2017-05-28 22:20:05

1900년 5월 24일 Nicholas II 황제와 Maria Feodorovna 황후와 Alexandra Feodorovna가 참석한 가운데 Aurora 장갑 순양함이 진수되었습니다.

운이 좋은 패자.

오로라 순양함 역사상 주요 사건은 10 ​​월 사회주의 대혁명 기간 동안 겨울 궁전 습격의 신호가 된 블랭크 샷으로 간주됩니다.

러시아 함대에 비극적인 쓰시마 전투에서 오로라가 참여한 순양함 역사상 주요 군사 사건에 대해서는 알려진 바가 훨씬 적습니다. 오로라는 의심할 여지 없이 운이 좋은 배입니다. 순양함 명세서그 당시의 가장 현대적인 배보다 훨씬 열등했으며 전투에서 살아남을 수 있었을뿐만 아니라 승리 한 적 앞에서 깃발을 내리는 수치스러운 참여를 피했습니다.

1900년 5월 24일 Nicholas II 황제와 Maria Feodorovna 황후와 Alexandra Feodorovna가 참석한 가운데 진수된 이 배는 1903년 6월 러시아 함대에 승인되었으며 러일 전쟁이 발발할 당시 최신형 중 하나였습니다. .

[순양함 "Aurora" 진수 후 조선소 "New Admiralty" 부두에 있는 황실 식구들. ]

최신이지만 가장 완벽한 것은 아닙니다. 오로라의 문제는 설계 단계에서 시작되어 결코 끝나지 않았습니다. 선박 건조 기한은 반복적으로 차질을 빚었고, 테스트를 할 때 엔지니어들은 수많은 결점과 결점에 머리를 움켜쥐었다. 오로라가 건조되고 있던 상트페테르부르크의 국영 조선소의 혼잡으로 공사가 급하게 진행되면서 동시에 인력도 부족했다.

[ Novo-Admiralteyskaya 조선소의 물 위에있는 순양함 "Aurora"의 선체. ]

Aurora의 기계와 보일러는 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었으며 순양함은 계획된 속도 표시기에 도달하지 않았으며 선박의 무장에 대한 많은 질문이 있었습니다.

첫번째 여행.

순양함의 테스트는 1903년 초에 계속되었으며 오로라를 완벽하게 만드는 데 많은 시간이 걸렸지만 거기에는 없었습니다. 극동 지역의 악화된 상황은 발트해 연안에서 특별 분리대가 편성된 태평양 함대의 즉각적인 강화를 필요로 했습니다. 해군성은 가능한 한 빨리 테스트를 완료하라는 명령을 받은 이 분리에 오로라를 포함시키려고 했습니다.

1903년 6월 16일, 오로라호는 공식적으로 러시아 제국 함대의 일부가 되었고 거의 즉시 포트 아서로 가는 신속한 항로를 위해 지중해에 집중하고 있던 비레니우스 소장의 분리에 포함되었습니다.

[ 나머지 승무원들은 순양함 "Aurora"의 허리에 침대를 걸고 있습니다. ]

1903년 9월 25일, 1순위 수코틴 대위가 지휘하는 오로라호는 크론슈타트 대공습을 떠나 비레니우스 파견대에 합류하기 위해 출발했습니다. 이 캠페인에서 Aurora는 기계의 정기적인 문제를 포함하여 많은 기술적 오작동이 발생하여 명령에 대한 극심한 불만을 야기했습니다. 수에즈에 있는 동안 승무원은 스티어링 기어 문제를 해결해야 했습니다. 1904년 1월 31일 지부티에서 일본과의 전쟁 발발 소식에 오로라가 잡히고 2월 2일에는 러시아로의 최고 반환령이 내려졌다.

오로라는 1904년 4월 5일 리바우에 있는 러시아군 기지에 도착하여 첫 전역을 마쳤습니다.

배의 오로라 호의 성직자는 "우호적인 화재"로 사망했습니다.

[ 제 2태평양 전대 소속 순양함 "Aurora". ]

러시아의 군사적 상황은 좋지 않게 전개되고 있었고, 러시아 사령부는 3개의 대양을 통과하여 해상 작전의 상황을 변화시킬 제2태평양 비행대를 편성하기로 결정했다.

오로라에서는 제거 작업이 수행되었습니다. 기술적 결점그리고 강화 무기. 오로라의 새로운 사령관이 된 1등 대장 예브게니 에고리예프.

1904년 10월 2일, 제2 태평양 함대는 극동으로 진격하기 위해 리바바를 4개의 분리된 제대에 걸쳐 떠났습니다. "Aurora"는 구축함 "Imperfect" 및 "Bodry", 쇄빙선 "Ermak", 수송선 "Anadyr", "Kamchatka" 및 "Malaya"로 구성된 세 번째 함선을 이끌었습니다. 10월 7일, 러시아 함대는 소규모 분리로 분할되었습니다. Aurora는 Oskar Enkvist 소장이 지휘하는 4개 분리대에 배치되었으며 Dmitry Donskoy 순양함 및 Kamchatka 수송선과 함께 이동할 예정이었습니다.

러시아 선박에 만연한 긴장은 북해에서 영국 연안에서 러시아 함대가 어선을 적 구축함으로 착각했다는 사실로 이어졌습니다. 뒤이은 혼란 속에서 러시아 선원들은 어부들뿐만 아니라 서로에게도 총을 쏘았습니다. 그러한 "우호적인 화재"의 결과로 오로라가 손상되었고 함선의 신부 인 Anastassy 신부는 치명상을 입었습니다.

석탄 적재 기록 보유자.

[ 순양함 Aurora, 재도색 화이트 색상, 1905년 마닐라를 떠나기 직전]

나머지 여행은 순조롭게 진행되었습니다. 오로라호의 팀은 긴밀한 관계를 유지했으며 이는 사령관의 도움을 많이 받았습니다.

선임 선박의 의사 Kravchenko는 일기에 이렇게 썼습니다. “오로라의 첫인상은 가장 호의적입니다. 팀은 밝고 명랑하며 눈을 똑바로 쳐다보고 찡그린 얼굴을하지 않으며 갑판에서 걷지 않고 명령에 따라 똑바로 날아갑니다. 이 모든 것이 보기 좋습니다. 처음에는 석탄이 많다는 사실에 놀랐습니다. 상부 데크에 많은 것이 있으며 배터리 데크에는 더 많습니다. 술집의 4분의 3이 그것으로 흩어져 있습니다. 그래서 답답함은 참을 수 없지만, 장교들은 낙심할 생각도 하지 않고 불편함을 호소하지 않을 뿐만 아니라 오히려 지금까지 그들의 로딩 크루저가 1위였고 1위를 차지했다고 자랑스럽게 알려줍니다. 그리고 일반적으로 제독과 매우 좋은 관계를 유지하고 있습니다.

오로라에서의 여가는 아마추어 연극단의 선원과 장교에 의해 제공되었으며, 그들의 공연은 다른 배의 선원들에게 높이 평가되었습니다.

[ 기계 엔지니어, 엔진 지휘자 및 엔진 승무원 순양함 "오로라"의 직원 ]

오로라호의 선원들은 석탄을 싣는 문제에서도 매우 강했습니다. 그래서 11월 3일에는 참을 수 없는 더위 속에서 시간당 71톤의 속도로 오로라에 1300톤의 석탄을 실어 전체 비행대에서 가장 좋은 결과를 얻었다. 그리고 1904년 12월의 마지막 날, 새로운 연료를 실은 오로라호의 선원들은 시간당 84.8톤의 석탄을 생산하여 자체 기록을 깼습니다.

승무원의 분위기와 준비가 Egoriev 선장에게 불안을 유발하지 않는다면 배 자체에 대해 말할 수 없습니다. 의무실과 수술실은 너무 열악해서 열대 지방에서는 전혀 사용할 수 없었습니다. 포병 화재로부터 가능한 보호를 마련하기 위해 새로운 건물을 개조해야했습니다. 모든 식량이 거의 한 곳에 집중되어 배의 이 부분이 침수되면 600명이 식량 없이 남게 됩니다. 이런 종류의 많은 부분이 수정되어야 했습니다. 상부 데크에서는 총의 하인을 보호하기 위해 여분의 Bullivin 대광 그물에서 선원 침대가있는 동일한 그물에서 돛대의 나무 조각과 횡단으로부터 보호 장치를 마련해야했습니다. 측면의 내부 나무 방패가 부서지고 제거되어 많은 파편을 줄 수 있습니다.”라고 Aurora 사령관은 적과의 만남이 이미 다가오고 있던 1905년 3월에 썼습니다.

오로라호의 선장은 가장 먼저 사망한 사람 중 하나였습니다.

[1등 대장 예브게니 로마노비치 에고리예프. ]

1905년 5월 1일, 제2태평양전대는 약간의 개편과 짧은 준비를 거친 후 안남 해안을 떠나 블라디보스토크로 향했다. "Aurora"는 순양함 "Oleg"에 이어 수송기둥의 오른쪽 바깥쪽에 위치했습니다. 완전히 고요한 5월 10일, 마지막 석탄 장전이 이루어졌고, 대한해협 입구에 블라디보스토크까지 가도 충분할 매장량을 기대하고 석탄을 채취했다. 수송선이 분리된 직후 순양함 Oleg, Aurora, Dmitry Donskoy 및 Vladimir Monomakh가 세 번째 기갑 분리대와 함께 왼쪽 후류 기둥을 형성했습니다.

1905년 5월 14일 밤, 러시아 함대는 이미 일본 선박들이 기다리고 있던 대한해협에 진입했다.

오로라의 경우 11시 14분에 일본 선박과의 접전으로 쓰시마 해전이 시작되었습니다. 전투가 시작될 때 오로라는 일본 정찰 순양함 Izumi와 함께 발사되고 있던 순양함 Vladimir Monomakh를 화력으로 지원하여 후자를 철수시켰습니다.

러시아 수송선에 대한 공격을 시작한 세 번째 및 네 번째 일본 분리대가 출현하면서 수송선을 덮고 있는 오로라호는 적의 강력한 공격을 받았습니다. 순양함은 첫 번째 피해를 입었습니다.

[ 쓰시마 해전에서 순양함 "Aurora" 호의 뱃머리 손상. ]

그러나 오후 3시경에 오로라호의 선원들은 일본 선박이 접근하여 러시아 순양함을 횡사포 상태로 만드는 것은 정말 힘든 일이었습니다. 타격 중 하나의 결과로 피해가 잇따라 발생했으며 탄약 폭발로 가득 찬 화재가 폭탄 저장고 근처에서 위험하게 시작되었습니다. 재앙을 피할 수 있었던 것은 오로라호의 선원들의 헌신 덕분이었다.

15:12에 75mm 포탄이 전방 교량의 통로를 명중했습니다. 그 파편과 사다리의 파편은 보기 슬롯을 통해 조타실로 떨어졌고 돔에서 반사되어 여러 방향으로 흩어져 조타실에 있는 모든 사람에게 부상을 입혔습니다. 오로라호의 사령관인 에브게니 로마노비치 예고리예프 대위는 머리에 치명상을 입고 곧 사망했습니다. 고위 장교 중 한 명이 배를 지휘했습니다.

승무원은 국기의 명예를 떨어 뜨리지 않았습니다.

[쓰시마 해전 후 순양함 "Aurora"의 선미 소위. ]

20분 후 오로라는 적의 어뢰를 간신히 피했습니다. 203-mm 일본 발사체의 충격으로 구멍이 생겨 활 어뢰 발사관의 구획이 침수되었습니다. 손실과 피해에도 불구하고 오로라는 계속 싸웠습니다. 파편이 배의 깃발을 여섯 번이나 쓰러뜨렸지만, 러시아 선원들은 다시 깃발을 제자리에 게양했습니다.

저녁 5시 30분경, 러시아 순양함은 일본 전함의 포격을 피해 오로라 선원들이 숨을 쉴 수 있는 시간을 주었습니다. 마지막 포병전은 저녁 7시경에 끝났다. 러시아 함대의 패배는 뻔했다. 살아남은 함선은 전반적인 형성과 통제를 유지하지 못했고 비행 중대의 나머지 부분은 말 그대로 모든 방향으로 전장을 떠났습니다.

[ 순양함 "Aurora" 손상. ]

5월 14일 저녁까지 그녀의 사령관 예브게니 예고리예프와 9명의 선원이 오로라호에서 사망했습니다. 5명의 선원이 부상으로 사망했습니다. 8명의 장교와 74명의 하위 계급이 부상당했습니다. 저녁 10시까지 Enquist 제독의 순항 분리는 Aurora 외에도 Oleg와 Zhemchug였습니다. 어둠 속에서 일본 구축함은 러시아 선박을 공격하려 했고 오로라는 5월 14~15일 밤 동안 일본 어뢰를 10번 이상 피해야 했다.

Enquist 제독은 순양함을 블라디보스토크로 전환하려고 여러 번 시도했지만 일본군은 길을 막았고 해군 사령관은 더 이상 돌파의 가능성을 믿지 않았습니다.

반품.

[ 쓰시마 해전 후 마닐라 항로에 출격한 1급 "오로라" 순양함. ]

마닐라에서의 강제 체류가 오래 지속 될수록 오로라에 더 많은 규율이 떨어졌습니다. 러시아의 혁명적 불안에 대한 소식은 하급 계급 사이에 격분을 일으켰고 장교들은 어려움을 겪으면서 진정시킬 수 있었지만 여전히.

