심한 서리에서 가스 발생기를 시작하는 방법. 겨울철 발전기 시동

15.06.2019

아래 그림은 4행정 가솔린 발전기의 작동 및 유지 보수 중에 처리해야 하는 제어판과 주요 기관을 보여줍니다.

가솔린 발전기 장치: 1 - 연료 레벨 센서, 2 - 연료 탱크, 3 - 퓨즈, 4 - 12V 전원 버튼, 5 - 12V 소켓, 6 - 전압계, 7 - 220V 소켓, 8 - 제어 표시등, 9 - 접지 단자, 10 - 엔진 스위치, 11 - 충전 및 오일 제어용 커버/딥스틱, 12 - 오일 배출 플러그.

가솔린 발전기 장치: 13 - 프레임, 14 - 연료 탱크 캡, 15 - 수동 시동기 핸들, 16 - 연료 콕, 17 - 공기 필터, 18 - 머플러 보호 스크린.

가스 발생기 작동의 처음 20시간(그림은 다를 수 있음)은 부품이 서로 작동하는 시간입니다. 따라서이 기간 동안 전력이 장치 정격 전력의 50 %를 초과하는 부하를 연결할 수 없습니다.

가스 발생기를 항상 해발 1500미터 이상의 고도에서 가동할 계획이라면 기화기를 적절하게 업그레이드할 가능성을 구입하기 전에 대리점에 확인해야 합니다. 고도가 높은 지역에서는 표준 기화기의 연료-공기 혼합물이 매우 풍부합니다. 성능이 저하되고 연료 소비가 증가합니다. 이를 방지하려면 기화기에 더 작은 직경의 주 연료 제트를 설치하고 그에 따라 엔진을 조정해야 합니다. 개조된 기화기를 사용하는 경우에도 엔진 출력은 300m 올라갈 때마다 약 3.5% 감소합니다. 기화기 수정이 수행되지 않으면 엔진 출력에 대한 고도의 영향이 더 커집니다. 개조된 기화기보다 낮은 고도에서 엔진을 작동하면 출력 감소, 과열 및 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.

오일 레벨 점검. 고품질 엔진 윤활은 가스 발생기의 올바른 작동을 위한 매우 중요한 조건이기 때문에 엔진 크랭크 케이스의 오일 레벨 확인은 매번 시동 전에 수행됩니다.

크랭크 케이스의 오일 레벨 점검은 엔진이 작동하지 않는 상태에서 수행됩니다. 발전기는 평평한 수평면에 설치됩니다. 발전기가 작동 중이었다면 정지 후 약 5분 정도 기다립니다.

오일 레벨은 오일 필러 넥에 삽입된 계량봉을 사용하여 확인합니다. 제거하기 전에 크랭크 케이스에 오염 물질이 들어가는 것을 방지하기 위해 주변을 청소해야 합니다. 계량봉을 제거하고 깨끗한 천으로 닦습니다. 오일 필러 넥이 멈출 때까지 랩핑 없이 설치되었다가 다시 제거됩니다. 오일 표시는 계량봉의 노치와 끝 사이에 있어야 합니다. 아래 그림은 오일 레벨을 측정하는 과정을 보여줍니다.

크랭크 케이스에 오일이 충분하지 않으면 넥 개구부의 아래쪽 가장자리에 오일을 추가하고 딥스틱을 제자리에 설치하고 단단히 감싸야 합니다.

급유. 급유는 환기가 잘 되는 곳에서 해야 합니다. 작업 중 담배를 피우거나 화기를 사용하지 마십시오. 엎지르지 않도록 조심스럽게 작업해야 합니다. 가능하면 증기 흡입을 피하고 피부가 연료에 닿지 않도록 하십시오.

가솔린 발전기는 일반적으로 A92 가솔린을 사용합니다(낮지 않음). 그러나 어쨌든 발전기 작동 지침에 표시된 휘발유 브랜드를 사용해야합니다. 유연 또는 경연 휘발유를 사용하지 마십시오.

가솔린 발전기의 연료 소비는 전력에 따라 달라지며 1 l/h 미만(2kW 이하 전력)에서 2(5kW 전력) 이상 l/h까지 다양합니다.

엔진이 4행정인 경우 깨끗한 휘발유를 기름과 섞지 않고 연료를 보급하는데 사용합니다. 2행정 엔진에서 가솔린과 엔진 오일(2행정 엔진의 경우)의 혼합물이 지침에 지정된 비율로 연료로 사용됩니다.

가스 발생기의 기화기 및 엔진 속도 컨트롤러의 조정은 일반적으로 공장에서 수행됩니다. 발전기 출력 전압과 주파수는 엔진 속도에 따라 다릅니다. 기화기 설정을 변경하면 일반적으로 보증이 무효화됩니다.

가솔린이 탱크에 이미 채워져 있으면 연료 게이지 또는 육안으로 레벨을 확인해야 합니다. 최대 레벨은 연료 필터 숄더보다 높아서는 안 됩니다(아래 그림 참조).

탱크에 연료가 전혀 없거나 충분하지 않은 경우 연료 필터 어깨에 가솔린을 추가해야 합니다(필러 넥 상단 가장자리에서 약 20-25mm 아래). 열팽창으로 인한 연료 누출을 방지하려면 탱크를 목 부분까지 채우지 마십시오. 주유 후 연료 탱크 캡을 다시 장착하고 단단히 조이십시오.

휘발유를 대량으로 (1년 동안) 생산할 필요는 없으며, 생산 후 반년이 지나면 휘발유에 고무 반응이 나타납니다. 이 기간이 지나면 가솔린을 사용하면 과도한 그을음과 연기로 위협됩니다.

