순양함 "Varangian"의 불멸의 위업. 기갑 순양함 "Varyag": 배의 장치 및 역사

순양함 Varyag의 위업

역사가들은 1904년 2월 9일(1월 27일, 구식)의 사건에 대해 아직도 논쟁을 벌이고 있습니다. 그 사건은 한국의 제물포항에서 일본 순양함 편대에 의해 막힌 두 척의 러시아 선박이 불평등한 전투를 벌인 것입니다.

왜 "한국인"과 함께 "Varyag"는 주요 부대에서 긴장된 순간에 자신을 발견 했습니까? 왜 그들은 일본의 상륙을 막지 못했는가?
고속 "Varyag"가 단독으로 돌파구를 찾지 못한 이유는 무엇입니까?
순양함 Varyag의 위업 그들은 어떻게 거기에 도착 했습니까?
1904년 12월 한국에서 외국인에 대한 봉기가 시작되었다. 많은 국가의 정부는 외교 임무를 보호하기 위해 군사 파병을 가진 전함의 파견을 요구했습니다. 이와 관련하여 12월 29일(구식) 도착한 제물포에게 사령부를 보내 상급 부대원의 임무를 수행하기 시작했다. 당시에는 그곳에 병력을 실은 순양함 "보야린"과 함포 "길리악"도 항구에 있었다.

순양함 Varyag 조타실 마무리

다음날 "Boyarin"은 Port Arthur에 갔고 하루 후에 "Gilyak"이 뒤를 따랐습니다. 그리고 1904 년 1 월 5 일 (새로운 스타일에 따라 18.01) "한국인"이 Chemulpo에 도착하여 러시아 대사와 연락을 취하기 위해 파견되었습니다. 전신 메시지가 중단되었습니다.
그래서 이제 유명한 커플이 형성되었습니다 : "Varangian"그리고.

1904년 2월 제물포에서 조선인 건보트

왜 일본 함대와 싸워야 했는가?
1월 25~26일에 일본과의 전쟁에 대한 정부 보고서가 극동에 도착하기 시작했습니다.
Varyag의 사령관인 Rudnev는 서울의 특사 Pavlov에게 "선포선언시 외국 항구에 순양함이 떠나지 않도록" 그의 함선에서 임무를 철수할 것을 제안했습니다. 사절은 거절했습니다. 그는 사역에서 적절한 지시를 받지 못했습니다.
1월 26일 아침, 우리우 소토키치 소장의 제4전투대대가 병력과 함께 수송선을 호위하여 한국 해안에 접근했다. 제독은 제물포 상륙을 임명했다.

1월 26일 15시 40분, 파견과 외국 우편물을 실은 "한국인"호는 닻을 올려 아서항으로 향했다.
15시 55분, 정면에서, 그들은 제물포에서 외해로 이어지는 항로로 접근하는 일본 선박을 보았다.

일본 편대는 순양함 6척, 구축함 8척, 조언서 1척, 무장 증기선 2척, 수송선 3척으로 구성되어 있습니다. 세 개의 기둥으로 재건된 일본군은 페어웨이 전체를 차지했습니다. 감히 상황을 악화시키지 않고 "한국인"대위 II 대위 Belyaev의 사령관은 배를 되돌렸습니다.
일본군은 제물포 공습에 나섰고 오후 6시경 상륙을 시작했다. 항구는 중립이었고 선전포고는 없었습니다. 또한 최근에 우리 "Boyarin"이 군대와 다른 세력의 선박에 상륙하여 반군으로부터 임무를 보호한다는 사실을 기억하는 것이 유용합니다.

"한국어"가 포함된 "바랑기안"은 촬영할 수 없습니다.
1월 27일(2월 9일) 오전 7시경, 상륙을 완료한 일본 함대는 제물포 기습을 떠났다.
9시 30분경 "Varyag"의 사령관은 Uriu의 편지를 번역한 메신저에 의해 발견되었습니다. 일본 제독은 공습을 떠날 것을 제안했습니다. 그렇지 않으면 그는 항구에서 바로 러시아인을 공격할 것입니다.

11시 20분에 "Varyag"는 닻을 내리고 항해를 시작했습니다.
그 뒤를 '한국인'이 따랐다.
싸움은 짧고 희망이 없습니다.
Uriu는 러시아 선박의 출구를 기대하지 않았습니다. 닻을 올릴 시간이 없었습니다. 제독은 사슬을 리벳으로 고정하도록 명령했습니다. 첫 번째 발사는 "Asama"에 의해 발사되었습니다. 11시 45분이었다.
우리 두 척의 배는 6척의 일본 순양함과 대립했습니다. 나머지는 전투에 참여하지 않았습니다.
Asama는 가장 강력한 영국제 장갑순양함으로 속도, 무장, 장갑이 뛰어났습니다. 두 번째 장갑순양함 치요다(Chiyoda)는 낡고 작고 무장도 약했습니다. 나머지 순양함은 기갑되어 있었는데 Niitaka는 완전히 신형이었고 Akashi는 비교적 신형이었고 Takachiho와 Naniwa는 전투 당시 이미 18년을 복무한 상태였습니다.

일본군은 포병에서 압도적인 우위를 점하고 있었습니다. 한국과 Varyag에 대한 대형 및 중형 구경 총의 공수 일제 무게는 492kg이고 일본 비행 중대는 1671kg입니다. 일본의 모든 포병은 현대적이었고 우리 선박의 가장 강력한 총인 8 인치 "한국인"은 단거리 및 저속 발사였습니다.
... 러시아 선박은 11.47에 응답했습니다.
일본군 관측에 따르면 '바랴그'는 처음에는 매우 높은 연사력을 보였지만 몇 분 이상 버틸 수 없었다.
그리고 12:03에 순양함이 첫 번째 공격을 받았습니다. 203-mm 발사체가 항해교를 강타했습니다. 그는 거리 측정기, midshipman Nirod를 죽이고 조타실을 손상 시켰습니다.
좁은 항로로 인해 일본군은 각각 2척의 배로 구성된 3개의 전투 그룹으로 작전을 수행했습니다(그림 참조). 그들의 함선 중 일부는 때때로 다른 함선의 목표물을 덮는 것으로 나타났습니다.
Asama, Chiyoda 및 Niitaka는 총 393개의 대형 및 중형 구경 발사체를 발사하여 가장 많이 쏘았습니다. 나머지는 겨우 26발을 발사했습니다. 전투의 마지막 단계에는 4척의 구축함이 참가했습니다.

썰물 때 범람한 Varyag에 탑승한 일본인, 사진 1904

12:15 "Varyag"는 반대 방향으로 선회를 시작했습니다. 러시아 선박은 항구로 돌아와 13시에 정박했습니다.
Varyag에서는 전투의 결과로 30명이 사망하고 85명이 부상을 당하고 포탄 충격을 받았으며 100명이 경상을 입었습니다. 이는 승무원의 약 3분의 1에 불과합니다. 순양함은 불타고 포병의 일부가 비활성화되었습니다. 그의 상황은 전투 전보다 더 나빠졌습니다. "한국인"은 손상되지 않았지만 혼자 기회가 없었습니다.
사령관은 항구에있는 외국 선박에 피해를주지 않기 위해 "한국인"을 폭파하고 "Varyag"를 범람하기로 결정했습니다.

순양함 Varyag의 위업 마지막 싸움이 끝났다...
Varyag가 돌파구를 마련하지 못한 이유는 무엇입니까? 러시아 함대의 최신 순양함 중 하나인 큰 함선을 구하는 것이 작은 함선(오래된 건보트)을 희생하여 불가능했던 이유는 무엇입니까?
결국 테스트에서 23노트 이상을 개발한 Varyag는 어떤 Uriu 선박보다 빨랐습니다. 최대 속도, 최대 발사 속도, 최적, 일본인의 위치에 비해 코스 및 - 넓은 바다로의 돌진 ...
이러한 종류의 실수는 선박의 TFC에 대한 빠른 참조 가이드에서 두세 개의 숫자로 결론을 내리는 사람들이 종종 범합니다.
우선 - 속도에 대해.
건조 직후의 선박이 보여주는 속도는 일상적인 서비스에서 거의 달성되지 않습니다.
첫째, 선체에 해양 생물이 무성하게 자라서 속도가 불가피하게 떨어지는 이유입니다. 둘째, 작동 중에 기계가 마모되고 보일러의 튜브가 스케일로 덮입니다. "Varyag"에 대한 마지막 상황은 특히 관련이 있습니다.

