2 טיול מסביב לעולם. טיול ראשון מסביב לעולם

על שהותו באחד מאיי קורלין כתב ליטקה: "...שהייתנו בת שלושת השבועות ביואלאן לא רק שלא עלתה אפילו טיפה אחת של דם אנושי, אלא... נוכל להשאיר את תושבי האי הטובים עם אותו אי שלם. מידע על פעולת כלי הנשק שלנו, שלדעתם מיועדים רק להרג ציפורים... אינני יודע אם יש דוגמה דומה בדברי ימי המסע המוקדמים לים הדרומי" (פ.פ. ליטקה. מטיילים ברחבי הים הדרומי). העולם על הסלופ הצבאי של סניאבין בשנים 1826-1829).

במחצית הראשונה של המאה XIX. נווטים רוסים ערכו יותר מ-20 מסעות מסביב לעולם, שחרגו משמעותית ממספר המשלחות הללו של הבריטים והצרפתים גם יחד. וכמה נווטים רוסים הקיפו את העולם פעמיים ושלוש. בהקפת העולם הרוסי הראשון, בלינגסהאוזן היה האמצעי בסלופ נדיז'דה של קרוזנשטרן, שלאחר זמן מה יהיה הראשון להתקרב לחופי אנטארקטיקה. באותה ספינה ערך או. קוצבו את מסעו הראשון, שלימים הוביל שני מסעות מסביב לעולם: בשנים 1815-1818 וב-1823-1826.

בשנת 1817 יצא וסילי מיכאילוביץ' גולובנין, שכבר השלים את ההקפת האגדי שלו על הסלופ דיאנה, להקפתו השניה. להיכנס לצוות של הנווט המפורסם נחשב לכבוד גדול. בהמלצת רב החובל בדרגה 2 I. S. Sulmenev, לימים אדמירל, לקח גולובנין על סיפונו את תלמידו, פיודור ליטקה, איש האמצעים בן ה-19, שכבר הספיק לקחת חלק קרבות ימייםעם הצרפתים ולהרוויח הזמנה.

על הסלופ "קמצ'טקה", שהתכוננה להפליג מסביב לעולם, התאספה חברה נפלאה - עתיד הצי הרוסי. ליטקה נפגש כאן עם המתנדב פיודור מתיושקין, תלמיד לליציון לשעבר וחבר לכיתה של פושקין, אדמירל וסנאטור לעתיד, ועם קצין השמירה הזוטר פרדיננד ורנגל, לימים חוקר מפורסם של הקוטב הצפוני, אדמירל. הצוות כלל גם איש ספינה צעיר מאוד, פאופמפט לוטקובסקי, שבתחילה נסחף אחר רעיונותיהם של הדקמבריסטים, ולאחר מכן הפך לאדמירל עורפי ולסופר ימי. במהלך מסע בן שנתיים, הקמצ'טקה עברה את האוקיינוס ​​האטלנטי מצפון לדרום, עיגלה את כף הורן, הגיעה לקמצ'טקה מעבר לאוקיינוס ​​השקט, ביקרה באמריקה הרוסית, בהוואי, במריאנה ובמולוקה, ואז חצתה את האוקיינוס ​​ההודי, עוקף את אפריקה, 5 בספטמבר 1819. חזר לקרונשטאט.

בשנת 1821, בהמלצתו של גולובנין, ליטקה, שכבר הפך לסגן, מונה לראש המשלחת הארקטית על הבריג. עולם חדש". המשלחת חקרה את חוף מורמנסק, את החוף המערבי של נובאיה זמליה, את מיצר מטוצ'קין שר ואת החוף הצפוני של האי קולגב. נעשו תצפיות אסטרונומיות. לאחר שעיבד את חומרי המשלחת, ליטקה פרסם את הספר "טיול של ארבע לאוקיינוס ​​הארקטי על הבריג הצבאי נובאיה זמליה בשנים 1821-1824". עבודה זו תורגמה למספר שפות והביאה למחבר הכרה ראויה בעולם המדעי. המפות שחיברה על ידי המשלחת שירתו מלחים במשך מאה שנה.

בשנת 1826 קיבל סגן מפקד ליטקה, שבאותה תקופה אפילו לא היה בן 29, את הפיקוד על הסלופ סניאבין, שנבנה במיוחד עבור ההקפת החדשה. באוגוסט של אותה שנה יצאה הספינה מקרונשטאט, מלווה בסלופ השני מולר, בפיקודו של מ.נ. סטניוקוביץ' (אביו של הסופר המפורסם). על פי ההנחיות, המשלחת הייתה אמורה לבצע רשימת מצאי של חופי ים אוחוטסק וים ברינג, כמו גם איי שאנטאר, ולבצע מחקר באמריקה הרוסית. בְּ שעון חורףהיא הייתה אמורה לערוך מחקר מדעי באזורים הטרופיים.

הסלופ של סטניוקוביץ' התברר כהרבה יותר מהיר מהסניאווין (מסיבה כלשהי, ברוב המשלחות הרוסיות מסביב לעולם, הושלמו זוגות מספינות בעלות מאפייני נהיגה שונים באופן משמעותי), והשני היה צריך להדביק את הראשון בכל זמן, בעיקר בנמלים. כמעט מיד נפרדו הספינות ואז הפליגו בעיקר בנפרד.

לאחר עצירות בקופנהגן, פורטסמות' וטנריף חצו הסניאבין את האוקיינוס ​​האטלנטי והגיעו בסוף דצמבר לריו דה ז'ניירו, שם כבר עגנה המולר. בינואר 1827 פנו הסלופים יחד לכף הורן. סביבו, הם נקלעו לסערה עזה - אחת מאלה שנראה כאילו מחכות במיוחד לספינות שנכנסות לאוקיינוס ​​השקט - ושוב איבדו זה את זה. בחיפוש אחר המולר, נסע ליטקה למפרץ קונספסיון, ולאחר מכן לואלפראיסו. כאן נפגשו הספינות, אבל סטניוקוביץ' כבר יצא לקמצ'טקה, במעבר דרך איי הוואי.

ליטקה עצר בואלפאראיסו. שם ביצע תצפיות מגנטיות ואסטרונומיות, וחוקרי הטבע של המשלחת ערכו טיולים בסביבה ואספו אוספים. בתחילת אפריל, הסניאוין נסע לאלסקה. הגענו לנובוארכנגלסק ב-11 ביוני ונשארנו שם יותר מחודש, תיקנו את הסלופ, אספנו אוספים וערכנו מחקר אתנוגרפי. אחר כך חקרה המשלחת את איי פריבילוב וסקרה את האי סנט מתיו. באמצע ספטמבר הגיע "סניאווין" לקמצ'טקה, שם נשארה המשלחת, שהמתינה לדואר, עד 29 באוקטובר, בוחנת את הסביבה.

כשנע דרומה, הגיע ליטקה לאיי קרוליין בסוף נובמבר. ממש בתחילת 1828 גילתה המשלחת חלק לא ידוע עד כה מארכיפלג עצום זה, וקראה לו איי סניאבין על שם ספינתם. אחר כך נסע הסלופ לגואם ואיי מריאנה אחרים. עבודה הידרוגרפית בוצעה ללא הרף; ליטקה, יתרה מכך, ביצע מדידות אסטרונומיות, מגנטיות וגרבימטריות. באיים המשיכו חוקרי טבע להוסיף לאוספיהם. בסוף מרץ יצאה הסלופ צפונה לאיי בונין (Ogasawara). המלחים בחנו אותם ואספו שני אנגלים שנהרסו. בתחילת מאי יצא ליטקה לקמצ'טקה.

הם עמדו בפטרופבלובסק שלושה שבועות, ובאמצע יוני החלה המערכה השנייה של ליטקה בצפון. "סניאבין" ביצעה סקרים הידרוגרפיים בים ברינג. כשנעה צפונה, המשלחת קבעה את הקואורדינטות של נקודות על חוף קמצ'טקה, תיארה את האי קרגינסקי, ואז פנתה למצר ברינג וקבעה את הקואורדינטות של כף ווסטוצ'ני (כיום כף דז'נייב). העבודה על המלאי של החוף הדרומי של צ'וקוטקה נאלצה להפסיק עקב מזג אוויר לא נוח. בסוף ספטמבר חזרו הסניאבין לקמצ'טקה, וחודש לאחר מכן, יחד עם המולר, הם נכנסו לאוקיינוס ​​השקט.

