러시아의 이층 열차: 설명, 경로, 기능 및 리뷰. 이층 열차

마지막으로 기차를 타고 여행한 것은 2년 전 모스크바에서 도네츠크까지, 그 전에 마지막으로 갔을 때는 5년 전인데 어쩐지 어린 시절 추억과 별 차이를 못 느꼈습니다. 내 할머니와 등, 그래서 내 기억은 내 기억에 매우 명확하게 새겨 져 있습니다) - 비좁은 구획, 창에서 불고 구획에서 춥거나 덥습니다. 더러운 테이블, 빈티지 매트리스, 먼저 린넨을 가져와야합니다. 지휘자에게 건네준 다음(퀘스트와 엔터테인먼트를 분리하여) 건네줍니다. 차들 사이를 걷는 것은 말할 것도 없고 현관으로 나가는 것도 무섭고, 여행이 끝날 때마다 한결같이 가득 찼던 쓰레기통 옆 화장실을 위해 줄을 서서 기다려야 하는 이유는 무엇일까요? 그리고 버스정류장에서 못쓰던 더러운 화장실?
그러나 내가 상트페테르부르크로 갔다가 기차로 돌아오라는 제안을 받았을 때, 호기심이 두려움을 이겼습니다. 밤에 잠만 자고 모스크바 중심에서 상트페테르부르크 중심으로 직진하는 것은 매우 유혹적이었습니다. 비행기가 더 빠르며 때로는 기차와 같은 비용이 들지만 여기서 우리는 공항을 오가는 것과 탑승하기 1시간 전에 도착해야 한다는 것을 잊지 말아야 합니다. 요컨대, 가장 편안한 옵션은 비교적 가까운 거리에서 얻을 수 있습니다. 차로 가는 극단적인 방법도 있었지만, 일하는 주 800km, 앞으로 며칠 동안 잠이 오지 않을 것입니다. 그래서 기차가 가장 합리적이고 편리한 방법인 것 같았고, 바퀴 소리와 창 너머로 질주하는 풍경에서 느끼는 감각을 기억하는 것도 흥미로웠다.



내가 그들의 서비스를 이용하기 전까지 철도에 나타난 가장 특이한 것은 이층 차량이었다. 약 1년 전에 출시되었습니다. 이제 모스크바에서 아들러와 상트페테르부르크로 가는 두 개의 기차가 있습니다.
2층 차량은 64명을 태울 수 있도록 설계되었으며 쾌활한 중국 관광객들로 가득 찼습니다. 우리는 차에 들어갑니다-여기는 가볍고 깨끗합니다. 구획 도어의 부드러운 행입니다. 예전에 칸막이 칸에 있는 기차에는 복도에 등받이 의자가 있었다는 것을 기억하십니까? 그런 의자는 없습니다. 계단은 2층으로 이어지며 바깥쪽으로는 1층 복도와 2층 복도가 다르지 않다.

구획 자체도 상당한 변화를 겪었습니다. 아마도 레이아웃 만 이전과 같이 유지되었을 것입니다. 이제 구획의 선반이 즉시 린넨으로 채워집니다.
이웃들이 매트리스를 얻을 수 있도록 우리가 어떻게 구획을 떠났는지 기억하십니까? 먼지가 사방으로 날아가는 것을 막고 손으로 아무도 만지지 않도록 모든 것을 덮으십시오? 이제 불필요한 신체 움직임 없이 즉시 잠자리에 들 수 있습니다.
또한 선반이 더 길어진 것 같았습니다. 어쨌든 이번에는 다리가 벽에 기대지 않았습니다. 시각적으로 일반 쿠페보다 더 많은 공간이 없습니다. 에어컨이 작동했습니다. 창문에는 또 다른 측면이 있습니다-에어컨이 고장 나면 용접할 기회가 있고 창문이 열리지 않습니다 구획에 바로 "iPhone의 기쁨"이라는 두 개의 소켓 램프, 거울, 테이블은 깨끗한 식탁보로 덮여있고, 옷걸이도 있다. 여행용 욕실용품 세트가 가격에 포함되어 있다고 하는데, 너무 게을러서 가이드에게 가서 사지 못했다.

