인간의 건강에 대한 대기 오염의 영향. 인간의 건강과 생활 조건에 대한 대기 오염의 영향

대기오염은 인간에게 비전염성 질병을 유발할 수 있으며, 또한 인명생활의 위생상태를 악화시키고 경제적 피해를 줄 수 있다.

대기오염의 생물학적 영향

건강에 대한 피해는 대기 오염의 가장 무서운 결과입니다. 왜냐하면 대부분의 제노바이오틱스는 그 뒤에 화학적 장벽이 없는 호흡 기관을 통해 몸에 들어가기 때문입니다. 또한 사람이 매일 상당한 양의 공기(성인 - 12m 3 공기)를 소비한다는 점을 고려해야 합니다.

대기 오염의 영향에 대한 신체의 반응은 개인의 특성, 연령, 성별, 건강, 기상 조건에 따라 다릅니다. 가장 취약한 사람들은 노인, 어린이, 병자, 위험한 작업 환경에서 일하는 사람들, 흡연자입니다.

대기 오염은 급성 및 만성 영향을 미칠 수 있습니다.

급성 영향. 대기 오염의 심각한 영향은 불리한 기상 조건 또는 대기 오염의 원인이되는 기업의 사고와 관련된 특별한 상황에서만 나타납니다. 급성 노출은 만성 질환으로 인한 사망률의 증가, 일반적인 이환율, 만성 심혈관, 폐 및 알레르기 질환의 악화를 위한 방문 빈도, 비특이적인 신체의 생리적 및 생화학적 변화를 동반할 수 있습니다. 오염 수준이 급격히 증가하는 기간에는 이러한 위반의 심각성이 급격히 증가합니다. 이러한 경우 대기 오염의 구성 요소는 일반적으로 병인이 아닌 이환율 증가에 기여하는 유발 요인의 역할을합니다.

만성 노출

대기 오염에 대한 만성 노출은 가장 빈번하고 유해합니다.

· 성가신. 상부 호흡기는 후두염, 기관염, 비염의 발병에 영향을 줄 수 있습니다. 폐가 영향을받습니다 - 만성 기관지염, 폐기종이 발생하는 폐렴, 호흡기 및 심혈관 기능 부전. 결막염, 각막염, 피부병(피부염)이 발생하여 눈의 점막이 손상됩니다.

반사 반응. 대기 오염은 반사 영역의 자극으로 인해 다양한 반사 반응을 일으킬 수 있습니다. 이러한 반응은 기침, 메스꺼움, 두통으로 나타나며 그 심각성은 대기 오염 수준과 관련이 있습니다. 반사 반응은 호흡 조절, 심혈관계 및 기타 시스템의 활동에 영향을 미칩니다. 비점막 수용체의 자극은 기관지와 성문, 서맥의 협착을 유발하고 심박출량의 감소를 유발할 수 있습니다. 인두의 반사는 외부 늑간근인 횡격막의 강한 수축을 유발할 수 있습니다. 후두와 기관의 자극으로 기침 반사가 일어나고 기관지 평활근의 수축이 일어나고 폐내 기관지 수용체의 자극은 호흡 과민, 기관지 수축, 후두 근육의 수축을 유발할 수 있습니다

알레르기. 호흡기 질환(기관지 천식, 알레르기성 기관지염), 피부(알레르기 피부병), 눈의 점막(알레르기성 결막염)이 있습니다. 산업 배출 현장에서 "요코하마 기관지 천식"으로 설명됨. 이 질병의 발생은 비페닐의 작용 때문입니다. 유기(BVK), 무기 물질, PAH는 알레르겐으로 작용합니다.

발암성. 발암 물질은 3,4 - 벤즈피렌, 비소, 석면, 벤젠, 니켈 및 기타 화합물입니다. 이러한 물질이 인체에 들어가면 다양한 국소화의 악성 신 생물이 발생할 수 있습니다.

기형 유발. 대기 오염 물질은 태아에게 선천적 기형을 유발할 수 있습니다.

돌연변이 생식 세포(생식 세포에서 발생하고 이 경우 다음 세대로 전달됨) 및 체세포(체세포에서 발생, 영양 번식 중에 유전되며 악성 종양의 발병을 유발할 수 있음) 돌연변이가 발생합니다.

배아. 대기 오염은 유산과 조기 임신 중절을 유발할 수 있습니다.

일반 독성. 인간은 대기오염에 노출된 결과 심혈관계 및 위장관 질환, 근골격계, 내분비계 질환 등 전반적인 발병률이 증가하고 수명이 단축된다.

감광성. 대기 오염 물질은 자외선에 대한 피부 민감도를 증가시킵니다. 자외선을 과도하게 섭취하면 발암성, 돌연변이성, 일반 독성 영향을 미치고 안과 및 광화학적 화상을 유발할 수 있습니다.

특정 질병. 불소증은 알루미늄 및 과인산 염 식물의 배출 영향 지역에 거주하는 인구에서 불소 화합물을 흡입하는 동안 설명됩니다. 이 공장의 원료(보크사이트, 네펠린, 인회석)에는 기업이 대기 중으로 배출하는 데 다량으로 존재하는 불소 화합물이 포함되어 있습니다.

대기의 위생적 보호를 위한 조치

1. 입법

대기 보호에 관한 많은 규정이 있습니다. 러시아연방헌법은 건강보호(제41조)와 환경(제42조). 연방법 "보호에 관한" 환경» 모든 시민은 유리한 환경에 대한 권리가 있으며 경제 및 기타 활동으로 인한 부정적인 영향으로부터 보호받을 권리가 있습니다. "대기 보호에 관한 법률"은 산업 기업 및 화력 발전소에서 가스 청소 및 집진 장치 건설과 같은 대기 오염을 제거하고 방지하기 위한 조치의 개발 및 구현을 규제합니다.

2. 기술적

기술적 조치는 대기 보호를위한 주요 조치입니다. 왜냐하면 그들만이 형성 장소에서 대기로 유해 물질의 방출을 줄이거나 완전히 제거 할 수 있기 때문입니다. 이러한 활동은 배출원을 직접적으로 지향합니다.

a) 배출량을 줄이기 위한 근본적인 조치는 폐쇄된 기술 프로세스를 사용하는 것입니다. 이것은 형성의 최종 단계에서 테일 가스의 대기로의 배출 또는 오프-가스(이것은 생산의 중간 단계에서 형성된 가스임)와 특수 오프-가스 챔버를 통한 제거의 완전한 부재입니다. 그러나 현재 과학 및 기술 진보 단계에서 완전히 닫힌 시스템의 원칙에 따라 작동하는 기술 프로세스 생성의 예는 없습니다.

b) 더 유망한 방법은 "폐기물"또는 저폐기물 기술 (건설 산업 - 생산 사용 쓰레기).

c) 오염 위험을 줄이는 비급진적 조치에는 다음이 포함됩니다.

생산 중 유해 물질을 무해하거나 덜 유해한 물질로 교체(보일러 하우스를 고체 연료 및 연료유 연소에서 가스로 전환, 내연 기관의 가솔린을 수소 및 기타 화합물로 교체)

유해 불순물의 함량을 줄이기 위한 연료 또는 원료의 전처리;

건조한 재료 대신 먼지가 많은 재료를 처리하기 위해 습식 기술 프로세스 사용

기술 장비, 장치의 밀봉;

먼지가 많은 물질의 운송에서 수력 및 공압 운송의 사용;

불연속 공정을 연속 공정으로 대체(공정의 연속성은 오염의 폭발적 배출을 제외함).

3. 위생

위생 조치의 목적은 조직화된 고정 배출원에서 기체, 액체 또는 고체 형태의 배출 성분을 추출하거나 중화하는 것입니다. 이를 위해 다양한 가스 및 먼지 포집 설비가 사용됩니다.

가스 및 집진 설비 유형:

a) 부유 입자를 제거하기 위해;

b) 기체 및 증기 물질을 제거합니다.

a) 부유 물질 제거를 위한 구조는 다음과 같습니다.

먼지 침전 챔버, 집진기, 사이클론, 거친 먼지 제거용 멀티 사이클론. 먼지 입자는 기계적 힘으로 제거됩니다.

하나 또는 다른 필터 재료(직물, 섬유, 입상)를 통과할 때 먼지를 가두는 필터입니다. 전기집진기의 특징은 먼지가 정전기력의 작용으로 발생한다는 것입니다. 전기집진기는 특히 미세먼지 포집에 효과적이다.

습식 청소 장치(스크러버, 습식 집진기). 먼지 입자는 액체, 바람직하게는 물로 세척하여 가스에서 분리됩니다.

b) 가스 성분에서 대기로 산업적 배출을 정화하기 위해 액체 및 고체 물질에 의한 흡수, 배출물의 유해한 기체 성분을 무해한 화합물로 촉매 전환하는 방법이 사용됩니다. 방법의 선택은 기술의 특성에 따라 다릅니다.

4. 건축 계획

이 활동 그룹에는 다음이 포함됩니다.

도시 영토의 기능적 구역, 즉 주거, 산업, 외부 운송, 교외, 유틸리티 및 창고와 같은 기능 구역 할당;

주거 지역의 합리적인 계획;

지역의 우세한 풍향을 고려하여 주거 지역의 공기를 오염시키는 기업 건설 및 산업 지역에 배치하는 것을 금지합니다.

위생 보호 구역 생성. SPZ는 환경 오염의 원인이되는 산업 기업 또는 기타 시설 주변의 영역으로, 주거 지역의 산업 위험에 대한 노출 수준을 최대 허용 값으로 줄이는 크기입니다.

예상되는 오염 확산의 특성과 거리에 따라 SPZ는 다른 길이를 가질 수 있습니다(클래스 1 - 1000m, 클래스 2 - 500m, 클래스 3 - 300m, 클래스 4 - 100m, 클래스 5 - 50m). 특정 조건에서 SPZ의 크기를 줄이거나 늘릴 수 있습니다.