בתחילת נובמבר שוב הופרדו הספינות בסערה. מקום המפגש המוסכם היה במנילה. לפני שעבר לפיליפינים, ליטקה החליט לנסוע שוב לאיי קרוליין. ושוב, בהצלחה: הוא הצליח לגלות כמה אטולים של אלמוגים. לאחר מכן, הוא פנה מערבה והתקרב למנילה ב-31 בדצמבר. מולר כבר היה שם. באמצע ינואר 1829 עברו הסלופים לביתם, עברו דרך מיצר סונדה וב-11 בפברואר הגיעו בסופו של דבר באוקיינוס ​​ההודי. ואז נפרדו שוב דרכיהם: "מולר" נסע לדרום אפריקה, ו"סניאווין" לאי סנט הלנה. שם, בסוף אפריל, התאחדו הסלופים, וב-30 ביוני הגיעו יחד להאבר. מכאן יצא סטניוקוביץ' היישר לקרונשטאדט, וגם ליטקה נסע לאנגליה לבדוק את המכשירים במצפה הכוכבים של גריניץ'.

לבסוף, ב-25 באוגוסט 1829, הגיעו הסניאווין לפשיטת קרונשטאט. הוא התקבל בהצדעה תותחית. מיד לאחר החזרה, ליטקה הועלה לקפטן בדרגה 1.

משלחת זו, שנמשכה שלוש שנים, הפכה לאחת הפוריות בתולדות הניווט, ולא רק ברוסיה. התגלו 12 איים, החוף האסייתי של ים ברינג ומספר איים נחקרו במידה ניכרת, נאספו החומרים העשירים ביותר בנושאי אוקינוגרפיה, ביולוגיה, אתנוגרפיה, אטלס הורכב מכמה עשרות מפות ותוכניות. עניינו מאוד את הפיזיקאים הניסויים של ליטקה במטוטלת קבועה, כתוצאה מהם נקבעה גודל הדחיסה הקוטבית של כדור הארץ, ומדידות של נטייה מגנטית בנקודות שונות באוקיינוסים בעולם. בשנים 1835-1836. ליטקה פרסם שלושה כרכים "מסע מסביב לעולם בסלופ המלחמה "סניאווין" בשנים 1826-1829", תורגם למספר שפות. הוא זכה בפרס דמידוב האקדמי, וליטקה נבחר לחבר מקביל באקדמיה למדעים.

עם זאת, מסעו של ליטקה על הסניאבין היה האחרון שלו - בניגוד לרצונו. ב-1832 מינה הקיסר ניקולאי הראשון קצין ומדען כמחנך של בנו השני קונסטנטין. ליטקה נשאר בבית המשפט כמחנך במשך 16 שנים. הוא לא היה מרוצה מהרחמים העליונים האלה, אבל הוא לא העז לא לציית. בשנים אלו הפך פדור פטרוביץ' ליטקה לאחד ממייסדי החברה הגיאוגרפית הרוסית (יחד עם הימאי ורנגל והאקדמיה ארסנייב ובאר) ונבחר לסגן היו"ר שלה, בעוד היו"ר המכובד היה. הדוכס הגדולקונסטנטין ניקולאביץ', תלמידו של ליטקה. אגב, הוא היה קצין ימי אינטליגנטי ועלה לדרגת אדמירל, מילא תפקיד נכבד בביצוע רפורמות ליברליות ברוסיה, ובשנת 1861 הפך ליושב ראש מועצת המדינה. חינוך טוב.

בשנים 1850-1857. היה הפסקה בפעילותו הגיאוגרפית של ליטקה. בתקופה זו, הוא היה מפקד נמל רבל, ולאחר מכן של קרונשטאדט. על כתפיו מונח ארגון ההגנה על מפרץ פינלנד מפני הבריטים והצרפתים במהלך מלחמת קרים (1854-1855). על הביצוע המבריק של משימה זו קיבל ליטקה דרגת אדמירל ומונה לחבר במועצת המדינה, ובשנת 1866 קיבל את תואר הרוזן. בשנת 1857 נבחר ליטקה שוב לסגן יושב ראש האגודה; פטר פטרוביץ' סמיונוב-טיאן-שנסקי הפך לסגנו. הישגי הגיאוגרפיה הלאומית קשורים במידה רבה בפעילות האגודה, ולא מעט ביכולתם של ליטקה וממשיכיו למשוך צעירים מוכשרים למפעליהם. בשנת 1864, ליטקה נכנס לתפקיד נשיא האקדמיה למדעים והמשיך להוביל את החברה הגיאוגרפית עד 1873.

מספרים ועובדות

הגיבור

פדור פטרוביץ' ליטקה, נווט רוסי, גיאוגרף

שחקנים אחרים

מלחים V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; הדוכס הגדול קונסטנטין ניקולאביץ'; גיאוגרפים K. I. Arseniev, K. M. Baer, ​​P. P. Semyonov-Tyan-Shansky

זמן פעולה

מַסלוּל

מסביב לעולם ממזרח למערב

מטרות

תיאור החוף המזרחי הרחוק של רוסיה, מחקר באמריקה הרוסית ובאזור הטרופי של האוקיינוס ​​השקט

מַשְׁמָעוּת

החוף האסייתי של ים ברינג נחקר, החומרים המדעיים העשירים ביותר נאספו, נקבע גודל הדחיסה הקוטבית של כדור הארץ, התגלו 12 איים

3147

העולם המודרני נראה כל כך קטן. רק תחשבו, כי היום אפשר להגיע מפינה אחת של הפלנטה לפינה אחרת לגמרי אפילו ביום אחד. מדי יום נוסעים מיליוני נוסעים במטוס לאורך מרחקים שאפילו לפני 200 שנה בקושי ניתן היה לחלום עליהם. וכל זה הפך לאפשרי בזכות האנשים האמיצים והתכליתיים שעשו פעם טיול ימי מסביב לעולם. מי היה הראשון שעשה צעד כה נועז? איך הכל קרה? איזה תוצאות זה הביא? קרא על זה ועוד במאמר שלנו.

רקע כללי

כמובן, אנשים לא חצו מיד את הגלובוס. הכל התחיל בנסיעות קטנות על ספינות שהיו פחות אמינות ומהירות יותר מהמודרניות. באירופה של המאה ה-16, ייצור הסחורות והמסחר הגיעו לרמה כזו שהיה צורך אובייקטיבי בחיפוש אחר שווקים חדשים. אבל קודם כל - החיפוש אחר מקורות חדשים למשאבים שימושיים ובמחיר סביר. בנוסף להיבטים הכלכליים הייתה גם סביבה פוליטית מתאימה.

במאה ה-15 ירד המסחר בים התיכון בחדות עקב נפילת קונסטנטינופול (כיום איסטנבול). השושלות השלטות של המדינות המפותחות ביותר הציבו לנתיניהן את המשימה למצוא את הדרך הקצרה ביותר לאסיה, אפריקה והודו. המדינה האחרונה באותה תקופה נחשבה באמת לארץ של אוצרות. נוסעים של אותם זמנים תיארו את הודו כמדינה שבה זהב ו אבנים יקרותלא עלה כלום, ומספר התבלינים היקרים כל כך באירופה היה בלתי מוגבל.

עד המאה ה-16, גם המרכיב הטכני היה ברמה הנדרשת. ספינות חדשות יכלו לשאת יותר מטען, והשימוש במכשירים כמו המצפן והברומטר אפשרו להתרחק מהחוף. כמובן, אלה לא היו יאכטות תענוגות, אז חֲשִׁיבוּתהיה ציוד צבאי של הספינות.

מנהיג בין המדינות מערב אירופהעד סוף המאה ה-15 דיברה פורטוגל. המדענים שלה שלטו בידע על הגאות והשפל בים, זרמים והשפעת הרוח. הקרטוגרפיה התפתחה בקצב מהיר.

אפשר לחלק את עידן מסעות הים הגדולים מסביב לעולם לשני שלבים:

• שלב 1: סוף המאה ה-15 - אמצע המאה ה-16 מסעות ספרדית-פורטוגזית.

