איך להכין מדחס ממקרר לצביעה. מה עדיף: מדחס עשה זאת בעצמך לצביעת רכב, או מפעל? איך לקבל החלטה

רָגִיל מדחס אווירעשה זאת בעצמך לצביעת מרכב רכב הוא מגדש בלחץ גבוה המורכב על בסיס תא רכב ששירת את זמנו. הוא ישחק את התפקיד של מקלט (כלי המכיל גז מסוים). במקרה שלנו, יהיה אוויר בתוך המקלט. רסיבר תוצרת בית ממצלמת רכב - אפשרות טובהלעשות כמות קטנה של עבודה.

חומרים וכלים

כדי להרכיב מדחס לצביעת רכב, תצטרך את הדברים הבאים:

• משאבת רכב ומד לחץ;
• מצלמת רכב;
• סט אלמנטים לתיקון גומי;
• פטמה ממצלמה מיותרת;
• סט כלים.

ראשית עליכם למצוא מצלמת רכב מיותרת שתחליף את הרסיבר. חשוב שזה יהיה ללא פנצ'רים שכן תמיד יש לחץ במקלט. הקפד לטפל במגדש העל. מדחס צבע ביתי פשוט יכול להיות מצויד במשאבת רכב קונבנציונלית עם מד לחץ, אשר ישמש כמגדש.

מדחס אוויר תוצרת בית ממנוע רכב

אם אתה רוצה לייצר ציוד צביעת רכב רציני יותר המבוסס על מגדש-על אוטומטי, המשך לקרוא. יש לציין שהקומפרסור החצי-מקצועי הביתי הזה יעלה יותר מבחינת חומרים, אז תחילה חשבו למה תשתמשו בו, והאם אתם צריכים אותו בכלל.

מה להכין מגדש-על אוטומטי?

כדי לעשות זאת, תזדקק לקבוצת החומרים הבאה:

עבודת הכנה

כל מנוע חשמלי יכול לפעול כיחידת כוח, אבל כזה שמתג הלחץ מייצר את התוצאות הדרושות. לפני הפעולה, עדיף לנקות היטב את המגדש עם חומר נגד קורוזיה. אם מסנן כלשהו סתום, החלף אותו. כדאי גם להחליף שמן.

למגדש העל צריכים להיות שלושה יציאות צינור:

• עבור כניסת אוויר;
• להחלפת שמן;
• ליציאת אוויר.

ניתן לקבוע היכן נמצא השקע והיכן אספקת האוויר על ידי הפעלת המנוע לזמן קצר. יש להלחים צינור אחד - להחלפת השמן. בעת פתיחתו, יש לוודא כי נסורת לא תיכנס פנימה. נצטרך מפריד שמן, מכיוון שחלק מהשמן יכול להיכנס לזרמי האוויר המונפק על ידי המגדש. יש להבריג את המסנן על צינור אספקת האוויר, ומהדקים מתאימים יותר לחיזוק.

לגבי המקלט, צילינדר יכול לפעול כתפקידו - ממטף או גז. העיקר שהוא יכול לעמוד בלחץ גבוה.

בואו נתחיל להרכיב

המקלט חייב להיות מקובע היטב למגן. המישור הראשי של המגן או המעמד יכול להיות מיני גלילים מ ריהוט ישן. בדוק אם מותקן מסנן על כל האלמנטים הדרושים של המדחס האוטומטי. בנוסף לעובדה שהמדחס האוטומטי חייב להיות בעל מסנן גס ומפריד שמן, חשוב לדאוג לנוכחות כניסת אוויר. אתה יכול להכין את זה בעצמך.

איך לעשות כניסת אוויר

אתה צריך לקחת צינור שדרכו מדחס הצבע ייקח מים, ולהתקין מסנן גס במקומו. לאחר מכן, יש לחבר את המסנן לתיבת ההילוכים. בלעדיו, הלחץ לא יתנרמל. יש לחבר את היציאות גם לצלב המקלט. יהיו שני צלבים נוספים שיכולים לשמש עבור מד לחץ או לחיבור למברשת אייר. במילים, הכל נראה מסובך מדי, אבל אם אתה יודע את עקרון הפעולה, אתה יכול להרכיב מדחס לצביעה עם מנוע מפוח ומקלט.

מטעמי בטיחות, יש להפעיל את המדחס מעת לעת כדי למנוע חיבורים שבורים. זה נעשה עם ממסר. התצוגות הטובות ביותרמתג הלחץ היום הוא PM5 ו-RDM5. הם המתגים הפשוטים ביותר, מתכווננים על ידי קפיצים. המגדש מחובר לשלב האפס. עדיף להתקין מתג מתג על חוט הפאזה הראשי, שכן ייתכן שיהיה צורך לכבות את המכשיר.

אם אתה אוהב לטפל ברכב במו ידיך, מבלי לפנות שוב למומחי שירות רכב, עליך לקבל את הציוד המתאים. בין שאר הדברים השימושיים תזדקקו למערכת לצביעת רכב - אקדח ריסוס מדחס.