오로라의 수리는 포츠머스에서 러시아와 일본 간의 평화 조약이 체결되기 직전인 1905년 8월에 완료되었습니다. 러시아 선박은 귀국 준비를 시작했습니다. 오로라호의 새로운 사령관은 2순위 Barshch 대위가 임명되었습니다.

1905년 10월 10일 당사자들이 러일 조약을 최종 승인한 후 공식 워싱턴은 러시아 선박의 행동에 대한 모든 제한을 해제했습니다. 10월 15일 아침, 오로라는 발트해로 귀환하라는 명령을 받은 배의 분견대의 일부로 러시아로 향했습니다.

[순양함 Aurora 굴뚝 손상. ]

돌아오는 길도 길었다. 새로운 1906 "오로라"는 홍해에서 만났고, 그곳에서 그녀는 스스로 러시아로 가라는 명령을 받았습니다. 동시에 제대 대상이 된 순양함 Oleg의 선원 83 명이 승선했습니다. 그 후 오로라는 진정한 "해제 순양함"이 되었습니다. 오로라 자체의 승무원으로부터 러시아로 귀환할 때 약 300명의 하위 계급이 해산되어야 했습니다.

1906년 2월 초, 프랑스 셰르부르에 머물고 있던 중 혁명의 배로서 오로라호의 미래 영광을 예언적으로 암시하는 사건이 발생했다. 프랑스 경찰은 함선의 승무원이 러시아의 혁명가들을 위해 한 묶음의 리볼버를 구입했다는 정보를 받았습니다. 그러나 오로라에 대한 수색은 결과를 얻지 못했고 순양함은 계속 집으로 향했습니다.

1906년 2월 19일 오로라호는 리바바 항구에 정박하여 458일 동안 지속된 역사상 가장 긴 군사 작전을 완료했습니다. 1906 년 3 월 10 일 해고 대상인 모든 선원을 해고 한 후 순양함 승무원에는 150 명이 조금 넘었습니다. "오로라"는 함대 예비로 이전되었습니다.

순양함 본격 발사까지 11년 반 남았다…

해군 1호함은 크론슈타트 해양 공장에서 수리 후 상트페테르부르크의 페트로그라드스카야 제방에 영원한 계류장으로 돌아왔습니다. 모든 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 북부 수도가 가장 좋아하는 러시아 함대의 자부심이 이전의 건축 및 역사적 모습을 복원했습니다. 그리고 이것은 사상적 국면의 전환에도 불구하고 마침내 우리 역사의 유물을 보존하기 시작했다는 중요한 징조입니다. 배, 소비에트 시간승리한 10월 혁명의 시작을 의인화한 이 도시는 재건이 완료된 후 상트페테르부르크 중심으로 돌아가 바다의 수도를 장식하고 다양한 세대와 문화의 대표자들에게 생각과 자부심을 위한 풍부한 음식을 제공합니다.

러시아 해군의 1번함은 부사령관 A.N. Fedotenkov 및 St. Petersburg로 견인되었습니다. 2016년 7월 15일 크론슈타트 해양 플랜트에서 엄숙한 행사에서 오로라 수리 결과에 따른 인수 증명서에 서명했습니다.

배를 영원한 주차 장소로 되돌리는 작업은 Neva의 수위가 가장 높은 밤에 수행되었습니다. 순양함 "Aurora"는 21:00에 Kronstadt 해양 공장을 떠났습니다.

순양함은 5대의 예인선에 의해 영구 주차 장소로 호위되었으며 그 중 하나는 레닌그라드 해군 기지, 다이빙 및 소방정에 할당되었습니다.

"오로라"는 7월 15일부터 16일까지 계획된 교량 도면에 가장 먼저 갔다. Neva에 들어오고 나가는 다른 모든 함선은 전설적인 순양함을 놓쳤습니다. Neva를 따라 배의 야간 통과 일정은 Blagoveshchensky, Palace 및 Troitsky와 같은 다리 그리기 일정과 미리 합의되었습니다.

한밤중에 배는 환한 조명을 받으며 계류장에 접근하여 4개의 설치된 배럴 사이에 있는 계류장까지 풀어서 감고 계류선을 설치하고 갱웨이 다리를 설치하는 복잡한 작업을 수행했습니다. 무게 17톤. 이 모든 작업은 7월 16일 아침까지 완료되었습니다.

순양함의 귀환을 위해 주차 장소는 레닌 그라드 해군 기지의 특수 보트로 준비되었습니다. 해군 수로 그래프와 항해 계산에 의해 수행된 측정에 따르면 Petrogradskaya 제방 근처의 오로라 용골 아래의 수심은 1.75미터입니다. 선원에 따르면 이것은 일등 선박의 정박지의 안전을 보장합니다. 오로라가 제자리에 있지 않은 동안 도시는 Petrogradskaya 제방을 재건하고 순양함이 연결된 통신을 검사했습니다.

순양함 "Aurora"의 성능 특성

"Aurora"는 "Diana"형 발트해 함대 1 급 장갑 순양함입니다. 1903년 St. Petersburg의 New Admiralty에서 건설되었습니다.

순양함 "Aurora"는 4개 구경의 42문의 함포와 3개의 어뢰 발사관으로 무장했습니다. 총 배수량은 7130톤이며 장갑 두께는 갑판에서 63.5mm에서 조타실에서 152mm까지입니다. 그는 19.2노트의 속도로 갈 수 있었고 최대 범위는 4,000해리였습니다. 순양함의 승무원은 20명의 장교를 포함하여 570명으로 구성되었습니다. 순양함은 길이 126.8m, 폭 16.8m, 흘수 깊이는 6.4m입니다.

순양함 "Aurora"의 서비스 역사

오로라는 러일 전쟁 중 화재 세례를 받았습니다. 1905년 5월 쓰시마 해전에서 살아남은 두 척의 러시아 군함 중 하나였습니다. 1906년 전쟁 후 순양함은 상트페테르부르크로 돌아와 해군 사관학교 생도와 미드쉽맨의 관행. 소구경 포병이 배에서 부분적으로 제거되었고 2개의 152mm 건이 추가되었습니다.

1914년 제1차 세계대전이 발발하자 발트함대 제2순양함 여단에 소속되어 포사격 및 파수 임무를 수행했습니다. 1914년 여름까지 14개의 152mm 함포와 4개의 75mm 대공포가 Aurora에 설치되었습니다.

10월 혁명 이후

1917년 11월 7일(O.S. 10월 25일), 배는 혁명적 사건의 중심에 있었습니다. 오로라의 백지 샷은 볼셰비키가 겨울 궁전을 점령하라는 신호였다고 믿어집니다. 그러나 사건을 목격한 여러 목격자의 증언에 따르면 배의 신호 없이 공격이 시작됐다.

순양함 "Aurora": 러시아 함대의 자부심

혁명 후 순양함은 함대의 예비에 있었고 총은 제거되어 볼가 소함대의 군비로 옮겨졌습니다. 1922년 오로라를 훈련선으로 복원하기로 결정했습니다.

이 용량에서 순양함은 10개의 새로운 130mm 함포를 받고 발트해 함대 해군의 일부가 되었습니다.
1941-1945년의 위대한 애국 전쟁의 시작과 함께. Aurora의 인원과 총은 Leningrad 방어에 참여했으며 Oranienbaum에 있던 배 자체는 새로운 대공포를받은 Kronstadt의 방공 시스템에 포함되었습니다. 1941년 9월 30일 여러 포의 포탄을 맞은 후 배는 Oranienbaum 항구의 지상에 착륙했습니다.

훈련 기지 및 박물관 배

1948년 10월 보수 공사를 마친 후 오로라는 레닌그라드의 페트로그라드스카야 제방에 영구 주차되었습니다. 1956년까지 순양함은 Leningrad Nakhimov School의 훈련 기지였습니다. 1956년 7월 5일 해군중앙박물관의 분관으로 참전용사와 참전용사들의 힘으로 선박박물관이 개관하였다. 1960년 소련 각료회의 법령에 따라 이 배는 역사적, 혁명적 기념물로 국가 보호를 받았으며 1917년 혁명과 레닌그라드의 상징 중 하나가 되었습니다. 특히 그의 이미지는 10 월 혁명의 명령에 배치되었으며 순양함 자체는 1968 년에이 명령을 받았습니다.

1980년대 전반기. Aurora 선체는 파손되어 1984년에 수리 및 복원 작업이 시작되었습니다. 1987년 8월 16일에 순양함은 주차 장소로 반환되었습니다.

1992년 7월 26일 러시아 해군에 반환된 Andreevsky 해군 깃발이 배에 게양되었습니다.
1990년대~2000년대. 매년 약 50 만 명이 순양함 "Aurora"로 박물관을 방문했으며 2,000 건 이상의 여행이 개최되었습니다. 천 개가 넘는 역사적 전시물과 문서가 배에 보관되었습니다. 박람회에는 10개의 함선과 기치, 14개의 명령과 24개의 메달이 포함되며, 이는 다른 연도의 순양함 승무원에게 수여되었습니다. 각국 정부, 군, 공공기관의 선물 전시가 열렸다. 운영 기간 동안 전 세계 160개국 이상에서 3천만 명이 넘는 사람들이 박물관을 방문했습니다.

2010년 12월 1일 러시아 국방부 장관의 명령에 따라 순양함은 해군의 전투력에서 철수하고 해군 박물관의 잔고로 옮겨졌습니다. 배에서 근무하는 군대는 해산되었습니다. 2012년 2월 6일 "오로라"는 연방 국립 문화 예술 기관인 국방부 "중앙 해군 박물관"에 분관으로 포함되었습니다.

순양함 "Aurora"수리의 역사

러시아 제국과 소련 발트해 함대의 일부로 운용된 역사적인 장갑 순양함 Aurora는 상트페테르부르크-페트로그라드-레닌그라드에 있는 크론슈타트 해양 공장 및 기타 공장의 부두에서 반복적으로 수리되었습니다. 마지막 결과는 오늘 볼 수 있습니다.

콘크리트 셔츠의 "오로라". 1945년부터 1947년까지 수리.

배는 핀란드 만 남쪽 해안에 있는 오라니엔바움(지금의 로모노소프) 항구의 벽에서 위대한 애국 전쟁을 만났습니다. 1941년 9월 하반기 대규모 독일 공습 중에 순양함은 구멍을 뚫고 포탄이 홀드에서 폭발했습니다. 수천 톤의 물을 싣고 배는 땅에 상륙했고 전쟁이 끝날 때까지 거의 반 침수 상태를 유지했습니다.

1944년에는 순양함을 혁명 기념비로 복원하기로 결정했습니다. 1945년 여름, 오로라가 솟아오르고 물이 퍼졌고 구멍이 메워졌습니다. 오로라의 상태는 어려웠습니다. 긴급 수리 후 순양함이 누출되어 다시 땅에 앉았습니다. 배는 Kronstadt로 견인되어 해양 플랜트에 정박했습니다.

1945년 가을, 순양함은 레닌그라드로 이전되어 1947년 말까지 수리 및 복원 작업이 계속되었습니다.

정밀 검사 중에 배의 모양이 변경되어 1917년에 가까워졌습니다. 전쟁 중에 심하게 손상된 굴뚝의 완전한 교체를 포함하여 Aurora의 상부 구조가 복원되었습니다. 그들은 1917년에 있었던 것과 같은 유형의 무기를 해안 기계에 설치했습니다. 뱃머리가 복원되었고 상갑판의 나무 바닥은 소나무로 만들어졌습니다. 선박 내부에서도 상당한 변화가 일어났습니다. 오로라에서 노후된 보일러를 제거하고 2개의 새 것으로 교체하고 3개의 주요 증기 기관 중 2개를 해체하고 엔진과 보일러실의 장갑 샤프트, 보조 메커니즘의 일부를 절단 제거했습니다. 전체적으로 약 천 톤의 다양한 메커니즘이 순양함에서 언로드되었습니다.

변경 사항은 특히 선체의 수중 부분에 영향을 미쳤습니다. 1945년에 실시된 조사에 따르면 그녀는 계속해서 작전을 수행할 수 있는 상태였습니다. 피부의 내부 콘크리트의 도움으로 내수성을 달성하기로 결정했습니다.

콘크리트로 선체 손상을 밀봉하는 것은 그 해에 가장 효과적이고 내구성이 있는 것으로 간주되었습니다. 씰링 작업은 Sudobetonverf 플랜트의 수상 작업자에 의해 수행되었으며 동시에 다른 작업은 선체 표면 부분에서 수행되었습니다. 콘크리트는 표면을 힘들게 청소하기 전에 진행되었습니다. 그런 다음 직경 6-8mm의 철근 보강재를 세트에 용접하여 70x70mm 셀이 있는 그리드를 형성하고 고급 시멘트 콘크리트를 붓습니다. 전체에 철근콘크리트 클래딩을 시공하였습니다. 내면흘수선 위 약 1미터까지 외부 피부. 그 결과 두께가 50~90mm이고 무게가 약 450톤인 방수 콘크리트 "셔츠"가 탄생했습니다.

1947년 11월부터 배는 Petrogradskaya Embankment(현재 Petrovskaya Embankment) 근처의 Bolshaya Nevka에 배치되었습니다. 수년 동안 오로라는 나키모프 해군 학교 생도들의 훈련 기지로 사용되었습니다.

오로라 박물관은 1950년 직원, 베테랑 및 애호가에 의해 만들어지기 시작했습니다. 1956년부터 순양함 박물관 박람회는 중앙 해군 박물관의 한 분과가 되었습니다.

