טחינת זכוכית במו ידיך. חיתוך עשה זאת בעצמך ועיבוד קצה זכוכית ישר

כך קורה שמכונית חדשה לגמרי, שכבר עברה 2-3 אלף קילומטרים, מתסכלת עם שמשה קדמית שרוטה מאוד. יכולים להיות לא מעט גורמים שמובילים לכך. מדובר בפסולת כביש שהורמה ​​על ידי גלגלי מכוניות אחרות, ומה שנקרא "התזת חול", אבנים.

פסולת כביש, התזת חול ואבנים עלולים לשרוט את השמשה הקדמית

מסוכנים במיוחד הם הלהבים של להבי מגבים קונבנציונליים. כתוצאה מכך, הנהג עומד בפני בחירה: להחליף את החלק הפגום או להבין איך ואיך להבריק את השמשה הקדמית בבית. בהתבסס על העובדה שמחיר זכוכית חדשה לפעמים יורד בקנה מידה, הבה נתעכב ביתר פירוט על האפשרות השנייה לפתרון הבעיה.

איך ומה אפשר להבריק שמשת רכב

חשוב לשקול מיד את הכוח שלך, שכן זכוכית היא בכלל לא החומר שניתן ללטש בקלות. יחד עם זאת, יש צורך להפריד בין מושגי הליטוש והשחזה. האחרון, אגב, כמעט ולא משמש כנוהל לשיקום זכוכית לרכב.

לעבודות פוליש תזדקקו למכונה מתאימה. מוצעים עבורו מספר רב של עיגולים בקטרים ​​שונים (הם נבחרים בהתאם לאזור האזורים הפגועים של הזכוכית), כמו גם דרגות שונות של יכולת שחיקה.

כדי להבריק את השמשה הקדמית שלך, אתה צריך פוליש מתאים

ה"פוליש" נוח בכך שניתן להביא אליו תעלה של אספקת מים קבועה לאזור המטופל. קשה להעריך יתר על המידה את הרטבת אזור המגע, שכן היא מנטרלת למעשה את ירידות הטמפרטורה הגדולות על המשטח המטופל, הנובעות כתוצאה מכוח החיכוך.

אך יחד עם זאת אין הגיון בקניית ציוד חשמלי מיוחד לצורך ליטוש השמשה, כי במקרה זה תקציב המיזם יגדל פי כמה. טוב אם יש הזדמנות לשאול כלים לכמה שעות מחברים, שכן במוסך וכו'. באופן עקרוני, ניתן להסתדר עם מקדחה רגילה, שרכישת קצה ליטוש מיוחד עבורו לא תהיה השקעה רצינית.

סרטון הדרכה לליטוש שמשות

חומרים אחרים הנדרשים לליטוש צריכים לכלול:

• משחה שוחקת;
• נייר דבק;
• סרט להגנה על משטחים אחרים של המכונית;
• סט מפיות מיקרופייבר;
• מנקה זכוכית מיוחד;
• בקבוק ריסוס ידני למים;
• טוש צבעוני.

ליטוש שלב אחר שלב של השמשה בבית

למען ליטוש השמשה אין לקנות ציוד חשמלי מיוחד כי תקציב המיזם יגדל פי כמה

התחל לעבוד תמיד עם שטיפת מכוניות יסודית. אם אפילו גרגר חול רגיל נכנס לאזור הליטוש, יופיעו מיד חריצים חדשים ועמוקים יותר ונזקים אחרים על הזכוכית. כמו כן, באופן אידיאלי, הגוף צריך להיות מכוסה במגן עטיפת פלסטיק, שעליו נחתך בזהירות "חלון" לעבודה עם זכוכית. יש לתקן את הקצוות של חלון זה עם סרט.

אם אזור הנזק קטן, למשל, שריטה בודדת, אז אתה יכול להסתדר עם ה"מסגרת" הרגילה של מסקינטייפ עם קצוות מעוקלים. הסקוץ' מאזן חזותית את השמשה הקדמית ומונע התזה מגלגל הליטוש מלטוס למרחקים ארוכים. בכל מקרה, מקום הנזק על הזכוכית מתא הנוסעים מסומן בטוש. זה יאפשר לכם לא לאבד את הראייה של האזור השרוט, גם אם מורחים עליו משחת הליטוש.

אנו מסירים שפשופים מ"מגבים" במו ידינו

השפשופים מלפנים מ"מגבי השמשות" אינם חודרים לעומק, עובי השכבה הפגועה הוא מיקרונים בודדים בלבד

שתי "קשתות" מלהבי המגבים הן תופעה שכיחה מאוד על השמשה הקדמית. בדרך כלל פגמים כאלה אינם חודרים לעומק ומרמזים על שכבה פגומה בעובי של מספר מיקרונים. אפשר להסיר לחלוטין את הקהות בעזרת גלגל שוחקים מוכן לעיבוד ראשוני או גלגל לבד רגיל עם משחת ליטוש מונחת עליו.

במקרה של שימוש במשחה, יש צורך לפזר את הקומפוזיציה באופן שווה על כל האזור לטיפול, ולאחר מכן להתחיל בליטוש על ידי הזזה מתמדת של גלגל הליטוש. לא מומלץ לשמור את המכונה במקום אחד, שכן עלולים להיווצר התחממות יתר וסדקים של החומר. כמו כן, אסור לתת ללק להתייבש, אם מרגישים שהתקשה להבריק, הרטיבו את פני השטח במים מבקבוק ספריי. עם זאת, אתה לא צריך להגזים עם לחות, אחרת יתחיל אקוופלנינג ותצטרך לעשות יותר מאמצים.

איך אתה יכול להביא את השקיפות של הזכוכית לאידיאל בעצמך

בעת ליטוש, אתה צריך לעצור מעת לעת ולשטוף את הדבק שנותר מהאזור המטופל כדי לבדוק את תוצאות המאמצים. חשוב לנתח ויזואלית את פני השטח מזוויות שונות ולוודא שיש צורך בליטוש נוסף.

כאשר המטרה היא להבריק שטח גדול יחסית, יהיה נכון לשרטט גבולות קונבנציונליים בגב הזכוכית, ולחלק הכל לריבועים. במקרה זה, כאשר עוברים מתא אחד לשני, יש צורך לבצע ליטוש "חפיפה" כך שלא יישארו פסים לא מטופלים ולזכוכית המשוחזרת יש משטח אחיד.

במהלך העיבוד, ודא שגלגל הליטוש נמצא בזווית של כ-5 מעלות לזכוכית. במקרה זה, רצוי לא להעלות את הסיבובים מעל 2000, המחוון האופטימלי הוא 1500-1700 סל"ד. משך הזמן הכולל של ליטוש הוא בדרך כלל 2-5 שעות. לאחר השלמת ההליך, עליך לשטוף את הכוס במים ובחומר ניקוי מיוחד, ולאחר מכן לנגב הכל יבש עם מטלית מיקרופייבר.

