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25.07.2018

공기 압축기 서비스

압축기용 오일을 선택할 때 모든 운전자는 기계가 복잡한 메커니즘이며 유능한 유지특정 지식이 필요합니다. 압축기에 채울 오일을 결정하기 전에 압축기의 구조와 기능에 대한 몇 가지 기술적인 기본 사항을 이해해야 합니다. 모터의 전력 특성을 높이는 문제는 자동차 제조업체가 스스로 설정 한 주요 문제 중 하나입니다.

압축기 오일은 부품의 마찰을 줄이는 윤활유 역할을 하며 필요한 온도 조건을 제공하는 온도 조절도 수행합니다.

자동차 압축기 기능

문제에 대한 두 가지 해결책이 있습니다. 첫 번째는 내부 부피가 큰 내연 기관(ICE)의 생산입니다. 이러한 장치는 매우 생산적이지만 크고 유지 관리 비용이 많이 듭니다.

주요 업무 자동차 압축기압력 하에서 공기 또는 가스의 공급으로 구성됩니다.

두 번째이자 가장 적합한 옵션- 모터 만들기 최적의 크기최대 효율성. 이것은 특수 장비인 공기 압축기를 사용하여 내연 기관의 연소실로 공기 공급을 증가시켜 달성할 수 있습니다.

정의에 따르면 이것은 대기압을 초과하는 입구의 압력을 생성할 수 있는 단위입니다. 자동차 산업에서 이것은 내연 기관의 출력을 높이는 데 사용됩니다. 압축기는 내연 기관으로의 공기 공급을 증가시키기 위해 자동차의 흡기 시스템에 추가되어 실린더로의 추가 연료 흐름에 기여하고 결과적으로 출력 증가 차량.

디자인 기능 및 기능면에서 서로 다른 여러 유형의 장치가 있습니다. 기술 사양, 그러나 작동 원리는 거의 동일합니다. 예를 들어, 오일 압축기의 목적은 윤활 시스템에 압력을 생성하는 것입니다.

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올바른 공기 압축기 유체를 선택하는 방법은 무엇입니까?

장치의 장치를 조금 다루면 다음 질문으로 진행할 수 있습니다. 생산적인 작업을 위해 압축기에 어떤 오일을 붓고 어떤 기능을 수행합니까? 그것에 대한 답을 찾는 것은 의 출현으로 업데이트됩니다. 추운 겨울차량의 모든 부품과 조립품에 부하가 증가하고 압축기도 예외는 아닙니다. 과학적 관점에서 압축기 유체는 합성 또는 광물 화합물입니다. 기능은 다음과 같습니다.

공기 압축실의 불침투성을 개선합니다.
접촉 요소의 마모 및 마찰 감소.
방열판.

이 장비의 관리 및 진단에 대한 규칙은 일반적으로 허용되는 오일 수준과 압축기의 오일이 변경되는 방식 및 채울 액체를 나타내는 서비스 문서에 규정되어 있습니다.

어떤 이유로 이 정보를 사용할 수 없는 경우 다음을 사용할 수 있습니다. 일반 권장 사항오일 선택에 관하여:

자동차가 1993년 이전에 생산된 경우 R12 유형 "쿨러"가 있는 KTS가 장착되었을 가능성이 큽니다. 이 경우 유동성이 좋은 광물성 오일이 사용됩니다. 전체 작업량을 채우고 부품의 기계적 마모를 줄입니다.
1995년 이전에 제조된 자동차에는 R134A 장치가 장착되어 있습니다. 이 압축기는 PAG 유형의 오일을 사용합니다.
자동차가 처음에 R12 유체로 채워져 이후 R134A로 전환된 경우 에스테르가 포함된 POE 압축기 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 초기에 PAG 오일이 이러한 장치에 채워졌을 수 있다는 점을 고려하는 것이 중요하므로 손상을 방지하기 위해 압축기를 "세척"하는 것이 좋습니다.

