실제 아스팔트를 직접 만들 수있는 방법과 방법. 고품질 아스팔트를 만들기 위한 DIY 기술 및 레시피

15.06.2019

많은 교외 부동산 소유자는 자신의 손으로 아스팔트를 만드는 아이디어를 인정합니다. 그러나 신뢰할 수 있는 노면을 얻기 위해서는 다음 사항을 고려하는 것이 매우 중요합니다. 성능 특성모든 요구 사항을 준수할 뿐만 아니라 기술 과정고품질 캔버스를 얻으려면

아스팔트 란 무엇입니까?

아스팔트 또는 더 정확하게는 아스팔트 콘크리트는 다음 성분을 포함하는 다성분 재료입니다.

모래. 바인더로 필요하며 경우에 따라(시멘트 첨가 시) 기계적 강도를 높일 수 있음 도상.
파편. 보강 구성 요소이며 상당한 하중의 영향으로 기성품 층이 균열되는 것을 허용하지 않습니다.
역청 수지. 모든 구성 요소를 접착하기 위한 페이스트 역할을 하며 웹의 추가 방수 기능도 제공합니다.

때때로 고분자 첨가제가 아스팔트 콘크리트에 도입되어 고성능을 제공할 수 있지만 높은 비용으로 인해 극히 드물게 사용됩니다.

준비 부분

DIY 아스팔트가 기능을 완전히 수행하려면 재료의 제조 기술을 따르고 설치 권장 사항을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 물론 이 방향의 첫 번째 단계는 준비입니다.

따라서 필요한 모든 구성 요소(모래, 쇄석, 역청 수지)를 준비해야 합니다. 구성을 "요리"할 수 있는 가능성 제공: 큰 금속 용기와 열원이 필요합니다(보통 화재가 사용됨). 또한 보호 수단으로 많은 양의 물을 비축하십시오(연소를 제한하기 위해).

이제 모든 것에 대해 순서대로.

가장 먼저 처리해야 할 것은 아스팔트 생산을 위해 전통적인 콘크리트 믹서를 사용하는 데 동의하기 때문에 구성 요소를 혼합하기위한 용기를 만드는 것입니다.

컨테이너로 금속 배럴 (150-200 리터)을 사용하는 것이 정당합니다. 바닥에 L 자형 핸들을 용접하고 자체 축을 중심으로 장치를 회전시킬 수 있어야합니다. 그건 그렇고, 콘크리트 믹서를 직접 만드는 방법에 대해 읽을 수 있습니다.

이와 병행하여 건물 역청은 별도의 용기에서 녹여야 합니다(보통 큰 양동이 사용). 이 작업을 수행할 때 매우 세심한 주의가 필요하며 수지의 발화 가능성을 고려해야 합니다(소화가 필요한 경우 모래와 물이 근처에 있어야 함).

다음 단계는 역청을 모래 및 자갈과 혼합하는 것입니다. 가열된 수지를 단순히 벌크 물질이 있는 배럴에 붓고 완전히 혼합합니다(회전하여). 그러나 작업의이 부분을 수행 할 때 배럴과 그 안의 구성 요소가 잘 가열되어야한다는 사실을 고려해야합니다. 실제로 그렇지 않으면 재료가 빠르게 냉각되어 고품질 혼합을 수행할 수 없습니다.

솔루션 준비의 좋은 지표는 물입니다. 결국 역청, 모래 및 자갈이 든 통에 부어 넣으면 뜨거운 물, 그리고 나서 전체 물질을 워밍업하면 좋은 성능을 얻을 수 있습니다. 음, 배럴에서 액체가 완전히 증발하면 아스팔트가 준비되었음을 나타냅니다.

재료 부설 공정

물론 준비되지 않은 바닥에 자체 제작 아스팔트 콘크리트를 붓는 것은 정당화되지 않습니다. 이를 고려할 때 재료를 놓기 전에 파편, 먼지로부터 작업장을 청소하거나 공기로 불어내는 것이 바람직합니다.

그 후 가열된 아스팔트를 필요한 부분에 붓고 수동 롤러 또는 래머를 사용하여 압축합니다. 도구에 대한 재료의 접착을 최소화하기 위해 도구에 물을 적시는 것이 바람직하다는 점에 유의해야 합니다.

경화 후 아스팔트를 사용할 준비가 되었습니다.

차가운 아스팔트 깔기의 특징

최근에는 교외 부동산 소유자가 인접 지역 배치를 위해 냉간 아스팔트를 사용하는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다. 이 제품은 바로 사용할 수 있는 형태로 판매되며 유동 역청, 폴리머 충전제 및 개질제의 혼합물입니다(경화 과정 제공). 또한 기존의 소재로는 할 수 없었던 저온에서도 쉽게 포설할 수 있는 제품입니다. 이 재료의 성능 특성과 가격 매개변수는 기존 아스팔트보다 훨씬 높습니다.

차가운 아스팔트를 깔는 방법은 위에서 설명한 옵션과 실질적으로 다르지 않으며 완성 된 재료가 필요한 장소에 부어지고 래머 또는 자동차 바퀴의 도움으로 부딪 힙니다.

