재활용 안전

화물 및 환경

환경

상품의 적재, 하역, 창고 보관 및 운송과 관련된 모든 작업은 GOST 12.3.009-76 "적재 및 하역 작업"에 따라 수행해야 합니다. 일반적인 요구 사항보안”, GOST 12.3. 020-80 “기업의 이동 프로세스. 일반 안전 요구 사항”.

이러한 작업을 생산할 때 작업 조건을 개선하고 촉진하고 작업자의 안전을 보장하기 위한 주요 조치는 물품의 적재, 하역 및 운송의 기계화를 광범위하게 도입하는 것입니다.

적재 및 하역 작업은 현재의 안전 및 산업 위생 규정을 숙지해야 하는 숙련된 작업자의 지도 하에 수행됩니다.

작업 관리자는 하역 구역을 준비하고, 물품을 싣고, 하역하고 이동하는 절차와 방법을 설정하고, 자격과 경험에 따라 근로자를 분배하고, 근로자를 지시하고, 서비스 가능한 장치, 메커니즘 및 크레인을 작업 현장에 제공합니다.

로딩 및 언 로딩 작업은 일반적으로 크레인, 로더, 언로더 및 기타 기계를 사용하여 기계화되고 소규모 기계화를 사용하여 소량으로 수행됩니다. 기계식 적재 및 하역 방법은 중량이 15kg을 초과하는 물품과 3m 이상의 높이로 물품을 들어 올릴 때 사용됩니다. 크레인.

무겁고 부피가 큰 화물의 하역이 수행됩니다.

화물의 적재, 운송 및 하역의 안전을 모니터링해야 하는 책임 있는 사람(감독)의 지도 하에 특별히 임명된 숙련된 작업자가 수행합니다.

플랫폼 및 플랫폼 로드 및 언로드

작업의 안전과 편의성을 보장하기 위해 적재 플랫폼은 직선 및 수평 섹션에 계획되고 배치되어야 합니다. 1년 이상의 서비스 수명을 위해 설계된 사이트는 표면이 단단해야 합니다.

에 겨울 시간적재 및 하역 구역은 정기적으로 눈을 치우고 모래, 슬래그 또는 슬래그를 뿌려야 합니다. 적재 및 하역 구역의 조명은 인공 조명에 대한 산업 표준을 준수해야 합니다.

적재 및 하역 현장에는 안전을 보장하고 작업을 용이하게 하는 특수 장비와 간단한 장치(교량 교량, 통로, 롤링 보드, 외바퀴 손수레, 왜건, 카트, 컨베이어)가 장착되어 있습니다. 적재 및 하역 작업에 사용되는 재고 및 장치는 양호한 상태로 유지되어야 합니다.

화물 플랫폼의 높이는 레일 헤드 상단 높이에서 1.1m, 차량 입구 측면에서 차체 바닥 높이에서 1.1m이어야 합니다. 대형화물의 적재 또는 하역이 제공되지 않고 그러한화물이있는 마차가 통과하는 곳에서는 적재 플랫폼이 높이 1.2m로 배치되며 플랫폼 및 창고에는 경사로가 장착되며 측면에서 너비 철도 트랙의 최소 3.0m, 차량 입구 측면에서 최소 1.5m 이상이어야 합니다.

선로나 출입구 근처에 자재를 보관할 때 스택은 낙하 및 붕괴 가능성은 물론 접근하는 건물의 간격을 위반할 가능성이 없는 상태가 됩니다.

최대 1200mm 높이의 하중(철도 트랙에서 작업을 위해 무부하된 밸러스트 제외)은 가장 바깥쪽 레일 헤드의 바깥쪽 가장자리에서 2.0m보다 가깝지 않은 위치에 있어야 합니다. 더 높은 고도 2.5 m 이내. 선로를 따라 있는 화물은 열차가 접근할 때 근로자가 선로를 떠날 수 있도록 휴식 시간과 함께 하역해야 합니다.

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공압식 휠의 자동차 및 기타 차량 작동 및 유지 보수 중 노동 안전 규칙... 2018년 관련

4.2. 적재 및 하역 구역에 대한 요구 사항

4.2.1. 적재 및 하역 작업은 움푹 들어간 곳이 없고 경사가 3°를 초과하지 않는 단단한 표면으로 특별히 지정된 구역(현장)에서 수행해야 합니다. 화물 및 차량의 설계 하중 내에서 차량의 정상적인 작동을 보장하기 위해 단단한 자연 토양을 가진 계획된 부지를 적재 및 하역 장소로 사용할 수 있습니다.

4.2.2. 적재 및 하역 구역으로 가는 접근 도로(내리막 및 오르막 포함)는 움푹 들어간 곳이 없는 단단한 표면이어야 하며 양호한 상태를 유지해야 합니다.

4.2.3. 도랑, 참호, 철로 등이 있는 진입로 교차로 안전한 건널목을 보장하기 위해 폭이 최소 3.5m인 데크 또는 교량이 제공되어야 합니다.

4.2.4. 접근 도로의 너비는 양방향 교통의 경우 최소 6.2m, 일방 통행의 경우 3.5m 이상이어야 하며 도로 커브에서 필요한 폭이 넓어야 합니다.

4.2.5. 적재 및 하역 구역의 치수는 화물의 배치, 필요한 차량 수에 대한 정상적인 작업 범위, 기계화 및 물품 이동에 관련된 작업자를 보장해야 합니다.

4.2.6. 적재 및 하역 구역에는 표시된 경계가 있어야 합니다.

4.2.7. 적재 및 하역 장소의 선택과 건물 및 구조물의 배치는 GOST 12.3.009에 따라 이루어져야 하며 SNiP II-89-80 *의 요구 사항을 준수해야 합니다.

