עם חישובים נכונים, המנוף החשמלי יכול לעמוד בעומס כפול. אבל זה לא אומר שאתה צריך להפעיל אותו במלוא התפוקה. יש צורך להקפיד על אופן הפעולה המצוין בדרכון של המנגנון.
במהלך ההתקנה מופסקת עבודת הסדנה. מתבצעת בדיקה ראשונית של המצב הטכני של המסילה העיליה. מסילת המונורייל חייבת להיות מקורקעת. אם אין, על בעלי המלאכה לאפס את חלקי המתכת שאינם נושאי זרם. חוט ההארקה חייב להיות בצבע שונה כדי להבדיל אותו מחוט החשמל.
ניתן להרכיב מנוף חשמלי על מסילת מונורייל בכל חלק שלו. אבל אם המכשיר לא מותקן מהסוף, יש צורך לפרק את העגלות. אתה יכול גם להסיר את מתלה הוו ואת לוח המתגים לביצועים נוחים יותר של כל העבודה. לאחר הרכבת מנוף העגלה, הפאנל והוו מורכבים מחדש ומורכבים על מנגנון ההרמה.
לאחר הרכבת המנוף על המונורייל, הוא מחובר לרשת החשמל. לאחר חיבור כל הכבלים, בדוק. וו ההרמה חייב לנוע בכיוון המצוין על המתג. החיבור הנכון של השלבים נקבע לפי מיקום שכבת החבל. זה צריך להישאר באמצע התוף.
אם אתה רוצה להשתמש במנוף באזור פתוח שבו אין אספקת חשמל, אז חלופה תהיה מנוף יד.
הכנה להפעלה
אין להפעיל את המנוף מיד לאחר ההתקנה. יש לבדוק את כל המנגנון ולבצע ניפוי באגים. ראשית, מתבצעת בדיקה ויזואלית, במהלכה:
- האמינות של כל החיבורים ומפלס השמן נבדקים;
- ההפעלה של סטרטרים ומתגים מוגדרת;
- אלקטרומגנט, קולט זרם טבעת ומחזיק מברשת נבדקים.
בהתחלה הראשונה של המנגנון, העומס אינו נתון. נבדקת פעולת המנוף, מערכת הבלמים מותאמת, כפתור העצירה נבדק. אם הכל מתפקד כראוי, העומס הנומינלי מופעל על הקרס. עם תוצאה חיובית ואישור כי התקנת המנוף נעשתה כהלכה, המנגנון מופעל.
המשימות החשובות ביותר בתפעול ציוד חשמלי הן לשמור על תקינות כל הרכיבים החשמליים והאלקטרומכניים. במהלך ההפעלה של ציוד חשמלי, יש צורך להוציא את הכשל של כל החלקים החשמליים והאלקטרו-מכניים של ציוד זה. ולבצע בדיקה שוטפת של ציוד חשמלי ולבצע אבחון תקופתי של כולם חלקי מרכיביםאשר עלול להיכשל במהלך הפעולה. תפעול ציוד חשמלי הוא מערך של הכנה ושימוש במוצרים לייעודם, תחזוקה, אחסון והובלה. משימות תפעול עיקריות
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
"בדיקת ציוד חשמלי"
ציוד כוח הפועל באופן קבוע דורש בדיקה שיטתית שיטתית על ידי צוות מוסמך. הבדיקות מתבצעות לפי לוח הזמנים ובהתאם להנחיות המאושרות על ידי האחראים על תפעול מתקני החשמל. במהלך בדיקות מתג נרשמות כל ההערות ביומן הליקויים והתקלות, המובאים לידיעת מנהלי חברת החשמל, הנוקטים באמצעים מתאימים לביטול ההפרות שזוהו בהקדם האפשרי. בדיקות סדירות של מתגים ללא כיבוי הציוד מתבצעות בזמנים הבאים: במתקנים עם קצין קבע - פעם ביום ולפחות פעם בחודש בחושך לבדיקת הימצאות הפרשות.
"תיקון ציוד חשמלי"
תחומי האחריות העיקריים של עובדי מפעלי אנרגיה המשרתים מתקנים חשמליים הם: הבטחת אספקת חשמל ללא הפרעה לצרכנים, פעולה אמינה
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
בלאי מכני תחת פעולת חיכוך או כתוצאה מקורוזיה נתון לחלקים נעים וחלקים של ציוד חשמלי "מגעים של מכשיר, חלקים מהמנגנון"
"מערכת תיקון מונע מתוזמנת PPR" מערכת ה-PPR, בהתאם למצבי הפעולה של הציוד החשמלי ולתנאי פעולתו, קובעת את החלופה, התדירות והנפח של תחזוקה ותיקונים של ציוד חשמלי, תוך התחשבות בהבטחת פעולתו ללא הפרעה של הציוד החשמלי. עבודה ארגונית ובטוחה. תחזוקה מונעת מתוזמנת כוללת עבודות תחזוקה, תחזוקת שיפוץ ותיקונים שוטפים וגדולים של ציוד חשמלי. ביצוע תיקונים של ציוד חשמלי, המסופק על ידי מערכת PPR, מוזיל את עלות אחזקתו, מפחית את מספר ושעות ההשבתה, את מספר התאונות, מעלה את אמינות העבודה ואיכות התיקונים. ארגון התיקון והתחזוקה של הציוד בארגון יכול להתבצע בצורה מרכזית ומבוזרת. המערכת הריכוזית מאופיינת בכך שתיקון ציוד חשמלי מתבצע על ידי שירותי תיקונים מיוחדים, ותחזוקה ותיקונים קלים של ציוד חשמלי בפעולה מבוצעים על ידי כוח אדם הכפוף ליחידת הייצור המקבילה "שירות, סעיף". עם מערכת מבוזרת, אין שירותי תיקונים מיוחדים וכל עבודות התיקונים, כגון תחזוקה, תיקונים קלים ותחזוקת ציוד, מתבצעות על ידי צוות הסדנאות, השירותים, הצוותים של אתר הייצור הישיר.
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
במהלך התיקונים המתוכננים, יש צורך להקדיש תשומת לב רבה לאנשי תפעול שיש להם גישה מקבוצה 3 למתקנים חשמליים. בעת תיקון מנוע חשמלי יש צורך לנטרל אותו ולוודא שהציוד החשמלי אינו מופעל. בדוק חזותית את המנוע הזה לאיתור נזקים, שבבים ופגמים אחרים המובילים לכשל במנוע. בעת פירוק המנוע, שימו לב במיוחד לתקינות המסבים והסיכה. שימון מיסבים צריך להיות 75%, רק במקרה זה ניתן להשתמש במנוע
4. סוגי תיקונים, מהותם:
תחזוקה- מדובר בתיקון מתוזמן, המבטיח את פעולתו התקינה של ציוד חשמלי עד לתיקון הבא על ידי החלפה או שחזור של חלקי ציוד בלויים, מוצרים שנרכשו וכן על ידי ביצוע אמצעי מניעה, התאמת מנגנונים וביטול תקלות בודדות.
בְּ תיקון נוכחי מכונות חשמליותלבצע את העבודה הבאה;
בדיקת מידת החימום של הדיור והמיסבים, אחידות מרווח האוויר בין הסטטור לרוטור, היעדר רעשים חריגים בפעולת המנוע החשמלי;
ניקוי וניפוח המנוע מבלי לפרק אותו, הידוק חיבורי המגע בלוחות המסופים וחיבור חוטים, הפשטת טבעות וקולטים, התאמה והידוק חוצה מחזיק המברשת, שחזור בידוד בקצוות העופרת, מברשות חשמליות;
החליפו והוסיפו שמן למיסבים.
במידת הצורך, לייצר:
פירוק מלא של המנוע החשמלי עם ביטול הנזק למקומות בודדים של הפיתול מבלי להחליף אותו;
שטיפה של רכיבים וחלקים של המנוע החשמלי;
החלפת טריזי חריצים לא תקינים ותותבים בידודיים, שטיפה, הספגה וייבוש פיתול המנוע, ציפוי הפיתול בלכה עליונה, בדיקת הרכבת המאוורר ותיקונו, סיבוב צווארי גל הרוטור ותיקון כלוב הסנאי (במידת הצורך), החלפת אטמי אוגן. ;
לְשַׁפֵּץהוא סוג של תיקון מנוע אינדוקציהעם רוטור קצר חשמלי, שבו המנוע מפורק לחלוטין, חלקיו או מרכיביו מוחלפים באופן חלקי או מקיף, החלקים המתוקנים והיחידה כולה נבדקים, פיתולי הסטטור מוחלפים לחלוטין, הם נבדקים בעומס. לפני שיפוץ הציוד החשמלי של מחרטת חיתוך הברגה 16v20, נערכת רשימה של היקף העבודה וערכת חלקי חילוף, ציוד ומוצרים שנרכשו הדרושים.
