순환 자금- 유통 영역에서 운영되는 기업의 자금; 요소 유동 자산.

순환 자금에는 다음이 포함됩니다.

§ 완제품, 선적되었지만 지불되지 않은 상품의 주식에 투자한 기업의 자금;

§ 정착 자금;

§ 보유 및 계좌에 있는 현금.

생산에 사용되는 운전자본의 양은 주로 제품 제조를 위한 생산 주기의 기간, 기술 개발 수준, 기술의 완성도 및 노동 조직에 의해 결정됩니다. 유통 자금의 양은 주로 제품 판매 조건과 제품 공급 및 마케팅 시스템의 조직 수준에 따라 다릅니다.

운전자본은 자산의 유동적인 부분입니다.

마다 운전자본의 순환은 3단계를 거친다: 화폐, 생산 및 상품.

중단 없는 프로세스를 보장하기 위해 기업은 추가 생산 또는 개인 소비를 기다리는 운전 자본 또는 물질적 가치의 인벤토리를 형성합니다. 재고는 품목 중 유동성이 가장 적은 품목입니다. 유동 자산. 다음 재고 평가 방법이 사용됩니다. 평균 비용, 특히 가중 평균 비용, 이동 평균; 최초 구매 비용으로; 가장 최근에 구매한 비용으로. 운전 자본을 재고로 회계하는 단위는 배치, 동종 그룹, 품목 번호입니다.

재고는 목적지에 따라 생산과 상품으로 나뉩니다. 사용 기능에 따라 재고는 현재, 예비, 보험 또는 보증, 계절 및 과도기일 수 있습니다.

§ 보험주- 제공된 것에 비해 공급이 감소하는 경우 생산 및 소비의 중단 없는 공급을 위한 자원 예비.

§ 현재 주식- 기업의 현재 요구를 충족시키기 위한 원자재, 자재 및 자원의 재고.

§ 예비 주식- 주식에 따라 생산주기원료가 어떤 식으로든 처리되어야 하는 경우 필요합니다.

§ 이월 재고- 사용하지 않은 현재 준비금의 일부로 다음 기간으로 이전됩니다.

운전 자본은 모든 단계와 모든 형태의 생산에 동시에 존재하므로 기업의 연속성과 중단 없는 운영을 보장합니다. 리듬, 일관성 및 고성능은 주로 최적의 크기유동 자산(순환 생산 자산 및 순환 자금). 따라서 기업의 현재 재무 계획과 관련된 운전자본 정상화 프로세스가 매우 중요합니다. 운전자본의 배분은 회사의 경제적 자산을 합리적으로 사용하는 기초입니다. 그것은 일정한 최소 재고를 만들고 기업의 원활한 운영에 필요한 소비에 대한 합리적인 규범과 표준의 개발로 구성됩니다.

운전자본의 기준은 기업이 노동을 위해 지속적으로 요구하는 최소 추정 금액을 설정합니다. 운전자본 기준 미달 시 생산량 감소, 제품 생산 및 판매 차질로 인한 생산 계획 미이행 등의 문제가 발생할 수 있습니다.

정상화된 운전자본- 기업이 계획한 재고 규모, 진행 중인 작업 및 창고의 완제품 잔액. 운전자본율은 고정자산이 생산재고에 있는 시간(일)입니다. 그것은 다음과 같은 준비금으로 구성됩니다: 운송, 준비, 현재, 보험 및 기술. 운전 자본 비율 - 다음을 포함한 운전 자본의 최소 금액 돈회사, 회사가 이월 재고를 생성 또는 유지하고 비즈니스 연속성을 보장하는 데 필요합니다.

운전 자본 형성의 출처는 이익, 대출(은행 및 상업, 즉 후불), 자기 자본(승인된) 자본, 주식, 예산 자금, 재분배된 자원(보험, 수직적 관리 구조), 미지급금 등이 될 수 있습니다.

운전 자본 사용의 효율성은 기업의 재무 성과에 영향을 미칩니다. 분석에서 다음 지표가 사용됩니다. 자체 운전 자본의 존재, 자체 자원과 차입 자원의 비율, 기업의 지급 능력, 유동성, 운전 자본 회전율 등. 운전 자본 회전율은 다음과 같이 이해됩니다. 생산 및 유통의 개별 단계를 통해 자금이 연속적으로 통과하는 기간.

운전 자본 회전율에 대한 다음 지표가 구별됩니다.

§ 회전율;

§ 1턴의 지속시간;

§ 운전 자본 활용 계수.

회전율(회전율)은 평균 운전 자본 비용에 대한 제품 판매 수익금을 나타냅니다. 1턴의 지속시간일 단위는 분석 기간(30, 90, 360)의 일수를 운전자본 회전율로 나눈 몫과 같습니다. 회전율의 역수는 1 문지름에 대해 선지급된 운전자본의 양을 나타냅니다. 제품 판매 수익금. 이 비율은 순환 자금의 로딩 정도를 특징짓고 호출됩니다. 운전 자본 활용 계수. 운전 자본의 부하 계수 값이 낮을수록 운전 자본을 보다 효율적으로 사용합니다.

운전자본을 포함한 기업 자산 관리의 주요 목표는 기업의 안정적이고 충분한 지급 능력을 보장하면서 투자 자본에 대한 수익을 극대화하는 것입니다. 지속 가능한 지급 능력을 보장하기 위해 기업은 항상 계정에 일정 금액의 돈이 있어야 하며 실제로 현재 지불을 위해 순환에서 인출되어야 합니다. 자금의 일부는 유동성이 높은 자산의 형태로 배치되어야 합니다. 기업의 운전자본 관리 측면에서 중요한 과제는 유동 자산의 적절한 규모와 구조를 유지하여 지급 능력과 수익성 사이의 최적 균형을 보장하는 것입니다. 또한 기업의 재무 안정성과 독립성, 새로운 대출을 받을 가능성이 이에 직접적으로 의존하기 때문에 자신과 차입한 운전자본의 최적 비율을 유지하는 것도 필요합니다.

운전자본 회전율 분석(조직의 비즈니스 활동 분석)

유동 자산- 이들은 생산 및 유통 과정의 연속성을 유지하기 위해 조직에서 선지급한 기금으로, 이동을 시작한 것과 동일한 화폐 형태로 제품 판매 수익금의 일부로 조직에 반환됩니다.

운전 자본 사용의 효율성을 평가하기 위해 운전 자본 회전율 지표가 사용됩니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

§ 1회전의 평균 기간(일)

§ 특정 기간(연도, 반기, 분기) 동안 운전자본으로 발생한 회전율의 수(수), 그렇지 않은 경우 - 회전율;

§ 판매된 제품 1루블당 고용된 운전 자본 금액(운전 자본 활용 계수).