오일 유형을 결정했으면 압축기 부품의 마모에 영향을 미치는 주요 특성 중 하나인 점도 수준을 결정해야 합니다. 예를 들어, 액체의 점도가 충분하지 않으면 필요한 요소를 냉각할 시간이 없습니다. 1993년부터 PAG 및 POE 유체가 사용되기 시작하면서 오일의 점도를 변경할 필요가 있게 되었습니다(이전에는 항상 동일한 점도의 압축기 오일이 채워짐). PAG의 경우 지표는 45 또는 150이고 POE의 경우 점도 100이 제공됩니다.

중요한! 압축기에 어떤 액체가 채워져 있는지 모르는 경우 구입하기 전에 교체할 전문가에게 문의하십시오. 압축기의 잘못된 유지 보수는 손상을 초래할 수 있습니다.

압축기 오일은 다음과 같은 특성을 가져야 합니다.

높은 밀봉 특성. 효과는 최적의 점도 수준을 가진 오일에 의해 달성됩니다. 장치의 활성 부분으로 전체 작업량을 채우는 액체를 채워야합니다.
산화에 대한 높은 내성. 만약 주어진 재산존재하지 않으면 고온에서 코크스가 형성되어 폭발이 발생할 수 있습니다.
방수. 압축기 작동 중에 가스가 액체를 방출할 수 있습니다. 오일이 장치 부품에 묻지 않도록 합니다.
가스 용해에 대한 내성. 속성이 없으면 오일이 가스를 흡수하여 점도가 감소합니다. 이 때문에 장치 부품에 가해지는 하중이 증가합니다.

모든 규칙과 규정을 준수하고 다음 사항을 준수합니다. 올바른 조언조기 고장으로부터 장비를 보호하고 서비스 수명을 연장합니다.

실행 중 물질의 이동을 용이하게 하기 위해 생산 공정및 가사 작업, 일반 이름 압축기의 고압 장치를 사용합니다. 산업용으로 제조업체는 5-12, 30-50, 150-300bar 및 가정용 및 반산업용 왕복동과 같은 다양한 압력 수준의 회전식(스크류) 압축기 라인을 생산합니다.

에어 피스톤 압축기는 오일 프리와 오일로 구분됩니다. 오일프리의약, 의약품 생산 및 국내 회화 작업에 사용됩니다.

압축 공기 오일 압축기설치는 풍선 제품을 팽창시키는 데 사용됩니다. 리필 가스 실린더; 세차 및 타이어 작업의 단순화를 위해. 공기 피스톤 압축기는 자물쇠, 자동차 엔진, 난방 파이프를 통해 불어납니다. 공압 도구 및 냉동 장비를 작동하는 데 사용됩니다.

공기 압축기의 윤활

유성 공기 압축기의 문제 없는 작동을 위해서는 마찰 부품의 중단 없는 윤활이 필요하며 이는 두 가지 방식에 따라 제공됩니다.

운동기구의 원형 윤활 시스템크랭크 샤프트, 베어링 및 크로스 헤드로 구성됩니다. 이 윤활 메커니즘은 시작 및 작동하는 두 개의 기어 펌프에 의해 제공되며 그 앞에 필터와 냉각 코일이 있는 압력 탱크가 있습니다. 이 탱크에 특수 오일을 부어야합니다. 폐유는 압축기 프레임 하부의 특수 구멍을 통해 특수 리시버 탱크로 흐릅니다.
오일 씰 및 실린더의 유압 씰용 윤활 시스템. 이 시스템을 보장하기 위해 3가지 방법 중 1가지가 사용됩니다. a) 분화구 오일 스프레이, b) 분무된 오일을 흡입 공기 흐름에 도입, 그리고 가장 좋은 방법은 c) 작업 표면에 압력을 가해 오일을 공급하는 것입니다. 물개와 실린더.

압축기 오일은 내부 메커니즘의 부품을 윤활할 뿐만 아니라 가스 압축실의 필요한 밀봉을 제공합니다.

에어 피스톤 압축기용 오일

기술적인 필요성 외에도 사용 품질 브랜드압축기 오일은 다음을 제공합니다.

