סיירת משוריינת "ואריאג": מכשיר והיסטוריה של הספינה.

אָב. בורודין, עורך מוביל של המכון להיסטוריה, ארכיאולוגיה ואתנוגרפיה של עמי המזרח הרחוק, ענף המזרח הרחוק של האקדמיה הרוסית למדעים, קולונל, ותיק בצי האוקיינוס ​​השקט

... גלי דצמבר הקרים, חתוכים בגבעול ה"ואריאג", זרמו בצייתנות סביב דפנותיו. בחדר המכונות התרוצצו בוכנות ענק מטה ומעלה, לגובה של בניין בן שלוש קומות. משמרת השעונים של המכונאים עבדה במיומנות, השאר ישנו בשנת איכרים שקטה...

מפקד הסיירת וסבולוד פדורוביץ' רודנב, אחד מקציני הצי הרוסי המבריקים, עמד על הגשר והציץ בדריכות אל אובך החורף הלח. ואפילו באמצעותו יכול היה מפקד הספינה להבחין בגבול בין ים דצמבר השחור לבין אותם שמיים שחורים וחיזריים. שלושים שנות ים לימדו את רודנב אומנות זו.

ישירות על המסלול בחושך, החלו לצוץ קווי המתאר של האי יודולמי: זה היה השער הימי למפרץ הנמל הקוריאני של Chemulpo... השחר של אחד הימים האחרונים של 1903 הגיע. עבור רוסיה, עבור מלחים שלה, זו הייתה השנה השלווה האחרונה. באוויר היה ריח של סערה צבאית מתקרבת.

האם זה מבטיח משהו למולדת? והאם באמת יש צורך בתקופה כזו שהסיירת המהירה האחרונה תתיישב בנמל זר מינורי? והמטלות שהוטלו על הספינה היו משניות איכשהו: לשמור על קשר בין פורט ארתור, שבה התבססה הטייסת, לבין השליח הרוסי בסיאול, וגם לאסוף מידע על ההכנות הצבאיות של היפנים.

האם משימות כאלה ערב פעולות האיבה היו אמורות להיפתר על ידי סיירת שנכנסה לשירות רק שנתיים קודם לכן? ספינה של שבעת אלפים טון, שמהירותה הגיעה לכמעט 25 קשר; ספינה חמושה ב-12 תותחים בקליבר 152 ו-75 מ"מ, 10 תותחים קטנים יותר ו-6 צינורות טורפדו. האם הפיקוד היה צריך להציב משימות כאלה לצוות המאומן בצורה מושלמת של הואריאג, שמנה 550 מלחים, מנצחים, תת-קצינים ו-20 קצינים - מומחים ימיים מצוינים!?

כנראה שלא. הפיקוד הרוסי היה צריך להיפטר ממנו בצורה אחרת לגמרי, ואז, כנראה, גורלה של הסיירת היה מתברר אחרת. עם זאת, כפי שנאמר, אמנם בנאלי, אבל האמת - בהיסטוריה אין מצב רוח משנה: אם כן, אם רק... אבל יש רק מה שקרה במציאות.

אבל במציאות... ב-5 בינואר 1904 הגיעה ל-Chemulpo מפורט ארתור סירת התותחים "קורייטס", בפיקודו של קפטן 2nd Rank G.P. בליאייב, ועגן לא רחוק מהווריאג. ה"קוריאני" לא הביא שום הוראות מפורט ארתור. באותו מקום, בצ'מולפו, הייתה אוניית קיטור רוסית "סונגארי", וכן ספינות אנגליות, צרפתיות, איטלקיות, אמריקאיות ויפניות. "ורנגיאן", "קוריאני" הגיעו מדי פעם לכל מיני שמועות. "שמעתי על הפסקת היחסים הדיפלומטיים שלנו עם יפן. האם אתה יכול לאשר או להכחיש את זה?" – שאל V.F. רודנב אצל השליח הרוסי בסיאול פבלוב בעשרים בינואר. השליח השיב: "שמועות על ניתוק יחסים מופצות על ידי אנשים פרטיים מקומיים. לא התקבל אישור מהימן לשמועות אלו".

זה נשאר להיות בחושך ולחכות בחוסר אונים. רודנב, כקצין בכיר, אסף נתונים: "היפנים בנו מחסנים של אורז ושעורה במיליון פוד... הם פרקו 100 קופסאות של מחסניות... 3616 טונות של אורז נשלחו מצ'מולפו לסיאול, 1816 - פחם. אף אחד לא חוזר..."

ההמתנה הפכה לבלתי נסבלת. את ההכנה הכנה של יפן למלחמה, לכיבוש קוריאה, ניתן היה לראות בצ'מולפו, כמו שאומרים, בעין בלתי מזוינת. היפנים תפסו טלגרף בנמל, פעולות המלחים הרוסים היו במעקב מתמיד על ידי מרגלים יפנים. בליל ה-26 בינואר 1904 יצאה הסיירת היפנית Chiyoda בחשאי מהפשיטה. הוא יצא עם האורות כבויים, בחסות ערפל הלילה.

בסביבה כזו, "ואריאג" ו"קוריאנית" נאלצו לעזוב בדחיפות את צ'מולפו ולצאת לפורט ארתור כדי להצטרף לטייסת הרוסית. אלא שהפקודה של המושל המלכותי דרשה: "בשום מקרה אל תעזוב את Chemulpo ללא פקודה, שתועבר בדרך זו או אחרת". אבל עדיין לא היה קשר עם פורט ארתור. ואז V.F. רודנב זימן את בליאייב, מפקד סירת התותחים הקוריאנית, והורה לו להתכונן בדחיפות למערכה בפורט ארתור. כעבור חצי שעה יצא ה"קוריאני" לים.

זה היה מזג אוויר כפור שקט, מעט מעורפל. בהסתובבה לאט, חלפה סירת התותחים ליד דופן ה-Varyag, ולאחר מכן, חולפת על פני הסיירות הזרות, והתקדמה אל הכביש.

ספינות יפניות לפנים, - דיווח המאותת למפקד. ואחר כך המשיך: - משמאל במסלול מקביל יש ארבעה משחתות משלהם.

כמה מהם יש? - שאל הקפטן של הדרגה השנייה בליאייב.

יש שש סיירות מצפון מערב, בראשות השייטת המשוריינת אסאמה, ענה אחד הקצינים על הגשר.

ובדרום יש עדיין שש משחתות שמתקרבות אלינו.

לאחר שהתקרב לטייסת היפנית, רצה ה"קוריאני" להשאיר אותה בצד. עם זאת, המשחתות היפניות התחמקו משמאל, והסיירות מימין, וספינת התותחים הגיעה בין שני עמודי ערות של ספינות יפניות. המלחים הרוסים יכלו לראות בבירור כיצד הביאו היפנים רובים ורכבי מוקשים למצב קרב. הסיירת המשוריינת "אסמה" עם תזוזה של תשעת אלפים טון, יצאה מכלל תקינה, חסמה את הדרך לספינה הרוסית. התותחים המשולבים כיוונו את קנהיהם לעבר ה"קוריאני", במקביל הרימו היפנים את דגלי האותות.

"תחזור לנמל," האותת פירק את סמפור הדגל.

תפסיק! Belyaev פקד להיכנס למכונית. ואז פנה אל הקצינים הנרגשים שעמדו לידו: – מה נעשה, רבותי?

להצטרף לקרב זה טירוף טהור, בעוד שלוש דקות נהיה בתחתית, - כך הייתה הדעה הכללית. ולמעשה, למה יכול "קוריאני" להתנגד לטייסת היפנית? סירת תותחים זו נכנסה לשירות בשנת 1888. התזוזה שלה הייתה 1334 טון, המהירות הגיעה ל-13 קשר בלבד. הקוריאני היה חמוש בשני תותחי 203 מ"מ ואקדח 152 מ"מ אחד. לסירת התותחים היו עוד כמה תותחים בעלי קליבר קטן יחסית. הצוות כלל 11 קצינים ו-168 מלחים.

בהתחשב בהוראותיו של רודנב לא להתערב בקרב, נתן בליאייב פקודה לשכב במסלול החזרה. כמה דקות לאחר מכן, הסתובב, "קוריאני" במלוא המהירות חזרה ל-Chemulpo.

בעקבות סירת התותחים הרוסית, 4 משחתות יפניות נכנסו לכביש של הנמל הקוריאני והקיפו את הספינות הרוסיות. לאחר זמן מה, היפנים, שהפרו את נורמות המשפט הבינלאומי, נחתו על חופי מדינה ניטרלית (וזה הייתה אז קוריאה) כוח הנחיתה שלהם, המורכב מ-3,000 איש. בבוקר ה-27 בינואר 1904 עזבו הספינות היפניות את הפשיטה. לפני יציאתו שלח מפקד הטייסת היפנית, אדמירל ס' אוריו, אולטימטום לוואריאג, בדרישה, תחת איום פתיחה באש, את היציאה המיידית של הסיירת הרוסית וסירות התותחים מהנמל. הנה מה שנאמר באולטימטום של האדמירל היפני:

למפקד הסיירת Varyag של הצי הרוסי הקיסרי.

אֲדוֹנִי! לאור פרוץ פעולות האיבה בין יפן לרוסיה, יש לי הכבוד לבקש ממך בכבוד רב לעזוב, עם כל הספינות בפיקודו, מנמל Chemulpo לפני הצהריים ב-27 בינואר 1904. אחרת, אני אתקיף אותך בנמל.

יש לי הכבוד להיות המשרת הכי מכבד שלך.

S. URIO,
אדמירל אחורי של הצי היפני הקיסרי ומפקד הטייסת היפנית בכביש צ'מולפו.

באותו בוקר של ינואר התאספו על סיפון הספינה האנגלית מפקדי הסיירת האנגלית טלבוט, הסיירת הצרפתית פסקל, הסיירת האיטלקית אלבה וספינת התותחים האמריקאית ויקסבורג, אשר היו בנמל. בהזמנתם הגיע גם מפקד הוואריאג לטלבוט. במועצה ימית בינלאומית זו חתמו מפקדי הספינות על מחאה נגד פעולותיהם של אוריו והטייסת היפנית. ברגע שהחלק הרשמי של הפגישה הסתיים, החלו כל הזרים לדבר זה עם זה, וניסו גם להראות תמיכה ב"ואריאג" וגם לברר מה יעשה הימאי הרוסי.

