사라진 배와 선원에 대한 미스터리한 이야기. 미스터리한 실종

30.09.2019

항해는 21세기에도 여전히 위험한 활동입니다. 바다의 요소 앞에서는 기술로 무장한 사람도 무기력하다. 역사는 배가 선원들과 함께 흔적도 없이 바다로 사라진 사례를 많이 알고 있습니다. 우리는 가장 신비한 10개의 난파선을 수집했으며 그 원인은 오늘날까지 미스터리로 남아 있습니다.

1. USS Wasp - 실종된 호위

실제로, USS 말벌그러나 가장 이상한 것은 1814년에 사라진 말벌이었다. 영국과의 전쟁을 위해 1813년에 지어진 Wasp는 22문의 대포와 170명의 승무원이 있는 빠른 사각형 돛을 가진 슬루프였습니다. Wasp는 13개의 성공적인 작업에 참여했습니다. 1814년 9월 22일, 배는 영국 상선 아탈란타(Atalanta)를 점령했습니다. 일반적으로 와스프 선원들은 단순히 적 함선을 불태웠지만 아탈란타는 파괴하기에는 너무 가치 있는 것으로 여겨졌습니다. 그 결과 아탈란타를 연합군 항구까지 호위하라는 명령을 받았고, 와스프는 옆으로 출발했다. 카리브해. 그는 다시는 볼 수 없었습니다.

2. SS 해양 유황 여왕 - 버뮤다 삼각지대의 희생자

이 선박은 원래 제2차 세계 대전 중 석유를 수송하는 데 사용된 160m 유조선이었습니다. 배는 나중에 용융 유황을 운반하기 위해 재건되었습니다. 해양 유황 여왕은 최상의 상태였습니다. 1963년 2월, 유황 화물을 싣고 텍사스를 떠난 지 이틀 후, 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다는 기존의 무선 메시지가 배에서 수신되었습니다. 그 후 배는 사라졌습니다. 많은 사람들은 그것이 방금 폭발했다고 생각하는 반면, 다른 사람들은 버뮤다 삼각지대의 "마법"이 사라진 것에 대해 비난합니다. 구명조끼와 "arine SULPH"라고 적힌 판자가 발견되었지만 39명의 선원의 시신은 발견되지 않았습니다.

3. USS Porpoise - 태풍으로 사망

항해의 황금기에 지어진 Porpoise는 원래 두 개의 돛대가 두 가지 다른 유형의 돛을 사용했기 때문에 "자웅동체 선착장"으로 알려졌습니다. 그녀는 나중에 양쪽 돛대에 네모난 돛이 달린 전통적인 브리간틴으로 개종했습니다. 처음에는 해적을 추적하는 데 사용되었고 1838년에는 탐사선에 파견되었습니다. 팀은 성공 세계 일주 여행남극 대륙의 존재를 확인합니다. 남태평양의 여러 섬을 탐험한 후 Porpoise는 1854년 9월 중국에서 항해했지만 아무도 그녀의 소식을 듣지 못했습니다. 승무원이 태풍을 만났을 가능성이 있지만 이에 대한 증거는 없습니다.

4. FV Andrea Gail - "완벽한 폭풍"의 희생자

트롤 어선인 Andrea Gai는 1978년 플로리다에서 건조되었으며 이후 매사추세츠에 있는 회사에 인수되었습니다. 6명의 선원과 함께 Andrea Gail은 13년 동안 성공적으로 항해하다가 뉴펀들랜드로 항해 중 실종되었습니다. 해안 경비대가 수색에 착수했지만 배의 비상 신호기와 몇 개의 잔해만 찾을 수 있었습니다. 일주일 간의 수색 끝에 배와 선원들은 실종된 것으로 알려졌다. Andrea Gail은 고기압 전선이 거대한 저기압 공기 지역에 충돌한 후 초기 태풍이 허리케인 그레이스의 잔해와 합쳐지면서 운명을 맞았다고 믿어집니다. 3개의 개별 기상 시스템의 이 드문 조합은 결국 "완벽한 폭풍"으로 알려지게 되었습니다. 전문가에 따르면 Andrea Gail은 높이가 30미터가 넘는 파도를 만났을 수 있습니다.

5. SS Poet - 조난 신호를 보내지 않은 배

처음에 이 배는 Omar Bundy라고 불렸고 제2차 세계 대전 중 군대를 수송하는 데 사용되었습니다. 그것은 나중에 강철을 운반하는 데 사용되었습니다. 1979년에 이 배는 하와이의 하와이안 유지니아 코퍼레이션(Hawaiian Eugenia Corporation of Hawaii)에 의해 구입되어 포에트(Poet)라는 이름을 붙였습니다. 1979년에 13,500톤의 옥수수를 실은 배가 포트 사이드로 필라델피아를 떠났지만 목적지에 도착하지 못했습니다. 시인과의 마지막 대화는 필라델피아 항구를 떠난 지 불과 6시간 만에 한 승무원이 아내와 이야기를 나눴을 때 이루어졌습니다. 그 후 선박은 예정된 48시간 통신 세션에 도달하지 못했고 선박은 조난 신호를 보내지 않았습니다. 유지니아 공사는 6일 동안 선박 분실 신고를 하지 않았고, 그 후 5일 동안 해안경비대는 아무런 대응도 하지 않았다. 배의 흔적은 전혀 발견되지 않았습니다.

6. USS Conestoga - 실종된 지뢰 찾기

USS Conestoga는 1917년에 지뢰 찾기로 건조되었습니다. 제1차 세계대전이 끝난 후 예인선으로 개조되었습니다. 1921년에 그녀는 아메리칸 사모아로 옮겨져 그곳에서 수상 정거장이 될 예정이었습니다. 1921년 3월 25일 배가 출항했지만 더 이상 알려진 것은 없습니다.

출처 7Witchcraft - 크리스마스에 실종된 유람선

1967년 12월 마이애미 호텔 소유주인 댄 부락(Dan Burak)은 자신의 호화로운 객실에서 도시의 크리스마스 불빛을 보기로 결정했습니다. 보트 마술. 그의 아버지 Patrick Hogan과 함께 그는 약 1.5km를 바다로 갔다. 보트는 완벽한 상태였던 것으로 알려져 있습니다. 오후 9시경, Burak은 자신의 배가 충돌했다고 말했다. 알 수 없는 물체. 그는 해안 경비대에 자신의 좌표를 확인하고 조명탄을 발사하겠다고 명시했습니다. 구조대는 20분 만에 현장에 도착했지만 위치크래프트는 사라졌다. 해안 경비대는 3,100평방 킬로미터가 넘는 바다를 조사했지만 Dan Burak도 Patrick Hogan도 Witchcraft도 발견되지 않았습니다.

8. USS 인서전트: 전함의 미스터리한 실종

미해군 프리깃 폭도 1799년 프랑스군과의 전투에서 포로가 된 미군. 배는 카리브해에서 복무했으며 그곳에서 그녀는 많은 영광스러운 승리를 거두었습니다. 그러나 1800년 8월 8일, 배는 버지니아 햄프턴 로드에서 항해하다가 미스터리하게 사라졌습니다.