במהלך השיפוץ מבוצעות הפעולות הבאות: החלפה מלאה או חלקית של הפיתול; יישור, שפשוף הצוואר או החלפת ציר הרוטור; איזון הרוטור; החלפת המאוורר והאוגנים; הלחמה מלאה של תרנגולים; ניקוי, הרכבה וצביעת המנוע החשמלי ובדיקתו בעומס.
5. נוהל משיכת ציוד חשמלי לתיקון:
בהבאת ציוד חשמלי 16v20 לתיקון יש צורך בביצוע אמצעים ארגוניים וטכניים, אמצעים ארגוניים כוללים: מילוי התיעוד הדרוש, עריכת בקשה, מתן הזמנות, עריכת הצהרה לקויה והכשרת כוח אדם.
אמצעים טכניים:
ניתוק ציוד מהרשת, נקיטת אמצעים למניעת אספקת מתח "ספונטנית" ושגויה ל מקום עבודה.
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
תליית כרזות איסור: על הכוננים "ידיות כוננים" של מכשירי מיתוג המופעלים ידנית, "מתגים, מתגי סכינים, מכונות אוטומטיות" על מנת למנוע אספקת מתח למקום העבודה, צריכות כרזות "אל תדליק! אנשים עובדים" להיות תלוי. e - על גדרות. על השסתומים החוסמים את הגישה של האוויר למפעילים הפנאומטיים של המנתקים, מתנוססת כרזה "לא פותחים! אנשים עובדים". גידור מקום העבודה, תליית פוסטרים: במתקני חשמל יש לתלות פוסטרים "מוארקים", אם מופעלים בטעות, ניתן להפעיל מתח על החלק המוארק של מתקן החשמל. עבור גידור זמני של חלקים חיים שנותרו אנרגיה, ניתן להשתמש במגנים, מסכים, מסכים מחומרי בידוד. יש לסמן גדרות זמניות בכיתוב "עצור! מתח" או לתקן כרזות מתאימות. ישנן שלוש צורות הפעלה ותיקון של ציוד חשמלי:
1) מרוכז; 2) מבוזרת; 3) מעורב. 1. ריכוזי - צורה שניתן להשתמש בה ברוב המפעלים התעשייתיים. באמצעות טופס זה, תחזוקת שיפוץ וכל סוגי התיקונים של ציוד חשמלי מתבצעים על ידי יחידת תיקון אחת לכל המפעל: צוות תיקונים, אתר תיקונים או חנות תיקונים, המהווים חלק משירות מהנדס החשמל הראשי. . לטופס הריכוזי יתרון משמעותי על פני צורות ארגון תיקון אחרות, שכן הוא מאפשר לרכז ביחידת התיקון ציוד מתמחה, תיקון ובקרה ובדיקה, אנשי תיקון מיוחדים, מלאי ציוד חשמלי גיבוי, חלקי חילוף וחומרים, לבצע תיקונים בהתאם לטכנולוגיה מתקדמת בשיטות תיקון מהירות.
2. מבוזר - הטופס משמש במפעלים עם ציוד חשמלי פשוט שאינו מצריך ציוד תיקון ובקרה ובדיקה מיוחדים לתיקון. באמצעות טופס זה נכללים אנשי אחזקה ותיקונים בצוות בית המלאכה הראשי. תיקון ציוד חשמלי מתבצע במקומות עבודה או בחנות תיקונים הנמצאת בשטח בית המלאכה הראשי.
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
תקלות אפשריות בציוד החשמלי של המנוף T ודרכים לסילוקן:
| פריט מספר. | תקלה | גורם | תְרוּפָה |
| אני | הציוד לא נדלק | 1) הנתיך של השנאי המגן על ההתנעה נשבר 2) נתיך אספקת החשמל של המנוף החשמלי נשבר 3) פתיח במעגל הבקרה 4) סליל המגע נשבר או שהופיע בו שבירה 5) הפעלה וחסימת מתג הגבול | 1.1 החלף בחדש 2.1 החלף בחדש 3.1 בדוק את דיאגרמת החיווט ותקן את המעגל הפתוח 4.1 החלף בחדש 5.1 בדוק את מתג הגבול והחזר אותו למצבו הרגיל |
| II | כאשר כפתור הבקרה נלחץ והציוד מופעל, מנוע ההרמה אינו מסתובב לשני הכיוונים | 1) בלם קונוס נדבק 2) כריכה מכנית במנוף או במנוע חשמלי | 1.1 הסר את סורג האוורור ולחץ על הפיר מספר פעמים כאשר המנוף החשמלי כבוי ללא עומס 2.1 פירוק ותיקון הנזק |
| III | כאשר מופעלים, הנתיכים מתפוצצים והמנוע אינו מסתובב. | 1) תקלה במארז 2) תקלה בין שלבים | 1.1 בדוק עם megger 2.1 בדוק בידוד שלב לשלב |
| IV | המנוע החשמלי מזמזם ואינו מסתובב עם העומס | 1) המנוע החשמלי פועל על שני שלבים 2) מתח ההפעלה נמוך מהמצוין בתקנה למנועי מנוף חשמליים 3) הבלם השני של המנוף החשמלי אינו מתחבר | 1.1 בדוק את מתח האספקה 2.1 בדוק את מערכות המגע של המגעים. במידת הצורך, החלף את גשרי המגע או קפיצי המגע 3.1 בדוק את יכולת השירות של פיתול הסטטור של המנוע החשמלי |
| V | מנוע חשמלי מתחמם יתר על המידה | 1) עומס מדורג חרג 2) מתח לא סימטרי 3) מתח גבוה מדי 4) חריגה מהחובה | 1.1 הקפד על תקני עומס יתר שנקבעו 2.1 כבה את המנוף החשמלי עד שאיזון המתח ישוחזר 3.1 הקפד על התקנים שנקבעו 4.1 הקפד על אופן הפעולה שנקבע |
| VI | כאשר לוח הבקרה כבוי, המנוף החשמלי ממשיך לעבוד | 1) מגעים מרותכים של מגע 2) הידבקות של המערכת המגנטית 3) מגעים מרותכים במתג הגבול | 1.1 החלף את גשרי המגע בחדשים 2.1 בדוק את הקפיצים המנוגדים ונקה את משטחי הקצה של החוט המגנטי 3.1 החלף בחדשים |
| VII | מתג הגבול אינו פועל במהלך פעולת המנוף החשמלי והוו פוגע במעטפת | 1) השלבים של כבל החשמל מחוברים בצורה שגויה 2) טבעות הגבול על מוט המיתוג רופפות | 1.1 שנה שני שלבים של כבל החשמל 2.1 התאם והדק את טבעות הגבול |
| ח | במהלך הפעולה, המנוף החשמלי משמיע רעש לא אופייני | מיסבים בלויים | החלף בחדשים |
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
7. עריכת הצהרה פגומה:
הצהרה פגומה - מסמך הנדרש בעת תיאור ליקויים מסוימים, פגמים ונישואים המצויים בערכים מהותיים מסוימים. מסמך זה נדרש לבקרת איכות על ידי הקונה או על ידי המוכר. אין צורה אחידה של ההצהרה הפגומה, וכל ארגון יכול לרשום מסמך זה על נייר המכתבים שלו.
הצהרה לקויה - מסמך בו נרשמות גם התקלות בציוד המתוקן.
המטרה של חיבור הצהרה פגומה היא:
1. צמצום זמן התיקון של ציוד חשמלי של המנוף;
2. שיפור איכות התיקונים.
בפועל, שני סוגים של הצהרות פגומות נחשבות:
מקדים
מְזוּקָק
1) רשימה ראשונית - זה שם העבודה והעלויות, יחידת מדידה, כמות "היקף העבודה".
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
2) רשימה מעודכנת היא רשימה המפרטת את כל האלמנטים החשמליים שידרשו בתהליך תיקון ציוד חשמלי במפעל.
לפני פירוק הציוד החשמלי נערכת רשימת תקלות ראשונית ובעת פירוק הציוד החשמלי נערכת רשימת תקלות מעודכנת.
הצהרת תקלות ראשונית נערכת על בסיס בדיקה חיצונית של ציוד חשמלי לפני הוצאתו לתיקון.
רשימת תקלות מעודכנת נערכת במהלך פירוק הציוד החשמלי של המנוף.
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
המפה הטכנולוגית (TC) צריכה לענות על השאלות:
אילו פעולות צריך לבצע
באיזה סדר מתבצעות הפעולות?
באיזו תדירות יש צורך לבצע פעולות (כשחוזרים על הפעולה יותר מפעם אחת)
כמה זמן לוקח להשלים כל פעולה
התוצאה של כל פעולה
אילו כלים וחומרים דרושים לביצוע הפעולה.
· כרטיסים טכנולוגייםפותח אם:
· מורכבות גבוהה של פעולות שבוצעו;
· נוכחות של מרכיבים שניכרים במחלוקת בפעולות, אי בהירות;
· במידת הצורך, לקבוע את עלויות העבודה לתפעול המתקן.
