איך לבודד שער ברזל במוסך. אנו מבינים את הבידוד של שערים ודלתות מוסך

כל הנהגים יודעים כמה חשוב לשמור על משטר טמפרטורה מסוים במוסך. לטמפרטורה יציבה השפעה מועילה על בטיחות המכונית ושלה מערכת טכנית... בחדר מבודד אין צורך לחמם את המנוע זמן רב לפני הנסיעה הקרובה.

זה חוסך בדלק וחוסך זמן. במוסך כזה נוח יותר לא רק לתחזק, אלא גם לתקן את המכונית. עם זאת, לנהגים רבים אין מושג היכן להתחיל לארגן את המקום, הם לא לוקחים בחשבון כמה היבטים חשובים. לדוגמה, משתמשים מנסים לעתים קרובות לחמם מוסך לא מבודד או מבודד גרוע.

יחד עם זאת, משאבי אנרגיה רבים הולכים לאיבוד מבלי לקבל בתמורה את כמות החום הנדרשת. לכן, תחילה עליך לפתור את הבעיה עם הבידוד התרמי של המוסך, ורק לאחר מכן לתכנן את מערכת החימום. כיצד לבודד את דלת המוסך - זה יידון להלן.

הִתחַמְמוּת דלתות מוסך

הסיבות והתכונות של בידוד שערים ודלתות במוסך

לפעמים בעלי רכב עם מוסך לא תמיד מקדישים תשומת לב ראויה לאחסון רכב. עבור משתמשים רבים, נוכחותו של מוסך גורפת הצידה את כל הדאגות, שכן הם מאמינים שבחורף חם יותר מאשר בחוץ. אז צריך לבודד?

הסיבה היא שיש שינויי טמפרטורות משמעותיים במוסך, במיוחד בשעות החוץ. תופעות כאלה יכולות להיות מקור להיווצרות עיבוי. גוף המכונית בתנאים אלה מתחיל במהירות להחליד, תקלות מופיעות מערכת אלקטרונית, שרצוף בנהיגה בטוחה.

העלייה המתמדת בלחות משפיעה לא רק על המכונית, אלא גם על מצב המוסך עצמו (נוצר עובש, מופיעה פטריות וכו').

במיוחד בעיית בידוד שערים ודלתות מתעוררת במקרה של תחזוקה ותיקון של מכונית, כמו גם בעת התקנת בית מלאכה במוסך ב שעון חורף... יחד עם זאת, יש לציין שרוב החום מהחדר יוצא דרך שערי הנדנדה.

ישנן מספר סיבות לאיבוד חום:

1. בעיקרון, שערים עשויים ממתכת, הנחותה משמעותית בחיסכון בחום לבטון, שממנו מוקמים התקרה והקירות.
2. בשל השטח הגדול, הרווח בין העלים בעל אורך משמעותי וגם עם הרווח הקטן ביותר במפרק השער, איבוד החום הכולל יהיה גדול.
3. פעמים רבות מותקנות דלתות נוספות באחד מדפי השער, מה שגם משפיע באופן משמעותי על איבוד החום. בעת התקנתם, אתה צריך לדמיין מראש איך לבודד את הדלתות במוסך.

רצוי להתקין את הבידוד מבפנים, שכן הדבר יגן מפני השפעות הוונדלים ויפחית את הדרישות לאסתטיקה שלו.

דלת כניסה מובנית בדלתות מוסך

בחירת חומרים

לחישוב נכון חומרים נחוצים, אתה צריך לדעת את הממדים המדויקים של דלתות מוסך, דלתות ואת המאפיינים של הבידוד המשמש.

תשומת הלב!כדי לא לכלול נישואים וניואנסים בלתי צפויים אחרים שעלו, מומלץ לרכוש מתכלהעם שוליים.

אין הגבלות מיוחדות על בחירת הבידוד לדלת המוסך. עם כל אפשרות לקיבוע על הצד הפנימי של האבנטים ובמקביל ללא שקלול משמעותי, חומר כזה יכול להיחשב מתאים לשימוש. על מנת לדעת כיצד לבודד דלתות מוסך ובאיזה סוג חומר בידוד להשתמש, עליך לקחת בחשבון כמה מהתכונות שלו.

שקול את מוצרי בידוד החום הנפוצים ביותר המתאימים לבידוד דלתות מוסך:

1. פיברגלס, לבד, צמר מינרלי... למוצרים אלה יש את אותם פרמטרים של חדירות אדים ומוליכות תרמית, כמו גם את אותו משקל סגולי. אבל זה מאוד לא רצוי להשתמש בהם כבידוד לדלתות מוסך.

זאת בשל העובדה שנקודת הטל תהיה ממוקמת בתוך הבידוד בשל עוביו הקטן, מה שמוביל ללחות מתמדת בחוץ בעונה. תופעה זו היא בלתי נמנעת כאשר אוויר קר חודר לחדר חם.

1. לוחות קנה וכבול.בידוד כזה מתאים לשימוש במוסך, אך יש לו חוזק מכני חלש, ויתרה מכך, העלות גבוהה למדי.
2. בידוד פולימרי.זה זול, יעיל, אבל די רגיש להשפעות חיצוניות.
3. סוגים שוניםחומר סינטטי.עם מוליכות תרמית נמוכה, פוליסטירן ופוליסטירן מורחב הם קלים, מעובדים בקלות ומתקבעים בקלות על כל משטח.

מבודדי חום כאלה הם חומרי הבידוד הנוחים ביותר להתקנה על דלתות מוסך. כדי להשתמש בקצף או קצף פוליסטירן שחול, אין הבדל משמעותי עבור ציפוי זה: יש להם את אותן תכונות אופייניות.

סוגים שונים של בידוד לדלתות מוסך

כלי וחומר נוסף

בנוסף לבחירת תנור חימום, לפני התקנתו, עליכם להכין גם חומרים וכלים נוספים:

• סורגים מעץ עם קצה שווה לעובי הבידוד.
• מברג וברגים עם הקשה עצמית.
• תרגיל.
• לוחות לנדן.
• מברשת מתכת.
• תֶחֶל.
• מְחַטֵא.
• קצף פוליאוריטן.

דקורטיבי חומרי קישוט, אשר יכול לשמש בנוסף כמבודד חום לאורך כל היקף הדלת.

כלי הרכבה ללוח

בידוד עצמי של דלתות מוסך

לאחר בחירת הבידוד (פוליסטירן במקרה שלנו), נרכשו חומרים נוספים והכנת הכלים, ניתן להתחיל בעבודה על בידוד תרמי. יחד עם זאת, אין לשכוח אמצעי אבטחה והגנה אישית.

קודם כל, אתה צריך לעשות עבודת הכנה:

• ראשית, אתה צריך לכסות הכל עם חיטוי. אלמנטים מעץ... זה יגן על הסורגים מפני עובש וטחב. יש להכין גם את המשטח הפנימי של שערי מתכת ודלתות מובנות להדבקה טובה יותר: הסירו חלודה ולכלוך ממשטח הדלת בעזרת מברשת.
• לאחר מכן יש לשטוף את הקנבס המטופל ביסודיות. בעת מריחת תמיסת חיטוי ותמיסת יסוד, מומלץ ליישם אותן בשתי שכבות: לאורך ולרוחב.
• נסרו את הקורות בצורה כזו שניתן למקם אותן על כל שטח האבנטים במרווח השווה לרוחב הקצף.
• התקן ארגז, אשר בנוסף לקיבוע יריעות הקצף, ישמש הגנה נוספת מפני לחץ מכני.
• צור סימון וחתוך את חלקי הבידוד כך שהם יהיו מעט קטנים יותר מתאי המרצפת בכל צד (להידוק טוב יותר).
• הרטיבו את משטח האבנט בעזרת בקבוק ספריי או ספוג.
• יש למרוח קצף פוליאוריטן כחומר דבק ואיטום על פני השטח של תאי חרטה בודדים.
• התקן את לוחות הפוליסטירן המוכנים לתוך הנישה של הארגז והחזק במשך זמן מה עד שהבידוד יתקבע למשטח האבנט.

על פתק!עבור התקנת רצועות ואביזרים שונים במקרה של עובי מתכת גדול, יש צורך לקדוח מראש חורים עבור ברגים הקשה עצמית.

לאחר התקנת הבידוד, אתה צריך למלא קצף פוליאוריטןניתן להסיר את כל החללים והסדקים, ואת העודפים הבולטים לאורך הקצוות רק במקרה של התקשות מלאה.

בידוד דלתות מוסך עם קצף

עבודות גמר אחרונות

כאשר האזור העיקרי של השער מבודד, נותר להתקין את הבידוד סביב כל היקף קו המתאר החיצוני של מסגרת השער והדלתות.

הבהרה!שערי נדנדה, למעשה, הם שתי קופסאות, מרותכות מפינה ומעטפות מלמעלה ביריעות מתכת עם חפיפה כדי לחפוף את האבנטים בינם לבין עצמם. הדלתות מעוצבות באותו האופן, רק שהן קטנות יותר והן מובנות באחד מחצאי הדלתות.