אעשה ניסיון לפרוץ ולקבל את הקרב עם הטייסת היפנית, לא משנה כמה היא גדולה, - אמר ו.פ. רודנב. - אבל אני לעולם לא אוותר, ממש כמו להילחם בפשיטה ניטרלית.

אתה איש אמיץ אמיתי, מסייה! – קרא מפקדה הרחבה של הסיירת הצרפתית ויקטור סיין. שאר המפקדים מחאו כפיים פה אחד.

בשובו לוואריאג, סרן דרגה 1 רודנב, בהתכנסות גדולה, העמיד את כל הצוות בשורה על הסיפון העליון ופנה אליו בנאום קצר:

אנחנו כמובן הולכים לפריצת דרך ונצא לקרב עם הטייסת, חזקה ככל שתהיה, – הדגיש מפקד השייטת. - לא יכולות להיות שאלות על כניעה - לא נכנע לא את השייטת ולא את עצמנו ונלחם עד ההזדמנות האחרונה ועד טיפת הדם האחרונה. מילא כל חובה במדויק, ברוגע, ללא חיפזון, במיוחד תותחנים, לזכור שכל קליע חייב לפגוע באויב. במקרה של שריפה, לכבות אותה ללא פרסום, להודיע ​​לי... האויב חזק יותר, אבל לא אמיץ מאיתנו, ואומץ, כידוע, לוקח ערים. הבה נתפלל כעת לאלוהים ונצא באומץ לקרב לא שוויוני על האמונה, על הצאר ועל המולדת תחת דגל אנדרו הקדוש. הידד!

בשעה 11:20 שקלו הווריאג עוגן ופנו ליציאה מהכביש. הקוריאני עקב אחרי הסיירת בכבל אחד. סיפוני הספינות הזרות במפרץ התמלאו בצוותיהן. קצינים ומלחים עמדו בתור לאורך הצדדים ובהתלהבות "הורה!" קיבל את פני המלחים הרוסים, צועדים למוות בטוח. עד ראייה שהיה אז על סיפון הסיירת האיטלקית כתב מאוחר יותר בעיתון הנפוליטני Mattino:

"וריאג" הלך קדימה ונראה כמו קולוסוס שהחליט להתאבד. על גשר הוואריאג עמד מפקדו ללא תנועה ורגוע. רועם "הורה!" פרץ מהחזה של כל המלחים והתגלגל. בכל הספינות ניגנו התזמורות את ההמנון הרוסי, שנקלט על ידי הצוותים, ועליו ענו על ספינות רוסיות באותו המנון מלכותי..."

ביציאה מהפשיטה "ורנגיאן" ו"קוריאנית" מצאו טייסת יפנית. היא צעדה - סיירת משוריינת אחת, חמש סיירות ושמונה משחתות - על פני נתיב של שתי ספינות רוסיות. האדמירל האחורי ס.אוריו, שדגלו התנוסס על הסיירת "Naniva", הניף אות המזמין את הרוסים להיכנע. רודנב לא ענה. הוא, המלחים שלו יצאו לקרב, הגן על כבוד הדגל הרוסי. ולמרות שליפנים הייתה עדיפות של פי שבע בספינות ועליונות של פי חמישה במספר התותחים, ב-Varyag ו-Koreyets אף אחד אפילו לא חשב על כניעה.

בשעה 11:45 בבוקר ממרחק של 45-50 כבלים, סיירת אסמה ירה ירייה מאקדח הסוללה הראשי. בעקבותיהם פתחו ספינות אחרות של הטייסת היפנית באש. על ה"ואריאג" וה"קורייטס" עמדו התותחנים מוכנים מוכנים עם רובים טעונים.

... כאן הצד הימני של ה"ואריאג" היה עטוף בעשן אבקה - זה היה המטח הראשון של הסיירת לעבר האויב. הקרב הלא שוויוני החל...

קצב האש משני הצדדים עלה בהתמדה. הים מסביב ל"ואריאג" זרע מפיצוצי הפגזים. עד מהרה, כמה פגזים פגעו בסיירת בזה אחר זה. שברים מהם, מייללים ושורקים באוויר, פגעו בדפנות, בסיפון ובמבני העל. פגז אחד פגע בגשר העליון, הרס את עמדת מד הטווח וגרם לשריפה בחדר התרשים. פגז יפני נוסף, שהתפוצץ ליד האקדח השלישי, פגע כמעט בכל התותחנים שלו. אבל התותחנים ששרדו, למרות פציעות קשות, המשיכו לירות.

כל התותחנים של הואריאג, שזכרו את פקודתו של רודנב, פעלו באומץ ובמיומנות. מאש המכוונות היטב של התותחנים הרוסים (ומלחי הקורטים תמכו גם בוואריאג), עלתה השייטת צ'יודה באש. לוהט מחרטום עד ירכתיים, הוא החל לצאת בחיפזון, לתפוס מחסה מאחורי ספינות אחרות. בפגיעות מדויקות השמידו תותחי הווריאג את הגשר האחורי של האסאמה, השביתו את הצריח האחורי שלו והציתו אותו.

העברת אש ל"Naniva!" הורה רודנב. וכמה דקות לאחר מכן, סיירת הדגל היפנית הזו, שנבלעה בלהבות, גם היא, בעקבות הצ'יודה, החלה לסגת. מיד, עם כמה מטחים מכוונים היטב, טבעה המשחתת היפנית, שנכנסה להתקפת טורפדו, ושקעה במהירות לקרקעית.

בשלב מסוים של הקרב, הטייסת היפנית, תוך כדי תמרון, התיישבה בקשת, כשצדדיה, כביכול, אוחזים בוואריאג. הוא היה במרכז הקשת הזו. תוך ניצול זה, אדמירל אחורי אוריו הורה לרכז את כל האש בסיירת הרוסית. "ואריאג" ממש הופצץ בפגזים. המים ליד דפנותיו רתחו בנתזים בלתי פוסקים. הספינה הייתה מכוסה בעשן מפגיעות ושריפות רבות.

ב"ואריאג" יותר ממחצית מהתותחים הושבתו, ההיגוי נכשל, מים זרמו לתוך הספינה דרך חורים מתחת לקו המים. הסיירת נטתה לצד הנמל, מה שהקשה על ירי רובים ניתנים לשירות.

אולם במצב זה פעלו כל המלחים בחוסר אנוכיות, באומץ ובמיומנות. הגאי ג.פ., פצוע בגבו. סנגירב, מדמם, המשיך לעמוד על ההגה עד תום הקרב. המפקד של מפקד הסיירת ת.פ. צ'יביסוב, פצוע בשתי ידיו, לא הלך למרפאה, והכריז כי בעודו בחיים, לא יעזוב את מפקדו לדקה. המכונאי ש.ד., שספג מספר פציעות, קרילוב האכיל פגזים ממגזין האבקה עד שאיבד את הכרתו ...

בשלב מסוים של הקרב נפוצה בצוות שמועה לפיה מפקד השייטת נהרג. ואז רודנב, לו סיפר האותת על השמועה הזאת, כשהוא, בלי כיפה, במדים מוכתמים בדם, רץ אל הגשר וצעק למגפון:

אחים, אני חי! תכוון בחזרה!

קריאתו של המפקד העניקה השראה לצוות. מבין התותחים הנותרים בשורות, המשיכו התותחנים לירות לעבר האויב, למרות שכל סיפון השייטת היה ברזל מעוות מכוסה בדם. משראה שהספינה איבדה במידה רבה את יעילות הלחימה שלה, החליט רודנב להוציא את השייטת מאזור האש ולחזור לכמולפו. אחרי ה"וורנגיאן" הגיע ה"קוריאני".

היפנים, למרות העליונות המספרית העצומה על הספינות הרוסיות, לא הצליחו להטביע אותן, שלא לדבר על ללכוד אותן. לקפטן דרגה 1 רודנב היו כל הסיבות לדווח לפיקוד כי "ספינות המחלקה שהופקדו עליי בכבוד תמכו בכבוד הדגל הרוסי, מיצו את כל האמצעים לפריצת דרך, לא אפשרו ליפנים לנצח, גרמו להפסדים רבים. על האויב והציל את הצוות שנותר".

בדיקה של הספינות בשטח הדרכים הראתה שכל האפשרויות להילחם הלאה מוצו. ורודנב מקבל החלטה, שאושרה פה אחד על ידי מועצת הקצינים, לפוצץ את הספינות כדי שלא יפלו לידי האויב. 27 בינואר 1904 בשעה 16:30. סירת התותחים "קורייטס" פוצצה. ואז, עם דמעות בעיניים, עזבו גיבורי הואריאג את ספינתם. מפקד השייטת היה האחרון שיצא, כשהוא נושא בידיו בזהירות דגל ספינה חתוך לרסיסים. בשעה 18:10 הצוות הפיל את הסיירת הבלתי מנוצחת שלהם. מלחים רוסים עברו לסיירות צרפתיות ואיטלקיות ולאחר מכן נלקחו לרוסיה. בני ארצם כיבדו חגיגית את המלחים-גיבורים כל הדרך דרך ארץ הולדתם עד לבירה...

המלחים של הסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קורייטס" כתבו את העמוד הבהיר ביותר בדברי הימים הצבאיים של הצי הרוסי, הם הפכו לסוג של תהילה מרה לרוסיה, ותמכו בה באומץ שאין שני לו. העם הרוסי הלחין שירים יפים על הישגו.

אנדרטה לזכר המלחים שנפלו בוואריאג הוקמה בבית הקברות הימי בוולדיווסטוק. יש עליו כתובת: "מאות יחלפו, ודורות חדשים של מלחים רוסים ישאו בלבם בגאווה את הזיכרון הבהיר של אלה שבשעה נוראה לארץ המולדת, לא הרכינו את ראשם בפני האויב" .. .

בהיסטוריה של מלחמת רוסיה-יפן, סיירת ואריאג, שנכנסה לקרב לא שוויוני עם כוחות אויב עדיפים בהרבה, נכנסה לעמוד ההירואי שלה. ההישג שלו, כמו גם ההישג של "הקוריאני" יישארו לנצח בלב האנשים.

מלחים רוסים עמדו בקרב לא שוויוני עם היפנים, לא נכנעו לאויב, הטביעו את ספינתם ולא הורידו את הדגל. הקרב האגדי הזה עם שש סיירות אויב ושמונה משחתות עשה רושם בל יימחה לא רק ברוסיה, אלא גם בחו"ל. היום נדבר על ההיסטוריה של סיירת ואריאג.

