משרד התחבורה הפדרציה הרוסית

משרד הפנים של הפדרציה הרוסית

שירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה

הוראות
להובלת גדולי מימדים ו
מטען כבד
במכוניתבדרכים
הפדרציה הרוסית

מוסקבה 1996 .

הנחיות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית

1. הוראות כלליות

1.5. יש להעביר מטענים גדולים וכבדים תוך התחשבות בדרישות של כללי התנועה בדרכים של הפדרציה הרוסית, שאושרו בצו של מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 מס' 1090, כללים להובלת סחורות ודרישות נוספות המפורטות בהוראה זו, כמו גם הדרישות המפורטות בהיתר המשלוח.

2. נוהל הגשת בקשה להיתרים

3. נוהל בחינת בקשות ומתן היתרים

4. ארגון תנועת כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד

4.2. בעת הסכמה על היתר להובלת סחורות, פקח התעבורה של המדינה קובע את הצורך ואת סוג הליווי. ניתן לבצע ליווי:

מכונית מכסה ו(או) טרקטור;

ניידת סיור של משטרת התנועה.

4.3. ליווי באמצעות רכב כיסוי הוא חובה בכל המקרים כאשר:

רוחב הרכב עם עומס עולה על 3.5 מ';

אורכה של רכבת הכביש הוא יותר מ-24 מ';

במקרים אחרים, כאשר בהיתר בעמודה "תנאי תנועה מיוחדים" נכתב כי תנועה דרך כל מבנה מלאכותי מותרת בהזמנה אחת, או מצוינים תנאים אחרים המחייבים שינוי מיידי בארגון התנועה במסלול. של הובלת מטענים.

רכב(ים) כיסוי, כמו גם טרקטורים (בהתאם למטען המועבר ולתנאי הדרך) מוקצים על ידי נושא המטען או השולח.

4.4. יש צורך בהשתתפות בליווי ניידת סיור של משטרת התנועה אם:

רוחב הרכב עולה על 4.0 מ';

אורכה של רכבת הכביש עולה על 30.0 מ';

הרכב, בעת תנועה, נאלץ לתפוס לפחות חלקית בנתיב התנועה המתקרבת;

בתהליך התחבורה, ההנחה היא כי יש צורך לשנות במהירות את ארגון התנועה על מנת להבטיח את בטיחות הנסיעה;

המטען שייך לקטגוריה 2.

במקרים אחרים, הצורך בליווי נקבע על ידי פיקוח התנועה הממלכתי בהתאם לתנאי הדרך, עוצמת התנועה והרכב זרימת התנועה.

הליווי על ידי ניידת סיור של משטרת התנועה מתבצע על בסיס חוזי.

4.5. רכב הכיסוי הוא רכב עם כתום או צבע צהוב.

רכב הכיסוי חייב לנוע לפנים במרחק של 10 - 20 מ' עם מדף בצד שמאל ביחס לרכב המלווה הנושא מטען מגושם וכבד, כלומר. באופן שממדו ברוחב בולט מעבר לממד הרכב המלווה. כאשר עוברים דרך מבני גשר, התנועה של רכב הכיסוי (מרחק, מיקום על הגשר וכו') מתבצעת בהתאם לתכנית המוסכמת.

4.6. מהירות התנועה במהלך הובלת מטען מגושם וכבד נקבעת על ידי פקח התעבורה הממלכתי, תוך התחשבות בדרישות של ארגונים אחרים שהסכימו על ההובלה.

מהירות התנועה לא תעלה על 60 קמ"ש בכבישים, ו-15 קמ"ש במבני גשרים. במקרה זה, אופן התנועה המותר עשוי להיות בעל אופי משתנה בקטעים שונים של המסלול.

4.7. במהלך הובלת מטענים מגושמים וכבדים, חל איסור:

לסטות מהמסלול שנקבע;

חורג מהמהירות המצוינת בהיתר;

לבצע תנועה בזמן קרח, כמו גם עם ראות מטאורולוגית של פחות מ-100 מ';

לנוע לצד הדרך, אם צו כזה אינו נקבע על פי תנאי ההובלה;

עצירה מחוץ לחניונים מסומנים במיוחד הממוקמים מחוץ לכביש;

להמשיך בהובלה במקרה של תקלה טכנית של הרכב המאיימת על בטיחות התעבורה;

לנסוע בטיסה ללא אישור, עם אישור תחבורה שפג תוקפו או שהונפק שגוי, בהעדר חתימות הפקידים המצוינים בו;

לערוך רישומים נוספים בהיתר להובלת מטען מגושם או כבד.

4.8. אם במהלך התנועה נוצרות נסיבות המחייבות שינוי במסלול, על המוביל לקבל אישור לנוע בנתיב החדש באופן שנקבע בהוראה זו.

5. דרישות נוספות למצב הטכני, אבזור כלי הרכב וייעוד המטען

5.1. מצב טכני רכב, שבשימושו מתבצעת הובלה, חייב לעמוד בדרישות כללי הדרך. ההוראות העיקריות על קבלת כלי רכב לפעולה וחובותיהם של פקידים להבטחת בטיחות בדרכים, שאושרו על ידי צו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מ-23 באוקטובר 1993 מס' 1090, כללים פעולה טכניתמלאי מתגלגל של תחבורה בכביש, שאושר על ידי משרד התחבורה האוטומטית של ה-RSFSR ב-9 בדצמבר 1970, הוראות יצרנים והוראה זו.

5.2. אסור להשתמש בטרקטורים גלגלים בכבישים הפדרליים כטרקטורים להובלת מטענים גדולים וכבדים, וטרקטורי זחל בכל הכבישים המהירים בעלי פני שטח משופרים.

5.3. אסור להוביל מטענים כבדים על ידי רכב (טרקטור) כאשר מסת הנגרר (סמי טריילר) עם המטען עולה על התקנים הטכניים שנקבעו על ידי היצרן.

5.4. מערכת הבלימה של רכבת הכביש חייבת לפעול מדוושת הבלמים של רכב הטרקטור ולהבטיח חלוקה כזו של כוחות הבלימה בין החוליות שלו כך שבמהלך הבלימה נשללת האפשרות של "קיפול" רכבת הכביש.

5.5. גרירה המיועדת לעבודה עם נגררים חייבת להיות מצוידת בהתקן המאפשר, במקרה של קרע בקווי החיבור בין הטרקטור לנגרר שלו (סמי טריילר), לבלום את הרכב באמצעות בלם שירות או חירום.

5.6. נגררים (סמי טריילרים) חייבים להיות מצוידים בבלם חניה המבטיח החזקת נגרר עמוס (סמי טריילר) מנותק מהרכב בשיפוע של 16% לפחות עם בלם שירות הפועל על כל הגלגלים, והתקן המספק עצירה אוטומטית במקרה של הפסקה בקווי החיבור עם הרכב הגורר.

5.7. בעת הובלת מטענים כבדים, יש צורך להחזיק לפחות שני חוסמי גלגלים לכל חוליה של רכבת הכביש בשרשראות של קיבוע נוסף של הגלגלים במקרה של עצירה מאולצת במדרון.

5.8. תא הרכב חייב להיות מצויד בשתי מראות חיצוניות חיצוניות משני הצדדים, אשר חייבות לספק לנהג ראות מספקת, הן בתנועה ישרה והן בתנועה מעוקלת, תוך התחשבות במידות הרכב והמטען הנישא.

5.9. כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד חייבים להיות מצוידים בשלטי זיהוי "רכבת דרכים", "מטען בגודל גדול" ו"רכב בגודל ארוך" בהתאם להוראות היסוד להכנסת רכבים להפעלה וחובות הפקידים להבטיח. בטיחות בדרכים וכללי הדרך.

5.10. כלי רכב הנושאים סחורה מסורבלת חייבים להיות מצוידים באותות אור מיוחדים (משואות מהבהבות) של כתום וצהוב.

5.11. בגובה רכב של יותר מ-4.0 מ' מחויב המוביל לבצע מדידת בקרה של הגובה מתחת למעברים עיליים ומבנים מלאכותיים ותקשורת אחרים בנתיב התחבורה.

6. מעקב אחר עמידה בפרמטרי המשקל המותרים ומידות הרכבים

7. חובות ואחריות הרשויות המוציאות ומאשרות היתרים

8. חובות ואחריות מובילים של מטענים כבדים וגדולים

נספח 1

פרמטרים של כלי רכב מקטגוריות 1 ו-2

נספח 2

החלטה מס'
להובלת מטענים מגושמים ו(או) כבדים בכבישים ציבוריים של הפדרציה הרוסית

לא נכלל על פי הוראת משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 24 ביולי 2012 מס.258 .

נספח 3

רשימת הרשויות הנותנות היתרים להובלת מטענים מגושמים וכבדים

הנחיות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית

1. הוראות כלליות

1.1. הוראות עבור הובלה של מגושםוכבד מטעןתחבורה כבישים בכבישי הפדרציה הרוסית (להלן ההוראה) פותחה על בסיס הצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 26 בספטמבר 1995 מס' 962 "על גביית עמלות מבעלים או משתמשים של הובלה בכבישים הנושאת מטענים כבדים בנסיעה בכבישים שימוש נפוץומסדיר את הסדר הוֹבָלָהבמכונית גדול מדיו/או כבד מטעןבדרכים ציבוריות וכן ברחובות ערים ויישובים (להלן הדרכים).

1.2. למטרות הוראה זו, נעשה שימוש במונחים ובהגדרות הבאים:

- מטען כבד- רכב שמסתו עם או בלי מטען ו(או) מסת סרן עולה על אחד מהפרמטרים המפורטים בסעיף I של נספח 1 לפחות;

· מטען מגושם- רכב שמידותיו, עמוסות או לא עמוסות, בגובה, ברוחב או באורכו עולים על אחד מהערכים המפורטים בסעיף I;

· תחבורה בינלאומית- תחבורה, שמסלולה חוצה את גבול המדינה של הפדרציה הרוסית;

· תחבורה בין אזורית- תחבורה, שמסלולה חוצה את הגבולות המנהליים של הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית;

· תחבורה מקומית- תחבורה, שמסלולה עובר בגבולות המנהליים של נושא הפדרציה הרוסית;

· מוביל מטען (שולח)- אדם משפטי או טבעי המבצע הובלת מטען מגושם או כבד. הם יכולים להיות ארגונים, ללא קשר לצורת הבעלות וההשתייכות המחלקתית, ואזרחי הפדרציה הרוסית, אנשים חסרי אזרחות, כמו גם ארגונים בינלאומיים, ישויות משפטיות זרות ואזרחים שיש להם את הרישיון המתאים ומלאי מתגלגל מאושר;

· ארגון שריכז את ההסעות — יֵשׁוּת, שהוא הבעלים או המחזיק במאזן של מבנים מלאכותיים או תקשורת (גשרים, ויאדוקטים, מעברי רכבת, קווי מטרו, צינורות תת קרקעיים וכבלים, קווי אוויראספקת חשמל ותקשורת וכו') בנתיב הובלת מטענים מגושמים או כבדים, וכן פיקוח הרכב הממלכתי (להלן פיקוח התנועה הממלכתי, GAI);

· מכונית מכסה- רכב שהוקצה על ידי נושא המטען או השולח לליווי מטען מגושם וכבד;

· ניידת סיור משטרתית- ניידת משטרת תנועה המלווה מטען מגושם וכבד על מנת להבטיח בטיחות תעבורתית בנתיב התחבורה.

1.3. מטען גדול מימדים וכבד, אשר מעברו מותר בכבישים, על בסיס יכולת נשיאהמדרכה ומבנים, בהתאם למסה ולגודל מחולקים לשתי קטגוריות:

קטגוריה 1- רכב שהמסה שלו עם או בלי מטען ו(או) משקל סרן על כל סרן, כמו גם מידות גובה, רוחב או אורך עולים על הערכים שנקבעו בסעיף I של נספח 1 להוראה, אך אינו שייך ל קטגוריה 2;

1.4. משלוחבדרכים גדול מדיוכבד מטעןניתן לבצע רק על בסיס אישורים מיוחדים (להלן אישורים) שניתנו בדרך הקבועה בהוראה זו, בטופס המופיע בנספח 2. אין צורך בקבלת היתרים לאוטובוסים וטרוליבוסים גדולים וכבדים. לאורך מסלולים מבוססים.

1.5. מטענים גדולים וכבדים חייבים להיות מועברים תוך התחשבות בדרישות של כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, שאושרו על ידי צו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 מס' 1090, הכללים להובלת סחורות ודרישות נוספות המפורטות בהוראה זו, וכן הדרישות המפורטות בהיתר המשלוח.

1.6. בהתאם לצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 26 בספטמבר 1995 מס' 962, הבעלים או המשתמשים של תחבורה בכבישים, לרבות זרים, הנושאים סחורות כבדות ומגושמות ברשת הכבישים הרוסית, מחויבים בגין נזק שנגרם לכבישים. מבני כביש באמצעי תחבורה. התעריף הנ"ל אינו כולל את העלויות הכרוכות במתן שירותים למוביל עבור בדיקה וחיזוק מבנים, ליווי רכבים, הוצאת אישורים, פסים וכד'.

1.7. הוראות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכביש, שאושרו על פי צו משרד הפנים של ברית המועצות מס' 53 מיום 24 בפברואר 1977, עם הכנסת הוראה זו, אינן מיושמות בשטח הפדרציה הרוסית.

2. נוהל הגשת בקשה להיתרים

2.1. בקשות להיתרים עבור הובלה של מגושםאו כבד מטען, בהתאם לסוג המיועד הוֹבָלָה(בינלאומי, בין אזורי או מקומי), קטגוריות גדול מדיוכבד מטעןומיקומו של רכב המוביל מוגשים לרשויות הדרכים הרלוונטיות, משטח השירות בו מתחיל מסלול הרכב, אשר רשימתם מובאת בנספח 3 להוראה זו.

2.2. בקשות לקבלת היתרים עבור בינלאומי הובלה של מגושםוכבד מטעןמכל הקטגוריות מוגשות לשירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה או לגוף מורשה על ידי שירות זה.

2.3. בקשות לקבלת אישורים לתחבורה בין-אזורית ומקומית לאורך נתיב העובר כולו או חלקו בכבישים פדרליים, עבור מטענים מגושמים וכבדים מכל הקטגוריות, מוגשות לרשות הפדרלית לניהול הכבישים המהירים הקרובה לנקודה ממנה מתחיל נתיב התחבורה.

2.4. בקשות לקבלת היתרים לביצוע בין אזורי ומקומי הובלה של מגושםוכבד מטעןמכל הקטגוריות לאורך המסלול, העוברות כולו לאורך הכבישים של הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית, מוגשות לרשויות הטריטוריאליות של כבישים מהירים במיקום רכב המוביל.

2.5. בקשה להרשאה ל הובלה של מגושםאו כבד מטעןהוגש על שם הגוף המוסמך בהתאם להנחיות אלו להנפיק את ההיתרים המתאימים. המידע הנמסר בבקשה מאושר בחתימת ראש או סגן ראש וחותמת הארגון או החתימה אִישִׁיביצוע הובלה.

2.6. בקשה להובלת טובין מוגשת בטופס המפורט בנספח 4 להוראה זו. זה חייב להכיל הכל הנדרש על ידי ארגוניםתיאום ההובלה, מידע על אופי וקטגוריית המטען, פרמטרי המסה ומידות הרכב, זמן ההובלה המשוער, מסלול התנועה ומידע נוסף. בבקשה יש לציין את סוג ההיתר (חד פעמי או לתקופה) אותו מבקש המבקש לקבל.

2.7. בהתאם לקטגוריית הסחורה המובלת, סוג ואופי ההובלה, בעלי או משתמשים בכלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד יכולים לקבל אישורים או אישורים חד פעמיים לתקופה מסוימת (ספציפית). היתרים חד פעמיים ניתנים להובלה אחת של מטען בנתיב מסוים (ספציפי) בפרקי הזמן המפורטים בהיתר. היתרים לתקופה קצובה ניתנים רק להובלת טובין מקטגוריה 1 לתקופה של 1 עד 3 חודשים או לכמות מסוימת של הובלה מסוג זה במהלך הזמן הנקוב בבקשה, אך לא יותר מ-3 חודשים.

2.8. יחד עם הבקשה להיתר עבור הובלה של מגושםוכבד מטעןקטגוריה 2, תכנית של רכבת כביש מוצגת עם תמונה של כל כלי הרכב המשתתפים בהובלה, מספר הסרנים והגלגלים עליהם, המיקום היחסי של הגלגלים והסרנים, חלוקת העומס לאורך הסרנים ועל גלגלים בודדים, תוך התחשבות בחלוקה הלא אחידה האפשרית של העומס לאורך הציר. דוגמאות לתמונה של התוכנית של רכבת הכביש ניתנות בנספח 5 להוראה זו.

