복사 모델의 조립. "하비라이브" - 인터넷 취미잡지 -› 초보 항공기 모델러를 위한

31.05.2019

모델링을 시작하기로 결정했지만 어디서부터 시작해야 할지 모르십니까? 이 기사에서 우리는 프로세스의 주요 뉘앙스에 대해 이야기하고 기억력을 새로 고침해야 하는 초보자와 전문가를 위한 몇 가지 팁을 제공하려고 합니다. 먼저 모델링에는 엄청난 노력과 시간이 필요하다는 점에 유의하십시오. 성급하게 모델을 조립한다는 것은 잠재적으로 완벽한 제품에서 값싼 중국 가짜의 불쌍한 유사품으로 모델을 바꾸는 것을 의미합니다. 실제 예술 작품을 만들기 위해 열심히 일할 준비가 되었다면 모델링의 세계에 오신 것을 환영합니다! 시작하겠습니다.

모델링은 어디서 시작하나요?

물론, 모델 자체의 구매와 함께. 저희 가게의 카탈로그에는 초보자와 전문 모델러를 위한 많은 키트가 포함되어 있습니다. 군용 장비에 대해 아무 것도 이해하지 못하는 경우 첫 번째 조립에 가장 쉽고 좋아 보이는 모델을 선택하십시오. 군용 장비를 좋아하고 장비에 정통한 경우 컬렉션에서 항상 꿈꿔 왔던 모델을 카탈로그에서 확실히 찾을 수 있습니다. 원하는 장비의 모델을 사용할 수 없는 경우 컨설턴트에게 문의하십시오. 개별 주문으로 배송될 가능성이 큽니다.

따라서 모델이 선택되었습니다. 도구 선택을 시작할 때입니다. 무엇이 필요할까요? 물론 상점에서 판매되는 모든 것이지만 한 번에 모든 것을 구입하는 것이 종종 불가능하고 한 모델을 조립하려면 다른 모델을 조립할 때 필요한 도구가 필요하지 않을 수 있습니다. 모델러들 사이에 "직관적으로 도구를 선택하면 가장 중요한 것을 사는 것을 잊어버릴 것입니다."라는 농담이 있습니다. 따라서 우리는 핵심과 가장 필요한 도구와 재료에만 주의를 기울일 것입니다.

모든 모델러가 가장 먼저 구입해야 하는 것은 접착제와 전문 접착제입니다. Superglue와 PVA는 확실히 작동하지 않습니다. 첫 번째 모델을 조립하는 과정에서 이미 접착제의 차이점을 이해하는 방법을 배우려면 한 번에 여러 접착제를 구입하는 것이 좋습니다. 두 번째, 헬륨 및 클래식 모델 접착제를 사용하는 것이 좋습니다. 다음으로 프라이머, 파일, 사포 (큰 입자와 가장 미세한 입자 모두)를 얻습니다. 이제 페인트와 에나멜에주의하십시오. 우선 모델 구성표와 일치하는 색상을 구입할 수 있습니다. 그러나 미래에는 카탈로그에 표시된 모든 페인트와 에나멜이 절대적으로 필요합니다.

다음으로 주요 도구 중 하나인 브러시로 넘어갑니다. 처음부터 실험을 시작할 가치가 있으므로 한 번에 수십 개의 브러시를 얻으십시오. 다른 크기, 유형, 형태 및 제조업체. 에어브러시(분무기)로 칠하는 것이 더 편할 수도 있습니다. 돈이 있으면 구입도 가능합니다. 에어브러시 압축기를 구입하는 것을 잊지 마십시오. 비용을 두려워하지 않는다면 모든 재료를 최대한 다양하게 구입하십시오. 어느 누구와도 달리 초보 모델러는 자신만의 조립, 프라이밍, 페인팅 스타일을 실험하고 형성해야 합니다.

모델 알아보기

모델을 집으로 가져오자마자 가장 즐거운 순간을 맞이할 준비를 하고 앞 테이블에 모든 세부 사항을 서둘러 배치하십시오. 이 때 멋진 모델링 세계로 뛰어들어 모든 매력을 느낄 수 있습니다. 제시된 모든 세부 사항을 주의 깊게 고려하고 조립 과정이 얼마나 창의적이고 복잡하며 동시에 흥미진진한지 이해하십시오. 세부 사항에 익숙해지는 과정에서 다가오는 작업의 전면을 올바르게 평가하는 것이 매우 중요합니다.

이제 첫 번째 모델을 조립할 준비가 완전히 되었습니다. 작업 표면을 준비하고 스프루에서 부품을 분리합니다. 여러 부품을 서로 연결하십시오. 이 과정이 얼마나 어려운지 이해하고 그 매력을 느껴보세요. 아마도 이것은 모델과의 첫 번째 지인을 끝낼 가치가있는 곳입니다. 부품을 상자에 넣고 따로 보관하십시오. 전문 교육을 시작하고 본격적인 작업대와 모델러의 작업장을 만들어야 할 때입니다.

우리는 일터를 만듭니다

좋은 모델을 구축하려면 적절한 준비직장. 별도의 사무실이 아닌 경우 별도의 데스크탑을 갖는 것이 바람직합니다. 이전 작업장을 다시 장비하거나 책상. 이렇게하려면 표면과 상자에서 불필요한 모든 것을 제거하십시오. 이제부터는 모델 조립에만 종사하게됩니다. 저를 믿으십시오. 물건과 도구를 다른 곳으로 옮기는 것이 매우 불편하기 때문에 테이블에 보관하고 그 위에 많은 자유 시간을 보내야합니다.

테이블 위에는 모델러를 위한 특별한 깔개가 깔려 있습니다. 가능하면 A1 형식의 자료를 선호하십시오. 우리는 이미 필요한 모든 도구를 배치했습니다. 자신의 작업장을 만들고 있음을 기억하십시오. 따라서 순서, 중요성 정도를 독립적으로 결정할 수 있으며 이러한 매개 변수에 따라 순서에 관계없이 테이블에 배치 할 수 있습니다. 다음으로, 우리는 페인트, 브러시 및 기타 재료 도구를 정렬합니다.

조립 준비

우리의 경우 조립을 준비하는 것은 이전에 무심코 버린 많은 것들이 앞으로는 반드시 필요하다는 것을 이해해야 할 필요가 있습니다. 우선, 산업 규모의 모든 종류의 전선과 그 장식, 플라스틱 조각, 막대기, 유리 병, 심지어 맥주와 보드카 병의 뚜껑까지 수집하기 시작합니다. 놀라지 마십시오. 미래에는 색상 팔레트를 만드는 데 사용하는 것이 매우 편리합니다.

그와 동시에 심리적으로 조금이나마 준비를 시켜드리도록 하겠습니다. 사실은 곧 자유 시간의 가장 큰 부분을 차지할 진정으로 흥미진진한 취미를 갖게 될 것입니다. 동시에 대부분의 친구와 가족은 객관적인 이유로 모델을 만드는 것에 대한 당신의 열정을 충분히 이해하지 못할 것입니다. 그들과 갈등을 일으키지 않도록 노력하고 가족과 친구들에게 충분한 관심을 기울이십시오. 저를 믿으십시오. 이 취미는 훌륭한 아들, 친구, 형제, 남편, 아빠 및 동료가 될 수 있는 기회와 성공적으로 결합될 수 있습니다.

애프터마켓 구매

테이블에 다시 앉아서 구입한 세트의 기능을 연구하는 것이 좋습니다. 지시 사항과 앞에 놓인 세부 사항을 주의 깊게 살펴보십시오. 당신은 그들 중 많은 것들이 부정확하거나, 충분히 상세하지 않거나, 단순히 세트에서 빠져 있다는 것을 잘 알 수 있고, 가장 확실하게 알게 될 것입니다. 따라서 사전에 추가 디테일링 키트(콕핏, 포토 에칭)를 구매하는 것이 좋습니다.

애프터마켓에서 일하기

구입한 사진 식각 키트를 자세히 살펴보고 직접 제작해야 할 부품을 결정하십시오. 우리는 조립 과정을 자세히 다루지 않을 것입니다. 이에 대한 지침이 있으며, 각 새 모델을 만드는 기능은 개별적입니다. 대신, 초보자가 확실히 고려해야 하고 전문가가 잊어서는 안 되는 작업의 몇 가지 주요 뉘앙스를 기록해 보겠습니다. 다음 사항을 포함합니다.

지시에 신중한 태도.그것을 따르는 것이 모델의 성공적인 조립의 열쇠입니다.
다중 확인.작업하기 전에 세부 사항이 도면에 어떻게 맞는지 확인하십시오. 결함이 있는 경우 즉시 수정하는 것이 좋습니다.
번호 매기기를 기억하십시오.스프루에서 부품, 특히 작은 요소를 절단할 때 번호를 확실히 기억하여 나중에 혼동하지 않도록 하십시오.
내부 요소를 자세히 설명합니다.많은 모델러는 최종 조립에 앞서 구조물의 내부를 촬영할 것을 권장합니다.
작은 세부 사항에주의하십시오, 바닥에서 찾기가 거의 불가능합니다. 보관용 상자와 서랍을 사용하십시오.
세부 사항을 수정하는 데 시간을 보내는 것을 두려워하지 마십시오.눈에 보이는 결함이 있는 경우 - 이미 수정하는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 조립 모델;
연삭 과정에서 접합부가 손상되는 것을 두려워하지 마십시오., 예를 들어 프라이머 - 표면을 대담하게 연마하여 이상적인 상태를 얻습니다.
도구로 실험: 많은 가정 용품이 모델링에 유용할 수 있음을 기억하십시오.

