תאונות הדרכים הקשות בעולם. האסונות הגדולים ביותר של המאה ה-20

האנושות לעולם לא תשכח את התאונה בפלטפורמת הנפט Deepwater Horizon. הפיצוץ והשריפה אירעו ב-20 באפריל 2010, 80 קילומטרים מחופי לואיזיאנה, בשדה המקונדו. דליפת הנפט הייתה הגדולה ביותר בהיסטוריה של ארה"ב והרסה למעשה את מפרץ מקסיקו. זכרנו את האסונות מעשה ידי אדם וסביבתיים הגדולים בעולם, שחלקם כמעט גרועים יותר מהטרגדיה של Deepwater Horizon.

15 אסונות מעשה ידי אדם הגדולים בעולם אסונות, אסונות מעשה ידי אדם

מקור: therichest.imgix.net

האם ניתן היה למנוע את התאונה? אסונות טכנוגניים מתרחשים לרוב כתוצאה מאסונות טבע, אך גם בגלל ציוד שחוק, חמדנות, רשלנות, חוסר תשומת לב... הזיכרון מהם משמש לקח חשוב לאנושות, כי אסונות טבע עלולים להזיק לאנשים, אך לא כוכב הלכת, אבל טכנוגני מאיים לחלוטין על כל העולם מסביב.

שפיכת פלדה לוהטת - 35 קורבנות

ב-18 באפריל 2007, 32 בני אדם מתו ו-6 נפצעו כאשר מצקת שהכילה פלדה מותכת נפלה במפעל Qinghe Special Steel Corporation בסין. 30 טונות של פלדה נוזלית מחוממת ל-1500 מעלות צלזיוס נפלו מהמסוע העילי. פלדה נוזלית פרצה דרך הדלתות והחלונות לחדר הסמוך, שם היו עובדי המשמרות.

אולי העובדה המחרידה ביותר שחקר האסון הזה חשף היא שניתן היה למנוע אותה. הסיבה המיידית לתאונה הייתה שימוש לרעה בציוד לא תקני. החקירה הגיעה למסקנה שכן שורה שלמהליקויים ופרצות בטיחות שתרמו לתאונה.

כשהגיעו שירותי החירום למקום ההתרסקות, הם נעצרו על ידי חום הפלדה המותכת ולא הצליחו להגיע אל הקורבנות במשך זמן רב. לאחר שהפלדה החלה להתקרר, הם מצאו 32 קורבנות. למרבה ההפתעה, 6 בני אדם שרדו בנס את התאונה הזו, ועם כוויות קשות נלקחו לבית החולים.

קריסת ההרכב עם שמן ב-Lac-Megantic - 47 קורבנות

2

פיצוץ הרכבת בנפט אירע בערב ה-6 ביולי 2013 בעיירה Lac-Megantic בקוויבק, קנדה. רכבת בבעלות רכבת מונטריאול, מיין ואטלנטיק, הנושאת 74 מיכלי נפט גולמי, ירדה מהפסים. כתוצאה מכך, מספר טנקים עלו באש והתפוצצו. ידוע על 42 הרוגים, 5 אנשים נוספים נעדרים. כתוצאה מהשריפה שפקדה את העיר נהרסו כמחצית מהמבנים במרכז העיר.

באוקטובר 2012, נעשה שימוש בחומרי אפוקסי בקטר דיזל GE C30-7 #5017 במהלך תיקון המנוע על מנת להשלים את התיקון בהקדם האפשרי. בפעולה שלאחר מכן, חומרים אלה קרסו, הקטר החל לעשן כבד. דליפת דלקים וחומרי סיכה הצטברו בבית מגדש הטורבו, מה שהוביל לשריפה בליל ההתרסקות.

נהג הרכבת היה טום הארדינג. בשעה 23:00 עצרה הרכבת בתחנת נאנט, על המסילה הראשית. טום יצר קשר עם השולח ודיווח על בעיות עם הדיזל, אגזוז שחור חזק; פתרון הבעיה בקטר הדיזל נדחה לבוקר, והנהג יצא ללון בבית מלון. רכבת עם קטר דיזל פועל ו חומרים מסוכניםהושאר ללילה בתחנה ללא השגחה. בשעה 23:50 התקבלה בשירות 911 הודעה על שריפה בקטר הדיזל העופרת. המדחס לא פעל בו, והלחץ בקו הבלמים ירד. בשעה 00:56 הלחץ ירד לרמה כזו שבלמים הידיים לא יכלו להחזיק את הקרונות והרכבת הבלתי מבוקרת ירדה במדרון לכיוון לאק מגנטי. בשעה 00:14 ירדה הרכבת מהפסים במהירות של 105 קמ"ש והגיעה למרכז העיר. מכוניות ירדו מהפסים, פיצוצים בעקבותיו, ונפט בוער נשפך לאורך מסילת הברזל.

אנשים בבית קפה סמוך, שחשו את רעידות האדמה, החליטו שהחלה רעידת אדמה והתחבאו מתחת לשולחנות, כתוצאה מכך לא הספיקו להימלט מהשריפה... תאונת הרכבת הזו הפכה לאחת הקטלניות ביותר בקנדה.

תאונה ב-Syano-Shushenskaya HPP - לפחות 75 קורבנות

3

התאונה בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה היא אסון מעשה ידי אדם תעשייתי שהתרחש ב-17 באוגוסט 2009 - "יום גשום" לתעשיית החשמל הרוסית. כתוצאה מהתאונה נהרגו 75 בני אדם, נגרם נזק חמור לציוד ולשטחי התחנה וייצור החשמל הופסק. השלכות התאונה השפיעו על המצב האקולוגי באזור המים הצמוד ל-HPP, חברתי ו תחומים כלכלייםאזור.

בזמן התאונה, ה-HPP נשא עומס של 4100 מגוואט, מתוך 10 יחידות הידרואלקטריות פעלו 9. בשעה 8:13 שעון מקומי ב-17 באוגוסט, נהרסה יחידה הידרואלקטרית מס' 2, בהיקפים משמעותיים של מים הזורמים דרך הפיר של היחידה ההידרואלקטרית בלחץ גבוה. אנשי תחנת הכוח, ששהו בחדר המכונות, שמעו חבטה חזקה וראו שחרור של עמוד מים חזק.

זרמי מים הציפו במהירות את חדר המכונות ואת החדרים שמתחתיו. כל תחנות הכוח ההידרואלקטריות הוצפו, בעוד ש-GA עובדות חוו קצר חשמלי (ההבזקים שלהן נראים בבירור בסרטון החובבים של האסון), מה שהוציא אותם מכלל פעולה.

אי-הברור של הסיבות לתאונה (לפי שר האנרגיה של רוסיה שמטקו, "זו תאונת כוח הידרו הגדולה והבלתי מובנת שאי פעם הייתה בעולם") גרם למספר גרסאות שלא אושרו ( מטרור לפטיש מים). הסיבה הסבירה ביותר לתאונה היא כשל עייפות החתיכים שאירע במהלך פעולת היחידה ההידראולית מס' 2 עם אימפלר זמני ורמת רעידות לא מקובלת בשנים 1981-83.

פיצוץ פייפר אלפא - 167 קורבנות

4

ב-6 ביולי 1988 נהרסה פלטפורמת הנפט פייפר אלפא בים הצפוני בפיצוץ. פלטפורמת פייפר אלפא, שהותקנה ב-1976, הייתה המבנה הגדול ביותר באתר פייפר, בבעלות החברה הסקוטית Occidental Petroleum. הפלטפורמה הייתה ממוקמת 200 ק"מ צפונית-מזרחית לאברדין ושימשה כמרכז בקרת הפקת נפט באתר. הפלטפורמה כללה נמל מסוקים ואירוח ל-200 שמנים העובדים במשמרות. ב-6 ביולי אירע פיצוץ בלתי צפוי במטוס הפייפר אלפא. השריפה שאחזה ברציף אפילו לא נתנה לצוות אפשרות לשלוח אות SOS.

כתוצאה מדליפת גז ובעקבותיו פיצוץ מתו 167 בני אדם מתוך 226 שהיו על הרציף באותו רגע, רק 59 שרדו. לקח 3 שבועות לכבות את השריפה, עם רוחות חזקות (80 קמ"ש) וגלים של 70 רגל. לא ניתן היה לקבוע את הסיבה הסופית לפיצוץ. על פי הגרסה הפופולרית ביותר, הייתה דליפת גז על הרציף, וכתוצאה מכך ניצוץ קטן הספיק כדי להדליק שריפה. התאונה בפלטפורמת פייפר אלפא הובילה לביקורת חמורה ולעדכון של תקני הבטיחות להפקת נפט בים הצפוני.

אש טיאנג'ין בינהאי - 170 קורבנות

5

בליל ה-12 באוגוסט 2015 פרצו שני פיצוצים באזור אחסון מכולות בנמל טיאנג'ין. בשעה 22:50 שעון מקומי החלו להגיע דיווחים על שריפה למחסני חברת Zhuihai, המובילה כימיקלים מסוכנים, הממוקמים בנמל טיאנג'ין. כפי שגילו מאוחר יותר החוקרים, זה נגרם על ידי בעירה ספונטנית של ניטרוצלולוזה מיובשת ומחוממת בשמש הקיץ. תוך 30 שניות מהפיצוץ הראשון אירע פיצוץ שני - מיכל אמוניום חנקתי. השירות הסיסמולוגי המקומי העריך את עוצמת הפיצוץ הראשון ב-3 טון שווה ערך ל-TNT, השני ב-21 טון. צוותי כיבוי הגיעו למקום במשך תקופה ארוכה לא הצליחו לעצור את התפשטות האש. השריפות השתוללו במשך מספר ימים והיו 8 פיצוצים נוספים. הפיצוצים יצרו מכתש ענק.

הפיצוצים הביאו למותם של 173 בני אדם, 797 פצועים ו-8 בני אדם נעדרים. . אלפי רכבים של טויוטה, רנו, פולקסווגן, קיה ויונדאי ניזוקו. 7,533 מכולות, 12,428 כלי רכב ו-304 מבנים נהרסו או ניזוקו. בנוסף למוות ולהרס, הנזק הסתכם ב-9 מיליארד דולר. נמצאו שלושה בנייני דירות שנבנו ברדיוס של קילומטר אחד מהמחסן הכימי, האסור על פי החוק הסיני. הרשויות האשימו 11 פקידים מהעיר טיאנג'ין בקשר להפצצה. הם מואשמים ברשלנות ושימוש לרעה בכוח.

Val di Stave, סכר פרוץ - 268 קורבנות

6

בצפון איטליה, מעל הכפר סטיבה, קרס סכר ואל די סטב ב-19 ביולי 1985. התאונה הרסה 8 גשרים, 63 בניינים, 268 אנשים מתו. לאחר ההתרסקות, חקירה קבעה כי הייתה תחזוקה לקויה ומרווח בטיחות תפעולי נמוך.

בחלק העליון מבין שני הסכרים, גשמים הפכו את צינור הניקוז לפחות יעיל ונסתם. המים המשיכו לזרום למאגר והלחץ בצינור הפגוע גבר, מה שגרם גם ללחץ על סלע החוף. המים החלו לחלחל לתוך האדמה, להתנזל לבוץ ולהחליש את הגדות עד שלבסוף חלה שחיקה. תוך 30 שניות בלבד פרצו מים ובוץ מהסכר העליון ונשפכו לתוך הסכר התחתון.

קריסת ערמת הפסולת בנמביה - 300 קורבנות

7

בשנות ה-90, לנמביה, עיירת כורים בדרום מזרח אקוודור, היה מוניטין של "סביבה אקולוגית אגרסיבית". ההרים המקומיים היו מלאים בכורים, מלאי חורים מהכרייה, האוויר לח ומלא בכימיקלים, גזים רעילים מהמכרה וערימת פסולת ענקית.

ב-9 במאי 1993, חלק גדול מהר סיגי הפחם בקצה העמק קרס, והרג כ-300 בני אדם במפולת. 10,000 איש חיו בכפר על שטח של כקילומטר רבוע. רוב בתי העיר נבנו ממש בכניסה למנהרת המכרה. מומחים מזהירים זה מכבר שההר הפך כמעט חלול. לדבריהם, כריית פחם נוספת תוביל למפולות, ולאחר מספר ימים של גשמים עזים, האדמה התרככה, והתחזיות הגרועות ביותר התגשמו.

הפצצת טקסס - 581 קורבנות

8

אסון מעשה ידי אדם אירע ב-16 באפריל 1947 בנמל טקסס סיטי, ארה"ב. שריפה על סיפון הספינה הצרפתית גראנדקאמפ פוצצה כ-2,100 טונות של אמוניום חנקתי (אמוניום חנקתי), מה שהוביל לתגובת שרשרת של שריפות ופיצוצים על ספינות סמוכות ומתקני אחסון נפט.

בטרגדיה נהרגו לפחות 581 בני אדם (כולל כולם מלבד מכבי האש של טקסס סיטי), למעלה מ-5,000 בני אדם נפצעו ו-1,784 אושפזו. הנמל וחלק נכבד מהעיר נהרסו כליל, מפעלים רבים נחרבו עד היסוד או נשרפו. יותר מ-1,100 כלי רכב ניזוקו ו-362 קרונות משא נהרסו - נזק לרכוש נאמד ב-100 מיליון דולר. אירועים אלו עוררו את התביעה הייצוגית הראשונה נגד ממשלת ארה"ב.

בית המשפט מצא את הממשלה הפדרלית אשמה ברשלנות פלילית שבוצעה על ידי סוכנויות ממשלתיות ונציגיהן המעורבים בייצור, באריזה ובתיוג של אמוניום חנקתי, שהוחמרה על ידי טעויות גסות בהובלה, אחסון, טעינה וכיבוי אש. שולמו 1,394 פיצויים בהיקף כולל של כ-17 מיליון דולר.

אסון בופאל - עד 160,000 קורבנות

9

זהו אחד האסונות הגרועים מעשה ידי אדם בעיר בהופאל ההודית. כתוצאה מתאונה במפעל כימי שבבעלות חברת הכימיקלים האמריקאית יוניון קרביד, ומייצרת חומרי הדברה, השתחרר החומר הרעיל מתיל איזוציאנט. הוא אוחסן במפעל בשלושה מכלים שנחפרו חלקית באדמה, שכל אחד מהם יכול להכיל כ-60,000 ליטר נוזל.

הסיבה לטרגדיה הייתה שחרור מקרי של אדי מתיל איזוציאנאט, שהתחממו מעל נקודת הרתיחה במיכל המפעל, מה שהוביל לעלייה בלחץ ולקרע. שסתום חירום. כתוצאה מכך, ב-3 בדצמבר 1984 שוחררו לאטמוספירה כ-42 טון של אדים רעילים. ענן של מתיל איזוציאנט כיסה את שכונות העוני הסמוכות ואת תחנת הרכבת, הממוקמת 2 ק"מ משם.

אסון בופאל הוא הגדול ביותר מבחינת מספר הקורבנות בהיסטוריה המודרנית, והביא למותם המיידי של לפחות 18 אלף איש, מתוכם 3,000 מתו ביום התאונה, ו-15 אלף בשנים שלאחר מכן. לפי מקורות אחרים, המספר הכולל של הקורבנות מוערך ב-150-600 אלף איש. מספר גדולמספר הנפגעים מוסבר בצפיפות האוכלוסין הגבוהה, יידוע תושבים בטרם עת על התאונה, מחסור בצוות רפואי וכן בתנאי מזג אוויר קשים - ענן אדים כבד נישא ברוח.

יוניון קרביד, האחראית לטרגדיה, שילמה לקורבנות 470 מיליון דולר בהסדר מחוץ לבית המשפט ב-1987 בתמורה לוויתור על תביעות. בשנת 2010, בית משפט הודי מצא שבעה בכירים לשעבר ב-Union Carbide הודיים אשמים ברשלנות שגרמה לאובדן חיים. הנידונים נידונו לשנתיים מאסר וקנס של 100,000 רופי (כ-2,100 דולר).

טרגדיית סכר בנקיאו - 171,000 הרוגים

10

אתה אפילו לא יכול להאשים את מעצבי הסכר באסון הזה, בשבילו הוא תוכנן שיטפונות קשים, אבל זה היה חסר תקדים לחלוטין. באוגוסט 1975 פרץ סופת טייפון דרך סכר בנקיאו במערב סין, והרג כ-171,000 בני אדם. הסכר נבנה בשנות ה-50 כדי לייצר חשמל ולמנוע הצפות. מהנדסים פיתחו אותו עם מרווח בטיחות במשך אלף שנים.

אבל באותם ימים גורליים בתחילת אוגוסט 1975, הטייפון נינה הפיק מיד יותר מ-40 סנטימטרים של גשם, יותר מסך המשקעים השנתי של האזור ביום אחד בלבד. אחרי עוד כמה ימים גשם כבד, הסכר לא יכול היה להתאפק ונשטף החוצה ב-8 באוגוסט.

פריצת הסכר גרמה לגל בגובה 33 רגל, ברוחב 7 מיילים, שנסע במהירות של 30 מייל לשעה. V סך הכליותר מ-60 סכרים ומאגרים נוספים נהרסו עקב הרס סכר בנקיאו. השיטפון הרס 5,960,000 מבנים, הרג 26,000 בני אדם באופן מיידי ועוד 145,000 מתו מאוחר יותר כתוצאה מרעב ומגיפות עקב אסון טבע.

17.04.2013

אסונות טבעבלתי צפוי, הרסני, בלתי ניתן לעצירה. אולי בגלל זה האנושות הכי חוששת מהם. אנו מציעים לכם את הדירוג הגבוה ביותר בהיסטוריה, הם גבו מספר עצום של חיים.

10. קריסת סכר בנקיאו, 1975

הסכר נבנה כדי להכיל את ההשפעות של כ-12 סנטימטרים של משקעים מדי יום. אולם באוגוסט 1975 התברר שאין די בכך. כתוצאה מהתנגשות סופת הציקלון, הטייפון נינה הביא עמו גשמים עזים - 7.46 אינץ' לשעה, כלומר 41.7 אינץ' מדי יום. בנוסף, עקב סתימה, הסכר לא יכול עוד למלא את תפקידו. תוך ימים ספורים פרצו דרכו 15.738 מיליארד טונות של מים, ששטפו את הסביבה בגל קטלני. יותר מ-231,000 בני אדם מתו.

9. רעידת אדמה בחיאן, סין, 1920

כתוצאה מרעידת האדמה, שנמצאת על קו 9 בדירוג העליון אסונות הטבע הקטלניים ביותרבהיסטוריה, השפיע על 7 מחוזות של סין. רק באזור היינאן מתו 73,000 איש, ויותר מ-200,000 איש מתו ברחבי הארץ. רעידות נמשכו בשלוש השנים הבאות. זה גרם למפולות ולסדקי קרקע גדולים. רעידת האדמה התבררה כל כך חזקה עד שכמה נהרות שינו מסלול, בכמה סכרים טבעיים הופיעו.

8. רעידת אדמה בטנגשאן, 1976

זה קרה ב-28 ביולי 1976 ונקרא רעידת האדמה החזקה ביותר של המאה ה-20. מוקד הרעש היה העיר טאנגשאן, הממוקמת במחוז הביי, סין. מעיר תעשייתית מאוכלסת בצפיפות, כמעט שום דבר לא נשאר תוך 10 שניות. מספר הקורבנות הוא כ-220,000.

7. רעידת אדמה באנטקיה (אנטיוכיה), 565

למרות מספר הפרטים המועט ששרדו עד היום, רעידת האדמה הייתה אחת ההרסניות ביותרוגבה יותר מ-250,000 חיים והביאה נזק עצום לכלכלה.

6. רעידת אדמה באוקיינוס ​​ההודי / צונאמי, 2004

זה קרה ב-24 בדצמבר 2004, בדיוק בזמן לחג המולד. מוקד הרעש היה מול חופי סומטרה, אינדונזיה. סרי לנקה, הודו, אינדונזיה ותאילנד נפגעו בצורה הקשה ביותר. רעידת האדמה השנייה בהיסטוריה בעוצמה של 9.1 -9.3. זה היה הגורם למספר רעידות אדמה אחרות מסביב הגלובוס, למשל באלסקה. זה גם גרם לצונאמי קטלני. יותר מ-225,000 בני אדם מתו.

5. ציקלון הודי, 1839

בשנת 1839 הגיע להודו ציקלון גדול במיוחד. ב-25 בנובמבר, סערה כמעט והרסה את העיר קורינגה. הוא הרס ממש כל מה שבא איתו במגע. 2,000 ספינות שחנו בנמל נסחפו מעל פני האדמה. העיר לא שוקמה. נחשולי הסערה שמשכה נהרגו למעלה מ-300,000 בני אדם.

4. ציקלון בולה, 1970

לאחר שציקלון בולה שטף את אדמות פקיסטן, יותר ממחצית האדמה הניתנת לעיבוד זוהמה והתקלקלה, חלק קטן מהאורז והגרעינים ניצלו, אך הרעב לא נמנע עוד. בנוסף, כ-500,000 בני אדם מתו מהגשמים העזים והשטפונות שהוא גרם. כוח רוח -115 מטר לשעה, הוריקן - קטגוריה 3.

3. רעידת אדמה שאאנשי, 1556

רעידת האדמה ההרסנית ביותר בהיסטוריהקרה ב-14 בפברואר 1556 בסין. מוקדו היה בעמק נהר ווי וכ-97 מחוזות נפגעו כתוצאה מכך. מבנים נהרסו, מחצית מהאנשים שחיו בהם נהרגו. על פי כמה דיווחים, 60% מאוכלוסיית מחוז הואסקיאן מתו. בסך הכל מתו 830,000 איש. הרעידות נמשכו עוד שישה חודשים.

2. הצפה של הנהר הצהוב, 1887

הנהר הצהוב בסין מועד מאוד להצפות ולצפת. בשנת 1887, זה הוביל להצפה של 50,000 קילומטרים רבועים מסביב. על פי כמה דיווחים, השיטפון גבה את חייהם של 900,000 - 2,000,000 בני אדם. חקלאים, שהכירו את מאפייני הנהר, בנו סכרים שהצילו אותם מהשטפונות השנתיים, אך באותה שנה, המים סחפו את החקלאים ואת בתיהם.

1. שיטפון מרכז סין, 1931

על פי הסטטיסטיקה, המבול שהתרחש בשנת 1931 היה הכי מפחיד בהיסטוריה. לאחר בצורת ארוכה הגיעו לסין 7 סופות ציקלון בבת אחת, שהביאו איתם מאות ליטרים של גשם. כתוצאה מכך, שלושה נהרות פרצו את גדותיהם. בשיטפון נהרגו 4 מיליון בני אדם.

במשך מאות שנים של הפלגה בספינות שונות, סירות מפרש ודוברות על פני מרחבי הים והאוקיינוסים, היו סוגים רבים של תאונות וספינות טרופות. על חלקם אף נעשו סרטים, שהפופולרי שבהם הוא כמובן הטיטאניק. אבל אילו ספינות טרופות היו הגדולות ביותר מבחינת גודל הספינה ומספר הקורבנות? בדירוג זה, אנו עונים על שאלה זו על ידי הצגת האסונות הימיים הגדולים ביותר.

11

הדירוג נפתח עם אוניית נוסעים בריטית שטורפדה על ידי הצוללת הגרמנית U-20 ב-7 במאי 1915, באזור שהוגדר על ידי ממשלת קייזר כאזור לוחמת צוללות. הספינה, ששטה עם שם מצויר ולא הניפה שום דגל מעליה, טבעה תוך 18 דקות, 13 קילומטרים מהחוף של אירלנד. 1198 אנשים מתו מתוך 1959 שהיו על הסיפון. השמדת ספינה זו העמידה את דעת הקהל במדינות רבות נגד גרמניה ותרמה לכניסתה של ארצות הברית לראשון. מלחמת העולםשנתיים לאחר מכן.

10

ספינת קיטור חד-בורגית, בעלת קיבולת של 7142 טון רגיסטר, אורך של 132 מטר, קרן של 17 מטר, מהירות מרבית של 11 קשר. ב-12 באפריל 1944 עמדה לפריקה ברציף של נמל בומביי ספינת קיטור עם חומרי נפץ במסה כוללת של יותר מ-1,500 טון. על הסיפון היו מטענים נוספים - 8,700 טון כותנה, 128 מטילי זהב, גופרית, עץ, שמן מכונות וכו'. הספינה הועמסה בניגוד לתקנות הבטיחות. בסביבות השעה 14:00 פרצה שריפה על הסיפון, ולא תרמו פעולות לחיסול. בשעה 16:06 אירע פיצוץ, ממנו נוצר גל גאות בעוצמה כזו, שספינת ג'למפדה, עם תזוזה של כמעט 4,000 טון, הגיעה לגג של מחסן באורך 17 מטרים. לאחר 34 דקות היה פיצוץ שני.

כותנה בוערת שהתפזרה ברדיוס של 900 מטר מהמוקד והציתה הכל: ספינות, מחסנים, בתים. רוח חזקה מהים הסיעה חומת אש לעיר. השריפות כובו רק לאחר שבועיים. זה לקח בערך 7 חודשים לשחזר את הנמל. הסטטיסטיקה הרשמית הכריזה על 1376 מקרי מוות, 2408 אנשים אושפזו בבתי חולים. השריפה השמידה 55,000 טונות של תבואה, אלפי טונות של זרעים, שמן, שמן; כמות עצומה של ציוד צבאי וכמעט קילומטר רבוע אחד של בלוקים עירוניים. 6 אלף חברות פשטו רגל, 50 אלף איש איבדו את מקום עבודתם. הרבה ספינות קטנות ו-4 גדולות, עשרות הושמדו.

9

עם הספינה הזו התרחש האסון המפורסם ביותר על המים. ספינת הקיטור הבריטית White Star Line הייתה השנייה מבין שלוש ספינות קיטור תאומות בדרגה אולימפית וספינת הנוסעים הגדולה בעולם בזמן הבנייה. טונה ברוטו 46,328 טון רישום, תזוזה 66,000 טון. אורכה של הספינה 269 מטר, רוחב 28 מטר וגובהה 52 מטר. בחדר המכונות היו 29 דוודים ו-159 תיבות פחם. מהירות מרבית 25 קשר. במסע הבכורה שלו ב-14 באפריל 1912, הוא התנגש בקרחון וטבע שעתיים ו-40 דקות לאחר מכן. על הסיפון היו 2224 אנשים. מתוכם, 711 אנשים ניצלו, 1513 מתו.אסון הטיטאניק הפך לאגדתי, כמה סרטים עלילתיים צולמו על סמך עלילתו.

8

בנמל העיר הליפקס שבקנדה התנגשה ב-6 בדצמבר 1917 אוניית המשא הצבאית הצרפתית Mont Blanc, שהייתה עמוסה במלואה בחומר נפץ אחד - TNT, פירוקסילין וחומצה פיקרית, בספינה הנורבגית אימו. כתוצאה מהפיצוץ החזק ביותר נהרסו כליל הנמל וחלק ניכר מהעיר. כ-2,000 בני אדם מתו כתוצאה מפיצוץ מתחת להריסות מבנים ובגלל השריפות שהתעוררו לאחר הפיצוץ. כ-9,000 בני אדם נפצעו, 400 איש איבדו את ראייתם. הפיצוץ בהליפקס הוא אחד הפיצוצים החזקים ביותר שאורגנו על ידי האנושות, הפיצוץ הזה נחשב לפיצוץ החזק ביותר של העידן הטרום-גרעיני.

7

סיירת עזר צרפתית זו שימשה כספינת דגל והשתתפה בניטרול הצי היווני. תזוזה - 25,000 טון, אורך - 166 מטר, רוחב - 27 מטר, הספק - 29,000 כוחות סוס, מהירות - 20 קשר, טווח שיוט - 4,700 מייל ב-10 קשר. היא טבעה בים התיכון מול חופי יוון ב-26 בפברואר 1916 לאחר התקפת טורפדו של הצוללת הגרמנית U-35. מתוך 4,000 האנשים שהיו על הסיפון, 3,130 מתו, 870 נמלטו.

6

לאחר 1944 הוסבה אוניית האוקיינוס ​​הגרמנית הזו לבית חולים צף, השתתפה בפינוי של חיילים ופליטים פצועים בעיקר ממזרח פרוסיה מהצבא האדום המתקדם. הספינה יצאה מנמל פילאו ב-9 בפברואר 1945 ופנתה לכיוון קיל, כשעל סיפונה יותר מ-4,000 איש - אנשי צבא פצועים, חיילים, פליטים, צוות רפואי ואנשי צוות. בליל ה-10 בפברואר בשעה 00:55, הצוללת הסובייטית S-13 טרפדה את האנייה בשתי טורפדות. הספינה טבעה 15 דקות לאחר מכן, נהרגו 3,608 והצילו 659 אנשים. כאשר טורפדה אניית הספינות, היה מפקד הצוללת משוכנע כי לפניו לא ספינת נוסעים, אלא סיירת צבאית.

5

מעבורת הנוסעים דונה פז, הרשומה בפיליפינים, טבעה ב-20 בדצמבר 1987 בערך בשעה 22:00 ליד האי מרינדוק לאחר התנגשות עם המכלית וקטור. כ-4,375 בני אדם מתו בתהליך, מה שהופך את זה לאסון הימי הגדול ביותר בזמן שלום.

4

אוניית מטען זו מסוג "אדז'ריה" נבנתה במספנה הבלטית בלנינגרד בשנת 1928, וב-7 בנובמבר 1941 היא הוטבעה על ידי הגרמנים ליד חופי קרים. מניין ההרוגים עמד, לפי הערכות שונות, בין 3,000 ל-4,500 בני אדם. על הספינה היו כמה אלפי חיילים פצועים ואזרחים מפונים, בהם צוות של 23 בתי חולים צבאיים ואזרחיים, הנהגת מחנה החלוצים וחלק מהנהגת המפלגה של קרים. העמסת המפונים מיהרה, ומספרם המדויק אינו ידוע. יש גרסה שהגורם לאסון הימי הזה היה הטעויות הפליליות של פיקוד צי הים השחור. ספינת המנוע הצפופה, במקום לעשות את המעבר לקווקזית, נשלחה על ידי הפיקוד ליאלטה.

3

ספינת משא שנבנתה באוסלו, נורבגיה, הושקה ב-4 באפריל 1940. הוא הוחרם על ידי הגרמנים לאחר כיבוש נורבגיה על ידי גרמניה. בתחילה שימש כיעד מותנה לאימון צוותי צוללות גרמניות. מאוחר יותר השתתפה הספינה בפינוי אנשים דרך הים מהצבא האדום המתקדם. הוא היה חמוש בתותחים. ספינה זו הספיקה לבצע ארבע נסיעות, בהן פונו 19,785 אנשים. בליל ה-16 באפריל 1945 טורפדה הספינה שעשתה את המסע החמישי על ידי הצוללת הסובייטית L-3, ולאחר מכן טבעה הגויה בים הבלטי. יותר מ-6,900 בני אדם מתו באסון.

2

ב-3 במאי 1945 התרחשה טרגדיה בים הבלטי, שקורבנותיה היו כ-8,000 איש. ספינת האנייה הגרמנית "קאפ ארקונה" וספינת המשא "טילבק", שהובילה אסירים ממחנות הריכוז המתפנים, נורו על ידי מטוסים בריטיים. כתוצאה מכך, יותר מ-5,000 איש מתו על קאפ ארקון, וכ-2,800 על הטילבק. לפי אחת הגרסאות, פשיטה זו הייתה טעות של חיל האוויר הבריטי, שסבר כי על הספינות נמצאים חיילים גרמנים, לדברי אחר, הטייסים קיבלו פקודה להשמיד את כל ספינות האויב באזור.

1

הכי הרבה על המים קרה עם אוניית הנוסעים הגרמנית הזו, שמאז 1940 הוסבה לבית חולים צף. במלחמת העולם השנייה שימש כבית חולים, אכסניה לחטיבת ההדרכה השנייה של צוללות. מותה של הספינה, שטורפדה ב-30 בינואר 1945 על ידי הצוללת הסובייטית S-13 בפיקודו של A.I. Marinesko, נחשב לאסון הגדול ביותר בהיסטוריה היסטוריה ימיתלפי כמה היסטוריונים, הפסדים אמיתייםיכול להיות יותר מ-9,000 אנשים.

בשעה 21:16 פגע הטורפדו הראשון בחרטום הספינה, בהמשך השני פוצץ את הבריכה הריקה שבה היו נשות גדוד העזר הימי והאחרון פגע בחדר המכונות. על ידי מאמצים משותפים של הצוות והנוסעים, כמה סירות הצלה שוגרו, ובכל זאת נכנסו מי קרחהתברר שהם הרבה אנשים. מהגלגול החזק של הספינה, נ"מ ירד מהסיפון ומחץ את אחת הסירות, מלא אנשים. כשעה לאחר הפיגוע טבע הווילהלם גוסטלוף לחלוטין.

אסונות גדולים של המאה ה-20. טיטאניק ווילהלם גוסטלו
אולי האסון הימי המפורסם ביותר במאה הקודמת היה הספינה הטרופה של ספינת השייט "טיטאניק" ב-1912. כתוצאה מכך מתו 1,523 בני אדם.

עם זאת, האסון הזה רחוק מלהיות הגדול ביותר אם מסתכלים על מספר ההרוגים. האסון הימי הגדול ביותר שקרה אי פעם יכול להיקרא הטביעת אוניית האונייה וילהלם גוסטלוב על ידי צוללת סובייטית במהלך מלחמת העולם השנייה (בינואר 1945).
לפי ההערכות השמרניות ביותר, ההפסדים הסתכמו בכ-9,500 איש.

פצצת האטום של הוליפקס
6 בדצמבר 1917. באותו בוקר נכנס התחבורה הצבאית הצרפתית "מון בלאן" לנמל עיר הנמל הקנדית הליפקס, בדרך מניו יורק לבורדו. בעת כניסתו לנמל, המון בלאן התנגש בספינת הקיטור הנורבגית אימו, אשר בדיוק יצאה מהליפקס.
במחסני השילוח הצרפתי היו ... 3,000 טונות של חומר נפץ שנועדו למלחמה עם גרמניה! כתוצאה מההתנגשות פרצה שריפה חזקה במון בלאן.
לאחר ניסיונות כושלים לכבות את השריפה, החל הצוות לפנות בחיפזון את הספינה.
ועל סוללת העיר כבר התאספו המוני אנשים שבאו לבהות באש.
בשעה 9 בבוקר אירע פיצוץ, שהעולם לא ידע לפני הופעתו פצצת אטום. הפיצוץ לקרקעית חשף את המפרץ - המים מתחת לספינה כאילו נפרדו.
עשרות ספינות בנמל טבעו. כמעט כל מתקני הנמל והחוף ברדיוס של חמש מאות מטרים ממש הועפו מגל ההלם. יותר מ-3,000 בני אדם מתו באותו יום, 2,000 נעדרו וכ-9,000 בני אדם נפצעו.
כל שנותר מספינת הפצצה הוא חלק של 100 קילוגרם מהגוף, שטס עד 22 קילומטרים!

התצלום היחיד של הפיצוץ בנמל הליפקס ב-6 בדצמבר 1917. התמונה צולמה ממרחק של 20 ק"מ.

אסונות גדולים של המאה ה-20. Gשעת אורקים "מקסים גורקי"

ב-18 במאי 1935 המריא המטוס הגדול ביותר של אותה תקופה, מקסים גורקי, משדה התעופה של מוסקבה בקוטב חודינסקויה. הענק השמימי הזה נבנה כספינת הדגל של טייסת אוויר תעמולה מיוחדת.
המטוס היה מדהים. אורך – יותר מ-30 מטר, מוטת כנפיים – 63 מטר, 8 מנועים. המטוס יכול היה לקלוט 72 נוסעים ואנשי צוות, שהיה נתון שיא לתעופה של אותן שנים.

באותו יום היו על סיפון המטוס 11 אנשי צוות ו-36 נוסעים - עובדי מכון תעופה במוסקבה עם משפחותיהם. דקות ספורות לאחר ההמראה, לוחם מלווה התרסק לתוך מקסים גורקי.
טייס הקרב עשה טעות בביצוע תמרון מורכב. במיוחד עבור העיתונות, הוא נצטווה לבצע "לולאה מתה" סביב מטוס ענק... כיסוי החלונות עלה בחייהם של 47 אנשים.

אסונות גדולים של המאה ה-20. Superfire על ספינת על
6 במאי 1937 בניו ג'רזי (ארה"ב) אירע קטסטרופה של ספינת העל הגרמנית "הינדנבורג". לספינת האוויר היו ממדים בלתי נתפסים: אורך - 245 מטר, קוטר - כ-40 מטר, נפח - 200 אלף מטר מעוקב של מימן!
זה היה הגדול ביותר כְּלִי טַיִסלאורך ההיסטוריה של התעופה.

הוא העלה לסיפון כמאה נוסעים ואנשי צוות, פיתח מהירות של עד 140 קילומטרים לשעה ויכול היה להישאר באוויר מספר ימים. ההינדנבורג הייתה בטיסה הטרנס-אטלנטית ה-18 מפרנקפורט לניו יורק. אתר הנחיתה היה לייהרסט, פרבר של ניו יורק. אולם במהלך הנחיתה פרצה שריפה בספינת האוויר. הלהבה תוך 34 שניות הרסה כליל את "הגאווה והגדולה של גרמניה". הטרגדיה גבתה את חייהם של 35 בני אדם. עם האסון הזה החלה הדעיכה המהירה של עידן ספינות האוויר לנוסעים.

ספינת האוויר עלתה באש בעת עגינה עם תורן העגינה.

אסונות גדולים של המאה ה-20.מותו של אדמירל
ובכל זאת האסון הגדול ביותר בהיסטוריה של האווירונאוטיקה התרחש ב-4 באפריל 1933. במהלך סערה באוקיינוס ​​האטלנטי התרסקה ספינת האוויר אקרון, שהייתה שייכת לצי האמריקני. מתוך 76 האנשים שהיו על הסיפון, 73 נהרגו.
אקרון הייתה אחת מספינות האוויר הגדולות בעולם.

אז הוא יכול לשאת חמישה מטוסים. כשאקרון עף על פני מגדלור ברנגאט בניו ג'רזי, רוח חזקה. ספינת האוויר טבעה והתמוטטה בפגיעה במים. 73 אנשים מתו. רק שלושה הצליחו להימלט. אסון זה היה נקודת הסיום של שירות ספינות האוויר בצי. אחרי הכל, התומך העיקרי בכך, אדמירל מופט, מת על האקרון.

אסונות גדולים של המאה ה-20.קורבנות מרצדס
התאונה הגדולה ביותר בהיסטוריה של מירוצי המכוניות התרחשה בשנת 1955 בלה מאן (צרפת). מכונית מרצדס בנץ בה נהוגה רוכב המרוצים המפורסם פייר לב התנגשה ביציע במהירות גבוהה והתפוצצה. 83 בני אדם מתו, כולל פייר לב.

אסונות גדולים של המאה ה-20.בואינג לבואינג
ב-27 במרץ 1977, שני מטוסי בואינג 747 התנגשו בנמל התעופה של טנריף (האיים הקנריים), והרגו 583 בני אדם. תאונת מטוס זו הייתה הגדולה ביותר במונחים של מספר הקורבנות בהיסטוריה של התעופה האזרחית.

והתרסקות המטוס הגדולה ביותר בהיסטוריה של התעופה הסובייטית התרחשה ב-10 ביולי 1985. כתוצאה מטעות בצוות, ה-Aeroflot Tu-154 נכנס לסחרור והתרסק ליד העיר אוצ'קודוק (אוזבקיסטן). כל 200 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו...

אסונות גדולים של המאה ה-20. 73 שניות של צ'לנג'ר

ב-28 בינואר 1986 התרחש האסון הגדול ביותר בהיסטוריה של האסטרונאוטיקה. באותו יום, מנמל החלל בקייפ קנוורל (פלורידה, ארה"ב) שוגר חלליתצ'לנג'ר עם שבעה אסטרונאוטים על הסיפון. אירוע זה זכה לתשומת לב מיוחדת. שדרני טלוויזיה משדרים את ההשקה הזו ישירות מהקוסמודרום.

הצוות כלל שתי נשים. אחת מהן, המורה קריסטה מקוליף, הייתה אמורה ללמד שיעור גיאוגרפיה בפעם הראשונה בהיסטוריה של האנושות בעודה במסלול נמוך על כדור הארץ. בנוסף לאלפי צופים, הנשיא רונלד רייגן ורעייתו נכחו בקייפ קנוורל.
בשנייה ה-73 של הטיסה, בגובה 17,000 מטר, עקב תקלה במנועים, התפוצץ הצ'לנג'ר. כמה מאות טונות של דלק רקטי שרפו את הספינה כהרף עין, ולא הותירו לאסטרונאוטים סיכוי להצלה.

15 שנים מאוחר יותר, ב-1 בפברואר 2003, התפרקה מעבורת חלל אמריקאית נוספת, המעבורת קולומביה, בזמן שחזרה ממסלולה. כל שבעת אנשי הצוות שהיו על הסיפון נהרגו.

אסונות גדולים של המאה ה-20.אזור נעלם
ב-4 ביוני 1988 נשמע פיצוץ מחריש אוזניים בפאתי הצפון-מערביים של העיר ארזמאס.
שלוש קרונות של רכבת משא מס' 3115 התפוצצו, בדרך לארזמאס-16 מדרז'ינסק. הקרונות הכילו כ-118 טונות של חומרי נפץ המיועדים למפעלי כרייה. כתוצאה מהתפוצצות הכוח המפלצתי נסחפו מעל פני האדמה 1530 מבני מגורים, נוצר משפך ענק בקוטר 52 מטר ועומק של 26 מטר (גובהו של בניין בן תשע קומות).

גל הפיצוץ העלה לאוויר הכל באזור של חצי קילומטר מהמוקד. תוך שניות, שכונה שלמה של ז'לזנודורוז'ניקוב נמחקה מעל פני האדמה.
על פי ההערכות הגסות ביותר, 1,500–2,000 אנשים סבלו באותו יום.

אסונות גדולים של המאה ה-20.ענן קטלני
ב-4 ביוני 1989 התרחשה ליד אופה תאונת הרכבת הגדולה ביותר בהיסטוריה של רוסיה וברית המועצות. בזמן שעבר שניים רכבות נוסעיםהיה פיצוץ של גז שנזל מצינור של צינור סמוך.

לפי נתונים רשמיים, 573 בני אדם מתו (לפי מקורות אחרים - 645), 623 הפכו לנכים, לאחר שספגו כוויות קשות ופציעות גופניות. בין ההרוגים היו 181 ילדים. עוצמת הפיצוץ נאמדת ב-300 טון של טריניטרוטולואן. השריפה שנגרמה מהפיצוץ כיסתה שטח של כ-250 דונם.

נ.ב.
אי אפשר שלא להזכיר אסון נוסף שהתרחש ב-11 בספטמבר 2001. בבוקר של יום זה, קבוצה של 19 מחבלים לכדה 4 כלי טיס בבת אחת. שניים מהם כוונו למגדלי העולם קניון, מה שהוביל להרס מוחלט של גורדי שחקים. מטוס שלישי התרסק לתוך הפנטגון ליד וושינגטון, ומטוס אחר התרסק ליד שנקסוויל, פנסילבניה. אז נהרגו 246 בני אדם במטוסים. בסך הכל, כתוצאה מהתקפת טרוריסטים העולמית, 2977 בני אדם הפכו לקורבנות. צילומים של האירועים הללו התפשטו ברחבי העולם.

מדי שנה מתרחשים בעולם עשרות אסונות איומים מעשה ידי אדם, הגורמים לפגיעה משמעותית באקולוגיה העולמית. היום אני מזמין אתכם לקרוא על כמה מהם בהמשך הפוסט.

Petrobrice היא חברת הנפט הממשלתית הברזילאית. מטה החברה ממוקם בריו דה ז'נרו. ביולי 2000, בברזיל, אסון בבית זיקוק נפט שפך יותר ממיליון ליטרים של נפט (כ-3,180 טון) לנהר האיגואסו. לשם השוואה, 50 טונות של נפט גולמי נשפכו לאחרונה ליד אי נופש בתאילנד.
הכתם שהתקבל נע במורד הזרם, ואיים להרעיל מי שתייהלכמה ערים בו זמנית. מפרקי התאונה בנו כמה מחסומי הגנה, אך הם הצליחו לעצור את הנפט רק בחמישי. חלק אחד של השמן נאסף מעל פני המים, השני עבר בתעלות הסחה שנבנו במיוחד.
פטרוברייס שילם קנס של 56 מיליון דולר לתקציב המדינה ו-30 מיליון דולר לתקציב המדינה.

ב-21 בספטמבר 2001 אירע פיצוץ במפעל הכימיקלים AZF בטולוז, צרפת, שהשלכותיו נחשבות לאחד האסונות הגדולים מעשה ידי אדם. 300 טון חנקתי אמוניום (מלח של חומצה חנקתית) התפוצצו, שהיו במחסן מוצרים מוגמרים. לפי הגרסה הרשמית אשמה הנהלת המפעל, שלא דאגה לאחסון בטוח של חומר נפץ.
השלכות האסון היו עצומות: 30 בני אדם מתו, מספר הפצועים הכולל היה יותר מ-300, אלפי בתים ומבנים נהרסו או ניזוקו, כולל כמעט 80 בתי ספר, 2 אוניברסיטאות, 185 גני ילדים, 40,000 איש נותרו ללא קורת גג. מעל ראשם, יותר מ-130 מפעלים למעשה הפסיקו את פעילותם. סכום הנזק הכולל הוא 3 מיליארד יורו.

ב-13 בנובמבר 2002, מול חופי ספרד, נקלעה מכלית הנפט פרסטיג' לסערה קשה, שבאחיזתה היו יותר מ-77,000 טון מזוט. כתוצאה מהסערה נוצר סדק באורך של כ-50 מטרים בגוף הספינה. ב-19 בנובמבר נשברה המכלית לשניים וטבעה. כתוצאה מהאסון נפלו לים 63,000 טון מזוט.

ניקוי הים והחופים ממזוט עלה 12 מיליארד דולר, לא ניתן להעריך את מלוא הנזק למערכת האקולוגית.

ב-26 באוגוסט 2004 נפלה משאית דלק שהובילה 32,000 ליטר דלק מגשר ויהלטל בגובה 100 מטר ליד קלן שבמערב גרמניה. לאחר הנפילה התפוצצה המכלית. האשם בתאונה היה מכונית ספורט שהחליקה על כביש חלק, מה שגרם להחלקה של מכלית הדלק.
תאונה זו נחשבת לאחד האסונות היקרים ביותר מעשה ידי אדם בהיסטוריה - תיקונים זמניים לגשר עלו 40 מיליון דולר, ושחזור מלא - 318 מיליון דולר.

ב-19 במרץ 2007, פיצוץ מתאן במכרה אוליאנובסק באזור קמרובו גרם למותם של 110 בני אדם. בעקבות הפיצוץ הראשון התרחשו ארבעה פיצוצים נוספים תוך 5-7 שניות, שגרמו לקריסות נרחבות בעבודות בכמה מקומות בבת אחת. נספה מהנדס ראשיוכמעט כל ניהול המכרה. תאונה זו היא הגדולה ביותר בכריית הפחם הרוסית ב-75 השנים האחרונות.

ב-17 באוגוסט 2009, התרחש אסון מעשה ידי אדם ב-Syano-Shushenskaya HPP, הממוקם על נהר Yenisei. זה קרה במהלך תיקון אחת מהיחידות ההידרואלקטריות של HPP. כתוצאה מהתאונה נהרסו תעלות מים 3 ו-4, הקיר נהרס וחדר המכונות הוצף. 9 מתוך 10 טורבינות הידראוליות לא תקנו לחלוטין, תחנת הכוח ההידרואלקטרית הופסקה.
עקב התאונה נפגעה אספקת החשמל לאזורי סיביר, כולל אספקת החשמל המצומצמת בטומסק, ומספר מתכת אלומיניום סיביר נותקו. כתוצאה מהאסון נהרגו 75 בני אדם ו-13 נפצעו.

הנזק מהתאונה ב-Syano-Shushenskaya HPP עלה על 7.3 מיליארד רובל, כולל נזק סביבתי. לפני כמה ימים בחאקאסיה, החל משפט על מקרה אסון מעשה ידי אדם בתחנת הכוח ההידרואלקטרית סייאנו-שושנסקאיה ב-2009.

4 באוקטובר 2010 במערב הונגריה היה רב סרן קטסטרופה אקולוגית. במתכת אלומיניום גדולה הרס פיצוץ את הסכר של מאגר פסולת רעילה - מה שנקרא בוץ אדום. כ-1.1 מיליון מטרים מעוקבים של חומר קאוסטי הציפו את הערים קולונטאר ודצבר, 160 קילומטרים מערבית לבודפשט, בנחל של 3 מטרים.

בוץ אדום הוא שאריות שנוצרות במהלך ייצור האלומינה. כאשר הוא בא במגע עם העור, הוא פועל עליו כמו אלקלי. כתוצאה מהאסון נהרגו 10 בני אדם, כ-150 נפצעו וכוויות שונות.

22 באפריל 2010 במפרץ מקסיקו מול חופי מדינת לואיזיאנה בארצות הברית, לאחר פיצוץ שגבה את חייהם של 11 בני אדם, ושריפה של 36 שעות, טבעה אסדת קידוח מבוקרת. פלטפורמת מים עמוקיםאופק.

דליפת השמן נבלמה רק ב-4 באוגוסט 2010. כ-5 מיליון חביות נפט גולמי נשפכו למימי מפרץ מקסיקו. הרציף בו התרחשה התאונה היה שייך לחברה שוויצרית, ובזמן האסון מעשה ידי אדם, הפלטפורמה הופעלה על ידי בריטיש פטרוליום.

ב-11 במרץ 2011, בצפון מזרח יפן, בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1, לאחר רעידת אדמה חזקה, הגדולה ביותר ב-25 השנים האחרונות לאחר האסון ב-11 במרץ 2011. תחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביללְהִתְרַסֵק. בעקבות רעידות אדמה בעוצמה של 9.0, הגיע לחוף גל צונאמי ענק, שפגע ב-4 מתוך 6 הכורים של תחנת הכוח הגרעינית והשבית את מערכת הקירור, מה שהוביל לסדרה של פיצוצי מימן, הממיסים את הליבה.

סך הפליטות של יוד-131 וצסיום-137 לאחר התאונה בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1 הסתכמה ב-900,000 טרה-בקרל, שאינה עולה על 20% מהפליטות לאחר תאונת צ'רנוביל ב-1986, שהסתכמה אז ב-5.2 מיליון טרה-בקרל. .
מומחים העריכו את הנזק הכולל מהתאונה בתחנת הכוח הגרעינית פוקושימה-1 ב-74 מיליארד דולר. חיסולה המוחלט של התאונה, כולל פירוק הכורים, יימשך כ-40 שנה.

NPP "פוקושימה-1"

ב-11 ביולי 2011, התרחש פיצוץ בבסיס ימי ליד לימסול בקפריסין, שגבה 13 הרוגים והביא את מדינת האיים לסף משבר כלכלי, והרס את תחנת הכוח הגדולה ביותר באי.
החוקרים האשימו את נשיא הרפובליקה, דימיטריס כריסטופיאס, בטיפול רשלני בבעיית אחסון התחמושת שהוחרמה ב-2009 מספינת מונצ'גורסק בחשד להברחת נשק לאיראן. למעשה, התחמושת אוחסנה ממש על הקרקע בשטח בסיס חיל הים ופוצצה בשל הטמפרטורה הגבוהה.

תחנת הכוח מארי נהרסה בקפריסין