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
9. בקרה ובדיקה של EO, לאחר תיקון:
בדיקות של ציוד חשמלי חייבות להתבצע בהתאם לדרישות תקנות הבטיחות ו-PTE.
מותר למדוד את מאפייני הבידוד של ציוד חשמלי במתח הפעלה, ובלבד שייעשה שימוש במכשירים המבטיחים את בטיחות העבודה ומגנים על הפלט המוארק בדרך כלל של האובייקט הנשלט מפני הופעת מתח מסוכן עליו בעת החיבור לאדמה. מופרע.
לפני בדיקת בידוד ציוד חשמלי, יש לנקות את המשטח החיצוני של הבידוד מאבק ולכלוך, למעט מקרים בהם הבדיקות מתבצעות בשיטה שאינה מחייבת ניתוק הציוד החשמלי.
בדיקת בידוד הפיתולים של מכונות מסתובבות עם מתח מוגבר בתדר של 50 הרץ צריכה להתבצע בתורו עבור כל מעגל עצמאי או ענף מקבילי (במקרה האחרון, עם בידוד מלא בין הענפים).
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
מתח הבדיקה צריך לעלות בצורה חלקה בקצב המאפשר שליטה ויזואלית על ידי מכשירי מדידה, ועם הגעה לערך שנקבע, להישמר ללא שינוי לאורך כל תקופת הבדיקה. לאחר החשיפה הנדרשת, המתח יורד בהדרגה לערך של לא יותר משליש ממתח הבדיקה ונכבה.
משך הבדיקה פירושו זמן היישום של מתח הבדיקה המלא שנקבע על ידי התקנים.
10. נוהל קבלת ציוד חשמלי לאחר תיקון לפעולה:
עם הקבלה, יש לנקוט בצעדים הבאים:
בדיקה ויזואלית; בדוק את פיתול הסטטור (לשלמות, לקצר חשמלי בין שלבים; לקצר של הפיתולים לבית, לקצר בסיבוב.)
נוכחות של משחק צירי ורדיאלי, אשר חייב לעמוד בערך הסטנדרטי.
חבר את המנוע החשמלי לרשת האספקה לבדיקת המנוע במצב סרק. במקביל, שימו לב לרעשים זרים, רטט ולמדוד את ערך הזרם ללא עומס.
קבלת מנועים חשמליים במתח מעל 1000 וולט, שנאי כוח, מתג מתח גבוה לאחר שיפוץ ותיקונים בינוניים מתבצעת על ידי ועדה בראשות ראש אגף חשמל או סגנו עם רישום ביומן תפוקת ציוד חשמלי עבור תיקון והפעלה לאחר תיקון.
קבלה מתחזוקה ושיפוץ מנועים חשמליים במתח עד 1000 וולט.
קבלת ציוד חשמלי מארגון תיקונים קבלני מתבצעת על ידי מנהל העבודה של האתר לתיקון מנועים חשמליים על פי החוק.
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
מנהל העבודה של האתר לתיקון מנועים חשמליים עורך רישומים בדרכונים של ציוד חשמלי על העבודה שבוצעה, המעידים על פגמים בהצהרה.
אישורי קבלה ומסירה עם יישום תיעוד טכני ורשימת פגמים יש לשמור בדרכונים של ציוד חשמלי.
ציוד חשמלי, רשתות חשמל, רשתות, הארקה שהופעלו לאחר תיקון נבדקים בהתאם לנפחים ולתקנים המפורטים בכללים פעולה טכניתמתקני חשמל לצרכן. לפי תוצאות הבדיקה נערכים פרוטוקולים.
לאחר קבלה ראשונית מתיקון, ציוד חשמלי נבדק בעומס תוך הזמן שנקבע על ידי היצרן, אך לא פחות מ-24 שעות. אם לא נפלו פגמים בעבודה בתקופה זו, הוועדה מקבלת את הציוד החשמלי להפעלה וקובעת
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
לאחר תיקון המנוע החשמלי נבדק על ספסל בדיקה בבית המלאכה עם ביצוע תעודת בדיקה בטופס. לאחר בדיקה, עם תוצאות בדיקה חיוביות, המנועים החשמליים מועברים לבית המלאכה הטכני עם התקנת תחנת שאיבה (עוד דומה) על המסגרת ע"י שירות התיקונים של סדנת החשמל בנוכחות מנגנוני הרמה ברי שירות ומעברים חופשיים. להובלת המנוע החשמלי. בהיעדר מנגנוני הרמה או תקלה שלהם מעל מנוע חשמלי זה, התקנת יחידת שאיבה (דומה אחרת) על המסגרת מתבצעת יחד עם השירות הטכנולוגי של בית המלאכה, שעל יתרתה ממוקם מנוע חשמלי זה. יישור המנוע החשמלי עם הציוד המונע מתבצע על ידי שירות התיקונים של הסדנה הטכנולוגית.
11. השימוש במכשירים, כלים וטכנולוגיה מודרניים בתפעול ותיקון של EO:
כמכשירי מדידה דיגיטליים, נעשה שימוש נרחב במכשירים הבאים:
1) מד אמפר - מכשיר למדידת חוזק זרם באמפר.
סולם האמפר מדורג במיקרואמפר, מיליאמפר, אמפר או קילו אמפר בהתאם לגבולות המדידה של המכשיר.
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
2) מהדק זרם - מכשיר למדידת זרם חילופין ללא שבירת המעגל בו נמדד הזרם.
עקרון הפעולה של מלחצי זרם מבוסס על העובדה שהזרם הזורם בחוט יוצר שדה מגנטי סביב עצמו. אם שדה זה משתנה, אז על פי חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית, במוליך אחר, המכסה חוט עם זרם, נוצר emf, שבתנאים מסוימים הוא פרופורציונלי לזרם הנמדד.
3) מד מתח - מכשיר מדידה לקריאה ישירה לקביעת מתח או EMF במעגלים חשמליים. מחובר במקביל לעומס או למקור החשמל.
4) מולטימטר - מכשיר מדידה חשמלי משולב המשלב מספר פונקציות. בסט המינימלי, מדובר במד מתח, מד זרם ואוהם. לפעמים מולטימטר מבוצע בצורה
מהדקים נוכחיים. ישנם מולטימטרים דיגיטליים ואנלוגיים.
מולטימטר יכול לנוע ממכשיר נייד קל משקל המשמש למדידות בסיסיות ופתרון תקלות ועד למכשיר מורכב, נייח עם תכונות רבות.
הדיוק האופייני של מולטימטרים דיגיטליים בעת מדידת התנגדות, מתח DC וזרם הוא פחות מ-± (0.2% +1 יחידה מהספרה הפחות משמעותית). בעת מדידת מתח AC וזרם פנימה
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
12. עמידה בדרישות כללי הבטיחות ובטיחות האש במהלך ההפעלה והתיקון של EO:
תקנות בטיחות (TB):
עמידה בכללי הבטיחות היא חובה ללא נימוקים ותיקונים.
כללי הבטיחות הם: ללא תנאי ומותנה; חובה ומומלצת. סוגי תדרוך ולוח זמנים:
1. הדרכת בטיחות ותדרוך כללי;
2. תדרוך לפני תחילת העבודה;
3. הדרכה במקום העבודה.
4. תמיד נדרשת בדיקת התדריך.
5. במקרה של הפרת שחפת, דרישות השחפת עדיפות על דרישות העבודה
בכניסה ל חדר ייצורצריכה להיות כיתוב המציין את המעמד שלו לסכנת פיצוץ או שריפה.
האחראים על מצב מתקני החשמל (מהנדס חשמל ראשי, ראש מחלקת חשמל, עובד הנדסה וטכני בעל ההסמכה המתאימה, שמונו בהוראת ראש המפעל או החנות) מחויבים:
א) להבטיח ארגון וביצוע בזמן של בדיקות מונעות ותיקונים מונעים מתוזמנים של ציוד חשמלי, מכשירים ורשתות חשמל, כמו גם ביטול בזמן של הפרות של PTE ו-PTB שעלולות להוביל לשריפות ושריפות;
ב) לפקח על הבחירה והשימוש הנכונים בכבלים, חוטי חשמל, מנועים, מנורות וציוד חשמלי אחר, בהתאם לסוג סכנת השריפה והפיצוץ של המקום והתנאים סביבה;
ג) לפקח באופן שיטתי על מצבם של התקני הגנה מפני קצרים, עומסי יתר, מתחי יתר פנימיים ואטמוספריים, כמו גם מצבי חירום אחרים של פעולה;
ד) לפקח על יכולת השירות של מתקנים ואמצעים מיוחדים המיועדים לסילוק שריפות ושריפות במתקני חשמל וחדרי כבלים;
ה) לארגן מערכת להכשרה והדרכה של אנשי משמרת בנושאי בטיחות אש במהלך הפעולה
| שינוי |
| דַף |
| מסמך מס ' |
| חֲתִימָה |
| תַאֲרִיך |
| דַף |
| KP 140448.14.4RE1.000 PZ |
ו) להשתתף בחקירת מקרים של שריפות ושריפות ממתקני חשמל, לפתח וליישם אמצעים למניעתן.
החשמלאי התורן (חשמלאי משמרת) מחויב לבצע בדיקות מונעות מתוכננות לציוד החשמלי, לבדוק זמינות ושירות של אמצעי מיגון ולנקוט באמצעים מיידיים לביטול הפרות העלולות להוביל לשריפות ושריפות. יש לרשום ביומן התפעול את תוצאות בדיקות מתקני החשמל, תקלות שהתגלו ואמצעים שננקטו.
בדיקת בידוד של כבלים, חוטים, אמינות חיבורים, אדמה מגינה, אופן הפעולה של מנועים חשמליים צריך להתבצע על ידי החשמלאים של המיזם הן על ידי בדיקה חיצונית והן בעזרת מכשירים. מדידת התנגדות בידוד תיל חייבת להתבצע בתוך מגבלות הזמן שנקבעו על ידי PTE ו-PTB.
כל המתקנים החשמליים חייבים להיות מוגנים על ידי אמצעי הגנה מפני זרמי קצר ומצבי חירום אחרים שעלולים להוביל לשריפות ושריפות.
13. מסקנות על הפרויקט:
בתהליך העבודה על פרויקט קורס, למדתי את סוגי ואופי התיקונים, כללי בטיחות ובטיחות אש. למדתי את הציוד החשמלי של המחרטה לחיתוך הברגה ומרכיביה. כמו כן, הקדשתי תשומת לב מיוחדת לבחירת מכשירי האבחון ולעקרון פעולתם בערכים הנתונים. היעילים ביותר, לדעתי, הם מכשירי אבחון דיגיטליים, כגון: מד זרם, מד מתח, מגוהמטר, מודד ומד תדר. המאמר מתייחס לטכנולוגיות מודרניות עבודות תיקוןציוד חשמלי של כלי מכונות של קבוצת המפנה.
14. ספרות:
1. טכנולוגיות חדישותבייצור מנועים, בעריכת א.ג. Bratukhina, G.K. יזובה, ב.ע. קאראסב. הנדסה, 1997 שנות ה-410.
2. א.א. Garkavy, "ייצור חלקי מנוע".
3. ציוד חשמלי למנוף: Yu.V. אלכסייב, א.פ. תיאולוגי. אנרגיה, 1979
4. הנעה חשמלית מנוף: ספר עיון מאת א.ג. יאור, א.מ. פבזנר. Energoatomizdat, 1988
5. ליפקין בי.יו. לבחור
הוראות
להתקנה והפעלה של המנוף החשמלי RSM
| № | שֵׁם | עמוד |
| 1 | 2 | |
| 1. | הוראות למשתמש ודרישות בטיחות כלליות | 3 |
| 1.1. | הנחיות כלליות לצרכנים | 3 |
| 1.2. | דרישות כלליותעבודה בטוחה | 3 |
| 2. | שימוש מיועד | 4 |
| 2.1. | מַטָרָה | 4 |
| 2.1.1 | מנופים חשמליים של ציוד חשמלי משלו (יחידת בקרה) | 4 |
| 2.1:2. | מנופים חשמליים ללא ציוד חשמלי משלהם (רכיבי מנוף) | 4 |
| 2.2. | בקרת מנוף חשמלי | 5 |
| 3. | תיאור טכני | 6 |
| 3.1. | ייעוד של מנפים חשמליים | 6 |
| 3.2. | סיווג מנופים חשמליים בהתאם למצב העומס | 6 |
| 3.3. | סוגי ייצור של מנופים חשמליים לפי תנאי מזג אוויר | 7 |
| 3.3.1. | מנוף חשמלי מיועד לאזור אקלים רגיל | 7 |
| 3.3.2. | מנוף חשמלי מיועד לאזור אקלים קר | 7 |
| 3.3.3. | מנפים חשמליים המיועדים לתנאי הים | 7 |
| 3.3.4. | מנופים חשמליים מיועדים תנאים טרופיים | 8 |
| 3.4. | ספק כוח | 8 |
| 3.5. | המכשיר של מנופים חשמליים | 8 |
| 3.5.1 | מנגנון הרמה | 9 |
| 3.5.1.1. | מנוע חשמלי עם בלם מובנה | 9 |
| 3.5.1.2. | צימוד | 11 |
| 3.5.1.3. | מפחית פלנטרי | 11 |
| 3.5.1.4. | תוֹף | 11 |
| 3.5.1.5. | שכבת חבל | 11 |
| 3.5.1.6. | חוצה עם רולר | 12 |
| 3.5.1.7. | מִסגֶרֶת | 12 |
| 3.5.1.8. | קולב עם וו | 12 |
| 3.5.1.9. | יחידת בקרה | 12 |
| 3.5.2 | מנגנון תנועה | 13 |
| 3.5.3 | רכיבי הגנה של מנופים חשמליים | 14 |
| 3.5.3.1. | המפתח הסודי | 14 |
| 3.5.3.2. | הגנה תרמית | 14 |
| 4. | התקנה והתנעה של המנוף החשמלי | 15 |
| 4.1. | דרישות התקנה | 15 |
| 4.1.1 | דרישות התקנה | 15 |
| 4.1.2. | הִתפָּרְקוּת | 15 |
| 4.2. | הובלה ואחסנה | 15 |
| 4.2.1. | חֲבִילָה | 15 |
| 4.2.2. | תַחְבּוּרָה | 16 |
| 4.2.3. | לִסְרוֹק | 16 |
| 4.2.4. | אִחסוּן | 16 |
| 4.2.4.1. | שימור | 16 |
| 4.3. | תקשורת עם רשת החשמל | 17 |
| 4.3.1. | דיאגרמות סכמטיות | 19 |
| 4.4. | בדיקת חיבור נכון של שלבי המנוף החשמלי והפעלת מתג הגבול | 27 |
| 4.5. | בדיקת שימון המנוף החשמלי לפני הפעלתו | 28 |
| 4.6. | אבטחת קצוות החבל | 29 |
| 4.7. | התקנת מנוף חשמלי נייח | 30 |
| 4.8. | התקן מסילת המסילה והתקנת מנגנון התנועה אליו | 32 |
| 1 | 2 | 3 |
| 4.8.1. | מסילת מונורייל | 32 |
| 4.8.1.1. | התקנת מנגנון להזזת התליה הקשיחה למנוף החשמלי | 32 |
| 4.8.2. | מסילה כפולה | 37 |
| 4.9. | הפעלה ותחזוקה של המנוף החשמלי | 37 |
| 4.9.1. | תחזוקת מנוף חשמלי | 38 |
| 5. | תפעול ותמיכה | 39 |
| הוראות כלליות | 39 |
|
| 5.1. | תמיכה | 40 |
| 5.1.1. | בדיקות תקופתיות | 40 |
| 5.1.2. | שימון, ויסות וכוונון | 40 |
| 5.1.3. | עבודות תיקון ושיקום | 40 |
| 5.1.4. | תוכנית תמיכה | 41 |
| 5.1.5. | בדוק שוב תקופות | 41 |
| 5.2. | בדיקת בלאי חבל. דחייה והחלפה. | 41 |
| 5.2.1. | בדיקת בלאי חבל ודחייה. | 42 |
| 5.2.2. | החלפת חבל | 42 |
| 5.2.2.1. | הסרת החבל הישן | 43 |
| 5.2.2.2. | התקנת חבל חדש | 43 |
| 5.3. | התקנת שכבת חבלים חדשה ותמיכתו במהלך הפעולה | 43 |
| 5.4. | תפעול ותמיכה במנוע החשמלי עם בלם מובנה | 45 |
| 5.5. | תמיכת ציוד פלנטרי | 47 |
| 5.6. | תמיכה במנגנון תנועה | 47 |
| 5.6.1. | תמיכה במנגנון התנועה למסילת מונורייל | 48 |
| 5.6.2. | תמיכה במנגנון התנועה למסילה הדו-מסילה | 48 |
| 5.7. | תפעול ובדיקה של הכלוב וו מטען | 48 |
| 5.8. | בדיקת מצמד ותמיכה | 48 |
| 5.9. | מיסבי גלגול ומסבי מחט | 48 |
| 5.10 | חיבורי מיסבים מוברגים | 48 |
| 5.11. | בלוק בקרה | 49 |
| 5.12. | סִיכָה | 49 |
| 5.13. | תקלות אפשריות של ציוד חשמלי ודרכים לסילוקן | 52 |
| 5.14. | נתוני רעש | 53 |
| 6. | אמצעים להשגת זמני חיים אמינים | 54 |
| 6.1. | רישום אופן הפעולה | 55 |
| 6.1.1. | רישום עם זיכרון מצב פעולה (מחלקה 1) | 56 |
| 6.1.2. | רישום שעות פעילות לפי מונים ותיעוד מצב העומס על ידי הצרכן (מחלקה 2) | 56 |
| 6.1.3. | רישום שעות פעילות ומצב עומס על ידי הצרכן (מחלקה 3) | 56 |
| 6.2. | קביעת תקופת הפעילות בפועל | 56 |
| 6.2.1. | קביעת משך הפעולה בפועל בפרוטוקול לפי סעיף 6.1.1 | 56 |
| 6.2.2. | קביעת משך הפעולה בפועל בפרוטוקול לפי 6.1.2. ו-6.1.3 | 56 |
| 6.2.2.1. | גורם שיטת הקלטה | 56 |
| 6.2.2.2. | קביעת משך העבודה | 56 |
| 6.2.2.3. | קביעת מקדם מצב העומס בפועל Km | 56 |
| 6.3. | שיפוץ כללי | 58 |
| יומן חישוב שירות S עבור מרווח בדיקה - דוגמה 1 | 60 |
1. הוראות משתמש ודרישות בטיחות כלליות
הוראות למשתמש
נא להקפיד על הדרישות להפעלה בטוחה, על מנת שתוכל להימנע מהסכנות המאיימות על המפעיל ולמנוע נזק למנוף החשמלי.
תיקון המנוף החשמלי חייב להיעשות רק עם חלקים מקוריים שנמסרו על ידי היצרן, ההזמנה מתבצעת על פי קטלוג החלפים שניתן כיישום לגיליון הנתונים.
חיבור המנוף החשמלי לרשת החשמל יכול להתבצע רק על ידי חשמלאי מוסמך, לפי סעיף 4.3.
הרכבה, פירוק והפעלת המנוף החשמלי מתבצעים רק על ידי אנשים מורשים.
במהלך ההתקנה וההפעלה, יש להקפיד על הדרישות לתפעול בטוח של מדריך זה, וכן את התקנות לתפעול מכשירים חשמליים ומבני הרמה במדינה המתאימה בה משתמשים במנוף החשמלי.
■ המנוף החשמלי והוראה זו תואמים את המסמכים הבאים:
נורמות E אֵירוֹפִּי אה משותף :
Maschinenrichtlinie 98/37 EG
Niederspannungsrichtlinie 73/23 EWG;
Niederspannungsrichtlinie 93/68 EWG (1st Aenderung)
Richtlinien 89/336/EWG;
Richtlinien 92/ 31/ EWG (1. Änderung);
Richtlinien 93/ 68/ EWG (2. Änderung)
EN 292-1:1991; Sicherheit von Maschinen;
EN 292-2:1991; Sicherheit von Maschinen;
EN 60204-32:1998. Sicherheit von Maschinen. Anforderung fuer Hebezeuge.
EN 50081-1 / EN 50082-2
EN 60034-1 (Umlaufende elektrische Maschinen)
EN 60529 (IP Schutzarten)
ISO 10973:1995(E), מנופים - מדריך לחלקי חילוף.
ISO 9928-1:1990(E) מנופים - מדריך לנהיגה של מנופים
תַקָנוֹן גֶרמָנִיָה:
VBG 8: Winden, Hub- und Zuggeraete;
VBG 9: קריין;
VBG 9a: Lastaufnahmeeinrichtung im Hebezeugbetrieb;
DIN 15018: Grundsaetze fuer Stahltragwerke;
DIN 15020: Grundsaetze fuer Seiltriebe;
DIN V 8418:1988 Benutzerinformation.
DIN V 66055:1988 Gebrauchsanweisungen fuer verbraucherrelevante Produkte.
מסמכים רגולטוריים של פדרציית התעשיינים האירופית (FEM):
FEM 9.511 (Triebwerkseinstufung); FEM 9.661 (Ausführung von Seiltrieben); FEM 9.811 (Lastenheft); FEM 9.681 (Auswahl Fahrmotoren); FEM 9.682 (Auswahl Hubmotoren); FEM 9.941 (Bildzeichen für Steuerorgane); FEM 9.755
התקנות של המדינות הבאות :
בולגריה: BDS 2.601-82, מסמכי הפעלה.
צו מס' 31.27.12.1996 של הוועדה לתקינה ולמטרולוגיה.
רוּסִיָה: GOST 2.601-95, ESKD. מסמכים תפעוליים.
כללי מכשיר ו מבצע בטוחמנופי הרמה, GOSGORTEKHNADZOR מרוסיה, מוסקבה, PIO OBT 2001. GOST 2.601-68, מסמכים תפעוליים של ECKD (PB 10-382).
כללים לתכנון והפעלה בטוחה של מנופים, GOSGORTEKHNADZOR מרוסיה.
1.2. דרישות כלליות לעבודה בטוחה
אסור להרים ולהעביר את המטען מעל השירות ואנשים אחרים.
אין להשאיר מטען מורם ללא השגחה.
אין לחרוג מיכולת העומס המדורגת.
אין להרים משאות בזווית או להטות אותם.
בדוק את מצב חבל הטעינה ובמידת הצורך החלף אותו בדחיפות. בעת החלפה, בדוק את ההידוק של שני הקצוות.
לאחר החלפת החבל, וכן לאחר תיקון והרכבה מחדש של המנוף החשמלי, יש צורך לבדוק מספר שלבים והתאמה של מתג הגבול במצב הקיצוני העליון והתחתון של וו העומס (עמ' 4.4).
כאשר משך המהלך הצירי המרבי המותר של הרוטור של מנועים חשמליים חרוטים במהלך הפעולה, הכרחי לכוונן את הבלמים (עמ' 5.4).
בעת ביצוע תחזוקה או תיקון של המנוף החשמלי, אתה צריך לשים לב לדברים הבאים: אתה לא יכול להיות עומס על הוו; הקפד לכבות את מתג ההפעלה ולמנוע הפעלה לא מורשית או לא מכוונת.
11. יש צורך לבדוק את חיבורי הברגים הנושאים כדי למנוע אפשרי
שחרור עצמי.
יש צורך לבדוק את האמינות של חיבור חוטי המגן של הכבלים למסופים הנייטרליים בלוח החשמל, השנאי ומנועי ההרמה והתנועה האופקית.
בעת שימוש במנגנון התנועה על מנופים חשמליים, יש צורך להתקין חוצצים המגבילים את תנועתו בשני קצוות מסילת המסילה (v.4.8).
בכל המקרים של פירוק מתג הפיקוד, יש לצפות מחדש את המשטחים החיצוניים של ברגי המתכת המכסים את גופו בחומר בידוד חשמלי.
אל תשתמש במתג הגבול כמתג עובד.
אל תנסה לשבור מטען מאובטח בכבדות (למשל קפוא על הקרקע).
ניתן להשתמש במצבים הקיצוניים של הרמה ותנועה אופקית רק אם יש מתג גבול פועל.
שימוש מיועד
מנופים חשמליים מיועדים לעבודה בתוך או בחוץ מתחת לחופה, תוך הקפדה על תנאי העבודה ועומס יתר בהתאם לנתונים הטכניים של מוצר מסוים, המתוארים בדרכון.
אסור להפעיל את המנוף החשמלי באווירה אגרסיבית ונפיצה מבחינה כימית. הצרכן יכול להשתמש במנוף חשמלי כמו:
2.1.1. למנופים חשמליים יש ציוד חשמלי משלהם (יחידת בקרה);
מוצרים אלו הינם יחידות עצמאיות לפעולות הרמה והובלה. הדרישות עבורם מפורטות במדריך זה בסעיפים הרלוונטיים.
2.1.2. מנופים חשמליים ללא ציוד חשמלי משלהם (רכיבי מנוף)
מיוצר ללא ציוד חשמלי. תרשים חיווט לפי 9.
נעשה שימוש ביחידת הבקרה של המוצר הסופי, המנוף.
מוצרים אלה יכולים לשמש כרכיבים נפרדים במבני טיפול מורכבים יותר.
על יצרן המוצר הסופי (עגורן) לפתח הוראה חדשה, שתכלול תוכניות בקרה חדשות למוצר (עגורן), לגבי המנוף החשמלי כמרכיבו; דרישות לתפעול ותיקון בטוחים של המוצר בכללותו בהתאם למסמכים הרגולטוריים; להחיל עליו את ההוראות הללו. יצרן העגורן אחראי לתפעול בטוח של המנוף.
בפיתוח הקונסטרוקטיבי חושב ובוטל הסיכון האפשרי, ולעניין זה הוזהר המשתמש במדריך זה בהנחיות להפעלה בטוחה בהתאם לדרישות \/BG9 ו\/BG8. כדי לעשות את זה יותר נוח לצרכן, אנו מציעים הצעות מחיר מ-\/ВG8 ו-\/ВG9 בנקודות 4 ו-5 של הוראה זו.
זכור את הדברים הבאים:
■ השתמש במנוף החשמלי למטרה המיועדת לו ובהתאם לנתונים הטכניים,
נתונים בדרכון. כל חריגה מהשימוש המיועד מהווה סיכון שיורי.
פעל בהתאם למצבי ההפעלה שנקבעו. אין להיכנס למצב של עומס גדול יותר ממצב הפעולה שנקבע.
■ המשתמש אינו רשאי לאפשר תחזוקה ותמיכה במנוף החשמלי על ידי אנשים
שאינם עומדים בדרישות המסמכים הרגולטוריים של מדינה זו לעבודה עם הרמה
מתקני תחבורה.
■ על המשתמש לשלוט בעמידה בכל הדרישות להפעלה בטוחה ו
התקנה, הפעלה ראשונה, תמיכה ותחזוקה הקשורים אליו, כפי שהם משתקפים ב: זה
הוראות; מסמכים נורמטיביים מצוטטים של מדריך זה; הרגולציה האירופית
מסמכים; מסמכים רגולטוריים של המדינה שבה המוצר פועל.
יש צורך להקפיד על רישום קבוע של תוצאות הבדיקות ביומנים (v.4, v.6, דוגמה 2), וכן לארגן את בדיקות הבדיקה הנדרשות על ידי מומחים בהתאם ל\/ВG9 §26 ו-VBG8 § 23.
■ בעת שימוש במכשירי אחיזת עומס למנוף החשמלי, המכשירים עצמם
חייב להיות מופעל, להפעיל, לתחזק ולבדוק לפי ההוראות
יצרן, המופיע במדריך ההפעלה, \/BC 9a או בהתאם לרלוונטי
התקנות של אותה מדינה.
■ הצרכן אינו רשאי לשנות את רשת החשמל. כפתורי מזומן ומתגים לא
להשתמש למטרות אחרות. אל תאפשר לאלמנטים של התוכנית ליפול.
2.2. בקרת מנוף חשמלית
השליטה במנוף החשמלי מתבצעת באמצעות כפתורי מתג הפיקוד. איור 1 מציג את אחד ממתגי הפקודות בשימוש.
לחצן חירום 1 ממוקם בדרך כלל בחלק העליון. אחריה:
2 - כפתור הרמת עומס; 5 - כפתור להזזת המטען שמאלה.
3 - כפתור להורדת העומס; 6 - כפתור בקרת מהירות ללא מדרגות
4 - כפתור להזזת העומס ימינה;
| איור 1 15210295 | ליד הכפתורים יש סימון המסביר את פעולתם, המתאים ל-FN E52 - 124. איור 1 מציג את מתג הבקרה של המנוף החשמלי עם מנגנון תנועה. אם אין מנגנון תנועה, למתג הפקודה יש שלושה לחצנים - עמדות 1, 2 ו-3. מנגנוני ההרמה ומנגנון הנסיעה עשויים להיות בעלי מהירות אחת או מנועים בשתי מהירות. בנוכחות מנוע חשמלי בעל מהירות אחת, התנועה בכיוון מתבצעת במהירות הראשית, ועם מנועים בעלי שני מהירויות - עם המהירות הראשית או המופחתת. שילובים מתוארים בסעיף 4.3.1. אם התנועה בכיוון מתבצעת במהירות הראשית או המופחתת, אז אתה צריך ללחוץ על אותו כפתור כפול: התואר הראשון נותן תנועה במהירות מופחתת, התואר השני - עם המהירות העיקרית. ייעודי הכפתורים מצוינים בטבלה 1 |
לשונית. אחד
| Pos. (איור 1) | ייצור | ייעוד לפי FN E 52-25 | פונקציית כפתור |
| 1 | 1 |  | כפתור עצירת חירום |
| 2 | 1 |  | הזזת העומס עם המהירות העיקרית |
| 2 |  | הזיזו את המטען כלפי מעלה במהירות בסיסית או מופחתת |
|
| 3 | 1 |  | הזזת המטען למטה עם המהירות העיקרית |
| 2 | | הורדת מטען במהירות בסיסית או מופחתת |
|
| 4 | 1 |  | הזזת המטען שמאלה עם המהירות העיקרית |
| 2 | | הזזת המטען שמאלה במהירות הראשית או המופחתת |
|
| 5 | 1 |  | הזזת המטען ימינה עם המהירות העיקרית |
| 2 |  | הזזת המטען ימינה במהירות הראשית או המופחתת |
|
| 6 | 1 |  | בקרת מהירות ראשית ללא שלבים |
בהסכם עם הלקוח, ניתן להשתמש במתגי פקודה עם סימונים, מיקום מספר הכפתורים, שונה מהאמור לעיל.
3. תיאור טכני
3.1. ייעוד טלפרנים חשמליים
3.2. סיווג טלפונים חשמליים בהתאם למצב העומס
טלפרים נמצאים בשימוש נרחב בבנייה ובתעשייה לעבודות הרמה והתקנה. מדובר במכשירים המונעים באמצעות מנוע ויכולים להרים משאות במשקל של עד 10 טון לגובה מסוים. טלפרים מותקנים על מנופים עיליים בעלי קורות בודדות או על מסילת מונורייל. עיצוב הציוד כולל מנגנון תנועה, בעזרתו מתבצעת התנועה האופקית של העומס.
התקנת המנוף חייבת להתבצע על ידי ארגון מיוחד או מומחה מוסמך עם הכשרה מסוימת. להתקנה נכונה של ציוד, חשוב לקחת בחשבון את התנאים הבאים:
- יכולת הרמה וגובה הרמה של המנוף;
- מהירות המנגנון הנייד;
- פרמטרים של פרופיל קרן;
- תנאים לשימוש בציוד;
- עמידה במתח החשמל בדרישות היצרן;
- עמידה בהתקנה וחיבור לדרישות הבטיחות.
Telphers, ככלל, מועברים בצורה מורכבת. לפני ההתקנה, ודא שמתח החשמל מתאים לפרמטרים של הציוד. סוגים רבים ציוד מקצועיעבודה מרשת אספקת חשמל תעשייתית, אך ישנם גם דגמים לאספקת חשמל מרשת 220 וולט קונבנציונלית.
בעת בחירת ציוד, כדאי לשים לב גם למספרי פרופיל הקורה. דרכון הציוד מציין באיזה גודל מסלולים ניתן להתקין את עגלת הציוד. אסור להשתמש במנוף על קורות בפרופיל קטן מהמצוין בדרכון.
לפני ההתקנה, חשוב לבדוק היטב את הציוד.
- הוא צריך להיות נקי מאבק, לכלוך ולחות ולכן יש לנקות, לייבש ולשמן היטב את המנוף בהתאם לדרישות היצרן.
- יש צורך לבדוק את יכולת השירות של כל חיבורי ההברגה, המגע ומנגנוני הנעילה.
- חשמלאי מנוסה צריך לבדוק את מצב החוטים ולמדוד את התנגדות הבידוד.
המנוף מותקן על המסילה באמצעות ברגים ורצועות הידוק, חתיכים וסט דסקיות הכלולים בערכת הציוד. יש למקם את המנוף כך שהמרחק בין גלגל הטרולי למסילה יהיה 4 מ"מ מכל צד.
אתה צריך לוודא ששום דבר לא מפריע לתנועת העגלה. לשם כך, לא מומלץ לצבוע את מסילת המסילה, שכן הצבע יוצר התנגדות. שימון המסלול יכול גם להפריע להתקדמות הטרולי. בנוסף, יש לנקות את המסלול באופן קבוע מאבק ולכלוך, לייבש אותו מלחות על מנת למנוע קורוזיה. מסילת הרכבת חייבת להיות חופשית והשיפוע חייב להיות לפחות 3%. קיימות דרישות בטיחות מיוחדות שעל מסילת הרכבת לעמוד בהן. להלן כמה מהם.
- המרחק מהמנוף לתקרה או לנקודה הנמוכה ביותר של ציוד אחר הפועל מעל המנוף חייב להיות לפחות 100 מ"מ.
- המרחק מהמנוף לקירות המבנה או לעמודים ולמעקות הוא לפחות 60 מ"מ.
- מתחתית המנוף לרצפה או למשטח עבודה אחר - לפחות 2000 מ"מ.
- המרחק מציוד אחר הפועל ליד המנוף הוא לפחות 400 מ"מ.
חיבור טלפר
זה עובד מהרשת, אבל לפני חיבורו לרשת, אתה צריך לבצע בדיקה מקדימה.
- יש לבדוק את כל החלקים הבודדים של המנוף לאיתור חלודה. אם יש חלודה על גלגלי הבלמים, מכסה המנוע ומכסה הבלמים, המנוע עלול להתלקח לאחר חיבור החשמל.
- יש צורך לבדוק את החיבור האמין של היחידה החשמלית. לשם כך, משתמשים במד זרם.
- חשוב גם לבדוק את השלבים על ידי הפעלת מתח. יש צורך לתלות את המנוף ועל ידי לחיצה על כפתורי הבקרה לבדוק את כיוון התנועה של הקרס והטרולי.