휘발유 저장 중 화학 변화율은 온도, 비철금속과 휘발유의 접촉, 용기의 충전 정도, 수혈량 등에 따라 달라집니다. 보관 온도가 가장 큰 가속 효과를 나타냅니다. 저장 중 가솔린 온도의 증가는 산화 및 검 형성의 가속화를 동반합니다. 보관 온도가 10° 증가하면 수지 형성 속도가 2.4~2.8배 증가합니다. 가솔린과 접촉하는 가장 일반적으로 사용되는 모든 금속은 산화 및 수지 물질의 형성을 촉진합니다. 반면에 금속 용기의 벽은 플라스틱 용기의 벽과 달리 산소가 투과되지 않습니다. 구리 및 그 합금은 가장 큰 가속 효과를 가지고 있습니다. 휘발유 품질의 감소는 휘발유를 용기에서 용기로 반복적으로 수혈함으로써 촉진됩니다. 수혈되면 가솔린은 대기 산소로 포화되고 산화 과정의 강도가 증가하고 수지 형성이 가속화됩니다. 산화 및 수지화 과정은 이전에 탱크에 침전된 수지 물질 또는 이전 저장에서 수지 가솔린 잔류물이 있는 경우 상당히 가속화됩니다. 휘발유가 붉어지면 타르 함량이 허용 한도를 초과한다는 확실한 신호입니다. 용기를 단단히 닫지 않으면 끓는점이 낮은 성분이 증발합니다. 경질 탄화수소의 증발은 가솔린의 밀도를 증가시키고 출발 품질을 저하시킵니다. 직접 증류 및 열 분해 제품을 기반으로 얻은 가솔린에서 저비점 분획은 가장 높은 녹 방지 특성을 가지므로 손실되면 이러한 가솔린의 옥탄가가 다소 감소합니다.

엔진 시동. 가스 발생기 시동은 수동 또는 전기 시동기를 사용하여 수행할 수 있습니다. 두 가지 유형의 시동이 모두 장착된 발전기 모델이 있습니다.

수동 시동기로 발전기를 시동하는 것은 다음과 같이 수행됩니다.

발전기에서 전기 소비자를 분리하고 전압 스위치(퓨즈)를 "꺼짐" 위치로 설정합니다.

연료 밸브가 열립니다.

초크 노브는 "닫힘" 위치로 설정됩니다. 이 작업은 차가운 엔진에서 수행되며 엔진이 이전에 실행 중이고 따뜻한 상태를 유지하는 경우 수행되지 않습니다.

점화가 켜져 있습니다(엔진 스위치가 "켜짐" 위치로 설정됨).

저항이 나타날 때까지 시동기 핸들을 잡아당기고 더 낮은 위치로 풀었다가 급격하게 요동치거나 더 낮은 위치로 놓지 않고 즉시 급격하게 요동칩니다. 동시에 시동기의 파손을 방지하기 위해 코드가 완전히 뽑히지 않고 상단 위치에서 급격하게 풀리지 않습니다.

작동 중인 엔진의 워밍업(1-3분) 후 에어 댐퍼가 "열림" 위치로 설정됩니다. 따뜻해지면 점차적으로 좋아집니다.

전기 시동기로 시작하는 것은 공정 자동화 정도에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 아주에서 간단한 버전, 전기 스타터로 시작할 때 수동 시작과 동일한 작업이 먼저 수행됩니다(탭이 열리고 차가운 엔진에서 에어 댐퍼가 닫히고 점화가 켜짐).

엔진 스위치가 전기 시동 위치로 설정되어 있습니다. 엔진을 시동한 후 스위치를 원래 위치로 되돌립니다. 일부 가스 발생기 모델에서는 자동으로 발생합니다.

엔진이 즉시 시동되지 않으면 스위치가 "전기 시동기" 위치에 있는 시간이 5초를 초과해서는 안 됩니다. 재시작은 10초 이내에 완료되어야 합니다. 세 번의 엔진 시동 시도가 실패하면 엔진이 시동되지 않는 오작동을 찾아야 합니다. 배터리를 충전해야 할 수도 있습니다.

엔진을 시동한 후 초크를 여십시오.

3-30 분 이상 부하를 연결하지 않고 발전기를 작동하는 것은 금지되어 있습니다 (다른 가스 발생기의 경우 그림이 매우 다름). 가솔린 발전기의 최소 부하는 발전기 공칭 전력의 약 10-20%입니다. 사실 가스 발생기를로드하지 않으면 연료가 완전히 연소되지 않을 수 있습니다. 이러한 경우의 70%에서 플라크가 연소실과 점화 플러그에 침착됩니다. 따라서 정기적으로 예방 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다. 한 시간 동안 장치를 실행하여 발전기의 정격 전력과 동일한 총 에너지 소비로 소비자를 연결하십시오. 이는 침전물 및 관련 그을음을 제거하고 엔진 수명을 유지하는 데 도움이 됩니다.

부하 전환 순서. 특정 순서를 따라야 합니다. 가장 큰 시동 전류로 소비자를 연결하는 최초의 제품. 그런 다음 최신 장치의 내림차순으로 장치를 연결하십시오. 마지막으로 전기 히터와 같이 시작 전류 계수가 1인 전력 소비자가 연결됩니다.

엔진 정지. 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

전력 소비자가 꺼져 있습니다.
전압 스위치(퓨즈)가 꺼져 있습니다.
발전기가 과부하 상태에서 작동 중인 경우 발전기를 부하 없이 몇 분(1-3분) 동안 작동시키십시오.
점화가 꺼집니다.
연료 밸브가 닫힙니다.

발전기의 비상 정지 시 즉시 점화를 끄십시오.

유지

장비를 양호한 상태로 유지하려면 특정 모델의 작동 지침에 따라 가스 발생기를 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 주요 유지 보수 작업은 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 축소됩니다. 발전기 자체에는 특별한 유지. 냉각 중단 및 브러시 교체(있는 경우)를 방지하기 위해 본체에서 정기적으로 먼지를 제거하기만 하면 됩니다.

일반적인 유지 보수 작업 유형과 대략적인 간격은 아래 표에 나와 있습니다.

가솔린 발전기*에 대한 샘플 유지보수 일정

바꾸다 분명한 바꾸다 연료 탱크 필터 연료 라인 필터 바꾸다

직업의 종류		사용할 때마다	3개월마다 또는 50시간 후.	6개월마다 또는 100시간 후.	매년 또는 300시간마다.
기름	확인하다	+
기름		+**
	확인하다	+
		+
				+
분명한			+
분명한			+
	확인하다		+
			+

* - 표에는 표시 데이터가 포함되어 있으며 정확한 데이터는 특정 가스 발생기의 사용 설명서에서 찾아야 합니다. 예를 들어, 종종 오일 교환은 50시간이 아니라 6개월 또는 100시간 후에 필요합니다.
** - 첫 번째 오일 교환은 20-25시간 후에 수행됩니다. 때로는 지침에 따라 8시간 후에 첫 번째 오일 교환이 필요하고 25시간 후에 두 번째 오일 교환이 필요합니다.

제외하고 지정된 작품, 엔진 분해와 관련된 다른 작업을 수행해야하지만 서비스 센터에서 수행됩니다.

