ממה מורכבת משאבה הידראולית. כיצד פועלת המערכת ההידראולית של החיבור

מערכות הידראוליות משמשות במגוון רחב של ציוד, אך כל אחת מהן מבוססת על עיקרון דומה. הוא מבוסס על חוק פסקל הקלאסי, שהתגלה במאה ה-17. לדבריו, הלחץ המופעל על נפח הנוזל יוצר כוח. הוא מועבר באופן שווה לכל הכיוונים ויוצר את אותו הלחץ בכל נקודה.

הבסיס לעבודת ההידראוליקה מכל סוג הוא השימוש באנרגיית הנוזלים והיכולת, באמצעות הפעלת כוח קטן, לעמוד בעומס מוגבר על פני שטח גדול - מה שנקרא מכפיל הידראולי. לפיכך, ניתן לסווג את כל סוגי המכשירים הפועלים על בסיס שימוש באנרגיה הידראולית כהידראוליקה.

ציוד מיוחד עם מפעל מים
רובוטים הידראוליים במפעל קמאז

סוגי הידראוליקה לפי יישום

למרות ה"בסיס" המשותף, מערכות הידראוליות בולטות במגוון שלהן. מעיצובים הידראוליים בסיסיים, המורכבים ממספר צילינדרים וצינורות, ועד לאלו המשלבים אלמנטים הידראוליים ופתרונות חשמליים, הם מדגימים את רוחב ההנדסה ומספקים יתרונות יישום במגוון רחב של תעשיות:

• תעשייה - כמרכיב של ציוד יציקה, כבישה, הובלה וטיפול, מכונות חיתוך מתכות, מסועים;
• חַקלָאוּת- החיבורים של טרקטורים, מחפרים, קומבינים ודחפורים נשלטים על ידי מערכות הידרואלקטריות;
• תעשיית הרכב: מערכת בלימה הידראולית - "חובה" עבור מכוניות ומשאיות מודרניות;
• תעופה וחלל: מערכות, עצמאיות או משולבות עם פנאומטיקה, משמשות בשלדה, התקני בקרה;
• בנייה: כמעט כל הציוד המיוחד מצויד ביחידות הידראוליות;
• הנדסה ימית: מערכות הידראוליות משמשות בטורבינות, היגוי;
• הפקת נפט וגז, קידוחים ימיים, אנרגיה, כריתת עצים ואחסון, דיור ושירותים קהילתיים ותחומים רבים אחרים.

תחנה הידראולית למחרטה

בתעשייה (לחיתוך מתכת וכלי מכונות אחרים), נעשה שימוש בהידראוליקה פרודוקטיבית מודרנית בשל יכולתה לספק מצב הפעלה אופטימלי בעזרת בקרה חסרת שלבים, לקבלת תנועות חלקות ומדויקות של הציוד וקלות האוטומציה שלו.

על מכונות ייצור, מערכות עם שליטה אוטומטית, ובעבודות בנייה, גינון, כבישים ואחרות - מחפרים וכלי רכב זחלים או גלגלים אחרים עם יחידות הידראוליות. המערכת ההידראולית מונעת על ידי מנוע רכב (מנוע בעירה פנימית או חשמלי) ומבטיחה את פעולתם של אביזרי עזר - דליים, חיצים, מזלגות וכדומה.

מחפרון הידראולי

סוגי הידראוליקה עם כוננים הידראוליים שונים

בציוד עבור תחומים שוניםכוננים הידראוליים מאחד משני סוגים משמשים - הידרודינמית, הפועלת בעיקר על אנרגיה קינטית, או נפחית. האחרונים משתמשים באנרגיה הפוטנציאלית של לחץ הנוזלים, מספקים לחץ גבוה, ובשל מצוינות טכנית, נמצאים בשימוש נרחב במכונות מודרניות. מערכות עם כוננים נפחיים קומפקטיים ויעילים מותקנות על מחפרים ומכונות כבדות - לחץ העבודה שלהן מגיע ל-300 MPa ויותר.

דוגמה לטכניקה עם הנעה הידראולית נפחית
אימפלר טורבינה הידראולי לתחנת כוח הידרואלקטרית

כוננים הידראוליים נפחיים משמשים ברוב המערכות הידראוליות המודרניות המותקנות במכבשים, מחפרים וציוד בנייה, מכונות עיבוד מתכת וכו'. המכשירים מסווגים לפי:

• אופי התנועה של קישורי הפלט של המנוע ההידראולי - זה יכול להיות סיבובי (עם פיר מונע או דיור), טרנסלציוני או סיבובי, עם תנועה בזווית של עד 270 מעלות;
• ויסות: מתכוונן ובלתי מווסת במצב ידני או אוטומטי, מצערת, נפח או מצערת נפח;
• תוכניות זרימת נוזל עבודה - סגורות קומפקטיות, משמשות בציוד נייד ופתוחות, המתקשרות עם מיכל הידראולי נפרד;
• מקורות אספקת נוזלים: עם משאבות או כוננים הידראוליים, קו ראשי או אוטונומי;
• סוג המנוע - חשמלי, מנועי בעירה פנימית במכוניות וציוד מיוחד, טורבינות אוניות וכדומה.

טורבינת סימנס עם הנעה הידראולית

סוגים שונים של עיצוב הידראוליקה

בתעשייה משתמשים במכונות ומנגנונים עם מכשיר מורכב, אך ככלל, הידראוליקה בהם פועלת על פי דיאגרמה סכמטית כללית. המערכת כוללת:

• צילינדר הידראולי עובד הממיר אנרגיה הידראולית ל תנועה מכנית(או, במערכות תעשייתיות חזקות יותר, מנוע הידראולי);
• משאבה הידראולית;
• מיכל לנוזל עבודה, שבו מסופקים צוואר, מניפה ומאוורר;
• שסתומים - אי-חזרה, בטיחות והפצה (הפניית נוזל לצילינדר או למאגר);
• מסננים ניקוי עדין(אחד כל אחד בקווי האספקה ​​והחזרה) וניקוי גס - להסרת זיהומים בעלי אופי מכני;
• מערכת השולטת בכל האלמנטים;
• מעגל (כלי לחץ, צנרת ורכיבים אחרים), אטמים ואטמים.

התוכנית הקלאסית של מערכת הידראולית נפרדת

בהתאם לסוג המערכת ההידראולית, העיצוב שלה עשוי להיות שונה - זה משפיע על היקף המכשיר, פרמטרי ההפעלה שלו.

צילינדר הידראולי עובד סטנדרטי של בלם לקומביין Niva SK-5

סוגי אלמנטים מבניים של המערכת ההידראולית

קודם כל, יש חשיבות לסוג ההנעה - החלק בהידראוליקה שממיר את האנרגיה. הצילינדרים הם מהסוג הסיבובי, ויכולים להפנות נוזלים לקצה אחד בלבד או לשניהם (חד או כפול, בהתאמה). המאמץ שלהם מכוון בקו ישר. הידראוליקה סוג פתוחעם צילינדרים המקנים תנועה הדדית לקישורי הפלט, הוא משמש בציוד בעל הספק נמוך ובינוני.

ציוד מיוחד עם מנוע הידראולי

במערכות תעשייתיות מורכבות, במקום צילינדרים עובדים מותקנים מנועים הידראוליים, אליהם מגיע נוזל מהמשאבה, ואז חוזר לקו. מנועים הידראוליים מקנים תנועה סיבובית עם זווית סיבוב בלתי מוגבלת לקישורי המוצא. הם מונעים על ידי הנוזל ההידראולי הפועל מהמשאבה, אשר בתורו גורם לאלמנטים המכניים להסתובב. בציוד לאזורים שונים מותקנים מנועי גיר, שבשבת או בוכנה.

מנוע בוכנה רדיאלי

הזרימות במערכת נשלטות על ידי שסתומים הידראוליים - מצערת והכוונה. על פי מאפייני העיצוב, הם מחולקים לשלושה סוגים: סליל, מנוף ושסתום. שסתומים הידראוליים מהסוג הראשון מבוקשים ביותר בתעשייה, במערכות הנדסיות ובתקשורת. דגמי סליל קלים לתפעול, קומפקטיים ואמינים.

משאבה הידראולית- עוד אחד באופן עקרוני מרכיב חשובהידראוליקה. ציוד הממיר אנרגיה מכנית לאנרגיית לחץ משמש במערכות הידראוליות סגורות ופתוחות. עבור ציוד הפועל בתנאים "קשים" (קידוח, כרייה וכדומה), מותקנים דגמים מסוג דינמי - הם פחות רגישים לזיהומים ולזיהומים.

משאבה הידראולית
משאבה הידראולית חתך
זוג משאבה הידראולית-מנוע הידראולי

כמו כן, משאבות מסווגות לפי פעולה - מאולצת או לא מאולצת. ברוב המערכות הידראוליות המודרניות המשתמשות בלחץ גבוה, מותקנות משאבות מהסוג הראשון. לפי עיצוב, דגמים נבדלים:

• גלגל שיניים;
• להב;
• בוכנה - סוגים ציריים ורדיאליים.
• וכו.

מניפולטורים הידראוליים להדפסת תלת מימד

יש שימושים לחוקי ההידראוליקה - יצרנים מגיעים עם דגמים חדשים של מכונות וציוד. בין המעניינות ביותר הן מערכות הידראוליות המותקנות במניפולטורים להדפסת תלת מימד, רובוטים שיתופיים, מכשירים מיקרו-נוזליים רפואיים, תעופה וציוד אחר. לכן, כל סיווג אינו יכול להיחשב שלם - ההתקדמות המדעית משלימה אותו כמעט בכל יום.

pi4 workerbot הוא רובוט תעשייתי אולטרה מודרני המשחזר הבעות פנים

מניפולטור הידראולי, מודפס במדפסת תלת מימד

ציוד הידראולי בקווים של מפעל מטוסים

הנעה הידראולית

סוגי כוננים

כדי להעביר אנרגיה מכנית ממנוע הבעירה הפנימית למפעילים של ציוד העבודה, נעשה שימוש בהנעה הידראולית (הנעה הידראולית), שבה האנרגיה המכנית בכניסה מומרת להידראולית, ולאחר מכן. עלצא שוב לתוך המכאני, המניע את המנגנונים של ציוד העבודה. אנרגיה הידראולית מועברת על ידי נוזל (בדרך כלל שמן מינרלי), המשמש כנוזל העבודה של ההינע ההידראולי ונקרא נוזל העבודה.

בהתאם לסוג ההילוכים המשמשים, ההנעה ההידראולית מחולקת לנפח והידרודינמי.

בהנעה הידראולית נפחית הילוכים הידראוליים נפחיים מוחל. בו מועברת אנרגיה על ידי הלחץ הסטטי (אנרגיה פוטנציאלית) של נוזל העבודה, שנוצר על ידי משאבת תזוזה חיובית ומיושם במנוע הידראולי מאותו סוג, למשל, בצילינדר הידראולי.

בהנעה הידראולית נפחית, משאבה נפחית משמשת כממיר אנרגיה מכני בכניסה לתיבת ההילוכים ההידראולית. עקירת הנוזל מתאי העבודה של המשאבה ומילוי תאי היניקה בו מתרחשת כתוצאה מירידה או עלייה בנפח הגיאומטרי של חדרים אלה, המופרדים הרמטית זה מזה. ... ממיר האנרגיה ההפוכה בתיבת ההילוכים ההידראולית הנפחית הוא מנוע הידראולי, אשר מהלך העבודה שלו מתבצע כתוצאה מגידול בנפח תאי העבודה תחת פעולת הנוזל הנכנס אליהם בלחץ.

ממירי אנרגיה בהנעה הידראולית (משאבות ומנוע נקראות מכונות הידראוליות. פעולתה של מכונה הידראולית מבוססת על שינוי בנפח תאי העבודה כתוצאה מאספקת אנרגיה מכנית (משאבה) או כתוצאה מכך של אספקת אנרגיה הידראולית על ידי זרימת נוזל עבודה בלחץ (מנוע).

האנרגיה מועברת דרך צינורות, כולל צינורות גמישים, לכל מקום במכונה. תכונה זו של הכונן ההידראולי נקראת מרחק. בעזרת הנעה הידראולית ניתן להניע מספר מנועי מנהלים ממשאבה אחת או מקבוצת משאבות, כאשר המנועים ניתנים להפעלה עצמאית.

עקרון הפעולה של ההנעה ההידראולית מבוסס על שימוש בשני מאפיינים עיקריים של נוזל העבודה של התמסורת ההידראולית - נוזל העבודה. התכונה הראשונה היא שהנוזל הוא גוף אלסטי והוא כמעט בלתי ניתן לדחיסה; השני - בנפח סגור של נוזל, שינוי הלחץ בכל נקודה מועבר לנקודות אחרות ללא שינוי. הבה נבחן את פעולת הכונן ההידראולי באמצעות הדוגמה של הפעולה של ג'ק הידראולי (איור 56). ההנעה ההידראולית הנפחית כוללת משאבה, מיכל ומנוע הידראולי. משאבת העקירה החיובית נוצרת על ידי גליל /, בוכנה 2 שניותעָגִיל 3 ואת הידית 4. המנוע ההידראולי הפועל קדימה כולל צילינדר 7 ובוכנה 6. רכיבים אלו מחוברים בצינורות הנקראים קווים הידראוליים. הקווים ההידראוליים מצוידים עם רוורס

אורז. 56. ג'ק הידראולי:

/, 7 - צילינדרים, 2, 6 - בוכנה, 3 - עגיל, 4 - ידית, 5 - טנק, 8 - הידרולין, 9 - שסתום, 10, 11 - שסתומים

שסתומים 10 ו //. שסתום 10 מעביר נוזל רק לכיוון מחלל הגליל 1 לחלל הצילינדר 7, והשסתום 11 - מהמיכל 5 לגליל /. חלל הצילינדר 7 מחובר בקו הידראולי נוסף למיכל 5. בקו הידראולי זה מותקן שסתום סגירה. 9, מה שסוגר את הקו הזה כשהמשאבה פועלת.

הנפת הידית 4 טוֹבְלָן 2 מדווחת על תנועה הדדית. במכה למעלה, הבוכנה יונקת את נוזל העבודה מהמיכל. 5 דרך השסתום // לתוך חלל הצילינדר /. הנוזל ממלא את חלל הגליל בהשפעת לחץ אטמוספרי והנוזל במיכל. כאשר נכנסים כלפי מטה, הנוזל מחלל הגליל / נעקר לתוך חלל הגליל 7 דרך השסתום 10. הנפח שנעקר מחלל הגליל/נוזל עקב חוסר דחיסות נכנס לחלוטין לתוך חלל הגליל 7 ומעלה את הבוכנה לגובה מסוים.

שבץ בוכנה 2 pump down - עובד, ומעלה - קו הידראולי סרק המחבר את המיכל למשאבה נקרא יניקה, הקו ההידראולי המחבר את המשאבה למנוע ההידראולי הוא לחץ. שסתומים מרובים פועלים כמפיצי זרימה ומבטיחים המשכיות המשאבה.

טוֹבְלָן 6 כאשר המשאבה פועלת, היא נעה רק בכיוון אחד - למעלה. לבוכנה 6 למטה (תחת

עומס חיצוני או כוח משיכה), יש צורך לפתוח את השסתום ולשחרר את הנוזל מחלל הגליל 7 לתוך המיכל.

קחו בחשבון את העיקרי מפרטיםלִשְׁאוֹב. במהלך פעולת בוכנת המשאבה ממצב קיצוני אחד למשנהו, נפח הגליל 1 שנה את הערך שווה לוי = Fi* סִי, שבו Fi ו סִי - האזור והשבץ של הבוכנה, בהתאמה. נפח זה קובע מצגת תיאורטיתמשאבה במכה אחת נקראת נפח עבודה א.במשאבות, שבהן קישור הקלט אינו חוזר, אלא תנועה סיבובית מתמשכת, נפח העבודה נקרא אספקה ​​לכל סיבוב של הציר. נפח העבודה נמדד ב-dm 3, l, cm 3.

המכפלה של נפח העבודה לפי מספר פעימות העבודה או הסיבובים של כניסת גל המשאבה ליחידת זמן - זרימת משאבה תיאורטית ש , נמדד ב-l/min, מגדיר את מהירות המפעילים.

הנוזל הכלול בנפח סגור בין הבוכנות של המשאבה לצילינדר העבדים, במצב מנוחה, פועל על אזורי העבודה שלהם באותו לחץ. לחץ זה פועל גם על דפנות הצילינדרים והצינורות. זה תלוי בגודל העומס החיצוני. הלחץ של הנוזלאוֹ לחץ עבודההנעה הידראולית, נקראת הכוח ליחידה של משטח העבודה של הבוכנות, דפנות הצילינדרים והצינורות וכו'. עודף לחץ מעל לחץ העבודה שעבורו מיועדים החלקים והמנגנונים של ההנעה ההידראולית מוביל לבלאי מוקדם שלהם יכול לגרום לקרע בצנרת ולתקלות אחרות.

מכיוון שלחץ הנוזל מועבר לכל הכיוונים באופן שווה והכוחות מאוזנים בלחץ זה, אזי, בתנאי שהחיכוך של הבוכנות והאטמים שלהן מוזנח, לחץ העבודה Pi == pF- אני; Pg == pFs, כאשר p הוא לחץ העבודה.

יחס מידתיות הפוך זה הוא יחס ההילוכים של הכונן ההידראולי עם מכונות הידראוליות מתרגמות. זה מקביל ליחס ההילוכים של מנוף פשוט. אכן, אם לקצה הארוך של הידית 4 להפעיל כוח ר,אז המנוף הזה יכול להתגבר על הכוח P, שהוא כל כך הרבה פעמים גדולד R[, כמה פעמים הזרוע הקצרה של המנוף קטנה מהארוכה, והנתיבס 1 קטן מהנתיב S2, כמה פעמים הזרוע הקצרה של הידית קטנה מהארוכה. ימין זה של המנוף מיוצג גם כפרופורציה הפוכה.

במקורות אנרגיה מכנית של הנעה הידראולית, מנוע בעירה פנימית ומנועים חשמליים, חוליית המוצא היא פיר מסתובב, שממנו מונעות משאבה הידראולית אחת או יותר, שגם להן ציר מסתובב כחוליית כניסה. כונן הידראולי סיבובי (איור 57) כולל, למשל, משאבה ומנוע מאותו עיצוב.