떠있어. 1984년부터 1987년까지 리노베이션

1970년대 말에 문제가 다시 나타났습니다. 선체의 외부 수중 부분이 부식되고 내부 콘크리트 "셔츠"가 여러 곳에서 금이 가고 견고성이 손실되었습니다. 배는 펌프를 사용하여 펌핑해야 하는 물을 받기 시작했습니다. 수리 문제가 새로운 시급함과 함께 제기되었습니다.

1984년부터 1987년까지 관련 작업은 레닌그라드 조선소에서 수행되었습니다. A.A. 프로젝트에 Zhdanov (). 수리는 측량 및 설계 작업이 선행되었습니다. 함대 중앙 기록 보관소에서 전문가들은 13개 기금의 약 6,000개 파일, 500개 이상의 도면, 설명, 문서, 기계 설비 및 포병 무기에 관한 앨범을 연구했습니다.

수리 프로젝트의 개발자에 따르면 순양함은 해군 서비스의 법률과 전통에 따라 살았던 엔지니어링 구조였습니다. 따라서 그것을 유지하면서 강도, 불침강성, 화재 안전성 및 공격적인 환경 요인에 대한 내성과 같은 특성을 읽을 필요가 있었습니다.

"얼어붙은 기념비의 형태가 아니라 10월 대혁명의 역사적 날의 생생한 이야기로 함선을 복원하기로 결정했습니다. 박물관”이라고 오로라 복원 및 보존 작업의 과학 감독관인 Victor Burov가 썼습니다. 그러나 이 접근 방식은 선체, 메커니즘 및 설비의 상태에 대한 엄격한 요구 사항을 가정했습니다.

함대의 일부로 떠 있는 기념비적 선박으로서의 오로라의 개념은 수많은 반대자들이 주장한 개념과 정반대였습니다.

간단히 말해서, 그들의 제안은 여분의 수리와 선체, 장비 및 메커니즘의 신중한 복원으로 축소되었습니다.

환경 영향으로부터 보호하기 위한 몇 가지 옵션이 제안되었습니다. 순양함을 수중 받침대에 놓는 것부터 떠 있는 수중 도크를 만드는 것까지.

결과적으로 수리 프로젝트 개발자의 주장이 받아 들여졌습니다. 수선 위 최대 1.2m까지 무너지는 수중 부분은 수리에 적합하지 않은 것으로 간주되어 차단되었습니다. 새로운 수중 부품은 현대적인 재료로 만들어졌습니다. 선체 도금의 목재 및 구리 부분은 재현되지 않았습니다. 새로운 수중 부분과 선체의 오래된 표면 부분은 용접으로 연결되었습니다.

새로운 수중 부분에 설치된 표면 부분은 4개의 섹션으로 나뉩니다. 보일러 실이 엔진 실에 만들어졌으며 박물관 전시물이 있습니다. Belleville-Dolgolenko 시스템의 두 보일러 모델과 스토커 장비 요소가 있습니다.

그들은 선미 주 기계를 정리하고 설치했습니다. 갑각 데크가 다시 만들어졌습니다. 대부분의 오래된 갑옷 플레이트가 반환되었습니다.

그러나 가장 중요한 과제는 10월 혁명 직전 배의 외부 건축적, 역사적 모습과 내부 구조를 재현하는 것이었다.

모든 상부 갑판 구조와 장비가 복원되었습니다: 포병 마운트, 갑판실, 교량, 라디오 방송국, 보트 및 탐조등 무기, 비상 및 계류 장치, 화물 장치 등. 전투 활동과 관련된 내부 건물을 재창조하려면 상당한 작업이 필요했습니다. 순양함의. 순양함의 파이프와 돛대는 처음부터 만들어졌습니다. 그러나 수리 전에 서 있던 것들도 원본이 아니 었습니다. 40 년대 후반에 설치되었습니다. 해안 기계에 총을 두기로 결정했습니다.

배의 거의 모든 내부가 재설계되었습니다. 배터리 데크에는 직원을 위한 전시실과 작업실이 있는 박물관 구획, 조리실이 있는 팀 케이터링 장치, 장교 숙소, 병실 및 지휘관의 살롱이 있습니다. 아래의 거실 데크에는 현대 해군의 거주 요건을 충족할 수 있는 장비를 갖춘 승무원의 거주 구역이 있습니다. 통신, 전기, 소화 시스템이 현대화되었습니다.

수리 개발자에 따르면 사용 된 기술은 정품 선체 부품을 최대한 사용할 수있게했습니다. 예를 들어, 청동 주물 줄기와 방향타가 달린 궁수 줄기와 같은 독특한 구조와 윤곽이 완전히 보존되었습니다.

1917년 당시의 역사적인 순양함의 모습과 설계, 무장, 장비 등의 세부 사항을 최대한 살리는 작업이 완료된 것으로 인정되었습니다. 3년 동안 지속된 수리 및 복원 작업 후에 1987년 8월에 오로라는 Nakhimovsky VMU 근처의 Petrogradskaya 제방에 있는 주차장으로 반환되었습니다.

전문가와 대중의 수리 결과는 모호하게 인식되었습니다.

반대자들의 주된 주장은 그들의 의견으로는 수행된 작업이 복원이 아니라 재작업이었다는 것입니다.

많은 사람들이 역사적인 Aurora의 많은 귀중한 장비와 메커니즘을 수리하는 동안 손실된 손실에 주목했으며, 수중 받침대나 특수 플로팅 도크에 설치할 수 있지만 순양함을 그대로 두기로 한 결정도 비판을 받았습니다.

전체 수중 부품을 절단하고 용접된 새 부품을 부착하기로 한 결정은 특히 오래된 절단 부품이 정말 야만적으로 취급되었기 때문에 여전히 특히 불쾌합니다. 그것은 분해되지 않았고 처분되지도 않았지만 장비의 많은 보존된 부품과 함께 상트페테르부르크 근처의 만 중 하나에 녹이 슬었습니다. 지금까지 100미터가 넘는 거대한 역사적 오로라 유적이 핀란드 만 바다에서 내려다 보입니다. 이것은 많은 사람들이 현재의 오로라를 오래된 순양함의 더미 또는 모델이라고 부르는 이유를 제공합니다.

가짜 전류와 익사 한 진짜 오로라의 두 가지 "오로라"가 있다는 소문은 가라 앉지 않습니다. 어쨌든 추정에 따르면 역사적인 오로라의 40 % 이상이 남아 있지 않았습니다.

그러나 많은 비판이 사실이라면 선박이 존재한 지 100년이 넘는 기간 동안 배는 한 번 이상 재건, 현대화 및 재장착되었다는 점을 염두에 두어야 합니다. 즉, 1984년에는 1900년에 출시된 오리지널과는 거리가 멀었다.

2014-2016년 박물관 선박 수리

순양함은 2014년 9월 21일 Kronstadt 해양 공장으로 수리를 위해 예인되었습니다. Aurora Board of Trustees에 따르면, 순양함 수리 비용은 약 8억 4천만 루블에 달했으며, 이 비용은 배의 선체를 갱신하고 오로라에서 운영되는 중앙 해군 박물관 지점의 새로운 박람회를 만드는 데 사용되었습니다.

조선소들은 오로라의 내부에서 가장 많은 양의 작업을 수행했습니다. 박물관 박람회가 업데이트되었으며 순양함 승무원의 건물이 복원되었으며, 현대 시스템비디오 모니터링 및 소화. 전문가들에 따르면 앞으로 오로라호는 시간이 지남에 따라 선체가 얇아지는 정도를 평가하기 위해 5~10년마다 정박해야 할 것입니다.

보유 수리 작업 2014-2016년 크론슈타트 해양 공장의 "오로라"는 이전의 모든 수리와 달리 선박 설계, 선체 재건 또는 내부의 근본적인 재장비에 대한 개입이 없었습니다. 수리 개념은 역사적인 순양함을 함대의 운영 선박으로 인식하는 데 기반을 두고 있습니다.

2014년 가을, 순양함은 도킹되었습니다. 선체의 상태, 특히 수중 부분과 외부 환경과의 접촉 메커니즘에 대한 철저한 검사에 특별한 주의를 기울였습니다. 선체에 대한 초음파 검사는 마지막 수리 이후 몇 년 동안 선체 부식의 역학이 거의 없다는 것을 발견했습니다.

바텀 아웃보드 보강재를 검토한 결과 완전히 교체하기로 결정했습니다. 도크 수리 중 선박의 외부 선체, 수중 및 표면 부품을 청소하고 도색했습니다. 또한 수조, 탱크 및 기타 여러 메커니즘을 수리하고 압력 테스트를 수행하고 청동 막대와 강철 몸체의 접합부의 견고성 검사를 수행했습니다. 선박 건조 기간 동안 줄기를 제작했음에도 불구하고 손상은 발견되지 않았습니다. 1987년에 만들어진 선체 연결부를 검사한 결과 품질이 드러났습니다.

오로라의 재도킹은 2016년 봄에 이루어졌다. 주요 수리 작업 중 전원 케이블 경로 검사, 전기 네트워크 교체, 데크, 마스트 및 선박의 ​​모든 생명 유지 시스템 수리, 스파 설치, 리깅 교체 , 보트 장치, 보트, 보트 수리, 상부 구조 복원, 선체 구조 및 실용적인 것들.

수리하는 동안 배 자체뿐만 아니라 생명 유지 시스템도 업데이트되었습니다. 특히 최신 국산 물안개 소화시스템을 갖추고 있다. 고압수 미스트로 화재를 진압하거나 100미크론 미만의 물방울 크기를 가진 소위 워터미스트를 제공하며 특성면에서 최고의 외국 모델보다 열등하지 않습니다. 새로운 시스템 52개 카메라의 비디오 감시 기능은 눈에 띄지 않게 선박에 들어갈 가능성을 거의 완전히 제거합니다.

주요 작업은 해양 플랜트 전문가가 수행했습니다.

박물관 배

1956년에는 전설적인 순양함에 해군과 혁명의 영광을 담은 박물관을 건립하고 이 특이한 순양함 박물관 박람회에 전시품을 보관하기로 결정했습니다. 위대한 역사적 가치를 나타내는 문서.

1960년 오로라는 국가에서 보호하는 기념물 중 하나가 되었습니다. 1968년에 그녀는 10월 혁명의 훈장을 받았고, 여기에 그녀 자신이 묘사되었습니다. 2013년부터 순양함은 해군에 반환되었습니다. 순양함에는 중앙 해군 박물관의 한 지점이 있습니다.

2016년 7월에 완료된 리노베이션 중에 기함 캐빈의 역사적인 모습이 복원되었으며 설계 프로젝트는 러시아 해군 총사령관의 승인을 받았습니다. 승무원의 조종석과 병실에서 재 장식이 수행되었습니다.

부두 작업 및 선박 장비 업데이트 외에도 박물관 부분이 다시 수행되었습니다. 업데이트된 티크 데크,

수리하는 동안 오로라 선상에서 새로운 박물관 박람회가 만들어졌습니다. 확장되어 캐릭터도 변경되었습니다. 박물관이 이전에 오로라에 대해 주로 10월 혁명의 순양함으로 이야기했다면 이제 배는 1904-1905년의 러일 전쟁, 1차 세계 대전 및 위대한 애국 전쟁의 세 가지 전쟁의 베테랑으로 제시됩니다.

박람회의 새로운 부분은 러시아에서 처음으로 X선 장비가 사용된 의료 블록이었습니다.

박람회장에는 조명, 공조시스템 등이 갖춰져 있으며, 전시관을 6개에서 9개로 늘렸다. 멀티미디어 장비로 가득 찬 박람회가 만들어졌습니다.

오로라의 선미는 러시아 연방군의 문장 서비스에서 개발한 새로운 주문 깃발로 장식되었습니다.

배는 물건이다 문화 유산 러시아 연방. 만화 "Aurora"는 그에 대해 촬영되었으며 그는 영화 "Cruiser" Varyag ""에도 출연했습니다. "Aurora"는 많은 노래에 전념하고 있으며 소비에트와 외국의 많은 우표에 묘사되어 있습니다. 또한 순양함의 이미지는 1967년 기념 주화에 10, 15, 20코펙으로 주조되었습니다.

Kronstadt Marine Plant(United Shipbuilding Corporation의 일부)에서 순양함 "Aurora" 수리에 대한 사진 보고서.

거의 알려지지 않은 "오로라"의 정통 전기

소비에트 (소비에트뿐만 아니라)의 여러 세대에 걸쳐이 순양함의 이름은 일종의 페티쉬가되었습니다. 일제사격으로 공세를 예고한 전설의 함선 새로운 시대인류 역사상 10월 사회주의 대혁명의 상징은 가장 많이 복제된 진부한 표현입니다. 그리고 순양함 "Aurora"의 실제 역사는 무엇입니까?

세기의 전환기에 태어난 배

19세기 말에 러시아 해군은 성장했고 새로운 선박으로 보충되었습니다. 그 당시의 분류에 따르면 순양함의 하위 클래스가있었습니다 - 기갑, 즉 적의 포병 화재로부터 선박의 중요한 부분을 보호하기 위해 기갑 갑판이 있습니다. 장갑 순양함은 측면 장갑을 장착하지 않았으며 전함과의 결투용으로 제작되지 않았습니다. 1897년 5월 23일 상트페테르부르크(New Admiralty)에서 건조된 순양함 Aurora가 이전에 건조된 Palada 및 Diana와 동일한 유형의 전함 유형이었습니다.

장갑순양함 "Aurora", 1903년

러시아 해군에는 선박 이름의 계승 전통이 있었고(지금도) 새로운 순양함이 항해용 프리깃의 이름을 계승했습니다.