이 차트는 다음에만 적용됩니다. 정상 조건발전기의 작동. 엔진이 극한 조건(장기 부하 증가, 고온, 높은 습도 및 먼지)에서 작동되는 경우 유지보수 간격을 줄여야 합니다.

가솔린 발전기의 경우 가솔린 엔진용 고품질 오일만 사용해야 합니다. 4 행정 엔진에 대해 이야기하고 있다면 SAE 10W30은 모든 온도에서 작동하는 범용 오일로 사용할 수 있습니다(발전기가 매우 드물게 시작되는 경우). 동시에 4 ° C 이상의 온도에서는 다중 온도 오일이 기존 오일보다 더 많이 소비되어 엔진 마모가 가속화 될 수 있음을 명심해야합니다. 사용 시 평소보다 더 자주 오일 레벨을 확인하십시오.

다음 정보에 따라 다양한 온도에 대한 최적의 오일을 선택할 수 있습니다. 작동 온도에 따라 가장 권장되는 오일:

4 °C 이상 - SAE 30;
-18 °С에서 +4 °С까지 - SAE 10W-30, 5W-30;
4 °C 이하 - 합성유 SAE 5W-20, 5W-30.

4°C 미만의 온도에서 SAE 30 오일을 사용하는 경우 윤활 부족으로 인해 시동이 어려울 수 있으며 저온에서 이 오일을 사용하면 엔진이 조기 마모될 수 있습니다.

오일과 손의 피부가 장기간 접촉하지 않도록 하십시오(기계 오일은 발암성임). 항상 비누로 손을 철저히 씻으십시오.

오일은 따뜻한(1-3분) 엔진에서 교체해야 하며, 이는 신속하고 완전한 채굴 배출을 보장합니다. 교체하려면 오일 레벨 표시기(딥스틱)(1)가 있는 플러그를 풀고 드레인 플러그(2)를 풀고 적절한 용기에 오일을 배출합니다. 그런 다음 드레인 플러그를 조이고 계량봉 구멍(1)을 통해 새 오일을 필요한 수준까지 채우십시오.

에어 필터 유지 보수. 공기 필터는 연료와 혼합되는 기화기로 들어가는 공기를 정화합니다. 가스 발생기가 작동하는 동안 필터가 점차 더러워지고 기능을 수행하지 않습니다. 막힌 공기 필터는 연료 혼합물의 품질을 악화시키고 엔진 작동을 손상시키며 마모를 가속화합니다.

이를 방지하려면 공기 필터를 정기적으로 수리해야 합니다. 이것은 다음과 같은 방식으로 수행됩니다.

필터 하우징 커버를 제거합니다.
필터를 제거하고 먼지와 손상이 없는지 검사하십시오.
손상된 종이와 폼 필터를 새 것으로 교체하십시오. 더러운 종이 필터 요소도 교체해야 합니다. 오염된 발포고무필터는 비눗물로 세척하여 잘 짜낸 후 건조시킨다. 가솔린으로 폼 필터 요소를 청소하는 것은 화재 위험이 있으므로 권장하지 않습니다.
폼 필터는 깨끗한 엔진이나 특수 오일로 적셔 짜내고 제자리에 삽입합니다. 기름과 피부 접촉을 피하십시오.
필터 하우징 커버를 닫습니다.

연료 필터 청소. 연소실에 들어가기 전에 연료는 여러 필터를 통과합니다. 그 중 하나는 연료 콕에 있습니다. 수시로 씻어줘야 합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

연료 콕을 닫으십시오.
섬프 너트를 풀고 씰링 링과 스트레이너를 제거하십시오.
기름통, 필터 및 밀봉 링을 가솔린으로 씻으십시오.
부품을 제자리에 설치하고 섬프 너트를 조입니다.
연료 코크를 열고 연료 누출을 확인하십시오.

필터가 있는 연료 코크: 1 - 연료 코크, 2 - 침전물 필터, 3 - 메쉬, 4 - 밀봉 링, 5 - 침전물 용기.

점화 플러그 서비스. 가스 발생기의 경우 제조업체에서 제공한 양초만 사용해야 합니다. 이에 대한 정보는 장비의 사용 설명서에 나와 있습니다. 점화 플러그 유지 보수는 차가운 엔진에서만 수행됩니다. 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

양초의 뚜껑을 제거하고 필요한 경우 청소합니다.
점화 플러그 렌치를 사용하여 점화 플러그의 나사를 풉니다.
절연체의 무결성은 육안으로 확인됩니다. 균열이 발견되면 점화 플러그를 교체해야 합니다.
특수 프로브는 전극 사이의 간격을 측정하며 정상 0.7-0.8mm여야 합니다. 실제 값이 필요한 값과 다를 경우 상부 전극을 구부리거나 구부려 스파크 플러그 간격을 조정하거나 스파크 플러그를 교체합니다.
필요한 경우 탄소 침전물이 제거됩니다. 고운 사포또는 파일.
양초는 실 뒤틀림을 방지하기 위해 수동으로 제자리에 설치됩니다.
25-30Nm 이하의 힘으로 감쌉니다. 뒤틀린 후 새 양초와셔를 압축하려면 손으로 1/2바퀴 렌치로 조여야 합니다. 사용한 점화 플러그가 설치된 경우 손으로 조인 후 1/8-1/4바퀴만 조여야 합니다.
모자를 쓰고 있습니다.

장기 보관(보존)을 위한 가스 발생기 준비

가솔린 발전기를 보관(3개월 이상)할 경우 엔진이 완전히 냉각된 후 다음과 같은 여러 작업을 수행해야 합니다.

탱크에서 가솔린을 완전히 배출하고 배출 나사, 기화기를 통해 배출하십시오. 드레인 나사를 푼 상태에서 점화 플러그의 캡을 제거하고 시동 코드를 3-4회 당겨 연료 펌프에서 가솔린을 배출합니다. 연료 필터를 청소하고 다시 설치하십시오.
엔진 오일을 교환하십시오.
점화 플러그를 제거하고 엔진 오일 한 스푼을 실린더에 붓습니다. 오일이 마찰면을 덮도록 모터 샤프트를 여러 번 돌립니다. 보관 준비 중에 실린더에 오일이 코팅되어 있으면 시동 중에 엔진에서 약간의 연기가 날 수 있습니다. 이건 괜찮아.
점화 플러그를 제자리에 감싸고 저항이 나타날 때까지 스타터 핸들로 샤프트를 돌립니다. 이 시점에서 피스톤은 압축 행정의 가장 높은 지점에 있고 흡기 및 배기 밸브가 닫혀 엔진의 내부 부식을 방지합니다.
장기간 보관을 위해 발전기를 깨끗하고 건조한 장소에 보관하십시오.