선박에 대한 요구 사항은 매우 높게 설정되었습니다. 순양함을 만든 Krump의 회사는 Nikloss 시스템 보일러 설치를 주장했습니다. 그들은 가벼운 무게로 고성능으로 구별되었습니다. 그러나 1898년 4월 14일 해양 기술 위원회는 다음을 채택했습니다. 특별 결의, 그는 Nikloss 회사가 러시아 함대에 증기 보일러를 공급하는 것을 절대적으로 거부하여 신뢰할 수없고 위험한 것으로 인식했습니다.
그럼에도 불구하고 이러한 보일러는 러시아를 위해 Krump가 건조 한 Varyag 순양함과 Retvizan 전함 두 척에 모두 설치되었습니다. 결과적으로 Varyag는 1904년에 수행된 테스트에서 14노트만 개발할 수 있었습니다.
그리고 일본군은 제물포 전투에서 직접 18노트까지 발전했다.
둘째, 물론 선택의 자유에 대한 문제가 있을 수 없습니다. 우리 배는 섬과 함정으로 제한된 좁은 항로를 따라 제물포를 떠났고 이 항로의 길이는 30마일입니다. 페어웨이는 일본 함대에 의해 차단되었습니다 ...

이러한 조건에서 Rudnev가 항구에 "한국인"을 떠나지 않은 이유가 분명해집니다. 양측의 기동성이 제한된 긴 총격전이 있었다면 8인치 건보트 2대가 매우 유용할 수 있었습니다.
결국, 전쟁은 막 시작되었습니다. Uriu는 함선을 관리하라는 지시를 받을 수 있었고 전투에서 귀중한 전투 유닛을 잃을 위험이 있는 경우 후퇴하는 것을 선호할 수 있었습니다...

1904년 가을, 제물포 도로변 조선공사

Varyag의 사령관에 대한 주장이라고 할 수있는 유일한 것. 이것은 선박의 완전한 해체가 아니며, 인양 후 자체 전력으로 수리 부두에 도달 한 것으로 알려져 있습니다.

19.02.2018 10:56:00

순양함 "Varyag"의 위업

1904년 2월 9일 - 순양함 "Varyag"의 위업과 죽음의 날. 이 날은 러시아가 일련의 혁명과 전쟁에 뛰어드는 출발점이 되었습니다. 그러나 금세기에는 러시아의 군사적 영광이 시들지 않는 첫날이 되기도 했습니다.
순양함 Varyag는 1902년에 취역했습니다. 동급에서는 세계에서 가장 강력하고 빠른 배였습니다. 배수량 6500톤, 속력 23노트(44km/h), 36문의 함포, 24문은 대구경, 6문은 어뢰를 탑재했습니다. 튜브. 승조원은 장교 18명과 선원 535명으로 구성됐다. 세습 선원 인 1 순위 Vsevolod Fedorovich Rudnev의 선장이 순양함을 지휘했습니다. 러일 전쟁이 시작될 무렵 Varyag는 서울에 있는 러시아 대사관을 보호하는 임무를 수행했습니다.
1904년 2월 8-9일 밤, 일본 장교는 일기장에 다음과 같은 내용을 남겼습니다. 이것보다 천 년 전에 살았고 전쟁 전에 그는 적들에게 사자를 보냈습니다. 간단한 메시지"나는 당신을 위해 갈거야").
1월 27일 밤(구식) Rudnev는 일본 해군 소장 Uriu로부터 최후 통첩을 받았습니다. "Varyag"와 "Korean"은 정오 이전에 항구를 떠나야 합니다. 그렇지 않으면 길가에서 공격을 받을 것입니다. Chemulpo에 있던 프랑스 순양함 Pascal, 영국 Talbot, 이탈리아 Elba 및 미국 함선 Vicksburg의 지휘관은 전날 러시아 선박에 대한 그의 편대가 다가오는 공격에 대한 일본의 통보를 받았습니다.
프랑스 "Pascal", 영국 "Talbot" 및 이탈리아 "Elba" 3척의 외국 순양함 사령관을 기리기 위해 그들은 일본 함대 사령관에게 서면 항의를 표명했습니다. "... 이후, 일반적으로 인정되는 국제법 규정에 기초하여 제물포항은 중립적이며, 어떤 국가도 이 항에서 다른 국가의 선박을 공격할 권리가 없으며 이 법을 위반하는 국가는 인명 또는 피해에 대해 전적인 책임이 있습니다. 따라서 우리는 이 편지를 통해 이러한 중립성 위반에 대해 강력히 항의하며 이 문제에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까?
이 편지 아래에는 미국 빅스버그 사령관 2등 마샬 대위의 서명만 있었다. 보시다시피, 자신의 이익에만 의존하여 국제법을 기억하는 관행은 미국인들 사이에서 오랜 전통을 가지고 있습니다.
한편, Vsevolod Fedorovich Rudnev는 "도전은 무례한 것 이상이지만 받아 들입니다. 정부로부터 전쟁에 대한 공식 보고서가 없지만 전투를 부끄러워하지 않습니다. '한국인'은 최후의 피 한 방울까지 싸울 것이며, 전투에서 용맹함과 죽음에 대한 경멸의 모범을 모두에게 보여줄 것입니다."
Midshipman Padalko는 전체 팀을 위해 다음과 같이 대답했습니다. "Varyag와 한국인 모두는 전 세계가 우리를 지켜보고 있음을 인식하고 우리의 고유한 St. Andrew's 깃발과 그 영광, 명예 및 위엄을 지킬 것입니다."

오전 11시 10분 러시아 선박에서 "모두 위로, 닻을 내리십시오!"라는 명령이 울렸습니다. - 그리고 10분 후 "Varyag"와 "Korean"호는 닻을 내리고 출항했습니다. 영국, 프랑스, ​​이탈리아 순양함의 느린 통과와 함께 Varyag의 음악가들은 해당 국가를 불렀습니다. 그에 대한 응답으로, 팀들이 앞에 줄지어 선 갑판에 외국 선박들로부터 러시아 국가의 소리가 돌진했다.
"우리는 자랑스럽게 죽음을 맞이한 이 영웅들에게 경의를 표합니다!" -나중에 1 순위 Senes의 "Pascal"대위 사령관을 썼습니다.
그 흥분은 이루 말할 수 없었고 몇몇 선원들은 울고 있었습니다. 그들은 이보다 더 숭고하고 비극적인 장면을 본 적이 없습니다. Varyag의 다리에는 사령관이 있었고 배를 마지막 퍼레이드로 이끌었습니다.
이 전투의 결과에 대해서는 의심의 여지가 없었습니다. 일본군은 6척의 장갑순양함과 8척의 구축함으로 러시아 장갑순양함과 구식 포를 반대했다. 러시아군을 상대로 203mm 함포 2문, 152mm 함포 13문, 어뢰발사관 7문이 203mm 함포 4문, 152mm 함포 38문, 어뢰발사관 43문을 발사할 준비를 하고 있었습니다. "Varyag"는 측면 장갑이 전혀 없었고 총에 장갑 보호막이 있었음에도 불구하고 우월성은 3배 이상이었습니다.
적함들이 공해에서 서로를 마주하자 일본군은 러시아 순양함이 압도적인 우위에 맞서 싸우지 않고 항복하기를 바라며 "승자의 자비에 항복하라"는 신호를 보냈다. 이 전쟁의 첫 번째 트로피. 이에 대한 응답으로 "Varyag"의 사령관은 전투 깃발을 올리라는 명령을 내렸다. 오전 11시 45분 첫 번째 발사는 Asama 순양함에서 발사된 후 일본 함포에서 단 1분 만에 약 7톤의 치명적인 금속으로 200발을 발사했습니다. 일본 함대는 처음에는 한국군을 무시하고 바랴그에 모든 화력을 집중했다. 부서진 보트는 Varyag에서 불탔고, 주변의 물은 폭발로 인해 끓어올랐고, 배의 상부 구조 잔해는 포효와 함께 갑판에 떨어져 러시아 선원을 그 아래에 묻었습니다. 부서진 총들이 잇달아 조용해졌고, 그 주위에 죽은 자들도 누워 있었다. 일본 산탄총이 내려 Varyag의 갑판이 야채 강판으로 변했습니다. 그러나 강력한 사격과 막대한 파괴에도 불구하고 Varyag는 여전히 남아 있는 함포에서 일본 선박을 겨냥한 사격을 가했습니다. '한국인'도 뒤지지 않았다.