합리적인 거리 건설, 터널 건설과 함께 주요 고속도로의 교통 교환기 배치;

도시의 조경. 녹지 공간은 일종의 필터 역할을 하고 대기 중 산업 배출물의 분산에 영향을 미치며 바람 체제와 기단의 순환을 변화시킵니다.

지형, 공기를 고려한 기업 건설을위한 토지 선택 기후 조건및 기타 요인.

5. 행정

강도, 구성, 시간 및 이동 방향에 따른 교통 흐름의 합리적인 분포

대형 차량 도시의 주거 지역 내 이동 제한;

도로 표면의 상태와 수리 및 청소 일정을 모니터링합니다.

제어 시스템 기술적 조건차량.



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공기가 건강과 인체에 미치는 영향

스트레스, 무거운 짐, 끊임없이 악화되는 환경 상황의 어려운 시기에 우리가 호흡하는 공기의 질은 특히 중요합니다. 공기의 질, 건강에 미치는 영향은 공기의 산소량에 직접적으로 의존합니다. 하지만 끊임없이 변화하고 있습니다.

우리 웹 사이트 www.rasteniya-lecarstvennie.ru에서 대도시의 공기 상태, 공기를 오염시키는 유해 물질, 건강과 인체에 대한 공기의 영향에 대해 알려줄 것입니다.

도시 거주자의 약 30%는 건강 문제가 있으며, 그 주요 원인 중 하나는 산소 함량이 낮은 공기입니다. 혈중 산소 포화도 수준을 결정하려면 맥박 산소 농도계와 같은 특수 장치를 사용하여 측정해야 합니다.

이러한 장치는 폐 질환이 있는 사람들이 의료 도움이 필요한지 제때 결정하는 데 필요합니다.

실내 공기는 건강에 어떤 영향을 미칩니 까?

우리가 말했듯이, 우리가 호흡하는 공기의 산소 함량은 끊임없이 변화합니다. 예를 들어, 해안에서 그 양은 평균 21.9%입니다. 대도시의 산소량은 이미 20.8%입니다. 그리고 실내에서는 더 적은 양의 산소가 실내에 있는 사람들의 호흡으로 인해 줄어들기 때문입니다.

주거 및 공공 건물 내부에서는 공기의 양이 적기 때문에 아주 작은 오염원으로도 높은 농도를 생성합니다.
현대인은 대부분의 시간을 실내에서 보냅니다. 따라서 심지어 많은 수의독성 물질(예: 거리의 오염된 공기, 고분자 재료 마감, 가정용 가스의 불완전 연소)은 그의 건강, 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

또한 독성 물질이 있는 대기는 기온, 습도, 방사성 배경 등과 같은 다른 요인과 함께 사람에게 영향을 미칩니다. 위생을 지키지 않았을 경우, 위생 요구 사항(환기, 웻클리닝, 이온화, 에어컨) 사람들이 있는 방의 내부 환경은 건강에 해로울 수 있습니다.

또한 실내 공기의 화학적 조성은 주변 공기의 질에 따라 크게 좌우됩니다. 먼지, 배기 가스, 외부의 유독 물질이 실내로 침투합니다.

이것으로부터 자신을 보호하기 위해 밀폐된 공간의 대기를 정화하기 위해 에어컨, 이온화, 정화 시스템을 사용해야 합니다. 더 자주 쓰다 습식 청소, 마감시 건강에 해로운 값싼 재료를 사용하지 마십시오.

도시의 공기는 건강에 어떤 영향을 미칩니 까?

인간의 건강은 도시 공기에 있는 수많은 유해 물질에 의해 크게 영향을 받습니다. 다량 함유되어 있습니다 일산화탄소(SO) - 차량을 "제공"하는 최대 80%. 이 유해 물질은 매우 교활하고 무취이며 무색이며 매우 유독합니다.

폐에 들어가는 일산화탄소는 혈액 헤모글로빈에 결합하여 조직, 기관에 산소 공급을 방해하여 산소 결핍을 유발하고 사고 과정을 약화시킵니다. 때로는 의식 상실을 유발할 수 있으며 강한 집중력으로 사망에 이를 수 있습니다.

일산화탄소 외에도 도시 공기에는 건강에 해로운 약 15가지 다른 물질이 포함되어 있습니다. 그 중에는 아세트 알데히드, 벤젠, 카드뮴, 니켈이 있습니다. 도시 분위기에는 셀레늄, 아연, 구리, 납 및 스티렌도 포함되어 있습니다. 고농축 포름알데히드, 아크롤레인, 크실렌, 톨루엔. 그들의 위험은 이러한 유해 물질인체는 축적만 하기 때문에 집중력이 높아진다. 잠시 후, 그들은 이미 인간에게 위험합니다.

이러한 유해한 화학 물질은 종종 고혈압, 관상동맥 심장병 및 신부전의 원인이 됩니다. 또한 산업체, 공장, 공장 주변에 유해 물질이 고농도로 존재합니다. 연구에 따르면 기업 근처에 거주하는 사람들의 만성 질환 악화 중 절반은 나쁘고 더러운 공기로 인해 발생합니다.

기업이없고 근처에 발전소가없고 차량 집중도가 낮은 농촌 지역, "잠자는 도시 지역"에서 상황이 훨씬 좋습니다.
대도시의 주민들은 먼지, 흙, 그을음에서 공기 덩어리를 청소하는 강력한 에어컨으로 저장됩니다. 그러나 필터를 통과하는 냉각 가열 시스템은 유용한 이온의 공기도 정화한다는 사실을 알아야 합니다. 따라서 에어컨에 추가로 이오나이저가 있어야 합니다.

대부분의 사람들은 산소가 필요합니다.

* 어린이는 성인 7명의 2배가 필요합니다.

* 임산부 - 자신과 태아에게 산소를 소비합니다.

* 고령자 및 건강이 좋지 않은 사람. 그들은 건강을 개선하고 질병의 악화를 예방하기 위해 산소가 필요합니다.

* 운동 선수는 신체 활동을 강화하고 스포츠 스트레스 후 근육 회복을 가속화하기 위해 산소가 필요합니다.

* 학생, 학생, 정신노동에 참여하는 모든 사람은 집중력을 높이고 피로를 줄인다.

공기가 인체에 미치는 영향은 분명합니다. 유리한 조건 대기 환경 – 가장 중요한 요소인간의 건강과 성과를 유지합니다. 따라서 제공하려고 최고의 청소방의 공기. 또한 가능한 한 빨리 도시를 떠나십시오. 숲으로, 저수지로, 공원, 광장을 걷습니다.

건강을 유지하는 데 필요한 깨끗하고 건강한 공기를 마시세요. 건강!

대기의 오염

도로 운송 배출에 의한 대기 오염

자동차는 이 20세기의 "상징"입니다. 대중 교통이 잘 발달되지 않은 서구의 산업화 된 국가에서 점점 더 실제 재앙이되고 있습니다. 수천만 대의 개인 차량이 도시와 고속도로의 거리를 가득 메우고 이따금 수 킬로미터의 "교통 체증"이 발생하고 값비싼 연료는 소용이 없으며 공기는 유독한 배기 가스에 의해 오염됩니다. 많은 도시에서 산업 기업의 대기로의 총 배출량을 초과합니다. 소련의 자동차 엔진 총 용량은 국가의 모든 화력 발전소의 설치 용량을 크게 초과합니다. 따라서 자동차는 화력 발전소보다 훨씬 더 많은 연료를 "먹습니다". 자동차 엔진의 효율을 조금이라도 높일 수 있다면 수백만 달러를 절약할 수 있습니다.

자동차 배기 가스는 약 200가지 물질의 혼합물입니다. 여기에는 탄화수소가 포함되어 있습니다. 연소되지 않았거나 불완전하게 연소된 연료 구성 요소로, 엔진이 저속으로 작동하거나 시작 시 속도가 증가할 때, 즉 교통 체증 및 빨간 신호등에서 그 비율이 급격히 증가합니다. 가속페달을 밟았을 때 가장 많이 연소되지 않은 입자가 배출되는 것은 바로 이 때다. 엔진이 정상 작동할 때보다 약 10배나 많다. 연소되지 않은 가스에는 일반 일산화탄소도 포함되며, 이는 무언가가 연소되는 모든 곳에서 일정량 또는 다른 양으로 형성됩니다. 일반 가솔린과 일반 모드에서 작동하는 엔진의 배기 가스에는 평균 2.7%의 일산화탄소가 포함되어 있습니다. 속도가 감소하면 이 점유율이 3.9%로 증가하고 저속에서는 최대 6.9%까지 증가합니다.

일산화탄소, 이산화탄소 및 기타 대부분의 엔진 가스는 공기보다 무거워서 모두 지면 근처에 축적됩니다. 일산화탄소는 혈액의 헤모글로빈과 결합하여 신체 조직으로 산소를 운반하는 것을 방지합니다. 배기 가스에는 자극적인 냄새와 자극 효과가 있는 알데히드도 포함되어 있습니다. 여기에는 아크롤레인과 포름알데히드가 포함됩니다. 후자는 특히 강한 영향을 미칩니다. 자동차 배기 가스에는 질소 산화물도 포함되어 있습니다. 이산화질소는 대기 중 탄화수소 전환 생성물의 형성에 중요한 역할을 합니다. 배기 가스에는 분해되지 않은 연료 탄화수소가 포함되어 있습니다. 그 중 에틸렌 계열의 불포화 탄화수소, 특히 헥센 및 펜텐이 특별한 위치를 차지합니다. 자동차 엔진에서 연료의 불완전 연소로 인해 탄화수소의 일부가 수지 물질을 포함하는 그을음으로 변합니다. 특히 그을음과 수지가 많이 형성됩니다. 기술적 실패모터 및 때때로 엔진 작동을 강제하는 운전자가 공기와 연료의 비율을 줄여 소위 "풍부한 혼합물"을 얻으려고 할 때. 이러한 경우, 다환 탄화수소, 특히 벤조(a)피렌을 포함하는 연기 꼬리가 기계 뒤에 보입니다.