또한 사용하는 재료, 페인트, 바니시 및 에나멜은 인체 건강에 완전히 안전하다는 것을 기억하십시오. 주의해야 할 유일한 것은 매우 매운 냄새가 나는 페인트입니다. 여기에는 예를 들어 니트로 페인트가 포함됩니다. 후드가 작동 중일 때만 사용하는 것이 좋으며, 어린 아이들이 접근할 수 있는 방에서는 일반적으로 전혀 사용하지 않습니다.

모델 페인팅 기능

모델 페인팅은 기술적인 관점에서 창의적이고 동시에 복잡한 프로세스입니다. 우리는 웹 사이트에 게시 된 기사 중 하나에서 이미 설명 했으므로 귀하가 알지 못하는 요점만 언급합니다.

먼저, 제조업체를 신뢰하되 항상 확인하십시오. 다양한 포럼에서 제조업체가 표시한 색상과 실제 기술 음영 간의 불일치에 대한 메시지를 찾을 수 있습니다. 따라서 원본을 확인하고 색 구성표를 직접 선택하는 데 너무 게으르지 마십시오.

두 번째로, 색칠 옵션 선택에 특별한주의를 기울이십시오. 그 중 일부는 지침에 나와 있고 일부는 인터넷에서 직접 검색해야합니다. 가장 복잡한 그림을 선택하십시오. 이 경우에만 모델러의 이미지에서 첫 번째 "존중"을 얻을 수 있습니다.

세 번째로, 항상 프라이머를 사용하십시오(물론 니트로 페인트로 작업하지 않는 경우). 모델의 표면과 레이어를 안전하게 고정하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도료 재료, 그러나 또한 거칠기, 수많은 불규칙성 및 기타 결함을 부드럽게 합니다.

네번째, 도색할 부품을 홀더에 고정하고 손으로 만지지 마십시오. 한 번의 어색한 움직임과 모든 작업은 처음부터 수행해야 합니다.

결론

실험을 두려워하지 마십시오. 우리는 이것을 계속해서 반복해야 합니다. 모델링은 창의성과 지침에 대한 세심한 연구의 조합입니다. 모형을 조립하는 과정에서만 귀중한 경험을 얻을 수 있으며, 이는 기술에 반영되어 모형을 형성할 수 있습니다. 개성있는 스타일. 숙련 된 모델러의 조언을 듣지만 항상 실제로 확인하십시오. 아무도 궁극적 인 진실로 간주 될 수 없습니다. 창의력을 발휘하고 실수에서 배우고 진정한 걸작을 만드십시오. 그리고 우리는 믿을 수 없을 정도로 다양한 범위에서 제공되는 최고 품질의 멋진 모델과 도구를 기꺼이 도와드립니다.

항공기 모델링, 모델을 올바르게 페인팅하는 방법, 필요한 도구 및 항공기 모델링 시 고려해야 할 사항에 대한 흥미롭고 훌륭한 기사입니다.

조립식 항공기 모델의 제조 및 수집은 수많은 유형의 현대 기술 창의성 중에서 매우 특별한 위치를 차지합니다. 기성품 플라스틱 부품으로 모델을 조립하려면 인내심, 보석 정밀도, 정확성, 기술 역사에 대한 훌륭한 지식이 필요하며 다른 유형의 모델링과 함께 진정한 예술로 간주됩니다. 그러나 가장 불행한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 어떤 이유에서인지 많은 사람들이 모델을 조립하려면 상자에 포함된 설명서로 충분하다고 생각합니다. 그리고 그러한 작업 후 손에 단색의 얼룩진 접착제, 무딘 모델로 밝혀지기 때문에 어떤 종류의 창의성이 있습니까! 한편, 조립은 특정 역사적 기계의 모델에 대한 흥미로운 작업의 일부일 뿐입니다. 우리는 여전히 그녀의 실제 모습을 재현하여 실제 모습과 같도록 노력해야합니다 ...

이 기사에서는 모델을 올바르게 조립하는 방법을 알려 드리겠습니다.
완성 된 부품 세트에서 항공기를 만들고 자체 생산을 위해 여러 모델 디자인을 제공합니다. 그 중에는 레크리에이션 및 엔터테인먼트를 위한 비행 수제 제품이 있습니다.

최대한 정확하고 안정적으로 수집

당신이 밝고 아름다운 상자를 구입했다고 상상해보십시오. 그 안에 작은 기적이 있습니다. 정확한 규모로 만들어진 부품, 실제 항공기의 사본입니다. 물론, 당신은 즉시 일하고 싶어합니다. 그러나 이 욕망이 아무리 크더라도 서두르지 마십시오!

복사 모델을 가능한 한 정확하고 안정적으로 조립하려면 많은 작업을 해야 하며 가장 중요한 것은 올바르게 작업하는 방법을 배우는 것입니다.

상자에 동봉된 지침에 따라 항공기의 조립식 모델을 제조하기 위한 일반적인 기술 계획은 그림 1에 나와 있습니다. 그러나 그에 따라 작업하는 것은 대부분 불가능합니다. 모든 키트에 접착제가 있는 것은 아니며 정확한 색상 모델이 항상 표시되는 것은 아니며 모든 키트에 부품이 포함되어 있는 것은 아닙니다. 식별 표시가 있는 데칼입니다. 판매중인 특별한 페인트가 없습니다. 그렇기 때문에 모델을 작업할 때 아래 팁에 유의하고 다양한 모델러가 경험을 통해 반복적으로 테스트를 거쳤습니다.

쌀. 도 4 1. 폴리스티렌으로 조립식 모델의 제조 기술: - 스프루의 작은 세부 사항 페인팅; b - 스프루 프레임에서 부품 절단; c - 접착제로 튜브를 뚫습니다. d, e - 접착제 도포; e - 접착 된 매듭과 부품을 탄성 밴드로 조입니다. g - 부품 설치; h - 프로펠러 붙이기; 및 - 장식 줄무늬의 적용(소위 "침략 줄무늬"); j - 점박이 위장 적용 l - 물결 모양 위장 표시; m - 식별 표시의 번역.

우선, 모델을 한 번에 "세게" 붙이지 마십시오. 물론 "발명자"가 조립되는 것을 빨리보고 싶은 욕망은 이해할 수 있지만 서둘러 붙이면 불필요한 문제에 빠지게되고 모델은 결코 품격있는 외모. 모델을 손상 없이 분해하거나 손상 없이 필요한 부품을 제거할 수 있도록 접착제로 붙입니다.

조립된 섀시, 로켓 블록, 내부에 파일럿이 있는 조종석 등을 페인트하는 것이 그리 편리하지 않다는 데 동의합니다. 그러면 좋은 결과가 나오지 않을 것입니다. 그렇기 때문에 작은 세부 사항을 페인트하려면 먼저 스프루에서 제거하지 말고 두 번째로 성냥과 플라스틱을 사용하여 다시 부착하고 부품을 올려 놓으십시오.

어떤 경우에는 나중에 칠한 곳에 부품이 붙지 않도록 다른 방법을 사용할 수 있습니다. 선외 연료 탱크와 같이 도색할 부분에 파일론을 접착할 위치를 표시합니다. 그런 다음 철탑을 모방하여 여기에 작은 폴리스티렌 조각을 붙입니다. 접착제가 마른 후 탱크를 페인트하십시오. 탱크는 접착 된 폴리스티렌 조각을 손에 쥐기에 매우 편리합니다. 이제 폴리스티렌 조각을 떼어내고 철탑 자체에 붙이고 미리 칠해둡니다. 이 경우 접합부가 깨끗하고 깔끔해지며 강도가 크게 증가합니다.

이런 식으로 다양한 세부 사항을 칠할 수 있습니다. 스프루를 자르지 않고 부품을 페인트하는 경우 녹은 파라핀으로 접착 지점을 보호하거나 두꺼운 구아슈로 더 잘 보호하십시오. 기름진 반점그리고 물로 쉽게 씻어냅니다.

작은 부품을 칠한 후에 만 모델의 주요 요소 조립을 시작할 수 있습니다. 실제로 특별한 어려움을 나타내지는 않지만 여전히 폴리스티렌 부품에 접착제를 적용하는 것에 대해 몇 마디 말해야 합니다. 부드러운 폴리에틸렌 바이알에서 모세관을 통해 작은 유리 바이알에서 작은 구멍을 통해 접착제를 짜낼 수 있습니다. 이를 위해 가는 선이나 바늘을 사용하는 것이 좋으며, 접착할 넓은 면의 경우 부드러운(다람쥐) 브러시 1번, 2번, 4번(특히 표면이 큰 경우)을 사용합니다. 플래시, 버 및 스프루 잔여물을 제거한 후에만 부품을 접착할 수 있습니다.

키트에 접착제가 없으면 시중에서 판매되는 톨루엔, 메콜, "배 에센스"(학교 화학실에서 중요한 문제를 위해 소량), 니트로 페인트 시너 647을 사용하십시오. 강도를 높이기 위해 별도의 부품을 추가할 수 있습니다. 용접”을 전기 버너로 가장 약한 열로 설정하십시오.