המשאבה מורכבת מבית נייח (סטטור), רוטור מסתובב 3, בחריצים אורכיים 4 אשר שערי הזזה 5 ו 6. (הרוטור מוזז ביחס לציר הסטטור (משמאל באיור), לכן, בעת סיבוב, פני השטח החיצוניים שלו מתקרבים או ניתנים מהמשטח הפנימי של הבית. שערים 5, מסתובבים עם הרוטור ומחליקים לאורך קירות הסטטור, נדחפים בו זמנית לתוך החריצים או נשלפים מתוך חריצי הרוטור. אם תסובב את הרוטור בכיוון המצוין על ידי החץ, אז בין הקיר שלו, קיר הבית והשער 5 נוצר חלל סהר המתרחב ללא הרףאיי, שאליו ישאב נוזל העבודה ממיכל 1. חָלָלדוּבשלב זה, הוא יקטן ברציפות בנפח והנוזל שבו יעקור מגוף המשאבה דרך השסתום 8 ולהאכיל למנוע.

במיקום המוצג באיור 8 הנוזל ימלא את החלל אייולהפעיל לחץ על השער 11, מכריח אותו יחד עם הרוטור 10 סובב עם כיוון השעון. מחלל 5.2 נוזל דרך השסתום 8 יועקר לתוך הטנק. עם סיבוב נוסף של הרוטור 3 לשאוב ט- __________

רייס, 57, מפעיל סיבובי הידראולי:

1 - טַנק, 2, 13 - קליפות, 3, 10 - רוטורים. 4 - חָרִיץ, 5, 6, 9, II -שערים, 7 - שסתום, 8 - הקש, א אני, באני- משאבת חללים, א אני, ב i - חלל מנוע

איזה סוג של עבודה יעשה השער 6 משאבה ושער 9 מנוע, ותהליך הסיבוב של הרוטור ימשיך ברציפות.

על מנת לסובב את הרוטור של המנוע בכיוון ההפוך, יש צורך להחליף את הברז 8. ואז החלל B1המשאבה תהיה בתקשורת עם החלל B2של המנוע ולתוך חלל זה נוזל העבודה יזרום בלחץ, ומהחלל Лз הנוזל יתנקז לתוך המיכל. אם המנוע עמוס יתר על המידה, הרוטור שלו ייעצר בזמן שהמשאבה תמשיך לספק נוזל. כתוצאה מכך יגדל הלחץ בחלל המשאבה, המנוע ההידראולי וצינור הלחץ עד לפתיחת שסתום הבטיחות 7, תוך שחרור הנוזל לתוך המיכל ובכך מגן על התמסורת ההידראולית מפני שבירה.

תנועה סיבובית מועברת באותו אופן כמו בהנעת רצועה. באחרון, אנרגיה מכנית מועברת באמצעות חגורה, בהילוך הידראולי - על ידי זרימה של נוזל עבודה. בהנעת רצועה, מספר הסיבובים של הגלגלות המונעות והמונעות עומד ביחס הפוך ליחס הרדיוסים שלהן. עם אותה כמות נוזל שעוברת, מהירות הסיבוב של הרוטורים של המשאבה והמנוע עומדת ביחס הפוך לנפח העבודה שלהם. יחסים אלו תקפים בהיעדר הפסדי העברה נפחיים.

ניתן להגדיל את הכוח המועבר דרך כונן הרצועה על ידי הגדלת רוחב הרצועה במהירות קבועה. ברור שבתמסורת הידראולית ניתן להשיג זאת (בלחץ קבוע) על ידי הגדלת נפח העבודה של המשאבה על ידי, למשל, הרחבת הדיור והרוטור עם לוחות.

עבור הנעה הידראולית, הכוללת משאבת הנעה ומנוע הידראולי על המפעיל, היעילות הכוללת היא היחס בין הכוח הנלקח מציר המנוע ההידראולי לבין הכוח המסופק לציר המשאבה.

ההנעה ההידראולית של מעמיסים כוללת את הרכיבים הטמונים בכל הנעה הידראולית: משאבה, מנועים הידראוליים והתקנים לשליטה בזרימה והגנה על המערכת ההידראולית מעומסי יתר.

אורז. 58. דיאגרמת בלוקים של הכונן ההידראולי:

1, 2, 3, 4. 5. 6 - קווים הידראוליים; קרח -מנוע בעירה פנימי, ח -לִשְׁאוֹב, B - טנק, P -שסתום בטיחות, M -מד לחץ, ר- מפיץ;

D1, D2, D3 - מנועים הידראוליים.נ - אנרגיה מסופקת, N 1, N 2, N 3 - צריכת אנרגיה

אורז. 58 מציג תרשים בלוקים טיפוסי של הנעה הידראולית. ut מחמם בעירה פנימית קרחהאנרגיה עוברת למשאבה נניתן לצרוך באמצעות מנועים הידראוליים D1, D2ו-D3 וההנעה של מנגנוני העבודה של המכונה. נוזל עבודה מסופק למשאבה מהמיכל בעל קו היניקה 1 והוא מוזן דרך קו הידראולי לחץ 2 למפיץ ר,לפניו מותקן שסתום בטיחות פ.מֵפִיץ רמחובר לכל מנוע הידראולי על ידי קווים הידראוליים מנהלים 4, 5 ו 6. בקו הלחץ מותקן מד לחץ Mלשלוט בלחץ במערכת ההידראולית.

כאשר המנועים ההידראוליים כבויים, נוזל העבודה של הכונן ההידראולי - נוזל - נשאב על ידי המשאבה נמהטנק ב למֵפִיץ ר 0 חזרה לטנק ב.קווי היניקה, הלחץ והניקוז יוצרים מעגל מחזור. מגיע מ קרחאנרגיה מושקעת על התגברות על הפסדים מכניים והידראוליים במעגל המחזור. אנרגיה זו משמשת בעיקר לחימום הנוזל והמערכת ההידראולית.

המנוע ההידראולי מופעל על ידי המפיץ ר,במקביל, הוא מבצע את הפונקציות של ויסות הזרימה הן מבחינת קצב הזרימה (ברגע ההפעלה) והן בכיוון תנועת הנוזל (היפוך) למנועים. מנועים הידראוליים הפיכים מחוברים למפיץ באמצעות שני קווי מפעיל, המחוברים, בתורם, לסירוגין עם ראש הלחץ 2 או לנקז 3 קווים של מעגל המחזור, בהתאם לכיוון התנועה הנדרש של המנוע.

במהלך פעולת המנוע ההידראולי, מעגל הסחרור מדליק את המנוע ואת הקווים ההידראוליים המנהלים שלו, כאשר הוא נעצר, למשל, כאשר מוט הצילינדר ההידראולי מתקרב למצב הקיצוני, מעגל הסחרור מופסק ומצב עומס יתר של המערכת ההידראולית מתרחשת, מאז המשאבה נממשיך לקבל אנרגיה מהמנוע קרח.במקרה זה, הלחץ יתחיל לעלות בחדות וכתוצאה מכך המנוע יפסיק. קרח,או שאחד המנגנונים של המערכת ההידראולית נכשל, למשל, הקו ההידראולי נשבר 2. כדי למנוע זאת, מותקן שסתום בטיחות על הקו ההידראולי בלחץ. פומד לחץ M.השסתום מותאם ללחץ העולה על לחץ ההפעלה, ככלל, ב-10-15%. כאשר הלחץ הזה מושג, השסתום מופעל ומתחבר

קו הידראולי לחץ 2 עם ניקוז 3, שחזור מעגל זרימת הנוזלים.

במקרים מסוימים, על מנת להפחית את מהירות המנוע ההידראולי, מותקנת מצערת בקו מנהל אחד, המגבילה את אספקת הנוזל למנוע בלחץ נתון. אם קיבולת המשאבה במקרה זה מתבררת כיותר מזו שנקבעה, אז השסתום משחרר חלק מהנוזל כדי להתנקז לתוך הטנק. מד לחץ Mמיועד לשלוט בלחץ במערכת ההידראולית.

מערכות הידראוליות של מכונות כוללות בדרך כלל התקנים נוספים: שסתומי סימון מבוקרים (נעילות הידראוליות), מפרקים מסתובבים (מפרקים הידראוליים), מסננים; שסתומים עם o שסתומי בטיחות ואל-חזור מובנים. על מעמיסים משתמשים בהיגוי כוח, השייכים גם לכונן ההידראולי, אבל יש להם משלהם מאפייניםמכשירים ועבודה.

בהנעה הידרודינמית משתמשים בתמסורת הידרודינמית, שבה אנרגיה מועברת גם על ידי נוזל, אבל החשיבות העיקרית היא לא הלחץ (אנרגיית הלחץ), אלא מהירות התנועה של נוזל זה במעגל המחזור שלו, כלומר האנרגיה הקינטית. .

בתיבת ההילוכים ההידרופכנית, המצמד ותיבת ההילוכים אינם נכללים, ומצב התנועה של המכונה משתנה מבלי לנתק את הגיר מהמנוע על ידי שינוי מהירותו, מה שאפשר להפחית את מספר הפקדים.

אורז. 59. תיבת הילוכים הידרודינמית:

1 - ציר, 2, 16 - פירים, .3 - צימוד, 4, 5, 9 - גלגלים. 6 - הילוך טבעת, 7 - גלגל תנופה, 8 - מחוון שמן, 10, 22, 23 - הילוכים, II, 14- טפסיפס אופ. 12, אני3 - בלוקהילוכים, 15 - תוף, 17 - מִכסֶה, 18 - מֵפִיץ, 19 - בורג, 20 - נ aco עם 21 - מסנן, 24 - ארכובה

תיבת ההילוכים ההידרודינמית (איור 59) מכילה ממיר מומנט הממוקם בתא ארכובה אחד ושני כונני הילוכים פלנטריים. ממיר המומנט נועד לשנות את המומנט בציר המוצא, להחליף את המצמד ותיבת ההילוכים, וגלגלי השיניים הפלנטריים משמשים לשינוי כיוון המכונה, ומחליפים את ההילוך האחורי.

ממיר המומנט מורכב ממשאבה 9, טוּרבִּינָה 5 וכור 4 גלגלים. גלגל המשאבה מחובר לגלגל התנופה 7 של המנוע, גלגל הטורבינה מחובר לציר 2, גלגל הכור דרך גלגל חופשי 3 מחובר לסרן /, קבוע על הארכובה 24. בלוק ציוד פלנטרי 13 קבוע על פיר הפלט 16 ומקיים אינטראקציה מצד אחד עם גלגלי השיניים של בלוק הפיניון 12, ש'השני הוא ציוד השמש של תוף הבלמים 15. בלוק הילוכים 12 מותקן באופן רופף על ציר הארכובה, משתלב בלווייני בלוק הפיניון 13, והמשטח החיצוני יוצר גלגלת בלם באינטראקציה עם הבלם 11. גלגל משאבה 9 מכיל ציוד 10, שמחובר לגלגל השיניים דרך הגלגל 22 משאבה הידראולית 20.

גלגלי המשאבה, הטורבינה והכור עשויים עם להבים הממוקמים בזווית למישור הסיבוב.

בלמי הלהקה מופעלים על ידי צילינדרים הידראוליים באמצעות מפיץ 18, אשר נשלט מהידית בלוח הבקרה. בלמי תוף כאשר קדימה 15, מאחור - בלוק 12. לִשְׁאוֹב 20 מיועד לשאיבת שמן לממיר המומנט, גלגלי שיניים פלנטריים וצילינדרי בקרת בלמים.

כאשר המנוע פועל, השמן בין להבי האימפלר בפעולת כוחות צנטריפוגליים נסחט החוצה אל היקפית של האימפלר ומופנה אל להבי גלגל הטורבינה, ולאחר מכן לעבר הלהבים הנייחים של גלגל הכור.

במהירויות מנוע נמוכות, השמן מסובב את גלגל הכור, בעוד גלגל הטורבינה נשאר נייח. עם עלייה במהירות, הגלגל החופשי 3 נתקע על הציר וגלגל הטורבינה מתחיל להסתובב, מעביר את מומנט המנוע דרך גלגלי השיניים הפלנטריים לציר המוצא 16. כיוון הסיבוב של פיר זה תלוי באיזה בלם מופעל. עם עלייה במהירות המנוע, המומנט על הציר 16 יורד ומהירות הסיבוב עולה. בין פיר הכניסה 16 וציר ההנעה מצויד בתיבת הילוכים חד-שלבית עם יחס העברה של 0.869.

בתנאי הפעלה, יש לעקוב אחר מפלס השמן וטהרתו. לְסַנֵן 21

שטף באופן שיטתי, הסתימה התכופה שלו מעידה על הצורך להחליף את השמן.

נוזלי עבודה

נוזל העבודה של מערכות הידראוליות נחשב כחלק בלתי נפרד מההנעה ההידראולית, שכן הוא משמש כנוזל העבודה של ההילוכים ההידראוליים. במקביל, נוזל העבודה מקרר את המערכת ההידראולית, משמן את חלקי השפשוף ומגן על החלקים מפני קורוזיה. לכן, הביצועים, חיי השירות והאמינות של הכונן ההידראולי תלויים בתכונות הנוזל.

מעמיסים עובדים על מחוץ לביתבאזורים המגוונים ביותר של המדינה. בעונה הקרה, ניתן לקרר את המכונה ואת נוזל העבודה עד ל-55 מעלות צלזיוס, ובאזורים מסוימים של התיכון אַסְיָהבקיץ, במהלך הפעולה, הנוזל מתחמם עד 80 מעלות צלזיוס. בממוצע, הנוזל צריך להבטיח את פעולת הכונן ההידראולי בפנים ערכות נושאטמפרטורות מ-40 עד +50 מעלות צלזיוס. הנוזל חייב להיות בעל חיי שירות ארוכים, להיות ניטרלי לחומרים המשמשים בכונן ההידראולי, בפרט לאטמי גומי, וכן להיות בעל יכולת חום טובה ובו זמנית מוליכות תרמית ב. כדי לקרר את המערכת ההידראולית.

שמנים מינרליים משמשים כנוזלי עבודה. עם זאת, אין שמנים המתאימים לכל תנאי ההפעלה בו זמנית. לכן, שמנים, בהתאם לתכונותיהם, נבחרים עבור תנאי עבודה ספציפיים (אזור האקלים בו נעשה שימוש במכונה ובעונה).

האמינות והעמידות של המערכת ההידראולית תלויה במידה רבה בבחירה הנכונה של נוזל העבודה, כמו גם ביציבות המאפיינים.

אחד המדדים העיקריים שלפיהם הם בוחרים ומעריכים

שמנים, זו הצמיגות. צמיגות מאפיינת את יכולתו של נוזל עבודה להתנגד לעיוות גזירה; נמדד בסנטיסטוקס (cSt) בטמפרטורה נתונה (בדרך כלל 50 מעלות צלזיוס) וב יחידות קונבנציונליות- מעלות אנגלר, שנקבעות באמצעות מד ויסקומטר ומבטאות את היחס בין הזמן שבו נוזל בנפח נתון (200 ס"מ 3) יזרום החוצה דרך חור מכויל לזמן שבו אותו נפח מים יזרום החוצה. היכולת של הכונן ההידראולי לפעול בטמפרטורות נמוכות וגבוהות תלויה בעיקר בצמיגות. במהלך פעולת המכונה, צמיגות נוזל העבודה פוחתת ותכונות הסיכה שלו מתדרדרות, מה שמפחית את חיי השירות של הכונן ההידראולי.

במהלך החמצון, משקעי שרף נושרים מהשמן ויוצרים ציפוי קשיח דק על משטחי העבודה של חלקים, שיש להם השפעה הרסנית על אטמי גומי ואלמנטים מסננים. עוצמת חמצון השמן עולה בחדות עם עליית הטמפרטורה, ולכן, עלייה ב לִפְסוֹעַטמפרטורת שמן מעל 70 מעלות צלזיוס.

בדרך כלל, נוזלי עבודה מוחלפים לחלוטין באביב ובסתיו.

אם נעשה שימוש בשמן רב-דרגתי, יש להחליף אותו לאחר 300-1000 שעות של פעולת הנעה הידראולית, בהתאם לדרגת חודש מאי (תקופת ההחלפה מצוינת בהוראות), אך לפחות פעם בשנה. במקרה זה, המערכת נשטפת עם נפט במהירות סרק. תדירות ההחלפה תלויה בסוג הנוזל, אופן הפעולה של נפח המערכת והמיכל ביחס לזרימת המשאבה. ככל שהקיבולת של המערכת גדולה יותר, כך צריך להחליף את השמן בתדירות נמוכה יותר.

עמידות המערכת ההידראולית מושפעת מנוכחותם של זיהומים מכניים בשמן, לכן מסננים כלולים במערכת ההידראולית עבור שמן ניקוי מפני זיהומים מכניים, כמו גם תקעים מגנטיים.

בחירת השמן למערכת ההידראולית מבוססת על הטמפרטורה של מגבלת השימוש בנוזל זה, בהתאם לסוג משאבת ההנעה ההידראולית. גבול הטמפרטורה התחתון של היישום נקבע לא על ידי נקודת היציקה של נוזלי העבודה, אלא על ידי גבול השאיבה של המשאבה, תוך התחשבות בהפסדים בקו היניקה. עבור משאבות גלגלי שיניים מגבלה זו היא צמיגות של 3000-5000 cSt, התואמת את מגבלת השאיבה במהלך פעולה קצרת טווח (התחלה). גבול הטמפרטורה התחתון של פעולה יציבה נקבע על ידי מילוי תא העבודה של המשאבה, שבו היעילות הנפחית מגיעה לערך הגבוה ביותר, אשר בערך עבור משאבות ציוד מתאים לצמיגות של 1250-1400 cSt.

גבול הטמפרטורה העליון לשימוש בנוזל העבודה נקבע על ידי ערך הצמיגות הנמוך ביותר, תוך התחשבות בחימום שלו במהלך הפעולה. חריגה ממגבלה זו גורמת לעלייה בהפסדים נפחיים, כמו גם הידבקות המשטחים של זוגות חיכוך מזדווגים, חימום מקומי אינטנסיבי שלהם ובלאי עקב הידרדרות תכונות הסיכה של השמן.

הבסיס לשימוש בשמן כזה או אחר הוא המלצת יצרן המכונה ההידראולית.

לפני הוספה או החלפה של שמן, בדוק את ניטרליות השמנים המעורבים. התקלפות, היווצרות בוצה והקצפה מצביעים על כך שאסור לערבוב. במקרה זה, יש לנקז את השמן הישן ולשטוף את המערכת.

בעת תדלוק המערכת, ננקטים אמצעים להבטחת טוהר השמן הממולא. לשם כך יש לבדוק את יכולת השירות של מסנני המילוי, את ניקיון המשפך ומיכל המילוי.

מכונות הידראוליות

בהנעה הידראולית נפחית משתמשים במכונות הידראוליות: משאבות, מנועי משאבה ומנועים הידראוליים, שהפעלתם מבוססת על מילוי תא העבודה בנוזל עבודה לסירוגין ועקירתו מתא העבודה.