תהליך:

• יעיל להשתמש בבידוד העשוי מחומר אלסטי או נקבובי עם גודל חתך גדול. ניתן להדק אותו לשולי שערים ודלתות מובנות באמצעות הדבקה או באמצעות לוחית מתכת.
• אם לדלת המוסך יש מובנה דלתות כניסה, אז יש להטמיע בהם מנגנון נעילה. וכדי לגלות כיצד לבודד כראוי את המנעול הפנימי במוסך, אתה צריך לקחת בחשבון את הרחבה של לוחית החלוץ (הצלבה). לבידוד תרמי של המנעול, נעשה שימוש ברצועת בד או גומי, הנלחצת עם לוחית מתכת דקורטיבית לאורך כל היקף מנגנון הנעילה.
• להגנה ואסתטיקה, כל החלק הפנימי של הדלתות והדלתות מצופה בחומר חיפוי. לשם כך מתאימות יריעות דיקט, סיבית, פלסטיק וניתן להשתמש גם בלוחות מהוקצעים. כאן אתה צריך לחתוך את החסר כך המפרקים של הלוחות ממוקמים על קורות המעטפת וכאשר התקנת אותם, לשמור על הפערים המינימליים.

להדק סדינים של זה חומר מולהכי נוח עם ברגים הקשה עצמית. לאחר סיום העבודה רצוי לעבד את החיפוי לקבלת המראה האטרקטיבי ביותר: לכסות אותו בכתם או בצבע.

דלתות מוסך קלאפורד

בשלב זה, הבידוד יכול להיחשב שלם. במקרה של עבודה איכותית ומדויקת, דלתות מוסך ישרתו אתכם לתקופה ארוכה ללא בידוד נוסף. עכשיו עבור המכונית שלך, מינוס תנאי החורף וירידות הטמפרטורה במהלך עונת החוץ אינם מפחידים במיוחד. אוויר קר לא יחדור החוצה דרך שער המתכת. כתוצאה מהבידוד המיוצר במוסך, ישאר משטר טמפרטורות נוח, מה שאומר שאתה כבר לא צריך לדאוג למצב המכונית שלך.

מוסך לבעל רכב הוא לא רק מקום לאחסון רכב, אלא גם בית מלאכה, מקום לאחסון כלי עבודה, מזווה לבקתות קיץ. במאמר נסביר איזה חומר הכי מתאים לבידוד תרמי, ונספר לכם כיצד לבודד דלת מוסך.

למה לבודד את דלת המוסך

לאחר התקנת השער, בעלי מכוניות מבינים בסופו של דבר שצריך לשמור טמפרטורה נוחה v תקופת סתיו-חורףהם צריכים להיות מבודדים. בנוסף, המכונית עצמה וערכי החומר ישמרו על הצגתם ומצב העבודה שלהם זמן רב יותר אם הטמפרטורה לא תרד מתחת ל-12 מעלות, והלחות לא תעלה על 70%. בחדר כזה, אפשר בהחלט לארגן סדנה לשימוש כל השנה, ואספקת הדאצ'ה לא יקפאה.

הפרש הטמפרטורה במוסך מוביל להופעת עיבוי, אשר משפיע לרעה על תכונות האנטי קורוזיה של המכונית.

בידוד השער יפתור בעיות רבות ויגדיל את חיי השירות של המכונית.

אילו סוגי דלתות מוסך צריך לבודד

על פי חומר הייצור, השערים יכולים להיות מתכת לחלוטין או עץ עם חיפוי ברזל. לפי שיטת פתיחת הקנבס במוסכים מתקינים סוגים שוניםשַׁעַר:

• דלתות נדנדה כפולות עם או בלי פתח;
• הזזה, קומה אחת או כפולה;
• חתך, הרמה וסיבוב;
• תריס גלילה.

ניתן לבודד את כל סוגי השערים לבד, למעט תריסי גלילה. בעת בידוד דלתות חתך, יכולים להתעורר גם קשיים, שכן האוטומציה מיועדת למשקל עלה הדלת ללא בידוד. לא יתעוררו קשיים בעת בידוד שערים בפתיחה ידנית, נדנדה או הזזה.

מנגנון ההרמה עשוי שלא לעמוד במשקל הרב של החומר בידוד החום, לכן דלתות חתך אינן מיועדות לבידוד

בחירת הבידוד הנכון

חומר בידוד חום יעיל עם משקל נמוך מתאים לבידוד שער. מבין מבודדי החום המוצעים על ידי שוק הבניין, האינדיקטורים הטובים ביותר הם לוחות של צמר מינרלי (אבן, בזלת), קצף פוליסטירן מוקצף או אקסטרוד וקצף פוליאוריטן. מקדם מוליכות תרמית של תנורי חימום ב לחות גבוהה(תנאים B), W / (מ' מעלות צלזיוס):

• קצף פוליאוריטן - 0.04;
• קצף פוליסטירן מורחב, מכיל גרפיט או שחול - 0.031;
• צמר בזלת מינרלי 0.044.

המשקל הנפחי של חומרים אלה נע בין 25 ל-40 ק"ג / מ"ק, ו-50 מ"מ מכל אחד מהם מספיק כדי להביא את עלה הדלת בהתאם לנורמות הנוכחיות על התנגדות להעברת חום של מבנים סגורים חיצוניים. אלה חומרי בידוד תרמיהם עמידים, ידידותיים לסביבה, ואינם פוגעים בטבע ובבריאות האדם במגע.

קצף פוליאוריטן (PPU) מיוצר בצורה של צלחות או קומפוזיציה דו-רכיבית להתזה, קצף פוליסטירן שחול הוא חומר צלחת בעוביים שונים, בידוד סיבי בזלת מיוצר בצורה של לוחות קשיחים וקשיחים למחצה. כמו מחצלות רכות.

קצף פוליאוריטן הינו חומר מילוי מלאכותי מסוג חלת דבש, מוכח ובטוח, המאשר את השימוש הנרחב בו בחיי היומיום.

לעבודה עדיף לבחור במחצלות בזלת רכות שכן גובה המבנה קטן, הבידוד אינו עמוס ואין צורך בקשיחות ומסת המחצלות קטנה מזו של הלוחות.

כיצד לבודד דלת מוסך מבפנים

בידוד דלת עשה זאת בעצמך מבפנים דורש הכנה מקדימה: לאחר בחירת חומר הבידוד יש צורך להכין את המשטח, ורק אז להתחיל בעבודה.

הכנת משטח

העבודה קלה יותר לביצוע כאשר דפי הדלת נמצאים במצב שכיבה. דפי דלת ישנים דורשים ניקוי מחלודה, תחול והגנה מפני קורוזיה נוספת. ניתן להשתמש באחת מ-3 שיטות לניקוי:

• כימיקל - אנו מטפלים במשטח עם ממיר חלודה;
• מכני - באמצעות חיבור מקדחה מיוחד או ידני, עם מברשת עם זיפי מתכת;
• צביעה - צבעים, למשל "האמרייט", שהם במקביל ממירי חלודה, פריימר והרכב צבע.

מטחנה עם מברשת שוחקת פולימר תהיה בחירה מושלמתלניקוי משטחי מתכת

אם בחרת מכני או שיטה כימית, לאחר מכן לאחר עיבוד וניקוי חלודה, פני השטח מורידים אבק, מסירים שומנים, מדרכים, ואז נצבעים בהרכב מתכת. יש לתכנן פריימר וצבע על בסיס שרפים אלקיד, אקרילי או פנטפתלי לשימוש בתנאי לחות גבוהה וטמפרטורה גבוהה.

יצירת המחרטה

יש צורך בחרטה כדי להקשיח את המבנה ולתקן את חומר הבידוד. הריצוף מתבצע בהתאם לגודל ועיצוב השער, זה יכול להיות מ עֵץקטע 50x50 מ"מ או מ פינת מתכת 50x5 מ"מ.

קורת עץ מחוברת לאורך ההיקף למסגרת עלה הדלת, לאורך היקף הדלת, בריח ומנעול, ואז אופקית, במדרגה של 600 מינוס 5 מ"מ. מיקום אלמנטי הארגז מסומן על גבי הקנבסים בטוש, רצוי להשתמש בסורגים בחתיכה אחת, ללא הצטרפות.

השרביט עוזר לתקן את הבידוד, וגם השכבה הקדמית של החיפוי תישמר עליו.

הריצוף של מבודד חום לוח או מחצלות צריך להיעשות בכיוון אופקי כדי למנוע החלקה אפשרית של הבידוד ממשקלו העצמי. לפני התקנת הארגז, גושי עץ מטופלים בחומר חיטוי למניעת ריקבון, נזקי חרקים ומחלות פטרייתיות.

זה חשוב! לטיפול חיטוי בבר, בחרו בהרכב עם תקופת תוקף של 10-25 שנים, כך שאחרי כמה עונות לא תצטרכו לעשות את העבודה שוב.

