחים, מכשירים כאלה הם הנוחים ביותר לשימוש ואינם זקוקים לתחזוקה מתמדת.

מכשירים נטולי שמן משמשים בדרך כלל לפרוצדורות הבסיסיות ביותר, כלומר לשאיבת גלגלי רכב, ניפוח צינורות שונים או לצביעה לא מקצועית.

באשר למכשירי שמן, הם שונים. במיוחד, מדחסים אלה שונים במאפיינים ובשיטות השימוש. אבל דבר אחד שמאחד אותם הוא שממילא נעשה שימוש בשמן בבית הנעת הבוכנה. לגבי ההבדלים, הם יכולים להיות חגורה או הנעה ישירה.

חגורות הן מהאמינות ביותר. ראשית, זה נובע מהניואנסים בעיצוב שלהם. ישירות כונן הרצועה עצמו מותקן מהמנוע לגלגל התנופה של הראש.

באשר ליתרונות של מכשירי חגורה על פני כוננים, הם כדלקמן:

1. המנוע פועל בתדירות נמוכה יותר.
2. בעיצוב, קוטר גלגל התנופה של החגורה גדול מעט מקוטר ציר המנוע.
3. החגורות מצוידות במערכת פתח אוורור אמינה יותר.

היכן וכיצד משתמשים בהם?

למעשה, ההיקף של מכשירים כאלה הוא רחב מאוד. אם מבנה מצויד ברכיבים מיוחדים להחלפה הדורשים אוויר דחוס כדי לתפקד, הדבר מרחיב מאוד את היכולות שלו. בעיקרון, הכל תלוי בתקציב שלך.

הבה נבחן מספר היבטים שבהם ניתן להשתמש בציוד כזה:

1. בעת מריחת צבע או פריימר לצביעת רכב. במקרה זה, יש להשתמש גם באקדח ריסוס.
2. אם נדרש טיהור. בתחנות שירות מיוחדות, לעתים קרובות ניתן לראות כיצד בעלי מלאכה נושבים בצינורות שונים של כל מיני מערכות אוטומטיות, סילונים וכן הלאה עם מדחס. באופן כללי, ניתן להשתמש במדחס בכל מקום בו נדרש טיהור טוב.
3. בעבודה עם מפתח ברגים, מברג וציוד בנייה אחר.
4. אם אתה צריך ליישם תרכובת כלשהי (לדוגמה, נוזל נגד קורוזיה). עם מכשיר זה, ניתן ליישם את חומר אנטי קורוזיה ללא בעיות אפילו ברובו מקומות שקשה להגיע אליהםרכב.
5. מדחסים משמשים לעתים קרובות גם כאשר עובדים עם מכשירי השחזה או ליטוש פניאומטיים.

עם זאת, למעשה, יש הרבה מאוד דרכים להשתמש בו. בכל מקרה, אם תחליטו לצבוע את הרכב שלכם, אז שימוש במדחס יהיה האופציה האופטימלית ביותר. איזה סוג לבחור תלוי בך. להלן נבחן את המאפיינים והמאפיינים העיקריים של השימוש במכשירים ללא שמן.

תכונות של מדחסים הדדיים נטולי שמן

אנשי מקצוע יודעים מזמן היכן משתמשים במכשירים נטולי שמן ומהן התכונות של היישום שלהם. כעת נשתף מידע זה עם המשתמשים שלנו.

עיצובים נטולי שמן משמשים לרוב בשלושה סוגים של יחידות דחיסה:

• סְלִילִי;
• בּוּכנָה;
• ובורג.

ניתן להשיג את הפעולה היעילה ביותר של המדחס בדרך זו באמצעות שימוש חומרים מיוחדים, בעלי אינדקס חיכוך מופחת. כפי שאמרנו בתחילת המאמר, ציוד כזה בפועל יקר יותר לייצור. אולם, למרות זאת, מנקודת המבט עלויות כספיותלרכישת חומרים מתכלים, כמו גם תחזוקה שוטפת, אבחון ותיקון, זה זול יותר.

להלן נשקול בקצרה כיצד מתבצעת הפחתת החיכוך באמצעות הדוגמה של ציוד ברגים ללא שמן. בדרך כלל, מכשירים אלה משתמשים בטבעות O-אטם אוויר וכן באטמי שמן צמיג. בנוסף, לעיצוב של ציוד כזה יש פתח אוורור גדול, המיועד להפרשה לתוכו סביבה... זה יכול להיות שלילי מנקודת מבט סביבתית, במיוחד מכיוון שפילטרים מותקנים רק לעתים רחוקות על ציוד כזה, אבל לא ניתן לעשות דבר בנידון

לגבי התכונות:

1. הציוד נטול השמן מצויד בטבעות בלאי עמידות עשויות פלדת סגסוגת מיוחדת לאיטום אוויר. כמו כן, יש לציין כי ציוד כזה מצויד בעצירות נוספות העשויות מברזל אל חלד עם מקדם חיכוך מופחת.
2. בנוסף, העיצוב משתמש גם באטמים צמיגים עשויים חומר נחושת... זה יוצר לחץ חיובי שיאלץ את ערפל השמן החוצה אל הצד המשומן של האיטום.
3. כמובן, כמו כל ציוד אחר, למדחסים נטולי שמן יש את החסרונות שלהם. עם זאת, רוב יצרנים מודרנייםעדיין הצליח לצמצם אותם למינימום. בפרט, רמת הקול של ציוד כזה היא הרבה יותר גבוהה מאשר במקרה של התקני שמן. עם זאת, המבנים מצוידים על ידי יצרנים באלמנטים נוספים של בידוד אקוסטי.
4. מאוד מבחר גדולצִיוּד. כיום, השוק המקומי מציע דגמים רבים שנועדו לפתור בעיות ספציפיות. במקרה זה, אתה בעצמך חייב להבין מה אתה צריך והיכן תשתמש בקומפרס. אם לשימוש במוסך - אז שימו לב לסוג אחד, אם לשירות רכב - אז הפרמטרים שלו יהיו שונים.
5. אולי הכי הרבה תכונה עיקריתמה שקונים מסתכלים עליו הוא המחיר. ציוד נטול שמן עולה בסדר גודל נמוך יותר, במיוחד אם החלטתם לרכוש יחידת בוכנה.

