כיצד לערבב צבע אקרילי עם מקשה. איך ועם מה אתה יכול לדלל צבע אלקיד: בחר את הרכב

בעת מכתים משטחים שוניםצבעי אקריליק לרוב דורשים מההרכב את העקביות הרצויה, ולכן חשוב מאוד לבחור את הדק המתאים. אם תמיסת הדילול נבחרה בצורה לא נכונה, ההשלכות יכולות להיות עצובות מאוד. פרופורציות לא נכונות יפגעו גם באיכות התערובת המיועדת ליישום.

קומפוזיציה אקרילית היא מעין צבעים מודרניים על בסיס מים (פזורים במים). בשל תכונותיו החיוביות הרבות (ידידותיות לסביבה, אמינות, ייבוש מהיר), פתרון כזה מצוין לצביעת משטחים בתוך החדר ומחוצה לו. כמו כן, תערובות אקריליק משמשות באופן פעיל לקישוט ולציור; יש אפשרויות מיוחדות לחומרים שונים.

מבחינת עקביות, תמיסה אקרילית תחליב מימית היא לרוב תערובת סמיכה למדי שצריך לדלל. כדי לבחור את הדק האופטימלי, יש לשים לב להרכב. המרכיב העיקרי שנתן את השם לקבוצה זו של צבעים הוא מים, הבסיס יכול להיות עד 50-60% תמיסה.

לפיכך, ממס הוא מים, שחייבים לעמוד בדרישות מסוימות על מנת לקבל תוצאה אידיאלית:

1. טֶמפֶּרָטוּרָה. כדי לדלל את התערובת, הנוזל חייב להיות בטווח של 20 מעלות. אם משתמשים בסוג חזית של צבע, הוא גבוה ב-4-5 מעלות ממחוון הרחוב (לפחות 15-18 מעלות צלזיוס).
2. אין זיהומים.מומלץ להשתמש במים מזוקקים, שאינם מכילים חומר זר. אם לא ניתן להשיג הרכב כזה, אז הנוזל מובא לרתיחה מראש ומוגן.

חָשׁוּב! באופן פרטי בתים כפרייםיש בארות ובארות משלהם, אבל המים המופקים מהן לרוב מלוחים. לא ניתן להשתמש בהם לדילול גם לאחר שיקוע, ובמקרה זה המים חייבים לעבור סינון מיוחד.

תכונות של דילול אקריליק במים

כדי לדלל כראוי צבעי אקריליק, אתה צריך לדעת את הפרופורציות המאפשרות לך להשיג תוצאות שונות:

• היחס הוא 1:2. אם חלק אחד של תערובת הצבע מהווה שני חלקים של מים, אז פתרון כזה מתברר להיות די נוזלי. הוא נצמד היטב למברשת, אך משאיר אחריו טפטופים, ולכן עדיף להניח אותו עם רולר צמרירי. התערובת מתאימה ליצירת שכבת בסיס.
• הפרופורציה היא 1:1. הרכב כזה משמש להשגת שכבת בסיס. יש לו צמיגות טובה ומתאים בצורה מושלמת למשטח. לאחריו, ניתן ליישם קומפוזיציה דומה בעקביות, אך עדיף לדלל את השכבה הסופית באופן מינימלי.
• פחות שכיחה היא האפשרות כאשר הצבע צריך להיות מומס בחמישה חלקי מים. נעשה שימוש בשיטה זו מעצבים מקצועייםאו אמנים, כאשר אתה צריך לגוון אלמנטים בעלי מרקם. הקומפוזיציה נספג במהירות, והשכבה בקושי מורגשת.

הצבע, המשמש בצביעה גרדיאנטית ליצירת מעבר בין גוונים, מדולל במים ביחס של 1:15

כמו כן, דילול אקריליק ביחס של 1:5 ומעלה מתבצע ביצירת פריימר לתשתיות נקבוביות במיוחד, במידה ולא ניתן לרכוש פריימר מיוחד. תערובת זו חודרת די עמוק.

על פתק! עכשיו במכירה יש הרבה קומפוזיציות אקריליות מודרניות על בסיס מים שלא צריך מספר גדולרזה יותר. עבורם, המקסימום נחשב ל-10% מהמסה הכוללת של חומר הצביעה.

