FPC JSC 러시아 철도 - 연방 여객 회사. 기차 클래스

30.09.2019

여객 열차는 거리와 여행 조건에 따라 장거리와 교외(최대 200km, JSC FPC는 운행하지 않음)로 나뉩니다.

2. 이동 속도

고속, 고속 및 여객 열차가 있습니다.

고속 여객 열차는 간격의 허용 속도로 최소 100km/h의 경로 속도를 가져야 합니다.
141-200km/h;

고속 여객 열차는 최소 50km/h의 경로 속도를 가져야 합니다.

여객 열차의 경로 속도는 50km/h 미만입니다.

3. 움직임의 규칙성

여객 열차는 연중무휴, 계절열차, 1회성 열차로 구분됩니다.

4. 이동 빈도

여객 열차는 매일, 다음 격일(홀수 또는 짝수), 다음 요일 또는 월로 구분됩니다.

5. 제공되는 서비스의 수준

고급 서비스와 다양한 서비스를 제공하는 여객 열차에는 브랜드 카테고리가 지정됩니다. 다중 장치 철도 차량이 제공하는 열차는 추가 서비스가 제공되지 않고 편안함이 향상된 열차로 나뉩니다.

여객 열차에 대한 번호 설정

FPC JSC에서 운영하는 열차에는 다음과 같은 번호가 있습니다.

	번호 매기기
일년 내내 빠르게
계절 및 일회성 구급차
승객 연중무휴
승객 연중무휴
여객 열차는 계절별, 단일 목적 및 어린이용
고속
고속
여러 단위 철도 차량이 제공하는 구급차 (고속 및 고속 제외)
관광(상업)

승용차의 종류

FPC JSC의 모든 열차 차량에는 난방 시스템이 장착되어 있습니다. 겨울 기간, 여름 기간 동안 통조림). 차량은 서비스 등급에 따라 바이오 화장실, 에어컨(여름에는 작동, 겨울에는 보존됨)을 장착할 수 있으며 운임에 포함된 추가 유료 서비스를 제공할 수 있습니다.

FPC JSC의 여객 열차 운행 다음 유형승용차:

기관차 견인 시:

호화 마차

자동차에는 여러 종류가 있습니다. 자동차에 6개의 구획, 5개 및 4개가 있습니다. 4개의 구획이 있는 객차에는 살롱 바가 장착되어 있습니다.

"럭스" 클래스 자동차의 구획은 구획이 6개인 자동차의 표준 구획보다 1.5배, 구획이 4개인 자동차의 표준 구획보다 2배 더 큽니다. 컴파트먼트에는 2개의 침대가 있습니다: 폭 120cm의 싱글침대로 변형되는 소파와 폭 90cm의 상부 선반, 안락의자와 접이식 테이블이 있습니다.

각 구획에는 세면대가 있는 개별 욕실, 정차 중에도 작동하는 진공 변기, 샤워실(4개의 구획이 있는 자동차의 경우 샤워실)이 있습니다. 욕실 바닥은 난방이 됩니다.

"Lux" 클래스 객차의 구획에는 개별 에어컨 시스템, TV, DVD 플레이어 및 라디오가 장착되어 있습니다.

SV 자동차

자동차에는 침대가 있는 2인용 구획이 8개 또는 9개 있고 세면대가 있는 화장실 2개가 있습니다.

구획에는 2개의 하부 또는 하부 및 상부 침대, 테이블, 구획 도어 및 벽의 거울(변압차 제외), 옷걸이, 휴대 수하물 보관소가 있습니다.

구획 마차

구획 승용차에는 9개의 4중 구획, 세면대가 있는 2개의 화장실이 있습니다.

각 구획에는 2개의 상부 및 하부 선반, 테이블, 구획 도어의 거울, 옷걸이, 수하물 보관소가 있습니다.

150개 이상의 열차가 장애인 승객을 위한 특수 구획이 있는 구획 차량을 운행합니다.

왜건 MIKST

이들은 두 가지 유형의 마차("럭스" 및 SV 또는 SV 및 쿠페)의 표시가 있는 마차입니다.

지정석 왜건

지정석 승용차에는 9개의 구획이 있습니다. 개방형, 세면대가 있는 화장실 2개.

차는 54개의 수면 장소, 각 구획에 4개의 장소: 2개의 하부 장소, 2개의 상부 및 18개의 측면 장소: 상부 및 하부를 위해 설계되었습니다. 각 구획과 측면 좌석에는 테이블, 수하물 보관 장소, 옷 걸이가 있습니다.

일반 마차

좌석이 있는 자동차. 일반적으로 지정석은 81석, 때때로 구획실은 54석이 사용됩니다.

좌석 객차

편안한 좌석을 갖춘 객차입니다.

자동차는 좌석 배치가 표준인 차량(50~70석), 세단형 개량형(최대 50석), 컴파트먼트 카를 기반으로 한 차량으로 나뉩니다. 객차에는 세면대가 있는 2개의 화장실이 있습니다.

또한 열차는 2층 구획 차량, SV 차량 및 좌석이 있는 차량을 운행합니다.

국제 객차

국제 교통(CIS 국가 및 발트해 연안 국가, 중국, 몽골, 북한 제외)에서는 "Lux", "SV" 및 RIC 게이지의 구획 차량이 운행됩니다. CIS와 발트해 연안 국가, 중국, 몽골, 북한표준(국내 교통과 동일) "Lux", "SV" 및 구획 객차가 운행됩니다.

또한 Strizh는 TALGO에서 제조한 객차(구획 객차, 좌석이 있는 객차, SV, Lux)로 국내 및 국제 교통을 운행합니다.