רקע כללי

בהתחשב בהיסטוריה של הסיירת "ואריאג", ראוי להתייחס לאירועים שקדמו לה. המלחמה בין רוסיה ליפן (1904 - 1905) התנהלה בין שתי האימפריות על השליטה בשטחי מנצ'וריה, קוריאה, וגם על הים הצהוב. לאחר הפסקה ארוכה, זה הפך לעימות הצבאי הגדול הראשון שבו נעשה שימוש בנשק חדש כמו ארטילריה ארוכת טווח, ספינות קרב ומשחתות.

סוגיית המזרח הרחוק באותה תקופה הייתה במקום הראשון עבור ניקולאי השני. המכשול העיקרי לדומיננטיות הרוסית באזור היה יפן. ניקולס חזה את ההתנגשות הבלתי נמנעת איתה והתכונן אליה הן מהצד הדיפלומטי והן מהצד הצבאי.

אבל עדיין הייתה תקווה בממשלה שיפן, החוששת מרוסיה, תמנע מהתקפה ישירה. אולם בליל ה-27 בינואר 1904, מבלי להכריז מלחמה, תקף הצי היפני במפתיע את הטייסת הרוסית בפורט ארתור. היה כאן בסיס ימי, שרוסיה שכרה מסין.

כתוצאה מכך, כמה מהספינות החזקות ביותר השייכות לטייסת הרוסית יצאו מכלל תקינות, מה שהבטיח את נחיתת הצבא היפני בקוריאה בפברואר ללא כל מכשולים.

יחס בחברה

הידיעה שהמלחמה החלה לא הותירה איש אדיש ברוסיה. בשלב הראשון שרר בעם מצב הרוח הפטריוטי, המודעות לצורך להדוף את התוקפן.

בבירה, כמו גם באחרים ערים גדולותהתרחשו גילויים חסרי תקדים. אפילו צעירים בעלי אופקים מהפכניים הצטרפו לתנועה זו, ששרו את המזמור "אלוהים יציל את הצאר!". חלק מחוגי האופוזיציה החליטו במשך המלחמה להפסיק את פעילותם ולא להעלות דרישות לממשלה.

לפני שנעבור לסיפור ההישג של סיירת ה-Varyag, בואו נדבר על ההיסטוריה של בנייתה ומאפייניה.

בנייה ובדיקה

הספינה הונחה ב-1898 ונבנתה בארצות הברית, בפילדלפיה. בשנת 1900 סיירת משוריינתהווריאג הועבר לצי הרוסי, ומאז 1901 הוא בשירות. ספינות מסוג זה היו נפוצות בתחילת המאות XIX-XX. ההגנה על המנגנונים שלהם, כמו גם מחסני הנשק, הורכבה מסיפון משוריין - שטוח או קמור.

סיפון זה היה כיסוי של גוף הספינה, הממוקם אופקית בצורת ריצוף של לוחות שריון. הוא נועד להגן מפני פצצות, פגזים, פסולת ושברים שנפלו מלמעלה. ספינות כמו הסיירת המשוריינת "ואריאג" היו החלק הרב ביותר בצוות השיוט של רוב המעצמות הימיות בתחילת המאה.

בסיס הספינה היה פורט ארתור. למרות שכמה חוקרים טענו שהיה לו תכנון לקוי של דודים וליקויי בנייה אחרים שהביאו להפחתה משמעותית במהירות, בדיקות הראו אחרת. בבדיקות שנערכו ב-1903, הספינה פיתחה מהירות גבוהה, כמעט שווה למהירותבבדיקה ראשונית. הדוודים שירתו היטב במשך שנים רבות בספינות אחרות.

מדינה של מלחמה

ב-1904, בתחילת פברואר, הגיעו שתי ספינות מרוסיה בשליחות דיפלומטית לנמל סיאול, בירת קוריאה. אלה היו הסיירת "ואריאג" ו"קוריאנית", סירת תותחים.

האדמירל היפני אוריו שלח הודעה לרוסים שיפן ורוסיה נמצאות במלחמה. על השייטת פיקד Rudnev V.F., קפטן דרגה 1, ועל הסירה פיקד קפטן הדרגה השנייה Belyaev G.P.

האדמירל דרש מהוריאג לעזוב את הנמל, אחרת הקרב ייערך ממש על הכביש. שתי הספינות שקלו עוגן, כמה דקות לאחר מכן נתנו התראת לחימה. על מנת לפרוץ את המצור של היפנים, נאלצו המלחים הרוסים להילחם דרך השביל הצר ולצאת אל הים הפתוח.

משימה זו הייתה כמעט בלתי אפשרית. הסיירות היפניות מסרו את הצעת הכניעה לחסדי המנצח. אבל האות הזה התעלמו על ידי הרוסים. טייסת האויב פתחה באש.

מאבק עז

הקרב בין הסיירת ואריאג ליפנים היה עז. למרות מתקפת ההוריקן שביצעו ספינות, שאחת מהן הייתה כבדה, וחמש האחרות היו קלות (וגם שמונה משחתות), קצינים וימאים רוסיים ירו לעבר האויב, הניחו חורים וכיבו את האש. מפקד הסיירת "וריאג" רודנב, למרות הפציעה והלם הפגז, לא הפסיק להוביל את הקרב.

בהתעלמות מההרס הגדול והאש הכבדה, צוות ואריאג לא הפסיק את האש המכוונת מאותם רובים שעדיין היו שלמים. יחד עם זאת, ה"קוריאני" לא פיגר אחריו.

לפי הדיווח של רודנב, הרוסים הטביעו משחתת אחת וגרמו נזק ל-4 סיירות יפניות. האבדות של צוות ואריאג בקרב היו כדלקמן:

• הוא נהרג: קצינים - אדם אחד, מלחים - 30.
• בין הפצועים או ההלם, היו 6 קצינים ו-85 מלחים.
• כ-100 בני אדם נוספים נפצעו קל.

נזק קריטי שנגרם לסיירת "ואריאג" אילץ אותו לחזור לכביש המפרץ תוך שעה. לאחר שנגרם חומרת הנזק, הרובים והציוד שנותרו לאחר הקרב הושמדו, במידת האפשר. הספינה עצמה הוטבעה במפרץ. ה"קוריאני" לא ספג אבדות אנוש, אלא פוצץ על ידי הצוות שלו.

קרב Chemulpo, תחילתו

על הכבישים ליד העיר הקוריאנית צ'מולפו (כיום אינצ'און) היו ספינות של איטלקים, בריטים, קוריאנים וגם רוסים - "ואריאג" ו"קורייטס". שם עגנה גם הסיירת היפנית Chiyoda. האחרון ב-7 בפברואר, בלילה, נסוג מהפשיטה מבלי להדליק את אורות הזיהוי ויצא לדרך לים הפתוח.

בסביבות השעה 16:00 ב-8 בפברואר, נפגש הקוריאני, שיצא מהמפרץ, עם הטייסת היפנית, שכללה 8 משחתות ו-7 סיירות.

אחת מהסיירות, שנקראה אסמה, חסמה את הדרך לסירת התותחים שלנו. במקביל ירו לעברה המשחתות 3 טורפדו, מתוכם 2 חלפו על פניה, והשלישית טבעה מטרים ספורים מדופן הסירה הרוסית. קפטן בליאייב קיבל את הפקודה ללכת לנמל ניטרלי ולהסתתר בצ'מולפו.

פיתוח אירועים

• 7.30. כאמור לעיל, מפקד הטייסת היפנית, אוריו, שולח מברק לספינות העומדות במפרץ על מצב המלחמה בין הרוסים ליפנים, שם צוין כי ייאלצו לתקוף את המפרץ הנייטרלי בשעה השעה 16 אם הרוסים לא הופיעו בים הפתוח עד השעה 12.
• 9.30. רודנב, שהיה על סיפון הספינה הבריטית טלבוט, נודע למברק. כאן מתקיימת פגישה קצרה ומתקבלת החלטה לעזוב את המפרץ ולתת קרב ליפנים.
• 11.20. "קוריאנית" ו"ואריאג" הולכים לים. במקביל, על ספינות המעצמות הזרות ששמרו על ניטרליות, התייצבו צוותיהם, שקיבלו את פני הרוסים ההולכים למוות בטוח בקריאות "הורה!"
• 11.30. הסיירות היפניות היו במערך קרב ליד האי ריצ'י, כיסו את היציאות לים, מאחוריהן היו המשחתות. "צ'יודה" ו"אסמה" הניחו את היסודות לתנועה לעבר הרוסים, ואחריהן "נייטקה" ו"נייבה". אוריו הציע לרוסים להיכנע וסרב.
• 11.47. כתוצאה ממכות יפניות מדויקות, הסיפון בוואריאג עולה באש, אך ניתן לכבות אותו. חלק מהתותחים ניזוקו, היו פצועים והרוגים. רודנב היה מבולבל ונפצע קשה בגב. הגאי סנגירב נשאר בשורות.
• 12.05. על "Varyag" מנגנוני ההיגוי פגומים. מתקבלת החלטה להיכנע במלואו, תוך אי הפסקת אש על ספינות האויב. באסאמה, המגדל האחורי והגשר הושבתו, החלו עבודות תיקון. רובים ניזוקו בשתי סיירות נוספות, משחתת אחת הוטבעה. ליפנים היו 30 הרוגים.
• 12.20. ל"ואריאג" יש שני חורים. מתקבלת החלטה לחזור למפרץ כמולפו, לתקן את הנזק ולהמשיך בקרב.
• 12.45. תקוות לתיקון רוב רובי הספינה אינן מוצדקות.
• 18.05. לפי החלטת הצוות והקפטן הוצפה הסיירת הרוסית ואריאג. גם סירת התותחים, שנפגעה מהפיצוצים, הוצפה.

הדו"ח של קפטן רודנב

נראה כי יהיה מעניין להכיר את תוכנם של קטעים מהדו"ח של רודנב, שמשמעותם מסתכמת בדברים הבאים:

• הירייה הראשונה נורתה מהסיירת אסמה עם אקדח 8 אינץ'. אחריה הגיעה האש של כל הטייסת.
• לאחר ביצוע התצפית הם פתחו באש על האסמה ממרחק השווה ל-45 כבלים. אחד הפגזים היפניים הראשונים הרס את הגשר העליון והצית את תא הנווט. במקביל, נהרגו קצין הטווח הרוזן נירוד - מרכז הספינה וכן שאר מדדי הטווח של תחנה א'. לאחר הקרב הם מצאו את ידו של הרוזן, שהחזיקה את מד הטווח.
• לאחר שבדקו את סיירת הווריאג, וידאו שאי אפשר להיכנס לקרב, בישיבת קצינים החליטו להטביע אותה. שאר הצוות והפצועים נלקחו לספינות זרות, שהביעו את הסכמתם המלאה בתגובה לבקשה לעשות זאת.
• היפנים ספגו אבדות כבדות, היו תאונות בספינות. האסמה, שעלתה לרציף, ניזוקה קשות במיוחד. גם הסיירת טקאצ'יו סבלה מחור. הוא עלה לסיפון 200 פצועים, אך בדרך לסאסבו התפוצצו הטיח שלו, מחיצות נשברו, והוא שקע בים, בזמן שהמשחתת הייתה בקרב.