במקרה של בידוד מרוסס אין חשיבות לכיוון המסגרת, אך יש לטפל במשטח הדלת עם פריימר דביק לשיפור ההידבקות של קצף ה-PU ליריעת המתכת. ארגז העץ מחובר למסגרת הבד באמצעות ברגים מגולוונים 1/2 מעובי המוט במרווחים של לא יותר מ-25 ס"מ, ארגז המתכת מוברג או מרותך.

בידוד קצף

אלגוריתם עבודה:

1. לוחות הפוליסטירן המורחבים נחתכים לגודל הרצוי.
2. להדבקה טובה יותר למתכת משטח חלקאת הצלחות דוקרים עם גלגלת מחט.
3. הרכב דבק (פוליאוריתן קצף, דבק-קצף) מוחל לאורך היקף הלוח, נסוג מהקצה של 1.5-2 ס"מ, ובמרכז עם 1-2 סימנים.
4. הצלחת נלחצת אל המתכת ומתקבעת עם עומס, מפולסת אותה לגובה הארגז עם מסילה.

הכלל העיקרי של שימוש בפוליסטירן מורחב - ככל שפחות מפרקים, כך ייטב

הדבק לא אמור לעלות על קצה מבודד החום על מנת למנוע הופעת גשרי קור. החריצים בין הצלחות מלאים בשאריות של פוליסטירן מורחב.

יישומי צמר מינרלי

נוהל הפעלה:

1. מחצלות צמר מינרלי רך גזוזות לגודל תאי השרביט בתוספת 5 מ"מ לכל מרווח.
2. המחצלות מצופים בדבק סביב ההיקף ובמרכז ב-1-2 מקומות.
3. הנח את המחצלת במקום ולחץ כלפי מטה כדי לאבטח.
4. החריצים ממולאים בשאריות חומר על גבי קצף פוליאוריטן.

מאחר שספיגת המים של צמר מינרלי גדולה מזו של פוליסטירן מורחב וקצף פוליסטירן, על פני המחצלות קבוע סרט מחסום אדים (לא פוליאתילן ביתי!) בעזרת מהדק כדי למנוע ספיגת אדי מים בחומר.

צמר מינרלי הוא חומר ג'ירוסקופי, לכן, לפני הנחת בידוד, אתה צריך לדאוג לאיטום

שימוש בקצף פוליאוריטן

כאשר משתמשים בלוח מוקצף פוליאוריטן, תהליך הבידוד דומה לבידוד מוקצף. אם החלטתם להתיז פוליאוריטן קצף, תזדקקו לציוד מקצועי שתוכלו לשכור, או להזמין צוות של אנשי מקצוע. זה יעלה יותר, אבל זה יבטיח תוצאה איכותית.
בידוד בקצף פוליאוריטן מתאים לדלתות חתך, מכיוון שלחומר עצמו יש משקל נפחי נמוך.

זה חשוב! בעת ריסוס יש צורך להשתמש בחליפת מגן, משקפי מגן, מכונת הנשמה, עבודה באוויר או בחדר עם אוורור טוב.

ביצוע העבודה: ההתזה מתבצעת בשכבות, מעקב אחר עובי החומר כך שיתאים לעובי הריצה. לאחר שקצף הפוליאוריתן התמצק, חותכים את הקצף העודף.

לפני כיסוי השער בקצף פוליאוריטן יש צורך לסגור את הפתחים וחלקי השער אליהם לא רצוי להכניס קצף.

גימור חיפוי

גימור לא רק יהפוך את חלל המוסך לאטרקטיבי יותר, ראוי למגורים, אלא הוא גם יגן על קצף הפוליאוריתן וקצף הפוליסטירן המורחב מפני ההשפעות המזיקות של אור השמש.

הגימור הפנימי של השער יכול להיות עשוי ממגוון חומרים:

• דיקט עמיד ללחות הוא גימור קלאסי עם ביצועים מצוינים;
• לוח OSV - לוח גדיל מכוון חומר איכותילחיפוי חיצוני ופנימי;
• בטנת עץ;
• בטנה מפלסטיק;
• יריעת הפלסטיק אטומה.

למניעת הופעת גשרי קור עם ארגז מתכת, לפני ההידוק גימוררצוי להדביק את המדפים של המסגרת והפינות עם סרט נייר כסף.

החומרים נחתכים לפי גודל הקנבס. כדי להדק את רירית הפלסטיק - ציפוי, פרופיל בצורת U מתחבר לאורך היקף הבדים. החיפוי מחובר לחרטה באמצעות ברגים עם הקשה עצמית בחריצים מיוחדים; בעת ההידוק, הברגים עם הקשה עצמית אינם מהודקים עד הסוף ומשאירים רווח של 1.5 מ"מ להתפשטות תרמית. הכיוון של הציפוי יכול להיות אופקי או אנכי.

דיקט, לוחות OSV, בטנה לאחר ההתקנה חייבים להיות דרוכים בחומר חיטוי ולצבוע בהרכב לחומרי עץ לשימוש חיצוני, תוך מתן תשומת לב מיוחדת להגנה על הקצוות, שכן נרקב וזיהום פטרייתי מתחיל מהם.

מראה כללי של דלתות מבודדות לאחר ציפוי עם דיקט עמיד בפני רטיבות

עבור גימור דלתות חתך, אתה יכול להשתמש בידוד רדיד עשוי קצף פוליאתילן מוקצף, לאבטח אותו עם סרט דבק דומה, או גיליון פלסטיק, אשר מחובר עם מהדק לבידוד.

היתרון של חומרים מלאכותיים לחיפוי הוא חוסר רגישות לריקבון, עמידות וקלות תחזוקה, החיסרון הוא שחרור חומרים מזיקים בעת בעירה.

הידוק החותמות

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיטום המרפסות, שכן איבוד החום דרך הסדקים הוא עד 30% מכלל הפסדי החום. האיטום יכול להיות חד-מעגלי, כאשר החותם מחובר לאורך קו המתאר של הפתח, כפול, עם הידוק הפרופילים לפתח ולעלה הדלת.

בשל הזנב המורחב, אטם הגומי מחובר בצורה מושלמת ברווח

המרפסות נאטמות באטמים מיוחדים:

• יש גומי צורות שונות(שטוח, עגול, צינורי), הבחירה תלויה בגודל החריצים;
• סיליקון מיוצר לרוב בצורה של סרט: הם רכים ואלסטיים, שנועדו למלא פערים קטנים;
• מברשות מצוידות בערימה בגבהים שונים, ספוגות בתרכובת מגן, בעלות חיי שירות של לפחות 8 שנים;
• קצף פוליאוריטן - הם לובשים צורה של פער, עמידים בפני טמפרטורות קיצוניות, אך מפחדים מאור.

האיטום מקובע בשלושה צידי הפתח באמצעות ברגים או דבק הקשה עצמית, על עלה השער במרכז ועל עלה השער בתחתית. בתחתית הקנבסים עם רווח גדול, עדיף להשתמש בחותמות מברשת, לאורך היקף הפתח - צינורי, בצומת התריסים - סיליקון. אם לשער יש פתח, אז יש לקבע את פרופילי האיטום לאורך היקף הפתח בעלה הדלת.

וידאו: בידוד דלתות מוסך עשה זאת בעצמך

בידוד לא יהיה קשה לאדם האוחז בכלים. נדרשת רק השקעה כספית קטנה וזמן ליישם את התוכנית. ביצוע עבודה בהתאם לטכנולוגיה יעזור ליצור סביבה נוחה במוסך שלך, גם בזמן הכפור בחורף.

לא לכל בעלי הרכב יש מוסך, אבל רובם חולמים על כזה. לא כל בעלי המוסך המאושרים מבודדים אותו, אבל רובם, שאי פעם חשו בקסם הבידוד, חולמים עליו. ומאחורי המורכבות לכאורה של תהליך ההתחממות עומד רצף של פעולות פשוטות שכל גבר נורמלי יכול לשחזר. במאמר זה, בעלי רכב מוזמנים לגלות כיצד מבפנים, שכן הם המקור העיקרי לאובדן חום כולל.

למה לבודד דלתות מוסך

חובבי רכב יכולים לשאול שאלה סבירה למדי: "למה, באופן כללי, לבודד את השער, ואת המוסך עצמו? אחרי הכל, זהו חדר להופעה תקופתית של אדם בו, והמכונית עומדת מתחת לגג ומוגנת מפני השפעות טבעיות". במילים, הכל נראה כך, אבל יש צורך לסדר את זה לפי הסדר. מהן הטיעונים לבידוד דלתות מוסך?

• השער הוא החלק הגדול ביותר של המוסך מבחינת שטח, שמתחבר לתנאי טבע חיצוניים, לא תמיד נוחים. דרך השערים מתרחשת העברת החום המקסימלית: בחורף החום הדרוש שואף לברוח החוצה, ובקיץ החם חודר חום מיותר למוסך.