자동차 철도 차량

지역 간 교통에서는 Lastochka 다중 단위 열차와 좌석이 있는 기타 전기 및 디젤 열차가 운행됩니다.

좌석 수는 자동차 디자인에 따라 다릅니다.

다중 장치 철도 차량과 기관차가 끄는 열차의 근본적인 차이점은 차량의 전체 또는 일부에 견인 및 승객 실용으로 설계된 두 엔진이 모두 장착되어 있다는 것입니다. 기관차 견인력이 있는 기차에서 마차는 자체 추진되지 않습니다.

짝수열차와 홀수열차의 개념

일반적으로 남쪽에서 북쪽으로, 서쪽에서 동쪽으로 이동하는 열차는 짝수이고, 북쪽에서 남쪽으로, 동쪽에서 서쪽으로 이동하는 열차는 홀수입니다. 열차의 방향을 정확하게 결정하는 것이 불가능한 경우 이 규칙은 일부 구간에 대해 적용됩니다. 때때로 기차는 도중에 숫자를 짝수에서 홀수로 또는 그 반대로 변경합니다. 기차의 짝수/홀수 번호 규칙에 대한 예외 - 상트페테르부르크. 상트페테르부르크에서 출발하는 대부분의 열차는 홀수 번호를 가지고 있습니다. 상트페테르부르크는 최근에 아래로 이전되었지만 공통 시스템(예카테린부르크와 튜멘까지 72, 74, 아스타나까지 40 등)

열차 번호의 문자는 무엇을 의미합니까?

일반적으로 열차 번호의 문자는 네 번째 문자에 불과하여 열차 번호를 고유하게 만듭니다. 철도에서 세 자리 숫자만 사용한다면 999개 열차만 지정할 수 있으며, 그 외에도 많습니다. 따라서 네 번째 문자인 문자가 추가됩니다. 동시에, 그들은 동일한 숫자 지정을 가진 열차가 만나지 않는 방식으로 문자 지정을 제공하려고 합니다. 예를 들어, 장거리 기차 번호 001a 상트페테르부르크 - 모스크바(레닌그라드스키 기차역) 및 기차 번호 001b 모스크바(벨로루스키 기차역) - 민스크는 어디에서나 만나지 않습니다. 따라서 혼란을 피하기 위해 열차의 숫자 만 승객에게 알려줄 수 있습니다.

기차 번호에 문자가 있는 다른 패턴도 있습니다. 첫째, 때때로 하나의 열차에 여러 개의 다른 숫자가 포함되어 있습니다. 예를 들어, 001a 및 001v(상트페테르부르크 - 모스크바, "빨간색 화살표"). 이 경우 다른 문자는 기차의 이 부분의 자동차를 구성하는 다른 조직을 나타냅니다. 기차에 브랜드 차량과 브랜드가 없는 차량이 포함되어 있으면 다른 문자도 할당됩니다. 기차가 어떤 날은 브랜드로, 어떤 날은 비브랜드로 운행하는 경우 일정은 동일하더라도 다른 문자를 수신합니다. 다른 문자는 다른 서비스 팀을 나타낼 수 있습니다. 또한 때때로 문자는 기차의 방향을 나타냅니다(예: 104m Moscow - Adler 및 104s Adler - Moscow). 그리고 마지막으로 열차편성로와 문자 사이에 패턴이 있지만 100%는 아니다.

이번 여름에 우리는 한 살배기 아이와 함께 크라스노다르 지역으로 첫 기차 여행을 했습니다. 그래서 미리 철저하게 준비하기 시작했어요)) 티켓 예매할 시간이 되었을 때 (참고로 저는 러시아철도 홈페이지에서만 하고 줄을 설 이유가 없어요) 이동통신사 TransClassService에 대한 정보입니다. 러시아에는 러시아 철도 만 존재한다고 생각했기 때문에 매우 놀랐습니다.)) 나는 그들에 대한 정보를 연구하기 시작했습니다. 그리고 여기 내가 알아낸 것이 있습니다.

1. TKS는 브랜드 장거리 열차의 승객 운송에 종사하여 러시아 철도 열차에 차량을 연결합니다. 즉, 여기에서 우리는 004 모스크바-키슬로보츠크 기차에 있었고 전체 기차의 5 대는 TKS 회사에서 왔습니다. TCS에는 많은 지침이 있으며 웹 사이트에서 자세히 알아볼 수 있습니다.

2. 일반 매표소에서 이러한 차량의 티켓을 구입할 수 있지만 요청해야 합니다.) 즉, 계산원 자신이 제공하지 않거나 러시아 철도의 모든 티켓이 매진될 때까지 마지막으로 제공할 수 있습니다.

3. 러시아 철도 웹사이트에서 이러한 티켓을 구입할 수 있습니다. 하지만 왜건을 고를 때는 캐리어 칼럼을 살펴봐야 합니다. 러시아 철도 차량은 FPK로 표시되고 TKS 차량은 FPK/T로 표시됩니다.

4. TCS 자체 웹 사이트에서도 티켓을 구입할 수 있습니다. [링크]

6. 나는 러시아 철도와 TKS의 가격을 비교했습니다 - 그들은 동일합니다!

이제 같은 돈으로 TKS에서 얻을 수 있는 것에 대해 이야기해 보겠습니다.

1. 차량 상태가 완벽합니다. 깨끗하고 새롭습니다. 복도에는 뭉치지 않는 길이 있습니다. 화장실은 여행 내내 정기적으로 청소됩니다. 종이가 붙어 있습니다. 손을 위한 종이와 변기에 놓는 물건이 있습니다. 바이오 화장실! 당신은 그들에 발을 올려 놓을 필요가 없습니다!