오래된 아스팔트에서 새 아스팔트

최근 자동차 수리 후 점점 더 자주 포장오래된 (절단) 아스팔트 콘크리트는 전문 서비스로 남아 있습니다. 고품질의 노면을 만드는 데에도 사용할 수 있음이 밝혀졌습니다. 그리고 이것을 위해 필요한 것은 오래된 아스팔트 조각을 작은 조각으로 부수고 필요한 위치에 약 10cm의 층으로 놓는 것입니다.최종에서 돌 바닥은 도로 롤러로 굴려야합니다. 하고 있다는 점에 유의해야 한다. 작품을 말했다절단 아스팔트에 존재하는 수지가 약간 녹고 모든 공극을 채우기 위해서는 따뜻한 날씨에서 수행되어야 합니다.

가장 일반적인 재활용 재료 중 하나는 아스팔트 과립이라고도 하는 분쇄 아스팔트로, 광범위한 건설 및 수리 작업에 사용됩니다.

이 재료는 냉간 밀링으로 도로 교체 또는 수리 중에 제거된 오래된 아스팔트 포장을 연마하여 얻습니다. 따라서 아스팔트 부스러기는 역청 입자와 직경 3 ~ 5mm의 작은 자갈로 구성되며 모래 또는 기타 요소의 흔적이 포함될 수 있습니다.

아스팔트의 사용

저렴한 가격, 작동 용이성 및 가공으로 얻은 제품으로 부스러기가 환경에 상대적으로 덜 해를 끼치 기 때문에 적용 범위가 매우 넓고 인간 경제 활동의 거의 모든 영역을 포함합니다.

이 재료의 광범위한 사용과 시장에 다른 많은 옵션이 있기 때문에 소비자는 가장 적합한 옵션을 찾기 위해 종종 아스팔트 칩 큐브 비용을 묻습니다. 아래의 논문 형식에는 아스팔트 부스러기 1 입방체의 무게와 KAMAZ 또는 덤프 트럭에 맞는 입방체 수와 같은 질문에 대한 답변을 포함하여 이 자료의 주요 참고 특성이 나와 있습니다.

모스크바에서 아스팔트 칩의 평균 가격은 $12-14이며 지역에서는 $10부터 시작합니다.
아스팔트 칩 1 큐브의 무게는 구성에 따라 1500 ~ 1900kg입니다.
따라서 평균 KAMAZ의 몸에는 약 12 입방 미터가 맞습니다.

층 두께가 20cm인 m2당 빵 부스러기 소비량은 약 400-600kg입니다.

부설 기술

우선, 아스팔트 부스러기의 기초가 준비됩니다. 지역이 평평해지고 조약돌과 고철과 같은 큰 파편이 제거됩니다. 지형 조건이 목적에 적합하다면 이 항목을 건너뛸 수 있습니다.
표면은 향후 더 나은 접착력을 위해 아스팔트 칩의 역청 에멀젼을 사용하여 다양하게 프라이밍됩니다. 소비량은 평방미터당 약 1리터입니다.
표면에 부스러기를 배치하고 배치 된 층을 압축합니다. 이것은 전문 장비와 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 구성에 따라 아스팔트 칩의 압축 계수는 2 단위 값에 도달한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 즉, 압연 시 두께가 최대 2배까지 감소할 수 있으며 계산에 이 요소를 포함해야 합니다!
아스팔트 부스러기의 역청 에멀젼 함침. 이것은 그것을 더욱 강화하고 서비스 수명을 증가시킵니다. 소비량은 m2당 약 0.5리터입니다.

DIY 아스팔트 부스러기 깔기는 위에서 설명한 기술과 크게 다르지 않습니다. 유일한 차이점은 삽을 사용하여 직접 배치하고 자동차로 굴려야한다는 것입니다. 아스팔트 칩을 녹이는 방법과 관련하여 어려움이 발생할 수 있습니다. 기술을 사용하지 않으면 힘들고 가연성입니다. 충분한 크기의 금속 용기에 있는 불 위에 빵 부스러기를 녹일 수 있습니다. 혹시 모를 화재를 진압하기 위해 소화기를 꼭 챙기세요!

아스팔트 칩 사용의 장단점

먼저 아스팔트 칩 사용의 환경적 측면을 언급하자. 여름 별장을 고귀하게 여기고 가족과 동물을 키우는 사람들 중에서 많은 사람들이 아스팔트 칩이 유해한지 여부에 관심이 있습니다. 역청이 포함되어 있다는 사실에도 불구하고 정유 제품으로 인해 환경에 해를 끼치는 것보다 환경에 더 해를 끼치지만 경제에서 부스러기를 사용하는 것은 같은 양의 아스팔트의 경우보다 환경 친화적입니다.

문서에 따르면 아스팔트 부스러기는 다음과 같은 가정용 쓰레기와 동등한 위험 등급 4를 가지고 있습니다. 오래된 옷그리고 신발.

인간 경제 활동의 대부분의 영역을 포함하는 광범위한 응용 프로그램;
쇄석 또는 자갈의 배경에 대해 아스팔트 부스러기를 유리하게 구별하고 유사한 특성으로 인해 부스러기를 적절한 대체품으로 권장하는 저렴한 가격;
다음 사항에 적합한 조건에서 사용할 경우 긴 서비스 수명: 작은 도로 및 짧은 길이의 경로 및 스포츠 단지;
설치 용이성. 이렇게하려면 미리 표면을 준비 할 필요가 없으며 아스팔트 칩의 롤링은 특수 장비의 필수 참여를 의미하지 않으며 돈을 절약하기 위해 지나가는 자동차의 도움으로 수행 할 수 있습니다.
악천후 조건에 대한 높은 저항.