부상자들조차도 전투 초소를 떠나지 않았습니다. 포효는 문자 그대로의 의미에서 선원들이 고막을 터뜨릴 정도였습니다. 사령관의 이름을 딴 함선의 성직자 Fr. Mikhail Rudnev는 끊임없는 죽음의 위협에도 불구하고 Varyag의 피로 흠뻑 젖은 갑판을 따라 걸었고 장교와 선원에게 영감을주었습니다.
"바랑기안"은 "아사마"에 집중 사격을 했다. 1시간 만에 그는 일본군에게 1105발의 포탄을 발사했고 그 결과 Asama에서 화재가 시작되었고 선장의 다리가 무너지고 함장이 사망했습니다. 순양함 "Akashi"는 심각한 손상을 입어서 후속 수리가 1년 이상 지속되었습니다. 다른 2척의 순양함도 심각한 피해를 입었습니다. 구축함 1척은 전투 중에 침몰했고 다른 구축함은 사세보 항으로 가는 도중에 침몰했습니다. V 총일본군은 30명의 사망자와 200명의 부상자를 상륙시켰다. 적은 러시아 선박을 침몰시키거나 포획할 수 없었습니다. 러시아 선원의 병력이 바닥났을 때 Rudnev는 살아남은 선원을 구하기 위해 항구로 돌아가기로 결정했습니다.
러시아 함대의 승리였다. 적군에 대한 러시아인의 도덕적 우월성은 끔찍한 대가로 입증되었지만 이 대가는 쉽게 지불되었습니다.
절단된 러시아 선박이 항구에 도착했을 때 프랑스 순양함 Senes의 선장은 Varyag의 갑판에 올라갔습니다. 파괴를 피할 수 있는 것은 아무 것도 없습니다."
36개의 포 중 7개만이 온전한 상태로 남아 있었고 4개의 거대한 구멍이 선체에서 발견되었습니다. 상부 갑판에 있던 선원 중 33명이 사망하고 120명이 부상당했습니다. Rudnev 대위는 머리에 중상을 입었습니다. 일본군이 비무장함선을 노획하는 것을 방지하기 위해 함포 "Koreets"를 폭파하기로 결정하고 "Varyag"에 킹스톤을 개방했습니다.
살아남은 러시아 영웅은 외국 선박에 배치되었습니다. 영어 "Talbot"은 242명을 탔고 이탈리아 배는 179명의 러시아 선원을 탔고 나머지는 프랑스 "Pascal"에 탔습니다.
러시아인의 용기에 감탄한 독일인 Rudolf Greinz는 12th Astrakhan Grenadier Regiment A.S.의 음악가 (E. Studenskaya의 번역에서) "우리의 자랑스러운 Varyag는 적에게 항복하지 않습니다. .
1904년 4월 29일 겨울 궁전에서 Nicholas II는 Varyag의 선원들을 기리기 위해 노력했습니다. 이 날, 처음으로 노래가 찬송가처럼 들렸습니다.

위층에 있는 동지 여러분, 만세!
마지막 퍼레이드가 다가옵니다.
우리의 자랑스러운 Varyag는 적에게 항복하지 않습니다
아무도 자비를 원하지 않습니다!
모든 페넌트가 말리고 사슬이 덜걱거린다.
닻을 위로 들어 올리기
연이어 전투총을 준비하고,
태양에 불길하게 빛나는!
휘파람을 불고 으르렁거리고 여기저기서 요동친다.
대포의 천둥, 포탄의 쉿,
그리고 우리의 불후의 자랑스러운 "Varangian"은
그것은 순수한 지옥과 같습니다.
죽음의 고통에 몸이 떨고,
총의 천둥과 연기와 신음,
그리고 배는 불바다에 휩싸이고,
이제 헤어질 시간이야.
안녕, 동지들! 신과 함께, 건배!
우리 아래 끓는 바다!
형제 여러분, 어제 우리가 여러분과 함께했다고 생각하지 않았습니다.
이제 우리는 파도 아래서 죽을 것입니다.
돌도 십자가도 그들이 어디에 놓았는지 말하지 않을 것이다
러시아 국기의 영광을 위해,
바다의 파도만이 홀로 찬미하리라
영웅적인 죽음 "Varyag"!

얼마 후 일본군은 Varyag를 일으켜 수리하여 Soya라는 이름으로 함대에 도입했습니다. 1916년 3월 22일, 이 배는 러시아 차르에 의해 반환되었고 이전 이름인 "Varyag"로 발트해 함대에 입대했습니다.
1년 후, 마모된 순양함은 수리를 위해 연합군 영국으로 보내졌습니다. 러시아 함대는 독일과의 전쟁에 참전하기 위해 영광스러운 순양함의 귀환을 기다리고 있었지만 10월 쿠데타가 발생하고 영국군 당국은 Varyag를 무장 해제하고 선원을 집으로 돌려보냈고 배 자체는 1918년에 매각되었습니다. 개인사업자. 그들이 Varyag를 Lendalfoot 마을 근처의 미래 주차 장소로 견인하려고 했을 때 폭풍이 발생했고 순양함은 바위에 떨어졌습니다. 1925년에 영국인은 금속을 위해 Varyag의 유적을 해체했습니다. 따라서 러시아 함대의 가장 유명한 순양함의 존재가 끝났습니다.
루드네프 대위는 1913년 툴라에서 사망했습니다. 1956년 그의 작은 조국에 그를 기리는 기념비가 세워졌습니다. "Varyag"의 영웅 기념비는 Chemulpo 항구와 Vladivostok의 Marine Cemetery에 세워졌습니다.

러시아 영웅들에게 영광을! 그들에게 영원한 기억!

전쟁이 발발한 날 한국의 중립항인 제물포(인천)에 있던 순양함 "바랴그"호는 최신 선박. 1899년 필라델피아에서 런칭된 그녀는 2년 후 복무했습니다. 순양함의 변위는 6500 톤이었고 속도는 17 노트에 도달했습니다. Varyag는 152mm 및 75mm 구경의 12문의 대포, 10문의 소형 함포 및 6문의 어뢰 발사관으로 무장했습니다. 배의 승무원은 550명의 선원, 지휘자, 부사관 및 20명의 장교로 구성되었습니다. 순양함은 러시아 함대의 최고의 장교 중 한 명인 유전 선원 대위 1 위 Vsevolod Fedorovich Rudnev가 지휘했습니다.

1904년 1월 5일 제물포에 도착한 "Koreets" 건은 1888년 취역했습니다. 배수량 1334톤, 속력 13노트였습니다. 2개의 203-, 1개의 152-, 4개의 99-, 2개의 47-, 4개의 37-밀리미터 포 및 1개의 64-밀리미터 착륙포-는 품질면에서 당시의 최신 포병 장비 모델을 충족하지 못했습니다. 11명의 장교와 168명의 선원으로 구성된 "한국인"의 승무원은 2순위 Grigory Pavlovich Belyaev 대위가 지휘했습니다.

1월 중순이 되자 제물포의 상황은 극도로 팽팽해졌다. 일본인은 항구에서 전신을 압수했으며 러시아 선원의 행동은 일본 스파이에 의해 지속적으로 모니터링되었습니다. 밤에는 일본 순양함 Chiyoda가 습격에서 몰래 바다로 향했습니다.

이러한 조건에서 "Varangian"과 "한국인"은 Port Arthur에서 러시아 비행 중대와 연결해야했습니다. 그러나 왕실 총독의 지시는 "어떤 경우에도 제물포를 명령 없이 떠나지 말 것"이라고 요구했다. 비행 중대 사령관은 다음과 같이 지시했습니다. "정치적 상황의 가장 중요한 변화가 있는 경우, 그(Rudnev)는 사절이나 Arthur 및 해당 명령으로부터 통지를 받을 것입니다." 한편, 포트 아서와는 아무런 관련이 없었습니다. 바랴그(Varyag)의 사령관은 서울에 있는 러시아 사절에게 제물포를 떠나도록 허가를 요청했지만 차르 관리는 감히 책임을 지지 않았다. 일본 함대가 이미 제물포에 접근하고 있을 때인 1월 26일에야 사절은 마침내 보고와 함께 함포 "Koreets"를 아서항에 보내기로 결정했습니다. 그러나 시간을 잃었습니다. 이날 항구의 출구는 일본 함대에 의해 막혔습니다.