2. 수납칸의 선반은 벨벳 천으로 덮여 있습니다. 상단 선반은 이미 침구로 덮여 있습니다. 하단 선반의 경우 린넨이 가방에 있습니다. 베개가 달린 매트리스는 특수 덮개에 숨겨져 있습니다.

3. 칸에 TV가 있어요!!!) 3개의 채널을 방송합니다. 그들은 만화와 영화를 보여줍니다. 리모컨과 프로그램, 음식 등을 주문할 수 있는 메뉴가 있는 폴더를 나눠줍니다.

4. 탁자 위에는 4개의 유리잔을 놓을 수 있는 전용 거치대가 있어 사용할 수 있습니다. 유료로 생수 1병도 제공됩니다.

5. 차장이 마른 배급을 한다. 각 상자에는 물, 케이크, 초콜릿 몇 개, 파테, 비스킷이 들어 있습니다. 냅킨, 소금, 후추, 포크, 나이프, 숟가락. 그들은 또한 저녁 식사를 제공합니다. 우리는 쇠고기와 함께 메밀을 먹었습니다. 와우 아니지만 먹을 수 있습니다. 이 모든 것이 무료입니다!) 즉, 원칙적으로 음식을 가져갈 수 없습니다)

6. 어메니티 키트도 지급됩니다. 칫솔, 페이스트, 모든 종류의 물티슈가 있습니다.

7. 또 다른 큰 장점-모든 구획에는 머리의 모든 선반에 소켓이 있습니다 !!!) 즉, 전화 비용 절약을 잊고 여행을 즐길 수 있습니다) 헤드폰 잭도 있습니다. 헤드폰은 차장이 발행합니다. 즉, TV를 시청할 수 있으며 동료 여행자를 방해하지 않습니다)

5. 끓는 물이 있는 고전적인 보일러는 없습니다. 냉/온수 쿨러와 주전자가 있습니다. 차장에게 전자레인지가 있어서 이유식을 데워달라고 했습니다.

6. 별도의 저렴한 비용으로 모든 종류의 과자를 주문할 수 있습니다. 예를 들어, 실제 양조 커피 - 90 루블. 모든 종류의 초콜릿 쿠키는 상점과 같습니다. 각종 기념품, 향수도 판매중)

7. 예, 에어컨에 대해! 그는 기차가 움직이는 동안 일했고 역에서 꺼졌습니다. 밤에 쌀쌀했어요! 맨 위 선반에는 따뜻한 담요 아래서 남편이 잤어요! 여름 더위에 30도) 그래서 기온은 약 23도였다. 역에서 플랫폼으로 나가 더위에 사망))

8. 그런데 문 위쪽 복도 양쪽에는 시간과 온도, 화장실의 붐비는/공백 여부가 적힌 스코어보드가 있다. 아주 편안하게)

9. 금고 안에 금고가 4개 있어요! 우리는 사용하지 않았습니다)

10. 전신거울도 있음) 옷걸이 각종)

마이너스 중:

1. 돌아오는 길에 강박적인 지휘자가 있었다. 그녀는 모든 종류의 기념품과 화장실 물을 사겠다고 제안했습니다. 스트레스였다.)

2. 나도 잠시 긴장했다. 기차를 위한 특별한 놀이터가 있습니다. TCS 웹사이트에 예약할 수 있는 정보가 있습니다. 우편으로 편지를 보내서 예약했습니다. 나는 모든 것이 괜찮다고 들었다. 그리고 저희가 기차를 타고 경기장에 대해 물어보니 차장이 처음에는 아예 존재하지도 않고 이 서비스도 존재하지 않는다고 하더니 다음 차에 경기장을 사러 가자고 하더군요. 2500,000에 대해) 감사합니다, 필요하지 않습니다)))

두 번의 여행에서 찍은 사진.

많은 관심 부탁드립니다!)

여객 열차의 종류는 다음 요인에 따라 다릅니다. 1. 범위를 따르십시오여객열차는 이동거리와 이동조건에 따라 장거리와 교외(최대 200km, JSC FPC는 운행하지 않음)로 구분된다. 2. 이동 속도

고속, 고속 및 여객 열차가 있습니다.

고속 여객 열차는 141-200km/h 범위의 허용 속도에서 최소 91km/h의 경로 속도를 가져야 합니다.
고속 여객 열차는 50km/h ~ 91km/h의 경로 속도를 가져야 합니다.
여객 열차의 경로 속도는 50km/h 미만입니다.

3. 움직임의 규칙성

여객 열차는 연중무휴, 계절열차, 1회성 열차로 구분됩니다. 4. 이동 빈도

여객 열차는 매일, 다음 격일(홀수 또는 짝수), 다음 요일 또는 월로 구분됩니다.

5. 제공되는 서비스의 수준

번호 매기기

JSC FPC에서 운영하는 열차에는 다음 번호가 있습니다.

승용차 종류:

JSC FPC 열차의 모든 열차 차량에는 난방 시스템이 장착되어 있습니다(겨울에는 작동, 여름에는 모스볼). 자동차에는 서비스 등급에 따라 바이오 화장실, 에어컨이 장착 될 수 있으며 (여름에는 작동하고 겨울에는 몹쓸) 추가 유료 서비스가 제공 될 수 있습니다 , 요금에 포함됩니다.

다음 유형의 승용차가 FPC 여객 열차에서 운행됩니다.

