ההישג האלמותי של הסיירת "Varangian". סיירת משוריינת "ואריאג": מכשיר והיסטוריה של הספינה

ההישג של הסיירת Varyag

היסטוריונים עדיין מתווכחים על אירועי ה-9 בפברואר 1904 (27 בינואר, בסגנון ישן), כאשר שתי ספינות רוסיות שנחסמו בנמל קמולפו הקוריאני על ידי טייסת סיירות יפנית נקטו בקרב לא שוויוני.

מדוע ה"ואריאג" עם ה"קוריאני" מצאו את עצמם ברגע מתוח הרחק מהכוחות העיקריים? למה הם לא מנעו את הנחיתה היפנית?
מדוע ה"ואריאג" המהיר לא עבר פריצת דרך לבד?
ההישג של הסיירת Varyag איך הם הגיעו לשם?
בדצמבר 1904 החלה התקוממות בקוריאה נגד זרים. ממשלות של מספר מדינות דרשו לשלוח ספינות מלחמה עם כוחות צבאיים כדי להגן על משלחות דיפלומטיות. בעניין זה נשלח הפיקוד ל-Chemulpo, שהגיע לשם ב-29 בדצמבר (בסגנון ישן) והחל לבצע את תפקידו של פקיד בכיר. באותה תקופה היו בנמל גם הסיירת "בויארין", שהביאה לשם חיילים וספינת התותחים "גיליאק".

גימור בית ההגה של הסיירת Varyag

למחרת נסע "בויארין" לפורט ארתור, יממה לאחר מכן בא אחריו "גילאק". וב-5 בינואר 1904 (18.01 לפי סגנון חדש), הגיע "קוריאני" לכמולפו, שנשלח ליצור קשר עם השליח הרוסי: הודעת הטלגרף נקטעה.
אז נוצר הזוג המפורסם כעת: "Varangian" ו.

סירת תותחים קוריאנית בצ'מולפו, פברואר 1904

למה היית צריך להילחם עם הטייסת היפנית?
ב-25-26 בינואר החלו להגיע למזרח הרחוק דיווחים ממשלתיים על המלחמה עם יפן.
מפקד הווריאג, רודנב, הציע לפבלוב, השליח בסיאול, לפנות את המשימה על ספינתו, "כדי לא להשאיר את השייטת בנמל זר במקרה של הכרזת מלחמה". השליח סירב: לא היו לו הנחיות מתאימות מהמשרד.
בבוקר ה-26 בינואר התקרבה יחידת הקרב הרביעית של האדמירל האחורי אוריו סוטוקיצ'י, בליווי טרנספורטים עם חיילים, לחוף הקוריאני. האדמירל מינה נחיתה בצ'מולפו.

בשעה 15.40 ב-26 בינואר, ה"קוריאני" עם שליחות ודואר זר על הסיפון שקל עוגנים, לכיוון פורט ארתור.
בשעה 15.55, מהצד שלו, ישר לפנים, הם ראו ספינות יפניות מתקרבות למסלול ההליכה המוביל מצ'מולפו לים הפתוח.

המערך היפני כלל שש סיירות, שמונה משחתות, הערת עצה אחת, שתי ספינות קיטור חמושות ושלושה טרנספורטים. לאחר שנבנו בשלושה עמודים, תפסו היפנים את כל רוחב המסלול. לא העז להחמיר את המצב, מפקד הקפטן ה"קוריאני" בדרגת בליאייב הפנה את ספינתו לאחור.
היפנים יצאו לפשיטה של ​​צ'מולפו ובערך בשעה 18:00 החלו לנחות. הנמל היה ניטרלי, לא הייתה הכרזת מלחמה. בנוסף, כדאי לזכור שממש לאחרונה "בויארין" שלנו הנחיתה חיילים, כמו גם ספינות של מעצמות אחרות - כדי להגן על המשימות שלהם מפני המורדים.

"Varangian" עם "קוריאני" לא יכול היה לירות.
בסביבות השעה 7 בבוקר ב-27 בינואר (9 בפברואר), עזבו הספינות היפניות, לאחר שהשלימו את הנחיתה, את פשיטת צ'מולפו.
בסביבות השעה 9.30 נמצא מפקד ה"ואריאג" על ידי שליח עם תרגום מכתבו של אוריו. האדמירל היפני הציע לעזוב את הפשיטה; אחרת, הוא יתקוף את הרוסים ממש בנמל.

בשעה 11.20 "ואריאג" שקל עוגן והפליג.
ה"קוריאני" עקב אחריו בעקבותיו.
הקרב קצר וחסר סיכוי.
אוריו לא ציפה ליציאת הספינות הרוסיות. לא היה זמן להרים את העוגנים - האדמירל הורה לרתוק השרשראות. את הירייה הראשונה ירה "אסאמה"; זה היה בשעה 11.45.
לשתי הספינות שלנו התנגדו שש סיירות יפניות - השאר לא השתתפו בקרב.
אסמה היה החזק ביותר - סיירת משוריינת נבנית אנגלי עם מהירות, חימוש ושריון מצוינים. הסיירת המשוריינת השנייה, הצ'יודה, הייתה ישנה, ​​קטנה וחמושה גרועה. שאר הסיירות היו משוריינות, שנייטקה היה חדש לגמרי, אקשי היה חדש יחסית, וטקאצ'יהו ונאניווה שירתו כבר 18 שנים בזמן הקרב.

ליפנים היה יתרון מוחץ בארטילריה; משקלו של ספסל מוטס של תותחים בקליבר גדול ובינוני עבור ה-Varyag עם הקוריאני היה 492 ק"ג, ולטייסת היפנית - 1671 ק"ג. כל הארטילריה של היפנים הייתה מודרנית, והתותחים החזקים ביותר של הספינות שלנו, ה"קוריאנים" בגודל שמונה אינץ', היו ישנים - קצרי טווח ואיטיים.
... ספינות רוסיות ענו בשעה 11.47.
לפי התצפיות של היפנים, "ואריאג" הראתה תחילה קצב אש גבוה מאוד, אך לא הצליח להחזיק אותו יותר מכמה דקות.
ובשעה 12.03 קיבלה הסיירת את המכה הראשונה. קליע 203 מ"מ פגע בגשר הניווט. הוא הרג את מדדי הטווח, את מרכז הספינה נירוד, גרם נזק לבית ההגה.
בשל צרות המסלול, פעלו היפנים בשלוש קבוצות קרב של שתי ספינות כל אחת (ראה תרשים); התברר שחלק מהספינות שלהם כיסו לפעמים את המטרה מאחרות.
אסמה, צ'יודה ונייטקה הצליחו לירות הכי הרבה, בסך הכל הם ירו 393 קליעים בקליבר גדול ובינוני; השאר הצליחו לירות רק 26 יריות. בשלב האחרון של הקרב השתתפו בו ארבע משחתות.

היפנים בשפל על סיפון ה-Varyag המוצף, תמונה 1904

בשעה 12.15 החלה "וריאג" בפנייה למסלול הנגדי. ספינות רוסיות חזרו לנמל ועגנו בשעה 13.00.
בוואריאג, כתוצאה מהקרב, נהרגו 30 בני אדם, 85 בני אדם נפצעו ונהרגו מפגז, 100 בני אדם נפצעו באורח קל - רק כשליש מאנשי הצוות. הסיירת עלתה באש, חלק מהארטילריה שלה הושבתה. מצבו נעשה גרוע יותר מאשר לפני הקרב; ל"קוריאני", למרות שלא ניזוק, לא היה סיכוי לבדו.
המפקד החליט לפוצץ את ה"קוריאנית" ולהציף את ה"ואריאג" כדי לא לפגוע בספינות הזרות בנמל.

ההישג של הסיירת Varyag הקרב האחרון הסתיים...
מדוע הואריאג לא עשה פריצת דרך? מדוע אי אפשר היה, על ידי הקרבת אחת קטנה - סירת תותחים ישנה - להציל אחת גדולה - אחת מהסיירות החדשות ביותר של הצי הרוסי?
אחרי הכל, ה-Varyag, שפיתחה יותר מ-23 קשר בניסויים, הייתה מהירה יותר מכל ספינות Uriu. מהירות מלאה, קצב אש מקסימלי, אופטימלי, ביחס למיקום היפנים, המסלול ו- בריצה לים הפתוח...
טעות מסוג זה נעשית לעתים קרובות על ידי אנשים שבונים את המסקנות שלהם על שניים או שלושה מספרים ממדריך עזר מהיר ל-TFC של ספינות.
קודם כל - על מהירות.
המהירות שמציגה ספינה מיד לאחר הבנייה כמעט ולא מושגת בשירות היומיומי.
ראשית, הגוף מגודל באורגניזמים ימיים, וזו הסיבה שהמהירות יורדת בהכרח. שנית, במהלך הפעולה, המכונות נשחקות, והצינורות של הדוודים מתכסים באבנית. הנסיבות האחרונות של "ואריאג" היו רלוונטיות במיוחד.