לסיכום, הקפטן ראה בחובתו לדווח כי ספינות המחלקה הימית שהופקדה בידיו מיצו את כל האמצעים האפשריים לפריצת דרך, מנעו מהיפנים לזכות בניצחון, הסבו לאויב הפסדים רבים, תמכו. בכבוד את כבוד הדגל הרוסי. לכן, הוא עתר לפרס הצוות על ביצוע אמיץ של חובה ואומץ חסר אנוכיות שהפגין בו זמנית.

כיבודים

לאחר הקרב התקבלו מלחים רוסים על ידי ספינות זרות. נלקחה מהם התחייבות שלא ישתתפו בפעולות איבה נוספות. המלחים חזרו לרוסיה דרך נמלים ניטרליים.

בשנת 1904, באפריל, הגיעו הצוותים לסנט פטרבורג. הצאר ניקולאי השני קיבל את פני המלחים. כולם הוזמנו לארמון לארוחת ערב חגיגית. לאירוע זה הוכנו במיוחד כלי אוכל, שנמסרו לאחר מכן לידי המלחים. וכן נתן להם המלך שעון נקוב.

הקרב בכמולפו הדגים בצורה חיה את ניסי הגבורה של אנשים המסוגלים ללכת למוות בלתי נמנע כדי לשמור על הכבוד והכבוד.

לכבוד הצעד האמיץ ובו בזמן הנואש הזה של המלחים הרוסים, הוקמה מדליה מיוחדת. הישגם של המלחים לאורך השנים לא נשכח. אז, בשנת 1954, ביום השנה ה-50 לקרב בכמולפו, העניק N.G. Kuznetsov, מפקד הכוחות הימיים של ברית המועצות, ל-15 מוותיקיו מדליות "עבור אומץ".

בשנת 1992 הוקמה אנדרטה למפקד הסיירת רודנב בכפר סווינה השוכן במחוז זאוסקי שבחבל טולה. שם הוא נקבר ב-1913. בעיר ולדיווסטוק ב-1997 הוקמה אנדרטה לסיירת ההרואית ואריאג.

בשנת 2009, לאחר שהושלם בהצלחה משא ומתן ארוך עם נציגי קוריאה, נמסרו לרוסיה שרידים הקשורים להישג של שתי ספינות רוסיות. בעבר הם נשמרו באיצ'און, במחסני המוזיאון. בשנת 2010, ראש עיריית איצ'און, בנוכחות דמיטרי מדבדב, שהיה אז נשיא הפדרציה הרוסית, העביר לעובדים הדיפלומטיים שלנו את הגויס (דגל חרטום) של סיירת ה-Varyag. טקס חגיגי זה התקיים בבירה דרום קוריאה, בשגרירות רוסיה.

נאומו של ניקולאי השני מופנה לגיבורי צ'מולפו

הצאר ניקולאי השני נשא נאום מכל הלב לכבוד הגיבורים בארמון החורף. בפרט קבעה את הדברים הבאים:

• הוא כינה את המלחים "אחים", והצהיר כי הוא שמח לראות אותם חזרו בשלום למולדתם ובבריאות טובה. הוא ציין כי לאחר ששפכו את דמם, הם ביצעו בכך מעשה ראוי למעללי אבותינו, אבותינו וסבינו. הם כתבו דף הירואי חדש בהיסטוריה של הצי הרוסי, והשאירו בו לנצח את השמות "ורנגיאן" ו"קוריאני". ההישג שלהם יהפוך לאלמוות.
• ניקולאי הביע ביטחון שכל אחד מהגיבורים עד סוף שירותו יהיה ראוי לפרס שקיבל. הוא גם הדגיש כי כל תושבי רוסיה קראו על ההישג שהושג ליד צ'מולפו בהתרגשות רועדת ובאהבה. הצאר הודה מכל הלב למלחים על שמירת כבודו של דגל אנדרו הקדוש, כמו גם על כבודה של רוסיה הגדולה והקדושה. הוא הרים את כוסו לניצחונות העתיד של הצי המפואר ולבריאות הגיבורים.

גורלה הנוסף של הספינה

בשנת 1905 העלו היפנים את סיירת ה-Varyag מתחתית המפרץ והשתמשו בה למטרות אימונים, וכינו את הספינה סויה. במהלך מלחמת העולם הראשונה, יפן ורוסיה היו בעלות ברית. בשנת 1916 נקנתה האונייה ונכללה בחיל הים. האימפריה הרוסיתתחת השם הקודם.

בשנת 1917 נסע ה-Varyag לבריטניה לצורך תיקונים. שם הוא הוחרם על ידי הבריטים, מכיוון שהממשלה הסובייטית החדשה שהוקמה לא תשלם עבור תיקונים. לאחר מכן נמכרה האונייה מחדש לגרמניה לצורך גריטה. תוך כדי גרירה הוא נקלע לסערה ושקע מול חופי הים האירי.

בשנת 2003, הם הצליחו למצוא את מקום מותה של הסיירת "ואריאג". לידו, על החוף, הותקן ב-2006 לוח זיכרון. ובשנת 2007, הם הקימו קרן לתמיכה בצי, והעניקו לו את השם "קרוזר" ואריאג ". אחת ממטרותיו הייתה לגייס את הכסף הדרוש לבנייה והתקנת אנדרטה בסקוטלנד המוקדשת ל ספינה אגדית. אנדרטה כזו נפתחה בעיר לנדלפוט ב-2007.

ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב

השיר הידוע הזה מוקדש לאירוע של מלחמת רוסיה-יפן (1904-1905) שתואר על ידינו, שהפך למפורסם ביותר - הישגם של הוואריאגים והקוריאנים, שנכנסו לקרב לא שוויוני בצ'מולפו. מפרץ עם כוחות הטייסת היפנית שהיו עדיפים עליהם בהרבה.

הטקסט של שיר זה נכתב ב-1904 על ידי המשורר והסופר האוסטרי רודולף גריינץ, שהתרשם מאוד מהישגם של מלחים רוסים. תחילה פורסם באחד המגזינים שיר בשם "Varangian", וזמן קצר לאחר מכן נעשו לו כמה תרגומים לרוסית.

המוצלח ביותר היה התרגום של E. Studentskaya. הוא הושמע על ידי AS Turishchev, מוזיקאי צבאי. לראשונה בוצע השיר בקבלת פנים חגיגית בארמון החורף, שתוארה לעיל.

יש עוד ייעודי סיירת אגדיתשיר - "גלי קור ניתזים". בעיתון "רוס" 16 ימים לאחר הצפת ה"ואריאג" וה"קורייטס" הוצב שיר של י' רפנינסקי, שהמוזיקה שלו נכתבה מאוחר יותר על ידי בנבסקי ו.ד. ובוגורדיצקי פ.נ. לשיר יש גם שם לא רשמי שניתן על ידי העם הוא "קוריאני".

בהכנות למלחמה עם רוסיה, היה ליפן קודם כל ובכל מחיר להשיג דומיננטיות בים. בלי זה, כל המאבק הנוסף שלה עם שכנתה האדירה מצפון הפך לחסר משמעות לחלוטין. אימפריית אי קטנה, משוללת משאבי מינרלים, לא רק שלא תוכל להעביר חיילים ותגבורת לשדות הקרב במנצ'וריה במקרה זה, אלא לא תוכל להגן על בסיסי הצי והנמלים שלה מהפצצות של ספינות רוסיות, לא להיות מסוגלים ולהבטיח משלוח רגיל, ועבודתה של התעשייה היפנית כולה הייתה תלויה באספקה ​​סדירה וללא הפרעה של סחורה. היפנים יכלו להגן על עצמם מפני איום ממשי מאוד מהצי הרוסי רק על ידי פגיעה מונעת ובלתי צפויה במקומות שבהם התרכזו ספינות האויב. שביתות כאלה, עוד לפני הכרזת המלחמה הרשמית, החלו בפעולות איבה בים יפן.

בליל ה-27 בינואר 1904 תקפו לפתע 10 משחתות יפניות את הטייסת הרוסית של סגן אדמירל סטארק, שהוצבה בכבישים החיצוניים של פורט ארתור וטרפדו את אוניות המערכה רטוויסאן וצסרביץ', וכן את הסיירת פאלאדה. הספינות שנפגעו היו מבוטלות במשך זמן רב, מה שסיפק ליפן עליונות מוחשית בכוחות.

המכה השנייה של האויב הונחתה על השייטת המשוריינת "ואריאג" (בפיקודו של קפטן דרגה 1 וסבולוד פדורוביץ' רודנב) וסירת התותחים "קורייטס" (מפקד קפטן דרגה 2 גריגורי פבלוביץ' בליייב) הממוקמת בנמל קמול הקוריאני. כנגד שתי ספינות רוסיות השליכו היפנים טייסת שלמה של אדמירל אחורי סוטוקיצ'י אוריו, שכללה את סיירת השריון הכבדה אסמה, 5 סיירות משוריינות (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takatiho ו-Akashi), הערת עצה "Chihaya" ו-7 משחתות.