다른 재료와 마찬가지로 아스팔트 부스러기의 단점은 다음과 같습니다.

에 더 해로운 영향 환경자갈이나 모래에 비해;
캔버스를 주기적으로 업데이트해야 합니다.

그러나 모든 단점은 수많은 긍정적 인 특성으로 완전히 덮여 있습니다.

대안

또한 소비자는 종종 아스팔트 칩과 쇄석 중 어느 것이 더 낫습니까? 모래, 부서진 벽돌과 콘크리트를 비롯한 이러한 재료는 일반적으로 동일한 기능을 수행하기 때문에 이에 대한 단일 대답은 없습니다. 그러나 부스러기의 가격은 더 낮고 쇄석은 구성에 역청이 없기 때문에 덜 해로운 영향을 미칩니다. 따라서 상황과 개인의 취향에 따라 선택하는 것이 필요합니다.

합산

따라서 아스팔트 부스러기가 당신을 위해 될 것입니다. 이상적인 옵션단순함과 설치 편의성을 중요시하고 건축 자재보다 자신과 사랑하는 사람에게 추가 비용을 지출하는 것을 선호하는 경우. 주차장이나 진입로, 운동장 또는 차고 바닥의 경우 이 소재가 모든 요구 사항을 충족합니다!

방법, 비율 및 기술도 고려할 것입니다. 자체 제조역청, 모래, 쇄석 및 오래된 아스팔트로 만든 아스팔트. 수제 아스팔트를 올바르게 깔는 방법을 배우십시오. 개인적인 음모

우선, 고전적인 산업용 아스팔트가 무엇으로 만들어졌는지 생각해 봅시다.
아스팔트 콘크리트는 쇄석, 모래(쇄석으로 채울 수 없는 작은 구멍을 더 잘 메우기 위해), 미네랄 충전제(사암, 석회암 및 기타 재료를 더 잘 감싸기 위해 사용됨) 및 역청(일종의 결합 재료, "접착제")으로 생성됩니다. . 자갈도 레시피에 포함될 수 있습니다. 아스팔트 콘크리트 제조의 각 구성 요소는 아스팔트 포장을 더 잘 다지기 위해 필요합니다.

아스팔트의 종류

아스팔트 콘크리트는 구성 성분에 따라 모래(모래 + 역청), 쇄석(쇄석 + 모래 + 역청 + 미네랄 가루) 및 자갈(자갈 + 쇄석 + 역청 + 미네랄 가루)이 될 수 있습니다. 이러한 구성 요소의 올바른 비율만이 고품질 아스팔트를 생성할 수 있습니다.

아스팔트 포장도 뜨겁고 따뜻할 수 있습니다. 그러나 정도의 차이는 그렇게 크지 않습니다. 열간 부설 시 아스팔트 혼합물의 온도는 130~170°C이며 냉간 부설 시에는 80°C 이상이어야 합니다. 아스팔트 콘크리트의 냉간 부설은 국부(패칭) 수리에 사용됩니다.

공장에서 아스팔트 생산

아스팔트 콘크리트의 생산은 여러 단계로 이루어집니다. 첫째, 원료의 품질(쇄석, 역청, 미네랄 첨가제). 그 후, 불활성 물질 처리 과정이 시작됩니다. 이미 언급했듯이 표준 아스팔트 혼합물의 생산은 쇄석, 모래, 광물 재료 및 역청으로 만들어집니다.

먼저 모래를 체로 치고 쇄석을 스크린을 사용하여 다양한 크기(5~20mm)의 분수로 나눕니다. 또한, 조리법에 따라 건조용 특수 드럼에 들어갑니다. 미래의 아스팔트 콘크리트의 강도를 저하시키므로 제조 과정에서 혼합물의 수분을 완전히 제거하기 위해 드럼 내부를 고온으로 유지합니다.모래와 자갈(스크리닝 추가 가능)이 약 160도의 온도에서 벙커에서 건조된다는 사실 외에도 서로 혼합됩니다. 고체 물질의 건조와 동시에 탱크의 역청은 동일한 160도까지 가열됩니다. 가열 과정에서 관찰하는 것이 매우 중요합니다. 원하는 온도, 바인더는 너무 액체이거나 너무 단단하지 않아야 합니다.

가열 후 생산의 다음 단계에서는 아스팔트 콘크리트의 모든 구성 요소(쇄석, 모래, 광물 첨가제 및 역청)가 혼합됩니다. 재료는 별도의 호퍼에서 특수 블레이드와 혼합됩니다. 혼합은 더 나은 포위, 쇄석 및 모래 알갱이와 역청의 접착을 위해 필요하며 미네랄 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 품질을 향상시킵니다 (물이 들어가고 도로를 파괴 할 수있는 불필요한 공극 채우기). 일부 공장에서는 혼합 중에 아스팔트 혼합물이 일련의 체를 통과하므로 아스팔트 콘크리트 성분이 균일하게 분포되어 아스팔트가 필요한 부분으로 분할됩니다.

아스팔트의 경우 미래 도로의 품질이 좌우되기 때문에 제조 과정에서 비율을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 결국 아스팔트는 구성 요소의 잘못된 선택과 부설 온도로 인해 여름에 녹고 겨울에 균열이 생길 수 있습니다.