למה עוד משמש הצבע?

למרות שהמים הם הממס האופטימלי שזמין לכולם, ישנם נוזלים מיוחדים - מדללים. לפי מבנה, הם מחולקים למספר סוגים:

יישום מדללים אקריליים

תכשירים מיוחדים מסווגים גם לפי מהירות הייבוש שלהם. אפשרות שנבחרה נכון מאפשרת לך לבצע עבודה גם בתנאים קשים.

הזנים הבאים נמצאים:

• לְהַאֵט. מתאים לחוץ ו עבודות פנימיותאם קריאות הטמפרטורה גבוהות מאוד. העובדה היא, בגלל אידוי מהיר של מים רגילים, הציפוי אינו רוכש מאפיינים רצוייםוניתן להרוס. ומדללים המתאדים לאט מאפשרים לבצע את העבודה בצורה נכונה, כתוצאה מכך, המשטח מוגן.
• מְמוּצָע. זֶה הרכב אוניברסלי, האפשרות הטובה ביותר לעבודה בתוך בית או דירה.
• מָהִיר. הם משמשים בעיקר בחוץ, כולל בטמפרטורות נמוכות. בתנאים כאלה, לצבע, בדילול פשוט, אין זמן להיצמד לבסיס, ומדלל מהיר פותר בעיה זו.

בעת בחירת ממס המבוסס על מהירות הייבוש, הם מונחים על ידי טמפרטורת הסביבה, ולכן משתמשים במדלל "מהיר" בטמפרטורה של 5 עד 15 מעלות צלזיוס, בטמפרטורה של 15-25 מעלות צלזיוס, משתמשים ב"בינוני". , במזג אוויר חם מ-25 מעלות צלזיוס, "איטי"

בנוסף, יחס שונה של הרכב הממס והצבע מאפשר לקבל שכבה בעובי שונה.

על פתק! בהתאם למכשיר, תידרש דרגת דילול שונה של התערובת. לדוגמה, רולר ומברשת זקוקים לצמיגות מספקת כדי שניתן יהיה למשוך ולהחזיק את הדיס בקלות. עבור אקדח ריסוס המצב הוא הפוך - החומר חייב להיות נוזלי יותר, אחרת הריסוס לא יעבוד.

כיצד מדולל צבע לצביעה

דילול צבעי אמנות על בסיס אקריליק הוא תהליך תובעני יותר. העובדה היא שהנפח של קומפוזיציות כאלה הוא קטן, כך שאי אפשר לטעות בפרופורציה.

פירוק מתבצע באמצעות פיפטה קונבנציונלית, זה מאפשר לך למנות את כמות המדלל בשימוש. לוחות רטובים נבחרים לערבוב, זה לא יכלול את האפשרות של ייבוש מהיר. השגת העקביות הרצויה תלויה בתוצאה הרצויה ובעבודה שבוצעה, אך עדיף לבדוק בנפרד.

אם דליל מדי, הוסף קצת צבע או השאר את התערובת לייבוש.

מה אם הצבע האקרילי יבש?

זה קורה שבגלל אחסון לא תקין בבית, אפילו לזמן קצר, להרכב יש זמן להתעבות או להתייבש חזק. כדי לתקן מצב זה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• תערובת אקרילית שונה מאמייל פשוט בכך שניתן לדלל אותה בדרגות שונות של ייבוש של ההרכב הבסיסי. אז, עם עלייה בצמיגות, מים פשוט מוסיפים לתמיסה ומערבבים היטב. העיקר לסגור את המיכל בחוזקה. כלל זה נכון גם לאותם מקרים בהם יש שאריות קטנות לאחר הצביעה.
• אם נצפים קרישים בהרכב, אז מוסיפים מעט אלכוהול למים. את התערובת מערבבים היטב עד שהגושים נעלמים לחלוטין. כמות קטנה של ממס מוזגת מעל, המיכל אטום היטב.