בשלב זה התרחשו אירועים כה גדולים כמו גילוי אמריקה על ידי כריסטופר קולומבוס והמסע הראשון מסביב לעולם של פרדיננד מגלן.

• שלב מס' 2: אמצע המאה ה-16 - אמצע המאה ה-17 - תקופה רוסית-הולנדית

אלה כוללים את פיתוח צפון אסיה על ידי הרוסים, תגליות בצפון אמריקה וגילוי אוסטרליה. בין המתחייבים היו מדענים, חיילים, פיראטים ואפילו נציגי השושלות השלטות. כולם היו אישים מצטיינים ומצטיינים.

פרדיננד מגלן והטיול הראשון מסביב לעולם

אם נדבר על מי עשה את הטיול הראשון מסביב לעולם, אז הסיפור צריך להתחיל עם פרדיננד מגלן. המסע הימי הזה בתחילה לא בישר טובות. ואכן, עוד מיד לפני היציאה, רוב הצוות סירב לציית. אבל בכל זאת זה קרה ומילא תפקיד עצום בהיסטוריה.

תחילת המסע

בסוף קיץ 1519 יצאו חמש ספינות מנמל סביליה למסע ללא מטרה ספציפית, כפי שסברו אז. הרעיון שכדור הארץ יכול להיות עגול היה, בלשון המעטה, חוסר אמון בקרב רוב האנשים. לכן, הרעיון של מגלן נראה לא יותר מאשר ניסיון להעניק חסד עם הכתר. בהתאם לכך, אנשים מלאי פחד עשו מעת לעת ניסיונות לשבש את הטיול.

בשל העובדה שעל סיפון אחת הספינות היה אדם שהכניס בקפידה את כל האירועים ליומן, הגיעו פרטי המסע הראשון מסביב לעולם לבני דורו. ההתכתשות הרצינית הראשונה התרחשה ליד האיים הקנריים. מגלן החליטה לשנות מסלול, אך לא התריעה או הודיעה על כך לשאר הקברניטים. פרצה מהומה, שכובתה במהירות. המסית הושלך למעצר באזיקים. חוסר שביעות הרצון גברה, ועד מהרה אורגנה מהומה נוספת שדרשה לחזור. מגלן התגלה כקפטן קשוח מאוד. המסית של מרד חדש הוצא להורג מיד. ביום השני, שתי ספינות נוספות ניסו לחזור ללא רשות. קברניטי שתי הספינות נורו.

הישגים

אחת ממטרותיו של מגלן הייתה להוכיח שקיים מיצר בדרום אמריקה. בסתיו הגיעו הספינות לחופים המודרניים של ארגנטינה, Cape Virgines, מה שפתח את הדרך לאוניות למיצר. הצי עבר בו תוך 22 ימים. הזמן הזה שימש את הקפטן של ספינה אחרת. הוא החזיר את ספינתו הביתה. לאחר שחצו את המצר, נפלו ספינותיו של מגלן לתוך האוקיינוס, שאותו החליטו לקרוא לו האוקיינוס ​​השקט. באופן מפתיע, במהלך ארבעת החודשים של מסעו של הצוות על פני האוקיינוס ​​השקט, מזג האוויר מעולם לא הידרדר. זה היה מזל טהור, כי ברוב המקרים אי אפשר לקרוא לזה השקט.

לאחר פתיחת מיצר מגלן, הצוות עמד בפני מבחן של ארבעה חודשים. כל הזמן הזה הם שוטטו באוקיינוס, לא פגשו אף אי מיושב או פיסת אדמה אחת. רק באביב 1521 נחתו סוף סוף הספינות על חופי איי הפיליפינים. אז פרדיננד מגלן וצוותו חצו את האוקיינוס ​​השקט בפעם הראשונה.

היחסים עם האוכלוסייה המקומית לא הסתדרו מיד. הצוות של מגלן קיבל קבלת פנים מסבירת פנים באופן בלתי צפוי באי מקטן (סבו), אך היה מעורב בסכסוכי שבטים. כתוצאה מהעימותים ב-27 באפריל 1521 נהרג קפטן פרדיננד מגלן. הספרדים העריכו יתר על המידה את יכולותיהם והתנגדו לאויב שעלה עליהם פי כמה. בנוסף, הצוות היה מותש קשות מהמסע. גופתו של פרדיננד מגלן לא הוחזרה לצוות. עכשיו יש אנדרטה למטייל הגדול.

מתוך צוות של 260 איש חזרו לספרד רק 18. חמש ספינות יצאו מהפיליפינים, מתוכן רק ספינת ויקטוריה הגיעה לספרד. זו הייתה הספינה הראשונה בהיסטוריה שהקיפה את העולם.

קפטן הפיראטים פרנסיס דרייק

לא משנה כמה זה נשמע מוזר, אבל את אחד התפקידים הבולטים בהיסטוריה של הניווט שיחק פיראט. בנוסף, נווט זה, שערך את המסע השני מסביב לעולם בהיסטוריה, היה גם בשירותה הרשמי של מלכת אנגליה. הצי שלו הביס את הארמדה הבלתי מנוצחת. האיש שהיה השני שהקיף את העולם, הנווט פרנסיס דרייק, נכנס להיסטוריה כקפטן פיראט ואישר במלואו את מעמדו.

היסטוריה של היווצרות

באותם ימים שבהם סחר העבדים עדיין לא הועמד לדין על ידי בריטניה על פי החוק, החל קפטן פרנסיס דרייק בפעילותו. הוא העביר "זהב שחור" מאפריקה למדינות העולם החדש. אבל בשנת 1567, הספרדים תקפו את ספינותיו. דרייק יצא חי מהסיפור הזה, אבל הצמא לנקמה תפס אותו עד סוף חייו. שלב חדש בחייו מתחיל כשהוא תוקף לבדו את ערי החוף ומטביע לתחתית עשרות ספינות של הכתר הספרדי.

בשנת 1575, הפיראט הוצג בפני המלכה. אליזבת הראשונה הציעה לשודד הים שירות לכתר בתמורה למימון משלחתו. המסמך הרשמי היחיד הקובע שדרייק מייצג את האינטרסים של המלכה מעולם לא הונפק לו. הסיבה העיקרית לכך הייתה שלמרות המטרה הרשמית של הטיול, אנגליה רדפה אחר אינטרסים שונים לחלוטין. בתחילה, כשהפסידה לספרד בפיתוח אדמות מעבר לאוקיינוס, המלכה עשתה תוכניות ערמומיות. מטרתו הייתה להאט ככל האפשר את התקדמות ההתפשטות הספרדית. דרייק הלך לשדוד.

תוצאות משלחת דרייק עלו על כל הציפיות. בנוסף לעובדה שהביטחון של הספרדים בעליונותם בים התערער קשות, דרייק גילה שורה שלמה של תגליות חשובות. ראשית, התברר כי טיירה דל פואגו(Tierra Del Fuego) אינו חלק מאנטארקטיקה. שנית, הוא גילה את האוקיינוס ​​המפריד בין אנטארקטיקה לאוקיינוס ​​השקט. הוא היה השני בהיסטוריה שמסתובב בעולם, אבל הצליח לחזור ממנו בחיים. וגם עשיר מאוד.

עם שובו של קפטן פרנסיס דרייק, חיכה תואר אבירות. אז הפיראט, השודד הפך לאביר של המלכה. הוא הפך לגיבור לאומי של אנגליה, שהצליח להעמיד את הצי של ספרד יהירה.

ארמדה בלתי מנוצחת

מה שזה לא היה, אבל דרייק כיתר רק במעט את הלהט של הספרדים. באופן כללי, הם עדיין שלטו בים. כדי להילחם בבריטים, הספרדים יצרו את מה שנקרא הארמדה הבלתי מנוצחת. זה היה צי של 130 ספינות שמטרתן העיקרית הייתה לפלוש לאנגליה ולחסל את הפיראטים. האירוניה היא שהארמדה הבלתי מנוצחת למעשה קיבלה תבוסה מהדהדת. ובעיקר בזכות דרייק, שבאותה תקופה כבר הפך לאדמירל. תמיד היה לו מוח גמיש, השתמש בטקטיקה ובערמומיות, לא פעם העמיד את האויב במצב קשה במעשיו. ואז, תוך ניצול הבלבול, מכה במהירות הבזק.