המשאבות ממירות את האנרגיה המכנית המסופקת להן מהמנוע לאנרגיה של זרימת הנוזל. תנועה סיבובית מוענקת לפיר הכניסה של המשאבה. פרמטר הקלט שלהם הוא תדירות סיבוב הציר, ופרמטר הפלט הוא אספקת הנוזל. הנוזל נע במשאבה עקב עקירתו מתאי העבודה על ידי בוכנות, שערים (להבים), שיני גלגלי שיניים וכו'. במקרה זה, תא העבודה הוא חלל סגור, אשר במהלך הפעולה מתקשר לסירוגין עם יניקה. קו או עם קו לחץ.

במנועים הידראוליים, ההמרה ההפוכה של אנרגיית זרימת נוזל העבודה לאנרגיה מכנית מתרחשת בקישור המוצא (הפיר של המנוע ההידראולי), אשר גם מבצע תנועה סיבובית. על פי אופי התנועה של חוליית המוצא, ישנם מנועים סיבוביים - מנועים הידראוליים וצילינדרים תרגום - הידראוליים.

מנועים ומשאבות הידראוליות מחולקים ככל האפשר ויסות, ככל האפשר כדי לשנות את כיוון הסיבוב, על פי העיצוב של תא העבודה ותכונות עיצוב אחרות.

כמה עיצובים של משאבות (מנועים הידראוליים) יכולים לבצע את הפונקציות של מנוע הידראולי (משאבה), הם נקראים מנועי משאבה.

מעמיסים משתמשים שאינם מתכווננים (משאבות בלתי הפיכות בעיצובים שונים: גיר, שבשבת, בוכנה צירית. מנועים הידראוליים מתכווננים (משאבות) עשויים עם נפח משתנה של תאי עבודה.

משאבת גלגלי השיניים (איור 60) מורכבת מזוג גלגלי שיניים המשתלבים זה בזה, המונחים במארז סגור היטב, שיש לו תעלות בצד החיבור והיציאה ממנו. משאבות עם גלגלי שיניים גליליים של גיר חיצוני הן הפשוטות ביותר והן נבדלות על ידי אמינות בפעולה, ממדים ומשקל כלליים קטנים, קומפקטיות ואחרות. תכונות חיוביות... לחץ מקסימלי של משאבות גלגלי שיניים 16-20 MPa, קצב זרימה עד 1000 ליטר לדקה, מהירות סיבוב עד 4000 סל"ד, חיי שירות

אורז. 60. תכנית הפעולה של משאבת ההילוכים

5000 שעות בממוצע.

במהלך הסיבוב, נוזל ההילוכים הכלול בחלל השיניים מועבר מתא היניקה לאורך היקפית של הבית אל תא הלחץ ובהמשך, כדי קו ראש לחץ. זה נובע מהעובדה שכאשר גלגלי השיניים מסתובבים, השיניים מונעות יותר נוזל ממה שיכול להכנס לחלל שמתפנה על ידי השיניים המתערבבות. . ההבדל בנפחים המתוארים על ידי שני זוגות השיניים הללו הוא כמות הנוזל שאתה מעביר לתוך חלל הפריקה. ככל שמתקרבים לתא הלחץ, לחץ הנוזל עולה כפי שמצוין על ידי החצים. במערכות הידראוליות משתמשים במשאבות NSh-32, NSh-46, NSh-67K, השינויים שלהם - NSh-32U ו-NSh-46U.

משאבה NSh (איור 61) מכילה הממוקמת במארז 12 אדון ועבד 11 גלגלי שיניים ותותבים 6. הגוף נסגר עם מכסה 5, מוברג 1. בין הגוף 12 ולכיסוי 5 יש טבעת O 8. ציוד ההנעה מיוצר באותו זמן גפיר משובץ, אשר אטום בשפה 4, התקנה בקדח של המכסה 5 באמצעות התמיכה 3 והקפיץ 2 טבעותהתותבים הקדמיים 6 ממוקמים בנקבים של המכסה 5 ואטומים בטבעות גומי. הם יכולים לנוע לאורך הצירים שלהם. חלל פריקת המשאבה מחובר בתעלה למרווח שבין קצוות התותבים האמורים לכיסוי. בלחץ נוזלים, התותבים הקדמיים יחד עם גלגלי השיניים נלחצים אל החלק האחורי, אשר בתורם, נלחצים אל הגוף 12, מתן איטום אוטומטי של קצוות תותבים וגלגלי שיניים.

בחלל הפריקה של המשאבה ליד הכיכר 13 הלחץ על קצות התותבים גדול פי כמה מאשר בצד הנגדי. יחד עם זאת, לחץ על קצוות המכסים מצד הגוף נוטה ללחוץ את התותבים כנגד המכסה 5. במצטבר, הדבר עלול לגרום להטיית התותבים לכיוון חלל היניקה, בלאי חד צדדי של התותבים. וזליגת שמן מוגברת. על מנת להפחית את העומס הלא אחיד של התותבים, חלק משטח קצוות התותבים נסגר עם לוחית הקלה 7, אשר אטומה לאורך קו המתאר בטבעת גומי. טבעת זו מהודקת היטב בין קצוות הגוף לכיסוי, וכתוצאה מכך נוצר שוויון יחסי של כוחות הפועלים על התותבים.

התותבים נשחקים כשהמשאבה פועלת, והמרחק בין הקצוות לכיסוי גדל. במקרה זה, הטבעת של לוח האיזון 7 מתרחבת, תוך שמירה על האיטום הדרוש בין המכסה לתותבים. אמין ואמין עבודה ארוכהלִשְׁאוֹב.

אורז. 61. משאבת הילוכים NSh:

/ - לִדפּוֹק, 2, 3, 8 - טבעות. 4 - שרוול, 5 - כיסוי, 6 - שרוול ציוד, 7 - צלחת, 9 - סיכת חוט, 10, II -הילוכים, 12 - מִסגֶרֶת, 13 - כיכר

במהלך ההרכבה, נותר מרווח של 0.1-0.15 מ"מ בין התותבים המשודכים. לאחר מכלוליםהפער הזה נבחר בכוח. לשם כך, מתגלגלים התותבים ומקובעים באמצעות פיני קפיץ, המותקנים בחורי התותבים.

משאבות NSh משחררות סיבוב ימינה ושמאלה. כיוון הסיבוב של גל ההינע מסומן על ידי חץ על בית המשאבה. עבור משאבת סיבוב שמאלית (במבט מהצד של המכסה), ציר הגלגל המניע מסתובב נגד כיוון השעון, וצד היניקה נמצא בצד ימין. משאבת סיבוב יד ימין שונה ממשאבת סיבוב שמאל בכיוון הסיבוב של גלגל ההינע ומיקומו.

בעת החלפת משאבה, אם המשאבה החדשה והמוחלפת נבדלים בכיוון הסיבוב, אין לשנות את כיוון הכניסה והיציאה של הנוזל לתוך המשאבה. צינור יניקה של משאבה ( קוטר גדול) חייב להיות מחובר תמיד למיכל. אחרת, אטם הפיניון יהיה בלחץ גבוה וייפגע.

במידת הצורך ניתן להמיר משאבת סיבוב שמאל למשאבת סיבוב ימין. על מנת להרכיב את משאבת הסיבוב הימנית (איור 62, א, ב),יש צורך להסיר את המכסה, להסיר את התותבים הקדמיים / מהדיור, 2 מורכב עם סיכות קפיץ 4, סובב 180 מעלות והתקן מחדש. במקרה זה, הקו המשותף של התותבים יופנה, כפי שמוצג באיור. 62. לאחר מכן מחליפים את ההנעה והגלגלים המונעים ומכניסים את התותבים שלהם לתוך התותבים הישנים. הרכזות הקדמיות מסודרות מחדש באותו אופן כמו האחוריות. לאחר מכן, צלחת הפריקה 7 (ראה איור 61) עם טבעת O מותקנת באותו מקום. 8, אאז הגגות מסובבים מראש 180 מעלות.

משאבות NSh-32 ו-NSh-46 מאוחדות בעיצובן, המוטות שלהן נבדלים רק באורך השן, הקובע את נפח העבודה של המשאבות.

משאבות НШУ (מדד У פירושו "מאוחד") שונות מ-НШУ התכונות הבאות... במקום לאזן צלחת וטבעת 8 מותקנת לוחית גומי מוצקה 12 (איור (מהודק בין הכיסוי 3 וגוף 1. במקום המעבר של יומני השיחים בצלחת 12 נעשים חורים שבהם מותקנות טבעות האיטום 13 עם דסקיות פלדה דקות הצמודות למכסה. תעלות מקושתות נעשות בקצוות התותבים הסמוכים לגלגלי השיניים 14. סיכות קפיץ מובילות 9 (ראה איור 61) הוסר, ובצד היניקה, מוחדר אטם גומי בצורת מקטע לתוך פתח הבית 15 (ראה איור 63) ומוסיף אלומיניום 16.

אורז. 62. הרכבת תותבי משאבה NSh:

a - סיבוב שמאלה, b - סיבוב ימינה; אני, 2- תותבים, 3 - נו, 4 - סיכת חוט, 5 - גוף

אורז. 63. משאבת הילוכים NSHU:

/ - מִסגֶרֶת, 3, 4 - הילוכים, 9 - כריכה 5, 6 - תותבים, 7, 9, 13 - טבעות, 8 - שרוול, 10 - בורג, // - מכונת כביסה, 12 - צלחות 14 - ערוצי תותבים, 15 - חותם. 16 - ספינות; א -מקום מתחת לכיסוי המשאבה

במהלך פעולת משאבת NSHU, שמן מתא הפריקה נכנס לחלל שמעל התותבים הקדמיים ונוטה ללחוץ את התותבים הללו לקצוות גלגלי השיניים. במקביל, לחץ השמן פועל על התותב מצד השיניים, ונכנס לתעלות הקשתיות. 14 אינץ'כתוצאה מפעולת הלחץ על תותבי הפיניון, גם זמן הפעולה של המשאבה מופנה בכוח מסוים מהמכסה לעומק בית המשאבה. עיצוב זה מספק טעינה אוטומטית מחדש, וכתוצאה מכך, בלאי פנים של גלגלי שיניים ותותבים ומשפיע על תכונות האיטום של הצלחת. 12. אטם גומי 15 זה הכרחי כדי ששמן מהחלל שמעל התותבים לא יחדור לתוך חלל היניקה.

על מספר דגמים של מעמיסים, משאבות NSh-67K ו HUJ -100 K (איור 64). משאבות אלו מורכבות ממעטפת /, מכסה 2, מהדק 7 ונושא 5 כלובים, מונע 3 ומוביל 4 גלגלי שיניים, שרוול מרוכז, אטמים ומחברים.

אורז. 64. משאבה הידראולית NSh-67K (NSh-100K):

/ - מִסגֶרֶת, 2 - מִכסֶה, 3, 4- הילוכים, 5, 7, - קליפים, 6. 11, 14, 15 - אזיקים, 8 - בְּרִיחַ, 9 - מְכוֹנַת כְּבִיסָה, 10 - טַבַּעַת, 12 - צַלַחַת,אני3 - platycs

כלוב מיסבים 5 עשוי בצורת חצי צילינדר עם ארבעה מושבים מיסבים, בו המונעים 3 ומוביל 4 הילוכים. כלוב ההידוק 7 מספק איטום רדיאלי, הוא נשען על הגלגלים של גלגלי השיניים עם המשטחים התומכים. חותם שפתיים משמש גם כאטם רדיאלי. 13, במה שיוצר את כוח ההידוק של הכלוב לשיני הציוד. צלחת בסיס 12 נועד לגשר על הפער בין הגוף לטבעת ההידוק. טבעת ההידוק 7 מפצה על המרווח הרדיאלי בין משטח האיטום שלה לבין שיני ההילוכים כאשר משטחי המיסבים נשחקים.

בקצוות, גלגלי השיניים נאטמים באמצעות שתי פלטות 13, שעולים בכוח מלחץ בחלל, אטומים באזיקים 14. הכוח שנוצר בחדרי כלוב ההידוק, אטום באזיקים 15, מאזן את הקליפ 7 מהכוח המועבר מהחדרים דרך האזיקים 14. גל ההינע אטום באטמי שפתיים, המוחזקים במארז על ידי טבעות תמיכה ושמירה. האלמנט המתנדנד (גלגלי שיניים המורכבים עם מארזים וצלחות) מקובע נגד סיבוב בבית על ידי שרוול מרכז.

טַבַּעַת 10 אוטם את המחבר בין הגוף לכיסוי, אשר מוברגים יחד.

הפעולה הנכונה והעמידות של המשאבות מובטחות על ידי הקפדה על כללי הפעולה הטכניים.

יש למלא את המערכת ההידראולית בשמן נקי. איכות ראויהוהמותג המתאים, המומלץ עבור משאבה זו כאשר היא פועלת בטווח טמפרטורות נתון; לפקח על יכולת השירות של המסננים ועל מפלס השמן הנדרש במיכל. בעונה הקרה, אסור להפעיל את המשאבה מיד לעומס העבודה.

יש צורך לתת למשאבה לפעול בסרק במשך 10-15 דקות במהירויות מנוע בינוניות. במהלך תקופה זו, נוזל העבודה יתחמם והמערכת ההידראולית תהיה מוכנה לפעולה. אסור לתת למשאבה מהירות מרבית בעת החימום.

קוויטציה מסוכנת למשאבה - שחרור מקומי של גזים ופרסים מהנוזל

(רתיחה נוזלית) עם הרס הבא של בועות הגז האדים המשתחררות, מלווה בזעזועים מיקרו הידראוליים מקומיים בתדירות גבוהה ובלחץ "חורז". קוויטציה גורמת לנזק מכני למשאבה ועלולה לפגוע במשאבה. כדי למנוע חלל, יש צורך לבטל את הגורמים שעלולים לגרום לכך: קצפת שמן במיכל, הגורמת לוואקום בחלל היניקה של המשאבה, נזילת אוויר לתוך חלל היניקה של המשאבה דרך אטם הפיר, סתימת הפילטר במיכל. קו יניקה של משאבה, המחמיר את התנאים למילוי חדריה, הפרדת אוויר מנוזל במסנני היניקה (כתוצאה מכך, הנוזל במיכל רווי בבועות אוויר ותערובת זו נשאבת פנימה על ידי המשאבה), רמה גבוהה דרגת ואקום בקו יניקה מהסיבות הבאות: מהירות נוזל גבוהה, צמיגות גבוהה וראש נוזל מוגבר,

פעולת המשאבה תלויה במידה רבה בצמיגות של נוזל העבודה המיושם. ישנם שלושה מצבי פעולה, בהתאם לצמיגות מוד החלקהמאופיין בהפסדים נפחיים משמעותיים עקב דליפות פנימיות ונזילות חיצוניות, היורדות עם הגדלת הצמיגות. במצב זה, היעילות הנפחית של המשאבה יורדת בחדות, לדוגמה, עבור משאבת NSh-32 עם צמיגות של 10 cSt, היא 0.74-0.8, עבור NPA - 0.64-0.95. מצב פעולה יציבמאופיין ביציבות היעילות הנפחית בטווח צמיגות מסוים, מוגבל על ידי גבול הצמיגות העליון, שבו תאי העבודה של המשאבה מתמלאים לחלוטין. מצב עצירת הזנה -הפרעה בעבודה עקב מילוי לא מספיק של תאי העבודה.

משאבות גלגלי שיניים מאופיינות במגוון הרחב ביותר של ביצועים יציבים, בהתאם לצמיגות. תכונה זו של המשאבות הפכה אותן ליעילות במכונות הפועלות בחוץ, שבהן, בהתאם לעונה וליום, טמפרטורת האוויר בסביבה משתנה באופן משמעותי.

עקב בלאי של משאבות ציוד, הביצועים שלהן מתדרדרים. המשאבה אינה מפתחת את לחץ הפעולה הנדרש ומפחיתה את הזרימה. במשאבות NSh, עקב בלאי של משטחי הקצה של התותבים, ההידוק של טבעת האיטום, המכסה את לוח הפריקה, פוחת. זה גורם לשמן להסתובב בתוך המשאבה ולהפחית את זרימתו. לאותן השלכות יש חוסר יישור של גלגלי שיניים ותותבים במתחם במישור האנכי עקב בלאי לא אחיד של התותבים מהצד של חלל היניקה של המשאבה.

משאבת שבשבת (איור 65) משמשת בחלק מהדגמים של מעמיסים להנעת הגה הכוח, בעוד שמשאבת הגה כוח של מכונית ZIL-130 משמשת. רוטור 10 למשאבה, היושבת בחופשיות על השדרים של הפיר 7, יש חריצים שבהם השערים נעים 22. משטח עבודה סטטור 9, מחובר לגוף 4 משאבה, בעלת צורה אליפסה, שבגללה שני מחזורי יניקה ופריקה מסופקים בסיבוב פיר אחד. דיסק מפיץ // בחלל הכיסוי 12 בְּ. נלחץ על ידי לחץ השמן הנכנס לחלל מאזור הלחץ. שמן מסופק לאזורי היניקה משני צידי הרוטור דרך שני חלונות בקצה המארז.

משאבות בוכנה ומנועים הידראוליים מיוצרים מסוגים ומטרות שונות, בהתאם למיקום הבוכנות ביחס לציר בלוק הצילינדר או לציר הציר, הם מחולקים לבוכנה צירית ולבוכנה רדיאלית. שני הסוגים ניתנים להפעלה עם משאבות ומנועים הידראוליים. מנוע הידראולי בוכנה (משאבה), שבו צירי הבוכנות מקבילים לציר בלוק הצילינדר או יוצרים איתו זוויות של לא יותר מ-40 מעלות, נקרא בוכנה צירית. למנוע הבוכנה הרדיאלי יש צירי בוכנה מאונכים לציר בלוק הצילינדר או ממוקמים בזווית של לא יותר מ-45 מעלות,

מנועי בוכנה צירים מבוצעים עם בלוק משופע (איור 66, א),בהם, התנועה מתבצעת עקב הזווית בין ציר בלוק הצילינדר לציר חוליית המוצא או עם לוחית סווש (איור 66, ב), כאשר תנועת חוליית המוצא מתבצעת עקב לחיבור (מגע) של הבוכנות עם הקצה השטוח של הדיסק, נוטה לציר בלוק הצילינדר.

מנועים הידראוליים מסוג Swashplate עשויים בדרך כלל לא מוסדרים (עם תזוזה קבועה), ומנועים הידראוליים (משאבות) עם יחידה משופעת נעשים ללא וויסות או מתכוונן (עם תזוזה משתנה). אני מסדיר את נפח העבודה על ידי שינוי זווית הנטייה של הבלוק. כאשר הקצוות של בלוק הצילינדר) מקבילים, הבוכנות אינן זזות בגלילים וניזונותקוקה עוצרים, בזווית הנטייה הגדולה ביותר - ההזנה המקסימלית.