다음날 아침, 일본 함대 사령관인 우리우 소장은 발포의 위협을 받아 최후 통첩 형식으로 러시아 선박이 공습을 떠날 것을 제안했습니다. 이는 국제해사법 위반으로 전례가 없는 일이었다.

항구에 서 있던 영국 순양함 Talbot, 프랑스 순양함 Pascal, 이탈리아 순양함 Elba, 미국 함포 Vicksburg는 러시아가 거부할 경우 자신의 안전을 위해 공습을 떠나기로 결정했습니다. 그들의 배는 바다로. 이것은 불법에 대한 명백한 묵인이었습니다. 회의 참가자들이 1순위 Rudnev 대위에게 자신의 의도를 묻자 그는 "아무리 큰 편대라도 돌파를 시도하고 함대와 전투를 벌이겠지만 절대 포기하지 않고 한마음으로 싸우겠다. 중립 습격."

전투를 준비할 시간이 얼마 남지 않았지만 러시아 선원들은 많은 일을 해냈습니다. 그들은 모든 해치와 목부를 검사하고 공격했으며, 과도한 가연성 물질을 모두 바다에 던졌고, 소방 장비를 점검하고, 배를 완전한 전투 준비 상태로 만들었습니다. 항구를 떠나기 전 바랴그의 상층부에는 모든 인원이 대규모로 일렬로 늘어서 있었다. 사령관은 짧은 연설로 그에게 말했다.

물론 우리는 돌파구를 향해 나아가고 있고 아무리 강한 편대라도 함께 전투를 벌이겠다”고 말했다. - 항복에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 우리는 순양함이나 우리 자신을 항복하지 않을 것이며 마지막 기회와 마지막 피 한 방울까지 싸울 것입니다. 각 발사체는 적에게 피해를 입혀야 함을 기억하면서 특히 사수, 특히 포수에게 서두르지 않고 정확하고 침착하게 각 임무를 완수하십시오. 화재발생시 홍보없이 진압하고 알려주고... 과감하게 전투에 임하자...

11시에. 20 분. Varyag는 닻을 내리고 습격의 출구로 향했습니다. 1 택시에서. "한국인"이 그를 따랐다. 외국 선박에서 선원들은 죽을 위기에 처한 러시아 선원들의 놀라운 용기에 감탄하며 줄을 서서 "만세"를 외쳤다. 이탈리아 순양함에 탑승했던 전투의 목격자는 나중에 나폴리 신문 Mattino에 다음과 같이 썼습니다. Varyag의 다리에서 그 사령관은 움직이지 않고 침착하게 서있었습니다. 모두의 가슴에서 우렁찬 함성이 흘러나와 주위를 맴돌았다. 모든 배에서 음악이 러시아 국가를 연주하고 승무원이 집어 들었고 러시아 선박에서 동일한 장엄하고 호전적인 국가로 응답했습니다 ... ".

함대의 명예를 보호하기 위해 러시아 함선 2척의 선원은 일본 장갑순양함 5척, 순양함 5척, 구축함 8척과 전투를 벌였습니다. 한 척의 장갑 순양함 "Asama"도 포병 수에서 두 러시아 군함을 능가했습니다. 일본 편대는 4개의 203, 38개의 152 및 16개의 120-mm 함포와 2개의 203-mm 및 13개의 152-mm 러시아 포를 보유하고 있었습니다. 일본군은 어뢰발사관이 5배 더 많았습니다. 또한, 그들의 편대는 자유롭게 기동할 수 있었고, 러시아 선박은 좁은 출구 페어웨이를 따라 이동했습니다.

얼마 지나지 않아 관찰자들은 "바랴그"와 "한국"을 가로지르는 일본 편대를 발견했다. 우리우는 항복 신호를 보냈다. 루드네프는 대답하지 않았다. 그럼 11시에요. 45분 50-48 택시의 거리에서. 순양함 "Asama"가 주포에서 발사했습니다. 그를 따라 일본 함대의 나머지 함선이 발포했습니다. "Varyag"와 "Korean" 포수들은 장전된 총을 들고 준비 상태로 서 있었습니다. 적과의 거리가 점점 짧아지고 있었다. 여기서 Varyag의 우현은 화약 연기로 뒤덮였습니다. 첫 번째 일제 사격은 적에게 발사되었습니다.

불평등한 전쟁이 시작되었다...

양측의 발사 속도는 꾸준히 증가했습니다. "Varyag" 주변의 바다는 포탄의 폭발로 인해 끓어올랐습니다. 공중에서 휘파람을 부는 그들의 파편은 측면과 상부 구조를 강타했습니다. 하나의 포탄이 상부 다리를 명중하고 거리 측정기 포스트를 파괴하고 해도 하우스에 화재를 일으켰습니다. 세 번째 총 근처에서 폭발하는 또 다른 포탄은 거의 모든 하인을 무력화시켰습니다. 그러나 생존한 사수들은 심각한 부상에도 불구하고 계속 사격을 가했습니다.

포탄 중 하나가 Varyag의 선미 깃발을 쓰러뜨렸지만 즉시 제자리에 게양되었습니다.

VF Rudnev의 명령을 기억하면서 순양함 포수는 정확하고 침착하며 능숙하게 적 선박을 공격했습니다. 정확한 사격으로 아사마의 선미교를 파괴하고, 불을 지르며, 선미 포탑을 무력화시켰다. 두 번째 일본 순양함은 검은 연기로 뒤덮인 뒤 다른 한 척이 뒤덮였습니다. 조준이 잘 된 몇 발의 일제 사격이 어뢰 공격을 가한 적 구축함을 격침했습니다. 1 순위 Rudnev 대위의 증언에 따르면 모든 포수는 용기, 용기 및 평온의 모범을 보였고 부상자는 발로 설 수없는 사람들을 제외하고는 자리를 떠나지 않았습니다.

다른 스태프들도 씩씩하게 행동했다. 등에 부상을 입은 조타수 G.P. Snegirev는 피를 흘리며 전투가 끝날 때까지 조타수에 계속 서 있었습니다. 양손에 부상을 입은 순양함 사령관 T.P. Chibisov의 지휘관은 그가 살아있는 동안에는 사령관을 잠시도 떠나지 않겠다고하며 의무실에 가기를 거부했습니다. 여러 부상을 입은 기계공 S. D. Krylov는 의식을 잃을 때까지 화약 탄창에서 포탄을 발사했습니다. 잠수함 선장 A. I. Shketnik은 전투 초소에서 사심없이 행동했습니다. 그리고 그가 의무실로 옮겨졌을 때 그의 몸에서 28개의 파편이 발견되었습니다. 순양함 승무원의 계급이 눈에 띄게 녹아내리고 있었습니다. 그러나 러시아 선원들의 투지는 흔들리지 않았다. 순양함 사령관이 직접 용기와 자제력의 모범을 보였습니다. 머리에 심각한 부상을 입은 그는 계속해서 전투를 이끌었습니다. 그리고 지휘관이 팀 사이에 사령관이 죽었다는 소문이 퍼졌다는 보고를 받았을 때, 루드네프는 모자도 쓰지 않은 채 피로 얼룩진 제복을 입고 다리로 달려가 이렇게 외쳤습니다. 나는 살아있다! 조준하라!" 지휘관의 부름은 팀을 더욱 고무시켰다.

순양함의 갑판은 피로 뒤덮인 뒤틀린 철로 되어 있었습니다. 먼저 한 곳에서, 다음으로 다른 곳에서 화재가 발생했지만 E. A. Berens 중위의 지휘하에 선원에 의해 신속하게 진압되었습니다. "바랑기안"은 계속해서 적에게 피해를 입혔다.

왼쪽: Vsevolod Fyodorovich Rudnev. 오른쪽:'한국인'의 폭발
순양함에서는 두 거리 측정기 포스트가 격추되었고 상부 갑판의 포마르와 모든 천장이 파괴되었으며 대부분의 주포가 고장났습니다. 발사체는 모든 스티어링 기어가 통과하는 파이프를 부러 뜨 렸습니다. 순양함 조종기를 수동으로 바꿔야 했지만, 폭발의 포효 속에서 코닝 타워의 명령은 경운기실에서 듣기 어려웠다.

배가 전투 능력을 크게 상실한 것을 보고 Rudnev는 화재 지역을 떠나 손상을 수리하기 위해 Chemulpo로 돌아가기로 결정했습니다.