철저히 혼합한 후 뜨거운 아스팔트는 저장통(고온으로 유지됨)으로 들어갑니다.

집에서 아스팔트를 만들기 위한 레시피:

오래된 압축 아스팔트를 5x5x5cm 크기로 부수십시오. 같은 조각 5x5x5cm로 부순 역청을 추가하십시오. 비율 3:1.
배럴이나 깊은 구유를 불에 올려 놓고 역청을 먼저 붓고 아스팔트를 붓고 석탄이 아닌 불에서 더 많은 불이 나오도록 요리하십시오. 거기에 사용한 기름이나 오래된 지붕 재료를 추가할 수도 있습니다.

그리고 요리하고 전체 덩어리가 액체가 될 때까지 나무 막대기로 가끔 저어줍니다. 또한 막대기를 꺼내지 않는 것이 좋으며 한쪽 끝을 배럴에 지속적으로 유지해야합니다. 완성된 아스팔트는 액체가 되어 더 많은 액체 부분으로 나누어져 위로 뜨고 모든 자갈은 아래로 가라앉습니다.

다음과 같이 배럴에서 양동이에 아스팔트를 부어야합니다. 기울이면 상단 가장자리가 대체 된 양동이에 놓이고 내용물을 퍼내기 시작하여 삽으로 바닥에서 무거운 부분을 긁어 모으십시오.
아스팔트를 다음 버킷에 붓기 위해서는 먼저 배럴의 전체 덩어리를 혼합해야 합니다. 그렇지 않으면 전체 가벼운 부분이 먼저 쏟아집니다. 그리고 역청만 많이 함유하고 있지만 미네랄 첨가제는 거의 없습니다.
부을 때 이것을 염두에 두십시오. 그렇지 않으면 원하는 효과를 얻을 수 없습니다.

붓는 동안 아스팔트 배럴을 항상 불에 올려 놓으십시오. 덩어리가 항상 매우 뜨겁도록 석탄 위에 거꾸로 두는 것이 좋습니다. 아스팔트를 양동이에 부을 때 배럴의 벽에서 용융 아스팔트를 계산해야 냉각되지 않고 벽에 축적됩니다.

기존 아스팔트는 2배 이상 감소되오니 참고하시기 바랍니다. 그리고 표준 200 리터 배럴이있는 경우 반쯤 채워야하며 혼합하고 기울이는 것이 그렇게 어렵지 않습니다. 그런 배럴조차도 4-6 시간 동안 요리합니다. 12 - 아스팔트, 3 - 역청 : 15 버킷이 필요합니다.

아스팔트를 부을 때 평평하게 나무 판모든 것이 아직 두꺼워지기 전에 즉시 작은 자갈을 맨 위에 던집니다. 양동이에 아스팔트가 조금 남아 있으면 다음에 배럴 옆에있는 불에 올려 놓고 녹일 수 있습니다.
그리고 요리 후에는 벽과 바닥으로 타는 슬래그에서 배럴 바닥을 청소하십시오.

먼저 역청을 배럴에 부은 다음 아스팔트를 부으십시오. 석탄이 아닌 불에서 더 많은 불꽃이 나오도록 요리하십시오. 특히 썩은 나무를 장작으로 사용하는 경우 폐유, 지붕의 오래된 지붕 재료를 사용할 수 있습니다.
어느 정도 액체가 되면 균일한 가열을 위해 나무 막대기로 주기적으로 저어주고, 막대기 끝을 제거하지 않고 아스팔트가 조리되는 배럴에 보관하십시오.
경사면에서 요리하는 것이 편리합니다. 배럴 아래에 벽돌, 언덕 측면에서 하나의 벽돌, 경사면에서 - 두 개의 지지대, 서로의 위에 두 개의 벽돌을 놓는 것이 편리합니다.
용융된 아스팔트는 용접될 때 액체가 되어 나무 막대기나 삽으로 쉽게 혼합되며 위쪽은 더 많은 액체 부분으로, 아래쪽에는 자갈이 있는 부분으로 나뉩니다.
양동이에 아스팔트를 붓기 위해 경사면에서 한 쌍의 벽돌을 꺼내 배럴이 측면으로 굴러 가지 않도록 배럴의 예상 경사면에 두 줄로 배치합니다.
그런 다음 배럴을 기울여 경사를 따라 배치하고 상단 가장자리를 대체 된 버킷에 놓고 내용물을 버킷에 붓고 삽을 사용하여 바닥에서 더 무거운 부분을 퍼냅니다.

배럴에 아스팔트를 붓기 전에 매번 혼합됩니다. 어쨌든, 더 많은 역청과 더 적은 미네랄 첨가제를 포함하는 더 가벼운 부분이 먼저 부어지며, 이는 붓을 때 고려해야 합니다.
양동이에 물을 채운 후 경사면에서 넘어지지 않도록 잡고 배럴을 직립 위치로 되돌려 화덕 바닥에 놓이고 붓는 과정에서 내용물이 계속 가열되도록 합니다. 장소. 배럴을 반환 한 후
수직 위치에서 나무 판자녹은 아스팔트를 벽에서 바닥까지 청소하여 벽에서 식지 않도록하십시오.
양동이에 구멍을 파고 벽돌로 채울 수 있습니다. 이 경우 붓기 시작 시 양동이는 바닥과 같은 높이의 벽돌 위에 놓고 후속 붓는 동안 벽돌이 점차적으로 제거됩니다. 양동이가 더 깊이 가라 앉도록 구멍
그리고 통의 가장자리에 기대어 있는 통은 양동이가 전체 높이로 가라앉고 통이 땅에 완전히 떨어질 때까지 매번 아래로 기울었습니다.
조리를 시작할 때부터 아스팔트와 역청을 채운 양동이를 불 위에 올려놓은 통 옆에 놓으면 통에서 아스팔트가 조리되는 동안 캐스트 아스팔트 양동이 2개를 추가로 용접할 수 있습니다.