המלצות לבחירת מדחסים מכל עיצוב

איזה מדחס צריך ואיך בוחרים מדחס לצביעת רכב - עוד תגלו.

1. כיום, יש רק מבחר עצום של מדחסים לצביעת רכב בשוק, יש גם מותגים מקומיים מוכרים וגם אפשרויות מיובאות. מה הכי טוב? כדי לבחור את המודל האופטימלי, אתה צריך לקחת בחשבון כמה ניואנסים, נכתוב על זה היום שלנו סקירה מפורטתעם תוכן תמונות ווידאו, ביקורות של מי שכבר משתמש בדגם מסוים ויכול לתת הערכה אובייקטיבית.

   מדחס לצביעת רכב: היקף

   לאחר שהחלטתם לרכוש מדחס במוסך שלכם, בוודאי תתמודדו עם השאלה כיצד לבחור אותו כך שיעמוד בכל הפרמטרים הדרושים בעבודתכם. על ידי שימוש במדחס צבע לרכב ובכלי החלפה מיוחדים הדורשים אוויר דחוס כדי לעבוד, אתה יכול להרחיב את יכולות תיקון הרכב שלך ככל שהתקציב שלך מאפשר.

   הנה רק כמה משלבי התיקון המשתמשים ביחידות בוכנת אוויר:

   • לפוצץ את;
   • מריחת פריימרים, צבעים ולכות באמצעות אקדח ריסוס (בעת צביעת מכונית);
   • עבודה עם השחזה והברקה של כלים פנאומטיים;
   • יישום של תרכובת נגד קורוזיה אפילו בחללים נסתרים שקשה להגיע אליהם במכוניות;
   • עבודה עם מפתח ברגים פנאומטיים.

   כפי שכבר הבנת, אתה לא יכול להסתדר בלי המכשיר הזה כשצובעים מכונית. אם קיבלת את ההחלטה לרכוש מדחס חזק, כדי לצבוע מכונית או לצרכים אחרים, אז תחילה עליך להבין אילו סוגים של מכשירים אלה הם וכיצד הם שונים.

   מדחסים הם סוגים שונים, סוגי ועיקרון הפעולה:

   • בּוּכנָה;
   • לִדפּוֹק;

   כמו כן מדחסים הדדיים מחולקים:

   • חֲגוֹרָה
   • נִצחִי
   • שמן
   • נטול שמן
   • בֶּנזִין
   • דִיזֶל

   מדחסי בוכנה לצביעת רכב

   הם נמצאים בשימוש נרחב במתקנים תעשייתיים ולא ייצור, כמו גם בחיי היומיום. סוג זה נחשב לאופטימלי לצביעה. עבור הבחירה לטובת מכשירים אלה, היתרונות שלהם מדברים:

   • מגוון רחב של סחורות במחירים שונים, שבזכותם כל אחד יכול לרכוש מדחסים כאלה לצביעת רכב;
   • תחזוקה לא יומרנית;
   • חיי שירות ארוכים, עם תחזוקה בזמן של המנגנון (נדרש להחליף טבעות בוכנה, אטמי שמן ושסתומים כשהם נשחקים);
   • יחסית קלוגודל;
   • היכולת לעבוד בתנאים קיצוניים: דגמים ביתיים יכולים לתפקד בכל תנאי טמפרטורהובשעה רמה גבוההזיהום אוויר.

   בּוּכנָה מדחס אוויר בחירה מושלמתלמי שצריך ביצועים קטנים בלחץ גבוה.

   ניתן לחלק יחידה מסוג זה לשתי קבוצות לפי סוג מנגנון הארכובה:

   1. crosshead - תנועת המוט המחבר מועברת דרך ה-crosshead (המחוון) אל הבוכנה;
   2. ללא ראש צולב - הבוכנה עצמה משמשת במקום המגלשה. עיצוב זה מוביל לבלאי מהיר של המנגנון, אך יש לו גם יתרונות משלו. מדחסים הדדיים ללא ראשי צלב בשל משקלם הנמוך ו מידה קטנהנחשבים לאופציה הטובה ביותר עבור מתקנים ניידים.

   כמו כן, התקנים עשויים להיות שונים במספר הצילינדרים:

   1. צילינדר יחיד;
   2. רב צילינדרים.

   ישנם מנגנונים פשוטים ודו-פעמיים, תלוי בכמה חללי תפקוד יש לצילינדר. במנגנונים חד-פעמיים, האוויר נדחס כאשר הבוכנה נעה בכיוון אחד, ואילו פעולה כפולה פירושה שאיבה והזרקה בו-זמנית של אדים מצדדים שונים בכל מהלך בוכנה.

   מדחסי אוויר הדדיים לצביעת רכב זמינים בגרסאות שמן ושמן. הפעלתם אינה דורשת ניסיון מיוחד או שירות מקצועי.

   מדחסים הדדיים נטולי שמן הם הזולים והנפוצים ביותר בסביבות ביתיות. הם לא מתאימים לצביעת רכב מקצועית, אבל המדחס נטול השמן יהפוך עוזר שאין לו תחליףבמוסך לרוץ משימות פשוטות: לנפח גלגלים, לפוצץ חלקי קרבורטור או לגעת בשער.
   מדחסים מסוג שמן כרוכים במילוי בית הארכובה של כונן הבוכנה בשמן. הם מעשיים יותר מהגרסה הקודמת, מכיוון שהם מחזיקים מעמד הרבה יותר זמן. הם פועלים על פי העיקרון של מנוע מכונית: מנוע הפועל על בנזין, דיזל או חשמל מפעיל בוכנה שנמצאת בצילינדר. ואז האדים הדחוסים מוזנים דרך הצינור, מפעילים את המנגנון הנדרש.