הפך לעובדה המפוארת האחרונה בביוגרפיה של הפיראט. לאחר שנכשל במשימת הכתר לכבוש את ליסבון, שבגינה נפל מחוסר האהדה ונשלח לעולם החדש בגיל 55. דרייק לא שרד את הטיול הזה. לא הרחק מחופי פנמה חלה פיראט בדיזנטריה, שם נקבר בקרקעית הים, לבוש בשריון קרב, בארון עופרת.

ג'יימס קוק

האיש שיצר את עצמו. הוא עבר מנער תא לקפטן וגילה מספר תגליות גיאוגרפיות חשובות, לאחר שערך שלוש מסעות ימיים מסביב לעולם.

נולד בשנת 1728 ביורקשייר, אנגליה. כבר בגיל 18 הפך לנער בקתה. תמיד התלהבתי מאוד מחינוך עצמי. הוא התעניין בקרטוגרפיה, מתמטיקה וגיאוגרפיה. משנת 1755 הוא היה בשירות הצי המלכותי. לקח חלק ב מלחמת שבע שניםוכפרס על שנים של עבודה קיבל דרגת קפטן בניופאונדלנד. הנווט הזה הקיף את העולם שלוש פעמים. התוצאות שלהם באו לידי ביטוי בהיסטוריה הנוספת של התפתחות האנושות.

הקפת העולם בין 1768 ל-1771:

• הוא הוכיח את ההנחה שניו זילנד (NZ) אינה אי אחד, אלא שניים נפרדים. ב-1770 גילה את המיצר בין האיים הצפוניים והדרומיים. המצר נקרא על שמו.
• תחילה שם לב למחקר משאבים טבעיים NZ, כתוצאה מכך הוא הגיע למסקנה לגבי הפוטנציאל הגבוה של השימוש בה כטריטוריה תלויה של בריטניה הגדולה.
• מפה בקפידה את החוף המזרחי של יבשת אוסטרליה. בשנת 1770 הסתובבה ספינתו, בצד המזרחי התגלה מפרץ שבו הוא נמצא כיום. העיר הגדולה ביותראוסטרליה - סידני.

הקפת העולם בין 1772 ל-1775:

• האדם הראשון שחצה את החוג האנטארקטי היה בשנת 1773.
• הוא היה הראשון שצפה והזכיר בדיווחים על תופעה כזו כמו זוהר השמש.
• בשנים 1774-1775 הוא גילה איים רבים מול חופי אוסטרליה.
• קוק היה הראשון שהדגים את האוקיינוס ​​הדרומי.
• הוא הציע את קיומה של אנטארקטיקה, כמו גם את הפוטנציאל הנמוך לשימוש בה.

הפלגה מ-1776 עד 1779:

• גילוי מחדש בשנת 1778 של איי הוואי.
• קוק היה הראשון שחקר את מיצר ברינג ואת ים צ'וקצ'י.

המסע הסתיים בהוואי עם מותו של קפטן קוק עצמו. היחס של התושבים המקומיים היה לא ידידותי, מה שבאופן עקרוני, בהתחשב במטרת הביקור של הצוות של קוק, הוא הגיוני למדי. כתוצאה מסכסוך נוסף ב-1779, קפטן קוק נהרג.

זה מעניין! מהרשימות של קוק על הסיפון, המושגים "קנגורו" ו"טאבו" הגיעו לראשונה לתושבי העולם הישן.

צ'ארלס רוברט דרווין

צ'ארלס רוברט דרווין לא היה נוסע אלא מדען גדול שהפך למייסד תיאוריית הברירה הטבעית. לצורך מחקר מתמיד, הוא טייל ברחבי העולם, כולל טיול ימי מסביב לעולם.

בשנת 1831 הוא הוזמן להשתתף במסע מסביב לעולם על הביגל. הצוות היה זקוק לחוקרי טבע. המסע נמשך חמש שנים. המסע הזה בהיסטוריה שווה לגילויים של קולומבוס ומגלן.

דרום אמריקה

דרום אמריקה התברר כחלק הראשון של העולם בדרך למשלחת. בינואר 1831 הגיעו הספינות לחוף צ'ילה, שם ערך דרווין סדרת מחקרים על סלעי החוף. בהתבסס על תוצאות מחקרים אלו, התברר כי ההשערה של שינויים המתרחשים בהדרגה בעולם, המופצים על פני תקופות זמן ארוכות מאוד (תיאוריית השינויים הגיאולוגיים), נכונה. בזמנו, זו הייתה תיאוריה חדשה לחלוטין.

לאחר שביקר בברזיל, ליד העיר סלבדור, דרווין דיבר עליה כעל "ארץ הגשמת התשוקות". מה לא ניתן היה לומר על פטגוניה הארגנטינאית, שאליה פנה החוקר, נע דרומה יותר. למרות שנופי המדבר לא קסמו לו, דווקא בפטגוניה התגלו שרידים מאובנים של יונקים ענקיים הדומים לעצלנים ולדובי נמלים. זה היה אז שדרווין הציע שהשינוי בגודל של בעלי חיים תלוי בשינויים בתנאי החיים שלהם.

תוך כדי חקר צ'ילה, המדען הגדול צ'ארלס דרווין חצה שוב ושוב את הרי האנדים. לאחר שבדק אותם, הוא הופתע מאוד מכך שהם מורכבים מזרמים של לבה מאובנת. בנוסף, המדען התמקד בהבדלים בהרכב החי והצומח באזורי אקלים שונים.

כנראה הכי הרבה אירוע חשובשכן כל המסע הימי מסביב לעולם היה ביקורו של דרווין באיי גלפגוס ב-1835. כאן ראה דרווין לראשונה רבים מינים ייחודייםחי בשום מקום אחר על פני כדור הארץ. כמובן, הצבים הענקיים עשו עליו את הרושם החזק ביותר. המדען ציין תכונה כזו: מינים קשורים, אך לא זהים, של צמחים ובעלי חיים חיו באיים שכנים.

חקר האוקיינוס ​​השקט

לאחר שחקר את החי של ניו זילנד, צ'ארלס דרווין נותר עם רושם בל יימחה. המדען הופתע מציפורים חסרות מעוף כמו קיווי או תוכי ינשוף. גם שרידי מואה, הציפורים הגדולות ביותר שחיו על הפלנטה שלנו, נמצאו כאן. לרוע המזל, המואה נעלמה לחלוטין מעל פני כדור הארץ במאה ה-18.

ב-1836 נחת הנווט הזה, שערך טיול מסביב לעולם, בסידני. מלבד הארכיטקטורה האנגלית של העיר, שום דבר לא משך את תשומת הלב המיוחדת של החוקר, שכן הצמחייה הייתה מאוד מונוטונית. יחד עם זאת, דארווין לא יכול היה שלא לציין חיות ייחודיות כמו קנגורו ופלטיפוסים.

בשנת 1836 הסתיים המסע מסביב לעולם. המדען הדגול צ'ארלס דרווין פנה לשיטתיות של החומר שנאסף, ובשנת 1839 יצא לאור יומן המחקר של חוקר הטבע, שלימים המשיך הספר המפורסם על מוצא המינים.

המסע הרוסי הראשון מסביב לעולם 1803-1806 מאת איבן קרוזנשטרן

במאה ה-19 נכנסה גם האימפריה הרוסית לזירת המחקר הימי. מסעות מסביב לעולם של מלחים רוסים החלו דווקא במסעו של איבן איבנוביץ' קרוזנשטרן. הוא היה ממייסדי האוקיינוסולוגיה הרוסית, שימש כאדמירל. בעיקר הודות לו, התרחשה הקמת החברה הגיאוגרפית הרוסית.

איך הכל התחיל

המסע הימי הראשון מסביב לעולם התרחש בשנים 1803-1806. הנווט הרוסי שהקיף עמו את העולם, אך לא זכה לאותה תהילה, היה יורי ליסיאנסקי, שקיבל את הפיקוד על אחת משתי ספינות ההקפת. קרוזנשטרן הגיש שוב ושוב עתירות למימון נסיעה לאדמירליות, אך הן מעולם לא קיבלו אישור. וככל הנראה, המסע מסביב לעולם של מלחים רוסים לא היה מתקיים אלמלא התועלת הכלכלית של הדרגות הגבוהות ביותר.

