주유소를 열 수 있습니까? 파트너에는 고유한 요구 사항이 있습니다.

23.09.2019

많은 수의 철도 차량이 있는 함대는 연료의 종류, 장비에 연료를 보급할 위치 및 비용을 절약하는 방법의 문제를 동시에 해결해야 합니다. 일반 주유소의 중앙 집중식 주유는 연료 카드를 사용하더라도 수익성이 없습니다. 이 경우 담합, 절도 및 충전 부족이 순서대로 있습니다. 모두가 이것을 이해하지만 대부분의 대형 차량은 연료 네트워크와의 계약을 최상의 솔루션으로 간주합니다. “불일치가 많습니다. 예를 들어, 로드 트레인은 외딴 지역으로 중부 러시아를 떠났고 지도의 브랜드 주유소에서도 안정적인 언더필이 관찰되었습니다. - Vesta Transport Company LLC의 부국장 Kirill Vodin은 말합니다. "결과적으로 우리는 이 때문에 연료 회사를 변경하고 차량 함대의 영역에 자체 주유소를 조직해야 했습니다."

기업 영역에서 직접 연료 분배를 구성할 수 있습니까? 최근까지 이 길은 매우 험난했습니다. 함대의 영토에 자신의 주유소를 건설하고 이 시설을 합법적으로 소유하려면 많은 경우를 거쳐야 했고 수십 페이지가 넘는 허가를 받아야 했습니다. 대형 자동차 공장만이 이를 감당할 수 있었습니다.

Rostekhnadzor의 통제에서 주유소가 제거된 2012년에 모든 것이 바뀌었고 모든 유형의 주유소 운영 가능성이 근본적으로 바뀌었습니다. "현재 컨테이너 주유소의 배치 및 운영 원칙은 비상 사태부에서만 규제되지만 주유소가 위험한 생산 시설의 영역에 있지 않은 경우 (Rostekhnadzor가 여기에 추가로 참여) 한 가지주의 사항이 있습니다. . 비상 상황부만이 주요 문서 NPB 111-98과 일련의 규칙 "자동차 주유소"에서 다양한 유형의 역을 분류합니다. 2014년 7월 1일자 "화재 안전 요구 사항"이라고 Yuri Kolesnikov는 말합니다. 최고 경영자협회 "Penzaspetsavtomash"( 등록 상표벤자).

컨테이너 및 모듈식 충전소

오늘에 러시아 시장이름은 다르지만 실제로 수행되는 기능은 동일합니다. 여기에는 컨테이너 및 이동식 주유소, 연료 및 연료 보급 모듈이 포함됩니다. 모듈식 충전소는 차량에 액체 모터 연료만 채우도록 설계된 기술 시스템으로 탱크가 지상에 위치하고 연료 디스펜서(FRC)와 연료 저장 용기가 분리되어 있는 것이 특징입니다. 컨테이너 주유소(KAZS)는 연료 디스펜서가 연료 저장 컨테이너에 배치된다는 점에서만 모듈식 주유소와 다릅니다.

사실, NPB 111-98을 준수한다는 관점에서 제품이 어떻게 불리는지는 절대적으로 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 단일 제품으로 만들어지는 것입니다. Yuri Kolesnikov는 "이러한 매개변수를 충족하고 단일 공장 제품에 필요한 모든 인증서를 보유한 모든 설계는 화재 검사관에 의해 컨테이너 주유소로 분류되어야 하고 또 분류될 것입니다"라고 말합니다. - 추가 작업 요인에 따라 주유소가 어떻게 보일지 선택하는 것은 고객에게만 있습니다. - 용기에 꿰매거나 열린 탱크로 남겨두면 규범은 이것을 규제하지 않습니다.

2012년 Rostekhnadzor에 의해 유해 생산 시설 등록에서 주유소가 제거되면서 주유소 설치 및 운영 상황이 심각하게 개선되었습니다. 이제 자동차 회사가 자체 필요에 따라 해당 지역에 가스 충전소를 설치하고 설치에 자본 건설이 필요하지 않은 경우 소유자는 충전소를 운영하기 위해 면허 및 허가를 받을 필요가 없습니다. 주유소의 화재 안전 기준을 준수하기만 하면 됩니다. 첫째, 다양한 종류의 사물과의 거리를 유지하고 출입 구역이 있는 부지를 마련하고 차량이 주유소와 충돌하지 않도록 울타리를 설치하는 것이 필요하다. 둘째, 일정 치수의 도로 슬래브 형태로 주유소의 기반을 만들어 설치해야 한다. 마지막으로, 셋째, 화재 예방 조치의 이행을 책임지는 사람을 임명하십시오.

컨테이너 급유 배치에 대한 주요 요구 사항은 건물 및 구조물에서 25m 떨어져 있고 장비 아래에 물 공급 장치가 없는 것입니다.

또한 특별한 기술 요구 사항도 충족되어야 합니다. 예를 들어, 가스 충전소에는 탱크가 가득 차면 자동으로 종료되는 연료 탱커에서 연료를 공급받기 위한 자체 펌프가 있어야 합니다(연료 트럭 펌프를 사용하여 주유소에 연료를 펌핑하는 것은 금지됨). 감압에 대한 경고와 함께 탱크의 벽 사이 공간을 모니터링하는 시스템이 필요합니다. 기술 구획은 첫 번째 유형의 불연성(금속) 파티션으로 탱크와 분리되어야 합니다. 탱크가 파이프라인과 함께 컨테이너에 꿰매어지면 가스 센서를 사용한 자동 환기가 필요합니다. 위의 모든 설계 기능은 주로 비상 상황부의 검사관이 제어합니다.

State Unitary Enterprise MO "Mostransavto"만이 기존 주유소를 감당할 수 있습니다.

모듈식 및 컨테이너 충전소의 기술 장비에 대한 다른 특정 요구 사항 중 이중벽 연료 저장 탱크의 필요성에 주목합니다. 동시에 컨테이너 주유소의 컨테이너 총 용량은 정착촌 영토에있을 때 40m 3, 정착지 외부에 60m 3을 초과해서는 안됩니다.

매우 중요한 포인트- 이것은 주유소에 대한 문서입니다. 주유소에는 적합성 증명서 또는 관세 동맹 선언뿐만 아니라 작동 지침이 있는 여권도 있어야 합니다. 또한 환경 및 위생 인증서가 필요합니다. 가스 충전소가 위험한 생산 시설에 설치된 경우 다른 허가가 필요할 수 있습니다.

문서와 인증서에 따르면 이것은 탱크와 기타 구성 요소가 별도로 아니라 단일 제품으로 유통, 급유를위한 스테이션이어야한다고 전문가들은 말합니다. 그렇지 않으면 이러한 종류의 프로젝트는 연료 저장소 또는 기존 주유소로 분류됩니다. 그런 다음 기업은 이러한 시설을 Rostekhnadzor에 등록하고 위험한 생산에 대한 라이센스를 취득해야 합니다. 단일 벽 탱크와 하나의 연료 디스펜서가있는 소위 미니 주유소는 주유소의 합법적 인 운영 문제를 해결하지 못합니다. 그들은 종종 주유소의 위치를 변경하는 장비에 연료를 보급해야하는 모바일 모바일 탱크로만 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 농업 또는 도로 작업 중.

옵션으로 스마트 카드를 사용하여 운전자에게 연료 자동 분배 가능

연산자 없이

현재 주유소에서 스마트 카드나 칩 키를 사용하여 연료량, 무단 배출 및 운전자에게 자동 분배에 대한 완전 자동화된 비 조작자 원격 제어를 설정하는 것이 가능합니다. Vesta Transport Company LLC의 자동차 행렬 책임자인 Svetlana Bykova는 "이는 교환원을 받을 필요가 없고 정보가 온라인으로 무선 채널을 통해 사무실로 전송되기 때문에 매우 편리합니다."라고 말합니다. - 하루, 일주일 또는 한 달 동안 운전자 또는 자동차에 대한 연료 제한을 설정할 수 있습니다. 누가 주유했는지, 언제 주유했는지, 탱크에 남아있는 연료를 분석하고, 온도, 연료 밀도, 상업용 물의 양, 연료 유조선에서 가스로 전달되는 연료의 양을 확인하는 정확한 데이터 제어도 가능합니다. 역."

이러한 시스템을 갖춘 주유소를 사용하면 조직 직원의 연료 도난과 파렴치한 석유 제품 공급업체의 연료 부족을 0으로 줄일 수 있습니다. 자동화 시스템은 기능면에서 모두 거의 동일하며 다양한 작은 뉘앙스, 장비 제조업체 및 비용만 다릅니다.

밀폐 된 케이스에 미터가있는 전기 펌프는 현장에서 장비에 연료를 보급하는 데 편리합니다.

연료로 운송 기업 공급의 완전한 자동화에 대해 이야기한다면 Volgaresurs 회사가 개발 한 프로젝트를 언급해야합니다. 이 계획에는 기업에 자동 이동 충전소(AMTZS) 설치, 공급업체 운송을 통한 연료 공급, 공인 실험실의 모든 단계에서 연료 품질 검사, 단일 제어 센터에 의한 유지 관리, 투명한 가격 책정이 포함됩니다. 자신의 트럭에 연료를 보급하는 운전자에게는 연료 카드가 발급됩니다. 그것들은 일반적이고 비인격적이며 명목적일 수 있습니다. 연료 카드는 공급되는 연료의 양에 따라 제한될 수 있습니다. 한도는 자동차 급유 서비스를 제공하는 회사에서 설정하거나 서비스 고객인 트럭 운송 회사에서 직접 설정합니다. 제한된 연료 카드를 제외하고는 연료에 접근할 수 없습니다. 동시에 AMTSS에는 운송장에 부착된 수표를 발행하는 터미널을 추가로 장착할 수 있습니다. 전체 시스템이 완전히 자동화되어 있기 때문에 운송 조직의 책임자 또는 금융 그룹의 담당자가 엄격하게 정의된 형식으로 매일 연료 이동에 대한 자세한 보고서를 받습니다. 요약에는 연료 카드를 사용한 운전자의 사진까지 어떤 차에 주유했는지, 얼마나 주유했는지, 언제 주유했는지 등에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 자동차 기업의 회계 부서는 보고서의 데이터를 내부 문서와 비교합니다.

AMTSZ 배치에 대한 주요 요구 사항: 건물 및 구조물에서 25미터 떨어져 있고 장비 아래로 물 공급이 없어야 합니다. 베이스는 슬래브와 함께 배치되어야 하며, 안전을 보장하기 위해 흙받이가 있어야 합니다. 연결 전력최소 10kW의 전력을 위해 설계된 케이블의 공급을 구성해야합니다. 고객 영역에서 급유 모듈이 소비하는 시간은 자동 연료 충전소 임대 및 연료 구매 계약에 의해서만 규제됩니다. 스테이션의 표준 제작 및 설치 시간은 약 2.5개월입니다. 이전에 참조 조건을 작성한 고객은 필요한 모든 옵션을 지정할 수 있습니다. 예를 들어, 여러 차량이 혼합된 경우 공급업체는 섹션 수가 다른 컨테이너를 제공할 수 있습니다. 고객과의 합의에 따라 컨테이너를 필요한 양의 구획으로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 하나는 디젤 연료를 저장하고 다른 하나는 가솔린을 저장합니다.

항공사는 영토에 설치된 주유소에서 돈을 벌 수 있습니까? 네, 그런 가능성이 있습니다. 예를 들어, 두 호송대가 서로 멀지 않은 곳에 있습니다. 그들 중 하나의 영토에 자동 주유소가 있으면 이웃은 매력적인 가격으로 차에 연료를 보급 할 수 있지만 동시에 자동 주유소 소유자는 판매에서 자신의 이익을 얻습니다 석유 제품의. 동시에 회사 차량뿐만 아니라 직원의 개인 차량에도 저렴한 가격으로 연료를 보급 할 수 있으므로 고용주가 더욱 매력적입니다.

이러한 계획에 따라 장비 설치 비용은 차량 급유 서비스를 획득하기 때문에 0에 가깝습니다. 동시에 유지 보수, 장비 수리, 탱크 청소 등의 모든 작업은 서비스 제공자가 수행합니다. 연료 품질에 대한 모든 책임도 공급업체에 있습니다. 운송 회사가 지불하는 것은 공급된 연료 비용뿐입니다. 동시에 장비 비용은 리터 비용에 포함되며 네트워크 주유소보다 저렴합니다. 이 솔루션의 유일한 단점은 하나의 연료 회사에 장기적으로 구속된다는 점이며, 이는 모든 운송업체에 적합하지 않습니다.

이 사업 계획에 제공된 모든 계산을 수락함으로써 설립자는 준수에 대한 전적인 책임을 집니다.

프로젝트 요약

계산이 포함된 주유소 사업 계획은 실용적인 구현 2년 매출로 주유소를 여는 아이디어. 동시에이 프로젝트는 다음과 같은 사회적 및 경제적 과제에 대한 솔루션을 제공합니다.

개업 기업에서 새로운 일자리 창출.
연료 및 기타 소비재를 제공하는 운전자의 요구를 충족합니다.
이익의 추출.

주유소 건설 자금 조달은 4,500만 루블의 은행 상업 대출을 희생하여 수행됩니다. 대출금의 이자지급 및 상환은 사업개시일로부터 1개월째부터 시작됩니다. 이 조건은 재정 흐름을 규제하는 방법론과 할인을 계산하는 방법론에 대한 이해를 크게 단순화합니다.

차입 투자는 17.5%의 이자율로 은행에서 나옵니다. 기존 금융시장 동향에 따라 기준금리를 인하할 전망이다.

투자 기간 동안 채권자에게 발생한 총이자 금액은 300만 6600 루블입니다.

회수 기간:

프로젝트 작업 시작부터 - 4개월 이내.
할인 – 2년.

기존 사업 조건 및 국내 경제 상황에서 프로젝트의 수명 주기는 2년입니다. 이 기간 동안 구현의 전반적인 경제적 효과는 208백만 339천 791.2루블에 이릅니다.

주요 단계

사업 계획에 제공된 프로젝트 구현 조건과 구현에 대한 기타 정보는 불가항력 상황과도 관련이 있습니다.

간략한 시장 분석

국내 자동차 연료 시장은 점진적인 포화 단계에 있습니다. 이러한 조건에서 가장 중요한 것은 양적 특성이 아니라 질적 특성입니다.

전문가들에 따르면 이번 발견은 성공적인 사업이 산업에서 수직 통합 구조가 구축되어야만 가능합니다: 정유-탱크 농장-주유소. 정유소에서 직접 연료를 공급하는 것은 정유소가 멀리 떨어져 있기 때문에 항상 수익성이 있는 것은 아닙니다. 가장 수용 가능한 옵션은 명시된 일정에 따라 주유소의 지속적인 운영을 보장하는 양의 정기적인 연료 공급에 대해 인근 탱크 농장과 계약을 체결하는 것입니다.

현재, 2008-2010년의 위기 이후, 국가는 고옥탄가 가솔린으로 시장을 포화시킬 정유소 현대화에 적극적으로 노력하고 있습니다. 러시아의 모든 가장 큰 석유 회사가 이 과정에 참여하여 지역에 따라 지난 5년 동안 연료 판매 수익을 30% 이상 늘릴 수 있었습니다.

따라서 주유소에 가솔린 및 디젤 연료를 공급하는 것이 더 이상 주유소 네트워크의 발전을 방해하는 요소가 아닙니다.

개체 요약

연료 시장에서 가장 중요한 업체가 건설하는 주유소의 수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 따라서 Gazpromneft만으로도 러시아와 CIS 국가에 건설된 충전소의 수를 거의 1,500개로 늘렸습니다.

주유소는 연료 보급 차량에 서비스를 제공하기 위해 만들어진 단일 경제 구조 내에 통합된 시설의 복합체입니다. 소비자 범주 목록은 매우 광범위하며 모든 운전자, 공식 및 대중 교통 직원, 한마디로 모든 자동차 소유자입니다.

주유소 조성을 위한 가장 중요한 활동은 주유소 단지의 입지 탐색, 기반시설 건설, 인력모집 등이다.

주유소 자체 외에도이 프로젝트는 다음 건설을 제공합니다.

자동차 부품 매장 및 자동차 기술 유체.
차량 세차장.
타이어 가게.
관련 상품 및 식품 판매를 위한 거래 시설(건물 내에는 주유소의 출납원 작업을 위한 공간이 있습니다).

건설 중인 건물에는 현대적인 엔지니어링 시스템이 제공되어야 하며, 급배기 환기, 장비, 전원 공급 장치, 화재 방지 및 경보 시스템, 에어컨 및 난방 장치의 작동을 제어하기 위한 자동화된 복합 단지.

주유소의 중단 없는 운영을 위해서는 일일 판매를 위한 최소 8톤의 석유 제품을 시설에서 직접 입고 및 저장할 수 있는 가능성을 보장해야 합니다.

관리 기능

러시아에 주유소를 개설하는 것은 경영상 다소 번거로운 일입니다. 국가는 시설 건설에 대한 엄격한 기준과 승인 및 허가 취득을 위한 복잡한 절차를 수립했습니다. 이러한 이유로 특히 비좁은 도시 지역에서 실질적인 이익을 가져올 수 있는 컨테이너 충전소를 만들 기회가 국가에 거의 없습니다. 현재 SNiP는 주택에서 30m 이내에 주유소 시설을 건설할 수 있습니다.

주유소 건설 관리에는 토지 할당, 기반 시설 건설 및 통신 설치에 대한 다양한 종류의 허가를 취득하고 많은 승인을 수행해야 할 필요성이 포함됩니다.

신병 모집

인사는 기업을 만드는 과정에서 해결해야 할 주요 문제 중 하나입니다. 이것은 인구 밀집 지역에서 멀리 떨어진 주유소에 특히 중요합니다. 에 따라 정해진 규칙, 주유소 직원은 전문 교육을 나타내는 특별 인증서가 있어야 합니다. 따라서 스테이션의 직원 선택은 직원이 오일 검사원이 조직 한 특별 과정에서 교육을받는 조건으로 수행됩니다.

교육 과정은 출납원, 유조선 및 운전자가 보유해야 합니다. 평균적으로 이러한 과정의 비용은 직원 1인당 약 2,000루블입니다. 졸업 후 전문가 인증이 수행됩니다.

채용 후보자의 선발은 경쟁 기반으로 수행됩니다. 다른 활동 영역을 대표하는 직원에게도 적용됩니다. 대회 기간은 1개월이다.

전문가에 대한 보수 기금은 프로젝트 비용 표에 반영됩니다.

경우에 따라 경비원을 고용하거나 민간 경비업체와 시설 보호를 위한 협약을 체결해야 합니다. 이 서비스의 평균 비용:

1500 문지름. 월별(물체가 정착촌 외부에 있는 경우).
7500 문지름. 월별(주유소가 도시에 있는 경우).

운영자 수는 계획된 서비스 판매량과 기업 운영 방식을 기준으로 계산됩니다.

마케팅과 광고

주유소의 수가 증가함에 따라 잠재적인 연료 소비자의 수도 천천히 증가하고 있습니다. 이것은 시장에서 점점 더 많은 경쟁을 일으키고 결과적으로 효과적인 마케팅 및 광고 활동에 대한 더 많은 상당한 투자를 요구합니다.

이를 위해 고려중인 사업 계획은이 스테이션에서 제조업체로부터 직접 연료를 구입할 수 있다는 확신을 소비자들 사이에서 형성해야 할 필요성을 제공합니다. 광고 비용은 다음 활동에 사용됩니다.

전문 및 지역 간행물에 기사 게재.
자신의 웹사이트 개발.
지역 언론에 광고.
텔레비전과 라디오에 광고.
특정 범주의 소비자를 위한 프로모션을 수행하고 특별 제안을 개발합니다.

전문가들에 따르면 서비스 이용자가 경제활동인구의 1%를 넘으면 상당한 지위를 얻게 된다. 따라서 중소 도시의 틀 안에서도 주유소는 수익성 있는 시설이 되어 할당된 기능을 수행할 수 있습니다.

또한 인구의 일부 부문에서 이 사업의 범죄적 성격에 대한 의견이 계속 있다는 점을 고려해야 합니다. 따라서 마케팅의 모든 노력은 기업의 긍정적 인 이미지를 만들고 고객 서비스 품질을 향상시키는 데 집중되어야합니다.

필수 장비 목록

을위한 효과적인 구현그들의 작업과 주유소의 중단 없는 기능을 보장하려면 다음 장비를 구입해야 합니다.

연료 및 가스 디스펜서.
주유소 시스템 관리를 위한 복합 장비.
압력 측정 시스템.
모듈식 주유소.
자동 가스 충전소(AGZS).
탱크 부피가 10.7 입방 미터인 KamAZ 차량을 기반으로 한 연료 유조선. 중.

장비의 정확한 수는 프로젝트의 계획 비용 표에 표시됩니다.

주유소의 일반 장비는 서비스 제공의 생산성을 높이고 안전 분야의 요구 사항을 완전히 준수하며 기업의 명성을 높이고이 사업 계획에 제공된 투자를 상쇄해야합니다.

재정 계획

회사의 재무 계획은 2017년 동안 전국의 다양한 유형의 자동차 연료에 대한 소매 가격이 작년에 비해 8-12% 증가하고 리터당 41.5-43 루블 수준에 도달할 것이라는 사실을 기반으로 합니다.

회계 및 세금 보고 제공을 위한 회계 연도는 1월에 시작됩니다. 주요 과세 유형:

세금의 이름	과세에 사용되는 기준	지불 기간	매기다
이익 금액에 대해	이익 금액	m-c	20%
큰 통	값 추가	m-c	18%
재산을 위해	취득한 재산의 가치	일정에 따라	22%
접근 가능	FOT	m-c	13%
소셜 결제	FOT	m-c	34%

국내 자동차 연료 시장의 현재 동향을 고려할 때 예측 수익 구조는 다음과 같습니다.

기간	서비스(자동차 연료 종류별 판매)	수량	수익
	AI-95	55	100만 385만 918루블
1~12개월(투자기간)	AI-92	291	600만 800만 320루블
1~12개월(투자기간)	AI-80	290	5 백만 914 천 318 루블.
1-12개월 (투자기간)	DT	750	1300만 634,000 475 루블.
13미터 (기능 기간)	AI-95	60	100만 582만 560루블
	AI-92	380	9 백만 295 천 104 루블
13-24mts(작동 기간)	AI-80	380	RUB 8백만 111천 936
14-24mts(작동 기간)	DT	1100	2 천만 931 천 680 루블

1리터당 연료 가격은 다음을 기반으로 하는 2017년 평균 예측을 기반으로 합니다.

특정 유형의 연료에 대한 수요 분석.
주유소에서 제공되는 서비스 수에 대한 평균 데이터입니다.
주유소 기업의 서비스 제공.
주유소 서비스의 국내 시장 현황에 대한 일반 데이터.

계산은 회사 서비스의 최소 수익성을 고려합니다.

잠재적 위험

에서 가장 중요한 위험 이 사업이다:

특히 기업을 여는 단계에서 프로젝트 관리의 복잡성.
높은 수준의 경쟁.
많은 양의 차입금을 확보해야 합니다.
처음에는 인력의 낮은 자격, 교육의 필요성.

결론

주유소 사업 계획의 주어진 예는 주유소를 여는 것이 매우 수익성이 높은 활동임을 보여줍니다. 기업의 수익성은 객관적이고 주관적인 성격의 높은 수준의 잠재적 위험에 의해 크게 결정됩니다. 사업 개발의 전망은 충전 단지의 위치, 자동차 교통 수준, 효율적인 기업 관리 및 유능한 마케팅 정책에 의해 결정됩니다.

프로젝트의 초기 단계에서 설립자는 기업 조직의 복잡한 문제를 해결하는 데 지적 및 심리적 잠재력에 상당한 집중이 필요합니다.

안녕하세요, 제 이름은 Tyumentsev Anton입니다. 저는 사라토프 지역에서 거주하며 사업을 운영하고 있습니다.
30살에 꿈을 이뤘습니다. 자신의 주유소를 열었습니다. 나는이 분야에 대해 아무 것도 몰랐습니다. 어디서부터 시작해야하는지, 가장 중요하게는 주유소를 여는 데 드는 비용, 수익성이 있는지, 장비 비용 등을 전혀 이해하지 못했습니다.

그러나 그들이 말했듯이 "눈은 두려워하지만 손은 두려워합니다." 점차적으로 나는 비즈니스의 모든 복잡성을 탐구하고 주유소를 여는 데 필요한 것과 가야 할 곳을 깨달았습니다. 일반적으로 플라이휠이 시작되었습니다.

2010년에 나의 주유소는 모든 기존 표준에 따라 건설되었습니다. 총 토지 면적 - 약 2700 평방 미터, 그리고 운영자 영역 - 약 130 "square".

또한 주유소 영토에는 거래소, 고위 교환원 사무실 및 직원을 위한 별도의 공간이 있습니다. 그건 그렇고, 내 주유소에는 2명의 교환원, 3명의 주유소 및 1명의 청소부가 있습니다. 2개의 욕실이 있습니다.

기술적 특징 중 지하 탱크 3 * 61 m3, 2 * 72 m3 및 다른 2 * 30 m2의 존재를 자랑하고 싶습니다. 최대 전력- 60kW, TRK "나라" 7321 3/6.

상하수도에 관해서는 여기의 모든 것이 도시 순환과 연결되어 있습니다 (훨씬 더 편리하고 저렴한 것으로 판명되었습니다).

급유 장소가 우수하여 자동차의 지속적인 흐름을 제공합니다(하루에 약 300-500대의 자동차를 정비할 수 있음). 연료 보급으로 인한 연간 수입은 2백만 달러입니다.

소개로

비즈니스 분야에서 주유소는 점점 더 인기를 얻고 있으며 버섯처럼 전국의 도로에서 자랍니다. 주유소가 수백 개에 달하는 도시도 있습니다.

국가적 차원에서 이러한 유형의 활동에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 그러나 이 비즈니스 영역의 작업 부하에도 불구하고 허점을 찾는 것은 전혀 어렵지 않습니다.

자신만의 주유소를 건설해 자율적으로 운영하는 방법과 기존 브랜드 이름으로 프랜차이즈 사업을 하는 방법 두 가지가 있다.

그럼 주유소 개설의 특별한 점, 창업 시 고려해야 할 사항, 주유소 개설 비용 등 기타 포인트에 대해 알아보겠습니다.

주요 비용은 무엇입니까?

시작하려면 이러한 유형의 비즈니스를 만드는 데 드는 비용을 계산하십시오.

지출의 가장 중요한 항목은 토지의 임대료(구입)입니다. 평균적으로 품질 플롯의 비용은 80 ~ 200,000달러입니다(다시 말하지만, 어떻게 동의할 수 있습니까?).
다음 단계는 다양한 유형의 연료(가스, 가솔린 및 디젤 연료)의 저장에 대한 면허를 취득하는 것입니다. 허가를 받으려면 연료 에너지부에 가야 합니다(여기서는 커미션이 작음). 평균적으로 모든 비용은 약 300-500 미국 달러를 "먹을 것"입니다.
주유소 건설 면허를 취득할 때 비용이 더 많이 듭니다. 공사가 시작되기도 전에 수만 달러를 지출해야 하는 지역이 있습니다. 실습에서 알 수 있듯이 필요한 모든 문서를 처리하는 중개자의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 그러한 전문가들은 어디로 가야 하는지, 어떻게 돈을 절약해야 하는지를 완벽하게 잘 알고 있습니다. 비용 - 20-30,000달러
중요한 문제는 주유소의 건설, 장비 및 운영입니다. 이것은 비용이 훨씬 더 높을 수 있는 곳입니다. 대부분 예산 옵션- 약 60,000 루블의 금액으로 두 개의 열 구매. 비즈니스를 홍보하고 수입을 늘리려는 경우 최소한 4개의 열을 구성해야 합니다(각각 비용도 두 배가 됨).

장비를 반드시 구매하세요. 주유소 탱크. 이 경우 비용은 15,000달러입니다(모두 식욕에 따라 다름).

진입로 조직에 대해 기억하십시오., 연료 탱크 준비, 운영자를 위한 건물 건설. 이러한 문제의 해결에도 최소 5만 달러의 돈이 필요합니다.

주유소 건설의 총 비용은 약 1-150만 달러입니다(그러나 원하는 경우 최대 100만 달러까지 투자할 수 있음). 동시에 주유소용 고품질 기술 장비만 구입할 준비를 하십시오. 나는 이 문제에서 저축을 권장하지 않습니다.

주유소 서비스의 잠재 소비자 표

주유소 프랜차이즈를 여는 방법?

오늘날 프랜차이즈는 "가솔린" 사업 분야에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 그 장점은 분명합니다. 처음부터 주유소는 유리한 위치, 고품질 소매 장비 및 홍보 브랜드를 얻습니다.

그것을 관리하고 돈을받는 것만 남아 있습니다.

물론 프랜차이즈 계약에 대한 비용을 지불해야 하지만 적절한 비즈니스 관리를 통해 비용을 빠르게 지불할 수 있습니다.

회사 - "카트리지"를 선택할 때 미래의 연료 공급과 관련된 모든 문제를 해결해야 합니다.

근처에 정유 공장이나 석유 저장소가 있으면 이것은 플러스 일뿐입니다.

멀리서 휘발유를 운반하는 것은 비용이 많이 들고 어려운 일임을 기억하십시오.

가맹본부와 계약 시 반드시 회사의 CI(사인의 색상과 크기, 유니폼의 종류, 깃발의 높이, 투표함의 위치 등)를 준수해야 합니다. 그렇기 때문에 그러한 뉘앙스를 미리 명확히해야합니다.

그건 그렇고, Lukoil은 신뢰할 수있는 파트너가 될 수 있습니다. 여기에서 투자는 약 600만 루블, 연간 공제액은 약 200-350,000루블이어야 합니다. 주유소를 여는 방법을 모르지만 정말로 원하면이 옵션이 최고 중 하나입니다.

그리고 연료는 어떻습니까?

이 질문에 놀라지 않도록 양질의 주유소 사업 계획이 있어야 합니다. 모든 잠재적인 연료 비용을 반영합니다. 하지만 뿐만 아니라!!

공급업체와의 관계 밀도는 향후 연료 보급의 성공 여부에 직접적으로 의존한다는 점에 유의하십시오. 연료 구매 가격과 상품 수령 체제를 즉시 논의하는 것이 중요합니다. 동시에 대규모 석유 저장소와 계약을 체결하는 것이 좋습니다. 양질가솔린).

도매 휘발유 가격에 대한 정보는 인터넷에서 얻을 수 있습니다. 또한, 약간의 비용으로 가치의 추가 변화에 관한 유용한 분석 정보를 얻을 수 있습니다.

판매 가격을 구성할 때 연료 및 윤활유 판매에 대한 세금, 부가가치세 및 소비세를 고려해야 합니다.

그럼 요금제에 대해 알아보겠습니다. 오늘날 1 톤의 80 번째 가솔린에 대해 약 30-35,000 루블과 95-39,000 루블을 지불해야합니다. 디젤 연료의 경우 여름 연료는 약 29,000 루블 (물론 톤당), 겨울 연료는 36,000 루블입니다.

6개월간 주유소 시장 참여자 성장률표

보안 조치는 무엇이어야 합니까?

휘발유 사업이 가장 위험한 사업 중 하나라고 믿으십시오. 따라서 여기서 재보험은 불필요하지 않습니다. 예를 들어, 주유소의 모든 창과 문을 장갑으로 만드는 것은 매우 중요합니다.

운영자가 창을 통해 고객에게 서비스를 제공하는 경우 보이지 않아야 합니다. 또 다른 중요한 규칙직원을 위해 - 근무 시간에 외출하지 마십시오.

패닉 버튼을 구성하십시오 - 이것은 필수입니다. 무슨 일이 생기면 보안요원이 몇 분 안에 주유소에 도착합니다. 동시에 보안업체와 체결한 계약 비용은 주유소 위치에 따라 크게 좌우된다. 서비스 가격은 30,000 루블입니다.

게다가, 유지주유소 장비는 다음에서 구성해야 하는 또 다른 중요한 포인트입니다. 최고 수준. 동시에 주유소 장비의 가능한 모든 오작동을 적시에 제거해야합니다. 그렇지 않으면 재앙을 피할 수 없습니다.

평균적으로 월 유지 관리 비용은 300~500달러입니다.

인건비는 어떻게 될까요?

주유소를 열 때 주요 임무는 좋은 직원을 모집하는 것입니다. 역이 정착지에서 멀리 떨어져 있으면 직원을 찾는 과정이 매우 복잡하지만 해결할 수 있습니다(공식 교통 수단을 구성할 수 있음).

월간 비용 - 휘발유 및 자동차 유지 보수를 위해 15,000 루블에서.
미래 운영자의 주요 요구 사항은 PC 작업 능력, 책임, 정직입니다.

또한 주유소 직원은 적절한 교육을 받은 특별 인증서가 있어야 합니다. 동시에 이러한 과정은 청소부까지 절대적으로 모든 직원이 이수해야 합니다.

작은 주유소에서는 두 명의 교환원이면 충분합니다. 중간 값– 각각 300달러부터. 우리는 약 300-350 달러의 급여와 150 달러의 청소부를 가진 급유자 (2-3 명)가 필요합니다. 총 비용 - 한 달에 1400달러부터.

통제와 규범

주유소의 작업은 검사관과 다양한 구조의 대표자가 지속적으로 검사한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다(이에 대비해야 함). 예를 들어, 가장 빈번한 "손님" 중 일부는 석유 검사관, 소방관, 세무 공무원 등의 대표입니다. 여기서도 약간의 비용을 준비하십시오. 평균적으로 이것은 한 달에 3 천 달러입니다.

전망 및 수익

판매 기준에 관해서는 최적의 양은 하루에 4-5 입방 미터의 휘발유입니다. 정상적인 개발로 지표를 15 입방 미터로 늘릴 수 있습니다.

주유소의 회전율과 수익성에 대해 일반적으로 말하면 이러한 요소는 주로 주유소의 위치와 브랜드 이름에 따라 다릅니다. 또한 비즈니스를 촉진하기 위해 세차장, 주유소 또는 레스토랑이 있는 본격적인 주유소 단지를 구성할 수 있습니다.

총:

– 건설 비용 – 50만 달러부터 월별 비용 – 5만 달러부터
– 한 달에 연료 판매로 인한 이익은 200,000 미국 달러입니다.
상점을 장비하면 30-40,000 달러를 가져올 수 있습니다.

사업은 평균 4~5년 안에 성과를 냅니다.

결론으로

이제 주유소를 여는 방법을 알았습니다., 그리고 이를 위해 필요한 것. 물론이 틈새 시장은 이미 상당히 밀집되어 있지만 대도시에서만 가능합니다.

러시아의 경로를주의 깊게 연구하고 주유소가 급격히 부족한 곳을 확인하십시오. 올바른 장소를 선택하고 고품질의 사업 계획을 세우고 직원을 유치하면 좋은 돈을 벌고 결국 주유소 네트워크를 구성할 수 있습니다.

* 계산은 러시아의 평균 데이터를 사용합니다.

블랙 골드는 오일의 이름이며, 그 이유는 이 광물의 즉각적인 비용에 있습니다. 석유 제품의 생산 및 판매는 가장 중요한 것 중 하나입니다. 유리한 종사업 현대 사회. 많은 부유한 사람들이 석유로 재산을 벌었다는 것은 비밀이 아니므로 이 틈새 시장은 많은 사람들을 끌어들입니다.

그러나 새로운 이민자가 이 시장에 침입하여 최소한 소비자의 일부를 사로잡을 기회가 있습니까? 실습에서 알 수 있듯이 자체 정유 공장이나 석유 굴착 장치가 없어도 사람들에게 석유 제품을 판매하여 돈을 벌 수 있습니다. 이렇게하려면 주유소를 구성하는 것으로 충분합니다.

그러나 이러한 유형의 사업은 또한 심각한 투자와 개업 전에 극복해야 할 많은 어려움을 수반합니다. 당신의 자신의 주유소는 이미 좋은 사업 개발이 될 수 있습니다 성공한 사람그러나 초보자는 투자자나 은행에 연락해야만 그러한 사업을 시작할 수 있습니다. 제안된 사업 계획에서 전망을 본 사람들만이 그러한 사업에 대출을 하기로 결정할 것입니다. 그러나 주유소가 풍부함에도 불구하고 운전자의 수가 매일 증가하고 휘발유 수요가 항상 안정적이기 때문에 자신의 주유소를 열 수 있습니다.

사업체 등록은 지방 세무 당국에서 수행됩니다. 추천 형식 법인, 비용 절감을 위해 간소화된 과세 시스템을 사용하는 것이 바람직합니다. 간소화된 과세 시스템을 사용하는 것도 연료 및 윤활유 판매에 대한 추가 세금을 내지 않아도 되므로 이점이 있습니다. 따라서 유한 책임 회사를 등록하는 것이 가장 좋습니다. 활동 코드는 (OKPD 2) 47.30 서비스로 정의됩니다. 소매전문점의 모터 연료. 이 인코딩은 주유소에만 적합하다는 사실을 고려할 필요가 있습니다. 본격적인 주유소를 열 계획이라면 세차장, 수리점 및 특히, 상점을 위해. 주유소의 영토에 위치 할 수있는 모텔은 말할 것도 없습니다. 활동을 등록한 후에는 라이선스도 받아야 합니다. 현재 에너지부의 허가가 필요합니다. 러시아 연방화재 위험 시설의 운영을 위해. 이를 위해 법인에서 지명 사역의 지역 지부에 다음 문서를 제출합니다.

구성 문서: 정관 및 협회 각서;
세무 당국에 등록 증명서;
국가 등록 증명서;
국가 통계 위원회의 증명서;
법인의 통합 주 등록부에서 발췌;
GRN 인증서.

또한 화재 위험 시설 시운전 증명서, 소방서에서 발췌한 내용 및 체결된 보험 계약이 있어야 합니다. 동산 및 부동산의 소유권 및 처분 증명서와 이러한 직책에 대한 요구 사항을 충족해야 하는 관리자 및 엔지니어에 대한 정보도 에너지부로 이전됩니다. 공사는 대부분 제3자 업체가 하기 때문에 건설업체에 주유소 건설권이 있는지 즉시 확인해야 한다. 이 경우 주유소 건설이 정해진 규정에 따라 이루어졌다는 것을 증명할 수 있기 때문입니다.

또한 라이선스 기관에 장비에 대한 정보를 제공하기 위해 어떤 장비가 사용될지 처음에 알아야 합니다. 이러한 모든 문제를 이해하고 활동 라이센스를 수행하는 데 도움이 되는 것은 라이센스 등록을 처리하는 특수 법률 회사가 될 수 있습니다. 물론 그들의 서비스는 비용이 많이 들지만 관료적 형식을 없애고 시간을 절약하는 데 도움이 됩니다.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

모든 허가를 받는 것은 시작에 불과합니다. 다음 단계는 적절한 장소를 찾고 수행하는 것입니다. 건설 작업. 어떤 대도시라도 주유소로 가득 차 있지만 지도를 보면 전체 지역에 단일 주유소가 없을 때 "흰색 반점"을 찾을 수 있습니다(예를 들어 중앙 분기에 있는 동안에는 주유소가 있을 수 있습니다. 그들 중 너무 많은). 경쟁자의 부주의로 인해 일부 장소가 점유되지 않았다고 즉시 생각할 수는 없습니다. 대부분 단순히 통과할 수 없습니다. 또한 번잡한 거리에서는 일반적으로 모든 방향에서 흐름이 동일하고 운전자가 방향을 바꾸는 것이 매우 불편하기 때문에 한쪽에 유명한 주유소가 있으면 반대쪽에 자신의 주유소를 건설하는 데 장애가되지 않습니다. 주유소 때문에. 장소를 선택할 때 일반적인 희망은 가능한 한 많은 운전자의 경로에 있어야 한다는 것입니다. 그들은 야드로 운전하고 돌아서는 것을 좋아하지 않으며 주유소가 고속 도로에 있고 운전자가 속도를 늦추거나 멈출 필요가 없는 경우 종종 지나갑니다. 좋은 해결책은 신호등 직후에 주유소를 구성하는 것입니다. 허가 신호를 기다리는 동안 운전자는 주유소를 보고 결정을 내리고 지금 연료를 보급하는 것이 더 나은지 확인할 시간이 있기 때문입니다. 도시 외곽에 위치하는 것도 좋은 생각이지만 정착지의 출입이 이루어지는 도로에만 있습니다. 게다가, 도시 외곽에서는 긴 여행을 하기 전에 사람들이 가득 차 있기 때문에 많은 휘발유를 팔 수 있습니다.

토지 비용은 결정하기 어렵습니다. 명백한 이유로 도시마다 크게 다를 수 있습니다. 물론 가장 저렴한 것은 고속도로에서 땅을 사는 것이지만, 이 경우 인프라를 구축하고 에너지, 물, 가스를 공급하고, 하수도를 건설하고 다른 일을 해야 할 것입니다. 유사한 구조. 임대의 경우 일부 자본구조를 세워야 하고, 임대차 계약이 파기될 경우 이사에 많은 돈을 날릴 위험이 있기 때문에 완전히 바람직하지 않습니다(결국 자체 비용을 지불하지 않음). 토지가 선택되면 건설 계획을 개발하고 스케치를 작성하고 도시 계획 부서에서 도시 계획 부서에 이르기까지 두 번 이상 우회해야 할 문서 패키지를 제공할 건설 회사에 연락할 수 있습니다. 건축 및 계획 부서.

평균 주유소는 건설 단계에서 기업가에게 4 ~ 7 백만 루블의 비용이 들지만 이것은 간단한 작업 및 기본 장비 세트의 가격입니다. 전체 공사는 건설 및 설치 작업과 연료 디스펜서 설치로 나뉩니다. 여기에는 관리 건물의 건설도 포함됩니다. 그러한 돈으로는 작을 것입니다. 계산원 만 거기에 맞을 것입니다. 추가 건설에는 더 많은 투자가 필요하므로 주유소 단지에는 수천만 루블의 비용이 들 수 있지만 그 영토에는 주유소뿐만 아니라 세차장, 모텔 및 카페 등이 있습니다.

주유소의 주요 지표는 연료 디스펜서(TRK)의 수입니다. 최소 개수는 2개(1개는 공급 가능하나 경제적으로 불가능하고 건설사에서 이런 주유소 프로젝트는 거의 취급하지 않음). 모든 운전자는 하나의 열이 양쪽에 2 대의 자동차를 제공한다는 것을 이해합니다. 일반 주유소에 4개 이상 있는 경우는 드물고, 대형 주유소에는 이미 5개 이상의 연료 디스펜서가 설치되어 있습니다. 또한 이 단계에서 급유할 연료의 종류를 명확하게 알 필요가 있습니다.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

일반적으로 하나의 디스펜서가 세 가지 유형의 연료를 지원할 수 있지만 하나의 장치에서 디젤과 가솔린을 분배할 수 있는 경우 가스 및 기타 희귀 연료 재료에는 자체 디스펜서가 필요합니다. 일반적으로 많은 수의 자동차를 위해 설계되고 운전자의 상당 부분을 차지하는 주유소에는 4개의 기둥과 가스를 분배하는 1개의 기둥이 건설됩니다. 동시에 디젤 연료는 2 개의 열에 하나의 덜 자주 배포되지만 동시에 4 개 모두 가솔린을 지원합니다. 기능입니다 러시아 현실, 이 나라에서는 대부분의 자동차 소유자가 가솔린으로 작동하는 자동차를 가지고 있기 때문입니다(디젤 엔진이 장착된 자동차의 비율이 높은 유럽과 달리). 따라서 대기열을 피하기 위해 먼저 휘발유 유통을 구성해야합니다.

위치를 선택할 때 가장 가까운 탱크 농장이나 정유 공장과의 거리를 명확히 하는 것도 가치가 있습니다. 배송이 1km 추가될 때마다 구매한 연료 가격이 크게 상승할 수 있기 때문입니다. 그러한 기업이 여전히 상당한 거리에 있다면 배달 횟수를 줄이고 일회성 구매 연료의 양을 늘리기 위해 대형 연료 저장 탱크를 관리해야합니다. 대도시에는 제품을 주유소로 배달하는 자체 석유 저장고가 있기 때문에 고속도로를 따라 위치한 주유소의 경우 특히 그렇습니다. 대량 연료 자체의 비용은 소매 가격과 비교할 때 리터당 다시 계산할 때 약간 적습니다. 모든 지역에서 휘발유 비용은 다르지만 최대 차이는 약 2 루블입니다. 그러나 이것은 대량 구매 시 매우 큰 차이입니다.

휘발유는 톤 단위로 대량 판매되며 물보다 밀도가 낮아 1톤에 약 1300리터가 들어 있다. 옥탄가에 따라 더 많을 수도 있습니다. 높을수록 가솔린이 무거워집니다. 디젤 연료는 밀도가 높으며 1톤에는 약 1200리터가 들어 있습니다. 따라서 휘발유 1톤의 가격은 1000리터의 가격보다 훨씬 높습니다. 현재까지 AI-92 가솔린은 32 루블 40 코펙의 가격으로 주유소 소유자에게 31 루블 70 코펙의 가격으로 판매됩니다. 이것으로부터 다음이 분명해진다. 성공적인 경영휘발유 판매의 수익성이 매우 작기 때문에 비즈니스는 매우 많은 양의 휘발유를 판매해야 합니다.

그러나 이것이 연료를 판매하기로 결정한 기업가를 멈추게 해서는 안 됩니다. 주유소의 좋은 위치와 좋은 장비로 많은 비용을 충당할 많은 고객 흐름을 기대할 수 있습니다. 공과금, 보안 및 아웃소싱 조직 외에도 월별 자금을 임금 기금에 할당해야 합니다. 그리고 여기에서 금액은 단지의 크기뿐만 아니라 기업가가 제공하는 서비스 수준에 따라 다릅니다.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

따라서 여러 명의 출납원(교대 근무용)을 고용해야 하지만 동시에 고객에게 서비스를 제공할 직원은 한 명뿐입니다(피크 시간에 대기열이 형성됨). 운영자는 스테이션의 상태를 모니터링하고 연료를 수용하고 탱크를 채울 때 기술 절차를 수행해야 합니다. 그리고 선택사항이지만 중산층의 급유를 조직할 때 권장하는 탱커의 위치. 이것은 연료를 가스 탱크에 붓고 때로는 고객으로부터 자금을 받기까지하므로 후자가 차에서 내릴 필요가 없습니다. 동시에 이것은 서비스일 뿐만 아니라 각 고객에게 서비스를 제공할 때 몇 분을 절약하는 데 도움이 되므로 주유소의 작업 속도를 높여 줄 수 있습니다. 실제로 대기 행렬은 많은 고객을 놀라게 할 수 있습니다. 운전자는 종종 교통 체증에 갇힐 수 있고 추가 대기로 인해 경쟁업체를 위해 떠나야 할 수도 있기 때문입니다.

하지만 찾아내더라도 좋은 곳, 정말 고품질 제품의 공급을 확립하고 고객에게 좋은 서비스를 제공하기 위해 많은 소비자가 있을 것이라고 확신할 수 없습니다. 러시아에서 우리 시대에 휘발유로 연료를 보급하는 것(일반적으로 석유 제품 생산)은 가장 신뢰할 수 있는 여러 대기업과 확고하게 연관되어 있습니다. 예를 들어, 이 라인의 저자 자신은 나머지를 고품질 휘발유를 구입할 수 있는 단지로 고려하지 않고 세 회사의 주유소에서만 자신의 차에 연료를 보급합니다. 그리고 대부분의 사람들이 그렇게 생각합니다. 물론 누군가는 저렴한 가격에 끌리지만 대부분의 운전자는 미래에 자동차 고장으로 문제가 발생하지 않도록 연료를 초과 지불하는 것을 선호합니다.

따라서 프랜차이즈 창업에 대해 진지하게 생각해 볼 가치가 있습니다. 동시에 고객의 흐름이 크게 증가할 수 있으며, 동시에 가맹본부는 연료 구매를 가능하게 합니다. 자체 생산(대기업은 품질을 중요하게 생각합니다), 비즈니스 운영의 여러 단계에서 지원하고 일부 문제를 해결하는 데 도움을 줍니다. 동시에 과점 기업과 국가 구조조차도 대기업의 보호를받는 플레이어를 시장에서 짜내려고하지 않을 것입니다.이 나라에서 얼마나 심각한 비즈니스가 수행되는지는 비밀이 아닙니다.

그러나 프랜차이저는 또한 프랜차이지에게 기업 스타일의 준수에 대한 많은 요구 사항을 부과합니다. 따라서 예를 들어 회사 깃발을 특정 높이에 배치해야 하는 요구 사항에 직면해야 하는 경우 놀라지 마십시오. 또한 직원의 형태, 전체 단지 및 건물의 디자인에 엄격한 준수가 있어야합니다. 주요 업체는 프랜차이즈에 대한 아이디어에 대해 서로 다른 견해를 가지고 있지만 거의 모두가 그러한 기회를 제공합니다. 실제로 너무 큰 네트워크를 유지하려는 모든 열망으로 인해 자체적으로 관리하는 것은 불가능하며 현장 이사는 가맹점이 관심을 갖는만큼 판매에 관심이 없습니다. 예, 프랜차이즈는 프랜차이즈를 인수하는 회사에 건설 및 라이센스 취득에 대한 질문과 비용을 전가하여 위험을 피합니다. 사실, 이러한 유형의 협력은 아마도 소비자 자신을 제외하고는 절대적으로 모든 당사자에게 유익한 것으로 판명되었습니다. 그러나 이것은 이미 반독점 서비스의 관심사입니다.

프랜차이즈 비용은 일시불, 기업 요구 사항 및 로열티에 귀하의 복합 단지를 가져오는 비용으로 구성됩니다. 예를 들어, 아주 잘 알려진 한 회사(광고를 피하기 위해 이름을 지정하지 않고 빨간색과 흰색의 정의로 제한함)는 고전적인 "로열티 일괄 지급" 제도를 제공하지 않지만 연간 지불 프랜차이즈 비용. 위치에 따라 또는 위치 유형에 따라 다릅니다. 따라서 주유소가 연방 고속도로에 있으면 거의 40 만 루블을 매년 지불해야합니다. 그러나 대도시나 고속도로에 있지 않다면 200,000보다 조금 더 많을 수 있습니다. 그건 그렇고, 이것들은 잘 알려진 브랜드에서 일할 수있는 것에 비해 매우 작은 금액입니다. 그러나 5년 전 계산에서 이 회사 자체는 프랜차이즈가 기업 요구 사항을 충족하기 위해 복합 시설을 재장착하기 위해 거의 6백만 루블을 투자해야 한다고 결정했습니다. 오늘날 이 금액은 훨씬 더 높을 것입니다. 따라서 프랜차이즈 작업을 계획하고 있다면 미래 파트너의 조건에 따라 처음부터 주유소를 건설하는 것이 좋습니다.

따라서 주유소를 소유하는 것은 매우 어렵고 비용이 많이 드는 사업이지만 잘 정립된 작업의 경우 상당한 이익을 가져다 줍니다. 이렇게하려면 통계를 공부할 필요조차 없습니다. 완전히 어리석은 사람만이 휘발유로 좋은 돈을 벌지 않고 아주 좋은 돈을 번다는 것을 이해하지 못하기 때문입니다. 처음에는 최소 1,500만~2,000만 루블을 예상하는 것이 좋습니다. 이 돈으로 도시 외곽에 토지를 사고, 주유소를 건설하고, 프랜차이즈를 구매하고, 가맹본부가 원하는 방식으로 스테이션을 장비할 수 있습니다. 이 경우이 금액의 최고의 투자 중 하나가 될 것입니다.

오늘 313명이 이 사업을 공부하고 있습니다.

이 사업은 30일 동안 71296번 관심을 보였습니다.

이 사업을 위한 수익성 계산기