ב) ד)

אורז. 66. מנועי בוכנה:

א -בוכנה צירית עם בלוק משופע, b - גם, עם לוחית סוואש. 9 - מצלמת בוכנה רדיאלית, G -גַם. כַּנֶנֶת; / - בלוק. 2 - מוט חיבור. 3 - בּוּכנָה, 4 - רוטור, 5 גוף, 6 - מכונת כביסה

מנועי בוכנה רדיאליים מיוצרים על ידי מנועי פקה וארכובה. במצלמה (איור 66, v)העברת התנועה מהבוכנות לקשר המוצא מתבצעת על ידי מנגנון פקה, במוט החיבור הארכובה (איור 66, ז) -מנגנון ארכובה.

צילינדרים הידראולייםלפי ייעודם, הם מחולקים לעיקריים ולעזרים. הצילינדרים ההידראוליים העיקריים הם חלק בלתי נפרד מהמפעיל, המנוע שלו, והעזרים מבטיחים את פעולתם של התקני העזר של מערכת הבקרה, הבקרה או ההנעה.

ישנם צילינדרים חד-פעמיים - בוכנה ודו-פעולה - בוכנה (טבלה 4). בראשון, הארכת קישור הכניסה (בוכנה) מתרחשת עקב לחץ נוזל העבודה, והתנועה בכיוון ההפוך נובעת מכוח הקפיץ או כוח הכבידה, בשני, תנועת הפלט קישור; (מוט) בשני הכיוונים מיוצר על ידי הלחץ של נוזל העבודה.

גליל הבוכנה (איור 67) משמש להנעת ה"מלגזה". הוא מורכב מגוף מרותך 2, טוֹבְלָן 3, תותבים 6, אֱגוֹזִים 8 ורכיבי איטום, חפתים, איטום 5 וטבעות מגבים.

שרוול 6 משמש כמדריך לבוכנה ובמקביל מגביל את תנועתו כלפי מעלה. זה מקובע בגוף עם אגוז. 8. הצווארון אוטם את הזיווג של הבוכנה והתותב, וטבעת 5 אוטמת את ההזדווגות של התותב והגוף. אל הבוכנה עם סיכה 10 המעבר מחובר. אוויר מצטבר מעת לעת בצילינדר. תקע משמש כדי לשחרר אותו לאטמוספירה. 4. פני הבוכנה בעלי גימור משטח גבוה. על מנת שלא ייפגע במהלך הפעולה, מותקנת טבעת מגב כדי שאבק וחלקיקים שוחקים לא ייכנסו לבוכנה המשויכת. 3 ותותבים 6; תוֹתַב מֵסַב 6 עשוי מברזל יצוק כדי שבוכנת הפלדה לא תתנפח; הצילינדר נתמך על החלקים הנעים והנייחים של המלגזה דרך המשטחים הכדוריים כדי למנוע עומסי כיפוף.

אורז. 67, צילינדר בוכנה:

/ - פִּין, 2 - מִסגֶרֶת; 3 - טוֹבְלָן, 4 - פקק, 5, 9 - טבעות, 6 - שרוול,- 7 - מכשיר איטום, 8 - לִדפּוֹק, 10- מַכבֵּנָה

שמן מסופק לצילינדר דרך החיבור בתחתית המארז 2. במצב העליון הקיצוני, הבוכנה 3 מונחת על השרוול עם צווארון 6.

לצילינדרים של בוכנה (איור 68) יש מגוון עיצובים. לדוגמה, גליל הטיית מלגזה מורכב מגוף 12, כולל שרוול ותחתית גזע מרותך אליו // עם בוכנה 14 וטבעות O 13. בּוּכנָה 14 מחובר לשוק הגבעול 11 עם אגוז 3 עםסיכת חוצה 2. לשוק יש חריץ לטבעת O 4. לפני הצילינדר ראש צילינדר 5 עם שרוול. הגבעול בראש אטום בצורה של צווארון 9 עם מכונת שטיפה דחופה 10. הראש מקובע בצילינדר עם מכסה הברגה 6 עם מגב 7.

תנאי מוקדם לפעולת צילינדר הידראולי הוא איטום המוט (בוכנה) בנקודת יציאתו מגוף הצילינדר, ובגליל הבוכנה - איטום המוט וחלל הבוכנה. רוב העיצובים משתמשים בטבעות ובחפתים גומי סטנדרטיים לאיטום. האיטום הנייח עשוי עם טבעות O.

טבעות גומי או חפתים מותקנים על הבוכנות כאטמים. חיי טבעות ה-O גדלים משמעותית כאשר מותקנות עם טבעות טפלון מלבניות אחת (לאיטום חד-צדדי) או שתיים (לאיטום דו-צדדי).

אטם אחד או שניים מותקנים במכסות הקצה של המוט, כמו גם מגב לניקוי המוט כאשר הוא נמשך לתוך הצילינדר. אטמי פלסטיק בעלי ממדים כלליים קטנים יותר הם בעלי חיי שירות ארוכים יותר משמעותית בהשוואה לאטמים מגומיים.

אורז. 68. צילינדר בוכנה:

1 - תקע, 2 - סיכת חוט, 3 - לִדפּוֹק, 4, 10, 13 - טבעות.ס - ראש הגליל, 6 - כיסוי, 7 - מגב, 8 - אָסוּך. 9 - יָדָה, // - המניה, 12 - מקרה, 14 - בּוּכנָה

במהלך הפעולה הטכנית של צילינדרים הידראוליים, יש להקפיד על הכללים הבסיסיים הבאים. במהלך הפעולה, אל תאפשר ללכלוך להיכנס למשטח העבודה של המוט ולהגן מפני משטח זה נזק מכני; אפילו שריטה שוברת את אטימות הגליל.

אם המכונה עומדת זמן רב עם משטח עבודה פתוח של הגבעול, אז לפני העבודה מנקים את הגבעול עם מטלית רכה ספוגה בשמן או בנפט.

אובדן אטימות בין תאי הבוכנה לקצה המוט בזמן שהצילינדר נמצא בעומס משמעותי עלול לגרום לנזק לגוף או לקריעה של מכסה המוט עקב אפקט המוט,

הלחץ ההפרש המתרחש בקצב זרימה נתון שבו השסתום נע כדי לחנוק את הזרימה נקבע על ידי הגדרת הקפיץ עם האום. ככל שהקפיץ מהודק יותר, כך העומס יפעיל את השסתום. קפיץ מתכוונן לכןכדי להבטיח הנמכה יציבה של המלגזה ללא עומס.

התקנת שסתום מצערת לאחור מבטיחה מהירות הנמכה קבועה, אך אינה שוללת את הורדת העומס ואובדן הנוזל במקרה של שבירה פתאומית של הקו ההידראולי של האספקה, המהווה חיסרון של התכנון המתואר. מתממשת היכולת לשלוט במהירות ההורדה על ידי שינוי זרימת המשאבהג y על ידי התקנת בלוק השסתום של גליל ההרמה, אותו אתה מחבר ישירות לצילינדר.

בלוק השסתומים מבצע ארבע פונקציות: הוא מעביר את כל זרימת הנוזל לתוך הצילינדר בהתנגדות מינימלית ונועל את הנוזל בצילינדר כאשר סליל המפלג נמצא במצב ניטרלי, ואם הקו ההידראולי של האספקה ​​פגום, הוא מווסת את זרימת הנוזל החוצה של הצילינדר באמצעות שסתום מצערת מבוקר, בעוד שהזרימה מהגליל פרופורציונלית לקיבולת המשאבה; מספק ירידה חירום של מטען במקרה של כשל של ההנעה ההידראולית (משאבה הידראולית, צינורות) במנוע.

בלוק השסתום (איור 74) מורכב מגוף 10, שבו נמצא שסתום הסימון 4 עם מוט 5 וקפיץ 6, שסתום/קפיץ מופעל 2, אביזרי 3 ו 9, כיסויים, מושבי שסתומים ואטמים. בהתאמה 9 אום בולם עם חור מכויל קבוע.

הפעלת המפיץ כדי להרים את הנוזל דרך האיחוד 3 הולך לקצה השסתום 4, דחיסת הקפיץ בכוח הלחץ, פותחת אותו ונכנסת לחלל אצִילִינדֶר. כוח האביב 2 השסתום / נלחץ בחוזקה אל המושב. בחלל בבלי לחץ.

אורז. 74. בלוק שסתומים:

1,4 - שסתומים, 2, 6 - מעיינות. 3,9 - אביזרי. 5 - מוט, 7 - אום נעילה; 8 - כובע, 10 - מִסגֶרֶת

במצב הנייטרלי של סליל המפיץ לפי לחץ הנוזל בצילינדר וכוח הקפיץ, השסתום 4 נלחץ בחוזקה על האוכף; גם השסתום/קפיץ נלחץ למושב שלו 2, מניעת דליפת נוזלים מהצילינדר. על ידי הפעלת המפיץ להורדה, קו הלחץ מהמשאבה מחובר לחלל בודרך צלחת הפתח עם ניקוז V,והחלל דמתקשר עם הניקוז. ככל שביצועי המשאבה גבוהים יותר, כך נוצר יותר לחץ בחלל ב,כאשר ירידת הלחץ גדלה על פני צלחת הפתח. על ידי לחץ נוזל, השסתום / נע שמאלה, מתקשר לחלל ועםחָלָל ד,והנוזל מועבר דרך הרווח הטבעתי לתוך המיכל.

כאשר השסתום מוזז, דחיסת הקפיץ והלחץ בחלל גדלים. V,מאז ההתנגדות ההידראולית של הניקוז

הקו גדל עם עלייה בזרימה, פתח את השסתום באופן פרופורציונלי, והלחץ בחלל מאוזן ב.גם תנועת השסתום תפחת והשסתום ינוע ימינה בכוח הקפיץ. 2 ולחץ בחלל V,מכסה חלקית את הפער הטבעתי. אם במקביל להפחית את זרימת המשאבה ובכך את הלחץ מול אום הבולם, אז הלחץ בחלל ביקטן גם וכוח הקפיץ 2 יזיז את השסתום ימינה, ויכסה חלקית את הרווח הטבעתי.

פעולה חלקה ואמינה של השסתום המבוקר מובטחת על ידי בחירת הקפיץ 2, קוטר שסתום 1 וזווית החלק המחודד שלו, נפח החלל וקוטר החור המכויל באום הבולם. בהקשר זה, כל שינוי בשסתום המבוקר אינו מקובל, שכן הוא יכול להוביל להפרות של פעולתו הנכונה, למשל, להתרחשות של תנודות עצמיות, המלווה בפגיעה של השסתום במושב וברעש.

אם הכונן נכשל, הנמכת החירום של המעלית מתבצעת ברצף הבא: ידית המפלג מכוונת למצב ניטרלי; מכסה המגן מוסר 8; המוט 5 נשמר מלהסתובב על ידי הכנסת מברג לתוך החריץ ושחרור אום הנעילה 7; המוט 5 מסובב נגד כיוון השעון ב-3-4 סיבובים עם מברג (ספירת המהפכות לאורך החריץ); ידית המפלג מכוונת למצב "הורדה" והמעלית מורידה. אם המעלית לא יורדת, ידית המפיץ מכוונת למצב ניטרלי והמוט 5 מוברג בנוסף.

לאחר השחרור, יש להחזיר את המוט למקומו המקורי, סיבוב בכיוון השעון, ולהחליף את אום הנעילה ואת מכסה המגן.

אם, כאשר ידית המפלג מכוונת למצב נייטרלי, המשקל מוריד על ידי כוח הכבידה, הדבר מצביע על סגירה לא מלאה של השסתומים. הסיבות עשויות להיות: דליפה בממשק המושבים עם משטחים מחודדים עקב חדירת חלקיקים מוצקים; הידבקות של אחד השסתומים כתוצאה מחדירת חלקיקים מוצקים לרווח בין הגוף לשסתומים; השסתום המבוקר אינו נשען על המושב עקב סתימת החור המכויל באום הבולם (נוזל בחלל במסתבר כנעול).

אם בעת הזזת הידית למצב "הורדה", המלגזה אינה יורדתג הוא האמין כי זה מצביע על סתימה של החור המכויל.

כדי להבטיח בטיחות בעת שינוי הטיית המלגזה, מותקנות מצערות בקווים ההידראוליים לצילינדרים ההטיה עם שסתום סימון. האחרון מותקן בקו ההידראולי אל חלל הבוכנה של גליל ההטיה.

שסתום בקרת זרימה חד כיוונית (איור - 75) מורכב מגוף. בו נמצא השסתום 7, הקפיץ 6, אום 5, בוכנה עם אטם 2, לִדפּוֹק 4 ואגוז נעילה. כאשר המלגזה מוטה לאחור, הנוזל זורם לתוך הגליל דרך שסתום הסימון 7, במהלך מהלך החזרה, הנוזל מחלל הצילינדר נאלץ החוצה להתנקז דרך הרווח הטבעתי בין החור הצדדי של הגוף לקונוסי הבוכנה. והחור הנוטה בגוף. על ידי סיבוב האום נוצר רווח המספק מהירות הטיה בטוחה של המלגזה קדימה.

מעמיסים משתמשים בדרך כלל בשתי משאבות נפרדות כדי להניע אביזרי הגה כוח. במקרה של שימוש במשאבה אחת לצרכנים, מותקן מחלק זרימה במערכת ההידראולית. הוא נועד לחלק את זרימת הנוזל להנעה של ציוד העבודה ולמאיץ ההידראולי, תוך כדי שיש להבטיח זאת. מהירות קבועהסיבוב הגלגלים בקצבי זרימת משאבה שונים.

למחלק הזרימה (איור 76) יש גוף 1 עם בוכנה חלולה 5, שסתום בטיחות 4, אביב 2, פְּקָק 3 והתאמה 7. דיאפרגמה קבועה בבוכנה 6 שניותחור. מהמשאבה, נוזל נכנס לחלל אודרך החור בסרעפת לתוך החלל בלבוסטר הידראולי (או הגה הידראולי). קוטר החור בדאפרגמה נבחר כך שהחלל במגיע 15 ליטר לדקה במהירויות מנוע נמוכות. עם עלייה בביצועי המשאבה, הלחץ בחלל אעולה, בוכנה 5 עולה על ידי דחיסת הקפיץ 2, ודרך החורים הצדדיים בבוכנה, חלק מזרימת הנוזל נכנס למפיץ. במקביל, זרימת הנוזל לתוך החלל עולה ב,הלחץ בו גדל והנוזל העודף דרך שסתום הבטיחות 4 נכנס לחלל Vובהמשך לתוך הטנק. תנועת בוכנה 5 ותפעול שסתום 4 לספק זרימה קבועה של נוזל להפעלת המאיץ ההידראולי.

אורז. 75. חנק עם שסתום סימון:

/ - גוף, 2 - חותם, 3 - טוֹבְלָן,

4, 5 - בורג, 6 - קפיץ, 7 - שסתום

אורז. 76. מחלק זרימה:

/ - מִסגֶרֶת. 2 - אביב. 3 - פקק, 4 - שסתום, 5 - בוכנה, 6 - דיאפרגמה, 7 - התאמה; א, ב, ג, ד -חללים

בעיצובים אחרים של חוצצים מותקן משנק מתכוונן במקום דיאפרגמה עם חור.

על ידי סיבוב ידית השסתום, הסיפון מחובר לאטמוספירה, ומונע זרימת נוזלים מהמיכל בהשפעת כוח הכבידה.

אם השסתום נפתח והמשאבה מופעלת, הנוזל יקצף, המשאבה תפעל ברעש ולא תפתח לחץ במערכת ההידראולית. לכן, תמיד לפני תחילת העבודה, לפני התנעת המנוע, יש לבדוק שהשסתום סגור.

שסתום סגירה מותקן במערכת ההידראולית של המעמיס לניתוק מד הלחץ. כדי למדוד את הלחץ, סגור את הברז סיבוב אחד או שניים; לאחר המדידה, כבה את המפיץ וסגור את הברז. הפעלה עם מד לחץ מופעל באופן קבוע אסורה.

מיכלים הידראוליים, מסננים, קווי צנרת

מיכל הידראולינועד להכיל ולקרר את נוזל העבודה של המערכת ההידראולית. נפחו, בהתאם לזרימת המשאבה ולנפח הגלילים ההידראוליים, שווה לקצב זרימת המשאבה של 1-3 דקות. המיכל ההידראולי כולל צוואר מילוי עם מסנן רשת ושסתום המחבר את חללו לאטמוספירה, מחוון מפלס נוזל ופקק ניקוז. מאגר הטנק מרותך במחיצה רוחבית. צינורות היניקה והניקוז בצורת סיפונים ממוקמים בצדדים שונים של המחיצה, מה שמאפשר לפרק את הקווים ההידראוליים המתאימים למיכל ההידראולי ללא ניקוז הנוזל. 10-15% מנפח המיכל תפוס בדרך כלל על ידי אוויר.

מסנניםמשמשים לניקוי נוזל העבודה במערכת ההידראולית.

מסננים מובנים במיכל או מותקנים בנפרד. מסנן בצוואר המילוי של המיכל ההידראולי מבטיח ניקוי במהלך התדלוק. הואעשוי רשת תיל; איכויות הסינון שלו מאופיינות בגודל התא הברור ובשטח הזרימה של התאים ליחידת שטח פנים. במקרים מסוימים משתמשים במסנני רשת עם 2-3 שכבות של רשתות סינון, מה שמגביר את יעילות הניקוי.

מסנן ניקוז עם שסתום מעקף מותקן על קו הניקוז של מעמיסים ביתיים (איור 77). המסנן מורכב מבית 6 עם מכסה 10 ומתאים 1, שבו מרכיבי המסנן מונחים על הצינור 5 4 עם טבעות לבד 7 בקצוות מהודקים עם אום 16. מעטפת קבועה על גבי הצינור 14 שסתום מעקף. כַּדוּר 13 נלחץ על ידי קפיץ / 5, המוחזק בצינור באמצעות סיכות 17, 18. המסנן מותקן על קו הניקוז מהגה הכוח.

הנוזל נכנס לצד החיצוני של אלמנטי המסנן ולאחר שעבר דרך תאי האלמנטים ודרך החריץ בצינור 5, נכנס לתעלה המרכזית המחוברת לקו ההידראולי הניקוז. על ידיכאשר המערכת ההידראולית פועלת, מרכיבי המסנן מתלכלכים, התנגדות המסנן עולה, כאשר מגיעים ללחץ של 0.4 MPa, שסתום המעקף נפתח, והנוזל מתנקז לתוך המיכל ללא ניקוי. מעבר הנוזל דרך השסתום מלווה ברעש מסוים, המעיד על הצורך לנקות את המסנן. הניקוי מתבצע על ידי פירוק חלקי של המסנן ושטיפה של אלמנטי המסנן. התקנת מסנן על הניקוז מהמאיץ ההידראולי, הפועל בלחץ נמוך יותר, אינו גורם לאובדן לחץ במערכת ההידראולית של ציוד העבודה.