מנופים חשמליים מחוברים לאספקת החשמל על פי תכנית ספציפית המצוינת בדרכון הציוד.
חָשׁוּב!
מתח החשמל חייב להתאים לפרמטרים של המנוף. כאשר בוחרים כבל חשמליש לקחת בחשבון שירידות מתח לא יעלו על 10%. האורך וקוטר החתך של הכבל חייבים להתאים להספק המנוע של המנוף.
דרישות בטיחות
המנוף חייב להיות מופעל על ידי אנשים שיש להם ידע מלא של כללי הבטיחות. בנוסף, אנשים ייעודיים במיוחד צריכים לבדוק באופן קבוע את תקינות הציוד.
לפני הפעולה הראשונה, יש לבדוק את המנוף עם עומסים השוקלים 25% יותר מהקיבולת הנקובת. הבדיקה אמורה להימשך 10 דקות לכל היותר.
אזהרה אל תחרוג מכושר ההרמה הנקוב בעת עבודה עם מנופים. במקרה זה, כל החבלים, הווים חייבים להיות בעלי כושר נשיאה מתאים. אי עמידה בכללי הבטיחות מסוכנת לחייהם של אנשים סמוכים ולבטיחות המטען.
על דרכון הציוד לציין כמה פעמים ניתן להשתמש במנוף תוך שעה. יש להקפיד על דרישה זו על מנת למנוע התחממות יתר של המנוע. בעת שימוש במנוף, אל תשאיר את המטען תלוי. כמו כן, לא מומלץ ללחוץ על מספר כפתורים במקביל. לאחר השימוש בציוד, יש לנתק אותו מאספקת החשמל.
יש לבצע בדיקת ציוד לפחות פעם בחודש. במהלך הבדיקה יש לבדוק את הדברים הבאים:
- מצב כל החלקים הבודדים;
- אמינות של מחברים;
- מצב המסלול;
- פעולת בלמים;
- מצב בידוד חיווט חשמלי וכו'.
יש לרשום את תוצאות הבדיקה ביומן הבדיקה. כל התקלות שהתגלו כפופות לתיקון או החלפה מיידי.
מדריך זה על הגנת העבודה בעת עבודה עם מנוף חשמלי זמין לצפייה והורדה בחינם.
1. דרישות כלליות להגנה על העבודה
1.1. עובד בן 18 לפחות, בעל ההכשרה העיונית והמעשית הנדרשת, עבר בדיקה רפואית ואין לו התוויות נגד מטעמי בריאות, עבר תדריכים והדרכות בטיחות מבוא וראשוני במקום העבודה, הוסמך על ידי ועדת ההסמכה וכן קיבל קבלה לעבודה עצמאית.
1.2. עובד העובד עם מנוף חשמלי (להלן עובד) חייב לעבור מעת לעת, לפחות אחת לשנה, הכשרה ובדיקות ידע בדרישות הגנת העבודה ולקבל קבלה לעבודה בסיכון גבוה.
1.3. עובד, ללא קשר לכישורים ולאורך שירות, לפחות אחת לשלושה חודשים, חייב לעבור הדרכה מחדש בנושא הגנת העבודה; במקרה של הפרת דרישות הגנת העבודה על ידו, וכן בהפסקה בעבודה של יותר מ-30 ימים קלנדריים, עליו לעבור תדרוך לא מתוכנן.
1.4. עובד המורשה להפעיל מנוף חשמלי חייב לדעת: כללים לתכנון והפעלה בטוחה של מנופים (בחלק הנוגע לכך). הוראות היצרן לתפעול המנוף החשמלי המטופל. המכשיר ומטרת מנגנוניו והתקני האבטחה שלו. שיטות בטוחות לקשירה ואבטחת מטען. שיטות לקביעת ההתאמה לעבודה של חבלים, התקני טיפול בעומסים נשלפים. כללים, נורמות והוראות להגנה על עבודה ובטיחות אש. כללים לשימוש בציוד עיקרי לכיבוי אש. שיטות עזרה ראשונה במקרה של תאונות. חוקי הפנים סידור עבודהארגונים.
1.5. עובד שהראה כישורים וידע בלתי מספקים בהפעלה בטוחה של מנוף חשמלי ותליית מטען על וו של מכונה כזו, אינו רשאי לעבוד באופן עצמאי.
1.6. עובד העובד עם מנוף חשמלי חייב להיות מודע לכך שעל מנת לבדוק את תקינות המנוף החשמלי יש לעבור בדיקה טכנית תקופתית.
1.7. עובד הנשלח להשתתף בעבודה חריגה למקצועו חייב לעבור הכשרה ממוקדת על ביצוע בטוח של עבודה קרובה.
1.8. חל איסור על העובד להשתמש בכלים, מתקנים וציוד אשר הטיפול הבטוח בהם לא הוכשר.
1.9. בעת עבודה עם מנוף חשמלי, עובד עלול להיפגע לרעה, בעיקר מגורמי הייצור המסוכנים והמזיקים הבאים:
- מטען נופל מגובה (לדוגמה, אם המטען חגור בצורה לא נכונה או המתלה שבור);
- זרם חשמלי, שדרכו, במקרה של קצר חשמלי, יכול לעבור בגוף האדם;
- אלמנטים נעים (מסתובבים), חלקים, יחידות של המנוף החשמלי ללא הגנה;
- קצוות חדים, קוצים, חספוס על פני השטח של חבלי פלדה, מנוף חשמלי, סחורה מובלת.
1.10. עובד המפעיל מנוף חשמלי במהלך העבודה חייב להשתמש בציוד מגן אישי מפני השפעות של מסוכן ומזיק גורמי ייצור.
1.11. כדי למנוע אפשרות של שריפה, על עובד לעמוד בדרישות בטיחות אש בעצמו ולמנוע הפרות של דרישות אלו על ידי עובדים אחרים; העישון מותר רק באזורים המיועדים לכך.
1.12. העובד מחויב לעמוד במשמעת העבודה והייצור, תקנות העבודה הפנימיות. אסור לבצע עבודה במצב של שכרות אלכוהולית או במצב שנגרם כתוצאה מצריכת סמים נרקוטיים, פסיכוטרופיים, רעילים או חומרים משכרים אחרים, וכן לשתות משקאות אלכוהוליים, להשתמש בסמים נרקוטיים, פסיכוטרופיים, רעילים או חומרים משכרים אחרים במקום העבודה או בעבודה.
1.13. במידה ומתרחשת תאונה עם מי מהעובדים, אזי יש להעניק לנפגע עזרה ראשונה, לדווח על האירוע למנהל ולשמור על מצב האירוע, במידה והדבר אינו יוצר סכנה לאחרים.
1.14. העובד, במידת הצורך, חייב להיות מסוגל להעניק לנפגע עזרה ראשונה, להשתמש בערכת עזרה ראשונה.
1.15. כדי למנוע אפשרות של מחלה, על העובד להקפיד על כללי ההיגיינה האישית, לרבות שטיפת ידיים היטב במים וסבון לפני האכילה.
1.16. עובד שביצע הפרה או אי עמידה בדרישות הוראה להגנת העבודה, נחשב כמפר משמעת תעשייתית ועלול להיות חשוף לאחריות משמעתית, ובהתאם לתוצאות, לאחריות פלילית; אם ההפרה קשורה בגרימת נזק מהותי, אזי עלול התוקף לשאת באחריות בהתאם לנוהל שנקבע.
2. דרישות בריאות לפני תחילת העבודה
2.1. לפני תחילת העבודה יש לנעול סרבלים, נעלי בטיחות ושאר ציוד מגן אישי הנחוץ לעבודה מחשיפה לגורמי ייצור מסוכנים ומזיקים.
2.2. הסרבל חייב להיות בגודל המתאים, נקי ולא להגביל תנועה.
2.3. לפני תחילת העבודה על המנוף החשמלי, יש לוודא שכל המנגנונים שלו תקינים.
2.4. לפני שתתחיל לעבוד עם המנוף החשמלי, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
2.4.1. בדוק את מנגנוני המכונה, את ההידוק והבלמים שלהם.
2.4.2. בדוק את תקינות הגמישים כבל חשמליולוח בקרה.
2.4.3. בדקו במקומות נגישים את מצב החבלים, את שימונם.
2.4.4. בדוק את הקרס והידוק שלו במחזיק.
2.4.5. בדוק את הנוכחות ואת יכולת השירות של התקני בטיחות (מתגי גבול וכו').
2.4.6. בדוק את הנוכחות ואת יכולת השירות של מוליך ההארקה לקופסת המתנע, כמו גם את יכולת השירות של לחצני ההפעלה, את יכולת השירות של הבידוד על חיווט חשמלי.
2.5. לפני תחילת העבודה, יש לבדוק את התאימות של התקני טיפול בעומסים נשלפים למסה ואופי העומס, יכולת השירות שלהם ונוכחות מידע על תאריך הבדיקה האחרונה עליהם.