3. נוהל בחינת בקשות ומתן היתרים

3.1. גופים המוסמכים בהתאם להוראה זו לתת היתרים עבור הובלה של מגושםוכבד מטעןבדרכים, עם קבלת הבקשה, עליהם לרשום אותה ביומן מיוחד, לבדוק תקינות מילוי הבקשה, עמידה בדרישות מפרטיםטרקטור ונגרר, אפשרות ביצוע הובלה מסוג זה וספיקות הנתונים שהוגשו לצורך קבלת החלטה על מתן ההיתר המתאים. במקרים בהם הבקשה מכילה טעויות או שהמידע אינו מוצג במלואו, יש לבקש זאת בנוסף מהמבקש.

3.2. אם בבואנו לבחון בקשה להובלה מסוג זה, נקבע כי הגוף שקיבל בקשה זו אינו מוסמך על פי הנחיות אלו לקבל החלטה על מתן אישור לביצוע סוג ההובלה הנדרש על ידי המבקש, אזי. עליה להעביר בקשה זו תוך 5 ימים לבחינת המורשה זו לרשות תוך הודעה מתאימה על כך למבקש.

3.3. בעת בחירת מסלול הובלה של מגושםאו כבד מטעןיש להעריך את כושר הנשיאה והממדים של מבנים הנדסיים בתוואי המוצע על מנת להבטיח את בטיחות התחבורה ואת בטיחות הכביש המהיר ומבנים הנדסיים, יש להעריך את הצורך בנקיטת אמצעים אחרים להבטחת בטיחות התנועה בנתיב התחבורה. . במידת הצורך, האפשרות הובלה של מגושםוכבד משקל מטעןקטגוריה 2 בכבישים יכולה להיקבע על ידי פרויקט מיוחד הקובע יישום של אמצעים מיוחדים לחיזוק מבנים הנדסיים והבטחת אמצעי בטיחות תחבורה.

3.4. להערכת כושר הנשיאה, כושר הנשיאה של מבנים הנדסיים ומבנים אחרים לאורך תוואי מטענים גדולים וכבדים, שיטות שנקבעו בסטנדרטים הנוכחיים, מאגר מידע אוטומטי על מצב הכבישים והמבנים המלאכותיים, וכן חומרים מסקרים נוספים של מבנים. בשימוש.

3.5. במקרה שיתברר כי הובלת מטען זה אינה אפשרית בתוואי המוצע על ידי המבקש, או שינוע כאמור מצריך הכנת פרויקט מיוחד או סקר, מחויב הגוף הדן בבקשה להודיע ​​למבקש על כך. זאת ולהציע לו עוד מסלול או פרויקט מיוחד לפיתוח.

3.6. אם המבקש חולק על החלטת הגוף הדן בבקשה לשינוי מסלול התנועה או סירוב למתן היתר, ניתן לערער על החלטות אלו:

לשירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה;

לרשות המבצעת של הישות המכוננת של הפדרציה הרוסית;

3.7. תיאום של כולם הובלה של מגושםוכבד מטעןלאורך כל נתיב התנועה עם רשויות הכבישים המהירים, בעלי איזון של מבנים מלאכותיים ותקשורת, מחלקות רכבת (גשרים, מעברים עיליים, מעברי רכבת, קווי מטרו, צינורות וכבלים תת קרקעיים, קווי אספקת חשמל ותקשורת עיליים וכו'). שירותי גופים מורשים של נושא הפדרציה הרוסית או ממשלות מקומיות לנהל את רשת הכבישים של ערים והתנחלויות אחרות, מתבצע על ידי גוף ניהול הכבישים המנפיק את ההיתר. בעת ביצוע הובלה בינלאומית, בהסכמת מובילים זרים, העבודה על איסוף, עיבוד בקשות, קבלת אישורים, אישורים והעברתם למוביל עשויה להתבצע על ידי גוף או ארגון המורשים על ידי שירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה. תיאום המסלול להובלת סחורות מקטגוריה 1 צריך להתבצע תוך עד 7 ימים, וקטגוריה 2 - עד 20 ימים.

3.8. לאחר קבלת היתר, המוביל מתאם תחבורה זו עם פיקוח התעבורה הממלכתי של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית, המחלקה הראשית לענייני פנים, מנהלת הפנים של הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית, באזור השירות. מתוכם מתחיל מסלול התחבורה (נספח 6). בהסכמה נקבעות דרישות מיוחדות לנוהל הובלת סחורות על בסיס התנאים להבטחת הבטיחות בדרכים ומונפק כרטיס מיוחד (נספח 7) המקנה זכות לנהוג ברכב. האישור מתבצע תוך 5 ימים. עבור תחבורה בינלאומית, כרטיס מונפק על ידי המנהלת הראשית של ה-GAI של משרד הפנים של רוסיה. טפסי מעבר מודפסים בהדפסה הגנה מיוחדתמזיוף. הכרטיסים המונפקים נרשמים ביומן מיוחד המכיל את הפרטים הבאים: N p/p, N pass, תאריך הנפקה, שם מלא של מי שקיבל את הכרטיס, חתימה על קבלה. המעבר ממוקם בפינה הימנית התחתונה שמשה קדמיתרכב.

3.9. כאשר עוברים את נתיב הובלת המטענים דרך מעברי רכבת, גשרי רכבת, גשרים עיליים או מעברי כביש הנמצאים במאזן מסילת רכבת, נעשה תיאום עם ראש המרחק של מסילת הרכבת, אם: רוחב הרכב עם או בלי מטען הוא 5 מ' ומעלה והגובה מפני הכביש 4.5 מ' ומעלה; אורכו של הרכב עם נגרר אחד עולה על 20 מ' או לרכבת הכביש שני נגררים או יותר; הרכב שייך לקטגוריה 2; מהירות הרכב נמוכה מ-8 קמ"ש.

בקטעים מחושמלים, תיאום מעבר המטען דרך מעבר רכבת עם עודף של מרווח גובה של 4.5 מ' בלבד מתבצע על ידי ראש מרחק אספקת החשמל.

3.10. היתרים ליישום בינלאומי הובלה של מגושםוכבד מטעןהונפק על ידי שירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה.

3.11 . הרשאות ליישום בין אזורי ומקומי הובלה של מגושםוכבד מטעןשהונפקו על ידי רשויות כבישים מהירים פדרליים או רשויות דרכים טריטוריאליות בהתאם לסעיפים 2.3 ו-2.4 של הוראה זו.

3.12. רשות לממש הובלה של מגושםוכבד מטעןקטגוריה 1 לתקופה מסוימת מקנה זכות לבצע הובלה מרובה של מטענים במהלך התקופה הנקובת בהיתר לאורך המסלול המצוין בה, תוך התחשבות בסעיף 2.7 להוראה זו. היתר חד פעמי מקנה זכות לבצע הובלה אחת במסלול הקבוע בו במהלך התקופה הנקובה בהיתר.

3.13. הרשאה לביצוע בינלאומי ובין אזורי הובלה של מגושםוכבד מטעןקטגוריה 2 מאפשרת עגלה אחת בלבד במסלול הנקוב בהיתר.

3.14. היתר למקומיים הובלה של מגושםוכבד מטעןנותן את הזכות לבצע הובלות אלה בדרכים הציבוריות המצוינות בנתיב בגבולות המנהליים של נושא הפדרציה הרוסית, שבשטחה הושג היתר זה.

3.15. הרשאות עבור הובלה של מגושםוכבד מטעןקטגוריה 1 ניתנות תוך 10 ימים, ולגבי מטענים קטגוריה 2 - עד 30 יום ממועד רישום הבקשה, בכפוף לכך שהמבקש יציג עותק של צו התשלום המאשר תשלום בגין נזק שנגרם לכבישים ולמבני כבישים על ידי כלי רכב. .

3.16. טפסי היתר מיוצרים בצורה טיפוגרפית עם הגנה מיוחדת מפני זיוף. כל הבקשות המתקבלות וההיתרים שניתנו נרשמים ביומן מיוחד המכיל את המידע המפורט בנספח 8 להוראה זו.

3.17. בקשות למעבר חירום של מטענים גדולים וכבדים שנשלחו לפי החלטת הרשויות המבצעות של הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית כדי לבטל את ההשלכות מצבי חירום, תאונות גדולות וכדומה מטופלים באופן מיידי.