במעמיסי בלנקקר, הפילטר מותקן בקו היניקה (מסנן יניקה) וממוקם במיכל ההידראולי. מסנן היניקה (איור 78) מכיל בית /,

אורז. 77. מסנן ניקוז עם שסתום מעקף:

/ - הִתאַחֲדוּת, 2, 7, 11, 12 - טבעות, 3 - פִּין, 4 - אלמנט מסנן, 5 - צינור, 6 - מסגרת, 8 - כובע. 9, 15 - מעיינות, 10 - מכסה, 13 - כַּדוּר. 14 - גוף שסתום, 16 - לִדפּוֹק, 17, אני8 - סיכות

אורז. 78. מסנן יניקה:

/ - מִסגֶרֶת, 2 - אביב, 3 - מִכסֶה, 4 אלמנט מסנן, 5 - שסתום

בין המכסים 3 שמהם נמצא אלמנט המסנן 4. כיסויים ואלמנט נלחצים אל הגוף על ידי קפיץ 2. אלמנט המסנן עשוי מרשת פליז, בעלת 6400 חורים לכל 1 ס"מ 2, המספקת דיוק ניקוי של 0.07 מ"מ. כאשר הרשת סתומה, הנוזל נשאב פנימה על ידי המשאבה ההידראולית דרך שסתום המעקף 5. אין להפריע להגדרות היצרן של שסתום המעקף בפעולה - הדבר עלול לגרום ללחץ אחורי בניקוז אם הפילטר מותקן על קו הניקוז, או לקוויטציה של המשאבה ההידראולית אם המסנן מותקן בקו היניקה.

צינורותכוננים הידראוליים עשויים צינורות פלדה, צינורות של לחץ גבוה ונמוך (קו יניקה). השרוולים משמשים לחיבור חלקים של מערכות הידראוליות הניתנות להזזה ביחס זה לזה.

עבור התקנת חלקים של צינורות, חיבורים עם החרוט הפנימי משמשים (איור 79, א). אטימות החיבור מובטחת על ידי מגע הדוק של פני השטח של פטמת כדור הפלדה עם משטח חרוטיאיחוד / עם אגוז 2. הפטמה מרותכת בקת לצינור.

אורז. 79. חיבורי צנרת:

א - עם טבעת פנימית, ב - עם התרחבות, ג - עם טבעת חיתוך;

1 - הִתאַחֲדוּת, 2 - לִדפּוֹק, 3, 5 - פטמות, 4 - צינור, 6 - טבעת חיתוך

צינורות בקוטר קטן (6.8 מ"מ) מחוברים עם התלקחות (איור 79, ב) או עם טבעת חיתוך (איור 79, v).במקרה הראשון, הצינור 4 הוא נלחץ כנגד החיבור עם פטמה מחודדת 5 בעזרת אום, בשני - האיטום נעשה על ידי הקצה החד של הטבעת כאשר אום האיחוד מוברג פנימה.

בעת התקנת הצינורות, אסור לכופף אותם במקום הסיום, לסובב אותם לאורך ציר האורך שלהם. יש לתת את הדעת לכך שאורך השרוול יתכווץ בלחץ. אסור שהשרוולים יגעו בחלקים נעים של המכונה.

דיאגרמות הידראוליות של מטעין

דיאגרמות הידראוליות בסיסיות מציגות את המבנה של מערכות הידראוליות באמצעות סמלים גרפיים קונבנציונליים (טבלה 5),

בואו ניקח בחשבון תרשים הידראולי טיפוסי של מעמיס 4045P (איור 80). הוא כולל שתי מערכות הידראוליות עצמאיות עם טנק משותף 1. המיכל מצויד במסנן תחול 2 עם שסתום מנחה אוורור, ולקו היניקה המגיע מהמיכל יש שסתום לשבור סילון 3. שתי משאבות הידראוליות מונעות מפיר משותף, 5 קטנה - להנעת המאיץ ההידראולי וגדולה 4 - להניע את ציוד העבודה. ממשאבה גדולה, נוזל מוזרם למפיץ מונובלוק הכולל שסתום הקלה ושלושה סלילים: אחד לשליטה בצילינדר ההרמה, אחד לשליטה בצילינדר ההטיה ואחד להפעלת אביזרים נוספים. מהסליל 6 נוזל דרך קו הידראולי אחד מופנה לבלוק 12 שסתומים ולתוך חלל גליל ההרמה, ודרך השני המקביל לחלל הבקרה של בלוק השסתומים ולתוך קו הניקוז דרך המצערת 13.

קווי ההפעלה ההידראוליים של הסליל 7 מחוברים במקביל לגלילי ההטיה של המלגזה: האחד עם חללי הבוכנה, השני עם חללי המוט. משנקים מותקנים בכניסה לחללים. הסליל השלישי שמור. אחד

כאשר המפיץ נמצא במצב ניטרלי, הנוזל מהמשאבה מסופק לכל סליל שסתום של המפיץ ודרך ערוץ פתוחבסלילים הוא מתנקז לתוך המיכל. אם הסליל מועבר למצב הפעלה כזה או אחר, אז תעלת הניקוז ננעלת ובאמצעות התעלה השנייה שנפתחה במקביל, הנוזל נכנס לקו ההידראולי המנהל, והקו ההידראולי הנגדי מועבר עםניקוז.

במצב של סליל גליל ההרמה "מעלה הרמה", הנוזל זורם לתוך חלל הצילינדר דרך שסתום הסימון של בלוק השסתומים ומרים את המלגזה. במצבים המצוינים והנייטרליים של הסליל, זרימת נוזלים הפוכה אינה נכללת, כלומר המעלית לא יכולה לרדת. במצב של הסליל"הא הורדת "קו הלחץ מהמשאבה מתקשר עם הניקוז דרך המצערת ובו זמנית נכנס לתא הבקרה של בלוק השסתום. במהירויות מנוע נמוכות, הלחץ בחלל של השסתום הקטן המבוקר ייפתח מעט, הזרימה מחלל הצילינדר תהיה קטנה ומהירות הורדת העומס תהיה מוגבלת.

כדי להגביר את מהירות ההורדה, יש צורך להגביר את מהירות המנוע, הלחץ מול המצערת יגדל, מבוקר, השסתום ייפתח לערך גדול וקצב הזרימה מחלל הצילינדר יגדל.

בקווים ההידראוליים מותקנות מצערות לחללים של גלילי ההטיה המגבילים את מהירות ההטיה של המלגזה.

במערכת ההידראולית של מעמיסים "בלקנקר" (איור 81) להנעת ציוד העבודה ומנגנון היגוי ההגה משמש

אורז. 80. תרשים הידראולי של מעמיס 4045R:

אני -טנק, 2 -לְסַנֵן, 3 - שסתום, 4, 5 - משאבות הידראוליות, 6, 7 - סלילים. 8 - בֶּרֶז, 9 - מד לחץ. 10, II -צילינדרים, 12 - בלוק שסתום, 13 - לַחֲנוֹק, 14, - לְסַנֵן, 15 - מאיץ הידראולי

משאבה אחת. נוזל העבודה מסופק למשאבה מהמיכל / דרך המסנן 2 שניותשסתום עוקף ומוזן למחלק הזרימה, המפנה חלק מהנוזל אל ההגה 17, ושאר הזרימה לשסתום החתך // המכיל ארבעה סלילים ושסתום בטיחות 5. מהסליל 9 ללהרים חלל צילינדר 13 דרך שסתום הסימון 12 יש קו הידראולי אחד. בעת ההרמה, כל זרימת הנוזל תופנה אל חלל הצילינדר, ובהורדה, קצב הזרימה מוגבל על ידי שטח הזרימה של המצערת. גם דרך שסתום הסימון ,

אורז. 81. מערכת הידראולית של המעמיס "בלקנקר": I

1 - טנק, 2- מסנן. 3 - לִשְׁאוֹב, 4, 5, 10, זה, 15 - שסתומים, 6-9 - סלילים, 11 - מֵפִיץ. 13, 14, 16 - צילינדרים, 16 - מחלק זרימה, 17 - היגוי הידראולי

שמן מופנה אל קצוות המוט של גלילי ההטיה, ומאפשר למלגזה להטות לאט קדימה ליתר ביטחון.

סלילים b ו-7 מיועדים לחיבורים. לחץ הנוזל בגלילי המפעיל של החיבור מוסדר על ידי שסתום בטיחות נפרד.

מנגנונים מודרניים, מכונות וכלי מכונות, למרות המבנה המורכב לכאורה, הם אוסף של מכונות פשוטות כביכול - מנופים, ברגים, קולרים וכדומה. עקרון הפעולה של אפילו מכשירים מורכבים מאוד מבוסס על חוקי הטבע הבסיסיים, הנלמדים על ידי מדע הפיזיקה. שקול, כדוגמה, את המכשיר ואת עקרון הפעולה של מכבש הידראולי.

מה זה מכבש הידראולי

מכבש הידראולי הוא מכונה המייצרת כוח העולה באופן משמעותי על זה שהופעל בתחילה. השם "עיתונות" הוא די שרירותי: מכשירים כאלה משמשים לעתים קרובות למעשה לדחיסה או לחיצה. למשל, לקבל שמן צמחיזרעי שמן נדחסים חזק, סוחטים את השמן. בתעשייה משתמשים במכבשים הידראוליים לייצור מוצרים באמצעות הטבעה.

אבל העיקרון של המכבש ההידראולי יכול לשמש גם בתחומים אחרים. הדוגמה הפשוטה ביותר: ג'ק הידראולי הוא מנגנון המאפשר הפעלת מאמץ קטן יחסית על ידי ידיים אנושיות להרמת משאות, שהמסה שלו עולה בבירור על יכולותיו של אדם. על אותו עיקרון - השימוש באנרגיה הידראולית, הפעולה של מגוון מנגנונים בנויה:

• בלם הידראולי;
• בולם זעזועים הידראולי;
• הנעה הידראולית;
• משאבה הידראולית.

הפופולריות של מנגנונים מסוג זה בתחומי טכנולוגיה שונים נובעת מהעובדה שניתן להעביר אנרגיה עצומה באמצעות מכשיר פשוטמורכב מצינורות דקים וגמישים. מכבשים תעשייתיים של רב-טון, בומים של מנופים ומחפרים כולם בלתי ניתנים להחלפה עולם מודרניהמכונות פועלות ביעילות הודות להידראוליקה. בנוסף למכשירים תעשייתיים בעלי הספק עצום, ישנם מנגנונים ידניים רבים כגון שקעים, מלחציים ומכבשים קטנים.

איך עובד מכבש הידראולי

כדי להבין איך המנגנון הזה עובד, אתה צריך לזכור מהם כלי תקשורת. מונח זה בפיזיקה מתייחס לכלים המחוברים זה לזה ומלאים בנוזל הומוגני. החוק על כלי מתקשר אומר כי נוזל הומוגני במנוחה בכלים מתקשרים הוא באותה רמה.

אם נפריע למצב המנוחה של הנוזל באחד הכלים, למשל, הוספת נוזל או הפעלת לחץ על פניו כדי להביא את המערכת למצב שיווי משקל, אליו נוטה כל מערכת, רמת הנוזל ב- התקשורת שנותרה עם הכלים הנתונים תעלה. זה קורה על בסיס חוק פיזיקלי אחר, הקרוי על שם המדען שניסח אותו - חוק פסקל. חוק פסקל הוא כדלקמן: לחץ בנוזל או בגז מתפשט לכל הנקודות באותו אופן.

על מה מבוסס עקרון הפעולה של כל מנגנון הידראולי? מדוע אדם יכול להרים בקלות מכונית במשקל של מעל טון כדי להחליף גלגל?

מבחינה מתמטית, חוק פסקל הוא כדלקמן:

הלחץ P עומד ביחס ישר לכוח המופעל F. זה מובן - ככל שלוחצים חזק יותר, הלחץ גדול יותר. וביחס הפוך לשטח הכוח המופעל.

כל מכונה הידראולית היא כלי תקשורת עם בוכנות. התרשים הסכמטי והמכשיר של המכבש ההידראולי מוצגים בתמונה.

תארו לעצמכם שלחצנו למטה על בוכנה בכלי גדול יותר. לפי חוק פסקל הלחץ מתחיל להתפשט בנוזל של כלי, ולפי חוק הכלים המתקשרים, כדי לפצות על לחץ זה, הבוכנה עלתה בכלי קטן. יתרה מכך, אם בכלי גדול הבוכנה זזה מרחק אחד, אז בכלי קטן המרחק הזה יהיה גדול פי כמה.

בביצוע ניסוי, או חישוב מתמטי, קל להבחין בדפוס: המרחק שבו נעות הבוכנות בכלים בקטרים ​​שונים תלוי ביחס בין שטח הבוכנה הקטן יותר לגדולה. אותו הדבר יקרה אם, להיפך, הכוח יופעל על הבוכנה הקטנה יותר.

על פי חוק פסקל, אם הלחץ המתקבל מפעולת כוח המופעל על יחידת שטח של הבוכנה של צילינדר קטן מתפשט באופן שווה לכל הכיוונים, אזי אותו לחץ יופעל על הבוכנה הגדולה, רק יגדל ב- ככל ששטח הבוכנה השנייה גדול מהשטח של הקטנה יותר.

זוהי הפיזיקה והמבנה של מכבש הידראולי: הרווח בכוח תלוי ביחס בין שטחי הבוכנות. אגב, בבולם הידראולי משתמשים ביחס הפוך: כוח גדול נספג בהידראוליקת הבולם.

הסרטון מציג את פעולתו של דגם מכבש הידראולי, הממחיש בבירור מהי פעולתו של מנגנון זה.

העיצוב והתפעול של מכבש הידראולי מציית לכלל הזהב של המכניקה: מנצחים בכוח, אנחנו מפסידים במרחק.

מהתיאוריה לפרקטיקה

בלייז פסקל, לאחר שחשב באופן תיאורטי את עקרון הפעולה של מכבש הידראולי, כינה אותו "מכונה להגברת הכוחות". אבל מרגע המחקר התיאורטי ועד ליישום מעשי, חלפו יותר ממאה שנים. הסיבה לעיכוב זה לא הייתה חוסר התוחלת של ההמצאה - היתרונות של המכונה להגברת החוזק ברורים. מעצבים עשו ניסיונות רבים לבנות מנגנון זה. הבעיה הייתה הקושי ליצור אטם איטום שיאפשר לבוכנה להתאים היטב לדפנות הכלי ובמקביל, לאפשר לה להחליק בקלות, ולמזער את עלות החיכוך - לא היה אז גומי.

הבעיה נפתרה רק בשנת 1795, כאשר הממציא האנגלי ג'וזף ברהמה רשם פטנט על מנגנון שנקרא "עיתונות ברהמה". מאוחר יותר מכשיר זה נודע כמכבש הידראולי. תכנית הפעולה של המכשיר, שתוארה תיאורטית על ידי פסקל ומגולמת בעיתונות של ברהמה, לא השתנתה כלל במאות השנים האחרונות.

מינוי לחץ וזרימה.

בעת לימוד יסודות ההידראוליקה, נעשה שימוש במונחים הבאים: כוח, העברת אנרגיה, עבודה וכוח. מונחים אלה משמשים לתיאור הקשר בין לחץ וזרימה. לחץ וזרימה הם שני הפרמטרים העיקריים של כל מערכת הידראולית. לחץ וזרימה קשורים, אבל הם עושים עבודות שונות. הלחץ דוחס או מפעיל כוח. הנחל מזיז חפצים רובה המים הוא דוגמה טובהלחץ וזרימה ביישום. לחיצה על ההדק יוצרת לחץ בתוך רובה המים. מים בלחץ עפים מתוך אקדח מים ובכך מפילים חייל מעץ.

מהו לחץ?

בואו נחשוב איך ולמה נוצר הלחץ. המדיום הנוזל (גז ונוזל) נוטה להתרחב או מתרחשת התנגדות כאשר הם נדחסים. זה לחץ. כאשר אתה מנפח צמיג, אתה בונה לחץ בצמיג. אתה שואב יותר ויותר אוויר לתוך הצמיג. כאשר הצמיג מתמלא לחלוטין באוויר, מופעל לחץ על דפנות הצמיג. לחיצה כזו היא סוג של לחץ. אוויר הוא סוג של גז וניתן לדחוס אותו. האוויר הדחוס לוחץ על קירות הצמיגים בעוצמה שווה בכל נקודה. הנוזל נמצא בלחץ. ההבדל העיקרי הוא שניתן לדחוס גזים לבולאס.

אותו כוח בכל נקודה

לחץ נוזל דחוס

אם אתה לוחץ על נוזל דחוס, לחץ מצטבר. כמו בצמיג, הלחץ זהה בכל נקודה בחבית המכילה את הנוזל. אם הלחץ גדול מדי, החבית עלולה להישבר. החבית תישבר בנקודה חלשה, לא במקום שבו יש יותר לחץ, כי הלחץ זהה בכל נקודה.

הנוזל כמעט ואינו דחוס

נוזל דחוס נוח להעברת כוח דרך צינורות, כיפוף, למעלה, למטה, מכיוון שהנוזלים כמעט בלתי ניתנים לדחיסה והעברת אנרגיה מתרחשת מיד.

מערכות הידראוליות רבות משתמשות בשמן. הסיבה לכך היא שהשמן בקושי נדחס. יחד עם זאת, השמן יכול לשמש כחומר סיכה.

חוק פסקל:הלחץ שנוצר על ידי כוחות חיצוניים על פני השטח של נוזל או גז מועבר לכל הכיוונים ללא שינוי.

סעיף 2

יחסי לחץ וכוח

על פי חוק פסקל, הקשר בין לחץ וכוח מתבטא בנוסחאות:

F = P / S, כאשר P הוא לחץ, F הוא כוח, S הוא שטח

ידית הידראולית

בדגם הבוכנה המוצג באיור למטה, ניתן לראות דוגמה לאיזון משקלים שונים דרך הזרוע ההידראולית. פסקל גילה, כפי שמראה דוגמה זו, שהמשקל הקטן של הבוכנה הקטנה מאזן את המשקל הגדול של הבוכנה הגדולה, מה שמוכיח ששטח הבוכנה פרופורציונלי למשקל. גילוי זה חל על נוזל דחוס. הסיבה לכך שזה אפשרי היא שנוזל פועל תמיד בכוח שווה על פני שטח שווה.

האיור מציג עומס של 2 ק"ג ועומס של 100 ק"ג. השטח של מטען אחד במשקל 2 ק"ג - 1 ס"מ?, הלחץ הוא 2 ק"ג / ס"מ?. השטח של מטען אחר, במשקל 100 ק"ג - 50 ס"מ?, הלחץ הוא 2 ק"ג / ס"מ?. שתי המשקולות מאזנות זו את זו.