휘발유 1리터에는 약 1g의 테트라에틸 납이 포함될 수 있으며, 이 납은 분해되어 납 화합물로 방출됩니다. 디젤 차량의 배기 가스에는 납이 없습니다. 테트라에틸 납은 1923년부터 미국에서 휘발유 첨가제로 사용되었습니다. 그 이후로 환경으로의 납 방출은 지속적으로 증가해 왔습니다. 미국에서 휘발유에 대한 1인당 연간 납 소비량은 약 800g이며, 교통 경찰과 자동차 배기가스에 지속적으로 노출되는 사람들에게서 독성 수준에 가까운 납 수준이 관찰되었습니다. 연구에 따르면 필라델피아에 사는 비둘기는 시골에 사는 비둘기보다 10배 더 많은 납을 함유하고 있습니다. 납은 환경의 주요 독성 물질 중 하나입니다. 자동차 산업에서 생산되는 현대식 고압축 엔진에 의해 주로 공급됩니다.
자동차가 "짠"모순은 아마도 자연 보호 문제에서만큼 예리하게 드러나지 않을 것입니다. 한편으로 그는 우리의 삶을 더 쉽게 만들었고 다른 한편으로는 독살했습니다. 가장 직접적이고 슬픈 의미에서.

승용차 한 대는 매년 대기에서 4톤 이상의 산소를 흡수하여 배기 가스와 함께 약 800kg의 일산화탄소, 약 40kg의 질소 산화물 및 거의 200kg의 다양한 탄화수소를 배출합니다.

자동차 배기가스, 대기오염

자동차 수의 급격한 증가와 관련하여 내연 기관의 배기 가스에 의한 대기 오염 퇴치 문제가 심각해졌습니다. 현재 대기오염의 40~60%는 자동차가 원인이다. 평균적으로 자동차당 배출량은 kg/년, 일산화탄소 135, 질소 산화물 25, 탄화수소 20, 이산화황 4, 미립자 물질 1.2, 벤즈피렌 7-10입니다. 2000년까지 세계 자동차의 수는 약 5억 대에 이를 것으로 예상되며, 이에 따라 연간 일산화탄소 7.7~10톤, 질소 산화물 1.4~10톤, 탄화수소 1.15~10톤, 이산화황 톤을 대기 중으로 배출할 것입니다. 2.15-10, 미립자 물질 7-10, 벤즈피렌 40. 따라서 대기 오염과의 싸움은 더욱 시급해질 것입니다. 이 문제를 해결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그 중 가장 유망한 것 중 하나는 전기 자동차를 만드는 것입니다.

유해한 배출. 내연 기관, 특히 자동차 기화기 엔진이 주요 오염원이라는 것은 잘 알려져 있습니다. 가솔린 차량의 배기 가스에는 LPG 차량과 달리 납 화합물이 포함되어 있습니다. 테트라에틸 납과 같은 노크 방지 첨가제는 기존 가솔린을 현대식 고압축 엔진에 적용하는 가장 저렴한 수단입니다. 연소 후 이러한 첨가제의 납 함유 성분은 대기 중으로 방출됩니다. 촉매세정필터를 사용하면 필터에 흡착된 납화합물이 촉매를 비활성화 시켜 납 뿐만 아니라 일산화탄소, 미연탄화수소 등을 배기가스와 함께 배출하는 조건과 기준에 따라 작동 엔진뿐만 아니라 조건 청소 및 기타 여러 요인. 가솔린 및 LPG 엔진 모두에서 배출되는 배기 가스의 오염 물질 농도는 현재 캘리포니아 테스트 주기로 잘 알려진 방법으로 정량화됩니다. 대부분의 실험에서 가솔린에서 LPG로 엔진을 전환하면 일산화탄소 배출량이 5배, 미연 탄화수소 배출량이 2배 감소하는 것으로 나타났습니다.

납을 함유한 배기 가스로 인한 대기 오염을 줄이기 위해 다공성 폴리프로필렌 섬유 또는 이를 기반으로 한 직물을 1000°C의 불활성 분위기에서 자동차 머플러에 배치하는 것이 제안됩니다. 섬유는 배기 가스에 포함된 납의 최대 53%를 흡착합니다.

도시의 자동차 수가 증가함에 따라 배기 가스로 인한 대기 오염 문제가 점점 더 심각해지고 있습니다. 평균적으로 탄소, 황, 질소, 다양한 (탄화수소 및 납 화합물의 산화물을 포함하는) 약 1kg의 배기 가스가 하루에 배출됩니다.

보시다시피 촉매는 가속하는 물질입니다. 화학 반응, 흐름에 더 쉬운 경로를 제공하지만 그 자체는 반응에서 소모되지 않습니다. 이것은 촉매가 반응에 참여하지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다. FeBr3 분자는 위에서 논의한 벤젠 브롬화 반응의 다단계 메커니즘에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 반응이 끝나면 ReBr3는 원래 형태로 재생됩니다. 이것은 모든 촉매의 일반적이고 특징적인 특성입니다. H2와 O2 가스의 혼합물은 눈에 띄는 반응 없이 몇 년 동안 실온에서 변하지 않은 상태로 남아있을 수 있지만 소량의 백금 블랙을 추가하면 순간 폭발이 발생합니다. 플래티넘 블랙은 기체 부탄 또는 산소와 혼합된 알코올 증기에 동일한 효과가 있습니다. (얼마 전 바퀴와 부싯돌 대신 플래티넘 블랙을 사용하는 가스라이터가 시장에 나왔지만 부탄가스의 불순물로 촉매 표면이 오염되면서 순식간에 파손됐다. 테트라에틸납도 자동차 배기가스 오염을 줄이는 촉매를 독살시킨다. , 따라서 이러한 촉매 변환기가 장착된 차량은 테트라에틸 무연 가솔린을 사용해야 합니다.)

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인체 건강에 대한 배기 가스의 영향

자동차 배기관

많은 모델에서 프로펠러 허브를 통해 선외 모터가 가스를 물로 배출합니다.
질소 산화물은 가장 위험하며 일산화탄소보다 약 10배 더 위험하며 알데히드의 독성 비율은 상대적으로 작으며 배기 가스의 총 독성의 4-5%에 달합니다. 다양한 탄화수소의 독성은 매우 다양합니다. 이산화질소가 있는 불포화 탄화수소는 광화학적으로 산화되어 독성 산소 함유 화합물(스모그 성분)을 형성합니다.

최신 촉매의 후연소 품질은 촉매 후 CO의 비율이 일반적으로 0.1% 미만입니다.

가스에서 발견되는 다환 방향족 탄화수소는 강력한 발암 물질입니다. 그 중 벤즈피렌이 가장 많이 연구되었으며 그 외에도 안트라센 유도체가 발견되었습니다.

1,2-벤잔트라센
1,2,6,7-디벤잔트라센
5,10-디메틸-1,2-벤즈안트라센
또한 유황 휘발유를 사용할 때 납(테트라에틸 납), 브롬, 염소 및 그 화합물과 같은 유연 휘발유를 사용할 때 배기 가스에 황산화물이 포함될 수 있습니다. 할로겐화납의 에어로졸은 스모그 형성에 참여하는 촉매 및 광화학적 변형을 겪을 수 있다고 믿어집니다.

자동차 배기 가스에 중독 된 환경과의 장기간 접촉은 신체의 전반적인 약화 - 면역 결핍을 유발합니다. 또한 가스 자체가 다양한 질병을 유발할 수 있습니다. 예를 들어, 호흡 부전, 부비동염, 후두 기관염, 기관지염, 기관지 폐렴, 폐암. 배기 가스는 또한 대뇌 혈관의 죽상 경화증을 유발합니다. 간접적으로 폐 병리학을 통해 심혈관 계통의 다양한 장애가 발생할 수도 있습니다.

중요한!!!
산업도시에서 환경의 유해한 영향으로부터 인체를 보호하기 위한 예방조치

실외 대기 오염

산업 도시의 대기는 화력 발전소, 비철 야금, 희토류 및 기타 산업의 배출과 증가하는 차량 수로 인해 오염됩니다.

오염 물질의 특성과 영향 정도는 다르며 독성과 이러한 물질에 대해 설정된 최대 허용 농도(MPC) 초과에 따라 결정됩니다.

대기로 배출되는 주요 오염물질의 특성:

1. 이산화질소는 위험 등급 2의 물질입니다. 급성 이산화질소 중독에서는 폐부종이 발생할 수 있습니다. 만성 중독의 징후 - 두통, 불면증, 점막 손상.

이산화질소는 자동차 배기 가스의 탄화수소와 광화학 반응에 관여하여 급성 독성을 형성합니다. 유기물광화학 스모그의 산물인 오존.

2. 이산화황은 위험 등급 3의 물질입니다. 이산화황 및 무수 황산은 부유 입자 및 수분과 결합하여 인간, 생물 및 물질 가치에 유해한 영향을 미칩니다. 미립자 물질과 황산이 혼합된 이산화황은 호흡 곤란 및 폐 질환의 증상을 증가시킵니다.

3. 불화수소는 위험 등급 2의 물질입니다. 급성 중독에서 후두와 기관지의 점막 자극, 눈, 타액 분비, 코피가 발생합니다. 심한 경우 - 폐부종, 중추 손상 신경계, 만성 - 결막염, 기관지염, 폐렴, 폐렴, 불소증. 습진과 같은 피부 병변이 특징입니다.

4. 벤츠(a) 파이렌 - 자동차 배기가스에 존재하는 위험 등급 1의 물질은 매우 강력한 발암 물질이며 피부, 폐 및 내장을 포함한 여러 위치에서 암을 유발합니다. 주요 오염 물질은 자동차뿐만 아니라 민간 부문의 CHP 및 난방입니다.

5. 납은 다음 기관계에 부정적인 영향을 미치는 위험 등급 1 물질입니다: 조혈, 신경계, 위장 및 신장.

신체 전체의 생물학적 부패의 반감기는 5 년이고 인간의 뼈는 10 년으로 알려져 있습니다.

6. 비소는 신경계에 영향을 미치는 위험 등급 2 물질입니다. 만성 비소 중독은 식욕 상실 및 체중 감소, 위장 장애, 말초 신경증, 결막염, 각화과다증 및 피부 흑색종을 유발합니다. 후자는 비소에 장기간 노출되면 발생하며 피부암의 발병으로 이어질 수 있습니다.

7. 천연 가스 라돈은 우라늄과 토륨의 방사성 붕괴의 산물입니다. 인체로의 진입은 공기와 물을 통해 이루어지며 과도한 라돈 선량은 암의 위험을 유발합니다. 라돈이 건물에 유입되는 주요 방법은 토양에서 균열과 틈을 통해, 벽과 건물 구조물에서, 지하에서 물을 통해 유입되는 것입니다.

1. 오염 물질의 분산에 대한 악천후 조건(NMU)이 시작되는 동안 대기 오염의 유해한 영향에서 다음을 권장합니다.

얽매다 신체 활동그리고 계속 옥외;

창문과 문을 닫습니다. 구내를 매일 습식 청소하십시오.

대기 중 유해 물질 농도가 증가하는 경우(NMU의 보고에 따름) 야외에서 이동할 때 면 거즈 붕대, 인공 호흡기 또는 손수건을 사용하는 것이 좋습니다.

NMU 기간 동안 도시 개선을위한 규칙 준수에 특별한주의를 기울이십시오 (쓰레기 등을 태우지 마십시오).

수분 섭취를 늘리고 가스가 없는 끓이거나 정제된 알칼리성 광천수나 차를 마시고 종종 약한 용액으로 입을 헹굽니다. 베이킹 소다, 더 자주 샤워를 하십시오.

식단에 펙틴을 함유한 식품 포함: 삶은 사탕무, 비트 뿌리 주스, 사과, 과일 젤리, 마멀레이드, 로즈힙, 크랜베리, 대황, 허브 달인, 천연 주스를 기반으로 한 비타민 음료. 샐러드와 으깬 감자의 형태로 천연 섬유질과 펙틴이 풍부한 야채와 과일을 더 많이 섭취하십시오.

어린이 전유의 식단 증가, 발효유 제품, 신선한 코티지 치즈, 고기, 간(철분 함량이 높은 식품);

독성 물질을 제거하고 몸을 정화하려면 Tagansorbent, Indigel, Tagangel-Aya, 활성탄과 같은 천연 흡착제를 사용하십시오.

NMU 기간 동안 도시 내에서 개인 차량의 사용을 제한합니다.

NMU 기간에는 가능하면 교외 또는 공원 지역으로 가십시오.

1층과 지하실의 건물을 정기적으로 환기시키십시오.

욕실과 주방에는 작업실이 있습니다. 환기 시스템또는 후드;

음용에 사용되는 지하 수원의 물은 사용하기 전에 열린 용기에 보관하십시오.

깨끗한 공기는 가스 혼합물로 구성됩니다. 질소(부피 기준)는 78%, 산소는 21%를 차지합니다. 또한 아르곤, 수증기, 이산화탄소, 네온, 헬륨, 메탄, 수소 및 기타 여러 가스가 공기 혼합물에 소량으로 유입됩니다. 거대 도시의 공기에는 대기로 들어오는 추가 불순물이 포함되어 있습니다. 다른 소스오염.

대기 오염에는 자연과 인공의 두 가지 유형이 있습니다. 마지막 그룹은 종종 인위적 또는 인공 오염이라고 합니다.

천연 온천으로오염에는 먼지 폭풍, 개화 중 녹지, 산림 및 대초원 화재, 화산 폭발이 포함됩니다.

천연 소스의 오염 물질에는 다양한 식물 및 화산 먼지, 산불 및 대초원 화재의 부유 물질 및 가스, 토양 침식 제품이 포함됩니다. 자연 오염원은 특정 지역에 국한되어 있으며 오염 효과는 단기적입니다. 자연 공급원에 의한 대기 오염 수준은 배경으로 간주됩니다. 시간이 지남에 따라 약간 변경됩니다.

인위적 출처오염은 산업 기업 및 차량의 배출과 함께 대기로 들어갑니다. 그들은 매우 다양합니다. 통계에 따르면 오염의 37%는 자동차, 32%는 산업, 31%는 기타 원인입니다.

대기오염의 정도는 배출량으로 특징지어진다. 오염물질(오염물질), 그들을 화학적 구성 요소배출이 발생하는 높이, 기후 조건, 운송 및 분산에 따라 다릅니다.

수많은 연구에서 광범위한 질병과 대기 오염의 연관성이 확인되었지만 대기 배출은 다양한 오염 물질의 혼합물이므로 드문 경우에만 특정 질병을 특정 오염 물질과 연관시키는 것이 가능하다는 점에 유의해야 합니다. 확인된 영향은 하나 이상의 대기 오염 물질에 대한 노출로 인해 발생할 수 있습니다.

대기 오염이 인간의 건강에 해롭다는 최초의 증거는 1952년 영국 런던에서 나왔습니다. 런던의 특별한 기상 상황의 결과로 수천 명이 사망했습니다.

찬 공기층은 따뜻한 공기층 아래에 ​​갇혀 위로 올라갈 수 없었습니다. 온도 역전으로 알려진 이 현상으로 인해 오염된 공기를 지표면 가까이에 가두는 담요가 형성됩니다. 12월에도 4일 동안 기온 역전 현상이 지속됐다. 추운 날씨로 인해 런던 인구는 엄청난 양의 석탄을 태워 도시 전체에 방사선 안개가 형성되었습니다. 약 4,000명이 스모그로 사망한 것으로 알려져 있으며, 그보다 더 많은 사람들이 심각한 호흡 곤란으로 사망했습니다.

대기 오염은 우리에게 어떤 영향을 미칩니 까?

대기 오염은 다양한 방식으로 사람들에게 영향을 미칩니다. 건강 상태, 나이, 폐활량 및 오염된 환경에서 보낸 시간과 같은 많은 요인이 오염 물질이 건강에 미치는 영향에 영향을 미칠 수 있습니다.

오염 물질의 큰 입자는 상부 호흡기에 악영향을 미칠 수 있고 작은 입자는 폐의 작은 기도와 폐포로 들어갈 수 있습니다.

대기 오염 물질에 노출된 사람들은 작용하는 요인에 따라 단기 및 장기 영향을 모두 경험할 수 있습니다. 도시의 오염으로 인해 폐, 심장 및 뇌졸중 문제로 인한 응급실 방문 및 입원이 증가하고 있습니다.

이전 연구에서는 대기 오염이 인체와 오염 물질의 1차 접촉 부위인 폐에 미치는 영향을 조사했습니다. 그러나 대기 오염이 심장에 미치는 부정적인 영향을 보여주는 증거가 점점 늘어나고 있습니다.

다음 증상 및 질병은 대기 오염과 관련이 있습니다.

• 만성 기침,
• 점액 분비,
• 폐 감염,
• 폐암,
• 심장 질환,
• 심장마비.

다른 연구에서도 자동차 오염 물질이 태아 성장 지연 및 조산에 미치는 영향을 연결했습니다.

미세먼지가 건강에 미치는 영향

미세먼지는 이전 연구에서 알 수 있듯이 작은 기도와 폐포에 침투하여 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있기 때문에 폐 손상에 중요한 역할을 합니다.

미세 입자는 또한 더 오랜 시간 동안 공기 중에 부유하고 더 먼 거리로 운반됩니다. 폐에서 혈액 및 심장에 영향을 줄 수 있는 신체의 다른 부분으로 직접 이동할 가능성이 더 높습니다.

발달의 모든 단계에서 인간은 외부 세계와 밀접하게 연결되어 있었습니다. 그러나 고도 산업 사회의 출현 이후 자연에 대한 위험한 인간의 개입이 극적으로 증가하고 이러한 개입의 범위가 확대되고 더 다양 해지고 이제 인류에 대한 세계적인 위험이 될 위협을 받고 있습니다.

인간은 생명이 존재하는 우리 행성의 일부인 생물권의 경제에 점점 더 개입해야 합니다. 지구의 생물권은 현재 증가하는 인위적 영향을 겪고 있습니다. 동시에 가장 중요한 몇 가지 과정을 구별할 수 있지만 그 중 어느 것도 지구의 생태적 상황을 개선하지 않습니다.

가장 규모가 크고 중요한 것은 특이한 화학적 성질의 물질에 의한 환경의 화학적 오염입니다. 그 중에는 산업 및 가정에서 발생하는 기체 및 에어로졸 오염 물질이 있습니다. 대기 중 이산화탄소 축적도 진행되고 있다. 농약으로 토양을 화학적으로 오염시키는 것과 산성도를 높여 생태계를 붕괴시키는 것의 중요성에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 일반적으로 오염 효과에 기인할 수 있는 고려된 모든 요소는 생물권에서 발생하는 과정에 상당한 영향을 미칩니다.

'공기처럼 필요하다'는 말은 우연이 아니다. 대중의 지혜는 틀리지 않습니다. 사람은 물 없이 5주 동안 음식 없이 살 수 있습니다. 5일 동안 공기 없이는 5분을 넘지 않습니다. 대부분의 세계에서 공기는 무겁습니다. 막힌 것은 손바닥으로 느낄 수 없고 눈으로 볼 수 없습니다. 그러나 매년 최대 100kg의 오염 물질이 시민의 머리에 떨어집니다. 이들은 고체 입자(먼지, 재, 그을음), 에어로졸, 배기 가스, 증기, 연기 등입니다. 많은 물질이 대기에서 서로 반응하여 새롭고 종종 훨씬 더 독성이 강한 화합물을 형성합니다.

도시 공기의 화학적 오염을 일으키는 물질 중 가장 흔한 것은 질소 산화물, 황(이산화황), 일산화탄소(일산화탄소), 탄화수소, 중금속입니다.

대기 오염은 인간의 건강, 동물 및 식물에 악영향을 미칩니다. 예를 들어, 공기 중의 기계적 입자, 연기 및 그을음은 폐 질환을 유발합니다. 자동차의 배기 가스, 담배 연기에 포함 된 일산화탄소는 혈액 헤모글로빈을 묶기 때문에 신체의 산소 결핍을 유발합니다. 배기 가스에는 신체의 일반적인 중독을 유발하는 납 화합물이 포함되어 있습니다.

토양의 경우 북부 타이가 토양이 비교적 젊고 미개발 상태이므로 부분적인 기계적 파괴가 목본 식생에 비해 비옥도에 큰 영향을 미치지 않음을 알 수 있습니다. 그러나 부식질 지평을 자르거나 토양을 채우면 링곤베리와 블루베리의 베리 관목의 뿌리 줄기가 죽습니다. 그리고 이 종들은 주로 뿌리줄기로 번식하기 때문에 파이프라인 경로와 도로에서 사라진다. 그들의 자리는 경제적으로 덜 가치있는 곡물과 사초로 대체되어 토양의 자연적인 퇴화를 일으키고 침엽수의 자연적인 재생을 방해합니다. 이 경향은 우리 도시의 전형입니다. 초기 구성의 산성 토양은 이미 불모의 상태이며(빈약한 토양 미생물과 토양 동물의 종 구성을 고려할 때), 또한 공기에서 나오는 독성 물질로 오염되어 있습니다. 물을 녹이다. 대부분의 경우 도시의 토양은 혼합되어 있고 압축률이 높습니다. 도로 결빙, 도시화 과정 및 광물질 비료 사용에 대해 염 혼합물을 사용할 때 발생하는 위험하고 이차적인 염분화.

물론 화학 분석 방법을 사용하면 환경에 유해한 물질이 아주 소량이라도 존재하는지 확인할 수 있습니다. 그러나 이것은 인간과 환경에 대한 이러한 물질의 질적 영향을 결정하는 데 충분하지 않으며 더 나아가 장기적인 결과입니다. 또한, 다른 물질과의 상호작용 없이 개별 물질의 영향을 고려하여 대기, 물, 토양에 포함된 오염물질의 위협을 부분적으로만 평가할 수 있습니다. 따라서 위험을 예방하기 위해 자연 성분의 품질 관리를 조기에 모니터링해야합니다. 우리 주변의 식물 세계는 그 어떤 전자 기기보다 더 민감하고 유익합니다. 이 목적은 조기 인식을 제공하는 소위 식물 지표(phytoindicator)라고 하는 적절한 조건에서 유지되는 특별히 선택된 식물 종에 의해 제공될 수 있습니다. 가능한 위험유해 물질에서 나오는 도시의 대기와 토양을 위해.

주요 오염물질

인간은 수천 년 동안 대기를 오염시켜 왔지만 그가 이 기간 동안 사용한 불의 사용 결과는 미미했습니다. 연기가 호흡을 방해하고 그을음이 집의 천장과 벽에 검은 덮개처럼 떨어졌다는 사실을 참아야했습니다. 그 결과 발생하는 열은 그을음 ​​동굴 벽이 아니라 깨끗한 공기보다 사람에게 더 중요했습니다. 이 초기 대기 오염은 문제가 되지 않았습니다. 그 당시 사람들은 손이 닿지 않은 광대한 자연 환경을 점유하면서 소규모 집단으로 살았기 때문입니다. 그리고 고대 고대의 경우와 같이 비교적 작은 지역에 사람들이 상당히 집중되어도 심각한 결과가 아직 수반되지 않았습니다.

이것은 19세기 초까지 마찬가지였습니다. 지난 세기에만 산업의 발전이 우리에게 그러한 능력을 "선물"했습니다. 생산 공정, 처음에는 인간이 아직 상상할 수 없었던 결과. 수백만 개의 강력한 도시가 생겨났고 그 성장은 멈출 수 없었습니다. 이 모든 것은 위대한 발명과 인간의 정복의 결과입니다.

기본적으로 산업, 가정용 보일러, 운송의 세 가지 주요 대기 오염원이 있습니다. 대기 오염에서 이러한 원인 각각의 비율은 장소에 따라 크게 다릅니다. 현재 가장 오염된 공기가 산업 생산품. 오염원 - 연기와 함께 이산화황과 이산화탄소를 대기 중으로 방출하는 화력 발전소, 가정용 보일러; 질소 산화물, 황화수소, 염소, 불소, 암모니아, 인 화합물, 입자 및 수은 및 비소 화합물을 공기 중으로 방출하는 야금 기업, 특히 비철 야금; 화학 및 시멘트 공장. 유해 가스는 산업용 연료 연소, 가정 난방, 운송, 가정 및 산업 폐기물의 연소 및 처리의 결과로 대기 중으로 유입됩니다. 대기 오염 물질은 대기로 직접 유입되는 1차 오염물질과 후자의 변환으로 인해 발생하는 2차 오염물질로 나뉩니다. 따라서 대기로 들어가는 이산화황은 무수 황산으로 산화되어 수증기와 상호 작용하여 황산 방울을 형성합니다. 무수 황산이 암모니아와 반응하면 황산 암모늄 결정이 형성됩니다. 다음은 오염물질의 일부입니다. a) 일산화탄소. 탄소질 물질의 불완전 연소에 의해 얻어진다. 그것은 산업 기업의 배기 가스 및 배출과 함께 고체 폐기물이 연소되는 동안 공기로 들어갑니다. 이 가스의 최소 12억 5천만 톤이 매년 대기로 유입됩니다. m. 일산화탄소는 대기의 구성 부분과 적극적으로 반응하여 지구의 온도 상승 및 온실 효과 생성에 기여하는 화합물입니다.

b) 이산화황. 유황 함유 연료의 연소 또는 유황 광석의 처리 중에 배출됩니다(연간 최대 1억 7천만 톤). 유황 화합물의 일부는 광산 덤프에서 유기 잔류물이 연소되는 동안 방출됩니다. 미국에서만 대기로 배출되는 이산화황의 총량은 전 세계 배출량의 65%에 달합니다.

c) 황산 무수물. 이산화황의 산화 중에 형성됩니다. 반응의 최종 생성물은 토양을 산성화하고 인간의 호흡기 질환을 악화시키는 에어로졸 또는 빗물의 황산 용액입니다. 화학 기업의 연기 플레어에서 황산 에어로졸의 강수는 낮은 흐림과 높은 공기 습도에서 관찰됩니다. 11km 미만의 거리에서 자라는 식물의 잎사귀. 그러한 기업에서 일반적으로 황산 방울의 침전 부위에 형성된 작은 괴사 반점이 조밀하게 점재되어 있습니다. 비철 및 철 야금의 건식 야금 기업과 화력 발전소는 매년 수천만 톤의 무수 황산을 대기로 방출합니다.

d) 황화수소 및 이황화탄소. 그들은 별도로 또는 다른 황 화합물과 함께 대기로 들어갑니다. 주요 배출원은 인공 섬유, 설탕, 코크스, 정유 공장 및 유전 제조 기업입니다. 대기에서 다른 오염 물질과 상호 작용할 때 황산 무수물로 천천히 산화됩니다.

e) 산화질소. 주요 배출원은 질소 비료, 질산 및 질산염, 아닐린 염료, 니트로 화합물, 비스코스 실크 및 셀룰로이드를 생산하는 기업입니다. 대기로 유입되는 질소산화물의 양은 연간 2천만 톤입니다.

f) 불소 화합물. 오염원은 알루미늄, 에나멜, 유리, 도자기, 철강 및 인산염 비료를 생산하는 기업입니다. 불소 함유 물질은 불화 수소 또는 불화 나트륨 및 불화 칼슘의 먼지와 같은 기체 화합물의 형태로 대기에 들어갑니다. 화합물은 독성 효과가 특징입니다. 불소 유도체는 강력한 살충제입니다.

g) 염소 화합물. 그들은 염산, 염소 함유 살충제, 유기 염료, 가수 분해 알코올, 표백제, 소다를 생산하는 화학 기업에서 대기로 들어갑니다. 대기에서 염소 분자와 증기의 혼합물로 발견됩니다. 염산의. 염소의 독성은 화합물의 유형과 농도에 따라 결정됩니다. 야금 산업에서 선철을 제련하고 강철로 가공하는 동안 다양한 금속과 유독 가스가 대기 중으로 방출됩니다.

h) 이산화황(SO2) 및 황산 무수물(SO3). 부유 입자 및 수분과 함께 인간, 생물체 및 물질적 가치에 가장 해로운 영향을 미칩니다. SO2는 무색의 불연성 기체로 공기중에서 30~100만 농도에서 냄새가 나기 시작하고 농도가 300만 이상에서는 날카로운 자극적인 냄새가 난다. 가장 흔한 대기 오염 물질 중 하나입니다. 그것은 야금 및 화학 산업의 제품, 황산 생산의 중간체, 화력 발전소 및 신 연료, 특히 석탄을 사용하는 수많은 보일러에서 배출되는 주요 성분으로 널리 발견됩니다. 이산화황은 산성비 형성에 관여하는 주요 성분 중 하나입니다. 무색, 유독, 발암 성이며 매운 냄새가납니다. 이미 평균 연간 함량이 0.04-0.09백만이고 연기 농도가 150-200 µg/m3인 고체 입자와 황산이 혼합된 이산화황은 숨가쁨 및 폐 질환의 증상을 증가시킵니다. 따라서 하루 평균 SO2 함량이 200~050만이고 연기 농도가 500~750 µg/m3인 경우 환자와 사망자 수가 급격히 증가합니다.

낮은 농도의 SO2는 신체에 노출될 때 점막을 자극하는 반면, 높은 농도는 코, 비인두, 기관, 기관지의 점막에 염증을 일으키고 때로는 코피를 유발합니다. 장기간 접촉하면 구토를 유발합니다. 치명적인 결과를 초래하는 급성 중독이 가능합니다. 많은 사람들이 사망한 1952년의 유명한 런던 스모그의 주요 활성 성분은 이산화황이었습니다.

SO2의 최대 허용 농도는 10mg/m3입니다. 냄새 역치 - 3-6 mg/m3. 이산화황 중독에 대한 응급 처치 - 맑은 공기, 호흡의 자유, 산소 흡입, 눈, 코 세척, 2% 소다 용액으로 비인두 세척.

우리 도시의 경계 내에서 대기로의 배출은 보일러 하우스와 차량에 의해 수행됩니다. 이것은 주로 이산화탄소, 납 화합물, 질소 산화물, 황 산화물(이산화황), 일산화탄소(일산화탄소), 탄화수소, 중금속입니다. 침전물은 실제로 대기를 오염시키지 않습니다. 이는 데이터로 확인됩니다.

그러나 모든 오염 물질로부터 멀리 떨어진 존재는 식물 표시를 사용하여 결정할 수 있습니다. 그러나 이 방법은 도구에 비해 유해 물질에 의한 위험 가능성을 더 일찍 인식합니다. 이 방법의 특이성은 유해 물질과 접촉할 때 특징적인 민감한 특성을 갖는 지표인 식물의 선택입니다. 지역의 기후 및 지리적 특징을 고려한 생물 표시 방법은 산업 산업 환경 모니터링의 필수적인 부분으로 성공적으로 적용될 수 있습니다.

산업체(MPC)가 대기 중으로 오염물질을 배출하는 것을 통제하는 문제

대기 중 최대 허용 농도 개발의 우선 순위는 소련에 속합니다. MPC - 직접 또는 간접 노출에 의해 사람과 그의 자손에게 영향을 미치는 이러한 농도는 사람의 성능, 웰빙, 위생 및 생활 조건을 악화시키지 않습니다.

모든 부서에서 수신한 MPC에 대한 모든 정보의 일반화는 MGO(Main Geophysical Observatory)에서 수행됩니다. 관측 결과를 바탕으로 공기값을 결정하기 위해 측정된 농도값을 최대 1회 최대허용농도와 MPC를 초과한 경우의 수, 횟수를 비교한다. 가장 큰 값이 MPC보다 높은 것으로 결정됩니다. 1개월 또는 1년 동안의 농도 평균값을 장기 MPC(중간 안정 MPC)와 비교합니다. 도시의 대기에서 관찰되는 여러 물질에 의한 대기 오염 상태는 복잡한 지표인 대기 오염 지수(API)를 사용하여 평가됩니다. 이를 위해 MPC 및 평균 농도의 해당 값으로 정규화 다양한 물질간단한 계산을 사용하여 이산화황의 농도 값을 도출한 다음 요약합니다.

주요 오염 물질에 의한 대기 오염 정도는 도시의 산업 발전에 직접적으로 의존합니다. 가장 높은 최대 농도는 인구가 500,000명 이상인 도시에서 일반적입니다. 주민. 특정 물질로 인한 대기 오염은 도시에서 개발된 산업 유형에 따라 다릅니다. 만약에 주요 도시여러 산업의 기업이 위치하고 있으며 매우 높은 레벨대기오염 문제는 여전히 해결되지 않고 있다.

특정 유해 물질의 MPC(최대 허용 농도). 우리 나라의 법률에 의해 개발되고 승인 된 MPC는 사람이 건강에 해를 끼치 지 않고 견딜 수있는 주어진 물질의 최대 수준입니다.

우리 도시의 경계 내 및 그 너머(현장에서), 생산으로 인한 이산화황 배출량(0.002-0.006)은 MPC(0.5)를 초과하지 않으며, 총 탄화수소 배출량(1 미만)은 MPC(1)를 초과하지 않습니다. . UNIR에 따르면 보일러(증기 및 온수 보일러)에서 배출되는 CO, NO, NO2의 대량 배출 농도는 MPE를 초과하지 않습니다.

2. 3. 이동원(차량)의 배출에 의한 대기오염

대기 오염의 주요 원인은 가솔린 차량(미국 약 75%), 비행기(약 5%), 디젤 차량(약 4%), 트랙터 및 농업용 차량(약 4%), 철도 순입니다. 및 수상 운송(약 2%). 이동원(이러한 물질의 총량이 40% 초과)에서 배출되는 주요 대기 오염물질은 일산화탄소, 탄화수소(약 19%) 및 질소 산화물(약 9%)을 포함합니다. 일산화탄소(CO)와 질소 산화물(NOx)은 배기 가스와 함께만 대기로 유입되는 반면 불완전 연소된 탄화수소(HnCm)는 배기 가스(배출된 탄화수소 총 질량의 약 60%)와 크랭크 케이스(약 20%), 연료 탱크(약 10%) 및 기화기(약 10%); 고체 불순물은 주로 배기 가스(90%)와 크랭크 케이스(10%)에서 나옵니다.

가장 많은 양의 오염 물질은 차량 가속 시, 특히 고속 주행 시 뿐만 아니라 저속에서 주행할 때(가장 경제적인 범위에서) 배출됩니다. 탄화수소와 일산화탄소의 상대적 비율(배출량 총량 중)은 제동 및 공회전 중에 가장 높고, 질소 산화물의 비율은 가속 중에 가장 높습니다. 이러한 데이터로부터 자동차는 빈번한 정차 및 저속 주행 시 특히 강하게 공기를 오염시킨다는 것을 알 수 있습니다.

교차로에서 정차 횟수를 크게 줄이는 도시에서 생성되는 녹색 물결 교통 시스템은 도시의 대기 오염을 줄이기 위해 설계되었습니다. 큰 영향불순물 배출량의 품질과 양은 엔진 작동 모드, 특히 연료와 공기 질량의 비율, 점화 순간, 연료 품질, 연소실 표면 대 체적의 비율, 등. 연소실로 들어가는 공기와 연료의 질량 비율이 증가함에 따라 일산화탄소와 탄화수소의 배출은 감소하지만 질소 산화물의 배출은 증가합니다.

디젤 엔진이 더 경제적이라는 사실에도 불구하고 가솔린 엔진보다 CO, HnCm, NOx와 같은 물질을 더 많이 배출하지 않으며 훨씬 더 많은 매연(주로 미연탄소)을 배출합니다. 나쁜 냄새일부 연소되지 않은 탄화수소에 의해 생성됩니다. 생성된 소음과 함께 디젤 엔진은 환경을 더 많이 오염시킬 뿐만 아니라 가솔린 엔진보다 인간의 건강에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다.

도시 대기 오염의 주요 원인은 자동차와 산업체입니다. 도시의 산업 공장은 유해한 배기 가스의 양을 꾸준히 줄이고 있지만 주차장은 진정한 재앙입니다. 이 문제의 해결책은 교통을 유능한 교통 조직인 고품질 휘발유로 운송하는 데 도움이 될 것입니다.

납 이온은 식물에 축적되지만 이온이 옥살산과 결합하여 옥살산염을 형성하기 때문에 외부에는 나타나지 않습니다. 우리 작업에서 우리는 식물의 외부 변화(거시적 특징)에 의한 식물 표시를 사용했습니다.

2. 4. 대기 오염이 인간, 동식물에 미치는 영향

모든 대기 오염 물질은 크든 작든 인간의 건강에 부정적인 영향을 미칩니다. 이러한 물질은 주로 호흡기를 통해 인체에 들어갑니다. 호흡 기관은 폐를 관통하는 반경 0.01-0.1 마이크론의 불순물 입자의 약 50 %가 침착되기 때문에 직접적으로 오염에 시달리고 있습니다.

신체를 관통하는 입자는 다음과 같은 이유로 독성 효과를 유발합니다. b) 호흡기(호흡기)관이 정상적으로 청소되는 메커니즘 중 하나 이상을 방해합니다. c) 신체에 흡수되는 유독 물질의 운반체 역할을 합니다.

3. 대기를 이용한 조사

지표 식물

(공기 조성의 식물 표시)

3. 1. 육상 생태계 오염의 식물 표시 방법

오늘날 환경 모니터링의 가장 중요한 영역 중 하나는 식물 표시입니다. 식물 표시는 생물 표시의 방법 중 하나입니다. 식물의 반응에 의한 환경 상태의 평가. 대기의 질적 및 양적 구성은 모든 살아있는 유기체의 생명과 발달에 영향을 미칩니다. 공기 중 유해한 기체 물질의 존재는 식물에 다른 영향을 미칩니다.

최근 몇 년 동안 독일, 네덜란드, 오스트리아 및 중부 유럽에서 환경 상태를 모니터링하기 위한 도구로서의 생물학적 표시 방법이 널리 보급되었습니다. 생물 표시의 필요성은 생태계 전체를 모니터링한다는 점에서 분명합니다. 식물 표시 방법은 도시와 그 주변에서 특히 중요합니다. 식물은 식물 지표로 사용되며 거시적 특징의 전체 복합체가 연구됩니다.