조립할 때 모델의 규모와 비례 측면에서 개별 부품의 품질을 유지하는 데 특별한 주의를 기울입니다. 대부분의 경우 랙과 랜딩기어 도어, 폭탄과 미사일의 깃털 등이 이 요구 사항을 충족하지 않습니다.랙을 줄이는 것은 어렵지 않지만 늘리려면 게이트 플라스틱 조각을 가져와 적절하게 처리할 수 있습니다. 때때로 너무 두꺼운 랜딩 기어 도어가 있습니다. 문지르면 이 결점을 없애기 쉽습니다. 사포또는 파일. 플라스틱이 가열되지 않도록 천천히 움직여야 합니다.

종종 군사 장비 모델의 무기는 매우 조건부로 표시됩니다. 이 결함은 적절한 직경의 금속 막대 또는 와이어로 수정할 수 있습니다. 막대 끝을 가열하고 대포 또는 기관총 배럴의 바닥을 깊게 하여 보다 사실적으로 보이게 해야 합니다. 짧은 전선을 스톡에 녹여 대포와 기관총의 돌출된 배럴을 모방할 수도 있습니다. 모델을 청소할 때 폴리스티렌으로 만든 부품이 종종 떨어지기 때문에 모델의 이러한 "정련"은 종종 강도를 증가시킵니다. 그리고 모델을 청소하려면 캡으로 먼지로부터 보호되거나 유리 뒤에 있는 캐비닛에 있더라도 조만간 청소해야 합니다.

날개 끝과 동체(항공기 본체)에서 깜박이거나 표시등 또는 헤드라이트를 시뮬레이션할 수 있습니다. 이렇게하려면 올바른 위치에 컷 아웃을 만들고 투명, 빨간색 또는 녹색 유기 유리로 조각 된 "조명"을 삽입해야합니다.

안테나는 일반적으로 낚싯줄로 만들어 지지만 이러한 목적을 위해 직경 0.1mm의 금속 권선을 사용하는 것이 좋습니다. 이는 오래된 소형 릴레이에서 가져올 수 있습니다. 그림 2와 같이 폴리스티렌 스프루에서 나사산을 그리는 또 다른 방법이 있습니다. 먼저 스프루를 양초 1의 화염으로 가열 한 다음 가열 정도 2를 시도하고 팔을 측면 3으로 벌리고 실을 당겨서 불에서 멀리 유지하십시오 4. 사실,이 방법은 결과 스레드가 매우 약하기 때문에 얇은 라디오 안테나에는 거의 사용되지 않지만 가장 쉽고 빠릅니다. 또한이 방법으로 상당히 두꺼운 막대를 얻을 수 있으므로 모델 작업을 할 때 매우 유용할 수 있습니다.

일반 스레드에서도 안테나를 만들어서는 안됩니다. 먼지가 쌓이기 때문에 매우 빨리 "얽히고 설킨"이됩니다.

종종 모델러는 구현의 명백한 어려움 때문에 복엽 비행기에 스트레치 마크를 표시하지 않습니다. 사실 아주 간단합니다. 튼살을 늘리려면 가열된 바늘이나 송곳을 사용하여 관통 구멍부착 지점의 날개에 그런 다음 직경 0.1mm의 와이어로 가장 잘 만들어진 연장선을 늘입니다. 때로는 이전에 은이 함침된 실에서 스트레치 마크를 표시합니다. 펼친 후 브로치 대신 "Moment-1", BF 또는 기타와 같은 접착제 한 방울을 떨어 뜨릴 필요가 있습니다. 접착제가 마르면 초과 실을 잘라 내고 브로치의 자리를 퍼티하고 고운 사포와 바니시로 처리해야합니다. 이 모든 작업을 신중하게 수행하면 날개에 브로치를 칠한 후 거의 보이지 않을 것입니다.

구매한 많은 모델에는 "언더필", 고르지 않은 표면 및 제작된 금형의 노화로 인한 기타 결함이 있습니다. 이러한 단점을 보완하기 위해서는 퍼티가 필요합니다. 거의 판매되지 않으므로 직접 만들어야 합니다. 이렇게 하려면 모델에서 잘게 썬 스프루를 밀폐된 유리병에 붓고 부어야 합니다.
아세톤. 하루 안에 퍼티가 준비됩니다. 오랫동안 건조되어 모델의 플라스틱을 녹일 수 있음을 명심해야합니다. 따라서 사용하기 전에 적용할 모델의 스프루에서 퍼티를 확인하는 것이 좋습니다. 그건 그렇고, 퍼티에서 다양한 간단한 세부 사항을 금형으로 주조 할 수 있습니다.

다음은 모델을 "소생시키는" 방법에 대한 몇 가지 팁입니다. 개방형 조종석, 폭탄 베이, 이동식 방향타 등이 있는 모델은 매우 효과적이며 항공모함 기반 항공기의 경첩 날개를 쉽게 만들 수 있습니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 날개가 접히는 모델에서입니다. 헬리콥터와 수송 차량은 예를 들어 열린 문에서 "공수부대원"의 형상으로 만드는 것이 흥미로웠습니다. 엔진 작동을 시뮬레이션하는 모델은 좋아 보입니다. 예를 들어 2.5V 손전등의 일반 전구를 제트기의 노즐에 삽입하고 천왕성 배터리(1.5V)를 동체에 삽입할 수 있습니다. 노즐이 녹지 않도록 전구에 감소된 전압으로 전원을 공급해야 합니다. 대부분의 피스톤 항공기 모델에서 마이크로 전기 모터는 자유롭게 배치됩니다. 그들의 도움으로 프로펠러를 돌릴 수 있습니다. 샤프트는 금속이며 고무 튜브와 같은 유연한 변속기를 사용하여 전기 모터에 연결됩니다. 파손을 방지하기 위해 샤프트는 예를 들어 볼펜의 코어에서 튜브의 활 안으로 "통과"되어야 합니다. 스위치는 다양한 유형이 될 수 있습니다. 이러한 모든 개선 사항은 시간이 많이 소요되지 않으며 거의 모든 사람이 수행할 수 있습니다.

거의 모든 모델에서 약간의 변경을 통해 프로토타입 항공기의 다양한 수정과 새로운 항공기를 얻을 수 있습니다. 예를 들어, H-60 집시 모트 모델에서 AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4와 같은 소련 A. Yakovlev 항공기의 전체 시리즈를 만들 수 있습니다. 동시에 신제품은 공장 제품보다 거의 열등하지 않습니다.

거의 모든 모델에는 숨겨진 매장량이 있지만 성공적으로 찾으려면 항공기에 대한 필요한 도면과 설명을 숙지해야 합니다.
같은 방식으로 항공기의 조립식 모델뿐만 아니라 탱크, 선박, 자동차, 우주 기술 모델도 조립됩니다.

깨끗하고 깔끔하게 칠하기

조립식 모델의 모양은 색상에 크게 좌우됩니다. 동시에 1:72, 1:100 또는 1:144 스케일의 경우 채색 및 마무리가 결정적인 역할을 합니다. 복제 모델의 주요 요구 사항은 최대 신뢰성이기 때문에 이 작업에는 사소한 일이 있을 수 없습니다.

그래서 착색 기술에 대해. 숙련된 각 모델러는 이 작업에 대한 자신만의 비밀과 기술을 가지고 있지만 모두 브러시로 페인팅하고 에어브러시(스프레이)를 사용하는 두 가지 주요 방법의 변형입니다. 첫 번째 방법은 비교적 간단하고 모든 사람, 특히 초보자 모델러가 사용할 수 있습니다. 두 번째는 압축 공기 소스, 에어브러시 등을 필요로 하므로 분배하기가 다소 어렵습니다.

브러시로 작업할 때 항공기 부품이 주조되는 폴리스티렌에 적용하기에 적합한 페인트에 대한 질문이 발생합니다. 니트로 에나멜이 아닙니다! 좋은 것은 없을 것입니다. 니트로 염기가 플라스틱을 부식시키고 페인트가 빨리 건조되고 늘어나며 표면이 거칠고 고르지 않게 나타납니다. 브러시로 페인팅하려면 알키드 에나멜을 사용해야 합니다. 그들은 우수한 은폐력을 가지고 있으며 얇고 균일 한 층과 빛나는 표면을 제공합니다. 건조 시간은 코팅의 온도와 두께에 따라 6-12시간입니다. 빨강, 파랑, 노랑, 흰색, 검정의 5가지 기본 색상이 있어야 합니다. 그들의 도움으로 가장 많은 것을 얻을 수 있습니다 다양한 색상, 모든 음영뿐만 아니라. 흰색 알키드 에나멜만을 찾았다면 걱정하지 마십시오. 예술적 색상을 염료로 사용할 수 있습니다. 유성 페인트문구점에서 파는 것들.

이 유성 페인트를 희석제 2 번 (백유 또는 테레빈 유)의 주요 페인트로 사용할 수 있습니다. 건조 후 페인트 된 표면은 2 차 세계 대전 기간의 항공기 사본에 특히 중요합니다. 아트 페인트는 하루나 이틀 동안 건조됩니다. 이것이 유일한 단점입니다.

브러시로 칠하기 위해 모델의 표면을 특별히 준비 할 필요는 없으며 칫솔과 비누로 따뜻한 물에 씻으면 충분합니다. 그건 그렇고, 브러시에 대해 : 페인팅 부품에는 하나 또는 두 개의 둥근 1-3 번과 두 개 또는 세 개의 평평한 5-9 번이 필요합니다. 브러시의 크기는 모델의 크기에 따라 다릅니다. 모델이 클수록 더 큰 브러시를 사용해야 합니다. 브러시는 반 강성, 털이 있어야 합니다(기둥, 세이블 또는 오소리가 더 좋음). 강모는 그런 섬세한 작업에 적합하지 않습니다. 페인트 레이어를 적용하는 순서는 밝은 것에서 어두운 것입니다.

에어브러시는 모델을 페인팅할 수 있는 풍부한 기회를 제공합니다. 물론 브러시로 작업하는 것보다 훨씬 어렵지만 완벽하게 나타납니다. 부드러운 표면, 매트 또는 반짝이. 또한 에어브러시를 사용하여 다른 유형보호 착색 (위장), 작동 흔적 모방, 수리, 대기 현상의 영향 등

압축기는 가장 일반적으로 사용되는 압축 공기 공급원입니다. 가정용 냉장고개선이 필요하긴 하지만. 먼저 런치박스에서 니크롬 코일을 제거하고 조각으로 교체합니다. 구리 와이어(물론이 모든 것은 부모와 상담하고 도움을 받아 사용할 수 없게 된 냉장고의 압축기에서만 수행 할 수 있습니다!). 나선형은 교체할 수 없지만 이 경우 압축기는 가장 부적절한 순간에 멈출 수 있습니다. 냉장고의 장치는 다음을 위해 설계되지 않았음을 기억해야 합니다. 장편, 따라서 유휴 상태로 두지 마십시오.

종종 작은 오일 방울이 공기와 함께 압축기 출구 파이프에서 날아가 도색할 표면과의 접촉이 매우 바람직하지 않습니다. 따라서 오일 필터 또는 섬프는 배출구에 설치해야하며 이는 또한 급격한 공기 흐름을 부드럽게하는 저장 장치 인 수신기의 역할도 수행합니다. 그것은 카메라에서 할 수 있습니다 축구 공. 길이가 2m 이상인 고무 호스에서 에어브러시 피팅을 단단히 끼우고 약 0.5m 정도 잘라낸 후 한쪽 끝을 압축기 배출관에 대고 클램프와 전기 테이프로 밀봉합니다. 긴 호스의 끝과 함께 다른 쪽 끝을 챔버에 삽입하고 연결도 밀봉합니다. 기압 강하를 방지하기 위해 완전한 기밀성을 유지하기 위해 노력하십시오.

그러나 에어브러시나 압축기를 얻지 못한 사람들은 어떻게 됩니까? 여기에서 일반 분무기가 유용할 수 있습니다. 이러한 분무기는 모델 페인팅에도 도움이되지만 불행히도 표준 장치는 1-2 번만 사용할 수 있으며 그 후에는 페인트로 완전히 막힙니다.

간단한 개선은 신뢰할 수 있는 "스프레이 건"으로 바꾸는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하려면 그림 3, a와 같이 외부 및 내부 튜브의 굽힘 반경을 변경하고 외부 섕크를 줄여야 합니다. 이 업그레이드의 목적은 장치의 개발 및 조립을 가능하게 하는 것입니다. 얇은 내부 튜브는 외부 튜브에서 쉽게 미끄러져 나와야 합니다. 이렇게 하면 염색 후 스프레이 건의 부품을 솔벤트로 세척할 수 있습니다.

그러한 분무기를 사용하는 방법에 대해 조금. 먼저 노즐의 위치를 변경하여 토치를 미세하게 분산시키는 것이 필요합니다. 이 경우 후자의 길이는 약 0.4m가되어야하며 작업하기 전에 페인트를 여과해야합니다. 항상 손에 니트로 페인트용 희석제 한 병을 가지고 있어야 합니다. 착색 "구름"이 불균일해지고 페인트 덩어리가 노즐에서 날기 시작하면 페인트 병을 용제 병으로 교체해야 합니다. 고무 전구가 있는 몇 개의 "펌프"와 장치가 다시 작동할 준비가 되었습니다.

페인팅이 끝나면 청소를 잊지 말고 모든 부품을 솔벤트로 철저히 헹굽니다.

수족관에 공기를 공급하기 위한 마이크로 압축기와 두 개의 빈 막대를 기반으로 꽤 괜찮은 에어브러시 분무기를 만들 수도 있습니다. 볼펜(그림 3b). 팁으로 변형되지 않도록 주의하면서 막대에서 볼을 제거하고 적절한 장치(예: 주석 클립)를 사용하여 서로 직각으로 연결합니다. 그런 다음 한 막대에서 압축기의 호스를 끼우고 다른 막대를 페인트 병으로 내려야합니다. 에어브러시를 사용할 준비가 되었습니다. 로드의 위치를 변경하고 압축기의 나사를 조정하여 페인트 공급을 조정할 수 있습니다.

실제 산업용 에어브러시는 마음대로 사용할 수 있지만 압축기는 없는 경우가 있습니다. 탄산수 준비를 위한 일반 가정용 사이펀을 압력 소스로 권장할 수 있습니다(그림 3, c). 동시에 용기에 물을 채울 필요는 없지만 한 번에 두 개의 카트리지에 이산화탄소를 순차적으로 충전하십시오. 고무 호스로 사이펀의 "코"를 에어브러시에 연결합니다. 그러한 충전은 오랫동안 충분합니다.

그러나 마지막 권장 사항은 이미 포스터 모델링의 전시회와 대회에 참가한 적이 있는 분들이라면 틀림없이 높이 평가할 것입니다. 사실은 벤치 모델이 필요하다는 것입니다. 매우 "섬세한" 태도로 자신을 대하며, 운송 중에 원치 않는 손상을 받습니다. 그러나 부러진 부분이 붙기 쉬운 경우(접착제가 있을 수 있습니다!) 에어브러시, 압축기 또는 스프레이 건을 가지고 다니기 매우 어렵습니다. 물론 이것은 브러시로도 수행할 수 있지만 스프레이어에 의해 "날아버린" 표면에서 이러한 수리는 즉시 눈에 띄고 모델의 외관을 악화시킬 뿐입니다.

몇 분 만에 분무기로 전환할 수 있는 가장 단순한 포켓 플라스틱 흡입기를 사용하면 "현장 수리"가 가능해집니다(그림 4). 얇은 튜브 또는 기증자 바늘 3을 항아리 뚜껑에 통과시키고 뚜껑에 구멍을 뚫거나 튜브 4 조각을 삽입하여 공기를 빼냅니다.-조립식 모델의 경우 접착제 아래에서 작업 할 수 있습니다.

니트로 에나멜은 이러한 모든 장치를 사용하여 모델을 페인팅하는 데 가장 적합합니다. 적용하기 전에 아세톤 4개 부분과 GF-21 글립탈 프라이머 1개 부분으로 구성된 구성을 사용하여 모델의 표면을 프라이밍해야 합니다. 구성 요소를 흔든 후 단단히 밀봉된 용기에 넣어야 합니다. 분홍빛이 도는 투명한 액체는 페인팅 직전에 에어 브러시로 모델에 적용됩니다. 덕분에 니트로 페인트가 플라스틱에 "용접"됩니다.

페인팅하기 전에 니트로 에나멜을 아세톤 또는 용제(646; 647)로 희석해야 합니다. 페인트는 액체여야 하지만 "투명"해서는 안 됩니다. 에어브러시로 작업할 때 다음 규칙을 준수하십시오. 에어브러시가 모델에서 멀어지도록 하는 동안 페인트 공급 키를 누르십시오. 그렇지 않으면 첫 번째 큰 얼룩이 표면에 떨어질 수 있습니다. 노즐의 직경과 도색되는 부분에 따라 에어브러시를 15-20cm 거리에서 잡습니다. 에어브러시가 있는 손은 항상 움직여야 합니다. 그렇지 않으면 표면에 줄무늬가 생길 수 있습니다. 니트로 에나멜의 완전한 건조 시간은 1시간이므로 각 층이 제대로 건조되어야 함을 기억하십시오.

이제 복사 모델 제조에 필수적인 은색 페인트로 문제를 해결하는 방법에 대한 몇 마디.

플라스틱 항공기 모델의 일부 키트에는 우수한 은색 페인트가 장착되어 있습니다. 그러나 문제는 그러한 모델을 구입할만큼 운이 좋더라도 잠시 후 구성이 두꺼워지고 사용할 수 없게되면 병을 열어야한다는 것입니다. 그리고 이 페인트가 항상 충분하지는 않지만 다른 화합물로 교체하면 온화하게 불만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.

그러나 사용 가능한 안료를 기반으로하더라도 우수한 페인트를 직접 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 철물점에서 판매되는 일반적인 키트의 알루미늄 분말 외에도 전나무 광택제 (전문 미술점에서 구입할 수 있음)와 용제 646이 필요합니다. 혼합물은 원통형 유리 병 (용 예를 들어 페니실린 아래에서) 안료의 두 체적 부분과 피펫의 도움으로 전나무 바니시의 한 부분과 두 개의 용매를 더 붓습니다. 결과 덩어리가 흔들립니다. 보관 중 침전된 안료를 바닥에서 들어 올리려면 바이알에 자전거 베어링의 볼 하나 또는 두 개를 넣는 것이 좋습니다.

수제 페인트 건조 20 ... 25 분 및 모습"표준"페인트와 건조 후 실제로 다르지 않습니다.

그러나 일부 모델러는이 페인트를 소량 (20 ... 500 mg)에서 준비합니다. 알루미늄 페이스트(분말이 아닙니다!) 및 용매 646. 니트롤락을 혼합물에 첨가합니다. 브러시나 에어브러시로 칠할 수 있습니다. 스프레이하기 전에 모델을 페인트하는 것이 좋습니다. 화이트 색상.

이미 칠해진 벤치 모델에서 페인트를 제거하려면 1-2일 동안 모델을 담그는 가성 소다(가성 소다)의 농축 용액이 도움이 될 것입니다. 이 용액에서 투명한 폴리스티렌이 흐려지기 때문에 페인트를 제거하기 전에 조종석 랜턴을 벗겨야 합니다. 모델에 명확한 색상 테두리를 적용하는 가장 쉬운 방법은 젖은 신문지로 "마스킹"하거나 모델의 개별 부분(예: 날개의 위쪽 및 아래쪽 표면)을 결합하기 전에 페인트하는 것입니다. "스카치 테이프"와 같은 점착 테이프는 접착력이 너무 강하여 페인트와 함께 벗겨지는 경우가 많으므로 사용할 때 표면에 활석 가루 또는 치약을 가루로 하여 사용해야 합니다.

흐릿한 위장을 재현하고 싶다면 두꺼운 종이로 잘라낸 마스크나 투명 필름을 모형 표면에서 몇 밀리미터 정도 잡고 조심스럽게 도료를 뿌린다. 이 기술은 매우 간단하지만 모델을 망치지 않으려면 먼저 불필요한 폴리스티렌이나 종이 조각에 "손을 채우십시오"라는 연습이 필요합니다. 그러나 알려진 기술로 위장 반점은 마스크 없이 적용할 수 있습니다.

모델을 도색한 후 데칼을 옮기기 전에 충분히 건조시키십시오. 무광택 표면을 얻으려면 랜턴, 헤드 라이트 등의 마스크로 투명 부품을 이전에 덮은 액체 희석 니트로 바니시로 모델을 멀리 날려 버리십시오. 같은 목적으로 무색 무광 바니시를 사용할 수 있습니다 또는 치약이 첨가된 니트로 페인트로 페인트하십시오.

당연히 모델을 페인팅할 때 프로토타입 항공기 자체의 디자인과 제작 재료에 따라 많은 것이 달라집니다.

그들이 그랬다, 그들이 그랬다.

조립하는 항공기의 모형 사본이 실제로 고품질이 되기 위해서는 가능한 한 신뢰할 수 있어야 합니다. 그리고 이것을 위해서는 항공 발전의 역사를 잘 이해하고 항공 생산 기술, 날개 달린 장비 사용의 특징, 다양한 조건에서의 작동에 대한 아이디어를 가질 필요가 있습니다. 이것이 없으면 모든 작업이 낭비될 수 있습니다. 따라서 여기에서 특정 항공기가 무엇으로 만들어졌으며 식별 표시와 엠블럼이 있는지 간단히 알려 드리겠습니다. 이 모든 것이 당신의 일에 도움이 될 것입니다.

제 1 차 세계 대전 기간의 항공기 모델을 조립할 때 대부분의 몸체가 나무로 만들어졌으며 니트로 래커가 함침 된 항공기 합판 또는 캔버스로 덮여 있었기 때문에 황색을 띤다는 점을 고려해야합니다. 항공기를 덮은 캔버스의 구조는 실제 기계에서도 구별이 불가능했다. 항공기조심스럽게 칠하고 광택 처리), 모델에 재현하려고 해서는 안 됩니다. 복엽기 모델은 최종 조립 전에 페인트를 칠한 다음 접합부의 페인트를 긁어내야 합니다. 접착제가 작동하지 않기 때문입니다. 강한 연결페인트 작업에.

페인팅 할 때 위장의 기능을 고려하십시오. 다른 나라. 동안 내전적군 조종사들은 전투에서 노획한 항공기와 국내 공장에서 생산된 항공기를 모두 조종했습니다. 가장 일반적인 전투기는 Spad와 Nieuport였으며 러시아에서는 은색으로, 나중에는 붉은 군대에서 도색되었습니다. 이 기계들은 많이 낡아서 현장에서 수리를 했다고 알려져 있어서 린넨과 합판 부분을 모방한 부분을 도색할 때 알루미늄 도료에 약간의 무광 흰색이나 연한 회색을 넣어야 한다. 이것은 페이드 표면의 효과를 줄 것입니다.

개입주의자와 백군에게서 노획된 영국제 항공기는 일반적으로 다시 칠하지 않았으며, 새로운 식별 표시는 청백색 잉글리쉬 코케이드에 직접 손으로 붙였습니다. 원하는 경우 더 밝은 색조의 기본 색상으로 페인팅하여 동체 또는 날개의 손상된 부분에 패치를 모방할 수 있습니다. 일반적으로 패치는 원형 또는 사각형의 형태였습니다.
제1차 세계대전 당시 항공기에서는 다색 위장으로 색의 경계가 뚜렷하게 표현되었다.

Kaiser Germany 항공기에서 날개와 동체를 덮는 직물은 규칙적인 기하학적 모양의 여러 가지 빛깔의 다각형처럼 보였습니다. 직물이 이미 방직공장에서 염색을 하고 있는 항공기 공장에 납품됐다는 점이 흥미롭다. 그러나이 작업에는 특정 기술이 필요하지만 모델에서 이러한 유형의 위장은 브러시로 가장 잘 모방됩니다. 이 기간의 항공기 그림은 일반적으로 반광택지였지만 조립 라인에서 막 나온 기계는 표면이 완벽하게 반짝거렸지만 작동 중에는 빠르게 모습을 잃었습니다.

1 차 세계 대전 모델을 마무리하고 미세 조정할 때 다음과 같은 사소한 일을 기억해야합니다. 나무 프로펠러가 조심스럽게 연마되었으므로 모델의 프로펠러를 칠할 때 나무의 질감과 색상을 모방해야합니다. 모델이 충분히 크면 나사를 나무나 합판으로 만들 수 있으며 칠하지 않을 수 있습니다. 나사 허브의 금속 패드는 칙칙한 회색입니다. 크랭크 케이스와 엔진 실린더는 무딘 금속처럼 보이도록 도색되어 있습니다. 이렇게 하려면 은색 페인트에 짙은 회색이나 갈색 또는 둘 다를 다양한 비율로 추가할 수 있습니다. 실린더 푸셔는 밝은 은색으로 하고 배기관은 장기간 운전시 생긴 녹색과 일치하도록 하여야 한다. 기관총은 짙은 회색 페인트로 덮여 있어야 하며 어떤 곳에서는 무딘 금속처럼 보이도록 스트로크로 "노화"되어야 합니다.

베테랑 항공기 바퀴의 타이어는 회색 색조가 뚜렷했기 때문에 랜딩 기어 바퀴를 칠하기 전에 무광택 검정색 페인트에 흰색을 상당량 추가하거나 반짝이는 검정색 페인트에 치아 가루를 섞어야합니다. 바퀴의 얼룩을 모방하려면 흰색에 짙은 갈색 페인트를 추가하고 철저히 혼합하고 원하는 위치에 브러시로 부드럽게 바릅니다. 가장 중요한 것은 페인트를 너무 많이 바르지 않는 것입니다. 배기 연기가 자욱한 줄무늬는 에어 브러시로 가장 잘 적용되며 동체의 배기 오염 물질의 색상은 짙은 회색 또는 회갈색이 될 수 있습니다. 이 작업에는 정확성과 철저함이 필요하며 구현 시 "더 나은 것보다 더 나은 것"이라는 규칙에 따라야 합니다.

제2차 세계 대전 중에 그들은 사용했습니다. 다른 종류조건부로 세 그룹으로 나눌 수있는 위장 채색 : "다진"-날카롭고 기하학적으로 깨진 색상 테두리가있는 위장. "물결 모양" - 물결 모양의 색상 테두리가 있는 경우 "spotted" - 항공기의 날개와 동체에 다른 색상의 반점이 적용될 때. 색상 사이의 경계가 흐리거나 맑을 수 있습니다. 대규모로 만들어진 복제 모델의 경우 이 경우 색상 경계가 어떤 경우에도 명확하게 보이지만 1:24 또는 1:32의 비율을 사용하면 위장 색상 테두리.

매우 중요한 것은 모델에 적용된 페인트 작업의 광택 정도에 대한 질문입니다. 모델의 너무 반짝이는 색상과 너무 매트한 색상은 모두 신뢰할 수 없게 만듭니다. 당시의 항공기는 자동차와 달리 드물게 광택이 나는 표면이 없었지만 한편으로는 스케일 효과를 잊어서는 안 됩니다. 0.25m에서 1:72 스케일 모델은 약 18m 거리에서 실제 항공기와 동일하게 보입니다. 따라서 가장 신뢰할 수있는 것은 "달걀 껍질"이라는 적절한 이름을 얻은 그러한 광채입니다. 신선한 계란 껍질을 연상케 하는 매끄럽고 세미 매트한 마무리가 가장 유익한 효과를 냅니다. 새로운 인상.

항공기가 칠해진 한 가지 또는 다른 색상의 정확한 음영은 이제 정확하게 표시되며 이 문제에 대해 가장 엄격한 지침이 존재하는 국가에서도 표시할 수 없습니다. 태양, 비, 이슬, 수리 작업, 피할 수 없는 도료의 노화와 사용 전에 충분히 혼합하지 않는 것만으로도 항공기 색상에 가장 기이한 변화가 발생했습니다.

모델을 페인팅할 때 전쟁 전에 대부분의 소련 공군 항공기가 밝은 회색과 은색으로 칠해졌다는 것을 알아야 합니다. 그런 다음 주요 색상은 짙은 녹색이었으며 상부 및 측면 표면에 약간의 갈색 색조가 있습니다. 낮은 비행기는 일반적으로 푸른 색. 1941년 초, 항공기 위장 도장에 대한 지침이 채택되었습니다. 그들은 현장에서 다시 칠해져 아래쪽 표면이 때때로 원래의 밝은 회색으로 남아 있었고 갈색 또는 검은 색의 큰 둥근 반점이 주요 녹색 배경에 적용되었습니다. 때때로 원래 색상의 반점이 상부 비행기에 남아 소련 항공기에서 매우 드문 3 색 위장 패턴을 만들었습니다.

위대한 소비에트 항공기의 색으로 애국 전쟁두 단계를 명확하게 구분할 수 있습니다. 첫 번째(초기)는 이 지역에 대한 충분한 경험이 부족하고 나치 독일의 기습 공격으로 인해 다양한 채색 구성표가 특징이었습니다. 처음에 Yakovlev, Lavochkin 및 Mikoyan의 모든 새로운 비행기는 전쟁 전에도 생산이 마스터되었으며 오래된 보호 색상으로 생산되었습니다. 1941년 하반기부터 항공기 공장의 조립 공장을 떠나는 모든 항공기는 갈색과 녹색의 큰 반점 형태로 위장을 받았습니다. 게다가 갈색 페인트는 녹색 색조, 녹색은 반대로 갈색입니다. 이러한 계획은 거의 모든 전선에서 주야간 항공기에 사용되었습니다. 대부분의 항공기에서 바닥 표면은 파란색으로 칠해져 있습니다.

1941-1942년의 첫 번째 군사 겨울. 항공기에는 흰색 회색 또는 흰색의 겨울 위장이 있었습니다. 아래쪽 표면은 파란색으로 유지되었습니다. 흥미롭게도 1942년 봄, 기상 조건에 노출된 결과 흰색 페인트를 통해 원래 색상이 나타나기 시작했을 때 소위 "봄" 위장이 항공기에 나타났습니다.

낮에 정상적으로 운항하는 항공기는 파란색 밑면(밝은 회색은 일부 다중 엔진 항공기에서만 사용됨)을 가지고 있었지만 야간 항공기에는 검은색 밑면이 있었습니다. 이들은 주로 Li-2, Po-2 등과 같이 적진 뒤에서 비행하는 폭격기, 수송 및 통신 항공기였습니다. 때때로 이 항공기는 특수 무광 짙은 청록색 페인트로 상단과 측면을 칠했습니다. 일부 항공기는 완전히 검은색이었습니다.

다른 페인트 계획은 소비에트 항공기를 그리는 데에도 사용되었습니다. 예: 초목이 풍부한 지역의 경우 풀이 무성한 녹색과 검은색입니다. 모래와 갈색 - 전면의 남쪽 부분; 작은 반점 갈색 색상녹색 배경에 - 주로 1942-1943년에 우크라이나 남부와 코카서스 지역.

일부 기계(일반적으로 다중 엔진)에서는 회색, 녹색 및 갈색-녹색 색상(Li-2) 또는 연한 녹색, 황토색 및 검정-녹색 색상(Yak-6) 패치가 결합된 삼색 위장도 사용되었습니다.

전쟁 후반, 즉 1943 년 중반부터 소련 항공기의 색상이 근본적으로 변경되었습니다. 그것은 더 표준이되었고 더 어둡고 더 밝은 두 가지 회색 음영의 조합이었고 전쟁이 끝날 때 항공기는 단색 회색 녹색을 가졌습니다. 이것은 주로 La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 등과 같은 기계에 적용됩니다.

소비에트 공군의 항공기 중에서 무시할 수 없으며 충분합니다. 큰 그룹완전히 다른 이유로 색상이 표준과 다른 자동차. 우리는 Lend-Lease (군사 지원)에 따라 동맹국이 원칙적으로 원래 형태로 우리에게 제공하는 항공 장비에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 영국산 항공기에는 짙은 녹색과 짙은 흙 (갈색) 색상이 있었고 나중에는 회색 - 녹색과 짙은 회색 "해양"색상의 조합이있었습니다. 이 기계의 밑면은 오리알 또는 밝은 회색이었습니다. 미국 항공기는 상단이 단색 올리브(갈색 색조가 있는 더러운 녹색) 색상이고 하단이 밝은 회색이었습니다. 점차적으로이 자동차는 소비에트 표준에 따라 다시 칠해졌습니다. 레이더 장비의 사용과 근본적으로 새로운 제트기 기술의 생성은 전투 항공기 위장 분야의 군사 전문가에게 근본적으로 새로운 과제를 제시합니다. 이것이 오늘날 미국, 영국, 독일 및 기타 일부 국가에서 엔지니어, 의사, 심리학자, 예술가가이 작업에 널리 참여하는 이유이며 가장 현대적인 기술이 사용됩니다.

전후 첫 해에 대부분의 제트 항공기, 특히 소련 항공기는 전혀 도색되지 않았고 은회색을 띠며 점차 위장으로 대체되었습니다. Tu-16, Tu-20 및 Tu-22와 같은 항공기는 은색으로 유지되었습니다.

항공기 위장의 흥미로운 방향은 70년대 초 미국에서 개발된 요격 전투기에 사용된 이른바 이면도자 채색 방식이었습니다. 그 동작은 다양한 회색 음영으로 자연광을 균등화하는 것입니다. 별도의 부품항공기: 일반적으로 더 밝게 보이는 영역은 더 어두운 페인트로 덮여 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

70년대 후반에 이러한 위장 계획은 RAF에서 테스트되었습니다. 1979 년 Phantom-2 방공 전투기와 약간 나중에-Lightning 및 Tornado 전투기, Hawk 경전투 훈련기에 백 섀도우 효과 (회색의 세 가지 음영)가있는 색 구성표가 채택되었습니다. 새로운 위장 배색 도입과 동시에 식별 표시의 크기를 줄이고 밝은 파란색과 빨간색 대신 파스텔 색조를 사용했습니다. 다양한 스텐실 비문의 밝기도 음소거되었습니다. 편대의 식별표지와 엠블럼은 임시로 보존하고 있지만 비상시를 대비해 도색한다고 외신들은 전했다.

포클랜드(말비나스) 제도에 대한 앵글로-아르헨티나 무력 충돌 동안 영국 해군 항공도 항공기 위장 문제를 다루게 되었습니다. Sea Harrier 항공모함 기반 전투기는 남대서양으로 보내지기 전에 해군 항공용으로 전통적인 회백색을 띠고 있었습니다(영국 전문가에 따르면 항공기 하부 표면의 흰색 페인트는 반사율이 너무 높았습니다). 단조로운 회색이되었습니다. 식별 표시에서 흰색 링을 제거했습니다. 또한 비행 중대 엠블럼이 칠해져 밝은 비문과 명칭이 제거되었습니다.

독일 공군은 회색을 사용하는 자체 위장 계획을 개발했습니다. 녹색 색상, 나치 독일 비행기의 채색과 유사한 파선.

항공기에 대한 새롭고 효과적인 위장 계획을 만드는 작업이 다양한 방향에서 수행되고 있습니다. 때로는 가장 독창적인 형태를 취하기도 합니다. 따라서 캐나다에서는 CF-18 전투기의 동체 하부에 상부 (조종석 캐노피, 용골 및 기타 요소)의 거울 이미지가 적용된 실험이 수행되었습니다. 전문가에 따르면이 위장 방법은 훈련 전투 중에 "적"항공기의 조종사가 이런 식으로 그려진 CF-18 항공기의 공간 위치를 결정하는 데 심각한 어려움을 겪었고 물론 매우 효과적이었습니다. , 승무원의 의도. 그러나 캐나다 공군 전문가들은 "평시 비행 안전을 보장하기 위해" 이 경험을 더 이상 전파하는 것을 자제해 왔습니다.

유럽 조건에 가장 적합한 위장 계획은 지그재그 가장자리가 있는 짙은 녹색과 짙은 회색 반점을 교대로 사용하는 것입니다. 이것이 Buccaneer 경폭격기, Jaguar 전투기 및 기타 항공기가 칠해지는 방식입니다. 팬텀 파이터는 밝은 색으로 위장합니다. 위쪽에는 밝은 녹색과 짙은 회색 반점이 있고 아래쪽에는 파란색 색조가 있는 밝은 회색과 흰색이 있습니다.

주로 바다 위에서 운용되는 Nimrod 기지 초계기와 번개 전투기 요격기는 바다 표면을 배경으로 위에서, 그리고 아래에서 구름 배경에서 보이지 않도록 도색되어 있습니다.

반대로 훈련 차량은 멀리서도 볼 수 있도록 밝아야 합니다. 그러나 전투 사용에 대한 질문이 해결되는 중 일부는 전투기와 동일한 위장을 가지고 있습니다.

헬리콥터의 위장 색상은 저고도 및 극저고도에서 지상 목표물에 대한 작전을 위한 항공기의 색상과 유사합니다. 그러나 수색 및 구조 헬리콥터는 일반적으로 밝은 노란색으로 칠해져 있습니다.

특정 유형의 항공기는 다른(비표준) 색상으로 칠할 수 있습니다. 예를 들어, 그들은 눈과 돌로 덮인 지구 표면의 배경, 노르웨이 상공 비행에 참여한 Harrier 수직 이착륙 항공기의 배경과 눈에 띄지 않도록 검은 반점과 줄무늬가있는 흰색으로 칠해졌습니다.

특히 공장에서 만든 데칼을 얻을 수 없는 경우 모델러-수집가가 식별 표시를 올바르게 페인트할 수 있는 것이 매우 중요합니다. 여기서 이미 언급한 컷아웃 이미지가 있는 스텐실 마스크가 구출되어야 합니다.

모형을 완성할 때 이력을 잘 아는 것뿐만 아니라 치수, 식별 표시의 크기, 디지털 지정, "긁힘" 및 "칩"을 관찰하는 것도 중요합니다. 그렇지 않으면 실제로 나무나 천이 있던 자리에 "금속"이 나타날 수 있으며 식별 표시는 가장 아름다운 모델조차 부자연스럽게 만들 수 있습니다. 그리고 물론 프로토타입 항공기의 사본은 수십 번의 공습을 거친 자동차처럼 보일 수 없습니다. 에이스 자동차가 조립 공장을 막 떠난 것처럼 보이지 않아야 하는 것과 마찬가지입니다. 그렇기 때문에 항공의 역사를 연구하고 복사 된 항공기의 사진 및 컬러 이미지를 검색하는 데 힘들지만 매우 흥미롭고 유용한 작업이 필요한 이유는 필요한 뉘앙스로 모델의 색상을 보완하는 데 도움이 될 것입니다.

좋은 하루, 친애하는 내 리소스 사용자!

다시 Dmitry Ignatychev와 함께 - 대규모 모델링 세계의 가이드.

종종 초보 모델러의 삶은 놀라움으로 가득 차 있습니다. 그리고 풀리지 않는 것처럼 보이는 많은 질문들. 질문, 질문, 질문… 무엇을 어떻게 해야 하는지, 스프루를 자르는 방법, 접착제로 붙이는 방법, 어떻게 그리고 무엇을 칠해야 하는지…

이 모든 것이 이해하기 쉽지 않습니다. 특히 친구 중에 모델러가 없다면, 당신의 도시에는 대규모 모델 동아리도 없고, 문헌을 검색하고 연구할 시간도 거의 없습니다. 귀중한 정보가 거의 없다는 사실과 인터넷이 다양한 포럼에서 엇갈린 논쟁으로 가득 차 있다는 사실을 고려하면 일반적으로 빡빡해집니다. :) 하지만 ... 친애하는 친구 여러분, 시작한 일을 그만두려고 하지 마십시오. 문제는 항상 자연스럽게 마무리되어야 합니다. 결과 .

음, 저는 차례로 스케일 모델링의 과학을 이해하는 데 도움을 줄 것입니다. 그리고 당신의 신소재나는 내 첫 번째 모델을 만들기에 충분한 도구 세트를 선택하는 것과 같은 문제를 해결하는 데 전념합니다. 우리는 당신이 필요로하고 당신의 무기고에 있어야 할 것을 알아낼 것입니다 첫 단계모델러의 기술을 얻는 것과 완전히 불필요한 것.

일반적으로 모델링 마스터의 무기고는 매우 광범위합니다. 그리고 그것은 많은 공간을 차지할 수 있습니다. 개인 방의 작은 옷장부터 개인 주택이나 차고의 전체 작업장까지. 이러한 악기는 아마티와 스트라디바리와 같은 위대한 바이올린 제작자의 작업장과 유사합니다. 그러한 것들은 훌륭한 소비에트 영화 "미노타우로스 방문"에서 완벽하게 표시됩니다. 그리고 여느 중요한 비즈니스와 마찬가지로 이러한 많은 도구가 오랫동안 수집되고 획득됩니다. 때로는 수십 년 단위로 측정됩니다. 그러나 이것은 자신의 일을 사랑하는 진정한 마스터의 전부입니다. 생명의 문제.

그러나 사랑하는 독자 여러분, 이 길의 맨 처음에 계시다면 많은 도구가 전혀 필요하지 않습니다. 특히 오랫동안 이 일을 할 것이라는 확신이 전혀 없는 경우에는 더욱 그렇습니다.

따라서 제가 준비한 초보자 모델러 도구 목록을 숙지하는 것이 좋습니다.

초보자를 위한 도구

모델링 나이프

모형 칼은 틀림없이 당신의 무기고에서 가장 중요한 도구입니다. 모든 것이 그에게서 시작되기 때문입니다. 칼로 스프루에서 부품을 분리합니다. 덮개를 잘라냅니다. 다양한 종류의 결함을 정리합니다. 현재 판매 중에는 손잡이의 길이와 두께가 다른 광범위한 칼이 있습니다. 현대 모델 칼에는 칼날용 콜릿이 있습니다. 이 블레이드는 빠르고 쉽게 교체할 수 있습니다. 사실 교체 가능한 블레이드는 다양한 종류의 작업을 수행하기 위해 고도로 전문화된 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

칼을 별도로 구매하거나 칼 자체와 교체 가능한 칼날 세트로 구성된 전체 세트를 모두 구입할 수 있습니다. 모든 것은 당신에게 달려 있습니다. 우선 교체 가능한 날이 없는 간단한 칼을 구입할 수 있습니다. 다른 제조업체의 칼이 판매 중인 경우 칼을 손에 쥐도록 요청하십시오. 도구는 손에 잘 있어야 합니다. 그녀는 그것을 좋아합니다.

족집게

여기에 모델러의 작업이 매우 어려울 수 있는 또 다른 도구가 있습니다. 이것은 핀셋입니다. 소규모로 작업할 때 필요합니다. 매우작은 세부 사항. 핀셋의 도움으로 만 항공기 객실, 랜딩 기어 틈새 및 기타의 제한된 공간에 작은 부품을 설치하고 붙여 넣을 수 있습니다.

핀셋은 모델러의 친구

핀셋은 모델 매장뿐만 아니라 약국, 전자 제품 매장에서도 구입할 수 있는 가장 일반적인 모델링 도구 중 하나입니다. 시계공의 핀셋을 구입할 수도 있습니다. 더 얇은 "스폰지"가있어 작은 세부 사항으로 고정밀 작업을 할 수 있습니다.

사포

스프루에서 분리한 후 모델의 모든 부분을 다양한 종류의 결함으로부터 청소해야 합니다. 모든 종류의 불규칙, 플래시가 될 수 있습니다. 접착 후 다른 부분들또한 접합부를 청소해야 합니다. 물론 제조업체는 키트의 품질을 지속적으로 개선하고 있습니다. 그러나 어떤 식 으로든 사포는 모델러의 작업에서 매우 오랫동안 필요합니다.

모든 철물점이나 자동차 상점에서 사포를 구입할 수 있습니다. 또한 다양한 종류의 네일 파일, 니들 파일이 작업에 유용합니다. 플라스틱 부품뿐만 아니라 금속, 수지를 연마하는 데 사용할 수 있는 바늘형 줄입니다. 주요 특징바늘줄은 내구성입니다. 사포나 네일 파일보다 훨씬 오래 지속됩니다.

그러나 여전히 작업의 초기 단계에서 사포가 할 것입니다.

모델 커터

초보자용 모델 나이프로 스프루에서 부품을 제거하는 것은 지루하고 어떤 경우에는 위험한 작업일 수 있습니다. 칼은 훌륭한 일을 한다 능숙한 손, 그리고 다른 사람들은 많은 것을 망칠 수 있습니다. 따라서 경력 초기에는 모델 커터를 사용하여 부품을 분리하는 것이 좋습니다.

현재 거의 모든 도구 및 스케일 모델 제조업체에는 다양한 모델 커터가 있습니다. 그들은 매끄럽고 깨끗한 가장자리와 조인트를 남겨두고 작업을 훌륭하게 수행합니다. 저렴한 도구가 아닌 고품질의 도구를 구입하는 것이 좋습니다.

작업 표면

모델에 대한 모든 작업은 절단, 톱질, 절단과 관련됩니다. 데스크탑 표면을 손상시킬 염려 없이 플라스틱 및 기타 재료로 만든 부품을 처리해야 합니다. 결국, 전문 방이 아니라 일상적인 데스크탑에서 모델을 만들 것입니다. 따라서 특별한 작업 표면을 준비하는 것이 바람직합니다. 일반 마분지 조각이나 특수 자가 치유 깔개일 수 있습니다.