בבוקר ה-27 בינואר הציבו היפנים אולטימטום למפקדי הספינות הרוסיות בדרישה שיעזבו את הנמל הנייטרלי עד השעה 12 בצהריים, ואיימו לתקוף את ה-Varyag ו-Koreets ממש בכביש אם יסרבו. מפקדי הסיירת הצרפתית פסקל, טלבוט האנגלית, אלבה האיטלקית וספינת התותחים האמריקנית ויקסבורג, ששהו בכמולפו, קיבלו הודעה יפנית על ההתקפה הקרובה של הטייסת שלו על ספינות רוסיות יום קודם לכן. מחאתם נגד הפגיעה במעמד הנייטרלי של נמל צ'מולפו על ידי מפקד הטייסת היפנית לא נלקחה בחשבון. מפקדי ספינות הטייסת הבינלאומית לא התכוונו להגן על הרוסים בכוח הנשק, והודיעו VF רודנב, שענה במרירות: "אז הספינה שלי היא חתיכת בשר שנזרקה לכלבים? ובכן, הם יכפו עליי מאבק - אני אקבל את זה. אני לא מתכוון לוותר, לא משנה כמה גדולה תהיה הטייסת היפנית". בשובו לוואריאג, הוא הודיע ​​לצוות. "האתגר הוא יותר מאשר נועז, אבל אני מקבל אותו. אני לא נרתע מהקרב, למרות שאין לי דו"ח רשמי על המלחמה מהממשלה שלי. אני בטוח בדבר אחד: צוותי ואריאג וקורייטס יהיו להילחם עד טיפת הדם האחרונה, להראות לכולם דוגמה לחוסר פחד בקרב ולבוז למוות".

בשעה 11. 20 דקות. הסיירת "ואריאג" וספינת התותחים "קורייטס" הרימו עוגנים ופנו ליציאה מהכביש. הטייסת היפנית שמרה על הרוסים בקצה הדרומי של האי פיליפ. הכי קרוב ליציאה מהפשיטה הייתה "אסמה", וממנה נמצאו ה"ורנגיאן" וה"קוריאני" שהלכו לעברם. אדמירל אוריו הורה לרסום את שרשראות העוגן, כיוון שלא היה זמן להרים ולנקות את העוגנים. הספינות החלו להשתרע בחופזה על הרצועה, והתארגנות מחדש לטורי קרב תוך כדי תנועה, על פי הנטייה שהתקבלה יום קודם לכן.

כאשר נמצאו ספינות רוסיות על תרני הנניבה, הונפו דגלי האות עם הצעה להיכנע ללא קרב. אבל רודנב החליט שלא לענות לאות והלך להתקרב לטייסת האויב. "קוריאני" היה קצת משמאל ל"ואריאג".

במרחק של 10 קילומטרים מצ'מולפו התרחש קרב ליד האי יודולמי, שנמשך כשעה. הסיירות היפניות נעו במסלול מתכנס, ודחקו את הספינות הרוסיות אל הרדודים. בשעה 11. 44 דקות על תרני ספינת הדגל "נייבה" הורם אות לפתיחה באש. דקה לאחר מכן החלה השייטת המשוריינת "אסאמה" לירות מתותחי צריח החרטום.

המטח הראשון היה לפני הוואריאג בטיסה קצרה. להפתעת הרוסים, הפגזים היפניים התפוצצו אפילו בפגיעה במים, והעלו עמודי מים ענקיים ונשיפות עשן שחור.

"ואריאג" ו"קוריאנית" השיבו באש. נכון, המטחים הראשונים מסירת התותחים נתנו חסרון גדול, ובעתיד נלחמה הסיירת הרוסית דו-קרב ארטילרי עם האויב כמעט לבדה. בינתיים גדלה צפיפות האש מהאויב: ספינות הקבוצה השנייה נכנסו לקרב. השייטת הרוסית הוסתרה לחלוטין מאחורי עמודי מים ענקיים, שבקול שאגה המריאו מדי פעם לרמה של מאדים קרביים. המבנים והסיפון היו מכוסים ברד של שברים. למרות אובדן החיים, הווריאג הגיב במרץ לאויב באש תכופה. המטרה העיקרית של התותחנים שלו הייתה אסאמה, שבמהרה הצליחה להשבית אותו. אחר כך יצאה משחתת אויב להתקפה על הסיירת, אבל המחלקה הראשונה מה-Varyag שלחה אותה לתחתית.

עם זאת, פגזים יפניים המשיכו לייסר את הספינה הרוסית. בשעה 12. 12 דקות על ההלידים ששרדו של התורן הקדמי של הסיירת, הועלה האות "P" ("שלום"), שפירושו "אני פונה ימינה". לאחר מכן הגיעו כמה אירועים שהאיצו את ההפסקה הטרגית של הקרב. ראשית, פגז אויב שבר את הצינור שבו הונחו כל גלגלי ההיגוי. כתוצאה מכך, הספינה הבלתי מבוקרת עברה לסלעי האי יודולמי. כמעט במקביל התפוצץ פגז נוסף בין אקדח הנחיתה של ברנובסקי לבין התורן הקדמי. במקביל, נהרג כל הצוות של תותח מס' 35. שברים עפו אל מעבר מגדל הקונינג, ופצעו אנושות את הבוגל והמתופף; מפקד הסיירת נמלט עם פציעה קלה והלם פגז. שליטה נוספת על הספינה הייתה צריכה להיות מועברת לתא ההיגוי האחורי.

לפתע נשמע רעשן, והספינה נרעדה לעצירה. במגדל ההונאה, תוך הערכת מצב מיידית, הם החזירו את המכונית במלואה, אבל זה היה מאוחר מדי. כעת ה-Varyag, שפנה אל האויב בצידו השמאלי, היה מטרה נייחת. המפקד היפני, שהבחין במצוקת הרוסים, הרים את האות "כולם פונים להתקרב לאויב". הספינות של כל הקבוצות נשכבו על מסלול חדש, תוך ירי בו-זמנית מתותחי קשת.

עמדת הוואריאג נראתה חסרת סיכוי. האויב התקרב במהירות, והסיירת שישבה על הסלעים לא יכלה לעשות דבר. בתקופה זו הוא ספג את הפציעות הקשות ביותר. פגז בקליבר גדול, שפרץ את הצד מתחת למים, התפוצץ בבור פחם מס' 10, בשעה 12.30 התפוצץ פגז של שמונה אינץ' בבור פחם מס' 12. מים החלו לעלות לקופות האש, הצוות החל מיד לשאוב זה יצא בכל האמצעים הזמינים. תחת אש האויב, מפלגות חירום החלו להכניס טלאים מתחת לחורים הללו. והנה קרה נס: הסיירת עצמה, כאילו באי רצון, עלתה על שרטון והתרחקה מהמקום המסוכן ברוורס. לא עוד מפתה את הגורל, הורה רודנב לשכב על מסלול החזרה.

עם זאת, המצב עדיין היה קשה מאוד. למרות שהמים נשאבו החוצה בכל האמצעים, הוואריאג המשיך להתגלגל לצד הנמל, וברד של פגזי אויב שטף אותו. אבל, להפתעת היפנים, הווריאג, לאחר שהגביר את מהירותו, עזב בביטחון לכיוון הפשיטה. בשל צרות המסלול, רק סיירות אסמה וצ'יודה יכלו לרדוף אחרי הרוסים. "עד מהרה, היפנים נאלצו להפסיק את האש, כאשר הפגזים שלהם החלו ליפול ליד ספינות הטייסת הבינלאומית. הסיירת האיטלקית אלבה אף נאלצה להיכנס עמוק לתוך הפשיטה בגלל זה. בשעה 12.45 גם הספינות הרוסיות פסקו באש. הקרב הסתיים.

בסך הכל, במהלך הקרב, ירה הוואריאג 1105 פגזים: 425 152 מ"מ, 470 75 מ"מ ו-210 47 מ"מ. ביומן ואריאג ששרד, מצוין כי התותחנים שלה הצליחו להטביע משחתת אויב ולהסב נזק חמור ל-2 סיירות יפניות. על פי משקיפים זרים, לאחר הקרב, היפנים קברו 30 הרוגים במפרץ א-סאן ולמעלה מ-200 פצועים על ספינותיהם. לפי מסמך רשמי (דוח סניטרי למלחמה), אבדותיו של צוות ואריאג הסתכמו ב-130 איש - 33 הרוגים ו-97 פצועים. בסך הכל, 12-14 פגזים גדולים עתירי נפץ פגעו בסיירת...

רודנב, על סירה צרפתית, נסע לסיירת האנגלית Talbot כדי לארגן את הסעת צוות ה-Varyag לספינות זרות ולדווח על השמדתה לכאורה של הסיירת ממש על הכביש. ביילי, מפקד הטאלבוט, התנגד לפיצוץ הוואריאג, והניע את דעתו על ידי הצפיפות הגדולה של ספינות בכביש. בשעה 13. 50 דקות רודנב חזר לוואריאג. הוא אסף בחופזה קצינים סמוכים, הודיע ​​להם על כוונתו וקיבל את תמיכתם. הם החלו מיד להעביר את הפצועים, ולאחר מכן את כל הצוות, לספינות זרות. בשעה 15. 15 דקות. מפקד ה"ואריאג" שלח את המשלחת V. Balka ל"קוריאני". ג.פ. בליייב כינס מיד מועצה צבאית, בה החליטו הקצינים: "הקרב הקרוב בעוד חצי שעה אינו שווה, הוא יגרום לשפיכות דמים מיותרת... מבלי לפגוע באויב, ולכן יש צורך... לפוצץ את סירה...". הצוות של ה"קוריאני" עבר לסיירת הצרפתית "פסקל". בשעה 15. 50 דקות רודנב עם השייטת הבכירה, עוקף את הספינה ומוודא שאיש לא נשאר עליה, ירד ממנה יחד עם בעלי תאי האחיזה, שפתחו את אבני המלכות ושסתומי ההצפה. בשעה 16. 05 דקות "קוריאני" התפוצץ, בשעה 18:00. 10 דק. נשכב בצד הנמל ונעלם מתחת למים "ואריאג", בשעה 20. הספינה "סונגארי" פוצצה.

יפן הכריזה רשמית מלחמה על רוסיה רק ​​ב-28 בינואר (10 בפברואר), 1904. לאחר שחסמה את הצי הרוסי בכביש פורט ארתור, הנחיתו היפנים את חייליהם בקוריאה ובחצי האי ליאודונג, שהתקדם לגבול מנצ'וריה ו, במקביל, החל להטיל מצור על פורט - ארתור עם סושי. עבור רוסיה, בעיה גדולה הייתה הריחוק של תיאטרון המבצעים מהשטח העיקרי שלה. - ריכוז הכוחות היה איטי, עקב בנייה לא מלאה של הרכבת הטרנס-סיבירית. עם העליונות המספרית של הכוחות המזוינים שלהם, מצוידים בדגמים המודרניים ביותר של ציוד צבאי, הנחילו היפנים מספר תבוסות כבדות לכוחות הרוסים.