운전 자본이 사이클의 모든 단계(예: 50일)를 거치면 회전율의 첫 번째 지표(일 단위 회전율의 평균 기간)는 50일이 됩니다. 이 표시기는 재료 구매 순간부터 이러한 재료로 만든 제품 판매 순간까지 경과하는 평균 시간을 대략적으로 나타냅니다. 이 지표는 다음 공식으로 결정할 수 있습니다.

§ P - 일 단위 회전율의 평균 지속 시간;

§ SO -보고 기간의 평균 운전 자본 잔액;

§ P - 이 기간 동안의 제품 판매(부가가치세 및 소비세 제외)

§ B - 일 수 보고 기간(1년 - 360, 분기 - 90, 한 달 - 30).

따라서 일 단위의 평균 회전율은 제품 판매에 대한 하루 회전율에 대한 평균 운전 자본 잔액의 비율로 계산됩니다.

한 회전율의 평균 지속 기간(일) 지표는 보고 기간의 역일 수와 이 기간 동안 운전 자본의 회전율의 비율로 다른 방법으로 계산할 수 있습니다. 공식에 따르면 P \u003d B / CHO, 여기서 CHO는 보고 기간 동안 운전 자본으로 발생한 회전율입니다.

두 번째 회전율- 보고 기간 동안 운전자본으로 발생한 회전율(회전율) - 두 가지 방법으로 얻을 수도 있습니다.

§ 운전 자본의 평균 잔액에 대한 부가가치세 및 소비세를 뺀 제품 판매 비율, 즉 공식에 따르면: CHO \u003d P / CO;

§ 보고 기간의 일 수 대 한 회전의 평균 기간(일)의 비율, 즉 공식에 따르면: 초 \u003d V / P .

회전율의 세 번째 지표(판매된 제품 1루블에 기인하는 고용된 운전자본의 양, 또는 달리 운전 자본 활용 계수)는 판매 회전율에 대한 평균 운전자본 잔액의 비율로 한 가지 방식으로 결정됩니다. 일정 기간 동안의 제품 수, 즉 공식에 따르면: CO / R.

이 표시기는 kopecks로 표시됩니다. 그것은 제품 판매에서 각 루블의 수익금을 받기 위해 얼마나 많은 운전 자본이 소비되는지에 대한 아이디어를 제공합니다.

가장 일반적인 것은 회전율의 첫 번째 지표입니다. 일에 한 턴의 평균 지속 시간.

대부분의 경우 회전율은 연간 계산됩니다.

분석에서 실제 회전율은 이전 보고 기간의 회전율 및 조직이 표준을 설정하는 유동 자산 유형과 계획 회전율과 비교됩니다. 이러한 비교의 결과, 회전율의 가속 또는 감속 값이 결정됩니다.

분석을 위한 초기 데이터는 다음 표에 나와 있습니다.

분석된 조직에서는 표준화된 운전 자본과 비표준화된 운전 자본 모두에서 회전율이 느려졌습니다. 이는 운전자본의 사용이 악화되었음을 나타냅니다.

운전자본의 회전율이 느려짐에 따라 순환으로의 추가 인력(참여)이 발생하고 가속 중에 운전자본이 순환에서 해제됩니다. 회전율의 가속화로 인해 방출되거나 둔화로 인해 추가로 유치된 운전자본의 금액은 실제 1일 판매 회전율에 의해 회전율이 가속화되거나 감소한 일수의 곱으로 결정됩니다.

회전율 가속화의 경제적 효과는 조직이 동일한 양의 운전자본으로 더 많은 제품을 생산하거나 더 적은 양의 운전자본으로 동일한 양의 제품을 생산할 수 있다는 것입니다.

운전 자본 회전율의 가속화는 새로운 장비를 생산에 도입, 첨단 기술 프로세스, 생산 기계화 및 자동화를 통해 달성됩니다. 이러한 활동을 통해 생산 주기의 기간을 단축하고 생산량과 판매량을 늘릴 수 있습니다.

또한 회전율을 높이기 위해 중요성있습니다 : 물류 및 완제품 마케팅의 합리적인 조직, 제품 생산 및 판매 비용 절감 체제 준수, 지불 가속화에 기여하는 제품에 대한 비 현금 지불 형태 사용 등이 있습니다.

조직의 현재 활동을 직접 분석할 때 운전 자본 회전율을 가속화하기 위한 다음과 같은 준비금을 식별할 수 있으며, 이는 다음을 제거하는 것으로 구성됩니다.

§ 초과 재고 : 608,000 루블;

§ 구매자가 지불하지 않은 선적 된 상품 : 56,000 루블;

§ 구매자와 함께 안전하게 보관된 상품: RUB 7,000;

§ 운전 자본 고정 : 124,000 루블.

총 매장량: 795,000 루블.

우리가 이미 설정했듯이이 조직의 하루 매출 회전율은 64.1,000 루블입니다. 따라서 조직은 운전 자본 회전율을 795: 64.1 = 12.4일까지 가속화할 수 있습니다.

자금 회전율의 변화 원인을 연구하려면 일반 회전율의 고려 지표 외에도 개인 회전율 지표도 계산하는 것이 좋습니다. 그들은 특정 유형의 유동 자산을 참조하고 다양한 순환 단계에서 운전자본이 소비한 시간에 대한 아이디어를 제공합니다. 이 지표는 주식 일수와 같은 방식으로 계산되지만 특정 날짜의 잔액(주식) 대신 이러한 유형의 유동 자산의 평균 잔액이 여기에 사용됩니다.

개인 회전율사이클의 이 단계에서 평균적으로 운전 자본이 몇 일인지 보여줍니다. 예를 들어 원자재와 기초자재의 개인회전율이 10일이라면 자재가 조직의 창고에 도착한 순간부터 생산에 사용되는 순간까지 평균 10일이 걸린다는 뜻이다.

개인 회전율 지표를 요약 한 결과 개인 회전율 지표를 결정하기 위해 다른 분모 (회전율)가 사용되기 때문에 총 회전율 지표를 얻지 못합니다. 개인 이직률 지표와 일반 ​​이직률 사이의 관계는 총 이직률로 표현될 수 있습니다. 이 지표를 통해 특정 유형의 운전 자본 회전율이 전체 회전율에 미치는 영향을 설정할 수 있습니다. 총 회전율의 조건은 이러한 유형의 운전자본(자산)의 평균 잔액과 제품 판매를 위한 1일 회전율의 비율로 정의됩니다. 예를 들어, 원자재 및 기초 재료의 총 회전율 기간은 다음과 같습니다.

원자재와 기초자재의 평균 잔고를 제품 판매 1일 회전율로 나눕니다(부가가치세 및 소비세 제외).

