- זה המקום שבו האור נולד ובעוד רגע מת, וזה חוזר על עצמו שוב ושוב. מאז המפורסם המגדלור של אלכסנדריהמגדלים ששולחים קרני אור אל החושך הופכים לכוכב מנחה עבור ספינות ומושא עונג לתיירים.

אמצעי ניווט לתיאטראות ימיים בצורת מבנה הון מסוג מגדל שנועד לקבוע את מיקומן של ספינות בים. לבניין זה יש צבע מנוגד בהיר שמבדיל אותו חזותית מהאזור שמסביב. מגדלורים מצוידים במקור אור חזק, וככלל, מצוידים באמצעים אופטיים להגברת אות האור על מנת להיראות בבירור בלילה.

המגדלור יכול גם לתת אותות קול ו/או לשדר אות רדיו לאניות על מנת לבצע את תפקידו גם בתנאי ראות לא מספקת (זמני, כמו בעת ערפל, או קבוע, למשל, הנגרם מתנאי שטח).

עקב השימוש בטכנולוגיות ניווט חדישות, חלקם של המגדלורים כאמצעי ניווט פחת במקצת, וכיום מספר המגדלורים הפועלים ברחבי העולם אינו עולה על אלף וחצי.

מגדלור אלכסנדרוני (מגדלור אלכסנדריה ) הוא היחיד מבין שבעת פלאי תבל, שמלבד האלגנטיות האדריכלית יש לו גם תפקיד מעשי.

המגדלור של אלכסנדריה היה הבניין הגבוה בעולם ושכן על אי עתיק פארוס. המגדלור של אלכסנדריה היה ערובה לחזרתם הבטוחה של מלחים לגראנד הארבור. גובהו של המגדלור של אלכסנדריה, לפי הערכות שונות, נע בין 120 ל-140 מטרים. במשך מאות שנים זה היה המבנה הגבוה ביותר על פני כדור הארץ. לכן נכלול את המגדלור ברשימת 7 פלאי תבל העתיקים.

בשנת 332 לפנה"ס כבש אלכסנדר מוקדון את מצרים והחליט להקים בה בירה חדשה - אלכסנדריה.

הסחר הימי התפתח במהירות והצורך במגדלור שיצביע על נתיב בטוח לנמל אלכסנדרוני הלך והתחדד. וכתוצאה מכך, בקצה המזרחי של האי פארוס, השוכן במרחק של 1290 מ' מאלכסנדריה, נבנה מגדלור, שקיבל את שמו של האי. הקשר בין שם המגדלור לתפקידו התברר כל כך חזק, שמאז הפכה המילה "פארוס" לשורש המילה "מגדלור" בשפות רבות. גובהו של המגדלור הגיע ל-135 מ' ואורו נראה למרחק של 60 ק"מ. הוא נבנה על ידי האדריכל סוסטרטוס מקנידוס בשנת 280 לפני הספירה. על סלע המתנשא בחוף המזרחי של האי פארוס.

חלקו התחתון של המגדלור היה פריזמה טטרהדרלית בגובה 60 מטר עם בסיס בצורת ריבוע שאורך הצלע שלו 30 מטר.
מלאי שונה אוחסן בתוך המגדלור, ובסיס החלק האמצעי היה גג שטוח, מעוטר בפינות פסלים ענקיים של טריטון.

הגג היה מגדל מרופד בשיש לבן. חלקו העליון של המגדלור נבנה בצורה של עמוד עמודים גלילי, ובראשם דמות ברונזה באורך 7 מטרים של אדון הים פוסידון. שריפה ענקית שימשה כמקור האור העיקרי. עד כה לא התקבעה תופעת מרחק הזוהר ובהירות המשואה. על פי כמה גרסאות, אפקט זה הושג בעזרת מראות ענק מלוטשות, על פי אחרים - עקב השימוש באבנים מלוטשות שקופות - עדשות.

במאי 1100, רעידת אדמה חזקה הרסה את המגדלור כמעט עד היסוד. לאחר מכן, בימי הביניים, נבנה בסיס המגדלור של אלכסנדריה בתוך המבצר הטורקי של מפרץ קאיט. כרגע הוא הפך לנמל צבאי מצרי, כך שאפילו ארכיאולוגים לא יכולים להגיע אל השרידים.

מגדלור Tevennec ו-La Vieille.

החוף האטלנטי של צרפת חי זמן רב על ידי הים, הדיג והמסחר. פורט ברסט - לאורך החופים הללו, סירות מסחר ודייג קטנות צפו תמיד בזריזות - לדרום צרפת, לספרד ומעבר לה. אבל בדרך של סירות מפרש היה מקום מאוד לא נעים - שרשרת ארוכה של איים ושוניות תת-מימיות, המשתרעות הרחק אל הים - Chaussée de Sein.