מנוף מכני

ניתן להמחיש את אותו מצב בדוגמה של מנוף מכני באיור למטה.

חתול במשקל 1 ק"ג יושב 5 מטר ממרכז הכובד של הידית ומאזן חתול 5 ק"ג במרחק מטר ממרכז הכובד, בדומה למשקל של מנוף הידראולי.

המרת אנרגיה של זרוע הידראולית

חשוב לזכור כי נוזל פועל בעוצמה שווה על פני שטח שווה. זה עוזר מאוד בעבודה.

ישנם שני צילינדרים באותו גודל. כאשר אנו דוחפים בוכנה אחת בכוח של 10 ק"ג, הבוכנה השנייה נלחצת החוצה בכוח של 10 ק"ג, כי השטח של כל צילינדר זהה. אם השטחים שונים, גם הכוחות שונים.

לדוגמה, נניח שלבוכנה גדולה יש שטח של 50 ס"מ ?, ולבוכנה קטנה יש שטח של 1 ס"מ ?, עם כוח של 10 ק"ג על בוכנה קטנה 10 ק"ג / ס"מ? לכל חלק של השסתום הגדול לפי חוק פסקל, כך שהבוכנה הגדולה מקבלת כוח כולל של 500 ק"ג. אנו משתמשים בלחץ כדי להעביר אנרגיה ולבצע עבודה.

יש נקודה חשובהבעת המרת אנרגיה, כלומר, הקשר בין כוח למרחק. זכרו, בזרוע מכנית, משקל קל דורש זרוע ארוכה כדי להשיג איזון. על מנת להרים חתול במשקל 5 ק"ג ב-10 ס"מ, חתול במשקל 1 ק"ג חייב להוריד את הידית 50 ס"מ למטה.

בואו נסתכל שוב על ציור הזרוע ההידראולית ונחשוב על מהלך הבוכנה הקטנה. מהלך הבוכנה הקטן של 50 ס"מ נדרש כדי להעביר מספיק נוזלים כדי להזיז את בוכנת הצילינדר הגדולה 1 ס"מ.

סעיף 3

הזרימה יוצרת תנועה

מהו זרם?

כאשר יש הפרש לחצים בשתי נקודות במערכת ההידראולית, הנוזל נוטה לנקודה עם הלחץ הנמוך ביותר. תנועה זו של נוזל נקראת זרימה.

הנה כמה דוגמאות לזרימה. המים באספקת המים בעיר יוצרים לחץ. כאשר אנו מסובבים את הברז זורמים מים מהברז בגלל הפרש הלחצים.

במערכת הידראולית, זרימה נוצרת על ידי משאבה. המשאבה יוצרת זרימה רציפה.

קצב זרימה וגודל

קצב הזרימה והכמות משמשים למדידת הזרימה.

מהירות מציינת את המרחק שנסע בפרק זמן מוגדר.

קצב הזרימה מציין כמה נוזל זורם בנקודה נתונה בנקודת זמן נתונה.

קצב זרימה, מואר/דקה.

קצב זרימה ומהירות

בצילינדר הידראולי קל לראות את הקשר בין קצב זרימה ומהירות.

ראשית, עלינו לחשוב על נפח הגליל שעלינו למלא ולאחר מכן לחשוב על מהלך הבוכנה.

האיור מציג צילינדר A באורך 2 מטר ונפח 10 ליטר וצילינדר B באורך מטר אחד ונפח של 10 ליטר. אם אתה שואב 10 ליטר נוזל לדקה לכל צילינדר, פעולת שתי הבוכנות תימשך דקה אחת. הבוכנה של צילינדר A נעה פי שניים מהר יותר מצילינדר B. הסיבה לכך היא שהבוכנה חייבת לעבור פי שניים ממרחק זה באותו פרק זמן.

משמעות הדבר היא שהגליל הקטן יותר נע מהר יותר מגליל הקדח הגדול באותו קצב זרימה עבור שני הצילינדרים. אם נגדיל את קצב הזרימה ל-20 ליטר לדקה, שני החדרים של הגליל יתמלאו פי שניים מהר יותר. מהירות הבוכנה צריכה להכפיל את עצמו.

לפיכך, יש לנו שתי דרכים להגביר את מהירות הצילינדר. האחד על ידי הקטנת גודל הגליל והשני על ידי הגדלת קצב הזרימה.

מהירות הצילינדר היא לפיכך פרופורציונלית לקצב הזרימה ופרופורציונלית הפוך לשטח הבוכנה.

לחץ וכוח

בניית לחץ

אם תדחפו למטה את הפקק בחבית מלאה בנוזל, הפקק ייעצר על ידי הנוזל. בלחיצה, הנוזל בלחץ לוחץ על דפנות החבית. לחץ מוגזם עלול לקרוע את התוף.

נתיב ההתנגדות הקטנה ביותר

אם יש חבית עם מים וחור. כאשר אתה לוחץ על החלק העליון של המכסה, מים זורמים החוצה מהחור. מים העוברים דרך החור אינם נתקלים בהתנגדות.

כאשר מופעל כוח על נוזל דחוס, הנוזל מחפש את הנתיב של ההתנגדות הקטנה ביותר.

תקלות בציוד באמצעות לחץ שמן.

המאפיינים שלעיל של נוזלים הידראוליים מועילים לציוד הידראולי, אך הם גם מקור לבעיות רבות. לדוגמה, אם מתרחשת דליפה במערכת, הנוזל ההידראולי ידלוף החוצה בזמן שהוא מחפש את הנתיב של ההתנגדות הקטנה ביותר. חיבורים ואטמים דולפים הם דוגמאות אופייניות.

לחץ טבעי

דיברנו על לחץ וזרימה, אבל לעתים קרובות לחץ קיים ללא זרימה.

כוח המשיכה הוא דוגמה טובה. אם יש לנו שלושה מאגרים מחוברים זה לזה ברמות שונות, כפי שמוצג באיור, כוח הכבידה שומר על הנוזלים בכל המאגרים באותה רמה. זהו עיקרון נוסף שאנו יכולים להשתמש בו במערכת הידראולית.

מסה נוזלית

מסת הנוזל יוצרת גם לחץ. צולל שצולל לים יגיד שהוא לא יכול לצלול עמוק מדי. אם הצולל יורד עמוק מדי, הלחץ ירסק אותו. לחץ זה נוצר על ידי מסת המים. לפיכך, יש לנו את צורת הלחץ המופיעה באופן עצמאי ממשקל המים.

הלחץ עולה ביחס לעומק ונוכל למדוד במדויק את הלחץ בעומק. האיור מציג עמוד מרובע של מים בגובה 10 מטר. ידוע שאחד כזה מטר מרובעמים שוקלים 1000 ק"ג. אם גובה העמוד גדל ל-10 מטר, משקל העמוד יגדל ל-10,000 ק"ג. אחד נוצר בתחתית מטר מרובע... כך, המשקל מתחלק על פני 10,000 סנטימטרים רבועים. אם נחלק 10,000 ק"ג ב-10,000 ס"מ רבוע, אז מסתבר שהלחץ בעומק זה הוא 1 ק"ג לכל ס"מ רבוע.

הערך של כוח הכבידה

כוח הכבידה מאלץ את השמן מהמיכל למשאבה. השמן אינו נשאב על ידי המשאבה, כפי שחושבים רבים. המשאבה משמשת לאספקת שמן. מה שנהוג להבין כיניקת משאבה מתייחס לזרימת השמן למשאבה על ידי כוח הכבידה.

השמן מסופק למשאבה באמצעות כוח הכבידה.

מה גורם ללחץ?

כאשר הלחץ מעורבב עם הזרימה, יש לנו כוח הידראולי. מאיפה מגיע הלחץ במערכת ההידראולית. החלק הוא תוצאה של כוח המשיכה, אבל מאיפה מגיע שאר הלחץ.

רוב הלחץ נובע מהעמסה. בתמונה למטה, המשאבה מספקת שמן ברציפות. השמן מהמשאבה מוצא את נתיב ההתנגדות המינימלי ומופנה דרך הצינור אל גליל העבדים. משקל המטען יוצר לחץ שכמותו תלויה במשקל.

כוח הידראולי של צילינדר עובד

(1) חוק האינרציה אומר שתכונתו של הגוף לשמור על מצב המנוחה שלו או תנועה אחידה ישרה עד שכוח חיצוני כלשהו יוציא אותו ממצב זה. זו אחת הסיבות לכך שהבוכנה של צילינדר העבד לא זזה.

(2) סיבה נוספת לכך שהבוכנה לא זזה היא הימצאות של משקולת עליה.

זְרִימָה

קודם אמרנו שחוט אכן עובד ומזיז חפצים. יש עוד רגע מפתח- איך קצב הזרימה קשור לביצועים הידראוליים?

התשובה היא שקצב הזרימה קבוע,

הגדלת מהירות הזרימה יוצרת מהירות גבוהה

אנשים רבים חושבים שהגברת הלחץ מגבירה את המהירות, אבל זה לא נכון. אתה לא יכול לגרום לבוכנה לנוע מהר יותר על ידי הגברת הלחץ. אם אתה רוצה לגרום לבוכנה לנוע מהר יותר, עליך להגביר את קצב הזרימה.

לחץ מקביל

ישנם שלושה משקלים שונים המחוברים במקביל במערכת הידראולית אחת כפי שמוצג באיור למטה. השמן, כרגיל, מחפש את דרך ההתנגדות הפחותה. המשמעות היא שהעומס הקל ביותר יתרומם ראשון, כי צילינדר B יצטרך את הלחץ המועט ביותר. כשהמשקל הקל ביותר מורם, הלחץ יגדל כדי להרים את המשקל הבא הגבוה ביותר שנותר. כאשר צילינדר A מגיע לסוף פעולתו, הלחץ יגדל כדי להרים את המטען הכבד ביותר. צילינדר C יהיה האחרון שיעלה.

(3) כאשר המשאבה מתחילה ללחוץ על הצילינדר, הבוכנה והמשקל הפועלים מתנגדים לזרימת השמן. כך הלחץ עולה. כאשר לחץ זה מתגבר על התנגדות הבוכנה, הבוכנה מתחילה לנוע.

(4) כאשר הבוכנה נעה למעלה, היא מרימה את המשקל. לחץ וזרימה משמשים יחד כדי לבצע את העבודה. זהו כוח הידראולי בפעולה.

כאשר שסתום הבטיחות סגור, המהירות אינה עולה

הנה טעות נפוצה אחת בעת פתרון בעיות במערכת הידראולית. כאשר מהירות הצילינדר יורדת, כמה מכונאים הולכים ישר אל שסתום ההקלה מכיוון שהם חושבים שהגברת הלחץ תגביר את מהירות הפעולה. הם מנסים להקטין את הגדרת שסתום ההקלה, שאמור להגביר את הלחץ המרבי במערכת. שינויים כאלה אינם מביאים לעלייה במהירות הפעולה. שסתום בטיחותמשמש להגנה על המערכת ההידראולית מפני לחץ מוגזם. פרמטרי הלחץ לעולם לא יהיו גבוהים מערך הלחץ שנקבע. במקום להעלות את הגדרת הלחץ, על המכונאים לחפש גורמים אחרים לתקלה במערכת.

סיכום

עכשיו יש לך ידע בסיסי בתורת ההידראוליקה. אתה יודע שחוק פסקל אומר שהלחץ המופעל על ידי כוחות חיצוניים על פני השטח של נוזל או גז מועבר לכל הכיוונים ללא שינוי.

למדת גם שנוזל הידראולי בלחץ נוטה ללכת בדרך של ההתנגדות הקטנה ביותר. זה טוב כשזה עובד לנו ורע כשזה גורם לדליפה במערכת. האם ראית איך אנחנו יכולים להשתמש במשקל קל על צילינדר אחד כדי לנוע משקל כבדעל הגליל השני. במקרה זה, מהלך הבוכנה במשקל קטן גדול יותר. קיבלת גם הבנה ברורה של הקשר בין לחץ וכוח, קצב זרימה ומהירות, וכמובן לחץ וזרימה.

מנגנונים הידראוליים

מערכות הידראוליות

מערכות הידראוליות משמשות להעברת אנרגיה מכנית ממקום אחד לאחר. זה קורה באמצעות שימוש באנרגיית לחץ. המשאבה ההידראולית מונעת על ידי אנרגיה מכנית. אנרגיה מכנית מומרת לאנרגיית לחץ ואנרגיה קינטית של הנוזל ההידראולי ולאחר מכן מומרת חזרה לאנרגיה מכנית לביצוע עבודה.

ערך המרת אנרגיה

האנרגיה המועברת למערכת ההידראולית מומרת מאנרגיה מכנית מהמנוע, המניעה את המשאבה ההידראולית. המשאבה ממירה אנרגיה מכנית לזרימת נוזלים, הופכת אנרגיה מכנית לאנרגיית לחץ ואנרגיה קינטית. זרימת הנוזל מועברת דרך המערכת ההידראולית ומופנית אל כונני הצילינדר והמנוע. אנרגיית הלחץ והאנרגיה הקינטית של הנוזל גורמות למפעיל לנוע. עם תנועה זו, מתרחשת טרנספורמציה נוספת לאנרגיה מכנית.

איך זה עובד במחפר הידראולי.

בחופרים הידראוליים, האנרגיה המכנית העיקרית של המנוע מניעה את המשאבה ההידראולית. המשאבה מכוונת את זרימת השמן למערכת ההידראולית. כאשר הכונן נע תחת השפעת לחץ השמן, הוא הופך שוב לאנרגיה מכנית. ניתן להעלות או להוריד את בום המחפר, הדלי זז וכו'.

הידראוליקה ועבודה

שלושה מרכיבי עבודה

כאשר יש עבודה, נחוצים תנאים מסוימים לביצוע תפקיד זה. אתה צריך לדעת איזה סוג של כוח אתה צריך. יש להחליט באיזו מהירות העבודה צריכה להיעשות ויש לקבוע את כיוון העבודה. שלושת תנאי ההפעלה הללו: כוח, מהירות וכיוון משמשים במונחים הידראוליים כפי שמוצג להלן.

רכיבים הידראוליים

רכיבים עיקריים

המערכת ההידראולית מורכבת מחלקים רבים. החלקים העיקריים הם משאבה והנעה. המשאבה מספקת שמן, והופכת אנרגיה מכנית לאנרגיית לחץ ואנרגיה קינטית. כונן הוא חלק ממערכת הממירה אנרגיה הידראולית בחזרה לאנרגיה מכנית כדי לבצע עבודה. חלקים מלבד המשאבה והכונן חיוניים לפעולה מלאה של המערכת ההידראולית.

מיכל: אחסון שמן

שסתומים: שליטה בכיוון וכמות הזרימה או הגבלת הלחץ

קווי צנרת: חיבור חלקי מערכת

בואו נסתכל על שתי מערכות הידראוליות פשוטות.

דוגמה 1, ג'ק הידראולי

מה שאתה רואה בתמונה נקרא ג'ק הידראולי. כאשר תפעיל כוח על הידית, המשאבה הידנית תשאב שמן לתוך הצילינדר. הלחץ של שמן זה לוחץ על הבוכנה ומעלה את העומס. הג'ק ההידראולי דומה מאוד לזרוע ההידראולית של פסקל. כאן מתווסף מיכל הידראולי. שסתום סימון מותקן כדי לשמור שמן במיכל ובצילינדר בין מהלכי הבוכנה.

באיור העליון, לחץ מתוחזק, שסתום הסימון סגור. כאשר ידית המשאבה נמשכת כלפי מעלה, שסתום הסימון לכניסה נפתח ושמן זורם מהמיכל אל תא המשאבה.

האיור התחתון מציג שסתום סגירה פתוח של מיכל לצילינדר המאפשר שמן לזרום לתוך המיכל בזמן שהבוכנה נעה כלפי מטה.

דוגמה 2, תפעול צילינדר הידראולי

1. ראשית, יש מיכל הידראולי מלא בשמן ומחובר למשאבה.

3. המשאבה פועלת ושואבת שמן. חשוב להבין שהמשאבה מזיזה רק נפח. הווליום קובע את מהירות הפעולה ההידראולית. הלחץ נוצר על ידי העומס ולא על ידי המשאבה.

4. הצינור מהמשאבה מחובר לשסתום הבקרה. שמן זורם מהמשאבה אל השסתום. תפקידו של שסתום זה הוא לכוון את הזרימה לכיוון הצילינדר או לתוך המיכל.

5. השלב הבא הוא הצילינדר שעושה את העבודה בפועל. שני צינורות משסתום הבקרה מחוברים לצילינדר.

6. שמן מהמשאבה מופנה אל חלל הבוכנה התחתון דרך שסתום הבקרה. העומס גורם להתנגדות לזרימה, שבתורה יוצרת לחץ.

7. המערכת נראית שלמה, אבל היא לא. עדיין מאוד נחוץ פרט חשוב... עלינו לדעת כיצד להגן על כל הרכיבים מפני נזק במקרה של עומס יתר פתאומי או אירוע אחר. המשאבה ממשיכה לפעול ולספק שמן למערכת גם אם מתרחשת תאונה עם המערכת.

אם המשאבה מספקת שמן ואין דרך לשמן לברוח, הלחץ עולה עד שחלק נשבר. אנו מתקינים שסתום בטיחות כדי למנוע זאת. בדרך כלל הוא סגור, אך כאשר הלחץ מגיע לערך שנקבע, שסתום הבטיחות נפתח ושמן זורם לתוך המיכל.

8. מיכל, משאבה, שסתום בקרה, צילינדר, צינורות חיבור ושסתום הקלה הם לב המערכת ההידראולית. כל הפרטים הללו נדרשים.

יש לנו עכשיו מראה נקיכיצד פועלת המערכת ההידראולית.

סיווג משאבה

מהי משאבה?

כמו הלב שלך, שמזרים דם דרך הגוף שלך, המשאבה היא הלב של המערכת ההידראולית. המשאבה היא החלק של המערכת השואב שמן כדי לבצע את העבודה. כפי שכתבנו קודם לכן, משאבה הידראולית ממירה אנרגיה מכנית לאנרגיית לחץ ואנרגיה קינטית של הנוזל.

מהי משאבה הידראולית?

כל משאבה יוצרת זרימה. הנוזל עובר ממקום למקום.

ישנם שני סוגים של משאבות עקירה.

משאבת חובה

המשאבה אינה פעולה מאולצת

מעגל המים באיור הוא דוגמה למשאבה לא חיובית. העיגול מרים את הנוזל ומניע אותו.