배 건조에는 6년 이상이 걸렸습니다. 오로라는 1900년 5월 11일 11시 15분에 진수되었으며 순양함은 1903년 7월 16일에 모든 장비 작업이 완료된 후 함대에 입성했습니다.

그 이름 - "Aurora"(아침 새벽) - 순양함은 1854년 Petropavlovsk-Kamchatsky 포위 공격 중 전투에서 두각을 나타낸 44문 러시아 프리깃에서 계승되었습니다. 오로라 건설은 Novoadmiralteysky 및 Franco-Russian 공장에서 재능있는 러시아 엔지니어 K. M. Tokarevsky의지도하에 수행되었습니다.

크루저 오로라. 전술적 및 기술적 특성:

• 클래스 - 순양함 1순위.
• 유형 - KR I "팔라다".
• 조선소 - "신 해군". 세인트 피터스 버그.
• 발표 - 1897년 5월 23일(구식에 따라 6월 4일)
• 출시 - 1900년 5월 11일(구 스타일에 따라 24일)
• 취역 - 1903년 7월 16일(구식에 따라 29일)(발트 함대).
• 전체 배수량 - 6,731톤.
• 길이 - 126.7m
• 너비 - 16.8m
• 초안 - 6.2m
• 메커니즘의 힘은 11,971hp입니다.
• 속도 - 20.0노트.
• 순항 범위 - 4,000마일(7,200km).
• 연료 공급 - 석탄 964톤.
• 포병 무기(1917년 기준): 152 구경(Kane 시스템) - 14; 76.2 구경(Lender 대공포) - 6.
• 어뢰 발사관 - 3(수상 1개, 수중 2개).
• 한쪽에서 총으로 발사되는 금속 덩어리 : 측면 일제 사격에서 - 267kg; 1분 안에 - 652kg.
• 승무원 - 570명(장교 포함 - 20명).
• 갑옷은 Izhorsky가, 포병은 Obukhov 공장에서 공급했습니다.

이 배는 전투 특성 면에서 결코 독특하지 않았습니다. 특히 빠른 속도(당시 전함 19노트 - 전함 18노트 개발)나 무기(6인치 주포 8문 - 놀라운 화력과는 거리가 멀음)도 순양함은 자랑할 수 없습니다.

러시아 함대가 채택한 다른 유형의 선박("Bogatyr") 장갑 순양함훨씬 빠르고 1.5배 더 강했습니다.

그리고 이러한 "국내 생산의 여신"에 대한 장교와 팀의 태도는 너무 따뜻하지 않았습니다. "Diana"유형의 순양함에는 많은 단점이 있고 지속적으로 발생하는 기술 문제가 있습니다.

그러나 그 목적은 정찰을 수행하고 적 상선을 파괴하고 엄폐하는 것입니다. 전함적 구축함의 공격, 순찰 서비스 - 이 순양함은 견고한(약 7,000톤) 배수량과 결과적으로 우수한 항해성 및 자율성을 가지고 매우 일관되었습니다. 석탄이 충분히 공급되면(1430톤) 오로라는 추가 벙커링 없이 포트 아서에서 블라디보스토크로 갔다가 돌아올 수 있습니다.

3척의 순양함은 모두 일본과의 군사적 충돌이 벌어지고 있는 태평양으로 향할 예정이었고, 첫 2척은 오로라가 기존 선박과 함께 취역할 당시 이미 극동 지역에 있었습니다. 셋째 자매도 서둘러 친족을 찾아갔고, 1903년 9월 25일(9월 18일 인력 충원이 종료된 지 일주일 만에) 1순위 I.V. 수코틴 대위가 지휘하는 559명의 승무원을 태운 오로라호가 크론슈타트를 떠났다.

지중해에서 Aurora는 전함 Oslyabya, 순양함 Dmitry Donskoy, 구축함 및 보조함으로 구성된 A.A. Virenius 소장의 분리에 합류했습니다. 그러나 분리는 극동 지역에 늦었습니다. 아프리카 지부티 항구에서 러시아 선박에서 그들은 Port Arthur 비행대에 대한 일본의 야간 공격과 전쟁 시작에 대해 배웠습니다. 일본 함대가 여순항을 막고 있어서 더 나아가기에는 너무 위험하다고 여겼고, 가는 길에 우세한 적군과 만날 확률이 높았다. 블라디보스토크 순양함 분견대를 싱가포르 지역에서 Virenius를 만나서 포트 Arthur가 아닌 Vladivostok으로 보내자는 제안이 있었지만이 꽤 합리적인 제안은 수락되지 않았습니다.

Rozhdestvensky 제독의 "즐겨찾기"

1904년 4월 5일 "Aurora"는 Kronstadt로 돌아갔고 그곳에서 그녀는 극동 작전 전역에서 행진할 준비를 하고 있던 Rozhdestvensky 중장의 지휘 하에 2태평양 함대에 포함되었습니다.

1. 부사령관 E.I. 극동의 총독 알렉세예프.

2. 일본군에 대항하여 행동하는 만주군 사령관, 중장, 보병대장 A.N. 쿠로팟킨.

3. 콘트 제독 A.A. 동해의 바다를 항해한 함대의 사령관 비레니우스.

4. 중장 M.P. 총독의 처분에 따라 임명된 Molas.

5. N.P. 중장 리네비치.

6. 전함 "Tsesarevich"I.K.의 사령관 그리고로비치.

1904-1905년 러일 전쟁의 포스터.

지노비 페트로비치 로즈데스트벤스키

여기에서 8개의 주포 중 6개가 기갑된 방패로 덮여 있었습니다. Arthurian 중대의 전투 경험에 따르면 고폭탄 일본 포탄의 파편이 문자 그대로 보호되지 않은 인원을 깎는 것으로 나타났습니다. 또한 사령관은 순양함에서 교체되었습니다. 1 순위 Evgeny Romanovich Egoriev 대위가 그 사람이되었습니다.

Rozhdestvensky 제독은 원래 성격이었습니다. 그리고 제독의 많은 "특이점" 중 다음은 다음과 같습니다. 그는 자신에게 맡겨진 군함에 미인의 예와는 매우 거리가 먼 별명을 부여하는 습관이 있었습니다. 그래서 순양함 "제독 Nakhimov"는 "바보", 전함 "Sisoy Great"- "Invalid Shelter" 등으로 불렸습니다. 비행 중대는 이전 요트 "Svetlana"와 "Aurora"라는 여성 이름을 가진 두 척의 배가 포함되었습니다. 함장은 첫 번째 순양함 "The Maid"라는 별명을 얻었고 "Aurora"는 외설적인 칭호 "Fence Prostitute"까지 수여했습니다. Rozhdestvensky가 그가 무례하게 어떤 배의 이름을 지었는지 알았더라면!

"Aurora"는 Enkvist 소장의 순양함 분리에 있었고 쓰시마 전투 중에 Rozhdestvensky의 명령을 성실하게 수행했습니다. 그녀는 수송선을 덮었습니다.

이 임무는 분명히 러시아 순양함 4척의 능력을 넘어섰으며, 처음에는 8척, 그 다음에는 16척의 일본 순양함을 상대했습니다. 그들은 러시아 전함 열이 우연히 그들에게 접근하여 압박하는 적을 몰아냈다는 사실만으로도 영웅적인 죽음에서 구출되었습니다.

순양함은 전투에서 특별한 점은 없었습니다. 소련 소식통에 따르면 일본 순양함 Izumi가 받은 오로라 피해의 작성자는 실제로 순양함 Vladimir Monomakh였습니다. 오로라 자체는 약 12 ​​개의 히트를 받았고 많은 부상과 심각한 손실을 입었습니다. 최대 100 명이 사망하고 부상당했습니다.

쓰시마 전투 후 오로라의 피해

사령관이 사망했습니다. 그의 사진은 현재 순양함 박물관에 전시되어 있으며, 일본 포탄의 파편과 그을린 갑판 판자로 뚫린 강철판으로 둘러싸여 있습니다.

순양함 피해
지뢰 선임 장교인 G.K. Stark 중위에 따르면, 전투 중 오로라는 중구경 및 소구경 포탄에 18발을 맞았습니다. 순양함의 주요 피해:

1. 우현 쪽에서 호즈는 파편에 의해 비활성화되었습니다. 부러진 앵커 체인; 닻이 풀리기를 멈췄다.

2. 페어리드에서 상부 데크까지 흘수선에서 1m 떨어진 곳에 0.18m² 면적의 2개의 구멍과 10-15개의 작은 구멍이 있습니다. 두 개의 프레임이 변형됩니다.

3. 활 광산 장치의 방에서 오른쪽 앵커의 고정 장치가 손상되고 여러 개의 리벳이 녹아웃되었습니다.

4. 배터리 데크 교차점의 71번째 우현 프레임 영역에서 폭발한 포탄은 3.7m 이상의 큰 구멍과 틈을 일으켰습니다. 두 개의 프레임이 구부러져 있습니다.

5. 40프레임 부분에 크랙과 5개의 구멍이 있습니다.

6. 두 번째 탄광에는 10개 이상의 작은 구멍이 있습니다.

7. 65번째 프레임 영역에서 왼쪽에 형성된 3개의 구멍; 탐색 다리에 깨진된 사다리입니다.

8. 47 프레임 영역의 spardeck에는 0.45m² 면적의 구멍이 있습니다.

9. 굴뚝여러 부상을 입었고 그 중 가장 큰 것은 전면 파이프에 3.7m2 면적의 구멍이었습니다. 중간 파이프거의 같은 면적의 구멍으로 인해 약간 앞으로 기울어졌습니다.

10. 순양함의 모든 보트, 보트 및 바지선은 환기 벨과 마찬가지로 파편으로 가득 차 있습니다.

11. 오로라의 포마스트는 세 번의 타격을 받았다: 포탑 마스트와 포마르 야드가 먼저 철거되었고, 두 번째와 함께 탑 마스트의 1/3이 격추되었고, 세 번째는 상단 마스트를 명중하여 균열을 일으켰다. 그것.

12. 순양함의 포는 심각한 피해를 입었습니다. 75mm 함포 중 하나를 제외하고 모두 손상되었으며 그 중 5개는 완전히 작동하지 않았습니다. 선미의 152mm 우현포는 발사에 사용할 수 없게 되었고, 선미 교량의 오른쪽 37mm 주포는 전체 설비와 함께 물 밖으로 떨어졌습니다.

13. 화성 거리측정소 파괴 탐조등은 선미 다리의 오른쪽 날개에서 격추되었습니다. Barr and Stroud의 유일한 거리 측정기가 고장났습니다.

마닐라에서 순양함을 점검한 결과, 미국 위원회는 오로라가 안전하게 항해를 계속하려면 30일 간의 수리가 필요하다고 판단했습니다.

1905년 6월 쓰시마 해전 이후 마닐라 항로에서 순양함 1등급 "오로라"

밤에는 일본군의 광란의 기뢰 공격으로 부상당한 러시아 선박을 보호하는 대신 순양함 Oleg, Aurora 및 Zhemchug가 주력 부대에서 이탈하여 필리핀으로 향하여 마닐라에 억류되었습니다. 그러나 순양함의 승무원을 비겁하다고 비난 할 이유가 없습니다. 전장에서 비행에 대한 책임은 어리둥절한 Enquist 제독에게 있습니다. 이 3척의 배 중 2척은 이후에 침몰했습니다. Zhemchug는 1914년 페낭에서 독일 해적 Emden에 의해 침몰되었고, Oleg는 1919년 핀란드 만에서 영국 어뢰정에 의해 침몰되었습니다.

오로라는 1906년 초에 일본의 패배에서 살아남은 다른 몇 척의 배와 함께 발트해로 돌아왔습니다. 1909년에서 1910년 사이에 오로라는 Diana 및 Bogatyr와 함께 해군 훈련 팀의 학생들뿐만 아니라 해군 군단 및 해군 공과 대학의 미드쉽맨의 연습을 위해 특별히 설계된 해외 항해 파견대의 일부였습니다. 전투원 부사관.

오로라 팀은 1908년 지진의 결과로 메시나 주민들을 구하는 데 참여하지 않았지만, 1911년 2월 순양함이 이 시칠리아 항구를 방문했을 때 오로라의 러시아 선원들은 이 공적에 대해 감사하는 도시 주민들로부터 메달을 받았습니다. 그리고 1911년 11월, 오러들은 샴 왕의 대관식을 기리기 위해 방콕에서 열린 축하 행사에 참여했습니다.

제1차 세계 대전 발트해

순양함은 러일 전쟁 이후 1차 현대화를 거쳐 2차 현대화를 거쳐 현재의 모습, - 1915년. 배의 포병 무장이 강화되었습니다. 152-mm 주포의 수는 처음에는 10개로, 그 다음에는 14개로 늘어났습니다. 수많은 75mm 포병이 해체되었습니다. 구축함의 크기와 생존 가능성이 증가했으며 3인치 포탄이 더 이상 심각한 위험이 되지 않았습니다.

순양함은 최대 150개의 광산에 탑승할 수 있었습니다. 광산 무기는 발트해 연안에서 널리 사용되었으며 그 효과가 입증되었습니다. 그리고 1915-1916 년 겨울에 오로라 대공포에 참신함이 설치되었습니다. 그러나 영광스러운 순양함은 2차 근대화까지 살아남지 못했을 것입니다...