4. ארגון תנועת כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד

4.1. הובלה של מידות גדולותוכבד מטעןקטגוריה 2 בשטח בנוי מתבצעת בתקופת עוצמת התנועה הנמוכה ביותר, ומחוץ לשטח בנוי - בשעות היום. בלילה, בכבישים מחוץ ליישובים, וכן בעומס רב בשעות היום, ההובלה מותרת רק בליווי המטען.

4.2. בעת הסכמה על היתר להובלת סחורות, פקח התעבורה של המדינה קובע את הצורך ואת סוג הליווי. הליווי יכול להתבצע על ידי: מכונית כיסוי ו(או) טרקטור; ניידת סיור של משטרת התנועה.

4.3. ליווי באמצעות רכב כיסוי הוא חובה בכל המקרים כאשר:

רוחב הרכב עם עומס עולה על 3.5 מ';

אורכה של רכבת הכביש הוא יותר מ-24 מ';

במקרים אחרים, כאשר בהיתר בעמודה "תנאי תנועה מיוחדים" כתוב כי התנועה דרך כל מבנה מלאכותי מותרת בהזמנה אחת, או מצוינים תנאים אחרים המחייבים שינוי מיידי בארגון התנועה במסלול. של הובלת מטענים. רכב(ים) כיסוי, כמו גם טרקטורים (בהתאם למטען המועבר ולתנאי הדרך) מוקצים על ידי נושא המטען או השולח.

4.4. יש צורך בהשתתפות בליווי ניידת סיור של משטרת התנועה אם:

רוחב הרכב עולה על 4.0 מ';

אורכה של רכבת הכביש עולה על 30.0 מ';

בעת נסיעה, הרכב נאלץ לתפוס לפחות חלקית בנתיב התנועה המתקרבת;

בתהליך התחבורה מניחים כי יש צורך לשנות במהירות את ארגון התנועה על מנת להבטיח את בטיחות הנסיעה; המטען שייך לקטגוריה 2.

במקרים אחרים, הצורך בליווי נקבע על ידי פיקוח התנועה הממלכתי בהתאם לתנאי הדרך, עוצמת התנועה והרכב זרימת התנועה. הליווי על ידי ניידת סיור של משטרת התנועה מתבצע על בסיס חוזי.

4.5. מכונית עם משואה מהבהבת כתומה או צהובה משמשת כרכב כיסוי. על רכב הכיסוי לנוע קדימה במרחק של 10-20 מ' עם מדף בצד שמאל ביחס לרכב המלווה הנושא מטען מגושם וכבד, כלומר באופן שממד הרוחב שלו בולט מעבר לרכב המלווה. כאשר עוברים דרך מבני גשר, התנועה של רכב הכיסוי (מרחק, מיקום על הגשר וכו') מתבצעת בהתאם לתכנית המוסכמת.

4.6. מהירות תנועה במהלך הובלה של מגושםוכבד מטעןהוקמה על ידי פקח התנועה של המדינה, תוך התחשבות בדרישות של ארגונים אחרים שהסכימו על התחבורה. מהירות התנועה לא תעלה על 60 קמ"ש בכבישים, ו-15 קמ"ש במבני גשרים. במקרה זה, אופן התנועה המותר עשוי להיות בעל אופי משתנה בקטעים שונים של המסלול.

4.7 . בְּמַהֲלָך הובלה של מגושםוכבד משקל מטעןאָסוּר:

לסטות מהמסלול שנקבע;

חריגה מהמהירות המצוינת בהיתר;

לבצע תנועה בתנאי קרח, כמו גם כאשר הראות המטאורולוגית נמוכה מ-100 מ';

לנוע לצד הדרך, אם צו כזה אינו נקבע על פי תנאי ההובלה;

עצירה מחוץ לחניונים מסומנים במיוחד הממוקמים מחוץ לכביש;

להמשיך בהובלה אם יש כשל טכנירכב המאיים על בטיחות התעבורה;

לנסוע בטיסה ללא אישור, עם אישור תחבורה שפג תוקפו או שהונפק שגוי, בהעדר חתימות הפקידים המצוינים בו;

· לבצע רישומים נוספים בהיתר להובלת מטענים מגושמים או כבדים.

4.8. אם במהלך התנועה נוצרות נסיבות המחייבות שינוי במסלול, על המוביל לקבל אישור לנוע בנתיב החדש באופן שנקבע בהוראה זו.

5. דרישות נוספותלמצב הטכני, לציוד של כלי רכב ולייעוד המטען

5.1. מצבם הטכני של כלי רכב המשמשים לתחבורה חייב לעמוד בדרישות כללי הדרך, הוראות היסוד לכניסת כלי רכב להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים, שאושרו בצו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מ-23 באוקטובר, 1993. מס' 1090, כללים לתפעול טכני של מלאי מתגלגל של תחבורה בכביש, שאושר על ידי משרד התחבורה האוטומטית של ה-RSFSR ב-9 בדצמבר 1970, הוראות מהיצרנים והוראה זו.

5.2. ל הובלה של מגושםוכבד מטעןאסור להשתמש בטרקטורים על גלגלים כטרקטורים בכבישים פדרליים, ובטרקטורי זחל בכל הכבישים המהירים בעלי פני שטח משופרים.

5.3. אסור להוביל מטענים כבדים על ידי רכב (טרקטור) כאשר מסת הנגרר (סמי טריילר) עם המטען עולה על התקנים הטכניים שנקבעו על ידי היצרן.

5.4. מערכת הבלימה של רכבת הכביש חייבת לפעול מדוושת הבלמים של הטרקטור-רכב ולהבטיח חלוקה כזו של כוחות הבלימה בין החוליות שלו, כך שבמהלך הבלימה נשללת אפשרות ה"קיפול"; רכבות כביש.

5.5. רכבים – טרקטורים המיועדים לעבודה עם נגררים חייבים להיות מצוידים במכשיר המאפשר במקרה של קרע בקווי החיבור בין הטרקטור לנגרר שלו (סמי טריילר), לבלום את הרכב באמצעות בלם שירות או חירום.

5.6. נגררים (סמי טריילרים) חייבים להיות מצוידים בבלם חניה המבטיח החזקת נגרר עמוס (סמי טריילר) מנותק מהרכב בשיפוע של 16% לפחות עם בלם שירות הפועל על כל הגלגלים, והתקן המספק עצירה אוטומטית במקרה של הפסקה בקווי החיבור עם הרכב-טרקטור.

5.7. בהובלת מטענים כבדים, יש צורך להחזיק לפחות שני חוסמי גלגלים לכל חוליה של רכבת הכביש על מנת לתקן בנוסף את הגלגלים במקרה של עצירה מאולצת במדרון.

5.8. תא הרכב חייב להיות מצויד בשתי מראות חיצוניות חיצוניות משני הצדדים, אשר חייבות לספק לנהג ראות מספקת, הן בתנועה ישרה והן בתנועה מעוקלת, תוך התחשבות במידות הרכב והמטען הנישא.

5.9. כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד חייבים להיות מצוידים בשלטי זיהוי "רכבת דרכים", "מטען גדול" ו"רכב בגודל ארוך" בהתאם להוראות היסוד להכנסת רכבים להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים. וכללי תנועה.

5.10. כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד חייבים להיות מצוידים באותות אור מיוחדים (משואות מהבהבות) בצבע כתום או צהוב.

5.11. בגובה רכב של יותר מ-4.0 מ' מחויב המוביל לבצע מדידת בקרה של הגובה מתחת למעברים עיליים ומבנים מלאכותיים ותקשורת אחרים בנתיב התחבורה.

6. מעקב אחר עמידה בפרמטרי המשקל המותרים ומידות הרכבים

6.1. בקרה על עמידה בפרמטרי המשקל והממדים המותרים של כלי רכב מתבצעת על ידי רשויות הכבישים, גופים של פיקוח התחבורה הרוסי ופיקוח הרכב הממלכתי.

6.2. עובדי פיקוח הרכב הממלכתי מחויבים בפיקוח על נהגי כלי רכב הנושאים מטענים מגושמים וכבדים, זמינות אישורי הובלה וכרטיסים שניתנו באופן שנקבע, רישיונות להובלת נוסעים ומטענים בכביש (לנהגים זרים - אישורים) ועמידה בדרישות. על ידי נהגים עם הכללים להובלת סחורות, לרבות עמידה בדרישות להובלת סחורות המפורטות בהיתרים, עמידה במסלול התנועה שצוין ותזמון ההובלה.