קשה יותר לשחזר את הרכב המיובש. לשם כך, מבוצעות מגוון שלם של פעולות:

1. החומר המוקשה מוסר מהמיכל ונשבר לחתיכות קטנות. חשוב לא לכלול חדירת לכלוך ואבק.
2. יש לכתוש גושים ככל האפשר. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש בחתיכת צינור או אביזרי קוטר מתאים.
3. את האבקה שהתקבלה יוצקים למיכל נוח ומלאים במים מחוממים היטב. את התמיסה לא מערבבים, אלא מנערים מספר פעמים. לאחר דקה, הנוזל מרוקן.
4. מנה חדשה של נוזל חם מתווספת, ההליך חוזר על עצמו.
5. יוצקים מדלל מיוחד, מערבבים היטב את התערובת עד לקבלת הצמיגות הרצויה. אבל לחומר כזה כבר לא יהיו כל התכונות.

אם לצבע יש זמן להתייבש למצב אבן, אז עדיף לסרב לשחזר אותו. למרות שאתה יכול לעקוב אחר ההליך הקודם, אשר ייקח מאמץ וזמן, אבל הרכב המתקבל משמש בצורה הטובה ביותר עבור חדרי שירות.

המראה של המכונית מאוד גורם חשוב, שיכול לספר הרבה, גם על הבעלים וגם על עצמו רכב... בעזרת צביעה מבוצעת היטב, ניתן להפוך אפילו את המכונית הישנה ביותר, ואיכות הליך זה תלויה מאוד בממס הרכב הנבחר. לכן, חשוב מאוד לדעת באיזה ממס לדלל את צבע הרכב.

במונחים של הרכב כימי, ממיסים אורגניים לצביעת מכוניות למעשה אינם שונים מממיסים אחרים לאמייל ולצבעים המשמשים בייצור ובחיי היומיום. לממיסים לרכב יש שלוש תפקידים:

• נקה והסר שומן משטחים.
• דלל את הצבע לעקביות הנדרשת.
• יש לשטוף את הכלים לאחר העבודה (למשל אקדח ריסוס).

הבחירה בממס לצבעי רכב נקבעת על פי סוג העבודה המבוצעת ומאפייני הרכב לצביעה.

האינדיקטורים העיקריים של ממיסים לצבעי רכב: צפיפות, מראה חיצוני, רמת סכנת שריפה, חומציות, נקודת הבזק, דרגת רעילות, תכולת מים, תנודות, וכן תכולת זיהומים כימיים.

אבל עדיין, המאפיין העיקרי הוא מידת התנודתיות, או במילים אחרות, קצב האידוי של הממס על המשטח הצבוע. לפי מידת התנודתיות, ממיסים מסווגים לאיטיים (מתאימים לצביעת מכונית בקיץ), אוניברסליים (לעבודה בחוץ, בעלי דרגת אידוי ממוצעת), מהיר (בשימוש בחורף).

באיזה מדלל כדאי להשתמש כדי לדלל את צבע הרכב?

כדי לדעת באיזה ממס להשתמש בעת צביעת מכונית, עליך לקבוע את סוג הצבע המשמש. כל צבעי הרכב המודרניים מחולקים לארבעה סוגים:

• אקריליק הוא הסוג הנפוץ ביותר שדורש מקשה.
• צבעי ניטרו. הפופולרי ביותר הוא אמייל ניטרו סינטטי עם אפקט מתכתי.
• אמייל אלקיד.
• צבעים על בסיס מים שצוברים פופולריות בשל איכויותיהם הסביבתיות.

יחד עם זאת, צבעים בהירים רגישים ביותר לאיכות הממס הנבחר עבור מתכת. ממס לא מתאים או באיכות ירודה לצבע כזה הוא מסוכן מכיוון שעלולים להיווצר כתמים על פני השטח.

במקרה של צביעת מכונית בצבעי אלקיד, שימו לב שבמקרה זה ממס של המותג P-4 מושלם לדילול, כמו גם קסילן או טולואן בצורתו הטהורה. אך יש לזכור כי השימוש בפועל בצבעים אלו מצטמצם מאוד, זאת בשל החמרת התקנים הסביבתיים. לכן, בעתיד, ייתכן שייאסר השימוש בצבעי אלקיד.