4.2.8. 적재 및 하역 작업 장소와 접근 도로에는 도로 표지판과 표지판이 있어야합니다.

4.2.9. 적재 및 하역 구역에 차량을 배치할 때, 나란히 서 있는 차량의 치수 사이의 거리는 최소 1m, 나란히 서 있는 차량의 치수 간의 거리는 최소 1.5m이어야 합니다.

4.2.10. 건물 근처에서 적재 및 하역 작업을 수행할 때 건물과 적재 차량 사이의 거리는 0.8m 이상이어야 하며, 인도, 브레이킹 바 등의 존재는 필수입니다.

4.2.11. 물품 보관 구역에는 스택, 통로 및 그 사이의 통로의 경계가 지정되어야 합니다. 통로와 진입로에 물건을 두는 것은 허용되지 않습니다. 화물 더미와 차량 사이의 거리는 1m 이상이어야 합니다.

4.2.12. 차를 내리는 장소 - 슬로프, 계곡 등의 덤프 트럭 휠 가드를 장착해야 합니다. 이것이 설치되지 않은 경우 차량이 하역을 위해 경사면까지 주행할 수 있는 최소 거리는 특정 조건과 토양의 안식각에 의해 결정됩니다. 이 경우 신호원의 존재는 필수입니다.

4.2.13. 후진으로 적재 또는 하역을 위해 공급된 자동차는 동시에 기동해서는 안 됩니다. 선적 및 하역 장소의 출구는 자유로워야 하며 너비는 3.5m 이상이어야 합니다.

4.2.14. 컨테이너 해치에서 벌크화물을 싣는 경우, 차량의 위치에 대한 표지판을 설치하고 해치 입구의 도로에 경계선을 적용해야 합니다.

4.2.15. 하역을 위한 고가도로는 만재 차량을 수용하는 데 필요한 안전 여유가 있어야 하며 측면 레일과 휠 가드도 장착되어 있어야 합니다.

4.2.16. 포장된 조각 화물을 싣고 내리기 위한 플랫폼에는 플랫폼, 고가도로, 경사로가 차량의 지지면(몸체 바닥) 높이와 동일한 높이로 설치되어야 합니다.

4.2.17. 차량의 이동을위한 고가 도로의 너비는 최소 3m 이상이어야합니다.

4.2.18. 상품의 중간 저장을 위한 장소는 철도 및 고속도로에서 최소 2.5m 떨어진 곳에 위치해야 합니다.

4.2.19. 야간에 적재 및 하역 구역의 조명은 다음을 제공해야 합니다. 정상 조건 SNiP 23-05-95의 요구 사항에 따른 작업 수행. 조명은 조명 장치의 눈부심 효과 없이 균일한 10lux 이상이어야 합니다.

4.2.20. 가공 전력선은 적재 및 하역 구역 및 화물 보관 구역을 지나갈 수 없습니다. 현장 내부에 조명 마스트를 설치해야하는 경우 전선 공급은 지하에 놓인 케이블로 수행됩니다.

받침대의 바닥에 공급 케이블을 놓을 수 있습니다.

4.2.21. 밀폐된 공간에서 적재 및 하역 작업을 수행할 때 밀폐된 공간에는 다음 규정에 따른 인공 및 비상 조명이 있어야 합니다.

4.2.1. 적재 및 하역 작업은 움푹 들어간 곳이 없고 경사가 3°를 초과하지 않는 단단한 표면으로 특별히 지정된 구역(현장)에서 수행해야 합니다. 단단한 자연 토양을 가진 계획된 부지를 선적 및 하역 장소로 사용할 수 있으므로화물 및 차량의 설계 하중 내에서 차량의 정상적인 작동을 보장합니다.

4.2.2. 적재 및 하역 구역으로 가는 접근 도로(내리막 및 오르막 포함)는 움푹 들어간 곳이 없는 단단한 표면이어야 하며 양호한 상태를 유지해야 합니다.

4.2.3. 도랑, 참호, 철로 등이 있는 진입로 교차로 안전한 건널목을 보장하기 위해 폭이 최소 3.5m인 데크 또는 교량이 제공되어야 합니다.

4.2.4. 접근 도로의 너비는 양방향 교통의 경우 최소 6.2m, 일방 통행의 경우 3.5m 이상이어야 하며 도로 커브에서 필요한 폭이 넓어야 합니다.

4.2.5. 적재 및 하역 구역의 치수는 화물의 배치, 필요한 차량 수에 대한 정상적인 작업 범위, 기계화 및 물품 이동에 관련된 작업자를 보장해야 합니다.

4.2.6. 적재 및 하역 구역에는 표시된 경계가 있어야 합니다.

4.2.7. 적재 및 하역 장소의 선택과 건물 및 구조물의 배치는 GOST 12.3.009에 따라 수행되어야 하며 SNiP II-89-80*의 요구 사항을 준수해야 합니다.

4.2.8. 적재 및 하역 작업의 생산 장소와 접근 도로에는 도로 표지판과 표시기가 있어야합니다.

4.2.9. 적재 및 하역 구역에 차량을 배치할 때, 나란히 서 있는 차량의 치수 사이의 거리는 최소 1m, 나란히 서 있는 차량의 치수 간의 거리는 최소 1.5m이어야 합니다.

4.2.10. 건물 근처에서 적재 및 하역 작업을 수행 할 때 건물과 적재 차량 사이의 거리는 최소 0.8m이어야하며 인도, 크래시 바 등의 존재는 필수입니다.

