가장 큰 잠수함 건설. 역사상 가장 큰 잠수함

22.09.2019

특수 훈련된 팀의 요청에 따라 전자장전 잠수함의 티타늄 선체에는 각각 90톤의 무게가 나가는 24개의 미사일이 있습니다. 이 기사는 냉전 시대의 거물인 핵잠수함 순양함에 초점을 맞출 것입니다. 그것이 실제로 얼마나 큰지 아는 사람은 거의 없습니다.

높이 25미터, 너비 23미터가 넘는 아쿨라급 핵잠수함은 단독으로 세계 거의 모든 국가에 치명적인 피해를 입힐 수 있습니다. 이제 Project 941 미사일 순양함 3척 중 2척은 그러한 위력을 자랑할 수 없습니다. 왜요? 점검이 필요합니다. 그리고 세 번째로 TK-208로도 알려진 드미트리 돈스코이(Dmitry Donskoy)는 최근 현대화 과정을 마치고 불라바 미사일 시스템을 탑재했다. 24개의 R-39 미사일을 위한 기존 샤프트에 새로운 발사 컵이 삽입되었습니다. 새로운 로켓은 이전 로켓보다 크기가 열등합니다.

전략 순양함의 미래는 무엇입니까?

잠수함 한 대의 유지 관리 예산에서 매년 3억 루블이 할당됩니다. 그러나 오늘날에는 필요하지 않은 강력한 무기를 유지할 가치가 있습니까? 총 6개의 수중 거인이 건설되었으며 그 중 3개가 어떤 상태인지 이미 알고 있지만 나머지는 어떻게 되었습니까? 그들은 원자로 블록에 들어있는 핵연료를 꺼내서 잘라서 봉인하고 러시아 북부에 묻었습니다. 이러한 방식으로 국가는 예산을 절약했으며 수십억 달러를 잠수함 유지 보수에 사용할 수 있었습니다. 핵 순양함은 24개의 대륙간 탄도 미사일을 장착한 오하이오급 잠수함의 도입과 같은 미국의 행동에 대한 대응으로 탄생했습니다.

참고로 미국은 매년 4000억 달러를 군비와 군대 현대화에 쓰고 있습니다. 러시아의 경우이 금액은 10 배 적으며 우리나라의 영토가 미국의 영토보다 훨씬 크다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 소비에트 연방의 붕괴와 함께 뒤따른 혼란은 많은 사람들을 묻었습니다. 장기 계획- 새로운 지도자들은 당시 다른 목표와 목적을 가지고 있었습니다. 6개의 "Shark" 중 3개가 분실되었으며 일곱 번째인 TK-201은 컨테이너를 떠날 시간이 없었습니다. 1990년 조립 과정에서 해체되었습니다.

가장 큰 잠수함의 독창성은 과대 평가하기 어렵습니다.이 큰 선박은 속도가 빠릅니다. 놀랍게도 이러한 치수에 대해 잠수함은 조용하고 부력이 뛰어납니다. 그녀는 두려워하지 않는다 얼음물북극 - "상어"는 얼음 아래 탐색 상태에서 여러 달을 보낼 수 있습니다. 배는 어디든지 표면으로 떠오를 수 있습니다. 얼음의 두께는 방해가 되지 않습니다. 잠수함은 부여 효율적인 시스템적에 의해 발사 된 대잠 잠수함의 탐지.

가장 위험한 잠수함

1980년 9월 - 소련 잠수함이 처음으로 수면에 닿았습니다. 그 치수는 인상적이었습니다. 높이는 이층집, 길이는 축구장 두 개와 비슷합니다. 특별한 가치는 기쁨, 기쁨, 자부심과 같은 현재의 사람들에게 지울 수없는 인상을 남겼습니다. 테스트는 백해와 북극 지역에서 진행되었습니다.

Akula 잠수함은 NATO 국가에 속한 핵 잠수함의 사령관이 결코 감히 할 수 없는 일, 즉 얕은 물에서 얼음 두께 아래로 이동할 수 있습니다. 다른 잠수함은 이 기동을 반복할 수 없습니다. 잠수함이 손상될 위험이 너무 큽니다.

우리 시대의 군사 전략은 고정 미사일의 비효율성을 보여주었습니다. 발사 사일로를 벗어나기 전에 위성에서 볼 때 미사일 공격을 시작합니다. 그러나 로켓 발사기가 장착된 자유롭게 움직이는 핵잠수함은 참모총장의 비장의 카드가 될 수 있습니다. 러시아 연방. 각 잠수함에는 전체 승무원을 수용할 수 있는 구조실이 장착되어 있습니다. 비상.

향상된 편안함의 조건이 잠수함에서 만들어졌습니다. 캐빈은 TV와 에어컨이있는 장교에게 할당되며 나머지 승무원에게는 작은 조종석이 사용됩니다. 잠수함의 영토에는 수영장, 체육관, 일광욕실이 있지만 그게 다가 아닙니다. 사우나와 거실이 있습니다. 운이 좋고 이 거상을 실제로 볼 수 있다면 알아야 합니다. 보트가 수면에 있을 때 위쪽 흰색 선까지 볼 수 있습니다. 다른 모든 것은 물 기둥에 의해 숨겨져 있습니다.

핵잠수함 수요

잠수함을 옮기는 문제 병역평화로운 활동을 위해 아마도 유지 보수 비용은 복수로 갚았을 것입니다. "상어"는 최대 만 톤의화물을 운송 할 수 있습니다. 장점은 분명합니다. 잠수함은 폭풍이나 해적을 두려워하지 않습니다. 배는 안전하고 빠르며 북해에서 없어서는 안될 자질입니다. 어떤 얼음도 화물이 북쪽 항구에 도달하는 것을 막을 수 없습니다. 과학적 사고의 수년간의 노력의 결과는 앞으로 수년 동안 유용할 수 있습니다.

인류의 다양한 업적 중에는 우리 동포의 저작물이 많이 있습니다. 그 중 하나는 세계에서 가장 큰 잠수함을 만드는 것입니다. 1980년대에 건조된 아쿨라 프로젝트의 소련 잠수함은 오늘날까지도 그 크기가 타의 추종을 불허합니다.

Shark 프로젝트의 잠수함 높이는 9층 건물 높이와 거의 같습니다. 이제 수백 미터의 깊이에서 자신있게 앞으로 나아가는 9 층 건물을 상상해보십시오. 그러한 그림은 너무 감수성이없는 사람에게도 충격을 줄 수 있습니다!

그러나 "941 프로젝트"에 참여한 소련 디자이너들은 레코드에 대해 마지막으로 생각했습니다. 주요 임무는 소련과 미국 간의 군사적 동등성을 유지하는 것이 었습니다.

1970년대에 이르러 핵무기를 탑재한 잠수함이 국가 안보를 보장하는 데 매우 중요한 역할을 한다는 것이 분명해졌습니다.

정보 보고서에서 소련 지도부는 미국에서 새로운 세대의 핵 잠수함을 만드는 작업이 시작되었음을 알게 되었습니다. 새로운 오하이오급 미사일 항공모함은 해상 기반 핵 발사기에서 미국에 압도적인 이점을 제공할 예정이었습니다.

1972년 12월, 해양 공학을 위한 Rubin 중앙 설계국은 3세대 소련 미사일 항모 설계를 위한 전술 및 기술 과제를 받았습니다. 이 프로젝트의 수석 디자이너는 세르게이 코발레프, 소련 잠수함 미사일 항모의 전설적인 창조자.

"상어", 오른쪽 껍질에서 봅니다. 사진: commons.wikimedia.org

크기가 중요합니다.

1973년 12월 19일 소련 정부는 차세대 전략 미사일 항모의 설계 및 건조 작업을 시작하기로 결정했습니다.

새로운 유형의 잠수함을 무장하도록 특별히 설계된 소련의 새로운 3단 대륙간 탄도 미사일 R-39는 성능 면에서 미국의 Trident-I를 능가했습니다. R-39는 최고의 성능비행 범위, 던질 수 있는 질량 및 트라이던트의 경우 8개에 대해 10개의 블록이 있습니다.

그러나 모든 비용을 지불해야 합니다. R-39의 높은 품질은 해상 기반 미사일의 전례 없는 치수와 결합되었습니다. 길이는 미국보다 2배, 무게는 3배 더 무겁습니다.

이것은 완전히 독특한 잠수함 순양함이 개발되어야 한다는 것을 의미했으며, 그 크기는 비할 데 없을 것입니다.

그 결과 Project 941 미사일 순양함은 길이 172.8m, 선체 최대 폭 23.3m, 표면 배수량 23,200톤, 수중 배수량 48,000톤을 기록했습니다.

7척의 미사일 항모를 건조할 예정이었던 시리즈의 선두 함선은 1976년 Sevmash 공장에서 건조되었습니다. TK 발사( 중순양함) 208은 1980년 9월 23일에 발생했습니다.

Severodvinsk의 "상어" 닻. 사진: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich

다른 유형의 "상어"

보트의 선체가 아직 슬립웨이에 있을 때, 뱃머리, 흘수선 아래에서 삼지창을 둘러싸고 있는 싱긋 웃는 상어를 볼 수 있었습니다. 그리고 하강 후 배가 물에 들어갔을 때 삼지창을 가진 상어가 물 아래로 사라지고 아무도 그것을 보지 못했지만 사람들은 이미 순양함을 "상어"라고 불렀습니다. 이 클래스의 모든 후속 보트는 계속 동일하게 불렸고 상어 이미지가있는 특수 슬리브 패치가 승무원을 위해 도입되었습니다.

국내 수중 "상어"와 약간의 혼동이 있습니다. 프로젝트 이름은 프로젝트에 포함된 어떤 보트에도 적용되지 않습니다. NATO 코드에 따르면 이 프로젝트를 "태풍"이라고 합니다.

NATO 목록에서 "Sharks"는 프로젝트 971 "Pike-B"의 국내 다목적 잠수함을 의미합니다. 이번 프로젝트의 리드보트 K-284가 착용한 자신의 이름"미사일 상어"와 관련이 없는 "상어".

그리고 러시아 잠수함 함대 역사상 최초의 "상어"는 설계된 잠수함이었습니다. 엔지니어 Ivan Bubnov 1909년 출범. 러시아 해군에서 러시아가 설계한 최초의 잠수함이 된 상어는 제1차 세계 대전 중 발트해에서 침몰했습니다.

그러나 레코드 상어로 돌아가자. 새로운 프로젝트의 첫 번째 보트인 TK-208은 1981년 12월에 라이벌 오하이오와 거의 동시에 소련 해군에 입성했습니다.

얼음 속의 "상어". 사진: Commons.wikimedia.org / 벨로나 재단

고신뢰성 미사일 캐리어

미사일 항모의 주무장은 R-39 3단 고체 추진 탄도 미사일 20발이다. 미사일은 10개의 개별 표적화 가능한 탄두를 위한 다중 탄두를 가지고 있으며, 각 탄두는 100킬로톤의 TNT에 해당하며 미사일의 사거리는 8300km입니다.

Shark 프로젝트의 보트에서 전체 탄약을 한 번에 발사 할 수 있으며 미사일 발사 간격은 최소화됩니다. 미사일은 수면 및 수중 위치에서 발사될 수 있으며, 잠수 위치에서 발사하는 경우 침수 깊이는 최대 55m이며 미사일 발사에 대한 날씨 제한은 없습니다.

주로 열대 해역에서의 운용에 중점을 두고 건조된 미국의 오하이오급 잠수함과 달리 샤크급 미사일 항공모함은 2.5미터 두께의 얼음을 부술 수 있도록 강도를 높였습니다. 이것은 상어가 극북에서 심지어 북극에서 직접 전투 임무를 수행하는 것을 가능하게 합니다.

보트의 디자인 특징 중 하나는 가벼운 선체 내부에 거주할 수 있는 5개의 강력한 선체가 있다는 것입니다. 가장 큰 직경 10 미터이며 서로 평행 한 쌍동선 원칙에 있습니다. 미사일 시스템이 있는 미사일 사일로는 주 압력 선체 사이의 선박 전면에 있습니다. 또한 보트에는 어뢰 구획, 중앙 포스트가 있는 제어 모듈 구획 및 후방 기계 구획의 세 가지 가압 구획이 있습니다.

내구성있는 선체는 티타늄 합금으로 만들어졌으며 가벼운 선체는 강철로 만들어졌으며 비 공진 방지 레이더 및 방음 코팅이되어 있으며 무게는 800 톤입니다.

상어의 독특한 디자인은 쿠르스크 잠수함에서 발생한 것과 유사한 비상 사태 발생 시 승무원의 생존을 보장합니다.

오하이오급 핵잠수함. 사진: commons.wikimedia.org

"플로팅 힐튼"

독특했을 뿐만 아니라 전투 특성새로운 잠수함뿐만 아니라 그들과 관련된 거의 모든 것.

이 프로젝트에는 승무원과 가족을 위한 모든 기반 시설을 갖춘 모스크바 인근 오브닌스크에 잠수함을 위한 특별 훈련 센터 건설이 포함되었습니다.

각 "Shark"는 3명의 승무원을 받을 것으로 가정했습니다. 2명은 메인과 1명은 교대로 근무할 것입니다.

2-3 개월 동안 지속되는 군사 캠페인을 한 첫 번째 승무원은 모스크바 지역의 기지를 떠나 휴가를 떠날 예정이었습니다. 이때 기술 승무원이 보트에서 작업해야했습니다. 끝에 수리 작업기술 승무원은 휴식을 취하고 Obninsk에서 추가 훈련을 받고 바다로 갈 준비가 된 두 번째 주요 승무원에게 보트를 인계했습니다.

보트 자체의 잠수함의 삶에 많은주의를 기울였습니다. 라운지 살롱, 사우나, 일광욕실, 체육관, 2개의 캐빈, 심지어 수영장 - 그런 것은 없습니다. 소련 잠수함전에 본 적이 없습니다. 결과적으로 Sharks는 "Floating Hilton"이라는 또 다른 별명을 얻었습니다.

고래 사이에서 소유

최초의 국내 핵잠수함의 주요 약점은 높은 레벨그들을 가리는 소음. Shark의 선체는 설계자가 예상한 것보다 소음 수준이 훨씬 낮을 정도로 잘 설계되었습니다. 미국인들에게 "상어"의 "침묵"은 불쾌한 놀라움이었습니다. 실제로, 바다 어딘가에서 "9층 건물"이 소리 없이 그리고 눈에 띄지 않게 움직이고 있으며, 일제사격으로 미국의 여러 대도시를 방사성 사막으로 만들 수 있다는 생각에 왠지 모르게 불편해집니다.

Submariners는 상어가 바다와 너무 많이 합류하여 고래와 범고래가 종종 미사일 운반선을 친척으로 착각하여 추가 "덮개"를 만들었다고 주장합니다.

소련 해군에 프로젝트 941 아쿨라 미사일 운반선이 등장하자 미군은 해상 기반 핵전력에서 소련보다 압도적인 우위를 점할 수 있다는 희망을 잃었다.

그러나 역사 속에서 이 프로젝트정치가 개입했다. 소련 붕괴 후 새로운 군축 조약을 제안한 미국 대표자들은 소비에트 "상어"의 폐기 및 폐기에 적극적인 관심을 보였습니다.

1999년 TK-202, 폐기 전. 사진: commons.wikimedia.org

첫 번째가 마지막입니다.

계획된 7척의 Shark 중 6척이 건조되었으며 마지막으로 1989년 9월 함대에 도입되었습니다. 일곱 번째 보트의 선체 구조는 1990년에 해체되었습니다.

TK-202, TK-12 Simbirsk 및 TK-13은 미국 재정 지원으로 2005년에서 2009년 사이에 폐기되었습니다. 2004-2006년에 TK-17 "Arkhangelsk"와 TK-20 "Severstal"은 탄약 부족으로 함대 예비로 철수되었으며 현재도 처리를 기다리고 있습니다.

아직 사용 중인 Shark 프로젝트의 유일한 미사일 운반선은 1980년 9월 23일에 진수된 동일한 TK-208 잠수함입니다.

2002년에 TK-208은 "Dmitry Donskoy"라는 이름을 받았습니다. 세계에서 가장 큰 잠수함 미사일 운반선이 프로젝트 941 UM에 따라 업그레이드되었으며 현재 Bulava 미사일 시스템으로 개조되었습니다. "Bulava"의 테스트 발사의 대부분이 수행 된 것은 "Dmitry Donskoy"이사회에서였습니다. 미사일 운반선은 최신 유형의 러시아 잠수함을 위해 설계된 소나 시스템 및 무기 시스템의 테스트 플랫폼으로 계속 사용될 것으로 가정합니다.

1970년대 초까지 핵 경쟁의 주요 참가자인 소련과 미국은 대륙간 탄도 미사일을 장착한 핵 잠수함 함대의 개발에 전적으로 의존했습니다. 이 대결의 결과 세계에서 가장 큰 잠수함이 탄생했습니다.

반대측은 핵무기 순양함을 만들기 시작했습니다. 미국 프로젝트인 오하이오형 핵잠수함은 24개의 대륙간 탄도 미사일 배치를 가정했습니다. 우리의 대답은 "태풍"으로 더 잘 알려진 "상어"라고 잠정적으로 명명된 프로젝트 941 잠수함이었습니다.

창조의 역사

뛰어난 소비에트 디자이너 S. N. Kovalev

Project 941의 개발은 뛰어난 소비에트 디자이너 Sergei Nikitovich Kovalev가 수십 년 연속으로 이끄는 Leningrad TsKBMT Rubin 팀에 위임되었습니다. 보트는 Severodvinsk의 Sevmash 기업에서 제작되었습니다. 모든 면에서, 그것은 가장 야심찬 소련 군사 프로젝트 중 하나였으며 여전히 규모면에서 놀랍습니다.

두 번째 이름 - "태풍" "상어"는 CPSU L. I. Brezhnev 중앙위원회 사무총장의 의무가 있습니다. 이것이 그가 1981년에 차기 당 대회의 대표자들과 전 세계에 발표한 방법으로, 그 모든 것을 파괴하는 잠재력에 완전히 부합했습니다.

레이아웃 및 치수

핵 수중 거인의 크기와 배치는 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 가벼운 선체의 껍질 아래에는 평행하게 배열된 2개의 강력한 선체로 이루어진 평범한 "뗏목"이 아니었습니다. 어뢰 구획과 무선 장비 구획이 인접한 중앙 포스트에는 밀폐된 캡슐형 구획이 만들어졌습니다.

보트의 19개 구획은 모두 서로 통신했습니다. 수평 접는 방향타 "상어"가 보트의 선수에 위치했습니다. 얼음 아래에서 상승하는 경우 둥근 덮개와 특수 보강재가있는 코닝 타워의 상당한 강화가 제공되었습니다.

"상어"는 거대한 크기가 인상적입니다. 그것이 세계에서 가장 큰 잠수함으로 간주되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 길이 - 거의 173 미터 - 두 축구장에 해당합니다. 수중 변위와 관련하여 여기에는 약 50,000 톤의 기록도 있었으며 이는 미국 "오하이오"의 해당 특성보다 거의 3 배나 높습니다.

형질

주요 경쟁자의 수중 속도는 25노트(43km/h를 약간 넘음)와 동일했습니다. 소련의 핵무기는 6개월 동안 오프라인 상태에서 400미터 깊이까지 잠수하고 추가로 100미터를 예비할 수 있습니다.

현대 RPL SN에 대한 비교 데이터
	프로젝트 941	오하이오	프로젝트 667BDRM	전위	승리의	프로젝트 955
국가	러시아	미국	러시아	대 브리튼 섬	프랑스	러시아
건설 년	1976-1989	1976-1997	1981-1992	1986-2001	1989-2009	1996-현재
세워짐	6	18	7	4	4	2
변위, t 표면 수중	23200 48000	16746 18750	11740 18200		12640 14335	14720 24000
미사일 수	20 R-39	24 삼지창	16 R-29RMU2	16 트라이던트	16 M45	16 메이스
던져진 무게, kg	2550	2800	2800	2800	해당 사항 없음	1150
범위, km	8250	7400-11000	8300-11547	7400-11000	6000	8000

이 괴물을 움직이게 하기 위해 2개의 190메가와트 원자로가 장착되어 있었고 약 50,000마력의 용량을 가진 2개의 터빈에 동력을 공급했습니다. 보트는 직경이 5.5 미터 이상인 2 개의 7 블레이드 프로펠러 덕분에 움직이고있었습니다.

"전투 차량 승무원"은 160 명으로 구성되었으며 그 중 3 분의 1 이상이 장교였습니다. "상어"의 제작자는 승무원의 생활 조건에 대한 진정한 아버지의 관심을 보여주었습니다. 장교에게는 2인실과 4인실이 제공되었습니다. 선원과 감독은 세면대와 텔레비전이 있는 작은 조종석에 있었습니다. 모든 거실에 에어컨이 공급되었습니다. 시계를 사용하지 않는 자유 시간에 승무원은 수영장, 사우나, 체육관을 방문하거나 "거실" 코너에서 휴식을 취할 수 있습니다.

전투 가능성

핵잠수함 "태풍"의 광산 발사

핵 충돌이 발생하는 경우 "태풍"은 각각 200kt 다중 탄두 10개를 포함하는 20개의 R-39 핵 미사일을 동시에 적을 격추시킬 수 있습니다. 이러한 핵 "태풍"은 미국 동부 해안 전체를 몇 분 만에 사막으로 만들 수 있습니다.

탄도 미사일 외에도 보트의 무기고에는 24개 이상의 재래식 및 제트 어뢰와 Igla MANPADS가 포함되어 있습니다. 특히 Typhoon에 미사일과 어뢰를 장착하기 위해 Alexander Brykin 수송선은 배수량 16,000톤으로 개발되었으며 16개의 SLBM을 탑재할 수 있도록 설계되었습니다.

서비스 중

1976년부터 1989년까지 단 13년 동안 6척의 태풍 핵잠수함이 Sevmash의 주식을 떠났습니다. 오늘날 3개의 유닛이 계속 사용됩니다. 2개는 예비로, 1개는 "Dmitry Donskoy"가 새로운 Bulava 미사일 시스템을 테스트하기 위한 주요 대상으로 사용됩니다.

간행물에 따르면 역사상 가장 큰 잠수함 5위는 다음과 같습니다.

1. "상어" 프로젝트. 배수량 48,000톤.

“세계에서 가장 큰 잠수함. Rubin Central Design Bureau에서 설계했습니다. 941 시리즈의 건설은 1976년에 시작되었습니다. 총 1981년부터 1989년까지입니다. Sevmash는 이 프로젝트에서 6척의 보트를 만들었습니다. 이제 러시아 해군의 전투 구성에는 무거운 핵 추진 전략 미사일 잠수함 TK-208 "Dmitry Donskoy"만 있습니다.

2. 프로젝트 "Borey". 배수량 24,000톤.

Borey급 전략 핵 미사일 운반선은 1980년대에 Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering에서 설계되었습니다. 러시아 함대에는 3척의 잠수함 순양함이 있으며 4척이 추가 건조 중입니다. 2021년까지 총 8척의 미사일 항모를 건조할 계획이며 그 중 5척은 현대화된 프로젝트 955A입니다.”

3. 오하이오 프로젝트. 미국. 배수량 18,750톤.

“오하이오 프로젝트는 1981년부터 1997년까지 취역한 18대의 3세대 미국 전략 핵잠수함 시리즈입니다. 이 배는 전투 잠재력이 증가하고 스텔스 기능이 향상되었다는 점에서 전임자와 달랐습니다. 그들은 미국의 전략적 공세 핵전력의 기초를 형성합니다.

4. 프로젝트 "무레나" / 델타 II. 배수량 18,200톤.

"무레나 급(NATO에 따르면 델타)은 냉전 기간 동안 만들어졌으며 그들의 임무는 미국의 산업 및 군사 목표물에 대한 공격으로 간주되었습니다." Project 667B(Delta I, 1972년 채택), 667BD(Delta II), 667BDR Kalmar(Delta III) 등 총 4개의 하위 클래스가 있습니다.

5. 프로젝트 뱅가드. 대 브리튼 섬. 배수량 15,900톤.

“영국의 전체 핵무기는 뱅가드급 잠수함 4척에 있습니다. 그들은 스코틀랜드의 클라이드에 기반을 두고 있습니다. 보트는 1990년대에 건조되었으며 실제로 더 발전된 Resolution 유형의 구식 선박을 대체했습니다.

2015년 6월 18일

1980 년 9 월 23 일 Severodvinsk시 조선소에서 동급 최초의 소련 잠수함 인 백해 표면에 있습니다. "상어". 그녀의 선체가 아직 뱃머리에 있을 때, 뱃머리, 흘수선 아래에서 삼지창 주위를 감싸고 있는 웃는 상어를 볼 수 있었습니다. 그리고 하강 후 배가 물에 들어갔을 때 삼지창을 가진 상어가 물 아래로 사라지고 아무도 그것을 보지 못했지만 사람들은 이미 순양함을 "상어"라고 불렀습니다. 이 클래스의 모든 후속 보트는 계속 동일하게 불렸고 상어 이미지가있는 특수 슬리브 패치가 승무원을 위해 도입되었습니다. 서양에서는 보트에 코드 이름이 " 태풍". 그후 태풍 om 이 배는 우리와 함께 호출되기 시작했습니다.

예, 나 자신 레오니드 일리치 브레즈네프 , XXVI 당 대회 연설에서 "미국인은 새로운 잠수함을 만들었습니다." 오하이오"로켓으로" 삼지창". 유사한 시스템 - „ 태풍"우리도 있어요."

사진 2.

미국의 70 년대 초 (서방 언론이 "소련의 델타 단지 생성에 대한 응답으로") 새로운 생성을 제공하는 대규모 Trident 프로그램의 구현이 시작되었습니다. 대륙간(7000km 이상) 범위의 고체 추진 미사일과 24개의 미사일을 탑재할 수 있는 신형 SSBN 증가된 수준비밀. 배수량이 18,700톤인 배는 최대 속력이 20노트였으며 15-30m 깊이에서 미사일 발사가 가능했으며 전투 효율성 측면에서 새로운 미국 무기 시스템은 국내 667BDR / D-9R 시스템은 당시 대량 생산 중이었습니다. 소련의 정치적 지도력은 업계에 다음 미국 도전에 대한 "적절한 대응"을 요구했습니다.

중핵잠수함 미사일 순양함 프로젝트 941(코드 "Shark")에 대한 전술 및 기술 할당 - 1972년 12월에 발행되었습니다. 1973년 12월 19일, 정부는 설계 및 건설 작업 시작을 제공하는 결의안을 채택했습니다. 새로운 미사일 운반선. 이 프로젝트는 General Designer I.D.가 이끄는 Rubin Central Design Bureau에서 개발했습니다. 수석 디자이너 S.N.의 직접적인 감독하에 Spassky, 코발레프. 해군의 주요 관찰자는 V.N. 레바쇼프.

"설계자들은 거의 100톤에 달하는 24개의 미사일을 탑재하는 어려운 기술적 과제에 직면했습니다."라고 S.N. 코발레프. - 로켓에 대한 많은 연구 끝에 두 개의 강력한 선체 사이에 로켓을 배치하기로 결정했습니다. 세계에 그러한 솔루션과 유사한 것은 없습니다.” "Sevmash만이 그러한 보트를 만들 수 있습니다."라고 국방부 A.F. 헬멧. 배의 건설은 I.L.이 이끄는 가장 큰 보트 하우스 인 상점 55에서 수행되었습니다. 카마이. 기본적으로 적용 새로운 기술건물 - 시간을 크게 단축시킨 집계 모듈 방식. 이제 이 방법은 수중 및 수상 조선 모두에서 사용되지만 그 당시에는 심각한 기술 혁신이었습니다.

사진 3.

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의심의 여지가 없는 운영상의 이점, 최초의 국내 고체 연료 해양 탄도 미사일 R-31에 의해 입증된 미국의 경험(소련 군대 및 정치계에서 항상 큰 존경을 받았음)은 3세대 장비에 대한 고객의 범주적 요구 사항으로 이어졌습니다. 고체 추진 미사일을 탑재한 잠수함 미사일 운반선. 이러한 미사일을 사용하면 사전 발사 준비 시간을 크게 줄이고 구현 소음을 제거하고 선박 장비 구성을 단순화하고 여러 시스템을 포기할 수있었습니다. 대기 가스 분석, 환형 간격 채우기 물, 관개, 산화제 배출 등

잠수함 장착을 위한 새로운 대륙간 미사일 시스템의 예비 개발은 수석 디자이너 V.P.의 지도하에 기계 공학 설계 국에서 시작되었습니다. 1971년 마케예프. R-39 미사일이 장착된 D-19 RK에 대한 본격적인 작업은 새로운 SSBN 작업이 시작된 것과 거의 동시에 1973년 9월에 시작되었습니다. 이 복합 단지를 만들 때 처음으로 수중 및 지상 기반 미사일을 통합하려는 시도가 있었습니다. R-39와 무거운 RT-23 ICBM(Yuzhnoye Design Bureau에서 개발)은 단일 1단계 엔진을 받았습니다.

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1970년대와 1980년대의 국내 기술 수준은 이전의 액체 추진 로켓에 가까운 크기의 고출력 고체 추진 탄도 미사일을 만드는 것을 허용하지 않았습니다. 무기의 크기와 무게의 증가는 물론, 이전 세대의 전자기기에 비해 2.5~4배 증가한 신형 무선 전자기기의 무게와 크기 특성은 파격적인 레이아웃 솔루션의 필요성으로 이어졌다. . 결과적으로 두 개의 강력한 선체가 병렬로 위치한 비할 데 없는 독창적인 유형의 잠수함(일종의 "수중 쌍동선")이 설계되었습니다. 무엇보다도 수직면에서 선박의 이러한 "평평한"모양은 Severodvinsk 조선 공장 및 북부 함대의 수리 기지 지역의 드래프트 제한과 기술적 고려 사항에 의해 결정되었습니다. 하나의 슬립웨이 "스레드"에 두 척의 선박을 동시에 건조할 수 있는 가능성을 보장하는 데 필요합니다.

선택한 계획은 최적의 솔루션과는 거리가 먼 강제적이어서 선박의 변위가 급격히 증가했음을 인식해야 합니다. ). 동시에 발전소를 두 개의 별도의 강력한 선체에 있는 자율 구획으로 분리하여 무거운 잠수함의 생존성을 높일 수 있었습니다. 폭발 및 화재 안전(압력 동체에서 미사일 사일로 제거)을 개선하고 어뢰실과 주 지휘소를 격리된 강력한 모듈에 배치합니다. 보트를 업그레이드하고 수리할 수 있는 가능성도 다소 확장되었습니다.

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새로운 함선을 만들 때 임무는 항법 및 소나 무기를 개선하여 북극의 얼음 아래에서 극한까지 전투 사용 영역을 확장하는 것이 었습니다. 북극의 "얼음 껍질"아래에서 미사일을 발사하려면 보트가 폴리냐에 떠 있어야 하며 절단 울타리로 최대 2-2.5m 두께의 얼음을 부수어야 했습니다.

R-39 미사일의 비행 테스트는 프로젝트 619에 따라 1976년에 개조된 실험용 디젤 전기 잠수함 K-153에서 수행되었습니다(1개의 광산이 장착됨). 1984년 일련의 집중적인 테스트를 거친 후 R-39 미사일을 탑재한 D-19 미사일 시스템이 공식적으로 해군에 채택되었습니다.

Project 941 잠수함의 건설은 Severodvinsk에서 수행되었습니다. 이를 위해 세계에서 가장 큰 지붕이 있는 보트 하우스인 Northern Machine-Building Enterprise에 새로운 작업장을 건설해야 했습니다.

1981년 12월 12일 취역한 최초의 TAPKR은 A.V. 그런 독특한 배를 개발한 공로로 소련의 영웅 칭호를 받은 올호브니코프. 941 번째 프로젝트의 대형 잠수함 순양함 시리즈를 만들고 전투 능력이 향상된이 선박의 새로운 수정 사항을 만들 계획이었습니다.

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그러나 1980년대 말에 경제적, 정치적 이유로 프로그램의 추가 시행을 포기하기로 결정했습니다. 이 결정의 채택은 열띤 토론을 동반했습니다. 업계, 보트 개발자 및 일부 해군 대표는 프로그램의 지속을 옹호한 반면 해군 참모총장과 육군 참모총장은 중단을 옹호했습니다. 건설의. 주된 이유그만큼 "인상적인" 미사일로 무장한 대형 잠수함의 기지를 조직하는 것이 복잡했습니다. 기존 Sharks 기지는 대부분 빽빽하기 때문에 진입할 수 없었고, R-39 미사일은 거의 모든 작전 단계에서 철로를 따라 운반될 수 있었습니다. 배에). 미사일은 고유한 엔지니어링 구조인 특수 중장비 크레인에 탑재될 예정이었습니다.

결과적으로 6척의 Project 941 선박(즉, 1개 사단)의 건조를 제한하기로 결정되었습니다. 1990년 7번째 미사일 항모인 TK-210의 미완성 선체가 슬립웨이에서 해체되었다. 잠시 후 90 년대 중반 오하이오 급 잠수함 미사일 항모 건설을위한 미국 프로그램의 구현도 중단되었습니다. 계획된 30 SSBN 대신 미 해군은 18 핵 추진 그 중 2000년대 초까지 14척만 사용하기로 결정된 선박.

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941 번째 프로젝트의 잠수함 디자인은 "뗏목"유형에 따라 이루어집니다. 두 개의 분리 된 강력한 선체 (각각 직경 7.2m)는 서로 평행 한 수평면에 있습니다. 또한 두 개의 분리된 밀봉된 캡슐 구획이 있습니다. 하나는 어뢰 구획과 직경 평면의 주요 건물 사이에 위치한 제어 모듈로, 중앙 기둥과 그 뒤에 전자 무기 구획이 있습니다. 미사일 구획은 선박 전면의 압력 동체 사이에 있습니다. 케이스와 캡슐 구획은 모두 전환으로 상호 연결됩니다. 방수 구획의 총 수 -19.

선실 바닥의 개폐식 장치 울타리 아래에는 잠수함의 전체 승무원을 수용할 수 있는 2개의 팝업 구조 챔버가 있습니다.

중앙 포스트의 구획과 라이트 펜싱은 선박의 선미쪽으로 이동됩니다. 강한 선체, 중앙 기둥 및 어뢰 구획은 티타늄 합금으로 만들어지며 가벼운 선체는 강철로 만들어집니다(표면에 특수 수중 음향 고무 코팅이 적용되어 보트의 스텔스 성능이 향상됨).

배는 발달된 선미 깃털을 가지고 있습니다. 전방 수평 방향타는 선체의 선수에 있으며 접을 수 있습니다. 캐빈에는 강력한 얼음 보강재와 둥근 지붕이 장착되어 있어 수면 위로 떠오를 때 얼음을 깨는 역할을 합니다.

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보트의 승무원(대부분의 장교와 선원으로 구성됨)을 위해 향상된 편안함의 조건이 만들어졌습니다. 장교들은 세면대, 텔레비전, 에어컨이 있는 비교적 넓은 2인실과 4인실 캐빈에 배치되었으며 작은 조종석에 선원과 감독이 배치되었습니다. 배에는 스포츠 홀, 수영장, 일광욕실, 사우나, 휴식을 위한 라운지, "리빙 코너" 등이 있습니다.

공칭 용량이 100,000리터인 3세대 발전소. 와 함께. 두 내구성 선체에 자율 모듈(3세대의 모든 보트에 통합됨)을 배치하여 블록 레이아웃 원칙에 따라 제작되었습니다. 채택된 레이아웃 솔루션을 통해 원자력 발전소의 크기를 줄이는 동시에 전력을 늘리고 기타 운영 매개변수를 개선할 수 있었습니다.

발전소에는 열 중성자 OK-650(각각 190MW)에 있는 2개의 수냉식 원자로와 2개의 증기 터빈이 포함됩니다. 모든 유닛 및 액세서리의 블록 레이아웃은 기술적 이점 외에도 더 많은 것을 사용할 수 있게 했습니다. 효과적인 조치진동 절연에 선박의 소음을 줄입니다.

원자력 발전소에는 정전 시 자동으로 작동되는 무배터리 냉각 시스템(BBR)이 장착되어 있습니다.

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이전의 핵잠수함과 비교하여 원자로 제어 및 보호 시스템이 크게 변경되었습니다. 펄스 장비의 도입으로 아임계 상태를 포함하여 모든 전력 수준에서 상태를 제어할 수 있었습니다. 자체 추진 메커니즘이 보상 기관에 설치되어 정전 시 격자가 하한 스위치로 내려가도록 합니다. 이 경우 선박이 전복되더라도 원자로의 완전한 "침묵"이 있습니다.

2개의 저소음, 7날 고정 피치 프로펠러가 링 노즐에 장착되어 있습니다. 백업 이동 수단으로 커플 링을 통해 주축 라인에 연결된 190kW의 DC 모터가 두 개 있습니다.

4개의 3200kW 터보 발전기와 2개의 DG-750 디젤 발전기가 보트에 설치됩니다. 비좁은 조건에서의 기동을 위해 선박에는 프로펠러가 있는 2개의 접이식 기둥 형태의 추진기가 장착되어 있습니다(활과 선미에). 스러스터 프로펠러는 750kW 전기 모터로 구동됩니다.

Project 941 잠수함을 만들 때 수중 음향 가시성을 줄이는 데 많은 주의를 기울였습니다. 특히, 선박은 고무줄 공압 충격 흡수의 2단계 시스템을 받았고 메커니즘 및 장비의 블록 레이아웃이 도입되었으며 새롭고 보다 효과적인 방음 및 소나 방지 코팅이 도입되었습니다. 결과적으로 새로운 미사일 운반선은 그 거대한 크기에도 불구하고 수중 음향 기밀성 측면에서 이전에 건조된 모든 국내 SSBN을 훨씬 능가했으며 아마도 미국의 오하이오형 SSBN에 근접했을 것입니다.

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잠수함은 새로운 Symphony 항법 시스템, 전투 정보 및 제어 시스템, MG-519 Arfa 소나 지뢰 탐지 스테이션, MG-518 Sever 에코미터, MRCP-58 Buran 레이더 시스템 및 MTK-100 텔레비전 시스템을 갖추고 있습니다. . 기내에는 위성 통신 시스템 "쓰나미"가있는 무선 통신 단지 "Molniya-L1"이 있습니다.

4개의 소나 스테이션을 통합한 Skat-3 디지털 소나 컴플렉스는 10-12개의 수중 표적을 동시에 추적할 수 있습니다.

벌목 울타리에 위치한 개폐식 장치에는 두 개의 잠망경 (사령관 및 범용), 무선 육분의 안테나, 레이더, 통신 및 항법 시스템의 무선 안테나, 방향 탐지기가 포함됩니다.

보트에는 2개의 팝업 부이형 안테나가 장착되어 있어 사용자가 깊은(최대 150m) 깊이에 있거나 얼음 아래에 있을 때 무선 메시지, 표적 지정 및 위성 항법 신호를 수신할 수 있습니다.

D-19 미사일 시스템에는 다중 탄두 D-19(RSM-52, 서부 명칭 - SS-N-20)가 있는 20개의 고체 추진 3단 대륙간 탄도 미사일이 포함됩니다. 전체 탄약의 발사는 미사일 발사 사이의 최소 간격으로 두 번의 발리로 수행됩니다. 미사일은 수면 위치뿐만 아니라 최대 55m 깊이(해수면의 기상 조건에 대한 제한 없이)에서 발사될 수 있습니다.

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3단 R-39 ICBM(길이 - 16.0 m, 선체 직경 - 2.4 m, 발사 중량 - 90.1 톤)은 각각 100kg의 용량을 가진 10개의 개별 표적화 탄두를 탑재합니다. 그들의 안내는 완전한 천체 보정 기능이 있는 관성 항법 시스템을 통해 수행됩니다(약 500m의 CVO가 제공됨). R-39의 최대 발사 사정거리는 10,000km를 넘어 미국의 트라이던트 S-4(7400km)를 능가하는 사거리로, 트라이던트 D-5(11,000km)와 거의 맞먹는다.

로켓의 크기를 최소화하기 위해 두 번째 및 세 번째 단계의 엔진에는 개폐식 노즐이 있습니다.

D-19 단지의 경우 원본 시작 시스템로켓 자체에 발사기의 거의 모든 요소를 배치합니다. 광산에서 R-39는 광산 상부에 위치한 지지 링에 특수 충격 흡수 로켓 발사 시스템(ARSS)에 의존하여 정지 상태에 있습니다.

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발사는 분말 압력 축 압기 (PAD)를 사용하여 "건조한"광산에서 수행됩니다. 발사 순간에 특수 분말 충전물은 로켓 주위에 가스 공동을 생성하여 수중 이동 부분의 유체 역학 하중을 크게 줄입니다. 물을 떠난 후 ARSS는 특수 엔진에 의해 로켓에서 분리되어 잠수함에서 안전한 거리로 옮겨집니다.

이 구경의 거의 모든 유형의 어뢰와 로켓 어뢰를 사용할 수 있는 고속 장전 장치가 있는 6개의 533mm 어뢰 발사관이 있습니다(일반적인 탄약 부하는 22 USET-80 어뢰와 Shkval 로켓 어뢰) . 미사일과 어뢰 무장의 일부 대신에 기뢰를 배에 탑재할 수 있습니다.

저공 비행 항공기 및 헬리콥터에 대한 수상 잠수함의 자기 방어를 위해 8 세트의 Igla (Igla-1) MANPADS가 있습니다. 외신은 잠수함용 941 프로젝트와 잠수 위치에서 사용할 수 있는 대공 자위대 미사일 시스템인 차세대 SSBN 개발에 대해 보도했습니다.

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6척의 TAPRK(서부 코드명 Typhoon을 받았고 빠르게 우리와 함께 "뿌리")는 핵잠수함 1소대의 일부인 사단으로 통합되었습니다. 배는 Zapadnaya Litsa(Nerpichya Bay)에 기반을 두고 있습니다. 새로운 초강력 원자력 선박을 수용하기 위한 이 기지의 재건은 1977년에 시작되어 4년이 걸렸습니다. 이 기간 동안 특수 접안 라인이 건설되고 특수 교각이 제조 및 전달되었으며 설계자에 따르면 TAPKR에 모든 유형의 에너지 자원을 제공할 수 있습니다(그러나 현재 여러 기술적인 이유로 사용됩니다. 일반 부동 교각으로). 중형 미사일 잠수함의 경우 모스크바 교통 공학 설계국은 고유한 복합 미사일 장전 시설(KPR)을 만들었습니다. 특히 인양능력이 125톤인 더블콘솔 갠트리형 로더크레인(미가동)도 포함됐다.

또한 Zapadnaya Litsa에는 941번째 프로젝트의 보트에 대한 유지 보수를 제공하는 해안선 수리 단지가 있습니다. 특히 1986년 레닌그라드의 941번째 프로젝트의 보트에 "떠다니는 후방"을 제공하기 위해 해군 발전소에서 해상 수송 미사일 운반선 "Alexander Brykin"(프로젝트 11570)이 총 배수량 11.440톤으로 건조되었으며 16개 R-39 미사일용 컨테이너와 125톤 크레인이 장착되어 있습니다.

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그러나 북부 함대 만이 941 번째 프로젝트의 선박에 대한 유지 보수를 제공하는 독특한 해안 기반 시설을 만들었습니다. 태평양 함대에서 1990년까지 Sharks의 추가 건조 프로그램이 축소되었지만 그들은 그러한 종류의 건조물을 만들 수 없었습니다.

각각 2명의 승무원이 탑승하는 함선은 기지에 있는 동안에도 일정한 전투 임무를 수행했습니다.

"상어"의 전투 효율성은 통신 시스템의 지속적인 개선과 국가의 해군 전략 핵 전력의 전투 통제에 의해 크게 보장됩니다. 현재까지 이 시스템에는 다양한 물리적 원리를 사용하는 채널이 포함되어 있어 가장 불리한 조건에서 안정성과 노이즈 내성을 높입니다. 이 시스템에는 전자기 스펙트럼의 다양한 범위에서 전파를 방송하는 고정식 송신기, 위성, 항공기 및 선박 중계기, 이동식 해안 무선국, 수중 음향 방송국 및 중계기가 포함됩니다.

941번째 프로젝트(31.3%)의 무거운 잠수함 순양함의 막대한 부력 예비력과 경량 선체 및 캐빈의 강력한 보강재가 결합되어 이 원자력 추진 선박이 최대 2.5m 두께의 단단한 얼음에서 나올 수 있는 능력을 제공했습니다. (실제로 반복적으로 테스트되었습니다). 가장 유리한 수문학으로도 가장 현대적인 소나로 수중 표적의 탐지 범위를 불과 몇 킬로미터로 줄이는 특수 소나 조건이 있는 북극의 얼음 껍질 아래를 순찰하는 상어는 미국의 반군에 실질적으로 무적입니다. - 잠수함 핵잠수함. 미국은 또한 극지방의 얼음을 통해 수중 목표물을 검색하고 파괴할 수 있는 항공 자산이 없습니다.

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특히 "상어"는 백해의 얼음 아래에서 군 복무를 수행했습니다 ("941"중 첫 번째 여행은 1986 년 TK-12로 이루어졌으며 순찰 중에 승무원이 도움을 받아 교체되었습니다. 쇄빙선).

잠재적인 적의 예측된 미사일 방어 시스템으로 인한 위협의 증가는 비행 중 국내 미사일의 전투 생존 가능성의 증가를 요구했습니다. 예측된 시나리오 중 하나에 따라 적은 우주의 도움으로 BR의 광학 천체 항법 센서를 "가리개"하려고 할 수 있습니다. 핵폭발. 이에 대한 대응으로 1984년 말 V.P. 마케바, N.A. Semikhatov (로켓 제어 시스템), V.P. Arefieva(명령 장치) 및 B.C. Kuzmin(천체 보정 시스템)은 몇 초 후에 성능을 복원할 수 있는 잠수함 탄도 미사일용 안정적인 천체 보정 장치를 만드는 작업을 시작했습니다. 물론 적들은 여전히 몇 초 간격으로 핵폭발을 감행할 기회가 있었지만(이 경우 미사일 유도 정확도가 현저히 떨어졌어야 했다) 기술적인 문제와 금전적인 이유로 무의미합니다.

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주요 특성이 American Trident D-5 미사일보다 열등하지 않은 R-39의 개선된 버전이 1989년에 사용되었습니다. 향상된 전투 생존 가능성 외에도 업그레이드 된 미사일은 탄두 해제 영역이 증가하고 발사 정확도가 향상되었습니다 (미사일 비행의 활성 단계 및 MIRV 유도 부문에서 GLONASS 우주 항법 시스템을 사용하면 전략 미사일 부대의 사일로 기반 ICBM의 정확도보다 낮은 정확도 달성). 1995년 TK-20(1순위 A. Bogachev 사령관)이 북극에서 미사일을 발사했습니다.

1996 년 자금 부족으로 인해 TK-12 및 TK-202는 1997-TK-13에서 서비스에서 철수했습니다. 동시에 1999년 해군에 대한 추가 자금 지원으로 장기간의 분해 검사 941번째 프로젝트의 선두 미사일 캐리어 - K-208. 선박이 State Center for Nuclear Submarine Shipbuilding에 있는 10년 동안 주요 무기 시스템이 교체되고 현대화되었습니다(프로젝트 941 U에 따라). 2000년 3분기에 작업이 완전히 완료될 것으로 예상되며 공장이 종료되고 승인 테스트를 거친 후 2001년 초에 갱신된 원자력 선박이 다시 운항에 들어갈 예정입니다.

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1999년 11월, 두 개의 RSM-52 미사일이 TAPKR 941 프로젝트 중 하나의 측면에서 Barents Sea에서 발사되었습니다. 발사 간격은 2시간이었다. 미사일의 탄두는 캄차카 시험장에서 높은 정확도로 목표물을 명중했습니다.

국내 언론에 따르면 러시아의 전략 핵무기 개발에 대한 기존 계획은 D-19 미사일 시스템을 새로운 시스템으로 교체하여 Project 941 선박의 현대화를 제공합니다. 이것이 사실이라면 샤크는 2010년대에 계속 근무할 가능성이 있습니다.

앞으로는 941차 프로젝트의 원자력 추진 선박의 일부를 유럽을 연결하는 최단 항로인 극지방과 극지방을 가로지르는 해저 항로를 따라 물품을 운송하도록 설계된 수송 핵잠수함(TAPL)에 재장착하는 것이 가능하다. 북미 및 아시아 태평양 지역 국가. 미사일실 대신에 만들어진 화물칸은 최대 1만t의 화물을 실을 수 있다.

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2013년 현재 소련에서 건조된 6척의 선박 중 3척의 프로젝트 941 "Shark"가 처분되었으며 2척은 처분 대기 중이며 1척은 프로젝트 941UM에 따라 현대화되었습니다.

만성적인 자금 부족으로 1990년대에 모든 부대를 해체할 계획이었으나 재정적 기회의 도래와 군사 교리의 개정으로 나머지 함선(TK-17 Arkhangelsk 및 TK-20 Severstal)은 1999-2002년 유지 보수 수리. TK-208 "Dmitry Donskoy"는 1990-2002년에 프로젝트 941UM에 따라 정밀 검사 및 업그레이드되었으며 2003년 12월부터 최신 러시아 SLBM "Bulava"에 대한 테스트 프로그램의 일부로 사용되었습니다. Bulava를 테스트할 때 이전에 사용된 테스트 절차를 포기하기로 결정했습니다.
모든 상어를 포함하는 18 잠수함 사단은 축소되었습니다. 2008년 2월 현재 TK-17 Arkhangelsk(최종 전투 임무 - 2004년 10월부터 2005년 1월까지) 및 TK-20 Severstal"(마지막 전투 임무 - 2002)로 구성되었으며 Bulava K-208 Dmitry Donskoy로 변환되었습니다. . TK-17 "Arkhangelsk"와 TK-20 "Severstal"은 2007년 8월까지 해군 총사령관, 제독이 될 때까지 새로운 SLBM의 폐기 또는 재장비 결정을 기다리고 있었습니다. Fleet V.V. 미사일 시스템 "Bulava-M"에서 핵 잠수함 "Akula"를 현대화할 계획입니다.

미 해군 오하이오급 잠수함의 재무장과 유사하게 크루즈 미사일을 수용할 수 있도록 재장착하는 방안도 검토 중이다. 2011 년 9 월 28 일 러시아 국방부는 태풍이 START-3 조약 제한에 맞지 않고 새로운 Borey 급 미사일에 비해 지나치게 비싸다는 성명을 발표했습니다. 2014년까지 해체되어 금속으로 절단될 예정입니다. Rubin TsKBMT 프로젝트 또는 순항 미사일 무기고 잠수함에 따라 나머지 3척의 선박을 수송 잠수함으로 변환하는 옵션은 과도한 작업 및 운영 비용으로 인해 거부되었습니다.

세베로드빈스크에서 열린 회의에서 드미트리 로고진 러시아 부총리는 러시아가 현재 해군에서 운용 중인 3세대 전략핵잠수함의 처분을 일시적으로 포기하기로 결정했다고 말했다. 결과적으로 보트의 수명은 현재 25년에서 30-35년으로 연장됩니다. 현대화는 7년마다 하는 Akula 유형의 전략 핵 잠수함에 영향을 미칩니다. 전자 스터핑그리고 무기.

2012 년 2 월 Akula 형 핵잠수함의 주요 무기 인 RSM-52 미사일이 완전히 폐기되지 않았으며 2020 년까지 표준 무기가 탑재 된 Severstal 및 Arkhangelsk 보트를 위임 할 수 있다는 정보가 언론에 나타났습니다. .

2012년 3월 러시아 연방 국방부 소식통에서 프로젝트 941 Akula의 전략 핵잠수함이 재정적 이유로 업그레이드되지 않을 것이라는 정보가 나타났습니다. 소식통에 따르면 상어 1척의 현대화는 새로운 프로젝트 955 보리 잠수함 2척을 건조하는 비용과 비슷합니다. 잠수함 순양함 TK-17 "Arkhangelsk" 및 TK-20 "Severstal"은 최근 업데이트에 비추어 업그레이드되지 않습니다. 결정, TK-208 "Dmitry Donskoy"는 2019년까지 무기 시스템 및 소나 시스템의 테스트 플랫폼으로 계속 사용됩니다.

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흥미로운 사실:

처음으로 상어 프로젝트의 보트에서 벌목 앞에 미사일 사일로를 배치했습니다.
영웅이라는 칭호를 가진 독특한 함선의 개발을 위해 소련 1984년 첫 번째 미사일 순양함 Captain 1st Rank A. V. Olkhovnikov의 사령관에게 수여되었습니다.
"Shark"프로젝트의 선박은 기네스 북에 등재되어 있습니다.
중부 지휘관의 자리는 불가침이며, 사단, 함대, 소함대 지휘관, 심지어 국방부 장관도 예외는 아니다. 1993 년이 전통을 깨고 "상어"를 방문하는 동안 P. Grachev는 잠수함에 대한 혐오감을 받았습니다.

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