הדרישות לספינה הוגדרו גבוהות מאוד. המשרד של קרומפ, שבנה את הסיירת, התעקש להתקין את דודי מערכת ניקלוס. הם היו נבדלים על ידי ביצועים גבוהים עם משקל נמוך; אבל ב-14 באפריל 1898, הוועדה הטכנית הימית אימצה רזולוציה מיוחדת, שבו סירב בתוקף לחברת ניקלוס לספק דודי קיטור לצי הרוסי, והכיר בהם כלא אמינים ואף מסוכנים.
אף על פי כן, דוודים כאלה הותקנו בשתי הספינות שבנה קרומפ עבור רוסיה, בסיירת וריאג ובספינת הקרב רטוויזן. כתוצאה מכך הצליח ה-Varyag, בבדיקות שנערכו ב-1904, לפתח רק 14 קשרים.
והיפנים ישירות במהלך הקרב בצ'מולפו פיתחו עד 18 קשר.
שנית, לא יכול להיות שאלה של שום חופש בחירה כמובן. הספינות שלנו עזבו את צ'מולפו לאורך ציר צר, מוגבל על ידי איים ומלכודות, ואורכו של המסלול הזה הוא 30 מייל. המסלול נחסם על ידי הטייסת היפנית...

בתנאים כאלה מתברר מדוע רודנב לא השאיר את ה"קוריאני" בנמל. אם היה קרב יריות ארוך עם יכולת תמרון מוגבלת לשני הצדדים, אז שתי סירות תותחים בגודל שמונה אינץ' יכולות להיות שימושיות מאוד.
אחרי הכל, המלחמה רק התחילה. ניתן היה להורות לאוריו לטפל בספינות, ואם הייתה סכנה לאובדן יחידות קרביות יקרות ערך בקרב, הוא יכול היה להעדיף לסגת...

סתיו 1904, עבודות בניית ספינות בכביש Chemulpo

הדבר היחיד שאפשר לקרוא לו תביעה למפקד הוואריאג. לא מדובר בהשבתה מוחלטת של הספינה, ידוע כי לאחר ההרמה היא הגיעה לרציף התיקון בכוחות עצמה.

19.02.2018 10:56:00

ההישג של הסיירת "ואריאג"

9 בפברואר 1904 - יום ההישג ומותה של הסיירת "ואריאג". היום הזה הפך לנקודת ההתחלה לצלילה של רוסיה לשורה של מהפכות ומלחמות. אבל במאה זו זה הפך גם ליום הראשון של התהילה הצבאית הרוסית הבלתי נמוגה.
הסיירת ואריאג נכנסה לשירות ב-1902. במחלקה, היא הייתה הספינה החזקה והמהירה בעולם: עם תזוזה של 6500 טון, הייתה לה מהירות של 23 קשר (44 קמ"ש), נשאה 36 תותחים, 24 מהם בקליבר גדול ו-6 טורפדו. צינורות. הצוות כלל 18 קצינים ו-535 מלחים. קפטן הדרגה הראשונה וסבולוד פדורוביץ' רודנב, מלח תורשתי, פיקד על הסיירת. בתחילת מלחמת רוסיה-יפן, הואריאג היה במשימה להגן על שגרירות רוסיה בסיאול.
בליל 8-9 בפברואר 1904 השאיר קצין יפני ביומנו את הרישום הבא: "לא נכריז מלחמה מראש, שכן זהו מנהג אירופאי בלתי מובן לחלוטין, מטופש" (השווה את הנסיך הרוסי סביאטוסלב, אשר חי אלף שנים שלמות לפני זה, לפני המלחמה הוא שלח שליחים למתנגדיו איתם הודעה קצרה"אני בא בשבילך").
בליל ה-27 בינואר (לפי הסגנון הישן) הוענק לרודנב אולטימטום מאת האדמירל היפני אוריו: "ואריאג" ו"קוריאנית" חייבים לעזוב את הנמל לפני הצהריים, אחרת יותקפו בכביש. מפקדי הסיירת הצרפתית פסקל, טלבוט האנגלי, אלבה האיטלקית וספינת התותחים האמריקנית ויקסבורג, ששהו בכמולפו, קיבלו הודעה יפנית על ההתקפה הקרובה של הטייסת שלו על ספינות רוסיות יום קודם לכן.
לזכותם של מפקדי שלוש סיירות זרות - "פסקל" הצרפתי, "טלבוט" האנגלי ו"אלבה" האיטלקית, הם הביעו מחאה בכתב למפקד הטייסת היפנית: "... מאז, ב- בסיס של הוראות המוכרות בדרך כלל של החוק הבינלאומי, הנמל של Chemulpo הוא ניטרלי, אז לאף מדינה אין זכות לתקוף ספינות של אומות אחרות בנמל זה, והכוח העובר על החוק הזה אחראי באופן מלא לכל נזק שנגרם לחיים או נכס בנמל זה, לפיכך, במכתב זה אנו מוחים נמרצות נגד פגיעה כזו בנייטרליות ונשמח לשמוע מה דעתך בנושא זה?
תחת מכתב זה, הייתה רק חתימתו של מפקד ויקסבורג האמריקאית, קפטן דרגה 2 מרשל. כפי שאתה יכול לראות, לנוהג לזכור את החוק הבינלאומי רק בהתאם לתועלת שלו יש מסורת ארוכה בקרב האמריקאים.
בינתיים, וסבולוד פדורוביץ' רודנב הכריז על אולטימטום לצוות במילים: "האתגר הוא יותר מחוצפה, אבל אני מקבל אותו. אני לא נרתע מקרב, למרות שאין לי דו"ח רשמי מהממשלה שלי על המלחמה "הקוריאנים" ילחמו עד טיפת הדם האחרונה, ויראו לכולם דוגמה של חוסר פחד בקרב ובוז למוות".
המידשיפמן פדלקו ענה עבור כל הצוות: "כולנו, גם הוואריאג וגם הקוריאני, נגן על הדגל של מולדתנו סנט אנדרו, תפארתו, כבודו וכבודו, מתוך הבנה שכל העולם צופה בנו".

בשעה 11:10 בבוקר על הספינות הרוסיות נשמעה פקודה: "הכל למעלה, עוגן!" - ועשר דקות לאחר מכן "ואריאג" ו"קוריאנית" שקלו עוגן והפליגו. כשהסיירות האנגליות, הצרפתיות והאיטלקיות חלפו לאט, שרו המוזיקאים של הווריאג את ההמנונים הלאומיים המקבילים. בתגובה, מהספינות הזרות, שעל סיפניהן התייצבו הצוותים מלפנים, מיהרו צלילי ההמנון הרוסי.
"הצדיענו לגיבורים האלה שצעדו בגאווה כל כך למוות בטוח!" - מאוחר יותר כתב המפקד של קפטן "פסקל" בדרגה 1 סנס.
אי אפשר לתאר את ההתרגשות, חלק מהמלחים בכו. הם מעולם לא ראו סצנה נעלה וטרגית יותר. על גשר הוואריאג היה מפקדו, והוביל את הספינה למצעד האחרון.
לא היה ספק לגבי תוצאות הקרב הזה. היפנים התנגדו לסיירת המשוריינת הרוסית ולסירת התותחים המיושנת עם שש סיירות משוריינות ושמונה משחתות. נגד הרוסים, שני תותחי 203 מ"מ, שלושה עשר תותחי 152 מ"מ ושבעה צינורות טורפדו התכוננו לירות ארבעה 203 מ"מ, שלושים ושמונה תותחי 152 מ"מ וארבעים ושלושה צינורות טורפדו. העליונות הייתה יותר ממשולשת, למרות העובדה של"ואריאג" לא היה שריון צד כלל ואפילו מגנים משוריינים על התותחים.
כאשר ספינות האויב נראו זו את זו בים הפתוח, הוציאו היפנים אות "להיכנע בחסדי המנצח", בתקווה שהסיירת הרוסית, מול עליונותן המוחצת, תיכנע ללא קרב ותהפוך ל- גביע ראשון במלחמה הזו. בתגובה נתן מפקד ה"ואריאג" את ההוראה להרים את דגלי הקרב. בשעה 11:45 בבוקר הירייה הראשונה נורתה מסיירת אסאמה, ואחריה 200 פגזים שנורו על ידי התותחים היפנים בדקה אחת בלבד - כשבעה טונות של מתכת קטלנית. הטייסת היפנית ריכזה את כל האש על הואריאג, בתחילה התעלמה מהקוריאני. סירות שבורות נשרפו על הואריאג, המים סביבו רתחו מפיצוצים, שרידי מבני העל של הספינה נפלו על הסיפון בשאגה, וקברו תחתיהם מלחים רוסים. בזה אחר זה השתתקו התותחים ההרוסים, סביבם שכבו המתים. גשם יפני ירד, סיפון ה-Varyag הפך לפומפייה של ירקות. אבל, למרות האש הכבדה וההרס העצום, ה-Varyag עדיין ירה מכוון אל הספינות היפניות מהתותחים שנותרו. גם ה"קוריאני" לא פיגר אחריו.