위에서 언급한 바와 같이 가솔린은 저장 중에 산화 및 열화됩니다. 오래된 연료는 시동 불량의 원인이며, 연료 시스템을 오염시키고 엔진 고장을 일으킬 수 있는 타르 성분을 포함합니다. 기능적 문제를 일으키지 않고 연료 탱크와 기화기에 연료를 저장할 수 있는 시간은 온도, 공기 습도, 연료 탱크가 가득 찬 정도와 같은 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 부분적으로 채워진 연료 탱크의 공기는 연료 열화에 기여합니다. 고온과 습한 공기는 가솔린의 노화를 촉진합니다. 연료 열화 문제는 2~3개월 이내에 발생할 수 있으므로 장기간 운전 정지 시 탱크 및 기화기에서 연료를 배출하고 항상 새 연료를 사용하여 운전할 것을 권장합니다.

가스 발생기의 가능한 오작동 및 제거 방법

가능한 이유	제거 방법
엔진이 시작되지 않음
열악한 품질의 연료	연료 변경
연료가 기화기에 도달하지 않음	연료 밸브가 열려 있는지 확인하십시오.
점화 플러그에 스파크 없음	점화 플러그 또는 마그네토 점검 및 교체
빈 연료 탱크	연료 탱크를 채우십시오
엔진 정지
에어 필터 막힘
낮은 수준유화	기름을 확인하고 추가하십시오
막힌 오일 필터	바꾸다
막힌 연료 필터	깨끗한 연료 필터
연료 탱크 캡의 막힌 구멍	캡 청소 또는 교체
엔진은 동력을 발전시키지 않는다
에어 필터 막힘	필터 청소 또는 교체
피스톤 링의 마모	링 교체
엔진 연기, 매연 푸른 색
밸브 스템과 가이드 슬리브 사이의 마모 증가	마모된 부품 교체
피스톤 및 실린더 마모 증가	마모된 부품 교체
피스톤 링 마모 증가	링 교체
고급 레벨크랭크 케이스의 오일	오일 레벨 확인 및 조정
엔진 연기, 검은 배기 가스
모터 과부하	선택 줄이기 전력
연료 공급이 너무 높음	연료 펌프 조정
에어 필터 막힘	필터 청소 또는 교체
엔진이 매우 뜨거워진다.
실린더 핀이 더럽다	실린더 핀 청소
불안정한 엔진 작동
회전 조절기의 오작동	원인을 찾아 제거
오일 소비 증가
밸브 스템과 가이드 슬리브 사이의 간극 증가	마모된 부품 교체
피스톤 링의 마모	링 교체
실린더 마모	실린더 교체

안전

발전기는 특정 조건에서 위험할 수 있는 전기를 생성하는 장치입니다. 엔진이 작동 중일 때 배기 시스템의 일부가 고온으로 가열됩니다. 따라서 가스 발생기의 작동은 전기 및 화재 안전에 대한 특정 규칙을 따라야 합니다.

에 존재해서는 안 됩니다. 업무 공간낯선 사람과 동물.

다음이 있는 지역에서 발전기를 사용하지 마십시오. 높은 습도, 눈이나 비가 올 때 야외에서. 기계로 작업할 때 손과 의복은 건조해야 합니다.

가연성 물질, 가연성 및 폭발성 가스 및 액체 근처에서 발전기를 사용하지 마십시오. 발전기는 다른 장비 및 벽에서 1미터 이상 떨어져 있어야 합니다. 발전기가 작동하는 동안 엔진이나 배기관을 만지지 마십시오. 이것은 심각한 화상으로 가득 차 있습니다.

발전기 근처에서 담배를 피우지 말고 화염이나 스파크를 가까이 두지 마십시오.

전원선에 주의를 기울여야 하며 전원이 공급되는 발전기 부분을 만지지 마십시오. 손상된 전선은 절연하거나 즉시 교체해야 합니다.

가스 발생기를 수리 및 정비하기 전에 엔진이 우발적으로 시동되는 것을 방지하기 위해 점화 플러그 와이어를 분리하는 것이 좋습니다.

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독립형 발전기는 종종 필수 불가결하며, 전체 목록주말 해변 파티에 전기를 공급하는 것부터 개인 건물에서 영구적으로 일하는 것까지 가능한 응용 프로그램은 매우 길 것입니다. 수행된 광범위한 작업이 생성되었습니다. 많은 수의디자인과 특성이 모두 다른 유형의 자율 발전기. 공통점은 작동 원리입니다. 한 유형 또는 다른 유형의 내연 기관은 발전기의 샤프트를 회전시켜 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

가정용 발전기- 이것은 일반적으로 몇 kVA의 전력을 갖는 장기 작동을위한 것이 아닌 가솔린 엔진이 장착 된 휴대용 장치입니다.
전문 발전기는 출력이 증가하고 중단되지 않는 작동 시간이 있으며 연료 효율성과 자원 증가를 위해 일반적으로 엔진이 설치됩니다. 동시에 가정용 발전기가 220V의 전류를 생성한다면 전문 발전기는 380V 출력 전압에 대해 압도적으로 설계됩니다. 바퀴가 달린 섀시에 강력한 발전기를 배치하거나 고정시키기 위한 큰 치수와 무게.

따라서 이 분류에서 우리는 이미 많은 건설적인 차이점을 발견했습니다. 순서대로 고려합시다.

아시다시피 가솔린 엔진은 처럼 작동할 수 있습니다. 동시에 낮은 효율성과 제한된 자원으로 인해 2 행정 엔진이 가장 많이 사용되지 않습니다. 최고의 선택발전기를 구동하기 위해 설계가 더 간단하지만 더 저렴하고 가볍습니다.

4행정 엔진이지만, 더 어렵고 더 비싸다훨씬 적은 연료를 소비하고 훨씬 더 많은 일을 할 수 있는. 따라서 최대 10kVA의 발전기에는 일반적으로 이러한 유형의 엔진이 장착되어 있습니다.

발전기의 가솔린 엔진은 주로 강제 공랭식 단일 실린더 장치이며 가연성 혼합물의 준비는 기화기를 사용하여 수행됩니다. 이를 시작하기 위해 로프 스타터가 사용되거나 전기 시동이 설계에 추가로 포함됩니다(그런 다음 배터리 외에도 이러한 발전기에는 12V 출력도 있습니다. 배터리는 이 회로에서 충전되고 소비자는 다음을 위해 설계되었습니다. 저전압 전원도 연결할 수 있습니다). 주철 슬리브와 오버헤드 밸브 가스 분배 메커니즘이 있는 가장 일반적인 모터는 일반적으로 GX 모터 및 그 사본입니다.