ב-18 באפריל (1 במאי), 1904, התרחש הקרב הגדול הראשון בין כוחות רוסים ויפנים על הנהר. יאלו (שם סיני Yalujiang, שם קוריאני - Amnokkan). הגזרה המזרחית של צבא מנצ'וריה הרוסי בפיקודו של האלוף M.I. זסוליץ', לאחר שאיבד את הגנרל. T. Kuroki יותר מ -2,000 איש. הרוגים ופצועים, 21 תותחים וכל 8 המקלעים נאלצו לסגת למעברי רכס פין-שוילינסקי.

ב-13 במאי (26), 1904, יחידות של הארמייה היפנית השנייה, גנרל. יא אוקו כבש את העיר ג'ינז'ו, וניתק את חיל המצב של פורט ארתור מהצבא המנצ'ורי הרוסי. לסייע לפורט ארתור הנצור, הקורפוס הסיבירי הראשון של הגנרל. I.I. סטקלברג. ב-1-2 ביוני (13-14), 1904, חייליו נכנסו לקרב עם יחידות של הארמייה היפנית השנייה ליד תחנת וואפנגו. כתוצאה מקרב עיקש בן יומיים, החלו חייליו של הגנרל אוקו, שהיה בעל עליונות משמעותית בחיל רגלים ובתותחנים, לעקוף את האגף הימני של החיל של הגנרל סטקלברג ואילצו אותו לסגת כדי להצטרף לכוחות העיקריים של הצבא הרוסי (בפסיצ'או). ההרכבים העיקריים של הארמייה היפנית השנייה פתחו במתקפה נגד ליאויאנג. לצורך המצור על פורט ארתור, הוקמה הארמייה היפנית ה-3 בפיקודו של הגנרל מ' נוגי.

המתקפה היפנית נגד ליאויאנג, שהושקה ביולי 1904, אילצה את הפיקוד הרוסי להיכנס אליהם בקרב. 11 באוגוסט (24) - 21 באוגוסט (3 בספטמבר), 1904, התרחש קרב ליאויאנג. התחיל בהצלחה עבור החיילים הרוסים, זה, בשל הפעולות השגויות של הגן. א.נ. קורופטקין, הסתיים עם תבוסת צבאו, נאלץ לסגת לעיר מוקדן. חיילים רוסים איבדו 16 אלף איש בקרב בן 11 הימים, יפנים - 24 אלף איש.

הגעתם של כוחות חדשים חידשה את הצבא המנצ'ורי, שכוחו בסתיו 1904 הגיע ל-214 אלף איש. עם עליונות מספרית על האויב (170 אלף איש), שדעתו של חלק מחיילותיו הוסחה על ידי המצור המתמשך על פורט ארתור, החליט הפיקוד הרוסי לצאת למתקפה. 22 בספטמבר (5 באוקטובר) - 4 (17 באוקטובר) 1904 על נהר השאה היה קרב חזיתי בין הצבאות הרוסיים והיפנים, שהסתיים לשווא עבור שני הצדדים. לראשונה במלחמה כולה, יריבים שספגו אבדות כבדות (הרוסים - למעלה מ-40 אלף איש, היפנים - 20 אלף איש) נאלצו לעבור לפעולות צבאיות עמדה. עם זאת, ייצוב קו החזית על הנהר. לשאהה היו השלכות הרות אסון על פורט ארתור הנצור. לאחר לכידת היפנים של הר הגבוה, נקודת מפתח בהגנה הרוסית, והשמדת הטייסת המוצבת בכביש הפנימי באש סוללותיהם, מפקד מחוז מבוצר קוואנטונג, גנרל. א.מ. ב-20 בדצמבר 1904 (2 בינואר 1905) חתם שטסל על הסכם עם נציגי הפיקוד היפני על כניעת המצודה וכניעת חיל המצב של פורט ארתור.

בחזית המנצ'ורית התרחשה התנגשות חדשה וגדולה ביותר בין הצבאות הרוסיים והיפנים במלחמה כולה ליד מוקדן ב-6 בפברואר (19) - 25 בפברואר (10 במרץ). הצבא הרוסי, לאחר שספג תבוסה קשה, נסוג לעיר תלין. אבדות החיילים הרוסים בקרב זה הגיעו ל-89 אלף איש. נהרג, נפצע ונשב. היפנים איבדו 71 אלף הרוגים ופצועים, מה שהתברר כגבוה מאוד עבור צבאה של מדינת אי קטנה, שממשלתה זמן קצר לאחר ניצחון זה נאלצה להסכים לתחילתו של משא ומתן לשלום עם רוסיה בתיווכו של נשיא ארה"ב. טי רוזוולט. תוצאה נוספת של תבוסת מוקדן הייתה התפטרותו של הגנרל. א.נ. קורופטקין מתפקיד המפקד העליון של הכוחות המזוינים במזרח הרחוק. ירש אותו גנרל. נ.פ. לינביץ'. המפקד החדש סירב לפעולות אקטיביות, ועסק רק בתמיכה הנדסית בעמדות סיפינגאי במרחק 175 ק"מ. זְרִיעָה מוקדן. הצבא הרוסי נשאר עליהם עד סוף המלחמה

בים, התקוות האחרונות של הפיקוד הרוסי גוועו לאחר הניתוק. במיצר צושימה על ידי הצי היפני של אדמירל ה. טוגו מהטייסת הרוסית של סגן אדמירל ז.פ. Rozhdestvensky, בימוי מהים הבלטי לאוקיינוס ​​השקט (14-15 במאי (27-28), 1905).

במהלך הלחימה איבדה רוסיה כ. 270 אלף איש, כולל בסדר. 50 אלף איש - הרוגים, יפן - גם כ-270 אלף איש, אבל כ- 86 אלף איש

Aviso היא ספינת מלחמה קטנה המשמשת לשירות שליחים.

רק מפקד ויקסבורג האמריקאית, קפטן דרגה 2 מרשל, לא הצטרף למחאת מפקדי הספינות הזרות.

הואריאג הוטבעה בעומק רדוד - בשפל הספינה נחשפה כמעט למישור הקוטר ב-4 מ' היפנים החליטו להשתלט עליה והחלו בעבודות הרמה. בשנת 1905 "ואריאג". הועלה ונשלח לסאסבו. שם תוקנה הסיירת ולאחר מכן הוזמנה על ידי טייסת סגן האדמירל אוריו בשם "סויה", אך בירכתי, מתחת להירוגליפים יפניים, על פי החלטת הקיסר מוטסוהיטו, הושארה כתובת בכתב סלאבי מוזהב - "ואריאג". ". ב-22 במרץ 1916 קנתה רוסיה את הסיירת המפוארת שלה, שהוחזרה לשמה הקודם. בשנת 1917, הספינה הייתה בתיקון בבריטניה ולאחר מהפכת אוקטובר נמכרה לגרוטאות. עם זאת, הגורל והים היו נגד סוף כזה של הואריאג - ב-1922, במהלך המערכה האחרונה שלו, הוא טבע מול חופי סקוטלנד, 60 מייל דרומית לגלזגו.

V.A. וולקוב

הסיירת "ואריאג" אינה צריכה היכרות. אף על פי כן, הקרב בצ'מולפו הוא עדיין העמוד האפל של הרוסים היסטוריה צבאית. התוצאות שלו מאכזבות, ועדיין יש הרבה תפיסות שגויות לגבי השתתפותם של הואריאג בקרב זה.

"ואריאג" - סיירת חלשה

בפרסומים פופולריים ישנה הערכה שערכו הקרבי של הוואריאג היה נמוך. ואכן, עקב עבודה לא איכותית שבוצעה במהלך הבנייה בפילדלפיה, ה-Varyag לא הצליח לפתח מהירות חוזה של 25 קשר, ובכך איבד את היתרון העיקרי של סיירת קלה.

החיסרון הרציני השני היה היעדר מגני שריון עבור רובי הקליבר העיקריים. מנגד, ליפן במהלך מלחמת רוסיה-יפן, באופן עקרוני, לא הייתה אף סיירת משוריינת אחת המסוגלת לעמוד בפני הוואריאג והאסקולד, בוגאטיר או אולג הדומים לה בחימוש.

לאף סיירת יפנית אחת לא היו 12 תותחי 152 מ"מ הכיתה הזאת. אֶמֶת, לְחִימָההתפתח בצורה כזו שצוותי הסיירות הרוסיות מעולם לא נאלצו להילחם עם אויב שווה במספר או במעמד. היפנים תמיד פעלו בוודאות, ופיצו על חסרונות סיירותיהם בעליונות מספרית, והראשון, אך רחוק מהאחרון ברשימה המפוארת והטרגית הזו עבור הצי הרוסי, היה קרב סיירת הווריאג.

ברד של פגזים פגע בוואריאג ובקורייטים

בתיאורים אמנותיים ופופולריים של הקרב בצ'מולפו, נאמר לעתים קרובות כי הווריאג והקוריאני (שלא קיבלו אף מכה) ממש הופצצו בפגזים יפניים. עם זאת, נתונים רשמיים מראים אחרת. תוך 50 דקות בלבד מהקרב בצ'מולפו, שש סיירות יפניות השתמשו ב-419 פגזים: אסמה 27 - 203 מ"מ. , 103 152 מ"מ, 9 76 מ"מ; "Naniva" - 14 152 מ"מ; "נייטקה" - 53 152 מ"מ, 130 76 מ"מ. Takachiho - 10 152 מ"מ, Akashi - 2 152 מ"מ, Chiyoda 71 120 מ"מ.

בתגובה, על פי הדיווח של רודנב, 1105 פגזים נורו מהוריאג: 425-152 מ"מ, 470-75 מ"מ, 210-47 מ"מ. מסתבר שהתותחנים הרוסים השיגו את שיעור האש הגבוה ביותר. לזה נוכל להוסיף 22 203 מ"מ, 27 152 מ"מ ו-3 פגזים של 107 מ"מ שנורו מה"קוריאני".

כלומר, בקרב בכמולפו, שתי ספינות רוסיות ירו כמעט פי שלושה יותר פגזים מכל הטייסת היפנית. השאלה כיצד נשמר החשבון של הפגזים שהוצאו בסיירת הרוסית או שהנתון צוין בערך בהתבסס על תוצאות סקר של הצוות נותרה שנויה במחלוקת. והאם ניתן היה לירות מספר כזה של פגזים על סיירת שאיבדה 75% מהארטילריה שלה עד סוף הקרב?

אדמירל אחורי בראש הווריאג

כידוע לך, לאחר שחזר לרוסיה ועם פרישתו בשנת 1905, קיבל מפקד הווריאג, רודנב, דרגת אדמירל. כבר היום ניתן שמו של וסבולוד פדורוביץ' לאחד הרחובות בדרום בוטובו במוסקבה. אם כי, אולי היה הגיוני יותר למנות את קפטן רודנב, במידת הצורך, לייחד בין שמותיו הידועים בענייני צבא.