6.3. כאשר מתגלים הפרות של הכללים הובלה של מגושםוכבד מטעןשוטר התנועה נוקט בפעולה בהתאם לחוק החל.

6.4. אם לנהג אין הרשאה לכך הובלה של מגושםאו כבד מטען, הרכב מתעכב לעריכת פרוטוקול, עליו חתומים גורמים השולטים בהובלה ובעמידה בפרמטרי משקל ומידות כלי רכב וכן הנהג.

6.5. פקידים אשר בהתאם להוראה זו מבצעים בקרת משקל או בקרה עליהם הוֹבָלָהבדרכים גדול מדיוכבד מטעןאשר ביצעו פעולות לא הגונות או חוסר מעש במילוי תפקידם, שהביאו לנזק כתוצאה מפגיעה בכבישים, מבני כבישים, מטענים, ההתרחשות מצבי חירוםאחראים באופן שנקבע.

7. חובות ואחריות הרשויות המוציאות ומאשרות היתרים

7.1. הוֹבָלָהכבד ו מטען גדול מדי, נדרשים ל:

א) להיות מונחה על ידי הוראה זו ופעולות רגולטוריות אחרות של הפדרציה הרוסית המסדירים את הבטיחות והארגון של תחבורה בכביש;

ב) להנפיק היתרים להובלת סחורות בתוך מגבלות הזמן שנקבעו;

ג) לעמוד בנוהל שנקבע בהוראה לתיאום צירי תנועה עם ארגונים בעלי עניין;

ד) לשלוט על נכונות הרישום של בקשות עבור הובלה של מגושםוכבד מטעןולקבוע את עלות הפיצוי בגין נזק באופן שנקבע;

ה) לשמור רישומים של היתרים שניתנו ורישומים כֶּסֶףהתקבלו עבור הנפקתם;

ו) ליידע מובילים של מטענים מגושמים וכבדים על הכללים והנוהל להובלת מטענים כאמור ועל הנוהל לקביעת גובה הנזק שנגרם לכבישים;

ז) לדרוש מהפונים לספק מידע הדרוש להוצאת אישורי תחבורה וכרטיסים.

7.2. רשויות המוציאות אישורים עבור הובלה של מגושםוכבד מטען, ופקידיהם, בהתאם לנוהל הקבוע בחוק, אחראים לבטיחות התוואי המוצע, לתקינות מתן ההיתרים, לקביעת גובה האגרות בגינם, לביצוע בזמן של האמצעים הדרושים להיערכות ו לארגן מסלולים למעבר סחורות כאלה.

7.3. אחראים בעלי (בעלי מאזן) של מבנים הנדסיים ותקשורת אשר תיאמו את תנועת המטענים המגושמים והכבדים לאורך נתיב זה, ארגונים שערכו סקרים של מבנים אלה והכינו מסקנות על כושר הנשיאה שלהם, וכן פקידי הארגונים המפורטים לעיל. באופן הקבוע בחוק.

8. חובות ואחריות מובילים של מטענים כבדים וגדולים

8.1. מובילים של מטען מגושם וכבד נדרשים:

א) לעמוד בדרישות המפורטות בהוראה זו;

ב) לספק, לבקשת מפקח משטרת התנועה, כלי רכב לבקרת משקל;

ג) להציג, לבקשת רשויות הפיקוח המפורטות בסעיף 6 להוראות אלה, היתרים עבור הובלה של מגושםוכבד מטען, רישיונות ומסמכים אחרים הקבועים בסעיף 2.1, ואלה המשתתפים בתעבורה בינלאומית - בסעיף 2.2 לכללי הדרך;

ד) לעקוב בקפדנות אחר הדרישות הנוספות ותוואי התנועה המפורטים בהיתר;

ה) למנוע פגיעה בכביש ובמבנים הנדסיים אחרים לאורך התוואי;

ו) לעמוד בדרישות הרשויות המפקחות על הובלת מטענים גדולים וכבדים בדרך, במסגרת סמכויות רשויות אלו, נקבע בהוראהוהחקיקה הנוכחית.

8.2. נהגים ובעלי תפקידים, בעלים או משתמשים ברכבים אחראים, בהתאם לדין החל, להפרת כללי הובלת מטענים גדולים וכבדים הקבועים בהוראה זו וכללי הפעלת כלי רכב שנקבעו על ידי היצרנים.

8.3. במקרה של מעצר של כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד בניגוד לדרישות הוראה זו, התשלום עבור שהיית הרכב בחניון בתשלום מתבצע על ידי המוביל.

8.4. במקרה של הפרה של הנוהל שנקבע הובלה של מגושםוכבד משקל מטעןהוביל לפגיעה בכבישים, במבני כבישים ובתקשורת בתוואי המטען, מחויבים הבעלים או המשתמשים בכלי רכב, לבקשת רשויות הכבישים או בעלי (בעלי מאזן) של מבנים ותקשורת, לפצותם בגין הפסדים ב. נקבע בחוקבסדר.

8.5. נהגים, בעלים או משתמשים בכלי רכב יכולים לערער על פעולות בלתי חוקיות של פקידים השולטים בהובלת מטענים גדולים וכבדים באופן שנקבע.

לֹא פָּעִיל

שם המסמך:
סוג מסמך:
גוף המארח:	משרד התחבורה של רוסיה
סטָטוּס:	לֹא פָּעִיל
יצא לאור:
תאריך קבלה:	27 במאי 1996
תאריך התחלה לתוקף:	02 בספטמבר, 1996
תאריך תפוגה:	1 ביולי 2014
תאריך עדכון:	12 בנובמבר, 2012

הנחיות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית

משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית

הוראות
להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית

(כפי שתוקן ב-12 בנובמבר 2012)
(הגרסה תקפה מ-15 בפברואר 2013)

בוטל מיום 1.7.2014 על בסיס
צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 15 בינואר 2014 N 7
____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
מסמך כפי שתוקן על ידי:
לפי צו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 22 בינואר 2004 N 8 ( עיתון רוסי, נ 19, 04.02.2004);
(Rossiyskaya gazeta, N 189, 26.08.2011) (נכנס לתוקף ב-18 בפברואר 2011 (מיום כניסתה לתוקף של החלטת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית מיום 27 בינואר 2011 N GKPI10-1618)) ;
בהוראת משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 (Rossiyskaya gazeta, N 265, 16/11/2012 (ללא נספח 3 לצו)).
____________________________________________________________________

1. הוראות כלליות

1.1. פריט הוצא משימוש ב-15 בפברואר 2013 - ..

1.2. הפריט לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

1.3. הפריט לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

1.4. הפריט לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

1.5. מטענים גדולים וכבדים חייבים להיות מועברים תוך התחשבות בדרישות של כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, שאושרו, הכללים להובלת סחורות והדרישות הנוספות המפורטות בהוראה זו, כמו גם הדרישות המפורטות ב- היתר להובלת סחורות.

1.6. הפריט לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

1.7. הוראות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בדרך, שאושרו בצו של משרד הפנים של ברית המועצות מיום 24 בפברואר 1977 N 53, עם כניסתה לתוקף של הוראה זו, אינן מיושמות בשטח הפדרציה הרוסית.

2. נוהל הגשת בקשה להיתרים

2.1-2.8. פריטים אינם נכללים ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

3. נוהל בחינת בקשות ומתן היתרים

3.1-3.17. פריטים אינם נכללים ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

4. ארגון תנועת כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד

4.1. הפריט לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258 ..

4.2. בעת הסכמה על היתר להובלת סחורות, פקח התעבורה של המדינה קובע את הצורך ואת סוג הליווי. ניתן לבצע ליווי:

מכונית מכסה ו(או) טרקטור;

ניידת סיור של משטרת התנועה.

4.3. ליווי באמצעות רכב כיסוי הוא חובה בכל המקרים כאשר:

רוחב הרכב עם עומס עולה על 3.5 מ';

אורכה של רכבת הכביש הוא יותר מ-24 מ';

במקרים אחרים, כאשר בהיתר בעמודה "תנאי תנועה מיוחדים" נכתב כי תנועה דרך כל מבנה מלאכותי מותרת בהזמנה אחת, או מצוינים תנאים אחרים המחייבים שינוי מיידי בארגון התנועה במסלול. של הובלת מטענים.

רכב(ים) כיסוי, כמו גם טרקטורים (בהתאם למטען המועבר ולתנאי הדרך) מוקצים על ידי נושא המטען או השולח.