צבעים על בסיס מים הם סוג הצבעים שצובר פופולריות במהירות. כפי שהשם מרמז, הרכב כזה יכול להיות מדולל במים מזוקקים, אלכוהול או אתר. אם בחרת באתר או אלכוהול לעבודה, זכור שלא כל אפשרות ערבוב תואמת. לחיסול ראשוני של בעיות, אתה צריך לבדוק את הצבע לקריסה. מומלץ להשתמש בכמות קטנה של צבע לשם כך.

דק לצביעת רכב הוא אחד המרכיבים החשובים והחיוניים ביותר ב עבודות ציוראה. יש הרבה כאלה ורק כאלה יש צורך בדילול נכון של הצבע. אז, כדי לא לטעות, איך לדלל צבע, אקריליק או כל אחר, שקול את הסוגים העיקריים של ממיסים ואת השימוש בהם.

באופן עקרוני, מדלל וממס הם חומר אחד. שניהם משמשים להביא את החומר לצמיגות הנדרשת (צבע, פריימר, שפכטל נוזלי, אמייל בסיס וכו')
היצרן תמיד מציין באיזה ממס עדיף להשתמש לצביעת מכונית. לכל מערכת צבע יש את המקשה והמדלל הרצויים לה. הקפד לעיין בהוראות על הצד האחורימיכלים. זה יציין באיזה סוג של דק להשתמש, באיזו טמפרטורה ועבור איזה חומר.

יש לומר מיד באילו ממסים אסור להשתמש על מנת לדלל צבע אקרילי- אלו הם 646, 647, 650 אורגניים וכו'. כאשר מדללים איתם צבע או לכה עלולים להתעורר קשיים בצביעה. השתמש בהם רק עבור כביסה או כלים אחרים. המחיר עבורם לא נהדר עבור ניקוי עצם הדבר.

סוגי ממיסים ומדללים, באיזה מהם לבחור?

אם יש לך שאלה, איך לדלל צבע אקרילי? אז יש רק תשובה אחת, השתמש בכל ממס אקרילי ממותג. גם אם זה של חברה שונה מהצבע המדולל, לכה, פריימר וכו'. רק אל תשתמשו באמור לעיל! ממס אקרילי ממותג הוא יקר יותר בסדר גודל מאשר מדללים רגילים, אבל עבור תיקון איכותימומלץ להשתמש בהם.

אם האקריליק הממותג נגמר או שאתה רוצה לחסוך כסף, אז אתה יכול להשתמש ביצרן המקומי של החומרים הדקים הממס האוניברסלי P12. זה נוסה בהצלחה כמעט על כולם חומרים אקריליים(לכות, צבע אקרילי, פריימרים, אפוקסי). לא היו בעיות או פגמים. זה יכול להיחשב בבטחה כממס אוניברסלי. P12 הוא "נורמלי.

וכך, הקריטריון העיקרי לבחירת מדלל לדילול צבע הוא טמפרטורת הסביבה. יש צורך לקבוע את הטמפרטורה סביבהלפני הצביעה וכתוצאה מכך זה לבחור נכון. הטמפרטורה משפיעה על זמן הייבוש של החומר. במזג אוויר חם, הממס מתאדה מהר יותר ולצבע אין זמן להתפשט. פגמים, shagreen גס, אבק מופיעים. במזג אוויר קר, האידוי יהיה איטי מדי, ויתכן ויהיה עוד פסולת.

ישנן שלוש קבוצות של מדללים אקריליים:

1. לְהַאֵט
2. נוֹרמָלִי
3. מָהִיר

לכן, עבור עבודה באיכות גבוהה, תמיד לבחור חומר מתאים טמפרטורה מסוימתאוויר.
אם קר אז השתמשו בדלל "מהיר" בטמפרטורה של 5 עד 15 מעלות. בטמפרטורות רגילות בין 15 ל-25 משתמשים ב"רגיל". ובמזג אוויר חם מ-25 מעלות, יש צורך באחד איטי. כל הנתונים הם משוערים, להגדרה מדויקת ראה הוראות היצרן. בתמונה למטה, סדרת מדללים מבית Body 740 741 742.

יש לציין כי אין מדלל מיוחד לכה או פריימר, אקריליק. מדלל אקרילי אוניברסלי משמש כדי לדלל אותם. אבל לאמייל הבסיס יש ממס לבסיס. למרות שרבים משתמשים בגנרי הרגיל.