   מדחסים מסוג שמן מתחלקים לשני סוגים:

   1. נסיעה ישירה;
   2. חגורה ( המערכת הטובה ביותרקירור, מהירות נמוכה יותר של המנוע החשמלי, קוטר גלגלת המנוע קטן מהחתך של גלגל התנופה). ישנם מדחסי חגורה חד-שלביים ודו-שלביים לצביעת רכב. הדו-שלבים משמיעים פחות רעש במהלך הפעולה ויש להם רמת פרודוקטיביות גבוהה.

   יחידות שמן, בשל עיצובן, נחשבות לאמינות ביותר כיום, ומתאימות היטב ציור עצמיאוטומטי.

   נערך לאחרונה: 28 במרץ 2016

   מדחסי בורג

   תהליך דחיסת האוויר במדחסים בורגיים מבוסס על עיקרון של סיבוב סימולטני של רוטורים הממוקמים במקביל זה לזה במארז. במהלך תהליך זה נוצרים תאים מיוחדים, נפחם יורד בהדרגה, עקב כך נוצר לחץ גז מוגבר.

   המדחסים מצוידים במערכות בקרה וניטור אוטומטיות (ACS), המאפשרות להגדיר אותם בצורה פשוטה ומהירה לפעול במצב הנדרש (בהתאם לתנאים). פונקציה זו מבטיחה אספקה ​​רציפה של אוויר דחוס לאורך זמן.

   העיצוב של מדחס הבורג נחשב למתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית, אשר משפיע באופן משמעותי על עלות המכשיר, עם זאת, חיסרון זה משתלם בקלות במהלך הפעולה, בשל אמינותם ועמידותם. מדחסי בורג מותקנים בארגונים גדולים, בתחנות אוטובוס גדולות, בהן נדרשת פעולה רציפה קשוחה.

   אחד היתרונות המרכזיים של מדחסים בורגיים נחשב לצריכת אנרגיה נמוכה, המאפשרת חיסכון של לפחות 30% בחשמל בהשוואה לשאר סוגי התקנות. יתרון נוסף הוא הפחתת הרעש בזמן פעולה, איכות גבוהה של האוויר היוצא והפעלה ללא ירידת לחץ. עם מאפיינים כאלה, צביעת מכוניות מתבצעת במהירות.

   איך בוחרים מדחס לצביעת רכב

   כיום קיים מבחר עצום מהם בשוק, מסוגים, מותגים, גדלים, קטגוריות מחירים, ולא מספיק רק לבחור מדחס שיענה על כל הדרישות שלכם. כאמור לעיל, אנו נבחר מדחס לצביעת רכב מסוג בוכנה.

   קודם כל, לפני הרכישה עצמה, אתה צריך לקבוע:

   1. לאילו מטרות אתה צריך את זה.
   2. איזה נפח עבודה יבוצע.
   3. החליטו על המחיר והמידות.

   קחו בחשבון את המאפיינים והנתונים העיקריים שאנו צריכים בבחירת מדחס.

   • ביצועים- נמדד בליטר לדקה (l / min). זהו מדד לכמה ליטר אוויר מדחס יכול לשאוב בדקה אחת.
   • עוצמת קול במקלטהאם נפח המיכל שבו נשאב האוויר
   • כּוֹחַ- אינדיקטור של הספק של המנוע החשמלי, נמדד בקילווואט (kv).
   • מתח- מתח הפעלה 220V או 380V

   כאשר קונים מדחס חדש או משומש, יש לקחת בחשבון מספר גורמים. הדבר הראשון שצריך להתעניין בו (חוץ מהמחיר כמובן) הוא הקיבולת של המדחס. למדחסי אוויר המצוידים במיכל גדול יש יתרונות נוספים על פני אלו עם מקלט קטן. במשך זמן מה הם יכולים לעבוד עם ציוד חזק יותר מהם. למשל מלטשת פניאומטית שצורכת הרבה אוויר. זה כמעט לא הגיוני לקנות מדחס שיתבלה, שירות ציוד ויצירת הפסקות בעבודה עקב הצורך לאסוף מספיק אוויר במיכל כדי לספק את הלחץ הנדרש. המדחס צריך לתמוך לפחות בסוג ציוד ההתזה שאתה מתכוון להשתמש בו.

   למד את הנתונים הטכניים שסיפק היצרן. לעתים קרובות אין לקיבולת המצוינת בדרכון שום קשר לקיבולת בפועל של המדחס. לעתים קרובות, המספרים מראים רק כוח סוס תיאורטי וקשורים לנפח הצילינדר של המדחס. עם זאת, עקב הפסדים, קיבולת המדחס בפועל היא קצת יותר ממחצית הנתון הזה.
   הכוח השימושי של מדחס הוא הקיבולת הנפחית שלו, הקשורה לכלים שבהם אתה הולך להשתמש.

   להלן מספר גורמים נוספים שכדאי לקחת בחשבון בעת ​​בחירת מדחס:

   • בְּטִיחוּת
   • איכות (שימו לב ליצרן)
   • נוכחות של מד לחץ, המראה לחץ חריג במיכל העבודה כאשר שסתום המעקף נכשל
   • מקום לווסת האוויר
   • נוכחות של מסנן אוויר כניסה.

   זכור שלחץ אינו חשוב כמו ביצועים נפחיים. כמו כן, זכור כי מדחסים מונעי רצועה הם בדרך כלל שקטים יותר מאשר מדחסים מונעים ישירים.
   ניתוח כל הנתונים הללו, אתה יכול לקנות בבטחה מדחס לצביעת מכונית.

   בוא ניתן דוגמה למדחס סטנדרטי, הדרוש לעבודה במוסכים פרטיים, או חנות צבע קטנה, עם כמות עבודה קטנה.

   עבור מלא או חלקי (אלמנט אחר אלמנט), מדחס עם המאפיינים הבאים מספיק:

   • נפח המקלט צריך להיות לפחות 100 ליטר, והקיבולת צריכה להיות 300 ליטר לדקה. זה כפוף לשימוש באקדחי ריסוס בלחץ נמוך HVLP, RP, LVLP.
   • אם משתמשים במטחנות פנאומטיות בתיקון, אז מדחס כזה לא יספיק, שכן למכונות פנאומטיות יש צריכת אוויר גדולה ולנוחותם, ללא הפרעה, מומלץ מדחס חזק עם אספקת אוויר גדולה. אבל אם כן תיקונים מזעריים, לא עם פעולה ממושכת של המטחנה, אז מדחס כזה יכול לשמש גם.