화장실은 거의 걸작입니다. 그리고 그것은 풍자가 아닙니다. 가장 중요한 것은 언제든지 사용할 수 있다는 것입니다. 깨끗하고 꽤 넓습니다(오른쪽에 낭만적인 창은 없지만 손잡이가 매우 편안합니다). 냅킨과 비누, 거의 나노 기술의 플러시 버튼이 있습니다. 2층 차량에는 3개의 화장실이 있습니다. 화장실 옆에 있는 현관은 약간 확장되어 있어서 여러 사람이 자기 차례를 기다리는 동안 꽤 편안하게 서 있습니다. 이런 생각을 했다는 게 웃기네요. 그리고 차 안의 전광판에는 '화장실의 상태'가 표시되어 있어 그곳에 점유되어 있는지 없는지 알 수 있다. 매우 편안합니다. 사실, 더 멀리 가서 구획에서 바로 그러한 표시기를 만드는 것이 가능하여 선반에서 헛되이 일어날 필요가 없었습니다.

별도의 엔터테인먼트 - 자동차 사이의 통로. 흔들리는 바닥과 깜박거리는 침목과 더러운 현관이 있는 끔찍한 하모니카는 없습니다. 이제 은색 물결 모양의 밝은 주황색 문이 있고 단단한 바닥이 있으며 조용하고 전혀 무섭지 않습니다. 나는 차들 사이로 이동해야 할 때 공황 상태에 빠진 어린 시절의 공포를 기억합니다. 이제 자동차 사이의 문이 버튼을 누르면 조용한 공압 소리와 함께 열리고 자동으로 닫혀 원하는 목표를 향해 자유롭게 이동할 수 있습니다(그러나 흡연자는 고통을 겪을 것입니다. 여기서 담배를 끊을 곳은 절대 없습니다).

목표가 있었습니다. 식당 차를 타본 적이 있는지 기억나지 않아 민족지학 및 연구 관심에서 벗어나기로 결정했습니다. 식당 차에는 2층도 있습니다. 2층에는 레스토랑이 있고 1층에는 다용도실과 바가 있습니다. 음식이 맛있고 모스크바 물가에 비하면 그리 비싸지 않다고 하는데 늦은 시간이라 먹기도 싫고 잠도 자고싶어서 몇방 찍고 나니 차라리 잠이 들더군요.

유쾌한 빵 중-이층 열차에는 WiFi가 있지만 단순히 모뎀을 통해 작동한다는 의혹이 있습니다. 이동통신사: 즉, 언제 세포의네, 인터넷이 있습니다. 그리고 기차가 광야에서 돌진하고 기지국이 수십 킬로미터 떨어져있을 때 - 거기에 없습니다.

2층 건물(006번)에서 나는 상트페테르부르크에서 모스크바로 여행 중이었습니다. 상트페테르부르크에서 나는 1층짜리 다른 기차를 탔습니다(표에 적힌 대로 004번 "Express"). 깨끗하고 조용하며 거의 모든 것이 동일합니다. 좋은 화장실, 하지만 구획에 Wi-Fi가 없고 소켓이 하나 있습니다. 그러나 승객에게 가벼운 저녁 식사가 제공되었다는 사실에 놀랐습니다. 구획에는 테이블 위에 물, 쿠키 및 요구르트 상자가 있었고 차장은 아침 식사로 무엇을 원하는지 물었습니다 (죽, 치즈 케이크의 세 가지 요리 중에서 선택 가능) , 팬케이크) 아침에 가져와서-충격! 기차에서 처음으로 그들은 보통의 따뜻한 식사(무료)를 주었습니다.

사실, 브랜드 유리 홀더에서 차에 30 루블을 지불해야했습니다. 그런데 흥미롭게도 차장이 팁을 받는 방식인가요, 아니면 이 열차의 티켓 가격에 조식과 석식이 정말 포함되어 있고 차비는 별도인가요? 이 경우 "수표는 어디에??"? 그러나 이 열차의 티켓 가격은 "2층"보다 높습니다.

그건 그렇고, 이제 러시아 철도는 비행기와 거의 같은 일부 열차에 대해 유연한 가격 책정 시스템을 가지고 있습니다. 더 적은 좌석기차에 남음), 더 비쌉니다.

다음은 일주일 동안의 예상 가격입니다.


"내일"이 출발하는 이층 객차의 구획은 3,000 루블 이상입니다 (좌석이 매진 된 경우 - 일반적으로 모두 매진 됨).