1916년 장갑순양함 "Aurora"

오로라는 발트해 함대 (Oleg, Bogatyr 및 Diana와 함께)의 두 번째 순양함 여단의 일부로 1 차 세계 대전을 만났습니다. 러시아 사령부는 강력한 독일 공해함대가 핀란드만으로 돌파하고 크론슈타트와 상트페테르부르크까지 공격할 것으로 예상했습니다. 이 위협에 대응하기 위해 급히 기뢰를 배치하고 중앙 기뢰 포병 진지를 갖추었습니다. 순양함은 독일 드레드노트의 출현을 적시에 알리기 위해 핀란드 만 입구에서 순찰 임무를 수행하는 임무를 받았습니다.

순양함은 쌍으로 순찰을 갔고, 순찰 기간이 끝나면 한 쌍이 다른 쌍으로 교체되었습니다. 러시아 군함은 8월 26일 독일 경순양함 Magdeburg가 Odensholm 섬의 돌에 상륙하면서 이미 첫 번째 성공을 거두었습니다.

순양함 "Palada"가 제 시간에 도착했습니다( 누나"Aurora"는 Port Arthur에서 사망했고, 이 새로운 "Palada"는 러일 전쟁 이후 건조됨)과 "Bogatyr"는 무력한 적 함선을 노획하려고 했습니다. 독일군이 순양함을 폭파시키는 데 성공했지만 러시아 잠수부들은 사고 현장에서 비밀 독일 암호를 발견했으며 전쟁 중에 러시아와 영국 모두에게 좋은 역할을 했습니다.

그러나 새로운 위험이 러시아 선박을 기다리고 있습니다. 10 월부터 독일 잠수함이 발트해에서 작동하기 시작했습니다. 전 세계 함대의 대잠 방어는 초기 단계였습니다. 아무도 물 속에 숨어있는 보이지 않는 적을 어떻게 그리고 무엇으로 공격할 수 있는지, 그리고 그의 갑작스러운 공격을 피하는 방법을 알지 못했습니다. 폭뢰와 소나는 고사하고 잠수용 포탄도 없었다. 수상 함선은 좋은 오래된 숫양에만 의존할 수 있었습니다. 결국, 그들은 목격된 잠망경을 가방으로 덮고 큰 망치로 접도록 명령한 개발된 일화적인 지시를 심각하게 받아들이지 않아야 합니다.

1914년 10월 11일, 핀란드 만 입구에서 폰 베르크하임 중장이 지휘하는 독일 잠수함 "U-26"은 순찰 서비스를 종료한 팔라다와 오로라라는 두 척의 러시아 순양함을 발견했습니다. 그것을 대체하기 위해 나온 것입니다. 독일 잠수함의 사령관은 독일의 현명함과 세심함을 가지고 목표물을 평가하고 분류했습니다. 모든 면에서 새로운 장갑 순양함은 러시아-일본 전쟁의 베테랑보다 훨씬 더 유혹적인 먹이였습니다.

어뢰 공격으로 Palada의 탄약 저장고가 폭발했고 순양함이 전체 승무원과 함께 침몰했습니다. 파도에 몇 개의 선원 모자 만 남아있었습니다 ...

오로라는 몸을 돌려 스케리즈를 덮었다. 그리고 다시 말하지만, 비겁함에 대해 러시아 선원을 비난하지 마십시오. 이미 언급했듯이 그들은 여전히 ​​잠수함과 싸우는 방법을 몰랐고 러시아 사령부는 이미 독일 보트가 3을 침몰 한 북해에서 발생한 비극에 대해 이미 알고있었습니다. 한 번에 영국 장갑 순양함. 오로라는 두 번째로 죽음을 피했습니다. 운명은 분명히 순양함을 지켰습니다.
혁명과 전쟁의 불길 속에서

페트로그라드에서 1917년 10월 사건에서 오로라의 역할에 대해 이야기할 가치가 없습니다.

순양함의 함포에서 Winter Palace를 쏘겠다는 위협은 순수한 허풍이었습니다. 순양함은 수리 중이었기 때문에 모든 탄약은 시행 중인 지침에 따라 완전히 제거되었습니다. 그리고 "Aurora salvo"라는 스탬프는 문법적으로 완전히 올바르지 않습니다. "발리"는 적어도 두 개의 배럴에서 동시에 발사되기 때문입니다.

오로라는 내전과 영국 함대와의 전투에 참여하지 않았습니다. 연료 및 기타 유형의 보급품의 급격한 부족으로 인해 발트해 함대가 소수의 전투 유닛으로 구성된 "활성 분리"인 벙커 크기로 축소되었습니다. Aurora는 예비로 배치되었으며 1918년 가을에 강 및 호수 소함대의 임시 건보트에 설치하기 위해 함포의 일부가 순양함에서 제거되었습니다.

그런데 1922년 말에 오로라는 태어날 때 부여된 이름을 유지한 오래된 제국 러시아 함대의 유일한 함선이 훈련선으로 복원되기로 결정되었습니다. 순양함을 수리하여 기존의 6인치 함포 대신 130mm 함포 10문, 대공포 2문, 기관포 4문을 장착하여 1923년 7월 18일 해상 시험에 돌입했습니다.

그런 다음 1923년부터 1933년까지 10년 동안 순양함은 이미 그에게 친숙한 사업에 종사했습니다. 해군 학교 생도들이 선상에서 연습하고 있었습니다.

배는 여러 번 외국 항해를했고 새로 부활 한 발트 함대의 기동에 참여했습니다. 그러나 세월이 흐르고 보일러와 메커니즘의 열악한 상태로 인해 1933-1935년에 또 다른 수리를 거친 후 오로라는 비 자주 훈련 기지가 되었습니다. V 겨울 시간잠수함의 수상 기지로 사용되었습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 오래된 순양함은 Oranienbaum 항구에 있었습니다.

함포는 다시 배에서 제거되었고 해안 포대에 장착된 "백삼십" 중 9대가 도시로의 접근을 방어했습니다. 독일군은 쇠약해진 베테랑에게 별로 관심을 두지 않고 먼저 소련 최고의 군함(예: Kirov 순양함)을 무력화시키려고 했지만 함선은 여전히 ​​적 포탄의 일부를 받았습니다. 1941년 9월 30일, 포격으로 피해를 입은 반쯤 가라앉은 순양함이 지상에 앉았습니다.

1942년 Oranienbaum의 순양함 "Aurora"

그러나 배는 40년이 넘는 역사에서 세 번째로 살아남았습니다. 1944년 7월 레닌그라드 봉쇄가 해제된 후 순양함은 임상 사망 상태에서 벗어났습니다. 이 순양함은 지상에서 들어 올려졌고 (열 번째로!) 수리를 위해 투입되었습니다. 보일러 및 온보드 기계, 프로펠러, 측면 샤프트 브래킷 및 샤프트 자체와 보조 메커니즘의 일부가 Aurora에서 제거되었습니다. 그들은 1915년에 배에 있던 무기를 설치했습니다 - 14개의 152-mm Kane 건과 4개의 45-mm 경례 건.

이제 순양함은 기념비가되고 동시에 Nakhimov School의 훈련 기지가되었습니다. 1948년에 수리가 완료되었고 복원된 오로라가 오늘날까지 그 자리에 서 있었습니다. 바로 나키모프 학교 건물 맞은편에 있는 페트로그라드스카야 제방입니다. 그리고 1956년에는 중앙해군박물관의 분관으로 오로라호를 타고 선박박물관을 개관하였다.

오로라는 1961년에 레닌그라드 나키모프 학교 학생들을 위한 훈련선을 그만뒀지만 오늘날까지 박물관선의 위상을 유지하고 있습니다. 긴 항해와 해전은 과거의 일입니다. 이제 마땅히 받을 자격이 있고 명예로운 연금을 받을 때가 되었습니다. 그러한 운명은 거의 배에 떨어지지 않습니다. 결국 배는 일반적으로 바다에서 죽거나 식물의 벽에서 끝내고 스크랩을 위해 절단됩니다 ...

제너럴리스트 베테랑

물론 소비에트 시대에는 순양함의 혁명적 인 과거에 주요 (그리고 아마도 유일한) 관심이 집중되었습니다. 오로라의 이미지는 가능한 한 어디에나 있었고 세 개의 파이프 배의 실루엣은 Peter and Paul Fortress 또는 Neva에있는 도시의 동일한 상징이되었습니다. 청동기수. 10월 혁명에서 순양함의 역할은 모든 면에서 찬사를 받았고 심지어 농담 농담도 있었습니다. "역사상 가장 강력한 무기를 가진 배는?" - "순양함" 오로라 "! 원샷 - 그리고 전체 전력이 무너졌습니다!".

1967년에는 사회주의 10월 혁명 50주년이 소련 전역에서 널리 경축되었습니다. 레닌 그라드에서 모닥불은 Smolny 근처에서 타오르고 있었고 그 근처에서 소총에 기대어 군인 외투와 17 년 혁명 선원 재킷을 입은 사람들이 가슴과 등에 교차 된 기관총 벨트와 함께 필수 속성을 가지고 서있었습니다.

순양함 "Aurora"는 1967년 영화 "Aurora Volley"의 위치를 ​​따릅니다.

그럴 만한 가치가 있는 배는 단순히 무시할 수 없다는 것이 분명합니다. 기념일을 위해 순양함 자체가 주요 역할을 한 영화 "오로라의 발리"가 만들어졌습니다. 묘사 된 사건의 더 큰 진정성을 위해 모든 촬영은 현장에서 이루어졌습니다. 오로라는 역사적인 장소로 견인되었습니다. 앞서 언급한 오로르가 다리를 점령하는 에피소드가 촬영된 니콜라예프스키 다리 그 장관은 인상적이었고 수천 명의 레닌그라드인들과 도시의 손님들은 네바 강을 따라 천천히 장엄하게 떠 있는 회색 삼관의 아름다움을 지켜보았다.

하지만 '오로라' 자체가 영화배우로 활동한 것은 처음이 아니다. 1946년으로 돌아가서 수리하는 동안 "Aurora"는 같은 이름의 영화에서 순양함 "Varyag"의 역할을 했습니다. 그런 다음 진정한 여배우로서 Aurora는 그녀의 성격을 만회해야했습니다. 방패는 총에서 제거되었고 (Varyag에는 없음) 네 번째 가짜 파이프가 설치되어 가장 영웅적인 순양함의 이미지를 만들었습니다. 러일전쟁 사실이다.

오로라의 마지막 수리는 지난 세기의 80년대 중반에 이루어졌으며 "가짜 오로라"에 대한 소문이 이것과 연결됩니다.사실 순양함의 바닥이 완전히 교체되고 오래된 것이 끌렸다는 것입니다 핀란드 만으로 그곳에 버려졌고, 절단된 유해와 소문이 퍼졌습니다.

1992년에 Andreevsky 깃발이 다시 배에 게양되었고 순양함은 러시아 해군의 일부로 등록되었으며 이제 장교와 선원은 배에서 복무하고 있습니다(이전보다 10배 적은 인원이 있더라도). 물론 오로라 자체는 더 이상 영구 주차 장소에서 벗어날 수 없지만 모든 보조 메커니즘과 생명 유지 시스템은 작동 상태에서 순양함 팀에 의해 유지됩니다. 잘 손질 된 상태로 작동하고 함포에서.

오늘날, 이미 100 년이 넘은 순양함 "Aurora"의 주요 직업은 박물관 역할을하는 것입니다. 그리고 이 박물관은 방문객이 많습니다. 배에는 연간 최대 50만 명의 방문객이 있습니다. 그리고 솔직히, 이 박물관은 방문할 가치가 있습니다. 돌이킬 수 없는 과거에 대한 향수를 불러일으키는 사람들에게만 해당되는 것은 아닙니다.

오로라 박물관

오로라가 지금까지 살아남은 것은 대단합니다. 전 세계에서 이러한 기념비 선박은 손가락으로 셀 수 있습니다.

"빅토리아"

"커티삭"

"여왕 메리"

"미카사"

영국의 "Victoria"와 "Cutty Sark", 미국의 "Queen Mary", 일본의 "Mikasa". 베테랑을 바라는 것만 남아 있습니다. 좋은 건강다음 백년 동안; 결국, 1917년 10월의 블랭크 샷은 영광스러운 순양함의 긴 전기에서 많은 페이지 중 하나일 뿐입니다. 그리고 노래에서와 같이 단어를 버릴 수 없습니다 ...

블라디미르 콘트로프스키

이 배는 오랫동안 혁명의 상징이었고, 이제 모든 사람이 그녀의 선미 뒤에 수만 마일의 해상 캠페인, 3번의 전쟁 참여, 함대를 위해 훈련된 수천 명의 장교가 있다는 것을 알고 있는 것은 아닙니다.

"Aurora"는 1897년 5월 상트페테르부르크 조선소 "New Admiralty"에서 건조되어 1900년 5월 11일에 진수되었습니다. 순양함의 이름은 1853-56년 전쟁 동안 극동 전투에서 유명해진 44문 프리깃함 Aurora의 이름을 따서 명명되었습니다. 순양함은 1903년 7월 러시아 함대의 군함과 함께 취역했습니다. 그것은 전형적인 선박이었고 같은 프로젝트의 순양함 2척인 Diana와 Palada가 동시에 건조되었습니다.

견고한 치수 (길이 126.7 미터 및 너비 16.8 미터)로 오로라는 약한 갑옷을 입었습니다. 배는 1 순위 장갑 순양함 범주에 속했습니다. 처음에는 일부 포병에도 장갑 방패가 없었습니다. 순양함은 좋은 무기를 가지고 있었고 152-mm 건 - 8, 75-mm - 24, 37-mm - 8, 63.5-mm - 2 및 3 개의 어뢰 튜브가 설치되었습니다. 그 후 총의 수와 구경이 여러 번 바뀌었고 대공포, 기관총 및 지뢰밭 설치 장치가 나타났습니다.