길고 매우 효율적인 기계 수명 및 더 긴 서비스 간격;
탄소 침전물 및 바니시 형성 감소;
안전 가공선탄소 침전물의 발열 반응으로 인한 압축기;
부식 방지, 탈기, 거품 및 금속 표면의 내마모성 보호.

여러 떼

압축기 오일 왕복 압축기 목적에 따라 분류 4개의 그룹으로:

160 °C 미만의 배출 온도(T), 적당한 유중 공기 압축.
온도는 180 °C 미만입니다.
200 °C 미만의 방전 온도, 중부하 작업.
200 °C 이상의 온도, 특히 어려운 작업 조건.

선택

압축 공기를 기반으로 작동하는 압축기 부품의 윤활을 위해 GOST 1861-54에 따라 생산되거나 해당하는 오일 제품이 사용됩니다.

오일 브랜드를 선택할 때 우선, 윤활성 지수, 윤활유의 주요 특성. 윤활성 지수는 압축기 내부의 금속 표면에 오일의 접착력과 강한 윤활성 형성을 특징으로 합니다. 보호 필름. 유성은 오일 제품이 액체에서 고체 상태로 통과하는 기존 온도 범위를 직접 나타냅니다.

K19 및 KC19 - 매체를 사용하는 장치의 경우 황 함량이 낮고 높은 레벨압력;
K2-24, K3-20, K4-20 및 K2-220 - 이동 메커니즘 및 실린더(씰)용 단일 윤활 시스템 포함, 다목적 첨가제 추가 가능, 고압의 고하중 압축기 피스톤 시스템용 ;
K3-10 및 K3-10n - 가능한 복합 산화 방지제 및 기타 첨가제와 함께 최대 200°C까지 공기 혼합물 배출 온도를 제한합니다.

마킹 및 국제 표준

예를 들어, 브랜드 KS-19p, 여기서: K - 압축기용 오일 제품; C - 제품은 신 기름에서 생산됩니다. 19 - 오일 그룹; p - 추가 첨가제.

K3-10n의 경우: 10은 100℃에서의 오일의 동점도를 나타내고, n은 유동점을 낮추는 첨가제의 첨가를 나타낸다.

일반 기술 세계 언어 DIN(독일 표준화 연구소)에서 압축기 오일은 DIN 51506 ISO 6743/3으로 지정되며 장력 정도를 나타내는 추가 지정이 수반됩니다.

VB 또는 VB-1; DAG - 최대 140°C의 토출 종료 온도(모든 유형의 압축기);
VC 또는 VC-1; DAA - 최대 160°C(고정 장치) 및 최대 220°C(이동식, 차량에 장착)의 종료 온도;
VD 또는 VD-1; DAB - 최대 220°C의 최종 압축 온도(고정식 및 이동식 압축기 장치). 문자 l은 첨가제의 첨가를 나타냅니다.

조심스럽게 다루다 환경! 폐유 제품을 배출하지 말고 특수 처리 장소에 인계하십시오.

압축기는 다양한 산업 분야에서 자주 사용됩니다. 그들의 도움으로 너트는 나사로 조이고 불어서 다른 표면에 프라이밍됩니다.

브랜드 abac 압축기는 우수한 품질과 다양한 디자인을 제공합니다. 이것은 사람에게 보편적인 조수이며 제대로 작동하려면 제대로 작동하고 유지 관리해야 합니다.

압축기가 고장나지 않게 하려면 적시에 정비하고 오일을 교체해야 합니다. 그것을 바꾸려면 어느 것을 알아야 합니다. 전문가들은 오일을 이 장치에 적합한 유형으로 교체할 것을 권장합니다.

오일은 다음 매개변수에 따라 선택해야 합니다.

오일은 일정 수준의 점도를 가져야 합니다.
열 산화 용량은 압축기에 채워지는 오일 유형과 일치해야 합니다.

윤활유는 신뢰할 수 있는 브랜드와 잘 알려진 제조업체에서 구입해야 장치 자체의 품질이 향상됩니다.

압축기 작동 중에 형성되는 고온에서 많은 양의 윤활유가 소비됩니다.