2.6. יש לבצע בדיקה של כבל חשמלי גמיש כשהמתג מנותק.
2.7. לאחר בדיקת המנוף החשמלי, לפני הפעלתו, יש צורך לבדוק את פעולת המנגנונים שלו במצב סרק ולבדוק את יכולת השירות של הפעולה: הנעה חשמלית של המנוף החשמלי, אמצעי בטיחות, בלמים, מגביל גובה.
2.8. אם במהלך הבדיקה והבדיקה של המנוף החשמלי נמצאו תקלות או ליקויים הפוגעים בפעולה בטוחה, ואי אפשר לבטלם בכוחות עצמם, חל איסור להתחיל לעבוד על מנוף חשמלי כזה.
2.9. אל תתחיל לעבוד על המנוף החשמלי אם יש את התקלות הבאות:
- סדקים או עיוותים במבנה המתכת של המנוף החשמלי;
- מספר השברים בחוטי המטען וחבלי המשיכה או בלאי פני השטח חורג מהנורמה שנקבעה, ויש גם גדיל שבור או נזק אחר;
- פגמים במנגנון הרמת המטען, מאיים על בטיחות העבודה;
- נזק לחלקי הבלמים של מנגנון הרמת המטען;
- בלאי של הקרס בגרון, העולה על 10% מגובה החתך הראשוני;
- היעדר מנגנוני גידור ונוכחות חלקים חשופים נושאי זרם של ציוד חשמלי.
2.10. גוף התקן הבקרה בלחיצת כפתור של המנוף החשמלי חייב להיות עשוי מחומר מבודד או מוארק על ידי לפחות שני מוליכים.
2.11. התקן ההתנעה של המנוף החשמלי חייב להיות בעל התקן לחזרה עצמית למצב אפס; בעת שימוש במגעים לשם כך, השארתם במצב מופעל אמורה להיות אפשרית רק על ידי לחיצה מתמשכת על לחצן ההתחלה.
2.12. ההשעיה של מנגנון הבקרה חייבת להתבצע על כבל פלדה באורך כזה שיאפשר לעובד המפעיל את המנגנון להיות במרחק בטוח מהמטען המורם; מכשיר הבקרה חייב להיות ממוקם בגובה של 1000 עד 1500 מ"מ מהרצפה.
2.13. לפני תחילת העבודה יש לבדוק את היעדר חפצים זרים בדרך להזזת המטען ולהבטיח מעבר חופשי לאדם המפעיל את המנוף החשמלי מהרצפה.
3. דרישות בריאות במהלך העבודה
3.1. בזמן העבודה עם המנוף החשמלי, אסור להסיח את דעתך מביצוע התפקידים הישירים שלך.
3.2. לפני ביצוע כל תנועה עם המנוף החשמלי, ודא שאין אנשים לא מורשים באזור העבודה של מכונת ההרמה.
3.3. במהלך העבודה על קשירה והרמת המטען, יש להקפיד על כללי הבטיחות הבאים:
3.3.1. בעת קשירת מטען, יש לשים חבלים ושרשראות על המסה העיקרית שלו (גוף, מסגרת, מסגרת, מסגרת) ללא קשרים, פיתולים ולולאות.
3.3.2. כדי להגן על המתלים מפני נזק, יש להניח בטנות מיוחדות מתחת לצלעות המטען.
3.3.3. יש צורך לקשור את העומס בצורה כזו שבמהלך תנועתו נשללת נפילת חלקיו האישיים והמיקום היציב של העומס מובטח במהלך התנועה.
3.4. בעת קשירת מטענים והצמדת מטענים אסורים:
3.4.1. לביצוע השלכת מטען, אשר מסתו אינה ידועה או אם מסת המטען עולה על כושר ההרמה של המנוף החשמלי.
3.4.2. השתמש בהתקני הרמה פגומים או לא מסומנים.
3.4.3. השתמש לקשירה ולחיבור של משאות עם מכשירים שאינם מיועדים לכך (רצועות V, חוטים, ברזלים, פינים וחפצים אקראיים אחרים).
3.4.4. תקן את הקשרים והלולאות בחבלים ובשרשראות שנמתחו על ידי העומס בעזרת הידיים.
3.4.5. תקן במכות פטיש, גרוטאות של קלע על מטען מורם.
3.5. בעת קשירת המטען, יש צורך לבחור מתלים (חבלים, שרשראות) באורך כזה שהזווית בין ענפי המתלים בעת תליית המטען על הוו אינה עולה על 90 מעלות.
3.6. לפני הרמת משא, יש לבצע את הפעולות הבאות:
3.6.1. ודא כי המטען מהודק היטב ואינו מעכב על ידי דבר.
3.6.2. בדוק אם יש חלקים וכלים רופפים על המטען.
3.6.3. ודא כי המטען אינו יכול לתפוס דבר במהלך ההרמה.
3.6.4. יש לוודא שאין אנשים בקרבת המטען, בין המטען המורם לבין קירות, עמודים, ערימות, ציוד.
3.7. בעת הרמה והעברת מטען, יש להקפיד על דרישות הבטיחות הבאות:
3.7.1. ודא שמשקל המטען המורם אינו חורג מכושר ההרמה של המנוף החשמלי.
3.7.2. אם מסת המטען קרובה לכושר הנשיאה המותר של המנוף החשמלי, אזי יש להרים את המטען לגובה של 200-300 מ"מ, למתלה נכונה, אחידות המתח של המתלים, פעולת ה. בלמים, ורק לאחר מכן ניתן להרים את המטען לגובה הנדרש.
3.7.3. אם יש צורך לתקן את המתלה, יש להוריד את העומס.
3.7.4. לפני הזזת המטען אופקית, יש לוודא שהעומס נמצא לפחות 0.5 מ' מעל החפצים שבדרך.
3.7.5. בעת הזזת המטען יש צורך ללוות אותו ולוודא שאינו יכול לתפוס דבר.
3.7.6. יש להרים מטען בתפזורת ובחלקים קטנים במכולות שתוכננו במיוחד למטרה זו.
3.8. כדי למנוע תאונות, בעת הרמה והזזה של מטען, אל תעשה:
3.8.1. עמוד על המטען בזמן הרמה או תנועה, ואפשר להרים או להזיז את המטען בזמן שאנשים אחרים נמצאים עליו.
3.8.2. הישאר תחת מטען מורם או אפשר לאנשים אחרים להיות תחתיו.
3.8.3. משוך את המטען תוך כדי הרמה, הזזה והורדתו.
4. דרישות להגנה על העבודה במצבי חירום
4.1. אם במהלך הרמה או הזזה של המטען מבחינים בתקלה במנוף החשמלי, אזי יש צורך להפסיק מיד את ההרמה או הזזת המטען, להורידו לרצפה ולדווח על האירוע לאחראי על תפעול בטוח של מנופים. .
4.2. במקרה של עצירה פתאומית של המנוף החשמלי עקב הפסקת חשמל ברשת או חסימה של חלקים נעים, יש צורך לנתק מיד את המנוף החשמלי מהרשת באמצעות מתג.
4.3. במקרה של תאונה, הרעלה, מחלה פתאומית, יש צורך להגיש מיד עזרה ראשונה לנפגע, להזעיק רופא או לסייע במסירת הנפגע לרופא, ולאחר מכן להודיע למנהל על האירוע.
4.4. אם מתגלים שריפה או סימני שריפה בשטח אזור עבודה(עשן, ריח שריפה, עליית טמפרטורה ועוד) יש להודיע מיידית למכבי האש בטלפון 101 או 112 ולנקוט אמצעים לכיבוי השריפה באמצעות קרנות ראשוניותמלחמת אש.
5. דרישות לבריאות ובטיחות לאחר סיום העבודה
5.1. לאחר סיום העבודה, אל תשאיר את העומס תלוי.
5.2. עם סיום העבודה, יש צורך לנקות מלכלוך ולהכניס לסדר התקנים לטיפול בעומסים, כלים וציוד אחר.
5.3. בסיום העבודה יש להסיר סרבלים, נעלי בטיחות ושאר ציוד מגן אישי ולשים אותם במקום האחסון המיועד, במידת הצורך, למסור לכביסה וניקוי.
5.4. יש לדווח לממונה הישיר על כל התקלות והתקלות במנוף החשמלי, בהתקני טיפול בעומסים וכלי עזר שהבחינו במהלך העבודה, כמו גם על הפרות אחרות של דרישות הגנת העבודה.
5.5. בסיום העבודה יש לשטוף היטב את הידיים במים חמימים וסבון במידת הצורך להתקלח.
הפרעת אישיות מעורבת: גורמים, תסמינים, סוגים וטיפולים
הגדרות בקרה של GTA 4
שאלות נפוצות על הברחה ב-GTA Online
LSPDFR - ברוכים הבאים למשטרה
המפה הענקית של Grand Theft Auto San Andreas והסודות שלה