국내 가솔린 발전기 엔진 장기간 연속 작동을 위한 것이 아님. 사용 설명서에 명시된 작동 시간(보통 5-7시간 이내)을 초과하면 모터의 수명이 단축됩니다.

하지만 아무리 발전된 가솔린 엔진이라도 제한된 자원을 가지고: 적절한주의를 기울이면 3-4,000 시간 동안 작동합니다. 많거나 적습니까? 예를 들어 전동 공구를 연결하기 위해 도로에서 가끔 사용하는 경우 이것은 상당히 큰 자원이지만 가스 발생기에서 개인 주택에 지속적으로 전원을 공급한다는 것은 매년 엔진을 분류한다는 의미입니다.

많이 더 많은 자원을 가지고또한 전원 장치는 효율성이 높아 장기 작동 중에 더 수익성이 높습니다. 이러한 이유로 휴대용 및 고정식 모든 강력한 발전기 세트는 디젤 엔진을 사용합니다.

이러한 장치의 경우 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진의 많은 단점 (고비용, 더 큰 무게 및 소음)이 근본적인 것이 아니며 추운 날씨에 디젤 엔진을 시동 할 때만 특정 불편이 있습니다.

작동 중에는 다음 사항에 유의하십시오. 장편무부하 공회전은 그들에게 해롭다: 연료의 완전연소를 방해하여 그을음 형성을 증가시켜 배기가스를 막고, 디젤 연료가 피스톤 링을 통해 스며들어 엔진 오일이 희석됩니다. 따라서 디젤 발전소의 정기 유지 보수 목록에는 반드시 전체 용량에 대한 주기적인 출력이 포함됩니다.

또한 작동하는 발전기가 있습니다. 구조적으로는 가솔린과 다르지 않습니다., 전원 시스템 제외: 기화기 대신 가스 압력 조절기와 흡기 매니폴드에 가스를 공급하는 보정된 노즐이 장착되어 있습니다. 동시에 이러한 발전기는 액화 가스를 연료로 사용하는 실린더뿐만 아니라 가스 네트워크도 사용할 수 있습니다. 이 경우 연료 비용이 최소화됩니다. 이러한 발전기의 단점은 낮은 이동성( 가스 병가스 탱크보다 크고 무거우며 현장에서 연료를 보급할 수 있습니다.) 뿐만 아니라 특히 문맹인 작업의 경우 화재 위험이 증가합니다. 그러나 가스 본관에 연결된 주택의 백업 전원으로 이것은 좋은 옵션입니다. 가스 탱크의 연료 수준과 품질을 유지하고 가스로 작동 할 때 엔진 수명을 관리 할 필요가 없습니다. 휘발유로 달릴 때보다 더 높습니다.

바로 이야기합시다. 하이브리드 발전기는 가솔린과 액화 가스를 모두 연료로 사용하기 때문에 하이브리드 발전기에 관심이 없으며 특성과 발열량이 매우 유사하여 감속 기어를 잘못 선택하고 증발 면적이 작은 것을 제외하고는 문제가 없습니다. 서리가 발생하는 실린더에서는 발생하지 않습니다. 반면에 이러한 발전기는 자동화하기가 매우 어려우며 시동 및 정지는 연료 유형을 변경하고 발전기를 수동으로 시동하는 소유자의 어깨에 있습니다.

이 경우 사람의 개입 없이 시작해야 하는 자동 모드의 발전기에 대해 이야기하고 있으므로 시작, 최대 작동 시간 및 기타 요구 사항 특별한 수단에 출시하는 데 도움이 될 겨울 기간.

따라서 겨울에는 3가지 주요 이유가 출시에 영향을 미칩니다.

좋은 배터리,
좋은 기름,
양질의 연료.

물론 이러한 모든 요구 사항이 이상적일 수 있지만 품질이 낮은 엔진을 사용하거나 부적절한 유지 관리를 받으면 도움이 되지 않습니다. 기사 중 하나에서 나는 엔진의 뉘앙스에 대해 이야기했지만(신뢰할 수 있는 엔진을 선택하는 방법은?) 하지만 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다.

시작 시 어떤 일이 발생합니까?

훌륭하고 강력하게 충전된 배터리로 완벽하게 조정되고 충전된 발전기가 있다고 가정합니다. 겨울의 온도는 "부동"이며 -1에서 -38 사이가 될 수 있으며 오일은 일단 얼면 이 온도와 과도한 점도를 매우 오랫동안 유지합니다. 그래서 당신이 묻는 것은 다음과 같습니다.
a) 얼지 않고 내부의 모든 것을 걸쇠로 묶지 않았습니다.
b) 이제 오일이 액체보다 설탕에 절인 꿀에 더 가깝다는 사실에도 불구하고 엔진 부품의 접촉 면적이 작고 엔진이 회전해야 합니다.

그리고 당신이 옳을 것입니다. 그러나 수동 시동기를 당기려고 시도하면 심각한 저항을 느낄 것입니다. 그것은 감압기라고 하는 하나의 작은 조각에서 비롯됩니다. 여기에는 큰 기어에 있습니다.

수동 스타터에서 엔진을 더 쉽게 시동할 수 있도록 설계된 작은 메커니즘은 겨울에 잔인한 농담을 하고 도움이 되는 것보다 더 많은 시동을 걸었습니다. 한편으로는 배기밸브가 열려 있어 시동을 용이하게 해야 하지만 실제로는 배기밸브의 개방을 막거나 감압기의 작동을 방해한다.

엔진이 회전하고 스파크가 있다는 사실에도 불구하고 실린더에 초기 점화가 없기 때문에 시동되지 않습니다. 빈약한 혼합물은 조용히 날아갑니다.

오픈 디컴프레서의 경우 엔진이 단순히 속도를 못내서 스타터 파워가 부족해서 디컴프레서가 있는 엔진에 사용하도록 설계되어 있고 배터리가 압도적으로 젤 상태로 동일한 조건으로 선택이 되며, 9a/h이고 이 젤이 굳어지면 5~7번 이상의 발사 시도를 제공할 수 없을 것입니다.