오래된 아스팔트는 두 배 이상입니다. 200리터 배럴은 절반 이하(6리터 버킷 15개 - 아스팔트 12개 및 역청 3개)까지 채워야 합니다. 그렇지 않으면 전체 배럴을 혼합하고 돌리기가 어렵습니다. 이러한 배럴은 4-6 시간 동안 양조됩니다.
부을 때 아스팔트는 나무 막대기나 판자로 평평하게 하고 아스팔트가 아직 액체 상태일 때 침수된 지역에 미세한 자갈을 즉시 던집니다. 양동이에 걸쭉해져서 남아있던 아스팔트는 다음 요리를 위해 남겨둔 통 옆 같은 양동이에 불을 붙이고 녹인다.
성형 아스팔트는 압축 아스팔트보다 훨씬 쉽게 녹습니다. 통과 양동이는 요리 후 매번 벽과 바닥에 붙은 슬래그를 치워 청소해야 합니다. 그렇지 않으면 다음 요리 시간이 매우 많이 늘어납니다.아스팔트에 대해 말하면, 이 건축 자재는 장점보다 단점이 더 많다고 즉시 말하고 싶습니다. 여름 별장. 아스팔트 포장은 저비용, 고강도, 간단한 기술창조성과 다양성. 아스팔트는 포장용 슬래브, 포석, 데크, 자연석등.

아스팔트의 단점은 단지 영향을 미치는 매우 중요한 요소뿐만 아니라 조경 설계 정원 플롯. 가장 중요한 단점은 다음과 같습니다.

1. 더운 날씨에 아스팔트가 증발하여 인체에 노출 유해 물질. 이 외에도 그는 나쁜 냄새당신이 정원에서 풍요로운 휴식을 취하는 것을 허락하지 않을 것입니다. 그것이 바로 우리가 필요로 하는 것입니다.

2. 아스팔트 코팅은 실제로 장식 능력이 없으므로 사이트 장식에 적합하지 않을뿐만 아니라 반대로 상황을 악화시킵니다. 아스팔트 경로는 실제로 정원 스타일에 맞지 않으며 매우 나쁩니다. 유일한 예외는 다양한 안료가 첨가 된 착색 된 아스팔트이므로 코팅은 일반적인 회색 색상뿐만 아니라 녹색, 분홍색, 파란색 등이 될 수 있습니다.

3. 품질이 좋지 않으면 아스팔트가 빠르게 붕괴됩니다. 겨울 기간: 균열에 물이 들어가서 얼고 얼면 코팅이 파괴됩니다.

4. 열 동안 아스팔트가 녹습니다.

보시다시피 아스팔트 포장의 단점은 장점보다 더 중요하지만 그럼에도 불구하고 아스팔트 경로는 정원의 기능적 노드(예: 차고와 유틸리티 블록 사이)에 건설하는 것이 좋습니다. 아스팔트의 유해성 때문에 휴양지 근처에 아스팔트 길을 만드는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
자신의 손으로 아스팔트를 깔는 방법?

자신의 손으로 나라에 아스팔트를 넣으려면 조심스럽게 지역을 준비하고 아스팔트 깔기 기술을 알고 최소한 집에서 만든 아스팔트 수동 롤러가 있어야합니다.

아스팔트를 스스로 만드는 것이 매우 어렵다는 사실에 즉시주의를 기울여야합니다. 역청을 가열하고 쇄석 및 첨가제와 혼합하고 알아야합니다. 정확한 비율. 아스팔트는 비싸지 않기 때문에 도로 수리 회사에서 레디 믹스를 주문하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 아스팔트가 누워있는 장소로 직접 뜨거워지기 때문에 많은 돈을 잃지 않을 것입니다. 남은 것은 빠르게 수평을 맞추고 압축하고 굴리는 것입니다.

아스팔트 지역의 DIY 준비

우선 미래 아스팔트 트랙의 경계를 표시합니다. 이 곳에서 토양 층 (최소 30cm, 모두 경로의 목적에 따라 다름)을 제거하고 나무 뿌리가 미래 경로 근처를지나 가지 않도록해야합니다. 그렇지 않으면 곧 파괴되기 시작할 것입니다 아스팔트. 뿌리가 있으면 도끼로 자릅니다. 그런 다음 트랙의 전체 둘레를 따라 테두리가 될 테두리를 설치합니다.

연석의 역할은 아스팔트의 번짐을 방지하는 것뿐만 아니라 장식적인 기능을 하는 것입니다. 연석을 설치하기 위해 우리는 작고 균일한 도랑을 파고 심습니다. 시멘트 모르타르이 참호 속으로. 균일한 경계를 만들기 위해 트랙의 처음부터 끝까지 로프를 늘리고 이 로프를 따라 탐색합니다. 테두리로 측면뿐만 아니라 측면에도 깔린 벽돌을 사용할 수 있습니다.