기관차 견인 시:

호화 마차

자동차에는 여러 종류가 있습니다. 자동차에 6개의 구획, 5개 및 4개가 있습니다. 4개의 구획이 있는 객차에는 살롱 바가 장착되어 있습니다.

고급차의 구획은 구획이 6개인 승용차의 표준 구획보다 1.5배, 구획이 4개인 표준 자동차의 구획보다 2배 더 큽니다. 120cm 폭의 싱글침대로 변신할 수 있는 소파와 90cm 폭의 상단 선반, 2개의 침대로 구성된 컴파트먼트에는 안락의자와 접이식 테이블이 있습니다.

"럭스" 클래스 객차의 구획에는 개별 에어컨 시스템, TV, DVD 플레이어 및 라디오가 장착되어 있습니다.

SV 자동차

2인승 칸이 있는 객차입니다. 16 ~ 20 석의 차에 누워있는 부드러운 선반. 린넨은 항상 요금에 포함되어 있습니다.모든 객차는 에어컨이 완비되어 있습니다. 클래스 1로 표시됩니다.

1B - 비즈니스 클래스. 티켓 가격에는 음료, 식사, 신문, 위생 용품 등이 포함됩니다. 요금은 성인 1명이 탑승하는 전체 객실 요금입니다. 작은 애완동물을 동반할 수 있습니다.
1E - 1B와 동일하지만 완전히 교환하는 대신 구획에서 한 좌석을 구입할 수 있습니다.
1U - 추가 서비스는 티켓 가격에 포함되어 있지 않지만(침대 시트 제외), 편안함의 수준은 일등석에 해당합니다. 동물은 허용됩니다.
1L - SV 자동차. 추가 서비스는 티켓 가격에 포함되어 있지 않으며, 에어컨이 설치되어 있다고 가정하지만 옷장이 없을 수도 있습니다. 침대 린넨은 티켓 가격에 포함되어 있으며 애완 동물은 허용됩니다.
운송업체가 TKS CJSC인 경우 클래스 1B "비즈니스 TK"에는 저녁 식사 및 아침 식사, 음료, 위생 키트, 슬리퍼, 인쇄 간행물, 침구가 포함됩니다. 차는 에어컨, 바이오 화장실은 작동하고 위생적인 샤워. 각 구획에는 2대의 TV와 개별 소켓, 금고가 있습니다.

구획 마차

구획 승용차에는 9개의 4중 구획, 세면대가 있는 2개의 화장실이 있습니다.

각 구획에는 2개의 상부 및 하부 선반, 테이블, 구획 도어의 거울, 옷걸이, 수하물 보관소가 있습니다.

150개 이상의 열차가 장애인 승객을 위한 특수 구획이 있는 구획 차량을 운행합니다.

왜건 MIKST

이들은 두 가지 유형의 마차("럭스" 및 SV 또는 SV 및 쿠페)의 표시가 있는 마차입니다.

지정석 왜건

이것은 화차당 52개 또는 54개의 선반이 있는 선석이 있는 왜건입니다. 보통 3급이라고 합니다.

3E - 에어컨과 옷장이 있는 지정석 카.
3T - 자동차에 에어컨이 설치되어 있으며 옷장이 없을 수 있습니다.
3D - 자동차에 에어컨이 있습니다. 마른 옷장의 존재는 보장되지 않습니다. 동물 운송이 허용됩니다.
3U - 3D와 유사하지만 에어컨의 존재는 보장되지 않습니다.
3L - 에어컨과 옷장이 제공되지 않습니다.
운송업체가 TKS CJSC인 경우 클래스 3U 운송에는 에어컨과 건조실이 있어야 합니다. 각 구획에 소켓이 있으며 비디오 감시가 작동합니다. 승객에게는 여행용 키트, 침대 린넨이 제공됩니다. 동물은 반입할 수 없습니다.

쿠페

차는 각각 4개의 선반이 있는 닫힌 구획으로 나뉩니다. 총 32~40개의 좌석이 차에 있습니다. 클래스 2로 표시됩니다. 침대 시트는 항상 구획의 티켓 가격에 포함되어 있습니다.

2E - 에어컨이 완비된 4인승 컴파트먼트가 있는 고급차입니다. 티켓 가격에는 음식, 언론, 위생 키트가 포함되어 있습니다. 반려동물과 함께 여행할 수 있습니다. 차 안에 마른 옷장이 있습니다.
2E - 더블 데크 열차 - 일반 열차의 2E와 유사하지만 위생 키트 및 프레스는 제공되지 않습니다.
2B - 2E와 유사하지만 마른 옷장의 존재가 보장되지 않습니다.
2K - 차내 에어컨 및 마른 옷장, 애완 동물을 태울 수 있습니다. 추가 서비스(침대 시트 제외)는 티켓 가격에 포함되어 있지 않습니다.
2U - 2K와 유사하지만 차에 마른 옷장이 있는지는 보장되지 않습니다.
2L - 추가 옵션 없음, 린넨만 요금에 포함됩니다. 차에 에어컨과 마른 옷장이 없을 수 있습니다. 애완동물을 운송할 수 있습니다.
운송업체가 CJSC TKS인 경우 클래스 2T는 저녁 식사 및 아침 식사, 음료, 위생 키트, 슬리퍼, 인쇄 간행물, 침구를 의미합니다. 차는 에어컨, 마른 벽장 및 위생적인 샤워 시설을 갖추고 있습니다. 구획에는 LCD 모니터, 개별 소켓 및 때로는 금고가 있습니다. "남성" 또는 "여성" 쿠페를 선택할 수 있습니다. 클래스 2L - 식사는 티켓 가격에 포함되지 않으며, 그렇지 않으면 2U와 유사합니다.