בשלב זה מתפתחים יחסי הסחר עם אלסקה. העסק סופר רווחי. אבל הבעיה טמונה בדרך, שלוקחת חמש שנים. חברה רוסית-אמריקאית פרטית נתנה חסות למשלחת של קרוזנשטרן. התקבל אישור מהקיסר אלכסנדר הראשון עצמו, שהיה גם בעל מניות. הקיסר אישר את הבקשה ב-1802, והוסיף למטרת הטיול את הקצאת שגרירות האימפריה הרוסית ליפן.

הם הפליגו בשתי ספינות. קרוזנשטרן עצמו ויורי לישיאנסקי, חברו הקרוב ביותר, הובילו את הספינות.

מסלול טיול ותוצאות

מקרונשטאדט היו הספינות לכיוון קופנהגן. במהלך הטיול ביקרה המשלחת באנגליה, טנריף, ברזיל, צ'ילה (אי הפסחא), הוואי. בהמשך, הספינות יצאו לפטרופבלובסק-קמצ'צקי, יפן, אלסקה וסין. היעדים האחרונים היו פורטוגל, האיים האזוריים ובריטניה.

כעבור שלוש שנים ושנים עשר ימים בדיוק נכנסו המלחים לנמל קרונשטאדט.

תוצאות טיול בים:

• בפעם הראשונה הרוסים חצו את קו המשווה.
• חופי האי סחלין מופו.
• קרוזנשטרן פרסם את אטלס הים הדרומי.
• מפות מעודכנות של האוקיינוס ​​השקט.
• במדע של רוסיה, נוצר ידע על זרמים נגדיים בין-מסחריים.
• לראשונה בוצעו מדידות מים בעומק של עד 400 מטר.
• היו נתונים על לחץ אטמוספרי, גאות ושפל.

הנווט הגדול ערך טיול מסביב לעולם, ולימים הפך למנהל חיל הצוערים הימי.

קונסטנטין קונסטנטינוביץ' רומנוב

הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' נולד ב-1858. אביו היה ניקולאביץ', שיחזר את הצי הרוסי לאחר המערכה בקרים. מאז ילדותו, משימתו הייתה שירות ימי. מסעו מסביב לעולם של הדוכס הגדול קונסטנטינוביץ' התקיים ב-1874. באותה תקופה הוא היה איש מקצוע.

הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' שם לעצמו מטרה לטייל ברחבי העולם, שכן הוא היה אחד האנשים המשכילים ביותר של אותה תקופה. הוא התעניין לראות את כל העולם. הנסיך אהב אמנות על כל ביטוייה. הוא כתב שירה, שרבות מהן הושמעו על ידי הקלאסיקות הגדולות ביותר של זמננו. החבר והמנטור האהוב עליו היה המשורר א.א.שמן.

בְּ סך הכלהדוכס הגדול הקדיש חמש עשרה שנים לשירות בצי, ונשאר בו זמנית מעריץ אמיתי של אמנות. אפילו בטיול מסביב לעולם, הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' לקח איתו את הציור "ליל אור ירח על הדנייפר", שפעל עליו בצורה קסומה, למרות האיום על שלומו.

הדוכס הגדול קונסטנטין מת ב-1915, ללא יכולת לעמוד בפני ניסיונות הגורל. עד אז נהרג אחד מבניו במלחמה, והוא מעולם לא התאושש מהמכה שספג.

במקום פתיח

עידן התגליות הגדולות נמשך יותר מ-300 שנה. במהלך תקופה זו, העולם השתנה במהירות. ידע חדש, כישורים חדשים הופיעו, אשר תרמו להתפתחות המהירה של כל ענפי המדע. כך הופיעו כלים וכלים מתקדמים יותר. במקביל נעלמו מהמפות "כתמים לבנים". וכל זה הודות למעלליהם של מלחים נואשים, אנשים מצטיינים בתקופתם, אמיצים ומיואשים. קל לענות על השאלה איזה נווט היה הראשון שהקיף את העולם, אבל כל העניין של התגליות הוא שכל אחד מהמסעות חשוב בדרכו. כל אחד מהמטיילים תרם לעולם הסובב אותנו היום. ההזדמנות לנסוע היום, ואם רוצים לחזור על הנתיב המעניין והמרתק של כל אחד מהם, אבל בתנאים נוחים יותר, היא הכשרון שלהם.

ושמע: "כמובן, מגלן". ומעטים מפקפקים במילים אלו. אבל אחרי הכל, מגלן ארגן את המשלחת הזו, הוביל אותה, אבל לא הצליח להשלים את המסע. אז מי היה הנווט הראשון שהקיף את העולם?

המסע של מגלן

בשנת 1516 הגיע האציל המעט ידוע פרדיננד מגלן אל המלך הפורטוגלי מנואל הראשון עם הרעיון לבצע את תוכניתו של קולומבוס להגיע לאיי התבלינים, כפי שכונו אז המולוקות, ממערב. כידוע, קולומבוס "התערב" אז על ידי אמריקה, שהופיעה בדרכו, שלדעתו היא האיים של דרום מזרח אסיה.

באותה תקופה כבר הפליגו הפורטוגלים לאיי הודו המזרחית, אך עקפו את אפריקה וחצו את האוקיינוס ​​ההודי. לכן, הם לא היו צריכים דרך חדשה לאיים האלה.

ההיסטוריה חזרה על עצמה: מגלן, שלעג לו המלך מנואל, הלך ל מלך ספרדוקיבל את הסכמתו לארגן את המשלחת.

ב-20 בספטמבר 1519 יצאה משט של חמש ספינות מהנמל הספרדי סן לוקר דה ברמדה.

ירחי מגלן

אף אחד לא חולק על כך עובדה היסטוריתשהטיול הראשון מסביב לעולם נעשה על ידי משלחת בראשות מגלן. תהפוכות דרכה של המשלחת הדרמטית הזו ידועות מדבריו של פיגפטה, ששמר תיעוד כל ימי המסע. המשתתפים בה היו גם שני קפטנים שכבר ביקרו באיי הודו המזרחית יותר מפעם אחת: ברבוסה וסראנו.

ובמיוחד במסע הזה, מגלן לקח את העבד שלו, אנריקה המלאי. הוא נתפס בסומטרה ושירת את מגלן בנאמנות במשך תקופה ארוכה. במשלחת, הוא קיבל תפקיד של מתורגמן כשהגיעו לאיי התבלינים.

התקדמות המשלחת

לאחר שהפסיד זמן רב בחציית ומעבר במיצר סלעי, צר וארוך, שקיבל מאוחר יותר את שמו של מגלן, הגיעו המטיילים לאוקיינוס ​​חדש. במהלך תקופה זו טבעה אחת הספינות, השנייה חזרה לספרד. נחשפה קונספירציה נגד מגלן. היה צורך לתקן את חבלול הספינות, ואספקת מזון ו מי שתייהאזלו.

האוקיינוס, שנקרא האוקיינוס ​​השקט, נתקל לראשונה ברוח טובה, אך לאחר מכן הוא נחלש ולבסוף נרגע לחלוטין. אנשים שנמנעו ממזון טרי לא מתו רק מרעב, למרות שהם נאלצו לאכול גם חולדות וגם עור מהתרנים. הסכנה העיקרית הייתה צפדינה - סופת רעמים לכל המלחים של אז.

ורק ב-28 במרץ 1521 הגיעו לאיים, שתושביהם ענו בפליאה על שאלותיו של אנריקה, שדיבר בשפתו. שפת אם. פירוש הדבר היה שמגלן וחבריו הגיעו לאיים של הודו המזרחית מהצד השני. וזה היה אנריקה שהיה הנוסע הראשון שהקיף את העולם! הוא חזר למולדתו, מקיף את הגלובוס.

סוף המשלחת

21 באפריל 1521 מגלן נהרג, והתערב במלחמה הפנימית של מנהיגים מקומיים. היו לכך ההשלכות הקשות ביותר על חבריו, שנאלצו פשוט לברוח מהאיים.

רבים מהמלחים נהרגו או נפצעו. מתוך 265 אנשי הצוות נותרו רק 150, הם הספיקו רק לנהל שתי ספינות.

באיי טיידור יכלו לנוח מעט, לחדש את מלאי המזון, לקחת תבלינים וחול זהוב על הסיפון.