4.2.11. 물품 보관 구역에는 스택, 통로 및 그 사이의 통로의 경계가 지정되어야 합니다. 통로와 진입로에 물건을 두는 것은 허용되지 않습니다. 화물 더미와 차량 사이의 거리는 1m 이상이어야 합니다.

4.2.12. 슬로프, 계곡 등 주변의 덤프트럭 하역 장소 휠 가드를 장착해야 합니다. 이것이 설치되지 않은 경우 차량이 하역을 위해 경사면까지 주행할 수 있는 최소 거리는 특정 조건과 토양의 안식각에 의해 결정됩니다. 이 경우 신호원의 존재는 필수입니다.

4.2.13. 후진으로 적재 또는 하역을 위해 공급된 자동차는 동시에 기동해서는 안 됩니다. 선적 및 하역 장소의 출구는 자유로워야 하며 너비는 3.5m 이상이어야 합니다.

4.2.14. 컨테이너 해치에서 벌크화물을 싣는 경우, 차량의 위치에 대한 표지판을 설치하고 해치 입구의 도로에 경계선을 적용해야 합니다.

4.2.15. 하역을 위한 고가도로는 만재 차량을 수용하는 데 필요한 안전 여유가 있어야 하며 측면 레일과 휠 가드도 장착되어 있어야 합니다.

4.2.16. 포장된 조각 화물을 싣고 내리기 위한 플랫폼에는 플랫폼, 고가도로, 경사로가 차량의 지지면(몸체 바닥) 높이와 동일한 높이로 설치되어야 합니다.

4.2.17. 차량의 이동을위한 고가 도로의 너비는 최소 3m 이상이어야합니다.

4.2.18. 상품의 중간 저장을 위한 장소는 철도 및 고속도로에서 최소 2.5m 떨어진 곳에 위치해야 합니다.

4.2.19. 야간에 적재 및 하역 구역의 조명은 SNiP 23-05-95의 요구 사항에 따라 작업 수행을 위한 정상적인 조건을 보장해야 합니다. 조명은 조명 장치의 눈부심 효과 없이 균일한 10lux 이상이어야 합니다.

4.2.20. 가공 전력선은 적재 및 하역 구역 및 화물 보관 구역을 지나갈 수 없습니다. 현장 내부에 조명 마스트를 설치해야하는 경우 전선 공급은 지하에 놓인 케이블로 수행됩니다.

받침대의 바닥에 공급 케이블을 놓을 수 있습니다.

4.2.21. 밀폐된 공간에서 적재 및 하역 작업을 수행할 때 후자는 SNiP 23-05-95에 따라 인공 및 비상 조명이 있어야 합니다.

5.4.1. 건물 또는 조직의 영역에 위치하고 진입을 위한 적재 및 하역 구역 다른 종류의차량 및 물품 보관은 SNiP 2.11.01-85 * "보관 건물"의 섹션 4 요구 사항을 준수해야 합니다.

5.4.2. 조직 영역의 적재 및 하역 구역은 차량의 주요 흐름에서 멀리 떨어져 있어야 하며, 계획된 프로파일, 경계가 명확하게 표시된 경계, 적재물 표시, 진입로 및 통로가 있어야 합니다.

5.4.3. 적재 및 하역 구역에는 회전, 차량의 적재(하역) 및 통과를 위한 설치, 리프팅 메커니즘, 기계화, 상품 이동을 위한 서비스 작업에 종사하는 작업자의 이동을 보장하기에 충분한 화물 없는 구역이 있어야 합니다.

5.4.4. 플랫폼과 접근 도로는 매끄럽고 단단한 표면이어야 하며 좋은 상태를 유지해야 합니다. 겨울의 내리막과 오르막은 눈과 얼음을 제거하고 모래 또는 미세한 슬래그를 뿌려야 합니다. 철도 선로가 있는 진입로의 교차점에는 철도 선로를 건너는 안전을 보장하기 위해 너비가 3.5m 이상인 데크 또는 교량이 배치되어야 합니다. 진입로의 폭과 부지의 크기는 지정된 차량 수에 필요한 작업 범위를 제공해야 합니다. 진입 도로의 너비는 도로의 커브에서 필요한 확장이 있는 차량의 일방통행의 경우 최소 3.5m, 양방향 교통의 경우 6.2m 이상이어야 합니다.

5.4.5. 적재 또는 하역을 위해 적재 및 하역 장소에 차량을 배치할 때 기둥 깊이에서 차량 사이의 거리는 최소 1m, 전면을 따라 차량 사이의 거리는 최소 1.5m 이상이어야 합니다.

5.4.6. 건물 근처에 하역을 위해 차량을 설치하는 경우 건물과 이 차량 사이에 최소 0.8m의 간격을 제공해야 하며 차량과 화물 스택 사이의 거리는 최소 1m이어야 합니다.

5.4.7. 적재 및 하역 장소 및 진입로에서의 차량 이동은 운송 및 기술 계획에 따라 조직되어야 하며 러시아 연방 교통 규칙의 부록 1, 2에 따라 도로 표지판 및 도로 표시에 의해 규제되어야 합니다. *(7) , GOST 10807-78* "도로 표지판. 일반 명세서", GOST 23457-86* " 기술적 수단교통 조직. 적용 규칙". 적재 또는 하역을 위한 차량의 움직임은 작업 영역에서 조작 없이 구성되어야 합니다.

5.4.8. 창고 및 창고에 포장된 조각 화물(베일, 배럴, 상자, 롤 등)을 싣고 내리기 위해서는 해당 차량 본체의 바닥 높이와 동일한 높이의 플랫폼, 고가도로, 경사로를 배치해야 합니다.

차체 바닥과 플랫폼, 고가도로, 창고 경사로의 높이가 같지 않은 경우 사다리 사용이 허용됩니다. 차량 입구 측면의 램프는 너비가 1.5m 이상이고 경사가 5도 이하이어야 합니다.

차량의 이동을위한 고가 도로의 너비는 최소 3m 이상이어야합니다.

5.4.9. 화물 플랫폼, 경사로, 고가도로 및 기타 구조물에는 차량이 전복되거나 떨어지는 것을 방지하는 영구 또는 제거 가능한 흙받이가 장착되어야 합니다.

5.4.10. 적재 또는 하역을 위해 현장에 차량을 배치할 때 자발적인 이동을 방지하기 위한 조치를 취해야 합니다.

5.4.11. 상품의 중간 저장을 위한 장소는 평평해야 하며 가급적이면 단단한 표면이어야 하며 접근로와 지표수(폭풍)의 조직적인 배수가 있어야 하며 가장 가까운 철도 선로의 머리 부분 또는 가장 가까운 가장자리에서 분리되어야 합니다. 차도 고속도로 2.5m 이상.

5.4.12. 선적 및 하역 작업의 생산 및 생산 및 제품 배치에서의 조명 창고요구 사항을 충족해야합니다 조항 4.2, 건물 외부 작업 장소 - SNiP 23-05-95 "자연 및 인공 조명"의 7.15 절.

4.1.1. 화물 적재 및 하역에 대한 안전 요구 사항은 GOST 12.3.009 "적재 및 하역 작업"을 준수해야 합니다. 일반 안전 요구 사항" 및 "적재 및 하역 작업 및 상품 배치 중 노동 보호를 위한 부문 간 규칙" POT R M 007-98.

적재 및 하역 작업을 수행 할 때 운전자는화물, 측면 및 기타 장치의 정확하고 강력한 고정뿐만 아니라 차량에화물의 올바른 적재 및 배치를 모니터링해야합니다.

4.1.2. 선적 및 하역 작업은 하역 작업을 수행하는 조직의 장의 명령으로 임명된 책임자의 지도 하에 수행되어야 합니다.

4.1.3. 운송되는 화물의 질량과 차량의 차축을 따라 분포하는 하중은 차량 제조업체가 설정한 값을 초과해서는 안 됩니다.

4.1.4. 조직 영역에서 상품의 이동은 조직의 경영진이 승인한 운송 및 기술 계획 및 다음과 같이 수행해야 합니다. 기술 지도, 작품 제작 프로젝트, 기술 지침.

4.1.5. 적재 및 하역 작업은 주로 기계화된 수단에 의해 수행되어야 합니다. GOST 12.3.020에 규정된 표준을 준수하는 경우에만 수동으로 하중을 들어 올리고 이동할 수 있습니다.

4.1.6. 산업 안전 및 사고 시 응급 처치에 대해 교육을 받고 테스트를 받은 직원은 적재 및 하역 작업을 수행할 수 있습니다.

4.1.7. 선적 및 하역 작업에 종사하는 근로자는 예비 및 정기 건강 검진을 받아야 합니다.

4.1.8. 화물 적재 및 하역에 차량 운전자의 참여는 해당 작업에 대한 안전 규칙에 대해 교육을 받고 인증을 받은 경우에만 허용됩니다.

4.1.9. 적재 및 하역 작업의 안전한 수행을 위해 차량 운전자는 먼저 진입로, 적재 및 하역 구역의 상태 및 기계화를 숙지해야 합니다.

4.1.10. 적재 및 하역 작업 생산 중 위험이 발생하는 경우 구현 책임자는 위험이 제거될 때까지 작업을 중지하고 이 위험을 제거(방지)하기 위한 조치를 취해야 합니다.

4.1.11. 하역작업에 종사하는 근로자는 장이 지시하거나 직무상 규정하지 아니한 작업 이외의 다른 작업을 수행할 수 없다.

4.1.12. 적재 및 하역 작업의 안전한 수행을 담당하는 관리자 및 전문가는 기술 프로세스, 노동 안전 요구 사항, 차량, 메커니즘 및 장치의 안전한 작동, 화재 안전 및 산업 위생에 대한 지식을 자신의 직무에 따라 테스트해야 합니다.

4.1.13. 적재 및 하역 작업을 담당하는 관리자 및 전문가의 지식 확인은 기업 및 에너지 생산 기관의 직원과 작업 조직 규칙에 명시된 시간 제한 내에 기업의 특별위원회에서 수행해야합니다 RD 34.12.102 -94.

4.1.14. 적재 및 하역 작업을 시작하기 전에 구현 책임자는 기계화, 장비 및 기타 적재 및 하역 장비 및 장치의 서비스 가능성과 플랫폼, 바닥, 플랫폼 및 통로의 표면 상태를 확인해야 합니다.

4.2. 사이트 로딩 및 언로딩에 대한 요구 사항

4.2.1. 적재 및 하역 작업은 움푹 들어간 곳이 없고 경사가 3°를 초과하지 않는 단단한 표면으로 특별히 지정된 구역(현장)에서 수행해야 합니다. 단단한 자연 토양을 가진 계획된 부지를 선적 및 하역 장소로 사용할 수 있으므로화물 및 차량의 설계 하중 내에서 차량의 정상적인 작동을 보장합니다.

4.2.2. 적재 및 하역 구역으로 가는 접근 도로(내리막 및 오르막 포함)는 움푹 들어간 곳이 없는 단단한 표면이어야 하며 양호한 상태를 유지해야 합니다.

4.2.3. 도랑, 참호, 철로 등이 있는 진입로의 교차로에는 안전한 횡단을 보장하기 위해 너비가 3.5m 이상인 데크 또는 교량을 배치해야 합니다.

4.2.4. 접근 도로의 너비는 양방향 교통의 경우 최소 6.2m, 일방 통행의 경우 3.5m 이상이어야 하며 도로 커브에서 필요한 폭이 넓어야 합니다.

4.2.5. 적재 및 하역 구역의 치수는 화물의 배치, 필요한 차량 수에 대한 정상적인 작업 범위, 기계화 및 물품 이동에 관련된 작업자를 보장해야 합니다.

4.2.6. 적재 및 하역 구역에는 표시된 경계가 있어야 합니다.

4.2.7. 적재 및 하역 장소의 선택과 건물 및 구조물의 배치는 GOST 12.3.009에 따라 이루어져야 하며 SNiP의 요구 사항을 준수해야 합니다. II -89-80*.

4.2.8. 적재 및 하역 작업의 생산 장소와 접근 도로에는 도로 표지판과 표시기가 있어야합니다.

4.2.9. 적재 및 하역 구역에 차량을 배치할 때, 나란히 서 있는 차량의 치수 사이의 거리는 최소 1m, 나란히 서 있는 차량의 치수 간의 거리는 최소 1.5m이어야 합니다.

4.2.10. 건물 근처에서 적재 및 하역 작업을 수행 할 때 건물과 적재 차량 사이의 거리는 최소 0.8m이어야하며 인도, 크래시 바 등의 존재는 필수입니다.

4.2.11. 물품 보관 구역에는 스택, 통로 및 그 사이의 통로의 경계가 지정되어야 합니다. 통로와 진입로에 물건을 두는 것은 허용되지 않습니다. 화물 더미와 차량 사이의 거리는 1m 이상이어야 합니다.

4.2.12. 슬로프, 계곡 등 주변의 덤프트럭 하역 장소 휠 가드를 장착해야 합니다. 이것이 설치되지 않은 경우 차량이 하역을 위해 경사로까지 주행할 수 있는 최소 거리는 특정 조건과 토양의 안식각에 의해 결정됩니다. 이 경우 신호원의 존재는 필수입니다.

4.2.13. 후진으로 적재 또는 하역을 위해 공급된 자동차는 동시에 기동해서는 안 됩니다. 선적 및 하역 장소의 출구는 자유로워야 하며 너비는 3.5m 이상이어야 합니다.

4.2.14. 컨테이너 해치에서 벌크화물을 싣는 경우, 차량의 위치에 대한 표지판을 설치하고 해치 입구의 도로에 경계선을 적용해야 합니다.

4.2.15. 하역을 위한 고가도로는 만재 차량을 수용하는 데 필요한 안전 여유가 있어야 하며 측면 레일과 휠 가드도 장착되어 있습니다.

4.2.16. 포장된 조각 화물을 싣고 내리기 위한 플랫폼에는 플랫폼, 고가도로, 경사로가 차량의 지지면(몸체 바닥) 높이와 동일한 높이로 설치되어야 합니다.

4.2.17. 차량의 이동을위한 고가 도로의 너비는 최소 3m 이상이어야합니다.

4.2.18. 상품의 중간 저장을 위한 장소는 철도 및 고속도로에서 최소 2.5m 떨어진 곳에 위치해야 합니다.

4.2.19. 야간에 적재 및 하역 구역의 조명은 SNiP 23-05-95의 요구 사항에 따라 작업 수행을 위한 정상적인 조건을 보장해야 합니다. 조명은 조명 장치의 눈부심 효과 없이 균일한 10lux 이상이어야 합니다.

4.2.20. 가공 전력선은 적재 및 하역 구역 및 화물 보관 구역을 지나갈 수 없습니다. 현장 내부에 조명 마스트를 설치해야하는 경우 전선 공급은 지하에 놓인 케이블로 수행됩니다.

받침대의 바닥에 공급 케이블을 놓을 수 있습니다.

4.2.21. 밀폐 된 공간에서 적재 및 하역 작업을 수행 할 때 SNiP 23-05-95에 따라 인공 및 비상 조명이 있어야합니다.

4.3. 취급 화물의 분류

4.3.1. 차량으로 운송되는 물품은 다음에 따라 분류됩니다.

저장 유형 및 방법;

대중;

모양과 크기;

화물의 길이;

위험의 정도와 성격.

4.3.2. 저장 유형 및 방법에 따라 그룹에는 다음이 포함됩니다.

조각 특대 화물(금속 구조물, 기계, 공작 기계, 엔진, 메커니즘, 대형 철근 콘크리트 제품 ​​등);

조각 적층 하중(압연 강철, 파이프, 목재 및 목재, 벽돌, 표준 철근 콘크리트 제품, 슬래브, 패널, 블록, 상자, 배럴 및 기하학적으로 일정한 모양의 기타 제품);

벌크 화물(석탄, 이탄, 슬래그, 모래, 쇄석, 시멘트, 작은 금속 부스러기 등);

반액체 플라스틱 화물(콘크리트 매스, 모르타르, 석회 페이스트, 역청, 윤활제 등);

액체 화물 - 특정한 모양이 없는 화물(물, 액체 연료 및 윤활유, 산, 알칼리, 매스틱 등);

기체 제품.

4.3.3. 질량에 따라 상품은 네 가지 범주로 나뉩니다.

경량화물 - 무게가 250kg 이하인화물 (펠트, 가죽, 견인, ​​합판, 마른 석고, 가벼운 부품 등);

무거운 화물 - 모든 적재 가능 및 적재 불가능 화물, 그 질량은 250kg에서 50톤 사이입니다.

매우 무거운 화물 - 화물의 질량이 50톤을 초과합니다. 여기에는 쌓을 수 없는 조각 화물이 포함됩니다.

Dead weights는 알려지지 않은 질량의 무게입니다.

4.3.4. 모양과 크기에 따라 상품은 다음과 같이 나뉩니다.

특대화물 - 규격을 초과하지 않는 화물, 규칙에 의해 설정러시아 연방의 교통;

특대화물;

긴 화물(대형 기계, 장비, 금속 구조물의 부품 및 조립품).

4.3.5. 상품 표시(위험 제외)는 GOST 14192-96에 따라 수행해야 합니다.

4.3.6. 위험의 정도와 성격에 따라 화물은 GOST 19433에 따라 9가지 위험 등급으로 나뉩니다.

폭발성 물질(EM);

압력 하에서 압축, 액화 및 용해되는 가스;

가연성 액체(가연성 액체);

가연성 고체(LVS);

산화 물질(OC) 및 산화 과산화물(OP);

독성 물질(NS) 및 감염 물질(IV);

방사성 물질(RM);

부식성 또는 부식성 물질;

기타 위험한 물질.

4.4. 화물의 적재, 운송 및 하역

4.4.1. 적재 및 하역 작업은 GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, 이 규칙 및 기타 규제 문서의 요구 사항에 따라 수행해야 합니다.

4.4.2. 화물의 적재, 하역 및 운송은 운송 거리에 관계없이 기계화되어야 합니다.

4.4.3. 화물의 적재 및 하역은 차량 객실에 사람이 없는 경우에만 허용됩니다.

4.4.4. 화물의 위치 및 고정은 운송 중에 움직이거나 떨어지지 않는 방식으로 수행되어야 합니다.

4.4.5. 본체의 측면 위 또는 측면이 없는 플랫폼에 놓인 조각 제품은 로프, 차양, 특수 그물로 단단히 고정되어야 합니다. 금속 로프 및 와이어의 사용은 금지되어 있습니다.

4.4.6. 차량의 하중 고정은 운전자의 필수 제어로 수행됩니다. 트레일러로 상품을 운송 할 때 운전자는 자동차와 트레일러의 측면을 닫는 신뢰성을 확인해야합니다.

4.4.7. 차량의 높이는 하중과 함께 지면에서 4.0m를 초과해서는 안 됩니다.

4.4.8. 높이가 4.0m 이상이고 너비가 2.6m를 초과하는 대형화물 기업 영역에서의 운송 및 관련 교통 표지에서 운송이 금지 된화물은 서면으로 만 허용됩니다. 조직의 교통 안전 서비스 직원의 허가 및 부재시 직원 노동 보호 서비스. 이 경우 이러한 상품에는 운송을 담당하는 전문가가 동행해야 합니다.

4.4.9. 차량의 벌크화물은 신체의 전체 영역에 고르게 분포되어야 하며 측면 위로 올라가지 않아야 합니다.

4.4.10. 통합 기술, 상자, 메쉬, 랙 등의 운송 2단 이하로 놓을 때 포장을 해야 합니다. 높이가 500mm 미만인 통합 상자의 경우 3단으로 운송할 수 있습니다.

4.4.11. 조각 화물(상자, 배럴 등)은 틈새 없이 단단히 포장되어야 하며 차량이 이동할 때 차체 표면을 따라 움직이지 않도록 고정되어야 합니다. 추 사이에 틈이 있는 경우에는 목재 스페이서로 채우거나 스페이서를 설치해야 합니다.

4.4.12. 액체가 담긴 유리 용기는 특수 보호 포장으로 만 운송이 허용되며 캡이 위로 설치됩니다. 유리 용기를 2열로 설치하는 경우에는 열 사이에 안전 패드를 사용해야 합니다.

4.4.13. 액체가 담긴 배럴은 마개를 위로 향하게 설치해야 하며, 각 행의 판자 스페이서 위에 세워야 합니다. 보드의 끝 행은 쐐기형이어야 합니다.

4.4.14. 화물을 동반하는 로더 또는 기타 사람의 운송은 차량의 객실에서만 허용됩니다. 가벼운 화물을 운송할 때 예외적인 경우 차내 차량의 몸에서 사람을 찾는 것이 허용됩니다. 동시에, 짐은 편안하고 안전한 앉을 수 있는 방식으로 포장되어야 합니다.

4.4.15. 차량에 탑승한 사람이 생명에 위협을 받는 상황에 처한 경우 운전자는 즉시 차량을 정지시키고 구조 조치를 취해야 합니다. 사고는 즉시 차량 출고 책임자와 교통 안전 서비스에 보고해야 합니다.

4.4.16. 롤링 로드(배럴, 드럼, 롤 등) 앞이나 롤링 로드 뒤에 서 있는 것은 금지되어 있습니다.

4.4.17. 운전실이나 신체에 사람이 있는 상태에서 리프팅 메커니즘으로 적재 및 하역 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다.

4.4.18. 적재 및 하역 작업을 수행 할 때 더미 또는 더미 위에서만 물품을 가져갈 수 있습니다. 동시에 작업 관리자는 먼저 화물이 끼이지 않았는지, 가루가 되지 않았는지, 얼지 않았는지, 위치한 자재, 부품, 장비가 안정적인 위치에 있는지 확인해야 합니다.

4.4.19. 목재를 싣고 내릴 때 목재의 붕괴를 방지하는 장치가 제공되어야 합니다.

4.4.20. 제방에서 벌크화물을 하역하거나 구덩이 또는 도랑을 흙으로 뒤 메울 때 덤프 트럭은 자연 경사면의 가장자리에서 최소 1m 떨어진 곳에 설치해야합니다.