ממיסי מעבר

בנוסף לאוניברסליים, יש גם ממס למעבר. הם אינם מיועדים לדילול לכות ואמייל. מטרתם היא ליצור גבול לא בולט של המעבר בין צבע או לכה ישן לחדש. לשם כך, הממס למעבר מוחל ממרסס צבע או פחית אירוסול על "אבק" יבש באזור המעבר של לכה או צבע אקרילי.

חשוב ביותר לציין כי הממס למעבר על לכה או צבע אקרילי "אקרילי" ולמעבר על הבסיס, הוא נקרא גם "קלסר" הם מוצרים שונים לחלוטין. קלסר צבע הוא מעין בסיס שקוף. משתמשים בו כדי שהגרגר המתכתי לא יבלוט כמו "קיפוד" באזור המעבר, אלא "נשכב" בצורה נכונה, מה שיספק מעבר בלתי נראה איכותי.

כיצד לערבב צבעים נכון.

לצביעה איכותית, חומר הצבע והלכה חייבים להיות בצמיגות מסוימת, וכדי לערבב אותו נכון יש כלי מיוחד:

לכל אחד יש יתרונות משלו ומה להשתמש בו הוא הבחירה של כולם. סרגל המדידה ניתן לשימוש חוזר, יחזיק מעמד זמן רב מאוד, בניגוד לכוס המדידה. סרגלים מדידה דו צדדיים (פרופורציות ערבוב שונות בכל צד). בעצם ככה: 2:1 ו-4:1 והאפשרות השנייה היא 3:1 ו-5:1.
איך להשתמש בסרגל המדידה ובזכוכית בתמונה למטה, אין שום דבר מסובך בזה.
לפני ערבוב צבעים, הקפד לקרוא את ההוראות על האריזה, באיזה יחס לדלל את החומר. להלן אני אגיד לך באילו פרופורציות לערבב עבודות צבע שונות.

ערבוב צבע אקרילי "אקריליק":

עבור צבע ויקה זהו יחס של 4:1 עם מקשה ו-20% -30% דק יותר. ולמוביהל 2: 1 עם מקשה ו-10% -20% דק יותר.

ערבוב בסיס:
צבע בסיס הוא בעצם תערובת של 2:1. כלומר, הבסיס עצמו ומחציתו הוא הממס. ניתן לערבב גם 1:1.

ערבוב לכות:
עם לכות, זה כמעט אותו סיפור כמו עם אקריליק. הלכה מדוללת 2: 1 עם מקשה ומדלל מ-0% ל-20%. תלוי באיזו צמיגות אתה צריך את זה.
כל הנתונים לעיל הם משוערים, הם יכולים להשתנות לצרכים ספציפיים ולסוג העבודה, וטכניקת היישום. באופן כללי, עיין בהוראות לפני השימוש ולא יהיו בעיות.

כדי לקבוע במדויק את הצמיגות של צבע, יש מכשיר מיוחד שנקרא צמיגות. עבודת הוויסקומטר: הוויסקומטר טובל בצבע, מוציאים ומציינים כמה זמן לוקח להתרוקן. ברגע שהתרסיס מתחיל לטפטף, שעון העצר נעצר.
89,945 צפיות