내 인상에 따르면 러시아 철도는 서비스 품질과 편안함을 개발하는 면에서 다소 큰 진전을 이루었지만 기능이 없는 것도 아닙니다. 나는 브랜드 기차의 운송에 대해 전혀 불만이 없다고 즉시 말해야합니다. 모든 것이 (Wi-Fi가 없지만) 매우 시원했습니다. 그러나 이층 자동차에 대한 몇 가지 의견이 있습니다.
1. 계단 - 노약자나 무거운 여행가방을 가지신 분들은 바로 1층을 선택하시는 것이 좋습니다.
2. 밀실공포증 - 밀폐된 공간과 낮은 천장을 별로 좋아하지 않는 사람은 2층의 높은 자리를 차지해서는 안 됩니다. 천장은 창 쪽으로 약간 기울어져 있고 머리 위로 매우 낮게 매달려 있습니다.
3. 수하물 보관소. 나는 우리가 어떻게 든 운이 없었고 특별한 구획 (계단의 마지막 구획)이 있다는 것을 완전히 인정하지만 바닥 침대 아래에는 거의 모든 장소를 차지하는 일종의 금속 기술 상자가있었습니다. 그래서 우리는 간신히 내 배낭 (비행기 기내 반입 크기)과 Tanya의 여행 가방 (훨씬 크지 않음)을 맞출 수있었습니다. 사람들이 큰 가방, 유모차, 스키, 자전거로 무엇을 할 것인지 상상조차 할 수 없습니다.이 모든 것이 오래된 자동차에 채워진 "세 번째 선반"이 없기 때문입니다. 필요한 경우 사용할 수 있는 수하물 칸이 어딘가에 있었으면 하는 바램입니다. 큰 짐이 있다면 다른 기차를 타는 것이 좋습니다.
4. 불쌍한 가이드. 차는 2층으로 바뀌었고 승객의 수는 (기존의 구획 차량에 비해) 2배가 되었고 여전히 2명의 차장이 있습니다. 차장은 우리에게 필요한 것이 있으면 (차 또는 다른 것) 즉시 그에게 가는 것이 좋으며 그가 가져올 때까지 기다리지 않는 것이 좋습니다. 왜냐하면 그는 몇 시간 동안 50명의 중국인을 대접할 것이기 때문입니다.

최초의 이층 차량은 1905년 Tver Carriage Works의 대가들에 의해 만들어졌습니다. 그리고 108년 후인 2013년 11월, 같은 공장의 2층 차량이 러시아 전역을 여행하기 시작했습니다. 이층 열차는 현재 러시아에서 어떤 노선을 운행하며, 무엇이 특별하며 우리에게 여전히 특이한 객차에서 어떤 서비스를 얻을 수 있습니까?

러시아의 이층 열차 : 언제 어디서 나타났습니까?

이층 열차에 대한 아이디어는 지난 세기에 엔지니어들의 마음을 지배했습니다. 개발의 결과는 1905년 Tver Carriage Works에서 생산된 2층 자동차였습니다. 장거리 운송을 목적으로 했고 1층은 동물과 가축을 위한 공간이었다.

소련에서는 이층 열차를 발사하려는 여러 시도가 있었습니다. 처음에 그들은 동독에서 만든 차를 사려고 했습니다. 그들은 일부 교외 경로를 달렸습니다. 그런 다음 자체 변형을 만들려는 시도가있었습니다. 예고로프 레닌그라드 공장은 1층이 수면용, 2층이 앉아 있는 시제품을 생산했다. 교외 및 데모 발사 이상은 진행되지 않았습니다.

2007년부터 러시아 철도는 2층 열차 프로젝트를 진행하고 있습니다. 우리는 기술을 찾고 주문을 형성했습니다. 동일한 Tver Carriage Works에서 2층 차량을 생산하기로 했으며 2013년에는 첫 번째 2층 차량이 고객에게 인도되었습니다. 그리고 같은 해에 2 층 열차가 모스크바 - 아들러 경로를 따라 이동했습니다.

이제 더블 데크 차량이 있는 열차가 10개 노선을 운행합니다. 기본적으로 브랜드 고속 열차는 2층입니다.

• 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• No. 003/004, Kislovodsk - 모스크바;
• 23/24, 모스크바 - 카잔;
• 5/6, 모스크바 - 상트페테르부르크;
• 7/8, 모스크바 - 상트페테르부르크;
• 103/104 모스크바 - 아들러;
• 738/737 모스크바 - 보로네시;
• 49/50 모스크바 - 사마라;
• 35/36 상트페테르부르크 - 아들러;
• 740Zh / 739Zh 모스크바 - 보로네시.

러시아 철도 차량의 현대화를 위한 프로그램에 따라 노선의 2층 열차 수를 ​​점진적으로 늘릴 계획입니다.

2층 열차의 특징

지난 세기의 실험과 달리 현대 자동차의 본격적인 수면실은 두 층에 있습니다. 승객은 일반 계단으로 두 번째 계단으로 이동합니다. 너무 넓지는 않지만 "그림, 바구니, 판지"를 휴대하기 쉽습니다.