4.4. יש צורך בהשתתפות בליווי ניידת סיור של משטרת התנועה אם:

רוחב הרכב עולה על 4.0 מ';

אורכה של רכבת הכביש עולה על 30.0 מ';

הרכב, בעת תנועה, נאלץ לתפוס לפחות חלקית בנתיב התנועה המתקרבת;

בתהליך התחבורה, ההנחה היא כי יש צורך לשנות במהירות את ארגון התנועה על מנת להבטיח את בטיחות הנסיעה;

במקרים אחרים, הצורך בליווי נקבע על ידי פיקוח התנועה הממלכתי בהתאם לתנאי הדרך, עוצמת התנועה והרכב זרימת התנועה.

הליווי על ידי ניידת סיור של משטרת התנועה מתבצע על בסיס חוזי.

4.5. מכונית עם משואה מהבהבת כתומה או צהובה משמשת כרכב כיסוי.

רכב הכיסוי חייב לנוע לפנים במרחק של 10-20 מ' עם מדף בצד שמאל ביחס לרכב המלווה הנושא מטען גדול וכבד, כלומר. באופן שממדו ברוחב בולט מעבר לממד הרכב המלווה. כאשר עוברים דרך מבני גשר, התנועה של רכב הכיסוי (מרחק, מיקום על הגשר וכו') מתבצעת בהתאם לתכנית המוסכמת.

4.6. מהירות התנועה במהלך הובלת מטען מגושם וכבד נקבעת על ידי פקח התעבורה הממלכתי, תוך התחשבות בדרישות של ארגונים אחרים שהסכימו על ההובלה.

מהירות התנועה לא תעלה על 60 קמ"ש בכבישים, ו-15 קמ"ש במבני גשרים. במקרה זה, אופן התנועה המותר עשוי להיות בעל אופי משתנה בקטעים שונים של המסלול.

4.7. במהלך הובלת מטענים מגושמים וכבדים, חל איסור:

לסטות מהמסלול שנקבע;

חורג מהמהירות המצוינת בהיתר;

לבצע תנועה בזמן קרח, כמו גם עם ראות מטאורולוגית של פחות מ-100 מ';

לנוע לצד הדרך, אם צו כזה אינו נקבע על פי תנאי ההובלה;

עצירה מחוץ לחניונים מסומנים במיוחד הממוקמים מחוץ לכביש;

להמשיך בהובלה במקרה של תקלה טכנית ברכב המאיימת על בטיחות התעבורה;

לנסוע בטיסה ללא אישור, עם אישור תחבורה שפג תוקפו או שהונפק שגוי, בהעדר חתימות הפקידים המצוינים בו;

לערוך רישומים נוספים בהיתר להובלת מטען מגושם או כבד.

4.8. אם במהלך התנועה נוצרות נסיבות המחייבות שינוי במסלול, על המוביל לקבל אישור לנוע בנתיב החדש באופן שנקבע בהוראה זו.

5. דרישות נוספות למצב הטכני, אבזור כלי הרכב וייעוד המטען

5.1. מצבם הטכני של כלי רכב המשמשים לתחבורה חייב לעמוד בדרישות כללי הדרך, הוראות היסוד לכניסת כלי רכב להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים, שאושרו בצו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מ-23 באוקטובר 1993 N 1090, כללים לתפעול טכני של כלי רכב מתגלגל של תחבורה בכביש, שאושרו על ידי משרד התחבורה האוטומטית של ה-RSFSR ב-9 בדצמבר 1970, הוראות מהיצרנים והוראה זו.

5.2. אסור להשתמש בטרקטורים גלגלים בכבישים הפדרליים כטרקטורים להובלת מטענים גדולים וכבדים, וטרקטורי זחל בכל הכבישים המהירים בעלי פני שטח משופרים.

5.3. אסור להוביל מטענים כבדים על ידי רכב (טרקטור) כאשר מסת הנגרר (סמי טריילר) עם המטען עולה על התקנים הטכניים שנקבעו על ידי היצרן.

5.4. מערכת הבלימה של רכבת הכביש חייבת לפעול מדוושת הבלמים של רכב הטרקטור ולדאוג לחלוקה כזו של כוחות הבלימה בין החוליות שלו כך שבמהלך הבלימה נשללת האפשרות ל"קיפול" רכבת הכביש.

5.5. גרירה המיועדת לעבודה עם נגררים חייבת להיות מצוידת בהתקן המאפשר, במקרה של קרע בקווי החיבור בין הטרקטור לנגרר שלו (סמי טריילר), לבלום את הרכב באמצעות בלם שירות או חירום.

5.6. נגררים (סמי טריילרים) חייבים להיות מצוידים בבלם חניה המבטיח החזקת נגרר עמוס (סמי טריילר) מנותק מהרכב בשיפוע של 16% לפחות עם בלם שירות הפועל על כל הגלגלים, והתקן המספק עצירה אוטומטית במקרה של הפסקה בקווי החיבור עם הרכב הגורר.

5.7. בהובלת מטענים כבדים, יש צורך להחזיק לפחות שני חוסמי גלגלים לכל חוליה של רכבת הכביש על מנת לתקן בנוסף את הגלגלים במקרה של עצירה מאולצת במדרון.

5.8. תא הרכב חייב להיות מצויד בשתי מראות חיצוניות חיצוניות משני הצדדים, אשר חייבות לספק לנהג ראות מספקת, הן בתנועה ישרה והן בתנועה מעוקלת, תוך התחשבות במידות הרכב והמטען הנישא.

5.9. כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד חייבים להיות מצוידים בשלטי זיהוי "רכבת דרכים", "מטען גדול" ו"רכב בגודל ארוך" בהתאם להוראות היסוד להכנסת רכבים להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים. וכללי הדרך.

5.10. כלי רכב הנושאים סחורה מגושמת חייבים להיות מצוידים באותות אור מיוחדים (משואות מהבהבות) בצבע כתום או צהוב (סעיף כפי שתוקן, נכנס לתוקף ב-18 בפברואר 2011 בהוראת משרד התחבורה של רוסיה מיום 21 ביולי 2011 N 191.

5.11. בגובה רכב של יותר מ-4.0 מ' מחויב המוביל לבצע מדידת בקרה של הגובה מתחת למעברים עיליים ומבנים מלאכותיים ותקשורת אחרים בנתיב התחבורה.

6. בקרה על עמידה בפרמטרי המשקל המותרים ומידות הרכבים

צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258.

7. חובות ואחריות הרשויות המוציאות ומאשרות היתרים

(הפרק לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258.

8. חובות ואחריות מובילים של מטענים כבדים וגדולים

(הפרק לא נכלל ב-15 בפברואר 2013 - צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258.

מוסכם
סגן שר הפנים
הפדרציה הרוסית
ל"מ לטישב

סגן מנהל
רכב וכביש הפדרלי
שירות רוסי
O.V. Skvortsov

ראש GUGAI
משרד הפנים של רוסיה
V.A. פדורוב

סגן כללי ראשון
מנהל הפדרל
מחלקת הדרכים
O.V. Skvortsov


רשום
במשרד המשפטים
הפדרציה הרוסית
8 באוגוסט 1996
רישום N 1146

נספח 1. פרמטרים של כלי רכב מקטגוריות 1 ו-2 I. פרמטרים של רכב, אם חרגו עליו, הוא שייך לקטגוריה 1

נספח 1

____________________________________________________________________
לא נכלל החל מ-15 בפברואר 2013 -
צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258. -
ראה מהדורה קודמת

____________________________________________________________________

נספח 2. היתר להובלת מטענים מגושמים ו(או) כבדים בכבישים ציבוריים של הפדרציה הרוסית

נספח 2

החלטה נ
להובלת מגודלים ו(או) כבדים
מטען על כבישים ציבוריים
הפדרציה הרוסית

____________________________________________________________________
נמחק החל מ-15 בפברואר 2013 -
צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258. -
ראה מהדורה קודמת

____________________________________________________________________

נספח 3. רשימת הרשויות המנפקות אישורים להובלת מטענים מגושמים וכבדים, שירותי הרכב והדרכים הפדרליים של רוסיה (מנפיקה אישורים להובלה בינלאומית של סחורות)

נספח 3

נספח 9

נספח 9

____________________________________________________________________
נמחק מאז 15 בפברואר 2013 -
צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 24 ביולי 2012 N 258. -
ראה מהדורה קודמת

____________________________________________________________________

עדכון המסמך, תוך התחשבות
הוכנו שינויים ותוספות
CJSC "קודקס"