להיפטר משריטות רציניות

אם השמשה הקדמית פגומה עמוקות, לא כדאי לקוות לשיקום מלא של המראה המקורי של החלק.

כאשר אנו עוסקים בנזק עמוק לשמשה, למשל, שריטות מחפצי מתכת חדים, לא כדאי לקוות לשיקום מלא של המראה המקורי של החלק. אם תנסו נואשות למקד את כל האנרגיה שלכם בתלם שקשה להסירו, אתם מסתכנים או בחימום יתר ושבירת השמשה הקדמית, או בקבלת חריץ בולט במקום הזה.

כאשר מסירים שכבה משמעותית של זכוכית, הגיאומטריה שלה משתנה. כך, הנהג יכול לצפות בהיווצרות של דיופטרים, מעין עדשות המעוותות את התמונה באופן ניכר ומשפיעות לרעה על תפיסת מצב הכביש. עיניים מזכוכית כזו מתעייפות מהר.

מומחים טוענים שניתן לחסל רק חלקית את ההשפעה השלילית של שריטה עמוקה על ידי החלקה קלה של הקצוות החדים שלה עם גלגל ליטוש. באור טוב, פגמים כאלה עדיין מורגשים. אפילו שימוש בפוטופולימר כחלופה למילוי חלל השריטה יבטל את הבעיה רק ​​ב-70-80%.

נייר זכוכית ושאר ליטוש זכוכית "קלאסי".

רבים בדרך הישנה מעדיפים להשתמש לא במשחות מודרניות כדי להסיר קהות ושריטות, אלא "נייר זכוכית" ישן וטוב. למטרות כאלה מתאים שבר מ-600 עד 2500 - תלוי בעומק הנזק (ככל שהפגם חמור יותר, כך התבואה גדולה יותר).

במקרה זה, העבודה נעשית באופן ידני, אבל זה לא מזיק להרטיב את משטח המגע באופן קבוע במים. לאחר עיבוד גס של אזורים בעייתיים, מומלץ להבריק את הזכוכית עם משחה עדינה. ככלל, מדובר במה שנקרא משחת יהלומים, המכילה למעשה גרגירי יהלומים בגודל 2-3 מיקרון. ניתן לבצע ליטוש הן עם כלי עבודה חשמליים והן באופן ידני.

אתה יכול גם לשים לב הידוע בחזרה פנימה התקופה הסובייטיתושנות ה-90, משחות שוחקות אוניברסליות כמו GOI (על בסיס תחמוצת כרום), Polarit (על בסיס תחמוצת cerium) או Crocus (מבוסס על תחמוצת ברזל). הם עדיין נמכרים במוצרי רכב וניתן להשתמש בהם ביעילות כדי להבריק שמשות פגומות.

מחיר משוער של מוצרי פוליש

להלן תגי המחיר העדכניים של כמה מתרכובות ליטוש שמשות הרכב הפופולריות:

• משחת CeriGlass (Car Pro) - 500 רובל. עבור 150 מ"ל;
• אבקה "Fluoropol" (InSafe) - 600 רובל. עבור 100 גרם;
• הדבק GOI - 130-160 רובל. עבור 100 גרם;
• משחת יהלומים לגימור גס - 1 205 רובל. מעל 40 גרם;
• משחת יהלומים לליטוש גימור - 101 רובל. עבור 40 גרם.

• חֲדָשׁוֹת
• סדנה

כבישים ברוסיה: אפילו ילדים לא יכלו לסבול את זה. תמונת היום

בפעם האחרונה האתר הזה, שנמצא בעיירה קטנה באזור אירקוטסק, תוקן לפני 8 שנים. הילדים, ששמותיהם אינם מצוינים, החליטו לתקן את הבעיה בעצמם כדי שיוכלו לרכוב על אופניים, כך מדווח פורטל UK24. תגובת ההנהלה המקומית לתמונה, שכבר הפכה ללהיט של ממש ברשת, לא דווחה. ...

מחקר: פליטת מכוניות אינה מזהם אוויר עיקרי

כפי שחישבו משתתפי פורום האנרגיה במילאנו, יותר ממחצית מפליטת ה-CO2 ו-30% מהחלקיקים המוצקים המזיקים לבריאות נכנסים לאוויר כלל לא בגלל פעולת מנועי בעירה פנימית, אלא בגלל חימום מלאי הדיור, מדווחת לה רפובליקה. נכון לעכשיו, באיטליה 56% מהמבנים מסווגים בדרגה האקולוגית הנמוכה ביותר G, יתר על כן ...

AvtoVAZ מינה מועמד משלה לדומא הממלכתית

בהצהרה הרשמית של AvtoVAZ נאמר כי V. Derzhak עבד יותר מ-27 שנים במיזם ועבר את כל שלבי הפיתוח הקריירה - מעובד רגיל ועד מנהל עבודה. היוזמה למנות נציג מכוח העבודה של AvtoVAZ לדומא הממלכתית שייכת לקולקטיב המיזם והוכרזה ב-5 ביוני במהלך חגיגת העיר טוגליאטי. יוזמה ...

לימוזינה לנשיא: פרטים נוספים נחשפו

אתר האינטרנט של שירות הפטנטים הפדרלי ממשיך להיות מקור המידע הפתוח היחיד על "המכונית לנשיא". ראשית, NAMI רשמה פטנט על דגמים תעשייתיים של שתי מכוניות - לימוזינה וקרוסאובר, המהווים חלק מפרויקט "קורטג'". אז רשם הנמישניקי עיצוב תעשייתי בשם "לוח מחוונים לרכב" (סביר להניח, כלומר ...

מוניות בנהיגה עצמית יופיעו בסינגפור

במהלך המבחנים ישוחררו על כבישי סינגפור שישה מכוניות אודי Q5 שעברו שינוי, המסוגלים לנהוג במצב אוטונומי. בשנה שעברה, מכוניות כאלה כיסו בצורה חלקה את השביל מסן פרנסיסקו לניו יורק, לפי בלומברג. בסינגפור ינועו המל"טים לאורך שלושה מסלולים שהוכנו במיוחד המצוידים בתשתית הדרושה. אורכו של כל מסלול יהיה 6.4 ...

האזורים ברוסיה עם המכוניות העתיקות ביותר נקראים

במקביל, צי הרכב הצעיר ביותר רשום ברפובליקה של טטרסטן ( גיל ממוצע- 9.3 שנים), והמבוגר ביותר - בטריטוריית קמצ'טקה (20.9 שנים). נתונים כאלה במחקר שלה מצוטטים על ידי הסוכנות האנליטית "Autostat". כפי שהתברר, מלבד טטרסטן, רק בשני אזורים ברוסיה הגיל הממוצע של מכוניות נוסעים נמוך מ...