   המחיר עבור מדחס כזה מתחיל איפשהו בין 15,000-16,000 אלף רובל ויותר, תלוי במותג ואיכות היצרן. בהתבסס על פרמטרים משוערים אלה, אתה יכול לבחור את המדחס הטוב ביותר לצביעת מכונית.

   ציוד נוסף לצביעת רכב

   המדחס הוא הציוד העיקרי אך לא היחיד לצביעת רכב איכותית.

   בנוסף לכך, נעשה שימוש בדברים הבאים:

   • זרקור נייד;
   • מקדחי ויניל;
   • מייבש שיער לבניין עם קבצים מצורפים;
   • מטחנה מסלולית;
   • מכונת ליטוש;
   • מטוס שחיקה;
   • מַנשִׁים;
   • אקדח ריסוס.

   פנס נייד מספק הארה וחימום של המשטח המטופל במהלך הצביעה.
   מגוון מקדחים משמשים להסרת שכבת חלודה מפני השטח של גוף המכונית.
   מייבש שיער לבנייה משמש לתיקון פגמים בחלקי פלסטיק של מכונית.
   המטחנה נועדה להכין את המשטח לטיפול למילוי.
   מכונת הפוליש מלטשת את גוף הרכב.
   מכונת הנשמה או מסכה משמשת להגנה על דרכי הנשימה מפני אדי צבע.
   אקדח הריסוס זמין לצביעה (סטנדרטית) וקטן.
   אקדח ריסוס הצבע משמש לצביעת גוף המכונית.

   דגמים זמינים עם קוטרי הזרבובית (זרבובית) הבאים:

   • 1.2-1.3 מ"מ (ליישום ציפויי בסיס);
   • 1.4-1.5 מ"מ (להחלת לכות וצבעים);
   • 1.5-1.7 מ"מ (להנחת פריימרים אקריליים);
   • 1.7-2.0 מ"מ (למריחת שפכטל נוזלי).

   אקדח ריסוס בקוטר זרבובית של 1.3 מ"מ נקרא אוניברסלי. זה יכול לשמש לצביעה ותחול.
   אקדח הריסוס הקטן מיועד לצביעת חלקי גוף בודדים.

   טכנולוגיית צביעת גוף מדחס

   לאחר שהחלטתם איזה מדחס אתם צריכים כדי לבצע צביעה איכותית ויעילה בבית, עליכם לשקול את הטכנולוגיה של השימוש בו על ידי דוגמה של הסרת שריטה.

   יש לקבוע כמה עמוקה השריטה. אם הוא שטחי, כלומר לא מגיע למתכת, אז אפשר לא לצבוע את משטח הגוף. במקרים כאלה מבצעים ליטוש בנייר זכוכית עדין ולאחר מכן מעבירים לכה את האזור המטופל.
   עם שריטות עמוקות יותר, אי אפשר יהיה לעשות בלי צביעה. ראשית, יש לנקות את המשטח, לשייף בזהירות, להסיר אבק, ורק לאחר מכן להמשיך לצבוע את גוף הרכב. לעבודה, עליך להשתמש באיכות גבוהה חומרים מתכלים, אחרת התוצאה עלולה להיות מטרידה מאוד עבור בעל הרכב.

   תהליך הצביעה מתבצע בשלבים.
   מרק מוחל על משטח משייף ומנקה היטב כדי ליישר אותו. יש להפחית את כמות המרק כדי למנוע אי אחידות. כשהשכבה יבשה יש לשייף את האזור המטופל ביסודיות.
   לאחר מכן מורחים מספר שכבות של פריימר על האזור המלוטש. מומלץ להשתמש באקדח פריימר עבור ההליך. המכונית נשארת למשך 24 שעות עד לייבוש הסופי של החומר המיושם, ולאחר מכן, באמצעות עור עדין, נקו את פני השטח המוקפדים עד שהברק ייעלם לחלוטין.
   לאחר מכן על המדחס יש צורך להגדיר את הלחץ המרבי ולפוצץ את המשטח המטופל באוויר דחוס על מנת להסיר את החלקיקים הקטנים ביותר של הפריימר. בעזרת בנזין או אלכוהול איכותיים יש להסיר שומנים משטח המכונית במקום בו הייתה השריטה.
   הצבע מיושם במספר שכבות, יש להזיז את התרסיס בצורה חלקה, הימנעות מתנועות פתאומיות. יש לתת לכל שכבה צבועה להתייבש במשך חצי שעה.
   אם לציפוי המיושם על פני המכונית אין פערים והוא מופץ באופן שווה, אתה יכול להתחיל ליישם לכה.

   הלכה מיושמת ב-2 או 3 שכבות, ולוקח מספר ימים להתקשות מלאה. לאחר פג תוקפם, אתה יכול להתחיל ללטש את הלכה.

   לאחר סיום העבודה, פני הרכב יהיו כפי שהיו לפני הופעת השריטה – שטוחים וחלקים לחלוטין.

   מדחס לצביעת מכונית במו ידיך

   אם אין מדחס לצביעה, אבל אתה באמת רוצה לצבוע, אז אנחנו יכולים להציע שתי אפשרויות:

   1) מערכת של תא רכב ומשאבה
   התקדמות:

   • יש צורך לחתוך חור בצינור הפנימי של הרכב אליו מודבקת פטמת הפטמה לחיבור משאבה ידנית או חשמלית.
   • כמו כן מותקנת פטמה להזנה לתוך אקדח הריסוס (ללא פטמה).
   • אוויר זורם מהמשאבה לתוך החדר, את זרימתו ניתן לכוונן על ידי לחיצה שרירותית עליו.
   • מהתא, אוויר בלחץ נכנס לאקדח הריסוס ומעורר פליטה יציבה של סילון הדיו.

   2) הכינו את המדחס בעצמכם

   • כדי לעשות זאת, תצטרך מדחס ישןמהמקרר ומיכל ברזל שיכול לעמוד בלחץ האוויר שאתה צריך.