순양함이 선회하는 순간 대구경 발사체가 흘수선 아래 좌현을 관통했습니다. 물은 수중 구멍을 통해 보일러실로 쏟아졌습니다. 그녀는 이미 보일러 용광로에 접근하고 있었습니다. 손실 없이 스토커 Zhigarev와 Zhuravlev는 차가운 물의 폭포로 돌진하여 격벽을 무너뜨렸습니다. 따라서 그들은 스토커의 범람을 방지했습니다.

순양함은 항구로 굴러갔습니다. 선원들은 탄광의 입구를 막았고 파편의 우박 아래 석고로 구멍을 막았습니다. 그러나 롤은 계속 증가했습니다. 그래서 Varyag는 항구 쪽으로 구르면서 Chemulpo의 도로변에 진입하여 정박했습니다.

일본군은 러시아 함선을 노획하는 것은커녕 침몰하지도 않았습니다. 이 전투에서 적 편대는 구축함 1척을 잃었고 최고의 순양함 3척이 큰 피해를 입었습니다. 외국 관측통에 따르면 일본군은 아산만에 30명을 묻었다. 그들은 배에서 부상당한 200명 이상을 계산했습니다. 1순위 Rudnev 대위는 "그에게 위엄 있게 위임된 파견대의 배는 러시아 국기의 명예를 지지하고 모든 돌파구를 소진했으며 일본의 승리를 허용하지 않았으며 적에게 많은 손실을 입혔다"고 보고할 충분한 이유가 있었습니다. 그리고 남은 팀을 구했다." 전투 중 Varyag는 1,105발의 포탄을 적군함에 발사했으며 그 중 425발은 6인치, 470발은 75mm, 21발은 47mm 구경이었습니다. "한국인"은 52발의 포탄을 발사했습니다.

제물포 도로변의 바랴그를 점검한 결과 신속히 피해를 복구할 수 없는 것으로 나타났다. 순양함의 포, 조타 장치, 세 번째 보일러실, 거리 측정기의 76%가 고장났습니다. 모든 섬프 시스템이 작동했지만 배는 계속 천천히 가라앉았습니다. Varyag에서는 장교와 30명의 선원이 전투에서 사망했습니다. 장교 6명과 선원 85명이 부상당하고 포탄을 맞았습니다. 45%의 인원이 상부 데크에 칠해졌습니다. 순양함은 이러한 조건에서 전투를 계속할 수 없었습니다. 이 모든 것을 고려할 때 Rudnev는 올바른 결정장교 평의회에서 만장일치로 승인한 것은 적의 손에 넘어가지 않도록 배를 폭파하는 것입니다.

16시에. 05분 함포 "Koreets"가 폭파되었습니다. 눈물을 흘리며 Varyag의 영웅들은 고향 배를 떠났습니다. 전체 전투 동안 자신의 위치에 있었던 Boatswain Pyotr Olenin은 팀의 마지막 배치와 함께 순양함에서 파견되었습니다. 보초가 배에 들어가라는 제안을 받았을 때 그는 지휘관만이 그를 자신의 직위에서 제거할 수 있다고 대답했습니다. 이것은 Rudnev에게 보고되었습니다. 1등 대장은 자리에서 물러나 영웅을 껴안았다. Olenin은 다리에 부상을 입었고 파편이 제복을 꿰뚫고 소총의 꽁초를 박살냈습니다. 그는 끊임없는 포효에 완전히 귀가 먹었지만 그의 자리를 떠나지 않았습니다. 전투 중 두 번 포탄이 함선의 깃발을 쓰러뜨렸지만 올레닌은 매번 새로운 깃발을 올렸다. 순양함에 아무도 없는지 확인한 후 사령관은 조각으로 잘린 함선의 깃발을 조심스럽게 들고 순양함에서 마지막으로 떠났습니다.

18시에. 10 분. 선원들은 그들의 자랑스러운 무패 순양함을 침몰시켰습니다. 러시아 선원들은 프랑스와 이탈리아 배로 갈아타고 러시아로 끌려갔다.

순양함 "Varyag"와 건보트 "Koreets"의 선원들은 러시아 해군의 전투 연대기에 밝은 페이지를 썼습니다. 러시아 사람들은 그들의 위업에 대해 아름다운 노래를 작곡했습니다. 블라디보스토크의 바다 묘지에는 도시 주민들을 희생하여 상처로 사망한 Varyag의 선원들을 위한 기념비가 세워졌습니다. 기념비의 강력한 화강암 기반은 러시아 국민의 무적과 위대함을 상징합니다.

~에 소비에트 권력기념비의 난간에 다음과 같은 문구가 적힌 구리판이 부착되었습니다.

"수세기가 지나고 새로운 세대의 러시아 선원들은 조국을 위한 끔찍한 시간에 적 앞에 머리를 숙이지 않은 사람들에 대한 밝은 기억을 자랑스럽게 가슴에 간직할 것입니다. 잘 자, 영웅들이여! 당신의 생명을 바친 대의가 승리했습니다. 이제부터 영원히, 우리 조국의 자랑스러운 깃발인 러시아가 태평양 바다 위로 펄럭일 것입니다!

1960년 툴라에서 소비에트 정부의 명령으로 사령관을 기리는 기념비가 세워졌다. 전설적인 순양함 VF Rudnev와 소련 해군의 현대식 미사일 순양함 중 하나는 "Varyag"라는 영광스러운 이름을 지녔습니다.

1904년 2월 Varyag 순양함은 Chemulpo 항구 근처에서 일본 함대와 불평등한 전투를 벌였습니다. 절망적인 상황에서 러시아 함대가 전투에 임했을 때 이러한 위업은 러시아 함대의 역사가 영광스럽습니다.

순양함 2순위 "Novik"

제1 태평양 전대에서 가장 유명한 함선 중 하나. 고속, 우수한 승무원 훈련 및 지휘관의 주도로 순양함은 Port Arthur 근처의 거의 모든 중요한 해상 전투에 성공적으로 참여했습니다. 1904년 7월 28일 황해 해전 이후 노빅은 여순항으로 돌아온 대부분의 다른 배들과 달리 일본 주변의 블라디보스토크를 돌파하려고 시도했다. 그러나 여행 중 순양함은 금지화물 부족으로 인해 석방되어야했던 영국 선박을 만났고 일본 동해안에서 러시아 순양함의 출현을보고했습니다. 석탄을 받기 위해 사할린의 코르사코프 초소에 들어간 Novik은 일본 순양함에 의해 막혔고 낡은 차량은 전속력을 허용하지 않았습니다. 1904년 8월 7일, 더 강력한 순양함 Tsushima와의 전투에서 러시아 순양함은 적의 퇴각을 강요했지만 그녀는 심각한 피해를 입었습니다. Chitose 순양함이 전장에 접근한 후 러시아 선박은 Aniva Bay에서 침몰했습니다. 포병의 일부가 순양함에서 제거되어 사할린 방어에 사용되었으며 러시아 함대의 가장 유명한 구축함 시리즈 전체가 전설적인 함선의 이름을 받았습니다.

건보트 "한국어"

러일 전쟁 전야에 함포 "Koreets"는 제물포 항구에서 순양함 "Varyag"와 함께 있었습니다. 1904년 1월 26일 함포는 여순항으로 보내졌지만 일본 함대의 공격을 받아 제물포로 돌아갈 수밖에 없었다. 전투 전에 일본 포수의 사격에 고의적 인 실수를 도입하기 위해 "한국인"의 탑 마스트 (마스트 상단)가 잘렸습니다. 일본군은 Lujols 프리즘을 사용하여 목표물까지의 거리를 계산하고 초점을 맞추었습니다. 대상 스파의 실제 높이가 아니라 표에 표시됩니다. 1월 27일 전투의 결과, 러시아 함포는 손실이나 피해가 없었습니다. 배는 203mm 함포 2문과 152mm 함포 1문을 반격했고 나머지 포는 사거리가 길어 사용하지 않았다. 전투가 끝난 후 제물포 길가에서 선원들에 의해 "한국인"이 폭파되었고, 1915년 불공평한 전투에서 사망한 발트해 함대의 함포도 영웅선의 이름을 이어받았습니다.