עוד משאבת פעולה מאולצת. זה נקרא פעולה מאולצת, שכן המשאבה שואבת את הנוזל ומונעת ממנו לחזור חזרה. אם המשאבה לא יכולה לעשות זאת, לא יהיה לחץ מספיק במערכת. כל המערכות ההידראוליות כיום משתמשות בלחץ גבוה ולכן יש צורך במשאבות הפועלות בצורה חיובית.

סוגי משאבות הידראוליות

למכונות רבות כיום יש אחת משלוש משאבות:

• משאבת ציוד
• משאבת שבשבת
• משאבת בוכנה

כל המשאבות פועלות על סוג בוכנה סיבובית, הנוזל מונע על ידי סיבוב החלק בתוך המשאבה.

משאבות בוכנה מתחלקות לשני סוגים:

סוג בוכנה צירית

סוג בוכנה רדיאלית

משאבות בוכנה צירית נקראות כך מכיוון שבוכנות המשאבה מקבילות לציר המשאבה.

משאבות בוכנה רדיאליות נקראות כך מכיוון שהבוכנות מאונכות (רדיאליות) לציר המשאבה. שני סוגי המשאבות הן הדדיות. הבוכנות נעות קדימה ואחורה ומשתמשות בתנועת בוכנה סיבובית.

תזוזה של המשאבה ההידראולית

תזוזה פירושה נפח השמן שהמשאבה יכולה לשאוב או להעביר בכל צילינדר. משאבות הידראוליות מסווגות לשני סוגים:

נפח עבודה קבוע

תזוזה משתנה

משאבות עם נפח קבוע מספקות את אותה כמות שמן בכל מחזור. כדי לשנות את הנפח של משאבה כזו, יש צורך לשנות את מהירות המשאבה.

משאבות בנפח משתנה יכולות לשנות את נפח השמן בהתאם למחזור. ניתן לעשות זאת מבלי לשנות את המהירות. למשאבות אלו יש מנגנון פנימי המווסת את כמות התפוקה של השמן. כאשר הלחץ במערכת יורד הנפח גדל, כאשר הלחץ במערכת עולה הנפח יורד אוטומטית.

כּוֹחַ

משאבת נפח קבוע משאבת נפח משתנה

לְעַצֵב

סיווג כונן

מה זה כונן?

הכונן הוא החלק של המערכת ההידראולית שמייצר אנרגיה. הכונן ממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית לביצוע עבודה. מבחינים בין כוננים ליניאריים לסיבובים. הצילינדר ההידראולי הוא מפעיל ליניארי. הכוח של הגליל ההידראולי מכוון בקו ישר. המנוע ההידראולי מונע סיבובי. כוח המוצא הוא המומנט ו פעולה סיבובית.

הנעה סיבובית

מפעיל ליניארי

צילינדרים הידראוליים

הצילינדרים ההידראוליים הם כמו מנוף. ישנם שני סוגים של צילינדרים.

צילינדרים חד פעמי.

נוזל הידראולי יכול לזרום רק לקצה אחד של הגליל. החזרת הבוכנה למקומה המקורי מושגת על ידי פעולת כוח הכבידה.

צילינדרים כפולים.

הנוזל ההידראולי יכול לנוע לשני קצוות הצילינדר, כך שהבוכנה יכולה לנוע בשני הכיוונים.

בשני סוגי הצילינדרים הבוכנה נעה בצילינדר בכיוון בו הנוזל לוחץ על הבוכנה. סוגים שונים של אטמים משמשים בבוכנות למניעת דליפה.

צילינדר חד פעמי

צילינדר כפול

מנוע הידראולי

כמו צילינדר, מנוע הידראולי הוא כונן סיבובי בלבד.

עקרון הפעולה של מנוע הידראולי הוא בדיוק הפוך מזה של משאבה הידראולית. המשאבה מספקת נוזל והמנוע ההידראולי פועל על נוזל זה. כפי שכתבנו קודם לכן, משאבה הידראולית ממירה אנרגיה מכנית לאנרגיית לחץ ואנרגיה קינטית של הנוזל. המנוע ההידראולי ממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית.

כאשר מונעים בצורה הידראולית, משאבות ומנועים פועלים יחד. המשאבות מונעות באופן מכני ומזרימות נוזל לתוך המנועים ההידראוליים.

המנועים מונעים על ידי נוזל מהמשאבה ותנועה זו מסובבת בתורה את החלקים המכניים.

סוגי מנועים הידראוליים

ישנם שלושה סוגים של מנועים הידראוליים ולכולם יש חלקים נעים פנימיים המונעים על ידי הזרם הנכנס, שמם הוא:

• מנוע גיר
• מנוע שבשבת
• מנוע בוכנה

תזוזה ומומנט

זמן הפעולה של המנוע נקרא מומנט. זהו כוח הסיבוב של ציר המנוע. מומנט הוא מדד הכוח ליחידת אורך ואינו כולל מהירות. מומנט המנוע נקבע על ידי הלחץ והנפח המרביים של הנוזל שניתן לעקור במהלך כל מחזור. מהירות המנוע נקבעת על פי קצב הזרימה. קצב זרימה גדול יותר, מהירות גבוהה יותר.

מומנט הוא כוח הסיבוב של ציר המנוע

מומנט שווה לכוח x מרחק

סיווג שסתומים

איזה סוג של שסתומים יש?

שסתומים הם פקדים במערכת ההידראולית. השסתומים מווסתים את הלחץ, כיוון הזרימה וקצב הזרימה במערכת ההידראולית.

ישנם שלושה סוגים של שסתומים:

בתמונה למטה ניתן לראות כיצד פועלים השסתומים.

שסתומי בקרת לחץ

שסתומים אלה משמשים להגבלת הלחץ במערכת ההידראולית, לפרוק את המשאבה או לכוונון לחץ המעגל. ישנם מספר סוגים של שסתומי בקרת לחץ, חלקם שסתומי בטיחות, שסתומים להורדת לחץ ושסתומי פורק.

שסתומי בקרת לחץ

שסתום בקרת הלחץ משמש למטרות הבאות:

מגבלות לחץ במערכת

הפחתת לחץ

הגדרת לחץ המעגל הנכנס

משאבת פריקה

שסתום בטיחות נקרא לפעמים שסתום בטיחות מכיוון שהוא משחרר לחץ יתר כאשר הוא מגיע לערך קיצוני. שסתום בטיחות מונע עומס יתר על רכיבי המערכת.

ישנם שני סוגים של שסתום בטיחות:

שסתום בטיחות פעולה ישירה שפשוט נפתח ונסגר.

שסתום בטיחות קו טייסבעל קו טייס להפעלת שסתום ההקלה הראשי.

שסתום שחרור לחץ הפועל ישירות משמש בדרך כלל במקומות שבהם נפח הזרימה קטן והעבודה חוזרת על עצמה לעיתים רחוקות. שסתום הקלה בקו טייס נדרש באזורים בהם יש להפחית נפח שמן גדול.

שסתום בקרת כיוון

שסתום זה שולט בכיוון הזרימה של המערכת ההידראולית. שסתום בקרת כיוונים טיפוסי הוא שסתום בקרת כיוונים וסליל.

שסתום בקרת ערך

שסתום זה שולט בקצב זרימת השמן של המערכת ההידראולית. שליטה מתרחשת על ידי הגבלת הזרימה או הסטתה. מספר סוגים שונים של שסתום בקרת גודל הם שסתום בקרת זרימה ושסתום חלוקת זרימה.

שסתומים אלה מבוקרים דרכים שונות: ידנית, הידראולית, חשמלית, פנאומטית.

שסתומי בקרת כיוון

שסתום זה קובע את זרימת השמן בדיוק כמו שבקר תנועה שולט בתנועה. שסתומים כאלה:

שסתום חד כיווני

שסתום סליל

משומשים סוגים שוניםמבני בקרת כיוון.

שסתום הסימון משתמש בשסתום קפיץ וקפיץ כדי לכוון את הזרימה לכיוון אחד. שסתום הסליל משתמש בסליל גלילי ניתן להזזה. הסליל נע קדימה ואחורה כדי לפתוח ולסגור את מעברי הזרימה.

שסתום חד כיווני

שסתום הסימון פשוט. זה נקרא שסתום זרימה יחיד. זה אומר שהוא פתוח לזרימה בכיוון אחד, אבל סגור לנפט בכיוון ההפוך.

באיור למטה, אתה יכול לראות את פעולת שסתום הסימון. זהו שסתום אל-חזור המיועד לזרימה דרך בקו אחד. השסתום נפתח כאשר לחץ הכניסה גדול מלחץ היציאה. כאשר השסתום פתוח, שמן זורם בחופשיות. שסתום הנפתח נסגר כאשר לחץ הכניסה יורד. השסתום קוטע את הזרימה בכיוון ההפוך ועוצר את הזרימה עקב לחץ השחרור.

שסתום סליל

שסתום סליל הוא שסתום בקרה כיווני טיפוסי המשמש לשליטה על פעולתו של מפעיל. מה שמכונה בדרך כלל שסתום כיוון הוא שסתום סליל. שסתום הסליל מכוון את זרימת השמן להתחיל, לבצע ולסיים את העבודה.

כאשר הסליל זז מנייטרלי לימין או שמאל, חלק מהיציאות נפתחות ואחרות נסגרות. בדרך זו, שמן מסופק לכונן וממנו. צווארון הסליל אוטם היטב את כניסת ויציאת השמן.

הסליל עשוי מחומר עמיד ובעל משטח חלק, מדויק, יציב. זה אפילו מצופה כרום כדי לעמוד בפני בלאי, חלודה ונזקים.

שסתום הסליל באיור מציג שלושה מצבים, ניטרלי, שמאל וימין. אנו קוראים לזה ארבע-מצבים מכיוון שיש לו ארבעה כיוונים אפשריים, המכוונים לשני חללי הצילינדר, לתוך המיכל ואל המשאבה.

כאשר אנו מזיזים את הסליל שמאלה, זרימת השמן מופנית מהמשאבה לצד השמאלי של הגליל והזרימה מצד ימין של הגליל מופנית אל המיכל. כתוצאה מכך, הבוכנה זזה ימינה.

אם נזיז את הסליל ימינה, הפעולות הן ישירות הפוכות, בהתאמה, הבוכנה זזה ימינה.

במצב מרכזי, ניטרלי, שמן מופנה אל המיכל. הערוצים בטפט של חלל הגליל סגורים.

ניטראלי

שסתומי בקרת ערך

כפי שכתבנו קודם, שסתום בקרת הערך פועל באחד משני כיוונים. זה או חוסם את הזרימה או משנה את הכיוון שלו.

שסתום בקרת זרימהמשמש לשליטה על מהירות הכונן על ידי מדידת הזרימה. מדידה כוללת מדידה או ויסות של קצב הזרימה אל או ממנו המפעיל. שסתום שיתוף זרימה מווסת את נפח הזרימה, אך גם מחלק זרימות בין שני מעגלים או יותר.

שסתום חלוקת זרימהשולט בכמות הזרימה, אך גם מחלק זרימות בין שתי שרשראות או יותר.

מחלק זרימה פרופורציונלי

המטרה של שסתום זה היא לפצל את הזרימה ממקור אחד.

מחלק הזרימה באיור למטה מחלק את הזרימות ביחס של 75-25 ביציאה. זה אפשרי מכיוון שקלט מס' 1 גדול יותר מקלט מס' 2.

מעגל הידראולי

מוקדם יותר בטקסט סופקו איורים שיעזרו לכם להבין את העקרונות של המערכת ההידראולית ושלה החלקים המרכיבים... ניסינו להראות את הקונסטרוקציה עם דוגמאות שונות והשתמשנו בסוגים שונים של שרטוטים.

הרישומים שבהם אנו משתמשים נקראים דיאגרמה גרפית.

כל חלק במערכת וכל קו מיוצג על ידי סמל גרפי.

להלן דוגמאות לתרשים גרפי.

חשוב להבין שהמטרה של דיאגרמה גרפית היא לא להראות את סידור החלקים. הדיאגרמה הגרפית משמשת רק להצגת פונקציות וחיבורים.

סיווג קו

כל מרכיבי המערכת ההידראולית מחוברים בקווים. לכל שורה יש שם משלה וממלאת את תפקידה. קווים עיקריים:

קווי עבודה: קו פריקה, קו יניקה, קו ניקוז

קווים שאינם עובדים: קו ניקוז, קו טייס

שמן קו העבודה מעורב בהמרת אנרגיה. קו יניקה מעביר שמן מהמיכל למשאבה. קו הלחץ מוביל שמן מהמשאבה אל המפעיל בלחץ כדי לבצע את העבודה, וקו החזרה מחזיר את השמן מהמפעיל בחזרה למיכל.

קווים שאינם עובדים הם קווים נוספים שאינם בשימוש בפונקציות העיקריות של המערכת. קו הניקוז משמש להחזרת עודפי שמן או שמן טייס למיכל. קו הטייס משמש לשליטה על הגופים הפועלים.

יתרונות וחסרונות של מערכת הידראולית

למדנו את העקרונות הבסיסיים של המערכת ההידראולית.

לפני סגירה, בואו נסתכל על היתרונות והחסרונות של מערכת הידראולית על פני מערכות אחרות.

יתרונות

1. גמישות – כמות מוגבלת של נוזל היא מקור אנרגיה גמיש יותר ובעלת תכונות העברת אנרגיה טובות. באמצעות צינורות וצינורות לחץ גבוה במקום חלקים מכניים, ניתן לבטל בעיות רבות.

2. חוזק מוגבר - חוזק נמוך יכול לפקוד כוח רב.

3. חלקות - המערכת ההידראולית פועלת בצורה חלקה ושקטה. הרטט ממוזער.

4.פשטות - מעט חלקים נעים ומעט חיבורים הידראוליים, ושימון עצמי.

5. קומפקטיות – סידור החלקים המרכיבים פשוט מאוד בהשוואה למכשירים מכניים. לדוגמה, מנוע הידראולי קטן בהרבה ממנוע חשמלי, שמפיק את אותו הספק.

6. חסכון - פשטות וקומפקטיות מספקות מערכת חסכונית עם אובדן חשמל נמוך.

7. בטיחות - שסתום בטיחות מגן על המערכת מפני עומס יתר.

פגמים

נדרשת תחזוקה בזמן - רכיבי מערכת הידראולית הם חלקים מדויקים ופועלים בלחץ גבוה. תחזוקה בזמן חיונית להגנה מפני חלודה, זיהום שמן, בלאי מוגבר, ולכן השימוש וההחלפה של השמן הנכון חיוניים.

קצת יותר על הידראוליקה

אובדן אנרגיה (לחץ).

אַחֵר נקודה חשובהכדי להבין את היסודות של הידראוליקה הוא אובדן האנרגיה (לחץ) במערכת הידראולית.

לדוגמה, התנגדות מסוימת לזרימה גורמת לירידה בלחץ הזרימה, וכתוצאה מכך לאובדן אנרגיה.

בואו נסתכל על כמה פרטים עכשיו.

צמיגות שמן.

לשמן יש צמיגות. צמיגות השמן יוצרת בפני עצמה התנגדות לזרימה.

התנגדות לזרימה עקב חיכוך.

במהלך מעבר השמן דרך הצינורות, הלחץ יורד עקב החיכוך.

ירידה זו בלחץ עולה במקרים הבאים:

1) בעת שימוש בצינור ארוך

2) שימוש בצינור בקוטר קטן

3) עם עלייה חדה בזרימה

4) עם צמיגות גבוהה

ירידה בלחץ הדם מסיבות אחרות

בנוסף להפחתת הלחץ כתוצאה מחיכוך, עלולים להתרחש הפסדים עקב שינויים בכיוון הזרימה ושינויים בתעלות זרימת השמן.

זרימת שמן דרך המצערת

כפי שאמרנו קודם, ירידת הלחץ מתרחשת כאשר זרימת השמן מוגבלת.

משנק הוא סוג של הגבלה המותקנת לעתים קרובות במערכת הידראולית כדי ליצור לחץ דיפרנציאלי על פני המערכת.

עם זאת, אם נעצור את הזרימה מאחורי המצערת, חוק פסקל בתוקף והלחץ משתווה משני הצדדים.

אובדן אנרגיה

כפי שאתם יודעים היטב, ישנם הרבה צינורות, אביזרים (חיבורים) ושסתומים הנכנסים למערכת הידראולית.

כמות מסוימת של אנרגיה (לחץ) משמשת רק כדי להעביר את השמן ממקום למקום, לפני ביצוע העבודה.

אנרגיה מבוזבזת מומרת לחום

אובדן האנרגיה כתוצאה מירידה בלחץ הופך לחום. עלייה בזרימת השמן, עלייה בצמיגות השמן, עלייה באורך הצינור או הצינור ושינויים דומים, גורמים לעלייה בהתנגדות וגורמים להתחממות יתר.

כדי למנוע בעיה זו, השתמש בחלקי חילוף זהים למקור.

יעילות משאבה

כפי שאמרנו קודם בטקסט הקודם, משאבה הידראולית ממירה אנרגיה מכנית לאנרגיה הידראולית. יעילות המשאבה נבדקת לפי ביצועיה והיא אחת הנקודות בבדיקת היעילות. יעילות המשאבה מתייחסת עד כמה המשאבה עושה את עבודתה.

קיימות שלוש גישות לקביעת יעילות המשאבה.

יעילות הזנה

יעילות מומנט (מכנית)

יעילות מלאה

יעילות מומנט

יעילות מומנט היא היחס בין מומנט המוצא בפועל של המשאבה למומנט הכניסה של המשאבה.

מומנט המוצא בפועל של המשאבה תמיד קטן ממומנט הכניסה של המשאבה. אובדן מומנט מתרחש עקב החיכוך של החלקים הנעים של המשאבה.

יעילות מלאה

היעילות הכוללת היא היחס בין התפוקה ההידראולית לקלט המכאני של המשאבה.

זה הגודל של שניהם: יעילות אספקה ​​ויעילות מומנט. במילים אחרות, היעילות הכוללת יכולה להתבטא כהספק פלט חלקי הספק המבוא. תפוקת הכוח קטנה מהספק המבוא עקב הפסדי משאבה עקב חיכוך ודליפה פנימית.

באופן כללי, למשאבות גיר ומשאבות בוכנה יעילות של 75 - 95%.

משאבת בוכנה מדורגת בדרך כלל גבוה יותר ממשאבת גיר.

יעילות הזנה

יעילות הזרימה היא היחס בין זרימת המשאבה בפועל לזרימת המשאבה התיאורטית. למעשה, זרימת המשאבה בפועל קטנה מזרימת המשאבה התיאורטית.

זה בדרך כלל מתבטא באחוזים.

ההבדל מתבטא בדרך כלל כנזילה פנימית במשאבה עקב חורים בחלקים הפועלים של המשאבה.

כמה חורים עשויים בכל החלקים לשימון.