이것은 제안이 배터리와 엔진에 난방 등을 장착하기 시작하는 곳입니다. 등등, 하지만 아무도 신경쓰지 마세요. 아무도 겨울에 시작하는 것을 보장하지 않을 것이며 동시에 전체 발전기처럼 좋은 난방 비용이 든다는 것을 상기시키지 않을 것입니다. 시간당 200-300와트가 필요합니다. 그렇지 않으면 아무런 효과 없이 진정될 것입니다.

결과적으로 결론은 다음 중 하나를 제안합니다.브랜드 엔진을 사용하지 않으면 재료가 고품질로 선택되고 배터리가 작업에 적합하고 오래되거나 품질이 낮은 휘발유를 채우고 조정되지 않은 또는 보편적 인 작동 가스 시스템, 영하의 온도에서는 시작할 때 문제가 발생합니다.

또 다른 알림으로, 나는 독점으로 기술될 수 있는 엔진 제조업체를 나열합니다: Honda, B&S, Kohler, Robin-Subaru, Mitsubishi, Generac. 원칙적으로 여기에는 러시아 시장에 나와있는 전체 엔진 목록이 있으며 나머지는 다소 "라벨", 즉 일종의 "제조업체"의 스티커로 중국에서 조립된 엔진입니다. 나는 기사에서 이에 대해 더 자세히 썼습니다(링크 참조).

그러나 이미 설명했듯이 구조적으로 시장에 나와 있는 발전소는 추운 기후에서 작동하도록 설계되지 않았습니다. 러시아 시장은 중국이 우리를 위해 발전기를 개발하기에는 너무 작습니다. 그러나 14년의 작업과 생산 경험을 바탕으로 우리는 추운 기후용 발전소를 조립했습니다. 이 발전소는 특히 깊은 마이너스에서 시작하도록 설계되었으며 마법은 없습니다. 우리는 방금 다른 엔진을 가져와서 러시아의 발사 경험과 조건을 고려하여 완성했습니다.

1. 발전소 엔진 GG6-SV 압축기가 없습니다. 제거되었습니다. 이와 함께 더 강력한 스타터가 필요했는데, 봐봐 GG6-SV 스타터는 비슷한 스테이션보다 거의 4배나 더 강력하다(!). 첫 번째 사진은 스타터 GG-6SV와 5 ~ 7kW의 전력을 가진 다른 스테이션의 스타터 근처를 보여줍니다. 두 번째 - 같은 것 - 명확성을 위해 엔진에 장착되었습니다.

가솔린 발전기를 소유한 거의 모든 사람이 동일한 문제에 직면합니다. 겨울에도 이른 봄에그리고 늦가을에는 기온이 +5℃ 이하로 떨어지면 시동을 걸기가 쉽지 않다. 동시에 따뜻한 계절에 출시하는 데 어려움이 없습니다. 장치가 가열되지 않은 방(차고, 창고 등)에 있거나 공기 온도가 매우 낮을 때 바로 밖에 있는 경우 문제가 발생한다는 것이 즉시 명백합니다. 이 경우 시작 문제는 어떻게 해결됩니까?

가장 쉬운 옵션(수동 스타터가 있는 모든 가솔린 발전기는 이러한 조치에 긍정적으로 반응함)은 장치를 따뜻한 방으로 가져오고 거기에 서서 워밍업하는 것입니다. 그 후에는 거리에서 쉽게 시작할 수 있습니다. 그러나이 절차는 단순함에도 불구하고 상당한 단점이 있습니다. 시간이 많이 걸립니다. 일부 장인은 버너로 기화기를 예열하여 절차 속도를 높일 것을 제안합니다. 그러나 가스 발생기의 겨울 작동은 극도로 안전해야 하기 때문에 이렇게 하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

두 번째 간단한 발사 옵션은 소위 "빠른 시작" 캔에서 기화기로 에어로졸을 주입하는 것입니다. 회사마다 이러한 구성을 생산하므로 용량이 다를 수 있습니다. 추운 날씨가 시작되기 전에 미리 구입하십시오. 그러면 발전기 시동 문제를 알지 못할 것입니다!

시작하지 못하는 다른 원인은 무엇입니까?

사실은 가스 발생기의 작동입니다. 겨울 시간연중 언제든지 발생할 수 있는 출시 문제를 취소하지 않습니다.

발전기가 불안정하게 작동하는 이유는 공기 필터가 막혔기 때문일 수 있습니다. 이 필터는 퍼지되거나 교체됩니다. 이제 겨울에 가스 발생기를 시작하는 방법을 알았습니다. 우리의 팁이 도움이 되기를 바랍니다.

대부분의 전기 가스 발전기는 백업 전원으로 구입됩니다. 별장그리고 가정 농업. 결과적으로 이 기술은 정전 시에만 산발적으로 대부분 사용됩니다. 발전기가 일년에 두 번만 켜지고 5 년 동안 공장 오일이 전혀 바뀌지 않는 경우가 종종 있습니다. 동시에 많은 사용자는 종종 연료로 채워진 축축한 차고의 먼 구석에 발전기 및 기타 정원 장비를 보관합니다. 또는 휘발유, 특히 발전기용 휘발유를 수년 동안 사용하지 않고 캔에 저장합니다. 이 때문에 일반적으로 작동에 문제가 발생합니다. 그리고 사용을 위해 가스 발생기를 가져와야 할 때 종종 시동에 실패하거나 시동이 상당히 어렵습니다.

이 가스 발생기 작동 방법의 일반적인 오작동: 기화기 부식, 밸브 고착, 점화 플러그 오염 등 그러나 일년에 30분(!)만 투자하면 문제를 해결할 수 있고 항상 작동할 준비가 된 메커니즘을 가질 수 있습니다. 추가 보너스는 종종 수십 킬로미터 떨어져 있고 동료 환자의 유사한 장비로 막힌 전문 작업장에 결함이 있는 발전기를 운반하지 않는 것입니다.

가스 발생기를 유지 관리하는 방법?

누구나 스스로 발전기를 수리할 수 있으며 이를 위해 특별한 지식과 전문 도구가 필요하지 않습니다. 모든 4행정 원예용 엔진은 설계가 유사하며, 발전기 하나를 정비하면 잔디 깎는 기계나 제설기로도 문제 없이 작업할 수 있습니다.