4.4.21. 먼지가 많은 물품은 차체로 압축한 경우에만 차량 내 운송이 가능하며, 물품은 덮개(타포린)로 덮어야 합니다.

4.4.22. 긴 화물(차량 길이를 2m 이상 초과하는 화물)은 트레일러가 있는 차량으로 운송해야 합니다.

4.4.23. 긴 하중의 체계적인 운송을위한 자동차에는 측면이 없어야하지만 상품이 떨어지지 않도록 보호하는 착탈식 또는 접이식 랙이 장착되어야합니다.

4.4.24. 길이가 다른 긴 화물을 동시에 운송하는 경우에는 짧은 화물을 맨 위에 적재해야 합니다.

4.4.25. 질량을 알 수 없는 물품의 운송(이동)은 실제 질량을 결정한 후 수행해야 합니다. 차량의 적재 용량을 초과하는 화물의 운송은 금지되어 있습니다.

4.4.26. 탱커에 액체를 채우고 배수하는 작업은 이러한 액체를 펌핑하도록 설계된 펌프, 파이프 및 호스를 통해서만 수행해야 합니다.

4.4.27. 탱크 트럭 운전사가 액체를 채우고 배출하는 데 참여하는 것은 자동 충전 시스템이 사용되고 운전자가 특별 지침을 통과해야 하는 경우에만 허용됩니다. ~에 자동 시스템가연성 액체를 적재할 때 운전자는 비상 정지 충전 제어판에 있어야 합니다.

4.4.28. 기타 위험물의 적재 및 하역은 차량 엔진에 의해 구동되는 펌프를 사용하여 액체를 적재 및 하역하는 것을 제외하고 차량 엔진을 끈 상태에서만 수행됩니다. 이 경우 드라이버는 펌프 제어 지점에 있어야 합니다.

4.4.29. 가연성 액체의 운송은 적절한 비문이 있고 금속 사슬로 접지 된 특수 차량에서 수행됩니다. 가연성 액체를 운반하기 위한 컨테이너도 접지해야 합니다.

4.4.30. 가연성 액체 및 가스 실린더는 배기관에 불꽃 방지 장치가 장착된 차량으로만 운송할 수 있습니다.

4.4.31. 액체 및 유독 물질을 운송 할 때 소화 장비가있는 경우에만 트랙터로만 전기 운송을 사용할 수 있습니다.

4.4.32. 유독성(독성) 물질로 오염된 차량과 적재 및 하역 장소는 철저히 청소, 세척 및 무해하게 만들어야 합니다.

4.4.33. 액화 가스가 있는 실린더는 고정된 상태로 스프링 차량으로 운송되어야 하며, 한 방향으로 보호 캡이 있는 몸 전체에 걸쳐 놓아야 합니다. 실린더는 특수 컨테이너에 수직으로만 운송할 수 있습니다. 압력을 받고 있는 압축, 액화 또는 용해 가스가 있는 실린더를 던지거나 충격을 가해서는 안 됩니다.

4.4.34. 컨테이너로 화물을 운송할 때 컨테이너를 싣기 전에 차량의 본체 또는 플랫폼에 이물질, 눈, 얼음이 없는지 확인해야 합니다.

4.4.35. 컨테이너를 운송할 때 특수 울타리가 없는 차량의 캐빈은 실드 또는 바에 의해 보호되어야 합니다.

4.4.36. 컨테이너를 적재한 후 차량 운전자는 설치 및 고정의 정확성을 확인해야 합니다.

4.4.37. 컨테이너 운송 중 차량 뒤쪽에 사람이 통과하는 것은 금지되어 있습니다.

4.4.38. 운전자는 컨테이너를 운송할 때 게이트, 교량, 접촉망 등의 높이에 각별한 주의를 기울여야 하며 코너링 및 험로 시 급제동 및 감속을 하지 않아야 합니다.

4.4.39. 위험물은 GOST 26319의 요구 사항을 충족하는 용기 및 포장으로 운송할 수 있습니다.

4.4.40. 압축, 액화, 압력 하에서 용해된 가스 및 폭발성, 가연성 액체를 운송할 때 기내 및 차량 주변은 물론 화물의 적재 또는 하역을 기다리고 있는 위치에서 10m 미만의 거리에서 흡연이 허용되지 않습니다. 그들을.

4.4.41. 준비 조건 및 방법, 적재 및 하역 작업 생산 및 위험물 운송은 GOST 19433, 위험물 운송 규칙의 요구 사항을 준수해야 합니다. 자동차로, 도로로 위험물 운송 조직에 대한 지침, 러시아 연방의 화재 안전 규칙.

4.4.42. 차량에 설치된 별도의 컨테이너에 인화성 물품을 운송할 경우 각 컨테이너를 접지해야 합니다.

4.4.43. 액체 산소를 운송할 때 용기의 부속품이 기름과 지방과 접촉하지 않도록 보호하는 조치를 취할 필요가 있습니다. 액체 산소를 운반하는 차량에는 소화기, 차체 측면의 왼쪽 전면 및 후면 모서리에 신호 적색기가 설치되어 있어야 합니다. 자동차의 배기관에는 스파크 방지 장치가 장착되어 있어야 합니다.

4.4.44. 액화 가스 및 가연성 액체는 벽이 두꺼운 유리 용기와 적절한 보호 포장으로 운송할 수 있습니다.

4.4.45. 인화성 액체를 대량으로 적재할 때 운전자는 화주의 안전 및 화재 안전 지침을 준수해야 합니다.