רק הספינה "ויקטוריה" בשליטתו של סבסטיאן דל קאנו יצאה לדרך חזרה לספרד. רק 18 אנשים חזרו לנמל לוקר! האנשים האלה הם שעשו את הטיול הראשון מסביב לעולם. נכון, שמותיהם לא נשתמרו. אבל קפטן דל קאנו וסופר הכרוניקה של מסעו של פיגפטה ידועים לא רק להיסטוריונים וגיאוגרפים.

הטיול הרוסי הראשון מסביב לעולם

ראש המשלחת הרוסית הראשונה מסביב לעולם היה. מסע זה התרחש בשנים 1803-1806.

שתיים ספינת מפרש- "התקווה" בפיקודו של קרוזנשטרן עצמו ו"נבה", בראשות עוזרו יורי פדורוביץ' ליסיאנסקי - עזב את קרונשטאט ב-7 באוגוסט 1803. המטרה העיקרית הייתה לחקור את האוקיינוס ​​השקט ובעיקר את לוע האמור. היה צורך לזהות מקומות נוחים לחניה של צי האוקיינוס ​​השקט ואת המסלולים הטובים ביותר לאספקתו.

למשלחת הייתה לא רק חשיבות רבה להיווצרות צי האוקיינוס ​​השקט, אלא גם תרמה תרומה עצומה למדע. איים חדשים התגלו, אך מספר איים לא קיימים נמחקו ממפת האוקיינוס. לראשונה, החלו מחקרים שיטתיים באוקיינוס. המשלחת גילתה את זרמי הנגד של רוח הסחר באוקיינוס ​​השקט והאטלנטי, מדדה את טמפרטורת המים, מליחותם, קבעה את צפיפות המים... הסיבות לזוהר הים הובהרו, נאספו נתונים על הגאות והשפל , על מרכיבי מזג האוויר באזורים שונים של האוקיינוס ​​העולמי.

נעשו התאמות משמעותיות במפת המזרח הרחוק הרוסי: חלקים מחופי איי קוריל, סחלין וחצי האי קמצ'טקה. לראשונה מסומנים בו כמה מהאיים היפניים.

משתתפי משלחת זו הפכו לאלה של הרוסים שהיו הראשונים להקיף את העולם.

אבל עבור רוב הרוסים, משלחת זו ידועה בעובדה שהמשימה הרוסית הראשונה בראשות רזאנוב נסעה ליפן על נדז'דה.

שנייה נהדרת (עובדות מעניינות)

האנגלי הפך לאדם השני שהקיף את העולם בשנים 1577-1580. הגליון שלו "איילת הזהב" עבר לראשונה מהאוקיינוס ​​האטלנטי לאוקיינוס ​​השקט דרך המיצר הסוער, שנקרא מאוחר יותר על שמו. שביל זה נחשב להרבה יותר קשה מאשר דרך בגלל הסערות הקבועות, הקרח הצף ושינויים פתאומיים במזג האוויר. דרייק היה האדם הראשון שהקיף את העולם סביב כף הורן. מאז, בקרב המלחים, עברה מסורת לענוד עגיל באוזן. אם הוא עבר ביציאה מכף הורן מימין, אז העגיל היה צריך להיות באוזן ימין, ולהיפך.

על שירותיו זכה לתואר אבירות אישי על ידי המלכה אליזבת. זה לו שהספרדים חייבים את תבוסת ה"ארמדה הבלתי מנוצחת" שלהם.

בשנת 1766 הפכה הצרפתייה ז'אן בארה לאישה הראשונה שהפליגה מסביב לעולם. לשם כך היא התחפשה לגבר ועלתה כמשרתת על הספינה של בוגנוויל, שיצאה למסע מסביב לעולם. כשהתרמית נחשפה, למרות כל יתרונותיה, נחתה באר במאוריציוס וחזרה הביתה בספינה אחרת.

המשלחת הרוסית השנייה מסביב לעולם בראשות F.F. בלינגסהאוזן ומ.פ. לזרבה מפורסמת בעובדה שאנטארקטיקה התגלתה במהלכה בינואר 1820.

ב-7 בינואר 1887 השלים תומס סטיבנס מסן פרנסיסקו את מסע האופניים הראשון מסביב לעולם. תוך שלוש שנים הצליח המטייל להתגבר על 13,500 מיילים ולפתוח דף חדש בהיסטוריה של הטיולים בעולם. היום על ההקפות הכי חריגות.

רכיבת האופניים של תומס סטיבנס מסביב לעולם

ב-1884, "אדם בגובה בינוני, לבוש בחולצת פלנל כחולה וסרבל כחול... שזוף כמו אגוז... עם שפם בולט", כך תיארו העיתונאים של אז את תומאס סטיבנס, אופניים של פני פרוטה, תפסו אספקה ​​מינימלית של דברים וקליבר של Smith & Wesson .38 ויצאו לכביש. סטיבנס חצה את כל יבשת צפון אמריקה, כיסה 3,700 מייל, והגיע בסופו של דבר בבוסטון. שם הוא הגה את הרעיון לטייל מסביב לעולם. הוא הפליג לליברפול על ספינת קיטור, עבר דרך אנגליה, חצה במעבורת לדיפה הצרפתית, חצה את גרמניה, אוסטריה, הונגריה, סלובניה, סרביה, בולגריה, רומניה וטורקיה. בהמשך, דרכו עברה דרך ארמניה, עיראק ואיראן, שם בילה את החורף כאורח השאה. סירב לו לעבור דרך סיביר. הנוסע חצה את הים הכספי לבאקו, הגיע לבאטומי על ידי מסילת רכבת, ולאחר מכן הפליג בספינת קיטור לקונסטנטינופול ולהודו. אחר כך הונג קונג וסין. ונקודת הסיום של המסלול הייתה המקום שבו סטיבנס, על פי הודאתו, סוף סוף הצליח להירגע.

מסביב לעולם בג'יפ אמפיבי

בשנת 1950, האוסטרלי בן קרלין החליט לטייל ברחבי העולם בג'יפ האמפיבי המחודש שלו. שלושה רבעים מהמסלול איתו הייתה אשתו. בהודו היא עלתה לחוף, ובן קרלין עצמו השלים את מסעו ב-1958, לאחר שעבר 17,000 ק"מ במים ו-62,000 ק"מ ביבשה.

טיול בכדור פורח מסביב לעולם

בשנת 2002, האמריקאי סטיב פוסט, בעלים משותף של Scaled Composites, שעד אז כבר הספיק לזכות בתהילה של טייס הרפתקאות, טס סביב כדור הארץ ב- כדור פורח. הוא ניסה לעשות זאת במשך יותר משנה והשיג את המטרה בניסיון השישי. הטיסה של פוסט הייתה טיסת הסולו הראשונה מסביב לעולם ללא תדלוק או עצירה.

נסיעה מסביב לעולם במונית

איכשהו, הבריטים ג'ון אליסון, פול ארצ'ר ולי פרנל חישבו את העלויות הכרוכות בשתייה בבוקר שאחרי השתייה וגילו שמונית הביתה תעלה להם הרבה יותר מהמשקה עצמו. כנראה, מישהו היה מחליט לשתות בבית, אבל הבריטים פעלו בצורה קיצונית - הם קנו מונית בלונדון משנת 1992 ויצאו לטיול מסביב לעולם. כתוצאה מכך, תוך 15 חודשים הם עברו 70 אלף ק"מ ונכנסו להיסטוריה כמשתתפים בנסיעה הארוכה ביותר במונית. אולם ההיסטוריה שותקת על פעילותם בפאבים לאורך הדרך.

טיילו מסביב לעולם על סירת קנים מצרית עתיקה

הנורווגי Thor Heyerdahl עשה את המעבר הטרנס-אטלנטי בסירת קנים קלה שנבנתה על פי הדגם של המצרים הקדמונים. בסירתו "רא" הוא הצליח להגיע לחוף ברבדוס, והוכיח כי נווטים עתיקים יכולים לבצע מעברים טרנס-אטלנטיים. ראוי לציין שזה היה הניסיון השני של Heyerdahl. שנה קודם לכן, הוא וצוותו כמעט טבעו כשהספינה, עקב פגמי עיצוב, החלה להתכופף ולהישבר לרסיסים כמה ימים לאחר השיגור. הצוות הנורבגי כלל גם את עיתונאי הטלוויזיה הסובייטי והנוסע הידוע יורי סנקביץ'.