많은 비관론자들은 2층에 있는 구획이 천장이 낮을 것이라고 예상했지만 그들의 두려움은 정당화되지 않았습니다. 천장 높이는 표준이며 두 층의 승객에게 편안합니다.

자동차 사이에는 "아코디언"이라는 편안한 전환이 있습니다. 버튼을 누르면 그들 사이의 문이 자동으로 열립니다. 발 아래에서 떨어져 나가는 플레이트와 함께 자동차 사이의 덜거덕거리는 조인트는 과거의 일이 되었습니다.

승객들은 2층 객차의 편안함, 안전 및 우수한 장비에 주목합니다. 구획은 탑승 시 승객에게 제공되는 개별 마그네틱 키로 잠겨 있습니다. 자동차에는 이중창, 에너지 절약 램프가 있습니다. 에어컨 및 난방 시스템을 설치했습니다. 감시, 제어 및 모니터링 시스템은 지휘자 구획에서 데이터를 전송합니다. 승객은 안전을 위해 침착할 수 있습니다. 또한 구획에는 면도기와 모바일 장치를 연결하기 위한 두 개의 소켓이 있습니다.

편안함은 디테일에 있습니다. 차장만 끌 수 있었던 오래된 자동차의 라디오를 기억하십니까? 2층 열차의 칸에서 음악을 들을 때와 들을 때를 결정합니다.

더블 데크 자동차의 장점

이층 자동차에서 주목할만한 다른 장점은 무엇입니까? 현대적인 디자인쿠페와 좋은 수준편안?

• 수송하는 승객의 수가 평소보다 많습니다. 새 열차에는 64개의 침대가 있고 평소에는 36명이 구획칸에 있습니다.
• 2층 열차의 요금은 승객이 많기 때문에 일반 구획보다 저렴합니다. 같은 등급의 패스트 브랜드 차량에 비해 티켓 가격이 20~25% 저렴합니다.
• 환경 친화. 자동차에는 에너지 절약형 램프 및 난방 시스템, 마른 옷장, 폐기물 분리 수거용 특수 용기가 장착되어 있습니다.

브랜드 이층 열차 티켓을 구입할 때 동적 가격 책정 프로그램이 있습니다. 티켓은 일찍 살수록 저렴합니다. 여행 날짜가 가까워짐에 따라 철도 방향의 수요 및 작업량에 따라 가격이 인상될 수 있습니다.

2층 열차표 예매 시 층별로 별도의 배치가 있으니 참고하시기 바랍니다.

2층 열차 서비스

티켓 가격에 대해 다음이 제공됩니다.

• 침대 시트;
• 구획의 맨 위 좌석과 NE의 모든 좌석은 이미 덮여 있습니다.
• 식수;
• 음식 (한 번);
• 위생 및 위생 액세서리;
• 와이파이;
• 고급 자동차 - 영화 또는 뉴스 채널 시청을 위한 플라즈마 스크린.

브랜드 2층 열차에는 식당칸이 있습니다. 1층에는 바와 주방이, 2층에는 레스토랑 홀이 있습니다.

객차에는 거동이 불편한 승객을 위한 리프트와 넓은 선반이 있는 구획이 있습니다.

집에서 만든 음식을 좋아하는 사람과 어린 자녀를 둔 부모에게 좋은 소식은 승용차에 전자레인지가 설치되어 있다는 것입니다. 뜨거운 샌드위치를 ​​만들거나 집에서 가져온 음식을 데울 수 있습니다.

2층 열차는 이제 러시아 남부와 중부를 연결합니다. 모스크바에서 카잔, 사마라, 보로네시까지의 경로가 있습니다. 앞으로 대부분의 장거리 노선에서 2층 차량이 2등 차량을 완전히 대체할 계획입니다.

그러나 RZD는 무언가에 대해 침묵합니다. 새 차에는 많은 문제가 있습니다. 컷 아래에서 더 읽어보세요.

1. 서비스.

일반 컴파트먼트 카에는 36개의 좌석이 있습니다. 새 2층 건물에는 64석이 있습니다.

더 이상 가이드가 없기 때문에 서비스를 더 오래 기다려야 합니다. 아직 2개가 있습니다. 그리고 2층 객차에는 28명의 승객이 더 있습니다. 54명의 승객이 있는 지정석 차량보다 훨씬 많습니다. 따라서 차는 지정석보다 천천히 가져옵니다. 또한 차를 타려면 더 오래 기다려야 합니다. 그리고 당신은 일반 1층 칸막이 차에 대해 지불하는 것처럼 지불합니다.