אפילו הפצועים לא עזבו את עמדות הלחימה שלהם. השאגה הייתה כזו שהמלחים במובן המילולי של המילה פרצו עור התוף. שמו של המפקד, כומר הספינה Fr. מיכאיל רודנב, למרות איום המוות המתמיד, הלך לאורך הסיפון שטוף הדם של הווריאג והעניק השראה לקצינים ולמלחים.
"Varangian" ריכזה אש על "אסמה". תוך שעה הוא ירה 1105 פגזים לעבר היפנים, כתוצאה מכך פרצה שריפה באסאמה, גשר הקפטן קרס ומפקד הספינה נהרג. הסיירת "אקשי" ספגה נזק כה כבד עד שתיקונה לאחר מכן נמשך יותר משנה. שתי סיירות נוספות קיבלו נזק לא פחות חמור. אחת המשחתות טבעה במהלך הקרב, והשנייה בדרך לנמל סאסבו. V סך הכלהיפנים העלו לחוף 30 הרוגים ו-200 פצועים, בלי לספור את אלה שמתו עם ספינותיהם. האויב לא הצליח לא להטביע או ללכוד ספינות רוסיות - כשכוחות המלחים הרוסים אזלו, החליט רודנב לחזור לנמל על מנת להציל את המלחים שנותרו בחיים.
זה היה ניצחון של הצי הרוסי. העליונות המוסרית של הרוסים על פני כל כוח אויב הוכחה במחיר נורא – אבל המחיר הזה שולם בקלות.
כשהגיעו הספינות הרוסיות המרוטשות לנמל, עלה רב החובל של הסיירת הצרפתית סנס לסיפון הוואריאג: "לעולם לא אשכח את המראה המדהים שהוצג בפני. הסיפון מכוסה בדם, גופות וחלקי גופות נמצאים בכל מקום. שום דבר לא חמק מהרס".
מתוך 36 התותחים נותרו פחות או יותר שלמים רק 7. בגוף הספינה נמצאו ארבעה חורים ענקיים. מתוך הצוות בסיפון העליון נהרגו 33 מלחים ו-120 נפצעו. קפטן רודנב נפצע קשה בראשו. על מנת למנוע תפיסה של ספינות לא חמושות על ידי היפנים, הוחלט לפוצץ את ספינת התותחים "קורייטס", ואבני מלכות נפתחו על ה"ואריאג".
הגיבורים הרוסים ששרדו הוצבו על ספינות זרות. ה"טלבוט" האנגלי העלה על סיפון 242 אנשים, הספינה האיטלקית לקחה 179 מלחים רוסים, השאר הוכנסו על סיפון ה"פסקל" הצרפתי.
הנערץ על גבורה של הרוסים, גרמני רודולף גריינץ חיבר שיר, שלפיו (בתרגום E. Studenskaya) המוזיקאי של גדוד הגרנדיירים ה-12 אסטרחאן א.ס. - "ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב .
ב-29 באפריל 1904, בארמון החורף, כיבד ניקולאי השני את המלחים של הואריאג. ביום זה, לראשונה, שיר נשמע יותר כמו פזמון:

למעלה, אתם, חברים, עם אלוהים, מה!
המצעד האחרון מגיע.
ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב
אף אחד לא רוצה רחמים!
כל הדגלונים מתכרבלים והשרשרות מקשקשות,
הרמת העוגן למעלה
היכונו לתותחי קרב ברצף,
זורח מבשר רעות בשמש!
זה שורק ומרעיש ומרעיש מסביב.
רעם של תותחים, שריקה של פגזים,
וה"וורנגיאן" האלמותי והגאה שלנו הפך
זה כמו גיהנום טהור.
גופות רועדות בחירוף נפש,
רעם של רובים, ועשן, וגניחות,
והספינה נבלעת בים של אש,
זה הזמן להגיד שלום.
שלום, חברים! עם אלוהים, לחיים!
הים הרותח מתחתינו!
לא חשבתי, אחים, אנחנו איתך אתמול,
שעכשיו נמות מתחת לגלים.
לא אבן ולא צלב יגידו היכן הם שכבו
לתפארת דגל רוסיה,
רק גלי ים יפארו לבד
מוות הרואי "ואריאג"!

לאחר זמן מה, היפנים הרימו את הואריאג, תיקנו אותו והכניסו אותו לצי שלהם תחת השם סויה. ב-22 במרץ 1916 נפדה האונייה על ידי הצאר הרוסי וגויסה לצי הבלטי בשם הקודם - "ואריאג".
שנה לאחר מכן נשלחה הסיירת השחוקה לתיקונים באנגליה בעלות הברית. הצי הרוסי חיכה לחזרתה של הסיירת המפוארת כדי להשתתף במלחמה עם גרמניה, אבל ההפיכה באוקטובר אירעה, ושלטונות הצבא הבריטיים פירקו את הוואריאג מנשקו ושלחו את הצוות הביתה, והספינה עצמה נמכרה ב-1918 ל- יזם פרטי. כשניסו לגרור את הואריאג למקום החניה העתידית, ליד העיירה לננדלפוט, פרצה סערה, והסיירת הושלך על הסלעים. בשנת 1925, הבריטים פירקו את שרידי ה-Varyag עבור מתכת. בכך הסתיים קיומה של הסיירת המפורסמת ביותר של הצי הרוסי.
קפטן רודנב נפטר בטולה בשנת 1913. בשנת 1956 הוקמה לו אנדרטה במולדתו הקטנה. אנדרטאות לגיבורי ה"ואריאג" הוקמו בנמל צ'מולפו ובבית הקברות הימי בוולדיווסטוק.

תהילה לגיבורים רוסים! זיכרון נצחי להם!

הסיירת "ואריאג", שהייתה ביום תחילת המלחמה בנמל הקוריאני הניטרלי כמולפו (אינצ'און), הייתה באותה תקופה הספינה החדשה ביותר. הושקה בפילדלפיה בשנת 1899, היא נכנסה לשירות שנתיים לאחר מכן. תזוזה של הסיירת הייתה 6500 טון, המהירות הגיעה ל-17 קשר. ה-Varyag היה חמוש בשניים עשר תותחים בקליבר 152 ו-75 מ"מ, 10 תותחים קטנים ו-6 צינורות טורפדו. צוות הספינה כלל 550 מלחים, מנצחים, תת-קצינים ו-20 קצינים. על הסיירת פיקד אחד מטובי הקצינים של הצי הרוסי, קפטן מלחים תורשתי בדרגה 1 וסבולוד פדורוביץ' רודנב.

סירת התותחים "קורייטס", שהגיעה ל-Chemulpo ב-5 בינואר 1904, נכנסה לשירות בשנת 1888. הייתה לה תזוזה של 1334 טון, מהירות של 13 קשר. החימוש שלה - שניים 203-, אחד 152-, ארבעה 99-, שני 47-, ארבעה תותחי 37 מילימטר ותותח נחיתה אחד 64 מילימטרים - לא עמדו באיכויותיהם בדגמי הציוד הארטילרי החדישים של אז. צוות ה"קוריאני", המורכב מ-11 קצינים ו-168 מלחים, היה בפיקודו של קפטן דרגה 2 גריגורי פבלוביץ' בליייב.

עד אמצע ינואר, המצב בכמולפו נעשה מתוח מאוד. היפנים תפסו טלגרף בנמל, פעולות המלחים הרוסים היו במעקב מתמיד על ידי מרגלים יפנים. בלילה יצאה הסיירת היפנית Chiyoda בחשאי לים מהפשיטה.

בתנאים אלו, ה"ורנגיאן" וה"קוריאני" היו צריכים להתחבר לטייסת הרוסית בפורט ארתור. עם זאת, הוראת המושל המלכותי דרשה "בשום מקרה לעזוב את Chemulpo ללא פקודה, שתועבר בדרך זו או אחרת". מפקד הטייסת קבע זאת: "על השינויים החשובים ביותר במצב המדיני, אם יהיו, הוא (רודנב) יקבל הודעות מהשליח או מארתור והפקודות המקבילות". בינתיים, לא היה קשר עם פורט ארתור. מפקד הוואריאג פנה לשליח הרוסי בסיאול בבקשת רשות לעזוב את צ'מולפו, אך הפקיד הצארי לא העז לקחת אחריות. רק ב-26 בינואר, כשהטייסת היפנית כבר התקרבה לצ'מולפו, החליט השליח לבסוף לשלוח את סירת התותחים "קורייטס" לפורט ארתור עם דיווח. אולם הזמן אבד: ביום זה נחסמו היציאות מהנמל על ידי הטייסת היפנית.