   מדחס אוויר תוצרת בית לצביעת רכב: יתרונות וחסרונות
   
   יש הרבה מאמרים באינטרנט שמתארים איך לעשות מדחס בעצמך. אבל האם כדאי לעשות? הסיבה הראשונה לעשות מדחס תוצרת ביתזה, סביר להניח, חיסכון, אבל האם תוכל לחסוך?

   כדי לעשות מכשיר תוצרת בית, תצטרך: טנק (מקלט), מנוע חשמלי, קבלים, חגורות, ריתוך, חוטים. זוהי רשימה חלקית של כל מה שדרוש לייצור זה. אם אנחנו מדברים על יצירת מדחס תוצרת בית טוב, אז אתה צריך לחלום עם יחידת בוכנה. אתה יכול לעשות את זה מצמיג, קירור או מדחס לרכב.

   צביעת רכבים היא הקו המשתלם ביותר של תיקון רכב. מישהו החליט לצבוע רכב ישן, מישהו צובע את הרכב שלו שעבר תאונה, ויש שצובעים מחדש את הרכב שלו בצבע אופנתי חדש.

   הכלל העיקרי בבחירת מכשיר לצביעת רכב הוא לא לחסוך כסף. עוסקים בצביעת רכבים בצורה מקצועית ומרוויחים על זה, עשו את עבודתכם בנשמה כדי שכל לקוח יהיה מרוצה. ואם יש לך מדחס לא איכותי, אז צביעת המכונית שלך תרד לטמיון. ועל מדחס איכותי, למרות שאתה משלם הרבה, הכסף שהוצא יחזור אליך ויענה על כל הציפיות שלך.

   רלוונטיות

   ניתן להשתמש במכשיר המדובר בכל שלבי עבודת הצביעה. לכן, ניתן להשתמש בו כדי לנשוף את מרכב הרכב לאחר כביסה לצורך ייבוש ולניקוי שאריות חומר לאחר הסרת הצבע. ניתן לחבר את המדחס לליטוש או מלטשת אוויר להסרת צבע ממרכב הרכב ולאחר מכן לשייף לאחר מריחת פריימר.
   מכשיר זה יכול לשמש גם למריחת פריימר ותרכובות נגד קורוזיה. לבסוף, היישום של הצבע מתבצע באמצעות אקדח ריסוס המחובר למדחס. כלומר, מדחס לצביעת רכב יכול לשמש בכל שלבי העבודות הללו.

   בנוסף, מכשיר זה, בנוסף לצביעה, יכול לשמש לתחזוקת רכב ולמטרות אחרות, למשל לביצוע עבודות בית. כדי לגלות איזו עבודה ניתן לבצע עם מכשיר זה, עליך לעיין בהוראות או לבקר בפורום. בנוסף, הפורום יכול לספק עצות מעשיותעל השימוש במכשיר בצורה של טקסט ודוגמאות המחשה בפורמט צילום. אתה יכול גם לנווט באופן עצמאי לפי הפרמטרים שלו.

כבר שיתפו

כיום בשוק ניתן למצוא מדחס לצביעת רכב ממגוון יצרנים. הם שונים במחיר ובפרמטרים. לבחור אפשרות מתאימה, יש צורך לדעת את המוזרויות של פעולת הכלי הזה, שיטות היישום ולקבוע במדויק את נחיצותו המעשית.

1 מדחס לצביעת רכב - עיצוב ומטרה

מומחי ציור מבחינים בין מספר סוגים של מדחסים מודרניים, הנבדלים זה מזה במדדים כגון:

• תכונות עיצוב (בוכנה או בורג),
• כמות השמן באוויר הדחוס (ללא שמן או שמן),
• נוכחות של כונן רצועה והנעה,
• כוח וסוג מקור הכוח (מ-220 עד 380 וולט),
• מידות מיכל אגירת האוויר,
• ביצועי זרימת אוויר.

מדחסי בורג הם מכשירים שבהם האוויר נדחס על ידי רוטורי דיור מסתובבים, הממוקמים במקביל זה לזה. כך, במהלך סיבוב מתמשך, נוצרים תאי אוויר מיוחדים, אשר יורדים בהדרגה בנפח, והלחץ במערכת עולה.

מדחס בורגלצביעת מכוניות קריאה מומלצת:

• - יעיל ופשוט!
• - בדיקת מוצר פופולרי
• מה יש שם?

בדרך כלל מדחסים סוג בורגמצוייד ב מערכות אוטומטיותבקרה וניטור, כך שקל למדי להתאים אותם למצב ההפעלה הרצוי, התלוי בתנאים ספציפיים. מדחסי בורג יכולים לספק אספקה ​​רציפה של אוויר דחוס לאורך זמן, ולכן הם משמשים בבתי מלאכה מקצועיים למכונות צביעה וציוד אחר.

בשל העיצוב המתוכנן היטב ובו בזמן הפשוט, למכשירים כאלה יש מחיר גבוה, אך חסרון זה מפוצה על ידי נוחות העבודה והמעשיות. בין היתרונות של מדחסי בורג הם גם:

• צריכת אנרגיה נמוכה (בהשוואה לסוגים אחרים של מדחסים),
• אין ירידת לחץ במהלך הפעולה,
• רמת רעש נמוכה.

יחידת רעש נמוכה

מדחסי בוכנה - סוג זה נפוץ יותר בקרב נהגים רגילים בגלל המחיר המשתלם. בשל העיצוב הפשוט, חלקים פגומים שונים ניתנים להחלפה בקלות מבלי לפתוח את המארז. מערכות אלו מופעלות בלחץ על ידי הנעת בוכנה משולבת.

ההנעה יכולה להיות ישירה או חגורה. במקרה הראשון, ההתקנה תהיה רועשת יותר ופחות יעילה, לכן מומחים ממליצים לבחור במדחסי שמן עם כונן רצועה דו-שלבי כדי למנוע רעש ולהגדיל את הפרודוקטיביות. בנוסף, מנוע המדחס מונע הרצועה מסתובב בתדירות נמוכה יותר ויש לו יותר מערכת אמינההִתקָרְרוּת.