איך לדלל את הצבע בצורה נכונה ומה זה יכול להיות "נכון". זה אומר לא רק להוסיף את הכמות הנכונה של מקשה (ודלל) לצבע לפי ההוראות...
נראה שיש רק שני סודות לעבודת צביעה אלגנטית ויפה.
אחד מהם הוא בדיוק הבחירה של הצמיגות הנכונה של צבע (או לכה), המתאימה במיוחד לאקדח הריסוס שלך ולסגנון הצביעה שלך.
ברור לחלוטין שצבע עבה יהיה גרוע יותר להנחת ואפילו, עם מה שנקרא "שגרין". אם אתה משתמש בצבע עבה מדי, אז כאשר צובעים מאקדח ריסוס, ייתכן שפשוט אין לו מראה או ברק. זה כאשר צובעים מאקדח ריסוס.
העובדה היא שזה באמת עושה הבדל גדול לצייר עם מברשת או מאקדח ריסוס.
במקרה השני, אוויר נוסף נכנס לחלקיקי הצבע, אשר בנוסף מייבש אותו, הטיפות מגיעות ל"מיובשות"
חלקיקי צבע יבשים נופלים על פני השטח, שאינם יכולים להתמוסס לחלוטין זה בזה ולכן לא יימתחו לאחר מכן למשטח חלק ויפה.
זה תיאור קצת גס, אבל זה די מראה את ה"עיקר". עבורי לפחות כל זה חשוב.
מעטים מדברים על דילול צבע "לתוצאה יפה", אבל זה חלק חשוב מאוד בציור (וציור כולו מורכב מרגעים וזוטות). באופן כללי, בואו נקרא לנקודה זו מרכיב חשוב של "הצלחה". העניין הוא בכלל לא להבין את מי עדיף לצייר, אלא למצוא משהו חשוב בציור.
ומהו ה"סוד" השני בציור.
נכון להעביר צבע זה. לכל אחד סגנון משלו ואקדח ריסוס משלו. למישהו יש אקדח ריסוס בלחץ גבוה (צובע, נניח, בלחץ של 2.5 אטמוספירה או יותר), למישהו יש אקדח ריסוס HVLP, בעל לחץ עבודה של 2.0. הראשון בדרך כלל שופך צבע על פני השטח עם מרחק של 15-20 ס"מ, השני, לא משנה כמה תנסה במרחק כזה, לא יוכל לתת משטח חלק. המרחק הרגיל שלו הוא עד 15 ס"מ, יש לו לחץ חלש יותר, אבל הוא חוסך בחומר ופחות אבק. אמצעים ל צביעה חלקהמשני רובי הריסוס האלה כבר שונה.
יש גם סוג ממוצע של אקדח ריסוס (ביניהם), מערכת LVLP, שוב ניתן לצבוע ממרחק של 15 ס"מ ומעלה.
כמו כן, עבור צבע, מומלץ גודל זרבובית משלו על אקדח הריסוס. זרבובית 1.4 מומלצת לאמייל ולכה.
אבל אתה יכול לצייר היטב עם אמייל או לכה עם זרבובית של 1.3 ואפילו 1.2.
עבור זרבובית 1.2, תצטרך לדלל עוד יותר את הצבע.

לכן. הפחית מכילה הוראות לדילול (תמונה).
יש מקשה ומדלל לצבע (או לכה). אף אחד לא יגיד לך את הפרופורציות המדויקות של דילול עבור יצרנים שונים, הם על פחיות. אבל בכל זאת (בעת דילול) עלינו לצאת מהמצב שיש לנו באותו רגע.
לדוגמה.
- טמפרטורת חדר טובה (+20 מעלות).

ואז הצבע לאחר הוספת חלק מההקשה אליו כְּבָרהופך נוזלי למדי. ייתכן שיהיה עליך להוסיף רק את המינימום של חומר דילול (לדוגמה 3-5%).
- מצב אחר. החדר קר. ואז תצטרכו להוסיף עוד דק יותר - אולי זה כבר 5-10-15%. יש גם "מעקף" (מתאים מאוד לחורף). מחממים את הצבע - ואז הוא הופך נוזלי יותר ...
דוגמה אחרת. למען הבהירות. בבוקר ערבבנו את הצבע עם מקשה, אבל מסיבות שונות לא עבד לנו לצבוע (או שהתחיל לצבוע איפשהו, התחיל לזרום או להתנפח אז צריך לעצור, לחמם, לחכות כדי שזה יתייבש ויתקן את המקום הזה ...). יצייר עכשיו רק בערב. אבל לצבע במיכל יהיה זמן להתעבות. אז אתה צריך להוסיף לזה שוב מדלל (אפשר להשתמש בממס).
או מצבים אחרים. נראה שנקודה אחת קטנה נפתחת.
מדוע לפעמים שכבת הצבע הראשונה מונחת בצורה אחידה וחלקה במיוחד. והשכבה השנייה (אחרי 15-20 דקות) מסיבה כלשהי מתבררת יותר יבשה או כבר עם שגרין.
דווקא בגלל שהצבע תוך 15-20 דקות מפעולת המקשה מצליח להיות סמיך יותר ולכן כעת נשכב יותר גרוע.
"משכתי את תשומת הלב לזה במשך זמן רב". ובמקרים שבהם צריך לנסות ולצבוע "די רגיל" אני שמה לב מאוד לנקודה הזו.
ואני אפילו שוטפת את האקדח אחרי כל שכבת צבע שהונחה. אני עושה בדיקות נפרדות לכל שכבה ובכל פעם אני מתקן את הצמיגות על שכבה חדשה... אם אני צובע בשלוש שכבות אז אני שוטף את אקדח ההתזה פעמיים ומתאים את הצמיגות פעמיים.
…………
סרטון אחד המאשר שאופן הציור שונה אצל כל אחד.
הסרטון מעניין גם בכך שהוא מציג אקדח ריסוס טייוואן. התעורר אצלם (טייוואן) עניין להתמודד איתו. לדוגמה, השוו אותם עם SLIM. מבחינת עלות, הם כמעט אינם שונים.

לפי וידאו. הייתי מדלל את הלכה אחרת. המחבר נמתח רק בגלל העובדה שהטמפרטורה בתא הריסוס היא 20 מעלות.
עוד דבר ששם לב אליו. צמיגות טובה היא טובה צליל רךבעת ציור. למחבר זה "יבש" ומעקצץ. זו דעתי.
אהבתי את הלפיד על אקדח הריסוס הזה (השניות האחרונות של הסרטון).
…….

עדיין אין פוסטים קשורים

בהסתכלות כללית על בעיית הכנת הצבע ליישום על פני השטח, נראה שאין בזה שום דבר מסובך. אם לומדים היטב את ההוראות עם המלצות היצרן לגבי ריכוז הממס, מידת הצמיגות של הצבע והוראות נוספות, כמעט בלתי אפשרי לטעות. אבל צריך גם לקחת בחשבון שהוראות השימוש במוצר מסוים כוללות מרכיב מסחרי, כלומר ייעוץ לשימוש במוצרים של אותו מותג, וזה יכול להגדיל משמעותית את העלויות שלך.

אם אתה יודע על איזה עיקרון אמייל וממיסים מתקשרים ומהי הטכנולוגיה להכנת צבע ליישום על מכונית, אתה יכול לחסוך כסף על ידי החלפת ממיסים יקרים מותגים מפורסמיםרכבים ממוספרים ביתיים איכותיים לא פחות.

יסודות של אינטראקציות צבע וממסים

ממיסים שונים. לחץ על התמונה להגדלה.

תוצאת הצביעה תלויה במידה רבה כיצד לדלל את הצבע לפני מריחתו על פני השטח. אמיילים לצביעת מכונית הם כבר בתחילה תערובת נוזלית, אך הוספת ממס נחוצה כדי, ראשית, הוא יתאים יותר, ושנית, הוא יוצר ציפוי שיגן באופן אמין על מתכת הגוף מפני קורוזיה ו נזק מכני... לאחר הצביעה, כשהפיגמנט מתייבש, הממס מתאדה בקצב מסוים. על פי פרמטר זה, הרכבים דומים מסווגים ל:

• מהיר, אשר מוחלים אם הצבע מוחל בתנאי טמפרטורה נמוכה;
• איטי (ארוך), המתאימים לצביעת רכב בעונה החמה;
• אוניברסלי, מיועד לשימוש בעונת המעבר.

ההרכב הסופי של תערובת האמייל לצביעת מכונית נקבע לא רק לפי כמות הממס שנוספה לה מיד לפני היישום, אלא גם לפי ריכוז הרכיבים שסופק במקור על ידי היצרן. חשוב שחלק מהחומרים שבצבע יישארו פעילים במהלך האחסון. על בסיס זה, האמייל מחולקים למילוי נמוך, בינוני וגבוה עם הקיצורים התואמים: LS (Low Solid) - במילוי נמוך, אגב, לא מומלץ לדלל אותם חזק; HD ו-HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) - מלאים מאוד.

איזה תפקיד ממלאת המלאות? ראשית, קל יותר ליישם צבע במילוי גבוה. שנית, התנודתיות תלויה ישירות במלאות, אם כי הצמיגות של כל סוגי הצבעים היא בערך זהה.