이론적 분석과 우리 자신의 분석에 기초하여 우리는 식물의 외부 특성 변화의 예를 사용하여 학교 조건에서 사용할 수 있는 육상 생태계 오염의 식물 표시의 원래 방법 중 일부를 설명하려고 시도했습니다.

종에 관계없이 식물에서는 표시 과정에서 다음과 같은 형태적 변화를 감지할 수 있습니다.

Chlorosis는 중금속 추출 후 남은 덤프의 식물이나 가스 배출에 거의 노출되지 않은 솔잎에서 관찰되는 정맥 사이의 잎의 창백한 착색입니다.

발적 - 잎에 반점(안토시아닌 축적);

잎 가장자리와 영역의 황변(염소의 영향을 받는 낙엽수에서);

브라우닝 또는 브론징 (낙엽수에서 이것은 종종 심각한 괴사 손상의 초기 단계의 지표이며 침엽수에서는 연기 손상 구역의 추가 정찰에 사용됩니다);

괴사 - 조직 영역의 죽음 - 적응증의 중요한 증상(점점, 정맥, 변연 등 포함);

잎 가을 - 변형 - 일반적으로 괴사 후에 발생합니다(예: 바늘의 수명 감소, 흘리기, 소금의 영향으로 린든과 밤의 잎이 떨어져 얼음의 녹거나 황산화물의 영향을 받는 관목에서) ;

식물 기관의 크기 변화, 다산.

식물-식물 지표의 이러한 형태적 변화가 무엇을 증언하는지 확인하기 위해 몇 가지 방법을 사용했습니다.

솔잎 손상을 조사할 때 새싹 성장, 정단 괴사 및 바늘 수명이 중요한 매개변수로 간주됩니다. 이 방법에 찬성하는 긍정적인 측면 중 하나는 도시를 포함하여 일년 내내 설문 조사를 수행할 수 있다는 것입니다.

연구 지역에서는 10-20m 떨어진 어린 나무를 선택하거나 매우 키가 큰 소나무 꼭대기에서 네 번째 소용돌이에서 측면 싹을 선택했습니다. 이 조사는 바늘의 손상 및 건조 등급과 바늘의 수명이라는 두 가지 중요한 생물학적 지표를 보여주었습니다. 명시적 평가 결과 대기오염 정도가 결정됐다.

설명된 기술은 S. V. Alekseev, A. M. Becker의 연구를 기반으로 합니다.

바늘의 손상 및 건조 등급을 결정하기 위해 소나무 줄기의 정점 부분이 고려 대상이었습니다. 전년도 중앙 싹구간(위에서 두 번째)의 바늘 상태에 따라 바늘 손상 등급을 눈금으로 결정하였다.

바늘 손상 등급:

나 - 반점이없는 바늘;

II - 적은 수의 작은 반점이있는 바늘;

III - 검은 색과 노란색 반점이 많은 바늘, 그 중 일부는 바늘의 전체 너비가 큽니다.

바늘 건조 클래스:

나 - 건조한 지역이 없습니다.

II - 축소된 팁, 2 - 5mm;

III - 바늘의 1/3이 말랐습니다.

IV - 모든 바늘은 노란색이거나 반쯤 건조합니다.

몸통 끝부분의 상태에 따라 침의 수명을 평가하였다. 성장은 여러 최근 몇 년, 그리고 삶의 해마다 하나의 소용돌이가 형성된다고 믿어집니다. 결과를 얻으려면 바늘의 총 연령(완전히 보존된 바늘이 있는 몸통 부분의 수와 다음 섹션에서 보존된 바늘의 비율)을 결정해야 했습니다. 예를 들어, 정점 부분과 소용돌이 사이의 두 섹션이 바늘을 완전히 유지하고 다음 부분이 바늘의 절반을 유지하는 경우 결과는 3.5(3 + 0, 5 = 3.5)가 됩니다.

바늘의 손상 등급과 수명을 결정한 후 표에 따라 대기 오염 등급을 추정할 수 있었습니다.

침상 손상 및 건조 등급에 대한 솔잎에 대한 연구 결과, 도시에서 바늘 끝에서 말라버린 나무가 소수에 있음이 밝혀졌습니다. 기본적으로는 3~4년령의 바늘이었고, 바늘에 반점이 없었으나 일부는 끝이 건조함을 보였다. 도시의 공기가 깨끗하다는 결론입니다.

수년간 이 생물 표시 기술을 사용하여 도시 자체와 주변 환경 모두에서 가스 및 연기 오염에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 얻을 수 있습니다.

육상 생태계 오염의 생물학적 지표를 위한 기타 식물 개체는 다음과 같습니다.

➢ 물냉이는 토양 및 대기 오염을 평가하기 위한 테스트 대상으로;

➢ 이끼 식생 - 종 다양성에 따라 지역을 매핑할 때;

지의류는 대기 오염에 매우 민감하며 높은 수준의 일산화탄소, 황 화합물, 질소 및 불소에서 죽습니다. 다른 종의 감도 정도는 동일하지 않습니다. 따라서 환경 청결의 살아있는 지표로 사용할 수 있습니다. 이 방법연구는 이끼 표시라고합니다.

지의 표시 방법을 적용하는 방법에는 능동 및 수동의 두 가지가 있습니다. 능동방식의 경우 Hypohymnia 유형의 지의류를 관찰 그리드에 따라 특수판에 전시하고 추후 유해물질에 의한 지의류 본체 손상 여부를 판단한다. 알루미늄 야금공장 주변의 대기오염 생물지시법을 통해 기존 코갈림 시에서 파멜리아 부풀어오름과 크산토리아 왈라가 소량 발견되었으나 도시 외곽에서 이러한 유형의 지의류가 존재했다는 직접적인 결론을 도출할 수 있었다. 온전한 시체와 함께 대량으로 발견됩니다.

패시브 방식의 경우 이끼 매핑이 사용됩니다. 이미 19 세기 중반에 유해 물질로 인한 대기 오염으로 인해 이끼가 도시에서 사라지는 현상이 관찰되었습니다. 지의류는 대기 오염 지역으로 차별화된 전시를 위해 사용될 수 있습니다. 넓은 공간작은 지역에서 작동하는 오염원. 우리는 지표 지의류를 사용하여 대기 오염 평가를 수행했습니다. 우리는 다양한 지의류가 풍부하여 도시의 대기 오염 정도를 추정했습니다.

우리의 경우 수집한 다른 종류도시의 영토와 도시에 인접한 영토의 이끼. 결과는 별도의 표에 입력되었습니다.

우리는 도시의 약한 오염에 주목했고 도시 외부의 오염 구역을 표시하지 않았습니다. 이것은 발견 된 지의류에 의해 입증됩니다. 이끼의 느린 성장, 숲과 대조적으로 도시 나무의 왕관의 희박함, 나무 줄기에 대한 직사광선의 영향도 고려되었습니다.

그러나 식물 지표 식물은 도시의 약한 대기 오염에 대해 알려줍니다. 근데 뭐? 대기를 오염시키는 가스를 결정하기 위해 표 4를 사용했습니다. 대기가 (보일러 실에서) 이산화황으로 오염되면 바늘 끝이 갈색을 띠고 농도가 높을수록 이끼가 죽는 것으로 나타났습니다.

비교를 위해 실험 작업을 수행한 결과 다음과 같은 결과가 나타났습니다. 실제로 정원 꽃(피튜니아)의 꽃잎이 변색되었지만 우리 지역의 생장 과정과 개화 과정이 짧기 때문에 소수의 꽃잎이 관찰되었습니다. 이산화황의 농도는 중요하지 않습니다.

실험 2번 "산성비와 식물"의 경우 수집한 표본 표본으로 판단하면 괴사 반점이 있는 잎이 있었지만 반점은 잎의 가장자리를 따라 지나갔고(백화현상) 산성비의 작용하에, 갈색 괴사 반점이 잎 잎 전체에 나타납니다.

3. 2. 지표 식물을 이용한 토양 연구 - 호산성 및 칼세포비아

(토양 조성의 식물 표시)

진행중 역사적인 발전식물 종 또는 군집은 특정 서식지 조건과 관련하여 매우 강력하게 진화하여 이러한 식물 종 또는 군집의 존재로 생태학적 조건을 인식할 수 있습니다. 이와 관련하여 토양 구성의 존재와 관련된 식물 그룹 화학 원소:

➢ 니트로필(흰 거즈, 쏘는 쐐기풀, 좁은 잎의 화초 등);

➢ calcephiles (시베리아 낙엽송, 총구, 숙녀용 슬리퍼 등);

➢ calcephobes(헤더, 물이끼, 목화풀, 갈대, 평평한 클럽 이끼, 클럽 이끼, 말꼬리, 양치류).

연구 과정에서 우리는 질소가 부족한 토양이 도시의 영토에 형성되었음을 발견했습니다. 이 결론은 우리가 지적한 다음 식물의 종 덕분에 이루어졌습니다. 그리고 도시에 인접한 산림 지역에는 칼세포베 식물이 많이 있습니다. 이들은 말꼬리, 양치류, 이끼, 목화 풀의 종입니다. 제시된 식물 종은 식물 표본 상자 폴더에 표시됩니다.

토양 산도는 다음과 같은 식물 그룹의 존재에 의해 결정됩니다.

호산성 - 토양 산도 3.8 ~ 6.7 (귀리 파종, 호밀 파종, 유럽 주간 잔디, 튀어 나온 흰색, 갈기 보리 등);

호중구 - 토양 산도 6.7 ~ 7.0 (고슴도치, 대초원 티모시 풀, 오레가노, 6 꽃잎 초원 등 결합);

호염기성 - 7.0에서 7.5까지(초원 클로버, 뿔이 있는 새, 초원 티모시 풀, awnless 모닥불 등).

호산성 수준의 산성 토양의 존재는 우리가 도시에서 발견한 붉은 클로버, 보리와 같은 식물 종에 의해 입증됩니다. 도시에서 가까운 거리에서 그러한 토양은 사초 종, 습지 크랜베리, 포드 벨로 입증됩니다. 이들은 역사적으로 토양에 칼슘이 없는 것을 제외하고 습하고 습한 지역에서 발달한 종으로 산성 토탄 토양만을 선호합니다.

우리가 테스트한 또 다른 방법은 도시 조건에서 토양 염분의 지표로서 자작나무의 상태를 연구하는 것입니다. 이러한 식물 표시는 7 월 초에서 8 월까지 수행됩니다. 솜털 자작 나무는 거리와 도시의 숲 지역에서 발견됩니다. 얼음을 녹이는 데 사용되는 소금의 작용으로 자작 나무 잎에 대한 손상은 다음과 같이 나타납니다. 밝은 노란색, 고르지 않은 가장자리 영역이 나타난 다음 잎 가장자리가 사라지고 노란색 영역이 가장자리에서 잎의 중간 및 바닥으로 이동합니다. .

우리는 산재뿐만 아니라 솜털 같은 자작나무의 잎에 대한 연구를 수행했습니다. 연구 결과, 잎의 변연백화, 도트 내포물이 발견되었다. 이것은 2도의 손상(사소함)을 나타냅니다. 이 표현의 결과는 얼음을 녹이기 위해 소금을 도입한 것입니다.

환경 모니터링의 맥락에서 화학 원소 및 토양 산도를 결정하는 맥락에서 식물상의 종 구성 분석은 접근 가능한 및 가장 간단한 방법식물 표시.

결론적으로, 우리는 식물이 생태계 오염의 생물학적 표시를 위한 중요한 대상이며 생태학적 상황을 인식하는 데 있어 식물의 형태학적 특징에 대한 연구가 도시와 그 주변에서 특히 효과적이고 접근 가능하다는 점에 주목합니다.

4. 결론 및 예측:

1. 도시 영토에서 식물 표시 및 지의류 표시 방법으로 약간의 대기 오염이 나타났습니다.

2. 도시의 영토에서 산성 토양은 식물 표시 방법에 의해 밝혀졌습니다. 산성 토양이있는 경우 비옥도를 높이려면 무게로 석회를 사용하고 (계산 된 방법) 백운석 가루를 첨가하십시오.

3. 도시의 영토에서 도로 결빙에 대한 소금 혼합물로 토양의 약간의 오염 (염화)이 나타났습니다.

4. 산업의 복잡한 문제 중 하나는 다양한 오염 물질과 그 화합물이 환경에 미치는 복잡한 영향을 평가하는 것입니다. 이와 관련하여 생물 지표를 사용하여 생태계 및 개별 종의 건강을 평가하는 것이 매우 중요합니다. 산업 시설 및 도시 지역의 대기 오염을 모니터링하기 위한 생물 지표로 다음을 권장할 수 있습니다.

➢ 잎이 많은 이끼 Hypohymnia가 부어 오르며 산성 오염 물질, 이산화황, 중금속에 가장 민감합니다.

➢ 가스 및 연기 오염의 생물학적 지표에 대한 솔잎의 상태.

5. 산업 시설 및 도시 지역에서 토양 산성도를 평가하고 토양 오염을 모니터링할 수 있는 생물 지표로서 다음을 권장할 수 있습니다.

➢ 도시 식물 종: 호산성 수준의 산성 토양을 결정하기 위한 레드 클로버, 갈기 보리. 도시에서 가까운 거리에서 그러한 토양은 사초 종, 습지 크랜베리, 포드 벨로 입증됩니다.

➢ 인위적 토양 염분의 생물학적 지표로서의 자작나무.

5. 기업에서 생물 표시 방법을 널리 사용하면 품질을 보다 빠르고 안정적으로 평가할 수 있습니다. 자연 환 ​​경도구적 방법과 결합하여 산업 시설의 산업 환경 모니터링(EM) 시스템에서 필수적인 링크가 됩니다.

산업 환경 모니터링 시스템을 구현할 때 경제적 요인을 고려하는 것이 중요합니다. 하나의 선형 압축기 스테이션에 대한 TEM 용 기기 및 장치 비용은 560,000 루블입니다.

사람이 정상적인 건강을 유지하고 유지하려면 깨끗한 공기가 필요합니다. 오랫동안 오염 문제에 필요한 주의를 기울이지 않았습니다. 그러나 산업의 발전, 1인당 운송의 증가, 도시의 대기가 급속히 오염되고 사람들은 다양한 유독성 화합물에 의해 오염된 공기를 호흡합니다.

따라서 이 문제는 우리 각자와 직접적으로 관련이 있습니다. 실제로 세계 보건 기구에 따르면 대기 오염과 인간의 건강은 직접적으로 관련되어 있습니다. 화학 폐기물로 가득 찬 대기는 많은 위험한 질병을 일으키는 주요 요인 중 하나입니다.

인간의 건강에 대한 대기 오염의 영향

의사들은 오랫동안 유해 물질로 가득 찬 대도시의 대기와 호흡기 질환의 증가 사이의 연관성을 확인했습니다. 도시 거주자는 매일 엄청난 양의 가스, 먼지, 입자상 물질을 흡입합니다. 그들은 폐의 표면과 직접 접촉하며 위를 통하는 것보다 몇 배나 빠르게 몸에 침투하여 수십 배 더 강하게 작용합니다.

따라서 천식의 발병, 알레르기의 출현은 이산화황, 질소 산화물 및 먼지를 포함하는 공기의 흡입과 염소와 불소를 포함하는 탄화수소와 직접적으로 관련이 있습니다.

상부 호흡기의 만성 질환, 대기 중 이산화황의 존재로 인해 일부 피부 질환이 나타날 수 있습니다. 협심증의 출현도 이 화합물과 관련이 있습니다.

공기 중 높은 철 함량의 존재는 요로 결석의 발병 원인 중 하나이며 구리의 존재는 비만에 기여하여 근골격계의 병리를 유발합니다.

대기 오염은 심혈관 질환의 발병, 뇌졸중의 발생에 중요한 요인 중 하나라고합니다. 인간에게 가장 위험한 것은 이산화질소와 미세 먼지입니다. 이러한 유해한 화합물은 상대적으로 낮은 농도에서도 40세 이전의 사람들의 조기 사망 위험을 높입니다.

산업 기업은 종종 크고 작은 도시 근처에 위치하며, 난방 시스템재. 자동차 배기 가스와 함께 대기로의 배출은 가장 작은 유해한 입자로 도시 공기를 포화시켜 지속적으로 흡입하면 혈액을 과도하게 농축시킵니다. 이것은 차례로 혈관강에 혈전이 형성되어 고혈압 발병 위험이 크게 증가합니다.

또한 다양한 유해 물질로 가득 찬 공기를 규칙적으로 흡입하면 신경계 장애를 유발하고 효율성이 감소하며 면역 체계에 부정적인 영향을 미치며 몸 전체를 약화시킵니다.

통계에 따르면 대도시의 모든 입원 중 약 5%가 바로 대기 오염이 인간의 건강에 직접적인 영향을 미치기 때문에 발생합니다.

대기 중 다양한 유해 물질이 신생아의 건강에 미치는 매우 부정적인 영향을 주목하지 않는 것은 불가능합니다.

또한 많은 물질이 영향을 미칩니다. 자궁 내 발달태아.
특히 임산부가 정기적으로 오존과 일산화탄소 함량이 증가된 공기를 흡입하면 구순열, 구개열, 심장 판막의 다양한 결함 등 기형 아이를 가질 가능성이 높아집니다.
이것은 임신 초기(처음 3개월)에 특히 위험합니다.

대기 오염 퇴치 또는 오염으로부터 공기를 보호하는 방법 ...

우리 나라에서는 대기를 정화하고 오염을 방지하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 따라서 대기보호법이 제정됨에 따라 특히 도시대기오염을 방지하기 위한 다양한 조치가 취해지고 있다. 자동차로.

또한 녹지 공간이 대기의 순도를 유지하는 데 도움이 되기 때문에 조경 조치를 취하고 있습니다. 산소로 포화시키고 먼지와 입자상 물질을 제거합니다(유해 물질이 잎에 침전됨). 이러한 의미에서 특히 좋은 것은 포플러와 라일락입니다.

공기의 순도를 유지하고 오염을 방지하기 위해 많은 도시에서 여름에 거리에 물을 공급합니다. 물로 풍부한 물을 주면 먼지 입자가 공기 중으로 상승하지 않습니다.

공원과 정원의 쓰레기, 마른 풀, 낙엽을 태우는 것은 법적으로 금지되어 있습니다. 태울 때 많은 유해하고 때로는 유독한 물질이 대기 중으로 방출되기 때문입니다.

오염된 대기가 건강에 미치는 영향을 줄이기 위해 도시 거주자들은 도시를 더 자주 여행하고 가능한 스포츠에 참여하며 더 깨끗하고 정수된 물을 마실 것을 권장합니다.

공기정화를 위해 병원, 대형매장, 극장, 공연장 등 많은 공공장소에 에어컨을 설치하고 있습니다. 교육 기관, 유치원에서는 하루에 여러 번 습식 청소가 수행되고 놀이방, 침실 및 교실은 더 자주 환기됩니다.

전문가들은 도시 거주자, 임산부는 물론 각종 심혈관계 질환을 앓고 있는 분들, 호흡기계, 특히 덥고 건조한 날에는 더 자주 자연에 나가 도시 밖에서 휴가를 보내십시오.