אם אתה מסתכל בצורה רחבה יותר, תצטרך מדחס עבור יותר מסתם צביעת מכונית. הוא משמש גם לפעולות אחרות, כמו התזת חול, ניפוח גלגלים וניפוח אלמנטים שונים של מכונית. עם זאת, בניגוד ליצירות אחרות, הספציפיות של הציור טמונה בעובדה שיש צורך להבטיח לחץ אוויר יציב. אחרת, פסים יופיעו על פני השטח המטופלים, והציפוי עצמו יהיה לא הומוגני ומלוכלך.

מדחס אוויר לצביעת רכב

לכן, למדחס המשמש לצביעת רכב יש דרישות מיוחדות ליציבות לחץ האוויר. בנוסף, זרימת האוויר בעת צביעת מכונית אינה חייבת להכיל חלקיקים זרים. זה הכרחי כדי ששטח צביעת המכונית יהיה נקי ואחיד, ללא בועות אוויר ופסולת זרה.

הפתרון הפשוט ביותר: אם מתעורר צורך, פשוט רכשו דגם מתאים בחנות. , לא יהיה קשה, אבל הדבר הזה הוא די יקר, ולא לכולם יש את היכולת הכלכלית לקנות אותו. במקרה זה, יש פתרון אחר - אתה יכול לעשות את זה בעצמך.

תהליך זה די גוזל זמן, דורש מיומנויות מסוימות וסבלנות. אבל אם אתה רוצה לעשות מדחס תוצרת ביתכל חובב רכב יכול לצבוע מכונית. העיקר שיש רצון וזמן.

איך עובד מדחס לצביעת רכב?

ראשית אתה צריך להבין את עקרון הפעולה של מכשיר כזה. גם למוצרי מפעל סדרתיים וגם להרכבה מתוצרת עצמית למכונית, שהורכב במו ידיך, יהיה אותו עיקרון פעולה. בעזרת אמצעי הזרקה מוזנק אוויר למקלט, שם הוא נמצא בצורה דחוסה ומשם הוא נכנס בעוצמה נתונה לאקדח הריסוס, ממנו מרוסס החומר. בקרת הלחץ מתבצעת באמצעות מנומטר. לפעולה הדרגתית של המנגנון כולו, נעשה שימוש בממסר התנעה, שסוגר ופותח את המעגל ברמות מסוימות של לחץ אוויר במקלט.

מכשיר מדחס

אנו אוספים את החומרים הדרושים

השלב הראשון של העבודה הוא צבירת הבסיס ההכרחי של חלקים וחומרים. אז, להכין מדחס עשה זאת בעצמך לצביעת מכונית. תצטרך את הדברים הבאים:

• מנוע ממקרר ביתי ישן;
• צילינדרים ממטפים משומשים של עשרה ליטר;
• לוח עץ עבה;
• שמן מנוע (חצי סינטטי);
• מזרק רפואי;
• קובץ לחיתוך מתכת;
• מַד לַחַץ;
• מתג מתח חשמלי;
• מסנן למנועי בנזין;
• מסנן למנועי דיזל;
• תיבת הילוכים עם מסנן שמן ולחות;
• צלב מים;
• צינורות פליז;

חומרים הדרושים להרכבת המדחס

• צינורות שמן;
• מהדקים עם ברגים;
• סרט איטום;
• מסיר חלודה;
• 3 יריעות דיקט;
• מתג מתג ל-220 וולט;
• אמייל לציור מתכת;
• גלגלי רהיטים.

אחרי שאספנו את כל מה שאנחנו צריכים, נוכל להתחיל לעבוד.

מה לעשות עם המנוע

כמנגנון לאילוץ אוויר פנימה מכשיר תוצרת ביתעדיף לשים מדחס ממקרר סובייטי ישן. אתה שואל למה מהסובייטים?

מכיוון שהמנועים בהם מיועדים לעומסים כבדים, הם עושים עבודה מצוינת במצבי חירום ויש להם משאב גדול למדי מבחינת עמידות. בנוסף, יש להם ממסר התחלה, אותו נצטרך להפעלה מדורגת של היחידה שלנו.

לאחר שנוציא את המנוע מהמקרר, עלינו לשפר אותו במו ידינו. מכיוון שהשמן נוטה להתעבות עם הזמן, עדיף שנחליף אותו. במדחס לכך אנו מוצאים 3 צינורות מתכת. 2 פתוחים - אלו הם תעלות הכניסה והיציאה לאוויר. לשפופרת השלישית יש קצה אטום - זוהי תעלה להחלפת שמן מנוע.

אנו משתמשים במנוע מהמקרר עבור המדחס שלנו

ראשית עליך להחליט על ערוצי האוויר: איזה מהם הוא הקלט ואיזה הפלט. אנו מפעילים מתח על המנוע בקצרה וצופים היכן נכנס האוויר ומאיפה הוא מגיע. אנו רושמים הערות מתאימות בערוצים.