9. SS Awahou: 보트는 도움이 되지 않았습니다

1912년 건조, 44m 화물선 아와후결국 Australian Carr Shipping & Trading Company가 인수하기 전에 많은 소유자를 거쳤습니다. 1952년 9월 8일, 배는 18명의 승무원과 함께 시드니에서 항해하여 개인 소유의 로드 하우 섬으로 항해했습니다. 그녀가 호주를 떠날 때 배는 양호한 상태였지만 48시간 이내에 배에서 흐릿하고 "바삭바삭한" 무선 신호가 수신되었습니다. 그 연설은 거의 알아들을 수 없었지만, Awahou가 악천후를 당한 것 같았습니다. 배에는 전체 승무원을 위한 충분한 구명정이 있었지만 난파선이나 시신의 흔적은 발견되지 않았습니다.

10. SS Baychimo - 북극 유령선

누군가는 유령선이라고 부르지만 실제로는 베이키모진짜 배였다. 1911년에 건조된 Baychimo는 Hudson's Bay Company 소유의 거대한 증기 화물선이었습니다. 주로 북부 캐나다에서 모피를 운송하는 데 사용되었으며 Baychimo의 첫 9번의 비행은 비교적 조용했습니다. 그러나 1931년 배의 마지막 항해에서 겨울은 매우 일찍 찾아왔다. 악천후에 완전히 대비하지 못한 채 배는 얼음에 갇혔습니다. 대부분의 선원들은 비행기로 구조됐지만 선장과 소수의 베이치모 선원들은 악천후를 대비해 선상에서 캠핑을 하기로 했다. 배가 완전히 보이지 않는 심한 눈보라가 시작되었습니다. 폭풍이 가라앉자 Baychimo는 사라졌습니다. 그러나 수십 년 동안 Baychimo는 북극 바다에서 한 번 이상 목적 없이 표류하는 것으로 나타났습니다.

잃어버린 배의 항구

콜럼버스의 여행에 대한 그 오래된 이야기는 다음 세기에 버뮤다 삼각지대가 독특한 특성을 지닌 사르가소 해를 상기시키는 것을 제외하고는 상대적으로 거의 느껴지지 않았기 때문에 잊혀질 수 있습니다. 1840년의 사건으로 인해 우리는 표류하는 프랑스 범선 Rosalie가 바하마의 수도인 나소 항구 근처에서 발견되었을 때 신비한 수역을 회상하게 되었습니다. 모든 돛이 올라가고 필요한 장비가 있었지만 동시에 승무원이나 승객의 살아있는 영혼은 없었습니다.

범선을 검사한 결과 양호한 상태이며 모든 화물이 안전하고 건전한 것으로 나타났습니다. 선박의 로그에서 항목을 찾을 수 없습니다. 처음에는 배가 좌초되고 승무원이 보트를 타고 항해하고 만조가되면 Rosalie가 넓은 바다로 이동한다는 가정이있었습니다.

그러나 배를 일종의 "플라잉 더치맨"으로 분류하여 그러한 설명을 믿는 사람은 거의 없었습니다. 유령선은 고대부터 전해 내려온 전설입니다. 범선이 일종의 강력한 소용돌이에 빠진 것처럼 보이는 버전도 있었는데, 그 안에서 분명히 소름 끼치는 기원의 힘이 작용했습니다. 이 경우 팀 전체가 바닥으로 떨어질 수 있으며 배는 통제 불능 상태로 남을 수 있습니다.

30년 후 Mary Celeste brigantine에서도 비슷한 상황이 반복되었는데, 이는 전체 버뮤다 삼각지대 문제의 전형적인 예가 되었습니다. 그녀는 범선 Rosalie와 같이 안전하고 건전한 것으로 밝혀졌지만 ... 팀 구성원이 한 명도 없었습니다. 배수량 약 300톤의 "Maria Celeste"는 1872년 12월 4일 화물선 "Dei Gratia"에 의해 바다에서 발견되었습니다. 그 전에 두 배 모두 11월 초에 뉴욕에 화물창을 실었습니다. Benjamin Briggs가 지휘하는 brigantine은 Genoa로 향했고 David Morehouse 대위가 지휘하는 Dei Gratia는 Gibraltar로 향했습니다.

모어하우스 선장이 한 달 후 Mary Celeste를 만났을 때 그녀는 완전히 항해하고 있었지만 이상한 지그재그로 무언가가 잘못되었다고 의심하는 것이 옳았습니다. 선원들이 브리간틴에 탑승했을 때, 그 배에는 팀도 없었고, 그의 아내와 딸과 함께 항해하던 선장도 없었다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 다시 : 배는 완벽한 질서에 있었고 악천후를 겪지 않았습니다. 더욱이 실종된 사람들은 돈이나 물건, 그 밖의 어떤 재산도 가지고 가지 않았습니다. 선원에게 위협이 될 수 있는 급한 비행의 흔적은 없었습니다. 탁자 위의 선실에는 뉴욕에서 목적지 항구까지의 경로를 표시한 지도가 있었습니다. 마지막 진입은 브리간틴이 아조레스 제도에서 떨어진 11월 24일에 이루어졌습니다.

모어하우스 선장은 배를 견인하여 지브롤터로 가져갈 수 밖에 없었습니다. 실종된 브릭스 대위와 그의 가족, 승무원을 찾기 위해 몇 달에 걸친 수색이 시작되었습니다. 이 사건은 급히 신문에 보도되었지만 아무도 반응하지 않았습니다. Mary Celeste의 승무원의 죽음에 대해 다양한 버전이 제시되었습니다. 그들은 모든 사람을 붙잡고 배를 버린 해적의 공격에 대해 이야기했으며 포로와 함께 바다 깊은 곳에서 사망했습니다. 다른 이들은 브리간틴의 운명에 다른 세상의 세력이 개입했다고 제안했습니다.

종종 발생하는 것처럼 작가들은 Mary Celeste의 드라마를 활용하는 데 실패하지 않았습니다. 그 중 한 사람은 젊고 당시에는 거의 알려지지 않은 Arthur Conan Doyle였습니다. 1884년 Cornhill Magazine 1월호에 "J. Hebekuk Jephson의 메시지"라는 이야기가 실렸습니다. 브리건틴과의 이야기 이후 11년 만에 등장한 코난 도일의 이야기는 대부분이 진실에 가까웠거나 실제 사실에서 파생되었기 때문에 즉각적이고 무조건적으로 믿었다.

Conan Doyle 시대 이후로 제안된 Mary Celeste 재앙 버전은 엄청난 범위를 갖게 되었습니다. 상한 음식으로 인해 선원들은 환각을 느끼고 사람들은 끔찍한 환상을 피하기 위해 바다로 돌진하기 시작했다고 제안되었습니다. 그러한 소문도 있었습니다. Mary Celeste의 소유주는 선원들을 설득하여 Briggs 선장을 처리하고 보험료를 받기 위해 배를 범람시켰습니다. 그러나 선원들은 실수를 하여 사망했습니다. 아마도 그 계획은 배가 아조레스 제도 근처의 바위에 접근했을 때 바다에 몸을 던지고 해안으로 수영하도록 요구했을 것입니다. 그러나 갑작스러운 돌풍이 브리간틴을 몰고 갔다. 안전한 곳그리고 선원들은 익사했다. 좀 더 절제된 가정에 따르면, 선원들은 육지의 토네이도보다 바다에서 덜 위험한 강력한 토네이도 때문에 배를 버렸다.

어떤 식 으로든 "Mary Celeste"에 대한 진실을 아는 사람은 아무도 없을 것입니다. 오늘날에도 브리 간틴이 바다에서 발견 된 날만큼 브리 간틴의 운명에 대해 더 이상 알려져 있지 않기 때문입니다.