엔진 오일 교환

적어도 1년에 한 번은 가장 먼저 할 일은 오일 교환입니다. 몇 년 동안 한 번도 오일을 교체하지 않은 경우(이는 드문 일이 아닙니다!), 오일 시스템 세척을 사용하십시오. 이를 위해 Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv와 같은 자동차 플러시를 사용할 수 있습니다. 이 경우 발전기의 오일 용량이 평균 600ml에 불과하기 때문에 세척에는 30-40g이 필요합니다. 나머지 플러시는 좋아하는 차에 사용할 수 있습니다. 작업 순서는 다음과 같습니다. 발전기를 시작하고 완전히 예열하고 필러 넥을 열고 플러시를 채우십시오. 그런 다음 발전기를 다시 시작하고 10분 동안 부하 없이 실행합니다. 오일을 배출하고 새 오일로 다시 채웁니다.

오일 선택은 신중하게 접근하고 장치의 지침을 읽어야 합니다. 그러나 새로 구입한 발전기의 포장을 풀 때 지침이 손실되는 경우가 종종 있습니다. 우리는 다른 것이 도움이되지 않을 때 지침을 읽기 때문에해야 할 일. 그리고 발전기는 자동차가 아니며 바퀴를 두드리고 헤드 라이트를 닦아도 작동하지 않습니다. 그런 다음 장비를 여름에만 사용할 것인지 아니면 사계절 내내 사용할 것인지 스스로 결정하십시오.

여름 작동에는 특히 공랭식 엔진용 여름 광유 모터 오일인 Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30이 적합합니다. 이 오일은 뛰어난 고온 안정성과 정확한 점도를 특징으로 하며 특히 동력 엔지니어링 엔진용으로 선택됩니다. 결국, 그러한 엔진에는 오일 펌프, 마찰 표면에 윤활유 공급은 커넥팅 로드 베어링 캡의 특수 스쿠프와 실린더 벽에 분사하여 발생합니다.

발전기의 전천후 작동을 위해 Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 오일은 전천후 사용뿐만 아니라 범용, 즉 발전기, 잔디 깎는 기계 및 제설기에도 사용할 수 있습니다. 또한 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두에 해당하지만 많지는 않습니다. 그건 그렇고, 캐니스터에는 충전 튜브가 장착되어 있으며 추가 깔때기가 필요하지 않습니다.

움직이는 부품의 부식 방지

오일을 교체한 후에는 발전기의 움직이는 부품, 패스너 및 점화 접점을 윤활하고 부식으로부터 보호해야 합니다. 이를 위한 최고의 스프레이는 침투성 다목적 윤활제인 Liqui Moly LM-40입니다. 제품 사용으로 인한 방부 및 보호 효과는 최대 1년이며, 평소와 같이 장비를 사용하실 수 있습니다. 스프레이는 습기를 제거하고 윤활하며 걸림과 삐걱거리는 소리를 제거하고 고무와 플라스틱을 청소하고 보호합니다. 구성이 이상적입니다. 보호 치료전기 접점. 발전기 서비스를 위해 구입한 스프레이 캔은 가정에서 일상 생활에서 한 번 이상 편리하게 사용할 수 있습니다.

설치류 보호

설치류에 대한 보호에주의를 기울일 필요가 있습니다. 본질적으로 풍부하며 차고와 집으로 들어갈 수 있습니다. 이해할 수 없지만 사실! 생쥐와 쥐는 전선의 절연체를 씹는 것을 매우 좋아하며 감전으로 죽을 수 있다는 사실이 그들을 전혀 막을 수 없습니다! 전선을 보호하고 설치류를 격퇴하기 위해 Liqui Moly Marder -Schutz-Spray가 사용됩니다. 이는 쥐와 생쥐의 식욕을 억제하는 방향족 화합물입니다. 2주간 보호 보장, 효과를 연장하려면 추가 가공이 필요합니다. 이 약물은 또한 전기 배선을 보호하는 데 유용합니다. 자동차.

가솔린 안정화

가솔린 안정제로 필요한 화학 물질 목록을 완성할 수 있습니다. 연료는 발전기 탱크에 저장되고 즉시 소비되지 않기 때문에 가솔린, 특히 현대식 EURO 4-5는 산화되어 옥탄가를 잃습니다. 6개월 후에 휘발유는 일반적으로 촛불의 불꽃으로 점화되는 능력을 잃을 수 있으며 바베큐를 켜는 데에만 적합합니다. 예, 그리고 발전기의 전원 공급 장치인 기화기는 보호 장치가 없으면 길고 간단하지 않습니다.

그런데 주요 전력 장비 제조업체에서 승인한 Liqui Moly Benzin Stabilisator는 가솔린을 안정화하고 전체 전력 시스템을 부식으로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. "전투 임무"를 위해 발전기를 제거하기 전에 탱크에 가솔린을 채우고 연료 5리터당 5lm의 첨가제를 채웁니다. 그런 다음 몇 분 동안 엔진을 시동하여 시스템을 통해 "물약"을 퍼뜨리고 끕니다. 이제 발전기는 또 다른 공공 시설 비상 사태에 대비하여 차고의 먼 구석으로 다시 밀어 넣을 수 있습니다.

추신 발전기 서비스가 단순히 시작되지 않아 시작할 수 없는 경우 Liqui Moly Start Fix 빠른 시작 에어로졸을 사용하십시오. 몇 초 동안 분무하고 5초 동안 일시 중지하고 코드를 당깁니다. 양초가 채워져 있더라도 엔진이 시동됩니다. 단단한 서리, 과용하지 않고 한 번에 반 캔을 필터에 붓지 않는 것이 중요합니다.

겨울 동안 가스 발생기를 준비하는 방법에 대해 회사의 기술 전문가 인 Dmitry Rudakov에게 알려줍니다.

가스 발생기를 처리하기 위해 다음과 같은 자가화학 화합물과 오일이 사용되었습니다.

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - 오일 시스템 클리너, 예술. 7591

제품 특징

빠른 엔진 세척 LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv는 공격적인 운전 스타일과 표준 오일 교환 간격을 초과하는 빈번한 교통 체증에서 작동할 때 엔진을 효과적으로 청소하는 데 사용됩니다. 특별한 훈련이 필요하지 않습니다.

300ml 플러싱 병은 5리터의 오일에 사용됩니다.

구성 속성

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv를 사용하면 가혹한 작동 조건과 초과 오일 교환 주기에서도 어려운 오염 물질로부터 엔진을 청소할 수 있어 비용이 많이 들 수 있는 모든 가능한 문제를 방지할 수 있습니다.

강화된 엔진 오일 첨가제 패키지의 도움으로 오일 시스템의 오일 리시버, 채널 및 덕트를 막지 않고 침전물과 복잡한 오염 물질을 효과적으로 용해합니다. 완고한 잔류물을 현저히 줄이고 새로운 오일 수명을 연장합니다.