דליפה פנימית מתרחשת כאשר חלקי המשאבה שחוקים בסובלנות קרובה.

אנו רואים בדליפה פנימית מוגברת אובדן יעילות.

הכוח הנדרש להפעלת המשאבה

מהסיבות שניתנו קודם לכן, ההספק הנדרש להפעלת המשאבה חייב להיות גדול מהספק המוצא.

הנה דוגמה למשאבה של 100 כ"ס.

אם יעילות המשאבה היא 80%, אז יש צורך לספק 125 HP.

הספק נדרש = הספק מוצא / יעילות = 100/80

במילים אחרות, מנוע 125 כ"ס. נדרש להפעלת משאבת 100 כ"ס. עם יעילות של 80%.

תקלה במשאבה

מה מוריד את יעילות המשאבה?

שמן מלוכלך הוא הגורם העיקרי לכשל במשאבה.

חלקיקים מוצקים של לכלוך, חול וכו'. בשמן משמשים במשאבה כמו חומר שוחק.

זה גורם לבלאי עז של חלקים ומגביר את הדליפה הפנימית, ובכך מפחית את יעילות המשאבה.

תעלת ניקוז

התעלה המשמשת לניקוז השמן לתוך המיכל נקראת תעלת הניקוז.

קוויטציה של משאבה

מתי מתרחש קאוויטציה?

קוויטציה מתרחשת כאשר השמן אינו ממלא לחלוטין את חלל המילוי במשאבה.

זה יוצר בועות אוויר שמזיקות למשאבה.

תארו לעצמכם שקו כניסת המשאבה צר, זה גורם לירידת לחץ הכניסה.

כאשר הלחץ נמוך, שמן לא יכול להיכנס למשאבה באותה מהירות שהוא יכול לצאת ממנה.

התוצאה היא שנוצרות בועות אוויר בשמן הנכנס.

אוויר בשמן

ירידה זו בלחץ מביאה להופעת כמות מסוימת של אוויר מומס בשמן והאוויר ממלא את החללים.

אוויר בשמן בצורת בועות, ממלא גם את החללים.

כאשר חללים מלאי אוויר, שנוצרים בלחץ נמוך, נכנסים לאזור הלחץ הגבוה של המשאבה, הם קורסים.

זה יוצר פיצוץ שמפרק או סוחף חלקיקים קטנים מהמשאבה וגורם לרעש ורטט מוגזם של משאבה.

השלכות הפיצוץ

ההרס שמתרחש כל הזמן גורם לפיצוץ.

כוח הפיצוץ הזה מגיע ל-1000 ק"ג / ס"מ וחלקיקי מתכת קטנים מבוצעים מהמשאבה. אם המשאבה מופעלת בקוויטציה במשך זמן רב, היא עלולה להינזק קשות.

מנוע הידראולי

המנוע פועל בסדר הפוך בהשוואה למשאבה.

המשאבה מספקת שמן, בעוד המנוע מופעל על ידי שמן זה.

המנוע ממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית כדי לבצע את העבודה.

יעילות מנוע

כמו משאבה הידראולית, היעילות של מנוע נקבעת על פי הקיבולת שלו.

יעילות זרימה היא אחד המדדים בקביעת הביצועים של מנוע.

דליפה פנימית מתרחשת עקב חורים בחלקים הפועלים של המנוע. כמה חורים מסופקים בכל החלקים לשימון. העלייה בדליפה קשורה לבלאי של חלקים בעלי סובלנות קטנה.

אנו רואים בדליפה פנימית מוגברת אובדן יעילות.

בדיקת פעולת המנוע

כפי שאמרנו קודם, התעלה שדרכה נכנס השמן למיכל נקראת תעלת הניקוז.

זה נותן לנו שיטה אחת לבחון את ביצועי המנוע על ידי השוואת כמות השמן האמיתית שנוגרה מהמנוע לתוך המיכל עם הערך שנקבע. ככל שכמות השמן המרוקנת לתוך המיכל גדולה יותר, כך גדל אובדן האנרגיה ובהתאם, הירידה בביצועי המנוע.

צילינדר הידראולי

דליפת צילינדר - דליפה חיצונית

לכלוך וחומר אחר עלולים להיכנס פנימה בעת משיכת מוט הצילינדר החוצה. לאחר מכן, כאשר הגבעול נסוג, לכלוך ייכנס לצילינדר ויפגע באטמים.

למוט הצילינדר יש אטם בטיחותי כדי להרחיק לכלוך מהצילינדר בזמן שהמוט נסוג. אם הדליפה היא ממוט הצילינדר, יש להחליף את כל אטמי המוט.

דליפת צילינדר - נזילה פנימית

דליפה בתוך הצילינדר עלולה לגרום לעצירה או לעצירה תחת עומס.

דליפת בוכנה יכולה להיגרם על ידי אטם בוכנה פגום, אטם טבעת או משטח שרוט בתוך הצילינדר.

האחרון יכול להיגרם מלכלוך וחול בשמן.

הילוך איטי

אוויר בצילינדר הוא הגורם העיקרי לפעולה איטית, במיוחד בעת התקנת צילינדר חדש. כל אוויר שנלכד בצילינדר חייב להיות מאוורר.

הורדת הצילינדר

אם הצילינדר מתרוקן כשהוא נעצר, בדוק אם יש נזילות פנימיות. סיבות אחרות לתקלה יכולות להיות שסתום בקרה פגום או שסתום בטיחות שבור.

אי סדרים או חלודה במוט הצילינדר

מוט צילינדר לא מוגן עלול להינזק מפגיעה בחפץ קשיח. אם משטח חלקהגבעול פגום, אטמי הגבעול עלולים להיהרס.

ניתן לתקן אי אחידות על הגבעול אמצעים מיוחדים.

בעיה נוספת היא החלודה על הגבעול.

בעת אחסון הגליל, משוך את הגבעול כדי להגן עליו מפני חלודה.

שסתומים

הטקסט הקודם חשף את הידע הבסיסי של שסתומים וההבדלים שלהם בפעולה.

ישנם מספר מונחים טכניים שצריך ללמוד על שסתומי בקרה.

לחץ פיצוח ולחץ זרימה מלאה

לחץ פיצוח הוא הלחץ שבו שסתום הבטיחות נפתח.

לחץ הזרימה המלאה הוא הלחץ שבו הזרימה השלמה ביותר עוברת דרך שסתום הבטיחות.

לחץ הזרימה המלא גבוה מעט מלחץ הפיצוח. הגדרת שסתום ההקלה מוגדרת ללחץ זרימה מלאה.

לחץ פיצוח והתאמת לחץ

בטקסט הקודם למדנו שקיימים שני סוגים של שסתומי הקלה: שסתום הקלה המופעל ישירות ושסתום ההקלה המופעל על ידי טייס.

בואו נסתכל על התאמות הלחץ של שסתומים אלה.

לשסתום ההקלה המופעל על ידי טייס יש לחץ ויסות נמוך יותר משסתום ההקלה המופעל ישירות.

האיור מציג השוואה בין שני סוגי השסתומים הללו.

בעוד שסתום ההקלה הישיר באיור נפתח במחצית מלחץ הזרימה המלא, שסתום הבטיחות המופעל על ידי טייס פתוח ב-90% מלחץ הזרימה המלא שלו.

ויסות לחץ

כפי שאמרנו קודם, לחץ הזרימה המלא גבוה מעט מלחץ הפיצוח.

הסיבה לכך היא שהמתח הקפיץ מותאם לפתיחת השסתומים. מצב זה מכונה ויסות לחץ והוא אחד החסרונות של שסתום בטיחות פשוט.

מה עדיף?

שסתום שחרור לחץ המופעל על ידי טייס עדיף למערכות לחץ גבוה וקיבולת גבוהה.

מכיוון שסתומים אלו אינם נפתחים עד שמגיעים ללחץ הזרימה המלא, הגנה יעילהמערכות - שמן נשמר במערכת.

למרות שהוא איטי יותר לתפעול מאשר שסתום שחרור לחץ המופעל ישירות, שסתום ירידת הלחץ המופעל על ידי טייס שומר על לחץ קבוע יותר במערכת.

שסתום הפחתת לחץ

מה זה?

שסתום הפחתת לחץ משמש במעגל המנוע ההידראולי כדי ליצור לחץ אחורי לבקרה במהלך הפעולה וכדי לעצור את המנוע כאשר המעגל במצב נייטרלי.

שסתום הפחתת לחץ לברזים

שסתום הפחתת הלחץ נסגר בדרך כלל בשילוב עם שסתום בקרת לחץ עם שסתום סימון פנימי.

כאשר המשאבה מספקת שמן למנוע הכננת להורדה, המנוע מתרחק עקב כובד העומס, במילים אחרות, כאשר המנוע חורג מהמהירות המותרת, שסתום הפחתת הלחץ מפעיל לחץ אחורי ובכך מונע מהעומס לרדת בחופשיות .

שסתום אל-חזור פנימי מאפשר זרימה הפוכה לסובב את המנוע בכיוון ההפוך כדי להרים עומס.

שסתום הפחתת לחץ עבור מחפרים.

שסתום הפחתת לחץ Equcavator מספק התחלה רכה ומהירות נסיעה / תנופה מוגברת ומונע קוויטציה של המנוע.

הלחץ בקו הפריקה של המשאבה תמיד גבוה מהלחץ בקו המנוע.

ניסיון לעקוף את מהירות המנוע שנקבעה על ידי סיבוב גורם לירידה בלחץ בקו הפריקה והשסתום סוגר מיד את קו המנוע עד לחזרת הלחץ בקו הפריקה.

תחזוקהשסתומים

שמור על מצב שסתום טוב

כפי שאתה יודע היטב, שסתומים הם מוצרים מדויקים וחייבים לספק קריאה מדויקת של הלחץ, הכיוון והנפח של שמן הידראולי.

לכן יש להתקין ולתחזק את השסתומים כראוי.

גורמים לתפקוד שסתום

זיהום כגון לכלוך, מוך, קורוזיה ובוץ עלולים לגרום לתקלה ולנזק לחלקי השסתומים.

זיהום זה יגרום לשסתום להידבק, לא להיפתח לגמרי, או לקלף את משטח ההזדווגות עד שיתחיל לזרום.

תקלות כאלה אינן נכללות אם הציוד נשמר נקי.

מחסומים

בעת פתרון בעיות או תיקון, בדוק את הפריטים הבאים.

שסתום בקרת לחץ - שסתום בטיחות

בדוק את מושב השסתום (מושב השסתום ודיסק השסתום) לאיתור דליפות והתקפים.

בדוק אם יש בוכנה תקועה בגוף.

בדוק את טבעות הגומי.

בדוק אם מצערת סתומה.

שסתום בקרת זרימה

• בדוק את הסליל והיציאות לאיתור בליטות ושריטות.
• בדוק את האטמים לאיתור נזילות
• בדוק אם יש קצוות לא אחידים.
• בדוק אם יש שריטות על הסליל.

סלילי שסתום בקרת הזרימה מותקנים בגוף במקומות המיועדים לכך.

זאת כדי להבטיח את המרווח הקטן ביותר בין גוף לסליל כדי למנוע דליפה פנימית ולמקסם את איכות הבנייה. לכן, התקן סלילים בחורים המתאימים.

לג'ק הידראולי יש מכשיר ועיקרון פעולה המבוססים על תכונות פיזיקליות של נוזלים השומרים על נפחם במהלך הדחיסה.

הג'ק ההידראולי הוא מתקן הרמה נייד המיועד לחפצים כבדים.

מטרת הג'ק ההידראולי

ג'ק הידראולי הוא מכשיר הרמה נייח, נייד או נייד המיועד לחפצים כבדים. הוא משמש בעת ביצוע עבודות תיקון ובנייה וכחלק ממנופים, מכבשים, מנופים.

עיצובים מודרניים של מכשירים הידראוליים משמשים בתעשיית זיקוק הנפט, מתקנים במגזר האנרגיה של התעשייה, בחקלאות. רמה גבוההמדד הפרודוקטיביות והיעילות, קלות התפעול והתחזוקה מאפשרים שימוש בשקעים הידראוליים באזור משק הבית.

סוג זה של ציוד יכול לתפקד בקלות הן במצב אופקי והן במצב אנכי, אשר מצא את היישום שלו באתרי התקנה ובנייה. היחידה משמשת למתיחה של מבני חיזוק העשויים מבטון דחוס מראש.

עיצוב מכשיר הרמה הידראולי

היחידה בנויה כך:

• מִסגֶרֶת;
• נוזל עבודה;
• בוכנה עובדת.

לעיצוב המכשיר יכול להיות גוף מוארך או קצר, לייצורו נעשה שימוש בפלדה מיוחדת מוקשה. מספר פונקציות מוקצות לגוף המכשיר. הוא משמש כגליל מנחה עבור הבוכנה הפועלת ומשמש כמאגר לאחסון נוזל העבודה.

בורג עם עקב הרמה מסוגל להבריג לתוך הבוכנה באמצעות הברגה מיוחדת. על ידי פתיחתו, ניתן לשנות את גובה ההרמה המרבי של העקב של הג'ק. מכשירים הידראוליים מצוידים במשאבות עובדות עם הנעה ידנית, רגלית או אווירית. התכנון מספק התקנה של שסתומי בטיחות ועוד אלמנטים מבנייםהבטחת פעולה ארוכת טווח וללא תקלות של המעלית.

המשאבה ההידראולית והצילינדר עם בוכנה מסודרים בצורה כזו שהם מספקים את הארכה והרמה של הפלטפורמה המיוחדת. לאחר הארכת הגבעול, החזרה למצב ההתחלתי מתבצעת באמצעות שסתום מעקף.

ישנן מספר גרסאות שונות של יחידות הרמה הידראוליות, להן תחומי יישום משלהן.

הנפוצים ביותר הם:

• מכשירים מסוג בקבוק;
• מכשירים מסוג גלגול;
• שקעים הידראוליים היברידיים
• אגרגטים מסוג וו;
• אגרגטים של יהלומים.

לעיצובים שונים של שקעים הידראוליים יש מאפיינים משלהם במכשיר, הנובעים מתחום היישום של המכשיר.

כל סוג של ג'ק הידראולי מתוכנן בדרכו שלו, עם זאת, עקרון הפעולה זהה לכולם.

עקרון הפעולה של ג'ק הידראולי מבוסס על שימוש בכלי תקשורת עם נוזל עבודה בעיצוב המנגנון, שתפקידו ממלא שמן מיוחד. הנח את המכשיר על משטח יציב וישר וסגור את שסתום המעקף לפני השימוש. לאחר התקנה והכנה של היחידה, אתה יכול להשתמש בה בפעולה.

הרמת הגבעול עם העקב מתבצעת באמצעות משאבה השואבת את נוזל העבודה לתוך גליל מיוחד.

בשל תכונתו של הנוזל להתנגד לדחיסה בלחץ עולה, הבוכנה נעה בגליל העבודה. זה גורם לגזע לנוע עם העקב המתרומם. זה האחרון משוחרר על ידי פתיחת שסתום המעקף נגד כיוון השעון.

שאיבת שמן העבודה מתבצעת על ידי משאבת הנעה ומנוף המותקן עליה. השמן עובר מהמשאבה לצילינדר הפועל דרך שסתום מיוחד.

החזרת הנוזל במהלך פעולת המכשיר מעכבת על ידי שני שסתומים: פריקה ויניקה.

כדי להגדיר את המעלית למיקומו המקורי, מסופק שסתום מיוחד בעיצובו, כאשר הוא נפתח, נוזל העבודה זורם מהגליל למשאבה של היחידה.

נוכחות של בורג מתפתל מתחת לעקב העבודה במכשיר הג'ק מאפשרת להרחיב את אפשרויות השימוש במכשיר.

להרמה עקב מיוחד עשוי פלדה בעלת חוזק גבוה. כוח הג'ק ההידראולי מווסת באמצעות מד הלחץ המובנה.

יתרונות וחסרונות של שקעים הידראוליים

המאפיינים הפיזיים של הנוזל מאפשרים הרמה חלקה, הורדת המטען וקיבועו בגובה מסוים. שקעים הידראוליים מספקים דירוג גבוהיעילות שמגיעה ל-80%. יכולת ההרמה של היחידה נובעת מנוכחות של יחס הילוך גדול בין מחווני החתך של המשאבה וצילינדר העבודה, הבוכנה.

יש צורך לשטוף באופן קבוע את הג'ק ההידראולי, כמו גם לשנות את השמן ולדמם.

למעליות הידראוליות יש מספר חסרונות. קודם כל, יש לציין שלכל דגם של ציוד זה יש גובה התחלה מסוים להרמת העומס, שמתחתיו לא ניתן להפעיל את המכשיר. החיסרון של ציוד זה הוא גם היעדר אפשרות להתאמה מדויקת של גובה ההנמכה. על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של המכשיר, מומלץ לעקוב כל הזמן אחר הניקיון, האיכות ומפלס השמן במאגר הג'ק. הפעולה הרגילה של המכשיר מובטחת על ידי אטימות השסתומים והבלוטות המשמשים בעיצוב היחידה. המכשיר מועבר ומאוחסן אך ורק במצב זקוף, אם דרישה זו מופרת, נוזל העבודה יכול לדלוף מתוך המאגר של המכשיר.

אחד החסרונות הוא האיטיות של היחידות בפעילות. החסרונות כוללים גם את משקל המכשיר, שלו מידה גדולהועלות גבוהה. בנוסף, למכשירים עם בוכנה אחת יש מהלך קטן של מוט העבודה, וזה עוד חיסרון.

תקלות אפשריות בג'ק ההידראולי

בכל מקרה, שקעים הידראוליים דורשים טיפול ותחזוקה, המורכבת מהוספת שמן למאגר העבודה של היחידה. בנוסף, לאחר זמן פעולה מסוים, נדרש לשטוף את המכשיר, להחליף שמן ולשאוב אותו. שמן ממאגר העבודה מסוגל לדלוף דרך הבלוטות ואטמים שונים המשמשים בעיצוב המכשיר. בנוסף לדליפה בזמן פעולת המכשיר, עלולות להתרחש תקלות כמו חסימה בזמן ההרמה וחוסר אפשרות להוריד את הגבעול.

כדי למנוע נזילת שמן במהלך פעולת המכשיר, מחליפים את האטמים ואטמי השמן. לשם כך, נעשה שימוש בערכות תיקון שתוכננו במיוחד. במהלך תהליך התיקון, היחידה מפורקת, החלפת האטמים, הרכבת הג'ק ההידראולי, ולאחר מכן מילוי ושאיבה של נוזל העבודה.

כדי למנוע חסימה, המכשיר מפורק ומרכיביו נבדקים לאיתור קורוזיה וזיהום. במקרה של זיהוי, טיפול מיוחד מתבצע תחילה, והלכלוך נשטף החוצה.