אין טעות בשם, אבל הדימוי הזה טעון הבהרה - בהיסטוריה הצבאית האיש הזה נשאר הקפטן בדרגה 1 ומפקד ה-Varyag, אבל בתור אדמירל עורפי הוא כבר לא יכול היה להוכיח את עצמו. אבל טעות ברורה התגנבה למספר ספרי לימוד מודרניים לתלמידי תיכון, שבהם כבר נשמעת ה"אגדה" כי היה זה האדמירל האחורי רודנב שפיקד על סיירת ה-Varyag. המחברים לא נכנסו לפרטים וחשבו שהאדמירל העורפי פיקד על סיירת משוריינת בדרגה 1 איכשהו מחוץ לדרגה.

שניים נגד ארבע עשרה

הספרות מעידה לעתים קרובות על כך שהסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קוריאטס" הותקפו על ידי הטייסת היפנית של אדמירל אחורי אוריו, המורכבת מ-14 ספינות - 6 סיירות ו-8 משחתות.

כאן יש צורך לעשות מספר הבהרות.

כלפי חוץ, העליונות המספרית והאיכותית העצומה של היפנים, שהאויב לא ניצל במהלך הקרב. יש לציין כי ערב הקרב בכמולפו, טייסת "אוריו" כללה אפילו לא 14, אלא 15 דגלונים - הסיירת המשוריינת Asama, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi משוריינת ושמונה משחתות ותזכיר ". צ'יהאיה".

נכון, ערב הקרב עם הואריאג, ספגו היפנים אבדות לא קרביות. כאשר ניסתה סירת התותחים Koreets להמשיך מצ'מולפו לפורט ארתור, החלה הטייסת היפנית בתמרון מסוכן (שהסתיים בשימוש ברובים) סביב סירת התותחים הרוסית, כתוצאה מכך עלתה על שרטון המשחתת צובאמה ולא השתתפה ישירות ב קרב. ספינת השליחים "צ'יהאיה" לא השתתפה בקרב, שבכל זאת הייתה בסביבה הקרובה לשדה הקרב. במציאות, הקרב נערך על ידי קבוצה של ארבע סיירות יפניות, שתי סיירות נוספות השתתפו רק באופן ספורדי, ונוכחות משחתות בקרב היפנים נותרה גורם נוכחות.

"סיירת ושתי משחתות אויב בתחתית"

כשמדובר בהפסדים צבאיים, נושא זה הופך לא פעם לנושא לדיונים סוערים. הקרב בצ'מולפו לא היה יוצא דופן, שבו ההערכות לגבי האבדות היפניות סותרות מאוד.

מקורות רוסיים מצביעים על אבדות כבדות מאוד של האויב: משחתת טבועה, 30 הרוגים ו-200 פצועים. הם מבוססים בעיקר על חוות דעת של נציגי מעצמות זרות שצפו בקרב.

עם הזמן, שתי משחתות והסיירת Takachiho התבררו כ"טבעו" (אגב, הנתונים הללו נכנסו לסרט הדק "Cruiser Varyag"). ואם גורלן של כמה משחתות יפניות מעורר שאלות, אז סיירת הטאקאצ'יהו שרדה בבטחה את מלחמת רוסיה-יפן ומתה 10 שנים לאחר מכן עם כל הצוות במהלך המצור על צ'ינגדאו.

הדיווחים של כל מפקדי הסיירות היפניות מעידים על היעדר אבדות ונזקים בספינותיהם. שאלה נוספת: היכן, לאחר הקרב בכמולפו, "נעלם" האויב העיקרי של הואריאג, הסיירת המשוריינת אסאמה, לחודשיים? לא פורט ארתור ולא הטייסת של אדמירל קמאמורה שפעלו נגד מחלקת סיירת ולדיווסטוק לא נכחו. וזה היה ממש בתחילת המלחמה, כאשר תוצאת העימות הייתה רחוקה מלהכריע.

סביר להניח שהספינה, שהפכה למטרה העיקרית של תותחי ואריאג, נפגעה קשות, אך בתחילת המלחמה, למטרות תעמולה, לא היה רצוי מהצד היפני לדבר על כך. מניסיון מלחמת רוסיה-יפן, היא ידועה בשם היפנית הרבה זמןהם ניסו להסתיר את אבדותיהם, למשל, מותם של ספינות המערכה "חצוה" ו"ישימה", ומספר משחתות, כנראה בתחתית, פשוט נמחקו לאחר המלחמה כבלתי ניתן לתיקון.

אגדות המודרניזציה היפנית

מספר תפיסות שגויות קשורות בשירות ה"ואריאג" בצי היפני. אחד מהם קשור לעובדה שהיפנים, לאחר עליית הווריאג, שמרו על סמל המדינה הרוסית ועל שם הסיירת כאות כבוד. עם זאת, זה סביר יותר לא בגלל הרצון לחלוק כבוד לצוות הספינה ההרואית, אלא בגלל מאפייני עיצוב- הסמל והשם הותקנו במרפסת האחורית והיפנים תיקנו את השם החדש של סיירת הסויה משני הצדדים על סורג המרפסת. התפיסה השגויה השנייה היא החלפת דודי Nikoloss בדודי Miyabar ב-Varyag. למרות שעדיין היה צריך לבצע תיקון יסודי של המכונות, הסיירת הראתה במהלך בדיקות מהירות של 22.7 קשר.

עם תחילת מלחמת רוסיה-יפן, סיירת השריון Varyag וספינת התותחים Koreets הוצבו בנמל הקוריאני של Chemulpo (כיום פרבר על חוף הים של סיאול). "נייחונים" נקראו אז ספינות מלחמה שהוצבו בנמלים זרים כדי לתמוך במשימות הדיפלומטיות שלהם.

בקוריאה זה נמשך כבר הרבה זמן מאבק פוליטירוסיה ויפן להשפעה. המלך הקוריאני, מפחד מהיפנים, הסתתר בביתו של השגריר הרוסי. הסיירת "ואריאג" וסירת התותחים "קורייטס" בתנאים אלו הבטיחו את התמיכה הכוחנית של שגרירותנו במקרה של פרובוקציות כלשהן. באותה תקופה, זה היה נוהג מקובל: בנמל Chemulpo, ליד הספינות שלנו, היו ספינות מלחמה - "נייח" של אנגליה, צרפת, ארה"ב ואיטליה, שהגנו על שגרירויותיהן.

ב-6 בפברואר 1904 ניתקה יפן את היחסים הדיפלומטיים עם רוסיה. יומיים לאחר מכן הותקפה ספינת התותחים "קורייטס", שיצאה ממחמולפו כדי להעביר דיווח מהשגרירות לפורט ארתור, על ידי משחתות יפניות. הם ירו לעברה שני טורפדו, אך החטיאו. ה"קוריאני" חזר לנמל ניטרלי עם הידיעה על התקרבות טייסת אויב.

אז, שתי הספינות שלנו, "קוריאנית" ו"ואריאג", היו "נעולות" בנמל הזה, ובבוקר ה-27 בינואר, היפנים שלחו לרודנב אולטימטום כזה:

"ספינת נאניווה של הוד מלכותו הקיסרית,

הבכור מבין הקצינים הרוסים.

אֲדוֹנִי.

לאור הפעילות העוינת הנוכחית בין ממשלות יפן ורוסיה, אני מבקש ממך בכבוד לעזוב את נמל צ'מולפו עם הכוחות שבפיקודו לפני הצהריים ב-27 בינואר 1904. אחרת, אהיה מחויב לפתוח נגדך באש בנמל. יש לי הכבוד להיות, אדוני, המשרת הצייתן ביותר שלך.

ס.אוריו. אדמירל אחורי מפקד על טייסת של הצי היפני הקיסרי.

רודנב קרא את המכתב כמה פעמים, הביט בשעונו. עשר וחצי. המכתב תאריך אתמול. קשה להניח שאוריו לא יוכל למסור אותו ל-Varyag מוקדם יותר, כמו לספינות זרות אחרות על הכביש בצ'מולפו. בשעת ערב מאוחרת לפני כן, ניתנו הודעות דומות לקצינים בכירים של ספינת המלחמה הבריטית טלבוט, הסיירת הצרפתית פסקל, אלבה האיטלקית וויקסבורג האמריקאית. לא היה ספק שאם לא היו בנמל זה ספינות מלחמה זרות, הווריאג היה מותקף ללא כל אזהרה. רק בגלל החשש לגרימת נזק לספינות זרות בנמל ניטרלי, אוריו לא העז לתקוף את הואריאג.

לזכותם של מפקדי שלוש הספינות הזרות, הם הביעו מחאה בכתב למפקד הטייסת היפנית:

"סוטו קיצ'י אוריו, אדמירל עורף מפקד הטייסת של הצי היפני הקיסרי.

אֲדוֹנִי.

לנו, החתומים מטה, מפקדי שלוש ספינות מלחמה ניטרליות של אנגליה, צרפת ואיטליה, לאחר שלמדנו מהמכתב שהתקבל ממך מיום 26 בינואר על התקפת ספינות המלחמה הרוסיות שעגנו היום בכביש כמולפו בשעה 16:00, יש לנו את הכבוד. כדי להסב את תשומת לבך לנסיבות הבאות. אנו מכירים בכך שמכיוון שהנמל של Chemulpo הוא ניטרלי על בסיס הוראות המוכרות בדרך כלל של החוק הבינלאומי, לאף מדינה אין זכות לתקוף ספינות של מדינות אחרות הממוקמות בנמל זה, והכוח העובר על חוק זה אחראי באופן מלא כל נזק שנגרם לחיים או לרכוש באותו נמל. לפיכך, במכתב זה אנו מוחים נמרצות נגד פגיעה כזו בנייטרליות ונשמח לשמוע את דעתך בנושא זה.

ביילי, מפקד HMS Talbot של הוד מלכותו.

בוראה, מפקד האלבה.

סנס, מפקד ספינת פסקל.

עם זאת, רק חתימתו של מפקד ויקסבורג האמריקאית, קפטן דרגה שנייה מרשל, אינה תחת מכתב זה. כשזה מועיל לאינטרסים של ארצות הברית, האמריקאים תמיד מדברים בעקשנות על החוק הבינלאומי, כשזה לא מועיל, הם שותקים.

