공작 기계 제조는 무엇을합니까? 러시아 공작 기계 산업에 대해. 시장 성장, 수입 비중 감소

시장 환경
PSZ의 S. Terpugov는 러시아 공작 기계 시장을 경쟁이 치열한 것으로 규정합니다. 대부분의 세계 유수의 제조업체가 여전히 그 자리에 있습니다. 제한 사항의 도입으로 외국 기업이 러시아 연방에서 생산을 현지화하도록 자극했습니다. 간단히 말해서 국내 소비자는 선택권이 있고 제조업체는 긴장을 풀면 안됩니다.

그러나 분명히 기업 - 우리 기사의 영웅은 자신감을 느낍니다. 파트너는 F.O.R.T의 장점을 강조합니다. 첫째, 러시아의 생산 및 구성 요소 창고를 통해 물류를 절약하고 배송 시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라 필요한 장비로 "맞춤형" 기계를 신속하게 제조할 수 있습니다. 둘째, 설계 기반의 파트너십 덕분에 기계를 비표준 및 특정 작업을 해결하도록 조정할 수 있습니다. 셋째, 공작 기계의 많은 구성 요소와 부품이 이미 러시아에서 생산되므로 루블 지역에서 가격이 수입 샘플보다 평균 15-30 % 더 매력적이라는 사실을 고려합니다.

F.O.R.T 장비 DMG-Mori(독일), HAAS(미국 - 중국), DMC( 대한민국), 어떤 경우에는 분명히 더 좋습니다. 명세서 Rosatom은 특히 개별 구성으로 인한 솔루션을 언급합니다.

오늘날 파트너는 몇 달 전에 미리 주문을 받습니다. F.O.R.T. 기계 산업의 모든 주요 영역에서 수요가 있습니다: 군산 단지 기업, 항공기 및 로켓 제조, 자동차, 조선, 운송 및 기타 대규모 산업.

“우리는 오늘날 공작 기계 산업에서 요구될 수 있는 생산 역량이 어디 있고 새로 창출해야 할 것이 무엇인지 이해합니다. 시장 조사가 수행되었고 오늘날 우리는 5년 이상의 기간 동안 장비에 대한 고객의 요구를 매우 정확하게 예측할 수 있습니다.”라고 PSZ의 부국장이 말했습니다. 그에 따르면 주요 수요는 군산 단지에서 여전히 관찰되며 주로 Rosatom, Roskosmos, Rostec 및 UAC, USC, Almaz-Antey 관심사, Uralvagonzavod 및 기타 - 프로그램이 있는 기업 그들의 생산의 기술적인 재장비를 위해. 흥미로운 시장 동향에 대해 말하면서 그는 기업 내 구매의 중앙 집중화를 증가시킬 전망을 언급했습니다.

“국가 지원의 틀 내에서 주요 지원은 항공 및 자동차 산업, 농업, 운송 및 중공업, 방위 산업에 제공될 것입니다. 이러한 산업의 기업들이 국내 시장의 표적 소비자가 될 것입니다.”라고 A. Steshkin은 믿습니다.

수입대체와 재산업화를 통틀어 논할 수 없는 가장 중요한 산업인 러시아 공작기계가 드디어 첫 성공을 거두고 있다. 정부가 산업 기반 회복의 필요성을 앞세운 서방의 제재 덕분에 공작 기계 산업은 당국의 큰 지원을 받았습니다. 국가 투자가 수백억 루블에 달하고 새로운 생산 시설이 개설되고(3-4년 내에 약 100개의 대기업이 출범할 예정) 고유한 공작 기계가 생성되고 수입 비중이 감소하고 있습니다(88%에서 80%까지). 20년 만에 처음으로 러시아 수출에서 가공품의 양이 50%를 초과했습니다. 따라서 러시아에서 오랫동안 기다려온 경제 구조적 변화가 시작되었습니다.

공작기계 산업의 선두주자에서 '주유소 국가'로

주권 경제를 위한 공작 기계 산업의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 그것 없이는 비행기도, 콤바인도, 트랙터도, 유럽과 중국으로 가는 가스 파이프라인도 없고, 첨단 장치도 없을 것입니다. 이 모든 것이 만들어지는 기계가 없으면 이 모든 것이 불가능합니다.

전후 몇 년 동안 소련은 공작 기계 제작 분야에서 1 위를 차지하기 위해 미국과 경쟁했습니다. 이미 50년대에 그 해에 가장 수요가 많은 제품인 새로운 금속 절삭 공작 기계의 생산을 개발하기 위한 프로그램이 시작되었습니다. 당시 250개 이상의 새로운 유형의 범용 금속 절단기, 1000개 이상의 표준 크기 특수 및 모듈식 금속 절단기 생산이 시작되었습니다. 소련이 점에서 유럽과 미국에 훨씬 뒤쳐져 있었고 현재 러시아처럼 그러한 기계를 수입하지 않을 수 없었습니다. 그러나 1970년대까지 공장, 수많은 설계 국, 연구 기관이 있는 대형 공작 기계 센터가 만들어졌고 이 부문의 수입 비중이 3%(현재 -88%)로 감소했습니다.

페레스트로이카 이후 '민주주의의 전성기' 기간 동안 서구 기업과 NGO는 모든 것을 허용했고, 그들은 기꺼이 자유를 이용해 우리나라의 경제 기반을 파괴했습니다. 자유 시장이라는 슬로건 아래 공작 기계 산업은 문자 그대로 정확하고 포괄적으로 죽었습니다. 존경하는 컨설턴트와 초빙된 전문가들은 공작 기계와 장치의 생산이 땅바닥에 파괴되도록 보장하는 데 일을 잘했습니다. 러시아 기계 제작 생산을 제공하는 기계 장비 재고는 1990년 이후 100만 단위 감소했습니다.

러시아 공학자 연합(Russian Union of Engineers)의 제1 부회장인 Ivan Andrievsky는 다음과 같이 회상합니다.

“예를 들어 Ordzhonikidze 공장의 경우처럼 외국 공작 기계 제조업체가 투자자로 가장하여 우리 기업에 들어와 매각하는 지경에 이르렀습니다. 따라서 우리는 스스로 시장을 정리했습니다.”

이반 안드리예프스키

그 후 몇 년 동안 러시아 경제의 긍정적인 변화에도 불구하고 업계는 시장 상황의 "집게"에 있었습니다. 한편 고유가로 인한 수입위주로 국내생산 수요가 없었고, 이에 따라 공작기계 수요도 없었다. 반면에 공작기계는 수요가 있을 때까지 기계 제작에 투자할 의사가 없었습니다. 이러한 조건에서 자금의 이중 투자가 필요합니다. 누군가가 먼저 국내 산업에 투자해야 작동합니다. 공작 기계에 대한 수요가 있습니다. 그 후 누군가는 공작 기계 산업에 투자해야 합니다. 이러한 상황에서 산업이 완전히 쇠퇴하고 회생의 경향이 거의 없는 이유를 설명하지 않을 수 있습니다.

외부에서 파괴한 사람들과 내부에서 지원한 사람들이 이제 즐겁고 자랑스럽게 러시아를 "주유소 국가"라고 부르며 동시에 어떤 이유로 든 회전에 대한 "명예로운"책임을 지는 것을 잊어 버렸습니다. 그것은 세계의 선진국에서 하나로. 그들은 또한 그것이 Yeltsin과 Khodorkovsky 아래에서 변형되기 시작했고 푸틴 아래에서 부활하기 시작했음을 잊어 버립니다. 그러나 푸틴은 긍정적 인 발전이 아니라 "멋진 90 년대"의 슬픈 유산으로만 인정됩니다.

부활 메커니즘

공작 기계 제품에 대한 수요를 창출하기 위해 국가는 우선 개편, 합병 및 재 프로파일 링을 통해 Rostec, Rosatom, United Aircraft Corporation, 군산 복합 기업 및 부분적으로 국내 엔지니어링 산업의 주력 회사를 형성했습니다. 공산품을 생산하지는 않지만 공작기계 산업과 파이프 압연의 직접적인 소비자인 Gazprom과 Rosneft는 우리를 다시 공작 기계 제작으로 돌려보냅니다.

따라서 많은 산업에서 강력하고 안정적인 대규모 생산자가있을 때 국가의 재산업화를 위한 초기 토대가 마련되었습니다. 그러나 동시에 그들은 여전히 ​​수입 공작 기계, 도구, 기술 및 완제품 단위를 사용했습니다. 너무 오랫동안, 초고유가로 인해 이 지역을 개발하지 못하고 원자재 임대료의 월계관에 안주하게 되었습니다. 위기와 제재가 이러한 상황을 변화시켰습니다.

에너지 수입에 계속 의존할 수 없는 상황, 수입을 완전히 무익하게 만든 통화 영역의 충격, 직접 제재를 금지하는 체제로 인해 마침내 우리 정부는 한 번 시작한 길을 계속해야 할 필요성을 다시 느꼈습니다. 러시아 연방 상공 회의소 회장 Sergey Katyrin은 다음과 같이 말합니다.

“2014년 20년 만에 처음으로 비1차 수출의 비중이 51.5%에 이르렀고, 2015년 8개월 동안 가공품 수출액이 이미 54.2%에 이르렀다. 업계에 투자자들이 있었다. 우리는 또한 공작 기계 산업에서 프로젝트를 가지고 있으며, 최근 몇 년 동안 적어도 생산에서 우리 시장에서 사라진 것으로 보이는 독특한 기계를 포함한 공작 기계를 보유하고 있습니다.”

세르게이 카티린

직접적이든 금전적이든 서방의 제재는 국내 산업, 무엇보다 수입 의존도가 높은 공작 기계 산업의 회복을 위한 사실상의 보호무역주의 체제를 만들어 냈습니다. 그러나 새로운 시장 상황과 정부 활동은 새로운 기회를 창출하고 있습니다. 국내 공작기계 산업이 과거의 성과를 회복하며 빠르게 탄력을 받고 있다.

바딤 소로킨, 총책임자공작 기계 회사는 만족스럽게 말합니다.

석유 및 가스 산업의 산업 지원 문제로 돌아가기 세르게이 볼코프, 대리인 전무이사 NPO "공작기계":

« 새 기계숫자로 프로그램 관리, 세계에서 가장 강력한 오일 및 가스 파이프와 최대 25기압의 압력을 견딜 수 있는 최대 40밀리미터의 벽 두께와 직경 약 1.5미터의 굴곡부를 처리할 수 있습니다. 그들은 거대한에서 롤업 강판폭 5미터. 그런 용접 파이프러시아에서만 사용되므로 "러시아 표준"이라고 합니다. 이것은 러시아 공작 기계가 설계, 제조 및 제공하기에 더 쉽고 빠르며 훨씬 저렴하다는 것을 의미합니다.”

산업통상자원부의 예측에 따르면 3~4년 안에 약 100개의 대기업이 출범할 것이라고 한다. 국내 시장에서 수치 제어(CNC) 기능이 있는 러시아 공작 기계의 점유율은 10%에서 33%로 증가할 것입니다.

새로운 과정을 가장 먼저 지원하는 것은 우리 업계의 주력 산업이 될 것입니다. 예를 들어 United Aircraft Corporation의 시설에서는 공작 기계의 최대 33%를 새로운 국내 생산으로 교체할 계획입니다.

정부 지원

채택된 산업 정책에 관한 법률에 따라 고유한 산업 개발 기금(IDF)이 만들어졌으며, 이 기금은 선택을 통과한 기업에게 고유한 조건의 대출을 제공합니다. 50 ~ 700 백만 루블. 지난 해 기금 프로그램의 총량은 200억 루블이었고, 그 중 73억 3천만 달러에 달하는 상당 부분이 엔지니어링 산업 기업에 의해 접수되었습니다.

전체적으로 긍정적인 경제 과정 덕분에 러시아 공작 기계 시장의 규모는 2014년 620억 루블에서 2015년 1000억 루블로 증가했습니다. 동시에 수입량은 이미 88%에서 80%로 감소했습니다. 그리고 채택된 수입 대체 프로그램에 따르면 이 수치는 2020년까지 58%로 훨씬 더 낮아져야 합니다. 지금까지 역학 관계는 계획을 이행할 기회가 있음을 나타냅니다.

국가는 "Rostec"의 유사체인 "Stankoprom" 산업의 시스템 통합업체의 용량을 점차적으로 늘리고 있습니다. 그는 장비 수입을 통제하고 해외 개발과 러시아 조립을 결합하고 국내 R&D를 개발하고 구현하려고 합니다.

500 억 루블 이상의 볼륨으로 2011 년 초에 채택 된 "국내 공작 기계 및 도구 산업의 발전"하위 프로그램을 통해 Sterlitamak, Ryazan, Ivanovo, Krasnodar의 공장을 파산으로부터 구할 수있었습니다. Sasta 공장 Sasovo시, Ryazan 지역, Savelovsky 기계 제조 공장 Kimry, Tver 지역, St. Petersburg의 Kirov-Stankomash.

UAC는 오래된 수입 샘플을 Sterlitamak 공장의 기계로 교체할 계획입니다. 미하일 포고시안, 전 대통령 United Aircraft Corporation은 다음과 같이 설명했습니다.

"현대화 및 기술 재장비 프로그램에 총 400억 달러를 할당했습니다. 우리는 여러 가지 이유로 국내 공작 기계 제조업체를 선택했습니다. 이제 장비 수준은 이미 부품 및 구성 요소의 품질과 내구성을 보장하기에 충분합니다. 즉, 가격과 품질의 비율이 우리에게 적합하고 문제는 물류와 같은 이점에 있습니다. 우리 장비는 배송이 빠르고 설치가 쉽고 조정이 쉽습니다. 예를 들어, 이전에 우리는 Sterlitamak Machine-Tool Plant가 우승한 대회를 개최했습니다. 그 결과 비슷한 특성을 지닌 글로벌 공작기계 제조사인 DMG보다 30% 이상 저렴한 제품이 나왔다”고 말했다.

미하일 포고시안

즉, 목표 국가 자금 조달 프로그램에 의해 철수 된 어제의 파산은 단 몇 년 만에 가격 / 품질 비율 측면에서 세계 지도자의 유사점을 능가하는 생산을 회복했습니다! 러시아 산업통상부 장관 데니스 만투로프말하고 있다:

“공작 기계 하위 프로그램에 따라 우리는 이미 업계에 도입해야 하는 100개 이상의 새로운 공작 기계를 만들었습니다. 2014-2016년 국내 공작 기계 산업 발전을 위한 국가 투자 규모는 50억 루블 이상이며 100억 루블 이상의 예산 외 자금을 유치했습니다. 이에 따라 2020년까지 러시아에서 생산되는 CNC 공작기계의 국내 시장 점유율이 3배 이상 증가해 산업 현대화와 러시아 공작기계 산업의 경쟁력 발전에 기여할 것”이라고 말했다.

만투로프 데니스 발렌티노비치

또한 러시아 공학자 연합(Russian Union of Engineers)의 제1 부사장인 Ivan Andrievsky는 다음과 같이 덧붙입니다. “기업의 기술 장비는 수입 장비로 인해 5년 안에 무의미하게 될 것만 판매하기 때문에 아직 적절한 수준에 도달하지 못했습니다. 고정밀 장비는 많은 국가에서 오랫동안 확립된 국제 제재의 대상이 됩니다."

독특한 기계

그리고 돈을 벌어도 우리를 돕지 않는 영역이 있습니다. 명백한 군사 산업 영역 외에도 극북 지역의 개발을 위해 외국 기술에 의존해서는 안됩니다. 그들은 현재 제재를 받고 있으며 더 나아가 분명히 폐쇄 된 기술 목록은 증가 할 것입니다 북극 개발의 관련성이 커짐에 따라. 상황은 전통적 에너지와 원자력 에너지에서 동일합니다. 여기서 우리는 서구와 치열하게 경쟁하고 있으며 기술과 장비에 대해서는 확실히 도움이 되지 않을 것입니다. 그리고 물론, 우주 기술과 IT.

공작 기계 제작의 이 모든 영역에서 우리는 우리 자신에게만 의존해야 합니다. 우리가 이전에 쓴 것처럼 이동식 원자로 프로젝트가 이제 부활하고 있습니다. 이는 북극 개발 작업에 매우 중요합니다. 모든 유형의 원자력 발전소의 생성 및 운영은 항상 가장 복잡한 장비의 전체 ​​산업 사슬 생성을 수반하며, 이는 원자력 발전소의 전체 수명 동안과 정지된 후에도 사용됩니다.

또는 예를 들어 최신 전 지형 차량 "OTZ-140 Amphibia"- 독특한 차량육지와 물 위에서 움직일 수 있다. 12톤의 질량을 가진 이 장치는 어떤 오프로드 조건과 가장 가혹한 환경 조건에서도 4톤의 화물을 운반할 수 있습니다.

공장의 수석 설계자인 Viktor Zaitsev는 다음과 같이 말합니다.

"이 기계는 극북의 조건, 인구 밀도가 낮은 곳, 도로가 없는 곳, 다양한 저수지가 있는 곳을 위해 만들어졌습니다. 차는 매우 성공적인 것으로 판명되었습니다. 구덩이, 최대 3m 너비의 도랑, 경사면, 최대 30도 경사면을 극복합니다.

기계는 국내 공장에서 만든 국내 부품으로 조립됩니다. 현재까지 이 전지형 차량은 세계에서 그 어떤 차량과도 비교할 수 없습니다.

따라서 우리 눈앞에서 '주유소 국가'라는 진부한 표현이 점차 무의미해지고 있다. 필요한 것은 비평가들이 애국적인 청중을 포함하여 모든 사람에게 수입 대체에 대한 아이디어가 점차 작동하기 시작하면서 아무 것도 나오지 않을 것이라고 확신시키는 것뿐이었습니다. 짧은 기간(2013-2014년 이후)에 얻은 첫 번째 결과는 이미 통계적으로 인상적이고 눈에 띕니다. 그리고 국가 프로그램의 1단계 완료가 예정되어 있는 2020년까지는 아직 몇 년이 남아 있습니다.

러시아는 산업 발전과 위기 극복을 향한 지속적이고 일관된 움직임을 계속 보여주고 있습니다. 동시에 좋은 결과가 없어서 실망하는 것은 많은 사람들이 한 번에 모든 것을 보고 싶어 하는 마술에 의한 것임을 이해해야 합니다. 그러나 이것은 일어나지 않습니다. 공작 기계 제작과 같은 근본적인 산업의 심각한 결과는 일반적으로 5-6 년 이내에 눈에 띄게 나타납니다.