מכוניות פרטיות ייאסרו בהלסינקי

כדי להפוך תוכנית שאפתנית שכזו למציאות, מתכוונות שלטונות הלסינקי ליצור את המערכת הנוחה ביותר שבה יימחקו הגבולות בין התחבורה האישית והציבורית, לפי אוטובלוג. סוניה הייקילה, מומחית לתחבורה בעיריית הלסינקי, אמרה כי המהות של היוזמה החדשה היא די פשוטה: לתושבי העיר יש ...

SUV GMC הפך למכונית ספורט

הנסי פרפורמנס תמיד הייתה מפורסמת ביכולתה להוסיף בנדיבות סוסים נוספים למכונית "שאובה", אבל הפעם האמריקנים היו בעליל צנועים. GMC Yukon Denali יכול להפוך למפלצת אמיתית, למרבה המזל, שה"שמונה" בנפח 6.2 ליטר מאפשר לך לעשות זאת, אבל שומרי הנסי הגבילו את עצמם ל"בונוס" צנוע למדי על ידי הגדלת כוח המנוע ...

משרד התחבורה הציע לפשט את פרוטוקול היורו

לצורך כך פותחה טיוטת צו לשינוי הכללים החלים משנת 2014 על רישום תאונה ללא שיתוף שוטרים ("פרוטוקול אירו") ומתן מידע על התאונה למבטחת, כך מדווח איזבסטיה. נזכיר לכם שהאפשרות להנפיק מסמכים לפי "הפרוטוקול האירופי" קיימת ברוסיה מאז 2009. לשם כך, לא יותר משתי מכוניות חייבות להיות מעורבות בתאונה, אסור שיהיו ...

פרופסור מאוניברסיטת מוסקבה יככב בלוח השנה החדש של פירלי

כוכבות הוליווד קייט ווינסלט, אומה תורמן, פנלופה קרוז, הלן מירן, לאה סיידו, רובין רייט השתתפו בצילומי לוח השנה של הכת, ופרופסור מאוניברסיטת מוסקבה סטייט אנסטסיה איגנטובה הייתה אורחת שהוזמנה במיוחד, לפי Mashable. הצילומים של לוח השנה מתרחשים בברלין, לונדון, לוס אנג'לס והעיירה הצרפתית Le Touquet. אֵיך...

איך להחליף רכב ישן בחדש, קנייה ומכירה.

איך מחליפים רכב ישן בחדש במרץ 2010 החלה בארצנו תוכנית מיחזור לרכבים ישנים, לפיה כל בעל רכב יכול להחליף את רכבו הישן בחדש לאחר שקיבל סיוע כספי בסך 50 ...

דירוג TOP-5: המכונית היקרה בעולם

אתה יכול להתייחס אליהם איך שאתה רוצה - להעריץ, לשנוא, להעריץ, להרגיש גועל, אבל הם לא ישאירו אף אחד אדיש. חלקם הם רק אנדרטה לבינוניות אנושית, עשויים מזהב ואבני אודם בגודל מלא, חלקם כל כך בלעדיים שכאשר ...

איך בוחרים צבע לרכב זה לא סוד שצבע הרכב משפיע בעיקר על הבטיחות בדרכים. יתר על כן, המעשיות שלו תלויה בצבע המכונית. מכוניות מיוצרות בכל צבעי הקשת ועשרות גווניה, אבל איך בוחרים את הצבע ה"שלך"? ...

דירוג מכוניות אמינות 2018-2019

אמינות היא ללא ספק הדרישה החשובה ביותר לרכב. עיצוב, כוונון, כל "פעמונים ושריקות" - כל הטריקים האולטרה-אופנתיים הללו במידת החשיבות שלהם דוהים בהכרח בכל הנוגע לאמינות הרכב. המכונית צריכה לשרת את בעליה, ולא לגרום לו לבעיות עם...

אילו מכוניות נגנבות במוסקבה לרוב?

ב-2017 האחרונה, המכוניות הגנובות ביותר במוסקבה הן טויוטה קאמרי, מיצובישי לנסר, טויוטה לנד קרוזר 200 ולקסוס RX350. המובילה המוחלטת בין המכוניות הגנובות היא הקאמרי סדאן. הוא תופס עמדה "גבוהה" אפילו למרות העובדה ש...

המכשיר והמבנה של מתלה הרכב

תהיה המכונית היקרה והמודרנית אשר תהיה, הנוחות והנוחות של התנועה תלויים בעיקר בפעולת המתלים עליה. הדבר חריף במיוחד בכבישים מקומיים. זה לא סוד שהחלק החשוב ביותר של המתלים לנוחות הוא בולם הזעזועים. ...

איך בוחרים מכונית משומשת יש לא מעט אנשים שרוצים לקנות רכב, אבל לא לכולם יש הזדמנות לקנות רכב חדש לגמרי בסלון, ולכן כדאי לשים לב לרכבים משומשים. הבחירה שלהם היא משימה לא פשוטה, ולפעמים, מתוך כל המגוון ...

המכונית הזולה בעולם - TOP-52018-2019

משברים והמצב הכלכלי אינם מתאימים במיוחד לקניית רכב חדש, במיוחד ב-2017. רק כולם צריכים לנהוג, ולא כולם מוכנים לקנות מכונית בשוק המשני. יש לכך סיבות אינדיבידואליות - למי אסור לנסוע לפי מוצא...

• דִיוּן
• בקשר עם

זכוכית, כאחד החומרים האקספרסיביים והיפים ביותר, תמיד משכה מעצבים ומעצבי פנים. למשטח הזכוכית שני חסרונות רציניים - שבריריות וקשיות גבוהות, ולכן עיבוד הזכוכית בבית תמיד טומן בחובו קשיים משמעותיים. עם זאת, החומר נחתך בהצלחה, טחינה, מלוטשת ואפילו נקדח.

שיטות טיפול משטחי זכוכית

עיבוד ידני של זכוכית מצריך שימוש בטכניקות וטכנולוגיות מיוחדות. לרוב, נעשה שימוש בכלי מיוחד לעיבוד זכוכית ומצבים שנבחרו במדויק, התחממות יתר או העמסה לא אחידה מובילים לסדק והרס של החומר.

עבור תנאי בית, עיבוד זכוכית מוגבל למספר שיטות:

• חיתוך זכוכית לחתיכות ישרות;
• קידוח חורים וחריטת תבליטים בחומר גיליון;
• שטיח זכוכית והתזת חול;
• עיבוד קצה זכוכית;
• ליטוש משטחי זכוכית.

לידיעתך! בנוסף לליטוש מכני, נעשה שימוש גם בליטוש כימי, השחזה וחריטה. אבל השימוש בשיטות כאלה מחייב שימוש בריאגנטים רעילים ומסוכנים, ולכן הוא כמעט ואינו משמש לעבודה ביתית.

חיתוך ידני של זכוכית

בבית משתמשים בדרך כלל בפעולות חיתוך וטחינה. טכניקות מורכבות יותר אינן משמשות משתי סיבות. ראשית, כדי להשיג איכות משטח גבוהה, זה נדרש ציוד מיוחד, כלי מכונותלעיבוד זכוכית, שנית, במהלך קילוף מכני, טחינה וקידוח, נוצרת כמות גדולה של אבק הזכוכית הקטן ביותר, המזיק מאוד לבריאות.

חיתוך זכוכית באמצעות יהלום או רולר קרביד מתבצע עבור חומר בעובי של לא יותר מ-6 מ"מ. יריעות עבות יותר נחתכות מכשירים מיוחדיםוכלי עבודה.

חיתוך יריעת זכוכית עם יהלום ידני מתבצע ברצף הבא:

1. הזכוכית מונחת על משטח שטוח ונקי, לרוב מכוסה בנייר עטיפה רך המשמש לאיסוף רסיסי זכוכית. הסדין צריך להתאים הכי חזק שאפשר לחומר הבטנה;
2. סרגל פלדה מוחל על קו החיתוך ובעדינות, בלחץ מינימלי, מתבצע בתנועה אחת עם קצה יהלום, מבלי לקרוע את הכלי ומבלי לעצור את תנועתו;
3. מרימים את הזכוכית ומקישים בעדינות על קו החיתוך על הגב בעזרת פטיש גומי או עץ. בהקשה על הקו נוצרים מספר רב של סדקים מיקרוסקופיים המחלישים מאוד את חוזק החומר, וכתוצאה מכך נשברת הזכוכית בדיוק לאורך מסלול היהלום.

לידיעתך! בעת חיתוך צלחות עבות, אל תשתמש בגלילי קרביד או בטיפים, כלי זה יגרום להרבה גרוטאות.

במקביל, בעזרת חותך זכוכית יהלום שתול על בלרינה, ניתן לחתוך בקלות קשתות, עיגולים ואפילו חורים עגולים בזכוכית.

טחינת זכוכית ידנית

לשברים חתוכים בדרך כלל יש קצוות וקצוות חדים שיכולים בקלות לפצוע את היד או האצבעות. לכן יש צורך לעבד את שולי הזכוכית באמצעות מכונה או החלקה על גלגלי קצה. לרוב, מגב הקצוות הוא מנוע בעל מהירות נמוכה עם גלגל שוחקים מיוחד או חתיכת עץ עם נייר זכוכית עדין מודבק אליו.

העיבוד מתבצע עם הרטבה תקופתית של הקצוות במים ומשחה שוחקת. התוצאה היא משטח חלק, מעט מחוספס. אם אתה משתמש במשחת יהלומים או במכונת שולי זכוכית במקום מסה שוחקת, אתה יכול להשיג קצוות חלקים לחלוטין. זכוכית ומראות מעובדים בצורה דומה באמצעות גלילי דיוק במהירות גבוהה ומתלי יהלום על ציוד ליטוש.

שיטות עיבוד זכוכית לא סטנדרטיות

קידוח הוא אחת מפעולות עיבוד הזכוכית הקשות ביותר. למטרות אלה משתמשים במקדחים עם קצות יהלומים וקרביד. הקשיות הגבוהה והמוליכות התרמית הירודה של משטח הזכוכית מובילה לעובדה שתחת העומס של קצה החיתוך של כלי קרביד, נקודת הקידוח מתחממת מיידית והזכוכית נסדקת.

קידוח חורים ביריעות זכוכית

ניתן לקדוח בבית רק בעזרת מכשיר מנחה במהירויות סיבוב של לא יותר מ-200 סל"ד, עם קירור טיפה עם תחליב מים-שמן. במעבר דרך 90% מעובי היריעות, העומס על המקדחה ומהירות הסיבוב מצטמצמים למינימום, כך שב"יציאה" מהחור הכלי אינו שובר את הזכוכית. אותו עיקרון עובד ציוד קידוחלעיבוד זכוכית.

בבית, ניתן לעבד את משטח הזכוכית של זכוכית באמצעות מוט נחושת ותרחיף שוחק שהוכן מהאבקה הקטנה ביותר של אמרי קרבורונדום לעיבוד חומרים קשים. אם מבצעים קידוח באבקה יבשה, ניתן לחמם את יריעת הזכוכית על משטח חול עד 200 מעלות צלזיוס.

בימים עברו, זכוכית קודחה בהצלחה, טחינה והברקה באמצעות מוטות ומוטות אלון ביצה רגילים בתוספת אבקה מחימר רזה אפוי וטחון. כמובן, עיבוד כזה לקח הרבה זמן, אבל שיעור הגרוטאות היה מינימלי.

מכונות אוטומטיות תעשייתיות מעבדות וקודחות זכוכית עם גלגלים שוחקים עשויים ברונזה נחושת-אלומיניום מצופה באבקת יהלומים בקצה העבודה. רוב החום מועבר ביעילות לנוזל הקירור, כך שביצועי העיבוד גבוהים בסדר גודל מהאפשרויות הביתיות.

התזת חול וחריטה בזכוכית

לעתים קרובות משטח הזכוכית מובלט ומדביק. להסרת הברק ולהפוך את החומר לשקוף, עם משטח מט אחיד, זכוכית מתזיזה בחול. במקרה זה, המטוס מפוצץ על ידי זרימת אוויר במהירות גבוהה עם תוכן של 10% של חול קוורץ מעוגל. לא נעשה שימוש בחול שטוף רגיל, מכיוון שמופיעים סיכונים ושריטות על המשטח המטופל.

המכשיר להתזת חול את המכשיר מזכיר אקדח ריסוס צבע וקל להכנה גם בבית. אבל אם בגרסה התעשייתית איכות המשטח המעובד נשלטת על ידי מכונה אוטומטית, אז בבית יידרש מיומנות מסוימת ותרגול לפני שהזכוכית תרכוש מרקם משטח אחיד.

אחת משיטות העיבוד הקשות והמעניינות היא חריטת דוגמה על משטח זכוכית. ניתן לשחזר את התבליט באופן ידני באמצעות מכונת חריטה ומקדחי יהלום. לאחר עיבוד כזה, מופיעה דפוס של משיכות מט על בסיס שקוף.

סיכום

המרהיבים ביותר הם עבודת חריטה במערך זכוכית או אריחים עבים באמצעות לייזר תרמי. צפיפות האנרגיה הגבוהה והיכולת לחדור לעומק נתון מאפשרים ליצור דפוסים מרחביים יפים מאוד, שכמעט בלתי אפשריים לעשות אותם בכל דרך אחרת. בנוסף, קרן הלייזר מאפשרת לקדוח, לכרסם ואף לרתך יריעות חומר, כך שבעתיד הקרוב רהיטי זכוכית ופנים יהפכו לדבר שבשגרה.

אם הזכוכית נחתכת עבור דלתות, חלונות, או פשוט מוכנסת למסגרת עם דיוקן, אז אין צורך לעבד את קצוות הזכוכית. אבל, אם הם ישמשו כמדפים, דלתות, שולחנות עבור שולחן קפה, כמו קירות אקווריום וכו ', חיתוך קצוות הוא חובה.

ראשית, זה הכרחי לבטיחות, כי אתה יכול בקלות להיפגע בקצוות חדים, שנית - כדי לתת למוצר מראה אטרקטיבי אסתטי, ושלישית - עיבוד זכוכית כזה יפחית את הסבירות לסדקים ושבבים.

שולי זכוכית ומראות מתחלקים לשני שלבים - השחזה והברקה.

בייצור סדרתי, ייצור רהיטים, או ציוד לחנות, עיבוד זכוכית מתבצע על מיוחד מכונות אנכיות... אבל, בבית, אתה יכול גם לעשות את הפעולות האלה בעצמך, באמצעות הכלים שבהישג יד.

בואו נסתכל מקרוב על איך לעשות השחזה וליטוש זכוכית במו ידיכם?

לשם כך, אנו צריכים את הכלים והמכשירים הבאים: מקדחה או מטחנה עם ווסת מהירות סיבוב (אנחנו צריכים סיבובים נמוכים כדי לא לחמם יתר על המידה את הזכוכית, 1200-1700 סל"ד), חיבור מיוחד עם סקוטש לחיבור גלגלי שחיקה, גלגלי השחזה עצמם עם נייר זכוכית עמיד למים בגדלי גרגרים שונים.

אנחנו מתקנים את הזרבובית במקדחה, שמים את הדיסק, קודם גדול יותר (100-200 גריט) ועושים את השחזה. ראשית, אנו מסירים את כל האי-סדירות והחריצים, ולאחר מכן אנו יוצרים את קצה הפרופיל שאנו צריכים.

השחזה יכולה להתבצע גם על שמיר על ידי הצמדת גלגל שחיקה מיוחד מצופה יהלום עם פרופיל ספציפי, או פשוט שטוח.

קצה הסטלה עשוי צורות שונות: חצי עיגול (עיפרון), טרפז (קצה אירו), טרפז א-סימטרי, או כל אחר. לאחר עיבוד כזה, קצוות הצד של הזכוכית הופכים מעט מחוספסים ומאט. אבל, זה לא הסוף.

לאחר עיבוד המשטח עם דיסק גדול, שמנו דיסק בגודל גרגר של 300 - 600 גרגרים, ובסוף אנו מעבדים את הקצוות עם הקטן ביותר - 1000 - 2000 גריט.

לטחינה טובה יותר, יש להרטיב את פני השטח, עדיף כמובן לעשות זאת מתחת לזרם דק של מים. אבל, בעלי מלאכה מנוסים יודעים לעשות טחינה היטב ללא מים.

לאחר עיבוד כזה יש ללטש את הקצוות הצדדיים של הזכוכית, ולאחר מכן הקצוות הופכים לחלקים ושקופים. אמנם, במקרים מסוימים, הקצוות עדיין נותרים לא מלוטשים, אבל זה אינדיבידואלי.

ההבדל בין ליטוש לטחינת זכוכית הוא שזה נעשה לא עם דיסקים שוחקים, אלא עם גלגל לבד רך עם משחה מיוחדת. אתה יכול להשתמש במשחת ליטוש GOI רגילה.

אנו מורחים את המשחה על עיגול לבד ומבריקים את שולי הכוס לברק, גם באמצעות מקדחה עם פייה, מטחנה, או מניחים עיגול לבד על אמרי.

זכוכית היא חומר שביר מאוד וחוששת מהתחממות יתר ולכן יש לבצע כל עבודה בזהירות, ללא חיפזון ורצוי עם כפפות.

טכנולוגיית השחזה והברקת הזכוכית הזו יכולה לשמש גם בתיקוני רכב, להסרת שריטות ושבבים קטנים על הזכוכית. הדרישות לשקיפות גבוהות יותר שם, ולכן משתמשים במשחות ליטוש מיוחדות. ראשית, משייפים את השריטה עם גלגל שחיקה, ולאחר מכן מבריקים עם דיסק לבד עם משחה.

המבנה המולקולרי של הזכוכית מאפשר זאת לחתוך, לנסר, לקדוח, לטחון, להדביק, לחרוט, לכופף ואפילו למשוך לחוטים!

חותך זכוכית נדרש לחיתוך זכוכית. חותכי זכוכית רולר משמשים לעתים קרובות יותר.

A - חותכי זכוכית עם ידית כזו יוצרו לפני ארבעים שנה. היתרון שלהם הוא הראש הכבד, שנוח להקיש על קו החיתוך. B ו-C הם חותכי זכוכית סיניים זולים. נמכר תחת המותגים Jobo, Kraftool, Stayer. קשה להשתמש בהם לחיתוך זכוכית בגלל האיכות הירודה של הגלילים וראש חותך הזכוכית. ב-Kraftool, השיניים הפגומות של הראש נראות בבירור לאחר שבירת הזכוכית. D - חותך זכוכית רולר מקצועי Silberschnitt ("סילברשניט"). הדגם האהוב עליי. כלי רב תכליתי ואמין.

חותך זכוכית שמן מקצועי Touo TC-17 טוב לחיתוכים מעוקלים. אם אתה צריך לחתוך זכוכית באופן קבוע, אתה לא צריך לחסוך בחותך זכוכית. למרות שחותכי זכוכית מקצועיים אינם זולים, זה יעלה יותר לקלקל את הזכוכית. והחלק היקר ביותר בחותך זכוכית מקצועי הוא הרולר.

הגלילים עשויים מסגסוגת נירוסטה. הם נבדלים זווית חידוד, בדרך כלל 130-165 מעלות. רולים בעלי זווית השחזה של 130 מעלות משמשים לחיתוך זכוכית בעובי של 1 עד 3 מ"מ, ואלה המושחזים בזווית של 1 עד 150 מעלות משמשים לחיתוך זכוכית בעובי של 4-10 מ"מ. עבור זכוכית עבה מ-10 מ"מ, השתמש בחותך זכוכית עם גליל של 155-165 מעלות.

זכוכית נחתכת ככה

שולחן החיתוך חייב להיות ישר ויציב. המשטח מכוסה בבידוד דק, אך באופן אידיאלי מודבק שטיח דק או לבד על השולחן. יותר נוח לחתוך כך, והצד התחתון של הזכוכית לא ישרט מרסיסים, שנוצרים בהכרח במהלך החיתוך. הכוס מונחת על משטח השולחן, מסומנת, נלחצת אליו בעזרת סרגל.

חברים נאמנים של הזגג - סרגל, נפט ופטיש

הסרגל לחיתוך זכוכית הוא סרגל שבתחתיתו מודבק פס גומי דק על מנת שהסרגל לא יזוז בעת החיתוך. או שזה סרגל מיוחד עם כוסות יניקה מוטבעות בו. אתה יכול להכין אחד בעצמך.

אז, אנו מציירים קו חיתוך עם חותך זכוכית.

חָשׁוּב! לא ניתן לקטוע את הקו הזה ולשרטט אותו מחדש. יש לצייר אותו במעבר אחד.

אחר כך אנחנו מזיזים את הכוס מהשולחן ודופקים בעדינות על קו החיתוך בפטיש קטן - זה עוד חבר נאמן של הזגג. לאחר מכן, אנו מניחים את הכוס עם קו חיתוך על קצה השולחן ושוברים אותה על ידי לחיצה עם קרש בעזרת מהדקים. מהדקים חשובים במיוחד אם הזכוכית עבה.

עם מיומנות מסוימת, אתה יכול למתוח את קו החתך באצבעותיך, במיוחד אם הזכוכית דקה.

אז, למדנו איך לחתוך קווים ישרים. והקימורים? לשם כך, ראשית, במקום סרגל, נחתוך דפוס - למשל מלינוליאום עבה. שאר הפעולות דומות.

אתה יכול אפילו לחתוך עיגול מזכוכית. זה ידרוש חותך זכוכית עגול או תבנית עגולה בקוטר מתאים. אם יש מצפן, אז אנחנו מתקנים כוס יניקה על הזכוכית ומציירים עיגול. כמובן, מבלי להפריע לקו החיתוך.

לאחר מכן אנו מציירים קרניים מהמעגל אל קצוות הזכוכית.

הפוך את הזכוכית, השתמש בידית חותך הזכוכית כדי לדחוף בעדינות את קו החיתוך והקרניים. אם הכל נעשה כראוי, חומר העבודה עצמו יתפרק למעגל ושברי צד.

אם יש לך רק חתיכת פנקייק בהישג יד, אז אתה יכול לתקן אותו על הכוס עם סרט דו צדדי נגד תזוזה, ואז פשוט לצייר קו חיתוך סביבו.

לא רק זכוכית שטוחה ניתן לחתוך

לדוגמה, אתה יכול לחתוך בקבוקים. הם עושים אגרטלים או גוונים מעניינים עבור מנורות. בשביל זה, שולחן עבודה מאולתר מורכב בדרך כלל מבסיס ושלושה קוביות. הבקבוק מונח בין הסורגים ומסובב ביד שמאל, תוך כדי חותך זכוכית יד ימיןלצייר קו חיתוך.

לאחר מכן מקישים על קו החיתוך מבפנים בעזרת סיכת ראש עם חומר שקלול והחלק החתוך מופרד מהבקבוק.

אם אי אפשר להקיש על קו החיתוך מבפנים, חממו אותו בעדינות עם מכשיר נייד גזיה... התנאי העיקרי הוא שהבקבוק חייב להיות עם משטח חלק, רצוי גלילי. בקבוקים מורכבים, זוויתיים למשל, קשים יותר לחיתוך.

למדנו איך לחתוך, עכשיו אנחנו צריכים לעבד את קו החיתוך. מי שעושה עבודות ויטראז' משתמש במכונות חיתוך יהלומים ניידות Inland או Kristall 2000, אשר טוחנות במהירות אפילו קו חיתוך לא אחיד.

אם אתה צריך להקהות את הקצוות חלון זכוכית, ניתן להשתמש בספוג מצופה יהלום או אבן משחזת להשחזת סכינים, לאחר הרטבתו.

אם נדרשת שיוף נוסף, אזי תועיל חיבור השחזה למקדחה עם עמיד למים. נייר זכוכית.

אנו קודחים זכוכית במו ידינו

לעתים קרובות יש לקדוח זכוכית. למשל, לחבר ידית לדלת זכוכית או לתלות מראה.

מקדחות לזכוכית הן צינוריות עם ציפוי יהלום או רונס קרביד.

רצוי להשתמש מקדחה, מכיוון שקשה להתקין את המקדחה בצורה אנכית, שבגללה הזכוכית עלולה להתפוצץ כאשר לוחצים עליה. הניחו את הזכוכית על בטנה רכה - למשל גומי או שטיח. קדח באמבט מים. כדי לעשות זאת, טבעת פלסטיק או גומי מחוברת סביב אזור הקידוח, ואז מים נשפכים לתוכו וקודחים בזהירות. אל תלחץ חזק על הזכוכית. ראשית, הם קודחים באמצע הדרך בצד אחד, ואז הופכים את הזכוכית, מיישרים את המקדחה ונקודת הקידוח וקודחים מהצד ההפוך.

חריטת זכוכית

ניתן להשתמש במקדחים כדי לדפוס זכוכית, לקצץ חלקים קטנים או לסמן.

הם מיוצרים על ידי Dremel, Prohohop, Bort, Caliber, Energomash ויצרנים נוספים.

כללי הדבקת זכוכית

לפני ההדבקה, משטחי הזכוכית מסולקים היטב. אצטון טכני אינו מתאים למטרה זו, מכיוון שהוא משאיר סרט שמנוני. נעשה שימוש באצטון בטוהר גבוה 04 או בדרגה אנליטית, כמו גם ניסוחים מיוחדיםמסיר שומנים מזכוכית בוהל. מומלץ לחמם את הזכוכית לפני ההדבקה להסרת עקבות רטיבות.

רוב סוגי דבקי הזכוכית הם מרפאים באור, כלומר, הגדרה מתרחשת בהשפעת קרינה אולטרה סגולה. בעת הדבקה עם תרכובות סופר-נוזליות, המשטחים שיש להדביק מקובעים בחוזקה זה לזה, ואז הדבק מוחל על הצד של המפרק: הוא יזרום לתוך התפר מעצמו - ולאחר מכן המוצר מואר באור אולטרה סגול.

בסדנאות, מנורות UV משמשות לכך, ו מאסטר הביתיכול להסתדר עם השמש - למשל, הסרת הווילונות לאחר תיקון החלקים המחוברים. בדרך כלל מספיקה דקה אחת כדי להשלים את התהליך. לאחר שהקרניים הראשונות של אור אולטרה סגול פגעו במוצר, זה יהיה בלתי אפשרי לתקן את הצומת.

אם הרכב אינו סופר נוזלי, אז המשטחים שיודבקו נרטבים בדבק לפני ההצטרפות אליהם. ואז הוא מואר באור אולטרה סגול.

אפוקסי דו-רכיבי מעורבבים מראש ולאחר מכן מורחים על המשטחים שיידבקו ויקבעו עליהם היטב הרבה זמןמחצי שעה ליום. שיטת הדבקה זו משמשת עבור מקומות לא בולטים.

צבע זכוכית

התעשייה מייצרת צבעים עם הידבקות טובה לזכוכית.

אבל כשמכינים אגרטלים או גוונים, קל יותר לטשטש את משטח הזכוכית - ואז כל צבע מפחית אירוסול נדבק אליו היטב.

ליטוש זכוכית עשה זאת בעצמך

אבל משטחים מיניאטוריים מלוטשים עם מקדחות עם פיות ליטוש ומשחות ליטוש המבוססות על כרכום, פוליריט או תחמוצת זירקוניום.

עיבוד זכוכית הוא סוג פעולה חשוב ביותר שתופס מקום משמעותי בכל הייצור של מוצרים מחומר זה. זה נובע מהדברים הבאים.

לאחר חיתוך הזכוכית, הקצה שלה לא נראה מסודר. הוא חד מאוד ועלול לגרום לפציעה בעת השימוש במוצר. בהקשר זה, יש צורך לטחון ולהבריק את הזכוכית. שתי הפעולות הללו חשובות והכרחיות מאוד.

אבל אם הזכוכית נחתכת עבור חלונות, דלתות, או פשוט מוכנסת למסגרת עם תמונה, אז אין צורך בעיבוד כזה. זה רק בזבוז זמן ועלויות נוספות.

אבל עבור מוצר זכוכית שישמש כדלתות, משטחים, מחיצות, מדפים וכו', עיבוד קצה הוא פעולת חובה.

שלבי השחזה והברקה של קצוות זכוכית

השלב הראשון בעיבוד הקצוות הוא שיוף הזכוכית. בעזרתו, ביטול אי סדרים גדולים, כמו גם קצוות חדים, מתבצע.

טחינת קצה זכוכיתניתן לבצע בבית. כדי לעשות זאת, אתה צריך מקדחה, זרבובית פופט ו נייר שיוף, שיכול להיות בגודל גרגר שונה. השיטה הזאתמתייחס רק לעיבוד זכוכית פרטי, כאשר רק חלקים בודדים נחצבו.

בייצור בקנה מידה גדול של מוצרי זכוכית, מיוחד מכונות שחיקה... בעזרתם ניתן לעבד קצוות זכוכית מתולתלים ומשורשרים.

טחינת קצה זכוכיתעל ציוד כזה, זה מתרחש עם שימוש בגלגלי שוחקים מיוחדים או חגורות בגדלים שונים של גרגרים. בהתאם לאיזה סוג של קצה ראשוני ואיזה סוג של מוצר אתה רוצה לקבל ביציאה, גודל הגרגירים של כלים אלה נבחר.

ניתן לייצר מכונות גריסה בתצורות שונות. השחזה יכולה להתבצע, למשל, על מכונת כביסה אנכית. זכוכית מונחת על הדיסק המסתובב במהלך טיפול גסקצוות. בעזרת סילון מים מסופק חול או אבקה שוחקת שתוכננה במיוחד לעבודה כזו.

בעזרת מרכיבים אלה, טחינה מתבצעת. הקצה הופך למשיי. וליטוש על ציוד כזה מתבצע באמצעות מברשות מסתובבות מיוחדות או אולטרסאונד.

הקצה יכול להיות מכמה סוגים: חצי עגול ("עיפרון"), טרפז (קצה יורו), א-סימטרי וכו'.

השחזה של זכוכית מאפשרת לך לפתור את הבעיה הבסיסית ביותר - היא שיפור פני השטח של החומר הזה. זה תורם לא רק לצמיחת ה"דקורטיביות" של המוצר המתקבל, אלא גם לבטיחות שלו עבור בני אדם.

לאחר פעולה מסוג זה, משטח הקצה מט, מעט מחוספס ומקבל גוון ירקרק. עלולים להישאר עליו שריטות קטנות ומיקרו-סדקים. כן ו מראה חיצונייתרון כזה אינו אטרקטיבי במיוחד.

למרות שבמקרים מסוימים סוג זה של עיבוד די מספיק. כדי לבטל את כל אי סדרי השחזה, השלב השני של עיבוד הקצה מוחל - ליטוש.

תהליך זה שונה מהשחזה בכך שהקצה מעובד עם סיבים רכים, ולא עם חומרים שוחקים. לאחר הליטוש, הקצוות הופכים חלקים ושקופים יותר. והזכוכית עצמה זוכה למראה אסתטי וחסר תקדים.

פעולה זו מתבצעת על ציוד מיוחד, המבצע טיפול פני שטח עדין יותר. מכונות כאלה, בהתאם לעובי הזכוכית המעובדת, מסוגלות להבטיח מאפיינים שוניםעיבוד כזה. לאחר הליטוש, הקצה עשוי להישאר בעל פנים או לקבל צורה מעוגלת יותר.

כֹּל כְּלֵי זְכוּכִיתתמיד יש קצה ליטוש, שכן זה הופך את העיצוב שלהם לבהיר עוד יותר. כמו כן, ליטוש מתבצע אם הזכוכית צריכה לעבור את הליך החיסום. אחרי הכל, אחרי זה, זה יהיה בלתי אפשרי לבצע כל פעולות עם החומר הזה.

כדאי לזכור שזכוכית היא חומר שביר הרגיש מאוד להתחממות יתר. בהקשר זה, כל העבודה עם זה חייבת להיעשות בזהירות רבה, ללא כל חיפזון.

כמו כן, כדאי להתחיל בליטוש רק כאשר טוחנים עם חומר השפשוף המשובח ביותר. עקב כזה תהליך טכנולוגיהעובדה שסרט הליטוש, בשל מאפייני השוחקים הנמוכים שלו, אינו מסוגל להסיר פגמים גדולים מקצה הזכוכית.

על ידי עיבוד קצוות הזכוכית, ניתן למזער את הלחץ השיורי על פני השטח של חומר זה. זה מקטין את הסבירות של סדקים ושבבים במהלך ההובלה וההפעלה של מוצרי זכוכית. המוצר המוגמר הופך להיות הרבה יותר אטרקטיבי.

השחזה והברקת זכוכית הכרחית בייצור רהיטים, בייצור של ציוד מסחרי מסוגים שונים, מעמדים, ויטרינות, מדפים ודלפקים. וגם בכל המקרים כאשר נעשה שימוש בחומר זה עם הקצה הנראה לעין.

שחיקה של קצה שמשות המכונית

שום דבר בעולם הזה לא יכול להימשך לנצח, כמו השמשה הקדמית של מכונית. לאחר שנים של פעילות, הוא הופך פחות שקוף. במהלך תנועת המכונית, בנוסף לאוויר, החלקיקים הקטנים ביותר של אבק, חול ואפילו חרקים פוגעים בשמשה הקדמית.

כל זה הופך את הזכוכית למאט ומביא לירידה בשקיפות שלה. אבל אלו סיבות עקיפות. הבעיה העיקרית נחשבת לנזק למשטח החיצוני של המגבים של השמשה הקדמית (שריטות). עקב הידרדרות להבי המגבים, סוגים שוניםנזק מכני.

בינם לבין הכוס נופלת כל הזמן:

• אָבָק;
• חוֹל;
• חתיכות קרח (ב תקופת החורף);
• כל חלקיק קטן אחר.