בינתיים, וסבולוד פדורוביץ' רודנב הכריז על אולטימטום לצוות במילים: "האתגר הוא יותר נועז, אבל אני מקבל אותו. אני לא נרתע מקרב, למרות שאין לי דיווח רשמי על המלחמה מהממשלה שלי. אני בטוח בדבר אחד: צוותי ואריאג וקורייטס ילחמו עד טיפת הדם האחרונה, ויראו לכולם דוגמה של חוסר פחד בקרב ובוז למוות. המדשיפמן פאדלקו ענה עבור כל הצוות: "כולנו: גם הווריאג וגם הקוריאני, יגנו על דגל אנדרייב היליד שלנו, תפארתו, כבודו וכבודו, מתוך הבנה שכל העולם צופה בנו".

רב החובל של הואריאג, וסבולוד פדורוביץ' רודנב, החליט לפרוץ דרך בקרב לפורט ארתור, ובמקרה של כישלון, לפוצץ את הספינות. הקפטן פנה לצוות: "כמובן שאנחנו הולכים לפריצת דרך ונכנס לקרב עם הטייסת, חזקה ככל שתהיה. לא יכולות להיות שאלות על כניעה - לא נכנע את השייטת ואת עצמנו ונלחם עד ההזדמנות האחרונה ועד טיפת הדם האחרונה. בצע כל תפקיד שלך במדויק, ברוגע, ללא חיפזון.

ב-9 בפברואר 1904, בשעה 11 בבוקר, יצאו ספינות רוסיות מהנמל כדי לפגוש את האויב. בצהריים הפעילו ה"ואריאג" אזעקה והניפו את דגל הקרב.

"ואריאג" ו"קוריאנית"

סיירת "ואריאג"

למלחים שלנו התנגדו כוחות אויב עדיפים - 6 סיירות ו-8 משחתות. מאוחר יותר, מומחים צבאיים והיסטוריונים חישבו כי משקלו של מטח (משקל הפגזים שנורו בבת אחת על ידי כל תותחי הספינה) של הסיירות היפניות היה גדול כמעט פי 4 ממשקל המטח של הווריאג והקוריאנית. בנוסף, לחלק מהסיירות היפניות היו שריון ומהירות טובים יותר, ולתותחים הישנים של ה"קוריאני" הנעים לאט היה טווח וקצב אש קצרים יותר בהשוואה לתותחים בקליבר דומה בספינות יפניות.

בשעה 12:20 היפנים פתחו באש על הספינות שלנו. לאחר 2 דקות, ואריאג וקוריץ השיבו אש. בסך הכל, לספינות שלנו היו 21 תותחים בקליבר של 75 מ"מ ומעלה, לעומת 90 קליברים יפניים דומים.

עליונות בכוחות השפיעה מיד על מהלך הקרב. היפנים ממש הפציצו את הואריאג בפגזים כבדים. כבר 18 דקות לאחר פתיחת האש, פגז 152 מ"מ מהסיירת המשוריינת "אסאמה", שפגע בכנף הימנית של הגשר הקדמי של הואריאג, הרס את מד הטווח הקדמי וגרם לשריפה. אובדן מד הטווח הפחית בחדות את יכולתה של הסיירת הרוסית לנהל אש מכוונת.

המרחק בין היריבים היה פחות מ-5 ק"מ. תוך 25 דקות בלבד מהקרב קיבלה הסיירת הרוסית סדרה שלמה של פגיעות: פגז אחד של 203 מ"מ פגע בה בין גשר החרטום לצינור, 5-6 פגזים של 152 מ"מ פגעו בחרטום ובחלק המרכזי של הספינה. האחרון היה פגיעת קליע בקוטר 203 מ"מ בירכתי הוואריאג.

כפי שהתברר לאחר הקרב, שריפות שנגרמו על ידי פגזי אויב פגעו בשישית מהספינה. מתוך 570 אנשי צוות ואריאג, קצין אחד ו-22 מלחים נהרגו ישירות במהלך הקרב. לאחר הקרב, 10 אנשים נוספים מתו מפצעיהם תוך מספר ימים. 27 בני אדם נפצעו קשה, "פצועים פחות קשה" - מפקד הסיירת רודנב עצמו, שני קצינים ו-55 מלחים. יותר ממאה בני אדם נפצעו קל מרסיסים קטנים.

"Varangian" ריכזה אש על "אסמה". מפקד האסמה רק נדהם ממספר היריות מתותחי הסיירת הרוסית ומהמהירות שבה הם נורו.

עד מהרה החלה הארטילריה של הסיירת צ'יודה "לעבוד" על ה"קוריאנית". היפנים היו בטוחים שהאש הזו די והותר כדי לשלוח את סירת התותחים הרוסית הקטנה יחד עם המלחים ל"ממלכת הצללים", ולכן לא הקדישו לה תשומת לב רבה יותר. ה"קוריאני" ניצל גישה זו והסב נזק חמור לטייסת היפנית.

לא בזבז זמן ו"ואריאג". תוך שעה הוא ירה 1105 פגזים לעבר היפנים, כתוצאה מכך פרצה שריפה באסאמה, גשר הקפטן קרס ומפקד הספינה נהרג.

סיירת האקשי קיבלה מכה כה מרשימה, עד שתוקן לאחר מכן במשך יותר משנה. שתי סיירות נוספות קיבלו נזק לא פחות חמור. אחת המשחתות, לאחר שקיבלה חלק ממתכת רוסית, טבעה במהלך הקרב, והשנייה - בדרך לנמל סאסבו. IN סך הכלהיפנים העלו לחוף שלושים הרוגים ומאתיים פצועים, בלי לספור את אלו שנספו עם ספינותיהם. האויב לא יכול היה להטביע או ללכוד את הספינות הרוסיות. כן, זה היה ניצחון עבור הצי הרוסי! אבל באיזו עלות נוראית! הספינות הרוסיות המרוטשות הגיעו לנמל בקושי רב.

סרן סנס נזכר, שעלה לסיפון הוואריאג מיד לאחר הקרב: "לעולם לא אשכח את המראה המדהים שהציג את עצמו בפניי. הסיפון מכוסה בדם, גופות וחלקי גוף נמצאים בכל מקום. שום דבר לא נמלט מההרס".

ואכן, כמעט הכל נהרס. מתוך 36 התותחים, רק שבעה נותרו שלמים פחות או יותר. מצא ארבעה חורים ענקיים.

הנזק החמור ביותר היה הרס הכביש המהיר, בו עברו כל גלגלי ההיגוי. זה הפך את הספינה לכמעט בלתי ניתנת לשליטה. מתוך הצוות בסיפון העליון נהרגו 31 מלחים ו-86 נפצעו.

קפטן רודנב נפצע קשה בראשו. על מנת למנוע תפיסה של ספינות לא חמושות על ידי היפנים, הוחלט לפוצץ את ספינת התותחים "קורייטס", ואבני מלכות נפתחו על ה"ואריאג".

הגיבורים הרוסים ששרדו הוצבו על ספינות זרות. ה"טלבוט" האנגלי העלה על סיפון 242 אנשים, הספינה האיטלקית לקחה 179 מלחים רוסים, השאר הוכנסו על סיפון ה"פסקל" הצרפתי.

הספינה האמריקאית לא קיבלה את הפצועים.

הקצינים והמלחים ששרדו מה"ואריאג" וה"קוריאנית" חזרו לרוסיה דרך מדינות ניטרליות. שרידי המלחים הרוסים שמתו באותו קרב הועברו לולדיווסטוק ב-1911 ונקברו בו. קבר אחיםבבית העלמין הימי של העיר.

קרב הואריאג עם הכוחות העליונים של הטייסת היפנית הוערך מאוחר יותר על ידי מומחים צבאיים, לא פעם הועלו תיאוריות ספקולטיביות לפיהן ניתן היה להסב נזק רב יותר לאויב. אבל דעת הקהל, לא רק ברוסיה, אלא גם במדינות אירופה, העריכה מיד מאוד את הישגם של מלחים רוסים, שנכנסו באומץ לקרב חסר סיכוי.

אז, המשורר האוסטרי רודולף גריינץ, שהיה מרוחק בעבר מרוסיה, ועוד יותר מהמזרח הרחוק, זמן קצר לאחר שנודע לו על הקרב ההירואי של הסיירת הרוסית, התרשם מאומץ ליבו של צוות ואריאג, כתב שיר שהפך מיד , כמו שהיו אומרים היום, "הכה "ו" הכה ":

Auf Deck, Kameraden, all' Auf Deck!

מצעד Heraus zur letzten!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

כבר באפריל 1904 תורגם דר וורג'ג לרוסית, ועד היום המילים הללו ידועות כמעט לכל אחד בארצנו:

קומו, חברים, כולם במקומם!

המצעד האחרון מגיע!

ואריאג הגאה שלנו לא נכנע לאויב,

אף אחד לא רוצה רחמים!

נ.ב.ה-Varyag הועלה על ידי היפנים ב-26 ביולי 1905, תוקן ובשנת 1907, תחת השם סויה, נכלל בצי שלהם כשייטת אימונים.

הוא נפדה על ידי רוסיה מיפן במרץ 1916 עבור משט S.L.O, עם החזרת שמו הקודם.

בדצמבר 1916 הגיע למורמנסק. באותו זמן, ה-Varyag יכול להגיע למהירות של 10 קשר, היה לו חימוש: 12-152 / 45 מ"מ. ו-4-76/40 מ"מ. רובים, 4 7.62 מ"מ. מכונת ירייה,

6 צינורות טורפדו משטחים בקוטר 381 מ"מ, 35 דקות.

בסוף 1919 הוא נמכר לגרוטאות. בזמן שנגררה לאתר פירוק, המתכת פגעה בסלעים ליד העיירה Lendalfoot בים האירי ולאחר מכן נהרסה בסערה עזה.

פורק על ידי צוללנים בחלקים בשנים 1924-1925.

P.P.S.. הישגם של מלחים של הסיירת לא נשכח. בשנת 1954, לכבוד יום השנה ה-50 לקרב בכמולפו, מפקד חיל הים של ברית המועצות N.G. קוזנצוב העניק באופן אישי ל-15 ותיקים מדליות "עבור אומץ".

ב-9 באוגוסט 1992 נחשפה אנדרטה למפקד הסיירת V.F. רודנב בכפר סווינה (מחוז זאוסקי שבחבל טולה), שם נקבר לאחר מותו ב-1913.

בקיץ 1997 הוקמה בוולדיווסטוק אנדרטה לסיירת ואריאג.

מקורות: