전기 드릴 수리는 스스로 할 수 있습니다. 이렇게하려면 특정 유형의 고장 및 단위 복원 방법을 알아야합니다. 전기 드릴 버튼의 연결 다이어그램은 특별한 주의가 필요합니다. 작동과 관련된 오작동도 고려해야 합니다. 도구의 복잡성을 알면 언제든지 쉽게 수리할 수 있습니다. 수리하기 전에 특정 모델에서 어떤 드릴 버튼 연결 방식이 사용되는지 확인해야 합니다.
가능한 오작동
드릴 작업이 악화되기 시작하면 진단할 가치가 있습니다. 먼저 드라이브에 다양한 손상이 있는지 확인해야 합니다. 또한 우선 장치에 전원이 공급되는 네트워크에 전압이 있는지 확인합니다.
배터리 모델은 테스터라는 특수 장치를 사용하여 진단할 수 있습니다. 제조업체가 표시한 전압은 테스트 장치에서 제공한 값과 일치해야 합니다.
전압이 낮으면 배터리를 교체해야 합니다. 가장 일반적인 드릴 오작동:
- 버튼 메커니즘의 오작동으로 인한 문제;
- 엔진 고장;
- 브러시 마모.
도구 버튼이 어떻게 연결되어 있는지 알면 이 부분과 관련된 고장에 쉽게 대처할 수 있습니다. 또한 드릴 작동 중에 발생하는 많은 문제는 장치의 먼지 함량과 관련되어 있음을 기억해야 합니다. 매번 사용 후에는 청소해야 합니다. 그렇지 않으면 도구의 수명이 훨씬 짧아집니다.
배선도
도구의 성능을 확인하려면 테스터만 사용하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 장치 버튼의 주요 부분에는 부드러운 속도 제어 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이것이 테스터가 잘못된 값을 줄 수 있는 이유입니다. 이 경우 특정 버튼 연결 다이어그램을 숙지해야 합니다.
종종 전기 드릴에서 1개의 전선만 터미널에 연결됩니다. 이로 인해 버튼으로 접점이 닫히면 단자가 확인됩니다. 이 경우 표시등이 깜박이면 버튼으로 모든 것이 정상임을 의미합니다. 메커니즘에 결함이 있는 경우 테스터는 응답하지 않습니다.
버튼을 교체할 때 회로는 상당히 간단한 장치를 가질 수 있거나 반대로 만들 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이로 인해 도구 버튼의 교체와 관련된 각 프로세스는 다이어그램에 따라 수행되어야 합니다. 아무것도 추가할 수 없습니다. 예를 들어 새 부품의 크기가 적합해야 합니다. 역방향 드릴은 단순 모델보다 결함을 확인하는 데 시간이 조금 더 걸립니다.
버튼 연결
버튼 교체 프로세스의 복잡성에도 불구하고 직접 할 수 있습니다. 이 경우 특정 규칙을 따르는 것이 중요합니다. 예를 들어 케이스를 잘못 열면 종종 일부 부품이 손실된다는 사실을 기억해야 합니다. 이것을 피하지 않으면 장치 조립이 상당히 어려워집니다.
드릴을 열려면 덮개를 매우 부드럽게 들어 올린 다음 종이에 장치의 다양한 요소 위치를 표시해야 합니다. 버튼 수리는 다음과 같이 수행됩니다.
- 먼저 케이싱 래치를 들어 올려 당겨야 합니다.
- 탄소 침전물이나 녹이 있는 각 단자는 청소해야 합니다. 이를 위해 사포 또는 알코올을 사용하십시오.
- 그런 다음 장치의 모든 요소가 제자리에 유지되도록 도구를 다시 조립해야 합니다. 그런 다음 드릴의 성능을 확인해야 합니다.
- 종종 고장의 원인은 가변 저항 아래 작업 표면의 마모입니다. 그것을 다루지 않는 것이 좋습니다. 새 것을 얻는 것이 더 쉽습니다. 이 세부 사항은 매우 복잡합니다.
역방향 전기 드릴의 많은 소유자는 그러한 회로를 찾을 수있는 위치에 관심이 있습니다. 우선, 도구에 대한 지침에서 찾아야 합니다. 그러나 그러한 데이터가 없으면 전문가에게 조언을 구하거나 인터넷에서 매뉴얼을 다운로드해야 합니다. 많은 드릴에 대한 지침은 제조업체의 웹사이트에 있습니다.
전기 모터 점검
드릴의 고정자 또는 전기자 손상은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 아마도 이것은 장치 작동 규칙을 준수하지 않았기 때문에 발생했습니다. 예를 들어, 많은 경우에 도구는 단순히 과부하되어 중단 없이 작동합니다. 이 경우 엔진이 훨씬 빨리 마모됩니다.
전동공구가 고장났을 때 서두르지 말고 버리십시오. 장치에 익숙해지고 주요 메커니즘을 이해하면 열화 된 어셈블리 또는 부품을 독립적으로 교체 할 수 있습니다. 분해 및 조립에는 주의와 정확성이 필요합니다. 그러나 이 간단한 조건이 충족되면 값비싼 새 도구를 구입할 필요가 없습니다. 아는 것이 힘이다. 오페어의 수명을 연장하는 것은 언뜻 보기에 그리 어렵지 않습니다.
전기 드릴은 기계 및 전기의 두 가지 상호 연결된 부분으로 구성됩니다. 이 두 가지 구성 요소를 별도로 고려하면 장치와 작동 원리를 이해하기가 더 쉽습니다.
최신 전기 드릴은 여러 노드로 구성되며 각 노드는 기계 또는 전기 시스템에 속합니다.
전기 부품
전기 드릴 드라이브의 기본은 전원 코드를 통해 가정용 네트워크에서 도구에 들어가는 전류입니다. 그것은 몸체의 중앙 부분 내부에 위치한 엔진(보통 수집기 유형)에 의해 구동됩니다. 전기 모터는 두 가지 요소로 구성됩니다.
- 고정자. 투자율이 높은 전기강판으로 제작되었습니다. 권선은 자기장을 유도하는 구리선 코일인 기술 홈에 있습니다. 고정자는 공구 본체에 단단히 장착됩니다.
- 축차. 고정자와 달리 지지 베어링에서 회전합니다. 로터는 왕복 권선이 위치한 작업 샤프트입니다. 전기자의 회전은 특별히 가공된 홈에 놓인 프레임(권선)의 전자기 상호 작용으로 인한 것입니다. 전기자의 꼬리 부분에는 권선을 통해 전류를 분배하는 기능을 수행하는 컬렉터가 있습니다. 흑연 브러시는 주 전압이 적용되는 이에 대한 직접적인 책임이 있습니다. 전기자 수집기와 브러시의 지속적인 접촉은 흑연(또는 탄소) 전극을 누르는 스프링에 의해 유지됩니다. 모터 로터의 회전 운동은 드릴 또는 기타 작업 도구가 고정되는 척으로 전달됩니다.
회전 모드는 엔진과 전원 코드 사이에 있는 전원 버튼으로 제어됩니다. 버튼 자체(또는 그 위)에는 조정 속도 휠과 후진 스위치가 있습니다. 회전자의 회전수 조절을 용이하게 하기 위해 전압을 원활하게 변화시키는 트라이액 회로를 사용하였다. 마이크로필름 기술 덕분에 레귤레이터는 매우 작아서 버튼의 방아쇠에 내장될 수 있습니다.
속도 컨트롤러는 전원 버튼에 내장되어 있으며 표면으로 가져온 바퀴를 사용하여 제어할 수 있습니다.
엔진의 이동 방향 전환은 두 가지 위치의 역방향 스위치로 수행됩니다. 하나는 시계 방향 이동(메인 모드)에 해당합니다. 다른 하나는 나사를 풀거나 드릴을 끼울 때 사용되는 반시계 방향 샤프트 움직임입니다. 전기 드릴의 반대 방향에 대한 연결 다이어그램은 일반적으로 메커니즘 자체에 표시됩니다.
역 결선도는 장치 케이스에 표시됩니다.
주전원의 간섭으로부터 전기 모터를 보호하고 역기전력(기전력)을 감쇠하기 위해 회로의 입력 부분에 있는 브러시에 커패시터가 설치됩니다. 일반적으로 전원 코드 입구 근처의 드릴 핸들 하단에 있습니다.
일부 모델에서는 주파수 구성 요소를 부드럽게 하기 위해 유도 링이 설치됩니다.
유도 링은 유도 자기장으로 인한 전류 리플을 부드럽게 합니다.
기계
전기 드릴의 임무는 작업 도구를 회전시키는 것입니다. 이를 위해 캠, 퀵 클램핑 또는 원추형이 될 수있는 척이 사용됩니다.
키가 없는 척을 사용하면 키 없이 몇 초 만에 작업 도구를 변경할 수 있습니다.
엔진에서 척으로의 직접 회전 전달은 기어박스에 의해 수행됩니다. 주요 임무는 전기 모터의 속도를 줄이는 것입니다. 후자는 분당 수만 번까지 속도를 낼 수 있기 때문입니다. 웜-행성 메커니즘이 이에 대처합니다. 속도의 감소와 동시에 회전력의 증가가 발생합니다. 부드러운 회전 세트와 함께 고정 속도(보통 2개)가 추가되는 드릴이 있습니다. 기어 시프터의 작동 원리는 자동차 기어박스의 작동 원리와 유사합니다.
최초의 전기 드릴은 19세기 중반에 등장했습니다. 이것은 전기 모터의 발명과 대량 생산에 의해 촉진되었습니다. 지난 세기의 80 년대까지 그들은 공장과 조선소에 독립적 인 도구로 나타났습니다. 전기 드릴은 20세기 말에야 일상 생활에서 널리 사용되었습니다.