예를 들어 이 지표가 8일이라면 원자재와 기초재로 인한 총 회전율이 8일이라는 뜻이다. 총 회전율의 모든 조건을 요약하면 결과는 모든 운전 자본의 총 회전율을 일 단위로 나타내는 지표가됩니다.

고려한 것 외에도 다른 회전율 지표도 계산됩니다. 따라서 분석 실습에서는 재고 회전율 지표가 사용됩니다. 주어진 기간 동안 주식의 회전율은 다음 공식을 사용하여 계산됩니다.

제품, 작업 및 서비스 판매 수익(부가가치세 및 소비세 제외)을 대차대조표 자산의 두 번째 섹션에 있는 "재고" 항목의 평균 값으로 나눕니다.

재고 회전율의 가속화는 재고 관리 효율성의 증가를 나타내며 재고 회전율의 둔화는 과도한 양이 축적되어 비효율적인 재고 관리를 나타냅니다. 자본 회전율, 즉 조직 자산 형성의 원천을 반영하는 지표도 결정됩니다. 따라서 예를 들어 자기 자본 회전율은 다음 공식에 따라 계산됩니다.

해당 연도의 매출 회전율(부가가치세 및 소비세를 뺀 순)을 평균 연간 자기 자본 비용으로 나눕니다.

자기자본(수권, 추가, 준비금 등) 사용의 효율성을 나타내는 공식입니다. 연간 조직의 자체 활동 소스에서 발생한 회전율에 대한 아이디어를 제공합니다.

투자 자본의 회전율은 해당 연도의 제품 판매 회전율(부가가치세 및 소비세 제외)을 평균 연간 자기자본 및 장기 부채 비용으로 나눈 값입니다.

이 지표는 조직 개발에 투자된 자금 사용의 효율성을 나타냅니다. 이는 연중 모든 장기 소스에서 발생한 회전율을 반영합니다.

재무 상태 및 운전자금 사용을 분석할 때 기업의 재정적 어려움을 보상하는 출처를 찾을 필요가 있습니다. 자산이 지속 가능한 자금 출처로 덮여 있다면 조직의 재무 상태는이보고 날짜뿐만 아니라 가까운 장래에도 안정적입니다. 지속 가능한 출처는 충분한 양의 자체 운전 자본으로 간주되어야 합니다. 승인된 결제 문서에 대한 공급업체에 대한 이월 부채의 비 감소 잔액, 지불 기한이 도래하지 않음, 예산 지불에 대한 영구적인 이월 부채, 비 - 기타 미지급금 일부, 특수목적자금(적립자금 및 소비, 사회적 영역) 미사용 잔액, 대상금융 미사용 잔액 감소 등

조직의 재정적 돌파구가 불안정한 자금 출처에 의해 차단되면 보고 날짜에 용매가 되고 은행 계좌에 여유 현금이 있을 수도 있지만 단기적으로 재정적 어려움이 이를 기다립니다. 지속 불가능한 출처에는 해당 기간의 1일(대차대조표 날짜)에 사용할 수 있지만 이 기간 내 날짜에는 사용할 수 없는 운전 자본 출처가 포함됩니다. 가치), 재고 품목에 대한 대출에 대한 은행에 대한 무담보 부채, 승인된 결제 문서에 대한 공급업체에 대한 부채, 지불 기한이 도래하지 않았음, 지속 가능한 출처에 귀속된 금액을 초과하는 금액, 송장 미포함 인도에 대한 공급업체에 대한 부채, 안정적인 자금 출처에 귀속되는 금액을 초과하는 예산 지불에 대한 부채.

재정적 돌파구(즉, 부당한 자금 지출)와 이러한 돌파구에 대한 보장 출처에 대한 최종 계산을 작성해야 합니다.

분석은 조직의 재정 상태에 대한 일반적인 평가와 준비금을 동원하여 운전자본 회전을 가속화하고 유동성을 높이고 조직의 지급 능력을 강화하기 위한 행동 계획을 준비하는 것으로 끝납니다. 우선, 자체 운전 자본으로 조직의 보안, 안전 및 의도 된 목적에 대한 사용을 평가해야합니다. 그런 다음 재무 규율 준수, ​​조직의 지불 능력 및 유동성, 은행 대출 및 다른 조직의 대출 사용 및 보안의 완전성에 대한 평가가 이루어집니다. 자본과 차입금을 보다 효율적으로 사용하기 위한 조치가 계획되어 있습니다.

분석된 조직에는 운전 자본 회전율을 12.4일 가속화하기 위한 준비금이 있습니다(이 준비금은 이 단락에 나와 있음). 이 비축량을 동원하기 위해서는 원자재, 기초자재, 예비부품, 기타재고, 진행중인 작업의 과잉축적을 유발하는 원인을 제거하여야 한다.

또한 운전 자본의 목표 사용을 보장하여 고정화를 방지해야 합니다. 마지막으로, 제때 대금을 지급하지 않은 선적된 상품에 대해 구매자로부터 지불을 받는 것은 물론, 지불 거부로 인해 구매자와 안전하게 보관되어 있는 상품의 판매도 운전자본의 회전을 가속화할 것입니다.

이 모든 것이 분석된 조직의 재정 상태를 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

비슷한 정보입니다.

3. 제조업(기업)의 주요 경제요소 및 성과지표

3.4. 기업의 유동 자산

운전 자본의 개념, 구성 및 구조.운전 자본은 지속적으로 움직이는 생산 운전 자본과 순환 자금의 집합입니다. 따라서 운전자본은 회전율의 범위에 따라 운전자본과 순환자금으로 구분할 수 있다. 생산 순환 자산은 하나의 생산 주기 동안 소비되고 그 가치를 완제품으로 완전히 이전하는 노동의 대상입니다.

순환 자금- 이들은 상품 순환 프로세스 서비스와 관련된 기업의 수단입니다(예: 완제품).

경제적 성격상 운전자본은 운전자본과 순환기금에 투자(선급)된 돈입니다. 운전 자본의 주요 목적은 생산의 연속성과 리듬을 보장하는 것입니다.

운전 자본의 구성과 구조는 그림 1에 나와 있습니다. 3.5.

유동 자산
산업 운전자본		순환 자금
하지만)생산적 준비금	비)제작비 자금	에)완성 된 제품	G)현금 및 정산
1. 원료 2. 주요재료 3. 반제품 구매 4. 액세서리 5. 부자재 6. 연료 7. 컨테이너 8. 부품 9. 저가 및 착용 아이템	10. 진행중인 작업 11. 자체제작 반제품 12. 이연비용	13. 기업 창고의 완제품 14. 배송된(그러나 지불되지 않은) 제품	15. 채무자와의 화해 16. 소득자산(증권투자) 17. 현금: - 현재 계정에 - 레지스터에서

쌀. 3.5. 운전자본의 구성 및 분류

생산 공정의 목적(요소별)에 따라 운전자본은 다음 그룹으로 나눌 수 있습니다.