한편, 버뮤다 삼각지대 일대에서 사라진 선박의 목록은 19세기 말, 특히 20세기에 계속해서 증가했습니다. 10년마다 세계 함대는 증가했으며, 이는 헬리시 서클에서 재앙과 실종의 수가 증가했음을 의미합니다.

1880년 1월 마지막 날 영국 훈련용 범선인 아탈란타(Atalanta)가 300명의 장교와 생도를 태운 이 지역에 있었습니다. 그러나 범선은 목적지 항구에 도착하지 않았습니다. 배의 전체 함대가 그를 찾아 직접 가시 거리에서 서로 항해했습니다. 헛되이. 그 과정에서 구조대원들은 보트나 아탈란타에서 남겨진 물건을 만나지 못했습니다. 그건 그렇고, 1881 년 영국 배 "Ellen Austin"은 팀의 존재 징후없이 항해하면서 넓은 바다에서 스쿠너를 만났습니다. 그녀를 멈추고 선박의 이름을 읽는 것은 불가능했습니다. 1년 전에 사라진 아탈란타의 유령이었을까?

적어도 놀라운 이야기 1909년 당대 가장 유명한 선원인 조슈아 슬로컴 선장이 버뮤다 삼각지대에서 실종된 사건이 발생했습니다. 그는 역사상 최초로 홀로 전 세계를 항해한 사람으로 세계적인 명성을 얻었습니다. 그는 몇 년이 걸리고 1898년에 끝난 이 여행을 자신의 호화로운 요트인 스프레이(Spray)로 만들었습니다. 선장은 어떤 어려움도 극복하는 데 운이 좋았습니다. 그는 모로코 해안에서 자신을 쫓는 해적들을 남겨두고 근처의 대형 선박을 죽이는 폭풍우를 견디고 마젤란 해협에서 야만인의 공격을 격퇴했으며 그의 해도가 파손된 후에도 항해를 계속했습니다. . 일주일 내내 그는 완전한 고요로 인해 사르가소 해에 갇혀 있었고, 뉴욕으로 다가가는 길에 그는 여행 기간 동안 경험한 것 중 가장 심한 폭풍을 만났습니다. 당시 뉴욕에 큰 피해를 입힌 것은 실제 토네이도였습니다.

불과 몇 년이 지나지 않아 바다가 준비한 가장 어려운 시련을 극복할 용기와 평정, 기술을 겸비한 조슈아 슬로컴은 버뮤다 삼각지대를 통과하는 짧은 여행 중에 요트와 함께 갑자기 사라졌습니다. 1909년 11월 14일, 그는 Martha's Vineyard 섬을 떠나 남아메리카. 그날 이후로 그의 소식은 더 이상 들리지 않았다. Slocum 선장을 아는 사람들의 의견으로는 그는 바다가 가져올 어떤 시험에도 실패하기에는 너무 뛰어난 선원이었고 스프레이는 너무 좋은 요트였습니다.

다음 재앙은 1차 세계 대전 중에 일어났습니다. 1918년, 미 해군의 자랑이었던 540피트의 사이클롭스 석탄선이 바베이도스 섬에서 항구로 향하던 중

볼티모어와 309명의 승객을 태우고 있는 것은 우주로 용해되는 것처럼 보였습니다. 그의 집중적인 탐색 역시 실패로 끝났다. 그건 그렇고, 사이클롭스는 무선 장비가 장착된 최초의 실종 선박이지만, 어떤 이유로 SOS 신호를 사용하지 않았습니다. 반세기 후, 해군 장관은 많은 버전 중 어느 것도 사이클롭스의 실종을 확실하게 설명할 수 없다고 말했습니다.

1921년 1월, 스쿠너 Carroll A. Deering은 돛을 올린 채 좌초된 채로 발견되었습니다. 가장 이상한 것은 갤리선에 선원들을 위해 준비된 저녁 식사가 있었는데 더 이상 즐길 수 없다는 것이었습니다. 같은 해 버뮤다 지역에서 12척의 다른 선박이 흔적도 없이 사라졌다. 배의 문서에 따르면 그들 모두는 푸에르토리코로, 일부는 마이애미로, 일부는 버뮤다로 갔습니다. 그러나 그들은 모두 같은 지역에서 끝났습니다.

1931년 43명이 타고 있던 노르웨이 선박 "Stavenger"가 그곳에서 사라졌습니다. 마지막 순간에 그들은 라디오에서 "서둘러 도우십시오. 우리는 구원받을 수 없습니다! .."

XX 세기 후반. 선박 재해는 선원과 해운 회사 소유자의 상상을 계속해서 괴롭혔습니다. 1955년 삼각형의 정중앙에서 단 한 사람도 탑승하지 않은 Connemara-4 요트가 발견되었습니다. 그러나 웬일인지 크리스마스에 특히 많은 실종이 발생했습니다. 그래서 1957년 12월 미국에서 가장 유명한 요트 선수 중 한 명인 출판사 Harvey Conover는 가족과 함께 경주용 요트를 타고 마이애미로 150마일을 여행했습니다. 그리고 요트는 항상 해안가의 시야 안에 있었지만 목적지에 도착하지 않았습니다.

1963년은 미스터리한 실종 사건이 특히 많았던 해였습니다. 그 시작은 용융 유황을 수송할 수 있는 특수 장비를 갖춘 Marine Sulfur Queen 화물선에 의해 시작되었습니다. 버지니아에서 텍사스로 가는 도중에 플로리다 남단에서 아무 문제가 되지 않는 표준 라디오 방송이 끝난 후 사라졌습니다. 검색 결과 구명조끼 몇 개만 발견됐다. 이 모든 이야기에서 가장 이해할 수없는 것은 사람들의 유해를 찾는 동안 결코 발견되지 않았다는 것입니다. 조만간 난파된 사람들의 시신이 파도에 의해 해변으로 던져질 것 같지만, 버뮤다 삼각지대에서는 그런 일이 결코 일어나지 않았습니다.

1969년 7월, 잔잔한 날씨에 선원들에 의해 버려진 5척의 선박이 발견되었습니다. 영국에서 가장 큰 보험사 대표는 좋은 기상 조건을 감안할 때 일어난 일은 "절대적으로 믿을 수 없는 경우"라고 말했다. 그리고 한 달 후, 가장 경험이 풍부한 항해사 Bill Verity는 대서양을 여러 번 횡단하여 삼각형에서 사라졌습니다. 1971년에 화물선 Elizabeth와 El Carib가 침몰했고 1973년 3월에는 가장 큰 화물선 Anita가 Norfolk를 떠났지만 아무도 그녀의 소식을 듣지 못했습니다. 문제는 잠수함을 우회하지 않았습니다. 1963년과 1968년에 미해군은 두 척의 핵잠수함 Thresher와 Scorpion을 잃었고 두 잠수함 모두 버뮤다 삼각지대 근처에서 마지막 항해를 마쳤습니다.

사고 조사 위원회는 열대성 저기압의 갑작스러운 출현과 같은 요소의 일반적인 징후에 의해 발생하는 것으로 간주하지 않지만 재앙은 전자기 및 중력 이상뿐만 아니라 일종의 대기 교란에 의해 발생할 수 있다고 믿는 경향이 있습니다.

다른 연구자들은 전체 요점이 소위 수차 - 공간의 곡률로 인해 누락 된 배가 "4 차원"의 함정에 빠지는 것이라고 제안합니다. 이와 관련하여 언젠가 모든 선박이 버뮤다 삼각지대에서 나와 승무원과 함께 고향 항구로 돌아갈 것이라고 확신하는 일부 "시현자"의 진술이 궁금합니다. 그들은 선원들이 아직 살아 있고, 사라진 날부터 그들의 나이가 전혀 변하지 않았다고 믿습니다. 더욱이 그들은 돌아오면 유령 같은 버뮤다 너머에 있는 세계의 모든 비밀을 드러낼 것입니다.

이 이론을 탐구하면서 전문가들은 시간 자체가 다른 속도로 흐른다고 말합니다. 이것은 배가 있어야 할 곳에서 수백 마일 떨어진 곳에 있는 수많은 경우를 설명할 수 있습니다. 우주의 주어진 지점에서 시간의 속도가 평소와 다르다면 그러한 타임 트랩에 빠진 배는 우리 세계에 존재하지 않게 될 것입니다. 이 경우 임시 스트림의 일부는 해당 영역에서 발생한 모든 것을 함께 메인 채널에서 벗어납니다. 그러면 배는 불운한 승무원 및 승객과 함께 미래 또는 과거, 심지어 "평행 우주"로 이동할 수 있습니다.

그러나 실용주의적인 과학자들은 해저의 갑작스러운 변위의 결과로 최대 200피트 높이의 파도가 생성될 수 있기 때문에 모든 재앙은 수중 지진과 관련이 있다고 믿습니다.

해군 및 기타 기관의 전문가들이 수중 화산과 지진의 가설을 폭로하는 동안 다른 연구자들은 폭풍과 파도에 모든 책임을 돌리려고 합니다. 그리고 그러한 사실에 대해서는 알려진 바가 거의 없지만 비극적인 이야기는 어떻게든 해류나 물의 소용돌이와 관련이 있다고 가정할 수 있습니다. 이 가설의 취약성은 폭풍과 파도에 강한 바람이 필요하다는 것입니다. 그러나 이상하게도 버뮤다 삼각지대에 기록된 미스터리한 실종 중 악천후에서는 발생하지 않았습니다.

책 고물 뒤에서 십만 리 작가 스베트 야코프 미하일로비치

좌초된 항구 수백 년 동안 이 수마트라 나일강인 무시 강은 토사와 퇴적물로 인해 삼각주를 수십 킬로미터 연장했습니다. 큰 강의 하류와 해안가 지역에 위치한 많은 도시에 슬픈 운명이 닥쳤습니다.

노아의 방주와 두루마리 책에서 사해 작가 커밍스 바이올렛 M

14장 사진 누락 사건 프랑스인 Navarre가 얼음 깊은 곳에 묻힌 배의 윤곽을 발견한 지 몇 주 후, 미국인은 1953년 늦여름에 자신의 발견을 했습니다.

책 고대 로마에서 작가 포트라쉬코프 안드레이 세르게예비치

잃어버린 군단의 미스터리 이 장은 로마 군단의 실종에 관한 미스터리보다는 로마 군단에 대한 미스터리를 어느 정도는 다루지 않고 로마 군대 전체에 초점을 맞출 것입니다. 또는 오히려, 하나의 큰 미스터리에 대해: 정확히 로마 군대가 오랫동안 정복할 수 있었던 이유

책 파리지앵에서. 파리의 모험 이야기. 롭 그레이엄

3. 6000명의 실종된 범죄자 사건 1827년 6월 20일 Rue Petite-Saint-Anne, 6

책에서 A에서 Z까지 상트 페테르부르크의 역사 지구 작가 글레제로프 세르게이 예브게니에비치

잊혀진 벨로루시 책에서 작가 데루진스키 바딤 블라디미로비치

"실종된" 장교에 대한 질문

책에서 러시아 아메리카 작가 부르락 바딤 니클라소비치

실종자 후손? Vitus Bering 원정대원이자 St. Petersburg Academy of Sciences의 번역가인 Jakob Johann Lindenau는 수년 동안 북동 시베리아의 부족과 사람들을 연구해 왔습니다. 그의 펜은 18세기에 잘 알려진 작품에 속합니다.

책에서 [유대인의 세계, 유대 민족, 역사 및 종교(리터)에 대한 가장 중요한 지식] 작가 텔루쉬킨 요셉

책에서 사라진 러시아의 발자취에서 작가 무자파로프 알렉산더 아지조비치

황후 마리아의 항구 Novy Skarpans 마을의 역사에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 그것은 Alands의 러시아 군대 사령관의 본부, 우체국, 병원, 시장, Bomarzund의 건축업자에게 공급품을 공급한 지역 및 러시아 상인의 주택을 수용했습니다. 네 그리고

책에서 러시아 핀란드 작가 크리브초프 니키타 블라디미로비치

BOMARZUND, SITKOV 및 "MARIA'S HARBOR" Aland에서는 모든 것이 미니어처입니다. 6,500개의 섬으로 이루어진 군도에는 25,000명의 주민이 거주하고 있으며 그 중 절반이 주요 도시인 마리에함(Mariehamn)에 있습니다. 모든 스칸디나비아 수도 중 가장 작습니다. 특히 도시의 협소함이 눈에 띈다.

극지방의 사령관이라는 책에서 작가 체르카신 니콜라이 안드레비치

실종 된 대위의 오두막에서 나는 법의학 의료 전문가 센터 건물이 오래된 안뜰의 깊숙한 곳에 위치한 Krasnaya Presnya로 가고 있습니다. 그리고 주인

책에서 현대화: Elizabeth Tudor에서 Yegor Gaidar까지 저자 마가니아 오타르

건축의 역사에 관한 에세이 T.2 책에서 작가 브루노프 니콜라이 이바노비치

공해의 모험 책에서 작가 체르카신 니콜라이 안드레비치

실종된 대위들의 병실에서 나는 옛 안뜰 깊숙한 곳에 법의학 전문 센터 건물이 위치한 Krasnaya Presnya로 가고 있다. 해골이 늘어선 선반이 보이면. 그리고 주인

책에서 황제 Nicholas II. 삶, 사랑, 불멸 작가 플레하노프 세르게이 니콜라예비치

"항구는 이미 시야에 있었다 ..." 1917 년 초 러시아 군수 산업은 군대에 필요한 모든 것을 제공하면서 전속력으로 일하고있었습니다. 무기와 탄약의 무기고가 급격히 증가했고, 제복과 식량 창고가 보충되었습니다.

러시아 국기 아래 책에서 작가 쿠즈네초프 니키타 아나톨리예비치

CHAPTER 6 항구 항구 악천후가 그치고 날이 되자 우리와 함께 배를 타지 않은 사람들은 초조해하기 시작했습니다. 그들은 우리만의 모습을 보고 싶어했습니다. 그러나 모터보트를 탔던 우리는 만에 대해 거의 알지 못했습니다.

크고 믿음직스러운 배들이 흔적도 없이 바다와 바다로 사라진 역사는 많이 있습니다. 그들은 흔적도 없이 사라지고 다시는 발견되지 않았습니다. 한국 여객선이 최근에 사라져 아무도 찾지 못한 것이 이상한 일이겠습니까? 얼마나 많은 배가 사라졌는지 보십시오. 오늘날에도 그 배들이 모두 어디로 갔는지 아무도 모릅니다.

미스터리한 실종. 잃어버린 배. 오늘날에도 그들이 지금 어디에 있는지 아무도 모릅니다.

1. USS Wasp - 실종된 호위

사실 USS Wasp라고 불리는 배가 여러 척 있었지만 가장 이상한 것은 1814년 사라진 Wasp였다. 영국과의 전쟁을 위해 1813년에 지어진 Wasp는 22문의 대포와 170명의 승무원이 있는 빠른 사각형 돛을 가진 슬루프였습니다. Wasp는 13개의 성공적인 작업에 참여했습니다. 1814년 9월 22일, 배는 영국 상선 아탈란타(Atalanta)를 점령했습니다. 일반적으로 와스프 선원들은 단순히 적 함선을 불태웠지만 아탈란타는 파괴하기에는 너무 가치 있는 것으로 여겨졌습니다. 그 결과 아탈란타를 연합군 항구까지 호위하라는 명령이 내려졌고 말벌은 카리브해를 향해 출발했다. 그는 다시는 볼 수 없었습니다.

2. SS 해양 유황 여왕 - 버뮤다 삼각지대의 희생자

3. USS Porpoise - 태풍으로 사망

항해의 황금기에 지어진 Porpoise는 원래 두 개의 돛대에 두 가지 다른 유형의 돛이 사용되었기 때문에 "자웅동체 브리그"로 알려졌습니다. 그녀는 나중에 양쪽 돛대에 네모난 돛이 달린 전통적인 브리간틴으로 개종했습니다. 처음에는 해적을 추적하는 데 사용되었고 1838년에는 탐사선에 파견되었습니다. 팀은 전 세계를 여행하고 남극 대륙의 존재를 확인했습니다. 남태평양의 여러 섬을 탐험한 후, 돌고래는 1854년 9월 중국에서 항해했지만 그 후 아무도 그녀의 소식을 듣지 못했습니다. 승무원이 태풍을 만났을 가능성이 있지만 이에 대한 증거는 없습니다.

4. FV Andrea Gail - "완벽한 폭풍"의 희생자

Andrea Gai 트롤 어선은 1978년 플로리다에서 건조되었으며 이후 매사추세츠에 있는 회사에 인수되었습니다. 6명의 선원과 함께 Andrea Gail은 13년 동안 성공적으로 항해하다가 뉴펀들랜드로 항해 중 실종되었습니다. 해안 경비대가 수색에 착수했지만 배의 비상 신호기와 몇 개의 잔해만 찾을 수 있었습니다. 일주일 간의 수색 끝에 배와 선원들은 실종된 것으로 알려졌다. Andrea Gail은 고기압 전선이 거대한 저기압 공기 지역에 부딪쳤을 때 운명을 맞게 된 것으로 생각됩니다. 초기 태풍은 허리케인 그레이스의 잔해와 합쳐졌습니다. 3개의 개별 기상 시스템의 이 드문 조합은 결국 "완벽한 폭풍"으로 알려지게 되었습니다. 전문가에 따르면 Andrea Gail은 30미터가 넘는 파도와 충돌할 수 있습니다.

5. SS Poet - 조난 신호를 보내지 않은 배

처음에 이 배는 "오마르 번디(Omar Bundy)"라고 불렸고 제2차 세계 대전 중 군대를 수송하는 데 사용되었습니다. 그것은 나중에 강철을 운반하는 데 사용되었습니다. 1979년에 이 배는 "Poet"이라는 이름을 가진 Hawaiian Eugenia Corporation에 의해 구매되었습니다. 1979년에 13,500톤의 옥수수를 실은 배가 포트 사이드로 필라델피아를 떠났지만 목적지에 도착하지 못했습니다. 시인과의 마지막 대화는 필라델피아 항구를 떠난 지 6시간 만에 한 승무원이 아내와 이야기를 나눴을 때 이루어졌습니다. 그 후 선박은 예정된 48시간 통신 세션에 도달하지 못했고 선박은 조난 신호를 보내지 않았습니다. 유지니아 공사는 6일 동안 선박 분실 신고를 하지 않았고, 그 후 5일 동안 해안경비대는 아무런 대응도 하지 않았다. 배의 흔적은 전혀 발견되지 않았습니다.

6. USS Conestoga - 실종된 지뢰 찾기

USS Conestoga는 1917년에 지뢰 찾기로 건조되었습니다. 제1차 세계대전이 끝난 후 예인선으로 개조되었습니다. 1921년에 배는 사모아로 옮겨져 수상 정거장이 될 예정이었습니다. 1921년 3월 25일 배가 출항했지만 더 이상 알려진 것은 없습니다.

SourcePhoto 7Witchcraft - 크리스마스에 실종된 유람선

1967년 12월 마이애미의 호텔 소유주인 댄 부락은 개인 호화 보트인 위치크래프트에서 도시의 크리스마스 불빛을 보기로 결정했습니다. 그의 아버지 Patrick Hogan과 함께 그는 약 1.5km를 바다로 갔다. 보트는 완벽한 상태였던 것으로 알려져 있습니다. 오후 9시경 부락은 자신의 배가 알 수 없는 물체에 부딪쳤다며 무전으로 부두까지 견인을 요청했다. 그는 해안 경비대에 자신의 좌표를 확인하고 조명탄을 발사하겠다고 명시했습니다. 구조대는 20분 만에 현장에 도착했지만 위치크래프트는 사라졌다. 해안 경비대는 3,100평방 킬로미터가 넘는 바다를 조사했지만 Dan Burak도 Patrick Hogan도 Witchcraft도 발견되지 않았습니다.

8. USS 인서전트: 전함의 미스터리한 실종

미해군 프리깃 "인서전트(Insurgent)"는 1799년 프랑스와의 전투에서 미국인들에게 노획되었습니다. 배는 카리브해에서 복무했으며 그곳에서 많은 영광스러운 승리를 거두었습니다. 그러나 1800년 8월 8일, 배는 버지니아 햄프턴 로드에서 항해하다가 미스터리하게 사라졌습니다.

9. SS Awahou: 보트는 도움이 되지 않았습니다

1912년에 지어진 44m 길이의 Awahou 화물 증기선은 여러 소유자를 거쳤고 결국 Australian Carr Shipping & Trading Company에 인수되었습니다. 1952년 9월 8일, 배는 18명의 승무원과 함께 시드니에서 항해하여 개인 소유의 로드 하우 섬으로 항해했습니다. 배는 호주를 떠났을 때 상태가 좋았지만 48시간 이내에 배에서 흐릿하고 "바삭바삭한" 무선 신호가 수신되었습니다. 그 연설은 거의 알아들을 수 없었지만, Awahou가 악천후를 당한 것 같았습니다. 배에는 전체 승무원을 위한 충분한 구명정이 있었지만 난파선이나 시신의 흔적은 발견되지 않았습니다.

10. SS Baychimo - 북극 유령선

어떤 사람들은 그것을 유령선이라고 부르지만 Baychimo는 실제로 실제 배였습니다. 1911년에 건조된 Baychimo는 Hudson's Bay Company 소유의 거대한 증기 화물선이었습니다. 이 배는 주로 캐나다 북부에서 모피를 운송하는 데 사용되었습니다. 처음 9번의 비행은 비교적 조용했습니다. 그러나 배의 마지막 항해인 1931년, 겨울은 매우 일찍 찾아왔다. 악천후에 완전히 대비하지 못한 채 배는 얼음에 갇혔습니다. 대부분의 선원들은 비행기로 구조됐지만 선장과 소수의 베이치모 선원들은 악천후를 대비해 선상에서 캠핑을 하기로 했다. 배가 완전히 보이지 않는 심한 눈보라가 시작되었습니다. 폭풍이 가라앉자 Baychimo는 사라졌습니다. 그러나 수십 년 동안 Baychimo는 북극해에서 목적 없이 표류하는 것으로 나타났습니다.

원천

선원은 가장 낭만적인 직업 중 하나입니다. 상상해보세요. 아침에 일어나면 지루한 회색 도시 대신 눈앞에 광대한 바다와 깨끗한 공기가 있습니다. 동지들은 항상 선술집 습격에서 당신과 동행할 준비가 되어 있으며 모든 항구에서 그들은 아름다운 소녀를 기대합니다... 이 직업은 초심자에게 이렇습니다.

그러나 동전의 다른 면도 있습니다. 긴 항해 중에는 배에 무슨 일이 일어날 수 있습니다. 이상하게도 21세기에 죽지 않은 해적에게 잡히거나 폭풍우에 휩싸일 수 있습니다. 그리고 때때로 배의 신비한 실종이 있었고 배는 흔적도없이 사라집니다. 어떤 사람들은 그것을 초자연적인 힘과 전설적인 주민들의 탓으로 돌립니다. 깊은 바다- 예를 들어, 및 기타 - Maelstrom 월풀, 버뮤다 삼각지대 및 기타 자연 현상.

1943 - 배 Capelin (SS-289)의 실종

Capelin (SS-289) - 잠수함, 1943년 1월 20일 발사. 1943년 11월 17일, 배는 셀렙스 해역과 몰루카 해역을 순찰하며 다바오 만, 모로타이 해협, 샤오에 섬 근처에 위치한 무역로에 특히 주의를 기울였습니다.

미국 잠수함이 마지막으로 본 것은 Bonefish(SS-223)가 보고한 1943년 12월 2일이었습니다. 배의 실종에 대한 공식적인 이유는 잠수함의 순찰 지역에 위치 할 수있는 적의 지뢰밭으로 간주됩니다. 이 사실에 대한 정확한 확인은 없었다.

이 재앙의 또 다른 버전이 있는데, 공식 소식통은 환상적인 성격 때문에 거부했습니다. 그녀에 따르면 Capelin(SS-289)은 지역 어부들이 반복적으로 언급한 미확인 바다 괴물의 희생자가 될 수 있다고 합니다. 선원에 따르면 그 동물은 거대한 크기의 문어와 닮았습니다.

1921년 SS 휴이트 실종

이 화물선은 미국 해안을 따라 항해했습니다. 1921년 1월 20일, 만재된 배가 텍사스 시 사빈을 떠났습니다. 배는 Hans Jacob Hensen 선장의 지휘하에 있었습니다. 이 배의 마지막 신호는 1월 25일에 왔고 무전기 호출에서는 이상한 점을 보고하지 않았습니다. 배는 플로리다의 목성 입구에서 북쪽으로 250마일 떨어진 곳에서 발견되었습니다. 또한 실이 끊어지고 SS Hewitt는 다른 실종 선박과 마찬가지로 역사의 일부가 되었습니다.

배가 따라오는 전 항로를 따라 철저한 점검이 이뤄졌지만 결과는 나오지 않았다. SS 휴이트 함선의 실종 미스터리는 지금까지 풀리지 않았다. 이 사건에 대해 많은 루머와 추측이 있었습니다. 그 배의 선원들은 소용돌이의 소용돌이처럼 호기심 많은 바다의 희귀한 목소리에 희생되었다는 주장도 있습니다.

참고로: - 정신과 인간의 건강에 영향을 미치는 자연 현상. 바다는 인간의 가청 한계 미만이지만 뇌에 영향을 미치는 초저주파를 생성합니다. 초저주파 음향은 청각 및 시각적 환각에서 메스꺼움 및 멀미의 기타 증상에 이르기까지 다양한 영향을 미칠 수 있습니다. 초저주파에 대한 강한 노출은 사망을 유발할 수 있습니다. 진동은 심장 마비로 이어집니다.

배의 실종에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

바다 표면에서 가장 위험한 지역 중 하나라고 믿어집니다. 소용돌이의 소용돌이입니다. 문학적 출처는 이 자연 현상이 무시무시한 힘을 갖고 있으며 그 지역에 있는 모든 선박에 해를 끼치는 것으로 설명합니다. 사실 Maelstrom의 위험성은 다소 과장되어 있습니다. 높이가 30 미터를 초과 할 수있는 훨씬 더 중요한 위협을 고려할 수 있습니다!

이 소용돌이가 고대 선박-목제 범선에 위험했다면 현대 선박은 일단이 물에 들어가면 손상을 입지 않습니다. Maelstrom 소용돌이의 속도는 11km/h를 초과하지 않습니다. 그러나이 자연 현상에 대해 부주의해서는 안됩니다. 물의 이동 방향은 가장 예측할 수없는 방식으로 바뀔 수 있습니다. 따라서 현대 선박도 모스크 섬 북쪽에 위치한 해협을 피하고 해안 돌에 깨질 위험이 있습니다.

Maelstrom 월풀은 Moskenesøy 섬과 Ferrø 섬 사이에 있습니다. 밀물과 밀물의 충돌로 인해 특정 시간에 형성되며, 소용돌이의 출현에 기여합니다. 복잡한 구호바닥과 깨진 해안선. 소용돌이는 해협의 소용돌이 시스템입니다. 그러나 모든 위험에도 불구하고 Lofoten의 관광은 매우 인기가 있습니다. 가이드 북에는 "군도에서의 겨울 낚시는 비교할 수없는 즐거움"이라고 나와 있습니다.

버뮤다 삼각지대 - 심해의 비밀

버뮤다 삼각지대는 푸에르토리코의 버뮤다와 플로리다의 마이애미 사이에 위치한 가장 유명한 삼각지대 중 하나입니다. 그 면적은 백만 평방 킬로미터 이상입니다. 1840년까지 이 지역은 배와 항공기의 신비한 실종이 시작될 때까지 누구에게도 알려지지 않았습니다.

처음으로 버뮤다 삼각 지대는 1840 년에 논의되었습니다. Rosalie 배의 승무원이 완전히 사라졌고 Nassau 항구 인 Bahamas의 수도 근처를 표류했습니다. 배에는 모든 장비가 있었고 돛이 올라갔지만 승무원은 완전히 없었습니다. 사실, 검사 결과 배는 Rosalie가 아니라 Rossini라고 불렀습니다. 배는 바하마 근처를 항해하던 중 좌초되었다. 선원들은 보트를 타고 대피했고, 배는 해일에 의해 바다로 휩쓸려 갔습니다.

버뮤다 삼각지대에서 선박이나 승무원의 실종에 관한 가장 큰 활동은 20세기에 발생합니다. 예를 들어, 1902년 10월 20일 대서양에서 독일의 4 돛대 상선 Freya가 발견되었습니다. 배에는 승무원이 전혀 없었다. 이 사건에 대한 설명은 아직 없습니다.

1945년 과학자들은 버뮤다 삼각지대의 바다에 관심을 갖게 되었습니다. 연구원들이 얻은 데이터는 이 변칙 지대의 미스터리를 풀지 않고 질문을 추가했을 뿐입니다. 추적이 시작된 이래로 민간 및 군용 항공기 모두에서 선박과 항공기의 실종 사건이 100건 이상 있었습니다. 대부분의 장비는 기름 얼룩, 파편, 다른 흔적 없이 가장 신비한 방식으로 사라졌습니다.

그러나 과학자들은 한 가지를 해냈습니다. 중요한 발견. 배의 실종 지역, 버뮤다 삼각 지대의 가장 중심에서 거대한 피라미드가 발견되었습니다. 1992년 미국 연구원들에 의해 발견되었습니다. 믿기지 않을 것 같지만 그 크기는 이집트의 Cheops 대 피라미드의 크기를 3배 이상 초과합니다. 피라미드는 크기뿐만 아니라 흥미롭습니다. 표면은 완벽한 상태입니다. 수중 음파 탐지기 신호에 따르면 표면에 해조류나 조개껍데기가 없는 것으로 나타났습니다. 바다는 피라미드가 만들어지는 이 신비한 물질에 어떤 영향도 미치지 않을 것 같습니다.

악마의 바다 - 자연의 또 다른 신비?

과학자 - 해양 학자들은 우리 행성이 "악마의 벨트"라고 불리는 특정 구역으로 둘러싸여 있다고 믿습니다. 여기에는 아프간 변칙 지대, 버뮤다 삼각 지대, 하와이 변칙 지대, 지브롤터 쐐기 및 악마의 바다와 같은 5개의 "죽은" 장소가 포함됩니다. 이 바다는 일본 동해안에서 약 70마일 떨어져 있습니다.

변칙 영역의 특징은 무엇이며 위험은 무엇입니까? 그러한 영역에 존재하는 사람은 이유없는 대상이되며, 그가 지켜보고있는 것 같습니다. 때때로 그는 불면증에 시달리다가 깊은 잠으로 대체됩니다. 비정상적인 영역은 또한 식물에 부정적인 영향을 미칩니다. 효모 호흡의 극단은 변화를 일으키고 콩, 오이, 완두콩 및 무 종자 곡물의 발아가 멈 춥니 다. 그러한 장소에서 자란 쥐는 종양의 발달, 저체중 및 심지어 자손을 삼키는 등 수많은 편차가 특징입니다! 게다가 에 변칙 구역선박과 항공기의 실종.

선원들은 이 지역에서 여러 차례 기이한 실종이 발생한 후 악마의 바다를 경계하게 되었습니다. 처음에 주 당국은 작은 어선만 실종되었기 때문에 보고에 회의적이었습니다. 그러나 1950년에서 1954년 사이 악마의 바다에서는 9건의 선박 실종 사건이 있었습니다. 그들은 안정적인 라디오와 강력한 엔진을 갖춘 거대한 화물선이었습니다. 화창한 날씨를 배경으로 선박이 실종되는 사례가 여러 번 발생했습니다.

소용돌이와 같은 자연 현상은 물리적인 관점에서 충분히 설명할 수 있습니다. 그리고 버뮤다 삼각지대나 악마의 바다 현상은 오늘날까지 풀리지 않았습니다. 누가 알겠습니까? 기술 발전이 승리할 것입니까, 아니면 배의 신비한 실종이 계속될 것입니까? 그리고 변칙적인 자연 현상이나 다른 세계의 신비한 힘과 같은 이러한 실종에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

바다는 그 자체로 신비하고 인간에게 적대적인 요소입니다. 그러나 두려움의 감정이 뒤집히는 영역이 있습니다. 비행기, 승무원 및 선박의 신비한 실종, 세계 및 지역적으로 중요한 소용돌이에 빠짐

30미터가 넘는 정상파와 신비한 광채.

흥미롭게도 바다에는 이러한 모든 현상이 나타나는 한 구역이 있습니다. 이것은 ...

1 버뮤다 삼각지대

이 지역은 플로리다에서 버뮤다, 푸에까지 노선으로 둘러싸여 있습니다.

rto Rico를 거쳐 바하마를 거쳐 다시 플로리다로 돌아오고 그 면적은 약 100만 평방 킬로미터입니다. 지난 세기의 40 년대 후반에 선박과 항공기 분야의 신비한 실종에 대해 이야기하기 시작했습니다. 1945년 12월 5일, 5대의 어벤저 폭격기 비행이 비행에서 돌아오지 않았습니다. 조종사의 마지막 말은 완전히 방향 감각을 잃고 "하얀 물"에 들어가고 있다는 것이었습니다. 갑자기 구조를 위해 보낸 수상 비행기가 사라졌습니다. 반세기 동안 실종된 선박과 항공기의 목록은 약 50건입니다. 그러나 80년대 중반 이후로 삼각형은 식욕을 현저히 감소시켰습니다.

반세기 동안 아무리 미친 이론을 내세워도. 사이비 과학에서 환상적인, 외계인과 다른 세상의 힘에 이르기까지. 가장 신빙성 있는 이론은 호주 모나시 대학교의 Joseph Monaghan이 제시한 것입니다. 2003년 그는 American Journal of Physics에 "Can a Bubble Swallow a Ship?"이라는 기사를 발표했습니다. 그곳에서 그는 모델링을 통해 이것이 가능하다는 것을 보여주었습니다. 이 이론은 러시아 과학자를 포함한 다른 과학자들의 지지를 받았습니다.

그 본질은 이것이다. 이 지역의 바다 바닥에는 메탄과 황화수소와 같은 상당한 양의 가스 하이드레이트 매장량이 있습니다. 지각 활동의 조건에서 고체 상태의 메탄은 기체 상태로 이동하고 거품 형태로 수주를 통해 위쪽으로 분해됩니다. 표면 근처에 집중되는 가스는 선박과 항공기의 제어 시스템을 방해할 수 있으며 이 곳의 물 밀도가 급격히 떨어지기 때문에 선박이 침몰할 수 있습니다.

두 번째로 설명해야 할 버뮤다 현상은 '플라잉 더치맨' 현상, 즉 선박을 온전한 상태로 유지하면서 승무원을 잃는 현상이다. 그러한 사고의 가장 가능성 있는 원인은 초저주파입니다. 일부 과학자에 따르면 인간에게 위험한 8-12 헤르츠의 주파수에서 생성됩니다.

같은 기포가 대기로 빠져나간다. 기타 - 폭풍이나 바다 표면에 강한 바람이 부는 동안 해수면의 공기 흐름이 중단되어 저주파 공기 진동이 발생할 수 있습니다.

초저주파는 심장과 혈관에 위험한 공명을 일으켜 사람들로 하여금 공포와 무의식적인 두려움을 느끼게 합니다. 아마도 공황 상태에 빠진 선원들은 그를 제거하기 위해 배 밖으로 돌진했을 것입니다. 그러나 1980년대 중반 버뮤다 삼각지대가 대규모 희생자를 삼키기를 멈춘 사실을 어떻게 설명해야 할지 아직 명확하지 않다. The Mystery of the Bermuda Triangle(1975)의 저자인 Lawrence David Kouchet과 같은 많은 사람들은 비밀이 없으며 사람들이 발명하고 연료를 공급한 것이라고 설명합니다.

그는 보험 회사 파일, 해안 경비대 일기 예보, 내부 조사를 조사하면서 처음으로 문제를 심각하게 받아들였습니다. 그럼에도 불구하고 통계 외에도 바다에서 가장 신비한 장소 목록에서 버뮤다 삼각 지대의 슬픈 우월성은 몇 가지 특징에 의해 정당화됩니다. 이것은 자기 나침반이 자기 남쪽이 아닌 실제 남쪽을 가리키는 지구상의 두 영역 중 하나입니다(다른 하나는 악마의 바다).

게다가, 우주선여기에 중력의 큰 편차가 기록되었습니다. 여기에는 행성의 평균보다 많으며, 이는 행성의 난류 걸프 스트림과 그 해류의 형성을 유발합니다.

유럽의 북쪽으로 이동합니다. 불가사의한 재앙의 수가 크게 감소한 것은 많은 사람들이 이것을 우주 항법의 출현과 개선 때문이라고 합니다. 기술 장비선박 및 항공기.

2. 사르가소 해

남동쪽에 위치한 Sargasso Sea는 종종 Bermuda Triangle과 혼동됩니다. 게다가 그곳에서 버뮤다 삼각지대의 불가사의한 현상에 대한 단서를 찾는 사람들이 많다. 그러나 현상은 버뮤다와 다릅니다. 바다는 대서양의 중앙에 있으며, 자신의 이름한 기능 때문입니다. 해류는 거기에서 시계 방향으로 움직이고, 그것에 의해 윤곽이 그려진 수역에는 축적됩니다. 많은 수의 sargasso algae, 그리고 지금은 인위적인 잔해.

거대한 깔때기에서 회전하는 바다는 자신의 삶을 살고 있습니다. 내부의 수온은 외부보다 훨씬 따뜻합니다. 이곳은 거의 항상 고요합니다. 예를 들어 태양이 동쪽과 서쪽에서 동시에 떠오르는 것처럼 보이는 놀라운 신기루를 관찰할 수 있습니다. 이것은 많은 종의 물고기의 산란지이며, n

마지막으로 이 지역은 지진 활동이 활발한 지역입니다. 물론 해조류가 육식 동물이고 선원들을 잡아먹는다는 선원들의 이야기는 잊혀져 갔지만, 서호주 대학의 과학자 Richard Sylvester는 Sargasso Sea의 거대한 소용돌이가 버뮤다 삼각지대에 도달하는 더 작은 소용돌이를 만드는 원심 분리기라고 이론화했습니다. 이 소용돌이는 물의 회전으로 형성되는 공기 중에 "미니사이클론"을 발생시키며, 나선형으로 계속 움직이는 것처럼 작은 항공기를 빨아들이고 가라앉힐 수 있습니다.

3. 악마의 바다

이 지역은 도쿄에서 남쪽으로 100km 떨어진 바다의 한 지점에서 필리핀 제도 북부와 괌 섬까지 봉우리가 있는 태평양에 위치하고 있습니다. 버뮤다 삼각지대의 남동생은 어디에도 표시되지 않습니다.

그러나 선원들은 오늘날에도 여전히 이 지역을 우회합니다. 폭풍이 갑자기 여기에서 시작되고 그 뒤를 이어 엄청난 팽창이 시작됩니다. 여기에는 고래, 돌고래, 심지어 새도 없습니다. 1950년대 초반 5년 동안 9척의 배가 이 지역에서 사라졌습니다. 가장 유명한 사건은 1955년 과학탐사대 "칼레마루-5"가 흔적도 없이 사라진 사건이다.

이 지역은 지진 활동이 매우 활발합니다. 바닥은 활발히 형성되는 과정에 있으며 화산섬들은

나타나다. 따라서 다양한 난파선이 항해 오류로 인한 것일 수 있습니다. 그러나 주된 이유는 더 산문적입니다. 그것은 극도로 활발한 사이클론 활동입니다. 서태평양, 남중국해, 마리아나 인근, 필리핀 제도에서 발생하는 열대성 저기압과 태풍이 발생하는 곳입니다. 대부분의 궤적은 악마의 바다를 통과합니다.

4. 희망의 해협

희망의 수로(또는 폭풍의 곶)라고 불리는 남아프리카 연안의 지역. 이곳에서 수백 년 동안 많은 배가 실제로 난파되었습니다. 비극의 원인은 불안정한 날씨와 물론 "킬러 웨이브" 또는 주요 요인(출처: 영어 단어 sare - "케이프" 및 롤러 - "샤프트", "큰 파도"). 해양학자들은 또한 그것들을 "고독 또는 일시적인 파도"라고 부릅니다.

이들은 높이가 30 미터 이상에 도달 할 수있는 거대한 가파른 파도입니다. 두 개의 간섭파(또는 간섭)가 중첩될 때 형성되며 키롤러의 높이는 이러한 파동 높이의 합과 같습니다. 번식 과정에서 동족과 상호작용을 하여도 형태가 변하지 않으며, 에너지를 잃지 않고 아주 먼 거리까지 퍼질 수 있다. 그러한 파도 앞에서 같은 깊이의 골이 형성됩니다. 바다의 다른 지역에서 킬러 파도가 기록되지만 희망봉 근처 지역은 특히 피에 굶주려 있습니다.

5. 동부 인도양및 페르시아만

이 지역은 인상적이고 신비로운 현상이 특징입니다. 물 표면에 거대하고 빛나는 회전하는 원이 있습니다. 한 번에 독일 해양 학자 Kurt Kalle의 가설을 믿었습니다. 그 가설에 따르면 플랑크톤의 빛을 자극하는 수중 지진의 결과로 바다의 빛나는 형성이 발생합니다. 이 동작은 선택적이기 때문에 물레가 치는 듯한 착시가 생깁니다.

그러나 지난 몇 년이 가설은 이러한 발광 형성의 변형에 대한 논리를 설명하는 것이 무력하기 때문에 비판을 받습니다. 그러나 지금까지 과학자들은 정확한 원형 모양과 한 중심에서 나오는 광선, 그리고 엄청난 순환 속도에 대해 설명하지 않았습니다. 이 경우 UFO 버전이 진지하게 논의되고 있습니다.

6. 소용돌이 소용돌이

이 소용돌이는 Sargasso Sea의 소용돌이처럼 행성 규모가 아니지만 그럼에도 불구하고 선원들은 Maelstrom의 끔찍한 깊이에 대해 수십 가지 소름 끼치는 이야기를 할 것입니다. 월풀은 노르웨이 북서쪽 해안에서 떨어진 노르웨이해의 베스트피요르드 만 서쪽 부분에서 하루에 두 번 발생합니다. 그의 이름은 Edgar Allan Poe의 이야기 "The Fall into the Maelstrom"(1841)에서 알려졌으며, 저자 자신이 자연의 미친 힘에 대한 내레이터 역할을 했습니다. 이 거대한 깔때기의 중앙에는 수위가 해수면보다 수십 미터 아래에 있는 움푹 들어간 곳이 있습니다. 해양학자에 따르면 소용돌이의 에너지는 10배입니다. 더 많은 에너지정상적인 흐름.

그리고 가장 이상한 것은 약 100일에 한 번씩 소용돌이의 방향이 반대 방향으로 바뀝니다. 정재파와 마찬가지로 소용돌이 같은 소용돌이는 버뮤다 삼각지대를 포함한 다른 곳에도 존재합니다. 이상적이고 복잡하지 않은 조건에서 "몰스트롬"은 일반적으로 북반구에서는 반시계 방향으로, 남반구에서는 시계 방향으로 회전하는 것으로 알려져 있으며, 이는 지구의 자전과 관련이 있습니다.

그러나 지역 지형 및 수로 조건은 종종 이 패턴을 무효화합니다. 여기에는 반대 조수 또는 해류의 만남, 바람, 암석과 암초의 존재, 고르지 않은 바닥, 자연적인 경사, 중력의 영향 또는 이러한 요소의 조합이 포함됩니다.