2 דרכים ויישומים של המדחס

מדחסים ביתיים משמשים במגוון רחב של תעשיות, אך בקרב נהגים משתמשים בהם בעת צביעת חלקי מרכב רכב. לפני בחירת מדחס לצביעת מכוניות בסביבה ביתית, צריך לדעת את כל הפרמטרים של עבודות הצביעה, למשל, נפח ותזמון הצביעה, איכות הפלט הנדרשת, מספר הצבעים ביום וכו'.

לפני בחירת מדחס, יש צורך לבצע את הבחירה הנכונה של אקדח ריסוס - הכלי העיקרי שבו צבע מרוסס במהלך הפעולה.

בחירת אקדח ריסוס להתזת צבעהבחירה במדחס מניחה תוך התחשבות בפרמטרים של אקדח הריסוס (לחץ מקסימלי, כמות האוויר "עובר" בכל פעם וכו'). מערכות שונותיש דרישות שונותלפי כמות האוויר הנצרכת. רובי הריסוס היעילים ביותר של מערכת HVLP, בעלי לחץ יתר נמוך ביציאה, אך צריכת אוויר גבוהה מאוד.

באשר למדחס הגומלין, בבחירתם מומלץ לקחת בחשבון גם מרווחי קיבולת (לפחות 20 אחוז). אם העבודה מתבצעת בטמפרטורות נמוכות (עד 5 מעלות), אז בעת שימוש במדחס בוכנה, ייתכנו בעיות בהתנעת המנוע, מכיוון שהשמן בארכובה מתעבה ולמנוע אין מספיק כוח לגלול את הצילינדרים ובוכנה. כדי להימנע מכך, יש לחמם את בור השמן לפני הצביעה.

ניתן לחלק באופן גס את עבודת הצביעה לבית ולמקצועי. במקרה הראשון, מדובר בצביעה פשוטה של ​​חלק גוף כלשהו (פגוש, מראות, ידיות, עמודים וכו') ללא צורך בעמידה בתקנים ובדרישות. צביעה מקצועית עושה שימוש בכלים יעילים, טכנולוגיות מיוחדות, צבעים וחומרים נוספים.

מדחס לעבודות צבע ביתיותלפיכך, עבור צביעה פשוטה, מתאים מדחס שמן מסוג בוכנה עם הנעת רצועה דו-שלבית, אשר קיבולתו אינה עולה על נפח האוויר המרבי הנצרך על ידי אקדח הריסוס, תוך שהוא אינו עולה על 250 ליטר / דקה. הספק המכשיר יכול להשתנות בטווח של 1.5-3.5 קילוואט עם לחץ של עד 8 אטמוספרות. אם צובעים במוסך, מומלץ גם לצייד את המדחס במסנן אוויר מיוחד המונע כניסת חלקיקים מוצקים ושאריות שמן למשטח לצביעה. בנוסף, ניתן לרכוש מייבש אוויר מיוחד המסיר אדי מים הנוצרים בתהליך הדחיסה.

לצביעה מקצועית יותר, מדחסים הדדיים אינם יעילים, למרות שהמחיר אטרקטיבי יותר. במקרה זה, עדיף להשתמש במדחסים בורגיים נטולי שמן עם הספק נמוך. הם חסכוניים, יעילים ואינם מצריכים רכישת חלקים ומסננים נוספים, והתפוקה היא אוויר נקי ללא זיהומים של שמן ולחות. ככלל, חנות צבע סטנדרטית בשירות מיוחד מצוידת בהתקנה ניידת מסוג בורג בהספק של עד 5.5 קילוואט, קיבולת של עד 620 ליטר/דקה ולחץ של עד 15 אטמוספרות. פתחי האוויר בדגמים כאלה יכולים להגיע לנפח של 200-300 ליטר, בעוד שביחידה עצמה יש את כל המסננים הדרושים ומקרר להסרת לחות.

3 בחירת מדחס - קריטריונים בסיסיים

בבחירת מדחס אוויר, יש לשים לב לקריטריונים הבאים:

• לחץ כניסה ויציאה,
• כוח המכשיר,
• מקור כוח,
• רבגוניות,
• יַצרָן,
• תקופות אחריות,
• עוצמת קול במקלט וכו'.

בחירת נפח מקלט מדחס אוויר לחץ הוא אחד מקריטריוני הבחירה העיקריים. במערכות הדדיות יש לשמור על לחץ קבוע בטווח של 5.5 - 6.5 בר... יש לזכור כי עלייה בלחץ מביאה לצריכת אנרגיה גדולה יותר, אשר יש לקחת בחשבון במקרה של רכישת מדחס לעבודה רב פעמית בייצור.

מנגנון לעבודה לשימוש חוזר בייצורגורם חשוב הוא גם הרבגוניות של מכשיר הצביעה "עשה זאת בעצמך". העיצוב האופטימלי מאפשר שימוש במדחס תנאים שונים(במוסך, בשטח הפתוח). ישנם מדחסים המסוגלים לפעול מהרשת המובנת של הרכב ומשמשים לא רק ככלי צביעה, אלא גם כמכשיר שאיבה אוניברסלי וכדומה. לכן, הבחירה במדחס כרוכה בהתחשב במקור הכוח והמתח ממנו. המדחס יכול לפעול. נפח המקלט אינו ממלא את התפקיד החשוב ביותר בתהליך הבחירה, לכן, דגמים אוניברסליים עם נפח מיכל של עד 100 ליטר מתאימים לתנאים ביתיים.

4 מדחס תוצרת בית - דרך קלה להכנה

הכי פשוט ו שיטה יעילההכינו מדחס בעצמכם - הכינו אותו ממצלמה ישנה של רכב. כדי לעשות זאת, תצטרך:

• מצלמת רכב עם או בלי צמיג,
• משאבת רכב עם מד לחץ מחובר,
• פטמה נוספת,
• ערכת תיקון (מרצע, גומי וכו')

משאבת רכב עם מד לחץ מחוברבמקרה שלנו, החדר פועל כמקלט, והמשאבה בונה לחץ. ראשית, אתה צריך לבדוק את החדר עבור דליפות, בשביל זה אתה צריך לשאוב אותו עם משאבה ולבדוק דליפות אוויר. אם יש דליפה, לרפא את הגומי. לאחר מכן, אנו יוצרים חור נוסף עבור הפטמה שדרכו האוויר יברח. יש לשמור גם על הפטמה המקומית, היא תשמש כשסתום ששומר על לחץ עודף.