하지만) 생산적인 준비금.인벤토리(1-9)의 모든 요소는 세 가지 형태로 나타납니다.

1. 운송 재고 - 공급자의 송장이 지불된 날부터 화물이 창고에 도착할 때까지.
2. 창고 재고는 예비 재고와 현재 재고로 나뉩니다.
2.1. 특정 유형의 원자재를 보유해야 하는 경우 예비 재고가 생성됩니다(시간 자연적 과정목재 건조, 대형 주물의 노화, 담배 발효 등).
2.2. 두 납품 사이의 자재 및 원자재 수요를 충족하기 위해 실행 재고가 생성됩니다.

최대 현재 재고의 크기는 공식에 의해 결정됩니다.

여기서 Q max는 관련 자재의 최대 현재 재고입니다.
Q T - 평균 일일 달력 소비량;
T p - 이러한 유형의 자재 배송 간격 값.

3. 안전재고는 납품간격의 변동이 빈번한 경우에 생성되며, 기업의 특수한 상황에 따라 다릅니다.

비)생산 비용의 자금.

10. 진행중인 작업은 기술적인 프로세스에서 제공하는 모든 단계를 통과하지 않은 제품(작업)과 불완전하거나 테스트 및 기술 승인을 통과하지 못한 제품입니다.
11. 반제품 자체 생산(주물, 단조, 스탬핑 등).
12. 이연비용은 보고기간에 발생한 비용으로 다음 보고기간과 관련된 비용입니다.

에)완제품은 테스트 및 승인을 통과하고 고객과의 계약에 따라 완전히 완성되고 명세서및 요구 사항.

13. 기업 창고의 완제품.
14. 배송되었지만 제품에 대해 지불되지 않았습니다.

G)현금 및 정산(결제수단):

15. 채무자와의 화해(채무자와의 화해 자금). 채무자는 이 기업에 부채가 있는 법인 및 개인입니다(이 부채를 미수금이라고 함).
16. 소득 자산은 증권(고유동성 시장 증권)에 대한 기업의 단기(1년을 초과하지 않는 기간 동안) 투자와 다른 기업에 제공되는 대출입니다.
17. 현금은 경상 계정 및 기업의 현금 데스크에 있는 자금을 의미합니다.

운전자본의 구조는 전체 인구에서 개별 요소의 비율로 특징지어지며 일반적으로 백분율로 표시됩니다.

운전자본의 순환 및 회전

생산 및 무역 회전에 참여하는 특성으로 인해 순환하는 생산 자산과 순환 자금은 밀접하게 연결되어 있으며 순환 영역에서 생산 영역으로 또는 그 반대로 다음 계획에 따라 지속적으로 이동합니다.

D - PZ ... 홍보 ... GP - D 1,

여기서 D - 경제 주체가 선지급한 자금
ПЗ - 산업 주식;
GP - 완성 된 제품;
D 1 - 제품 판매로 얻은 현금 (소비 된 생산 수단 비용, 잉여 제품, 부가가치);
...PR... - 순환 과정은 중단되지만 순환 과정은 생산 영역에서 계속됩니다.

주기의 세 단계를 구별하는 것이 일반적입니다.

1. 유동 자산은 현금으로 작동하며 재고를 생성하는 데 사용됩니다 - 현금 단계.
2. 재고는 생산 과정에서 소모되어 진행 중인 작업을 형성하고 완제품으로 변합니다.
3. 완제품 판매 과정의 결과, 그들은 재고를 보충하는 데 필요한 자금을 받습니다.

그런 다음 회로가 반복되어 생산 공정을 재개할 수 있는 조건이 지속적으로 생성됩니다.

운전 자본의 상태 및 회전율에 대한 경제적 평가는 다음 지표가 특징입니다.

1. 회전율(K 약)은 특정 기간 동안 운전 자본이 만드는 회전 수를 나타냅니다.

여기서 Q는 판매된 제품의 양입니다.
OS o - 운전 자본의 평균 잔액.

운전 자본의 평균 잔액 계산은 평균 시간 가치 계산 공식에 따라 수행됩니다.

2. 회전율(일 회전율)(T o)은 다음 공식에 의해 결정됩니다.

여기서 T p는 기간의 지속 시간입니다.

회전율의 가속화는 회전율에 자금의 추가 참여를 동반합니다. 회전율 둔화는 경제적 회전율에서 자금의 전용, 재고, 진행 중인 작업, 완제품의 상대적으로 더 긴 소멸을 동반합니다. 회전율 지표는 전체 운전 자본 세트와 개별 요소 모두에 대해 계산할 수 있습니다.

경제자금 조성의 원천

경제자금의 자금조달원은 자기자금과 차입(차입)자금으로 구성된다. 그들의 구조는 표에 나와 있습니다. 3.3.

표 3.3

기업의 비즈니스 자산
기본		협상 가능한
형성의 원천(재정)
형평성	자본금
수권자본 추가 자본 준비금 예비 자금 적립금 목표 자금 및 수입 임대 의무 미배당 이익 감가상각 공제	장기 차입금		단기차입금
	장기 대출 장기 대출 고정 자산의 장기 리스		단기 대출 단기 대출 구매자와 고객의 진보 외상 매입 계정
장기 자본			단기 자본

자기자금 출처(자기자본)

수권자본채권자의 이익을 보장하는 재산의 최소 금액을 결정합니다. 승인 된 자본의 구성은 기업의 조직 및 법적 형태에 따라 다릅니다. 승인 된 자본이 형성됩니다.
- 비즈니스 파트너십 및 제한된 법적 책임(OOOO);
- 합자회사(JSC)의 주식 액면가
- 재산 공유 기부금(생산 협동 조합 또는 아텔)
- 주 기관 또는 지방 자치 기관에서 할당한 법정 기금.

추가 자본규정 된 방식으로 수행되는 비유동 자산의 재평가 금액과 무상으로받은 가치 및 기타 유사한 금액을 특징으로합니다.

준비금비생산적인 손실 및 손실을 충당하기 위해 법률에 따라 생성되며, 이러한 목적을 위해 보고 연도의 이익이 없거나 불충분할 때 참가자에게 소득(배당)을 지급합니다.

예비 자금미래 비용, 지불, 의심스러운 부채 (기업에 대한), 직원에 대한 다가오는 휴가 지불, 올해의 작업 결과에 따른 보수 지불, 고정 자산 수리의 다가오는 비용을 충당하기 위해 만들어졌습니다. , 등.

적립금- 자본 투자 자금을 조달하는 데 사용되는 자금.

목표 자금 및 수입-특정 목적 활동을 수행하기 위해 주(지방 자치 단체) 또는 후원자가 기업에 할당한 자금.