일반 열차보다 티켓이 더 많다는 말을 들었지만, 이것도 사실이 아닙니다. 아무도 추가 차를 운전하지 않을 것입니다. 단지 어떤 방향으로 가는 승객이 더 적다면 차의 수는 비례적으로 줄어들 것입니다.

2. 계단

노약자와 장애인은 여행 가방을 2층으로 운반해야 하는 필요성에 대해 러시아 철도에 특히 감사할 것입니다. 1층에서도 출구로 가는 작은 계단이 있습니다. 전체 기차에서 단 하나의 객차만 단층입니다. 그리고 물론 그 안에 있는 장소는 처음에 매진될 것입니다.

여행가방이나 가방이라고 하면. 더 이상 컴파트먼트 입구 위에 수하물 랙이 없습니다. 1층도 2층도 아닙니다. 4인용 큰 짐을 어디에 둘지 명확하지 않습니다. 또한 이 선반에는 차장이 보통 아래 선반을 차지하지 않도록 담요와 베개를 놓았다. 이제 그들은 방해할 것입니다.

4. 환기

나는 종종 브랜드 기차의 구획 차량으로 여행합니다. 모두 새 제품이지만 지속적인 환기는 5번의 라이드 중 1번만 작동합니다. 일반적으로 환기는 저녁에 켜고 밤에 끕니다. 나는 에어컨에 대해 말하는 것이 아니라 평범한 유입에 대해 이야기하고 있습니다. 맑은 공기. 밀폐된 열리지 않는 창문을 구획실에 오랫동안 설치해 왔으며, 4인 탑승 시 연속으로 몇 시간 동안 환기가 되지 않으면 숨 쉴 틈이 없을 정도다. 천식 환자와 심장병 환자가 그러한 고문을 어떻게 견디는지 상상조차 할 수 없습니다. 이것은 중대한 위반입니다 위생 규범수년 동안 러시아 철도의 손에서 벗어났습니다.

2층 마차에서는 훨씬 더 어려울 것입니다. 쿠페의 부피는 감소된 천장 높이와 러기지 랙이 있던 공간 부족으로 인해 상당히 작아졌습니다.

최신 객차에는 환기 장치가 있을 것이라고 생각할 수 있습니다. 자동차 한쪽 끝에 이중 화장실이있는 최신 차량을 사용하는 01/02 모스크바 - 블라디보스토크 브랜드 기차에서도 전체 여행 동안 환기가 전혀 켜지지 않기 때문에 나는 그것을 매우 의심합니다! 나는 지휘자와 여러 번 논쟁했습니다. 그들은 다양한 기술적 문제를 나타냅니다. 따라서 환기를 끄면 말 그대로 질식할 위험이 2층 차량에서 더욱 높아집니다.

많은 사람들이 야간 열차 여행 후 얼마나 약한 지 놀랐습니다. 밤새 두통이없고 환기가없고 공기가 위생 기준에 부합하지 않는다면!

5. 화장실

이봐. 일반 컴파트먼트 카에는 36개의 좌석과 2개의 화장실이 있습니다. 18 명의 승객을위한 1 개의 화장실이 나옵니다. 2층 객차에는 64개의 좌석과 3개의 화장실이 있습니다(21명의 승객을 위한 1개의 화장실). 화장실은 15% 더 바쁠 것입니다. 가장 큰 문제는 아니지만 이 점에서 조금 더 나빠질 것입니다.

6. 땅부르와 흡연자

차장실 반대편에 있는 현관은 완전히 제거되었습니다. 그리고 담배를 피울 곳이 없습니다. 이론적으로 이것은 훌륭합니다. 네 그리고 새로운 법러시아는 기차에서 흡연을 금지합니다. 나는 담배를 피우지 않으며 일반 마차의 현관에서 복도로 들어오는 담배 연기를 견딜 수 없습니다.

그러나 러시아의 현실은 많은 이기적인 흡연자들이 여전히 담배를 피우고 싶어하고 화장실에서 할 것이라는 것입니다. 그리고 모든 사람은 화장실을 방문할 때 담배 연기로 스스로를 독살해야 합니다. 그리고 차 입구가있는 현관에서 차장은 흡연을 허용하지 않습니다. 그들은 종종 스스로 거기에 가서 자동차 시스템의 유지 보수를 수행합니다.

7. 부상 위험

계단에 대한 추가 정보. 유럽과 달리 우리의 선로가 그렇게 이상적으로 놓여 있지 않고 서스펜션의 편안함이 잘 고려되지 않고 운전 중 차가 많이 흔들립니다. 화장실에 갈 때 계단을 내려갈 때 부상의 위험이 매우 높습니다. 또는 뜨거운 차나 끓는 물을 가져와야 하는 경우. 네, 그리고 2층 스윙이 더 강해집니다.

