תיקונים שוטפים של שנאים מבוצעים במונחים הבאים:

• שנאים של תחנות חלוקה מרכזיות - לפי הנחיות מקומיות, אך לפחות פעם בשנה;
• כל השאר - לפי הצורך, אך לפחות פעם ב-3 שנים.

השיפוץ הראשון של שנאי תחנות משנה מתבצע לא יאוחר מ-6 שנים לאחר ההפעלה, ותיקונים הבאים מתבצעים לפי הצורך, בהתאם לתוצאות המדידה ולמצב השנאי.

היקף התיקון הנוכחי כולל את העבודות הבאות:

• בדיקה חיצונית ותיקון נזקים,
• ניקוי של מבודדים ומיכלים,
• ירידה של לכלוך מהמרחיב,
• הוספת שמן ובדיקת מד השמן,
• בדיקת מסנני תרמוסיפונים ובמידת הצורך החלפת סופג,
• בדיקת מצב הפתיל המתפוצץ, צינורות מחזור, ריתוכים, אטמי אוגן,
• בדיקה בטחונית,
• לקיחת ובדיקת דגימות שמן,
• ביצוע בדיקות ומדידות מונעות.

בנפח לְשַׁפֵּץכולל את כל העבודות הניתנות על ידי התיקון הנוכחי, וכן תיקון הפיתולים, מעגל מגנטי, בדיקת מצב חיבורי המגע של הפיתולים למתג המתח והיציאות, בדיקת התקני מיתוג, תיקון המגעים שלהם ומנגנון המיתוג , בדיקת מצב מיכל השנאי, מרחיבים וצינורות, תיקון תשומות.

השנאי יוצא מפעילות לצורך תיקונים בתנאים הבאים:

• פצפוץ פנימי חזק המאפיין פריקה חשמלית, או רעש לא אחיד,
• חימום חריג ועולה כל הזמן במהלך עומס וקירור רגילים,
• פליטת שמן מהמרחיב או הרס של דיאפרגמת צינור הפליטה,
• דליפות שמן והורדת רמתו מתחת לגבול המותר,
• עם קבלת תוצאות לא מספקות של הניתוח הכימי של השמן.

הזדקנות בידוד הפיתול והרטבת השמן עלולה להוביל לתקלות קרקע ולתקלות שלב לשלב בפיתולי השנאי, וכתוצאה מכך רעש הפעלה חריג של השנאי.

כשל של "שרפת פלדה", המתרחשת עקב הפרה של הבידוד הבין-שכבתי של הליבה או בידוד ברגי הקשירה, מובילה לעלייה בחימום המארז והשמן בעומס רגיל, זמזום ופצפוץ אופייני בפנים. שַׁנַאי.

"זמזום" מוגבר בשנאי יכול להתרחש עקב היחלשות של לחיצת המעגל המגנטי, אסימטריה משמעותית של עומס פאזה, וכאשר השנאי פועל במתח מוגבר. פצפוץ בתוך השנאי מעיד על חפיפה (אך לא תקלה) בין ברזי הפיתול או המארז, או קרקע פתוחה שעלולה לגרום לפריקות חשמל מהברזים המתפתלים או המארז.

תקלות אופייניות בשנאי כאשר הוא זמזום חריג

שחרור הברגים המאבטחים את מכסה השנאי וחלקים אחרים (מרחיב, צינור פליטה וכו')	בדוק והדק את כל הברגים
שנאי פועל במתח גבוה	הגדר את מתג המתח למצב המתאים.
הלחיצה של המפרקים במעגל המגנטי נשברת	הידוק החתיכים האנכיים המהדקים את המוטות בעול התרופף. הדחיק את המעגל המגנטי, החלפת האטמים במפרקים העליונים והתחתונים של המעגל המגנטי
היחלשות הלחיצה של המעגל המגנטי למינציה	בדוק את כל ברגי הלחץ והחתיכים והדק את הרופפים.
רטט של היריעות החיצוניות של המעגל המגנטי	תקע את היריעות של המעגל המגנטי
עומס יתר של שנאי	הפחת עומס
הפחת את חוסר איזון העומס
קצר חשמלי בין פאזות, בין סיבובי פיתולים	תיקון או החלפת סלילה

הפסקות בפיתולים הם תוצאה של האיכות הירודה של חיבורי המגע בפיתולים.

פתיחה בפיתול הראשוני של שנאי המחובר במעגלי דלתא-כוכב, דלתא-דלתא וכוכב-כוכב מוביל לשינוי במתח המשני.

לקביעת היקף התיקון הקרוב, מתבצע איתור תקלות שנאי המהווה מערך עבודות לזיהוי אופי ומידת הפגיעה בחלקיו. בהתבסס על איתור תקלות נקבעים הסיבות, היקף הנזק וכמות התיקון הנדרשת של השנאי. במקביל נקבעים הצרכים של חומרים, כלים, מתקנים לתיקון.

תקלות אופייניות של שנאי כוח

תסמינים	גורמים אפשריים לתקלה	פתרון תקלות
התחממות יתר של שנאים	שנאי עמוס יתר על המידה	הגדר עומס יתר על מכשירים או על ידי הסרת גרף הזרם היומי. הסר עומס יתר על ידי הפעלת שנאי אחר או נתק צרכנים פחות קריטיים
	טמפרטורת אוויר גבוהה בחדר השנאים	אם טמפרטורת האוויר חורגת ב-8 - 10 מעלות צלזיוס במרחק של 1.5 - 2 מ' מהשנאי באמצע גובהו - שפר את אוורור החדר
	מפלס שמן מופחת בשנאי	הוסף שמן לרמה רגילה
	נזק בתוך השנאי (מעגל סיבוב, מעגלים קצרים עקב פגיעה בבידוד הברגים והחתיכים וכו')	עם ההתפתחות המהירה של נזקים אלו, תתרחש עלייה בטמפרטורת הנפט, שחרור גזים והפעלת הגנת הגז על אות או כיבוי
	הסר עומס יתר או הפחת חוסר איזון עומס בשלבים
התמוטטות פיתולים על המארז, בין פיתולי HV ו-LV או בין פאזות	הרעה באיכות השמן או הורדת רמתו	בידוד נבדק עם מגוהמטר או מתח מוגבר
	הרעה באיכות הבידוד עקב הזדקנותו	במידת הצורך, מתקנים את הפיתול, ומוסיפים את השמן או מחליפים אותו לחלוטין.
פצפוץ בתוך השנאי	חפיפה בין פיתולים או ברזים על המארז	פתח את השנאי ותקן את הברזים של הפיתולים וההארקה
	הפסקת קרקע
לשבור את הפיתולים	פיתולים מולחמים בצורה גרועה	לעתים קרובות מתרחשת שבירה בעיקול טבעת החוט מתחת לבורג
	נזק בברזים מפיתולים לטרמינלים	הוחלף בחיבור גמיש בצורת מנחת
משטחי המגע של התקן המיתוג נמסים או נשרפים	המתג מורכב בצורה גרועה או שיש קצר חשמלי	תיקון או החלפת מתג
נזילת שמן מברזים, אוגנים, חיבורים מרותכים	תקע השסתום מוארק בצורה גרועה, האטמים של חיבורי האוגן פגומים, אטימות התפר המרותך של מיכל השנאי נשבר	לטחון את השסתום, להחליף את האטמים או להדק את הברגים על האוגנים, לרתך את התפרים עם ריתוך אצטילן. לאחר הריתוך, בדוק את המיכל עם מים במשך 1 - 2 שעות עם לחץ עמודת מים של 1.5 מ' מעל מפלס השמן במרחיב

פירוק שנאים

פירוק השנאי במהלך השיפוץ מתבצע לפי הסדר הבא. שמן מנוקז מהמרחיב, ממסר הגז, צינור הבטיחות והמרחיב מוסרים; לשים פקקים על החורים במכסה המיכל. בעזרת מנגנוני הרמה, מתלים מרימים את המכסה עם החלק הפעיל של השנאי על ידי הרמת טבעות. הרם אותו ב-10 - 15 ס"מ, בדוק את מצבו ומיקומו של אטם האיטום, הפרד אותו ממסגרת המיכל בעזרת סכין ובמידת האפשר שמור אותו לשימוש חוזר. לאחר מכן, החלק הפעיל מוסר מהמיכל בקטעים נוחים לפינוי בוצת שמן, שטיפת הפיתולים והליבה עם סילון שמן מחומם וזיהוי תקלות. ואז החלק הפעיל מותקן על פלטפורמה מוכנה מראש עם מזרן. לאחר שהעלו את החלק הפעיל של השנאי 20 ס"מ מעל מפלס המיכל, הם מזיזים את המיכל הצידה, והחלק הפעיל מותקן על פלטפורמה מוצקה כדי להקל על הבדיקה והתיקון. הפיתולים מנוקים מלכלוך ונשטפים בזרם שמן שנאי מחומם ל-35 - 40 מעלות צלזיוס.

אם כניסות השנאי ממוקמות על קירות המיכל, הסר תחילה את המכסה, רוקן את השמן מהמיכל 10 ס"מ מתחת למבודדי הכניסה ולאחר ניתוק הכניסות, הסר את המבודדים, ולאחר מכן הסר את החלק הפעיל מהמיכל. טַנק.

פירוק, בדיקה ותיקון של השנאי מתבצעים בחדר יבש, סגור ומותאם לייצור עבודות אלו.

לאחר הסרת החלק הפעיל בודקים את מצב המעגל המגנטי - צפיפות המכלול ואיכות הלמינציה, חוזק ההידוק של קורות העול, מצב השרוולים המבודדים, הדסקיות והאטמים, הדרגה. של הידוק של אומים, חתיכים, ברגי קשר, מצב הארקה. שימו לב במיוחד למצב הפיתולים - היתד על מוטות המעגל המגנטי וחוזק התאמת הפיתולים, היעדר עקבות של נזק, מצב החלקים המבודדים, חוזק החיבורים של הפיתולים. מוביל, בולמים.

במהלך השיפוץ של השנאי, בנוסף לעבודות לעיל, במידת הצורך, עול המעגל המגנטי נפרק עם לחיצת הברזל החוצה והסלילים המתפתלים מוסרים.

תיקון המעגל המגנטי של השנאי

הסוג הנפוץ ביותר של מעגל מגנטי של שנאי כוח הוא שטוח (מוט) (איור 123, א). החתך של העול 6 ו-7 הוא בצורת מלבני, והמוט הוא בצורת דמות רב-שלבית 3, קרוב למעגל. המעגל המגנטי נמשך יחדיו על ידי קורות עול 5 n 8 באמצעות חתיכים 4 ומוטות קשר 2.

אורז. 123. ליבות מגנטיות שטוחות (א) ומרחביות (ב) של השנאי:
1 - צירים של המוטות; 2 - מוטות עניבה אנכיים: 3 - דמות מוט רב-שלבית; 4 - דרך חתיכים; 5, 8 - קורות עול; 6, 7 - חתכים של העול; 9 - קרן תמיכה; 10 - תחבושת; 11 - צינור בידוד; 12 - אטם בידוד; 13 - קפיץ בלוויל, 14 - אטם מבודד.

רובוטריקים בהספק של 250 - 630 kVA מיוצרים עם ליבות מגנטיות ללא סיכה. הלחיצה של לוחות המוט בשנאים אלו מתבצעת באמצעות רצועות וטריזים המונעים בין המעגל המגנטי לצילינדר. לאחרונה, התעשייה מייצרת שנאי כוח של 160 - 630 קילוואט עם מעגל מגנטי מרחבי (איור 123, ב). הליבה המגנטית של שנאי כזה היא מבנה קשיח, שלצירים האנכיים של המוטות 1 יש סידור מרחבי. יריעות הפלדה של המוט נלחצות בתחבושת 10 מחומר בידוד או סרט פלדה עם בטנה מחומר בידוד במקום ניטים. העול העליון והתחתון נמשכים יחדיו ע"י מוטות חיבור אנכיים 2 באמצעות אומים, שמתחתם מונחים קפיצי בלוויל 13. אטמים מבודדים 14 משמשים לבידוד החתיכים מהעול, וצינורות בידוד 11 משמשים מהמוטות. כל המבנה של המעגל המגנטי מהודק עם חתיכים אל קורות התמיכה 9.

המעגל המגנטי המרחבי עשוי תחתית במקום למינציה, מכיוון שהעול והמוטות מחוברים למעגל מגנטי על ידי עגינה. כדי למנוע קיצור בין פלדת העול למוט, מונח ביניהם אטם מבודד 12.

בשנאים שיוצרו בעבר, הליבות המגנטיות נמשכו יחדיו על ידי חתיכים אופקיים, מבודדים מהפלדה של הליבה המגנטית ועוברים דרך חורים בלוחות.

פירוק המעגל המגנטי הוא כדלקמן: הברג את האומים העליונים של החתיכים האנכיים ואת האומים של החתיכים האופקיים, הסר אותם מהחורים בעול, הסר את קורות העול והמשך לפרוק העול העליון של המעגל המגנטי. , החל מהחבילות החיצוניות ביותר של שתיים או שלוש צלחות. הצלחות מקופלות באותו רצף שבו הן מוסרות מהעול וקושרות אותן לאריזות.