임대 의무- 기업에서 임대한 고정 자산에 대해 기업에 지불합니다.

미배당 이익- 참가자에게 소득(배당금)을 지급하고 채무를 상환한 후 기업 처분에 남아 있는 이익입니다.

감가상각 공제- 원칙적으로 누적 기금, 수리 기금 등에 사용되는 수익금의 일부

기업의 차입 자금 출처 :
ㅏ) 장기 신용 및 대출. 장기 대출은 1년 이상의 기간 동안 받은 대출에 대한 기업의 은행 부채 금액입니다. 장기 대출은 1년 이상 기간 동안 다른 기업으로부터 받은 대출에 대한 부채입니다.
비) 단기 대출만기가 최대 1년인 은행에서 받은 대출에 대한 부채 금액을 특성화합니다. 단기 대출은 최대 1년 만기의 다른 기업 및 기관으로부터 받은 단기 대출에 대한 부채를 나타냅니다.
에) 구매자와 고객의 진보대출의 한 형태입니다.
G) 외상 매입 계정. 채권자는 기업이 특정 부채를 가지고 있는 법인 및 자연인입니다. 이 부채 금액을 미지급금이라고 합니다. 미지급금은 기업이 부채 발생을 처음 회계에 기록하는 경우, 채무 발생 후 일정 기간이 지난 후 한 기업의 다른 기업에 대한 채무가 반환될 때 기업 간의 기존 결제 시스템의 결과로 발생할 수 있으며, 그리고 일정 시간이 지나면 회사의 부족으로 인해 이 부채를 상환할 현금이 있습니다.
이자형) 고정 자산의 장기 리스. 고정 자산과 운전자본의 가장 안정적인 부분은 장기 자본으로 자금을 조달하고 나머지 운전자본은 단기 자본으로 자금을 조달합니다.

이 비율을 사용하면 비유동 자산에 투자한 자금과 필요한 준비금을 생성하는 데 필요한 자금을 채권자가 예기치 않게 요구하여 생산 및 경제 활동을 방해할 수 없습니다.

임대사용을 위한 장비 이전과 관련된 장기 임대의 한 형태입니다. 차량및 기타 동산 및 부동산.

금융리스장비 또는 장비의 대부분의 감가 상각비와 임대인의 이익을 포괄하는 자금 계약 기간 동안 임차인이 지불하는 것을 제공합니다. 임차인은 계약만료 시 임대물을 임대인에게 반환하거나 잔존가치로 환매할 수 있다.

운용리스상각 기간보다 짧은 기간 동안 종료됩니다. 금융리스는 대출의 형태로 이루어지지만 운용리스는 단기리스와 유사해 진보적 산업에 활용된다.

직접 금융 리스는 기업이 기존의 기술적 잠재력을 다시 갖추어야 할 때(즉, 기존 고정 자산을 교체해야 하는 경우) 선호됩니다. 이 거래에서 임대 회사는 취득한 자산의 전체 100% 융자를 제공합니다. 부동산은 임대 기간 동안 비용을 지불하는 사용자에게 직접 이동합니다.

임대 거래에는 세 당사자가 있습니다(그림 3.6). 기업(고정 자산 제공자), 임대 회사(지급인) 및 임차인(사용자)입니다.

실제로 임대는 임대 및 임대가 결합된 부동산 취득의 한 형태입니다.

1 - 임대 회사가 3자 계약(계약)을 체결합니다.

2 - 임차인에게 고정 자산 공급; 3 - 임대 회사는 고정 자산 비용을 공급자에게 지불합니다. 4 - 임차인이 임대 회사에 지불하는 임대료

쌀. 3.6. 임대 거래 참여자

임대의 장점은 다음과 같습니다.
a) 임대를 통해 기업은 고정 자산을 확보하고 유통 자금을 전용하지 않고 미지급금을 크게 늘리지 않고 운영을 시작할 수 있습니다.
b) 계약 기간 동안 고정 자산이 리스 회사의 대차대조표에 있습니다.
c) 리스료는 기업의 현재 비용과 관련됩니다. 비용에 포함되어 과세 이익 금액을 줄입니다.
d) 임대 회사는 임대 대상의 품질에 대해 책임을 지지 않으며 계약 조건이 이행되지 않은 경우 항상 임대 대상을 자체적으로 반환할 수 있습니다.
e) 공급자에게 임대는 판매 시장을 확장하는 수단입니다.

임대를 반환합니다.리스백의 본질은 리스 회사가 기업으로부터 자산을 취득하고 즉시 이 자산을 임대용으로 제공하고 나중에 다시 구매할 수 있는 권리를 제공한다는 것입니다. 담보 모기지 대출의 대안.

이전의

회전 펀드및 순환 자금

4. 특수 의류 및 특수 신발 - 개인 보호 품목 유해한 조건근로자와 그의 의복을 조기 마모로부터 보호하는 생산품 또는 품목(장갑, 안경, 앞치마, 작업복 등).

5. 침구 - 건설 조직의 대차 대조표에있는 베개, 베갯잇, 매트리스, 호스텔에서 사용되는 시트.

생산 과정에 들어가는 생산 재고는 생산 과정에서 수단이 되며 회전 펀드생산 과정에서.

생산공정의 운전자본에는 건설 및 설치공사 진행 중인 작업, 부수적인 생산 및 이연비용이 포함됩니다.

미완성 생산건설 및 설치 작업은 생산 공정을 지속적으로 수행할 수 없는 건설 생산의 기술적으로 미완성 재료 부분입니다. 진행중인 건설 및 설치 작업에는 미완성 작업이 포함됩니다. 구조적 요소수행 된 작업 계산에 대한 기존 규칙에 따라 고객이 수행하고 지불 한 작업을 수락하는 행위에 포함될 수없는 건설 및 설치 작업의 유형.

미래 지출준비하는 것을 목표로 한다 생산 과정중단 없는 건설 생산을 보장하도록 설계되었습니다. 여기에는 예를 들어 임시 건물 및 구조물(탈의실, 매점, 매점 등) 건설 비용, 건설 현장의 기계 배송 및 설치 비용, 구조물 및 자재 테스트, 채석장의 과부하 등이 포함됩니다. . . .

이러한 비용의 특징은이보고 기간에 한 번에 수행되며 현재뿐만 아니라 미래의 생산과 관련이 있기 때문에 건설 및 설치 작업 비용에 부분적으로 상쇄된다는 것입니다. 미문.

각 건설 조직은 생산 영역뿐만 아니라 유통 영역에서도 완제품, 작업, 서비스를 판매하고 필요한 자재 및 기술 자원을 구매하는 경제 활동을 수행합니다. 따라서 운전 자본 외에도 운전 자본에는 다음이 포함됩니다. 순환 자금,합의금 및 현금 포함.