이러한 견고한 무장으로 순양함은 저속을 가졌습니다. 최대 - 19노트, 경제적 - 11노트(비교를 위해 24노트와 16노트) 및 작은 자율 순항 범위(경제적 속도로 2500마일) 최대 1320마일), 전투 사용 가능성을 크게 줄였습니다. "Aurora"는 배치 장소에서 가까운 거리에서 독립적 인 작전을 수행하고 편대의 일부로 작전 중 전투에서 전함을 지원하기위한 것입니다.

순양함은 1903년 9월 25일에 첫 번째 캠페인을 시작했으며 증원으로 갈 것으로 예상되었습니다. 그러나 일본과의 전쟁 발발과 관련하여 지중해에서 A.A. Virenius 소장의 선박 분리에 합류 한 순양함 Aurora는 발트해로 반환되었습니다.

순양함 Aurora는 1904년 8월 Z. P. Rozhdestvensky 중장의 일부로 새로운 캠페인을 시작했습니다. 러일 전쟁. 순양함 캠페인은 성공적으로 시작되지 않았습니다. 10월 10일, 안개 속에서 구축함으로 오인된 영국 어선을 향해 발사한 다른 러시아 선박의 여러 포탄에 실수로 명중했습니다. 순양함에서는 배의 사제가 사망하고 선원 1명이 부상을 입었습니다.

순양함 Aurora는 5월 14일 쓰시마 해전에서 화염 세례를 받았습니다. 14시 30분부터 18시까지 순양함의 전투가 진행되는 동안 오로라는 포탄에서 약 10발의 직격탄을 맞았습니다. 순양함에서 반복적으로 화재가 발생했으며 여러 구획이 침수되었으며 5문의 함포와 모든 거리 측정 장치가 고장났습니다. 함장 1순위 E.R. Egoriev 선장과 선원 14명이 사망하고 83명이 부상당했습니다. 그러나 배는 항로를 잃지 않았고 밤에는 순양함 Oleg와 Zhemchug와 함께 일본 구축함과 싸운 적의 추격에서 벗어날 수있었습니다. 순양함은 블라디보스토크를 향해 북쪽으로 돌파할 수 없었고, 필리핀의 중립 항구인 마닐라로 떠나야 했고 그곳에서 미국인들에 의해 억류되었습니다.

순양함 Aurora는 1906년에 발트해로 돌아왔습니다. 이 함선은 대대적인 정비를 거친 후 해군 사관 후보생과 미드쉽맨이 훈련하는 훈련함이 되었습니다. 당시 이과전과를 성공적으로 마친 사관생도들은 '중선사'라는 칭호를 받고 군함을 타고 장기(최대 1년 이상) 항해를 하고 시험과 시험에 합격했다. 첫 번째 해군 장교 계급 "midshipman"을 받았습니다.

1912년 여름까지 오로라는 다른 해군 군단의 중간 선원을 파견하여 여러 번 항해했습니다. 교육 기관함대는 얼마 동안 크레타 섬의 수다 만에 정박한 배였습니다. 제 1 차 세계 대전 중 Aurora는 2 순양함 여단의 일원으로 발트해 연안에서 주로 정찰 및 순찰 기능을 수행하여 지뢰밭 배치와 경비함의 활동을 담당했습니다. 이때 75mm 함포 6문 대신 152mm 함포와 대공포 5문을 장착해 함선의 화력을 높였다.

1916년 말에 순양함 "Aurora"가 페트로그라드에서 수리되어 혁명적 사건에 참여했습니다. 순양함의 승무원은 볼셰비키의 영향을 많이 받았기 때문에 1917년 10월 25일 무장 봉기에 대비하여 배는 네바에 진입하여 Vasilyevsky 섬과 중앙 부분을 연결하는 Nikolaevsky 다리의 보호를 받으라는 지시를 받았습니다. 도시의. 그곳에서 유명한 오로라 샷이 울려 퍼졌습니다. 많은 역사가들에 따르면, 총격은 겨울 궁전에 대한 공격이 시작되기 훨씬 전에 발사되었습니다. 이것은 혁명의 상징이 된 것이 오로라였기 때문에 오랫동안 근본적인 역할을 하지 못했습니다.

이러한 행사에 참가한 덕분에 오로라는 이름을 유지했지만 대부분의 군함은 새 정부에 의해 이름이 변경되었습니다. 남북 전쟁 동안 오로라의 승무원은 크게 얇아졌습니다. 그리고 1919년에 배는 보존 상태가 되었습니다. 1922년 가을에 배를 다시 사용하기로 결정했습니다. 순양함 "Aurora"는 다시 훈련선이 되어 1940년까지 해군 교육 기관의 생도들이 해상 훈련을 받았습니다.

순양함 Aurora는 Oranienbaum 항구(현재 상트페테르부르크 남서부)에서 위대한 애국 전쟁을 만났습니다. 순양함 자체는 적의 공습을 격퇴하는 것을 제외하고는 실제로 참여하지 않았습니다. 승무원의 작은 부분 만 배에 남아 있었고 나머지 선원은 순양함에서 대부분의 총을 제거한 후 레닌 그라드 외곽에서 적을 박살 냈습니다.

봉쇄 기간 3년 동안 폭탄과 포탄이 순양함을 반복적으로 공격했습니다. 많은 양의 물이 구멍을 통해 화물창으로 들어왔기 때문에 배는 땅에 내려져야 했습니다. 그러나 이러한 어려운 상황 속에서도 오로라호의 소수 선원들은 생존을 위한 투쟁을 멈추지 않았다. 이미 1944년 여름에 순양함은 지상에서 들어 올려 수리를 위해 보냈습니다.

1948년 수리된 순양함 Aurora는 Petrogradskaya 제방에 정박했습니다. 1956년까지 레닌그라드 나키모프 학교의 훈련함으로 사용되다가 그 위에 박물관이 세워져 중앙해군박물관의 분관이 되었습니다. 1992년, 순양함 Aurora에서 세인트 앤드류의 깃발이 다시 게양되었습니다(75년 후!).

110년 동안 오로라 순양함은 운용되었습니다. 박물관이 된 후 이 순양함은 영광스러운 러시아 해군의 살아있는 역사를 접하기 위해 수천만 명의 사람들이 방문했습니다. 당연히 1900년 5월에 진수된 원래 Aurora의 50% 미만이 순양함에 남아 있지만 이것이 전설적인 쓰시마 해전을 통해 성 앤드류의 깃발을 명예롭게 옮긴 함선의 역사적 가치를 손상시키지는 않습니다. 오로라를 타고 역사가 살아난다는 말이 괜히 나온 것이 아닙니다.

순양함 "Aurora" Evdokim Ognev 함장

우리 나라는 넓고 끝이 없습니다. 얼마나 많은 도시, 마을, 농장이 있는지 ... 그리고 각각 고유 한 이야기가 있습니다. 그리고 이 작은 이야기는 강대국의 역사를 보여주는 한 알입니다.

Voronezh 지방에는 작은 강이 있어 가는 길에 많은 굴곡을 만듭니다. 구불구불해서 이름이 크리우샤. XVIII 세기의 30 년대에 Cossack 정착민들은 Kriusha로 알려진 강둑에 마을을 형성했습니다. 나중에 마을 근처에 같은 이름의 새로운 정착지가 형성되었을 때 고대 정착지는 Old Kriusha라고 불리고 더 어린 정착지는 New라고 불리기 시작했습니다.

여기에서 1887년 순양함 Aurora의 함장 Evdokim Pavlovich Ognev가 태어났습니다. 그는 1917년 10월 겨울 궁전 습격의 신호가 된 역사적인 사격을 가했습니다.

Kriush 자체에서 동료 마을 사람에 대한 자료 검색은 사서 E.A.가 조직했습니다. 아르타모노프. 노인들은 Ognev 가족, 친척을 기억했습니다. Evdokim Ognev의 두 사촌이 Staraya Kriush에 사는 것으로 나타났습니다. 그들 중 맏이인 Maria Fominichna Ovcharova는 Evdokim이 함대와 Don에서 항상 여동생 Pelageya Pavlovna에게 편지를 썼다고 말했습니다. 1918 년 Ognev의 분리에서 두 명의 전투기가 Pelageya Pavlovna에 멈췄고 사령관은 누이의 주소를 주었습니다.

직업으로 제빵사인 Pavel Prokofievich(Evdokim Pavlovich의 아버지)는 더 나은 삶을 찾아 가족과 함께 자주 이사를 했습니다. 이제 Staraya Kriushi 이후의 Ognevs는 Mikhailovskaya, Zotovskaya, Velikoknyazheskaya 마을 (현재 Proletarskaya, Rostov 지역)의 Popov 농장, Trety Log 농장 (현재 볼고그라드 지역)에 살았다는 것이 확실하게 알려져 있습니다.

Evdokima 수녀, Maria Pavlovna는 어린 시절에 남동생이 강에서 며칠 동안 사라지고 뗏목, 물마루, 버려진 오래된 보트에서 동료들과 필사적인 "바다"전투를 주선하는 것을 좋아했다고 말했습니다. Manych에서의 그러한 "전투"에서 Fedotka의 형은 다리를 삐었고 Evdokim은 그를 팔로 7km 동안 집으로 데려갔습니다 ...

시계에서 벗어나 자유 시간에 친구들은 종종 선수루나 목공 작업장 어딘가에서 은퇴하고 친밀한 대화를 나눴습니다. 모두가 자신의 삶, 고향에 대해 이야기했습니다. Evdokim Ognev의 차례가 왔습니다. 그들은 친구에게서 그녀를 엿본 것 같습니다 ... 아버지 Pavel Prokofievich는 평생 "운이 좋았습니다". 첫 번째 부인은 곧 죽고 그에게 딸 펠라게야(Pelageya)를 남겼습니다. 나는 이웃 마을인 Novotroitskoye, Fedosya Zakharovna, 나의 어머니에서 두 번째를 가져갔습니다. 필요에 살았다. 아빠는 칼라치를 구웠고 우리는 크바스를 홀짝였다. 그들은 일자리를 찾기 위해 지역의 농장과 마을, Cossack 마을로 여행했습니다. 아버지는 주인과 사이가 좋지 않았고 진리를 찾는 사람으로 유명했습니다. 여덟 입의 가족 - 이상한 구석에서 배회. 나는 자랐습니다. 아빠는 생각했습니다. "나는 뼈와 함께 누워 있고 막내 Evdokim은 글을 읽고 사람들을 데려 올 것입니다." 실제로, 나는 네 번의 겨울 동안 교구 "대학"에 다녔습니다. 아버지는 살아남지 못하고 손을 흔들었습니다. "운명이 아닙니다. Evdokim, 일용직 노동자에게 가십시오." 15세가 되었을 때 나는 Velikoknyazheskaya에서 더 나은 몫을 하러 갔습니다. Alexei 삼촌은 조언했습니다.

오그네프는 1910년부터 군 복무를 시작했습니다. 처음에는 발트해 함대의 선원이었고, 1911년 포병 학교를 졸업한 후 순양함 Aurora에 배치되었습니다.
A.V.의 회고록에서 오로라 순양함의 전 제1사령관인 Belyshev:

“1917년 10월 25일, 오로라는 네바를 따라 바실리예프스키 다리에 접근하여 정박했습니다. 새벽에 수천 명의 페트로그라드 노동자들이 선원들을 환영하며 제방으로 왔습니다. 지금까지 이렇게 큰 군함은 도시에 진입한 적이 없었습니다.

혁명의 세력은 증대되고 강화되었다. Red Guards와 군인의 파견은 Vasilyevsky Island에서 축소 된 다리를 따라 도시 중심으로 갔다.

아침이 되자 임시 정부가 피신한 겨울 궁전을 제외하고 도시 전체와 가장 중요한 전략적 요지가 반란군의 손에 넘어갔습니다. 저녁에 예인선이 순양함에 접근했습니다. 군사혁명위원회 비서관 V.A.가 오로라호에 도착했다. 안토노프-옵센코. 그는 항복하라는 최후 통첩이 과도 정부에 제출되었다고 말했습니다. 답변은 9시 이전에 예상됩니다. 최후 통첩이 거부되면 혁명 분견대는 장관들이 피신한 겨울 궁전을 돌풍으로 차지할 것입니다. Antonov-Ovseenko는 이 경우 Peter and Paul Fortress에 불이 나타날 것이라고 경고했습니다. 그것은 오로라에 대한 신호가 될 것입니다-Zimny에서 공백 샷을 발사하여 Red Guards, 선원 및 군인의 분리에 의한 공격 시작을 알립니다.

겨울 촬영. 후드. V.A. 세로프. 1954년

오러들은 구세계의 마지막 요새에 대한 공격에 참여할 예정이었습니다. 선원 A.S.가 지휘하는 약 50명의 선원들 Nevolina는 해변으로 가서 발트해 선원의 자유로운 분리에 합류했습니다. 결정적인 순간이 왔습니다. 약 9시경, 순양함의 선원들은 전투 경보를 발령했습니다. 모두가 자리를 잡았다. 긴장이 고조되고 있었다. 해안에서 총성이 들렸고 피터와 폴 요새는 실감이 나지 않았다. 35분에 10번째 신호는 여전히 누락되었습니다. 그리고 대망의 불이 저녁 어둠 속에서 타올랐을 때는 이미 9시 40분이었다.