순양함 "스베틀라나"

장갑순양함 1등석은 원래 알렉세이 알렉산드로비치 대공(Grand Duke Alexei Alexandrovich)의 무장 요트로 건조되었으며 세련된 실내 장식이 특징입니다. 그 후 추가 무기를 설치한 후 배는 제2태평양 비행대의 일부가 되었습니다. 동안 쓰시마 전투 1905년 5월 14일 순양함은 선수에 심각한 구멍을 받았습니다. 5월 15일 아침, 강한 롤링과 탄약이 바닥난 상태로 선미 152mm 함포 2문만 운용할 수 있었던 Svetlana는 일본 순양함 Otova 및 Niytaka와 전투를 벌였습니다. 일본 자료에 따르면 스베틀라나에서 2발의 포탄이 오토바 순양함을 공격하여 일본군은 5명이 사망하고 23명이 부상을 입었습니다. 포탄이 떨어지면 러시아 순양함은 승무원에 의해 자침되었습니다. 러시아 선박 승무원에 대한 필사적인 저항에 대한 복수로 Otova 순양함은 물 속에서 러시아 선원 그룹을 통과하여 선체와 프로펠러로 사람들을 분쇄했습니다. 스베틀라나 함대와 함께 쓰시마 전투에서 167명의 러시아 선원과 장교가 사망했습니다.

파괴자 "무결점"

제2 태평양 전대의 함선 중 하나로 쓰시마 전투에 참여했는지에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 일본 자료에 따르면 1905년 5월 14~15일 밤 순양함 Chitose와 구축함 Ariake가 차량에 오작동을 일으킨 러시아 구축함을 추월했습니다. 전투에서 격추된 러시아 선박이 침몰하기 시작하자 일본 선박은 인명을 구하지 못한 채 떠났다. 전체 승무원과의 불평등 한 전투에서 사망했지만 나중에 밝혀진 것처럼 깃발을 내리지 않은 러시아 구축함은 "완벽한"것으로 판명되었습니다.

해안 방어 전함 "Ushakov 제독"

1905년 5월 14일 쓰시마 전투에서 해안 방어선 "Admiral Ushakov"의 전함은 선수에 2개의 큰 구멍을 뚫고 함대에 뒤처졌습니다. 다음 날, 배는 Yakumo와 Iwate 장갑 순양함에게 추월당했고 항복하겠다는 일본의 제안에 발포했습니다. 속력, 화력, 사거리 면에서 일본 군함의 상당한 우월성은 러시아 선원들이 효과적인 저항을 제공하는 것을 허용하지 않았습니다. "Ushakov"의 첫 번째 일제 사격이 "Iwate"를 덮쳐 일본 순양함에 화재가 발생했다면, 미래에 일본 함선은 아르마딜로의 총에 닿지 않는 곳에 머물렀습니다. 40분의 전투 끝에 "Admiral Ushakov"는 승무원에 의해 범람되었습니다. 사망자 중에는 전함 Vladimir Nikolaevich Miklukha (오세아니아 N. N. Miklukho-Maklay의 유명한 탐험가의 형제)의 사령관이있었습니다. 한 버전에 따르면 그는 파편에 치명상을 입었고 다른 버전에 따르면 그는 자신이 구조를 거부하고 근처에서 익사하는 일본 선원을 지적했습니다.

순양함 "Rurik"

러일 전쟁 당시 블라디보스토크 순양함 분리의 일부였던 장갑 순양함. 전쟁이 시작될 때 일본 통신에서 성공적으로 작동하여 군용 수송선과 상선을 파괴했습니다. 1904년 8월 1일 대한해협(후잔 부근)에서의 전투에서 그는 적의 장갑순양함의 포격으로 상당한 피해를 입었고, 이후 일본 장갑순양함 2척의 공격을 받았다. 포병을 거의 모두 잃은 이 배는 한 시간 동안 불공평한 전투를 벌였고 모든 저항 수단이 소진된 후 좌초되었습니다. 이 전투는 1904-1905년 전쟁에서 러시아 대형 선박이 유일하게 어뢰를 사용한 것으로 표시됩니다. 영웅적인 배의 이름은 1차 세계 대전 중 발트해 함대의 순양함에 주어졌습니다.

순양함 "Dmitry Donskoy"

오래된 장갑 순양함(장갑 호위함)은 제2 태평양 함대의 일부였습니다. 1905년 5월 14일 대마도 전투에서 큰 피해를 입지 않고 블라디보스토크로 향하는 독립 여행을 계속했습니다. 그러나 5월 15일 저녁 6척의 장갑순양함과 4척의 구축함으로 구성된 일본 함대에게 추월당했다. 일본 함대는 이전에 Varyag 및 Rurik 순양함의 항복을 시도한 후 세 번째로 올바른 먹이를 잃은 Uriu 중장이 지휘했다는 점에 주목해야 합니다. 그들은 Dmitry Donskoy의 항복 제안에 발포했습니다. 양측에서 싸우면서 러시아 순양함은 적군이 추격을 포기하도록 강요했지만 그녀는 심각한 피해를 입었습니다. 블라디보스토크까지는 약 300마일밖에 남지 않았지만 이미 통과하는 것은 불가능했다. 5월 16일 밤, 선원들은 이븐렛 섬 앞바다에서 순양함을 침몰시켰습니다. 쓰시마 해전에서 사망한 마지막 러시아 선박이었다.

2월 9일, Varangian과 한국인은 위업을 달성했습니다. 어땠 니

동지들이여, 모두 제자리에!
마지막 퍼레이드가 다가옵니다!
우리의 자랑스러운 Varyag는 적에게 항복하지 않으며,
아무도 자비를 원하지 않습니다!

V 그날 "바랴그"와 "한국인"은 일본 함대와 불평등한 전투를 벌였다.
그것은 제물포 항구 근처에서 일본 함대와의 전투로 전 세계에 알려지게 되었고, 그 후 러시아 선원들은 배를 침몰시켰지만 적에게 항복하지 않았습니다. 위업은 전 세계의 선원들 앞에서 이루어졌습니다. 이 경우에 "세상에서 죽음은 붉다"라는 말의 타당성을 이해하게 됩니다. 이 전투가 알려지게 된 것은 이 수많은 증인들과 조국의 언론 덕분이었습니다.

러시아 순양함 Varyag와 함장 V.F. 루드네프. 일본 함대와의 불평등 한 전투에 견디고 적 앞에서 깃발을 낮추지 않은 러시아 선원들은 전투를 계속할 기회를 박탈당한 배를 침몰했지만 적에게 항복하지 않았습니다.

순양함 "Varyag"는 최고의 배러시아 함대. 1902년 Varyag는 Port Arthur 비행대의 일부가 되었습니다.

배수량 6500톤의 1랭크 4파이프, 2마스트, 장갑순양함입니다. 순양함의 주함포는 152mm(6인치) 함포 12문으로 구성되어 있습니다. 또한 75mm 함포 12문, 47mm 속사포 8문, 37mm 함포 2문을 탑재했습니다. 순양함에는 6개의 어뢰 발사관이 있었습니다. 그는 최대 23노트의 속도에 도달할 수 있었습니다.

배의 승무원은 550명의 선원, 부사관, 지휘자 및 20명의 장교로 구성되었습니다.

1903년 3월 1일 툴라 지방의 귀족 출신인 1순위 대위 Vsevolod Fedorovich Rudnev가 경험 많은 해군 장교로 순양함의 사령관을 맡았습니다. 힘들고 스트레스가 많은 시간이었습니다. 일본은 러시아와의 전쟁을 집중적으로 준비하여 이곳에서 상당한 우위를 점하고 있었습니다.

전쟁이 시작되기 한 달 전, 차르의 극동 총독 E.I. Alekseev는 Varyag 순양함을 Arthur항에서 한국의 중립항인 Chemulpo(현재 인천)로 보냈습니다.

1904년 1월 26일 순양함 6척과 구축함 8척으로 구성된 일본 함대가 제물포만에 접근하여 중립 항구의 외부 도로변에 멈췄습니다. "Koreets"및 화물 여객 기선 "Sungari". 외국 군함도 있었다.

1904년 2월 8일 우리우 소장이 지휘하는 일본 함대(2척의 장갑순양함 Asama와 Chiyoda, 4척의 장갑순양함 Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi, 8척의 구축함)는 상륙을 엄호할 목적으로 제물포를 봉쇄했다. 2,000명) 및 "Varyag"의 개입을 방지합니다. 같은 날 "한국인"은 아서 항구로 갔지만 항구를 떠날 때 구축함의 공격을 받았고 (2 발의 어뢰는 목표물을 명중하지 못함) 그 후 공습으로 돌아 왔습니다.