일반 마차

좌석이 있는 자동차. 일반적으로 지정석은 81석, 때때로 구획실은 54석이 사용됩니다.

좌석 객차

착석 차량(카테고리 C)에는 개별 좌석이 있습니다. 동시에 삽산차와 지역간 저가차 모두 이 범주에 속하기 때문에 차량의 조건, 편의성 및 레이아웃이 크게 다를 수 있습니다. 후자의 경우, 그들은 점점 더 최대치를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 편안한 조건: 접이식 테이블, 각 의자 아래 소켓 등

1C, 2C, 3C - 이 표시가 있는 차량은 다양한 열차(고속에서 교외 "급행"까지)에서 발견되며 각 경우의 조건이 다른 것으로 가정합니다. 일반적으로 1등석과 2등석에는 에어컨이 설치되어 있습니다(보증되지 않음). 3등석은 그렇지 않습니다. 추가 서비스는 특정 열차에 따라 다릅니다. 클래스(및 운임)는 차량의 좌석 수, 좌석 유형 등에 따라 결정됩니다.
1P - 2층 좌석 자동차에서 구획의 좌석은 다음과 같이 표시됩니다(예: 045/046 모스크바 - 보로네시 열차의 좌석 133, 134). 티켓 가격에는 음식, 언론, 위생 키트가 포함되어 있습니다. 차장에게 담요를 요청할 수 있습니다.
1B - 개별 숙박 시설이 있는 자동차, 즉 모든 좌석이 사용됩니다. 티켓 가격에는 음식, 언론, 위생 키트가 포함되어 있습니다. 차장에게 담요를 요청할 수 있습니다.
2P - 에어컨과 마른 벽장을 갖춘 고급차. 티켓 가격에는 차가운 스낵이 포함되어 있습니다.
2B, 3G - 에어컨이 없을 수 있으며, 추가 서비스는 요금에 포함되어 있지 않습니다. 동물은 이 등급의 마차로 운송할 수 있습니다. 동물의 존재가 여행에 장애가 될 수 있거나 애완 동물과 함께 여행해야 하는 경우 이 점을 염두에 두십시오. 기차에 동물을 데려오는 방법에 대해 자세히 알아보세요.
2E - 에어컨이 있는 착석 차량, 마른 옷장의 존재가 보장되지 않습니다.

또한 열차는 2층 구획 차량, SV 차량 및 좌석이 있는 차량을 운행합니다.

국제 객차

국제 교통(CIS 및 발트해 연안 국가, 중국, 몽골, 북한 제외)에서는 Lux, SV 및 RIC 게이지의 구획 차량이 운행됩니다. CIS 및 발트해 연안 국가, 중국, 몽골, 북한은 표준(국내 운송에서와 같이) Lux, SV 및 구획 객차로 운행됩니다.

또한 Strizh 열차는 국내 및 국제 교통으로 운행됩니다. « TALGO에서 제조한 객차(구획 객차, 좌석이 있는 객차, SV, Lux) 포함.

RIC 자동차

국제 열차(모스크바-베를린, 모스크바-파리 등)에는 근본적으로 다른 레이아웃의 차량(RIC 크기의 차량)이 있을 수 있습니다. 그들은 구획으로 나뉘며 각 구획은 이중 또는 삼중 일 수 있습니다.

2인승 RIC 객차 - 조건 및 표시에 따라 고급형 객차와 유사합니다.
3인승 RIC 차량(클래스 2I) - 선반이 수직으로 배열된 3인승 구획. 안락의자와 세면대가 있습니다. 침대 린넨은 티켓 가격에 포함되어 있습니다.

자동차 철도 차량

다중 단위 열차는 지역 간 교통으로 운행됩니다. « Lastochka" 및 좌석이 있는 기타 전기 및 디젤 열차.

좌석 수는 자동차 디자인에 따라 다릅니다.

삽산열차

모든 객차는 에어컨이 완비되어 있습니다.

1P - 쿠페 협상실, 전체로만 판매됩니다. 음료수, 가죽 안락의자, 탈의실, 프로젝터가 구비된 회의실 등.
1B - 협상실 없이 1등석에 앉기만 하면 됩니다. 최고급 "삽산"의 모든 어메니티와 서비스.
1C - 비즈니스 클래스 자동차. 안락의자와 테이블, 옷장, 발판. 고품질 서비스. 각 좌석 블록의 소켓, 음료, 메뉴의 따뜻한 식사, 최신 언론 등
2С - 좌석이 있는 이코노미 클래스 자동차. 테이블이 아닌 테이블 위의 장소, 옷걸이, 수하물 공간, 헤드폰.
2B - 클래스 "이코노믹 +"(차량 번호 10 및 20). 이코노미 클래스와 다른 점은 더 넓고 좌석 블록마다 콘센트가 있고 티켓 가격에 도시락이 포함되어 있으며 Wi-Fi가 있습니다.
2E - 비스트로 자동차 좌석, 티켓 가격에는 메뉴에서 2000 루블의 식사가 포함됩니다. 출발 당일과 익일에 온라인으로 구매하실 수 있습니다.

구급차 ( "삼키기");
고속("제비", 속도가 200km/h 미만인 경우);
고속("Sapsan" 및 "Allegro", 속도가 200km/h 이상일 때).

고속열차는 50km/h 이상의 속도를 가지고 있습니다. 고속 및 고속 열차 - 91km/h 이상.

현재 러시아 철도의 한 지점인 고속 운송국은 장거리 여객 운송을 제공합니다.

교외 교통에서 러시아 철도의 지사인 고속 운송국은 운송업체가 아니며 교외 회사에 철도 차량을 임대합니다.