결과

티켓이 더 저렴할 것 같습니까? 이런 일은 거의 일어나지 않을 것입니다. 더블 데크 자동차는 러시아 철도에만 유용합니다. 편안함과 안전을 희생시키면서 비용을 절약할 수 있습니다.

예, 유럽에도 2층 열차가 있지만 대부분 좌석이 있는 일반 전기 열차에 대해 이야기하고 있으며 항상 환기가 있으며 이러한 차량은 독일의 RE와 같은 지역 싼 열차에 더 자주 장착됩니다. 그러나 대다수의 일반 단층 열차가 많이 있습니다. 러시아의 상황에서 러시아 철도가 모든 일반 1층 차량을 2층 차량으로 대체할 것이 분명할 때 그러한 열차를 타고 여행하는 것은 대안이 없으며 실제로 고문과 동일시될 것입니다.

위의 내용은 모두 제 개인적인 생각입니다.

: https://www.yaplakal.com/forum2/topic633791.html

최초의 이층 열차가 러시아에 등장했습니다. 2층 열차는 이미 11월 1일 모스크바-아들러 노선에 출발했습니다.

첫 번째 비행의 승객은 2014 소치 올림픽의 기자와 자원 봉사자였습니다. 새 열차의 승객이 도로에서 보내는 시간은 25시간 19분으로 기존 열차보다 조금 짧습니다. 가까운 장래에 기차는 단 22시간 만에 같은 경로를 운행할 것입니다.

새로운 기차의 장점 중 러시아 철도는 승차감, 무료 Wi-Fi, 차에 2개가 아닌 3개의 화장실, 티켓에 대한 약간의 절약에 주목합니다. 이층 열차 칸의 상단 선반은 일반 열차의 4,530에 비해 3,206 루블이 들 것이라고 pro-goroda.ru에 씁니다.

언뜻 보기에 2층 열차는 장점만 있는 것처럼 보입니다. 그러나 관찰력있는 인터넷 사용자는 이미 모든면에서 혁신에 대해 논의했으며 러시아 철도 대표가 침묵을 지킨 여러 가지 단점을 발견했습니다. yaplakal.com 포럼에서 Alexid1이라는 별명을 가진 사용자는 이층 열차의 단점을 명확하게 설명했습니다.

첫 번째 단점. 서비스일반 컴파트먼트 카에는 36개의 좌석이 있습니다. 새 2층 건물에는 64석이 있습니다. 더 이상 가이드가 없기 때문에 서비스를 더 오래 기다려야 합니다. 아직 2개가 있습니다. 그리고 2층 객차에는 28명의 승객이 더 있습니다. 54명의 승객이 있는 지정석 차량보다 훨씬 많습니다. 따라서 차는 지정석보다 천천히 가져옵니다. 또한 차를 타려면 더 오래 기다려야 합니다. 그리고 당신은 일반 1층 칸막이 차에 대해 지불하는 것처럼 지불합니다. 일반 열차보다 티켓이 더 많다는 말을 들었지만, 이것도 사실이 아닙니다. 아무도 추가 차를 운전하지 않을 것입니다. 단지 어떤 방향으로 가는 승객이 더 적다면 차의 수는 비례적으로 줄어들 것입니다.

두 번째 단점. 계단노약자와 장애인은 여행 가방을 2층으로 운반해야 하는 필요성에 대해 러시아 철도에 특히 감사할 것입니다. 1층에서도 출구로 가는 작은 계단이 있습니다. 전체 기차에서 단 하나의 객차만 단층입니다. 그리고 물론 그 안에 있는 장소는 처음에 매진될 것입니다.

세 번째 단점. 수하물여행가방이나 가방이라고 하면. 더 이상 컴파트먼트 입구 위에 수하물 랙이 없습니다. 1층도 2층도 아닙니다. 4인용 큰 짐을 어디에 둘지 명확하지 않습니다. 또한 이 선반에는 차장이 보통 아래 선반을 차지하지 않도록 담요와 베개를 놓았다. 이제 그들은 방해할 것입니다.