나잘, 제발! 팀이 붐볐다.

Yevdokim Ognev 사령관은 6인치 포의 방아쇠를 당겼습니다. 천둥소리가 도시 위의 공기를 찢는 것과 같았습니다. 궁전 광장에서 총성이 울리면서 "만세"가 들렸다. 우리의 공격에 갔다.

1918년, 혁명의 적들과 싸우기 위해 Evdokim Pavlovich는 우크라이나로 파견되어 곧 전투에서 사망했습니다.

P. Kirichkov 이벤트 참가자의 회고록: “백인들이 카트를 둘러쌌을 때 구급대원과 적군 운전사가 희귀한 총에 맞았습니다. 그들 모두는 부상자들과 함께 해킹되어 죽임을 당했고, 그들은 나를 고삐로 묶고, 나를 브리츠카의 바닥에 던지고, Vesyoliy 농장으로 가서 ataman으로 갔다. Cossack Khomutets의 White Guard인 Krysin은 내가 누운 수레 옆에 두 명의 마을 사람들과 함께 타고 있었습니다. 배신자는 사령관을 죽였다고 자랑했다. 나는 그의 이야기를 처음부터 끝까지 기억한다.

Voronezh 지역의 Staraya Kriusha 마을에 있는 Evdokim Ognev 기념비

"... 마지막 카트가 Cossack Khomutets 농장을 떠났을 때 세 개의 총이 남아있었습니다. Ognev, 그의 질서 있고 Cossack Khomutets의 분리에 합류 한 사람들 중 Krysin이라는 절뚝거리는 Cossack. 포탄이 떨어졌고, 질서 있는 병사들은 말을 들보 밖으로 이끌었고, 세 명의 기병은 화이트 가드 총알의 휘파람을 듣고 대초원으로 후퇴하기 시작했습니다. 백인들은 자신들 앞에 아무도 없다는 것을 깨닫고 말을 대피소에서 끌어냈지만, 세 명의 기수는 방해 없이 계속 떠났다. 그들은 쫓기고 있었습니다. Cossacks는 전속력으로 발사했습니다. 한 발의 총알이 오그네프를 명중했습니다. 웬일인지 Krysin은 뒤쳐지기 시작했습니다. 기수들이 고대 스키타이 언덕에 올라왔을 때, Krysin은 그의 말을 멈췄습니다. 그는 어깨에서 소총을 떼어내고 부상당한 오그네프를 사살했습니다. 질서 정연한 주위를 둘러보고 사령관이 떨어지는 것을 보았고 아무것도 이해할 시간이 없었습니다. 그는 두 번째 총에 의해 사망했습니다. Krysin은 말에서 뛰어 내리고 Ognev에게 다가가 조심스럽게 그를 뒤집어 부츠를 벗기 시작했습니다 ... "

Ognev는 Rostov-on-Don 근처 Cossack Khomutets 농장의 공동 묘지에 묻혔습니다. 그는 또한 10월의 시성된 영웅들 중에 볼셰비키에 의해 포함되었습니다.

그의 고향 마을에는 영웅의 기억이 아직 살아 있습니다. Evdokim Pavlovich Ognev 기념비는 시골 공원에 세워졌습니다. 그리고 학교 박물관에는 이벤트 참가자의 추억이 담긴 양피지, Ognev의 초상화 및 Aurora의 카트리지 케이스까지 동료 동포에 대한 엄청난 양의 정보가 포함되어 있습니다.

이것에 대한 몇 가지 신화가있었습니다.

"오로라의 발리"에 대한 신화는 전설적인 순양함이 발사 한 신호 인 Winter Palace의 습격 다음날 문자 그대로 태어났습니다. 그러한 정보는 지역 언론에 나타나기 시작했습니다. 그 후, 이미 스탈린 시대에 오로라가 실제 포탄으로 Zimny에서 발사 한 버전이 활발히 복제되었습니다. 이것은 "볼셰비키의 전 연합 공산당 역사에 관한 단기 과정"에서 이에 대해 작성되었습니다. 연극 "오로라 발리 (Aurora Volley)"는 모스크바 예술 극장에서 상연되었으며 1960 년대에 같은 이름의 영화가 발표되었습니다. 1937년 미하일 롬은 영화 "10월의 레닌"을 만들었고 관객들의 이목도 이 에피소드에 집중되었다. "발발"의 신화도 문학을 우회하지 않았습니다. Alexei Tolstoy는 그의 "고통을 걷다"에서 껍질로 뚫린 겨울 궁전의 지붕에 대해 씁니다.

한때 시끄럽고 술에 취한 수도의 번잡함에서 남은 것은 그것뿐이었다. 게으른 군중은 광장과 거리를 떠났습니다. 겨울 궁전은 비어 있었고 오로라의 껍질이 지붕을 뚫었습니다. (Alexey Tolstoy. "고통을 헤쳐 나가기." 제 2권)

10월 21일, 볼셰비키는 군대의 모든 혁명 부대에 군사 혁명 위원회의 위원을 파견했습니다. 봉기 ​​직전 군부대와 공장, 공장에서 격렬한 전투훈련이 계속되고 있었다. 순양함 "Aurora"와 "Dawn of Freedom"과 같은 특정 임무는 전투함에서도 받았습니다.<…>볼셰비키의 활약으로 봉기를 준비한 혁명군 부대들은 적위대와 나란히 군사 명령을 충실히 수행하며 싸웠다. 해군은 육군에 뒤지지 않았다. 크론슈타트는 볼셰비키당의 거점으로 임시 정부의 권위가 인정되지 않은 지 오래였습니다. 순양함"오로라" 10월 25일 그는 겨울 궁전을 겨냥한 대포의 천둥과 함께 새로운 시대의 시작, 즉 위대한 사회주의 혁명의 시대를 선포했습니다. (CPSU의 역사에 대한 짧은 과정 (b))

P.I.의 이름을 딴 드라이 도크의 순양함 "Aurora"와 쇄빙선 "Krasin". Veleshchinsky Kronstadt 해양 플랜트. 25.09.2014 © Andrey Sheremetev / AndreySheremetev.ru

현실

첫 번째이자 신화의 주요 폭로자는 순양함 "Aurora"의 선원들입니다. Pravda 신문에 설명된 사건 다음 날, 선원들이 겨울 궁전에 대한 포격이 없었다는 것을 증명하려고 시도한 기사가 나타났습니다. 순양함이 궁전뿐만 아니라 "실제로" 발포했다면, 뿐만 아니라 주변 지역도 주장했다. 반박 내용은 이랬다.

"순양함 Avrora의 승무원으로부터 페트로그라드 시의 모든 정직한 시민에게 던져진 비난, 특히 확인되지 않은 비난에 대한 날카로운 항의를 표현하지만 순양함 승무원에게 수치의 얼룩을 던집니다. 우리는 겨울궁전을 파괴하기 위해, 민간인을 죽이기 위해 온 것이 아니라, 반혁명 세력으로부터 자유와 혁명을 위해 보호하고 필요하다면 죽기 위해 왔다는 것을 선언합니다.
언론에서는 오로라가 겨울궁전에 사격을 가했다고 보도하지만, 신사 기자들은 우리가 쏜 대포가 겨울궁전뿐만 아니라 인근 거리에서도 돌을 놓지 않았을 것임을 알고 있습니까? 그러나 실제로 존재합니까?

페트로그라드 시의 노동자와 군인 여러분께 호소합니다! 자극적인 소문을 믿지 마십시오. 우리를 배신자, 폭도라고 믿지 말고, 스스로 소문을 확인해보세요. 순양함의 발사에 관해서는 6인치 함포에서 단 한 발의 공탄만 발사되어 Neva에 주둔하고 있는 모든 선박에 신호를 보내 경계와 준비 태세를 촉구했습니다. 모든 판을 다시 인쇄하십시오.
선박위원회 위원장
A. 벨리셰프
토브. 회장 P. Andreev
비서 /서명/”. ("프라우다", 170호, 1917년 10월 27일)

수년 동안 공식 선전은 단 한 발의 공허한 사격이 군용 총의 전체 일제사격으로 성장한 혁명적 무기의 힘에 대한 신화의 혜택을 받았지만 아무도 이 메모를 기억하지 못했습니다. 이미 Khrushchev "해빙" 동안 이 텍스트는 V. Cardin "Legends and Facts"(1966, No. 2, p. 237)의 기사에서 "New World" 저널에 실렸습니다. 그러나 신문 Pravda는 50년 전 인용문에 대해 전혀 우호적인 반응을 보이지 않았고, 1967년 3월 SSR 작가 연합 사무국을 대신하여 소련 국민에게 "허위가 가득한 기사를 읽지 말라"는 메시지를 게시했습니다. 소비에트 인민의 혁명적이고 영웅적인 전통을 불합리하게 수정하고 과소평가하는 경향. 이 기사는 무관심한 국가의 최고 지도부를 떠나지 않았습니다. 정치국에 대한 그의 연설 중 하나에서 L.I. Brezhnev는 분개했습니다. “결국 우리 작가들(그리고 출판된) 중 일부는 오로라 일제 사격이 없었다는 점, 블랭크 샷 등으로 추정되는 점, 28개의 판필로프가 없었다는 점, 그들,이 사실은 Klochko가없고 "모스크바가 우리 뒤에 있고 우리는 후퇴 할 곳이 없습니다 ..."라는 그의 부름이 없다는 거의 발명되었습니다.

몇 년 후 이미 페레스트로이카에서 "거짓 경향이 스며든" 기사가 Ogonyok 잡지에 다시 인쇄되었습니다.

군은 또한 순양함에서 Zimny의 포격에 대한 신화를 논박합니다. 러시아 - 일본 및 제 1 차 세계 대전에 참여하여 실제로 군사적 영광을 얻은 배는 1916 이후 주요 수리를 받고 있었는데, 이는 모든 탄약이 시행 중인 지침에 따라 10월 이벤트가 있을 때까지 제거되어야 합니다.

또 다른 신화 - 오로라의 발사는 1917 년 10 월 25 일 21시에 울린 혁명 중대의 시간을 조정하기위한 신호입니다. (" ... 아무도 혁명적 선원의 임무를 돌격에 대한 신호를 보내도록 설정하지 않았습니다. 그들은 단순히 정기적으로 제공되는 군사 신호를 보내 모든 선박에서 시간 확인이 수행되었습니다 .... 이제 이 관행은 전 세계의 군대와 해군에 존재합니다. ... 정확히 21시에 쏜 총알이 천둥이 쳤다고 높은 정확도로 진술하는 것이 가능하다고 생각합니다. ...”)

이론과 역사를 살펴보자.

선박이 위치(특히 경도)를 안정적으로 결정하려면 공해상의 시간에 대한 정확한 지식이 필요합니다. 전 세계의 과학자, 선원, 시계 제작자는 필요한 정확도를 달성하고 오류가 없는 방법을 개발하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 영국 의회는 이 문제의 성공적인 해결에 대해 관대한 보너스를 제공했습니다. 예를 들어, 적도에서 1분의 시간 오류로 인해 지구 표면의 위치를 ​​거의 30km로 결정하는 데 부정확성이 발생합니다. 이 모든 것은 1917년에 널리 알려졌습니다(F.A. Brockhaus와 I.A. Efron의 백과사전을 살펴보겠습니다). 그 당시 해안에서 보이지 않는 곳을 결정하는 주된 방법은 천문학적이었습니다.

선박은 경도에 대한 정확한 지식이 있는 천체 및 현상을 사용하여 유리한 수문 기상 조건에서 바다로 가기 직전에 크로노미터(해안과 그 해)를 비교합니다. 예, 장소 계산에 큰 오류가 있거나 크로노 미터 판독에 심각한 오류가있는 경우 선박 편대의 별도 항해에서 해안에서 멀리 떨어진 곳에서만 이러한 신호로 시간을 확인하는 것이 좋습니다 배 중 하나에서. 이것은 Neva에 주둔하는 선박에는 적용되지 않는 것이 분명하다고 생각합니다.

20세기 초에 페트로그라드에는 D.I.의 제안으로 "단위 시간 시스템"이 이미 존재했습니다. Mendeleev는 "정상", 즉 주 도량형 회의소의 시계를 참고로 참모부까지 연결하는 케이블을 놓았습니다. 다이얼: "정확한 시간". 이 비문은 오늘날에도 읽을 수 있습니다. 아치 아래에서 Winter Palace 또는 Nevsky Prospekt로 이동하십시오.

아시다시피, 상트페테르부르크에서 민간인을 위한 정오 사격의 전통은 1865년 2월 6일에 확고하게 확립되었습니다. 이 날 정확히 정오에 해군성 건물에서 60파운드 신호포가 발사된 반면, Pulkovo 천문대에서 직접 케이블 신호에 총이 발사되었습니다. 1872년에 해군성은 가옥이 있는 해군성 안뜰 건설과 관련하여 신호총을 Peter and Paul Fortress로 옮길 것을 제안했습니다. 1873년 9월 24일, 요새의 요새에서 처음으로 한낮의 총성이 발사되었습니다.

1856년 이래로, 해상부는 영국의 천문 항해 연감 Nautical Almanac(1766년 이후 출판)을 해군의 모든 선박에 공급해 왔으며, 공해상의 경도를 결정하기 위해 1907년에 달 거리 표가 제거되었습니다(계산 지침 1924년까지 인쇄됨) .1930년에야 우리나라는 자체 천문 연감을 출판하기 시작했습니다.