בדיקת החדר לאיתור נזילותלאחר מכן, אנו מחברים את אקדח הריסוס וקובעים את רמת הלחץ הנדרשת במקלט באמצעות הברומטר המובנה במשאבה. ניתן לרסס את הצבע על כל אחד משטח שטוח, יש למרוח אותו באופן שווה. לאחר קביעת הלחץ הרצוי, שחרר מעט את צינור המשאבה כך שהמדחס הביתי לא ישנה את הלחץ (במיוחד אם אין ניקוז במשאבה). לאחר העבודה יש ​​לוודא שלא תיכנס לחות למצלמה, אחרת הצבע יישטף החוצה.

מדחס תוצרת בית הוא הרבה יותר יעיל מקופסת צבע, ובהתחשב בעלות של ערכות מקצועיות, לפעמים כדאי להכין אותו לבד. יש שיטות אחרות, אבל הן דורשות פרטים נוספים(מנוע, מתאמים, תיבת הילוכים וכו') ואי אפשר בלי ידע מקצועי.

אם אתה צריך לצבוע רכב, ואתה מחליט לעשות זאת בעצמך במוסך, אז אתה צריך מדחס לצביעת הרכב - מכשיר שדוחס ומספק אוויר בלחץ. לכן, בנוסף למריחת צבעים, לכות ואדמה, הוא משמש לניפוח צמיגים, ניפוח, הוצאת מזהמים מהמנוע, עבודה עם כלים פניאומטיים, טיפול במכוניות בתרכובת נגד קורוזיה במקומות אליהם לא ניתן להגיע ללא שימוש במדחס. . ישנם מספר סוגים של מכשירי אוויר דחוס. איזה מהם הכי מתאים לצרכי הנהג?

סוגי מדחסים

• בּוּכנָה;
• לִדפּוֹק;
• דִיזֶל.

מדחסי בוכנה לצביעת רכב

הם נמצאים בשימוש נרחב במתקנים תעשייתיים ולא ייצור, כמו גם בחיי היומיום. סוג זה נחשב לאופטימלי לצביעה.עבור הבחירה לטובת מכשירים אלה, היתרונות שלהם מדברים:

• מגוון רחב של סחורות במחירים שונים, שבזכותם כל אחד יכול לרכוש מדחסים כאלה לצביעת רכב;
• תחזוקה לא יומרנית;
• חיי שירות ארוכים, עם תחזוקה בזמן של המנגנון (נדרש להחליף טבעות בוכנה, אטמי שמן ושסתומים כשהם נשחקים);
• משקל וגודל קלים יחסית;
• היכולת לעבוד בתנאים קיצוניים: דגמים ביתיים יכולים לתפקד בכל תנאי טמפרטורה ועם רמה גבוהה של זיהום אוויר.

מדחס אוויר הדדי הוא הבחירה האידיאלית למי שצריך קיבולת קטנה בלחץ גבוה.

ניתן לחלק יחידה מסוג זה לשתי קבוצות לפי סוג מנגנון הארכובה:

• crosshead - תנועת המוט המחבר מועברת דרך ה-crosshead (המחוון) אל הבוכנה;
• ללא ראש צולב - הבוכנה עצמה משמשת במקום המגלשה. עיצוב זה מוביל לבלאי מהיר של המנגנון, אך יש לו גם יתרונות משלו. מדחסים הדדיים נטולי ראש, בשל משקלם הנמוך וגודלם הקטן, נחשבים לאופציה הטובה ביותר ליישומי הובלה.

כמו כן, התקנים עשויים להיות שונים במספר הצילינדרים:

• צילינדר יחיד;
• רב צילינדרים.

ישנם מנגנונים פשוטים ודו-פעמיים, תלוי בכמה חללי תפקוד יש לצילינדר. במנגנונים חד-פעמיים, האוויר נדחס כאשר הבוכנה נעה בכיוון אחד, ואילו פעולה כפולה פירושה שאיבה והזרקה בו-זמנית של אדים מצדדים שונים בכל מהלך בוכנה.
מדחסי אוויר הדדיים לצביעת רכב זמינים בגרסאות שמן ושמן. הפעלתם אינה דורשת ניסיון מיוחד או שירות מקצועי.

מדחסים מסוג שמן מתחלקים לשני סוגים:

יחידות שמן, בשל עיצובן, נחשבות לאמינות ביותר כיום, ומתאימות היטב לצביעה עצמית של רכב.

מדחס בורג לצביעת רכב

מדחסי ברגים הופכים פופולריים יותר ויותר בקרב חובבי רכב. לסוג זה של מנגנון יש את היתרונות הבאים:

• כּוֹחַ;
• רווחיות;
• עֲמִידוּת;
• רמה גבוהה של פרודוקטיביות;
• בעל מערכת בקרה ובקרה אוטומטית;
• כמעט שקט וכמעט לא רוטט.

יחידות כאלה מתפקדות הודות לשני רוטורים ברגים, שאחד מהם מחובר למנוע, מסוגלים לעבוד לאורך זמן, ברציפות, ואינם מתחממים יתר על המידה.
העלות של מדחסים בורגיים גבוהה בסדר גודל מאלו של הדדיים, אך בחירה כזו תוזיל עלויות אחרות בשל חיסכון באנרגיה - כ-30% בהשוואה לסוגים אחרים של ציוד דומה.

מדחס נייד דיזל לצביעה

מדחס דיזל קומפקטי

מדחסים מסוג זה מיועדים לשימוש בענף הבנייה. יש להם ביצועים גבוהים, ניידות, והם מצוידים במנועים עמידים המייעלים את צריכת הדלק. ניתן להשתמש בהם גם במכוני תיקון, אך לבעל רכב פשוט הם לא יתאימו למחיר.