מספר עצום של ספינות נעלמו שם. ובשנת 1869, הוחלט להציב מגדלור באי טבןנק (Tevennec) - המקום המסוכן ביותר אם מפליגים מצפון לדרום צרפת. בניית המגדלור ארכה יותר מחמש שנים, ובשנת 1875 פרצה בו שריפה. כך, יחד עם מגדלור לה וייל, הם יצרו סוג של שערים קלים והספינות נאלצו להישאר ביניהם.

מגדלור זה ממוקם באי אואסנט (הממוקם בנקודה המערבית ביותר של מימי הברטון בצרפת). לה ג'ומנט בנויה ממש בים על שלוחה סלעית לא רחוק מהחוף וגובהה 100 מטר.

כמה צילומים רצופים של המגדלור שצולמו על ידי הצלם ז'אן גויצ'ארד ממסוק בסערה קשה ב-1989. בתמונה שומר המגדלור, שבשל רעש המסוק חשב ששירותי ההצלה הגיעו ויצאו ממחבואו. באותו רגע פגע גל ענק בבניין. השומר כמעט מת, אך הצליח להסתתר בזמן מאחורי דלתות הפלדה של הכניסה למגדלור.

שומרי מגדלורים עוברים את כל הדרך מ"גיהנום" (מגדלורים בים הפתוח), דרך "טהרה" (איים) ועד ל"גן עדן" (יבשת) בבדידות, ולא רק מטאפיזית. במאה ה-20, ותיקי מלחמת העולם הראשונה הפכו לעתים קרובות לאפוטרופוסים; באופן מוזר, גם לאחר מלחמת העולם השנייה, מקצוע זה נחשב "מיוחס" עבור נכי מלחמה. רמת הטכנולוגיה הנוכחית מיותר את נוכחותו של אדם בבניין המגדלור.

בשנת 2004 סגרה את שעריו עם שושנת רוח יפהפיה של מהגוני והובנה, המגדלור המיושב האחרון בים, "ארמון הים". היום אף אחד כבר לא גר כאן.

בריטני. מגדלור טיינוז.

המגדלורים הרבים של בריטני הם מדריכים נאמנים למלחים, והם מדברים באותה שפה עם הדייגים. לדוגמה, בחצי האי קיברון, במקום "שרוף" או "שרוף", אומרים "נעשה כמו מגדלור טיינוזה" - לבן עם אף אדום.

מגדלור-מגדל ארבע (ארבע) (קטגוריה "גיהנום"), המסוגל לעמוד בפני גלים בגובה 30 מטר.

מגדלור ארבע (Le Four). תמונה ברזולוציה גבוהה

Lighthouse Ar Men (בתרגום מברט. "רוק") - מגדלור בשונית של האי איל-דה-סיין בבריטני הצרפתית. הוא קיבל את שמו מהסלע בעל אותו השם, עליו נבנה בין השנים 1867 ל-1881. המגדלור ידוע בבידוד ובקשיים שנתקלים במהלך בנייתו (המגדלור עומד באוקיינוס ​​הפתוח 5 קילומטרים מהחוף הקרוב, זהו האי סיין, מול חופיה המערביים של צרפת), וכן הקשיים הקשורים לפינוי כוח אדם מהמגדלור. נחשב לאחת העבודות הקשות ביותר בקהילת שומרי המגדלור, וזיכה אותו בכינוי "גיהנום של גיהנום".

ההחלטה לבנות מגדלור במקום בלתי אפשרי לחלוטין התקבלה לאחר ספינתה של הפריגטה סנה ב-1859 (בנקודה זו באוקיינוס ​​יש רק מעבר צר בין הסלעים התת-מימיים, אחד המקומות המסוכנים ביותר לניווט, שכונה הדרך מהגיהנום לגיהנום). הבעיה הייתה שהסלע היחיד באזור שאפשר לבנות עליו משהו היה רק ​​כמה מטרים מעל פני הים. באופן עקרוני, זה יספיק עם מים רגועים, אבל האוקיינוס ​​במקום הזה כמעט אף פעם לא שקט. מספר משלחות חזרו מהסיור עם פסק הדין "אי אפשר לבנות". אבל ללא המגדלור, ספינות טרופות היו נמשכות והפרויקט היה נדחף.

הבנייה החלה בשנת 1867, כאשר קבוצת פועלים נחתה על הסלע. אז החלה הכנת יסוד הסלע (קידוח חורים והתקנת חיזוק). אנשים עבדו ממש בים הסוער, בביטוח ובנעליים מיוחדות, כדי לא להיסחף בגלים ששטפו את הסלע. משמרות קצרות בשפל. הכנה זו נמשכה שנתיים.

העבודה העיקרית החלה ב-69, פריסת גושי גרניט ויציקה בסיס בטוןמגדלור עשוי צמנט פורטלנד, עמיד בפני מי ים. 40 שעות עבודה נתנו מטר מעוקב אחד של יסוד.