에게 정착 자금수행된 작업에 대해 고객에게 제공된 송장 금액을 포함하며 아직 지불 기한이 오지 않았습니다. 이러한 금액이 형성되는 이유는 완성된 건설 제품의 판매에는 이전에 지출한 자금이 고객과의 결제 단계에 있는 특정 시간이 필요하기 때문입니다. 계산의 자금에는 상품 및 서비스에 대한 미수금, 발행된 선급금, 건설 조직이 받은 약속 어음, 책임자에 대한 금액 등이 포함됩니다.

같은 기사에는 상품 및 서비스에 대한 공급 업체에 대한 부채 금액, 발행 된 약속 어음, 임금에 대해 수령 한 선급금, 예산 및 보험 기관과의 합의 등에 대한 금액이 포함됩니다. 나열된 부채 금액은 건설 조직의 채무 의무입니다. 미지급금입니다.

현금- 조직의 현금 데스크에 있는 현금, 결제에 보관된 여유 현금, 통화 및 기타 은행 계좌, 증권(주식, 채권, 저축 증서, 어음) 및 건설 조직의 기타 자금.

운전자본 형성의 구조와 원천

운전 자본의 개별 요소 간의 비율은 구조를 보여줍니다. 운전 자본의 구조는 일반적으로 총 비용에서 각 비용 요소의 비율로 표현됩니다. 그것은 수행되는 작업의 성격, 노동 강도 및 재료 소비, 작업의 기계화 정도, 건설의 사전 제작 수준, 수행된 작업에 대한 고객과의 지불 형태 및 기타 여러 요인에 따라 다릅니다.

유동 자산건설 조직 형성의 근원에 의해소유와 차용으로 나뉩니다.

자체 운전 자본건설 조직의 정상적이고 중단 없는 운영을 보장하기 위한 재고, 진행 중인 작업에 대한 백로그 및 비용 생성을 위한 최소 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

자체 운전 자본의 출처는 다음과 같습니다.승인 자본, 이익, 추가 및 예비 자본.

수권자본조직이 생성되는 동안 조직의 자산에 대한 창립자의 금전적 기부 집합을 나타냅니다. 구성 문서(조직 헌장)에 의해 결정된 양으로 생성되는 조직의 활동을 보장하도록 설계되었습니다.

이익조직의 재정적 결과를 특성화하고 작업량의 증가 또는 생산 조건의 변화로 자체 운전 자본을 보충하기 위한 자금의 원천으로 사용됩니다.

추가 자본고정 자산의 증가 방향으로의 재평가, 법인 및 개인의 다양한 자산 무상 수령, 자체 유가 증권 매각으로 인해 형성됩니다. 조직 자체 자금의 형성을 위한 것입니다.

준비금조직의 이익을 희생하여 형성되며 운전자본을 포함한 예상치 못한 손실과 손실을 충당하고 이러한 목적을 위한 충분한 이익이 없는 경우 우선주에 대한 배당금 지급을 충당하기 위한 것입니다.

차입금다양한 건설 조직에서 모은 기금을 호출합니다.

이 기금은 조직에 무료로 할당되지 않지만 일시적으로 순환에 관여합니다. 기본적으로 이것은 자재 구매, 임금 지급 및 기타 목적을 의무 반환 및 수수료로 포함하여 조직의 다양한 요구에 대한 단기 은행 대출입니다. 대출 사용 이자율은 러시아 중앙 은행의 이자율을 고려하여 상업 은행에서 설정합니다.

운송 재고지불 요청 지불 날짜부터 건설 조직의 창고에서 상품 수령 날짜까지의 기간을 고려합니다.

준비 재고 비율에는 입고, 하역, 분류, 창고 보관, 피킹, 입고 자재의 실험실 분석에 필요한 시간이 포함되며 이러한 작업에 소요된 시간에 대한 실험 데이터 또는 확립된 표준에 따라 결정됩니다.

현재(창고) 재고두 번의 연속 배송 사이의 간격으로 생산 프로세스의 연속성을 보장하도록 설계되었습니다. 현재 재고의 크기는 평균 일일 소비량과 배송 빈도에 따라 다릅니다. 자재가 건설 현장에 더 자주 도착할수록 동일한 양의 건설 및 설치 작업으로 현재 재고가 적어야 합니다. 현재 재고는 인접한 두 배송 사이의 간격 평균 길이의 50% 정도를 취하는 것이 좋습니다.

보험(보증) 재고가능한 공급 중단, 운송 및 배달 날짜 위반의 결과를 방지하기 위해 필요합니다. 안전 재고 비율(일)은 현재(창고) 재고에 대한 운전 자본 기준의 30-50%로 설정하는 것이 좋습니다.

순환 자금은 순환 영역에서 상품 및 기능의 순환 과정을 서비스하는 것과 연결됩니다. 순환 자금에는 다음이 포함됩니다.

• 기업 창고의 완제품, 판매 대기 중;
• 운송 중인 제품 - 배송되었지만 소비자가 비용을 지불하지 않은 경우
• 고객 및 공급업체와의 보류 중인 결제 현금 - 미수금, 즉. 기업으로 인한 자금이지만 아직 수령하지 않았습니다.
• 쉽게 유가 증권;
• 결제 계정 (루블 및 통화) 및 현금으로 기업의 무료 자금.

운전자본의 분류 및 구조

운전 자본 및 순환 자금에 투자한 자금의 총계는 기업의 유동 자산입니다. 운전 자본은 생산 공정과 제품 판매의 연속성을 보장해야 합니다. 운전자본은 공급(순환), 생산(생산), 마케팅(순환)의 세 가지 순환 단계를 거치며 지속적이고 일관된 운동을 하며 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

D-PZ... NP... GP-D".

첫 번째 단계에서 기업은 현금(D)으로 중단 없는 운영에 필요한 원자재, 자재, 반제품을 확보하고 생산 재고(PZ)를 형성합니다. 화폐는 순환 영역에서 생산 영역으로 이동하여 노동 대상으로 바뀝니다. 2단계에서는 구매한 원자재, 자재, 연료 등 생산에 직접 투입되어 진행 중인 작업(WP), 자체 제조 반제품, 새로 마스터한 제품 또는 기술 비용, 완제품(완제품)의 형태로 모든 단계에 걸쳐 배포됩니다. 세 번째 단계에서는 완제품(FP) 판매가 발생합니다. 생산 영역의 유동 자산은 유통 영역으로 전달되어 기업 창고의 완제품, 소비자에게 배송되는 제품, 소비자와의 결제에 사용되는 자금 및 현금의 형태로 순차적으로 작용합니다.

운전 자본 사용을 조직하는 주요 임무는 생산 과정의 연속성과 운전 자본이 가장 적은 제품 판매를 보장하는 것입니다. 이는 운전자본이 주기의 각 단계에 걸쳐 최소한의 충분한 양으로 분배되어야 함을 의미합니다.