다음으로 아스팔트 아래에 베개를 만듭니다. 우리는 조심스럽게 경로의 트렌치 바닥을 탬핑하고 첫 번째 층으로 채우고 쇄석 (두께 10-15cm, 큰 부분)을 채우고 다시 탬핑합니다. 이 층에서 우리는 쇄석의 또 다른 층에 잠들지 만 더 작은 부분 만 층 두께가 10cm를 넘지 않습니다. 마지막 레이어- 모래, 약 5-10cm 베개가 만들어지면 즉시 물을 채우고 롤러를 사용하여 조심스럽게 굴립니다.

아스팔트 길에 물이 고이는 것을 방지하기 위해 미리 작은 배수로를 만드십시오. 1-2도의 경사로 길을 만들고 물이 토양으로 흐르도록하는 배수로 주변을 둘러싸십시오.

자가 부설 신아스팔트

앞서 말했듯이 공장에서 아스팔트를 주문하는 것이 더 편리합니다. 아스팔트가 현장에 배달되면 용액이 빨리 굳기 때문에 즉시 깔아야 합니다.

우선, 우리는 삽으로 아스팔트를 트랙 전체에 펴서 고르게 채 웁니다. 또한, 대걸레 엔진을 사용하여 아스팔트를 구덩이에 던지고 범프를 평평하게하면서 전체 경로를 따라 아스팔트를 평평하게 만듭니다. 아스팔트 포장의 최소 두께는 정원 경로의 강도를 보장하기 위해 5cm 이상이어야 하므로 이 요구 사항을 준수해야 합니다.

앞서 언급했듯이 아스팔트는 빨리 굳기 때문에 몇 명의 도우미를 초대하여 경로를 만들어 프로세스를 더 빠르게 진행하는 것이 좋습니다.

트랙의 일부가 계획되자마자 우리는 핸드 롤러를 가지고 이 부분을 굴리기 시작하고 나머지는 트랙을 더 계획합니다.

필수 요구 사항: 트랙을 굴리기 전에 아스팔트가 달라붙지 않고 트랙이 완벽하게 평평하도록 스케이트장에 디젤 연료를 윤활하십시오. 또한 삽에 디젤 연료를 윤활하여 아스팔트를 트랙에 더 쉽게 던질 수 있습니다.

롤러로 작업할 때는 직선운동만 하면서 천천히 움직여야 합니다(역방향 운동 금지). 롤링하는 동안 선 사이의 접합부에 이음새가 형성되므로 제거하려면 솔기를 가로질러 롤링해야 합니다.

작업 후 롤러를 트랙에 두지 마십시오.

고품질 롤링을 위해 롤러는 트랙의 경계를 넘어 10cm 이상 돌출되어야 합니다.

롤러의 무게가 트랙을 잘 굴리기에 충분하지 않은 경우 조수 중 한 명에게 롤러 프레임에 서도록 요청할 수 있습니다. 그러면 무게가 증가합니다.

줄거리의 오래된 포장 도로에 아스팔트 깔기

아스팔트를 흙이 아닌 오래된 아스팔트 표면이나 콘크리트 스크 리드, 지형 준비 프로세스가 변경됩니다. 쇄석과 모래 베개 대신 오래된 코팅을 수리하면됩니다. 이렇게하려면 먼지와 다양한 파편의 표면을 제거해야합니다. 작은 균열이 있으면 손으로 확장해야 미래에 아스팔트로 단단히 막힐 수 있습니다.

그 후 미래 정원 경로의 전체 둘레에 녹은 역청을 붓고 걸레 엔진을 사용하여 역청을 50cm (이상)의 스트립으로 칠해야합니다. 경로의 전체 길이를 따라 0.5m 단위로 가로 역청 스트립을 만든 다음 위에 표시된 기술을 사용하여 우리 손으로 아스팔트 경로를 만들어야합니다.

아스팔트 경로를 직접 수리하는 방법?

자신의 손으로 고품질의 아스팔트를 깔아도 길은 조만간 무너지기 시작할 것입니다. 가장 일반적인 손상 요인은 다음과 같습니다.

더운 날씨에 아스팔트가 녹기 시작했습니다

겨울에 갈라진 틈에 물이 들어가서 해동되면 코팅이 파괴됨

이 트랙이 설계되지 않은 중장비가 아스팔트 경로로 주행했습니다.

자신의 손으로 아스팔트 포장을 수리하려면 저온 (마이너스)에서도 깔릴 수있는 차가운 아스팔트를 사용하는 것이 좋습니다.
부서진 아스팔트를 덮는 방법?

포장된 경로가 완전히 무너져 수리에 적합하지 않은 경우 이 상황을 수정해야 합니다. 깨진 아스팔트 길을 고치는 방법은 두 가지가 있습니다.

1. 아스팔트를 제거하고 재포장

2. 아스팔트 위에 눕는다. 포장 석판또는 콘크리트 스크 리드를 부어

첫 번째 방법은 도로 수리에 종사하는 모든 건설 회사가 부서진 아스팔트를 제거하고 쇄석과 모래의 쿠션을 재생성하고 새로운 아스팔트 표면을 굴려야합니다. 눈에 띄지 않는 정원 경로의 경우 이 과정이 어렵고 경제적으로 실행 가능하지 않습니다.