הבנייה נמשכה 15 (!) שנים, בעוד שלא היו כמעט תאונות, כמעט ולא היו נפגעים בנפש, רק ב-1981 מת אחד העובדים שמצאו את עצמם במים (למרות שהיו מקרים רבים של שטיפת אנשים לתוך המים אוקיינוס ​​במהלך ואחרי העבודה). בתהליך הבנייה היה חשש שהמבנה יתברר כשביר ולא יעמוד בפני פגיעת הגלים, כי גודל הסלע גדול רק במעט מקוטר מגדל המגדלור! אבל המגדלור עומד, רק הקירות שחוקים במי ים.

ניתן היה לראות את האות הראשון של המגדלור בלילה שבין 30 ל-31 באוגוסט 1881. וזה עדיין עובד, לאחר שעבר מספר שדרוגים טכניים.

בסוף שנות ה-80, מגדלור אר-מן היה מחושמל וצויד במנורת הלוגן 250W. הוא היה מהראשונים שעברו אוטומטיות, ומאז 10 באפריל 1990 הוא פועל במצב אוטומטי לחלוטין.

גובה משואה:

1. גובה מעל פני הים: 33.50 מ'
2. מידות כוללות: 37 מ'
3. גובה אורך: 33.50 מ'

מקור אור

1. מאז 1 באוקטובר 1897 - סולר (מיוצר באי איל-דה-סיין)
2. מאז 1903 - אדי שמן
3. 1988 - חשמול (מנורות הלוגן 250W)
4. 1990 - אוטומציה

מגדלור זה ממוקם במיקום ציורי בקצה חצי האי קונקט.

המגדלור הגבוה ביותר באירופה ממוקם באי וירג'ה (Ile Vierge) ליד Plouguerneau. המגדלור בגובה 82.5 מטר והוא נבנה ב-1897 ולידו מגדלור קטן, אבל הוא קצת ישן יותר - נבנה ב-1845. חוף האגדות (Cote d' Legende) שייך למחלקת Finistere, הידועה במפרציה - אבר-אילדוט, אבר בנואה ואבר וראק. ממש בפתחו של האחרון, המגדלור ממוקם.

מגדלור Les Pierres-noires ("אבני כושי").

המגדלור ממוקם בעיר קונקט בצרפת. הוא נבנה בין 1867 ל-1871. ב-1 במאי 1872 החל המגדלור את עבודתו. באותה תקופה הוצאו 325 אלף פרנקי זהב על בניית הפרויקט הזה.

מגדלור פועל בקוטס-ד'ארמור (צרפת). גובהו של המגדלור הוא 60 מ' והוא נחשב למגדלור ה-24 בגובהו בעולם.

המגדלור ממוקם על השונית הסלעית Roches-Douvre, הנחשבת למסוכנת מאוד בשל העובדה שבשעת הגאות היא מכוסה לחלוטין במים ולא ניתן לראותה מפני השטח. המגדלור Roches-Douvres נחשב לאחד המרוחקים מהיבשת באירופה, הוא ממוקם 30 קילומטרים מהחוף הצרפתי.

ניתן להגיע לבניין רק בסירה מהחוף. המגדלור עצמו סגור לחלוטין לציבור.

המגדלור נראה הכי רגיל, אבל המקום שבו הוא ממוקם במפרץ אלום הוא בעל יופי מדהים.

מחטים מגדלור באלום-ביי

השטח בו נמצא המגדלור הוא רכס סלעי צר, שבמקומות מסוימים מתנשא לגובה של 120 מ'. הסלעים האלה תמיד היו סכנה גדולה לספינות. אבל ב-1781 עתרו סוחרים ובעלי ספינות לבניית מגדלור. הם קיבלו פטנט בינואר 1782.

ולסיכום, מבחר קטן של מגדלורים יפים ומודרניים פשוטים, אך ממוקמים במקומות מאוד ציוריים.

מגדלור לינדאו. אגם קונסטנץ. גובה המגדלור 33 מטר. בוואריה, גרמניה

מגדלור הוק הד, אירלנד

• תקרית המגדלור המפורסמת ביותר הייתה היעלמותם המסתורית של שלושה שומרי מגדלור באותו זמן באיי פלנאן בדצמבר 1900.
• בצרפת קו החוף לא סומן באורות עד המאה ה-17, זה נעשה כדי למנוע התקפות של פיראטים.
• אחת הבודדות שעדיין פועלות, כנסיית המגדלור - כנסיית העלייה לשמיים, נבנתה בשנת 1867 על גבעת סקירנאיה של האי הגדול סולובצקי (ראו איי סולובצקי).
• פסל החירות שימש כמגדלור מ-1886 עד 1902.
• המגדלור המערבי ביותר ברוסיה, שנבנה בשנים 1813-1816, ממוקם בעיר בלטיסק. הוא מפנה את הדרך לאוניות הפונות לנמלים של בלטיסק, סווטלי וקלינינגרד.
• המגדלור Westerlichttoren הוצג על שטר הכסף ההולנדי של 250 גולדן.
• המגדלור המתועד הראשון היה המגדלור של אלכסנדריה, שנבנה בשנת 200 לפני הספירה באי פארוס על ידי הקיסר המצרי תלמי. מגדלור Foros נחשב לאחד משבעת פלאי תבל. גובה המגדלור היה 150 מטר (492 רגל) - בערך פי שלושה ממגדלורים מודרניים.
• קיסרים רומיים בנו מגדלורים רבים כדי לעזור לכוחותיהם לנווט. בשנת 90 לספירה ה. הקיסר קליגולה הורה על בניית מגדלור בדובר, אנגליה. אומרים שהמגדלור הזה הוא המגדלור העתיק ביותר באנגליה והוא עדיין עומד בבסיס טירת דובר.
• בשנת 1543 נבנה מגדלור הלבנים הגבוה בעולם, לנטרנה, בגנואה. גובהו 75 מ' (246 רגל).
• מגדלור האבן הראשון בעולם הוא Smeaton Eddystone, שנמצא דרומית לפלימות', אנגליה. המגדלור הזה נבנה בשנת 1756 על ידי אבי התכנון העירוני באנגליה, ג'ון סמטון. הוא האיר ב-24 נרות. אדיסטון עמד במשך 47 שנים עד שפרצה בו שריפה, ולאחר מכן הוא פורק ונבנה על סלע סמוך.
• כיום, המקבילה לשריפה במגדלור היא כ-20 מיליון נרות. ומגדלורים מודרניים פועלים על מנורות קסנון בלחץ גבוה.
• המגדלור הגבוה בעולם הוא מגדל הפלדה בפארק יאמאשיטה ביוקוהמה. גובהו הוא 106 מטר (348 רגל).

הדפסה חוזרת של חומר זה במשאבים אחרים אסורה!

מעניין על מגדלורים בים וחוף, תמונות של מגדלורים.

מגדלורים הם מבנים הבנויים בצורה של מגדל, הממוקמים בדרך כלל במים שניתן לשייט, או קרוב ליבשה. מגדלורים משמשים כמדריך גלוי במהלך היום, אך בלילה הם פולטים אור מתמשך, או אורות מהבהבים, כדי להזהיר ספינות חולפות מפני סכנות ולסייע להן בקביעת מסלול בטוח. עבור משואה, הזיהוי שלה חשוב, כולל הקואורדינטות המדויקות של מיקומה.

מגדלורים מזוהים לפי קווי המתאר האופייניים של המגדל שלו שְׁעוֹת הַיוֹםולפי בהירות האור, צבעו, אופי פעימות האור של המגדלור מאירים בחושך. במילים אחרות, מגדלורים נבנו בעיקר כדי להנחות ספינות בדרך הנכונה והבטוחה.

מִגדַלוֹר

זהו אמצעי לציוד ניווט, בחופי הים, האוקיינוסים, גופי מים גדולים אחרים, בדרך כלל בצורה של מבנה הון, לפעמים מסוג מגדל. מגדלורים נועדו להשוות את התמונה הכוללת שנצפה על ידי הנווט, עם מקום ספציפי של ספינתו על המפה הגיאוגרפית, כרגע, עם קואורדינטות שנקבעו במדויק. במובן אחר, מיקומו של המגדלור עוזר לקבוע את מיקומו של כלי השיט, כרגע, על פני המים.

הדרישה העיקרית למשואות היא אפשרות זיהוי שלה וזיהוי מובהק של המשואה, בכל מזג אוויר ובכל שעה ביום או בלילה, באמצעות כלי תצפית חזותית, לרבות מכ"ם וזיהוי קול.

מגדלורים - ים, חוף, זיהוי...

משואות באתר ההתקנה מחולקות:

מגדלורים של החוף

הם מותקנים על החוף, במקרים קיצוניים, בסביבה הקרובה של החוף, ניתן להתקין אותם באיי החוף. http://www.site/node/2315

מגדלורים ימיים

(צף) - משואות כאלה מותקנים על ספינות, ומשואות כאלה משמשות הרחק מ קו החוף, בכניסה לנמל, לשמש כתחנת טיס.

משואות חוף שונות בתפקודן:

משואות זיהוי (בודדות). - הם משמשים לייעוד נקודה מסוימת על פני המים או היבשה, משמשים, במיוחד, כשלטים בכניסה לנמל, וכן באותם מקומות שבהם אוניות משנות את מסלולן, וכן לציון אזורים מסוכנים על פני הקרקע. מים.

משואות מובילות (עובדות בהכרח בזוגות) - קודם כל, הם משמשים לסימון קו מסוים על המפה, הם משמשים בדרך כלל כדי לציין לאניות היכן עליהן לשנות מסלול כדי להיכנס לנמל או לנמל. במקרים כאלה משתמשים בשני משואות בגבהים שונים. המשואה הקרובה תמיד נמוכה יותר מהמרוחקת - לפיכך, אם הספינה נמצאת במסלול הנכון, אז ניתן לראות את שתי המשואות שנמצאות על קו המסלול שלה בו זמנית, חזותית אחת מעל השנייה. מערכת כזו לייעוד מגדלורים יושמה באירופה בשנת 1837, וקיבלה את השם "אורות מובילים". הודות למערכת זו עם הבדל בגבהים של המשואות המובילות, ניתן היה לקבוע בדיוק לאיזה כיוון לשנות את מהלך הכלי.

בעידן המודרני, גם למרות התפתחות הטכנולוגיה, מגדלורים ותצפית חזותית נותרו אמצעי ההתמצאות העיקריים בים ובאוקיינוסים, ולכן, במהלך בנייתם ​​והפעלתם, המגדלורים מקבלים צורה וצבע אופייניים המדגישים ויזואלית מגדלורים על הרקע. של הסביבה.

בתנאי תצפית לא נוחים, על מנת להבטיח את הנראות האופטית שלהם, משואות מצוידות במקור אור חזק, ככלל, משואות מצוידות גם במכשירים אופטיים המשרתים לרכז אור בכיוונים מסוימים או נתונים עם עלייה באור של מקור האור בשימוש. לעתים קרובות למדי, נעשה שימוש באפנון עוצמת האור, לפי חוק זמן נתון, כך שניתן להבחין בין אותות אור ממגדלור ממקורות אור אחרים, למשל ממקורות אור חופי, לרבות אותות ממגדלורים אחרים.

היסטוריה של מגדלורים

מגדלורים נבנו בימי קדם, והמגדלור המפורסם ביותר של העת העתיקה הוא אחד משמונת פלאי תבל – המגדלור של אלכסנדריה, אשר נבנה במאה ה-3 לפני הספירה. e., ונווטים יוונים ופיניקים סימנו מעברים מסוכנים בשריפות.

פחם, שמן לפתית ונפט שימשו כמקור אור במגדלורים, כאשר עיצובם נעשה מורכב יותר. שלב חשוב בפיתוח המגדלורים, הציוד האופטי שלהם, היה המצאת עדשות פרנל ב-1820, הן אפשרו להגביר משמעותית את עוצמת האור בכיוונים מסוימים במגדלור. עם הזמן שופר גם המבנה התומך של מגדלורים, ובהדרגה הופיעו כמה סוגי מגדלורים. http://www.site/node/2315

מגדלור הנהר (הצף) הראשון הופיע בשפך התמזה בשנת 1729, ומגדלור הים הצף הראשון הופיע בים הצפוני 60 שנה מאוחר יותר.

בתחילת המאה ה-20, המדען השוודי גוסטב דאלן תרם תרומה משמעותית לשיפור עיצוב המגדלורים (עליהם קיבל את פרס נובל לפיזיקה), המציא שסתום סולארי שבזכותו פעולתם של מגדלורים היה אוטומטי, המגדלור נדלק בלילה וכבה במהלך היום במזג אוויר שטוף שמש.

נכון לעכשיו, הצורך בשומרי מגדלורים כמעט נעלם, כי בעצם הם אוטומטיים לחלוטין, אם כי לפעמים נדרשת התערבותם, אבל בעיקר לצורך תיקוני חירום שלהם.

מגדלורים - היסטוריה של מגדלורים, עבודתם

מגדלור הוא מבנה שאי אפשר לקרוא לו רק מבנה. מגדלורים תמיד משכו את עיניהם ותשומת הלב של אנשים עם הרומנטיקה שלהם, המשמעות המיוחדת עבור מלחים, ואפילו ההתבודדות שלהם על לשון יבשה וצוקים תלולים הבולטים אל הים.

במשך מאות רבות של שנים, למגדלורים יש חשיבות רבה לניווט הימי, ולעתים קרובות הפכו לישועה וירטואלית עבור צוותי הספינות, מותשים מסופות, חוזרים הביתה או הולכים לנמל זר.

עם פיתוח טכנולוגיות מודרניות, כולל בניווט ימי, משואות אופטיות כבר לא ממלאות תפקיד כה משמעותי, ונכנעות למשואות רדיו ולמערכות לווייניות. אבל הם עומדים, עדיין עומדים, כמו זאבי ים מוכים בזמן, מגדלים מהבהבים בלילה על חופי הים והמפרצים.

המגדלור של צ'רסונסוס הוא אחד המקומות האהובים עלי בקרים. הייתי ליד המגדלור עשרות פעמים, אבל עדיין לא הצלחתי להיכנס...

המגדלור של צ'רסונסוס מוכר וניתן לזיהוי על ידי רבים. הוא ממוקם בכניסה למפרץ סבסטופול, בחלקו הדרום מערבי, על קצה כף חרסונס, הבולט הרחק אל הים (לא להתבלבל עם שמורת חרסונס, שנמצאת ישירות בעיר סבסטופול).

המידע הראשון על המגדלור במקומות אלה הופיע בשנת 1789, 6 שנים לאחר שנכנסו ספינות מלחמה רוסיות למפרץ אחטיאר בפעם הראשונה.

הסדרת הבסיס הצבאי הימי והנחת העיר סבסטופול הצריכו, בין היתר, ארגון של מתקני ניווט. אחד מהם היה המגדלור הצ'רסוני.

בניית המגדלור הצ'רסוני החלה בשנת 1816 יחד עם מגדלור טארחנקוט. בחירת האתר ובנייתו היה בפיקוח לאונטי ספארייב, מנהל המגדלורים באזור המים המפותח ביותר של האימפריה הרוסית מבחינה זו - מפרץ פינלנד.

המגדלור היה חרוט אבן חלול באורך 36 מטר ובבסיסו קירות של שני מטר. עד למפלס חדר המגדלור ירד עובי הקירות למטר אחד. כפי שהראה הניסיון התפעולי, מרווח הבטיחות של המבנה אפשר לעמוד בהצלחה בעומסי רוח מתחלפים עצומים, פגיעות של גלי סערה ואפילו זעזועים סיסמיים. המגדלור שרד את רעידת האדמה החמורה ביותר בקרים של המאות XIX-XX, שהייתה בשנת 1927.

עוד במאה ה-19 ליד המגדל נבנו בתים עבור משרתי המגדלור. בתחילה הצטופפו המשרתים בחדרים בודדים, אך מאוחר יותר הופיעה עיירת מגורים קטנה של מגדלור, שעם זאת סבלה יותר מפעם אחת מסופות וסערות.

בזמננו, אחד החצרים מצויד למגדלור וטכני. הוא מכיל את כל ציוד הרדיו הדרוש, כמו גם מערכת אוטומטיתבקרת משואה

בתחילת דרכו, בשנת 1816, היו במגדלור חמש עשרה מנורות ארגנד עם פתיל כותנה ספוגה בשמן לפתית כמקור אור. המבער, המוגן בכיפת זכוכית פתוחה בחלקו העליון, דמה למנורת הנפט המוכרת לנו (אם כי זו האחרונה הומצאה רק 37 שנים מאוחר יותר). המנורות הוצבו במוקד של מראות פרבוליות מלוטשות.

מאוחר יותר שודרג מנגנון התאורה כדי לספק מצב פעולה מהבהב. מראות ומנורות הונחו על מצוף עגול טבול בקערת כספית. מנגנון הילוכים מורכב, שעיקרון הפעולה שלו דומה לזה של שעונים עם משקולות, העניק לצוף סיבוב אחיד במהירות נתונה.

בסוף המאה ה- XIX. מאיר המראה פורק. במקום זאת, הותקן מנגנון אור-אופטי המבוסס על עדשות פרנל, המורכב מטבעות קונצנטריות בעובי קטן הצמודות זו לזו, בעלות חתך בצורת מנסרה.

לאחר המלחמה, מערכת התאורה שוב עברה מודרניזציה ומצב הפעולה המהבהב אינו מסופק עוד על ידי סיבוב המנגנון האופטי, אלא על ידי הפעלה וכיבוי תקופתיים של המנורה.

כיום כבר אין צורך בנוכחות מתמדת של שומר בחדר המגדלור במגדל, הדלקה ידנית של המגדלור ומעקב שהאור לא כבה. כל זה נשלט על ידי מערכת אוטומטית בבניין שירות ליד המגדלור.

המטפל בשעה היעודה צריך רק לסובב את כפתור הפעלת המשואות:

הוא מסתכל על השעה שנקבעה בטבלת ההארות, הנערכת לכל חודש לפי שעת השחר והשקיעה של כל יום:

אלו הם שעונים התלויים במערכת מיוחדת המנטרלת את השפעת כוח המשיכה של כדור הארץ:

מכשיר לתקשורת ישירה עם שירות הניווט הראשי ומדבקה עם סימני קריאה:

על הקיר בחדרו של שומר המגדלור מוצב פוסטר בטיחות מהבית הספר הישן ופנס נטען דומה מהבית הספר הישן. רק טלפון ניידמסגיר את המודרניות:

אבל הגיע הזמן להיכנס לתוך המגדל. אחרי הכל, הכי מעניין לפנינו.

למרות השלטים עם שנת 1816, המגדל עצמו אינו בן 200 שנה. בתקופת הגדול מלחמה פטריוטית(1941-1945) המגדל נהרס כמעט לחלוטין ונבנה מחדש בשנים 1950-1951. מבטון מזוין מצופה באבן לבנה אינקרמן.

איך בנוי מגדלור?כמו שאמרתי, יש לו גובה של 36 מטר. החלק התחתון הוא קונוס חלול עם גרם מדרגות לולייניות וארבע קומות של חלונות אור להארת המדרגות.

בחלקו העליון ישנו חדר מגדלור (עם חלון עגול וגדר לאורך קו המתאר), שבתחילה הייתה ממוקמת בו מערכת ההצתה של המגדלור, וגם בלילה היה שומר. בחלק העליון יש כובע שבו נמצאת המנורה. לכיפה יש זיגוג של 360 מעלות כך שניתן לראות את אור המגדלור מכל מקום.

מגדלור מתחת לכיפה אור. יש תקרה נמוכה ואין מקום להסתובב. שולחן קטן, טלפון חירום וחלון אשנב קטן:

ועתה - קודש הקדשים - מוצגת בצוהר מנורת מגדלור בוערת בלילה:

כיום, נעשה שימוש במערכת עם מנורת קוורץ הלוגן 1 קילוואט, שהותקנה במהלך שחזור המגדלור לאחר המלחמה ב-1951. מצב הפעולה המהבהב מסופק לא על ידי סיבוב המנגנון האופטי, אלא על ידי הפעלה וכיבוי תקופתיים של המנורה. יתר על כן, החלפת משך הפולסים מבטיחה את השידור של אות קוד המורס "SV" - סבסטופול.

בנוסף, משואה רדיו מעגלית KRM-300 פועלת בכף, ומשדרת את אותו אות "SV" במרחק של עד 150 מייל (280 ק"מ). בנוסף לכך, קיים ציוד למערכת הניווט המדויקת יותר Mayak-75, שעיקרה מבוסס על מדידת הזמן בין האותות של תחנות המאסטר והעבדות וחישוב המרחק אליהן. תחנת Mayak-75 פועלת בשילוב עם תחנת דומות הממוקמות על שכמיות Tarkhankut, Fiolent וליד גניצ'סק.

רגע של הצתת המנורה. אז זה בלתי אפשרי פיזית להסתכל עליה:

בלילה, מהמגדלור נשקף נוף יפהפה של הים הפתוח. אגב, את השריפה במגדלור בלילה בהיר ניתן לראות ממרחק של כ-16 מייל (30 ק"מ):

מגדל המגדלור בלילה:

כך נראה המגדל בגובה 36 מטר מהים:

אחת מעשרות השקיעות שביליתי על החוף מתחת למגדלור:

"יש מעט מאוד מגדלורים בקרים", אמר אדם שפגשנו באחד מהם. טיול ברכב לאורך הים השחור הראה את ההיפך. מאמר זה מכיל את הקואורדינטות והתצלומים של המגדלורים היפים ביותר על החוף.

בדרך השתמשנו בשני נווטים: maps.me ו-Yandex.navigator. ב-maps.me תוכלו למצוא בקלות את כל המגדלורים ולבנות מסלול אליהם. אספר על כולם מסוצ'י ועד אולנבקה, זה כפר לא רחוק מאופטוריה.

על הסוללה הראשית של סוצ'י, לא רחוק מתחנת הים, יש את מגדלור סוצ'י. בין כל החנויות והמסעדות על קו המים, קל לפספס. ציון הדרך העיקרי של אגבה הוא טקילה בר ומסעדה.

קרוב מאוד, בכניסה לאזור מי הנמל, יש מגדלור קטן, שנקרא לעתים קרובות בטעות מגדלור סוצ'י.

קואורדינטות: 43.57883 39.720336

זוהר ירוק בלילה

יוצא דופן, לדעתי, המגדלור ממוקם בדז'וגבה - יישוב מסוג עירוני ליד טואפסה. מגדלור על גג בית לבן בן קומה אחת.

בכניסה קיבלו את פנינו שלט ושני כלבים גדולים. השערים היו עטופים בשרשרת ברזל. הכלבים נבחו. אם רוצים, אפשר היה לפרום את השרשרת ולהיכנס, אז עשינו. היה לי רק האומץ לצעוד קצת קדימה ולצלם תמונה אחת. אולי יהיה לך יותר מזל והשער יהיה פתוח.

קואורדינטות: 44.305479 38.705882

הצליח לצלם תמונה

מגדלורים בגלנדז'יק

פסל המגדלור ומגדלור גלנדז'יק ממוקמים על הסוללה, קרוב מאוד זה לזה. אם תתקרבו למגדלור ותסתכלו איתו לכיוון אחד, אז מרחוק תראו את המגדלור גלנדז'יק.

קואורדינטות: 44.573863 38.06806 (פסל מגדלור)

44.574534 38.068162 – מגדלור שער של גלנדז'יק.

המגדלור גלנדז'יק ממוקם בכף טולסטוי. אתה לא יכול להתקרב אליו, הוא ממוקם באזור מוגן.

קואורדינטות: 44.55021 38.050165

מגדל מתומן גבוה עם שלושה שחורים פסים אופקייםזה המגדלור של אנאפה. הוא ממוקם על הסוללה המרכזית ומהווה את אחת האטרקציות המרכזיות של העיר.

קואורדינטות: 44.887996 37.299146

המגדלור הראשון שיפגוש אתכם בחצי האי קרים לאחר מעבר המעבורת הוא מגדלור ייניקל. הוא ממוקם על קייפ לנטרן - הנקודה המזרחית ביותר של קרים. ניתן לראות אותו גם ממעבר המעבורת.

השארנו את הרכב בתחתית והגענו אליו ברגל (5-7 דקות).

קואורדינטות: 45.385458 36.638896

מגדלור קיז-אול

המגדלור היפה ביותר בחצי האי קרים, לדעתי, ממוקם בכף קיז-אאול. הדרך אליו היא דרך כפרית, לא מרוצפת חורים. אם יש לך מכונית נמוכה, אז אתה צריך להיות זהיר יותר. הגענו מהכפר Zavetnoe.

קואורדינטות: 45.060536 36.372947

הוא ממוקם על קייפ סנט אליהו, לא רחוק מפודוסיה. מגדלור עגול ולבן כשלג. נראה גם מהים וגם מלמעלה.

קואורדינטות: 45.012501 35.422552

מקור זמין בלחיצה על התמונה

11 ק"מ מסודק ברכב ואתם בחצי האי מגנום - זהו אחד המקומות היבשים ביותר בחצי האי קרים. כאן רוח חזקה, תרגישו שהאנרגיה שלו משמשת לייצור חשמל. המקום אפוף אגדות, למשל, היוונים הקדמונים האמינו שבמגנום נמצאה הכניסה לממלכת המתים האדס.

המטרה שלנו הייתה מגדלור מגנום. הדרך לשם, אם נוסעים ברכב, אומרים בשקט "לא מאוד", אבל כשמגיעים לשם מבינים שזה היה שווה את זה! הדבר החשוב הוא לצאת. אם אתה במכונית, הערך את היכולות שלך כשאתה רואה את הכביש.

קואורדינטות: 44.793698 35.080163

מגדלור דיג

בכף Kitelya-Burun, מעל מפרץ האהבה, יש מגדלור דייגים. כפר ריבאצ'יה מפורסם.

קואורדינטות: 44.761772 34.584013

מקור זמין בלחיצה על התמונה

ולידו תראו את מקדש המגדלור של סנט ניקולס פועל הפלאים. אומרים שזה המבנה היחיד מסוגו המשמש ככנסייה ומגדלור. מתחתיו מוזיאון אסונות מים אינפורמטיבי. המקדש מודרני, הוא נפתח בשנת 2006.

• המקדש והמוזיאון פתוחים לקהל בין השעות 9:00-18:00;
• כרטיס הכניסה למוזיאון הוא 150 רובל.

קואורדינטות: 44.75649 34.56551

המגדלור ממוקם בשטח נמל העיר בקצה מזח בטון. זה נראה בבירור מחוף הים.

קואורדינטות: 44.492977 34.166986

מגדלור חרסון

המגדל הלבן כשלג של המגדלור, בגובה 36 מ', מרופד באבן אינקרמן לבנה מרשים! בקרבת מקום יש חוף סלעי פראי בו תוכלו להירגע. למגדלור חרסון יש אח תאום, שנבנה על פי אותו פרויקט - מגדלור טארחנקוט, על כך בהמשך.

קואורדינטות: 44.607983 33.448924

ממוקם בכפר Zaozernoe. מותקן על שכמייה חולית במפרץ קלמצקי, כמעט בגובה פני הים. אין גובה טבעי, ופנס המגדלור מורם רק במגדל בגובה 52 מטר. זהו המגדלור הגבוה ביותר בכל חוף הים השחור.

קואורדינטות: 45.151104 33.269178

הוא ממוקם בנקודה המערבית ביותר של חצי האי קרים, בכף טארחנקוט. אתה יכול להגיע אליו מהכפר Olenevka, נע לדרום מערב. המרחק מהכפר אולנבקה למגדלור הוא 3.3 ק"מ. בילינו כאן את השקיעה הכי יפה בחצי האי קרים, השמש שקעה אט אט בים, מה שאפשר ליהנות ממנה ולצלם תמונות בלתי נשכחות.

המתן עד שהמשואה תידלק.

בבוקר חזרנו ולשמחתנו ניתן היה להיכנס למרחב המוגן של המגדלור. התברר שלפעמים מתרגלים את זה, אם בכלל, זה היה ביום שלישי, בסביבות 12.

קואורדינטות: 45.346923 32.494248

המגדלור האחרון שפגשנו בדרך הביתה הוא טמריוקסקי. אי אפשר היה להתקרב אליו, הם צילמו מאחורי השער.