이 문제를 해결하기 위해 운전자본의 정상화를 사용합니다. 정상화 범위에 따라 운전 자본은 다음과 같이 나뉩니다. 정규화그리고 표준화되지 않은. 정규화 - 이들은 각 유형에 대한 계획된 주식 규범과 화폐 측면의 일반 표준이 설정되는 기업의 운전 자본입니다. 정규화에는 생산 부문에서 운영되는 모든 운전 자본(재고, 진행 중인 작업, 이연 비용)과 기업 창고의 완제품이 포함됩니다. 비표준화 - 계획된 표준이 설정되지 않은 운전자본과 운영 기준으로 재고 규모가 규제됩니다. 비표준 운전자본에는 미수금, 결제 자금, 기업의 보유 현금 및 경상 계정에 있는 현금, 쉽게 유가할 수 있는 증권이 포함됩니다.

형성의 원천에 따라 운전 자본은 다음과 같이 나뉩니다.

• 자신의 자금.국가 형성에 이러한 기금 단일 기업다른 형태의 소유권을 가진 기업의 형성에서 예산을 희생하여 형성됨 - 설립자가 할당합니다 (자기 자본, 주식 기부 등을 희생하여).
• 지불 조건에 제공된 차입금.이 기금은 원칙적으로 단기 은행 대출로 구성되며 다양한 이유로 발생할 수 있는 운전자본에 대한 기업의 추가 필요를 충당하는 데 사용됩니다(생산을 확장해야 하는 경우 추가 초과 재고를 형성하고, 등.;
• "무료" 대출- 이들은 일시적으로 유통되고 공급업체에 지불해야 할 계정, 예산에 대한 세금 부채 등을 나타내는 자금입니다. 이러한 부채를 적시에 상환하는 조건으로 기업은 이러한 "무료" 비용을 희생하여 운전자본에 대한 현재 필요를 충당할 수 있습니다. 빌린 자금. 부채 상환 조건을 위반하는 경우 기업은 벌금, 과태료 등을 지불해야 합니다. 실제로 이 빌린 자금은 지불될 것입니다.

아래에 운전자본 구조총 비용의 백분율로 표시되는 개별 요소 간의 비용 비율을 이해합니다. 운전자본의 구성과 구조를 분석하기 위해 다음 기준에 따라 분류됩니다.

• 회전율 영역별(생산 영역의 자산 - 순환 생산 자산 및 순환 영역의 자산 - 순환 자금)
• 형성 및 보충의 원천에 의해 (자신의 소유 및 동일, 차용 및 유인)
• 계획의 기능에 따라 (정규화 및 비표준화).

기업 순환 자금- 이들은 상품 유통 프로세스 서비스와 관련된 기업의 수단입니다. 순환 자금에는 다음이 포함됩니다.

• 재고가 있는 완제품;
• 상품이 배송되었지만 제 시간에 지불되지 않은 경우;
• 구매자와 기업 간의 결제 단계에서 기업의 현금 데스크에 보관된 현금;
• 모든 유형의 채권.

기본 순환 자금의 임명- 돈으로 순환 과정의 리듬을 보장합니다.