끌 기능이 장착된 전기 드릴 모델에서는 기어박스에 래칫 메커니즘이 추가로 포함됩니다. 그것의 도움으로 카트리지의 전진 복귀 운동이 수행되며 이는 타악기 메커니즘으로 간주 될 수 있습니다. 래칫 톱니가 점프하면 진동이 발생하여 콘크리트, 벽돌 및 석재 작업 시 사용됩니다. 목재 가공 및 금속 부품이 모드 없이 수행됩니다. "래칫"의 포함은 본체에 있는 특수 버튼으로 수행됩니다.
드릴의 임팩트 모드는 특수 스위치를 망치로 표시된 위치로 이동하여 켜집니다.
사실, 충격 시스템은 작동 샤프트에 장착된 두 개의 물결 모양 표면으로 구성됩니다. 일반 모드에서는 드릴링 프로세스에 참여하지 않고 스프링으로 분리됩니다. 그러나 스위치의 작용으로 서로 접촉하여 문지르면 추가 진동이 발생합니다. 이 경우 드릴은 이러한 작업을 위해 설계되어야 합니다. 일반적으로 절삭 날이 강화된 도구, 승리한 납땜 등이 사용됩니다.
충격으로 드릴링할 때 모서리가 강화된 특수 드릴이 사용됩니다.
전기 드릴 문제의 증상
모든 전기 드릴 시스템은 고장날 수 있습니다. 주요 증상을 알면 오작동의 원인을 파악할 수 있습니다.
기계적 결함
다음 표시는 문제가 기계 장치 중 하나에 있음을 나타냅니다.
- 카트리지 걸림, 손으로 돌릴 수 없음;
- 작동 중 금속 노크 및 덜걱거림;
- 케이스 내부의 플라스틱 분쇄;
- 마모 된 베어링의 럼블, 진동 증가;
- 충격 메커니즘이 켜지지 않습니다.
- 카트리지가 작업 샤프트에서 날아갑니다.
기계의 고장은 주기적으로 발생하는 오작동으로 이어질 수 있습니다. 저절로 해결될 것이라고 기대하지 마십시오. 문제의 첫 징후가 감지되는 즉시 작업을 중지하고 결함을 제거해야 합니다.그렇지 않으면 수리 비용이 크게 증가합니다.
전기 문제의 징후
전기 부품도 자체적으로 형질잘못된 작업:
대부분의 전기 드릴에 사용되는 정류자형 모터의 가장 큰 장점은 제어 전자 장치가 고장나더라도 모터가 계속 작동한다는 것입니다. 그러나 부드러운 가속 없이 동시에 최대 속도로 시작됩니다. 에 비해 비동기 모터 UKD는 더 컴팩트한 사이즈로 포켓 사이즈 드릴을 만들 수 있습니다.
DIY 전기 드릴 수리 : 문제 및 솔루션 설명
전기 드릴의 모든 문제는 일반적으로 부적절한 작동, 개별 구성 요소 및 도구 메커니즘의 마모 또는 품질이 낮은 구성 요소의 사용으로 인해 발생합니다. 정확한 진단을 위해서는 일정한 경험과 전기 측정기가 필요합니다. 아래에서 가장 일반적인 문제와 해결 방법을 살펴보겠습니다.
필요한 도구 및 재료
전기 드릴을 자가 수리하려면 다음을 준비해야 합니다.
일부 구형 모델에서는 너트 나사 연결이 사용되었습니다. 이 경우 드릴 본체를 분해하려면 키 세트가 추가로 필요합니다.
부품 교체와 관련하여 오늘날에는 카트리지 만 모든 유형의 드릴에 보편적이라는 것을 기억해야합니다. 나머지 부품은 일반적으로 원본입니다. 동일한 모델이 아닌 이상 한 드릴에서 다른 드릴로 재배열할 수 없습니다. 교체를 위해서는 해당 장치 수정에 대한 제조업체 카탈로그에 따라 예비 부품을 구입해야 합니다.
조명이 밝고 통풍이 잘되는 곳에서 수리를 수행하는 것이 좋으며 테이블이 어수선하지 않아야합니다. 기억에 대한 희망이 없다면 분해 단계를 사진으로 찍고 배선 연결도를 그릴 수 있습니다. 분해를 시작하기 전에 주전원에서 도구를 분리해야 합니다..
드릴을 분해하는 방법
전기 드릴 본체를 분해하는 데 몇 분이 걸립니다. 절차는 4-6개(모델 및 브랜드에 따라 다름) 셀프 태핑 나사를 푸는 것으로 구성됩니다. 그 후, 몸체는 두 개의 반쪽으로 분리되며 그 사이에 엔진과 장치의 다른 메커니즘이 설치됩니다. 추가 분해가 필요한 경우 사용 가능한 모든 나사를 순차적으로 풀고 전원 코드, 시작 버튼 및 역방향 스위치의 고정을 해제합니다. 모터와 기어박스는 하우징에서 마지막으로 분리됩니다.
적절한 분해는 하우징 커버를 제거하는 것으로 시작하여 기어박스를 제거하는 것으로 끝납니다.
분해 할 때 작업 순서뿐만 아니라 부품을 서로 연결하는 전선의 정확한 위치를 기억하는 것이 중요합니다.
비디오 : 전기 드릴 분해 방법
드릴이 켜지지 않고 작동하지 않습니다
네트워크에 연결된 드릴이 "시작" 버튼을 눌렀을 때 작동하지 않고 삶의 흔적이 보이지 않으면 다음 노드를 확인해야 합니다.
- 네트워크 코드. 먼저 케이블의 파손 또는 파손 여부를 육안으로 검사합니다. 아무 것도 발견되지 않으면 두 번째 단계는 멀티미터 또는 프로브로 코드를 확인하는 것입니다. 이를 위해 보호 하우징이 제거됩니다. 일부 모델에서는 전체 케이스의 나사를 풀 필요가 없습니다. 손잡이의 플라스틱 보호 장치만 제거하면 됩니다. 코드 접점에 대한 액세스가 열린 후 전선 끝에 전압이 있는지 확인합니다. 작동 코드에서 멀티 미터는 220V의 전압을 표시합니다. 프로브에서 위상 도체를 만지면 빨간색 LED가 켜집니다.
멀티 미터로 케이블의 무결성과 전기 회로의 특정 부분에 전압이 있는지 확인하는 것이 더 편리합니다.
- 코드 상태가 양호하면 버튼과 전기 모터에서 순차적인 전압 검사가 이루어집니다.
- 다음으로 커패시터 및 역방향 스위치의 작동을 확인합니다. 종종 정밀 검사를 통해 결함을 감지할 수 있습니다. 손상된 부분은 색상이나 모양이 변합니다. 예를 들어, 미세 회로가 있는 버튼의 플라스틱 케이스는 장기간 과부하가 걸리면 종종 녹습니다. 케이스를 열면 바로 눈에 띕니다. 모터 배선의 고장은 육안으로도 볼 수 있습니다. 종종 고장의 원인은 케이블 파손 또는 인터턴 단락입니다. 첫 번째는 타버린 단자 또는 접점, 도체의 파손 또는 소결을 동반합니다. 초 - 나쁜 냄새그리고 반점 푸른 색의권선에. 커패시터가 손상되면 변형되어 배럴 모양이 될 수 있습니다.
전기 배선을 분리하면 드릴이 중단됩니다.
구멍을 뚫었지만 척이 돌아가지 않음
공구에 충격 기능이 있는 경우 래칫의 톱니면에 의해 마찰 시 특징적인 균열이 발생합니다. 그 이유는 래칫 자체의 고장과 카트리지 걸림 또는 고정 된 샤프트가 될 수 있습니다. 문제를 해결하려면 기어박스에 접근하기 위해 드릴 본체를 분해해야 합니다. 주의 깊게 검사하면 문제의 원인을 파악하고 올바른 솔루션. 종종 이러한 증상은 압수된 베어링을 동반합니다.
습도가 높고 먼지가 많은 조건에서 작동되는 드릴은 때때로 모터와 베어링을 열어 먼지로부터 청소해야 합니다. 또한 먼지와 칩을 제거한 후 베어링을 윤활해야 합니다. 그러나 적당히 - 과도한 윤활은 작은 파편이 들러붙어 결국 손상을 입힙니다.
예방을 위해 기어박스를 분해하고 윤활해야 합니다.
전원 버튼이 작동하지 않음
"시작" 버튼을 사용하여 드릴 작업을 제어합니다. 방아쇠를 누르면 전기 모터가 시작되고 회전 속도가 조절됩니다. 위에서 언급했듯이 시작 버튼의 내부 장치는 마이크로필름에 인쇄된 트라이액(또는 사이리스터) 회로입니다.
버튼은 1개 시동 접점, 2개 엔진 속도 컨트롤러, 3개 전자 회로, 4개 속도 제어 휠, 5개 버튼 리턴 스프링과 같은 여러 개의 작은 부품으로 구성됩니다.
집에서 분해 및 수리가 불가능합니다. 따라서 손상된 경우 완전히 교체됩니다. 버튼의 결선도는 일반적으로 본체에 픽토그램으로 표시됩니다.
드릴 회로에 캐패시터를 사용하지 않으면 소켓에서 나온 두 개의 전선과 내부 회로의 두 개의 전선만 버튼에 연결됩니다. 그렇지 않으면 커패시터와 별도의 전선이 적합합니다.
전기 회로의 유형에 따라 4개에서 6개의 전선이 버튼에 들어갈 수 있습니다.
비디오: 드릴 버튼 교체
소프트 스타트가 작동하지 않음
전기 모터의 소프트 스타트 시스템은 공구 회로에서 중요한 구성 요소입니다. 모든 최신 드릴에는 이 기능이 장착되어 있습니다. 덕분에 엔진 리소스가 증가하고 모터의 마찰 부품 마모가 크게 감소하며 드릴 작업이 더 편안해집니다. 소프트 스타터의 주요 요소는 트라이액입니다. 타면 기능이 작동을 멈춥니다. 최고의 옵션문제를 해결하는 것은 전체 버튼을 교체하는 것으로 간주됩니다. 그러나 이것이 가능하지 않은 경우 트라이액을 교체할 수 있습니다. 이렇게하려면 버튼을 분해하고 보드에서 탄 부분을 제거한 다음 새 부분을 설치해야합니다.
만약에 새 버튼찾을 수 없으면 소프트 스타트 기능을 제어하는 보드를 제거하고 그 안에 탄 트라이액을 교체할 수 있습니다.
버튼을 다시 조립하기 전에 내부를 철저히 불어 청소합니다.
속도 컨트롤러가 작동하지 않음, 장치 및 교체
소프트 스타트 시스템 외에도 드릴에는 수동 속도 제어 시스템이 있습니다. 속도가 변경되는 휠은 버튼 또는 본체의 다른 위치에 있을 수 있습니다. 현대 모델소프트 스타트 기능과 수동 속도 제어를 하나로 결합 전자 기기, 위에서 설명한 것입니다. 속도는 가변 저항에 의해 제어됩니다.
속도 제어 시스템이 고장나서 교체할 수 없는 경우 외부 장치를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 전원 회로 차단에 조광기를 포함합니다. 또는 저렴한 라디오 구성 요소에서 직접 장치를 조립하십시오.
전기 드릴의 속도를 제어하는 가장 간단한 조광기는 저렴하고 저렴한 무선 부품으로 조립할 수 있습니다.
드릴에서 브러시 교체
모터 수집기의 흑연 브러시 교체는 예약되거나 긴급할 수 있습니다. 물론 첫 번째 옵션이 바람직합니다. 과도하게 마모된 브러시를 사용하면 로터의 정류자가 빠르게 마모됩니다. 그러면 모터가 타버릴 수 있습니다. 브러시 생산량이 40% 이상 증가하면 교체 계획이 있다는 신호입니다. 사용성 임계값에 도달하면 브러시가 불꽃을 일으키기 시작하고 불꽃이 너무 강렬하여 몸이 뜨거워집니다. 드릴을 그러한 상태로 가져 오는 것은 불가능합니다.
이전 모델의 전기 드릴에서도 브러시를 교체하는 것은 매우 간단합니다. 보호 덮개를 제거한 직후에 브러시에 대한 액세스가 나타납니다.
다른 모델에는 다양한 방법브러시 교체. 그러나 대부분의 최신 도구에서는 보호 케이스를 분해하지 않고 브러시를 교체할 수 있는 창이 본체에 남아 있습니다.
비디오: 전기 드릴의 브러시 교체
드릴 리버스 스위치가 작동하지 않음
초보자는 종종 속도 컨트롤러와 리버스 드릴을 혼동합니다. 그러나 이들은 두 가지 다른 장치입니다. 그리고 나란히 위치하고 있지만 여전히 별도의 건물에 둘러싸여 있습니다. 역방향 작동 원리(로터의 이동 방향 변경)는 매우 간단합니다. 전기 모터의 브러시에서 위상과 0을 변경하면 회전 방향이 변경됩니다.
역방향 제어 메커니즘은 종종 버튼 본체 상단에 있습니다.
반대 방향에는 3개의 위치가 있습니다(단 2개가 아니라). 하나는 로터가 시계 방향으로 회전합니다. 다른 하나는 시계 반대 방향입니다. 그리고 세 번째 위치는 엔진이 전혀 회전하지 않는 중립입니다.
반대로 작동하지 않으면 드릴에서 제거하고 플라스틱 케이스를 분해해야 합니다. 사실, 장치는 접점의 간단한 스위치로 구성되어 있으므로 거기에 파손될 것이 없습니다. 만 될 수 있습니다 기계적 손상변속 레버가 파손되거나 구리 접점이 타버린 형태입니다. 후자의 경우 터미널이 청소되고 장치가 계속 작동합니다. 플라스틱 손상은 수정하기가 더 어렵습니다. 더 쉽게 구매 새로운 부분그리고 교체합니다. 반대의 연결 다이어그램은 원칙적으로 본체에 표시됩니다. 그러나 수리 과정에서 전선의 원래 위치를 기억(또는 스케치, 사진 촬영)하는 것이 좋습니다.
드릴은 한 방향으로만 회전합니다.
때때로 이러한 고장이 발생합니다. 드릴은 역 스위치의 "명령"을 따르지 않고 회전 방향 변경을 거부합니다. 장치의 기능을 복원하려면 스위치 덮개를 열고 내부 메커니즘을 주의 깊게 검사해야 합니다. 장치에 두 개의 작업 위치가 있는 경우 모든 접점을 미세하게 벗겨야 합니다. 사포그리고 단자를 누르는 정도를 확인하세요. 접점이 충분히 단단하지 않으면 동판을 구부립니다. 조립하기 전에 플라스틱 상자 내부를 먼지 및 기타 가능한 파편으로 청소하는 것이 좋습니다.
베어링 교체
베어링의 기계적 고장은 작동 중 드릴의 윙윙거리는 소리와 진동을 동반합니다. 마모는 보호 케이스에 큰 연마 먼지나 칩이 들어가고 작동 중 과열 및 보관 조건 미준수로 인해 발생합니다. 베어링은 특히 높은 습도에 민감합니다.
공장 조립 중에 베어링이 샤프트에 눌러집니다.
교체하려면 드릴을 완전히 분해하고 고정자를 분리하고 베어링이 설치된 로터를 제거해야 합니다. 공장에서 조립할 때 축축에 눌려져 있습니다. 이제 제거해야 합니다. 대부분 옳은 길- 베어링이 뒤틀리지 않고 빠지는 특수 풀러를 사용하십시오. 바이스에 닻을 잡고 두드릴 수는 있지만 매우 조심스럽게 해야 합니다. 어색한 움직임은 로터 권선을 손상시킬 수 있으며 완전히 변경하거나 되감아야 합니다.
특수 도구를 사용하여 회전축에서 베어링을 제거하는 것이 가장 쉽습니다.
비디오: 드릴의 베어링 교체
멀티 미터로 드릴의 앵커를 확인하고 수리하는 방법
모터가 윙윙거리지만 카트리지가 전혀 회전하지 않거나 매우 느리게 회전하는 경우 모터 전기자가 손상되었을 수 있습니다. 이것은 모터가 과열되고 권선 도체의 절연 바니시가 녹고 짧은 턴-투-턴 회로가 발생할 때 발생합니다. 절대적으로 정확하게 진단하려면 도구 케이스를 분해하고 전기자 권선과 수집기에 접근해야 합니다. 멀티미터는 권선 루프의 저항을 일관되게 측정합니다. 이를 위해 장치의 프로브가 인접한 라멜라에 설치되고 저항계의 판독 값이 기록됩니다. 값 쌍이 표준에서 벗어나면 단락이 있습니다.
이전에 전기자 권선이 손상된 경우 장인이 스스로 되감아야 했지만 오늘날에는 거의 아무도 이 작업을 수행하지 않습니다. 특히 그것에 관해서 가전 제품. 전동공구 시장에서는 상당히 간편하고 지갑에 큰 손상 없이 파손된 부품을 구입하여 직접 교체할 수 있습니다. 또한 자동 되감기의 품질을 보장하기가 상당히 어렵습니다. 모든 사람이 모든 매개변수를 견딜 수 있는 것은 아닙니다. 어떻게 더 작은 치수드릴을 사용하면 특수 장비가 필요하기 때문에 와인딩을 되감기가 더 어렵습니다.
비디오 : 컬렉터 모터 전기자 확인
전기 드릴의 고정자를 울리는 방법
고정자는 멀티 미터를 사용하여 비슷한 방식으로 확인됩니다. 앵커를 확인하는 것과 비교하여 절차가 더 간단하므로 더 빠릅니다. 실제로 고정자에는 권선이 더 적습니다. 일반적으로 코일은 2개 또는 3개입니다.
코일에서 고장이 감지되면 교체됩니다. 집에서 되감는 것은 "미친 손"의 애호가와 모든 것을 스스로하는 것을 좋아하는 사람들에 의해서만 실행됩니다. 되감기 위해서는 납땜 인두 형태의 장비와 도체를 올바르게 배치하기 위한 템플릿이 필요합니다.
비디오 : 집에서 전기 모터의 전기자와 고정자를 확인하는 방법
드릴이 저속에서 작동하지 않음(드릴이 추진력을 얻지 못하고 가열됨)
엔진의 속도는 위에서 설명한 장치인 전기 모터의 속도 컨트롤러에 따라 다릅니다. 작동 중 레귤레이터에 장애가 발생하면 엔진을 더 빠르게 또는 느리게 작동시킬 수 없습니다. 조절기를 교체하는 것이 불쾌한 상황에서 벗어날 수 있는 유일한 올바른 방법입니다.
기어 박스의 결함으로 인해 속도 위반이 발생하는 경우가 있습니다. 예를 들어, 심하게 막힌 유성 기어는 회전 속도를 현저하게 감소시킬 수 있습니다. 특히 오일에 건조된 많은 양의 파편이 차축 주위에 "상처" 있는 경우에 그렇습니다. 큰 기어의 부러진 톱니와 웜 기어의 먼지도 로터 속도에 부정적인 영향을 미칩니다. 이 경우 엔진은 과부하 모드에서 작동하며 이는 과열 및 결과적으로 인터턴 단락으로 가득 차 있습니다. 따라서 간단한 결론이 발생합니다. 메커니즘의 다른 모든 구성 요소와 마찬가지로 기어 박스는 예방 정비그리고 청소. 일반적으로 2년에 한 번 이상 예방 유지 관리를 수행하고 매년 집중적으로 사용하는 것이 좋습니다.
드릴의 임팩트 메커니즘 교체
드릴의 충격 메커니즘에 문제가 발생하면 가장 좋은 해결책은 마모된 래칫 기어를 교체하는 것입니다. 래칫 메커니즘은 기어박스에 직접 연결되어 있으므로 접근하려면 드릴을 완전히 분해해야 합니다. 래칫을 복원하는 다른 방법은 아직 발명되지 않았습니다. 기어를 교체한 후에는 이전 래칫의 금속 조각이 남아 있기 때문에 기어박스 하우징에 오래된 그리스를 철저히 청소해야 합니다. 새 그리스는 조립 후 추가되며 해당 브랜드가 일치해야 합니다. 기술 사양감속기.
비디오 : 해머 드릴 수리
드릴 문제를 조사할 때 전류가 인체 건강에 위험하다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 따라서 공구의 보호 케이스를 열기 전에 콘센트에서 전원 코드를 뽑는 것이 좋습니다. 전압에서 드릴의 작동을 확인할 때 하우징의 나사 고정을 단단히 조일 필요가 있습니다. 이 규칙을 따르지 않으면 손과 얼굴에 부상을 입을 수 있습니다.
드릴은 일상생활과 건설현장에서 가장 많이 사용되는 전동공구입니다. 그러나 조만간 장치를 수리해야 할 수도 있습니다. 자신의 손으로 주요 오작동을 해결하는 방법은 아래를 읽으십시오.
전기 드릴의 장치 및 오작동
드릴은 다양한 크기와 색상으로 제공될 수 있지만 내부는 항상 동일한 패턴입니다.
임팩트 드릴의 주요 구성 요소:
- 금속 기어박스 하우징.
인덕션 링.
콘덴서.
네트워크 케이블.
역방향 버튼.
속도 컨트롤러.
전기 모터.
시작 버튼.
일반 모드와 충격 모드 사이를 전환하는 버튼입니다.
임팩트 메커니즘이 없는 단순한 드릴에는 금속 기어박스 하우징이 없습니다. 샤프트의 베어링과 기어박스는 드릴 본체에 삽입됩니다.
드릴의 주요 오작동:
- 켜지지 않습니다. 이유: 전원 코드, 드릴 내부의 전선, 시작 버튼 또는 시작 커패시터 손상.
- 엔진 오작동.
- 부러지거나 마모된 브러시.
- 스파크, 연기, 딱딱거리는 소리, 나쁜 냄새. 그 이유는 브러시 또는 모터 때문입니다.
- 전력 손실은 전기자 결함으로 인해 발생합니다.
- 전원 버튼, 후진, 속도 컨트롤러 파손.
- 베어링 마모.
척 클램프 불량.
엔진 오작동:
- 샤프트 변형.
- 앵커 만들기.
- 고정자의 프레임에 기둥 고정 위반.
- 접지 또는 회전 사이에 단락.
과부하 또는 연마 먼지로 인한 권선 파열.
엔진 오작동을 제외한 이러한 모든 오작동은 스스로 해결하기 쉽습니다. 엔진 수리는 특정 기술과 지식으로 가능합니다. 때로는 작업장에 가져가거나 새 제품을 구입하여 설치하는 것이 더 쉽습니다. 새 노드를 설치하는 것은 작업장에서 수리하는 것보다 저렴합니다. 전문가는 한 번의 교체에 대해 노드 비용과 동일한 비용을 지불하기 때문입니다.
비디오: 드릴 장치
- 드릴은 네트워크에 연결된 후 연속적으로 20-25분 이상 작동하지 않아야 합니다.
- 카트리지를 먼지로부터 청소하고 윤활해야합니다.
타는 손의 온도로 장치를 과열시키는 것은 용납되지 않습니다.
매우 무딘 드릴을 사용하지 마십시오.
DIY 드릴 수리
오작동을 찾으려면 드릴을 분해해야 합니다.
도구를 분해하는 방법
일부 드릴에는 추가 핸들과 드릴링 깊이 게이지가 있습니다.
클램프 고정을 풀고 척을 통해 핸들을 당겨야합니다.
다른 모델의 경우 추가 핸들이 드릴 본체에 나사로 고정됩니다.
몸체의 두 반쪽을 연결하는 드릴 핸들에 오버레이가 있으면 일자 드라이버로 들어 올려 제거합니다.
- 모든 패스너를 풀고 케이스의 상단 부분을 제거합니다. 본체가 척 샤프트를 고정하는 두 개의 나사가 다른 나사보다 짧습니다.
- 코드를 케이스에 고정하는 나사를 풉니다. 홈에서 드릴의 와이어 및 기타 구성 요소를 조심스럽게 제거합니다.
- 소켓에서 브러시 홀더가 있는 브러시를 제거합니다.
샤프트와 대형 기어 2가 있는 척은 드릴 본체에서 쉽게 분리할 수 있습니다. 모터와 함께 기어박스 1의 금속 하우징을 제거합니다. 샤프트에는 잃어버릴 수 없는 공이 있습니다. 같은 공을 잡기가 어려울 것이기 때문입니다.
고정자를 제거합니다.
모터 스핀들에서 기어박스 하우징을 제거합니다.
브러시 교체
브러시의 상태를 확인하기 위한 신호가 수집기 영역에서 스파크가 발생하고 드릴의 속도가 감소하고 가열됩니다. 이러한 문제가 없으면 브러시 상태를 주기적으로 확인해야 합니다. 브러시 중 하나 이상이 40% 마모되면 둘 다 교체하십시오. 드릴 본체를 분해합니다. 브러시는 브러시 홀더와 함께 제거됩니다. 일부 모델에는 나사가 풀린 케이스에 플러그가 있습니다.
브러시 추출용 플러그
브러시가 브러시 홀더에서 제거되고 새 것이 그 자리에 삽입됩니다.
비디오: 드릴 브러시 교체
전원 버튼, 소프트 스타트 및 속도 제어
드릴 속도 컨트롤러는 소프트 스타트와 결합하거나 본체의 별도 휠에 표시하거나 휠을 시작 버튼에 설치할 수 있습니다.
속도 컨트롤러가있는 버튼의 장치 및 작동 원리 :
마이크로 회로의 오작동으로 인해 속도 컨트롤러와 소프트 스타트가 실패합니다. 전원 버튼과 떨어져 있는 경우 케이스를 분해하고 접점을 분리한 후 새 것으로 교체하십시오. 레귤레이터가 버튼에 장착되어 있는 경우 하우징을 분해하고 전원 버튼을 제거하십시오.
버튼에 작은 부품이 많기 때문에 버튼을 교체하는 것은 분해하고 수리하는 것보다 쉽습니다. 그러나 결정했다면 점프 스프링을 잃지 않도록 버튼 본체를 조심스럽게 분해하십시오.
- 칼이나 일자 드라이버를 사용하여 래치와 리테이너를 조심스럽게 들어 올립니다. 덮개를 제거합니다.
접촉 패드가 지워지고 먼지가 형성되어 플라스틱 상자 안에 침전됩니다. 유전체 표면이 도체가 됨 전류. 이 때문에 속도와 소프트 스타트가 규제되지 않습니다. 알코올에 적신 면으로 금속 먼지를 제거하십시오. 접촉면은 칼로 긁을 수 있지만 표면을 망치지 않도록 사포로는 긁을 수 없습니다.
버튼 본체의 다른 절반에서 칩을 제거합니다. 모든 요소를 호출합니다. 손상된 것을 교체하십시오.
종종 버튼 본체를 내부 청소하면 기능이 복원됩니다.
후진이 작동하지 않거나 드릴이 오른쪽으로 회전하지 않음
로터가 직접 회전하면 첫 번째 고정자 권선의 끝이 첫 번째 브러시에 연결됩니다. 두 번째로 거꾸로. 이 스위치는 역방향 버튼에서 발생합니다. 드릴이 한 방향 또는 다른 방향으로 회전을 멈추면 회로가 닫히지 않은 것입니다. 버튼을 진단하고 오작동이 있는 경우 교체하거나 접점을 분해하여 청소할 필요가 있습니다.
반대는 여러 호출에서 호출됩니다.
- 반대 플래그를 올바른 위치로 설정하십시오.
- 멀티미터 리드를 역방향 버튼의 한쪽에 있는 두 개의 구멍에 삽입합니다. 장치에서 가청 신호를 확인하십시오. 이제 반대쪽에 있는 두 개의 구멍에 프로브를 삽입합니다. 양쪽에서 소리 신호가 들리므로 오른쪽 역 위치가 작동 중임을 의미합니다.
- 이제 반대 방향을 왼쪽 위치로 설정합니다.
프로브를 버튼의 반대쪽에 있는 두 개의 구멍에 삽입합니다. 그런 다음 다른 두 개의 구멍으로 들어갑니다. 멀티미터 신호음을 확인하십시오.
적어도 한 단계에서 벨이 울리지 않으면 버튼에 결함이 있는 것입니다. 분리하시면 됩니다. 접점이 스위치의 두 위치에서 모두 닫히면 접점을 청소하고 다시 울립니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 버튼을 교체하십시오.
핀을 잡고 구멍에 삽입하고 와이어를 제거하십시오. 같은 방법으로 모든 전선을 제거합니다.
고정자와 브러시의 전선은 반대 방향으로 연결됩니다. 대각선으로 연결되므로 나중에 혼동하지 않도록 다이어그램을 그립니다. 또는 테이프로 각 와이어에 레이블을 붙입니다.
버튼 없이 드릴을 케이블에 연결하기
전원 버튼을 제거합니다. 여기에는 네트워크 케이블의 2개의 코어가 포함됩니다. 드릴에 반대 방향이 있으면 고정자와 브러시에서 두 개의 와이어가 나옵니다. 총 4개가 있습니다. 네트워크 케이블의 두 코어에 연결하려면 다음을 수행하십시오.
- 서로 다른 고정자 권선의 두 끝을 연결하고 브러시에 연결합니다.
고정자의 연결된 다른 두 끝과 두 번째 브러시의 전선을 주 전선에 연결합니다.
관절을 조심스럽게 절연하십시오.
낮고 높은 회전 속도
드릴이 저속에서 작동하지 않으면 소프트 스타트 및 속도 제어를 확인하십시오. 저속에서만 작동하고 뜨거워지면 모터 브러시와 수집기의 마모를 추가로 확인하십시오.
드릴이 켜지지 않습니다
무선 드릴에서 배터리를 충전하십시오. 도움이 되지 않거나 드릴이 배선된 경우 상단 케이스 덮개를 제거하고 멀티미터로 다음 항목을 확인합니다.
전원 코드.
커패시터를 시작하십시오.
시작 버튼.
콘택트 렌즈.
모든 전선과 접점이 손상되지 않은 경우 시작 버튼을 누르고 엔진의 작동을 확인하십시오.
드릴이 딱딱거리지만 회전하지 않음
본체를 분해하고 엔진을 켭니다. 작동하면 기어 박스의 큰 기어 톱니가 마모되었습니다. 모터가 작동하지 않으면 브러시, 고정자 및 회전자 권선을 확인하십시오.
로터 수리
진단을 위해 장치를 가져 가기 전에 수집기 및 권선을 검사하십시오.
손상될 수 있습니다. 배선이 녹으면 탄 절연 바니시가 검은 자국이나 이상한 냄새를 남깁니다. 구부러지고 구겨진 코일이나 땜납 잔류물과 같은 전도성 입자를 볼 수 있습니다. 이 입자는 회전 사이에 단락을 일으킵니다. 매니폴드 손상: 융기되거나 마모되거나 탄 플레이트.
멀티미터로 진단 실행:
저울이 흐트러지지 않으면 닻을 구할 수 있습니다. 장치 작동 중에 간헐적인 윙윙 거리는 소리가 들리고 강한 진동이 있으면 균형을 위반하는 것입니다. 이 앵커를 교체해야 합니다. 그리고 당신은 권선과 수집기를 수리할 수 있습니다. 작은 단락이 제거됩니다. 권선의 상당 부분이 손상된 경우 다시 감을 수 있습니다. 마모되고 심하게 손상된 라멜라는 가공, 연장 또는 납땜해야 합니다. 또한 자신의 능력이 확실하지 않은 경우 앵커 수리를 수행해서는 안됩니다. 교체하거나 수리점에 가져가는 것이 좋습니다.
앵커를 교체하려면 드릴을 분해하고 고정자에서 제거한 다음 기어박스에서 분리해야 합니다.
비디오: 드릴 로터 교체
강하게 발달하지 않은 컬렉터는 홈으로 수정됩니다. 그러나 플레이트가 플라스틱 바닥까지 마모되거나 부분적으로 타버린 경우 복원은 납땜 또는 갈바닉 건물로 수행됩니다.
수집기가 완전히 마모 된 경우 납땜 후 활성 사용 기간은 한 달 이상 지속되지 않습니다. 그리고 이러한 수리 후에 완전히 손상되지 않은 플레이트는 여러 브러시 교체를 견딜 수 있으며 납땜되지 않습니다. 동판을 크기에 맞게 자르고 많은 땜납으로 납땜해야 합니다. 파일과 모래로 과도하게 연마하십시오.
전기도금시 감소된 구리는 매우 단단합니다.
수집가 생활은 새것과 같습니다. 전기도금은 완전히 마모된 컬렉터와 부분적으로 손상된 플레이트를 복원하는 데 사용할 수 있습니다. 복원된 매니폴드는 기계로 가공해야 하며 드릴 또는 쇠톱 날로 플레이트를 분리해야 합니다.
앵커 되감기
- 감기 방향을 쓰거나 그립니다.
- 쇠톱이나 철사 절단기를 사용하여 권선의 전면 부분을 제거합니다.
슬롯 절연체를 손상시키지 않고 망치와 금속 끌로 권선의 나머지 부분의 막대를 조심스럽게 두드립니다.
파일로 함침 잔여물을 제거하십시오. 홈에 있는 도체의 수를 세고 와이어의 직경을 측정합니다. 도표를 그립니다. 단열재용 판지 슬리브를 잘라 홈에 삽입합니다.
권선 후 섹션 리드를 집전판에 용접합니다. 테스터로 권선을 확인하십시오.
권선에 에폭시를 함침시킵니다.
고정자 수리
멀티미터로 고정자의 성능 확인:
- 저항 모드를 200옴으로 설정합니다. 장치의 프로브를 하나의 권선 끝에 연결하십시오. 1은 개방을 의미하고 0은 회전 사이의 단락을 의미합니다. 1.5ohm 이상의 저항이 있으면 두 번째 권선을 확인하십시오. 두 권선은 거의 동일한 저항을 가져야 합니다.
이제 접지에 대한 항복이 없는지, 즉 고정자의 금속 케이스와 권선이 단락되는지 확인해야 합니다. 멀티미터를 최대 저항으로 설정하십시오. 하나의 프로브를 권선 끝에 연결하고 다른 프로브를 고정자의 금속 케이스에 연결합니다. 단위는 고장이 없음을 나타냅니다.
손상된 고정자 권선은 독립적으로 감을 수 있습니다. 앵커를 되감기가 훨씬 쉽습니다. 코일을 고품질로 감으려면 에나멜 와이어와 전기 판지가 필요합니다.
아마추어 베어링 교체
앵커에는 두 개의 베어링이 있습니다. 다른 크기. 더 큰 것은 임펠러 쪽에 있습니다. 베어링은 특수 풀러로 제거됩니다. 그러나 그것이 없으면 베어링이 판 위에 있고 앵커가 아래에 있도록 금속 판에 앵커를 걸어야합니다. 나무 조각으로 샤프트를 두드려 베어링에서 빼냅니다.
새 베어링의 축을 압착하기 위해 긴 엔드 헤드¼인치.
머리를 잡고 베어링의 내부 레이스에 밀어 넣습니다.
망치로 두드린다.
금속 기어 케이스를 베어링에 밀어 넣습니다.
망치로 가볍게 두드려 제자리에 고정시킵니다.
드릴 배터리가 충전되지 않는 경우
배터리가 충전되지 않으면 분해하십시오. 여러 개의 배터리로 구성되어 있습니다. 테스터로 각각의 전압을 확인하십시오. 작동하지 않는 요소를 교체하십시오.
충전기 진단:
지지판이 떨어져 나갑니다
드릴은 연삭에 사용할 수 있습니다. 다양한 재료특수 노즐을 사용합니다. 이를 위해 지지판을 구입합니다.
플라스틱 또는 고무일 수 있습니다. 사포는 벨크로 또는 압력 세척기의 두 가지 방법으로 부착됩니다. 플레이트에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
따라서 압력 와셔가 있는 플라스틱 지지판을 구입하는 것이 좋습니다. 또는 이동식 생크 포함. 이 플레이트는 가장 안정적이고 사용하기 쉽습니다.
그러나 고무판이 있으면 다시 할 수 있습니다.
임팩트 메커니즘 교체
임팩트 드릴 기어박스의 요소:
드릴이 시작되면 모터와 스핀들이 회전합니다. 스핀들에서 회전은 기어 박스의 큰 기어로 전달됩니다. 임팩트가 켜지면 샤프트가 기어박스 하우징으로 깊어지고 톱니가 연결되어 맞물립니다. 샤프트가 회전하고 래칫이 서로 튕깁니다. 왕복 운동이 형성됩니다. 충격 없이 드릴을 켜면 스위치 자체가 리미터 역할을 합니다. 샤프트가 기어박스 하우징에 너무 깊이 들어가 톱니가 서로 닿는 것을 방지합니다. 다음과 같은 유형의 스위치가 있습니다.
스위치 자체의 기어박스 하우징에 베어링이 있습니다. 무충격 모드가 켜지면 샤프트가 이 베어링에 닿습니다.
일부 드릴에는 베어링이 없지만 스위치 샤프트에 노치가 있습니다. 스위치를 돌렸을 때 샤프트가 맞으면 빠지고 임팩트가 켜집니다.
세 번째 모델에는 구멍이 있는 스위치 바가 있습니다. 작동 원리는 동일합니다. 모드를 자주 전환하면 막대에 작업이 이루어지고 샤프트가 오목한 위치에 있기 때문에 타격이 중단됩니다.
임팩트 메커니즘이 마모된 경우 어셈블리를 교체해야 합니다.
드릴 척 수리
현대 드릴에 설치된 카트리지는 다음 유형으로 나뉩니다.
- 열쇠. 가장 일반적인 유형 중 하나입니다. 스냅을 고정하려면 세 개의 구멍에서 카트리지를 단단히 조이는 키가 필요합니다. 일반적으로 임팩트 드릴에 사용되며 작동 중 드릴을 회전할 가능성이 비임팩트 드릴보다 훨씬 높습니다.
빠른 릴리스. 그것은 단일 소매 및 이중 소매, 금속 및 플라스틱으로 발생합니다. 장비 변경은 키의 도움 없이 발생합니다. 가장 안정적인 고정이 아닌 단점이 있습니다.
모스 테이퍼. 이 카트리지는 다목적이며 매우 안정적입니다. 장비는 장갑처럼 그 안에 앉아 회전하지 않습니다. 다른 유형의 카트리지는 어댑터를 사용하여 모스 테이퍼에 장착할 수 있습니다. 이러한 카트리지는 가정용 드릴에 설치되지 않습니다.
드릴 척을 교체해야 하는 경우 죠를 열고 척을 샤프트에 고정하는 나사가 있는지 확인하십시오. 있는 경우 나사를 풀어야 합니다. 제거하기 어려운 나사는 WD-40 스프레이 또는 브레이크 액으로 처리됩니다. 샤프트에서 척 자체를 푸십시오. 모스 테이퍼의 경우 망치나 나무 막대기로 카트리지를 샤프트에서 떨어뜨립니다. 같은 방법으로 장착합니다.
모든 카트리지가 모든 드릴에 맞는 것은 아닙니다. 카트리지는 보유할 수 있는 장비의 크기와 직경이 다양합니다. 만약에 외경새 카트리지가 더 있으면 드릴에 추가 핸들을 놓을 수 없습니다. 척 나사산이 드릴 스핀들 나사산과 일치하는지 확인하십시오. 기능이 다른 드릴의 경우 카트리지가 다릅니다. 예를 들어, 해머리스 드릴에만 적합하거나 역회전으로 작업할 수 없는 척이 있습니다. 모든 유형의 드릴에 맞는 범용 카트리지가 있습니다. 나사산이 같은 키가 없는 척과 키 척은 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 크기에 관계없이. 카트리지를 통해 추가 핸들을 놓을 필요가 없는 경우 이 교체 옵션이 가능합니다.
척에 건설 파편이 막히기 때문에 장비가 캠으로 제대로 고정되지 않습니다. 따라서 분해하여 청소해야 합니다. 손상된 부품을 교체하십시오. 특히 어려움은 키 카트리지의 분석입니다.
클립은 슬리브에 억지 끼움으로 심어 져 있으므로 망치와 바이스를 사용합니다.
- 턱이 위로 향하게 하여 척을 바이스에 놓습니다.
- 그 위에 금속판을 올려놓고 망치로 날카로운 타격을 한다. 내용물이 모두 들어있는 슬리브가 내려갑니다.
- 두 부분으로 구성된 클립과 와셔를 제거합니다. 캠을 제거합니다. 번호를 매기고 좌석소매에 있으므로 조립할 때 둥지에 앉습니다.
- 모든 부품을 다시 넣으십시오. 칼라를 착용하십시오. 척을 바이스에 삽입하되 이제 턱이 아래로 향하도록 합니다. 캠은 내부에 숨겨져 있어야 합니다. 부싱 바닥에 금속판을 놓고 케이지에 망치로 칩니다.
주먹을 숨기세요.
모든 부품의 무결성을 확인하십시오. 손상된 것을 교체하십시오.
부스러기에서 브러시로 부품을 청소하십시오. 등유 또는 디젤 연료로 헹굽니다. CV 조인트에 그리스를 바르십시오. 그것은 습기가 통과하지 못하게하고 심하게 문지르는 메커니즘을위한 것이라는 점에서 리톨보다 낫습니다.
드릴은 구조와 개별 구성 요소의 작동 원리를 연구하여 독립적으로 수리할 수 있습니다.
드릴을 스스로 수리할 수도 있습니다. 가장 중요한 것은 고장의 원인과 "치료" 방법을 아는 것입니다. 오늘 우리는 드릴 버튼 연결 다이어그램의 모양에 대해 이야기하고 다른 오작동을 무시하지 않을 것입니다. 덕분에 작업 도구의 행복한 소유자가 될 것입니다.
- 엔진 문제;
- 브러시 마모;
- 버튼에 문제가 있습니다.
전동 드릴의 버튼이 어떻게 연결되어 있는지 알면 문제를 빠르게 해결할 수 있습니다. 또한 드릴이 나무, 벽돌 및 기타 재료를 "채취"하기 때문에 도구의 먼지 함량으로 인해 드릴 작업에 문제가 발생할 수도 있습니다.
교체할 때 회로는 단순하거나 역방향일 수 있다는 점에 유의하십시오. 이로 인해 "스스로"를 추가하지 않고 구성표에 따라 독점적으로 버튼 교체에 대한 모든 작업을 수행해야합니다.
드릴의 전기자 또는 고정자의 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다. 우선, 이것은 장치의 문맹 퇴치입니다. 예를 들어, 많은 사용자가 중단 없이 작업을 수행하면서 단순히 도구에 과부하가 걸립니다. 이것은 드릴 모터에 "휴식"할 시간이 없다는 사실로 이어집니다.
그러나 스스로 수리를 수행하기로 결정했다면 모든 것을 올바르게 수행하는 방법에 대해 확실히 질문하게 될 것입니다. 이미 이해했듯이 전기 드릴은 전기자 및 고정자 고장으로 "고통을 겪고"예를 들어 작동 중에 도구가 갑자기 스파크를 일으키는 경우와 같이 여러 징후로 확인할 수 있습니다. "밝은"표시가 없으면 저항계를 사용할 수 있습니다.
고정자는 다음과 같이 변경됩니다.
이를 위해 장치를 분해하고 브러시 홀더를 제거하고 손상된 부품을 교체합니다. 그건 그렇고, 본체를 분해 할 수없는 모델이 있습니다. 설치 창을 통해 특수 플러그를 제거하기 만하면됩니다. 그런 다음 브러시를 교체해야합니다.
출처: http://www.emomi.com/shema-podkljuchenija-knopki-dreli.html
전기 드릴: 장치 다이어그램
- 03-02-2015
- 공구 모터 장치
- 트라이악 레귤레이터
- 장치 감속기의 특징
오늘날 가정에서 드릴은 대체할 수 없으며 거의 모든 장인이 무기고에 가지고 있습니다. 일부 모델에는 그림에서 볼 수 있는 다이어그램으로 표시된 충격 메커니즘이 포함됩니다. 하나.이 경우 장치가 더 기능적입니다.
장치는 그림 1의 다이어그램에서 볼 수 있습니다.
2, 그 위에 숫자 1 아래에 속도 컨트롤러가 표시됩니다. 숫자 2 아래 - 역방향; 숫자 3은 브러시 자체가 있는 브러시 홀더를 나타냅니다. 4는 모터 고정자입니다. 5 - 엔진 냉각을 위해 설계된 임펠러; 숫자 6 아래에는 기어박스가 있습니다.
전기 드릴의 개략도.
드릴에는 3가지 주요 구성 요소가 포함된 컬렉터 전기 모터가 설계되어 있습니다.
- 고정자;
- 닻;
- 카본 브러쉬.
그림 1. 드릴의 타악기 메커니즘 장치 구성표.
언급된 첫 번째 요소는 우수한 투자율의 품질을 가진 전기강을 기반으로 합니다. 그것은 실린더의 원리에 따라 만들어지며 고정자 권선을 장착하는 장치가 있습니다. 후자는 2의 양으로 거기에 포함되어 있으며 위치가 서로 반대입니다. 고정자는 본체 본체에 단단히 고정되어 있습니다.
로터는 샤프트로 표시되며 후자에는 동일한 강철을 기반으로 만들어진 코어가 설치됩니다. 후자를 따라 동일한 단계로 제거되는 홈이 있습니다. 권선은 단일 와이어로 놓여 있으며 집전판에 고정되도록 설계된 탭이 있습니다.
이것은 컴포지션에 세그먼트가 있는 앵커를 형성합니다. 컬렉터는 샤프트 섕크에 있으며 단단히 고정되어 있습니다. 시동 중 회 전자는 베어링의 고정자의 내부 공간에서 회전합니다. 브러시는 설치 작업 중에 플레이트를 따라 움직입니다.
그들은 흑연을 기반으로합니다.
시작 버튼에 있는 트라이악 컨트롤러는 드릴을 켤 때 장치의 회전을 담당합니다. 이 조절기는 버튼 하우징에 장착되며 텍스타일라이트로 만든 라이닝에 있습니다.
보드는 작은 치수로 설계되어 트리거 공간에 완전히 위치할 수 있습니다. 전원 버튼이 활성화되면 장치의 레귤레이터에서 즉각적인 중단이 발생하며 이 순간 회로는 짧은 시간에 닫힙니다.
그리고 레귤레이터는 전압 변동에 영향을 줄 수 없지만 rms 전압 레벨은 변경될 수 있습니다.
그림 2. 드릴 부품.
이와 병행하여 트라이악의 제어 전극에 사인파 전압이 공급됩니다. 그 레벨이 트라이악의 작동 전압보다 큰 기간 동안 후자가 열려 회로가 닫혀 있음을 나타내며 이 순간 전류가 부하를 통해 흐릅니다.
배선도 및 설치 버튼 연결 다양한 모델다른 제조 공장에서 다를 수 있습니다. 모든 다이어그램 중 가장 간단하고 작동 원리를 가장 잘 보여주는 다이어그램이 그림 1에 나와 있습니다. 삼.
전원 코드의 한 선은 속도 컨트롤러에 연결됩니다. 아래 그림은 장치의 전기 회로를 보여줍니다. 여기서 "reg. 신부님." - 속도 조절기, "1st. 교환" - 1차 고정자 권선, “2차 교환 단계.
"- 각각, 보조", 첫 번째 브러시. - 첫 번째 브러시.
혼동하지 않기 위해 속도 컨트롤러와 후진 제어 시스템은 완전히 다른 도구 구성 요소로 표시되며 일부 모델에서는 별도의 경우도 있습니다.
그림 3. 드릴 속도 컨트롤러의 일반적인 다이어그램.
스피드 컨트롤러로 가는 전선은 2개뿐입니다. 그리고 속도 컨트롤러에서 나오는 것은 고정자 1 차의 시작 부분에 연결됩니다. 반전 장치가 없는 경우 기본 브러시의 끝은 로터 브러시와 결합되고 두 번째 브러시는 고정자 보조 브러시의 시작과 결합됩니다. 2 차측의 끝은 작동 중에 드릴에 전원이 공급되는 코드의 두 번째 와이어로 이동합니다.
로터는 기본 브러시의 끝이 두 번째 브러시에 연결되는 순간 다른 방향으로 작동하기 시작합니다.
역방향 시스템에서는 이러한 연결이 수행되므로 로터 브러시가 이를 통해 고정자 권선과 짝을 이룹니다. 무화과에. 4는 역방향 장치의 연결도를 보여줍니다.
4 개 양의 전선. 로터 브러시로 이동하고 회색은 기본 브러시의 끝과 보조 브러시의 시작으로 이동합니다.
장치의 속도를 조정하는 시스템은 커패시터가 있고 콘센트에서 나오는 전선 조정기에 대한 연결이 있다고 가정합니다. 예제의 설치를 고려하면 아래에 있는 두 개의 연락처만 사용됩니다. 시스템에는 커패시터가 완전히 없으며 코드의 두 번째 와이어는 고정자 권선에 직접 연결됩니다.
그림 4. 반전이 있는 드릴 버튼의 연결 다이어그램.
드릴에는 설계에 기어 박스가있어 작업 드릴의 회전 수를 줄이고 토크를 높이는 역할을합니다.
많은 모델에는 하나의 기어가 포함된 기어 감속기가 있습니다.
특정 수의 기어를 제공하는 망치를 구입할 수 있습니다. 두 개가있을 수 있지만 시스템은 기존 차량 인 자동차가 장착 된 기어 박스와 같습니다.
현대 시장에 존재하는 여러 설비의 연결 다이어그램에는 충격 기능이 있습니다. 그런 다음 그러한 도구가있는 마스터는 콘크리트 모노리스 몸체에 구멍을 장비 할 수있는 기회를 얻습니다. 이러한 장치에서는 물결 모양의 요소가 큰 기어의 측면 영역에 장착되고 동일한 와셔가 반대쪽에 있습니다.
구성표, 이러한 설치의 연결은 위의 모델과 약간 다릅니다.
따라서 관련된 충격 모드와 관련된 작업 과정에서 드릴이 가공되는 표면에 기대어 있고 단단한 장애물과 상호 작용하는 물결 모양 구성 요소가 충격을 모방하기 시작합니다. 설치 작업의 일정 시간 후에 설계의 이러한 요소를 완전히 교체해야 합니다.
배선도 다른 모델제조업체는 위의 예에서 제시된 것과 다를 수 있지만 이러한 장치의 작동 원리는 동일하게 유지됩니다.
출처: http://MoiInstrumenty.ru/elektro/drel-sxema.html
드릴 버튼 연결 다이어그램 - 도구를 직접 수정합니다! - 스스로 할 수 있습니까?
1 도구의 가능한 오작동 - 우리는 스스로 수리를 수행합니다.
도구가 더 나빠지기 시작했거나 직접적인 임무 수행을 완전히 중단했다면 오작동을 진단하고 대처해야 할 때입니다. 먼저 전선이 손상되었는지 확인하고 콘센트의 전압을 확인하여 TV 또는 주전자와 같은 다른 장치를 켤 수 있습니다.
배터리로 작동되는 장치를 검사하는 경우 테스터를 사용하여 점검해야 합니다. 이 경우 케이스에 표시된 전압이 배터리 전압과 같아야 합니다.
전압이 낮으면 배터리를 새 것으로 교체해야 합니다. 배터리가 정상적으로 작동하면 전원 공급 장치가 정상이며 하드웨어에 문제가 있는지 찾습니다. 가장 잦은 고장생각한다:
- 엔진 문제;
- 브러시 마모;
- 버튼에 문제가 있습니다.
전동 드릴의 버튼이 어떻게 연결되어 있는지 알면 문제를 빠르게 해결할 수 있습니다. 또한 드릴이 나무, 벽돌 및 기타 재료를 "채취"하기 때문에 도구의 먼지 함량으로 인해 드릴 작업에 문제가 발생할 수도 있습니다.
즉, 매번 사용 후 장치를 청소해야 합니다. 이것이 더러운 도구로 인한 오작동의 위험을 줄이는 유일한 방법입니다.
그렇기 때문에 아파트에서 수리를 마친 후 즉시 드릴을 청소하십시오.
2 드릴 버튼 연결 다이어그램 - 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?
불행히도 테스터는 도구의 성능을 확인하기에 충분하지 않습니다. 이는 대부분의 장치 버튼에 부드러운 속도 제어가 장착되어 있기 때문에 일반 테스터가 잘못된 데이터를 제공할 수 있기 때문입니다.
이 경우 드릴 버튼에 대한 특수 연결 다이어그램이 필요합니다. 종종 도구에서 하나의 와이어가 터미널에 연결되므로 버튼을 동시에 누르면 터미널이 울립니다.
표시등이 켜지면 버튼으로 모든 것이 정상이지만 오작동을 발견하면 버튼을 교체해야 할 때입니다.
교체할 때 회로는 단순하거나 역방향일 수 있다는 점에 유의하십시오. 이로 인해 "스스로"를 추가하지 않고 구성표에 따라 독점적으로 버튼 교체에 대한 모든 작업을 수행해야합니다.
따라서 부품은 크기에 맞아야 하고 도구의 힘과 일치해야 합니다. 동시에 전력을 계산하는 것은 상당히 간단한 작업입니다. 우리는 공식 P \u003d U * I (드릴의 전력이 650W임을 고려), I \u003d 2를 사용합니다.
94A(650/220), 즉 버튼은 2.95A여야 합니다.
3 드릴 버튼을 직접 연결하는 방법은 무엇입니까?
이 프로세스가 매우 복잡하다는 사실에도 불구하고 몇 가지 중요한 규칙을 준수하면서 모든 작업을 직접 수행할 수 있습니다.
예를 들어 케이스를 열면 모든 부품과 느슨한 부품이 케이스에서 빠질 수 있습니다. 당연히 이것은 장치를 함께 조립하는 것이 상당히 어려울 것이기 때문에 피해야 합니다.
이렇게 하려면 종이에 부품의 정확한 위치를 기록하면서 덮개를 부드럽게 들어 올릴 수 있습니다.
버튼은 다음과 같이 수리됩니다.
많은 사람들이 그러한 계획을 어디에서 얻을 수 있는지에 관심이 있습니까? 우선 도구를 살 때 같이 와야 하는데, 도표가 없거나 잃어버리면 인터넷에서 검색해야 한다.
결국, 도움이 있어야 오류없이 올바르게 수리를 수행 할 수 있습니다.
그건 그렇고 속도 조절 버튼과 후진 조절 버튼이 다른 위치에 있으므로 별도로 확인해야합니다.
4 전기 모터 점검 : 고장 및 수리의 원인
드릴의 전기자 또는 고정자의 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다. 우선, 이것은 장치의 문맹 퇴치입니다. 예를 들어, 많은 사용자가 중단 없이 작업을 수행하면서 단순히 도구에 과부하가 걸립니다. 이것은 드릴 엔진에 "휴식"할 시간이 없다는 사실로 이어집니다.
두 번째 이유는 저렴한 모델에서 흔히 볼 수 있는 불량한 권선에 있습니다. 그렇기 때문에 값싼 도구의 고장이 훨씬 더 일반적입니다. 이 경우 수리는 전문 도구를 사용하여 수행해야 합니다.
그리고이 작업을 전문 전문가에게 맡기면 더 좋을 것입니다.
그러나 스스로 수리를 수행하기로 결정했다면 모든 것을 올바르게 수행하는 방법에 대해 확실히 질문하게 될 것입니다. 이미 이해했듯이 전기 드릴은 전기자 및 고정자 고장으로 "고통을 겪고"예를 들어 작동 중에 도구가 갑자기 스파크를 일으키는 경우와 같이 여러 징후로 확인할 수 있습니다. "밝은"표시가 없으면 저항계를 사용할 수 있습니다.
고정자는 다음과 같이 변경됩니다.
5 브러시 교체 방법: 몇 분 안에 작업
그러나 예를 들어 엔진 내부의 브러시로 인해 평범한 오작동으로 인해 드릴이 작동하지 않을 수 있습니다. 이것은 브러시 수리 없이는 할 수 없다는 것을 의미하며이 작업은 매우 간단합니다. 특별한 지식과 도구가 필요하지도 않습니다.
이를 위해 장치를 분해하고 브러시 홀더를 제거하고 손상된 부품을 교체합니다.
그건 그렇고, 본체를 분해 할 수없는 모델이 있습니다. 설치 창을 통해 특수 플러그를 제거하기 만하면됩니다. 그런 다음 브러시를 교체해야합니다.
이 부품은 모든 철물점에서 구입할 수 있으며 추가 브러시 세트와 함께 판매되는 일부 모델도 있습니다. 브러시가 완전히 마모될 때까지 기다리지 않는 것이 중요합니다. 수시로 확인하십시오.
그리고 모두 강모와 수집기 사이에 틈이 생길 위험이 있기 때문입니다.
결과적으로 이 부분은 과열되기 시작하고 시간이 지남에 따라 사라집니다. 즉, 전체 앵커를 변경해야 하므로 훨씬 더 비싸고 더 어려워지며 이 문제를 직접 해결할 수 있다는 것은 아닙니다.
보시다시피 다양한 고장이 있으며 그 중 많은 부분이 귀하에게 적용되고 나머지는 서비스 센터의 전문가에게만 가능합니다.
그리고 이러한 고장의 위험을 줄이려면 도구를 관리하고 작업 후 청소하고 부품 및 브러시의 상태를 확인하여 적시에 새 것으로 교체해야 합니다.
그러나 스스로 처리할 수 없다고 판단되면 장치를 정비소에 가져가십시오.
드릴은 가정 공예가에게 가장 인기 있는 도구 중 하나로 간주되며 다양한 유형의 작업에 사용됩니다. 집중적인 사용으로 인해 도구의 일부가 파손되어 장치가 작동하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터에 서두르지 마십시오. 드릴을 직접 수리하고 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.
드릴의 장치와 도구의 작동 원리를 알고 있다면 자가 수리제품은 당신을 괴롭히지 않을 것입니다.
모델이나 제조업체에 관계없이 이러한 모든 전동 공구는 일반적인 기본 구성 요소 집합으로 구성됩니다.
- 네트워크 케이블. 많은 사용자가 도구를 네트워크에 연결하는 코드에주의를 기울이지 않으며 실제로 통계에 따르면 전기 제품 오작동의 50 %가 이로 인해 발생합니다. 코드는 작동 중에 쉽게 끊어지며 자주 끊어지는 지점은 장치 핸들 입구와 시작 버튼의 접점 납땜 지점입니다. 전체 버튼 블록의 이동성으로 인해 결함이 자주 발생합니다.
- 콘덴서. 이 작은 디테일 직사각형 모양드릴 핸들에 있으며 스파크에 의한 간섭을 억제하도록 설계되었습니다.
- 시작 버튼. 가장 약한 부분 중 하나 - 제품의 전기 부분에 문제가 있는 경우 케이블 직후에 테스트합니다.
- 전동기 고정자. 단락이 발생하면 권선이 고장날 수 있습니다. 매우 불쾌한 경우에는 전체 권선을 되감아야 합니다. 내부에는 로터 또는 전기자가 있습니다.
- 스러스트 베어링.
- 위치 노드 모터 브러시. 브러시는 내구성있는 흑연으로 만들어졌으며 장기간 사용하면 마모되며 제품의 전기 부품 오작동을 일으킬 수 있습니다. 정상 모드에서 작동하면 각각이 스파크가 발생합니다. 자주 발생하는 문제- 브러시 본체와 로터 사이의 먼지 덩어리.
- 수집기. 접점이 깨끗하면 로터의 회전이 원활합니다.
- 제품 본체.
- 팬. 드릴의 전동기의 지속적인 냉각을 위해 설계되었습니다.
- 모드 스위치.
- 감속기. 카트리지가 로터 축에 직접 장착되지 않기 때문에 모든 모델에 항상 존재합니다.
- 가장 큰 기어 감속기. 빈번한 오작동 : 윤활유에 먼지와 이물질이 들어가서 그 특성을 잃어 버리고 기어 박스가 빨리 마모되어 교체해야합니다.
- 2개의 척 베어링. 가장 큰 부담을 안고 있는 분들이기에 주기적인 점검과 유지- 윤활제 제거, 세척, 교체.
- 카트리지가 장착되는 축. 해머 드릴 모델에는 리턴 스프링이 있습니다.
- 제품 카트리지. 드릴 또는 다양한 노즐을 클램핑하기 위한 콜릿 메커니즘은 퀵 클램핑 유형이거나 특수 키로 클램핑될 수 있습니다.
DIY 드릴 수리는 모든 부품의 육안 검사로 시작해야 합니다. 여기의 원리는 간단합니다. 즉, 먼저 코드, 배선, 접점, 다양한 패스너를 확인한 다음 블록과 엔진을 테스트하기 시작합니다. 항상 제품이 완전히 분해되는 것은 아니지만 실제로는 이러한 이벤트 전개에 대비해야 합니다. 특정 모델을 분해하는 방법은 사용 설명서가 도움이 될 것입니다.
일반적인 고장
빌드 품질 및 제조업체에 관계없이 다음과 같은 오작동이 자주 발생합니다.
- 전기자 또는 고정자가 파손되어 전기 모터가 고장납니다.
- 브러시 마모 제한;
- 베어링 문제;
- 속도 제어 버튼이 작동하지 않습니다.
- 시작 버튼은 접점을 산화시키거나 태워버립니다.
- 죠 마모로 인한 드릴 클램핑 척 파손.
전기 드릴을 직접 수리하기로 결정했다면 먼저 문제를 진단하고 찾아야합니다. 고장난 부품을 스스로 수리하는 것은 거의 불가능하며 원칙적으로 단순히 새 부품으로 교체됩니다.
전기 네트워크의 오작동
드릴을 분해하기 전에 주전원에서 플러그가 뽑혀 있는지 확인하십시오. 모든 분해는 패스너를 제거하는 것으로 시작됩니다. 그런 다음 나사와 셀프 태핑 나사를 풀고 제품의 상단 부분을 제거합니다. 모든 구성 요소는 하단에 남아 있습니다. 드릴의 전기 다이어그램아주 간단합니다. 모든 요소를 별도로 설명할 필요가 없습니다. 어쨌든 모든 것이 직관적으로 명확합니다.
당연히 전자 조정 기능이 있는 모델의 경우 훨씬 더 어렵지만 이러한 노드로 드릴을 자체적으로 수리하는 것은 불가능하므로 서비스 센터의 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
연결 코드
전원이 꺼지면 제품의 위치를 바꾸기 만하면됩니다. 그 이유는 케이블에있을 가능성이 큽니다. 전선 중 하나가 끊어졌다. 드릴을 주전원에서 분리하고 멀티 미터 케이블로 확인해야합니다. 사용할 수 있습니다 가장 간단한 옵션- 하나의 회로에 전구와 배터리.
주목! 드릴이 꽂혀 있을 때 코드를 당기는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 단락을 방지하려면 모터 권선을 되감아야 합니다.
확인 후 원하는대로 구부릴 수 있으므로 브레이크 포인트를 찾아, 그런 다음 케이블의 일부가 절단되고 와이어가 벗겨지고 연결을 위해 새 접점이 생성됩니다. 케이블 중간에 단선이 발생하면 새 것으로 완전히 교체해야 합니다. 사실, 경제적 인 사용자는 납땜으로 끊어진 전선을 연결하고 수리 현장의 안정적인 절연을 선호하지만 더 이상 그러한 전선에 대한 완전한 확신이 없습니다.
전원 버튼
이 아이템은 매우 심플한 디자인, 하지만 문제가 발생하면 드릴이 켜지지 않습니다. 작업은 간단합니다. 키가 특수 블록에서 미끄러지고 푸셔 핑거로 접점이 닫힙니다. 기기 내부의 오랜 작동으로 인해 먼지를 모으다, 버튼의 움직임을 방지하고 차단하여 접점 회로가 닫히지 않도록 합니다. 결함은 쉽게 제거됩니다. 브러시로 먼지를 열고 제거하십시오.
중요한! 버튼의 슬라이딩 표면에 윤활유를 바르지 마십시오. 먼지가 그리스와 혼합되어 마모가 발생하므로 전체 블록을 교체해야 합니다.
드릴 버튼을 수리하려면 측벽을 제거하고 접점의 무결성을 확인해야 합니다. 그을음이 형성되면 고운 사포로 접촉부를 청소하십시오. 화상 접촉의 경우 전체 블록을 변경합니다.
로터 브러시
모든 사용자가 흑연으로 만든 브러시를 사용하여 주 전원이 로터에 전달된다는 것을 아는 것은 아닙니다. 정상 작동 중에는 로터와 로터 사이에 일정한 스파크가 발생합니다. 전기자와 브러시 사이에 먼지 덩어리가 쌓이고 먼지가 유전체이기 때문에 먼지를 제거하고 접촉을 복구할 때까지 드릴이 작동하지 않는 경우가 있습니다.
작동하는 동안 브러시의 아래쪽 부분이 지워지기 때문에 브러시가 점차 감소합니다. 주기적으로 검사하고 변경해야 합니다. 이는 어렵지 않습니다. 새 세트의 재고가 있으면 됩니다.
브러시 영역에서 강한 불꽃이 감지되고 최근에 교체한 경우 다음으로 인해 발생할 수 있습니다. 로터 고장또는 그 수집가.
로터 점검
철저한 점검을 위해 고정자에서 회 전자를 조심스럽게 제거하십시오. 연락처는 까맣게 타거나 비늘이 있을 수 있습니다. 회전 방향으로 사포로 철저히 청소해야 합니다. 원인 스케일의 모습아마도 장편최고 속도로. 서비스 가능성을 위해 로터를 확인하는 방법은 무엇입니까? 인접한 라멜라를 멀티 미터로 링하십시오. 저항은 동일해야합니다.
잊지 마요 와인딩 확인- 자기 회로 하우징에 단락이 있었는지 여부. 고장이 감지되면 결함이 있는 권선을 독립적으로 되감거나 서비스 센터로 가져갑니다.
드릴 고정자
육안 검사는 주기적으로 수행되어야 합니다. 과열된 경우 제품이 최대 하중으로 작동할 때 보호 바니시가 녹아서 발생할 수 있습니다. 인터턴 단락. 이 경우 권선이 끊어지고 전기 모터는 추가 작동에 적합하지 않습니다. 점검은 로터의 경우와 동일한 방식으로 수행됩니다. 멀티 미터로 권선을 점검합니다. 고장이 감지되면 고정자 권선을 다시 감아야 합니다.
임팩트 드릴의 주요 제조업체는 제품이 특수 모드에서 작동하기 때문에 권선 보호에 특별한주의를 기울입니다.
기계적 손상
모든 것을 확인하고 고장을 배제한 경우에도 장치가 여전히 작동하지 않는 이유는 무엇입니까? 배선도훈련? 대답은 하나뿐입니다. 기계적 오작동으로 인해 제품의 작동하지 않는 상태가 발생했습니다.
- 베어링이 작동하지 않음. 스터핑 박스의 돌파로 인해 윤활유에 먼지가 들어가므로 빠르게 마모되고 어느 시점에서 잼이 발생할 수 있습니다. 쉬운 수리: 등유로 베어링 세척, 씰 교체, 새 그리스 채우기, 더 나은 특별한 구성회전 속도가 높은 제품용.
- 깨진 기어박스- 매우 심각한 고장, 예비 기어가 필요하거나 전체 모듈을 교체해야 합니다. 같은 모델만 설치하면 됩니다. 드릴이 일반적인 수정이라면 매장에서 예비 부품을 구입하는 것은 문제가 되지 않습니다.
- 전문가들이 고려하는 가장 어려운 오작동 중 하나는 카트리지 부품 파손.
자주 일할 때 내부 부품드릴링 폐기물이 척에 들어가면 윤활제와 혼합되어 내부 턱을 막습니다. 카트리지는 분해해야 하며 조립 전에 모든 부품을 세척하고 윤활해야 합니다. 심한 마모가 감지되면 부품을 교체해야 하며 베이스나 슬리브가 심하게 마모된 경우 전체 블록을 교체해야 합니다.
우리는 전기 드릴 작동 중에 발생하는 모든 오류에 대해 이야기하려고했습니다. 자가 수리는 항상 새 제품을 사는 것보다 훨씬 저렴하다는 것을 기억하십시오.
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