איך חום "דולף" מדלת המוסך נראה בבירור בתרמוגרמה

• לעתים קרובות מאוד בעלי מוסכים מארגנים בהם סדנאות כדי לא לבצע את עבודת הנגרות או המנעולנות הנדרשת בבית, ניתן לבצע הרבה פעולות תיקון רכב במוסך, והדבר מרמז על שהות ממושכת בו. לכן, הבידוד של השער הוא פשוט הכרחי.
• בידוד המוסך הופך את משטר הטמפרטורות לרך יותר, ללא תנודות חדות, וזה חוסך לחות מעיבוי הן במוסך והן על המכונית ובמיוחד בחללים הנסתרים שלו. במוסכים מבודדים כהלכה, מרכבי רכב פחות רגישים לקורוזיה.

שאלה עקרונית נוספת - לבודד את השער מבחוץ או מבפנים? מדעי הבניין ממליצים לבודד קירות הון מבחוץ, ולכסות את שכבת הבידוד בטיח. השער בעיצוב שונה לחלוטין. ראשית, הם צריכים להיות ניידים לפתיחה וסגירה, ושנית, הם מבצעים פונקציית הגנה ואנטי-ונדלית, אשר נעשית בצורה הטובה ביותר על ידי יריעת מתכת. לכן, רצוי לבודד אותם מבפנים.

אילו סוגי דלתות מוסך צריך לבודד

לרוב דלתות המוסך יש מבנה נדנדה, שכמובן רק צריך להיות מבודד. הבסיס של שערים כאלה נוצר על ידי מסגרת עשויה צינורות מעוצבים ו לוח מתכתכפי ש קישוט חיצוני... המוליכות התרמית הגבוהה מאוד של פלדה ידועה, ולכן ניתן להניח ששערים לא מבודדים כאלה אינם מייצגים שום מחסום לדליפת חום. V שערי נדנדההעיקר הוא נוכחות של wicket, אשר מפחית מאוד את איבוד החום עם תנועה תכופה של אנשים. לכן, אם המוסך עדיין בבנייה, אז יש להזמין אותו עם wicket.

אופנתי מאוד בימינו הם הרמה-וסיבוב וברוב המכריע של הייצור במפעל. הבד או הקטעים שלהם הם לוחות סנדוויץ' של פח פלדה מבחוץ וקצף פוליאוריטן בפנים. למבנה כזה יש כבר את תכונות הבידוד התרמי הדרושות ואינו דורש אמצעי בידוד נוספים. סוגים אלו של שערים, לבקשת הלקוח, יכולים להיות מצוידים גם בווית, דבר שיש לבצע.

ישנם שערים עילית בעבודת יד, אך במקרה זה הבידוד שלהם לא יהיה שונה מהותית משערי נדנדה, שכן הבסיס הוא אותה מסגרת ויריעת פלדה.

לא ניתן לבודד שערים מתגלגלים בגלל המוזרויות של העיצוב שלהם. והם יכולים להיקרא דלתות מוסך עם הפרעה גדולה מאוד, שכן הם נחותים מכל האחרים במונחים של בידוד תרמי ותכונות אנטי-ונדליות.

בחירת הבידוד

בידוד הוא חומר בעל מוליכות תרמית מינימלית. V מדע בנייןמוליכות תרמית מוערכת על ידי אינדיקטור מיוחד - מקדם המוליכות התרמית. וככל שהוא קטן יותר, כך יש יותר סיכוי לחומר הזה להפוך למחמם.

בטבלה המוצגת חלקו העליון הוא בידוד, וחומרי הבניין התחתונים (ממס' 16 ואילך) שיש לבודד. שכבת בידוד מאטה מאוד את העברת האנרגיה התרמית וככל ששכבה זו עבה יותר כך ייטב, אך במקביל נשמר עקרון הספיקות הסבירה. עבור דלתות מוסך, שכבת בידוד של 5 ס"מ תספיק.

במבחר העשיר של היום של שונים חומרי בנייהיש מספר עצום של תנורי חימום תחת שמות שונים. קשה מאוד לנווט בהם, במיוחד לאדם חסר ניסיון, אבל למעשה יש רק כמה שיעורים בסיסיים, חלקם מתאימים לבידוד דלתות מוסך, וחלק לא.

צמר מינרלי

צמר מינרלי הוא חומר מבודד נפלא שהוכיח את עצמו היטב בבנייה. תחת השם הזה, ישנם למעשה שלושה תת-מינים של בידוד:

• צמר זכוכית, המורכב מסיבי הזכוכית המשובחים ביותר (5-15 מיקרון), באורך 15 עד 50 מ"מ. יש לו מקדם מוליכות תרמית נמוך הנדרש של 0.03-0.05 W / m * ° K, מגוון רחב של טמפרטורות מותרות מ -60 עד +450 מעלות צלזיוס, גמישות וחוזק טובים. כאשר עובדים עם זה, הם תמיד לובשים ציוד מגן, שכן הסיבים הקטנים ביותר נשברים בקלות, חופרים בעור ונכנסים לדרכי הנשימה. ההיגרוסקופיות של צמר זכוכית בינונית.

• צמר סלג המתקבל מפסולת מתכתית - סיגי כבשן פיצוץ. הסיבים דקים - 4-12 מיקרון, והאורך קטן מזה של צמר זכוכית - כ-15-16 מ"מ. המוליכות התרמית של חומר זה מעט גבוהה מזו של צמר זכוכית 0.040-0.050 W / m * ° K, אבל זה די מקובל. עדיף לא להשתמש בו לבידוד מוסך, מכיוון שהוא מאוד היגרוסקופי ובו בזמן יש לו חומציות, המשפיעה לרעה על המתכת.

• צמר אבן המתקבל מהמסת סלעים ממוצא געשי. במבנה הוא דומה מאוד לצמר סיגים, אך יש לו יציבות תרמית טובה יותר והוא חסר אגרסיביות חומצית. מוליכות תרמית צמר אבן 0.03–0.04 ואט/מ'*°K. שרפי פנול-פורמלדהיד משמשים כחומר מקשר בסוגים מסוימים של בידוד זה, ולכן, כאשר הוא מחומם, הוא יכול לשחרר פנולים לאוויר הסביבה, המזיקים ביותר לבני אדם. ההיגרוסקופיות של חומר זה גבוהה.

צמר בזלת הוא הפופולרי ביותר בין כל המחממים הנקבוביים

כל סוגי הצמר המינרלי הינם היגרוסקופיים ביותר, ולכן השימוש בהם לבידוד דלתות מוסך מוגבל, שכן הלחות תתעבה בשכבת הבידוד, מה שמפחית את תכונות הבידוד התרמי של חומר זה. צמר זכוכית מסוכן בפעולה, לצמר סיגים יש חומציות שארית, לכן ישים רק צמר בזלת אבן, בתנאי שמשתמשים בסרטי מחסום אדים.

קלקר

קצף נקרא מחלקה רחבה למדי של חומרים אינטליגנטיים, המשותף להם הוא המבנה המלא בגז המוקצף שלהם, והבסיס הוא סוג של פולימר. לפי סוג הפולימר הזה ניתן לסווג קצפים.

• קצף פוליסטירן - זה הוא שהכי מפורסם ונראה כמו כדורים מלאי גז מחוטאים. קצף כזה הוא בידוד מצוין ומשמש לרוב. זה מוגדר כ-PSB או PSB-S. בכיתה זו, קצף פוליסטירן (EPS) המעניין ביותר שחול (שחול), בעל החוזק הטוב ביותר, היגרוסקופיות זניחה ועמידות בפני הצתה. עבור בידוד דלתות מוסך, EPS היא אחת הבחירות הטובות ביותר. ברשתות השיווק אפשר לקרוא לזה: Styrex, TechnoNIKOL, Penoplex, URSA XPS וכו'.

• קצף פוליוויניל כלוריד (PVC) משמש בבנייה לבידוד חום וקול. לוחות העשויים ממנו קשיחים או אלסטיים. זהו חומר מצוין, בדומה ל-EPS, שהוא מאוד מעכב בעירה. על ידי סטנדרטים בינלאומייםמסומן כ-PVC. ברשתות השיווק זה פחות נפוץ מ-PSB או EPS.
• אוריאה-פורמלדהידפלסטיק קצף (KFP) - נמצא בשימוש נרחב לבידוד תרמי. היתרון שלו הוא שהוא לא גדל בנפח כשהוא מתייבש, ולכן הוא משמש באתרי בנייה בצורה נוזלית למילוי חללים. מוכרים ברשתות השיווק בשמות: Mattemplast, Poroplast cf, Unipor, Omiflex, Penoizol, Pentil. זה בהחלט עשוי לשמש עבור בידוד תרמי של דלתות מוסך.
• קצף פוליאוריטן (PPU) מוכר לנו בשתי צורות. קצף פוליאוריטן אלסטי הוא לא יותר מגומי קצף, וקצף קשיח הוא קצף פוליאוריטן. למטרות בידוד תרמי מתאים קצף פוליאוריטן קשיח, שכן יש לו הידבקות מצוינת לכל המשטחים, בעל תכונות בידוד תרמי מעולות והוא איטום למים... ניתן ליישם ישירות באתר הבנייה על ידי ריסוס. זו אולי הבחירה הטובה ביותר לבידוד דלתות מוסך. החיסרון היחיד הוא שהציפוי דורש ציוד מיוחד, מה שמגדיל מעט את עלות הבידוד התרמי.

מחירי חומרי בידוד תרמי

חומרי בידוד תרמי

אם לשפוט לפי הסוגים שתוארו קודם לכן של מבני דלתות מוסך, בידוד דורש, קודם כל, דלתות מתנדנדות, כמו גם דלתות למעלה ולמטה העשויות באופן עצמאי. לפני תחילת הבידוד, עליך לבצע ביקורת על מערכת האוורור במוסך. למה זה נעשה?

• כל מוסך חייב להיות מצויד עם מערכת אוורור: אספקה ​​ופליטה. לעתים קרובות מאוד, הכניסה נעשית בשער, ולכן יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​בידוד. בידוד לא אמור לחסום את חור האוורור.
• זה קורה ש אוורור מאולץ"מאורגנת" בשל ההתאמה הרופפת של דפי דלת המוסך. זה לא מקובל! אם אין כניסת אוויר במוסך, אז זה צריך להיות מסודר בתחתית השער.

הכנת משטח שער

לפני תחילת העבודה על הבידוד התרמי של הדלת, יש צורך להכין את המשטח הפנימי של הדלת, שעליו עשויים להיות מוקדי קורוזיה, צבע מתקלף ישן, מזהמים שונים וכו '. לשם כך יש צורך:

• מוקדי קורוזיה גדולים, שבהם יש שכבות מתקלפות של חלודה, מוברשים עם מברשת זיפי מתכת.
• יתר על כן, עדיף לפנות לטיפול פני השטח ממוכן של השער באמצעות אביזרי מברשתעל המקדחה.

• התוצאות הטובות ביותר מתקבלות על ידי ניקוי מחלודה באמצעות פולימר שוחקמברשות "Piranha", הפועלת בשילוב עם המטחנה. העבודה עם זה בטוחה לחלוטין, אבל אתה לא צריך לשכוח את אמצעי ההגנה. בעת העבודה, אתה יכול להשקות את פני השטח במים, זיפי פולימר חודרים למקומות הכי לא נגישים. בהתחשב בכך משחזות זוויתמכונות (מטחנות) פועלות במהירויות גבוהות, תהליך הניקוי מהיר מאוד.

• לאחר ניקוי יסודי והסרת שומנים, מורחים פריימר נגד קורוזיה בשתי שכבות. ניתן להשתמש בכל אחד מתאים. אם יש למרוח את הפריימר עם מברשת, יש למרוח את השכבה השנייה בניצב לראשונה. הכי טוב להשתמש פחיות אירוסול- איכות הציפוי תהיה טובה יותר.

ייצור מחרטות לבידוד שערים

בכל שיטה של ​​בידוד תרמי, עם כל חומר, יש צורך בארגז במבנה עלה הדלת, אשר, ראשית, יעזור לתקן את הבידוד, ושנית, הפונה לדלת יצורף אליו בעתיד. כדי ליצור את המחרטה, תזדקק לקוביות עץ בחתך של 4*4 ס"מ או 5*5 ס"מ, תלוי בעיצוב השער. יש לחבר את המחרטה למסגרת הכוח של עלה הדלת: פרופיל צינור פלדהאו פינה. לייצור מחרטת עץ, עליך:

• הכן את המספר הדרוש של קוביות עץ. בעת הקנייה, אתה צריך לבחור רק עץ יבש.
• הסורגים מטופלים פעמיים בהרכב אנטיספטי למניעת ריקבון בתנאים קשים של טמפרטורה קיצונית ולחות גבוהה.

• סורגים מחוברים לרכיבי הכוח של השער באמצעות ברגים. כדי לעשות זאת, לאחר סימון, יש צורך להבריג את המקומות של החורים העתידיים, ולאחר מכן עם מקדחה בקוטר המתאים לבורג, הם עשויים דרך חורים... בעת הידוק הסורגים, אל תשכח לעשות בהם חורים מראש עם מקדחה דקה כדי שהבורג המוברג לא יבקע אותם.

• אם יש חור אוורור על עלה הדלת, יש לעקוף אותו עם ארגז סביב ההיקף. זה חל גם על מנעולים ובריחים.
• אם אין גופי כוח מפלדה בחלק המרכזי של עלה הדלת, ניתן לחבר את הסורגים זה לזה בכל דרך נוחה: בקצה, באמצעות פינות וכו'.

בידוד דלתות מוסך עם צמר מינרלי

אם כבר התקבלה החלטה לבודד את השער בצמר מינרלי, אז עדיף לבחור בצמר בזלת מיצרנים ידועים. אבל לפני הנחת הבידוד, אתה צריך לדאוג לאיטום, שכן צמר מינרלי הוא חומר היגרוסקופי מאוד. למטרות אלה, ניתן להשתמש בדברים הבאים:

• הצד הפנימי של השער יכול להיות מכוסה במסטיק איטום, למשל, ביטומן-פולימר.
• חומרים דביקים עצמיים איזלון או כל אחר נותנים תוצאות טובות מאוד.

לאחר איטום משטח השער, ניתן לחתוך את הבידוד לחתיכות בגודל כזה, כך שישתלבו בחוזקה מאוד בין מוטות המעטפת. צמר מינרלי יכול להתגבש לאורך זמן, כך שככל שצפוף יותר כך ייטב. לאחר הנחת כל הבידוד מלמעלה, מותחים סרט מחסום אדים ומצמידים אותו למוטות הריצוף. מהדק בנייה... לאחר פעולה זו ניתן לומר שהשער מוכן לחיפוי הסופי.

בידוד השער עם קצף

אם משתמשים בקצף PSB רגיל לבידוד השער, רצוי גם להשתמש באיטום. חומר זה מסוגל, אם כי לא באותו אופן כמו צמר מינרלי, לספוג לחות, מה שמפחית את תכונות הבידוד התרמי שלו. רצוי להשתמש ב-EPS, שאינו היגרוסקופי. קצף פוליסטירן שחול, אם כי יקר יותר, אינו דורש איטום. עבור משטח השער יש צורך:

• לאחר מדידת הרווח בין סורגי הקצף, נערכת תוכנית לחיתוך יריעות קצף. הכלל העיקרי הוא מינימום של מפרקים. יש לקחת בחשבון שגודל היריעות הגזורות צריך להיות גדול ב-2-3 מ"מ מגודל התא - הקצף צריך להשתלב במקומו בצורה הדוקה מאוד. אתה יכול לחתוך את הקצף עם סכין בנייה באמצעות סרגל.

וידאו: כיצד לחתוך קצף כראוי עם סכין

• ניתן להדביק יריעות קצף על משטח הדלת בעזרת קצף הרכבה. עדיף להשתמש בקצף מקצועי המסופק על ידי אקדח, שכן ההתפשטות הנפחית שלו קטנה. לצורך הדבקה, קצף מוחל ברציפות על גב הסדין לאורך כל קצוות הסדין וקו אחד במרכז במקביל לצד הארוך. יתר על כן, הסדין נקבע במקומו ונלחץ בחוזקה על ידי מוט או כלל. על ידי הקשה, תוכל להתאים את מיקום הגיליון. לאחר מספר דקות, המיקום נבדק ומתוקן במידת הצורך.

וידאו: כיצד להדביק קצף פוליסטירן

• לאחר התקנת כל היריעות, כל המפרקים והחללים מעובדים בקצף פוליאוריטן. לאחר שהקצף מתייבש, חותכים את העודפים וניתן לשפשף קלות את המשטח. השער מוכן לחיפוי.

בידוד השער בקצף פוליאוריטן

כאשר מבודדים שערים בצורה זו, כבר אי אפשר לעשות בלי למשוך כוח אדם מוסמך וציוד מיוחד. קצף פוליאוריטן מיושם בהתקנה מיוחדת בהתזה במספר שכבות. עדיין יש צורך במרצפת עץ, מכיוון שנוח לחבר אליו את ציפוי הגמר של השער.

בעל יתרונות ברורים:

• לקצף פוליאוריטן (PUF) יש הידבקות מצוינת כמעט לכל המשטחים, ותכונותיו אינן משתנות עם הזמן.
• תכונות הבידוד התרמי של קצף PU גבוהות מאוד - מקדם המוליכות התרמית שלו הוא 0.019-0.035 W / m * ° K.
• כאשר מיישמים קצף פוליאוריטן בהתזה, לא נותרים חללים ולא נוצרים "גשרי קור".
• PPU הוא מחסום הידרו ואדים מצוין, כך שאין צורך באיטום נוסף.
• חיי השירות של בידוד קצף פוליאוריטן, על פי היצרנים, הוא לפחות 70 שנים.

וידאו: מריחת ציפוי קצף פוליאוריטן על דלת המוסך

לפני מריחת הציפוי, סגור את צירי הדלת, המנעולים, הברגים וחורי האוורור בנייר כסף, הדביקו אותו מסביב לקצוות בעזרת מסקינטייפ. יישום הציפוי מתבצע רק בביגוד מגן, משקפי מגן ומכונת הנשמה. לאחר מריחת שכבת הבידוד המחושבת וייבוש מלא שלה, ניתן לקצץ את העודפים על הארגז בעזרת סכין בנייה. לאחר מכן השער מוכן לפנייה.

פונה למשטח הפנימי של הדלתות

העיקר כבר נעשה! דלתות המוסך כבר מצוידות בבידוד תרמי, אבל אף אחד עדיין לא ביטל את האסתטיקה והמעשיות, אז עדיף לשחזר את זה עם כל חומר. מה יכול לשמש כחיפוי?

• פנים עם קרטון גלי הוא פתרון מעשי, אך בהתבסס על הניסיון של אנשים שעשו זאת, לחות יכולה להתעבות על פני השטח.
• חיפוי בלוח פלסטיק - נראה טוב, התקנה קלה, אך קל מאוד להזיק למשטח.

• חיפוי לוח עץ- אחד הפתרונות המעשיים והיפים, אך נדרש טיפול בעץ בחומרי חיטוי ומעכבי אש.

• מול עם יריעות של OSB (לוח גדיל מכוון). אפשרות זו היא אולי הטובה ביותר, שכן גיליונות OSB אינם נתונים לריקבון, יש להם את הכוח הדרוש ויש להם מראה יפה. אם תרצה, תוכל לצבוע את המשטח בכל צבע מועדף.

הידוק החיפוי מתבצע למוטות הריצוף באמצעות ברגים עם מכונת כביסה.

אמצעים נוספים לבידוד דלתות מוסך

אטמי כנפי שער

אחת הדרכים העיקריות שבהן אובד חום יקר מחלל המוסך היא התאמה רופפת של עלי הדלת. לעתים רחוקות מאוד, הם כל כך צמודים זה לזה שהם שוללים כל תנועה של אוויר. לכן, תמיד יש צורך להשתמש באטמים המגיעים בפרופילים ובגדלים שונים.

להתאמה הדוקה של השערים והמשקעים, אטם גומי בעל חתך עגול בקוטר 20 מ"מ הוכיח את עצמו בצורה הטובה ביותר. הודות לזנב הגומי, החותם הזה מחובר בקלות לכל דלת. לשם כך, נלקח רצועת פלדה מחוררת ובמקום שנקבע מראש הוא לוחץ על זנב האיטום ומוברג עם ברגים הקשה עצמית במרווחים של 15-20 ס"מ לעלה השער. רצוי למרוח את זנב הסרט בדבק מס' 88 לפני ההתקנה.

אזור נוסף שבו יכול לברוח חום מהמוסך הוא החלק התחתון של השער. באופן טבעי, אתה לא יכול להסתדר בלי פער במקום הזה. אטמי גומי אינם מתאימים למטרה זו, אך ישנם פרופילי מברשת מיוחדים שתוכננו במיוחד לאיטום תחתית השער. ההתקנה של פרופיל זה די פשוטה - יש להבריג אותו לתחתית השער עם ברגים הקשה עצמית במרווחים של 15-20 ס"מ. איפה, כאשר המברשות סגורות לחלוטין, המברשות צריכות להתכופף כשליש מאורכן.

וילון מוסך

יתרון משמעותי בחיסכון בחום במוסך בחורף הוא וילון המוסך, התלוי ישירות מאחורי השער. חומר הווילון חייב לעמוד בדרישות מסוימות:

• החומר צריך להיות צפוף, שכן לחומרים קלים יש השפעה מועטה על דליפת חום.
• עמיד בפני לחות גבוהה ועובש.
• חסינות לאש.
• חוזק וגמישות.

כל הדרישות הללו מתאימות בצורה הטובה ביותר על ידי ברזנט רגיל, עם זאת, עם הסתייגות קטנה - היא חייבת להיות בעלת הספגה דוחה מים. הם גם עושים וילונות מבד PVC כבד, אבל הברזנט שמש e מחוץ לתחרות.

החומר הטוב ביותרלוילונות במוסך - ברזנט. יש לרכוש אותו יחד עם עיניים.

יחד עם הברזנט כדאי לרכוש גם עיניות, המוחדרות אל הבד במרחק של 20 ס"מ. הפאנל תלוי בכבל או (מה עדיף) מוט וילון מתכת באמצעות טבעות המוכנסות לעיניות הווילון. . מול השער בבד הווילון יש לבצע חתך לתנועה חופשית מבלי להזיז את כל הפאנל.

סיכום

• בידוד של דלתות המוסך והמוסך אינו מוגזם. אמצעים אלה יאפשרו לך להציל טוב יותר את המכונית, זה נוח להיות במוסך כמו חורף קרובקיץ חם.
• דלתות המוסך מבודדות רק מבפנים.
• הדרך הטובה ביותר לבודד היא ריסוס.

וידאו: אפשרות לבידוד דלתות מוסך

וידאו: אפשרות נוספת לבידוד

קור ורטיבות בתוך המוסך משפיעים לרעה הן על מצב המכונית והן על המוסך עצמו.

על פי התקנים, במוסך מחומם הטמפרטורה לעולם לא תרד מתחת ל-+5 - בתנאים כאלה הרכב תמיד יהיה מוכן לעבודה, לא יהיה לח וקר במוסך, עובש לא יופיע, יהיה נוח להישאר בו. אחרי הכל, מוסך הוא לא רק "בית" של מכונית, אלא גם מקום אחסון, בית מלאכה.

ליצירה תנאים נוחיםהמוסך חייב להיות מבודד. בנפרד יש להדגיש את בידוד השערים, מכיוון שדרך השערים, העשויים לרוב ממתכת, נפלט רוב החום, וקשה יותר לבצע אותו מאשר בידוד תרמי של הגג או הקירות. איך לבודד דלת מוסך מבפנים במו ידיך?

באילו חומרים ניתן להשתמש

כדי לבודד דלתות מוסך במו ידיך, הם משתמשים לרוב

• צמר מינרלי,
• קצף פוליסטירן שחול,
• קלקר,
• קצף פוליאוריטן.

בידוד תרמי בקצף פוליאוריטן נוזלי הוא שיטה מודרנית ויעילה, אך יקרה. להתזת קצף פוליאוריטן יש צורך בציוד מיוחד. היתרונות של שיטה זו הם היווצרות של ציפוי אחיד ללא תפרים וחיי שירות ארוכים (עד 70 שנה).

אתה יכול לבודד דלתות מוסך עם צמר מינרלי. עבור חומר זה, יש צורך להניח איטום ומחסום אדים, שכן צמר גפן סופג מים, אשר מחמיר את תכונות הבידוד התרמי שלו. רצוי להשתמש בצמר בזלת של חברות מוכרות.

מבחינת יחס מחיר / איכות, זה הכי מתאים בידוד עצמידלתות מוסך מתאימות ל-EPS ופוליסטירן. לחומרי בידוד אלה יש את היתרונות הבאים:

• בעלי צפיפות נמוכה, כלומר מסה קטנה,
• בעלי מקדם מוליכות תרמית קטן, כלומר, הם לא מעבירים חום טוב,
• אין להתפרק בהשפעת מים ואוויר,
• אל תפלטו חומרים מזיקים כאשר מתקיימים תנאי הפעלה,
• סופג מים בצורה גרועה: עבור פלסטיק קצף שיעור ספיגת המים הוא 1%, עבור EPS - 0.4%.

הסרטון מראה כיצד לבודד דלת מוסך עם קצף במו ידיך.

תצטרך גם חומרים לגימור. זה יכול להיות

• לוחות OSB-3 או OSB-4,
• בטנה מפלסטיק,
• בטנת עץ,
• גיליון מקצועי.

גימור לא רק משפר את המראה של דלתות מוסך חמות, אלא גם מגן על הבידוד מפני השפעות חיצוניות, למשל, מפני נזק מכני וכימיקלים אגרסיביים (בנזין, ממיסים).

הפרקטי ביותר הוא החזית עם לוחות OSB. יש להם מספר יתרונות:

• ריאות,
• הם קלים לעיבוד,
• יש מחיר נמוך,
• נראה אסתטי,
• בעלי חדירות אדים נמוכה.

בדרך כלל משתמשים בלוחות בעובי 1 ס"מ, רוחב ואורך 125*250 ס"מ. לפנייה לשער יש צורך ב-1-2 יריעות.

בטנת עץ יפה, לא מצטבר עליה עיבוי, אבל יש לטפל בה בחומר חיטוי ו מעכבי אש... בטנת פלסטיק נראית טוב, אבל היא רכה וניזוקה בקלות. היריעה המקצועית עמידה, אך מצטבר עליה עיבוי.

עיצובי שערים שונים ובידודם

חתך

שערים כאלה הם כמו "אקורדיון" שמתקפל ועולה עד התקרה. לדגמים תעשייתיים יש כבר בידוד משלהם עשוי קצף פוליאוריטן, וכל המפרקים בין החלקים מבודדים בנוסף. זה בדרך כלל מספיק, אבל אתה יכול בנוסף להדביק יריעות קצף על כל חלק.

הרם-וסובב

דלתות מוסך כאלה, כאשר הן נפתחות, עולות ומסתובבות בזווית ישרה. ניתן לקנות אותם מוכנים או להכין לבד. דלתות מוסך כאלה כבר מבודדות. הבידוד הוא לוח מוקצף פוליאוריטן בעובי 4.5 ס"מ המספיק גם לאזורי הצפון.

תריס גלילה

עשוי מדקים, כמו תריסים, ומפותל על גלגלת כשהרמה. ניתן ליצור שכבה קטנה של בידוד בין הלמלות ועליהן, לא ניתן ליצור שכבה עבה בשל תכונות העיצוב, ולכן ברוסיה זה לא מעשי להשתמש בשערים כאלה עבור מוסכים מחוממים.

נַדְנֵדָה

העיצוב הפשוט והפופולרי ביותר, עשוי פלדה או גיליון צדודית, הוא עמיד למדי. כדי למזער אובדן חום, יש לספק פתח בדלת גם בעת התקנת הדלת. בידוד דלתות עשה זאת בעצמך הוא הקל ביותר במבנה כזה.

רתע

הם אינטגרליים מבנה מתכתשנע לאורך המסילה. שערים כאלה נמצאים לעתים רחוקות במוסכים, אולם אם יש לך רק מערכת כזו, הם מבודדים באותו אופן כמו שערי נדנדה.

מה צריך כדי לבודד את השער

כדי לבודד את דלת המוסך במו ידיך, תזדקק לכלים:

• מקדחה עם מקדחות לעץ ומתכת,
• מברג או מברגים,
• נייר זכוכית,
• מלחציים,
• מסור או פאזל,
• סכין הרכבה,
• פטיש,
• כיכר,
• מברשת מתכת או מברשת ממקדחה,
• רוּלֶטָה,
• רולר, 6
• סרגל ברזל באורך 1 מ'.

מחומרים שתצטרך

• בִּדוּד,
• חומר גמר,
• מוטות עץ למחרטה,
• קצף פוליאוריטן לאיטום תפרים,
• הרכב לטיפול נגד קורוזיה של משטחי מתכת,
• חיטוי לעץ,
• לקצף וצמר מינרלי - חומר איטום כמו מסטיק ביטומני, איזלון, סרט מחסום אדים.

הַדְרָכָה

כדי לבודד כראוי דלתות מוסך, הם צריכים להיות מוכנים. הכל משטחי עץיש לטפל בחומר אנטיספטי ואנטי פטרייתי עם מברשת. ייתכן שיהיה צורך בשכבה אחת או שתיים, שכל אחת מהן אמורה להתייבש.

תשומת הלב! יש צורך ליישם את חומר החיטוי עם כפפות - תרכובות אלה מזיקות לעור.

את השער עצמו מנקים מחלודה וצבע מתקלף בעזרת מברשת מתכת או תוספת מקדחה מיוחדת. אחרי זה מנקים אותם נייר זכוכיתוהסיר שומנים עם ממס. כאשר הוא מתייבש, יש למרוח פריימר נגד קורוזיה. התכשיר חייב להיות מתוכנן לשימוש בטווח טמפרטורות רחב. הוא מוחל בשתי שכבות: אחת לאורך השער, השנייה לרוחב.

מחרטה

השלב הבא הוא הארגז. הוא עשוי מסורגים בגודל 4*4 ס"מ ומוצמד למסגרת השער ולאלמנטים אחרים על פני השטח שלהם, למשל, לקשיחים. לפני ניסור הסורגים, עליך למדוד את דלת המוסך ולבצע ציור. מדרגת הריצוף חייבת להיות לפחות 40 ס"מ.

להדק את הרצועות במסגרת, קודחים חורים בגובה של כ-20 ס"מ. אם המסגרת עשויה פינה, משתמשים בדרך כלל בברגים עם הקשה עצמית 3.5 * 30 מ"מ לחיבור למסגרת ו- 4.5 * 70 מ"מ עבור הצמדת הסורגים לקצה. אם המסגרת עשויה צינור בצורת, ואז בהתאמה לקחת ברגים ארוכים יותר. המחברים צריכים להיכנס למוט לא פחות ממחצית העובי שלו, ולקצה המוט - לא פחות מ-3 ס"מ. כדי ללחוץ בחוזקה את הסורגים למסגרת, השתמשו במלחצים. לאחר מכן, באמצעות מברג, הברג אותם עם ברגים הקשה עצמית.

הִתחַמְמוּת

כאשר חותכים את הבידוד, זכרו שככל שפחות מפרקים, כך ייטב. בידוד מונח בין מוטות הריצוף 9

יריעות פוליסטירן או קלקר מורחב משומנים בקצף פוליאוריטן או דבק מתאים - מיוחד לפוליסטירן או "מסמרים נוזליים". עדיף לקחת קצף פוליאוריטן מקצועי, אשר גדל פחות בנפח מיושם בנוחות עם אקדח. יש למרוח דבק סביב ההיקף ועל פינות יריעות הקצף ולפזר באופן שווה על פני כל המשטח.

אם משתמשים בקצף פוליאוריטן לבידוד דלתות מוסך, יש להרטיב מעט את פני השטח. את הקצף מורחים על הסדין ומשאירים אותו לכמה דקות להתרחבות בנפח. ואז הקצף מודבק לשער. לאחר 15 דקות, אתה צריך ללחוץ שוב את הסדינים בחוזקה. לאחר התקנת כל הסדינים, כל הפערים והחריצים הנותרים מתמלאים גם בקצף.

הצמר המינרלי מקובע לארגז באמצעות דיבלים. סרט מחסום אדים מונח על גבי, מקבע אותו לארגז עם מהדק רהיטים.

חָשׁוּב! אם נעשו חורי אוורור בשער, אסור לכסות אותם, זה מסוכן! יש צורך להשאיר חורים בשכבת הבידוד.

לאחר הנחת הבידוד, מוברגים לארגז לוחות OSB או חומר נבחר אחר. היריעות נחתכות כך שמספר החיבורים מינימלי, ואלו הזמינים נופלים על מוטות המעטפת. נסרו את OSB עם מסור או פאזל חשמלי.

בידוד עם קצף פוליאוריטן

ניתן להשיג דלתות מוסך חמות באמצעות קצף פוליאוריטן, המאפשר ליצור משטח בודד ללא חיבורים. 7 מ"ר. השער ידרוש כ-5 גלילי קצף. הטכנולוגיה פשוטה ביותר: קצף מוחל על המשטח המוכן, ואז הוא מתמצק, ולאחר מכן חותכים את העודף. מלמעלה זה יכול להיות מטויח, צבוע, מכוסה עם OSB או סיבית.

אמצעים נוספים

על מנת לבודד נכון את דלתות המוסך, עליכם לוודא שהן נסגרות היטב וללא סדקים. בדרך כלל משתמשים בחותם עגול בעובי 20 מ"מ עם "זנב" גומי, שעבורו הם מחוברים לשער באמצעות סרט מחורר וברגים עם הקשה עצמית.

אטם מותקן גם בתחתית השער, אך אלו גומי אינם מתאימים לכך. עבור החלק התחתון של השער, משתמשים בפרופילי מברשת, אשר מהודקים גם עם ברגים הקשה עצמית.

מוסך, במציאות שלנו, משמש לרוב את בעליו כתחנת שירות לרכב ובית מלאכה. ולפעמים - מרתף, מזווה, מחסן, ואלוהים יודע מה עוד. לכן, יצירת מיקרו אקלים מסוים בו, ולכן הצורך בבידוד, אינה גחמה של בעל הרכב, אלא הכרח חיוני.

מחליף החום העיקרי, כמובן, הוא דלת המוסך, עשויה מתכת. בקיץ הם משמשים כסוללה ענקית, המחממת באופן פעיל את האוויר בתוך המוסך, ובחורף כמקרר. התחממותם תשפר את המצב באופן קיצוני. ואם עם הגנה מחום הקיץ הכל פחות או יותר ברור - כמעט כל מערכת בידוד מתאימה כאן, אז הגנה מפני הקור תדרוש גישות מכוונות יותר. מדובר בבחירת תנור חימום.

פיזיקה של העברת חום במוסך

גם אם המוסך שלכם לא מחומם בחורף, אז מכונית עם מנוע מחומם שהוכנס לתוכו לאחר נסיעה משמשת כמעין מכשיר חימום למשך זמן מה. זה אומר, קודם כל, על השער, יש 2 זרימות אוויר: חם בפנים, קר בחוץ, ולכן נוצר עיבוי על הקיר הפנימי של עלה דלת המוסך. אם הכפור גדול מספיק, אז הוא הופך לכפור - המים קופאים.

אם אתה שם בידוד בתוך דלת המוסך, אז אוויר חם לא יזרום אל הבד. נכון, אבל הבידוד שונה מהבידוד. אם תשים מינרלי או כל צמר אחר, אז זה בהכרח יהפוך לח במוסך, כי המכונית עצמה היא מקור ללחות עודפת, במיוחד בחורף. יחד עם זאת, לא רק שהוא יאבד משמעותית את המאפיינים התרמיים שלו, הוא גם יעורר קורוזיה מואצת של מתכת השער.

אם אתה מחמם את המוסך שלך במהלך החורף, תהליך זה רק יחמיר.

ניתן להשתמש בשיטה זו של בידוד דלתות מוסך רק אם אינך מפעיל את המכונית בחורף או שזה קורה לעתים רחוקות ביותר. וגם אז, לפני סגירת השער, מבודד בצמר מינרלי, צריך לתת למכונית להתקרר מספיק. אבל המוצרים במרתף לא יקפאו ובקיץ בידוד כזה יחסוך. אבל לא נשקול אפשרות זו של התחממות במאמר זה בגלל חוסר ההתאמה שלה, במיוחד מכיוון שיש שיטות יעילות יותר.

דרכים פשוטות לבודד דלתות מוסך מבפנים

מכיוון שצמר גפן לא ממש מתאים, צריך למצוא בידוד יעיל שאינו סופג לחות. הפשוטה ביותר, אך, למרבה הצער, לא החסכונית ביותר, תהיה הדרך של הדבקת דלתות מוסך עם פוליאתילן מוקצף עבה, כגון המשמש עבור גופים בידוד אקוסטי, אבל עבה יותר. יש לו שכבת דבק בצד אחד. אתה רק צריך להסיר שומנים מהבד, לתת לו להתייבש ולהדביק את החומר החתוך לגודל. העובי שלו יכול להגיע עד 35 מ"מ.

יש פוליאתילן מוקצף עבה ללא שכבת דבק. אתה יכול להדביק אותו על דבק של דביקות קבועה (זה משמש על סקוטש), שניתן לרכוש דרך האינטרנט.

לחלופין, השתמש בשכבות תחתיות מרובות מתחת לרבד מאותו חומר. עדיף לאבטח מצע כזה באמצעות רצועות עץ ופלטות. וכל העוגה הזו מוגנת טוב יותר מבפנים עם כמה חומר גיליוןהגנה מפני נזק מכני: דיקט, OSB, לוחות פלסטיקוכו '

אבל זה לא יספיק אם יש פערים סביב השער, כמו בתמונה. כדי להעלים אותם, כדאי להשתמש באטמים שונים או אפילו בטנות מתכת עם איטום אם הרווחים גדולים מאוד.

האפשרות השנייה פתרון פשוטבידוד תרמי של פתח השער יהיה התקנה של וילון האפלה.

הפתרון הזה פשוט כמו שהוא יעיל. אי הנוחות היחידה היא הצורך להרים או לפתוח וילון כזה כל הזמן בכניסה ויציאה מהמכונית.

הדרישה העיקרית: התאמה הדוקה של הוילון לקירות ולרצפה, במיוחד מלמטה, כדי שלא יתפוצץ. אוויר קר, שידוע להלן. מרווח האוויר בין עלה הדלת לווילון ישמש כבידוד שער, וזרימת האוויר תייבש באופן פעיל את העיבוי שנוצר.

חומר וילון יכול להיות כל, אבל צפוף: ברזנט, בד סוכך, פוליאתילן צפוף. הסוג הנפוץ ביותר של בידוד דלתות המוסך יהיה הבידוד שלהם בפוליסטירן מורחב.

כיצד לבודד דלת מוסך עם קצף

הבחירה בקצף פוליסטירן לבידוד דלתות מוסך מבפנים במו ידיך מוסברת בפשטות:

• הזולות היחסית של החומר;
• קלות חיתוך;
• האפקטיביות של בידוד (פי אחד וחצי יותר יעיל מצמר מינרלי);
• אפשרות הפעלה ללא הגנה נוספת.

פולי מוקצף, בניגוד לצמר גפן, הוא הידרופובי לחלוטין, פטריות לא מתחילות בו והוא לא משחרר חלקיקי סיבים קטנים לאוויר.

בואו נבחן את תהליך בידוד דלתות המוסך בפוליסטירן מורחב ביתר פירוט. יש 2 סוגים שלו:

1. מגרגירים מורחבים (נקרא אחרת כדור);
2. שחול.

השני צפוף יותר, אבל די יקר ובניגוד ל-PSB-S, הוא די דליק. הוא רק מעט "חם" מהלבן הרגיל, ולכן העובי משחק תפקיד בבידוד. עבור דלתות מוסך, שכבה של 50 מ"מ תספיק.

הוראות שלב אחר שלב לבידוד דלתות מוסך:

1 ... אנו מנקים את השער מכתמי אבק, לכלוך ושמן.

2. לתקן דקים מעץעובי 50 מ"מ. אתה יכול לעשות זאת עם ברגים עם הקשה עצמית למדף הפינות, אתה יכול לעבור מבחוץ דרך עלה הדלת, או שאתה יכול להדביק אותו עם דבק פוליאוריטן - בלון אחד לקצף פוליאוריטן, מיושם עם אקדח קצף, הוא מתאים גם.

3. בעזרתו, אנו מדביקים פוליסטירן, ממלאים את החללים בין הדקים.

דבק על יריעות פוליסטירן מורחבות צריך להיות מיושם די עבה, באופן אידיאלי במלואו.

4. גם החיבורים של יריעות הפוליסטירן ומקומות ההיצמדות שלה למסילות מוקצפים בקצף פוליאוריטן (ניתן להשתמש באותו דבק קצף). לאחר הפילמור יש להסיר את הקצף העודף בעזרת סכין חדה בשטיפה עם הקצף.

5. אנחנו מכסים את כל פני השטח של השער עם penoizol מצופה בנייר כסף (עדיף לקחת אותו עם רדיד אלומיניום, לא ריסוס) עם שכבה מבריקה בתוך המוסך. אנו משתמשים ברגים הקשה עצמית עם ראש בצורת חרוט, מעמיקים אותם לתוך המסילה.

6. אנו סוגרים את הבידוד עם יריעות של דיקט או OSB, מברגים אותם לרצועות המסגרת.

7. אנו מדביקים את חומר האיטום ברבעי הפתחים, ומקציפים את הסדקים מסביב לקופסה.

רצוי לצבוע מעל הבטנה הפנימית או לפתוח אותה בלכה.

בידוד עשה זאת בעצמך של דלתות מוסך מבפנים עם קצף פוליאוריטן

ובכל זאת הדרך הטובה ביותר לבודד דלתות מוסך מבפנים היא לרסס אותן בקצף פוליאוריטן. ראשית, זה ללא ספק הכי הרבה בידוד יעיל: הוא טוב פי אחד וחצי מפוליסטירן מורחב ופי שלושה מצמר מינרלי, ושנית, בעל הידבקות מעולה, הוא ממלא את כל החללים של דלתות המוסך, לא משאיר את החלל הקטן ביותר.

באופן אידיאלי, יש להשתמש בקצף פוליאוריטן בצפיפות גבוהה וליישם אותו עם מכשיר מיוחד. רק שזה לא סביר שיש לך את זה בפינת המוסך, ושתעסיק צוות עם ציוד הכרחידי יקר, אבל חומרי הגלם עצמם אינם זולים במיוחד. אבל יש 2 אפשרויות שבהן אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך:

1. אחד מהם מתואר בתוכנה שלנו. ייצור עצמילוחות SIP:

קצף פוליאוריטן בגלילים הוא אותו קצף פוליאוריטן, אם כי בעל צפיפות נמוכה, אך הוא יעשה את עבודתו לא יותר גרוע מריסוס דרך מתקנים בלחץ גבוה. אקדח ריסוס לשיטת יישום זו יכול לשמש עם ישן, אבל עם זרבובית גדולה, ובהחלט תמצא מדחס, אם לא איתך, אז באחד המוסכים השכנים. אתה צריך למרוח את הקצף ברציפות, כך שהתוצאה תהיה שכבה של 30 מ"מ. אתה יכול לעשות זאת בכמה שלבים.

2. השני הוא קצת יותר יקר, אבל פחות בעייתי. עבור זה, תצטרך לרכוש ערכת קצף להתזת קצף פוליאוריטן, המורכבת משני מיכלים עם רכיבים A ו-B (פוליול ואיזוציאנט), כאשר מעורבבים יוצרים קצף פוליאוריטן, צינור ואקדח ריסוס.

ערכות אלו מגיעות ביכולות שונות, עם תפוקת קצף מחושבת למדי לפי נפח. זה לא כל כך קשה לחשב את זה.

ישנן ערכות של חברות אחרות, ותהליך הריסוס עצמו יתברר לכם לאחר צפייה בסרטון ההדגמה. לאחר הפילמור ניתן לצבוע את הקצף או לכסות אותו בבטנה פנימית בצורה נוחה.

קוראים יקרים, אם יש לך שאלות, שאל אותם באמצעות הטופס למטה. נשמח לתקשר איתך ;)