State Unitary Enterprise "Moscow Metro"의 명령에 따라 전기 열차 "Lastochka" 시리즈(ES2G)로 MCC 승객에게 운송 서비스를 제공합니다.

왜건 유형:

DOSS 캐리어의 열차에는 좌석이 있는 차량이 포함됩니다(좌석 수는 차량 디자인에 따라 다름). 승객들에게는 여러 등급의 서비스가 제공됩니다: 쿠페 협상실; 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스, 비스트로 자동차.

JSC "연방 여객 회사"는 철도 운송의 구조적 개혁 과정에서 JSC "러시아 철도"의 연방 여객 위원회의 명령으로 2006년에 설립되었습니다.

주요 업무 주식회사장거리 노선에 대한 여객 철도 운송의 조직 및 관리입니다.

주식회사는 2010년에 캐리어로서 독립적인 활동을 시작했습니다. 수권자본기업은 러시아 철도의 자산과 장거리 노선에서 운송을 수행하는 직원으로 구성되었습니다.

구조

주식 회사는 러시아 영토, 승용차 창고, 자동차 섹션, 철도 기관, 운송 조직 센터에 위치한 15개 지역 지점을 보유하고 있습니다. 차량그리고 중앙 방향의 왜건 섹션.

이 조직은 NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPC-Logistika LLC의 세 가지 자회사를 소유하고 있습니다.

교육 및 방법론 센터

직원의 고품질 교육을 위해 회사에 교육 및 방법론 센터가 만들어졌습니다. FPC 전문가 교육은 여객 운송 조직에 중점을 둔 국내 유일의 전문 부서 센터인 모스크바 철도 도로 학교를 기반으로 수행됩니다. 합자회사 직원을 대상으로 한 전문교육과 더불어 트레이닝센터를 기반으로 재교육, 심화교육, 2차 전공 취득 등을 조직하고 있다.

교육 센터에는 전기 스탠드 및 시뮬레이터, 모델을 포함한 현대적인 재료 기반이 있습니다. 교육은 철도 운송 분야에서 풍부한 경험을 가진 우수한 교사들이 진행합니다.

교육 프로그램은 회사 전문가에 의해 개발되었으며 새로운 장비 및 승객 서비스 규칙에 익숙해지는 것을 목표로 합니다. 직원의 고객 중심 행동에 특히주의를 기울입니다.

커리큘럼은 특정 그룹의 학생들을 위해 조정되었으며 주식 회사의 전략적 개발 과제와 방향을 고려하여 작성되었습니다.

인사정책

연방 여객 회사는 인사 관리 조직 분야에서 러시아 철도의 통합 기업 정책을 지원하고 회사의 인사 정책에 따라 업무를 조직합니다.

현재 이 회사는 고객에게 서비스를 제공하는 70,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 유지, 직원을 관리합니다.

고객 서비스를 개선하기 위해 회사는 직원 선택에 특별한주의를 기울였습니다. 새로 고용된 직원에게 필요한 작업 기술의 개발은 다음을 수행하는 우수한 자격을 갖춘 심리학자의 도움으로 이루어집니다. 워크샵직장에서. 회사는 교육, 세미나 및 개인 레슨을 실시합니다.

JSC FPC는 학생 팀의 작업을 되살린 몇 안 되는 조직 중 하나입니다. 회사는 매년 장거리 여객 열차의 티켓 판매원 및 차장으로 일할 젊은 학생들을 모집합니다.

회사의 사이트

회사에 대한 자세한 정보는 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.
"회사 소개"섹션에서 역사 참조, 회사, 구조, 지점, 기업 인사 교육 센터에 대한 정보. 이 섹션에는 주식 회사의 환경 보호 활동 프로그램인 사회 및 인사 정책의 주요 조항이 포함되어 있습니다.

FPC 러시아 철도 - 공식 사이트 fpc.ru.

관심있는 사람들은 회사의 공석과 고용 조건에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.

이 페이지에는 법적 주소, 해당 지역의 지점 주소, 전화번호 및 이메일 주소와 같은 연락처 정보도 포함되어 있습니다.
주주와 투자자는 회사의 정관과 내부 문서, 재무 및 재무제표. 페이지에는 계열사, 증권 및 구매에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

회사 고객의 편의를 위해 비디오 지침을 사용하여 웹 사이트에서 전자 티켓을 구입할 수 있습니다.

구매 규칙은 사이트 페이지에 게시됩니다. 전자 티켓뿐만 아니라 자주 묻는 질문에 대한 답변.

이 서비스를 사용하면 러시아와 유럽 전역의 교외 및 장거리 열차 티켓과 왕복 티켓을 발행할 수 있습니다.

별도 페이지에는 열차 시간표, 시간표 변경에 대한 정보가 있습니다.

승객은 사이트에서 여객 운송 규칙, 장애가 있는 승객을 위한 정보, 철도 운송의 안전에 대한 정보, 관세 및 회사 프로모션을 찾을 수 있습니다.

"온라인 서비스" 섹션에는 연결 해제 차량 소유자를 위한 정보가 포함되어 있습니다. 이 사이트에는 관세 동맹 영역으로 수입이 허용되는 상품에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

섹션에는 왜건 소유자에 대한 알림이 포함되어 있습니다. 회사 웹 사이트를 사용하여 목적지 간의 거리와 예비 운송 비용을 계산할 수 있습니다. 또한 컨테이너열차로 화물 보내기 신청, 마차 예약 및 화물 보내기 주문, 자동차 운송 신청을 합니다.

통합정보서비스센터 전화번호는 회사 홈페이지에 게시되어 있어 궁금한 사항을 문의하실 수 있습니다.

콘택트 렌즈

JSC FPC(Joint Stock Company Federal Passenger Company):

주소: 107078, 모스크바, st. 마샤 포리바예바, 34세.

요구 사항:

주석: 7708709686;
PSRN: 1097746772738;
변속기: 997650001;
오카토: 45286565000;
OKPO: 94154560.

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리뷰:

안녕하세요. 22번 열차 모스크바 - 모스크바 지부의 Labytnangi, Andreeva Ekaterina 및 Yakubovich Anna의 지휘자에게 감사의 말을 전하고 싶습니다. 승객에 대한 양질의 서비스를 위해 집과 같은 편안함을 느꼈습니다. 객차는 깨끗하고 아늑하고 편안했습니다. 나는 운이 좋았고, 친절하고, 유쾌한 지휘자를 모셨습니다. 좋은 여행을 해준 소녀들 덕분에 이렇게 멋진 사람들과 여행을 할 수 있어서 너무 좋았고, 좋은 가이드가 더 많았으면 하는 바람이다. 전체 여행 동안 모든 것이 훌륭했습니다. 그리고 나는 당신에게 여자를 기원합니다 여성의 행복그리고 건강, 당신의 쉽지 않은 일.

올림픽 빌리지의 Alexander Garden에 임시 숙소를 마련하고 크라스노다르 지역의 비상 사태와 관련하여 우리를 집으로 보내기 위해 취한 조치에 대해 Adler 시 러시아 철도역 직원들에게 진심으로 감사드립니다. 88번 기차 책임자 Adler-Nizhny Novgorod Trukhina E.G.에게 감사드립니다. 그리고 전문성, 위급한 상황에서의 탐색 능력, 승객에 대한 민감한 태도를 위해 4번 차량 Maya의 차장에게 이러한 직원은 철도 및 일반적으로 우리의 삶의 길! Nina Vasilievna와 Oksana Yastrebovs는 2018년 10월 27일 Adler를 떠났습니다.

안녕하세요! 2018년 10월, 나는 코트다쥐르 요양원(소치)에서 휴가와 치료를 받고 있었습니다. Art에서 10월 24일에 돌아왔습니다. LOO에서 세인트. ROSSOSH 기차로 36번 Adler - St. Petersburg. 나는 이 열차의 모든 직원이 전문적인 업무, 양질의 서비스, 케이터링 및 식수, 현재 어려운 상황에서(ES) 비상 Tuapse 역 지역에서 우리 모두에게 자연이 선물했습니다. 안타깝게도 26일에는 철도 비상사태로 추가 열차 운행이 불가한 관계로. 천, 나는 다른 승객들과 함께 버스로 역까지 운송되었습니다. 단축키. 이 역에서 최고의 자질철도 노동자만 강화했다. 우리는 84 번 열차 (기차장 SAFARYAN Ruslan Valerievich)의 객차에 먹이를주고 9 번 객차 (지휘자 PILIPENKO Galina Tofikovna, LVChD-24 예비 지휘자의 직원)에있었습니다. 기차는 경로를 따랐다 Goryachiy Klyuch - 역을 통해 상트페테르부르크. 모스크바. 84번 열차의 승객인 우리 모두에게 이 열차의 모든 직원이 보여준 예의와 친절과 선의와 관심에 기분이 좋았습니다. 그리고 도중에 ROSSOSH 역에 도착했을 때 우리는 관심과 보살핌에 둘러싸여 있었습니다. 열차 책임자인 Ruslan V. SAFARYAN과 9번 차량 PILIPENKO의 차장인 Galina Tofikovna에게 특별한 감사를 전합니다. 이 멋진 분들을 응원합니다! 그런 직원들에게 감사합니다!

안녕하세요! 나는 115/116번 Adler-St. Petersburg 열차 02번 차량의 기술적인 상태에 극도로 분노했습니다. 9월 26일, Loo 역에서 지시된 차량에 타고 이틀 동안 나의 역까지 운전했고 견딜 수 없는 고통을 겪었습니다. 이 차의 모든 승객과 마찬가지로 답답함 이틀 동안 기차가 출발하지 않았고 차장에 따르면 환기가 작동하지 않지만 90 일 전에 티켓을 구입할 때 계산원이 차에 공기가 필요한지 물었습니다. 컨디셔닝과 바이오 변기, 실제로 차는 (모두 녹슬고 납땜되었습니다). 이 상거래를 위한 불법행위가 언제 멈출지, 이에 대한 책임은 누구에게 있으며, 망한 요금에 대한 돈은 어떻게 반환해야 하는지 알고 싶습니다. 밤에 우리가 거의 잠을 자지 않았기 때문입니다... 차장에 대한 불만은 없습니다. , 그는 같은 "끔찍한" 조건에서 자신의 일을 잘 수행했습니다.

JSC "Russian Railways"(RZD)는 철도 분야의 독점 기업인 국영 회사입니다. 여러 부서가 있으며 장거리 열차의 여객 운송은 DOSS 및 JSC FPC에서 수행합니다. 또한 교외 회사("PPK"), 지역의 조직(예: " 철도 Yakutia), Aeroexpress(공항에서 기차역까지 편안한 기차) 및 기타.

90 년대 중반 러시아의 철도 운송은 수익성이 없었고 철도부는 관료주의에 빠졌습니다. 이것은 개혁으로 이어졌고 2003년에 러시아 철도가 설립되었습니다. 국가는 회사 주식의 100%를 소유합니다. 2016년에 러시아 철도는 120개 방향으로 약 520개의 여객 열차를 보유하고 있으며 승객을 세계 21개국으로 운송합니다.

의 위층 구획 이층 열차모스크바, 상트페테르부르크

JSC FPC

JSC 연방 여객 회사(JSC FPC)는 러시아 철도의 자회사로 장거리 열차 여객 수송의 대부분을 소유하고 있습니다. 모든 새 승용차는 높은 편안함 요구 사항을 충족하지만 많은 구형 자동차는 여전히 소련 시대부터 운행됩니다. JSC FPC가 소유한 여러 유형의 열차를 살펴보겠습니다.

상표가 없는 기차

그들은 더 구별됩니다 낮은 수준서비스 및 "소련"자동차. 선반은 버건디 인조가죽으로 마감되어 있습니다. 화장실은 역에서 폐쇄됩니다. 콘센트가 거의 없습니다. 에어컨이 없는 경우가 많습니다. 한때는 브랜드 기차의 일부로 달릴 수 있었지만 지금은 장기간 운행으로 인해 작동하지 않거나 더러워질 수 있습니다. 추가 서비스가 없습니다. 이러한 열차의 주요 장점은 티켓이 저렴하다는 것입니다.

브랜드 기차

이들은 새로운 객차와 다양한 서비스를 갖춘 열차입니다. 그들은 다른 기차보다 빨리 가고 할당됩니다. 편리한 시간출발과 도착. 브랜드 기차의 티켓은 브랜드가 없는 기차보다 항상 비쌉니다. 이러한 구성의 특징:

새 차 - 에어컨, 2개의 마른 벽장, 설명하는 전자 디스플레이, 지휘자에 전자레인지 및 냉장고가 있습니다.
각 구획에서(스위트 및 구획 차량에서) 부드러운 등하단 선반에 전자 자물쇠문에, 지휘자 호출 버튼, 소켓, 개별 야간 램프;
무료 서비스가 있습니다: 음식, 언론, 여행 키트 등

소련 최초의 브랜드 기차는 1931년에 등장했습니다. 그것은 "빨간 화살"이라고 불렸고 상트 페테르부르크에서 모스크바까지 달렸습니다. 오늘날에는 이미 92개의 브랜드 열차가 있습니다.

이층 열차 모스크바 - 상트 페테르부르크의 마른 옷장

"프리미엄" 열차

"프리미엄"은 고급 열차로 포지셔닝됩니다. 그들은 더 빠른 속도 (도로에서 더 적은 시간을 의미 함)와 추가 서비스의 존재 (예 : 구획 차량에 TV가 있음)에서 다른 브랜드 기차와 다릅니다.

2009년 프리미엄 라인업이 등장했습니다. 그들은 여러 방향을 따랐지만 나중에 교통량이 적어 일부 열차가 취소되거나 이름이 변경되었습니다. 이제 프리미엄 열차는 모스크바에서 Adler, Kazan, Novorossiysk의 세 방향으로 운행됩니다.

이층 열차

2층 구획과 럭셔리(SV) 차량이 있는 열차입니다. 레스토랑 차량도 2층으로 되어 있습니다. 1층에는 바가 있고 2층에는 식당이 있습니다.

2층 열차는 2배의 승객을 태울 수 있으므로 티켓 가격은 일반적으로 유사한 1층 열차보다 저렴합니다. 지정석 가격으로 컴파트먼트 카의 편안함을 제공합니다. 그러나 그러한 마차는 또한 비좁습니다. 당신은 상단 선반에 앉을 수 없습니다. 적은 공간수하물 용. 10년 안에 모든 2등 객차를 2층 객차로 교체할 계획입니다.

러시아 최초의 2층 열차는 2013년 모스크바-소치 노선에 운행되기 시작했습니다. 2016년에는 이미 그러한 열차가 여러 대가 있었고 상트페테르부르크, 사마라, 보로네시, 카잔으로 이어집니다. 2층 열차에 대한 추가 정보

이층 열차 모스크바 - 상트 페테르부르크의 위층 복도

"침대"

고속 통신국("DOSS")은 차세대 고속 열차를 취급합니다. 첫 번째는 2009년 모스크바, 상트페테르부르크 및 니즈니 노브고로드를 연결한 것입니다. 시속 250km까지 가속해 두 수도 간 거리를 4시간 만에 이동하는데, 이는 일반 열차로 8시간 이상 걸리는 거리다. 그리고 이미 2010년에 북부 수도에서 헬싱키(핀란드)까지 운행하는 두 번째 전기 열차가 출시되었습니다. 2015년 모스크바-니즈니 노브고로드 노선에서 Sapsan은 고속 열차를 변경하여 이동 시간을 20분 단축했습니다. 많은 고속 열차의 티켓은 같은 노선의 다른 열차보다 비쌉니다.

좌석에 앉는 열차의 속도는 최대 160km/h입니다. 최대 5.5시간의 비행시간에 고속열차로 사용된다. "Lastochka"는 러시아의 유럽 지역에서 많은 노선을 운행합니다. 항공편에 따라 열차의 일부는 캐리어 DOSS에 속하고 일부는 JSC FPC에 속합니다. Lastochka 티켓은 이 노선의 다른 모든 열차보다 저렴하고 저렴합니다.

대부분의 고속 열차는 편안한 좌석의 차량으로만 운행됩니다. 각 열차에는 Wi-Fi, 발판이 있는 가죽 좌석, 이동 방향으로 회전할 수 있는 좌석, 식당 등의 추가 서비스가 있습니다.

고속 좌식 열차 "Nevsky Express"의 6인승 구획