בליבות מגנטיות הקשורות בריבים אופקיים, לעיתים קרובות ניזוק בידוד החתיכים, מה שמוביל לקצרים של לוחות פלדה וגורם לחימום חזק של ברזל על ידי זרמי מערבולת. במהלך תיקון של מעגל מגנטי בעיצוב זה, השרוול המבודד מוחלף בחדש. בהיעדר חלפים, השרוול עשוי מנייר בקליט, כרוך על סיכת ראש, ספוג בלכה בקליט ואפוי. צינורות בידוד עבור חתיכים בקוטר של 12 - 25, 25 - 50 ו 50 - 70 מ"מ עשויים עם עובי דופן של 2 - 3, 3 - 4 ו -5 - 6 מ"מ, בהתאמה. מכונות כביסה ובידוד לחץ ומרווחים לחתכים עשויים מקרטון חשמלי בעובי של 2 מ"מ ומעלה.

שחזור הבידוד השבור של לוחות המעגל המגנטי מתחיל בהרתחה של היריעות בתמיסת 10% נתרן הידרוקסיד או בתמיסת 20% טריסודיום פוספט, ולאחר מכן שטיפת היריעות במים זורמים חמים (50 - 60 מעלות צלזיוס). לאחר מכן, תערובת של 90% לכה מתייבשת חמה מס' 202 ו-10% נפט מסונן טהור מרוססת בזהירות על יריעת פלדה מחוממת ל-120 מעלות צלזיוס. ניתן להשתמש בלכה גליפטלית מס' 1154 וממיסים בנזן ובנזין לבידוד הצלחות. לאחר מריחת שכבת הבידוד מייבשים את הפלטות ב-25 מעלות צלזיוס למשך 7 שעות, עבור נפחי עבודה גדולים משתמשים בלכה של הפלטות. מכונות מיוחדות, ולאפייתם וייבושם - תנורים מיוחדים.

בהחלפת לוחות בלויים, נעשה שימוש בלוחות פלדה חדשים העשויים לפי דוגמאות או תבניות. במקרה זה, היריעות נחתכות בצורה כזו שצד הפס של הלוחות הוא לאורך כיוון הגלגול של הפלדה. חורים למוטות קשר בצלחות נעשים על ידי הטבעה, לא קידוח. לאחר הכנת הצלחת, אני מכסה אותה! מבודד באחת מהדרכים לעיל.

הנחת מתחילה מהחבילה המרכזית של המוט האמצעי, הנחת הצלחות עם הצד המבודד בתוך העול. לאחר מכן, אריזות האקסטרים מתערבבות, החל מצלחות ארוכות והימנעות מחפיפה של צלחות צרות של מוטות ורווחים במפרקים. החורים בצלחות העול חייבים להתאים בדיוק לחורים בצלחות המוטות. הלוחות מפולסים במכות פטיש על אוטובוס נחושת או אלומיניום. בעול תפור היטב אין רווחים בין שכבות הלוחות, רווחים או פגיעה בבידוד בין הלוחות בצומת.

לאחר יישור העול העליון מתבצעת התקנת קורות העול העליון ולחיצה בעזרת המעגל המגנטי והפיתולים. קורות העול בשנאים מבודדות מהצלחות עם מכונת כביסה טבעתית מקרטון חשמלי בעובי 2-3 מ"מ עם רפידות מחוברות משני הצדדים.

משני צידי העול העליון מותקנות קורות עול לתוך פתחי הקורות, מוחדרים ארבעה מוטות קשר אנכיים עם צינורות בידוד, מניחים דסקיות קרטון ופלדה בקצוות החתיכים ומהודקים באומים, הארקה של האנכי. קורות עול מתבצעת עם כמה סרטי נחושת משומר.

האגוזים מהודקים על מוטות הקשר, לוחצים על העול העליון, והאגוזים של מוטות הלחיצה האנכיים מהודקים באופן שווה; הפיתול נלחץ, ואז העול העליון נלחץ לבסוף. הם מודדים את התנגדות הבידוד על החתיכים עם מג'ר, מבריגים את האומים על החתיכים כדי שלא יתפרקו בעצמם במהלך פעולת השנאי.

תיקון פיתולי שנאי

פיתולים של שנאי כוח הם המרכיב העיקרי של החלק הפעיל. בפועל, פיתולים נפגעים הרבה יותר מאשר אלמנטים אחרים של השנאי.

בהתאם להספק ולמתח הנקוב בשנאים, עיצובים שוניםפיתולים. אז, בשנאי כוח עם הספק של עד 630 קילוואט במתח נמוך, משתמשים בעיקר בפיתולים גליליים חד ודו-שכבתיים; עם הספק של עד 630 קילו וולט -A במתח הגבוה ביותר של 6, 10 ו-35 קילו וולט, משתמשים בפיתולים גליליים רב שכבתיים; עם הספק של 1000 kVA ויותר, פיתולי בורג משמשים כפיתולי LV. בפיתול הסליל מסודרות שורות סיבובי הפצע כך שנוצרות ביניהן תעלות שמן. זה משפר את תנאי הקירור המפותלים עקב זרימת שמן קירור. חוטי מתפתל סליל מלופפים על גלילי נייר בקליט או תבניות מפוצלות באמצעות רצועות ומרווחים העשויים מקרטון חשמלי, היוצרים תעלות אנכיות לאורך משטח פנימימתפתל, כמו גם בין פניותיו. לפיתולי בורג יש חוזק מכני גבוה. תיקון של פיתולים של שנאי כוח יכול להתבצע ללא פריקה או עם פריקה של מעגלים מגנטיים.

עיוות קל של פניות בודדות, נזק לחלקים קטנים של בידוד תיל, התרופפות פיתולים וכו', בוטלו מבלי לפרק את החלק הפעיל של השנאי.

כאשר מתקנים את הפיתולים מבלי להסיר אותם, הסיבובים המעוותים של הפיתולים מיושרים על ידי מכות פטיש על אטם עץ המונח על הסיבוב. בעת תיקון בידוד פנייה מבלי לפרק את הפיתולים, נעשה שימוש בבד לכה עמיד בשמן (מותג LKhSM), המוחל על המוליך החשוף של הפניה. המוליך סוחט מראש עם טריז עץ לנוחות העבודה על בידוד הסליל. סרט בד מצופה לכה כרוך בחפיפה עם חפיפה של הסיבוב הקודם של הסרט על חלק V2 מרוחב. תחבושת כללית של סרט כותנה מונחת על הסליל מבודד עם בד לכה.

לחיצה מוקדמת של פיתולים מוחלשים, שעיצובם אינו מספק טבעות לחיצה, מתבצעת באמצעות אטמים מבודדים נוספים העשויים מקרטון חשמלי או גטינקים. לשם כך, טריז עץ נקרש באופן זמני לתוך שורות פיתולים סמוכות כדי להחליש את צפיפות האטמים, ובכך להבטיח את כניסת אטם הלחיצה המונע במקום המוחלש. סתום את כרית הלחץ ועבור למקום הבא. עבודה זו מתבצעת לאורך כל היקף הפיתול, סותמת את המרווחים בין העול ובידוד נוסף.

נזק משמעותי לפיתולים (קצר סיבובים, התמוטטות בידוד הפיתולים על הפלדה של המעגל המגנטי או בין פיתולי HV ו-LV וכו') מתבטל לאחר הסרת הפיתולים.

כדי לפרק את הפיתולים, המעגל המגנטי של השנאי פורק. העבודה מתחילה עם שחרור האומים העליונים של החתיכים האנכיים. לאחר מכן מוציאים את האומים של החתיכים האופקיים, מסירים את החציבים האופקיים מהחור בעול ומסירים את קורות העול. אחת מקורות העול מסומנת מראש בסמל (VN או NN).

פריקת הלוחות של העול העליון של המעגל המגנטי מתחילה בו זמנית מהצד של ה-HV ו-LV, ומוציאה 2 - 3 לוחות לסירוגין מהחבילות הקיצוניות. הלוחות מונחים באותו סדר שבו הוצאו מהעול. וקשור לחבילות. כדי להגן על הלוחות של הליבות של המעגל המגנטי מפני נזק לבידוד ופיזור, הם קשורים על ידי השחלת חתיכת חוט לתוך החור עבור החתך.

פירוק הפיתולים של שנאים בעלי כוח קטן מתבצע באופן ידני, ועם הספק של 630 קילוואט A ומעלה - באמצעות מכשירים נשלפים. לפני ההרמה קושרים היטב את הפיתול בחבל לכל האורך ומביאים בזהירות את אחיזות המכשיר מתחת לליפוף.

סלילים פגומים מוחלפים בחדשים. אם ניתן להרטיב סליל חדש במהלך האחסון, אזי הוא מיובש בתא ייבוש או בקרני אינפרא אדום.

נעשה שימוש חוזר בחוט הנחושת של הסליל שנכשל. לשם כך, בידוד החוט נשרף בכבשן, שוטף במים כדי להסיר את שאר הבידוד, מיישר ומלפף עם בידוד חדש. לבידוד משתמשים בנייר כבלים או טלפון ברוחב 15-25 מ"מ, מלופף על החוט בשתיים או שלוש שכבות. השכבה התחתונה מוחלת מקצה לקצה, והשכבה העליונה חופפת עם חפיפה של הסיבוב הקודם של הסרט על ידי ½ או ¼ מהרוחב שלו. רצועות של סרט בידוד מודבקות יחד עם לכה בקליט.

לעתים קרובות, סליל חדש עשוי להחליף סליל כושל. שיטת ייצור הפיתולים תלויה בסוגם ובעיצובם. העיצוב המושלם ביותר הוא סלילה מתמשכת, המיוצר ללא הפסקות. בייצור של סלילה מתמשכת, החוטים נרפפים על תבנית עטופה ביריעת קרטון חשמלי בעובי 0.5 מ"מ. רצועות עם מרווחים מונחות על הגליל המותקן על מכונת הסלילה ליצירת ערוצים וקצה החוט המתפתל קבוע עם סרט כותנה. סלילה של סיבובים של סלילה מתמשכת יכולה להתבצע עם כיוון השעון (גרסה ימין) ונגד כיוון השעון (גרסה שמאל). הפעל את המכונה והנח את החוט המתפתל באופן שווה לאורך הגליל. המעברים מסליל אחד לאחר במהלך הליפול נקבעים לפי הערת הפשרה ומבוצעים במרווח בין אותן שתי מסילות. המקומות של מעברי חוטים מבודדים בנוסף בקופסאות של קרטון חשמלי, קבועים עם סרט כותנה. לאחר סיום הליפול, מבצעים עיקולים (חיצוניים ופנימיים), מסדרים אותם בהתאם לשרטוטים ומבודדים אותם. בקצות הסליל מותקנות טבעות תמיכה מבודדות ומוסרות מהמכונה. הסליל נמשך יחד עם לוחות מתכת באמצעות מוטות חיבור ונשלח לייבוש בתא ייבוש.

סכימת אלגוריתמים ו ניתובלייצור סלילה רב שכבתית של שנאי HV עם הספק של 160 קילו וולט A ומתח של 10/04 קילו וולט ניתנים להלן.

מפה טכנולוגית של ייצור פיתולים

מס' עמ' / עמ'	הליך ייצור מתפתל	כלי, חומר
1.	הכן גליל בקליט, עבורו לבדוק את מצבו ומידותיו, לחזק אותו על המכונה. אם אין אחד מוכן, הכינו גליל מקרטון חשמלי ארוך יותר מאורך הפיתול ב-32 מ"מ	קנה מידה אלקטרוקרטון EMC בעובי 1.5 - 2 מ"מ
2.	הכן חומר בידוד לבידוד בין-שכבתי. לייצור בידוד שכבות, נעשה שימוש בקרטון חשמלי בעובי השווה לקוטר החוט (או לעובי הסליל); הבידוד המוגמר עטוף בנייר טלפון.	מספריים, נייר כבלים (0.1 מ'), קרטון חשמלי EMC (0.5 מ"מ) נייר טלפון (0.05 מ"מ)
3.	התקן את סליל החוט על הפטיפון, כוונן את מתח החוט.	פטיפון, חוט מתפתל PB בקוטר 1.45 / 1.75.
4.	התקן את חגורת האיזון הקצה על הגליל קרוב ללחי התבנית. כופפו את כבל החוט בזווית ישרה.	סרטים (שומר, לכה).
	לבודד את הפלט ולתקן.
	העבירו את הברז דרך הגזרה בתבנית וקבעו את התבנית על משטח הפנים של מכונת הפיתול.	פטיש, טריז סיבים.
	הפוך שכבה אחת של הסליל, אטום את הסיבובים שלו בכיוון הצירי עם טריז.	נייר כבלים 0.1 מ"מ.
	עטפו את השכבה המתפתלת הראשונה בשכבות של נייר כבל.
5.	סובב את השכבות המתפתלות לסירוגין. כל מעבר משכבה לשכבה צריך לפגר בשליש מהמעגל. בסוף כל שכבה (2 - 3 סיבובים לפני הסוף) מותקנת חגורת איזון (כמו ב-4). בין השכבות מותקנים לוחות בוק בהתאם להערכת הסדר.	מספריים ידניות למתכת. לוחות בוק עם קופסאות קרטון.
	בביצוע ברזים על רצועות בוק, לפי הערת הפשרה, מסומנות נקודות היציאה של הברזים.
6.	בצע משיכות בהתאם להערכת הפשרה. חתך הברזים חייב להיות לפחות 1.5 - 2 חלקים של החוט המתפתל בקוטר של עד 1 מ"מ ו- 1.2-1.25 - בקוטר של יותר מ-1 מ"מ.
	מבודדים את קצה הסליל בעזרת סרט בשכבה חצי חופפת.
	העבר את קצה הסליל דרך לולאת הסרט והדק אותו. חותכים את קצה הסרט.
	הניחו את נייר הכבל בחצי חפיפה על השכבה העליונה של הפיתול.
	פשט את הבידוד בקצות הפיתול.
7.	הסר את הפיתול מהמכונה.	פטיש.
	קשרו את הפיתול בכיוון הצירי ב-3 - 4 מקומות עם סרט.
	הצמד פנימה מקומות קשוריםרפידות קרטון חשמליות.
8.	יש להשרות את הפיתול בלכה למשך 15 דקות לפחות ולאפשר להלכה להתנקז (15 - 20 דקות).	התקנה להספגה וייבוש. לכה גליפטל GF-95. אחד
	יבש את הפיתול ב-100 מעלות צלזיוס למשך 5-6 שעות.
	אופים את הלכה של הפיתול בטמפרטורה של 85 - 90 מעלות צלזיוס במשך 18 - 20 שעות עם נושבת אוויר חם.
	מוציאים מהתנור ומצננים את הסלילה.

הפיתול מיובש בטמפרטורה של כ-100 מעלות צלזיוס למשך 15 - 20 שעות, תלוי בנפח הסליל, מידת הלחות של הבידוד, טמפרטורת הייבוש וכו'. לאחר מכן הוא נלחץ, ספוג בטמפרטורה של 60 - 80 מעלות צלזיוס עם לכה TF-95 ואפויה בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס למשך 10-12 שעות. הליפול נאפה בשני שלבים - ראשית, הפיתול המוספוג מיובש בטמפרטורה מעט נמוכה יותר כדי להסיר את הממסים שנותרו בבידוד, ולאחר מכן הטמפרטורה מוגברת כדי לאפות את הפיתול. ייבוש ואפיית הפיתול מגבירים את החוזק הדיאלקטרי של הבידוד ואת החוזק המכני של הסליל, ומעניקים לו את המוצקות הדרושה.

אורז. 124. מכונה לפיתול פיתולי שנאי:
1 - מנוע חשמלי; 2 - גוף; 3 - כונן רצועה; 4 - מונה של פניות; 5 - מצמד; 6 - ציר; 7 - דיסק טקסטוליט; 8 - אגוז; 9 - תבנית; 10 - דוושת שליטה.

לייצור פיתולים משתמשים במכונות שונות. מכונת קונסולהלליפוף פיתולים של שנאים בהספק קטן ובינוני (עד 630 קילוואט) (איור 124) מורכב מתבנית עם שני טריזי עץ נגדיים 9, מהודקים עם דיסקיות טקסטוליט 7 ומקובעות באומים 8. התבנית מותקנת על ציר 6, המסתובב ממנוע חשמלי 1 דרך כונן רצועה 3. כדי לקחת בחשבון את מספר סיבובי החוט, למכונה יש מונה סליל 4. הפיתול המוגמר מוסר מהתבנית לאחר שחרור האום 8, הסרת הדיסק הימני וגידול טריזים 9 של התבנית. המכונה נשלטת על ידי דוושה 10 המחוברת למצמד 5.

אורז. 125. בידוד המעגל המגנטי (א) ותחיזה של הפיתולים (ג) בעת התקנת פיתולי השנאי:
1 - בידוד עול; 2 - גליל עשוי קרטון חשמלי; 3 - מוטות עגולים; 4 - דקים; 5 - הארכה.

הפיתולים מותקנים על מוטות המעגל המגנטי, שנמשכו בעבר בחוזקה יחד עם סרט שומר (איור 125). הפיתולים המורכבים על המעגל המגנטי תקועים באמצעות רצועות ומוטות אשור, לאחר שהניחו בעבר שתי שכבות של קרטון חשמלי בין פיתולי HV ו-LV. רצועות האשור המשופשפות בפרפין מוכנסות תחילה בין העטיפות לעומק של 30 - 40 מ"מ, ולאחר מכן הן נקרות לסירוגין בזוגות מנוגדים (איור 125, ב). כדי לשמור על הצורה הגלילית של הפיתולים, תחילה רוקעים מוטות עגולים 3, ולאחר מכן רצועות 4 עם פטיש באמצעות סיומת עץ 5, הימנעות מפיצול קצוות המוטות או הרצועות.

באותו אופן, פיתול ה-LV ננעץ על המוט עם חתיכים עגולים מעץ, כשהוא פועם סביב כל היקף הפיתול בין הגליל למדרגות מוט המעגל המגנטי.

לאחר סיום חיתוך הפיתולים, מותקן בידוד העול העליון והעול העליון של המעגל המגנטי נטען.

בשנאים בעלי כוח קטן, לחיבור פיתולים עם מגעי מתגים ומוטות קלט, קצוות החוטים מופשטים בקפידה לאורך של 15 - 30 מ"מ (תלוי בחתך הרוחב שלהם), מונחים זה על זה, מחוברים עם סוגר של סרט נחושת משומר בעובי 0.25 - 0, 4 מ"מ או תחבושת של חוט נחושת משומר בעובי 0.5 מ"מ ומולחם בהלחמה POS-30, באמצעות רוזין או בורקס כשטף.

בשנאים בעלי הספק גבוה, הלחמת נחושת-זרחן עם נקודת התכה של 715 מעלות צלזיוס משמשת לחיבור קצוות הפיתולים וחיבורם לברזים. מנקים את מקום ההלחמה, מבודדים בנייר ובבד לכה עד ברוחב 25 מ"מ ומצופים בלכה GF-95. ברזים מתפתלים עשויים עם מנחת בקצה כדי להגן על החוט מפני שבירה. הברזים של פיתולי HV לכל האורך הם בלכה GF-95.

החלקים המבודדים של ליבת השנאי עשויים מקרטון, נייר, עץ. חומרים אלה היגרוסקופיים וסופגים לחות מהאוויר שמסביב, ומפחיתים את תכונות הבידוד החשמלי שלהם. לחוזק חשמלי גבוה של בידוד הליבה הוא מיובש בתנורים בארונות מיוחדים, עם מפוח וכו'.

הנפוץ ביותר בפועל הוא שיטת הייבוש במיכל מחומם משלו: בעת מעבר זרם חליפיןשדה מגנטי חזק נוצר לאורך פיתול מיוחד המונח על פני המשטח מבודד החום של המיכל, הנסגר דרך הפלדה של המיכל ומחמם אותו.

יש לייבש את השנאים במיכל ללא שמן (כדי לזרז את תהליך הייבוש של החלק הפעיל ולשמור על איכות השמן והבידוד המתפתל). הפיתול הממגנט המוצב על המיכל מחמם את המיכל. את סיבובי הפיתול מניחים על המיכל באופן שלפחות 60% מהפיתול נמצא בחלק התחתון של המיכל. במהלך החימום, מכסה המיכל גם מבודד. עליית הטמפרטורה נשלטת על ידי שינוי מספר הסיבובים של הפיתול, תוך אי מתן אפשרות לטמפרטורה של הפיתולים לעלות מעל 100 מעלות צלזיוס, ולטמפרטורת המיכל מעל 110-120 מעלות צלזיוס.

האינדיקטור של סוף הייבוש הוא הערך הקבוע של התנגדות הבידוד של הפיתולים למשך 6 שעות בטמפרטורה קבועה לא נמוכה מ-80 מעלות צלזיוס. לאחר השלמת הייבוש וטמפרטורת הפיתולים יורדת ל-75-80 מעלות צלזיוס, מיכל השנאי מתמלא בשמן יבש.

תיקון מיכל שנאי

המשטח הפנימי של המיכל מנוקה בעזרת מגרד מתכת ונשטף בשמן שנאי משומש. שקעים מחוממים על ידי להבה גזיהוליישר במכות פטיש. סדקים בקצה ובדופן הגוף מרותכים בריתוך גז, ובצינור - בריתוך חשמלי. כדי לבדוק את איכות הריתוך מנקים את הצד החיצוני של התפר ומכסים אותו בגיר, ומרטיבים בנפט מבפנים (אם יש סדקים, הגיר מרטיב בנפט ומתכהה). בדיקת אטימות הגוף נבדקת על ידי מילוי המיכל בשמן משומש למשך שעה אחת בטמפרטורה שאינה נמוכה מ-10 מעלות צלזיוס.

לפני הריתוך קודחים בקצותיו סדקים דרך חוריםקוטר של כמה מילימטרים. קצוות הסדק מחורצים ומרותכים בריתוך חשמלי. צפיפות התפר נשלטת באמצעות נפט. תפרים רופפים נחתכים ומרותכים שוב.

תיקון מאריך

בעת תיקון ההרחבה, בדוק את תקינות צינור הזכוכית של מחוון השמן, את מצב החותמים. זכוכית שטוחה פגומה או צינור זכוכיתמדדי שמן מוחלפים. איבדה גמישות אטמי גומיואטמים מוחלפים בחדשים עשויים מגומי עמיד בשמן. מוציאים את המשקעים מתחתית המרחיב ושוטפים אותם בשמן נקי. את הפקק משפשפים באבקה שוחקת דקה. אריזת הבלוטה מוחלפת בחדשה, שמכינים מחוט אסבסט ספוג בתערובת של שומן, פרפין ואבקת גרפיט.

בדוק את החוזק והאטימות של ההידוק של דיאפרגמת הזכוכית בצינור הבטיחות; חלק פנימיצינורות מנוקים מלכלוך ונשטפים בשמן שנאי נקי.

בעת תיקון שנאים, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לבטיחות המבודדים ולחיזוק התותבים. שבבים בגודל של עד 3 ס"מ או שריטות בעומק של עד 0.5 מ"מ נשטפים באציטון ומכוסים בשתי שכבות של לכה בקליט, מייבשים כל שכבה בתנור בטמפרטורה של 50 -60 מעלות צלזיוס.

תיקון תפרים מחזקים

תיקון חיבורי חיזוק מתבצע באופן הבא: מנקים את החלק הפגוע של המפרק בעזרת איזמל וממלאים אותו בתרכובת מלט חדשה. אם התפר החיזוק נהרס ביותר מ-30%, התותב מוחלף לחלוטין. הרכב המלט למנה של קלט אחד מוכן מתערובת המורכבת (לפי משקל) מ-140 חלקים של מגנזיט, 70 חלקים של אבקת פורצלן ו-170 חלקים של תמיסת מגנזיום כלוריד. הרכב זה משמש במשך 20 דקות. לאחר ריפוי המרק, מנקים את התפר ומצופים באמייל 624C nitro.

ניקוי מסנן התרמוסיפוני

מסנן התרמוסיפונים מנקים מהסופג הישן, החלל הפנימי נשטף בשמן שנאים, ממלאים בסופג חדש ומצמידים למיכל השנאי על אוגנים.

תיקון מתגים

תיקון המתג מורכב מביטול פגמים בחיבורי המגע, צינורות בידוד של הצילינדרים והתקני איטום. המגעים מנוקים, נשטפים עם אצטון ושמן שנאי. אנשי קשר שרופים ונמסים מתוייקים עם קובץ. מגעים שבורים ושרוף מוחלפים בחדשים. נזק קל לבידוד של הצינור או הצילינדר משוחזר עם שתי שכבות של לכה בקליט. נקודות החיבור המוחלשות של הברזים המתפתלים מולחמות בהלחמה POS-30.

מרכיבים את המתג המתוקן, מנגבים את מקום ההתקנה בסמרטוט, בודקים את אטימת הבלוטה, מחליפים את ידית המתג ומהדקים את החתיכים. איכות המתג נבדקת על ידי החלפת עמדותיו. המיתוג צריך להיות ברור, ופיני הנעילה בכל המצבים צריכים להיכנס במלואם לשקעיהם.

בדיקת פעולתו של מכשיר מיתוג לוויסות מתח בעומס מורכבת בקביעת הנכונות עבודה עקביתהזזת אנשי קשר או במתג ומגעים K1 ו-K2. הפרה של רצף הפעולה של אלמנטים אלה של מכשיר המיתוג עלולה להוביל לנזק חמור לשנאי ולתאונה ברשת החשמל.

מכלול שנאי

הרכבה של שנאי ללא מרחיב, שהכניסות שלו ממוקמות על קירות המיכל, מתחילה בהורדת החלק הפעיל לתוך המיכל, לאחר מכן מותקנים את הכניסות, מחברים אליהם את הברזים מהפיתולים ואת המתג. , ומכסה המיכל מותקן. כיסויים של שנאים בעלי כוח קטן מותקנים על חתיכים ההרמה של החלק הפעיל, הם משלימים עם החלקים הדרושים, ובחזקים יותר הם מורכבים בנפרד. במהלך ההרכבה, מעקב אחר ההתקנה הנכונה של אטמי האיטום והידוק האומים לקיבוע. אורך חתיכות ההרמה מותאם כך שהחלק הנשלף של המעגל המגנטי והכיסוי ממוקמים נכון במקומם. קבעו מראש את האורך הנדרש של חתיכים להרמה בעזרת רצועה מעץ. אורך החתיכים מותאם על ידי הזזת האום.

החלק הפעיל של השנאי בעזרת מכשירי הרמה מורידים לתוך המיכל עם אטם איטום עשוי מגומי גיליון עמיד בשמן (איור 126).

אורז. 126. מפרק אטם (א) ודרכי התקנת האטם(ים) בעת איטום המיכל עם אטם גומי עמיד בשמן:
1 - קיר הטנק; 2 - מגביל; 3 - מכסה טנק; 4 - אטם; 5 - מסגרת טנק.

מותקנים סוגריים על מכסה המיכל לחיבור מרחיב עם מחוון שמן, צינור בטיחות, מפעיל מתג, ממסר גז ונתיך נפוח.

השנאי ממולא בשמן שנאי יבש עד לרמה הנדרשת לפי מחוון השמן של המרחיב, נבדקת אטימות האביזרים והחלקים וכן היעדר נזילת שמן מפרקים ותפרים.

תוצאות הניתוח של ארגון העבודה והצעדים לשיפורו.

מפות טכנולוגיות מספקות תיאור טכני מפורט של פעולות לתיקון הנוכחי של ציוד של תחנות משיכה, תחנות משנה ו-PPS ויש להקפיד עליהן בעת ​​ביצוע העבודה. הם מגדירים את קטגוריות העבודה ביחס לאמצעי אבטחה, הרכב המבצעים וכישוריהם, קובעים את הדרישות הבסיסיות המבטיחות את בטיחות הצוות. מספר המבצעים ואמצעי האבטחה בהכנת מקום העבודה מפורטים בצו (הצו) שניתן לייצור העבודה.

שם משרת חשמלאי באוסף זה מתקבל בהתאם למאפייני ההסמכה וקטגוריות התגמול לתפקידי מנהלים, מומחים ועובדים לפי סולם התעריפים בענף (באישור ציון משרד הרכבות מיום 10/ 18/96 מס' A-914u) ואוסף השינויים והתוספות למאפייני ההסמכה וקטגוריות התשלום עמדות העבודה של מנהלים, מומחים ועובדים לפי סולם השכר בתעשייה (מוסקווה, PVC של משרד הרכבות של הפדרציה הרוסית, 1999). שם המקצוע וקטגוריית ההסמכה של חשמלאי של תחנת משיכה - לפי ספר עיון תעריפים וכישורים מאוחדים לעבודות ומקצועות עובדים (ETKS), גיליון 56 ואוסף מאפייני התעריף וההסמכה של המקצועות. של עובדים המועסקים בהובלת רכבת (מוסקווה, PVC MPS RF, 1999).

בעת ביצוע העבודה הניתנת באוסף, נעשה שימוש במכשירים, כלים והתקנים המיוצרים על ידי תעשיית החשמל ומיועדים במיוחד לעבודה במתקני חשמל של תחנות משיכה. רשימות מומלצות שלהם מופיעות בכל מפה טכנולוגית. בנוסף לאלה המומלצים, ניתן להשתמש בסוגים אחרים של מכשירים בעלי מאפיינים דומים או קרובים.

יש לספק למבצעים את הכלים, המכשירים והאביזרים הדרושים העומדים בתנאים הטכניים. הם מטופלים על ידי הצוות המבצע את העבודה העיקרית.

כל אנשי השירות המעורבים בתהליכים חייבים להיות בעלי ניסיון מספיק ולעבור את מבחן הבטיחות.

יש להבין את גבולות האינדיקטורים המספריים הניתנים באוסף, שבהם מצוין "עד", כולל, "לא פחות מ" - הם הקטנים ביותר.

כאשר אוסף זה מתפרסם, האוסף "כרטיסים של תהליכים טכנולוגיים להון, תיקונים שוטפים ובדיקות מניעה של ציוד ספציפי של תחנות משיכה של רכבות מחושמלות", שאושר ב-14.01.94 על ידי משרד הרכבות של הפדרציה הרוסית, מס' TsEE -2, הופך לבלתי חוקי.

2. רובוטריקים מפה טכנולוגית מס' 2.1.

תיקון זרם של שנאי כוח10000 - 63000 kVA1. ללהק

אלקטרומכני - 1

חשמלאי תחנת גרירה קטגוריה 4 - 1

חשמלאי תחנת גרירה קטגוריה 3 - 1

2. תנאי עבודה

העבודה מתבצעת:

עם הפגת מתחים

בַּצַד

3. ציוד מיגון, מכשירים, כלים, מתקנים וחומרים:

קסדות מגן, חגורת בטיחות, סולם, הארקה, מכנסיים קצרים, כפפות דיאלקטריות, מגה-מד למתח 1000 ו-2500 V, שעון עצר, מדחום, מפלס, משאבה עם מד לחץ וצינור, מפתחות ברגים, צבת, מברגים, מגרד, מברשות, מיכל לניקוז משקעים, מיכלי זכוכית עם פקק טחון לדגימת שמן, אינדיקטור סיליקה ג'ל, סיליקה ג'ל, שמן טרנספורמטור, חומר סיכה TsIA-TIM, לבנה, לכה או אמייל עמידים לשמן לחות, כוסות חילוף לציווי שמן, אטמי גומי, חומר ניקוי , סמרטוט

4. עבודת הכנה וקבלה לעבודה

ערב העבודה יש ​​להגיש בקשה להוצאת השנאי לתיקון.

בדוק את יכולת השירות ותאריכי התפוגה של ציוד מגן, התקנים, הכנת כלים, התקני הרכבה וחומרים.

לאחר הוצאת הזמנת העבודה יש ​​להדריך את מנהל העבודה על ידי מי שהוציא את הזמנת העבודה.

4.4. כוח אדם תפעולי להכנת מקום העבודה. למנהל העבודה לבדוק יישום אמצעים טכניים להכנת מקום העבודה.

לגרום לצוות לעבוד.

על מנהל העבודה להדריך את חברי הצוות ולהקצות בבירור תחומי אחריות ביניהם.

כרטיס סוף טכנולוגיה№ 2.2.

	החלפת שמן באטמים הידראוליים של תותבים מלאי שמן אסיליקה ג'ל במחסניות סופגות לחות (ראה איור 2.1.1 ., איור 2. 1 .3.)	מצב הסיליקה ג'ל במחסניות חומרי היבש נקבע לפי צבע האינדיקטור סיליקה ג'ל. אם הצבע משתנה מכחול לורוד, החליפו את הסיליקה ג'ל במחסניות ואת השמן באטם המים. החלף את ג'ל סיליגה במזג אוויר יבש, תוך הוצאת המייבש מפעולה למשך לא יותר משעה. בדוק את מפלס השמן באטם ההידראולי. החלפת סיליקה ג'ל מתבצעת באופן הבא: נתק את המחסנית מהכניסה, החלף את הסיליקה ג'ל, לאחר שניקיתי בעבר את המחסנית מזיהום, החלף את השמן באטם ההידראולי, חבר את המחסנית לכניסה
	בדיקת מצב העבודה של המנופים והבולמים של השנאי	בדוק את התאימות למצב העבודה של מכשירים, שסתומים, בולמים. בצעו בדיקה עם בדיקת מפלס השמן בתותבים ובמיכלים של השנאי. רשום קריאות של אזעקות תרמיות, מחווני מפלס שמן, טמפרטורת אוויר, מיקום המתגים של כל הפיתולים

הערה.כל הפעולות עם מילוי שמן ותותבים 110-220 קילוואט חייבות להתבצע בשיתוף עם מומחה RRU.

כולל שחזור (שינוי אלמנטים מבניים) ומודרניזציה (שינוי מתחים והספקים מדורגים).

מכירת שנאים חדשים: ייצור המפעל האלקטרוטכני של מינסק. IN AND. קוזלוב באחריות ו
ייצור מפעל חמלניצקי של PJSC ("Ukrelectroapparat") עם אחריות של יצרנים.

מכירת שנאים עם עדכון: סוגים שוניםוקיבולות מ-100 קילוואט ל-6300 קילוואט (מוכן להתקנה עם דרכונים ודוחות בדיקה עם אחריות חברת תיקונים).

ייצור שנאים:סלילה של שנאים לא סטנדרטיים לפי המפרט הטכני של הלקוח.

עבודות חשמל: בדיקת שנאים וקווי כבלים. (מעבדת חשמל מורשית).

תיקון ומכירה: שנאי TM, שנאי TMZ, שנאי TMG, TMN, TSN, TSZ, TMF, TMPN, TMPNG, TME, TMEG, TMTO.

תיקון שמן חשמל ושנאים יבשים עם הספק: 63 kVA, 80 kVA, 100 kVA, 160 kVA, 180 kVA, 250 kVA, 320 kVA, 400 kVA, 560 kVA, 720 kVA, 1000 kVA, 1600 kVA 500, kVA, 4000 kVA, 6300 kVA.
מתח אספקה: 6 קילו וולט, 10 קילו וולט, 35 קילו וולט, לא סטנדרטי.
מתח מוצא: 0.23kV, 0.4kV, 0.5kV, 0.66kV לא סטנדרטי.

אנו תמיד עומדים בהתחייבויות שלנו, כך שלקוחותינו יכולים לסמוך על רמת שירות ראויה ועבודה איכותית.

כרטיס טכנולוגי טיפוסי

התקנת שנאי כוח עם קירור שמן טבעי, מתח עד 35 kV, הספק עד 2500 kVA

1 אזור שימוש

פותחה מפה טכנולוגית טיפוסית להתקנת שנאי כוח.

מידע כללי

דרישות להובלה, אחסון, וכן להתקנה והפעלה של שנאי כוח מוגדרות בהוראה "הובלה, אחסון, התקנה והפעלה של שנאי כוח עם מתח של עד 35 קילו וולט כולל ללא עדכון של חלקיהם הפעילים" והוראות טכניות מנחות "שנאי חשמל, הובלה, פריקה, אחסון, התקנה והפעלה".

שנאי הכוח, שהגיע מספק הציוד (יצרן, בסיס ביניים), נתון לבדיקה חיצונית. במהלך הבדיקה בודקים הימצאות כל המקומות לפי חשבון הרכבת, מצב האריזה, היעדר נזילות שמן בחיבורי הרדיאטורים עם המיכל ובמקומות אטימות, תקינות האטמים וכו'. .

האריזה של שנאים יבשים חייבת להבטיח את בטיחותם מפני נזק מכני וחשיפה ישירה ללחות.

אם מתגלה תקלה או נזק, נערך מעשה הנשלח למפעל או לבסיס הביניים.

לאחר הבדיקה והקבלה של השנאי מתחילים לפרוק אותו.

מומלץ לפרוק את השנאי עם גשר או מנוף נייד או כננת נייחת בעלת כושר נשיאה מתאים. בהיעדר אמצעי הרמה, מותר לפרוק את השנאי על מעמד השינה באמצעות שקעים הידראוליים. פריקת יחידות שנאים (מצננים, רדיאטורים, פילטרים וכו') מתבצעת על ידי מנוף בעל כושר הרמה של 3 עד 5 טון. .

כדי להרים את השנאי, מסופקים ווים מיוחדים על קירות המיכל שלו, ועל גג המיכל מסופקים עיניות (טבעות הרמה). זריקת כבלים לשנאים גדולים מתבצעת רק על ידי ווים, עבור קטנים ובינוניים - על ידי ווים או עיניים. המוטות וחבלי ההרמה המשמשים להרמה חייבים להיות עשויים מחבל פלדה בקוטר מסוים, המתאים למשקל השנאי. כדי למנוע הפסקות כבלים, מונחות בטנות עץ מתחת לכל הקצוות החדים של העיקולים.

השנאי כבד המשקל המגיע מפורק נפרק באמצעות מנוף רכבת כבד. בהיעדר מנוף כזה, הפריקה מתבצעת באמצעות כננות ושקעים. לשם כך, מיכל השנאי המותקן על רציף הרכבת מורם תחילה עם שני שקעים על ידי סוגרי ההרמה המרותכים לתחתית ולקירות המיכל, לאחר מכן מובאת עגלה המסופקת בנפרד מהמיכל מתחת למיכל, ובעזרה. של כננות, הטנק מגולגל מהרציף אל כלוב שינה שהוכן במיוחד. הגלגול מתבצע לאורך רצועות פלדה המונחות מתחת לגלגלות הטרולי. שאר הרכיבים של השנאי (מיכל הרחבה, שקעים וכו') נפרקים עם מנופים קונבנציונליים.

השנאי שנפרק מועבר לאתר ההתקנה או לסדנה לתיקון. בהתאם למסה של השנאי, ההובלה מתבצעת במכונית או על קרוואן כבד. הובלה בגרירה או על יריעת פלדה אסורה.

כלי רכב המשמשים להובלת שנאים חייבים להיות בעלי משטח העמסה אופקי המאפשר התקנה חינםיש עליו שנאי. כאשר השנאי ממוקם על הרכב, הציר הראשי של השנאי חייב להיות בקנה אחד עם כיוון הנסיעה. בהתקנת שנאי על רכב, יש צורך לקחת בחשבון את מיקום התשומות על השנאי על מנת למנוע סיבוב לאחר מכן לפני ההתקנה בתחנת משנה.

ניתן להעביר רכיבים וחלקים מפורקים יחד עם השנאי, אם כושר הנשיאה מאפשר זאת רכבואם במקביל הדרישות להובלת השנאי עצמו ומרכיביו אינן מופרות.

כושר הנשיאה של הרכב לא יפחת ממסת השנאי ומרכיביו במקרה של הובלתם יחד עם השנאי. אסור להפעיל מתיחה, בלימה או כל סוג אחר של כוחות על האלמנטים המבניים של השנאי במהלך הובלתם.

איור 1 מציג תרשים של התקנת שנאי על מכונית.

איור.1. תוכנית התקנה והידוק של השנאי על המכונית

במקרים מסוימים, לפני ההתקנה, שנאים הרבה זמןמאוחסנים במחסנים באתר. האחסון צריך להיות מאורגן ולבצע בצורה כזו שתשלול את האפשרות של נזק מכנישנאים והפחתת בידוד הפיתולים שלהם. דרישות אלה מתקיימות בתנאי אחסון מסוימים. בהתאם לתכנון ושיטת המשלוח של שנאים, תנאי האחסון שלהם יהיו שונים. בכל המקרים יש צורך שזמן האחסון של השנאים לא יעלה על המקסימום המותר שצוין בהוראות שהוזכרו לעיל.

תנאי האחסון של שנאי כוח עם קירור שמן טבעי מקובלים לפי קבוצת תנאי האחסון של OZHZ, כלומר. בשטחים פתוחים.

תנאי האחסון של שנאים יבשים שאינם אטומים חייבים לעמוד בתנאים של קבוצה L, שנאים עם דיאלקטרי נוזלי בלתי דליק - קבוצה OZH4. תנאי האחסון של חלקי חילוף (ממסרים, מחברים וכו') לכל סוגי השנאים חייבים לעמוד בתנאי קבוצת C.

שנאים מהסוג היבש חייבים להיות מאוחסנים במארזים משלהם או באריזה מקורית וחייבים להיות מוגנים מפני חשיפה ישירה למשקעים אטמוספריים. שנאי שמן ושנאים עם דיאלקטרי נוזלי בלתי דליק חייבים להיות מאוחסנים במיכלים שלהם, סגורים הרמטית עם פקקים זמניים (במהלך הובלה ואחסון) וממלאים בשמן או דיאלקטרי נוזלי.

באחסון שנאים עד 35 קילו וולט כולל, מובלים עם שמן ללא מרחיבים, יש לבצע את התקנת המרחיב והוספת שמן בהקדם האפשרי, אך לא יאוחר מתום 6 חודשים. בעת אחסון שנאים במתח של 110 קילו וולט ומעלה, המועברים ללא מרחיב עם שמן וללא שמן, יש לבצע את התקנת המרחיב, מילוי ומילוי שמן בהקדם האפשרי, אך לא יאוחר מ-3 חודשים מהיום. תאריך הגעת השנאי. השמן חייב לעמוד בדרישות ה-PUE. יש לעקוב מדי פעם אחר מפלס השמן (כשהמפלס יורד יש צורך להוסיף שמן), לפחות אחת ל-3 חודשים יש צורך לקחת דגימת שמן לניתוח מופחת. היעדר דליפת שמן ממיכל השנאי נבדק מעת לעת על ידי עקבות על המיכל והאביזרים. שנאי שמן ושנאים אטומים עם דיאלקטרי נוזלי שאינו דליק חייבים להיות מאוחסנים באריזת היצרן ומוגנים מפני משקעים ישירים.
2. ארגון וטכנולוגיה של ביצועי העבודה

התקנת שנאי כוח עם קירור שמן טבעי

המתקנים משתמשים בעיקר בשנאי כוח עם קירור שמן טבעי, מתח עד 35 קילו וולט, הספק עד 2500 קילוואט. היקף העבודה להתקנת שנאי כוח עם קירור שמן טבעי תלוי אם הוא מגיע מהמפעל - מורכב או מפורק חלקי. ללא קשר לסוג המשלוח, רצף פעולות ההתקנה יהיה זהה.

בעת התקנת שנאי כוח, יש צורך לבצע את הפעולות הבאות ברצף:

קבלו חדר (אתר התקנה) ושנאי להתקנה;

בדוק את השנאי;

יבש את הפיתולים (במידת הצורך);

הרכיבו והתקינו את השנאי במקום.

קבלה להתקנת חדר (אתר התקנה) ושנאי

החדר (השטח הפתוח) להתקנת השנאי חייב להיות מושלם על ידי בנייה. יש להתקין ולבדוק מכשירי הרמה או פורטלים לפני התקנת השנאי.

כידוע, אספקת שנאי כוח ואספקתם לאזור ההתקנה חייבת להתבצע על ידי הלקוח. כאשר מקבלים שנאים להתקנה וקביעת האפשרות לביצוע עבודה נוספתכל מגוון הנושאים הקשורים להובלה ואחסון, מצב השנאים לבדיקה חיצונית וקביעת מאפייני בידוד, מוכנות וציוד של חדר או אתר התקנה נחשבים.

על הלקוח להגיש את המידע והמסמכים הנדרשים הבאים:

תאריך משלוח השנאים מהיצרן;

תנאי הובלה מהיצרן (ברכבת או הובלה אחרת, עם או בלי שמן, עם או בלי מרחיב);

תעודת קבלה של השנאי והרכיבים מיום מסילת רכבת;

תכנית פריקה והובלה מהרכבת לאתר ההתקנה;

תנאי אחסון של שנאים וחלקי רכיבים (מפלס שמן בשנאי, תקופה למילוי ומילוי שמן, מאפייני שמן במילוי או מילוי, תוצאות הערכת בידוד שנאים, בדיקות דגימות שמן, בדיקות נזילות וכו').

במקביל, מצב השנאי מוערך על ידי בדיקה חיצונית, תוצאות בדיקת אטימות השנאים ומצב סיליקה ג'ל מחוון.

בבדיקה חיצונית בודקים שקעים, בטיחות האטמים על הברזים והתקעים של השנאי.

בדיקת אטימות השנאי לפני ההתקנה, לפני מילוי או יציקת שמן. אסור להדק את האטמים לפני בדיקת האטימות. אטימות השנאים המועברים עם מרחיב נקבעת בגבולות סימני חיווי השמן.

בדיקת אטימות של שנאים המובלים עם שמן ומרחיב מפורק מתבצעת בלחץ של עמוד שמן בגובה 1.5 מ' מגובה הכיסוי למשך 3 שעות שנאי. מותר לבדוק את אטימות השנאי על ידי יצירת לחץ עודף של 0.15 kgf/cm (15 kPa) במיכל. השנאי נחשב אטום אם, לאחר 3 שעות, הלחץ יורד ללא יותר מ-0.13 ק"ג/ס"מ (13 ק"ג). בדיקת אטימות השנאים המועברים ללא שמן, מלאים באוויר יבש או בגז אינרטי, מתבצעת על ידי יצירת לחץ עודף של 0.25 ק"ג / ס"מ (25 קילו-פאס) במיכל. השנאי נחשב לאטום אם הלחץ יורד לאחר 6 שעות ללא יותר מ-0.21 ק"ג/ס"מ (21 ק"ג) בטמפרטורה סביבה 10-15 מעלות צלזיוס. יצירת לחץ עודף במיכל השנאי מתבצעת על ידי שאיבת אוויר יבש דרך מייבש סיליקה ג'ל עם מדחס או על ידי אספקת גז אינרטי יבש (חנקן) מהגלילים למיכל.

קבלה של שנאים להתקנה מתועדת על ידי מעשה בצורה שהוקמה. בקבלה משתתפים נציגי ארגוני הלקוח, הרכבה והפעלה (עבור שנאים בגודל IV ומעלה).

עדכון

ביקורת שנאי כוח מתבצעת לפני ההתקנה על מנת לבדוק את מצבם, לזהות ולבטל בזמן פגמים ונזקים אפשריים. הביקורת יכולה להתבצע ללא בדיקה של החלק הנשלף (הפעיל) או עם בדיקתו. כל השנאים הכפופים להתקנה כפופים לביקורות ללא בדיקה של החלק הנשלף. ביקורת עם בדיקה של החלק הנשלף מתבצעת במקרים של גילוי נזקים לשנאי, הגורמים להנחות בדבר קיומן של תקלות פנימיות.

לשנאים המיוצרים כיום יש מכשירים נוספים המגנים על החלק הנשלף שלהם מפני נזק במהלך ההובלה. הדבר מאפשר, בתנאים מסוימים של אחסון ושינוע, לא לבצע פעולה מפרכת ויקרה - ביקורת עם הרמה של החלק הנשלף. ההחלטה להתקין שנאים ללא עדכון של החלק הנשלף צריכה להיעשות על בסיס הדרישות של ההוראות "הובלה, אחסון, התקנה והפעלה של שנאי כוח למתח של עד 35 קילו וולט כולל ללא עדכון של החלקים הפעילים שלהם" ו" שנאי כוח הובלה, פריקה, אחסון, התקנה והפעלה. במקביל, מתבצעת הערכה מקיפה של מילוי דרישות ההוראות עם ביצוע הפרוטוקולים הרלוונטיים. במידה ודרישות ההוראות אינן מתקיימות או מתגלות תקלות במהלך בדיקה חיצונית שלא ניתן לבטל ללא פתיחת המיכל, השנאי כפוף לעדכון עם בדיקה של החלק הנשלף.

בעת ביצוע ביקורת ללא בדיקת החלק הנשלף, מתבצעת בדיקה חיצונית יסודית של השנאי, נלקחת דגימת שמן לבדיקת חוזק דיאלקטרי וניתוח כימי; למדוד את התנגדות הבידוד של הפיתולים.

במהלך הבדיקה יש לבדוק את מצב המבודדים, לוודא שאין נזילות שמן באטמים ובאמצעות הריתוכים, שקיימת מפלס השמן הנדרש במרחיב.

החוזק החשמלי של השמן, הנקבע בכלי סטנדרטי, לא צריך להיות פחות מ-25 קילו-וולט עבור מכשירים עם מתח גבוה יותר עד 15 קילו-וולט כולל, 30 קילו-וולט עבור מכשירים עד 35 קילו-וולט ו-40 קילו-וולט עבור מכשירים עם מתח מ-110 עד 220 קילו וולט כולל.

ניתוח כימי של שמן שנאי מתבצע במעבדה מיוחדת, ונקבעת התאימות של ההרכב הכימי של השמן לדרישות GOST.

התנגדות הבידוד של הפיתולים נמדדת באמצעות מגה-אוהםמטר למתח של 2500 V. התנגדות הבידוד נמדדת בין פיתולי המתח הגבוה והנמוך יותר, בין כל אחת מהפיתולים לבית. עבור שנאי שמן עם מתח גבוה יותר עד 35 קילו וולט כולל והספק עד 6300 קילוואט כולל, ערכי התנגדות בידוד נמדדים בשנייה השישים () חייב להיות לפחות 450 MΩ ב-+10°C, 300 MΩ ב-+20°C, 200 MΩ ב-+30°C, 130 MΩ ב-+40°C. ערך מקדם הספיגה חייב להיות לפחות 1.3 עבור שנאים בהספק של עד 6300 kVA כולל.

המהות הפיזית של מקדם הספיגה היא כדלקמן. אופי השינוי בערך הנמדד של התנגדות הבידוד המתפתלת לאורך זמן תלוי במצבה, בפרט, במידת הלחות. כדי להבין את המהות של תופעה זו, אנו משתמשים במעגל המקביל של הבידוד המתפתל.

איור 2 מציג את מעגל מדידת התנגדות הבידוד ואת המעגל המקביל. בתהליך של מדידת התנגדות הבידוד עם מגוהמטר, מתח DC מופעל על בידוד הפיתול. ככל שהבידוד המתפתל יבש יותר, כך גדל הקיבול של הקבל שנוצר על ידי המוליכים המתפתלים ומארז השנאי, ולכן, זרם הטעינה של קבל זה יזרום גדול יותר בתקופת המדידה הראשונית (בשנייה החמש עשרה מרגע מתח מופעל) וקריאות המגוהממטר יהיו קטנות יותר ( ). בתקופת המדידה הבאה (בשנייה השישים), מטען הקבל מסתיים, זרם הטעינה יורד, וקריאת המגוהממטר עולה () . ככל שהבידוד של הפיתולים יבש יותר, ההבדל בקריאות המגוהממטר בתקופות המדידה הראשוניות () והאחרונות () גדול יותר, ולהפך, ככל שהבידוד של פיתולי השנאי רטוב יותר, ההבדל בקריאות אלו קטן יותר. .

6. אינדיקטורים טכניים וכלכליים

תקני תקציב המדינה.
מחירי יחידה פדרליים להתקנת ציוד.
חלק 8. מתקני חשמל
FERM 81-03-08-2001

צו של המשרד לפיתוח אזורי של רוסיה מיום 04.08.2009 N 321

שולחן 08-01-001. שנאי כוח ושנאים אוטומטיים

מטר: יחידות.

קוד מחיר	שם ו מפרט טכניציוד או סוגי הרכבה	עלויות ישירות, לשפשף.	כולל, לשפשף.				עלויות העבודה של העובדים - מתקינים, שעת עבודה
			שכר עובדים מתקינים	תפעול המכונה		בן זוג- ריאל
				סך הכל	לְרַבּוֹת שכר העובדים המפעילים את המכונה
שנאי תלת פאזי:
08-01-001-06	35 קילו וולט בהספק של 2500 קילו וולט	7018,51	2635,88	3748,71	360,72	633,92	274

בִּיבּלִיוֹגְרָפִיָה

SNiP 3.03.01-87. מבנים נושאים וסוגרים.

SNiP 12-03-2001. בטיחות עבודה בבנייה. חלק 1. דרישות כלליות.

SNiP 12-04-2002. בטיחות עבודה בבנייה. חלק 2. ייצור בנייה.

GOST 12.2.003-91. SSBT. ציוד ייצור. דרישות בטיחות כלליות.

GOST 12.3.009-76. SSBT. עבודות טעינה ופריקה. דרישות בטיחות כלליות.

GOST 12.3.033-84. SSBT. מכונות בנייה. דרישות בטיחות כלליות לתפעול.

GOST 24258-88. כלי פיגום. נפוצים מפרטים.

PPB 01-03. כללי בטיחות אש בפדרציה הרוסית.

הטקסט האלקטרוני של המסמך הוכן על ידי CJSC "Kodeks"
ומאומת על פי חומר המחבר.
מחבר: דמיאנוב א.א. - Ph.D., מורה
הנדסה צבאית והאוניברסיטה הטכנית,
סנט פטרבורג, 2009

טבלה טכנולוגית טיפוסית (TTK)

ארגון העבודה להחלפת KTP 6-10 / 0.4 KV

1 אזור שימוש

פותחה מפה טכנולוגית טיפוסית לארגון העבודה כדי להחליף את ה-KTP 6-10 / 0.4 קילוואט.

תחנות טרנספורמטור מלאות

דיאגרמות חיווט חשמליות של תחנת משנה 6-10/0.38 קילוואט

תחנת משנה שלמה (KTP) היא תחנת משנה המורכבת משנאים ובלוקים המסופקים מורכבים או מוכנים במלואם להרכבה.

תחנות שנאי 6-10/0, 38 קילו וולט הן שנאי יחיד ושני, מבוי סתום וסוג דרך. בתחנות משנה ללא מוצא מסופק מפסק עם סכיני הארקה ונתיכים בצד המתח הגבוה יותר (איור 1 ו-2).

איור.1. דיאגרמת חיווט של KTP 10/0.4 קילוואט עם הספק של 25 ו-40 קילוואט:

1 - נקודת ניתוק קו 10 קילו וולט (LRP); 2 - מעצר שסתומים RVO-10; 3 - שנאי TM-25/10 - TM-40/10;

4 - נתיך PK-1; 5 - מתג סכין RP-313; 6 - מעצר RVN-1U1; 7 - שנאי זרם TK-20U3; 8 - מתג אוטומטי A3700; 9 - מתג אוטומטי AP50-2MZTO; 10 - מתנע מגנטי PME-211; 11 - photorelay FR-2

איור 2. דיאגרמת חיווט של KTP 10/0.4 קילוואט עם הספק של 63-160 קילוואט:

1 - LRP 10 קילו וולט; 2 - מעצר שסתום RVO-10; 3 - שנאי TM-63/10 - TM-160/10; 4 - נתיך PK-1; 5 - מתג סכין RP-313;

6 - מעצרים RVN-1U1; 7 - שנאי זרם TK-20; 8 - מפסק A3700; 9 - מתנע מגנטי PME-211;

10 - photorelay FR-2

בתחנות המעבר במעגלים של קווי 6-10 קילוואט, מותקנים מתגי עומס (איור 3 ו-4).

איור 3. דיאגרמות חיבור לחשמל מסוג KTP 10 / 0.4 קילו וולט עם קיבולת של 250-630 קילו וולט-A (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

בקווים היוצאים של 0.38 קילו וולט מותקנים מתגים אוטומטיים:

1 - שנאי TM-250/10 - TM-630/10; 2 - 4 - מתג VN-11 עם כוננים PR-17, PR-10; 5 - מעצר שסתום RVO-10; 6 - מעצר שסתומים RVN-1U1, 7 - מתג בלוק BV;

8 - שנאי זרם TK-20; 9 - מד אנרגיה פעיל SACHU-I672M; 10 12 - נגד PE-75; 13 - נתיך Ts27PP-6-2; 14 - נתיך Ts27PP-15-2; 15 - מתג חבילה; 16 - מתנע מגנטי PME-211;

17 - photorelay FR-2; שמונה עשרה, 19 - מתגים אוטומטיים А3700; 20 - מתג אצווה; 21 - ממסר תרמי TRN-10;

22 - ממסר זרם מרבי RE-571T; 23 - ממסר ביניים RP-41; 24 - מנורה NB-27

איור 4. דיאגרמת חיווט של סוג KTP 10 / 0.4 קילו וולט עם הספק של 250-630 קילוואט (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

נתיכים מותקנים בקווים יוצאים של 0.38 קילו וולט

1 - שנאי TM-250/10 - TM-630/10; 2 - נתיך PK-10N; 3 - מנתק RVZ-10/400 עם כונן PR-10; 4 - מתג VN-11 עם כוננים PR-17, PR-10; 5 - מעצר שסתום RVO-10; 6 - מעצר שסתום RVN-1U1; 7 - מתג בלוק BV;

8 - שנאי ניקוז TK-20; 9 - מד אנרגיה פעיל SACHU-I672M; 10 - מתג מנות; 11 - מד מתח E-378;

12 - נגד PE-75; 13 - נתיך Ts27PP-6-2; 14 - נתיך Ts27PP-15-2; 15 - מתג חבילה; 16 - מתנע מגנטי PME-211; 17 - photorelay FR-2; 18 - בלוק נתיך - מתג BPV; 19 - מתג מנות; 20 - מנורה NB-27;

21 - שקע SHR

שנאי הכוח מחובר לפסי 6-10 קילוואט דרך מנתק עם סכיני הארקה ונתיכים. הקלט משנאי החשמל לאוטובוסים של 0.38 קילו וולט מתבצעת באמצעות מתג סכין. שלושה עד חמישה קווים (בהתאם להספק השנאי) של 0.38 קילו וולט יוצאים מהצמיגים דרך מפסקי אוויר או נתיכים להנעת מקלטי חשמל וקו תאורת רחוב המצויד במתנע מגנטי, הנדלק ומכבה אוטומטית מהמכשיר. ממסר צילום.

הגנה על תחנות 6-10/0.38 קילו וולט מקצר חשמלי ומתח יתר.

הנהלת חשבונות עבור חשמל

הגנה על שנאי כוח מפני זרמי קצר חשמלי(קצר חשמלי) מצד המתח הגבוה מתבצע על ידי נתיכים מסוג PK-10. הזרם הנקוב של הנתיכים, בהתאם להספק של שנאי הכוח, הוא:

בקווים היוצאים של 0.38 קילו-וולט מותקנים מפסקי אוויר המבצעים את הפונקציות של התקני מגן ותפעוליים, או בלוק מתג - נתיך.

בתחנות משנה עם שנאים של 25 ו-40 kVA, מותקנים מתגים אוטומטיים AP50, בעלי ערך זרם קצר קצר מרבי של 1500 A. בתחנות משנה עם שנאים של 63-630 kVA, מותקנים מתגים אוטומטיים מסדרת A3700, AE2000. המפסקים מצוידים במשחררים משולבים בעלי אלמנטים תרמיים ואלקטרומגנטיים כאחד. זרמי קצר חשמלי ברשתות הפצה כפריות הם קטנים (בהתאמה לזרמי הקו המרביים), במיוחד עבור קצרים חד פאזיים. זאת בשל האורך הגדול של הקווים וחתכים קטנים של חוטים. בהקשר זה, נעשה שימוש בהגנות זרם, המותקנות בחוט הנייטרלי של הקו,

למפסקים מסוג AP50 יש שחרור מיוחד בחוט הנייטרלי, ולמתגי A3700 ו-AE2000 יש שחרור מרחוק הפועל מממסר זרם מסוג RE-571T המותקן בחוט הנייטרלי או חיבור ZT-0.4. תחנות משנה דו-שנאי מיוצרות ללא ATS בצד 0.38 קילוואט, ובהזמנה מיוחדת ניתן לספק לה ATS (איור 5). על קו תאורת הרחוב, ששלביו השונים מונחים בכיוונים שונים, מותקנים נתיכים מסוג Ts-27PP.

איור 5. ערכת חיבורים חשמליים מסוג הזנה מסוג KTP 10/0.4 קילו-וולט דו-שנאי

הספק 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):

1 - שנאי TM-250/10 - TM-630/10; 2 - נתיך PK-10N; 3 - מנתק RVZ-10/400 עם כונן PR-10; 4 - מתג BH-11 עם כוננים PR-17, PR-10; 5 - מעצר שסתום RVO-10; 6 - מעצר שסתום RVN-1U1; 7 - מתג בלוק BV;

8 - שנאי זרם TK-20; 9 - מד אנרגיה אקטיבית SACHU-I672M; 10 - מתג חבילה; 11 - מד מתח E-378; 12 - נגד PE-75; 13 - נתיך Ts27PP-6-2; 14 - נתיך Ts27PP-15-2; 15 - מתג חבילה; 16 - מתנע מגנטי PME-211;

17 - photorelay FR-2; 18 - בלוק נתיך - מתג BPV; 19 - נתיך בלוק; 20 - מתג מנות; 21 - מנורה NB-27; 22 - שקע SHR

מספר הקווים, סוגי המפסקים המותקנים עליהם, הזרמים הנקובים של המפסקים והזרמים הנקובים של חוליות הנתיכים, בהתאם להספק של תחנת המשנה והיצרן, מובאים בטבלאות 1.1-1.3.

טבלה 1.1

	AP50-2MZTO, 16	AP50-2MZTO, 25	AP50-2MZTO, 25
	AP50-2MZTO, 16	AP50-2MZTO, 25	AP50-2MZTO, 40

טבלה 1.2

מפסקי חשמל מותקנים בקווים יוצאים

כוח שנאי, kVA			סוג מפסק זרם, זרם מדורג של המהדורה, A, עבור מספר קווים יוצאים
	AP50-2MZTO, 16	AP50-2MZTO, 25	AP50-2MZTO, 25
	AP50-2MZTO, 16	AP50-2MZTO, 25	AP50-2MZTO, 40

טבלה 1.3

זרמים מדורגים של קישורי נתיך מסוג PN2 נתיכים מותקנים בקווים יוצאים

כוח שנאי, kVA			סוג המפסק, זרם נקוב של השחרור, A, עבור מספר קווים יוצאים

הגנה על ציוד תחנת משנה מפני עליות מתחמבוצע על ידי מעכבי שסתומים RVO-10 בצד של מתח גבוה יותר ו-RVN-1 בצד של 0.38 קילוואט.

התחשבנות החשמל הפעיל בתחנת המשנה מתבצעת על ידי מד תלת פאזי מסוג SACHU-I672, המחובר לרשת באמצעות שנאי זרם. תחנת המשנה מקורקעת: הנייטרלי של השנאי מצד המתח הנמוך, כל חלקי המתכת של מבנים, מכשירים וציוד.

עיצובי תחנות 6-10/0.38 קילוואט

תחנת משנה שלמה לשנאים מסוג ללא מוצא עם קיבולת של 25-160 קילוואטמורכב משלושה חלקים עיקריים: מיתוג 0.38 קילו וולט, תיבת נתיכים מתח גבוהושנאי כוח (איור 6). שנאי הכוח ממוקם מאחורי תחנת המשנה, מתחת לקופסת הנתיכים של המתח הגבוה. המבודדים של שנאי הכוח סגורים עם מעטפת מיוחדת, המחוברת לקיר האחורי של הארון. הקלט של 6-10 קילו וולט מתבצע דרך תותבים. סוגר מסופק לתיקון מבודדי מתח נמוך.

איור 6. תצוגה כללית של סוג PTS 10/0.4 kV ללא מוצא עם קיבולת של 25-160 kVA

תחנות משנה מותקנות על שני יסודות בטון מזוין-מתלים המותקנים בבורות קדוחים (איור 7). כיסודות יכולים להתקבל: מתלים מסוג USO-ZA (אורך 3.6 מ'), חיבורים מסוג PT-2.2-4.25 (אורך 4.25) ויסודות בצורת T.

מנתק 10 קילו וולט עם כונן מותקן על תומך הקצה של קו עילי של 10 קילו וולט. הסרת המנתק על תמיכת הקצה מאפשרת לך לבצע הכל עבודה הכרחיתבתחנת המשנה כשהחשמל כבוי.

בהתאם ל-PUE, PTS לא מסוכך חייב להיות בעל מרחק מהקרקע לכניסת המתח הגבוה (6-10 קילוואט) של לפחות 4.5 מ'. PTS כאלה מותקנים על יסודות שגובהם חייב להיות לפחות 1.8 מ' מ- קומת קרקע.

איור.7. התקנת KTP 10/0.4 kV בהספק של 25-160 kVA

מיוצרים PTS עם קיבולת של 250 kVA, הנבדלים מ-PTS 25-160 kVA בגודל המתג 0.38 kV והמסגרת להתקנת ה- PTS.

תחנת משנה שנאי שלמה מסוג מעבר בהספק של 250-630 קילו וולט· אהוא בלוק בודד במידות של 3330x2250x4300 מ"מ ומורכב משלוש יחידות: מתח נמוך, גבוה ושנאי כוח. כניסות מתח גבוה ויציאות מתח נמוך יכולות להיות אוויר (איור 8) או כבל (איור 10). תחנת המשנה מותקנת על ארבעה מתלים מבטון מזוין הקבועים בבורות קדוחים. אפשר להתקין את ה-PTS על שני מתלים המונחים אופקית על בסיס חולי. אפשרות זו מותרת עבור קרקעות סלעיות עם חלוקי נחל גדולים וסלעים.

איור.8. תצוגה כללית של PTS 10/0.4 קילו וולט עם כניסות אוויר של עד 630 קילוואט

תחנת משנה שלמה לשנאים מסוג הזנה בקיבולת 250-630 קילוואט היא בלוק בודד בגודל של 4300x2320x1900 מ"מ ומורכבת משלושה צמתים: מתח נמוך, גבוה ושנאי כוח (איור 9). תותבי מתח גבוה - אוויר.

איור.9. תצוגה כללית של PTS 10/0.4 קילו וולט עם כניסות אוויר של עד 630 קילוואט

איור.10. תצוגה כללית של סוג PTS 10/0.4 kV ללא מוצא עם כניסת כבל עד 630 kVA

תחנת משנה לשנאים מלאה דו-שנאי מסוג דרך בהספק של 2x (250-630) kVA מורכבת משני בלוקים בגודל 3300x2250x4300 מ"מ, שכל אחד מהם כולל שלושה צמתים: מתח נמוך וגבוה ושנאי כוח. הבלוקים מחוברים ביניהם על ידי שתי תיבות (איור..11 ו-12).

איור 11. שני שנאים מסוג PTS 10/0.4 kV הזנה עם בלוטות כבלים עם הספק של עד 2x630 kVA

איור.12. שני שנאים מסוג PTS 10/0.4 קילו וולט עם תותבי אוויר עם הספק של עד 2x630 קילוואט

2. ארגון וטכנולוגיה של ביצועי העבודה

טבלה 2.1

	הרכב הצוות	קבוצת הסמכה של ES		ייעוד מקובל	מספר אנשים
	חשמלאי לתיקון קווי עילי - מנהל עבודה					5 אנשים
	חשמלאי לתיקון קווי עילי
	נהג מנוף
	מנהל עבודה אחראי

1. יש לבצע את כל העבודות במקביל, במתקן חשמל מנותק ומוארק, בהנחיית מנהל עבודה אחראי. בהזמנה ציינו את הסוג ו מספר רישוםמנוף. בשורה "הנחיות נפרדות" רשום על מינוי עובד האחראי על ביצוע בטוח של עבודה באמצעות מנופים.

2. הגעה למקום העבודה, בדוק את ההזמנה ואת התוכנית עם הכתובות על KTP על התאמה של מקום ההגעה.

3. לפני תחילת העבודה, בדוק את מצב ההארקה, בסיס תחנת המשנאים, המתלים, הידוק המדרגות, הרציף.

4. ביצוע עבודות הרמה בהנחיה ופקודות של מנהל העבודה האחראי.

5. KTP שהוכן על בסיס המיזם.

תכנית הכנה למקום העבודה

איור.13. תכנית הכנה למקום העבודה

טבלה 2.2

		טכנולוגיית עבודה
	Pr, E2, E2, M1	השג והנפקת אישור עבודה. השלם אימון ממוקד. הכינו מתקנים, כלי עבודה, ציוד מיגון ומנוף משאית, בדקו את יכולת השירות שלהם. קבל רכיבים, במידת הצורך, שמרו. להעמיס כלים, ציוד, כלים לרכב
		להגיע לעבודה. קבלת אישור להכנת מקום העבודה. הכן את מקום העבודה על ידי השלמת כל פעילויות השחפת הנחוצות בהתאם ל- POT RM ולהנחיות המקומיות. בדוק את מצב הארקה, בסיס ה-PTS, מתלים, תומכים, הידוק הסולם, פלטפורמה. חיזוק תומכים במידת הצורך. בארון המתח הנמוך, נתק את העומס (קווים יוצאים) באמצעות מתגים אוטומטיים (מתגי סכין), כבה את המתג הראשי. כבה את מנתק ה-10 קילו וולט, ודא כי להבי המנתק במצב כבוי, חסום את כונן המנתק עם נעילה מכנית. בדוק את מחוון המתח הנמוך. בדוק את היעדר מתח באוטובוסים היוצאים של 0.4 קילוואט, החל הארקה ניידת בהתאם לתכנית. בדוק את מחוון המתח הגבוה. בדוק את היעדר מתח בכל השלבים, החל מהשלב הקרוב ביותר של 10 קילו וולט, החל הארקה ניידת בהתאם לתכנית. תלה פוסטרים ניידים בהתאם לתכנית.
		קבלת אישור עבודה. להוציא אישור. עריכת הדרכות בטיחות ממוקדות במקום העבודה. אפשרו לצוות לעבוד. ביצוע הדרכה על טכנולוגיית ייצור.
	Pr, E2, E2, M1	התקן את מנוף המשאית במקום מוכן במידת הצורך ובמיקום נוח לעבודה, הקרקע אותו. במידת הצורך, הגן על מקום העבודה, הגבל את תחום התנועה של בום העגורן עם דגלים. לפרוק ולפרוק מתקנים וציוד. פרק את ה-KTP החדש. התקן סולם, נתק את לולאות 10 קילו וולט ו-0.4 קילו וולט מה-PTS הישן, פרק את השנאי. לפרק בולמי שסתומים 10 קילו וולט (או בולמי נחשולי מתח) ומגשרים בין תותבים לבולמים. על ידי ניתוק מוליך ההארקה מלולאת ההארקה של PTS. הסר נתיכים של 10 קילו וולט. לפרק את ה-KTP באמצעות מנוף משאית.
	Pr, E2, E2, M1	התקן ותקן KTP חדש. התקן שנאי, בולמי שסתומים (או בולמי נחשול), מגשרים בין מעצורים ותותבים בארון HV. חבר לולאות 10 קילו וולט ו-0.4 קילו וולט ל-PTS. התקן נתיכים של 10 קילוואט לפי הטבלאות. שחזר את הארקה של PTS. בדוק את תקינות לולאת האדמה.
		טען את ה-KTP הישן על המכונית. אסוף חומרים, כלים, מתקנים וציוד מגן. סדר את סביבת העבודה שלך. הבא את מנוף המשאית למצב הובלה. הסר את הצוות והציוד מאתר העבודה. תלבושת צמודה. הסר שטחים ניידים.
		הסר את החטיבה. השלימו את השלמת העבודה בתלבושת. דווח לשולח עם סיום העבודה.
		הפעל את מנתק ה-10 קילו וולט, הפעל את המתג הראשי של ה-KTP 10 / 0.4 קילו וולט, פתיחת דלת ארון המתח הנמוך, הפעל את מפסקי הקו היוצא. האזן לפעולת השנאי לרעשים זרים. בדוק את המתח בצד 0.4 קילוואט בכל השלבים ואת כיוון סיבוב המנועים אצל הצרכן. סגור את דלת הארון במתח נמוך בעזרת מנעול. הסר את הסולם.

איור.14. ערכת התקנת מנוף משאית

3. דרישות לאיכות ביצועי העבודה

טבלה 2.3

מאפיינים טכניים של התקנה חיצונית של KTP

אינדיקטור
	KTP25-(10)/0.4 KTP40-(10)/0.4 KTP63-6(10)/0.4	KTP100-6(10)/0.4 KTP160-6(10)/0.4	KTP250-6(10)/0.4
הספק נקוב, kVA
סוג שנאי כוח				TMF-400/6(10)	TMZ-630/6 (10); TMZ-1000/6 (10)
סוג התקן מיתוג בצד HV	RV-10-250; PC-6(10)	RV-10-250; PC-6(10)	RV-10-250; PC-6(10)	VNPz-17 עם כונן PRA-17 (בארון VVN-1); PC-6(10)
סוג התקן מיתוג בצד LV:
	A3124 (40 ו-60 A)			AVM-YUSV (בארון KBN-1); 2 יחידות. BGTV-2	AVM-20SV (בארון מסוג KNN-1 או KNN-2)
על הקווים	AP50-2M; A3124 (30, 40 ו-60 A)		A3134 (200A); A3124 (100A)	4 דברים. BPV-1 (בארון KBN-1)	AVM-4V, AVM-10V או AVM-20V (בארונות מסוג KNN-4 או KNN-5), AVM-20SV (בארון מסוג KNN-3)
מספר קווים יוצאים
מידות, מ"מ:
רוחב אורך)					נקבע בצו
					1185; 1255; 2000
משקל (ק"ג					נקבע בצו

4. משאבים חומרים וטכניים

ציוד טכני של עבודות

אביזרים וחומרים

	KTP 10/0.4 קילוואט, מורכב, יח'.
	אלקטרודת ריתוך, ק"ג
	מנגנונים
	מנוף משאית, יח'.
	מכונת ריתוך, יחידות.

מכשירים, כלים, מלאי

	סט כלי הרכבה, סט
	סט ברגים, סט
	מגאוהממטר, יחידות.
	חבל קנבוס 20 מ', יח'.
	פטיש 3 ק"ג, יח'.
	מנעול מכני, יחידות.
	מכשיר לקביעת תקינות מחוון המתח, יח'.
	מברשת מתכת, יחידות.
	מכשיר למדידת לולאת הקרקע M-416, יח'.
	גרוטאות 30 מ"מ, יח'.
	גרם מדרגות, יחידות.
	מתקן ביטול הידוק, סט
	דגלי אות, סט
	סבון כביסה, קוס.
	תֶרמוֹס, סט ספלים
	מגבת אישית, יחידות.

5. תקנות סביבה ובטיחות

חוקים ותקנות שחפת

1. כללים בין מגזריים להגנה על עובדים במהלך הפעלת מתקני חשמל. POT R N M-016-2001

2. כללים בין מגזריים להגנת העבודה בעבודה בגובה POT R N M-012-2000.

3. הוראות שימוש ובדיקה של ציוד מיגון המשמש במתקני חשמל.

4. כללים להתקנת מתקני חשמל.

5. כללים לתכנון והפעלה בטוחה של מנופים. פ"ב 10-382-00.

6. כללים בין-מגזריים להגנת העבודה במהלך פעולות טעינה ופריקה והנחת סחורות POT R N M-007-98.

7. כללים בין-מגזריים להגנת העבודה בהפעלת כלי רכב תעשייתיים POT R N M-008-99.

8. כללים לשימוש בכלים ומכשירים לתיקון והתקנה של ציוד חשמל.

אמצעי הגנה

	מחוון מתח גבוה UVN-10
	הארקה ניידת 10 קילו וולט
	אלקטרודת הארקה של מלאי
	מוט ליישום הארקה
	הארקה ניידת 0.4 קילו וולט
	כפפות דיאלקטריות
	קסדת מגן GOST 12.4.087-84
	חגורת בטיחות GOST 12.4.184-95
	כפפות קנבס
	ערכה רפואית ניידת
	כרזות אבטחה
	מחוון מתח נמוך UNN-0.4
	מכשיר איתות מתח בודד
	מסכת הגנה לרתך

תנאים מיוחדים לעבודה

1. יש לבצע עבודה לאורך הקו, בקו עילי מנותק ומוארק.