טיול מסביב לעולם על יאכטה ורודה

כיום, תואר הנווט הצעיר ביותר שהצליח להשלים הקפת סולו של העולם שייך לג'סיקה ווטסון האוסטרלית. היא הייתה רק בת 16 כאשר, ב-15 במאי 2010, סיימה את הקפת העולם, שנמשכה 7 חודשים. היאכטה הוורודה של הילדה חצתה את האוקיינוס ​​הדרומי, חצתה את קו המשווה, עיגלה את כף הורן, חצתה את האוקיינוס ​​האטלנטי, התקרבה לחופים דרום אמריקה, ולאחר מכן דרך האוקיינוס ​​ההודי חזר לאוסטרליה.

רכיבה על אופניים מסביב לעולם בשביל מיליונר

מיליונר בן 75, מפיק לשעבר של כוכבי פופ וקבוצות כדורגל יאנוש ריבר חזר על החוויה של תומאס סטיבנס. הוא שינה את חייו באופן דרמטי כשקנה אופני הרים ב-50 דולר בשנת 2000 ויצא לכביש. מאז, ריבר, שאגב, בהיותה רוסית מאמא, דוברת רוסית מצוינת, נסע ל-135 מדינות ונסע יותר מ-145 אלף ק"מ. הוא למד תריסר שפות זרות והצליח להילכד על ידי חמושים 20 פעמים. לא חיים, אלא הרפתקה מתמשכת.

ריצה מסביב לעולם

הבריטי רוברט גארסייד נושא את התואר "Running Man". הוא האדם הראשון שהקיף את העולם בריצה. שיאו נכלל בספר השיאים של גינס. לרוברט היו כמה ניסיונות לא מוצלחים לעשות מירוץ מסביב לעולם. וב-20 באוקטובר 1997 הוא התחיל בהצלחה מניו דלהי (הודו) וסיים את המירוץ שלו, שאורכו היה 56 אלף ק"מ, באותו מקום ב-13 ביוני 2003, כמעט 5 שנים מאוחר יותר. נציגי ספר השיאים בדקו בקפדנות ובמשך זמן רב את הרקורד שלו, ורוברט הצליח לקבל תעודה רק כמה שנים לאחר מכן. בדרך הוא תיאר את כל מה שקרה לו באמצעות מחשב הכיס שלו, וכל מי שלא היה אדיש יכל להתוודע למידע באתר האישי שלו.

טיול אופנועים מסביב לעולם

במרץ 2013, שני בריטים - מומחה הנסיעות בבלפסט טלגרף ג'ף היל ונהג המרוצים לשעבר גארי ווקר - עזבו את לונדון כדי לשחזר את סיבוב ההופעות העולמי שערך קרל קלנסי האמריקאי לפני 100 שנה על אופנוע הנדרסון. באוקטובר 1912 עזב קלנסי את דבלין יחד עם עמיתו למטייל, שאותו עזב בפריז, והוא המשיך במסעו דרומה לספרד, דרך צפון אפריקה, אסיה, ובתום הסיור טייל בכל אמריקה. מסעו של צ'ארלס קלנסי נמשך 10 חודשים ובני דורו כינו את ההקפת העולם הזה "המסע הארוך, הקשה והמסוכן ביותר על אופנוע".

הקפת סולו ללא הפסקה

פדור קוניוחוב הוא האיש שעשה את ההקפת הסולו הראשונה של העולם ללא הפסקה בהיסטוריה של רוסיה. על היאכטה 36 פאונד קראנה, הוא הפליג לאורך המסלול סידני - כף הורן - קו המשווה - סידני. לקח לו 224 ימים לעשות את זה. המסע מסביב לעולם של קוניוחוב החל בסתיו 1990 והסתיים באביב 1991.

פדור פיליפוביץ' קוניוחוב הוא מטייל רוסי, אמן, סופר, כומר של הכנסייה הרוסית האורתודוקסית, מאסטר מכובד בספורט של ברית המועצות בתיירות ספורט. הוא הפך לאדם הראשון בעולם שביקר בחמשת הקטבים של הפלנטה שלנו: הצפון הגיאוגרפי (שלוש פעמים), הגיאוגרפי הדרומי, קוטב חוסר הנגישות היחסית באוקיינוס ​​הארקטי, האוורסט (קוטב הגובה) וכף הורן (הקוטב). מוט של יאכטות).

רוסי חוצה את האוקיינוס ​​השקט בסירת משוטים
הנוסע הרוסי פדור קוניוחוב, שמאחוריו חמש מסעות מסביב לעולם, חוצה בימים אלה את האוקיינוס ​​השקט בסירת המשוטים טורגויאק. הפעם הוא החליט לעשות את המעבר מצ'ילה לאוסטרליה. נכון ל-3 בספטמבר, Konyukhov כבר הצליח להתגבר על 1148 ק"מ, יש עדיין יותר מ-12 אלף ק"מ מהדרך מעבר לאוקיינוס ​​לאוסטרליה.

דוגמה מצוינת למטיילים שואפים היא החוויה של נינה וגראמפ, זוג נשוי שנשוי כבר 61 שנים. הם ארזו את המזוודות ויצרו .

כל אדם משכיל יכול לזכור בקלות את שמו של מי שעשה את הטיול הראשון מסביב לעולם וחצה את האוקיינוס ​​השקט. זה נעשה על ידי הפורטוגלי פרדיננד מגלן לפני כ-500 שנה.

אבל יש לציין שניסוח זה אינו נכון לחלוטין. מגלן חשב ותכנן את מסלול ההפלגה, ארגן אותו והוביל אותו, אך נגזר עליו למות חודשים רבים לפני השלמתו. אז חואן סבסטיאן דל קאנו (אלקנו), נווט ספרדי, שלמגלאן היו, בלשון המעטה, יחסים לא ידידותיים, המשיך והשלים את המסע הראשון מסביב לעולם. זה היה דל קאנו שהפך בסופו של דבר לקפטן של ויקטוריה (הספינה היחידה שחזרה לנמל מולדתו) וקיבל תהילה ועושר. עם זאת, מגלן גילה תגליות גדולות במהלך מסע דרמטי, אשר יידונו להלן, ולכן הוא נחשב למטייל הראשון ברחבי העולם.

טיול ראשון מסביב לעולם: רקע

במאה ה-16, יורדי ים וסוחרים פורטוגזים וספרדים התחרו ביניהם על השליטה באיי הודו המזרחית עתירת התבלינים. אלה האחרונים אפשרו לשמר מזון, והיה קשה להסתדר בלעדיהם. כבר היה שביל מוכח למולוקה, שם היו השווקים הגדולים ביותר עם הסחורה הזולה ביותר, אבל הדרך הזו לא הייתה קצרה ולא בטוחה. בשל הידע המצומצם של העולם, אמריקה, שהתגלתה לפני זמן לא רב, נראתה בעיני המלחים כמכשול בדרך לאסיה העשירה. איש לא ידע אם יש מיצר בין דרום אמריקה לארץ הדרום הבלתי ידועה ההיפותטית, אבל האירופים רצו שזה יהיה. הם עדיין לא ידעו שאמריקה ומזרח אסיה מופרדות באוקיינוס ​​ענק, וחשבו שפתיחת המיצר תספק גישה מהירה לשווקים באסיה. לכן, הנווט הראשון שהקיף את העולם בהחלט היה זוכה לכבוד מלכותי.

הקריירה של פרדיננד מגלן

האציל הפורטוגלי העני מגלן (מגלאן), עד גיל 39, הספיק לבקר שוב ושוב באסיה ובאפריקה, נפצע בקרבות עם הילידים ואסף מידע רב על מסעות לחופי אמריקה.