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기업 순환 자금에 대해 자세히 알아보기

1. 기업 자산
   기업의 운전자본은 생산 영역과 유통 영역에 존재합니다.운전 자본 자산과 순환 자금.
2. 기업의 재정적 안정성의 성격 결정
   ZD ZS KZ AV PZ - 비유동 및 순환 생산 자산 DZ - 순환 유동 자산 KS PS - 소유 및 이에 상응하는 자산
3. 
   기업 조직의 금융 교과서 M INFRA-M 2008. C 575. 10. 마르크스 K 자본 정치 경제학에 대한 비판 T ... T 2. Kn 2. 자본 순환 과정 M Politizdat 1978. C 648. 11. Namyatova L E 감가상각비를 주축으로
4. 유통 비용
   현재 다음과 같은 유통 비용 항목의 통합 회계 명명법이 설정되었습니다. 고정 자산의 임대 및 유지 보수를위한 운송비 인건비 인건비 ... 이 지표는 거래 활동에 대한 기업의 현재 비용에 대한 아이디어를 제공하지만 비용 집약적 거래의 수준으로 이러한 비용의 효율성을 판단하는 것을 허용하지 않습니다.
5. 상업 조직의 결과를 신속하게 분석하기 위한 방법론
   결정적 요인 관계를 연구하는 잘 알려진 방법을 기반으로 하는 기업의 경제 활동에서 경제적 자원 사용의 효율성 및 기타 병목 현상을 줄이는 경제적 결과를 계산하는 방법론 4 5 9 ... 감속 상품 순환 속도 ΔСтз ТЗ1 ТЗ1 ТЗ0 상품 판매 ... T0 Irhd 6. 자산 수익률 감소 ΔF OF1 OF1 - OFO Irhd 7. 면적 1제곱미터당 부하 감소
6. 조직의 재정 상태 분석에 대한 주제 및 현대적 경험
   국가 경제, 무역, 산업 협력, 건설의 다양한 분야에서 기업의 활동 분석에 대한 출판물에 많은주의를 기울이는 회계는 활동 분석 분야에서 출판되고 있습니다 ... 고정 사용 자산이 기간의 소련 재무 인민위원회의 업무 및 부서 지침은 다음과 같습니다.
7. 운영 비용
   유동 자산의 유통 기간이 짧을수록 원자재 저장 비용 수준이 낮아지고 ...
8. 상업 조직의 유동 자산 분석 방법론
   취득한 귀중품 유통자금에 대한 부가가치세 완제품 및 재판매용 상품 출하 미수금 단기 금융 투자... 다음 단계에서 기업의 유동성을 평가하는 절대 및 상대 지표, 즉 단기 의무를 이행하고 예상치 못한 비용을 지출할 수 있는 능력이 현재이므로 계산 및 분석됩니다.
9. 세금 납부를 줄이고 없애는 법적 방법
   VAT는 별도의 줄에 표시해야 합니다. 위의 회계 목적은 대문자여야 합니다. 1997년 1월 1일부터 송장이 있어야 합니다. 서비스 작업의 물질적 자산을 취득하는 비용은 기업이 유통 생산 비용에 귀속해야 합니다. 마지막 조건은 종종 기업 회계사가 잊어버립니다. 예를 들어, 기업 ... 예산 외 자금에 대한 모든 발생은 동일한 출처에서 그에 따라 이루어져야 합니다. 세무서 VAT 수락을 불법으로 인식합니다.
10. 조직의 재무 정책 효과 분석 및 평가
    재고 및 원가 순환 시간 대략적인 생산주기의 가치와 채권 상환 기간 변경 ... 채권 금액의 증가는 판매량 증가로 설명 ... 고정 자산은 오랫동안 생산 과정에 관여 하나 이상의 생산 주기에 대한 시간 표 7에 요약되어 있습니다.
11. 수익성: 관리하려면 올바르게 측정해야 합니다.
    이익은 기업의 작업에 따라 다르므로 작업은 지출 된 비용과 관련 자원의 비용에서 발생하므로 수익성은 다음과 같은 형식으로 계산할 수 있습니다 ...이 경우 수익성 비율이 계산되지 않습니다. 자원이나 비용의 총량에 대해서만 상대적이지만 그 일부도 포함; 고정 자산 투자 자본 수익률 생산 및 유통 비용 인건비감가 상각 재료비생산 시설 및
12. 파산 절차에서 채무자의 재무 분석의 완전성과 신뢰성
    여기에는 개방형이 포함됩니다. 주식 회사신용 기관, 보험 기관 및 비국가 제외 연기금단위 투자 펀드의 주식 투자 펀드 관리 회사 증권이 증권 거래소에서 거래되는 것이 허용되는 기타 경제 주체 및 또는 증권 시장의 기타 무역 조직자. 단, 국가 예산 외 자금 관리 기관의 신용 기관 관리 기관 제외 지정된 조직에서 회계를 맡길 주 영토 외 예산이 제시됩니다 ... 중소기업의 회계 전문가에게는 요구 사항이 부과되지 않습니다. 또한 조직의 장은 수행 할 권리가 있습니다 .. 관리 및 파산 절차로의 전환
13. 기업의 수석 회계사
    재산 부채의 회계를 조직하고 비즈니스 거래재고 항목의 들어오는 고정 자산 및 현금 이동과 관련된 운영 회계 계정에 적시에 반영 생산 비용 및 순환에 대한 회계 제품 판매에 대한 비용 추정 실행 작업 서비스 수행 기업의 경제 및 재무 활동 결과 및 ... 문서 작성의 적법성, 적시성 및 정확성을 보장합니다. 경제적으로 정당한 보고 비용 견적을 수행한 제품에 대한 준비 서비스 결제에 대한 임금세금과 수수료의 정확한 계산 및 연방 지역 및 지방 예산으로의 이전 주정부에 대한 보험료 비예산 사회 기금 은행 기관에 대한 지불 자본 투자 자금 조달을 위한 자금 제때 부채 상환
14. 현재 생산 자산의 계획(재고의 예)
    변경 사항은 생산 프로세스 조직의 특성, 공급 및 마케팅 조건, 공급 업체 및 소비자의 위치, 생산 비용 구조, 생산주기가 긴 기업의 생산 특성에 따라 다릅니다. , 조선에서 광산 기업에서 진행 중인 작업의 상당 부분, 공정 생산이 단기인 기업에서 이연 비용의 더 높은 부분, 일반적으로 기업이 낮은 생산량을 생산하는 경우 완제품 품질의 산업 재고 비중이 높습니다. 품질 제품 및 그에 따라 수요가 낮 으면 기업에 연료 절약 장비와 낭비없는 생산 기술이 도입되면 협력 및 생산 조합의 전문화 수준의 창고에서 완제품의 점유율이 급격히 증가합니다. 이는 감소 재고 점유율 ... OPA는 순환 생산과 다릅니다. 기금, 순환 기금의 요소이기도 한 완제품을 포함하기 때문에
15. 파산절차 개시사유
    러시아 연방의 국가 고용 기금 주목할만한 것은 파산 사건 개시를 위한 특별 제도입니다... 파산법. 부채의 존재와 채무자가 채권자의 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 없음을 확인하는 문서. 미지급금 및 수취채권 내역과 신청자의 채권자 및 채무자의 우편 주소 표시와 함께 신청자의 채권자 및 채무자 목록. 대차 대조표마지막 보고일 현재 또는 채무자 시민의 재산 구성 및 가치에 대한 대체 문서. 채무자의 신청서와 함께 중재 법원에 대한 채무자의 신청에 대한 채무자 단일 기업의 재산 소유자 또는 채무자 법인 참가자의 설립자의 결정
16. PJSC Basinformsvyaz의 예에 대한 기업의 생산 비용 분석
    생산 비용의 계산 및 분석은 모든 기업의 가장 중요한 작업이며 관리 회계 시스템에 포함됩니다. 왜냐하면 대다수의 기초가되는 비용이기 때문입니다 ... 그것은 이익 금액에 직접적인 영향을 미치며, 국가 화폐 기금뿐만 아니라 수익성 수준 따라서 생산 비용의 형성과 회계의 순환은 비즈니스 활동에 필수적입니다.
17. 산업체의 세금 부담을 줄일 수 있는 기회
    단락에 따라 항소에 대한 러시아 연방 재무부의 긍정적 인 응답의 경우 특정 범주의 산업 기업에 대한 재산세에 관한 법률의 최종 판독에서 연방 예산 7 채택에 완전히 인정되는 DS 6 도로 ... RF, 연방 예산 조항 중 하나를 희생하여 특별 기금을 만드는 것이 좋습니다. 그 목적은 주제 소득 부족에 자금을 조달하는 것입니다
18. 자본 시장
    자본시장 자본시장은 유통기간이 1년 이상인 유가증권뿐만 아니라 장기신용자원을 매매하는 금융시장의 한 부분으로 자본시장의 기능을 통해 기업은 다음과 같은 문제를 해결할 수 있다. 를 위한 투자 자원의 형성으로 ... 대출 자본 시장의 중개자는 은행, 펀드 및 기타 전문 금융 회사입니다 대출 자본 시장의 주요 임무는 휴면 자금을 변환하는 것입니다
19. 유동 자산
    정상적인 운영주기의 경우 유동자산의 유통주기는 1년을 초과합니다.. 유동자산 분석을 쉽게 할 수 있습니다 ... 회전 펀드는 한 생산주기 내에서 소비되고 물리적 형태를 잃는 노동의 대상입니다 및 ... 유동 자산 회전율은 유동 자산 사용의 효율성을 특징 짓고 기업 운영 활동의 효율성을 평가하는 주요 지표입니다. 주요 기사 유동 자산 회전율 증가 방법 추가 운영 자산 유동 자산 순
20. 가상 또는 고의적 파산 지표 계산
    가상 파산의 표시는 채무자가 중재 법원에 파산 파산 선고를 신청한 날짜에 채권자의 청구를 완전히 충족할 수 있는 능력입니다. 단기 부채의 가치와 함께 소비 자금의 이연 소득 및 미래 비용 및 지불 준비금 제외 정상 가치<1 - признаки фиктивного банкротства... Увеличилась обеспеченность обязательств предприятия оборотными активами и надежность предприятия как хозяйственного партнера 3. Величина чистых активов ЧА организации