1904년 1월 27일 이른 아침 V.F. Rudnev는 일본 해군 소장 S. Uriu로부터 정오 12시 이전에 Chemulpo를 떠날 것을 요구하는 최후 통첩을 받았습니다. 그렇지 않으면 일본은 중립 항구에서 러시아 선박에 발포하겠다고 위협했으며 이는 국제법에 대한 중대한 위반이었습니다.
V.F. Rudnev는 일본이 러시아에 대한 군사작전을 시작했음을 선원들에게 알렸고 여순항 전투로 돌파하고 실패할 경우 함선을 폭파하기로 결정했다고 발표했습니다.

지휘관의 오두막 Varyag.

Varyag는 닻을 내리고 만의 출구로 향했습니다. 그 여파로 "한국인" 건보트가 있었습니다(2순위 G.P. Belyaev 대령). 배에서 전투 경보가 울렸습니다.

만의 출구에는 포병 무기에서 5배 이상, 어뢰에서 7배 이상 수적으로 Varyag보다 많은 일본 중대가 있습니다. 그녀는 러시아 선박이 바다에 들어오는 것을 확실하게 차단했습니다.

일본군과 함대의 계획

일본 선박: 1898년 아사마

1899년 고베의 도로 위의 아카시

1898년의 나니와

일본측은 세부 계획 2월 9일 9:00에 우리우의 명령으로 함대 지휘관들에게 가져온 전투. 러시아 선박을 돌파하려는 경우와 돌파를 거부하는 경우의 두 가지 상황 전개 시나리오를 제공했습니다. 첫 번째 경우, 좁은 페어웨이를 고려할 때 Uriu는 각각 자체 전술 그룹을 운영해야 하는 세 개의 러시아 선박 차단 라인을 식별했습니다.

Asama는 첫 번째 그룹에 할당되었습니다.
두 번째 - Naniwa(기함 Uriu) 및 Niitaka
세 번째 - Chiyoda, Takachiho 및 Akashi.

원정대의 가장 강력한 함선인 Asama는 중요한 역할을 했습니다. 러시아 선박이 돌파를 거부하는 경우 Uriu는 제9 구축함 분대의 어뢰로 항구에서 공격하거나(중립선이 정박지를 떠나지 않은 경우) 포병과 어뢰로 공격할 계획이었습니다. 전 부대의 병력.

2월 9일 13:00까지 러시아 선박이 정박지를 떠나지 않으면 모든 선박이 기함 옆에 위치합니다.
- 중립국의 배가 정박지에 남아 있으면 저녁에 어뢰 공격이 이루어집니다.
-러시아 선박과 소수의 외국 선박 및 선박 만 정박지에있는 경우 전체 비행 중대의 군대에 의해 포병 공격이 수행됩니다.

전투 진행

6척의 일본 순양함 "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Niitaka", "Akashi" 및 "Chyoda"가 방위 대형에서 출발 위치를 잡았습니다. 순양함 뒤에는 구축함 8척이 어렴풋이 나타났습니다. 일본군은 러시아 군함에게 항복을 제안했다. V.F. Rudnev는 이 신호를 응답하지 않은 채로 두라고 명령했습니다.

장갑 순양함 "Asama"에서 첫 번째 발사가 발사 된 후 적 전대 전체가 발포했습니다. "Varangian"은 대답하지 않고 더 가까이 다가갔습니다. 그리고 확실한 샷으로 거리를 줄였을 때만 V.F. Rudnev는 발포를 명령했습니다.

Varangian과 한국어는 마지막 전투에 간다. 희귀 사진.

싸움은 잔인했다. 일본군은 모든 화력을 바랴그에 집중시켰다. 바다는 폭발과 함께 끓어오르고 조개 조각과 폭포수로 갑판을 튀겼습니다. 이따금 불이 났고 구멍이 뚫렸습니다. 적의 맹렬한 포격 속에서 선원과 장교들은 적에게 발포하고 움푹 들어간 곳을 무너뜨리고 구멍을 메우고 불을 껐다. V.F. 머리에 부상을 입고 포탄을 맞은 루드네프는 계속해서 전투를 지휘했습니다. 많은 선원들이 이 전투에서 영웅적으로 싸웠으며 그 중에는 우리 동포 A.I. Kuznetsov, P.E. 폴리코프, T.P. Chibisov와 다른 사람들, 그리고 배의 사제 M.I. 루드네프.

Varyag의 조준 사격은 결과를 가져왔습니다. 일본 순양함 Asama, Chiyoda, Takachiho가 심각한 피해를 입었습니다. 일본 구축함이 Varyag를 향해 돌진하자 러시아 순양함이 집중 사격하여 구축함 1척을 격침했습니다.

6인치 주포 - XII 및 IX; 75mm - 21번; 47-mm - 27 번 및 28 번. 전투 메인 돛이 거의 파괴되었고 거리 측정기 스테이션 2 번이 파괴되었으며 31 번 및 32 번 총이 기절되었으며 로커와 장갑차에서 화재가 발생했습니다. 곧 꺼진 갑판. 이오돌미 섬을 횡단하는 동안 포탄 중 하나가 모든 조타 장치가 통과하는 파이프에 의해 부러졌고 동시에 코닝 타워로 날아간 또 다른 포탄 파편으로 순양함 사령관은 양쪽에 서 있던 그의 나팔수와 드러머는 머리에 충격을 받아 그 자리에서 사망하고 조타 감독 근처에서 부상을 입었습니다. 동시에 사령관의 병사가 팔에 부상을 입었습니다. 관리는 즉시 수동 스티어링 휠의 틸러 컴파트먼트로 이전되었습니다. 천둥 같은 포격으로 경운실에 대한 명령은 들리지 않았고 주로 기계를 제어해야했지만 순양함은 여전히 ​​잘 순종하지 않았습니다.

12시 15분경, 잠시 불의 영역에서 벗어나고자 조타장치를 고쳐서 불을 끄기 위해 차를 몰고 선회를 시작했고, 순양함이 조타에 복종하지 않았기 때문에 휠 잘 그리고 Iodolmi 섬의 근접성으로 인해 두 차량을 모두 뒤집었습니다 (왼쪽 스티어링 휠로 스티어링 기어가 중단되었을 때 순양함은이 위치로 설정되었습니다). 이때 순양함이 선회하여 좌현을 적 쪽으로 향하게 하고 속력이 빠르지 않아 일본군의 포격이 거세지고 명중이 증가하였다.

동시에 심각한 수중 구멍 중 하나가 왼쪽에 있었고 세 번째 스토커는 화실에 접근하는 수준의 물로 빠르게 채우기 시작했습니다. 패치를 가져 와서 물을 퍼 올리기 시작했습니다. 그 다음 수위는 다소 가라앉았지만 그럼에도 불구하고 순양함은 계속해서 빠르게 기울어졌습니다. 장교의 오두막을 통과 한 포탄은 그들을 파괴하고 갑판을 뚫고 공급 부서의 밀가루에 불을 붙였습니다 (화재는 midshipman Chernilovsky-Sokol과 선임 보트 웨인 Kharkovsky에 의해 진압되었습니다), 또 다른 포탄은 허리 위의 침대 그물을 부수었습니다. 그리고 파편이 의무실에 떨어졌고 그리드에 불이 붙었지만 곧 꺼졌습니다. 심각한 피해로 인해 그들은 더 오랜 시간 동안 불의 영역을 떠나야했고, 이것이 그들이 전속력으로 진격하여 좌현과 선미 포로 계속 반격을 가한 이유입니다. 6인치 함포 12발이 Asama 순양함 선미 함교를 파괴하고 불을 냈고, Asama는 잠시 사격을 멈췄다가 곧 다시 열렸습니다.

선미 포탑은 전투가 끝날 때까지 더 이상 작동하지 않았기 때문에 분명히 손상되었습니다. 순양함이 정박지로 지나갔을 때, 그리고 일본군의 불길이 외국 선박에 위협이 될 수 있을 때야 막았고, 우리를 쫓던 순양함 중 한 척은 이오돌미 섬 뒤 항로에 남아 있던 전대로 돌아왔다. 거리가 너무 멀어서 계속 불을 질러도 소용없게 되어 12시간 45분 만에 불을 껐다. 낮.