네 번째 단점. 통풍나는 종종 브랜드 기차의 구획 차량으로 여행합니다. 모두 새 제품이지만 지속적인 환기는 5번의 라이드 중 1번만 작동합니다. 일반적으로 환기는 저녁에 켜고 밤에 끕니다. 나는 에어컨에 대해 말하는 것이 아니라 신선한 공기의 평범한 유입에 대해 이야기하고 있습니다. 밀폐된 열리지 않는 창문은 오랫동안 구획에 설치되어 있으며, 4인승이 여행하고 몇 시간 동안 환기가 작동하지 않으면 단순히 숨을 쉴 수 없습니다. 천식 환자와 심장병 환자가 그러한 고문을 어떻게 견디는지 상상조차 할 수 없습니다. 위생 기준에 대한 이러한 심각한 위반은 수년 동안 러시아 철도에서 벗어나고 있습니다. 2층 마차에서는 훨씬 더 어려울 것입니다. 쿠페의 부피는 감소된 천장 높이와 러기지 랙이 있던 공간 부족으로 인해 상당히 작아졌습니다. 최신 객차에는 환기 장치가 있을 것이라고 생각할 수 있습니다. 자동차 한쪽 끝에 이중 화장실이 있는 최신 차량을 사용하는 01/02 모스크바-블라디보스토크 브랜드 기차에서도 전체 여행 동안 환기가 전혀 켜지지 않기 때문에 나는 그것이 매우 의심스럽습니다! 여러 번 나는 지휘자와 다투었습니다. 그들은 다양한 기술적 문제를 나타냅니다. 따라서 환기를 끈 상태에서 말 그대로 질식할 위험은 2층 차량에서 훨씬 더 높아집니다. 많은 사람들이 야간 열차 여행 후 얼마나 약한지에 놀랐습니다. 밤새 두통이없고 밤새 환기가없고 공기가 위생 기준을 충족하지 않는다면!

다섯 번째 단점. 화장실이봐. 일반 컴파트먼트 카에는 36개의 좌석과 2개의 화장실이 있습니다. 18 명의 승객을위한 1 개의 화장실이 나옵니다. 2층 객차에는 64개의 좌석과 3개의 화장실이 있습니다(21명의 승객을 위한 1개의 화장실). 화장실은 15% 더 바쁠 것입니다. 가장 큰 문제는 아니지만 이 점에서 조금 더 나빠질 것입니다.

여섯 번째 단점. 탐부르와 흡연자차장실 반대편에 있는 현관은 완전히 제거되었습니다. 그리고 담배를 피울 곳이 없습니다. 이론적으로 이것은 훌륭합니다. 예, 그리고 러시아 연방의 새로운 법률은 기차에서 흡연을 금지합니다. 나는 담배를 피우지 않으며 일반 마차의 현관에서 복도로 들어오는 담배 연기를 견딜 수 없습니다. 그러나 러시아의 현실은 많은 이기적인 흡연자들이 여전히 담배를 피우고 싶어하고 화장실에서 할 것이라는 것입니다. 그리고 모든 사람은 화장실을 방문할 때 담배 연기로 스스로를 독살해야 합니다. 그리고 차 입구가있는 현관에서 차장은 흡연을 허용하지 않습니다. 그들은 종종 스스로 거기에 가서 자동차 시스템의 유지 보수를 수행합니다.

일곱 번째의 단점. 부상 위험계단에 대한 추가 정보. 유럽과 달리 우리의 선로가 그렇게 이상적으로 놓여 있지 않고 서스펜션의 편안함이 잘 고려되지 않고 운전 중 차가 많이 흔들립니다. 화장실에 갈 때 계단을 내려갈 때 부상의 위험이 매우 높습니다. 또는 뜨거운 차나 끓는 물을 가져와야 하는 경우. 네, 그리고 2층 스윙이 더 강해집니다.

안락한 2층 열차 운행 시작 철도러시아는 얼마 되지 않았습니다. 기차 "Moscow - Adler" 103/104가 처음으로 발사되었습니다. 현재 상트 페테르부르크에 도착하려는 수도 거주자는 동일한 열차 번호 5/6의 티켓을 구입할 수 있습니다. 모스크바에서 카잔까지 (23/24) 그런 기차가 또 있습니다.

이 기차는 얼마나 편리합니까?

2층 구성의 장점은 주로 다음과 같습니다.

• 즉시 운송 가능 큰 수승객;
• 너무 높지 않은 비용으로 티켓을 판매할 가능성;
• 운영의 환경 친화.

러시아 철도의 2층 객차(아래 사진 참조)는 다소 특이해 보입니다. 높이는 5m 25cm이며 국내 엔지니어들이 설계하고 제작했습니다. 이러한 열차의 여행 티켓은 일반 열차보다 약 22% 저렴합니다. 러시아 철도는 한 비행에 훨씬 더 많은 수의 승객을 태울 수 있게 되었기 때문에 정확하게 가격을 낮출 수 있었습니다. 그러나 피드백으로 판단하면 이층 열차로 여행하는 것은 일반 열차만큼 편리하지 않습니다.