아스팔트 위에 모래층(최소 5cm)을 채우고 물로 채우고 포장용 슬래브를 포장하는 것이 더 편리할 것입니다.

돈을 절약하기 위해 오늘날 그들은 종종 이미 사용된 아스팔트의 복원에 의존합니다. 오래된 아스팔트를 어떻게 사용하고 무엇이 필요한지 자세히 살펴보겠습니다.

아스팔트의 2차 사용은 공장에서 수행되는 재생 후에만 가능합니다. 그러나 이 프로세스는 간단하고 모든 작업을 직접 수행할 수 있습니다.

미래의 아스팔트 깔기 대신 토양을 조심스럽게 다져서 모래와 자갈 베개를 준비하고 물을주고 층을 다시 압축합니다. 이것으로 베이스 준비가 완료됩니다. 이제 오래된 코팅을 해체한 후 남아 있는 소스 재료를 얻거나 단순히 오래된 아스팔트를 구입해야 합니다. 또한 몇 킬로그램의 역청과 체력이 필요합니다.

오래된 아스팔트를 녹이기 위해 구입한 역청과 함께 금속 용기에 넣고 가열합니다. 이렇게 하려면 용기를 불 위에 놓기만 하면 됩니다. 혼합물이 균질한 덩어리로 녹을 때까지 지속적으로 저어줍니다. 그 후 혼합물이 부서지기 쉬운 일관성을 갖도록 조금 더 쇄석과 모래를 추가합니다. 그런 다음 재활용 아스팔트를 이전에 형성된 베이스 위에 놓을 수 있습니다. 스태커 표면에 조성물이 달라붙는 것을 방지하기 위해 오래된 석유 채굴로 장치의 밀봉 표면을 처리하는 것이 가능합니다.

사실 이것이 집에서 오래된 아스팔트를 사용하는 방법에 대해 알아야 할 전부입니다.

공장에서 아스팔트의 재활용은 위에서 언급한 바와 같이 재생 방식으로 수행됩니다. 이 경우 기존 아스팔트의 용융 조성을 혼합하는 동안 표준 역청 외에 새로운 광물 충전제 및 가소제가 첨가되는 경우가 있습니다.

아스팔트를 재활용하여 회수 플랜트의 효율성을 높이려면 분쇄 후 수행하는 것이 좋습니다. 또한 이 방법은 배치 레시피의 정확도를 크게 높입니다. 그러나이 경우 분쇄기의 작동 요소에 아스팔트 재료가 달라 붙는 것을 추가로 처리해야합니다. 이 문제에 대한 해결책은 증기 플랜트의 열 분쇄였습니다. 파쇄 중 이러한 골재에서 재료는 최대 80°C까지 가열됩니다. 그러나 이것은 해외이며 국내 생산에서는 오래된 아스팔트를 재생하기 위해 표준 버전에서는 이러한 구성을 혼합하는 데 기존 설치가 사용됩니다. 또한 아스팔트 콘크리트 혼합물의 저장, 운송 및 투여를 위한 추가 장비가 사용됩니다.

이 재료의 주요 구성 요소는 쇄석, 일반 강 모래, 역청 수지 및 고분자 재료표면에 누워. 마지막 구성 요소는 비싸기 때문에 항상 사용되는 것은 아니며 주로 고속도로 및 고속도로 건설에 사용됩니다. 헛간에서 모든 구성 요소를 찾을 수 있다는 사실에도 불구하고 국가에서 포장을 만드는 것은 약간 어려울 것입니다. 이 과정을 진지하게 준비해야 합니다.

우리는 "재료"를 혼합하기위한 용기, 6-8 시간 동안 계속해서 불의 난로 (불이 될 수 있음), 현탁액을 식힐 약 100 리터의 물, 모든 것이 유지되도록 페이스트 중 하나가 필요합니다. 더미에서. 수지 또는 역청(바람직하게는)이 그 역할을 할 수 있습니다. 제조에 대한 단계별 지침을 고려하십시오.

1 단계우리는 용기를 준비합니다.

첫 번째 단계는 비싸고 유용한 품목을 "죽이는" 것이 비이성적이기 때문에 콘크리트 믹서의 프로토타입을 만드는 것입니다. 우리의 목적을 위해 브랜드 제품이 판매되는 오일 또는 디젤 연료의 금속 배럴이 적합합니다. 하나가 없으면 농부나 소매 용기에 기름을 붓는 회사 자체에서 1페니(또는 무료로 빌릴 수 있음)에 구입할 수 있습니다. 그들은 종종 폐기물로 고철에 버려집니다. 뚜껑을 닫고 아래쪽에서 중앙에 구멍을 뚫습니다. 우리는 금속 막대 (파이프, 모서리, 사각형 등)와 데우기를 전달합니다. 인버터 용접어디에도 누수가 없도록. 우리는 가장자리 중 하나에 L 자 모양의 나뭇 가지를 용접하면 "침"이 나옵니다.

2 단계우리는 구성 요소를 혼합합니다.

우리는 "콘크리트 믹서"에 쇄석을 붓고 거기에 약간의 모래 (2:1)를 넣고 모든 것을 철저히 섞습니다. 젖은 건축 자재를 수집할 수 없습니다. 즉시 서로 달라붙어 금속 벽에서 떼어내기가 매우 어려울 것입니다.

3단계역청 및 고분자 첨가제를 가열합니다.