למחרת בבוקר, מפקד הטייסת היפנית, אדמירל אחורי אוריו, בצורת אולטימטום, תחת איום פתיחה באש, הציע לספינות הרוסיות לעזוב את הפשיטה. זו הייתה הפרה בלתי ידועה של החוק הימי הבינלאומי.

מפקדי הסיירת האנגלית טלבוט, הסיירת הצרפתית פסקל, הסיירת האיטלקית אלבה וספינת התותחים האמריקנית ויקסבורג, שעמדו בנמל, החליטו לעזוב את הפשיטה אם הרוסים יסרבו, למען ביטחונם, לקחת את שלהם. ספינות לים. זו הייתה התאמה ברורה עם הפקרות. כששאלו משתתפי הפגישה את סרן דרגה 1 רודנב על כוונותיו, הוא השיב: "אני אעשה ניסיון לפרוץ ולהילחם עם הטייסת, לא משנה כמה היא תהיה גדולה, אבל לעולם לא אוותר, ואלחם ב פשיטה ניטרלית."

נותר מעט מאוד זמן להתכונן לקרב, אבל המלחים הרוסים הצליחו לעשות הרבה. הם בדקו והטילו את כל הפתחים והצווארים, השליכו את כל עודפי החומרים הדליקים מעל הסיפון, בדקו ציוד כיבוי אש והביאו את הספינות לכוננות לחימה מלאה. לפני היציאה מהנמל, על הסיפון העליון של ה-Varyag, התייצבו כל אנשי הצוות בהתכנסות גדולה. המפקד פנה אליו בנאום קצר.

אנחנו כמובן הולכים לפריצת דרך ונכנס לקרב עם הטייסת, לא משנה כמה היא חזקה", אמר. - לא יכולות להיות שאלות על כניעה - לא נכנע לא את השייטת ולא את עצמנו ונלחם עד ההזדמנות האחרונה ועד טיפת הדם האחרונה. מילא כל חובה במדויק, ברוגע, ללא חיפזון, במיוחד תותחנים, לזכור שכל קליע חייב לפגוע באויב. במקרה של שריפה, כבה אותה ללא פרסום, הודע לי... בואו נצא באומץ לקרב...

בשעה 11. 20 דקות. הווריאג שקל עוגן ופנה ליציאה מהפשיטה. במונית 1. "קוריאני" הלך אחריו. על ספינות זרות, מלחים, שהתפעלו מהאומץ המדהים של מלחים רוסים שהולכים למוות בטוח, עמדו בתור וצעקו "הורה". עד ראייה לקרב שהיה על סיפון הסיירת האיטלקית כתב מאוחר יותר בעיתון הנפוליטני Mattino: ה-Varyag הלך קדימה ונראה כמו קולוסוס שהחליט להתאבד. על גשר הווריאג עמד מפקדו ללא תנועה ורגוע. צהלה רועמת נמלטה מהחזה של כולם והתגלגלה. בכל הספינות ניגנה המוזיקה את ההמנון הרוסי, שנקלט על ידי הצוותים, ועליו ענו על ספינות רוסיות באותו המנון מלכותי ומלחמתי...".

נחושים להגן על כבוד הצי שלהם, יצאו מלחים של שתי ספינות רוסיות לקרב עם סיירת משוריינת יפנית, חמש סיירות ושמונה משחתות, שגם להן היה יתרון במהירות ובארטילריה. אפילו סיירת משוריינת אחת "אסמה" עלתה על שתי הספינות הרוסיות במספר הארטילריה. לטייסת היפנית היו ארבעה תותחי 203, שלושים ושמונה 152 ושישה עשר תותחי 120 מ"מ מול שני תותחים 203 ושלושה עשר 152 מ"מ רוסיים. ליפנים היו פי חמישה יותר צינורות טורפדו. בנוסף, הטייסת שלהם יכלה לתמרן בחופשיות, בעוד הספינות הרוסיות נעות לאורך ציר יציאה צר.

עד מהרה גילו התצפיתנים את הטייסת היפנית שחצתה את ה"ואריאג" וה"קוריאנית". אוריו הרים את האות להיכנע. רודנב לא ענה. ואז בשעה 11. 45 דקות ממרחק של 50–48 מונית. הסיירת "אסמה" ירה ירייה מהאקדח הראשי. בעקבותיו פתחו באש שאר הספינות של הטייסת היפנית. על ה"ואריאג" וה"קוריאנים" עמדו תותחנים מוכנים עם רובים טעונים. המרחק לאויב הלך והתקצר. כאן הצד הימני של הואריאג היה עטוף בעשן אבקה - המטח הראשון נורה לעבר האויב.

הקרב הלא שוויוני החל...

קצב האש משני הצדדים עלה בהתמדה. הים מסביב ל"ואריאג" זרע מפיצוצי הפגזים. השברים שלהם, ששורקים באוויר, פגעו בדפנות ובמבני העל. פגז אחד פגע בגשר העליון, הרס את עמדת מד הטווח וגרם לשריפה בחדר התרשים. פגז נוסף, שהתפוצץ ליד האקדח השלישי, השבית כמעט את כל המשרתים. אבל התותחנים ששרדו, למרות פציעות קשות, המשיכו לירות.

אחד הפגזים הפיל את דגל הירכתיים של הואריאג, אך הוא הונף מיד למקומו.

לזכור את פקודתו של V. F. Rudnev, תותחני הסיירות פעלו במדויק, בשלווה ובמיומנות פגעו בספינות אויב. באש מדויקת הרסו את גשר הירכתיים של האסמה, גרמו לשריפה והשבתו את מגדל הארטילריה הירכתיים. הסיירת היפנית השנייה הייתה עטופה בעשן שחור, ואחר כך עוד אחת. מספר מטחים מכוונים היטב הטביעו משחתת אויב שפתחה במתקפת טורפדו. לפי עדותו של סרן דרגה 1 רודנב, כל התותחנים הראו דוגמה של אומץ, אומץ ושלווה, הפצועים לא עזבו את מקומם, למעט אלו שלא יכלו לעמוד על הרגליים.

גם שאר חברי הצוות פעלו באומץ. פצוע בגבו, הגאי ג.פ.סנגירב כשהוא מדמם, המשיך לעמוד על ההגה עד תום הקרב. המפקד של מפקד השייטת ט.פ. צ'יביסוב, שנפצע בשתי ידיו, סירב להגיע למרפאה ואמר כי בעודו בחיים לא יעזוב את מפקדו לדקה. המכונאי ש.ד. קרילוב, שספג מספר פצעים, ירה פגזים ממגזין אבקה עד שאיבד את הכרתו. מפקד המשנה א.י.שקטניק פעל בחוסר אנוכיות במוצב הקרב. וכשהוא נלקח למרפאה נמצאו בגופו 28 שברים. שורות צוות הסיירת נמסו בעליל. אבל רוח הלחימה של המלחים הרוסים הייתה בלתי מעורערת. דוגמה לאומץ לב ושליטה עצמית הראה מפקד הסיירת עצמו. פצוע קשה בראשו המשיך להוביל את הקרב. וכאשר דיווח לו הסדרן כי נפוצה שמועה בצוות כי המפקד נהרג, רץ רודנב, כפי שהיה, ללא כיפה, במדים מוכתמים בדם, אל הגשר וצעק: "אחים. אני חי! תכוון בחזרה!" קריאת המפקד עודדה את הצוות עוד יותר.

סיפון הסיירת היה ברזל מעוות, מכוסה בדם. תחילה במקום אחד, אחר כך במקום אחר, פרצו שריפות, אך הן כובו במהירות על ידי מלחים בהנהגתו של סגן א.א. ברנס. "Varangian" המשיך להסב נזק לאויב.

שמאלה:וסבולוד פיודורוביץ' רודנב. מימין:הפיצוץ של ה"קוריאני"
בסיירת, שני עמדות מד הטווח הופלו, הפורמארים וכל התקרות בסיפון העליון נהרסו, רוב התותחים כשלו. הקליע שבר את הצינור שבו עברו כל גלגלי ההיגוי. נאלצתי להעביר את בקרת השיוט לידינית, אבל בשאגת הפיצוצים קשה היה לשמוע פקודות ממגדל הקונינג בתא הידיים.

משראה שהספינה איבדה במידה רבה את כושר הלחימה שלה, החליט רודנב לעזוב את אזור האש ולחזור ל-Chemulpo כדי לתקן את הנזק.