הוראות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בדרך בכבישי הפדרציה הרוסית (כפי שתוקנו ב-12 בנובמבר 2012) (גרסה בתוקף מ-15 בפברואר 2013)

שם המסמך:	הוראות להובלת מטענים מגושמים וכבדים בדרך בכבישי הפדרציה הרוסית (כפי שתוקנו ב-12 בנובמבר 2012) (גרסה בתוקף מ-15 בפברואר 2013)
סוג מסמך:	הוראה של משרד התחבורה של רוסיה
גוף המארח:	משרד התחבורה של רוסיה
סטָטוּס:	לֹא פָּעִיל
יצא לאור:	חדשות רוסיות N 157, 22.08.96 עלון חוקים נורמטיביים של הגופים המבצעים הפדרליים, N 6, ספטמבר, 1996
תאריך קבלה:	27 במאי 1996
תאריך התחלה לתוקף:	02 בספטמבר, 1996
תאריך תפוגה:	1 ביולי 2014
תאריך עדכון:	12 בנובמבר, 2012

1.1. הוראות להובלת סחורות מגושמות וכבדות בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית (להלן: ההוראה) פותחו על בסיס הצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מ-26 בספטמבר 1995 N 962 "ביום גביית אגרות מבעלים או ממשתמשי הובלה בדרכים המובילות סחורות כבדות, בנסיעה בכבישים ציבוריים" ומסדירה את נוהל הובלת סחורות מגושמות ו(או) כבדות בדרך בכבישים ציבוריים וכן ברחובות הערים. ועיירות (להלן - בדרכים).

עומס כבד - רכב שמשקלו עם או בלי עומס ו(או) משקל סרן עולה על לפחות אחד מהפרמטרים המפורטים בסעיף א' לנספח 1;

מטען מגושם - רכב שמידותיו, עם או בלי מטען, בגובה, ברוחב או באורך עולים על אחד מהערכים הקבועים בסעיף I של נספח 1 לפחות;

מוביל מטען (מוביל מטענים) - אדם משפטי או טבעי המבצע הובלת מטען מגושם או כבד. הם יכולים להיות ארגונים, ללא קשר לצורת הבעלות וההשתייכות המחלקתית, ואזרחי הפדרציה הרוסית, אנשים חסרי אזרחות, כמו גם ארגונים בינלאומיים, ישויות משפטיות זרות ואזרחים שיש להם את הרישיון המתאים ומלאי מתגלגל מאושר;

הארגון שהסכים על ההובלה הוא ישות משפטית שהיא הבעלים או המחזיק במאזן של מבנים מלאכותיים או תקשורת (גשרים, מעברים עיליים, מעברי רכבת, קווי מטרו, צינורות וכבלים תת קרקעיים, קווי אספקת חשמל ותקשורת עיליים וכו') נתיב ההובלה של מטען גדול או כבד, וכן פיקוח הרכב הממלכתי (להלן פיקוח התעבורה הממלכתי, GAI);

רכב כיסוי - רכב שהוקצה על ידי מוביל מטענים או שליח לליווי מטען מגושם וכבד;

ניידת סיור של משטרת התנועה היא ניידת משטרת תנועה המלווה מטענים מגושמים וכבדים על מנת להבטיח את בטיחות התנועה בנתיב התחבורה.

1.3. מטענים גדולים וכבדים, אשר מעברו מותר בכבישים, על פי כושר הנשיאה של ריצוף הכביש והמבנים, בהתאם למסה ולגודל, מתחלקים לשתי קטגוריות:

קטגוריה 1 - רכב שהמסה שלו עם או בלי מטען ו(או) משקל סרן על כל סרן, כמו גם מידות גובה, רוחב או אורך עולים על הערכים המפורטים בסעיף I של נספח 1 להוראה, אך לא שייכים לקטגוריה 2;

1.4. הובלה בכביש של מטענים מגושמים וכבדים יכולה להתבצע רק על בסיס אישורים מיוחדים (להלן אישורים) שניתנו באופן הקבוע בהוראה זו, בטופס המופיע בנספח 2.

1.5. מטענים גדולים וכבדים חייבים להיות מועברים בכפוף לדרישות של כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, שאושרו על ידי צו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090, הכללים עבור הובלת סחורות ודרישות נוספות המפורטות בהוראה זו, וכן הדרישות המפורטות בהיתר המשלוח.

1.6. בהתאם לצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 26 בספטמבר 1995 N 962, הבעלים או המשתמשים של תחבורה בכבישים, לרבות זרים, המובילים מטענים כבדים לאורך רשת הכבישים של הפדרציה הרוסית, מחויבים בגין נזק שנגרם לכבישים ו מבני כביש על ידי כלי רכב.

התעריף הנ"ל אינו כולל את העלויות הכרוכות במתן שירותים למוביל עבור בדיקה וחיזוק מבנים, ליווי רכבים, הוצאת אישורים, פסים וכד'.

1.7. הוראות להובלת סחורות מגושמות וכבדות בכביש, שאושרו בצו של משרד הפנים של ברית המועצות מיום 24 בפברואר 1977 N 53, עם הכנסת הוראה זו, אינן מיושמות בשטח הפדרציה הרוסית.

2.1. בקשות לקבלת אישורים להובלת מטענים גדולים או כבדים, בהתאם לסוג ההובלה המיועדת (בינלאומית, בין אזורית או מקומית), קטגוריית המטען הגדול והכבד ומיקום רכב המוביל, מוגשות לרשויות הדרכים הרלוונטיות. , משטח השירות שבו מתחיל מסלול התנועה רכב, אשר רשימתו מובאת בנספח 3 להוראה זו.

2.2. בקשות לקבלת אישורים להובלה בינלאומית של מטענים מגושמים וכבדים מכל הקטגוריות מוגשות לשירות הרכב והדרכים הפדרלי של רוסיה או לגוף מורשה על ידי שירות זה.

2.3. בקשות לקבלת אישורים לתחבורה בין-אזורית ומקומית לאורך נתיב העובר כולו או חלקו בכבישים פדרליים, עבור מטענים מגושמים וכבדים מכל הקטגוריות, מוגשות לרשות הפדרלית לניהול הכבישים המהירים הקרובה לנקודה ממנה מתחיל נתיב התחבורה.

2.4. בקשות לקבלת אישורים להובלה בין-אזורית ומקומית של מטענים מגושמים וכבדים מכל הקטגוריות לאורך נתיב העובר כולו לאורך הכבישים של הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית מוגשות לרשויות הטריטוריאליות של כבישים מהירים במיקום רכב המוביל.

2.5. בקשה לקבלת היתר להובלת מטענים מגושמים או כבדים מוגשת על שם הגוף המוסמך בהתאם להוראה זו לתת את ההיתרים המתאימים.

המידע הנמסר בבקשה מאושר בחתימת ראש או סגן ראש וחותמת הארגון או חתימת הגורם המבצע את ההובלה.

2.6. בקשה להובלת טובין מוגשת בטופס המפורט בנספח 4 להוראה זו. עליו להכיל את כל המידע הדרוש לארגונים המתאמים את ההובלה, אודות אופי וקטגוריית המטען, פרמטרי המסה ומידות הרכב, זמן ההובלה המשוער, נתיב התנועה ומידע נוסף.

2.7. בהתאם לקטגוריית הסחורה המובלת, סוג ואופי ההובלה, בעלי או משתמשים בכלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד יכולים לקבל אישורים או אישורים חד פעמיים לתקופה מסוימת (ספציפית).

היתרים לתקופה קצובה ניתנים רק להובלת טובין מקטגוריה 1 לתקופה של 1 עד 3 חודשים או לכמות מסוימת של הובלה מסוג זה במהלך הזמן הנקוב בבקשה, אך לא יותר מ-3 חודשים.

2.8. יחד עם בקשה להיתר להובלת מטענים גדולים וכבדים מקטגוריה 2, מוגשת תכנית רכבת כביש עם תמונה של כל כלי הרכב המשתתפים בהובלה, מספר הסרנים והגלגלים עליהם, מיקום יחסי של הגלגלים והסרנים, חלוקת העומס לאורך הסרנים ועל גלגלים בודדים תוך התחשבות בחלוקה הלא אחידה האפשרית של העומס לאורך הציר.