보호 모터 첨가제 패키지 덕분에 엔진을 안전하게 청소하고 마찰을 줄이는 보호 층을 형성합니다.

이 조성물에는 시스템의 고무 부품 관리를위한 복합체가 포함되어 있으며 오래된 오일과 함께 시스템을 완전히 떠납니다. 제한 없이 휘발유 및 디젤 엔진 모두에 적합

구성 적용 방법

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv 클리너는 엔진 오일 5리터당 첨가제 300ml의 비율로 교환하기 전에 따뜻한 오일에 추가해야 합니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 공회전 상태에서 정확히 10분 동안 작동시키십시오. 이동 자동차새 오일을 채우지 마십시오!. 다음으로 오일을 배출하고 오일 필터를 교체해야 합니다. 신선한 고품질 오일을 채우십시오.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator - 가솔린 안정제, 예술. 5107

제품 특징

잔디 깎는 기계, 정원용 자동차 및 기타 2행정 및 4행정 엔진 장비용 LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator는 연료의 특성을 보존하고 보관 중 장비 부품을 부식 및 침전물로부터 보호합니다. 연료 첨가제 분야의 최신 개발이 사용됩니다.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator 디스펜서를 사용한 편리한 포장을 통해 사용 가능한 가솔린 양에 필요한 첨가제 양을 정확하게 측정할 수 있습니다.

속성

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator를 구성하는 산화 방지제 및 부식 방지 첨가제의 복합체는 휘발유가 끈적거리거나 옥탄가를 떨어뜨리는 것을 방지합니다. 부식 방지 첨가제는 금속 표면에 극성 분자 층을 생성하여 물 분자가 표면으로 끌리는 것을 방지합니다.

약물: 연료의 산화, 고무질 및 노화를 방지하고 가솔린의 옥탄가 저하를 방지하고 작용 효과가 장기적이며 장비 작동의 신뢰성을 높입니다.

휘발유 보존을 위한 LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator의 사용은 저장 기간 동안 정원 및 기타 2행정 및 4행정 장비의 오일 및 연료 시스템의 산화 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다.

구성 적용 방법

5리터의 연료에 대해 LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator를 25ml의 비율로 탱크에 추가하고 엔진을 시동하십시오. 약 10분 동안 공회전 상태로 두십시오. 첨가제는 연료와 자체 혼합됩니다. 그런 다음 엔진을 끄고 장비를 보관할 수 있습니다.

LIQUI MOLY 스타트 픽스 - 엔진 스타터, 아트. 3902

제품 특징

LIQUI MOLY Start Fix는 배터리, 젖은 점화 플러그, 춥고 습한 날씨로 인해 시동 문제가 발생할 때 모든 유형의 4행정 및 2행정 가솔린 및 디젤 엔진과 로터리 피스톤 엔진을 쉽고 빠르게 시동하도록 설계되었습니다. 등 d.

구성 적용 방법

가솔린 엔진을 시동하려면 LIQUI MOLY Start Fix를 공기 필터 또는 흡기 매니폴드에 직접 분사하고 즉시 엔진을 시동하십시오. 디젤 엔진을 시동하려면 예열 플러그와 가열된 플랜지를 끄고 스로틀을 완전히 열고 흡기 매니폴드에 약제를 분사하고 엔진을 시동하십시오.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - 설치류에 대한 보호 스프레이, 기사 1515

특이점

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - 자동차의 전선, 고무 및 플라스틱 제품에 대한 설치류 손상으로부터 보호하여 값비싼 수리를 방지합니다. 악취 물질의 혼합물은 설치류를 격퇴하지만 절대적으로 무해합니다. 환경그리고 동물. 모든 면의 모든 플라스틱 및 고무 부품을 처리하십시오. 14일마다 치료를 반복하십시오.

애플리케이션 기능

설치류에 의해 자동차 부품이 손상될 위험이 있는 경우 LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray로 엔진룸과 바퀴의 접근 가능한 모든 고무 및 플라스틱 부품을 처리해야 합니다. 모든 플라스틱 및 고무 부품에 스프레이하십시오. 14일 후에 치료를 반복하십시오.

LIQUI MOLY LM-40 - 액체 키, 테스트

좋은 결과 외에도 LIQUI MOLY LM-40은 매우 기분 좋은 바닐라 향으로 기억되었고, 집에서 비슷한 제품을 사용할 예정이라면 향을 "먹는" 것보다 LM 40을 사용하는 것이 좋습니다. 등유 및 기타 화학 물질과 용매 혼합물. 테스트에 관해서는 여기에서 약물이 좋은 결과를 보여 순위 중간에 자리를 잡을 수있었습니다. 평균 풀림모멘트는 8.96kgf/m로 초기모멘트보다 거의 2kgf/m 감소하였다.

장점: 쾌적한 냄새, 테스트에서 좋은 성능.

단점: 이 스프레이 노즐 부착으로 후자는 잃어버리기가 매우 쉽습니다.

일반 평가: LIQUI MOLY LM-40의 서식지는 자동차 트렁크일 뿐만 아니라 집안의 선반이기도 합니다.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - 잔디 깎는 기계용 미네랄 엔진 오일, 예술. 3991

제품 특징

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30은 4행정 잔디 깎는 기계, 발전소, 모터 경운기 및 기타 장비를 위한 1년 된 엔진 오일입니다. 우수한 엔진 청정도와 우수한 내마모성을 제공합니다. 증가된 첨가제 함량은 우수한 윤활을 제공하고 엔진 수명을 연장합니다. 가혹한 작동 조건에서도 부식으로부터 보호합니다. 촉매와의 호환성 테스트를 거쳤습니다.

구성 적용 방법

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30은 4행정 잔디 깎는 기계 엔진 및 SAE 30 HD 점도 오일이 필요한 엔진을 위해 특별히 제조되었습니다. 신청 시 차량 제조업체 및 엔진 제조업체의 규정을 고려해야 합니다.

적합성 및 허용 오차

API SG; MIL-L-46 152E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - 잔디 깎는 기계용 미네랄 엔진 오일, 예술. 8037

제품 특징

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30은 농기계용 다등급 4행정 엔진 오일입니다. 기반으로 최신 기술. Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh 등과 같은 모터 제조업체의 요구 사항을 초과합니다.

구성 적용 방법

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30을 사용할 때 제조업체 및 엔진 제조업체의 권장 사항을 따라야 합니다.

적합성 및 허용 오차

API SG, SH, SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02