별도의 용기에 (15 리터 양동이를 사용하는 것이 가장 좋습니다) 역청을 끓여서 가열해야합니다. 탄력성을 높이기 위해 샴푸를 넣을 수 있습니다. 그런 다음 타지 만 간섭하는 것이 훨씬 편리합니다. 우리는 또한 거기에 폴리머와 가소제를 추가합니다.

4단계우리는 모든 것을 함께 섞습니다.

여기에 많은 상상력이 필요하지 않습니다. 쇄석과 모래가 든 예열된 통에 끓는 역청을 가져다가 추가하기만 하면 됩니다. 중요: 배럴과 모든 구성 요소가 예열되지 않은 경우 혼합할 수 없습니다. 역청이 빠르게 냉각되고 저어주는 것이 비현실적입니다. 편의를 위해 먼저 배럴에 50리터의 물을 넣고 끓일 수 있습니다. 그런 다음 역청을 붓고 물이 증발할 때까지 저어줍니다.

물의 끓는점은 100도이며, 역청이 액체를 부드럽고 끈적하게 만드는 데 정확히 필요한 것입니다. 이 물질을 과열시킬 수는 없음을 기억하십시오. 170도에서 발화하므로 물을 조심하십시오. 방금 완료되었습니다. 부어주세요!

5단계우리는 구멍을 채 웁니다.

아스팔트를 부을 부분은 철저히 청소해야 하며 가급적이면 압축기로 불어내야 합니다. 뜨거운 혼합물을 부은 후에는 롤러 또는 다른 도구(래머)를 사용하여 재료를 압축해야 합니다. 탬핑하는 동안 역청에 달라 붙지 않도록 도구의 금속을 물로 적셔주십시오.

지침을 따르면 집에서 아스팔트를 만드는 것이 안전하고 빠르며 매우 흥미로울 것입니다!

차가운 아스팔트 란 무엇이며 그 특징은 무엇입니까?

꽤 최근에 다소 흥미로운 제품 인 고분자 아스팔트가 러시아 영토에 왔습니다. 그 특징은 어떤 온도에서도 절대적으로 놓일 수 있다는 것입니다. 테스트 결과 영하 20도에서도 점도와 끈적임이 우수해 겨울철에도 도로 보수나 별장 출입이 가능하다.

여기에는 점도가 증가한 유체 역청 등급 SG 또는 MG 70/130이 포함됩니다. 또한 "와 유사하게 작용하는 특수 가소제 및 변형제를 포함합니다. 냉간 용접". 이 때문에 심지어 가능하다. 음의 온도좋은 결과를 얻으십시오. 경로는 강도가 증가하고 기존 아스팔트보다 훨씬 오래 지속됩니다. 이 기술은 러시아에서 5년 이상 도입되었으며 이제 누구나 그러한 재료를 구입할 수 있습니다.

차가운 기술은 압력을받는 첨단 제조 공정을 의미하고 집에서 사용할 수 없기 때문에 자신의 손으로 아스팔트를 만드는 방법에 대한 방법을 찾는 것은 의미가 없습니다. 그 비용은 일반적인 노면보다 훨씬 높기 때문에 산업에서 거의 사용되지 않습니다. 그러나 각 여름 거주자는 정원에 길을 만들거나 자동차를 위한 작은 진입로를 만들기 위해 적절한 양을 구입할 수 있습니다. 일반 상점에서 구입할 수 있습니다. 설치에는 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 혼합물을 올바른 위치에 붓고 자동차 타이어를 포함하여 편리한 방법으로 압축하기만 하면 됩니다.

오래된 포장에서 새 아스팔트를 만드는 방법

많은 자본 투자 없이 부지를 고상하게 만드는 또 다른 매우 인기 있는 방법은 새 포장 도로를 제조하기 위한 주요 원료로 오래된 포장 도로를 사용하는 것입니다. 이렇게하려면 고속도로 수리 중에 버려지는 오래된 코팅 약 100kg, 신선한 역청, 탄성을위한 수지 10kg 및 콘크리트 경화제가 필요합니다. 해야 할 일을 단계별로 고려하십시오.

아스팔트는 종종 지역을 개선하는 데 사용됩니다. 아스팔트 덩어리를 제조하려면이 기사에 나와있는 전문가의 조언과 지침을 따르십시오. 그들은 고품질로 모든 작업을 수행하고 신뢰할 수 있도록 도움을 줄 것입니다. 건축 자재도로를 포장하기 위해.

아스팔트 덩어리의 구성 요소 및 준비 도구

아스팔트 혼합물을 생산하는 데 사용할 기술에 따라 다음 세트가 필요합니다. 소스 자료및 도구:

천연 산 아스팔트;
모래;
역청;
쇄석;
물;
불가리아 사람;
송곳;
금속 프로파일;
혼합 용기.

뜨거운 아스팔트 생산

공정 기술에 대한 세심한 준비와 연구는 개인 가정의 요구에 맞는 뜨거운 아스팔트 생산을 확립하는 데 도움이 될 것입니다. 아스팔트 덩어리의 구성은 역청 수지, 미세한 자갈, 모래 및 인공 고분자를 포함합니다. 혼합 및 후속 열처리를 위해 내화 용기가 사용됩니다. 연료는 8시간 연소를 기준으로 필요한 온도를 유지하도록 준비됩니다. 혼합물을 식히려면 100리터의 물이 필요합니다.

뜨거운 아스팔트를 만드는 방법: