FPC JSC רכבות רוסיות - חברת נוסעים פדרלית. שיעורי רכבת

רכבות נוסעים מחולקות למרחקים ופרבריים (עד 200 ק"מ, JSC FPC אינו משרת) בהתאם למרחק ולתנאי הנסיעה.

2. מהירות תנועה

יש רכבות מהירות, מהירות ונוסעים:

רכבות נוסעים מהירות חייבות להיות עם מהירות מסלול של לפחות 100 קמ"ש במהירויות המותרות במרווח
141-200 קמ"ש;

רכבות נוסעים מהירות חייבות להיות עם מהירות מסלול של 50 קמ"ש לפחות;

לרכבות נוסעים מהירות מסלול של פחות מ-50 קמ"ש.

3. סדירות תנועה

רכבות הנוסעים מחולקות לרכבות בנות השנה, עונתיות וחד פעמיות.

4. תדירות התנועה

רכבות הנוסעים מחולקות ליום, הבא כל יומיים (במספרים אי זוגיים או זוגיים), הבאות בימי השבוע או בימי החודש.

5. רמת השירות הניתן

רכבות נוסעים בעלות שירות ברמה גבוהה ומגוון רחב של שירותים מוקצות בקטגוריית המותג. רכבות המוגשות על ידי מלאי מתגלגל רב יחידות מחולקות לרכבות בעלות נוחות מוגברת וללא מתן שירותים נוספים.

ערכת מספור לרכבות נוסעים

לרכבות המופעלות על ידי FPC JSC יש את המספור הבא:

	סִפְרוּר
מהיר כל השנה
אמבולנסים עונתיים וחד פעמיים
נוסע כל השנה
רכבות הנוסעים הן עונתיות, חד-שימושיות וילדים
מהירות גבוהה
מהירות גבוהה
אמבולנסים משרתים על ידי מלאי מתגלגל של מספר יחידות (למעט מהירות גבוהה ומהירות גבוהה)
תיירותי (מסחרי)

סוגי מכוניות נוסעים

כל קרונות הרכבת של FPC JSC מצוידים במערכת חימום (פועלת ב תקופת החורף, שימורים לתקופת הקיץ). מכוניות, בהתאם לסוג השירות, יכולות להיות מצוידות בביו-שירותים, מזגנים (הן עובדות בקיץ, נשמרות לחורף), הן יכולות לספק שירותים נוספים בתשלום הכלולים בתעריף.

רכבות נוסעים של FPC JSC פועלות הסוגים הבאיםמכוניות נוסעים:

על מתיחה של קטר:

קרונות יוקרה

למכוניות יש כמה סוגים: עם שישה תאים במכונית, עם חמישה ועם ארבעה. הקרונות, בהם ארבעה תאים, מצוידים בסלון-בר.

התא של מכונית מחלקה "לוקס" גדול פי 1.5 מהסטנדרט במכונית עם שישה תאים ופי 2 מהרגיל במכונית עם ארבעה. בתא 2 מיטות: ספה ההופכת למיטת יחיד ברוחב 120 ס"מ, ומדף עליון ברוחב 90 ס"מ. בתא יש כורסה ושולחן מתקפל.

לכל תא חדר רחצה אישי עם כיור, אסלת ואקום המתפקדת גם בעצירות ומקלחת (ברכב עם ארבעה תאים - תא מקלחת). הרצפה בחדר האמבטיה מחוממת.

התא של הכרכרה בכיתה "לוקס" מצויד במערכת מיזוג אישית, טלוויזיה, נגן DVD ורדיו.

מכוניות SV

לרכב 8 או 9 תאים דו-מושבים עם מיטות, שני שירותים עם כיורים.

בתא שני דגשים תחתונים או תחתונים ועליונים, שולחן, מראה על דלת התא והקירות (למעט מכוניות שנאים), קולבי בגדים, מקומות למטען יד.

קרונות תא

רכב הנוסעים בתא כולל 9 תאים מרובעים, 2 שירותים עם כיורים.

לכל תא שני מדפים עליונים ותחתונים, שולחן, מראה על דלת התא, מתלי בגדים, מקומות למטען יד.

יותר מ-150 רכבות מפעילות קרונות תא עם תא מיוחד לנוסעים עם מוגבלויות.

עגלות MIKST

אלו קרונות שיש להם סימנים של שני סוגי קרונות ("לוקס" ו-SV או SV וקופה).

עגלות מושב שמורות

למכונית הנוסעים השמורת יש 9 תאים סוג פתוח, 2 שירותים עם כיורים.

המכונית מיועדת ל-54 מקומות שינה, 4 מקומות בכל תא: שני מקומות תחתונים, שני מקומות עליונים ו-18 מקומות צדדיים: עליון ותחתון. בכל תא, כמו גם במושבים הצדדיים, יש שולחן, מקומות להנחת כבודת היד, ווים לבגדים.

קרונות כלליים

רכב עם מושבים. ככלל, משתמשים במושבים שמורים - 81 מושבים, לפעמים מכוניות תא - 54 מושבים.

כרכרות ישיבה

מדובר בכרכרות המצוידות במושבים נוחים.

המכוניות מחולקות למכוניות עם פריסה סטנדרטית של מושבים (50-70), עם סוג סלון משופר (עד 50) ומכוניות המבוססות על מכונית תא. בקרונות 2 שירותים עם כיורים.

כמו כן, הרכבות מפעילות קרונות תא דו קומתיים, קרונות SV ועם מושבים.

קרונות בינלאומיים

בתנועה בינלאומית (למעט מדינות חבר העמים והמדינות הבלטיות, סין, מונגוליה, צפון קוריאה), "Lux", "SV" ומכוניות תא של מד RIC פועלות. למדינות חבר העמים והבלטיות, סין, מונגוליה, צפון קוריאהסטנדרטי (כמו בתנועה פנימית) "Lux", "SV" וקרונות תא פועלים.

בנוסף, רכבות Strizh עם קרונות (קרונות תא, קרונות עם מושבים, SV, Lux) מתוצרת TALGO המופעלות בתנועה מקומית ובינלאומית.

מלאי מתגלגל של מכוניות

בתנועה בין-אזורית פועלות רכבות ליחידות מרובות של Lastochka ורכבות חשמליות ודיזל אחרות עם מושבים.

מספר המושבים תלוי בעיצוב המכונית.

ההבדל המהותי בין כלי מתגלגל מרובה יחידות לרכבת רתומה לקטר הוא שכל הקרונות בה או חלקן מצוידות בשני המנועים המיועדים למשיכה ותאי נוסעים; ברכבת עם מתיחה של קטר, הקרונות אינם מונעים מעצמם.

הרעיון של רכבות זוגיות ואי-זוגיות

באופן כללי, לרכבות הנוסעות מדרום לצפון וממערב למזרח יש מספרים זוגיים, ולרכבות הנוסעות מצפון לדרום וממזרח למערב יש מספרים אי-זוגיים. אם אי אפשר לקבוע במדויק את כיוון הרכבת, כלל זה עובד חלקית עבור קטע מסוים של המסילה. לפעמים בדרך הרכבת משנה את המספר מזוגי לזוגי או להיפך. חריגים לכלל מספור זוגי / אי זוגי של רכבות - סנט פטרסבורג. לרוב הרכבות היוצאות מסנט פטרסבורג יש מספרים אי-זוגיים. למרות סנט פטרסבורג הועברה לאחרונה תחת מערכת משותפת(רכבות 72, 74 לייקטרינבורג ולטיומן, 40 לאסטנה וכו')

מה המשמעות של האות במספר הרכבת?

באופן כללי, האות במספר הרכבת היא רק התו הרביעי, מה שהופך את מספר הרכבת לייחודי. אילו היו משתמשים במספרים תלת ספרתיים בלבד ברכבת, ניתן היה לייעד איתם רק 999 רכבות, ויש עוד רבות. לכן מתווספת תו רביעי - אות. במקביל, מנסים לתת ייעודי אותיות באופן שרכבות עם אותם כינויים מספריים לא יפגשו. לדוגמה, רכבת בינעירונית מס' 001a סנט פטרסבורג - מוסקבה (תחנת הרכבת לנינגרדסקי) ורכבת מס' 001b מוסקבה (תחנת רכבת Belorussky) - מינסק אינן פוגשות זו את זו בשום מקום. לכן, ניתן להודיע ​​לנוסעים רק על המספר המספרי של הרכבת כדי למנוע בלבול.

יש גם כמה דפוסים אחרים עם אותיות במספרי הרכבת. ראשית, לפעמים קורה שרכבת אחת כוללת מספר מספרים שונים. לדוגמה, 001a ו 001v (סנט פטרבורג - מוסקבה, "חץ אדום"). במקרה זה, אותיות שונות מציינות ארגונים שונים היוצרים את הקרונות של חלק זה של הרכבת. אם הרכבת מכילה קרונות ממותגים ולא ממותגים, אזי גם מוקצות להם אותיות שונות. אם רכבת נוסעת בימים מסוימים כממותגת, ובאחרים כלא ממותגת, אז היא גם מקבלת מכתבים שונים, אם כי לוח הזמנים שלה זהה. מכתב אחר יכול לציין צוותי שירות שונים. וגם לפעמים האות מציינת את כיוון הרכבת (לדוגמה, 104 מ' מוסקבה - אדלר ו-104' אדלר - מוסקבה). ולבסוף, יש דפוס בין כביש הרכבת לאות, אבל הוא לא מאה אחוז.

הקיץ היה לנו טיול רכבת ראשון לטריטוריית קרסנודר עם ילד בן שנה. לכן, התחלתי להתכונן לזה מראש וביסודיות)) כשהגיע הזמן להזמין כרטיסים (אגב, אני עושה זאת רק דרך אתר הרכבת הרוסית, אני לא רואה סיבה לעמוד בתור), נתקלתי בטעות מידע על חברת הספק TransClassService. הופתעתי מאוד, כי חשבתי שרק רכבות רוסיות קיימות ברוסיה)) התחלתי ללמוד מידע עליהן. והנה מה שגיליתי.

1. TKS עוסקת בהסעת נוסעים ברכבות בינעירוניות ממותגות, תוך הצמדת קרונותיה לרכבות של רכבת רוסיה. כלומר, כאן היינו ברכבת 004 מוסקבה-קיסלובודסק, ו-5 קרונות מכל הרכבת היו של חברת TKS. ל-TCS יש הרבה כיוונים, אתה יכול ללמוד עוד על זה באתר שלהם.

2. אפשר לקנות כרטיסים לרכבים כאלה במשרדי כרטיסים רגילים, אבל צריך לבקש אותם) כלומר, הקופאיות עצמן לא מציעות אותם, או שהם כנראה מציעים אותם אחרונים, עד שכל הכרטיסים מהרכבת הרוסית אזלו.

3. ניתן לקנות כרטיסים כאלה באתר הרכבת הרוסית. אבל אתה צריך להסתכל על עמודת המוביל בעת בחירת עגלה. קרונות רכבת רוסית מסומנים ב-FPK, ומכוניות TKS מסומנות ב-FPK / T.

4. ניתן לקנות כרטיסים גם באתר ה-TCS עצמו. [קישור]

6. השוויתי את המחירים של רכבת רוסית ו-TKS - הם זהים!

ועכשיו בואו נדבר על מה שאנחנו מקבלים ב-TKS באותו כסף:

1. המכוניות במצב מושלם. נקי וחדש. יש שביל במסדרון שאינו מצטבר. השירותים מנוקים באופן קבוע לאורך כל הנסיעה. הנייר מצורף. יש נייר לידיים, ודברים ששמים על האסלה. BIO שירותים! אתה לא צריך לשים רגליים עליהם!

2. בתא המדפים מרופדים בבד קטיפה. המדפים העליונים כבר מכוסים במצעים. עבור המדפים התחתונים, הפשתן נמצא בתיק. מזרונים עם כריות מוסתרים בכיסויים מיוחדים.

3. יש טלוויזיה בתא!!!) משדרת שלושה ערוצים. הם מראים קריקטורות וסרטים. הם מחלקים שלט רחוק, תוכנית ותיקייה עם תפריט של מה שאפשר להזמין מאוכל ודברים אחרים.

4. על השולחן יש מעמד מיוחד לארבע כוסות, ניתן להשתמש בהן. יש גם בקבוק מים בתשלום.

5. המנצח מנפק מנות יבשות. כל קופסה מכילה מים, עוגה, זוג שוקולדים, פאטה, ביסקוויטים. מפיות, מלח, פלפל, מזלג, סכין, כפית. הם מגישים גם ארוחת ערב. אכלנו כוסמת עם בקר. לא וואו, אבל אתה יכול לאכול. כל זה בחינם!) כלומר, אתה לא יכול לקחת איתך אוכל, באופן עקרוני)

6. מונפקת גם ערכת אבזור. יש מברשת שיניים, משחה, כל מיני מגבונים לחים.

7. פלוס ענק נוסף - בכל תא לכל מדף בראש יש שקע !!!) כלומר, אפשר לשכוח מחסוך כסף בטלפון וליהנות מהטיול) יש גם שקע לאוזניות. האוזניות ניתנות על ידי המנצח. כלומר, אתה יכול לצפות בטלוויזיה ולא להפריע למטיילים אחרים)

5. אין דוד קלאסי עם מים רותחים. יש צידנית עם מים חמים/קרים וקומקום. למנצח יש מיקרוגל, ביקשתי מהם לחמם מזון לתינוקות.

6. בתשלום נפרד לא יקר, ניתן להזמין כל מיני ממתקים. לדוגמה, קפה מבושל אמיתי - 90 רובל. כל מיני עוגיות שוקולד זה כמו בחנות. גם במבצע יש כל מיני מזכרות, בושם)

7. כן, לגבי מיזוג אוויר! הוא עבד בזמן שהרכבת נעה, כבה בתחנות. היה קריר בלילה! על המדף העליון, בעלי ישן מתחת לשמיכה חמה! זה 30 מעלות בחום הקיץ) ולכן הטמפרטורה הייתה בערך 23 מעלות. בתחנות יצאו לרציף ומתו מהחום))

8. אגב, משני צידי המסדרון מעל הדלתות יש לוח תוצאות שבו כתובים השעה, הטמפרטורה והאם השירותים תפוסים/פנויים. מאוד נוח)

9. בתא יש 4 כספות! לא השתמשנו)

10. יש גם מראה באורך מלא) כל מיני קולבים)

מבין המינוסים:

1. היה מנצח אובססיבי בדרך חזרה. היא הציעה לקנות כל מיני מזכרות, ואחר כך מי שירותים. זה היה מלחיץ.)

2. וגם אני התאמצתי רגע אחד. יש לולים מיוחדים לרכבות. יש מידע באתר TCS שניתן להזמין אותם, מה שעשיתי בכתבה אליהם בדואר. אמרו לי שהכל בסדר. וכשעלינו לרכבת ושאלנו על הזירה, הקונצרנית אמרה בהתחלה שהם לא קיימים בכלל, והשירות הזה לא קיים, ואז היא באה ואמרה שאפשר לקנות זירה בקרון הבא. עבור 2500 אלף) תודה, אין צורך)))

תמונות שצולמו משני טיולים.

תודה על תשומת הלב!)

קטגוריות רכבות נוסעים שונות בהתאם לגורמים הבאים: 1. עקוב אחר הטווחרכבות נוסעים מחולקות למרחקים ארוכים ופרבריים (עד 200 ק"מ, JSC FPC אינו משרת) בהתאם למרחק הנסיעה ולתנאי הנסיעה. 2. מהירות נסיעה

יש רכבות מהירות, מהירות ונוסעים:

• רכבות נוסעים מהירות חייבות להיות עם מהירות מסלול של 91 קמ"ש לפחות במהירויות מותרות בטווח שבין 141-200 קמ"ש;
• רכבות נוסעים מהירות חייבות להיות עם מהירות מסלול של 50 קמ"ש עד 91 קמ"ש;
• לרכבות נוסעים מהירות מסלול של פחות מ-50 קמ"ש.

3. סדירות תנועה

רכבות הנוסעים מחולקות לרכבות בנות השנה, עונתיות וחד פעמיות. 4. תדירות התנועה

רכבות הנוסעים מחולקות ליום, הבא כל יומיים (במספרים אי זוגיים או זוגיים), הבאות בימי השבוע או בימי החודש.

5. רמת השירות הניתן

רכבות נוסעים בעלות שירות ברמה גבוהה ומגוון רחב של שירותים מוקצות בקטגוריית המותג. רכבות המוגשות על ידי מלאי מתגלגל רב יחידות מחולקות לרכבות בעלות נוחות מוגברת וללא מתן שירותים נוספים.

סִפְרוּר

לרכבות המופעלות על ידי JSC FPC יש את המספור הבא:

סוגי מכוניות נוסעים:

כל קרונות הרכבת של רכבות JSC FPC מצוידים במערכת חימום (עובד בחורף, נפטף בקיץ). מכוניות, בהתאם לסוג השירות, יכולות להיות מצוידות בביו-שירותים, מזגנים (עובדים בקיץ, נפטלין לחורף), ניתן לספק בהם שירותים נוספים בתשלום. , כלול בתעריף.

הסוגים הבאים של קרונות נוסעים פועלים ברכבות נוסעים של FPC:

על מתיחה של קטר:

קרונות יוקרה

למכוניות יש כמה סוגים: עם שישה תאים במכונית, עם חמישה ועם ארבעה. הקרונות, בהם ארבעה תאים, מצוידים בסלון-בר.

התא של מכונית יוקרה גדול פי 1.5 מהתא הסטנדרטי במכונית עם שישה תאים ופי 2 מהמכונית הרגילה עם ארבעה. בתא 2 מיטות: ספה ההופכת למיטת יחיד ברוחב 120 ס"מ, ומדף עליון ברוחב 90 ס"מ. בתא יש כורסה ושולחן מתקפל.

לכל תא חדר רחצה אישי עם כיור, אסלת ואקום המתפקדת גם בעצירות ומקלחת (ברכב עם ארבעה תאים - תא מקלחת). הרצפה בחדר האמבטיה מחוממת.

התא של הכרכרה בכיתה "Luxe" מצויד במערכת מיזוג אוויר אישית, טלוויזיה, נגן DVD ורדיו.

מכוניות SV

מדובר בכרכרות עם תאים דו-מושבים. מדפים רכים לשכיבה, ברכב מ-16 עד 20 מושבים. מצעים תמיד כלול במחירכל הקרונות ממוזגים. סומן ככיתה 1.

• 1B - מחלקת עסקים. מחיר הכרטיס כולל שתייה, ארוחות, עיתונים, מוצרי היגיינה וכו'. המחיר מצוין לכל התא בו נוסע 1 נוסע מבוגר ניתן להביא עמכם חיות מחמד קטנות.
• 1E - זהה ל-1B, אבל אתה יכול לקנות מושב אחד בתא, במקום לפדות אותו במלואו.
• 1U - שירותים נוספים אינם כלולים במחיר הכרטיס (למעט מצעים), אך רמת הנוחות מתאימה למחלקה הראשונה. בעלי חיים מותרים.
• 1L - מכונית SV. שירותים נוספים אינם כלולים במחיר הכרטיס, יש להניח מיזוג אוויר, אך ייתכן שלא יהיה ארון יבש. מצעים כלולים במחיר הכרטיס, חיות מחמד מותרות.
• אם המוביל הוא TKS CJSC, אז עגלה מחלקה 1B "Business TK" פירושה ארוחת ערב וארוחת בוקר, משקאות, ערכה סניטרית, נעלי בית, פרסומים מודפסים, מצעים. הרכב ממוזג, ביו-שירותים עובדים ו מקלחת היגיינית. בכל תא יש 2 טלוויזיות ושקעים אישיים, כספת.

קרונות תא

רכב הנוסעים בתא כולל 9 תאים מרובעים, 2 שירותים עם כיורים.

לכל תא שני מדפים עליונים ותחתונים, שולחן, מראה על דלת התא, מתלי בגדים, מקומות למטען יד.

יותר מ-150 רכבות מפעילות קרונות תא עם תא מיוחד לנוסעים עם מוגבלויות.

עגלות MIKST

אלו קרונות שיש להם סימנים של שני סוגי קרונות ("לוקס" ו-SV או SV וקופה).

עגלות מושב שמורות

מדובר בעגלות עם עגלות, 52 או 54 מדפים לכל עגלה. מכונה בדרך כלל כיתה ג'.

• 3E - מכונית מושב שמור עם מזגן וארון יבש.
• 3T - הרכב ממוזג, יכול להיות שאין ארון יבש.
• תלת מימד - לרכב יש מזגן. נוכחות ארון יבש אינה מובטחת. הובלת בעלי חיים מותרת.
• 3U - דומה לתלת מימד, אך נוכחות מזגן אינה מובטחת.
• 3L - מיזוג אוויר וארון יבש אינם מסופקים.
• אם המנשא הוא TKS CJSC, אז הקרון מסוג 3U אמור להיות עם מזגן וארונות יבשים. יש שקעים בכל תא, מעקב וידאו עובד. לנוסעים מסופקים ערכת נסיעה, מצעים. לא ניתן להכניס חיות.

דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה

המכונית מחולקת לתאים סגורים עם 4 מדפים בכל אחד. בסך הכל, ישנם 32 עד 40 מושבים במכונית. סומן ככיתה 2. מצעים תמיד כלולים במחיר כרטיס בתא.

• 2E - מכונית יוקרה ממוזגת עם תאים ל-4 מושבים. מחיר הכרטיס כולל אוכל, עיתונות, ערכה סניטרית. אפשר לטייל עם חיות מחמד. יש ארון יבש ברכב.
• 2E - ברכבות דו-קומתיות - בדומה ל-2E ברכבות רגילות, אך לא מסופקים ערכת היגיינה ומכבש.
• 2B - דומה ל-2E, אך נוכחות ארון יבש אינה מובטחת.
• 2K - מזגן וארון יבש ברכב, ניתן לשאת חיות מחמד. שירותים נוספים (למעט מצעים) אינם כלולים במחיר הכרטיס.
• 2U - דומה ל-2K, אך לא מובטחת נוכחות של ארון יבש ברכב.
• 2 ליטר - אין אפשרויות נוספות, רק מצעים כלול במחיר. לרכב אולי אין מיזוג אוויר וארונות יבשים. אתה יכול להעביר חיות מחמד.
• אם המוביל הוא CJSC TKS, אז מחלקה 2T פירושה ארוחת ערב וארוחת בוקר, משקאות, ערכה סניטרית, נעלי בית, פרסומים מודפסים, מצעים. המכוניות ממוזגות, ארונות יבשים ומקלחות היגייניות פועלות. בתא יש צג LCD, שקעים בודדים ולעיתים גם כספת. אתה יכול לבחור קופה "זכר" או "נקבה". Class 2L - ארוחות אינן כלולות במחיר הכרטיס, אחרת בדומה ל-2U.

קרונות כלליים

רכב עם מושבים. ככלל, משתמשים במושבים שמורים - 81 מושבים, לפעמים מכוניות תא - 54 מושבים.

כרכרות ישיבה

מכוניות ישיבה (קטגוריה C) מצוידות במושבים בודדים. יחד עם זאת, התנאים, הנוחות והפריסה של המכונית יכולים להשתנות באופן משמעותי, מכיוון שגם מכוניות זולות של Sapsan וגם מכוניות זולות בין-אזוריות שייכות לקטגוריה זו. באחרון, הם מנסים יותר ויותר ליצור את המקסימום תנאים נוחים: שולחנות מתקפלים, שקע מתחת לכל כיסא וכו'.

• 1C, 2C, 3C - מכוניות עם סימון זה נמצאות במגוון רכבות (ממהירות גבוהה ועד "אקספרסים" פרבריים), והתנאים בכל מקרה מניחים להיות שונים. ככלל, מחלקה 1 ו-2 ממוזגות (לא מובטח), 3 - לא. שירותים נוספים תלויים ברכבת הספציפית. המחלקה (והתעריף, בהתאמה) נקבעים לפי מספר המושבים ברכב, סוג המושבים וכו'.
• 1P - בקרון ישיבה דו-קומתי, מושבים בתא מסומנים כך (לדוגמה, מושבים 133, 134 ברכבת 045/046 מוסקבה - וורונז'). מחיר הכרטיס כולל אוכל, עיתונות, ערכת היגיינה. אתה יכול לבקש מהמנצח שמיכה.
• 1B - מכונית עם לינה אישית, כלומר כל המושבים מומשים. מחיר הכרטיס כולל אוכל, עיתונות, ערכת היגיינה. אתה יכול לבקש מהמנצח שמיכה.
• 2P - רכב יוקרתי, מאובזר במזגן וארון יבש. מחיר הכרטיס כולל חטיפים קרים.
• 2B, 3G - ייתכן שלא יהיה מיזוג אוויר, שירותים נוספים אינם כלולים בתעריף. ניתן להוביל בעלי חיים בקרונות ממעמד זה. זכור זאת אם נוכחותם של בעלי חיים יכולה להוות מכשול עבורך לטיול, או אם אתה בעצמך צריך לנסוע עם חיית מחמד. למידע נוסף על העלאת בעלי חיים לרכבות.
• 2E - מכונית בישיבה עם מיזוג אוויר, נוכחות ארון יבש אינה מובטחת.

כמו כן, הרכבות מפעילות קרונות תא דו קומתיים, קרונות SV ועם מושבים.

קרונות בינלאומיים

בתנועה בינלאומית (למעט מדינות חבר העמים והבלטיות, סין, מונגוליה, צפון קוריאה), Lux, SV ומכוניות תא של מד RIC פועלות. מדינות חבר העמים והבלטיות, סין, מונגוליה, קוריאה הצפונית מוגשות בקרונות סטנדרטיים (כמו בתנועה פנימית) לוקס, SV וקרונות תא.

בנוסף, רכבות Strizh פועלות בתנועה מקומית ובינלאומית. « עם קרונות (קרונות תא, קרונות עם מושבים, SV, Lux) מתוצרת TALGO.

מכוניות RIC

ברכבות בינלאומיות (מוסקבה - ברלין, מוסקבה - פריז וכו') ייתכנו מכוניות בפריסה שונה מהותית - מכוניות בגודל RIC. הם מחולקים לתאים, שכל אחד מהם יכול להיות כפול או משולש.

• קרונות RIC דו מושבים - לפי התנאים והסימונים הם דומים לכרכרות בדרגת יוקרה.
• מכוניות RIC 3 מושבים (מחלקה 2I) - תאים שלושה מושבים עם סידור אנכי של מדפים. יש כורסה וכיור. מצעים כלולים במחיר הכרטיס.

מלאי מתגלגל של מכוניות

רכבות מרובות יחידות פועלות בתנועה בין אזורית « Lastochka" ורכבות חשמליות ודיזל אחרות עם מושבים.

מספר המושבים תלוי בעיצוב המכונית.

ההבדל המהותי בין כלי מתגלגל מרובה יחידות לרכבת רתומה לקטר הוא שכל הקרונות בה או חלקן מצוידות בשני המנועים המיועדים למשיכה ותאי נוסעים; ברכבת עם מתיחה של קטר, הקרונות אינם מונעים מעצמם.

רכבות ספסן

כל הקרונות ממוזגים.

• 1P - חדר משא ומתן קופה, נמכר רק כמכלול. משקאות, כורסאות עור, חדר הלבשה, חדר ישיבות מצויד במקרן ועוד.
• 1B - רק מקומות בכרכרה מחלקה 1, ללא חדר משא ומתן. כל השירותים והשירותים ברמה הגבוהה ביותר "Sapsan".
• 1C - מכונית במחלקת עסקים. כורסאות ושולחנות, ארונות בגדים, משענות. שירות ברמה גבוהה. שקעים בכל בלוק מושבים, שתייה, ארוחות חמות בתפריט, העיתונות העדכנית וכו'.
• 2С - מכונית במחלקת תיירים בישיבה. מקומות ליד השולחן ולא ליד השולחן, קולבי בגדים, מקום למטען, אוזניות.
• 2B - מחלקה "Economic +" (מכונית מס' 10 ומס' 20). היא שונה ממחלקת התיירים בכך שהיא מרווחת יותר, יש שקע ליד כל גוש מושבים, קופסת אוכל כלולה במחיר הכרטיס וגישה לאינטרנט אלחוטי.
• 2E - מושבים במכונית הביסטרו, מחיר הכרטיס כולל ארוחות בסכום של 2000 רובל מהתפריט. ניתן לקנות אונליין ביום העזיבה ולמחרת.

• אמבולנסים ("סנונית");
• מהירות גבוהה ("סנונית", כאשר המהירות נמוכה מ-200 קמ"ש);
• מהירות גבוהה ("Sapsan" ו-"Allegro", כאשר המהירות היא יותר מ-200 קמ"ש).

לרכבות מהירות יש מהירות מסלול של יותר מ-50 קמ"ש. רכבות מהירות ומהירות גבוהה - יותר מ-91 קמ"ש.

כיום, מנהלת התחבורה המהירה, סניף של רכבות רוסיה, מספקת הסעות נוסעים למרחקים ארוכים.

בתעבורה בפרברים, המנהלת לתחבורה מהירה, סניף של רכבת רוסית, אינה מובילה ומשכירה את הציוד המתגלגל שלה לחברות פרבריות.

בהוראת המפעל המאוחד הממלכתי "מוסקבה מטרו" מספק שירותי הובלה לנוסעי MCC על ידי רכבות חשמליות סדרת "Lastochka" (ES2G).

סוגי עגלות:

הרכבות של מוביל DOSS כוללות מכוניות עם מושבים (מספר המושבים תלוי בעיצוב הקרון). לנוסעים מוצעים מספר סוגים של שירות: חדר משא ומתן קופה; מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים, מחלקת תיירים, מכונית ביסטרו.

JSC "חברת נוסעים פדרלית" הוקמה בשנת 2006 בהוראת מנהלת הנוסעים הפדרלית של JSC "רכבות רוסיה" במהלך הרפורמה המבנית של תחבורה ברכבת.

משימה עיקרית חברת מניות משותפתהוא ארגון וניהול הסעות רכבת נוסעים בקווים בינעירוניים.

חברת המניות החלה את פעילותה העצמאית כמובילה ב-2010. הון מורשההמפעל הורכב מרכושן של מסילות הרכבת הרוסיות ואנשי הצוות המבצעים הובלה בדרכים בינעירוניות.

מִבְנֶה

לחברת המניות יש 15 סניפים אזוריים הממוקמים בשטחה של רוסיה, מחסני מכוניות נוסעים, חלקי רכב, סוכנויות רכבת, מרכז ארגון התחבורה רכבוקטע עגלה של הכיוון המרכזי.

הארגון מחזיק בשלוש חברות בנות: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPC-Logistika LLC.

מרכז חינוכי ומתודולוגי

להכשרה איכותית של כוח אדם, הוקם מרכז הדרכה ומתודולוגי בחברה. הכשרת המומחים ל-FPC מתבצעת על בסיס בית הספר לכבישי הרכבת במוסקבה, שהוא המרכז המחלקתי המתמחה היחיד במדינה המתמקד בארגון הסעות נוסעים. בנוסף להכשרה מקצועית לעובדי החברה המשותפת, נערכות הסבה מקצועית, השתלמויות וקבלת התמחות שניה על בסיס מרכז ההדרכה.

למרכז ההדרכה בסיס חומרי מודרני, כולל יציעים מחושמלים וסימולטורים, דגמים. ההכשרה מועברת על ידי מורים מוסמכים בעלי ניסיון רב בהובלת רכבת.

תוכניות ההכשרה פותחו על ידי מומחי החברה ומכוונות להכרת ציוד חדש וכללי שירות לנוסעים. תשומת לב מיוחדת מוקדשת להתנהגות מכוונת הלקוח של הצוות.

תכניות הלימודים מותאמות לקבוצת תלמידים מסוימת ונבנות תוך התחשבות במשימות וכיווני הפיתוח האסטרטגי של החברה המשותפת.

מדיניות כוח אדם

חברת הנוסעים הפדרלית תומכת במדיניות התאגידית המאוחדת של רכבות הרכבות הרוסיות בתחום ארגון ניהול כוח אדם ומארגנת עבודה בהתאם למדיניות כוח האדם של החברה.

כיום, החברה מעסיקה יותר מ-70 אלף עובדים המשרתים לקוחות, מבצעים תחזוקה, לנהל צוות.

כדי לשפר את שירות הלקוחות, החברה הקדישה תשומת לב מיוחדת לבחירת כוח האדם. פיתוח מיומנויות העבודה הנחוצות של עובדים שזה עתה נקלטו מתבצע בעזרת פסיכולוגים מוסמכים ביותר המנהלים סדנאותבמקומות עבודה. החברה מתרגלת הדרכות, סמינרים ושיעורים אישיים.

JSC FPC הוא אחד הארגונים הבודדים שהחיו את עבודתם של צוותי סטודנטים. החברה מגייסת מדי שנה סטודנטים צעירים לעבודה ככרטיסנים ומובילים ברכבות נוסעים בינעירוניות.

אתר החברה

מידע מפורט על החברה זמין באתר הרשמי.
בסעיף "אודות החברה" התייחסות להיסטוריה, מידע על החברה, המבנה שלה, סניפים, מרכז הכשרת כוח אדם ארגוני. הסעיף מכיל את ההוראות העיקריות של המדיניות החברתית והכוחנית, תוכנית הפעילות להגנת הסביבה של החברה המשותפת.

FPC Russian Railways - אתר רשמי fpc.ru.

המעוניינים ימצאו מידע על משרות פנויות בחברה ותנאי ההעסקה.

העמוד מכיל גם פרטי התקשרות: כתובת חוקית, כתובות סניפים באזורים, מספרי טלפון וכתובות דואר אלקטרוני.
בעלי מניות ומשקיעים יכולים להכיר את אמנת החברה ומסמכים פנימיים, פיננסיים ו דוחות כספיים. העמוד מכיל מידע על שותפים, ניירות ערך ורכישות.

לנוחיות לקוחות החברה, ניתן לרכוש כרטיסים אלקטרוניים באתר באמצעות הדרכה בסרטון.

כללי הרכישה מתפרסמים בעמוד האתר כרטיסים אלקטרונייםכמו גם תשובות לשאלות נפוצות.

באמצעות השירות תוכלו להנפיק כרטיסים לרכבות פרבריות וגם לרכבות בינעירוניות לכל כיוון ברחבי רוסיה ואירופה, וכן כרטיסים הלוך ושוב.

בעמוד נפרד יש לוח זמנים של רכבות, מידע על שינוי לוח הזמנים.

הנוסעים ימצאו באתר את כללי הסעות הנוסעים, מידע לנוסעים עם מוגבלות, מידע על בטיחות בהובלת רכבת, תעריפים ומבצעים של החברה.

הסעיף "שירותים מקוונים" מכיל מידע לבעלי מכוניות ניתוק. האתר מכיל מידע על סחורות המותרות לייבוא ​​לשטח איגוד המכס.

הסעיף מכיל הודעות לבעלי עגלות. באמצעות אתר החברה ניתן לחשב את המרחק בין היעדים ואת עלות ההובלה המקדימה. כמו כן יש להגיש בקשה למשלוח מטענים ברכבת מכולות, לבצע הזמנה להזמנת עגלה ושליחת מטען וכן בקשה להובלת רכב.

מספר הטלפון של מרכז מידע ושירות מאוחד פורסם באתר החברה, בו ניתן לשאול שאלות מעניינות.

אנשי קשר

Joint Stock Company Federal Passenger Company (JSC FPC):

• כתובת: 107078, מוסקבה, st. מאשה פורייביבה, בת 34.

דרישות:

• תא: 7708709686;
• PSRN: 1097746772738;
• תיבת הילוכים: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

השאירו חוות דעת (6)

ביקורות:

אחר הצהריים טובים. אני רוצה להביע את תודתי למובילי רכבת מס' 22 מוסקבה - Labytnangi של סניף מוסקבה, אנדרייבה יקטרינה ויעקובוביץ' אנה. על השירות האיכותי לנוסעים הרגשתי בבית. הכרכרה הייתה נקייה, נעימה ונוחה, היה לי מזל שיש לי מוליכים כל כך טובים, מגיבים ונעימים. תודה לבנות על טיול טוב, היה מאוד נחמד לטייל עם אנשים כל כך נפלאים, יהיו עוד מדריכים טובים כאלה. הכל היה סופר במשך כל הטיול. ואני מאחלת לכן בנות אושר נשיובריאות, העבודה לא קלה שלך.

ברצוננו להודות מקרב לב לעובדי תחנת הרכבת הרוסית בעיר אדלר על האמצעים שננקטו לארגון לינה זמנית בגן אלכסנדר של הכפר האולימפי ובעתיד לשלוח אותנו הביתה בקשר למקרה החירום בטריטוריית קרסנודר כמו כן, תודה רבה לראש רכבת מס' 88 אדלר-ניז'ני נובגורוד טרוקינה א.ג. ולמנצח קרון מס' 4 מאיה על מקצועיות, יכולת ניווט במצב קריטי ויחס רגיש לנוסעים, יהיו עוד עובדים כאלה ברכבת ובכלל אצלנו נתיב חיים! נינה וסילייבנה ואוקסנה יאסטרבובס, שעזבו את אדלר ב-27 באוקטובר 2018.

שלום! באוקטובר 2018, הייתי בחופשה וטיפול בסנטוריום בקוט ד'אזור (סוצ'י). חזר ב-24 באוקטובר מאמנות. LOO לסט. ROSSOSH ברכבת מס' 36 אדלר - סנט פטרסבורג. אני רוצה להודות לכל צוות הרכבת הזו על עבודתם המקצועית ביותר, על שירות איכותי, קייטרינג ו מי שתייה, בתנאים הקשים הנוכחיים (ES) חרוםשהטבע הציג לכולנו באזור תחנת Tuapse. למרבה הצער, ב-26, בשל חוסר האפשרות להמשך תנועת רכבות עקב מצב החירום של הרכבת. בדים, אני, יחד עם נוסעים נוספים, הובלתי באוטובוסים לתחנה. מפתח חם. בתחנה הזו התכונות הטובות ביותרעובדי הרכבת רק התגברו. האכלנו, הוכנסנו בקרונות של רכבת מס' 84 (מפקד הרכבת SAFARYAN רוסלן ולרייביץ'), הייתי בקרון מס' 9 (המנצח PILIPENKO גלינה טופיקובנה, עובדת מובילי מילואים LVCHD-24). הרכבת הלכה על המסלול Goryachiy Klyuch - סנט פטרסבורג דרך התחנה. מוסקבה. הופתעתי לטובה מהאדיבות, הלבביות, הרצון הטוב ותשומת הלב שהפגינו כל עובדי הרכבת הזו לכולנו, נוסעי רכבת מס' 84. ובדרך ועם ההגעה לתחנתנו ROSSOSH, היינו מוקפים בתשומת לב ואכפתיות. אני רוצה להביע את תודתי המיוחדת לרוסלן V. SAFARYAN, ראש הרכבת, ולגלינה טופיקובנה, מנצחת קרון מס' 9, PILIPENKO. אני מבקש מכם לעודד את האנשים הנפלאים האלה! תודה על עובדים כאלה!

שלום! זעמתי מאוד מהמצב הטכני של קרון מס' 02 של רכבת מס' 115/116 אדלר - סנט פטרסבורג ב-26 בספטמבר, נכנסתי לרכב המצוין בתחנת לו ונסעתי במשך יומיים לתחנה שלי וסבלתי ממצב בלתי נסבל. מחניק, כמו כל הנוסעים של הקרון הזה. במשך יומיים, הרכבת התחילה לא ראתה, לפי הקונצרן, האוורור לא עובד, אם כי בקניית כרטיס ל-90 יום, הקופאית שאלה אם מיזוג אוויר וביו- היה צורך בשירותים במכונית, למעשה המכונית הייתה (הכל חלוד ומולחם). ברצוני לדעת מתי ייפסק ההפקרות הזו למען המסחר, מי צריך להיות אחראי לכך, ואיך מחזירים את הכסף עבור הנסיעה ההרוסה, כי בלילה כמעט ולא ישנו... אין תלונות על המנצח , הוא עשה את עבודתו היטב באותם תנאים "נוראים".

JSC "Russian Railways" (RZD) היא חברה בבעלות המדינה, מונופול בתחום הרכבות. יש לו חטיבות רבות ושונות, הובלת נוסעים ברכבות למרחקים ארוכים מתבצעת על ידי DOSS ו-JSC FPC. בנוסף, ישנן חברות פרבריות ("PPK"), ארגונים באזורים (למשל, " רכבות Yakutia), Aeroexpress (רכבת נוחה משדה התעופה לתחנת הרכבת) ואחרים.

באמצע שנות ה-90, התחבורה ברכבת ברוסיה הפכה ללא רווחית, משרד הרכבות היה שקוע בבירוקרטיה. זה הוביל לרפורמות ובשנת 2003 הוקמה רכבת רוסית. המדינה מחזיקה ב-100% ממניות החברה. לשנת 2016, לרכבת הרוסית יש כ-520 רכבות נוסעים ב-120 כיוונים, המובילות נוסעים ל-21 מדינות בעולם.

תא בקומה העליונה פנימה רכבת קומותיתמוסקבה, סנט פטרסבורג

JSC FPC

JSC Federal Passenger Company (JSC FPC) היא חברת בת של רכבות רוסית, היא הבעלים של רוב תנועת הנוסעים ברכבות בינעירוניות. כל מכוניות הנוסעים החדשות עומדות בדרישות נוחות גבוהות, אך מכוניות ישנות רבות עדיין פועלות מימי ברית המועצות. בואו ניקח בחשבון כמה סוגים של רכבות בבעלות JSC FPC.

רכבות לא ממותגות

הם נבדלים יותר רמה נמוכהמכוניות שירות ו"סובייטיות". המדפים מרופדים בעור דמוי בורדו. שירותים סגורים בתחנות. מעט מאוד שקעים. לעתים קרובות אין מיזוג אוויר. פעם הם יכלו לפעול כחלק מרכבות ממותגות, אבל עכשיו, בגלל פעילות ארוכה, ייתכן שמשהו לא עובד בהן או מלוכלך. אין שירותים נוספים. היתרון העיקרי של רכבות כאלה הוא בזול הכרטיסים.

רכבות ממותגות

מדובר ברכבות עם קרונות חדשים ומגוון רחב של שירותים. הם נוסעים מהר יותר מרכבות אחרות, הם מוקצים זמן נוחיציאות והגעות. כרטיסים ברכבת ממותגת תמיד יקרים יותר מאשר ברכבת שאינה ממותגת. תכונות של קומפוזיציות כאלה:

• מכוניות חדשות - יש מזגן, שני ארונות יבשים, תצוגות אלקטרוניות מסבירות, מיקרוגל ומקרר אצל המנצח;
• בכל תא (בסוויטה ובמכונית בתא) גב רךבמדף התחתון מנעול אלקטרוניעל הדלת, לחצן קריאת מנצח, שקע, מנורת לילה בודדת;
• ישנם שירותים בחינם: אוכל, עיתונות, ערכת נסיעות וכו'.

הרכבת הממותגת הראשונה בברית המועצות הופיעה ב-1931. הוא נקרא "החץ האדום" ורץ מסנט פטרבורג למוסקבה. כיום יש כבר 92 רכבות ממותגות.

ארון יבש ברכבת הדו-קומתית מוסקבה - סנט פטרסבורג

רכבות "פרימיום".

"פרימיום" ממוקמות כרכבות יוקרה. הן נבדלות מרכבות ממותגות אחרות במהירות גבוהה יותר (מה שאומר פחות זמן על הכביש) ובנוכחות של שירותים נוספים (למשל, יש טלוויזיה בקרון התא).

הרכבי פרימיום הופיעו ב-2009. הם עקבו אחר מספר כיוונים, אך מאוחר יותר בוטלו חלק מהרכבות עקב עומסי תנועה מועטים או שמו שונה. כעת פועלות רכבות פרימיום ממוסקבה בשלושה כיוונים: אדלר, קאזאן, נובורוסייסק.

רכבות קומותיים

מדובר ברכבות עם תא דו קומתי וקרונות יוקרה (SV). רכב המסעדה הוא גם דו-קומתי: יש בר בקומה הראשונה, וחדר אוכל בשנייה.

רכבת דו-קומתית יכולה להסיע פי שניים יותר נוסעים, כך שמחיר הכרטיס בדרך כלל נמוך יותר מאשר רכבת דו-קומתית דומה. הם מספקים נוחות של מכונית תא במחיר של מושב שמור. אבל גם קרונות כאלה צפופים: אי אפשר לשבת על המדף העליון, פחות מקוםעבור מזוודות. מתוכנן להחליף את כל הקרונות מחלקה ב' בקרונות דו-קומתיים בעוד 10 שנים.

הרכבת הדו-קומתית הראשונה של רוסיה החלה לנסוע בקו מוסקבה-סוצ'י ב-2013. בשנת 2016, כבר היו כמה רכבות כאלה, הן עוקבות לסנט פטרסבורג, סמארה, וורונז', קאזאן. עוד על רכבות דו קומתיות

מסדרון הקומה העליונה ברכבת הדו-קומתית מוסקבה - סנט פטרסבורג

"DOSS"

המנהלת לתקשורת מהירה ("DOSS") עוסקת ברכבות מהירות מהדור החדש. הראשון היה, אשר ב-2009 חיבר בין מוסקבה, סנט פטרסבורג וניז'ני נובגורוד. הוא מאיץ ל-250 קמ"ש ועובר את המרחק בין שתי הבירות ב-4 שעות, מה שלוקח יותר מ-8 שעות לרכבת רגילה. וכבר ב-2010 הושקה הרכבת החשמלית השנייה - נוסעת מהבירה הצפונית להלסינקי (פינלנד). בשנת 2015, בנתיב מוסקבה-ניז'ני נובגורוד, ה-Sapsan שינתה את הרכבת המהירה, והפחיתה את זמן הנסיעה ב-20 דקות. כרטיסים לרכבות מהירות רבות יקרות יותר מאחרות באותו מסלול.

הרכבת היושבת במהירות עד 160 קמ"ש. היא משמשת כרכבת מהירה בטיסות הנמשכות עד 5.5 שעות. "Lastochka" פועלת במסלולים רבים בחלק האירופי של רוסיה. בהתאם לטיסה, חלק מהרכבות שייך למוביל DOSS, וחלק שייך ל-JSC FPC. כרטיסים ל-Lastochka זולים, זולים יותר מכל שאר הרכבות בקווים אלו.

רוב הרכבות המהירות פועלות רק עם קרונות ישיבה נוחים. לכל רכבת יש מערך שירותים נוספים משלה: Wi-Fi, מושבי עור עם משענת, מושבים הניתנים לסיבוב בכיוון הנסיעה, קרון אוכל וכדומה.

תא שישה מושבים ברכבת הישיבה המהירה "נבסקי אקספרס"