2. מבודדי מוט תמיכה שיוחלף על המנתק חייבים לעבור בקרת פליטה אקוסטית.

בְּטִיחוּת

בטיחות בעבודה היא חלק מהמערך הכולל של אמצעי הגנה על עובדים המבטיחים תנאי עבודה בריאים, רציונליים ובטוחים בייצור.

בטיחותם המלאה של העובדים מובטחת על ידי כללי בטיחות חשמל ואמצעים למניעת שריפות.

עובדים הנכנסים למפעל התיקונים חייבים לקבל הדרכה על כללי בטיחות בעבודה, כללי בטיחות בחשמל, התנהגות במקום העבודה בעת תיקון ציוד חשמלי ותקנות פנימיות.

אמצעים להבטחת בטיחות החשמל

מתקנים ומכשירים חשמליים חייבים להיות תקינים, ולגביהם, בהתאם לכללי ההפעלה, יש לבדוק אותם מעת לעת. חלקים לא מוליכים שעלולים להיות מופעלים כתוצאה מהתמוטטות בידוד חייבים להיות מוארקים בצורה מהימנה.

אסור לבצע עבודה או בדיקה של ציוד ומכשור חשמלי תחת מתח, בהיעדר או תקלה של ציוד מגן, חסימת גדרות או מעגלי הארקה. עבור תאורה ניידת מקומית, יש להשתמש במנורות מיוחדות עם מנורות למתח של 12 V. אסור להשתמש בכלים חשמליים פגומים או לא בדוקים (מקדחות חשמליות, מלחמים, ריתוך ושנאים אחרים). בחדרים עם סיכון מוגבר להתחשמלות (לח, עם רצפות מוליכות, מאובקים), יש לבצע את העבודה עם אמצעי זהירות מיוחדים. חשיבות רבה מיוחסת לציוד מיגון.

הנחיות לנוהלי עבודה בטוחים צריכות להיות PTE ו-PTB, כמו גם הנחיות מקומיות או מחלקות.

אמצעי בטיחות בייצור עבודות מנעולנות ומכונות

כאשר עובדים עם פטיש ואזמל, בעת השחזה של כלי על גלגל אמרי, אתה צריך להשתמש רק בכלי בר שירות. אסור להאריך ברגים, להכות במפתח ולהבריג ברגים וברגים עם אזמל ופטיש. האזמל חייב להיות באורך 150 מ"מ לפחות ואסור לשבור את החלק הפוגע שלו. חידוד הכלים חייב להיעשות עם משקפי מגן.

ידיות של פטישים, פטישים, קבצים, מברגים חייבות להיות באורך מסוים, מהודקות היטב, מעובדות בצורה חלקה ועשויות מעץ קשה יבש (ליבנה, אשור). ניתן להשתמש ברגים רק לפי גודל האומים וראשי הברגים; בעת הידוק האומים והברגים, אל תתקין ביטנות בין קצוות המפתח והאום, זה האחרון עלול להתפרץ ולפצוע.

רק עובדים מוסמכים שעברו הנחיות מיוחדות רשאים לעבוד באופן עצמאי על המכונות. כדי להבטיח בטיחות, כל החלקים המסתובבים של המכונה (גלגלי שיניים, גלגלות) חייבים להיות מוגנים על ידי מגנים, מארזים או רשתות מיוחדים. שרוולים עובדים חייבים להיות קשורים היטב בפרק היד כדי למנוע מהם להיכנס לחלקים המסתובבים של המכונה. יש להרכיב משקפי מגן בעת ​​עבודה על מכונות חיתוך מתכת.

בייצור פיתולים או תחבושות יש להקפיד שהאצבעות לא יפלו מתחת לחוט הפצע. אסור ליישר את החוטים על התבניות של מכונות הפיתול במהלך פעולתן של האחרונות. בעת התקנת הרוטור במרכז המכונה, חבישה, איזון או על מנת לחתוך את החלק הקדמי של הפיתול, יש צורך להדק היטב את עמוד הזנב של המכונה כך שבמהלך הסיבוב הרוטור לא יתפרץ מתוך המכונה. מרכז ונופל על רגליו של העובד.

אמצעי בטיחות באתרי תיקונים

בסעיף הפיתול והבידוד יש לשים לב במיוחד לעבודה עם בידוד המכיל זכוכית. במקרה זה, קיים סיכון למגע עם העור של חלקיקי זכוכית קטנים, הגורם לגירוי חמור בעור. כדי למנוע זאת, חוטים עם בידוד פיברגלס מוספגים מראש בלכה נוזלית, ולאחר מכן מיובשים למצב לח למחצה. במצב זה, החוט משמש לסיבוב קטעי סליל.

ריתוך או הלחמה של קצוות הפיתולים יכולים להיעשות רק עם משקפי מגן, שכן טיפות הלחמה בשוגג עלולות להיכנס לעיניים.

באזורי הספגה-ייבוש מוקדשת תשומת לב מיוחדת לעבודה עם צבעים ולכות והממיסים שלהם. הם דליקים, דליקים, והאדים שלהם נפיצים! יש צורך לאחסן חומרים אלה בנפרד מחומרים אחרים בחדרים עם אוורור אמין ודלתות מתכת סגורות היטב. ניתן לאחסן כמות קטנה של צבעים ולכות בקופסת ברזל הניתנת לנעילה בטמפרטורה לא נמוכה מ-+8 ולא יותר מ-+25 מעלות צלזיוס. מיכלים לאחסון לכות וצבעים חייבים להיות סגורים היטב, מסומנים ובמצב טוב. אסור להשאיר את המיכל פתוח. המכולה המתפנה מועברת מיד למחסן.

במקומות עבודה, חומרים דליקים ודליקים עשויים להיות בכמויות של צריכה של יום אחד, בכפוף לבטיחות אש.

לאחסון ארוך טווח של לכות, אמייל ובעיקר ממסים, מומלץ למלא פקקי בקבוקים, מכלים ומכסים של קופסאות שימורים במסת כבל MB-70 MB-90 או ביטומן בתוספת 10% שמן שנאי.

אסור לפתוח מכלים עם צבעים ולכות בכלי פלדה על מנת למנוע ניצוצות והצתות!

כמה ממסים מזיקים לעור האדם. כאשר עובדים איתם, שימו כפפות גומי דקות (רפואיות). אם הממס בא במגע עם העור, שטפו מיד את הידיים במים וסבון.

בעת טבילת מוצרים באמבט ההספגה, אין לתת להם ליפול על מנת למנוע התזת תמיסת ההספגה. כאשר מגלגלים את העגלה עם חלקים לתנור הייבוש, יש להרחיק את העגלה מכם. אסור להסיע את העגלה מאחוריך! הפעלת תא הייבוש מותרת רק לאחר שדלתות החדר סגורות היטב. ייבוש פיתולים באינדוקציה מותר להתבצע רק על ידי שני אנשים העובדים באזורים מגודרים עם כרזות אזהרה תלויות. חיבור המעגל צריך להיעשות עם שבר גלוי במגעים של מתג הסכין.

במחלקות הייבוש וההספגה, כל הציוד חייב להיות חסין פיצוץ.

כל העובדים העוסקים בצבעים ולכות חייבים לעבור הדרכות בטיחות מיוחדות.

אמצעי בטיחות חבלול

כל הפעולות לתנועה והרמה של סחורה, החל מפריקה באתרי אחסון ועד להתקנה באתרי התקנה, קשורות לחבלול. עבודת ההרמה מצריכה טיפול מיוחד ומתבצעת על ידי מכשירי ציוד מיומנים במיוחד המכירים את הכללים לטיפול בסחורות.

זה ממש לא מקובל להזניח כל דרישה של כללי בטיחות, אפילו לא חשובים! אתה לא יכול להתחיל את הרמה בבגדים לא מתאימים ולא כפתורים. הוא עלול להיתפס על חבל, וו או חלקים בולטים מהמטען ולגרום לתאונה.

ללבוש כפפות כדי להגן על הידיים שלך מפני פציעה. מקום העבודה חייב להיות נקי מכל חפצים זרים ופסולת, הרצפות חייבות להיות יבשות כדי למנוע נפילה של עובדים. יש לפנות מעברים למטען.

מיקום הציוד באזור ההתקנה חייב להתאים לרצף הגעתו לאתר ההתקנה. על הסיפונים להיות מצוידים בגדר בגובה 1 מ' לפחות. ניתן להרים משאות במשקל של יותר מ-20 ק"ג רק באמצעות מנגנוני הרמה. יש להרים את המטען בצורה אנכית בלבד ובשני שלבים: ראשית יש להעלות את המטען לגובה של לא יותר מ-0.5 מ', לוודא שהוא מהודק היטב ולאחר מכן להרים אותו או להזיז אותו עוד יותר. חבלי פלדה וקנבוס נמצאים בשימוש נרחב להרמת משאות. יש להצטייד בחבלי פלדה עם דרכון יצרן המעיד על כוח השבירה. יש לאחסן חבלים על תופים במצב טוב. בעת התפרקות ופיתול חבלים, היווצרות לולאות וספירלות אסורה.

ייצור מתלים וקליעת קצוות החבל מותרים רק על ידי עובדים מוסמכים. כל המתלים חייבים להיות מתויגים עם קיבולת, תאריך בדיקה ויכולת שירות.

בעת הרמת ציוד חשמלי (לדוגמה, הסטטור של מכונות, פיתולים, החלק הפעיל של השנאי, מגנים או לוחות), משתמשים במכשירים מיוחדים כדי להגן עליו מפני נזק על ידי מתלים. מכשירים אלו מונעים מהמתלים ללחוץ על הציוד המורם.

עבודה בהרמה והובלה של משאות צריכה להיות מובלת על ידי עובד-מנהל עבודה. אסור שיהיו אנשים מתחת למטען המורם או בקרבתו. אל תשאיר כלים על הציוד המורם.

בעת ביצוע עבודות חבלול יש להקדיש תשומת לב מיוחדת ליכולת השירות של מתלים ומנגנוני הרמה הכוללים: בלוקים, מנופי שרשרת, מנופים, מנופים, ג'קים, כננות, כל מיני עזים וחצובות. הפעלתם של מנגנונים ומכשירים אלו אינה מותרת אם לא עברו בדיקות תקופתיות, אין ברשותם דרכונים מתאימים המאפשרים את פעולתם, או אם הם נעשו שבירים, ללא חישוב מתאים.

אמצעי בטיחות בעבודה בגובה

עבודה בגובה, נקראים כאלה שבהם העובד נמצא מעל 1 ועד 5 מ' מפני הקרקע, התקרה או השולחן. עבודה המבוצעת בגובה של יותר מ-5 ונקראת טיפוס. עבודה כזו עשויה לכלול עבודות בתיקון מנורות, חיווט כבלים, קווים עיליים ועוד. אנשים בני 18 לפחות ואשר עברו בדיקה רפואית מיוחדת להתאמת עבודה בגובה או טיפוס רשאים לבצע עבודה זו.

עבודה באמצעות סולמות וסולמות, המותאמים במיוחד ובעלי עצירות, חייבת להתבצע על ידי שני עובדים, אחד מהם על הרצפה ומחזיק את הסולם. אסור לעבוד מחפצים אקראיים, כגון ארגזים, שרפרפים, פיגומים שלא נבדקו או לא מתאימים. התקנה והסרה של גופי תאורה, פאנלים והתקנים במשקל של יותר מ-10 ק"ג מתבצעת על ידי שני אנשים או על ידי אדם אחד, באמצעות מנגנונים או מכשירים מיוחדים.

פעולות כיבוי אש

הגורמים לשריפה הם בדרך כלל: עבודה עם להבות פתוחות, תקלות במכשירי חשמל וחיווט, עישון ואי ציות לכללי בטיחות אש.

בעבודה עם מפוח, יש לעמוד בדרישות הבאות:

יש למלא את מיכל המנורה בדלק לא יותר מ-3/4 מהקיבולת שלו;

הברג את מכסה המילוי בחוזקה;

אל תעבוד עם המנורה ליד אש;

אל תדליק את המנורה על ידי אספקת דלק למבער;

אין לשאוב את המנורה כדי למנוע פיצוץ;

אין להסיר את המבערים עד להפחתת הלחץ;

השתמש רק בדלק שאליו מיועדת המנורה;

אין להפחית את לחץ האוויר ממאגר המנורה דרך תקע המילוי;

לעבוד רק עם מנורה עובדת.

יש להצטייד בכל בתי המלאכה והמחלקות בציוד כיבוי אש ומטפים. העובדים חייבים להיות מסוגלים להשתמש בהם. העישון מותר רק באזורים המיועדים לכך. אסור לכבס סרבל עם בנזין, אצטון ונוזלים דליקים אחרים. יש לנקות מיד נוזל דליק שנשפך. יש לאחסן חומרי ניקוי משומשים בקופסאות מתכת מיוחדות עם מכסים צמודים.