המוזרויות של הטכנולוגיה להכנת תערובת האמייל נקבעות גם על ידי איזה סוג של ממס שימש לייצור צבע, שכן לשני החומרים יש בערך אותו הרכב כימי. חשוב גם אילו רכיבים מהווים את הבסיס של האמייל עצמו. לדוגמה, על מנת לדלל לכה אקרילית ואמייל אקרילי, ניתן להשתמש באותו ממס, שכן גם לכה וגם אמייל הם אותו אקריליק, רק עם או בלי תוספת פיגמנט.

ממיסים ממוספרים והרכב המרכיבים שלהם

כל ממס מכיל רכיבים כמו נפראס, לבנה, טולואן, ממס, בוטיל אצטט, קסילן וכו'. התכונות של ממס נקבעות במידה רבה על פי היחס שבו הוא מכיל חומרים אלו.

דק מס' 646 פופולרי מאוד בתחום הציור, שכן הרכבו אגרסיבי מאוד. יחד עם זאת, בשל האגרסיביות שלו, ממס זה מסוגל לא רק לדלל את הצבע, אלא גם לשנות את הרכבו, ומכאן את תכונותיו. ממס זה יכול לשמש כדי לדלל את הפריימר או צבעים ולכותמבוסס על אקריליק, אבל אתה צריך להיות זהיר ביותר.

בשל העובדה כי לא תמיד איכות החומרים המרכיבים את הממס מס' 646 נשמרת ברמה הראויה, ממליצים צבעי מקצוע להשתמש בו רק לניקוי אקדחים לאחר צביעת רכב. כאן, האגרסיביות הגבוהה של הממס תועיל.

רוח לבן נמצא בשימוש הנפוץ ביותר בהסרת שומנים משטחים לצביעה. הם לא יכולים לדלל צבע על בסיס אקריליק, אבל זה יהיה נהדר להמיס מסטיק רגיל, פצלי או גומי-ביטומן. רוח לבנה רגילה עשויה להכיל זיהומים שיכולים לזרז עם הזמן, ולכן רוח לבן אמנותי נחשבת לאופציה טובה יותר.

מדלל מס' 647 משמש כשצובעים מכונית בלכה ניטרו או אמייל ניטרו, אך יש להיזהר גם בעבודה איתו בגלל ההרכב האגרסיבי שלו.

דק מס' 650 רך יותר. זה מתאים לרוב הצבעים והלכות.

הרכב פופולרי נוסף הוא P-4. הם מדוללים באמייל אלקיד וצבעים העשויים על בסיס פולימרים עם כלור. עבור האחרון, טולואן טהור או קסילן מתאים גם.

ממיסים קוטביים ולא קוטביים

דוגמה לממיסי צבע. לחץ על התמונה להגדלה.

התשובה לשאלה כיצד לדלל נכון את הצבע נקבעת על פי החומר המשמש לצביעת מכונית: קוטבי או לא קוטבי. יש לבחור את הממס על אותו בסיס: אם הצבע למכונית עשוי על בסיס חומר קוטבי, אז הסוכן לפירוקו צריך להיות גם קוטבי. כדי להיות בטוח, עדיף לרכוש אמייל וממס מאותה סדרה.

ממסים קוטביים כוללים אלכוהול, קטונים וחומרים אחרים שיש להם קבוצת הידרוקסיל במולקולות שלהם. חומרים לא קוטביים הם נפט, רוח לבנה ועוד כמה קומפוזיציות המבוססות על פחמימנים נוזליים. לכן, צבע על בסיס מיםואמיילים אקריליים מסיסים במים מקיימים אינטראקציה טובה עם אלכוהולים ואתרים, אך הם דוחים רוח לבן. אלכוהול ורוח לבנה הם שני חומרים שונים לחלוטין, שבשום פנים ואופן לא ניתן להחליף זה את זה.

אצטון מגיב רק עם חומרים קוטביים. קסילן יכול להיחשב כממס אוניברסלי, מכיוון שהוא יוצר אינטראקציה פעילה עם חומרים קוטביים ולא קוטביים. מתאים לרוב הציפויים והבנזן הקלאסיים.

איך לדלל את הצבע בצורה נכונה?