도마 - 요리사의 첫 번째 조수

접었을 때 공간을 많이 차지하지 않습니다. 그래픽 그리드가 늘어서 있습니다. 절단 및 공구 점프로부터 테이블 표면을 완벽하게 보호합니다.

모델 접착제

종종 접착제는 모델에 포함되어 있지 않습니다. 일부 선물 세트 및 에디션에서만 찾을 수 있습니다. 따라서 별도로 구매해야 합니다. 다양한 포장 옵션으로 제공됩니다. 유리병이나 바늘이 달린 플라스틱 병에 들어 있습니다. 작용 원리가 서로 다른 3가지 유형의 모형 접착제가 있습니다.

나는 모든 것을 붙일 것입니다 - 나는 모든 것을 묶을 것입니다

사용할 접착제의 선택은 개인의 선호도와 특정 작업에 따라 다릅니다. 예를 들어, 저는 접합할 표면의 가장자리를 녹이는 접착제를 주로 사용합니다. 그런 다음 이것으로부터 완전한 연결을 생성합니다.

그래서 우리는 초심자 모델리스트를 위한 크기와 비용이 매우 적은 TOOLKIT을 얻었습니다. NAZ와 같은 것 - 필요한 비상 공급. 스케일 모델링의 숙달을 마스터하면서 진행 중인 작업의 본질에 대해 더 잘 알게 될 것입니다. 그리고 도구 무기고를 확장하십시오. 하지만 아직 멀었다...

그러는 동안... 미루지 말고 첫 번째 모델을 구축하십시오. 그리고 귀하의 모든 질문은 실용적인 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. 그리고 당신 자신이 그들에게 대답하기 시작할 것입니다. 그리고 모르면 물어보세요. 의견이나 내 메일에 쓰십시오 - 연락처 섹션.

추신 기사를 좋아하는 것을 잊지 마십시오. 그녀가 당신을 도왔다면 그녀는 다른 초보 모델러를 도울 것입니다. 행운을 빕니다. 그리고 ... 당신을 위한 아름다운 모델.

접착 다양한 모델수집품의 종류 중 하나입니다. 그가 남들과 다른 점은 모델을 얻는 것보다 모델 자체를 만들어내는 즐거움이 더 크다는 점이다. 한 번 이상 자신의 손으로 항공기 모델을 붙이려고 시도한 사람은 더 이상 거부 할 수 없습니다.

고대부터 사람들은 하늘을 정복하는 꿈을 꾸었습니다. 완벽한 항공기를 만드는 아이디어는 많은 저명한 과학자와 철학자의 마음을 사로 잡았습니다. 오늘날까지 항공기 설계자들은 매년 기술을 향상시키고 기술을 연마하고 있습니다.

그러나 비행기 조종이 헛된 꿈에 불과한 평범한 인간은 어떻게 해야 합니까? 대답은 간단합니다. 디자인입니다. 또한 오늘날에는 많은 노력이 필요하지 않습니다. 항공기 모델을 판매하는 온라인 상점을 방문하거나 집을 떠나지 않고 온라인 상점에서 항공기를 접착하거나 조립하기 위해 좋아하는 모델을 주문하기만 하면 됩니다.

두 옵션 모두 규모, 유형 및 조립 복잡성이 다른 가장 다양한 모델을 선택할 수 있습니다.

또한 기성품 무선 조종 모델을 구입할 수 있습니다.

오늘날 인터넷 시대에 에어로모델링에 관련된 사람들은 포럼에서 서로 소통하고 그림과 문헌을 공유하고 대회를 조직할 수 있습니다.

그들 중 많은 사람들에게 모델링은 천국에 대한 어린 시절의 꿈의 구체화가 되었습니다. 그리고 일부에게는 즐거운 오락일 뿐입니다.

오늘 기사에서는 Zvezda에서 제조한 항공기 및 헬리콥터의 예를 사용하여 플라스틱 모델의 고품질 조립 순서와 주요 비밀을 고려할 것입니다.

모델 구축은 어디서부터 시작해야 하나요?

우선, 미래 전시회의 주제를 결정해야하며 민간 및 군사 유형이 될 수 있습니다. 여기에서 선택은 기본 설정에 따라 다릅니다. 모델을 선택하는 또 다른 기준은 규모입니다. 초보 모델러는 부품 수가 적고 색 구성표가 하나인 키트를 선택해야 합니다.

당신은 또한 가지고 있어야 필수 도구. 필요한 장비의 대략적인 목록은 다음과 같습니다.

모형 칼 세트.
족집게.
모델 깔개.
접착제.
특수 모델 테이프 또는 접착 테이프.
와이어 커터.
사포 또는 파일.
퍼티.
브러쉬, 에어브러시.
그림 물감.

필요한 도구를 수집하면 선택한 모델의 조립을 진행할 수 있습니다.

"Zvezda"회사의 항공기 및 헬리콥터의 예에 대한 모델 컬렉션

처음에는 일할 직장을 준비해야 합니다. 이렇게 하려면 테이블 표면이 손상되지 않도록 모델 깔개로 덮어야 하는 넓은 표면이 있는 테이블이 필요합니다. 테이블에는 모델을 조립하는 데 유용한 항목 만 있어야합니다. 작업할 방도 밝고 밝은 조명이 있어야 합니다.그런 다음 구입한 키트를 검사하고 지침을 연구하고 누락된 부품이 없는지, 결함이 없는지 확인해야 합니다.

이제 모델을 조립하는 순서로 넘어 갑시다.

1. 처음에는 스프루에서 부품을 분리합니다. 그런 다음 연결을 끊을 때 나머지 불규칙성을 청소합니다. 모든 세부 사항을 한 번에 분리하지 마십시오. 나중에 무엇을 무엇에, 어디에 어떤 부품을 부착해야 할지 혼란스러울 수 있습니다.

우선 동체의 부분을 분리하고 반쪽을 서로 붙이지만 붙이지 않고 서로 명확하게 맞는지 확인합니다. 부품 중 하나에 결함이 있는 경우 사포나 바늘로 조정해야 합니다. 사포는 플라스틱 조각을 제거하기 위해 자주 씻어야 하는 과정에서 방수 처리되어야 합니다.

2. 부품을 함께 붙이기 전에 모델링 테이프나 접착 테이프로 연결하면 접착 과정이 쉬워집니다.

케이스의 상단 레이어를 접착한 후 건조시킨 다음 하단 접착을 진행합니다.

특수 초유체 속건성 접착제를 얻으십시오.

동체를 접착하기 전에 창문과 조종석을 접착해야 합니다. 투명 부품에는 투명 베이스가 있는 특수 접착제를 사용하십시오. 또한 모델의 앞부분에 작은 무게를 두어야 합니다. 이는 나중에 전시회가 꼬리에 떨어지지 않도록 하기 위한 것입니다. Plasticine은 하중으로 사용할 수 있습니다.

헬리콥터 모형을 조립할 때 조종석과 엔진을 조립한 다음 프라이머와 페인트로 모든 것을 덮어야 합니다. 완전히 건조된 후 동체의 반쪽 사이에 놓습니다.

위의 모든 조작 후에 몸체 반쪽을 붙일 수 있습니다. 그런 다음 나머지 부품을 조립된 모델에 붙입니다. 모형 항공기가 있는 경우 날개, 꼬리, 터빈, 착륙 장치 등을 접착합니다. 헬리콥터 모델이 있는 경우 조명, 안테나, 착륙 장치를 붙이고 블레이드 등을 설치합니다.

접착제를 바르기 쉽도록 브러시를 사용하십시오. 작은 부품을 붙일 때는 핀셋을 사용하십시오.

모든 부품을 접착한 후 약 하루 동안 모델을 건조시킵니다.

3. 모델이 건조되었으므로 이제 다음 단계인 연삭으로 진행할 수 있습니다. 접착이 일어난 모든 조인트는 샌딩해야 합니다.

4. 모델이 약간의 요철로 밝혀지면 표면을 퍼티 층으로 덮고 건조 후 다시 걸어야합니다. 사포. 퍼티는 하루 종일 건조됩니다.

퍼티를 적용하기 전에 퍼티가 가지 말아야 할 모든 장소를 덮으십시오. 마스킹 테이프로 할 수 있습니다.

프라이머는 모델 표면에서 20-30cm 떨어진 에어로졸 캔에서 도포됩니다. 이 절차가 끝나면 모델을 하루 동안 건조시킵니다.

6. 연마 후 퍼티와 프라이머를 도포한 후 염색을 진행합니다. 첫 번째 모델의 경우 단일 색상 페인트 구성표를 선택합니다. 적절한 경험이 없으면 2 색 또는 3 색 모델을 그리는 것이 매우 어렵 기 때문에 위장은 더욱 그렇습니다.

스프루에서 자르지 않고 작은 세부 사항을 페인트합니다. 이는 프로세스를 단순화하기 위해 수행됩니다.

브러시, 페인트 통으로 모델을 칠하거나 압축기와 함께 에어브러시를 사용할 수 있습니다.

도색된 모델은 2일 이내에 건조되어야 합니다.