עם הרעיון שלו להגיע להרי המולוקות בדרך המערבית ולחזור בדרך הרגילה (כלומר לעשות את הטיול הראשון מסביב לעולם), הוא פנה אל המלך הפורטוגלי מנואל. הוא כלל לא התעניין בהצעתו של מגלן, שגם אותה לא אהב בגלל חוסר הנאמנות שלו. אבל הוא אפשר לפרננד לשנות אזרחות, אותה ניצל מיד. הנווט התיישב בספרד (כלומר, במדינה עוינת לפורטוגזים!), קיבל משפחה ומקורבים. בשנת 1518 הוא השיג קהל עם המלך הצעיר צ'ארלס הראשון. המלך ויועציו החלו להתעניין במציאת קיצור דרך לתבלינים ו"נתנו את האישור" לארגון המשלחת.

לאורך החוף. הִתפָּרְעוּת

הקפת העולם הראשונה של מגלן, שמעולם לא הושלמה עבור רוב הצוות, החלה ב-1519. חמש ספינות יצאו מהנמל הספרדי של סן לוקר, ועליהן 265 אנשים מדינות שונותאֵירוֹפָּה. למרות הסערה, המשט הגיע בבטחה יחסית לחוף ברזיל והחל "לרדת" לאורכו דרומה. פרננד קיווה למצוא מיצר לתוך הים הדרומי, שעל פי המידע שלו היה צריך להיות ממוקם באזור 40 מעלות קו רוחב דרום. אבל במקום המצוין זה לא היה המיצר, אלא שפך נהר לה פלטה. מגלן הורה להמשיך לנוע דרומה, וכאשר מזג האוויר הפך גרוע, עגנו הספינות במפרץ סנט ג'וליאן (סן ג'וליאן) כדי לבלות שם את החורף. קברניטי שלוש ספינות (ספרדים לפי לאום) עשו מרד, תפסו את הספינות והחליטו לא להמשיך את הטיול הראשון מסביב לעולם, אלא לפנות לכף התקווה הטובה וממנו למולדתם. אנשים נאמנים לאדמירל הצליחו לעשות את הבלתי אפשרי - לכבוש מחדש את הספינות ולנתק את נתיב הבריחה של המורדים.

מיצר כל הקדושים

קפטן אחד נהרג, אחר הוצא להורג ושלישי הועלה לחוף. מגלן חנן את המורדים הפשוטים, מה ששוב הוכיח את ראיית הנולד שלו. רק בסוף קיץ 1520 יצאו הספינות מהמפרץ והמשיכו לחפש את המיצר. במהלך סערה טבעה הספינה "סנטיאגו". וב-21 באוקטובר, סוף סוף גילו המלחים את המיצר, שמזכיר יותר נקיק צר בין הסלעים. ספינות מגלן הפליגו לאורכו במשך 38 ימים.

החוף נשאר מאחור יד שמאל, האדמירל הנקרא Tierra del Fuego, שכן שריפות האינדיאנים בערו עליו מסביב לשעון. הודות לגילוי מצר כל הקדושים החל פרדיננד מגלן להיחשב כמי שערך את המסע הראשון מסביב לעולם. לאחר מכן, שונה שם המיצר למגלן.

האוקיינוס ​​השקט

רק שלוש ספינות יצאו מהמיצר אל מה שנקרא "ים הדרומי": "סן אנטוניו" נעלמה (פשוט נטושה). המלחים אהבו את המים החדשים, במיוחד אחרי האוקיינוס ​​האטלנטי הסוער. האוקיינוס ​​נקרא האוקיינוס ​​השקט.

המשלחת יצאה לכיוון צפון מערב, ואז מערבה. במשך מספר חודשים הפליגו המלחים מבלי שראו סימני אדמה. רעב וצפדינה גרמו למוות של כמעט מחצית מהצוות. רק בתחילת מרץ 1521 התקרבו הספינות לשני איים מיושבים שטרם התגלו מקבוצת מריאנה. מכאן לא היה רחוק לפיליפינים.

פיליפינים. מותו של מגלן

גילוי האיים סמאר, סיארגאו והומנקון שימח מאוד את האירופים. כאן הם התאוששו ותקשרו עם התושבים המקומיים, שחלקו ברצון אוכל ומידע.

משרתו של מגלן, מלאי, דיבר בחופשיות עם הילידים באותה שפה, והאדמירל הבין שהמולוקים קרובים מאוד. אגב, המשרת הזה, אנריקה, הפך בסופו של דבר לאחד מאלה שעשו את המסע הראשון מסביב לעולם, בניגוד לאדונו, שלא נועד לנחות על המולוקות. מגלן ואנשיו התערבו במלחמתם הפנימית של שני נסיכים מקומיים, והנווט נהרג (או עם חץ מורעל, או עם קטלס). יתרה מכך, לאחר זמן מה, כתוצאה מהתקפה בוגדנית של פראים, מתו מקורביו, מלחים ספרדים מנוסים. הצוות נעשה כל כך רזה עד שהוחלט להשמיד את אחת הספינות, הקונספסיון.

מולוקים. חזרה לספרד

מי הוביל את המסע הראשון מסביב לעולם לאחר מותו של מגלן? חואן סבסטיאן דל קאנו, מלח באסקי. הוא היה בין הקושרים שהציבו למגלן אולטימטום במפרץ סן ג'וליאן, אך האדמירל סלח לו. דל קאנו פיקד על אחת משתי הספינות הנותרות, ויקטוריה.

הוא דאג שהספינה תחזור לספרד עמוסה בתבלינים. זה לא היה קל לעשות זאת: הפורטוגלים חיכו לספרדים מול חופי אפריקה, שכבר מתחילת המשלחת עשו הכל כדי להרגיז את תוכניות המתחרים שלהם. על הספינה השנייה, ספינת הדגל טרינידד, עלו על ידם; מלחים היו משועבדים. כך, בשנת 1522, חזרו 18 חברי המשלחת לסן לוקר. המטען שנמסר על ידם שילם את כל ההוצאות על המשלחת היקרה. לדל קאנו הוענק סמל אישי. אם באותם ימים מישהו היה אומר שמגלן עשה את הטיול הראשון מסביב לעולם, היו לועגים לו. לפורטוגלים היו רק האשמות על הפרת הוראות מלכותיות.

תוצאות המסע של מגלן

מגלן חקר את החוף המזרחי של דרום אמריקה ופתח את המצר מהאוקיינוס ​​האטלנטי עד האוקיינוס ​​השקט. בזכות המשלחת שלו, אנשים קיבלו הוכחה כבדת משקל שכדור הארץ באמת עגול, הם היו משוכנעים שהאוקיינוס ​​השקט גדול בהרבה מהצפוי, ושלא משתלם לשחות עליו עד הרי המולוקות. כמו כן, האירופים הבינו שהאוקיינוס ​​העולמי הוא אחד ושוטף את כל היבשות. ספרד סיפקה את שאיפותיה כשהכריזה על גילוי האיים מריאנה והפיליפינים, ותבעה את המולוקות.

כל התגליות הגדולות שהתגלו במהלך המסע הזה שייכות לפרדיננד מגלן. אז התשובה לשאלה מי עשה את הטיול הראשון מסביב לעולם לא כל כך ברורה. למעשה, אדם זה היה דל קאנו, אך עם זאת, ההישג העיקרי של הספרדי היה שהעולם למד בדרך כלל על ההיסטוריה והתוצאות של המסע הזה.

המסע הראשון מסביב לעולם של מלחים רוסים

בשנים 1803-1806 עשו המלחים הרוסים איבן קרוזנשטרן ויורי ליסיאנסקי מסע רחב היקף דרך האוקיינוס ​​האטלנטי, השקט והאוקיינוס ​​ההודי. מטרותיהם היו: חקר פאתי המזרח הרחוק של האימפריה הרוסית, מציאת נתיב סחר נוח לסין וליפן דרך הים, לספק לאוכלוסייה הרוסית של אלסקה את כל הדרוש. נווטים (יצאו לדרך על שתי ספינות) חקרו ותיארו את אי הפסחא, איי מרקיז, חופי יפן וקוריאה, איי קוריל, סחלין והאי אייסו, ביקרו בסיטקה ובקודיאק, שבהם התגוררו מתיישבים רוסים, ובנוסף הביאו ליפן שגריר מהקיסר. במהלך מסע זה, ספינות מקומיות ביקרו לראשונה בקווי רוחב גבוהים. המסע הראשון מסביב לעולם של מגלי ארצות רוסים עורר סערה ציבורית עצומה ועזר להגביר את היוקרה של המדינה. המשמעות המדעית שלו גדולה לא פחות.