오늘날 많은 종류의 오일이 있습니다. 그러나 교체에 적합한 몇 가지 주요 유형이 있습니다.

K-19;
KS-19;
쉘 P-100;
Mobil Rarus(이 유형은 Abac, Remeza, Fiac와 같은 압축기 브랜드에 적합합니다).

Shell Corena P 150은 좋은 성능많은 압축기 제조업체에서 사용하는 것이 좋습니다.

이 유형의 윤활제는 다음 조건에 따라 동점도를 변경할 수 있습니다. 작동 온도: 40도에서 150 sq. mm/s에서 100도에서 10.6 sq. mm/s.

교체 단계

예를 들어 왕복동 압축기에서 오일을 교환할 때 오일은 윤활 시스템이 없기 때문에 필요한 수준보다 약간 높게 오일을 추가해야 합니다. 이것은 전체 시스템을 윤활합니다.

오일 교환은 제 시간에 제조업체의 권장 사항에 따라 수행해야 합니다. 따라서 작동 중에는 압축기 손상을 방지하기 위해 레벨을 주의 깊게 모니터링해야 합니다.

공기 압축기는 다르므로 적절한 오일을 선택하려면 전문가와 상담하십시오.

압축기의 오일을 교체하는 방법은 비디오를 참조하십시오.

압축기는 많은 산업 조직에서 매우 일반적으로 사용됩니다. 이를 통해 많은 최신 시스템의 성능을 최적화할 수 있습니다.

주요 특징

압축기는 특수 장치, 특정 압력 하에서 압축 공기를 형성합니다. 이것은 타이어 팽창, 먼지로부터 다양한 표면 청소 등을 포함한 많은 문제를 해결하는 데 사용됩니다.

전문가는 여러 유형의 압축기를 구별합니다.

실린더의 수직 배열이 장착된 메커니즘.
압축기는 수평 위치에 조립됩니다. 이 범주는 실린더의 단면 또는 양면 설치가 있는 설계로 나뉩니다.
코너 장치. 실린더의 수직 및 수평 배열을 모두 사용합니다.

이 제품의 다른 분류도 있으며 그 중 오일 프리 및 오일 압축기를 강조해야 합니다. 두 번째 유형은 모든 메커니즘의 최적 작동을 위해 특수 윤활유를 사용해야 합니다.

윤활제 선택

우선, 압축기 용 오일을 선택할 때이 장치 제조업체의 권장 사항에주의를 기울여야합니다. 종종 이것이 최선의 선택이며 이 문제를 매우 빠르게 해결할 수 있습니다.

선택의 주요 기준은 다음과 같습니다. 윤활유는 점도 및 열산화 특성입니다. 동시에 압축기의 작동 온도가 높을수록 더 많은 오일이 소비되어 빈번한 교체로 이어집니다.

K-19 및 KS-19;
쉘 P-100과 모빌 라루스.

특정 압축기 모델에만 사용할 수 있는 다른 물질이 있습니다. 오일을 구입할 때는 먼저 최고의 옵션을 선택하는 데 도움을 줄 전문가나 매장 컨설턴트와 상의해야 합니다.

이 물질의 소비를 최적화하려면 압축기를 최적의 조건에서만 작동하십시오. 자신의 손으로 오일을 교체하는 방법은 다음 비디오에서 확인할 수 있습니다.

공기 압축기는 연속 작동을 위해 설계되었습니다. 원주 속도가 높기 때문에 장치의 작동 부품이 집중적으로 가열됩니다. 이는 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 압축 공기의 특성을 저하시키므로 대부분의 공압 장비에 공급할 수 없습니다. 따라서 최적의 오일 브랜드를 선택하는 것은 매우 중요하고 책임 있는 작업입니다.