1925년 1월 1일까지 천문일은 정오에 시작되었고 RSFSR의 그리니치 자오선을 기반으로 한 시간 체계가 1919년 2월 8일부터 바뀌었다는 점에 주목하는 것이 흥미롭습니다. 그리고 1918년 1월 26일 인민위원회의 법령에 의해 새로운 스타일의 연대기가 도입되었지만 1917년에는 이미 많은 신문의 헤드라인에 이중 날짜가 표시되었습니다.

해상 시계(크로노미터가 아닌 외국산) 생산은 주요 수로부의 해상 계기 작업장에서 조직되고 있습니다. 러시아 항해 도구는 1907년(보르도)과 1912년(상트페테르부르크) 국제 전시회에서 학위를 수여받았습니다.

음속이 17세기에 밀라노 과학 아카데미에서 측정된 것을 고려하면, 돛의 세기가 출발한 19세기 중반과 함께 대포에서 발사된 신호의 정확도는 분명, 워치메이킹의 발전은 일상적인 민간인의 필요를 위한 시간 통제를 만족시킬 수 있었습니다. 예를 들어, 1917년 1월 9일 대서양 한가운데에서 증기선 Gladys Roil을 포획하는 동안 독일 보조 순양함(범선!) Seeadler의 행동은 초기에 고대 할아버지의 점검 관습으로 인식되었습니다. 박격포 발사와 함께 크로노 미터, 그리고 플래그로 응답. 19세기 말까지 세계의 항구에서 가장 일반적인 시스템은 전기 구동 신호 풍선으로 시간을 알리는 것이었습니다. 전신에 의한 시간 신호 전송은 특히 Yuz의 직접 인쇄 장치의 출현과 함께 널리 개발되었습니다("yuzogram"이라는 용어를 기억하십니까?).

1912년부터 1913년까지 프랑스 주도로 라디오를 사용하여 정확한 시간 신호를 전송하는 방법(ONOGO 시스템)에 관한 2개의 국제 회의가 개최되었으며, 국제 위원회의 초대 의장은 Academician O.A. 백룬드(1846-1916) - 풀코보 천문대 소장. 1914년에는 상트페테르부르크에서도 최초의 시간 신호 전송 실험이 수행되었습니다(정규 방송은 1920년 12월 1일에 시작되었지만 함대에 특별히 알려지지는 않았습니다).

1910년부터 독일, 영국 및 프랑스의 라디오 방송국은 이미 시간 신호를 전송해 왔으며 1912년부터 베니어 원칙에 따라 전송되어 1913년부터 최소 9초의 정확도로 0.01초의 정확도로 시계 오류를 결정할 수 있었습니다. 세계의 라디오 방송국은 그러한 신호를 전송했습니다.

1720년의 가장 유명한 문서는 "해양헌장"입니다. 함대가 바다에있을 때 좋은 관리와 관련된 모든 것에 대해 "신호는 합동 항해 중에 선박을 제어하기 위해 도입되었습니다. 예, 깃발과 대포 발사, 북 치기, 선박 종소리, 머스킷 발사가 모두 사용되었습니다. 1797년 지중해에서의 해군 작전 경험을 바탕으로 "황실 폐하의 함대에서 생성될 완전한 신호"가 편집됩니다. 1814년 A.N. Butakov는 세마포어 신호의 완전한 사전을 편집했습니다. 중장 G.I.의 실제 창설 후 1868 년 증기선 행동 전술의 Butakov는 진화 신호 책과 해군 신호 코드를 출판했습니다. 그들은 깃발 신호를 기반으로했습니다. 야간 신호는 모스 부호 생성 이전에도 손전등을 사용했습니다. 1890의 수정 된 신호 코드는 S.O. Makarov 중장에 의해 올바르게 비판되었습니다. 선박에 전기가 보급되면서 Ratier 유형의 신호등이 유명해졌습니다. 배를 어둡게 할 때 커프와 웨이크 라이트는 대형을 제어하는 ​​데 사용되었습니다. halyards에서 제기 된 다양한 인물, 표지판이있는 방패도 사용되었습니다. 신호 및 통신은 진지하게 받아들여졌습니다. 그들은 신호 해독을 염탐했습니다.

대마도 전투에서 선박이 사망 한 후 러시아 함대 사령부는 탐조등의 깃발과 빛 신호 외에도 상부 구조의 유무에 의존하지 않는 다른 유형의 신호가 필요하다고 결론 지었습니다. 그리고 돛대. 이것들은 플레어입니다. Veri 권총(Baer의 다른 필사본에 따르면)은 여전히 ​​해군에서 근무하고 있습니다(100년 이상!). 그들은 세기 초에 해외에서 수입되었고 비쌌기 때문에 많은 국내 유사품이 만들어졌습니다. 2순위 Zhukov 대위(1908)의 시스템은 주로 전투 및 진화 신호를 제공하기 위한 것이지만 시간 신호를 포함하는 일상 신호에 대해 깃발과 등불로 신호를 보내는 것으로 충분하다고 생각했지만 특히 유명했습니다. 문제는 그 유명한 붉은 불 피터와 폴 요새플레어?

보시다시피, 아주 현대적이고 장비가 잘 갖춰진 군함(그 나라에서는 어려운 시기였지만 Francis Drake의 Golden Doe와 닮지 않음)의 크로노미터를 확인하는 그런 고풍스러운 방법의 필요성은 마치 대포를 쏘고, 20세기 초 페트로그라드 한복판에서도 지금처럼 분명히 사라졌다. 배 자체의 시간 제어를 위해 플라스크는 시계로 두들겨 맞았습니다.

더욱 놀라운 것은 주 구경의 포병을 다소 고가로 충전하여 이러한 규칙적인 신호를 전달한다는 것입니다. 37-mm Hotchkiss 총이 Aurora에서 해체된 후 76.2-mm Lender 대공포가 신호로 사용될 가능성이 가장 높습니다(경례라는 용어도 있음). Peter and Paul Fortress의 152-mm 총의 빈 발리에서 도시 주변의 유리가 여전히 흔들리고 있으며 Hermitage에서는 총이 Vasilyevsky Island를 향하기 전에 경보가 울렸습니다. 많은 유리가 Angliskaya 제방에서 비행 - 분명히 일반 신호용은 아닙니다. 예를 들어 1992년 11월 20일, 한낮의 총알이 Naryshkin 요새의 안뜰에서 유일하게 발사되었습니다.

오로라로 돌아가기:

1917년 10월 22일 NA Erickson 중위의 지휘 하에 있는 이 배는 프랑스-러시아 공장에서 수리가 완료된 후 차량을 테스트하기 위해 바다로 나갈 준비가 되어 있었습니다. , 볼셰비키가 제시했듯이) 탄약의 일부를 차지하기까지했습니다. 발트해에 전쟁이 있습니다. 그 당시 대부분의 선박과 마찬가지로 영국산(중요성과 전통이 매우 보호됨)과 같이 매우 정확한 크로노미터가 선상에 있습니다. 내비게이터에는 영어 항해 달력 및 기타 항해 도구 사용에 대한 안내서가 포함된 "해상 연감"이 있습니다.

시계의 수장 - 중장 L. A. Demin(1897-1973), 미래의 해군 소장, 의사 지리학, 그는 16년 동안(1957년부터 1973년까지) All-Union Astronomical and Geodetic Society의 Leningrad 지점을 이끌면서 100개 이상의 항해 해도와 항해 방향을 준비했습니다. 그는 아직 어리지만 그러한 크로노미터를 시작하는 것을 잊지 않을 것입니까? !

총기 조준경의 상황은 약간 불분명합니다 - 제거되어 오두막 어딘가에 잠긴 버전이 있습니다. 그러나 누군가가 잠긴 오두막으로 의식에 설 것인지 생각해보십시오. 순양함 지휘관은 이것을 기억하지 못합니다.

Mangin 시스템의 밝은 탐조등도 상태가 양호하며 비슷한 신호가 표시되었을 수 있습니다.

S.N.의 진술에도 불구하고 그럼에도 불구하고 폴토락, 겨울궁전 "오로라" 공격에 대비한 특정 행동에 대한 임무는 정해져 있었다. 이것은 배를 전투 준비태세(Combat Readiness)로 전환하는 것에 관한 17/10/24 일자 노동자 및 병사 대의원 페트로그라드 소비에트 집행위원회의 명령과 작업에 관한 10/24/17의 No. 1253 명령입니다. Nikolaevsky Bridge에서 트래픽을 복원하는 것. 주문 번호 1125에 따라 Alexander Viktorovich Belyshev는 12시간 20분으로 표시된 시간에도 배의 위원으로 임명되었습니다. 그리고 10/24/17 일자 Tsentrobalt의 전보에 따르면 Aurora는 군사 혁명위원회에 종속되었으며이 문서는 10/27/17에 해군 본부에서 No. 5446으로 등록되었습니다. , Lesgaft 소위). 그들은 순양함 함포의 압력을 믿고 수표를 보내기까지 했습니다. 팀의 대부분은 VRC의 편에 있습니다.

생소한 네바 페어웨이 "오로라"를 3시간 30분에 측정했습니다. 2017년 10월 25일, 그녀는 Rumyantsevs의 맨션(44 Angliyskaya Embankment) 맞은편에 있는 Nikolaevsky 다리에 정박했고 다리의 교통을 보장하라는 명령을 따랐습니다.

19시까지 Gelsinfors (Helsinki)에서 Kronstadt로의 전환을 완료하고 전투 준비가 된 구축함 "Zabiyaka"와 "Samson", 조금 더 일찍 순찰선 "Yastreb"와 다른 선박이 Neva에 진입했습니다.

이러한 전환이 시각적 랜드마크가 있는 경우에도 시간(결과적으로 경도)에 대한 신뢰할 수 있는 지식 없이 선박에 의해 이루어졌으며 Kotlin Island 항구에서 수정하지 않았다고 믿는 것은 매우 순진한 일입니다. 이를 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있지만 S.N의 버전에 따르면 "다시 묻기"를 선호했습니다. 오로라에서 폴토락. 발트해 연안에서 널리 치러진 기뢰전은 위험한 일이고, 엄격한 테스트를 거친 페어웨이를 따라가야 하며 크론슈타트의 요새가 준비되어 있습니다.

순양함과 다른 선박의 라디오 방송국(중파 톤 포함)도 완벽합니다. 나열된 선박의 방사선 사진은 해군 중앙 관리국에서 찾을 수 있으며 사건 번호는 공개 언론에도 게시됩니다.

배들 사이에는 GI Blagonravov가 거의 대처할 수 없는 총과 포병들로 획일적인 혼란이 계속되고 있고(훈련장에서 포병 선원을 호출하여) 배를 타고 겨울 궁전으로 둘러싸여 있는 Peter와 Paul Fortress( 오로라에서?) V. A. 안토노프-옵센코. (이것은 L.D. Trotsky의 회고록에서도 알려져 있습니다.)

가정의 두 번째 부분을 고려하십시오. 오로라 샷이 정확히 21시에 들렸습니다. 가장 자주 호출되는 것은 21.40, 21.45입니다. 사건의 목격자 (임시 정부의 전 의원, 오러, 대리인)와 정치적 선호도가 다른 그 해의 Petrograd 신문 기자는 시간을 매우 정확하게 표시하고 크게 다르지 않습니다.

그들의 회고록, 신문 간행물(그리고 이것은 가장 진지한 별도의 기사에 대한 주제임), 보관 문서를 비교하고 분석하면 전 오로라 위원 A.V. Belyshev는 21.40을 아주 옳게 부릅니다. 이제야 모든 것이 궁전에서 수류탄 폭발로 시작되었고, 겨울 궁전을 방어하는 군대가 발포하기 시작했습니다.

"오로라"의 발리가 필요했지만 그에게는 완전히 다른

의미 -" 6인치 함포에서 단 한 발의 공탄만 발사되어 Neva에 서 있는 모든 선박에 대한 신호를 표시하고 경계와 준비 태세를 촉구했습니다." 이것은 오로라 순양함 선원이 보낸 편지의 텍스트에서 - 기사에 첨부합니다. 오랫동안 전체가 출판되지 않았다는 사실에 매우 놀랐습니다. 팀이 이 편지를 쓰게 된 이유는 당시의 다른 출판물을 보면 알 수 있습니다. 그리고 순양함 sudkom의 알려지지 않은 비서의 오늘날까지 성은 Miss입니다 (그는 국적에 따라 에스토니아 인입니다).

이것이 오로라 샷이 역사적으로 정확하고 호출되어야 하는 방식이라는 것을 이해합니다.

그리고 Antonov-Ovseenko 또는 Blagonravov가 Aurora에 보낸 메모에 따라 (A.V. Belyshev 팀의 사수 E.P. Ognev가) 총을 발사했습니다. 구축함에서도 발포했으며 Peter and Paul Fortress의 신호 대포도 발사되었습니다. 겨울 궁전과 도시 건물이 파괴되었습니다.

네, 그리고 역사가들에 따르면 총알은 21시 40분에 발사되었지만 자정 이후에 공격이 시작되었는데, 이는 캡처에서 오로라의 신호 기능에 대한 이론을 확인하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 오로라 순양함은 1967년 자신이 수여한 10월 혁명 훈장에 묘사되어 있습니다.

출처

http://www.vesti.ru/doc.html?id=413187&cid=7

http://actualhistory.ru/myth-avrora-cruiser - 여기에 각주의 녹취록이 있습니다.

InfoGlaz.rf 이 사본을 만든 기사 링크 -