주요 특징들

2층 열차에는 일반 여객 열차 외에 식당칸도 포함되어 있습니다. 식당 자체는 2층에 있습니다. 1층에는 주방과 세탁실이 있습니다. 준비된 식사는 위층에 특수 엘리베이터로 제공됩니다. 같은 장치가 더러운 접시를 내리는 데 사용됩니다. 레스토랑 홀은 48명을 위해 설계되었습니다. 바는 동시에 6명을 수용할 수 있습니다.

모든 2층 열차 차량은 특수 에너지 절약 기술을 사용하여 조립됩니다. 무게는 64-66톤에 불과합니다. 비교를 위해: 단층 건물의 무게는 58톤입니다. 동시에 새 열차의 차량 용량은 거의 두 배입니다. 이러한 자동차의 중앙 집중식 에너지 ​​절약 시스템을 통해 에너지 비용을 35-40% 절감할 수 있습니다.

이 열차에는 레스토랑 외에도 직원 차량이 포함되어 있습니다. 50명의 승객만을 위해 설계되었습니다. 동시에 장애인 및 동반자를 위한 장소가 있습니다. 이 운송의 티켓 비용은 다른 운송과 동일합니다. 그러나 수혜자는 무료로 탈 수 있습니다.

2층 열차는 단층 열차보다 더 빠른 속도로 발전할 수 있습니다. 2~3시간 더 빨리 목적지에 도착할 수 있습니다. 2층 열차가 약 160km/h의 속도로 움직이고 있습니다.

더블 데크 열차의 차량

그러한 기차를 타는 것은 일반 기차만큼 편리하지는 않지만 여전히 매우 편안합니다. 2층 차량 입구에 전용 엘리베이터가 있습니다. 장애인은 휠체어에서 일어나지 않고도 열차에 탈 수 있습니다.

모든 2층 객차에는 에어컨 시스템이 장착되어 있습니다. 열차 내부의 통로는 기존 열차와 정확히 같은 너비입니다. 2층으로 올라가는 계단은 너무 가파르지 않고 난간이 설치되어 있습니다. 중간 플랫폼에는 특수 미러가 설치됩니다. 올라가는 승객이 내려오는 승객을 보고 계단에 교통 체증이 생기지 않도록 해야 합니다.

각 2층 차량(복도 사진은 위에서 볼 수 있음)에는 온도 표시 장치가 장착되어 있습니다. 지휘자는 비디오 감시 시스템을 통해 주문을 모니터링할 수 있습니다. 일반 열차보다 2층 열차가 차에서 차를 이동하는 것이 훨씬 편리합니다. 여기에서는 아무 소리도 들리지 않거나 비틀거리지 않습니다(모든 것이 완전히 밀봉됨). 각 2층 객차에는 3개의 마른 옷장이 있습니다. 티타늄 s 뜨거운 물일반 열차와 같이 복도가 아니라 차장 작업실에 있습니다.

쿠페

2층 객차에는 지정석이 없습니다. 쿠페는 일반 쿠페와 거의 동일합니다. 차이점은 220볼트 콘센트가 장착되어 있다는 것입니다. 또한 열차 내에서 무료 Wi-Fi를 이용하실 수 있습니다. 예를 들어 승객은 노트북을 가지고 인터넷에 액세스할 수 있습니다. 이 점에서 이층 러시아 철도 차량 (아래 사진은 구획의 상황을 보여줍니다) 측면에서 편의성, 물론 일반 지정석이 우수합니다.

이러한 열차의 구획에서 약간의 불편함은 주로 맨 위 선반으로 가는 티켓을 구입한 사람들이 경험합니다. 이와 관련하여 2층 차량(내부 사진이 이를 명확하게 보여줌)은 실제로는 그렇지 않은 일반 차량과 다릅니다. 더 나은 쪽. 사실 선반의 표면과 천장 사이의 거리는 매우 작습니다. 상부 화물칸이 없음에도 불구하고 승객은 다리가 매달려 있는 상태로 앉을 수 없습니다.

일반적으로 새로운 러시아 철도 열차의 2층 차량은 잘 갖춰져 있습니다. 그러나 물론 예산 구성이 너무 편리할 수는 없습니다. 그러나 여전히 상대적으로 편안하게 그러한 기차를 타고 목적지에 도착할 수 있습니다. 네, 일반 객차로 여행하는 것보다 운임에 대해 조금 더 저렴하게 지불해야 합니다.