압축기 장치 작동에 사용되는 오일의 특성

오일이 필요하지 않은 다양한 왕복동 압축기가 있습니다. 불순물이 없고 배출구에서 상대 습도가 가장 낮은 압축 공기를 얻을 필요가 있을 때 사용됩니다. 이러한 장치의 피스톤 장치를 밀봉하기 위해 복합 재료로 만든 링이 사용됩니다. 이러한 압축기에서 탄소 침전물은 작동 부품에 형성되지 않습니다(이것이 주요 이점임). 그러나 가격면에서 그러한 압축기는 확실히 오일 압축기에 집니다.

최적의 윤활 매체는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

압축기 가동 시간이 길어질수록 압축 공기 가열을 최대한 줄이십시오.
온도와 압력이 증가해도 거의 변하지 않는 특성을 가지고 있습니다.
최소 코크스 수 - 오일의 열분해 중에 형성되는 고체 탄소 잔류물의 백분율.
안정적인 물리적 및 화학적 특성, 특히 플래시, 드롭, 응고 및 용융 매개변수를 보유합니다.

국내 생산 오일의 모든 특성은 관련 국가 표준에 의해 규제됩니다. 따라서 허용 가능한 플래시 및 점화 온도는 GOST 6356 및 GOST 4333에 의해 결정되고 화학 성분의 안정성은 GOST 11063에 의해 결정되며 오일 그을음 형성 경향은 GOST 10585에 의해 결정됩니다.

피스톤에 사용하기 위한 오일의 적합성을 결정하는 상한 공기 압축기다음과 같이 고려됩니다.

습도 - 1.5% 이하;
황 함량 - 3% 이하;
회분 함량(또는 코크스 수) - 0.14% 이하;
인화점 – 100…110 °C 이상;
자기 발화 온도 - 350 °C 이상.

중요한 지표는 또한 산화 안정성, 부식성 및 기계적 불순물의 최소 함량입니다.

피스톤 압축기의 오일 선택 방법

일반적으로 권장 오일 등급은 기계 제조업체에서 설정합니다. 그러나 때로는 대체물이나 외국 유사체를 채워야 합니다. 이러한 경우 단위의 성능과 오일의 점도가 선택의 초기 데이터가 됩니다. 초기 점도 안정성이 가장 높은 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 특정 소비량이 증가하고 열분해 과정이 심화되어 결과적으로 물질의 열 차폐 특성이 저하되기 때문입니다.

중요한 점은 항산화, 내마모 및 부식 방지 특성을 향상시키기 위해 첨가되는 첨가제의 구성 및 목적입니다.

해당 기계에 사용되는 오일은 합성유와 광물유로 구분된다. 전자는 외부 작동 조건에 덜 의존하므로 교체 빈도가 적습니다. 대부분의 광물(저가) 제품에는 첨가제를 추가해야 합니다.

이 압축기에 사용된 윤활 방식도 선택에 영향을 미칩니다. 장치 설계에 한 쌍의 기어 펌프가 있는 경우 원형이 될 수 있고 노즐을 사용하여 공급이 제공되는 경우 스프레이가 될 수 있습니다.

국내 생산의 모든 압축기 오일 브랜드에는 문자 K(압축기)가 지정되어 있으며 다음 구성 요소가 있습니다. 상징오일의 점도, 첨가제의 유무, 제품을 얻는 데 사용되는 공급원료의 유형입니다.

예를 들어, KZ-12p 브랜드의 지정에서 숫자 12는 물질의 동점도, mm 2 / h at 100 ° C를 의미하고 문자 "p"는 첨가제의 존재를 나타냅니다. 작동 온도가 200°C를 초과하지 않는 경우 이러한 제품을 채우는 것이 허용됩니다(테스트 중 지정된 매개변수가 작동 장치 내부에서 발생하는 최대 열 수준의 2배를 초과하지 않아야 한다는 실험적으로 확립됨). 지정에 문자 C가 있으면 물질이 황 함량이 높은 석유 제품에서 생산되었음을 나타냅니다. 이는 그을음이 빠르게 형성되기 때문에 절삭유를 더 자주 교체해야 합니다.

유럽 DIN 시스템(Deutsches Institut für Normung)은 왕복 공기 압축기에 충전할 수 있는 다음과 같은 제품 등급을 설정합니다.