전투 결과

1시간 동안 지속된 전투에서 "Varyag"는 적 "한국인"에게 1105발의 포탄을 발사했습니다(52발). 전투 후 손실이 계산되었습니다. Varyag에서는 570명의 승무원 중 122명이 사망하고 부상당했습니다(1명의 장교와 30명의 선원이 사망하고 6명의 장교와 85명의 선원이 부상했습니다). 또한 100명 이상의 사람들이 경미한 부상을 입었습니다.

부상당했지만 패배하지 않은 "Varyag"(전투 후 "Varyag"사진에서 더 높음)는 필요한 수리를하고 다시 돌파구로 이동하기 위해 항구로 돌아 왔습니다.

Varyag 사령관의 보고에 따르면 일본 구축함 1척이 순양함의 공격으로 격침되었고 Asama 순양함이 손상되었으며 Takachiho 순양함이 전투 후 침몰했습니다. 적군은 최소 30명의 병사를 잃은 것으로 추정된다.

이 전투에서 "한국인"을 잊어 버리는 것이 관례입니다. 내가 읽은 문서 중 하나에서 흥미로운 정보. 전투 전 함장, 2등 G.P.의 함장. Belyaev는 배의 돛대를 줄이도록 명령했습니다. 군사적 속임수였다. 그는 일본군이 우리 함선의 세부적인 특성을 알고 있었고 거리 측정기가 돛대 높이로 한국군까지의 거리를 측정한다는 것을 이해했습니다. 따라서 일본 선박의 모든 포탄은 러시아 선박 위로 안전하게 날아갔습니다.

전투 전후의 돛대를 가진 한국인.

한편, 전투 중 "한국군"은 적에게 52발의 포탄을 발사했고 유일한 피해는 일본 포탄 파편이 관통한 함양 격실이었다. 손실은 전혀 없었습니다.

"Varangian"도 탑승했고 기계가 고장 났고 대부분의 총이 부서졌습니다. V.F. Rudnev는 팀을 함선에서 제거하고, 순양함을 침수시키고, 적에게 접근하지 못하도록 함포를 폭파하기로 결정했습니다. 장교 평의회는 그들의 사령관을 지원했습니다.

팀이 중립 함선으로 옮겨진 후 Varyag는 Kingstones를 열면서 범람했고 한국인은 폭파되었습니다(한국인의 폭발은 사진 위). 러시아 증기선 숭가리호도 침몰했다.

썰물 때 범람 후 "Varangian".

러시아 영웅은 외국 선박에 배치되었습니다. 영어 "Talbot"은 242명을 탔고 이탈리아 배는 179명의 러시아 선원을 탔고 나머지는 프랑스 "Pascal"에 탔습니다.

미국 순양함 Vicksburg의 사령관은 이 상황에서 절대적으로 역겨운 행동을 했으며 워싱턴의 공식 허가 없이 러시아 선원을 자신의 배에 태우는 것을 단호하게 거부했습니다.

그리고 한 사람도 태우지 않고 "미국인"은 순양함에 의사를 보내는 것으로 자신을 제한했습니다.

프랑스 신문은 이에 대해 다음과 같이 썼습니다. 분명히, 미국 해군은 다른 국가의 모든 해군이 영감을 받은 고상한 전통을 갖기에는 아직 너무 어리다."

러일 전쟁 후 일본 정부는 서울에 Varyag 영웅을 기념하는 박물관을 만들고 Rudnev에게 욱일 훈장을 수여했습니다.

"Varyag"와 "Koreets"의 선원들은 여러 단계로 고국으로 돌아갔고 그곳에서 러시아 사람들은 열광적인 환영을 받았습니다.

Baron Kaulbars 장군은 오데사에 도착한 선원 "Varyag"와 "Korean"을 맞이합니다.

늦은 밤 역 광장을 가득 메운 툴라 주민들은 선원들을 따뜻하게 환영했다. 영웅 선원을 기리는 대규모 축하 행사가 상트페테르부르크에서 열렸습니다.

"Varyag"와 "Koreets"호의 승무원은 높은 상을 수상했습니다. 선원에게는 St. George의 십자가가 수여되었고 장교에게는 4 등급의 St. George 훈장이 수여되었습니다. 캡틴 1순위 V.F. Rudnev는 부관 계급인 St. George 4등급 훈장을 수여받았고 상트페테르부르크에서 건조 중인 14 해군 대원과 함대 전함 "Andrei First-Called"의 사령관으로 임명되었습니다. 전투의 모든 참가자에게 수여 된 "Varyag와 한국인의 전투를 위해"메달이 설정되었습니다.

1905년 11월, 그의 선원의 혁명적 정신을 가진 선원들에 대한 징계 조치를 거부한 V.F. Rudnev는 소장으로 진급하면서 해임되었습니다.

그는 툴라(Tula) 지방으로 떠났고, 그곳에서 타루스카야(Tarusskaya) 역에서 세 거리 떨어진 미셴키(Myshenki) 마을 근처의 작은 사유지에 정착했습니다.

1913년 7월 7일 V.F. Rudnev는 사망하고 Savino 마을(현재 툴라 지역의 Zaoksky 지역)에 묻혔습니다.

순양함 "Varyag"의 추가 운명

1905년, 순양함은 일본군에 의해 인양되어 수리되어 8월 22일 "Soya"(일본어 宗谷)라는 이름으로 2급 순양함으로 취역했습니다.

제1차 세계 대전 중 러시아 제국그리고 일본은 동맹국이 되었다. 1916년에 Soya 순양함(전함 Sagami 및 Tango와 함께)이 러시아에 구매되었습니다.

4월 4일 일본 국기가 내려졌고 1916년 4월 5일 순양함은 블라디보스토크로 이전된 후 이전 이름 ​​"Varyag"로 북극해 소함대에 포함되었습니다(블라디보스토크에서 전환 로마노프-온-무르만에게) 베스투체프-류민 소장의 지휘 하에 특수 목적 선박 파견대의 일부로.

1917년 2월, 그는 수리를 위해 영국으로 갔지만 소련 정부가 러시아 제국의 부채 상환을 거부했기 때문에 영국인에게 압수되었습니다.

1920년에 폐기를 위해 독일 회사에 재판매되었습니다. 1925년에 예인 중이던 배는 폭풍을 만나 아일랜드 해 앞바다에 가라앉았습니다. 부분 금속 구조물그런 다음 지역 주민들에 의해 제거되었습니다. 이후 폭파되었다.

2003년에 난파선 지역으로 잠수한 최초의 러시아 원정대가 열렸고 몇 가지 작은 세부 사항이 복구되었습니다. 프랑스에 사는 선장 Rudnev의 손자가 다이빙에 참여했습니다 ...

순양함 "Varyag"의 승무원의 위업 이후, 오스트리아 작가이자 시인인 Rudolf Greinz는 이 이벤트에 헌정된 "Der "Warjag""라는 시를 썼습니다. 노래의 전체 이야기와 원본 테스트를 읽을 수 있습니다

"Varyag의 위업에 관한 노래"(Greinz의시 번역)는 러시아 선원의 국가가되었습니다.

1955년 10월 29일, 전함 Novorossiysk가 세바스토폴 만에서 폭발하여 전복되어 수백 명의 선원이 사망했습니다. 은퇴 한 장교 M. Pashkin 소련군의 베테랑을 회상합니다. 아래에서, 전함의 기갑된 자궁에서, 선원들은 면역이 없고 죽음에 이르게 될 운명을 노래하고, 그들은 Varyag를 불렀습니다. 바닥에서는 들리지 않았지만 스피커에 접근하면 거의 들리지 않는 노래의 소리를 들을 수 있었습니다. 그것은 놀라운 경험이었습니다. 나는 그런 상태를 경험한 적이 없습니다. 아무도 그 눈물을 눈치채지 못했고, 모두가 밑에서 노래하는 선원들을 보려는 듯 밑바닥을 내려다보았다. 모두 모자없이 서 있었고 아무 말도 없었습니다».

1989년 4월 7일 잠수함 K-278 "Komsomolets"는 부력을 위해 6시간 동안 승무원들이 투쟁한 후 선상에서 화재로 침몰했습니다. 선원 얼음물노르웨이해는 'Varangian'이라는 노래를 부르며 함장과 함선에게 작별을 고했다...

인파와 사진(C) 다른곳 인터넷에... 작년 포스팅에 새로운 사진으로 보완해서 수정했습니다.