מדחס נייד דיזל

מה שאתה צריך לדעת בעת הקנייה

בעת בחירת מכשיר לצביעת מכונית, עליך לשים לב לאינדיקטורים הבאים:

• הכמות המופקת של אוויר דחוס מחושבת בליטרים המופקים לדקה. רובי ריסוס שונים, בהתאם למאפייני העיצוב, צורכים כמויות שונות של אוויר. לכן, בעת רכישת מכונת דחיסת אוויר, עדיף לתאם את הביצועים שלה עם הדרישות של אקדח הריסוס.אחרת, איכות הציור תתדרדר מאוד, והמדחס ייכשל במהירות עקב התחממות יתר מתמדת.
• האינדיקטור המרבי של הלחץ המוזרק למקלט עבור כל מדחסי השמן ההדדיים הוא כ 8-12 אטמוספרות (atm).
• המקלט חייב להיות בנפח של לפחות 50 ליטר.
• ספק כוח וכוח הנדרש לפעולה. לפני שאתה קונה יחידה שאתה אוהב, אתה צריך לוודא כי החיווט בחדר יכול לעמוד בכוח של המדחס.בדוק אם יש פיתולים בחוטים המובילים מהמוסך ללוח האחורי. אם מתגלים בעיות, יש לבטל אותן, שכן גם הצריכה מספר גדולספק כוח עם חיווט לקוי עלול לגרום לשריפה. כמו כן, אם מתח החשמל משתנה בין 160 ל-220 וולט, המכשיר לא יעבוד כרגיל. על מנת לבדוק זאת, קח קריאה עם מד מתח עבור זרם חליפיןשלוש פעמים ביום. באופן אידיאלי, המתח צריך להיות אחיד ולא לרדת מתחת ל-200 W. אחרת, אתה צריך להתקין מייצב.

קריטריונים לבחירת דגמי מדחס לצביעת רכב

איזה מהדגמים הקיימים לבחור תלוי במטרה שלך, לכן נשקול מספר אפשרויות.

1. לעבודה קוסמטית. אם אתה רוצה לגוון פגוש של מכונית או מחליט ללמוד איך לצבוע מכונית, בחר באפשרות הזולה ביותר עם המאפיינים הבאים: מדחס שמן בוכנה עם צילינדר אחד, בקיבולת 130 ליטר/מ', מקלט 25 ליטר ולחץ של 8 אטמוספרות. הם לא יוכלו לצבוע את המכונית כולה, אבל אפשר יותר מ"לכסות" את השריטה לבד.
2. מדחס אוויר לעובדים מיומנים. אם כבר יש לכם ניסיון בתחום זה ואתם רוצים לנסות לצבוע את כל צד הרכב (או מלפנים/אחורי), אנו ממליצים לכם לבחור במדחס בוכנה חד צילינדר עם מילוי שמן, מקלט ל-100 ליטר, לחץ של 10 אטמוספרות, אשר צובר 330 ליטר / מ'. אפשרות זו תאפשר לך לבצע מעת לעת עבודה מוצקה. ד עבור צביעה מלאה של רכב, מדחס כזה לא יעבוד - הוא לא יוכל לשאוב כמות מספקת של אוויר.
3. מדחס לצביעה איכותית של הרכב. אחד מ האפשרויות הטובות ביותרעבור עבודות צבע ולכה יש מדחס חגורת שמן, פרודוקטיביות - 515 ליטר / מ', מקלט עבור 200 ליטר, לחץ 10 atm. יחידה כזו יכולה לעבוד לאורך זמן, אפילו תצבעו איתה משאית.אבל תשלום עבור דגם חגורה עם מאפיינים כאלה יצטרך להיות הרבה יותר יקר מאשר עבור אפשרויות קודמות.
4. יחידה להחזקה עבודה מקצועית... אם אתם צובעים מכוניות לפי עיסוק, כדאי לבחור מדחס איכותי, שכן אפשרות זולהעלול לא לצבוע את המשטח מספיק טוב. מדחס בורג נמוך (קיבולת 240-620 ליטר / מ', לחץ - 10 אטמוספרות) מתאים כאן. הוא אמין, חסכוני, יכול לעבוד לאורך זמן ולמרות מחירו הגבוה ישתלם במהירות גם בבית מלאכה ממוצע.

בכל מכונה שתבחר, היא זקוקה לשירות. כיצד לטפל נכון במכשיר מתואר בהוראות המצורפות למכשיר שרכשת, אך ישנן מספר המלצות אוניברסליות:

• המדחס, כאשר הוא שואב אוויר, לוכד איתו מים, המצטברים במקלט. יש לנקז את הקונדנסט לפחות פעם בשבוע, בהתאם לתדירות השימוש. קורוזיה של המקלט ובלאי מהיר של מסננים נמנעים על ידי ניקוז בזמן של עיבוי.
• מסנן אוויר מונע כניסת פסולת ואבק לתא הבוכנה. יש צורך בניקוי שוטף (שטיפה, ניפוח) או החלפה במסנן אוויר חדש.
• זה נדרש לפקח על מפלס השמן. מעת לעת, השמן הישן מנוקז לחלוטין וחדש, רק מתמחה
• אל תאפשר למכונה להתלכלך מאוד. בדוק את מצב כונן הרצועה, המנוע החשמלי, המסבים. בדוק את ברגי ראש הצילינדר כל 4 חודשים. בדוק גם את שסתום ההקלה.
• בדוק את מתח החגורה והבלאי בערך כל 200 שעות פעולה.

כשאתה מחליט באיזה מכשיר לבחור, עליך לזכור את הבטיחות. שימו לב ליצרן, לנוכחות מד הלחץ, למיקום התקנת וסת האוויר ומסנן האוויר הנכנס.
מדחס הוא מכשיר חשוב שכדאי שיהיה לכל חובב רכב אם הוא לא רוצה לשלם יותר מדי בבית מלאכה. א בחירה נכונהיאפשר לך לבצע עבודה איכותית בעצמך.