4.4.46. 적재 및 하역 장소에 진입로가있는 경우 특수 컨테이너에서만 수직 위치 (서)로 자동차로 실린더를 운송 할 수 있습니다. 동시에 컨테이너의 적재 및 하역을 기계화해야 합니다. 프로판 실린더는 용기 없이 똑바로 세워서 운송할 수 있습니다.

4.4.47. 산소 및 아세틸렌 실린더의 공동 운송은 채워지거나 비어 있는 경우 모두 금지됩니다.

4.4.48. 압축 가스 실린더, 석유 제품 및 기타 가연성 액체를 운송하는 차량에는 추가 소화 장비가 장착되어 있어야 합니다.

4.4.49. 실린더 운송에 사용되는 자동차 (트레일러) 본체에는 실린더 크기에 따라 움푹 들어간 곳이있는 랙이 장착되어 있어야하며 펠트로 덮개를 씌워야합니다. 랙에는 잠금 장치가 있어야 합니다.

4.4.50. 사고, 사고를 피하기 위해 위험물 차량의 이동은 운송장에 표시된 지정된 경로를 따라 엄격하게 수행되어야합니다.

4.4.51. 조직 내 상품의 이동은 GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 및 이 규칙의 요구 사항을 준수해야 합니다.

4.4.52. 적재 및 하역 작업은 적재 및 하역 작업 및 물품 배치 중 노동 보호에 대한 부문 간 규칙(POT R M 007-98) 및 산업 차량 작동 중 노동 보호를 위한 부문 간 규칙(POT)의 요구 사항에 따라 수행됩니다. RM 008-99).

4.4.53. 기존 전기 설비에서 적재 및 하역 작업은 작업 허가증이 있어야만 수행됩니다.

4.4.54. 기존 전기 설비에서 일하는 차량 운전사, 로더, 슬링어, 기계공 보안 구역가공 전력선(VL)에는 전기 안전을 위해 그룹 II가 있어야 합니다.

4.4.55. 실외 개폐 장치의 영역과 고압선의 보안 구역을 통과하는 차량의 통과와 기계의 설치 및 작동은 작업 허가증을 발급한 직원의 감독하에 수행되어야 합니다. , 그룹 IV의 책임 관리자 및 가공선의 보안 구역 - 책임 관리자 또는 전기 안전에 대한 그룹 III이 있는 작업 감독의 감독 하에.

4.4.56. 기존 전기 설비에 엔진이 켜진(작동 중인) 무인 차량을 두는 것은 허용되지 않습니다.

4.4.57. 전력선의 보안 구역에서 리프팅 바디가 있는 차량을 작동하는 동안 다음 전압이 가공선전력선을 제거해야 합니다. 가공선에서 전압을 제거하는 것이 불가능하다고 정당화되는 경우 기계의 리프팅 또는 개폐식 부품과의 거리가 GOST 12.1.051에 지정된 거리 이상인 경우 차량 작동이 허용됩니다. 기계 본체는 접지해야 합니다.

4.5.1. 최대 운반 능력에 가까운 질량의 리프팅 하중은 저크 없이 부드럽게 수행되어야 합니다.

4.5.2. 로더로 물품을 운송할 때 세로 경사는 로더 프레임의 경사각을 초과해서는 안 됩니다.

4.5.3. 짐은 지게차를 최대한 뒤로 기울이고 지게차를 제동한 상태에서 들어 올려야 합니다. 하중은 하중 그립 장치에 대칭으로 배치되어야 하며 길이의 1/3을 초과하여 한계를 넘어 앞으로 나아가지 않아야 합니다.

4.5.4. 크레인으로 로더의 하중 처리 장치에 직접 하중을 놓는 것은 금지되어 있습니다.

4.5.5. 작거나 불안정한 화물을 운송하도록 설계된 지게차에는 이동할 때 멈출 수 있는 안전 프레임 또는 캐리지가 장착되어 있어야 합니다.

4.5.6. 로더의 포크 다리에 가해지는 하중의 잘못된 위치는 이전에 포크를 푼 후 다시 잡아야만 제거할 수 있습니다.

4.5.7. 적재물을 들어올린 상태에서 주행할 때는 급제동을 하거나, 적재물 핸들러의 기울기를 변경하거나, 적재물을 올리거나 내리지 마십시오.

4.5.8. 지게차로 긴 화물을 운송하는 것은 평평한 표면이 있는 개방된 지역에서만 수행할 수 있습니다.

4.5.9. 지게차 운전자의 시야를 제한하는 부피가 큰 물품의 이동은 지시를 받은 신호원이 동행해야 합니다.

4.5.10. 적재물을 적재할 때 캐빈이 없는 경우 운전자의 작업장 위에 착탈식 가드를 설치해야 합니다.

4.5.11. 제조업체의 설계 및 규정 및 기술 문서에서 제공하는 경우를 제외하고 지게차 및 전기 자동차로 사람을 운송하는 것은 금지됩니다.

4.5.12. 전기 모터의 배터리가 화물 플랫폼 아래에 있는 경우 전기 자동차에 가연성 및 공격성 액체(산, 알칼리)를 운송할 수 없습니다.

4.5.13. 리프팅 플랫폼이 있는 전기 자동차에서 작업할 때 충격을 피하면서 플랫폼을 컨테이너 아래로 가져와야 합니다.

4.5.14. 바퀴 달린 트랙터를 사용하여 상품을 운송하기 위해 2축 트레일러를 사용할 때 트레일러의 추가 장비의 일부인 견인 장치를 사용해야 합니다. 트레일러에 회전 히치가 있는 경우 잠가야 합니다.

4.5.15. 화물 오토바이로 물품을 운송할 때 로더는 한 명만 운송할 수 있습니다. 화물 스쿠터에 사람을 태우는 것은 금지되어 있습니다.