עקיפה במעבר מסילת ברזל היא אחד התמרונים המסוכנים ביותר בכביש. ההשלכות של הפרתו יכולות להיות שונות - מקנס או שלילת זכויות, ועד מוות של משתתפים.
קוראים יקרים! המאמר מדבר על דרכים טיפוסיות לפתור בעיות משפטיות, אך כל מקרה הוא אינדיבידואלי. אם אתה רוצה לדעת איך לפתור בדיוק את הבעיה שלך- צור קשר עם יועץ:
בקשות ושיחות מתקבלות 24/7 ו-7 ימים בשבוע.
זה מהיר ו בחינם!
לכן, חשוב מאוד להכיר ולהקפיד על כללי הדרך בקטע מסוכן זה של הדרך וכן אפשרויות עבודה ליציאה ממצב קשה במעבר החצייה.
O השלכות אפשריותהפרות בעת עקיפה במעבר חצייה, גובה הקנסות ותנאי שלילת זכויות, כמו גם חריגים קיימים לכללים שלהם, תמצאו במאמר זה.
מה זה
לרוב, נהגים חסרי סבלנות המעוניינים לדלג על המעבר בהקדם האפשרי, ובכך ליצור סיכון לתאונות לאורך פסי הרכבת, מבצעים עבירות.
כדי להימנע מביצוע עבירה יש להבין מה בדיוק המצבים בקטע הכביש הזה.
העיקריים שבהם הם:
- עצירה (לרוב מסיבות טכניות, כאשר כלי רכב אחרים סביבך עדיין בתנועה);
- מעבר באור אדום או מול מחסום סגירה;
- מַעֲקָף;
- לְקַדֵם;
- עֲקִיפָה.
ואם הכל ברור בשתי הנקודות הראשונות, אזי האחרונות חייבות להיות מסוגלות להבחין נכון, כי העונש על הפרת כל אחת מהן שונה:
- מַעֲקָף- תמרון שבגללו מקיפים חפץ אחר בכביש, שאינו נוע באותו רגע (ניתן לבצע אותו גם בנתיב המתקרב).
- לְקַדֵם- עקיפה במהירות גבוהה יותר של רכב אחר בנתיב משלו.
- עֲקִיפָה- לפני כלי רכב אחרים עם יציאה לנתיב המתקרב של הכביש ובהמשך חזרה למסלול שלהם.
מדובר בעקיפה בחצייה מפלסית בעלת ההשלכות הרבות ביותר, שכן כתוצאה מתמרון זה, שני צירי התנועה עלולים להיפגע ויהיה איום על מספר גדולשל אנשים.
כפי שנקבע בחוקי התנועה
חוקי התנועה מציינים (סעיף 15.1) כי מותר למכוניות לחצות פסי רכבת רק במעברים מצוידים. יחד עם זאת, חובה לפנות מקום לתחבורה ברכבת - קטר, עגלה וכו'.
יש צורך לעצור אם קיימת אחת מנקודות האות:
- סגירת מחסום;
- הבהוב אדום של הרמזור במעבר החצייה;
- אות קול המציין את התקרבות הרכבת;
- אות עובד מסילת רכבת;
- תצפית חזותית ברכבת המתקרבת.
אין מערכת כללים מלאה לגבי כללי ההתנהגות במעברי רכבת, פרטים מסוימים מפורטים ב חלקים שונים SDA. לדוגמה, עונשים מפורטים בסעיפים 12.4 ו-12.5, והעונש על ריצה באור אדום מצוין בסעיף 15.3.
בהלכות הדרך, סעיף 11.4 מתאר בצורה ברורה את המצב עם עקיפה: במעבר רכבת וקרוב ממאה מטר לפניו חל איסור לעקוף כלי רכב אחרים. זהו קטע כביש בסיכון גבוה.
ניתן לקבוע את גבולות המעבר עצמו על ידי אחד מהשילוט (מסילת רכבת חד מסילתית - 1.3.1, מסילה רב מסילתית - 1.3.2):
זה אומר שיש מחסום עם מסילת רכבת אחת או יותר בדרך. שלט זה יכול להיות ממוקם הן בעמדת הרמזור והן במרחק של כ-20 מטר מהפסים.
הגבול של 100 מטר לפני מעבר הרכבת עשוי להיראות אחרת:
- בכל יישוב יהיה סימן כזה או אחר (1.1 או 1.2):
- מחוץ לערים וכפרים, גבול של 100 מטר מוצג על ידי שלטים עם שני פסים אדומים (1.4.2, 1.4.5):
לפעמים יכול לקרות שהבחנתם בתמרור איסור שכבר נכנס לתמרון, אז עדיף להאט ולתת לרכב העוקף קדימה ולחזור למקומו בנתיב הכביש.
מתי יכול
עקיפה של רכב נע עם נסיעה לנתיב המתקרב אסורה בכל מקרה, הפרה של כלל זה תגרור מיד קנס מנהלי.
אבל יש כמה חריגים לעקיפה:
- עקיפה מבלי לצאת מהנתיב המתקרב (רק בנתיב שלך) אינה עבירה.
- מותר לעקוף חפצים בלתי ניתנים להזזה גם בנסיעה לנתיב המתקרב (אם מדובר באשפה וכדומה - אין לבלבל בינו לבין מכונית שרק עומדת מול המחסום ומחכה לפתיחת המעבר).
איזה עונש מחכה לאדם הלא נכון על עקיפה במעבר רכבת
בעת עקיפה, הנהג מסכן לא רק את חייו שלו, אלא גם את חיי נוסעיו ושאר המכוניות המשתתפות בתנועה.
לפיכך, הענישה יכולה להיות בינונית וגבוהה, עד שלילת זכויות לתקופה מסוימת.
מעברי הרכבת העמוסים ביותר, בהם מבוצעות לעתים קרובות עבירות, מצוידים בציוד צילום ווידאו לתיעוד מקרים של אי ציות לכללי התנועה. כמו כן, סיורי משטרת התנועה מופעלים פעמים רבות באתרים כאלה.
בהתייחס למסגרת החקיקתית, היא מסדירה את הענישה בדמות קנס או שלילת זכויות בגין הפרת כללי תנועה במעבר רכבת:
מהטבלה עולה כי העונש על הפרת כללי העקיפה במעבר רכבת מרשים למדי - קנס או שלילת רישיון נהיגה. סוג הענישה יהיה תלוי בהחלטת בית המשפט ובנסיבות מקלות.
האחרונים כוללים:
- אישה בהריון נוהגת;
- אישה עם ילד קטן במכונית;
- מצב לא הולם עקב סיבות אישיות;
- חרטה של העבריין;
- למנוע מהעבריין את תוצאות מעשהו.
הפרקטיקה מלמדת כי לרוב ניתנים קנסות על העבירה העיקרית, וכל העבירה שלאחר מכן ילוו בוודאי בשלילת זכויות ואולי גם קנס כספי נוסף.
אמצעים מחמירים כאלה נבחרו מסיבה כלשהי, משום שכדאי לקחת בחשבון את מספר כלי הרכב המעורבים בתמרון, הסכנה לחייהם של אנשים במכוניות, הנהג, כמו גם נוסעי הרכבת.
לכן, עונשים כאלה צריכים לרסן באופן מקסימלי את רצונו של הנהג לעבור במהירות את החצייה, ולהקריב את הבטיחות בכביש.
אבל צריך לזכור שבלי לנסוע לנתיב המתקרב, אתה לא יכול לחשוש מענישה מנהלית על תמרוני הכביש הנ"ל.
בנוסף לעקיפות ולעקיפות, יש עונשים על הפרות כאלה של חוקי התנועה:
גובה העונש מושפע גם מהימצאותם של קנסות אחרים במהלך שנה שעברה- ככל שיהיו יותר, העונש החדש יהיה מחמיר - כמעט 100% ערובה לשלילת זכויות.
אם צברתם חוב מקנסות שלא שולמו, אזי רישיון הנהיגה הופך לפסול עד לפירעון החוב. החזרת הזכויות אפשרית רק לאחר פירעון מלא של החוב ומעבר בבחינת הכרת חוקי התנועה.
האם ניתן לעקוף את הרכב ובאילו מקרים
אם מכונית נתקעה מולך על פסי הרכבת, אתה לא יכול לעקוף אותה דרך הנתיב המתקרב בכל מקרה - זה נקבע בחוק.
הפעולות שלך ברגע זה צריכות להיות מכוונות לעזור לנהג - להוציא את כל הנוסעים מתא הנוסעים, לדחוף את המכונית מהמסילה באופן ידני, לגרור אותה או לדחוף אותה עם הרכב שלך.
אם, מלבד הקרון התקוע, אין אף קרון במעבר החצייה, יש לשלוח מישהו 1 ק"מ מהמעבר לתת שלט לנהג הרכבת או עם סמרטוט בוהק או פנס.
אם אתה לבד בכלל, נסה לאותת לעצמך בקוד מורס - אות אחד ארוך ושלושה קצר, שפירושו "B" - צרות.
אי אפשר לצאת מהכביש כשכבר שם מכונית. חריג לכלל זה הוא מעבר חצייה שאורכו יותר מ-7 מטר, במקרה זה עדיף לנוע מיד בנתיב השני, אחרת גם המכונית שהפכה מאחור נקנס.
כלי רכב העומדים בחזית המעבר הם מכוניות המונחות בשורה אחת מול פסי הרכבת.
אחת הפעולות המסוכנות והמטופשות של נהגים היא עקיפה במעבר חצייה. זה יכול להיות מסוכן, אז לעולם אל תעשה זאת במעבר רכבת. רבים מהנהגים, כמובן, חושבים שקל מאוד לעשות זאת, ולעקיפה עצמה אין השלכות. אבל במציאות זה בכלל לא ככה. לאחר תמרון כזה, קל מאוד להגיע למצב מאוד לא נעים, אולי עם תוצאה קטלנית. אבל גם אם זה נמנע, הנהג יכול בקלות להיתפס על ידי משטרת התנועה. במקרה הראשון, הכל יכול להסתיים בפציעות ומוות של הנהג והנוסעים כאחד. במקרה השני יאבד בעל הרכב את זכויותיו, ובנוסף הוא ייאלץ לשלם קנס בסכום ניכר.
מה זה עקיפה?
עקיפה היא התקדמות של נהג רכב מנועי אחד מכלי רכב אחרים. כלומר, יש תנועה בנתיב המתקרב עם חזרה לאחר מכן לנתיב שנכבש בעבר. גם עקיפה היא מהירות מופרזת. במהלכו, המכונית נעה במהירות גבוהה ממהירות כלי הרכב החולפים. יש נהגים שחושבים שפניה בצומת עוקפת אינה עבירה. האם זה כך? לא תמיד. אם המרחק לצומת הסמוך למעבר הרכבת הוא כ-100 מטר, והנהג נכנס לנתיב המתקרב כדי לעקוף, ייחשב הדבר כהפרה.
יתכן גם מצב אחר. הנהג חולף על פני מעבר מסילת ברזל, והמכונית שלפניו נעצרת. במקרה זה, מתבצעת גם עצירה כפויה של המכונית בעקבות הרכב הראשון. גם זו הפרה בוטה. לעולם אל תעשה עקיפה, במיוחד מאחורי מכונית שעוקפת לפניך. במקרה זה, קנס של 100 רובל מוטל בהתאם לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית - אמנות. 12.10 עמ' 2. אבל כדאי גם לקחת בחשבון שלרוב זה מסתיים בתאונה קשה עם ההשלכות החמורות ביותר. על פי חוקי הדרך, עצירה כזו נחשבת כמעשה מכוון. במקרה זה, יהיה קשה מאוד להוכיח את המקרה שלך ללא עזרת עורך דין מוסמך. לכן נדרש לנקוט משנה זהירות בנסיעה ברכב על פסי רכבת ובקרבתם.
שלטים במעבר מסילת הברזל
במעברי רכבת יש כמעט תמיד שלט עם הכיתוב - אסור לעקוף. וזה מעיד על כך שכל בעל רכב שמחליט לעקוף בקטע זה של הכביש עובר על חוקי הדרך. בנוסף, יתכנו סימון 1.1 (קו מוצק צר) בכביש, שאוסר אף הוא על עקיפה במקום זה. שלטים מוצבים מסיבה כלשהי, ולכן יש להקפיד עליהם כדי למנוע צרות אפשריות על ידי אבטחת התנועה.
בכביש הרכבת מותקנים גם שלטים נוספים לנהגים: רכבת חד מסילתית (תמרור 1.3.1) ומסילה רב מסילתית - תמרור 1.3.2. שלטים אלו אומרים שיש מחסום עם מסילה אחת או יותר מול הכביש מול המסילה. שלטים כאלה מותקנים לרוב בעמדת רמזור או באופן עצמאי במרחק של לפחות 20 מטר מהפסים. אם הנהג יראה את השלטים הללו, אזי עקיפה במקרה זה תושווה להפרה בוטה של חוקי התנועה. יש כמה עונשים על הפרות כאלה.
השלכות אפשריות של עקיפה
ראוי לציין שמעבר הרכבת הוא אחד הקטעים המסוכנים ביותר בכביש. לכן, טיפול ותשומת לב מיוחדים חשובים כאן מאוד. הפרה של סעיף זה מסתיימת לא רק בענישה מנהלית, לרוב התוצאה של עקיפה במעבר רכבת היא תאונה עם השלכות חמורות. יש לזכור כי חל איסור על עקיפה במעבר רכבת גם במסילה הנמצאת במרחק של 100 מטר ממנו. תמרון כזה יכול להתבצע מיד לאחר המעבר, אך רק אם אין סימנים או שלטי איסור.
נקודה חשובה נוספת: לפני מעבר הרכבת חל איסור לעקוף רכבים שנמצאים במצב לא תנועה. במיוחד אם תמרון כזה כולל נסיעה לנתיב המתקרב. בהתאם ל-SDA, במסילות הרכבת על נהגים לחצות את המסילה רק במעבר החצייה, בעוד שהמעבר חייב בהכרח לפנות מקום לקרון או לקטר. גם בכללי הנסיעה במעבר הרכבת יש רשימה שלמה נקודות חשובותכאשר נאסר על הנהג לצאת מהמעבר, ביניהם:
- בתחילת סגירת המחסום או אם הוא סגור.
- כאשר אות סמפור נדלק, אוסר על מעבר.
- במקרה של קבלת אות איסור מקצין המעבר.
זה כולל גם את העומס שיכול להיווצר מאחורי המעבר: זה מאלץ את המכונית לעצור במעבר החצייה. במקרה זה, ביצוע תנועה נוספת, ועוד יותר מכך עקיפה, הוא מאוד לא רצוי ומסוכן. זה עלול לגרום לאובדן רישיון הנהיגה שלך ולקנס.
אם, בנוכחות כל הסימנים על איסור עקיפה, בוצע התמרון, אזי הנהג שיבחין בכך ייענש במסגרת ה-SDA. האם זה קנס או מחסור רשיון נהיגהלתקופה של 4 חודשים עד שנה. בעת עקיפת מכשולים, בהתאם לחוק העבירות המנהליות - א. 12.15 שעות 3-4, הנהג שביצע את הפעולה הזו צפוי לקנס בסכום של 1,000 עד 1.5 אלף רובל. במקרה של הפרה ראשית, ניתן גם קנס של 5,000 רובל. במקרה של הפרות חוזרות ונשנות, מתבצעת תמיד שלילת זכויות לתקופה של עד שנה. אך לרוב, עקיפה במעבר רכבת הקרוב מ-100 מטר ממנה, גם בהפרה ראשית, מסתיימת בשלילת רישיון נהיגה. קנס מוטל רק במקרה של הפרה ראשית, בהתאם לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית - חלק 4 של אמנות. 12.15. כל הנהגים צריכים לזכור זאת לפני שהם מחליטים לבצע תמרון מסוכן שכזה. אבל במצבים מסוימים אפשר להקל בעונש: יש גורמים שתורמים לכך.
מֵאָחוֹר עזרה מקצועיתאנא צור קשר עם עו"ד הרכב שלנו.
כיצד ניתן להקל בעונש?
ל 
כמובן, הפתרון הפשוט ביותר הוא לא להפר. אבל אם זה קרה, אז אתה צריך להיות מודע למספר נסיבות מקלות. בהתאם לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית - חלק 1 של אמנות. 4.2, נסיבות מקלות כוללות:
- חרדה מכל סיבה שהיא.
- הפרה שבוצעה על ידי אישה בהריון עם ילד.
- חרטה של העבריין.
אם הנהג שביצע את העבירה מנע את כל תוצאותיה, הדבר נחשב כנסיבות מקלות. מקרה של עקיפה לא נשקל רק לעתים רחוקות בבית המשפט. במקרה זה, מכתב עתירה המצביע על נסיבות מקלות יסייע להקל בעונש. אם ההפרה הייתה יחידה לחלוטין, מסמך כזה יישקל על ידי שופט, אשר רשאי לגזור את העונשים הפשוטים ביותר - קנס על עקיפה במעבר חציה. אם העקיפת חוזרת על עצמה, ייתכן שלא יילקחו בחשבון צעדים מקלים.
מעבר רכבת, בהתאם לכללי הדרך שנקבעו על ידי , הוא חציית מסילה ( כביש מהיר) עם פסי רכבת.
קוראים יקרים! המאמר מדבר על דרכים טיפוסיות לפתור בעיות משפטיות, אך כל מקרה הוא אינדיבידואלי. אם אתה רוצה לדעת איך לפתור בדיוק את הבעיה שלך- צור קשר עם יועץ:
בקשות ושיחות מתקבלות 24/7 ו-7 ימים בשבוע.
זה מהיר ו בחינם!
באילו מצבים מותר לעקוף בצומת עם פסי רכבת, ואיזה עונש נקבע על אי עמידה בכללי החצייה, המשך לקרוא.
מתי מותר ומתי אסור?
בהתאם ל-SDA, מעברי רכבת הם משני סוגים:
- מתכוונן. מעברים כאלה מצוידים ברמזורים, מחסומים או סוגים אחרים של מחסומים בתפקיד;
- לא מוסדר, היכן שאין רמזורים, מחסומים ודיילים.
מעברי חצייה לא מוסדרים מסוכנים יותר, שכן האפשרות לחצות את פסי הרכבת נקבעת על ידי כל נהג באופן עצמאי, תוך התחשבות בכל הכללים והתמרורים שנקבעו.
לכל סוגי המעברים קיימים כללים מסוימים לתנועת כלי רכב, אשר נקבעים בסעיף 15 לכללי התעבורה. כלומר:
- הצורך לחצות פסי רכבת רק במקומות המיועדים לכך.
- איסור חציית שבילים אם מתקיים לפחות אחד מהתנאים הבאים:
- רמזור דולק. נהיגה ברמזור אדום אסורה גם בכל מצב אחר. ללא קשר לסוג הרמזור (עם שניים או שלושה רמזורים), האות האוסר של רמזור הוא הבהוב לסירוגין של אותות אדום הממוקם על אותו קו אופקי;
- המחסום סגור או רק מתחיל להיסגר;
- אות האיסור מוצג לקצין התורן במעבר החצייה (הנסיעה אסורה אם קצין התורן במעבר פונה או בחזרה אל הנהג וידיו מורמות למעלה או פרושות לכיוונים שונים);
- במעבר החצייה נוצר פקק ותנועה נוספת של כלי רכב מנועיים תוביל לעצירה כפויה על פסי הרכבת;
- רכבת (קטר) מתקרבת.
- אם יש אותות האוסרים על תנועה נוספת, על הנהג לעצור בתמרור העצירה (אם יש) או בקו העצירה, או 5 מ' לפני המחסום, או 10 מ' לפני הטיסה הבאה.
- אם נעשית עצירה כפויה על פסי הרכבת, על הנהג קודם כל להוריד נוסעים, ולאחר מכן לתת אותות לרכבת המתקרבת.
- תפסיק;
- חֲנָיָה;
- היפוך;
- לפנות;
- הִתְהַפְּכוּת;
- עֲקִיפָה.
- אזור הראות מספיק לביצוע תמרון זה;
- בנייה מחדש מנתיב לנתיב אינה מפריעה לשאר משתמשי הדרך;
- בעת התקדמות התחבורה המוטורית אינה נכנסת למדרכה, בשולי הכביש, להולכי רגל או לשביל אופניים;
- אין שלטים האוסרים על תמרון זה;
- נתיבי הכביש אינם מופרדים בקווי סימון מוצקים.
- גבולות מעבר מוסדר המצויד במכשול הם הקווים המסומנים במבנה מחסום (מחסום);
- גבולות מעבר בלתי מוסדר מוכרים כקוים שעליהם נמצאים שלטים של מסילת רכבת חד-מסילתית או רב-מסילתית.
כמו כן, ניתן לקבוע את תוחלת הנתיב שעליו אסור לעקוף בעזרת תמרור אזהרה, המותקן בהתאם לכללים במרחק של 100 מ' בדיוק ממעבר הרכבת.
במעבר רכבת מסויים, ניתן לקבוע כללי תנועה אחרים על ידי תמרורים או סימון מתאים.
לדוגמא, תיאסר עקיפה אם:
- על הכביש מוחל קו סימון רציף;
- כאשר מתקרבים למעבר, מוצב שלט "אין עקיפה".
כמו כן, חל איסור לעקוף לפני חציית הנתיב עם פסי רכבת אם:
- אזור הראות אינו מספיק לביצוע תמרון זה;
- הנהג שלפני הרכב הנע הראה איתות שמאלה או המשיך בביצוע תמרון "עקיפה";
- נהג הרכב שנע מאחור עוקף גם כלי רכב;
- לאחר עקיפה, המכונית לא יכולה לחזור בחופשיות לנתיב שנכבש בעבר לתנועה נוספת.
עקיפה לאחר מעבר רכבת אינה אסורה ישירות על פי הכללים. המשמעות היא שניתן להתחיל בתמרון אם אין גורמים המונעים את התמרון (לא מותקנים שלטים נוספים, קו סימון שבור, אין עקיפה "כפולה", ניתן לחזור לנתיב "שלכם" לאחר התמרון הושלם וכן הלאה).
באילו פסקאות של חוקי התנועה נמצאים הכללים
האיסור על עקיפה (עקיפה) בגבולות מעבר רכבת וכן במרחק של 100 מ' לפני המעבר, נקבע בסעיף 11.4 לכללי התעבורה.
באותה פסקה נקבעו גם אזורים נוספים בהם אסור לבצע את התמרון המדובר.
אלו כוללים:
- מעברי חצייה להולכי רגל;
- צמתים מוסדרים;
- קטעי כביש עם סכנה מוגברת בנהיגה;
- צמתים לא מוסדרים כאשר כלי רכב נעים לאורך כביש משני;
- גשרים, גשרים עיליים, מנהרות.
סעיף 15 של SDA מוקצה לכללים העיקריים לחציית מסילות ברזל. על איסור עצירה וחניה חל סעיף 12, פסקה 4.
עונשים על הפרות
האחריות לפיקוח על הכללים למעבר מעברי רכבת מוטלת על משטרת התנועה.
ניתן לבצע איתור עבירות:
- עובדי פיקוח התעבורה הממלכתי באופן אישי (שירות סיור);
- באמצעות מצלמות הקלטת תמונות או וידאו המותקנות לאורך הכביש.
ההפרה שזוהתה מתועדת בפרוטוקול, המציין:
- תאריך, שעה ומקום של ההפרה;
- מאפייני הרכב;
- נתוני הבעלים (במקרה של הקלטת תמונה או וידאו) או נתוני הנהג שנהג ברכב (במקרה של תיקון העבירה באופן אישי);
- תיאור מפורט של ההפרה;
- סעיף בקוד המנהלי הקובע אחריות לעבירה מסוג זה;
- עֲנִישָׁה.
יצוין כי קנסות מנהליים יכולים להינתן על ידי שוטרי תנועה, והענישה בדמות שלילת זכויות נקבעת אך ורק על ידי רשויות המשפט.
מהו העונש שקובע הקוד המנהלי על אי ציות לכללי המעבר במעברי רכבת?
את התשובה לשאלה זו ניתן לקבל על ידי בחינת הטבלה הבאה:
תיאור עבירת התעבורה סעיף חוק העבירות המנהליות עֲנִישָׁה מעבר דרך פסי רכבת במקום לא מאובזר 12.10 1000 רובל בסדר או לתקופה של 3 עד 6 חודשים מעבר של מעברי חצייה עם מחסום סגור (סוגר) או איתות תנועה אוסר 12.10 קנס של 100 רובל או שלילת זכויות למשך 3-6 חודשים פניית פרסה, פנייה או נסיעה לאחור במעבר חצייה 12.14 500 רובל אי עמידה בדרישות שנקבעו בתמרורים או בסימונים 12.16 500 רובל עצירה או חנייה על פסי רכבת 12.10 קנס של 1,000 רובל או שלילת זכויות למשך 3-6 חודשים עקיפה במעבר מישור או לפני מעבר מישור 12.15 קנס של 5,000 רובל או שלילת רישיון נהיגה למשך 4-6 חודשים מכשולי עקיפה במעבר החצייה בניגוד לכללים 12.15 1000 - 1500 רובל העונש על חציית פסי הרכבת עם מחסום סגור או סגירה, או באור אדום הוא קנס של 1000 רובל או שלילת זכויות. לעצירה או חנייה במעבר החצייה - אותו דבר.
באשר לכביש המהיר, לעצירה מחוץ למקומות מיוחדים, לתנועת משאיות מעבר לנתיב השני - קנס של 1000 רובל. עבור פניית פרסה על הכביש המהיר, כניסה להפסקות הטכנולוגיות של רצועת ההפרדה, היפוך - קנס של 2500 רובל.
נוסח הסעיפים 12.10, 12.11, 12.33 לחוק העבירות המנהליות.
סעיף 12.10הפרת כללי התנועה דרך פסי הרכבת.
1. חציית מסילת רכבת מחוץ למעבר רכבת, יציאה ממעבר רכבת עם מחסום סגור או נסגר או עם אות איסור מרמזור או קצין תורן במעבר, וכן עצירה או חנייה במעבר רכבת.
קנס של 1,000 רובל או שלילת הזכות לנהוג ברכב לתקופה של שלושה עד שישה חודשים.
2. הפרת כללי הנסיעה במעברי רכבת, למעט מקרים הקבועים בסעיף 1 לסעיף זה.
קנס של 1000 רובל.
3. ביצוע חוזר של עבירה מנהלית לפי חלק 1 של סעיף זה.
שלילת הזכות לנהוג ברכב לתקופה של שנה.
סעיף 12.11הפרת חוקי התנועה בכביש המהיר.
1. נסיעה בכביש מהיר ברכב שמהירותו היא מפרט טכניאו לפי מצבו פחות מ-40 קילומטרים לשעה וכן עצירת רכב בכביש מהיר מחוץ לשטחי חניה מיוחדים.
קנס של 1000 רובל.
2. נהיגת משאית במסה מרבית של יותר מ-3.5 טון בכביש מהיר מעבר לנתיב השני וכן הכשרת נהיגה בכביש מהיר.
קנס של 1000 רובל.
3. פניית פרסה או כניסה של רכב למרווחים הטכנולוגיים של רצועת הפרדה בכביש המהיר או נסיעה לאחור בכביש המהיר.
קנס של 2500 רובל.
סעיף 12.33נזק לכבישים, מעברי רכבת או מבני דרכים אחרים.
פגיעה בכבישים, במעברי רכבת או במבני דרכים אחרים או באמצעים טכניים לארגון התנועה, המהווה איום על בטיחות התעבורה, וכן חסימה מכוונת לתנועה, לרבות באמצעות זיהום פני הכביש.
קנס לאזרחים בסכום של 5,000 עד 10,000 רובל; לפקידים - 25,000 רובל; על ישויות משפטיות- 300,000 רובל.
מהם העונשים על עבירות במעבר הרכבת.
מעבר הרכבת הוא אחד הקטעים המסוכנים ביותר בכביש. הפרת כללי החצייה היא סכנת חיים, כי לאחר התנגשות עם כלי רכב, סיכויי ההישרדות של הנהג והנוסעים אינם גדולים ופשוט מובטחים פציעות חמורות, וזה לא נחשב הפרת הרכבת. לוח זמנים לתנועה. לכן, העונשים על הפרות כאלה יכולים להיות חמורים מאוד.
בואו ננסה להבין מה יכולות להיות הפרות בחציית מעבר רכבת, מה האחריות עליהן וכיצד להימנע מכך.
○ נהיגה על סימון איסור.
סעיף 15.4 ל-SDA קבע את נוהל החצייה של מעבר הרכבת. בהתאם לאופן הציוד, על הנהג לעצור את המכונית:
- בקו העצירה או ברמזורים, אם יש.
- אם אין רמזור, אז 5 מטר לפני המכשול.
- אם אין מחסום, אז 10 מטר מהמסילה הקרובה אליו.
הכללים ברורים למדי, אבל הם המובילים בקבוצת הפרות זו - מעבר ברמזור או ניסיון "להחליק" מתחת למחסום שטרם נסגר.
באופן אידיאלי, מעברי רכבת צריכים להיות מצוידים במחסומים אוטומטיים, ואז לנהגים פזיזים לא תהיה הזדמנות לקפוץ החוצה במעבר וליצור חירום. אבל עדיין יש מעברי חצייה המוסדרים אך ורק על ידי רמזור או מלווה, ולכן אין פחות אנשים שרוצים "לחמוק". יחסית קטן בסדר 1000 ר.שכן הפרה כזו בקושי תשנה משמעותית את המצב, ורק את הסיכוי שלילת זכויות לתקופה של 3 עד 6 חודשיםעוצר את המפר לא יותר גרוע מהמחסום בחלק 1. אמנות. 12.10 קוד מנהלי:
- "אחד. חציית מסילת רכבת מחוץ למעבר רכבת, יציאה ממעבר רכבת עם מחסום סגור או סגירה או עם אות איסור מרמזור או שומר תורן במעבר, וכן עצירה או חנייה במעבר רכבת - יגרמו. הטלת קנס מנהלי בסך אלף רובל או שלילת הזכות לנהוג בכלי רכב לתקופה של שלושה עד שישה חודשים
החלק השלישי של אותה מאמר מאיים שנת פסילהלמעבר חוזר תוך התעלמות מאותות איסור.
עדות יכולה להיות הקלטת וידאו או עדות אישית של הפקח, לכן רצוי לשמור את ההקלטה מהמקליט ברכב.
○ עקיפה במעבר מישור.
מעברי רכבת, כאזורי סכנה מוגברת, אינם יכולים להיות מקום לעקיפה. זה מצוין בבירור על ידי סעיף 11.4 ל-SDA. אנו מפנים את תשומת לבכם לעובדה שעם שינויים בחוקי התנועה, העקיפה מחייבת יציאה חובה מהנתיב הכבוש למול.
המשמעות היא שאם רוחב הכביש אינו מאפשר נסיעה בשני נתיבים, הרי שהתמרון לא ייחשב כעקיפה. אבל אם מכוניות הצטברו לפני התנועה, אתה לא יכול לעקוף אותן. אחרת, מחכה לך 1000 -1500 רובלקנס למשך שעות.3 מאמר. 12.15 קוד מנהלי:
- "יציאה בניגוד לכללי הדרך בנתיב המיועד לתנועה מתקרבת, בעת עקיפת מכשול, או על פסי חשמלית בכיוון ההפוך בעת עקיפת מכשול - כרוכה בהטלת קנס מינהלי בסך אלף לאלף חמש מאות רובל."
עקיפה תעלה יותר, חלק 4 של אותו מאמר קובע את המינימום קנס של 5000 ר', ואפילו בכלל שלילת זכויות לתקופה של 4 עד 6 חודשים.
- "יציאה בניגוד לכללי הדרך בנתיב המיועד לתנועה מתקרבת, או על פסי חשמלית בכיוון ההפוך, למעט מקרים האמורים בסעיף 3 לסעיף זה, - כרוכה בהטלת קנס מינהלי ב. סכום של חמשת אלפים רובל או שלילת הזכות לנהוג בכלי רכב לתקופה של ארבעה עד שישה חודשים".
ניתן לרשום עונש על הפרה חוזרת בהולכי רגל למשך שנה.אם יתמזל מזלכם והמצלמה תופסת את העקיפה, תוכלו להגביל את עצמכם 5000 ר.בסדר גמור.
○ עצירה וחניה.
בין יתר המקומות האסורים לעצירה וחניה, סעיף 12.4 לסד"א מציין גם מעבר רכבת, וכן מורחב אליו איסור יציאה במקרה של פקק מאחוריו. כלומר, אלא אם כן תסיימו לחצות את המעבר מחוצה לו. לא כדאי להתחיל. החנייה אסורה לא רק במעבר החצייה עצמו. אבל יותר מ-50 מטר ממנו. חוק העבירות המנהליות אינו מכיל מאמר נפרד ספציפי על עצירה במעבר חצייה, ולפיכך חל סעיף 12.19 לחוק העבירות המנהליות, המשותף לכל הפרות מסוג זה:
- "אחד. הפרת כללי עצירת רכבים או חניית רכבים, למעט מקרים הקבועים בחלק 1 של סעיף 12.10 לקוד זה וחלקים 2-4 לסעיף זה, - כרוכה באזהרה או בהטלת קנס מינהלי בסכום של חמש מאות רובל.
בְּהֶחלֵט. כמעט אף אחד לא יעז לעמוד מרצונו בדרך. אבל הפרה של אזור חמישים המטר אינה נדירה. למרות קנס קטן. אל תשכח את הפינוי האפשרי, אם המכונית מפריעה למעבר של כלי רכב אחרים, אז העלויות כבר לא ייראו חסרות משמעות.
○ ניואנסים ופתרון בעיות שנויות במחלוקת.
מצבים מסוימים הופכים לאבן נגף של ממש וגורמים לוויכוח סוער בין פקחי משטרת התנועה לנהגים. לעתים קרובות המחסום עולה לפני כיבוי אות האיסור של הרמזור. רוב הנהגים ממהרים להמשיך לנסוע ואחרי כמה מטרים הם נעצרים על ידי פקחים שמפלילים אותם נהיגה על אות האיסור. במקרה זה יש להתייחס להוראות הפעלת מעברי רכבת, לפי הכללים בהם, עם מחסום מוגבה. הנורה האדומה לא צריכה להידלק..
בעיות במכונית, שגורמות לה לעצור במעבר החצייה, הן אולי המסוכנות ביותר. סעיף 15.5 ל-SDA מתאר בפירוט את התנהגות הנהג והנוסעים של מכונית שנתקעה על המסילה:
- "במקרה של עצירה כפויה במעבר חצייה, על הנהג להוריד מיד אנשים ולנקוט אמצעים לשחרור המעבר. במקביל, על הנהג:
- במידת האפשר, שלח שני אנשים לאורך המסילה בשני הכיוונים מהמעבר למרחק של 1000 מ' (אם אחד, אז לכיוון הראות הגרועה ביותר של המסילה), הסביר להם את הכללים לאיתות עצירה לנהג המתקרב. רכבת.
- הישאר ליד הרכב והשמע אזעקה כללית.
- כשרכבת מופיעה, רוץ לעברה, נותן אות עצירה.
- פתק. אות העצירה הוא תנועה מעגלית של היד (במהלך היום עם פיסת חומר בהיר או חפץ גלוי בבירור, בלילה עם לפיד או פנס). אות האזעקה הכללי הוא סדרה של צפצוף אחד ארוך ושלושה קצרים.
כללים אלו מוכתבים על ידי כללי הבטיחות וההגנה על חיי הנהג והנוסעים. התנגשות ברכבת במהירות תהפוך את הקרון לערימת ברזל, שתהיה ברורה לאנשים שבתוכה ללא הסבר. בשל המסה העצומה, למלאי המתגלגל מרחק עצירה ארוך מאוד ויש להתחיל את העצירה מוקדם ככל האפשר. ככל שה"שליחים" רצים יותר, כך גדל הסיכוי לתוצאה מוצלחת.
במקביל, בעיות מאיימות לא רק על הנהג שעומד במעבר החצייה, אלא גם על מי שעקב אחריו וכבר היה מאחורי הרמזור. במצב זה, שימו לב לסוג המהלך. אם הרוחב שלו הוא פחות מ-7 מטרים, אז אתה יכול לעמוד בבטחה ולחכות עד שהבעיה שהתעוררה מלפנים תיפתר, שכן מכוניות כאלה מנסות להסיר אותה במהירות האפשרית. אבל אם יש לפניכם מעבר רב מסילות רחב, אז עצירה כפויה כזו כבר תהיה הפרה. בדרך כלל, המפקחים מוגבלים ל 1000r.קנס למשך שעות 2 מאמר. 12.10 לחוק העבירות המנהליות, אך במיוחד אנשים קנאים מנסים לשלול מהם את זכויותיהם. נותר רק לכתוב על אי הסכמתכם עקב כישורים לא נכונים ולערער על ההחלטה בבית המשפט.
אם נעצרת על ידי המפקח, אז בכל מקרה אתה צריך להתנהג בשלווה ובביטחון. כשעורכים פרוטוקול על העברת אות איסור, אמור שלא יכולת לעצור, כי האות השתנה כשהיית בקרבת מקום, המחסום היה פתוח, לא היה אות איסור, ולא יכולת לעצור, כפי שהיית עושה. נשארו במעבר החצייה, בהתחשב בכך שהנסיעה לאחור אסורה. זה מבוסס על סעיף 6.14 של ה-SDA:
- "נהגים שכאשר האות הצהוב מופעל או שבקר התנועה מרים ידיים למעלה, אינם יכולים לעצור מבלי להפעיל בלימת חירום, במקומות שנקבעו בסעיף 6.13 לכללים, מותרת תנועה נוספת."
אם המעבר מוסדר על ידי מלווה ואינו מצויד באמצעים אחרים, אמור שלא הבנת את האות שלו או שהוא נתן אותם מאוחר מדי כשכבר יצאת. מעברי חצייה רבים כבר מצוידים במחסומים אוטומטיים, אם עברתם אותו תגידו לפקח שהם עולים אוטומטית כשהמעבר אסור ומכיוון שעברתם אותם אז האות ברמזור היה מתיר. בהחלט ייתכן שהמשפט הזה יסתיים.
אם ההפרה מתוקנת, והעונש של אמנות. 12.10, חלק 4 של אמנות. 12.15 לחוק העבירות המנהליות, נותר רק בהגינות למתן אותו על ידי תשלום הקנס במהירות האפשרית, עם הנחה של 50% לפי א. 32.2 לחוק העבירות המנהליות.
היזהרו מהרכבת! מעבר מסילת ברזל הוא אחד המקומות המסוכנים ביותר בכביש. אתה לא יכול לשבור את הכללים כאן. ראו את הסיפור בערוץ "ראשון" על כך.
עקיפה ועקיפה לפני מעבר רכבת
צהריים טובים, קורא יקר.
במאמר השלישי של הסדרה "כללים למעבר מעבר רכבת" נדבר על יישום תמרונים מעקף ו, כמו גם בקרבתו. כמו כן, יישקלו קנסות שנקבעו בגין הפרת כללי עקיפה ועקיפה במעבר רכבת.
נזכיר לכם שבכתבה הראשונה בסדרה חילקנו את מעבר הרכבת ואת הכביש הצמוד אליו למספר אזורים שלכל אחד מהם נקודות חוקי תנועה משלו. זה חל גם על עקיפה ומעבר. לכן, אם מסיבה כלשהי פספסת את המאמר הזה, אני ממליץ לך לקרוא אותו: "מעבר רכבת וגבולותיו".
כדי שתוכלו להבין טוב יותר מה עומד על הפרק, מלכתחילה, אני מציע לשקול את ההבדלים בין המושגים של עקיפה, התקדמות ועקיפה.
מַעֲקָףהוא תמרון שבו הרכב שלך מקיף רכב נייח או מכשול אחר על הכביש. ניתן לבצע עקיפה גם עם או בלי כניסה לנתיב התנועה המתקרב.
לְקַדֵם- תנועת הרכב במהירות גדולה ממהירות הרכב העובר. את ההתקדמות ניתן לבצע הן עם היציאה לנתיב התנועה המתקרבת, והן בלעדיה. במקרה זה נקראת ההתקדמות עם היציאה לנתיב המתקרב עֲקִיפָה.
מעקף במעבר מסילת הברזל
כללי הדרך מגבילים ביצוע עקיפה בסמוך למעבר רכבת. מעיד על כך סעיף 15.3:
15.3. אסור לנסוע למעבר:
.
בנוסף, חל איסור על:- להסתובב עם יציאה לנתיב התנועה המתקרב של כלי רכב העומדים מול המעבר;
שקול את התכונות של פריט זה:
1. חל איסור לבצע עקיפה אך ורק בנסיעה לנתיב התנועה המתקרבת. אם רוחב הכביש מאפשר לך לבצע עקיפה מבלי להיכנס לנתיב המתקרב, אז תמרון כזה לא יהווה הפרה של חוקי התנועה.
2. אסור לעקוף רכבים בלבד.
לדוגמה, הימנעות מערימת פסולת בניין יכולה להיעשות גם אם היא מצריכה נסיעה לתוך תנועה מתקרבת. מטבע הדברים, אם סימון כבישים לסירוגין מאפשר תמרון כזה.
3. חל איסור להסתובב בכלי רכב העומדים מול מעבר הרכבת. להזכירך, גבולות מעבר הרכבת מסומנים במכשול או באחד מהשילוט 1.3.1 ו-1.3.2.
הָהֵן. אם יש תור של 10 מכוניות לפני המעבר, אז אתה לא יכול לעקוף אותם.
כמו כן, כללי הדרך אינם אוסרים על ביצוע עקיפה לאחר מעבר רכבת.
אני מציין שלנהגים יש פעמים רבות שאלות לגבי אילו כלי רכב נחשבים עומדים לפני המעבר. מידע נוסףבנושא זה תוכל למצוא במאמר זה:
עקיפה במעבר מסילת ברזל
הגבלות הנוגעות לעקיפה במעבר חצייה ניתנות בסעיף 11.4 לכללי הדרך:
11.4. עקיפה אסורה:
.- במעברי רכבת וקרובים מ-100 מטר לפניהם;
ראשית, חל איסור על עקיפה ישירות במעברי רכבת. במקביל, מסומנים גבולות מעבר הרכבת במכשול או באחד מהשילוט 1.3.1 ו-1.3.2.
שנית, חל איסור לעקוף 100 מטר לפני מעבר הרכבת. על מנת לקבוע ללא סרט מדידה, איפה מתחילים 100 מטר עד למעבר, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
1. עליך להבין בבירור אם אתה נוהג ביישוב או מחוצה לו:
2. אם אתה נמצא בשטח בנוי, אז 100 מטר מתחילים מיד לאחר השלט הראשון 1.1 או 1.2:
3. מחוץ לשטחים בנויים, 100 מטר מתחילים לאחר שלטים 1.4.2 ו-1.4.5 (שילוט עם שני פסים אדומים):
שימו לב שאם אתם מבחינים באחד מהסימנים המפורטים למעלה לאחר שהתחלתם לעקוף, אז עדיף לא להשלים את התמרון. במקרה זה, כדי לא לשבור את הכללים, אתה צריך להאט, לדלג על הרכב העוקף ולהחליף נתיבים אחריו.
עונשים בגין הפרת כללי עקיפה ועקיפה במעבר רכבת
מאחר שגם עקיפה וגם עקיפה, האסורים בסמוך למעברי רכבת, חייבים להיות מלווה בנסיעה לנתיב התנועה המתקרב, קנסות על יישומם נקבעים בסעיף 12.15 לחוק העבירות המנהליות:
סעיף 12.15.הפרת כללי מיקום הרכב על הכביש, תנועה מתקרבת או עקיפה
.
3. יציאה בניגוד לכללי הדרך לנתיב המיועד לתנועה מתקרבת, בעת עקיפת מכשול, או אל פסי החשמלית בכיוון הנגדי בעת עקיפת מכשול -יגרום להטלת קנס מינהלי בסכום של אלף עד אלף וחמש מאות רובל.
4. יציאה בניגוד לכללי הדרך בנתיב המיועד לתנועה מתקרבת, או על פסי החשמלית בכיוון הנגדי, למעט מקרים הקבועים בחלק 3 של סעיף זה, -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך חמשת אלפים רובל או שלילת הזכות לנהוג ברכב הובלה לתקופה של ארבעה עד שישה חודשים.
5. ביצוע חוזר של עבירה מנהלית, לפי חלק 4 של סעיף זה, -
גוררת שלילת הזכות לנהוג ברכב לתקופה של שנה, ובמקרה של קביעת עבירה מנהלית על ידי מיוחד. אמצעים טכניים, בעלי תפקידים של צילום וצילום, הקלטת וידאו, או אמצעי צילום וצילום, הקלטת וידאו - הטלת קנס מנהלי בסך חמשת אלפים רובל.
לפיכך, הימנעות ממכשול סמוך למעבר חצייה דינה בקנס של 1,000 - 1,500 רובל, ועקיפה ועקיפה אינם מכשולים - קנס של 5,000 רובל או שלילת זכויותלתקופה של ארבעה חודשים עד שנה. כפי שניתן לראות, העונשים חמורים מאוד, ולכן יש לנסוע בזהירות ובזהירות ליד מעברי רכבת.
לסיכום, אני רוצה להזכיר לכם שההובלה והמעקף מבלי לצאת מהנתיב המתקרבאינן עבירות תנועה, ואין עליהן קנסות.
מה הקנסות במעבר רכבת?
חציית פסי רכבת בצורה לא נכונה עלולה לגרום לשלילת רישיון הנהיגה. מצב זה מאיים על חיי הנהג והנוסעים, ולכן הענישה תהיה ראויה. דמי מעבר רכבת משתנים. ערכו תלוי בסיווג של עבירות תנועה.על מה נענשים הכי הרבה?
לרוב, כאשר מתגברים על מעבר רכבת, הם נקנסים על נסיעה ברמזור אסור. עבירה זו עלולה לאיים על בעל הרכב שלילת זכויות לתקופה של שלושה עד שישה חודשים. במקרה של הפרה חוזרת, ניתן לשלול את רישיון הנהיגה למשך שנה.
בסעיף 15.4 לכללי התעבורה מצוין כי בכפוף להימצאות מחסום, הנהג מחויב לעצור את הרכב חמישה מטרים לפני פסי הרכבת. היעדר מחסום מחייב את הנהג לעצור עשרה מטרים מהמסילה הקרובה.
עם זאת, ישנם מצבים בהם בעל הרכב לא הצליח לעצור את הרכב בסימן מסוים, ואין לו זכות לחזור אחורה (על כך יעיד סעיף 8.12 לסד"א, האומר כי נסיעה לאחור במעבר החצייה היא אָסוּר). הנהג נקנס. על מנת להקל במידת מה את העונש, ניתן לציין בפרוטוקול שהמחסום היה פתוח ולא היה אות איסור. זה יעזור לך להימנע מקנס על הפעלת מעבר רכבת ברמזור אדום.
עקיפה ועקיפה במעבר רכבת
חל איסור על פי חוקי התנועה לבצע עקיפה במעבר חצייה עם יציאה לנתיב המתקרב. איסור זה חל על קטעי כביש צרים. אם תוכל לבצע תמרון מבלי לצאת מהנתיב המתקרב, אזי הפעולה לא תתפרש כעבירה. הגבלות אלו חלות רק בגבולות מעבר רכבת המסומן במכשול או תמרור עצור.חָשׁוּב! יש לציין שאסור להסתובב רק ברכבים אחרים. לא ניתן לייחס עקיפה של עצמים סטטיים בהקשר זה להפרה של חוקי התנועה.
לעניין העונש, עקיפה של מכשול במעבר רכבת עם היציאה שלאחר מכן לנתיב המתקרב, היא דינה. קנס של עד 1500 רובל. נקודה זו מצוינת בסעיף 12.15 לחוק העבירות המנהליות.
עקיפה במעבר חצייה
סעיף 11.4 ל-SDA קובע כי חל איסור על עקיפה בסמוך למעבר רכבת פחות מ-100 מטר לפני תחילת המסילה. כדי לקבוע נכון את המרחק, עליך לשים לב לתמרורים.
כקנס על עקיפה במעבר רכבת ניתן תשלום סכום המשתנה מ 1000 עד 1500 רובל. עונש כזה רלוונטי אם הנהג עקף את המכשול ונסע לנתיב המתקרב. עקיפה של רכב עלולה להביא לחילוט הרישיון.
עוצרים במעבר רכבת
סעיף 12.4 ל-SDA קובע כי עצירה במעבר רכבת אסורה. עם זאת, לעיתים ישנם מצבי כוח עליון בהם העצירה מאולצת. מקרים אלו נובעים לרוב מ תקלה טכניתרכב. בהתחשב בסיכון הגדול לחיים, יש צורך לבצע את כל הפעולות בצורה ברורה מאוד.בתחילה יש להוריד את כל הנוסעים ולעשות את כל הניסיונות להוציא את הרכב מהפסים. שני נוסעים חייבים ללכת לכיוונים מנוגדים לאורך המסילה, ואם נמצאה רכבת להודיע לנהג על הימצאות רכב במעבר החצייה. הנהג בשלב זה חייב לתת אות קול מיוחד.
העונש על עצירה במעבר החצייה אינו גדול מדי. זה על סכום של 500 רובל. הדבר מצוין בסעיף 12.19 לכללי התנועה על הפרת כללי העצירה. ענישה לא גבוהה מדי היא אחת הסיבות העיקריות לכך שעבירה כזו מתרחשת לרוב בפועל. אני רוצה להאמין שהטרנד הנוכחי ב-2018 ישתנה.
נקודות שנויות במחלוקת
גובה הקנס תלוי בפרשנות העבירה שבוצעה. ישנם מצבים שבהם, תוך כדי התגברות על מעבר רכבת, הקרון מלפנים נעצר. במקרה זה, אסור לנהג להיכנס למסילה עד שהרכב השני יוצא מקטע זה. כלל זה רלוונטי רק למעברים שאורכם אינו עולה על 7 מטרים. אם המעבר ארוך מאוד ועם מספר שורות של מסילות, אזי העצירה הכפויה יכולה להתפרש כהפרת תנועה.במקרה זה, יש צורך לציין את כל פרטי האירוע בפנצ'ר. אם זה לא נעשה, אז הנהג עלול לעמוד בפני השעיה. בנוסף, המדד הסופי של הענישה יכול להיות מושפע ממגוון נסיבות מקילות. אלו כוללים:
- התרגשות רגשית חזקה עקב נסיבות אישיות;
- חרטה של עבריין;
- מניעת השלכות מזיקות על ידי העבריין;
- ביצוע עבירה על ידי אישה בהריון או אישה עם ילד.
נסיבות כאלה יכולות לעזור בתנאי שהתיק הגיע לבית המשפט. יש לציין כי כל מקרה נבחן בנפרד.
וידאו: כללי נסיעה דרך מעבר רכבת
מהי התוצאה?
חציית מעבר רכבת מחייבת את הנהג להתרכז. עמידה בכללים בעת ביצוע תמרון זה לא צריכה להיות בגלל הרצון להימנע מקנסות, אלא להציל את חייו ולהבטיח בטיחות מירבית לנוסעים.
יעניין אותך:
2 הערות
נשף לתוך הצינור אצל בוחני משטרת התנועה והצינורות לא נארזו בנפרד
עקיפה במעבר מסילת ברזל
מעבר מסילת ברזל בהתאם לכללי הדרך שנקבעו בצו הממשלה מס' 1090 הוא מפגש של מסילה (כביש) עם פסי רכבת.
באילו מצבים מותר לעקוף בצומת עם פסי רכבת, ואיזה עונש נקבע על אי עמידה בכללי החצייה, המשך לקרוא.
מתי מותר ומתי אסור?
בהתאם ל-SDA, מעברי רכבת הם משני סוגים:
- מתכוונן. מעברים כאלה מצוידים ברמזורים, מחסומים או סוגים אחרים של מחסומים בתפקיד;
- לא מוסדר, היכן שאין רמזורים, מחסומים ודיילים.
מעברי חצייה לא מוסדרים מסוכנים יותר, שכן האפשרות לחצות את פסי הרכבת נקבעת על ידי כל נהג באופן עצמאי, תוך התחשבות בכל הכללים והתמרורים שנקבעו.
לכל סוגי המעברים קיימים כללים מסוימים לתנועת כלי רכב, אשר נקבעים בסעיף 15 לכללי התעבורה. כלומר:
- הצורך לחצות פסי רכבת רק במקומות המיועדים לכך.
- איסור חציית שבילים אם מתקיים לפחות אחד מהתנאים הבאים:
- רמזור דולק. נהיגה ברמזור אדום אסורה גם בכל מצב אחר. ללא קשר לסוג הרמזור (עם שניים או שלושה רמזורים), האות האוסר של רמזור הוא הבהוב לסירוגין של אותות אדום הממוקם על אותו קו אופקי;
הפעולות הבאות אסורות במעברים:
- תפסיק;
- חֲנָיָה;
- היפוך;
- לפנות;
- הִתְהַפְּכוּת;
- עֲקִיפָה.
בגין אי עמידה בכללי התנועה במסילות הרכבת, מוטלת על הנהג אחריות מנהלית בהתאם לחוק העבירות המנהליות (קוד מנהלי).
על מתכוונן
מעברים מפלסיים מבוקרים מסומנים בתמרור הבא:
השלט "זזים עם מחסום" מותקן מיד לפני המעבר. כדי למשוך את תשומת הלב של הנהג כאשר מתקרבים למעבר (במרחק של 150 מ', 100 מ' ו-50 מ'), מותקנים שלטים נוספים:
חל איסור לעקוף הובלה מוטורית במעבר רכבת מוסדר בהתאם לסעיף 11.4 לכללי התעבורה.
עם זאת, יש לזכור כי עקיפה נחשבת כמקדימה את התחבורה המנועית עם נסיעה לנתיב המתקרב.
אם הנתיב, כאשר מתקרבים למעבר רכבת, מורכב ממספר נתיבים והנהג מחליף נתיב מבלי להיכנס לנתיב המתקרב, אז תמרון כזה אינו עקיפה והוא נקרא התקדמות.
נסיעה קדימה במעבר רכבת מבוקר אינה אסורה על פי הכללים הנוכחיים וניתן לבצעה אם:
- אזור הראות מספיק לביצוע תמרון זה;
- בנייה מחדש מנתיב לנתיב אינה מפריעה לשאר משתמשי הדרך;
- בעת התקדמות התחבורה המוטורית אינה נכנסת למדרכה, בשולי הכביש, להולכי רגל או לשביל אופניים;
- אין שלטים האוסרים על תמרון זה;
- נתיבי הכביש אינם מופרדים בקווי סימון מוצקים.
על הלא מוסדר
מעברי רכבת בלתי מוסדרים ללא מחסומים ורמזורים מסומנים בתמרור הבא:
כמו כן, מותקנים שלטי אזהרה לפני המעבר (תמונה למעלה) ושלט האוסר על המשך תנועת כלי רכב ללא עצירה.
במעברים לא מוסדרים חל איסור גם לחנות (לעצור), לאחור, לפנות או לפנות פרסה ולעקוף.
באשר להתקדמות כלי רכב במעבר רכבת לא מוסדר, התמרון אינו אסור ומתבצע בהתאם לכללים שצוינו קודם לכן.
קראו כאן על העונש על עקיפה על הגשר.
עקיפה לפני ואחרי חציית רכבת
אסור גם לעקוף את התחבורה המוטורית 100 מ' לפני מעבר הרכבת.
בעת קביעת המרחק, יש לקחת בחשבון גורם כגון גבולות המעבר, שנקבעים בהתאם לסוגו:
- גבולות מעבר מוסדר המצויד במכשול הם הקווים המסומנים במבנה מחסום (מחסום);
כמו כן, ניתן לקבוע את תוחלת הנתיב שעליו אסור לעקוף בעזרת תמרור אזהרה, המותקן בהתאם לכללים במרחק של 100 מ' בדיוק ממעבר הרכבת.
במעבר רכבת מסויים, ניתן לקבוע כללי תנועה אחרים על ידי תמרורים או סימון מתאים.
לדוגמא, תיאסר עקיפה אם:
- על הכביש מוחל קו סימון רציף;
- כאשר מתקרבים למעבר, מוצב שלט "אין עקיפה".
כמו כן, חל איסור לעקוף לפני חציית הנתיב עם פסי רכבת אם:
- אזור הראות אינו מספיק לביצוע תמרון זה;
- הנהג שלפני הרכב הנע הראה איתות שמאלה או המשיך בביצוע תמרון "עקיפה";
- נהג הרכב שנע מאחור עוקף גם כלי רכב;
- לאחר עקיפה, המכונית לא יכולה לחזור בחופשיות לנתיב שנכבש בעבר לתנועה נוספת.
עקיפה לאחר מעבר רכבת אינה אסורה ישירות על פי הכללים. המשמעות היא שניתן להתחיל בתמרון אם אין גורמים המונעים את התמרון (לא מותקנים שלטים נוספים, קו סימון שבור, אין עקיפה "כפולה", ניתן לחזור לנתיב "שלכם" לאחר התמרון הושלם וכן הלאה).
באילו פסקאות של חוקי התנועה נמצאים הכללים
האיסור על עקיפה (עקיפה) בגבולות מעבר רכבת וכן במרחק של 100 מ' לפני המעבר, נקבע בסעיף 11.4 לכללי התעבורה.
באותה פסקה נקבעו גם אזורים נוספים בהם אסור לבצע את התמרון המדובר.
אלו כוללים:
- מעברי חצייה להולכי רגל;
- צמתים מוסדרים;
- קטעי כביש עם סכנה מוגברת בנהיגה;
- צמתים לא מוסדרים כאשר כלי רכב נעים לאורך כביש משני;
- גשרים, גשרים עיליים, מנהרות.
סעיף 15 של SDA מוקצה לכללים העיקריים לחציית מסילות ברזל. על איסור עצירה וחניה חל סעיף 12, פסקה 4.
עונשים על הפרות
האחריות לפיקוח על הכללים למעבר מעברי רכבת מוטלת על משטרת התנועה.
ניתן לבצע איתור עבירות:
- עובדי פיקוח התעבורה הממלכתי באופן אישי (שירות סיור);
- באמצעות מצלמות הקלטת תמונות או וידאו המותקנות לאורך הכביש.
ההפרה שזוהתה מתועדת בפרוטוקול, המציין:
- תאריך, שעה ומקום של ההפרה;
- מאפייני הרכב;
- נתוני הבעלים (במקרה של הקלטת תמונה או וידאו) או נתוני הנהג שנהג ברכב (במקרה של תיקון העבירה באופן אישי);
- תיאור מפורט של ההפרה;
- סעיף בקוד המנהלי הקובע אחריות לעבירה מסוג זה;
- עֲנִישָׁה.
יצוין כי קנסות מנהליים יכולים להינתן על ידי שוטרי תנועה, והענישה בדמות שלילת זכויות נקבעת אך ורק על ידי רשויות המשפט.
כללים למעבר מעברי רכבת מכילים את המונח "מעבר רכבת":
"מעבר רכבת"- חציית הכביש עם פסי רכבת באותו מפלס.
קנסות משטרת התנועה נקבעים בסעיף 12.10 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, המורכב משלושה חלקים וחלק רביעי של סעיף 12.15.
שלילת זכויות בין 3 ל-6 חודשים או קנס של 1000 רובל
12.10.1. חציית מסילת רכבת מחוץ למעבר רכבת, יציאה ממעבר רכבת עם מחסום סגור או נסגר או עם אות איסור מרמזור או קצין תורן במעבר, וכן עצירה או חנייה במעבר רכבת -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך אלף רובל או שלילת הזכות לנהוג ברכב הובלה לתקופה של שלושה עד שישה חודשים.
תנועה דרך מעבר מסילת ברזל באות אדום על מנת להפר את דרישות הכללים.
חציית מסילת הרכבת מחוץ למעבר הרכבת - נקודה 15.1.
15.1. נהגי כלי רכב יכולים לחצות פסי רכבת רק במעברי רכבת, תוך מתן מקום לרכבת (קטר, עגלה).
יציאה למעבר רכבת עם מחסום סגור או נסגר או עם איתות איסור של רמזור או קצין תורן במעבר - סעיף 15.3 דרישות 1 - 3.
15.3. אסור לנסוע למעבר:
כאשר המחסום סגור או מתחיל להיסגר (ללא קשר לאות הרמזור);
באיתות רמזור אוסר (ללא קשר למיקומו ונוכחותו של המחסום);
באות האוסר של התורן במעבר החצייה (התורן פונה לנהג בחזה או בגבו עם מטה מורם מעל ראשו, פנס אדום או דגל, או עם זרועותיו מושטות הצידה) ;עצירה או חנייה במעבר מפלס - סעיף 12.4 דרישה 2.
12.4. עצירה אסורה:
…
במעברי רכבת, במנהרות, וכן במעברים, גשרים, מעברים עיליים (אם יש פחות משלושה נתיבים לתנועה בכיוון זה) ומתחתם;סעיף 12.5 דרישות 1 ו-3.
עבור הפרות אלה, הנהג מצפה לשלילת זכויות למשך 3 עד 6 חודשים או קנס של 1000 רובל. לפי שיקול דעתו של המפקח - להטיל קנס או להפנות את התיק לבית המשפט. לפי החלטת בית המשפט מתאפשרות גם שלילת זכויות וגם הטלת קנס. לא נובע מכך שהמקרה מובא לבית המשפט כי הנהג ייוותר בהכרח ללא רישיון נהיגה.
שלילת זכויות בין 4 ל-6 חודשים או קנס של 5000 רובל
4. יציאה בניגוד לכללי הדרך בנתיב המיועד לתנועה מתקרבת, או על פסי החשמלית בכיוון הנגדי, למעט מקרים הקבועים בחלק 3 של סעיף זה, -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך חמשת אלפים רובל או שלילת הזכות לנהוג ברכב הובלה לתקופה של ארבעה עד שישה חודשים.
היציאה לנתיב המתקרב במעבר מעברי רכבת אסורה:
סעיף 15.3 דרישה 8.
בנוסף, חל איסור על:
להסתובב עם יציאה לנתיב התנועה המתקרב של כלי רכב העומדים מול המעבר;סעיף 11.4 דרישה 3.
11.4. עקיפה אסורה:
…
במעברי רכבת וקרובים מ-100 מטר לפניהם;פסילה לשנה
הפרה חוזרת ונשניתשבוצע בתוך שנה אחת, אחד מהכללים לעיל - גורר שלילת הזכות לנהוג למשך שנה אחת (חלק 3 של סעיף 12.10 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, חלק 5 של סעיף 12.15).
קנס של 1000 רובל
2. הפרת כללי המעבר במעברי רכבת, למעט מקרים הקבועים בחלק 1 של סעיף זה, -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך אלף רובל.
את כל לא מוזכרהסעיפים לעיל של הכללים אינם קובעים שלילת הזכות לנהוג בשל הפרות במהלך מעבר מעבר רכבת.
הבה נצטט במלואו את סעיף 15 לכללי הדרך ונמחק ממנו סעיפי קיפוח.15.1. נהגי כלי רכב יכולים לחצות פסי רכבת רק במעברי רכבת, תוך מתן מקום לרכבת (קטר, עגלה).
15.2. בהתקרבות למעבר רכבת יש להדריך את הנהג לפי דרישות תמרורים, רמזורים, סימון, מיקום המחסום והנחיות התורן במעבר ולוודא שאין רכבת מתקרבת (קטר). , עגלה).
- כאשר המחסום סגור או מתחיל להיסגר (ללא קשר לאות הרמזור);
- ברמזור אסור (ללא קשר למיקומו ונוכחותו של המכשול);
- באות אוסר מהקצין התורן במעבר החצייה (קצין התורן פונה לנהג בחזה או בגבו עם מטה מורם מעל ראשו, פנס אדום או דגל, או עם זרועותיו מושטות הצידה);
- אם נוצר פקק תנועה מאחורי המעבר, שיאלץ את הנהג לעצור במעבר החצייה;
- אם רכבת (קטר, עגלה) מתקרבת למעבר בטווח ראייה.
בנוסף, חל איסור על:
- להסתובב עם יציאה לנתיב התנועה המתקרב של כלי רכב העומדים מול המעבר;
- לפתוח את המחסום באופן שרירותי;
- לשאת מכונות ומנגנונים חקלאיים, כבישים, בניין ומנגנונים אחרים דרך המעבר במצב שאינו תחבורה;
- ללא רשות ראש המרחק של מסילת הרכבת, תנועת כלי רכב במהירות נמוכה, שמהירותם נמוכה מ-8 קמ"ש, כמו גם מזחלות גרר טרקטורים.
15.4. במקרים בהם התנועה במעבר החצייה אסורה, על הנהג לעצור בקו עצירה, תמרור 2.5 או רמזורים, אם אין, לא יותר מ-5 מ' מהמחסום, ובהיעדר האחרון לא קרוב יותר מ 10 מ' למסילה הקרובה.
15.5. במקרה של עצירה כפויה במעבר חצייה, על הנהג להוריד מיד אנשים ולנקוט אמצעים לשחרור המעבר. במקביל, על הנהג:
- במידת האפשר, שלח שני אנשים לאורך המסילה בשני הכיוונים מהמעבר למרחק של 1000 מ' (אם אחד, אז לכיוון הראות הגרועה ביותר של המסילה), הסביר להם את הכללים למתן איתות עצור לנהג של המסלול. רכבת מתקרבת;
- להישאר ליד הרכב ולהעניק אותות אזעקה כלליים;
- כשרכבת מופיעה, רוץ לעברו, נותן אות עצור.
מדובר בהפרות שבגינן ניתן קנס בסך 1000 רובל בלבד.
תכונות הסמכה בעת עצירה במעבר חצייה
מי שהיה קשוב הבחין לִכאוֹרָהסתירה בהטלת אחריות לעצירה במעבר.
תפסיקאסור: במעברי רכבת...
קובע שלילת זכויות, אך האיסור לעצור בפקק אינו נמחק מהציטוט של סעיף 15.
אסור להגיע למעבר החצייה: אם נוצר פקק מאחורי המעבר, שיכריח את הנהג שָׁהוּתבתנועה;
לא קשה לנחש באיזה כיוון תתפרש "סתירה" כזו על ידי המפקח. הוא יכתוב בהחלטה את הקיפוח חלק 1 של סעיף 12.10. נהג לא מוכן יסכים עם ההפרה.
זכור עצירת תנועה בפקק אינה עצירה. כאשר ניתנת לך החלטה כזו, אל תסכים ותדרוש לערוך פרוטוקול.
לפרטים על עצירה ועצירה, ראה.
הכשרה מחדש של הפרה כזו אינה קשה. אם המפקח, לפני עריכת החומר, יצביע על כך שההסמכה שלו להפרה אינה נכונה, סביר להניח שהוא יוציא קנס המקביל להפרה, כלומר 1000 רובל בלבד ללא חלופה לקיפוח.
הניואנסים של הטלת קנס על נסיעה על אות איסור
בכבישים עם עומסי תנועה כבדים של רכבות וכלי רכב, יש סיכוי ליפול בפח ולקבל כרטיס נסיעה במעבר חצייה באות איסור. איך זה עובד?
כידוע, ברמזור במעבר הרכבת אין אות אזהרה. ועם עומס תנועה כבד, האדום עשוי להידלק כאשר המכונית שלך כבר חצתה את אזור הראות ברמזור. הרמזורים פועלים בסנכרון.
בצדו הנגדי של המעבר מתקיים סיירת תאונות עם קיבוע צילומי וצילום רכב שנכנס למעבר וסימן אדום מהכיוון הנגדי. זווית המצלמה מוגדרת כך שהיא לא נראית לפני או אחרי הרמזור הוא המכונית. ממנו מסתכם שהמעבר בוצע באות איסור.
רק DVR יכול להציל אותך מלפול למלכודת כזו. עם זווית צפייה צרה. מקליטים עם זווית רחבה "רואים" הרבה יותר רחב מהעין האנושית
שינויים בקנסות על חציית רכבת ב-2018
בדומא הממלכתית, מתן הגדלת סכום הקנס מ-1,000 ל-5,000 רובל. לא מתוכנן לשנות את תנאי הקיפוח.
הפעולות הבאות אסורות במעברים:
בגין אי עמידה בכללי התנועה במסילות הרכבת, מוטלת על הנהג אחריות מנהלית בהתאם לחוק העבירות המנהליות (קוד מנהלי).
על מתכוונן
מעברים מפלסיים מבוקרים מסומנים בתמרור הבא:
השלט "זזים עם מחסום" מותקן מיד לפני המעבר. כדי למשוך את תשומת הלב של הנהג כאשר מתקרבים למעבר (במרחק של 150 מ', 100 מ' ו-50 מ'), סימנים נוספים:
עֲקִיפָה תחבורה בכבישיםבמעבר רכבת מוסדר בהתאם לסעיף 11.4 לכללי התעבורה אסור.
עם זאת, יש לזכור כי עקיפה נחשבת כמקדימה את התחבורה המנועית עם נסיעה לנתיב המתקרב.
אם הנתיב, כאשר מתקרבים למעבר רכבת, מורכב ממספר נתיבים והנהג מחליף נתיב מבלי להיכנס לנתיב המתקרב, אז תמרון כזה אינו עקיפה והוא נקרא התקדמות.
נסיעה קדימה במעבר רכבת מבוקר אינה אסורה על פי הכללים הנוכחיים וניתן לבצעה אם:
על הלא מוסדר
מעברי רכבת בלתי מוסדרים ללא מחסומים ורמזורים מסומנים בתמרור הבא:
כמו כן, מותקנים שלטי אזהרה לפני המעבר (תמונה למעלה) ושלט האוסר על המשך תנועת כלי רכב ללא עצירה.
במעברים לא מוסדרים חל איסור גם לחנות (לעצור), לאחור, לפנות או לפנות פרסה ולעקוף.
באשר להתקדמות כלי רכב במעבר רכבת לא מוסדר, התמרון אינו אסור ומתבצע בהתאם לכללים שצוינו קודם לכן.
עקיפה לפני ואחרי חציית רכבת
אסור גם לעקוף את התחבורה המוטורית 100 מ' לפני מעבר הרכבת.
בעת קביעת המרחק, יש לקחת בחשבון גורם כגון גבולות המעבר, שנקבעים בהתאם לסוגו:
- רמזור דולק. נהיגה ברמזור אדום אסורה גם בכל מצב אחר. ללא קשר לסוג הרמזור (עם שניים או שלושה רמזורים), האות האוסר של רמזור הוא הבהוב לסירוגין של אותות אדום הממוקם על אותו קו אופקי;
למה לחלום על גניבת רכב והאם כדאי לפחד מחזרה על זה במציאות?
מה מועבר גנטית לילד מהאם ומהו האב שממנו מועברים הגנים לילד
איך להיפטר מחלזונות בגן לנצח עם תרופות עממיות?
שתיית תה לבנדר: יתרונות ומתכונים של תה לבנדר
סקירה ותיאור של אסטרטגיות כלכליות משחקי בניית בתים