הם אלה ששורטים את משטח הזכוכית. נזק מסוג זה מסוכן מאוד במהלך נהיגת לילה. רכב... אור ממכוניות מתקרבות נשבר בשריטות המיקרו הללו. זה מוביל להופעת "בוהק" ו"התלקחות". בנוסף, הפסים מהמגבים מקשים על ראיית הכביש.

אפשר כמובן לגשת לתחנת השירות ולהחליף את הזכוכית הישנה. אבל כדאי לחשוב על חיסכון. במקרה זה, ליטוש או השחזה של השמשה הקדמית שלך יעזור לך. האפשרות הראשונה משמשת במקרים בהם יש צורך להעלים שריטות קלות או לבצע טיפול מונע אור.

טחינת שמשותהאם, באופן עקרוני, לא עבודה קשה, אבל זה דורש ידע, מיומנויות ותרגול מסוימים. במהלך המבצע הזה, מיוחד חומר שוחקשמסיר את שכבת הזכוכית המינימלית. חתיכות ממנו עלולות ליפול על הדיסק הרך, שמבצע שחיקה, ולגרום לנזק חדש. לכן, שחיקה של השמשה הקדמית של המכונית חייבת להתבצע על ידי מומחים ובתחנות שירות מיוחדות. לא מומלץ לעשות עבודה זו בבית, מכיוון שהמשטח עלול להינזק.

טחינת זכוכית לרכבמתייחס בעיקר להגברת הבטיחות בזמן נהיגה, ורק משני הוא המראה של הרכב.

כדאי לזכור ולדעת שעבודה מסוג זה אינה מסוגלת להסיר סדקים בשמשה הקדמית. לשם כך, יש ציוד מיוחד ותהליך טכנולוגי משלו. שחיקת חלונות רכב היא רק השלב האחרון בסילוק השבבים והסדקים שנוצרו.

בלב כל המניפולציות הקשורות להעלמת השפשופים עומד הטיפול הכימי במשטח הזכוכית. ישנן משחות מיוחדות המיועדות לכך, אשר מבטלות כמעט לחלוטין את השגיאות הללו. אז השמשה הקדמית חוזרת למראה המקורי שלה.

השחזה של השמשה הקדמית מבוססת על הפעולות הבסיסיות הבאות:

• אבחון.בשלב זה נקבעת מידת הנזק לשמשת הרכב. אם יש שריטות כאלה שמסמר תופס אותן בקלות, אז בהתחלה כדאי לתקן אותן. זה חייב להיעשות, שכן השחזה מתרחשת עם עלייה בטמפרטורה של הזכוכית, אשר יכול להוביל להיווצרות של סדק חדש מהקיים. כל הליקויים שהתגלו מסומנים בסימון בצד תא הנוסעים. זה נעשה על מנת לא לאבד אותם במהלך כל העבודה.


• שלב ההכנה.בתחילה, יש צורך להפריד את האזור המטופל של הזכוכית עם מסקנטייפ מיוחד. לאחר מכן, בעזרת נוזל מיוחד, מנקים את הכוס. יש צורך להסיר את כל האלמנטים הזרים שעלולים לעלות על הגלגל במהלך השחזה ולפגוע בו ובמשטח הזכוכית עצמו. לאחר מכן, משחת הליטוש מדוללת בפרופורציות שצוינו על ידי היצרן שלה.


• שחיקה של השמשה הקדמית של המכונית.הדבק מוחל על עיגול הלבד בכמות קטנה. כמו כן, הוא משופשף לאזור של כ-30 סנטימטרים. לאחר מכן, בתנועות קלות קדימה, ללא לחץ על הזכוכית, מתבצעת השחזה עצמה. המשטח המטופל מעת לעת מרוסס במים. זה הכרחי כדי שהדבק לא יתייבש, והכוס מתקרר כל הזמן. אחרי הכל, תהליך זה מלווה בחימום של פני השמשה הקדמית. המלטשת מוטה בזווית קלה של 5 מעלות למשטח המיועד לעיבוד. במעבר לאזור השיוף הבא, נוצרת חפיפה מיוחדת עם שטח שיוף כבר של 5 סנטימטר. זה יאפשר לך לכסות לחלוטין את כל האזור הפגוע שצריך שחיקה.

השחזה של שמשות אורכת כ-3-4 שעות. זה לא תהליך מהיר. לאחר השלמת כל התהליכים, הזכוכית מנוגבת ביסודיות מפית מיוחדתונבדק עבור אזורים מט. הם לא צריכים להיות. ובכן, אם הם נוכחים, אז תהליך הטחינה חוזר על עצמו שוב.

טחינת זכוכית מתחת לעדשה

אתה יכול לטחון לא רק שמשותאוטו. פנסי רפלקס ניתנים גם למודרניזציה. זה הכרחי להתקנה נוספת של העדשות.

הגליות על הזכוכית של הפנסים הכרחיים על מנת שקרן האור תיווצר בצורה נכונה, כדי לפזר את האור לכיוונים מסוימים. אם אתה מתקין מודול עדשה, אז הזכוכית מלפנים צריכה להיות שקופה לחלוטין ומקבילה למישור ולא להוביל לעיוות אופטי.

לא תמיד ניתן לרכוש זכוכית פנס שקופה חדשה עבור דגם רכב מסוים. אתה לא צריך להתייאש כאן. טחינת זכוכית מתחת לעדשה תאפשר לכם להגשים את התוכניות שלכם.

לא ניתן ללטש את כל משטח הזכוכית, אלא רק את החלק המרכזי שלו עם שוליים קטנים.

כדי לבצע פעולה זו, נעשה שימוש בציוד הבא:

• מכונת טחינה ועיגולים עבורה;
• אספקת מים;
• משחה מיוחדת;
• עיגול לבד לליטוש.

השחזה של הזכוכית מתחת לעדשה הושלמה על ידי ליטוש שלה לאחר מכן. המשטח חייב להיות שקוף לחלוטין, אחרת מודול העדשה המותקן לא יפעל כהלכה.

כדאי גם לזכור שהשחזה עדיף לעשות עם פנסים חדשים. זאת בשל העובדה שלפנסים ישנים יש שפשופים ומיקרו נזקים שנגרמו בזמן פעולתו. נָתוּן עיבוד שבביהם יכולים להוביל לפיצוח.

עוד על הטכנולוגיה של השחזה והברקת זכוכית לרכב תוכלו ללמוד בתערוכת תעשיית הזכוכית, שתתקיים בתחילת הקיץ הקרוב במתחם הירידים של אקספוזנטר. כמו כן, יוצג ציוד איכותי לייצור, חיתוך ועיבוד לאחר מכן של זכוכית.

התערוכה תתקיים בביתן ענק בשטח של כעשרת אלפים מ"ר. ישתתפו בו חברות זרות העוסקות בייצור מוצרי זכוכית.