נספח 1. פרמטרים של כלי רכב מקטגוריות 1 ו-2 (נמחק) נספח 2. היתר להובלת מטענים מגושמים ו(או) כבדים בכבישים ציבוריים של הפדרציה הרוסית (נמחק) נספח 3. רשימת הרשויות המנפקות היתרים עבור הובלת מטענים מגושמים וכבדים ((נמחק) נספח 4. בקשה להיתר להובלת מטענים גדולים ו(או) כבדים (נמחק) נספח 5. דוגמאות לתמונה של תכנית רכבת הכביש (נמחק) כרטיס לדוגמה של משטרת התנועה (לא נכלל) נספח 8. מידע הכלול ביומן רישום בקשות והוצאת היתרים להובלת מטענים גדולים וכבדים (לא כלול) נספח 9. רשימת פעולות משפטיות רגולטוריות, שדרישותיהן נלקחו בחשבון החשבון בעת ​​פיתוח ההנחיות להובלת מטענים גדולים וכבדים הובלה בכבישים של הפדרציה הרוסית (לא נכלל)

הוראה
להובלת מטענים מגושמים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית
(אושר על ידי משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית ב-27 במאי 1996)
(מוסכם עם משרד הפנים של הפדרציה הרוסית ושירות הרכב והדרכים הפדרלי של הפדרציה הרוסית)

עם שינויים ותוספות מ:

1. הוראות כלליות

1.5. מטענים גדולים וכבדים חייבים להיות מועברים בכפוף לדרישות של כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, שאושרו על ידי צו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090, הכללים עבור הובלת סחורות ודרישות נוספות המפורטות בהוראה זו, וכן הדרישות המפורטות בהיתר המשלוח.

4. ארגון תנועת כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד

4.2. בעת הסכמה על היתר להובלת סחורות, פקח התעבורה של המדינה קובע את הצורך ואת סוג הליווי. ניתן לבצע ליווי:

מכונית מכסה ו(או) טרקטור;

ניידת סיור של משטרת התנועה.

4.3. ליווי באמצעות רכב כיסוי הוא חובה בכל המקרים כאשר:

רוחב הרכב עם עומס עולה על 3.5 מ';

אורכה של רכבת הכביש הוא יותר מ-24 מ';

במקרים אחרים, כאשר בהיתר בעמודה "תנאי תנועה מיוחדים" נכתב כי תנועה דרך כל מבנה מלאכותי מותרת בהזמנה אחת, או מצוינים תנאים אחרים המחייבים שינוי מיידי בארגון התנועה במסלול. של הובלת מטענים.

רכב(ים) כיסוי, כמו גם טרקטורים (בהתאם למטען המועבר ולתנאי הדרך) מוקצים על ידי נושא המטען או השולח.

4.4. יש צורך בהשתתפות בליווי ניידת סיור של משטרת התנועה אם:

רוחב הרכב עולה על 4.0 מ';

אורכה של רכבת הכביש עולה על 30.0 מ';

הרכב, בעת תנועה, נאלץ לתפוס לפחות חלקית בנתיב התנועה המתקרבת;

בתהליך התחבורה, ההנחה היא כי יש צורך לשנות במהירות את ארגון התנועה על מנת להבטיח את בטיחות הנסיעה;

במקרים אחרים, הצורך בליווי נקבע על ידי פיקוח התנועה הממלכתי בהתאם לתנאי הדרך, עוצמת התנועה והרכב זרימת התנועה.

הליווי על ידי ניידת סיור של משטרת התנועה מתבצע על בסיס חוזי.

4.5. מכונית עם משואה מהבהבת כתומה או צהובה משמשת כרכב כיסוי.

רכב הכיסוי חייב לנוע לפנים במרחק של 10 - 20 מ' עם מדף בצד שמאל ביחס לרכב המלווה הנושא מטען מגושם וכבד, כלומר. באופן שממדו ברוחב בולט מעבר לממד הרכב המלווה. כאשר עוברים דרך מבני גשר, התנועה של רכב הכיסוי (מרחק, מיקום על הגשר וכו') מתבצעת בהתאם לתכנית המוסכמת.

מהירות התנועה במהלך הובלת מטענים מגושמים וכבדים נקבעת על ידי פיקוח התנועה הממלכתי, תוך התחשבות בדרישות של ארגונים אחרים שהסכימו על ההובלה.

מהירות התנועה לא תעלה על 60 קמ"ש בכבישים, ו-15 קמ"ש במבני גשרים. במקרה זה, אופן התנועה המותר עשוי להיות בעל אופי משתנה בקטעים שונים של המסלול.

4.7. במהלך הובלת מטענים מגושמים וכבדים, חל איסור:

לסטות מהמסלול שנקבע;

חורג מהמהירות המצוינת בהיתר;

לבצע תנועה בזמן קרח, כמו גם עם ראות מטאורולוגית של פחות מ-100 מ';

לנוע לצד הדרך, אם צו כזה אינו נקבע על פי תנאי ההובלה;

עצירה מחוץ לחניונים מסומנים במיוחד הממוקמים מחוץ לכביש;

להמשיך בהובלה במקרה של תקלה טכנית ברכב המאיימת על בטיחות התעבורה;

לנסוע בטיסה ללא אישור, עם אישור תחבורה שפג תוקפו או שהונפק שגוי, בהעדר חתימות הפקידים המצוינים בו;

לערוך רישומים נוספים בהיתר להובלת מטען מגושם או כבד.

4.8. אם במהלך התנועה נוצרות נסיבות המחייבות שינוי במסלול, על המוביל לקבל אישור לנוע בנתיב החדש באופן שנקבע בהוראה זו.

5. דרישות נוספות למצב טכני, ציוד
כלי רכב וייעוד מטען

5.1. מצבם הטכני של כלי רכב המשמשים לתחבורה חייב לעמוד בדרישות כללי הדרך, הוראות היסוד לכניסת רכבים להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים, שאושרו בצו מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מ-23 באוקטובר 1993. N 1090, כללים לתפעול טכני של כלי רכב מתגלגל של תחבורה בכבישים, שאושרו על ידי משרד התחבורה האוטומטית של ה-RSFSR ב-9 בדצמבר 1970, הוראות מהיצרנים והוראה זו.

5.2. אסור להשתמש בטרקטורים על גלגלים בכבישים פדרליים ובטרקטורי זחל בכל הכבישים המהירים עם משטח משופר להובלת מטענים גדולים וכבדים.

5.3. אסור להוביל מטענים כבדים על ידי רכב (טרקטור) כאשר מסת הנגרר (סמי טריילר) עם המטען עולה על התקנים הטכניים שנקבעו על ידי היצרן.

5.4. מערכת הבלימה של רכבת הכביש חייבת לפעול מדוושת הבלמים של רכב הטרקטור ולדאוג לחלוקה כזו של כוחות הבלימה בין החוליות שלו כך שבמהלך הבלימה נשללת האפשרות ל"קיפול" רכבת הכביש.

5.5. גרירה המיועדת לעבודה עם נגררים חייבת להיות מצוידת בהתקן המאפשר, במקרה של קרע בקווי החיבור בין הטרקטור לנגרר שלו (סמי טריילר), לבלום את הרכב באמצעות בלם שירות או חירום.

5.6. נגררים (סמי טריילרים) חייבים להיות מצוידים בבלם חניה המבטיח החזקת נגרר עמוס (סמי טריילר) מנותק מהרכב בשיפוע של 16% לפחות עם בלם שירות הפועל על כל הגלגלים, והתקן המספק עצירה אוטומטית במקרה של הפסקה בקווי החיבור עם הרכב הגורר.

5.7. בהובלת מטענים כבדים, יש צורך להחזיק לפחות שני חוסמי גלגלים לכל חוליה של רכבת הכביש על מנת לתקן בנוסף את הגלגלים במקרה של עצירה מאולצת במדרון.

5.8. תא הרכב חייב להיות מצויד בשתי מראות חיצוניות חיצוניות משני הצדדים, אשר חייבות לספק לנהג ראות מספקת, הן בתנועה ישרה והן בתנועה מעוקלת, תוך התחשבות במידות הרכב והמטען הנישא.

5.9. כלי רכב הנושאים מטען מגושם וכבד חייבים להיות מצוידים בשלטי זיהוי "רכבת דרכים", "מטען גדול" ו"רכב בגודל ארוך" בהתאם להוראות היסוד להכנסת רכבים להפעלה וחובות הפקידים להבטחת בטיחות בדרכים. וכללי הדרך.

אם אתה משתמש בגרסה המקוונת של מערכת GARANT, אתה יכול לפתוח מסמך זה כבר עכשיו או לבקש קו חםבמערכת.