ברגע שהסיירת הסתובבה, קליע בקליבר גדול פילח את צד הנמל מתחת לקו המים. מים נשפכו לחדר הדוודים דרך חור תת-מימי. היא כבר התקרבה אל תנורי הדוודים. לא אובדי עצות, הסטוקרים ז'יגרב וז'ורלב מיהרו לתוך מפל מים קרים והטילו את המחיצות. כך הם מנעו את הצפה של הסטוקר.

הסיירת התגלגלה לנמל. המלחים סגרו את פיות בורות הפחם, ותחת ברד של שברים סגרו את החורים בטיח. עם זאת, הגליל המשיך לגדול. אז, עם גלגול לצד הנמל, נכנס ה-Varyag לכביש בצ'מולפו ועגן.

היפנים לא הצליחו להטביע, שלא לדבר על ללכוד את הספינות הרוסיות. בקרב איבדה טייסת האויב משחתת אחת, ושלוש מהסיירות הטובות ביותר שלה נפגעו קשות. לפי משקיפים זרים, היפנים קברו 30 בני אדם במפרץ א-סן. הם ספרו למעלה מ-200 פצועים על ספינותיהם. לקפטן דרגה 1 רודנב היו את כל הסיבות לדווח כי "ספינות המחלקה שהופקדו עליו בכבוד תמכו בכבוד הדגל הרוסי, מיצו את כל האמצעים לפריצת דרך, לא אפשרו ליפנים לנצח, הסבו לאויב הפסדים רבים. והציל את הקבוצה שנותרה". במהלך הקרב ירו ה-Varyag 1,105 פגזים לעבר ספינות אויב, מתוכם 425 בגודל שישה אינץ', 470 בגודל 75 מ"מ ו-21 בקליבר 47 מ"מ. "קוריאני" ירה 52 פגזים.

בדיקה של ה-Varyag בכביש Chemulpo הראתה שאי אפשר לתקן במהירות את נזקיו. 76% מהארטילריה, ציוד ההיגוי, חדר הדוודים השלישי וממדי הטווח של הסיירת לא היו תקינים. למרות שכל מערכות הבור פעלו, הספינה המשיכה לטבוע באיטיות. על הואריאג מתו בקרב קצין ו-30 מלחים; 6 קצינים ו-85 מלחים נפצעו ונפגעו מפגז. לא תקין 45% מהצוות צוירו בסיפון העליון. הסיירת כמעט ולא יכלה להמשיך את הקרב בתנאים אלה. בהתחשב בכל זה, רודנב קיבל רק ההחלטה הנכונה, שאושר פה אחד על ידי מועצת הקצינים, הוא לפוצץ את הספינות כדי שלא יפלו לידי האויב.

בשעה 16. 05 דקות סירת התותחים "קורייטס" פוצצה. עם דמעות בעיניים, עזבו גיבורי הואריאג את ספינת הולדתם. השייטן פיוטר אולנין, שהיה בתפקידו במהלך כל הקרב, נשלח מהסיירת עם החבורה האחרונה של הצוות. כשהציעו לזקיף להיכנס לסירה, השיב שרק המפקד יכול להדיח אותו מתפקידו. כך דווח לרודנב. הקפטן בדרגה 1 הסיר מתפקידו וחיבק את הגיבור. אולנין נפצע ברגלו, רסיסים חתכו את מדיו וריסק את קת הרובה. הוא היה חירש לגמרי מהשאגה הבלתי פוסקת, אבל הוא לא עזב את תפקידו. פעמיים במהלך הקרב הפילו פגזים את דגל הספינה, אך בכל פעם הרים אולנין דגל חדש. לאחר שווידא כי לא נותר איש על הסיירת, המפקד היה האחרון שיצא ממנה, כשהוא נושא בזהירות את דגל הספינה, חתוך לשברים.

בשעה 18. 10 דק. הצוות הטביע את הסיירת הגאה והבלתי מנוצחת שלהם. מלחים רוסים עברו לספינות צרפתיות ואיטלקיות ולאחר מכן נלקחו לרוסיה.

המלחים של הסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קורייטס" כתבו עמוד בהיר בכרוניקת הלחימה של הצי הרוסי. העם הרוסי הלחין שירים יפים על הישגו. בבית הקברות הימי בוולדיווסטוק, על חשבון תושבי העיר, הוקמה אנדרטה למלחי הווריאג, שמתו מפצעיהם. בסיס הגרניט החזק של האנדרטה מגלם את הבלתי מנוצח וגדולתו של העם הרוסי.

בְּ כוח סובייטילמעקה האנדרטה הוצמד לוח נחושת עם הכיתוב:

"מאות יחלפו, ודורות חדשים של מלחים רוסים ישאו בגאווה בליבם את הזיכרון הבהיר של אלה שבשעה נוראה לארץ המולדת, לא הרכינו את ראשם בפני האויב. תישנו טוב, גיבורים! המטרה שלשמה נתת את חייך ניצחה. מעתה ואילך, הדגל הגאה של מולדתנו - רוסיה יתנוסס מעל מימי האוקיינוס ​​השקט!

בהוראת הממשלה הסובייטית בטולה ב-1960, הוקמה אנדרטה למפקד סיירת אגדית VF Rudnev, ואחת מסיירות הטילים המודרניות של הצי של ברית המועצות נשאו את השם המפואר "ואריאג".

בפברואר 1904 נכנסה סיירת ואריאג לקרב לא שוויוני עם הטייסת היפנית ליד נמל צ'מולפו. הישגים כאלה, כאשר במצב חסר סיכוי, הספינה הרוסית לקחה את הקרב, ההיסטוריה של הצי הרוסי מפוארת.

קרוזר דרגה 2 "נוביק"

אחת הספינות המפורסמות ביותר של טייסת הפסיפיק הראשונה. בשל מהירות גבוהה, אימוני צוות טובים ויוזמת המפקד, השתתפה הסיירת בהצלחה כמעט בכל הקרבות הימיים המשמעותיים ליד פורט ארתור. לאחר הקרב בים הצהוב ב-28 ביולי 1904, ניסתה הנוביק, בניגוד לרוב הספינות האחרות שחזרו לפורט ארתור, לפרוץ דרך ולדיווסטוק סביב יפן. אולם במהלך המסע פגשה השייטת ספינה אנגלית, אשר בשל היעדר מטען אסור, נאלצה להשתחרר ודיווחה על הופעת סיירת רוסית מול החוף המזרחי של יפן. לאחר שנכנס למוצב קורסקוב בסחלין כדי לקבל פחם, נחסם הנוביק על ידי סיירות יפניות, וכלי הרכב השחוקים לא אפשרו מהירות מלאה. ב-7 באוגוסט 1904, בקרב עם הסיירת החזקה יותר צושימה, אילצה הסיירת הרוסית את האויב לסגת, אך היא עצמה נפגעה קשות. לאחר שסיירת הצ'יטוזה התקרבה לשדה הקרב, הוטבעה הספינה הרוסית במפרץ אניבה. חלק מהארטילריה הוצא מהסיירת, ששימשה אז להגנת סחלין, וסדרה שלמה של המשחתות המפורסמות ביותר של הצי הרוסי קיבלה את שמה של הספינה האגדית.

סירת תותחים "קוריאנית"

סירת התותחים "קוריץ" ערב מלחמת רוסיה-יפן הייתה יחד עם הסיירת "ואריאג" בנמל כמולפו. ב-26 בינואר 1904 נשלחה סירת התותחים לפורט ארתור, אך הותקפה על ידי הטייסת היפנית ונאלצה לחזור ל-Chemulpo. לפני הקרב נחתכו התורנים העליונים (החלק העליון של התרנים) על ה"קורייטס" על מנת להכניס טעות מכוונת לירי של התותחנים היפנים - היפנים חישבו את המרחק למטרה באמצעות מנסרות לוג'ול, תוך התמקדות על הטבלה, ולא הגובה האמיתי של רצועות המטרה. כתוצאה מהקרב ב-27 בינואר, לסירת התותחים הרוסית לא היו אבדות או נזקים. הסירה השיבה אש משני תותחי 203 מ"מ ואחד 152 מ"מ, ושאר הארטילריה לא נוצלה בגלל המרחק הרב. לאחר הקרב פוצץ ה"קוריאני" על ידי הצוות בכביש צ'מולפו, וספינת התותחים של הצי הבלטי, שמתה אף היא בקרב לא שוויוני ב-1915, ירשה את שם הסירה ההרואית.

סיירת "סבטלנה"

סיירת משוריינתהמחלקה הראשונה נבנתה במקור כיאכטה חמושה של הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ', מובחנת בקישוט פנים אופנתי. לאחר מכן, לאחר התקנת נשק נוסף, הפכה הספינה לחלק מטייסת האוקיינוס ​​השקט השנייה. בְּמַהֲלָך קרב צושימה 14 במאי 1905 השייטת קיבלה חור משמעותי בחרטום. בבוקר ה-15 במאי, סבטלנה, שבה עקב גלגול חזק יכלו לפעול רק שני תותחי ירכתיים 152 מ"מ והתחמושת אזלה, יצאה לקרב עם הסיירות היפניות אוטובה ונייטקה. על פי נתונים יפנים, כתוצאה מפגיעה של שני פגזים מהסבטלנה בסיירת אוטובה, איבדו היפנים 5 הרוגים ו-23 פצועים. כשנגמרו הפגזים, הושחתה הסיירת הרוסית על ידי הצוות. כנקמה על ההתנגדות הנואשת לצוות הספינה הרוסית, סיירת אוטובה עברה דרך קבוצת מלחים רוסים במים, מוחצת אנשים בגוף ובמדחפים. עם הסבטלנה נהרגו בקרב צושימה 167 מלחים וקצינים רוסים.

משחתת "ללא רבב"

אחת הספינות של טייסת האוקיינוס ​​השקט השנייה, מעט מאוד ידוע על השתתפותה בקרב צושימה. על פי נתונים יפניים, בלילה שבין 14 ל-15 במאי 1905, השייטת צ'יטוזה והמשחתת אריאקה עקפו משחתת רוסית עם תקלות במכונית. כשהספינה הרוסית שהופלה בקרב החלה לשקוע, הספינות היפניות יצאו מבלי להתחיל להציל אנשים. המשחתת הרוסית, שמתה בקרב לא שוויוני עם כל הצוות, אך לא הורידה את הדגל, כפי שהתברר מאוחר יותר, התבררה כ"ללא דופי".

ספינת הקרב להגנת החוף "אדמירל אושאקוב"

ספינת המערכה של הגנת החוף "אדמירל אושקוב" בקרב צושימה ב-14 במאי 1905 קיבלה שני חורים גדולים בחרטום ופיגרה מאחורי הטייסת. למחרת, הספינה נכבשה על ידי סיירות השריון יאקומו ואיוואט ופתחה באש על ההצעה היפנית להיכנע. העליונות המשמעותית של הספינות היפניות במהירות, בכוח האש ובטווח הירי לא אפשרה למלחים הרוסים להציע התנגדות יעילה. אם המטחים הראשונים של "אושאקוב" כיסו את ה"איוואטה", וגרמו לשריפה בסיירת היפנית, הרי שבעתיד נשארו הספינות היפניות מחוץ להישג ידם של רובי הארמדיל. לאחר קרב של 40 דקות, "אדמירל אושקוב" הוצף על ידי הצוות. בין ההרוגים היה מפקד ספינת המערכה ולדימיר ניקולאביץ' מיקלוחה (אחיו של חוקר אוקיאניה המפורסם N.N. Miklukho-Maklay). לפי גרסה אחת, הוא נפצע אנושות מרסיס, ולפי גרסה אחרת, הוא עצמו סירב להיחלץ, תוך שהוא מצביע בפני היפנים על מלח טובע בקרבת מקום.

סיירת "רוריק"

סיירת משוריינת שהייתה חלק מיחידת סיירת ולדיווסטוק במהלך מלחמת רוסיה-יפן. בתחילת המלחמה היא פעלה בהצלחה בתקשורת יפנית, תוך השמדת הובלות צבאיות ואוניות סוחר. בקרב ב-1 באוגוסט 1904 במצר קוריאה (ליד פוזאן), הוא ספג נזק משמעותי מאש של סיירות שריון של האויב, ולאחר מכן הותקף על ידי שתי שריון יפניות. לאחר שאיבדה כמעט את כל הארטילריה שלה, הספינה נלחמה בקרב לא שוויוני במשך שעה והודחה לאחר שכל אמצעי ההתנגדות מוצו. קרב זה התאפיין בשימוש היחיד בנשק טורפדו על ידי ספינה רוסית גדולה במלחמה של 1904-1905. שמה של הספינה ההרואית ניתן לסיירת הצי הבלטי במהלך מלחמת העולם הראשונה.

סיירת "דמיטרי דונסקוי"

סיירת השריון הישנה (פריגטה משוריינת) הייתה חלק מטייסת הפסיפיק השנייה. במהלך קרב צושימה ב-14 במאי 1905, הוא לא ספג נזק חמור והמשיך בדרכו העצמאית לוולדיווסטוק. אבל בערב ה-15 במאי עקפה אותו טייסת יפנית של שש סיירות משוריינות וארבע משחתות. ראוי לציין כי על הטייסת היפנית פיקד סגן-אדמירל אוריו, שניסה בעבר לכפות את כניעתן של סיירות ואריאג ורוריק ואז איבד, כך נראה, את הטרף הנכון בפעם השלישית. הם פתחו באש על ההצעה להיכנע מדימיטרי דונסקוי. כשהיא נלחמה משני הצדדים, אילצה הסיירת הרוסית את ספינות האויב לנטוש את המרדף, אך היא עצמה סבלה נזק חמור. רק כ-300 מייל נותרו לוולדיווסטוק, אבל כבר אי אפשר היה לעבור אותם. בליל ה-16 במאי, הטביע הצוות את השייטת מול האי אוונלט. זו הייתה האחרונה מבין הספינות הרוסיות שמתו בקרב צושימה.

ב-9 בפברואר, הוורנג'יאן והקוריאני השיגו את הישגם. איך זה היה

קומו, חברים, כולם במקומם!
המצעד האחרון מגיע!
ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב,
אף אחד לא רוצה רחמים!

V באותו יום, "ואריאג" ו"קוריאנית" ניהלו קרב לא שוויוני עם הטייסת היפנית.
זה נודע לכל העולם כקרב עם הטייסת היפנית ליד נמל כמולפו, שלאחריו הטביעו המלחים הרוסים את ספינתם, אך לא נכנעו לאויב. ההישג הושג מול מלחים מכל העולם. במקרה זה אתה מבין את תקפות האמירה שלנו "בעולם והמוות אדום". הודות לעדים הרבים הללו ולעיתונות של מדינותיהם נודע הקרב הזה.

ההישג של הסיירת הרוסית Varyag ומפקדה V.F. רודנב. לאחר שעמדו בקרב לא שוויוני עם הטייסת היפנית ולא הורידו את הדגל מול האויב, הטביעו המלחים הרוסים עצמם את ספינתם, נשללה מההזדמנות להמשיך בקרב, אך לא נכנעו לאויב.

הסיירת "ואריאג" נחשבה לאחת מה הספינות הטובות ביותרצי רוסי. בשנת 1902 הפכה הוואריאג לחלק מטייסת פורט ארתור.

זו הייתה שייטת משוריינת בעלת ארבעה צינורות, דו-תרנים, בדרגה 1 עם תזוזה של 6500 טון. ארטילרית הסוללה הראשית של הסיירת כללה שנים עשר תותחים בקוטר 152 מ"מ (שישה אינץ'). בנוסף, הספינה נשאה שנים עשר תותחי 75 מ"מ, שמונה תותחים מהירים 47 מ"מ ושני תותחי 37 מ"מ. לסיירת היו שישה צינורות טורפדו. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 23 קשר.

צוות הספינה כלל 550 מלחים, תת-קצינים, מנצחים ו-20 קצינים.

סרן דרגה 1 וסבולוד פדורוביץ' רודנב, יליד האצולה של מחוז טולה, קצין ימי מנוסה, קיבל את הפיקוד על הסיירת ב-1 במרץ 1903. זו הייתה תקופה קשה ומלחיצה. יפן התכוננה באינטנסיביות למלחמה עם רוסיה, ויצרה עליונות משמעותית בכוחות כאן.

חודש לפני תחילת המלחמה, מושל הצאר במזרח הרחוק, אדמירל א.י. אלכסייב שלח את סיירת ה-Varyag מפורט ארתור לנמל הקוריאני הניטרלי כמולפו (כיום אינצ'און).

ב-26 בינואר 1904, טייסת יפנית של שש סיירות ושמונה משחתות התקרבה למפרץ צ'מולפו ועצרה בכביש החיצוני בנמל נייטרלי: באותה עת היו ספינות רוסיות בכביש הפנימי - הסיירת "ואריאג" וספינת התותחים הראויה לים. "Koreets", כמו גם ספינת קיטור לנוסע מטען "Sungari". היו גם ספינות מלחמה זרות.

ב-8 בפברואר 1904, הטייסת היפנית בפיקודו של האדמירל האחורי אוריו (2 סיירות משוריינות Asama ו-Chiyoda, 4 סיירות משוריינות Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi; 8 משחתות) חסמה את Chemulpo, במטרה לכסות את הנחיתה (בערך 2,000 איש) ומניעת התערבות ה"ואריאג". עוד באותו יום יצא ה"קוריאני" לפורט ארתור, אך עם יציאתו מהנמל הותקף על ידי משחתות (שתי טורפדות שנורו לא פגעו במטרה), ולאחר מכן חזר לפשיטה.

מוקדם בבוקר ב-27 בינואר 1904 V.F. רודנב קיבל אולטימטום מאת האדמירל היפני ס.אוריו בדרישה לעזוב את צ'מולפו לפני 12 בצהריים, אחרת איימו היפנים לפתוח באש על ספינות רוסיות בנמל ניטרלי, דבר שהיווה הפרה בוטה של ​​החוק הבינלאומי.
V.F. רודנב הודיע ​​לצוות כי יפן החלה בפעולות צבאיות נגד רוסיה והודיעה על ההחלטה לפרוץ עם הקרב לפורט ארתור, ובמקרה של כישלון, לפוצץ את הספינות.

תא המפקד ואריאג.

הואריאג שקל עוגן ופנה ליציאה מהמפרץ. בעקבותיה הייתה סירת התותחים "קוריאנית" (מפקד קפטן 2 דרגה G.P. Belyaev). על הספינות נשמעה אזעקת קרב.

ביציאה מהמפרץ ישנה טייסת יפנית שמספרה עולה על ה-Varyag ביותר מחמש פעמים בנשק ארטילרי, ושבע פעמים בטורפדו. היא חסמה באופן אמין את הספינות הרוסיות מלהיכנס לים הפתוח.

התוכניות של היפנים והטייסת שלהם

ספינות יפניות: אסמה ב-1898

אקשי בדרכים בקובה, 1899

Naniwa בשנת 1898

לצד היפני היה תוכנית מפורטתקרב, שהובא בפקודת אוריו למפקדי הספינות בשעה 9:00 ב-9 בפברואר. היא סיפקה שני תרחישים להתפתחות אירועים - במקרה של ניסיון לפרוץ את הספינות הרוסיות ובמקרה של סירובן לפרוץ. במקרה הראשון, לאור אטימות המסלול, אוריו זיהה שלושה קווי יירוט של ספינות רוסיות, שכל אחת מהן הייתה צריכה להפעיל קבוצה טקטית משלה:

אסמה שובץ לקבוצה הראשונה
בשני - Naniwa (ספינת הדגל Uriu) ו- Niitaka
בשלישית - Chiyoda, Takachiho ו-Akashi.

אסמה, בתור הספינה החזקה ביותר של המחלקה, מילאה תפקיד מרכזי. במקרה שהספינות הרוסיות סירבו לפרוץ, אוריו תכנן לתקוף אותן בנמל בטרפדות על ידי כוחות מחלקת המשחתות ה-9 (אם הספינות הנייטרליות לא יצאו מהמעגנים שלהן), או באמצעות ארטילריה וטרפדות על ידי הספינות הרוסיות. כוחות של כל הטייסת.

אם עד השעה 13:00 ב-9 בפברואר, ספינות רוסיות אינן יוצאות מהמעגן, אז כל הספינות תופסות עמדות ליד ספינת הדגל.
- אם הספינות של המעצמות הנייטרליות נשארות במעגן, אז מתבצעת התקפת טורפדו בערב;
- במקרה שרק ספינות רוסיות ומספר קטן של ספינות וכלי שיט זרות נמצאות במעגן, אזי מבוצעת מתקפה ארטילרית על ידי כוחות הטייסת כולה.

התקדמות הקרב

שש סיירות יפניות - "אסמה", "נאיבה", "טקאצ'יהו", "נייטקה", "אקשי" ו"צ'יודה" תפסו את עמדות המוצא שלהן במערך המיסב. שמונה משחתות הציפו מאחורי הסיירות. היפנים הציעו לאניות הרוסיות להיכנע. V.F. רודנב הורה להשאיר את האות הזה ללא מענה.

מסיירת השריון "אסאמה" נורתה הירייה הראשונה ולאחריה פתחה באש כל טייסת האויב. "ורנגיאן" לא ענה, הוא התקרב. ורק כשהמרחק הצטמצם לזריקה בטוחה, V.F. רודנב הורה לפתוח באש.

Varangian וקוריאנית הולכים לקרב האחרון. תמונה נדירה.

הקרב היה אכזרי. היפנים ריכזו את כל כוח האש על הואריאג. הים רתח בפיצוצים, ניתז על הסיפון שברי פגזים ומים זורמים. מדי פעם היו שריפות, נפערו חורים. תחת אש כבדה של האויב, מלחים וקצינים ירו לעבר האויב, הורידו את הטיח, סתמו חורים וכיבו שריפות. V.F. רודנב, פצוע בראשו והלם מפגז, המשיך לנהל את הקרב. מלחים רבים לחמו בגבורה בקרב זה, ביניהם היו בני ארצנו א.י. קוזנצוב, פ.ע. Polikov, T.P. צ'יביסוב ואחרים, וכן כומר הספינה מ.י. רודנב.

אש מכוונת היטב מהוואריאג הביאה לתוצאות: הסיירות היפניות אסמה, צ'יודה וטקאצ'יהו ניזוקו קשות. כאשר מיהרו המשחתות היפניות לכיוון הוואריאג, ריכזה עליהן הסיירת הרוסית את האש שלה והטביעה משחתת אחת.

פגע באקדחים 6 אינץ' - XII ו-IX; 75 מ"מ - מס' 21; 47 מ"מ - מס' 27 ו-28. המפרש הראשי הקרבי כמעט נהרס, תחנת מד הטווח מס' 2 נהרסה, תותחים מס' 31 ו-32 הופסקו ונוצלה שריפה בארונות ובמשוריין. הסיפון, אשר כבה במהרה. במהלך מעבר המעבר של האי יודולמי, אחד הפגזים נשבר על ידי צינור בו עוברים כל גלגלי ההיגוי, ובמקביל, שברי פגז נוסף שעף לתוך מגדל הקונינג, היה מפקד השייטת. המום מפגז בראשו, הבוגל והמתופף שלו שעמדו משני הצדדים נהרגו במקום, נפצעו בגב ליד מנהל ההיגוי (שלא הכריז על פציעתו ונשאר בעמדתו לאורך כל הקרב); במקביל נפצע מפקד המפקד בזרועו. ההנהלה הועברה מיידית לתא ההגה על ההגה הידני. עם רעם היריות, קשה היה לשמוע פקודות לתא הידיים, והיה צורך לשלוט בעיקר במכוניות, למרות זאת, הסיירת עדיין צייתה גרוע.

בשעה 1215, מתוך רצון לצאת מתחום האש לזמן מה, כדי לתקן את ציוד ההיגוי במידת האפשר ולכבות את השריפות, החלו להסתובב עם מכוניות, ומכיוון שהסיירת לא צייתה להיגוי. גלגל היטב, ובשל הקרבה לאי Iodolmi, הפך את שתי המכוניות לאחור (הסיירת עמדה למצב זה בזמן שבו הילוך ההגה הופסק עם ההגה השמאלי). בשעה זו התגברה האש היפנית והפגיעה גברה, מאחר והסיירת, הסתובבה, הפנתה את צד הנמל לכיוון האויב ולא הייתה במהירות גבוהה.

במקביל, התקבל אחד החורים התת-מימיים החמורים בצד שמאל, והסטוקר השלישי החל להתמלא במהירות במים, שמפלסם התקרב אל קופסאות האש; הביא את התיקון והחל לשאוב מים; ואז מפלס המים ירד במקצת, אבל בכל זאת המשיכה השייטת לעקוב במהירות. פגז שעבר בתאים של הקצין, השמיד אותם ופילח את הסיפון, הצית קמח במחלקת האספקה ​​(השריפה כובתה על ידי המשלחת צ'רנילובסקי-סוקול וסייט בכיר חרקובסקי), ופגז נוסף ניפץ את רשתות המיטה על המותניים מעל המותן. המרפאה, והשברים נפלו למרפאה, והרשת עלתה באש, אך כובתה במהרה. נזק חמור אילץ אותם לעזוב את מרחב האש לזמן ארוך יותר, וזו הסיבה שהם הלכו במלוא המהירות, והמשיכו לירות אחורה עם תותחי צד נמל וירכתיים. אחת היריות של תותח ה-6 אינץ' מס' XII הרסה את הגשר האחורי של סיירת האסמה והציתה אש, והאסמה הפסיק לירות לזמן מה, אך תוך זמן קצר נפתח שוב.

צריח הירכתיים שלו ניזוק ככל הנראה, שכן הוא לא היה פעיל יותר עד תום הקרב. רק כשהסיירת עברה למעגן וכאשר האש של היפנים עלולה להיות מסוכנת לספינות זרות, הם עצרו אותה, ואחת מהסיירות שרדפו אחרינו חזרה לטייסת שנותרה במסלול ההליכה מאחורי האי יודולמי. המרחק גדל עד כדי כך שלא היה מועיל לנו להמשיך את האש, ולכן האש הופסקה ב-12 שעות 45 דקות יְוֹם.

תוצאות קרב

במהלך הקרב, שנמשך שעה אחת, ירה "ואריאג" 1105 פגזים לעבר האויב, "קוריאנים" - 52 פגזים. לאחר הקרב נספרו ההפסדים. בוואריאג, מתוך צוות של 570 איש, נהרגו ונפצעו 122 (קצין אחד ו-30 מלחים נהרגו, 6 קצינים ו-85 מלחים נפצעו). בנוסף, יותר מ-100 בני אדם נפצעו קל.

"ואריאג" הפצועים אך לא המובסים (גבוהה בתמונה "ורנגיאן" לאחר הקרב) חזרו לנמל כדי לבצע את התיקונים הנדרשים ושוב לצאת לפריצת דרך.

על פי הדיווח של מפקד ואריאג, משחתת יפנית אחת הוטבעה מאש סיירת וסיירת אסאמה נפגעה, וסיירת טאקאצ'יהו טבעה לאחר הקרב; האויב איבד לכאורה לפחות 30 הרוגים.

בקרב זה נהוג לשכוח מה"קוריאני". באחד המסמכים שקראתי מידע מעניין. לפני הקרב, מפקד הספינה, קפטן דרגה 2 G.P. בליאייב הורה לקצר את תרני הספינה. זה היה טריק צבאי. הוא ידע שהיפנים מכירים את המאפיינים המפורטים של הספינות שלנו והבינו שמדדי טווח ימדוד את המרחק לקוריאני לפי גובה התורנים. כך, כל הפגזים של הספינות היפניות טסו בבטחה מעל הספינה הרוסית.

קוריאני עם תרנים לפני ואחרי הקרב.

בינתיים, במהלך הקרב, ירה ה"קוריאני" 52 פגזים לעבר האויב, והנזק היחיד היה תא האיל שנוקב על ידי שבר של פגז יפני. לא היו הפסדים בכלל.

גם "ורנגיאן" עלה על הסיפון, המכונות לא היו תקינות, רוב הרובים היו שבורים. V.F. Rudnev קיבל החלטה: להוציא את הצוותים מהספינות, להציף את הסיירת ולפוצץ את סירת התותחים כדי שלא יגיעו אל האויב. מועצת הקצינים תמכה במפקדם.

לאחר שהצוות הובא לספינות ניטרליות, הווריאג הוצף על ידי פתיחת אבני המלך, והקוריאנית פוצצה (הפיצוץ של הקוריאנית למעלה בתמונה). גם אוניית הקיטור הרוסית סונגארי הוטבעה.

"ורנגיאן" לאחר הצפה, בשפל.

גיבורים רוסים הוצבו על ספינות זרות. ה"טלבוט" האנגלי העלה על סיפון 242 אנשים, הספינה האיטלקית לקחה 179 מלחים רוסים, השאר הוכנסו על סיפון ה"פסקל" הצרפתי.

מפקד הסיירת האמריקאית ויקסבורג התנהג באופן גועל נפש במצב זה, וסירב בתוקף להציב מלחים רוסים על ספינתו ללא אישור רשמי מוושינגטון.

ובלי לקחת אדם אחד על הסיפון, ה"אמריקאי" הגביל את עצמו לשליחת רופא לשייטת.

עיתונים צרפתיים כתבו על כך: ברור שהצי האמריקני עדיין צעיר מכדי לקבל את אותן מסורות נעלות שמהן שואבים השראה לכל הציים של מדינות אחרות."

לאחר מלחמת רוסיה-יפן הקימה ממשלת יפן מוזיאון לזכר גיבורי ואריאג בסיאול והעניקה לרודנב את מסדר השמש העולה.

המלחים של ה"ואריאג" וה"קורייטס" חזרו למולדתם בכמה דרגים, שם התקבלו בהתלהבות על ידי העם הרוסי.

הגנרל הברון קאולבארס מברך את המלחים "ואריאג" ו"קוריאנים" עם הגעתם לאודסה.

השייטים התקבלו בחום על ידי תושבי טולה, שגדשו את כיכר התחנה בשעת לילה מאוחרת. חגיגות גדולות לכבוד הגיבורים-מלחים נערכו בסנט פטרבורג.

צוותי ה"ואריאג" וה"קורייטס" זכו בפרסים גבוהים: המלחים זכו בצלבי סנט ג'ורג', ולקצינים הוענק מסדר סנט ג'ורג' מהדרגה הרביעית. קפטן דרגה 1 V.F. לרודנב הוענק מסדר ג'ורג' הקדוש תואר 4, דרגת כנף אדיוטנט ומונה למפקד צוות חיל הים ה-14 וספינת המערכה של הטייסת "אנדריי הראשון" בבנייה בסנט פטרבורג. הוקמה המדליה "לקרב הואריאג והקוריאני", שהוענקה לכל משתתפי הקרב.

בנובמבר 1905, על סירובו לנקוט צעדים משמעתיים נגד המלחים בעלי הנפש המהפכנית של הצוות שלו, V.F. רודנב הודח בקידום לתפקיד אדמירל.

הוא עזב למחוז טולה, שם התיישב באחוזה קטנה ליד הכפר מישנקי, שלוש ווסט מתחנת טרוסקאיה.

7 ביולי 1913 V.F. רודנב מת ונקבר בכפר סאבינו (כיום מחוז זאוסקי שבחבל טולה).

גורלה הנוסף של הסיירת "ואריאג"

בשנת 1905 גודלה הסיירת על ידי היפנים, תוקנה והוזמנה ב-22 באוגוסט כשייטת מחלקה 2 תחת השם "סויה" (יפן 宗谷).

בזמן מלחמת העולם הראשונה האימפריה הרוסיתויפן הפכה לבעלות ברית. בשנת 1916 נקנתה סיירת סויה (יחד עם ספינות הקרב סאגמי וטנגו) על ידי רוסיה.

ב-4 באפריל הורד דגל יפן וב-5 באפריל 1916 הועברה הסיירת לולדיווסטוק, ולאחר מכן, תחת השם הקודם "וריאג", היא נכללה בשייטת של האוקיינוס ​​הארקטי (עשה את המעבר מוולדיווסטוק לרומנוב-על-מורמן) במסגרת מחלקת ספינות ייעודיות בפיקודו של אדמירל בסטוז'ב-ריומין.

בפברואר 1917 הוא נסע לבריטניה לצורך תיקונים, שם הוחרם על ידי הבריטים, מאחר שהממשלה הסובייטית סירבה לשלם את חובות האימפריה הרוסית.

ב-1920 הוא נמכר מחדש לחברות גרמניות לצורך גריטה. ב-1925, תוך כדי גרירה, הספינה נכנסה לסערה וטבעה מהחוף בים האירי. חֵלֶק מבני מתכתלאחר מכן הוסר על ידי התושבים המקומיים. פוצץ לאחר מכן.

בשנת 2003 התקיימה המשלחת הרוסית הראשונה לצלול לתוך אזור ההריסה, כמה פרטים קטנים נמצאו. נכדו של הקפטן רודנב, המתגורר בצרפת, השתתף בצלילה ...

לאחר הישגו של צוות הסיירת "ואריאג", כתב הסופר והמשורר האוסטרי רודולף גרינץ שיר "Der "Warjag"" שהוקדש לאירוע זה. ניתן לקרוא את הסיפור המלא של השיר והמבחן המקורי

"שיר על הישג הווריאג" (לתרגום שירי גרינץ) הפך להמנון של מלחים רוסים

ב-29 באוקטובר 1955 התפוצצה אוניית המערכה נובורוסייסק והתהפכה במפרץ סבסטופול והרגה מאות מלחים. נזכר מוותיקי הכוחות המזוינים של ברית המועצות, הקצין בדימוס מ' פשקין: " למטה, ברחם המשוריין של ספינת הקרב, שרו המלחים ונידון למוות, הם שרו את הואריאג. בחלק התחתון זה לא נשמע, אבל בהתקרבות אל הרמקול אפשר היה להבחין בצלילים שבקושי נשמעים של השיר. זו הייתה חוויה מהממת, מעולם לא חוויתי מצב כזה. איש לא שם לב לדמעות, כולם הביטו למטה, כאילו ניסו לראות את המלחים שרים למטה. כולם עמדו בלי כובעים, לא היו מילים».

7 באפריל 1989 הצוללת K-278 "קומסומולץ" טבעה עקב שריפה על סיפונה לאחר מאבק צוות של 6 שעות על ציפה של הספינה. יורדי ים פנימה מי קרחהים הנורבגי, נפרדו ממפקדם ומספינתם, תוך שהם שרים את השיר "Varangian"...

אינפא ותמונה (ג) מקומות שונים באינטרנט... השלמתי את הפוסט שלי בשנה שעברה בתמונות חדשות ותיקנתי.