עכשיו אנחנו יכולים להתחיל להחליף את השמן - לעשות את זה בעצמך זה די פשוט. בעזרת קובץ מתכת, אנו מבצעים חתך במעגל, ולאחר מכן שוברים בזהירות את הקצה המולחם, ומוודאים שנסורת ופסולת לא ייכנסו לערוץ. אנו נפטרים מהשמן הישן, ולאחר מכן אנו ממלאים את החומרים הסינטטיים למחצה עם מזרק רפואי רגיל. כדי לאטום את התעלה, אנו בוחרים בורג עם קטע בגודל המתאים, עוטפים אותו בסרט הרמטי ומבריגים אותו לתוך התעלה.

אנחנו מחליפים את השמן במנוע המקרר

איך להכין מקלט במו ידיך

עכשיו אנחנו צריכים להכין מיכל לאוויר דחוס. בהרבה דברים שימושיים שהצטיידנו מבעוד מועד, אנחנו מוצאים צילינדר של מטף משומש של עשרה ליטר ממכונית. זה מושלם למטרות שלנו. אנחנו מנקים את כל הלכלוך ממנו, טוחנים את מרכזי הקורוזיה. אנו מסירים את שסתום הסגירה וההתנעה ושופכים פנימה את חומר המלחמה בחלודה, מנערים היטב, מחכים לזמן הנכון ומנקזים. אנו מברגים צלב מים לתוך הצוואר - אנו יכולים להניח שהמקלט למדחס לצביעת המכונית מוכן.

מטף ישן במקום מקלט

אנו מרכיבים את המבנה במו ידינו

לאחר ששני האלמנטים העיקריים מוכנים, נוכל להתחיל בהתקנה. התרשים לעיל מציג את הסידור הכללי של יחידת צביעת רכב. מלכתחילה, כדאי ללמוד את זה היטב.

תכנית מדחס לצביעת רכב

כל העבודה מתבצעת לפי האלגוריתם הבא:

• כבסיס, אנחנו לוקחים עבה לוח עץ, אנו מרכיבים עליו את המנוע. כדאי לשים לב איך הוא ימוקם - זה תלוי עד כמה יציב ונכון ממסר ההתנעה יעבוד. יש לבחור באותו מיקום בו היה המנגנון במקרר. סביר להניח, הסימון המתאים יוחל על הממסר.
• התקן את המקלט בצורה אנכית. לשם כך, אנו יוצרים חור בקוטר המתאים באחת מיריעות הדיקט, מניחים אותו על הבלון, ומקבעים אותו בצדדים עם שתי יריעות דיקט אחרות, מהדקים אותן בקצה אחד לבסיס, ועם אחר - ליריעת הדיקט השחוקה. הידוק מתבצע באמצעות ברגים ודבק.
• שמנו צינור גומי עם מסנן למנוע בנזין על ערוץ האוויר הנכנס של המגדש. לא צפוי כאן מאמץ רב, כך שאין צורך במחברים נוספים.
• שמנו צינור ומסנן לחות שמן ממנוע דיזל על תעלת האוויר היוצאת של המגדש. כפי שהוזכר לעיל, סילון האוויר לא צריך להכיל כל זיהומים - אחרת זה ישפיע לרעה על איכות צביעת הרכב. מכיוון שזרימת האוויר כאן תהיה חזקה למדי, יש צורך להבטיח תושבת נוספתבאמצעות מהדקי בורג מיוחדים.

הרכבת מדחס לצביעת מכונית במו ידיך

• אנו מחברים את המסנן לתיבת ההילוכים ובשרשרת - לאחד מערוצי הצד של צולב המקלט. המפחית יספק לחץ יציב, דבר חשוב מאוד בתהליך צביעת רכב.
• מצד שני, אנו כוללים בשרשרת מד לחץ לשליטה בלחץ.
• מלמעלה אנו מתפתלים לרוחב בעזרת התאמת ממסר להתאמה. זה ישלוט ברמת לחץ האוויר במקלט ותפעיל ולכבות את המנוע בזמן הנכון.
• אנו מלחמים את כל המגעים החשמליים ומבודדים אותם בזהירות. אנחנו מולחמים לתוך תרשים חיווטמתג הפעלה/כיבוי של המכשיר, כך שאין צורך להשתמש כל הזמן בתקע החשמל.
• בואו נתחיל בבדיקה. אנו מגדירים את וסת הממסר ללחץ המינימלי ומפעילים את המכשיר. אנו מסתכלים על עבודתו, מנסים עמדות שונות של הרגולטור, מוודאים שהממסר מפעיל ומכבה את המנוע כראוי בערכי לחץ האוויר המתאימים. באמצעות תמיסה טוחנת, אנו בודקים את אטימות כל צינורות האוויר. אם אנו מרוצים מהבדיקה והבדיקה, אנו מבצעים צביעה בקרה של אב טיפוס כלשהו.

בדיקת המדחס

סיכום

המדחס הוא ציוד הכרחי במוסך שלך. עם זה, אתה יכול ליישם שכבת צבע על מרכב רכב, כמו גם סוגים שוניםלכות ופריימרים.

מאז מוצר סדרתי הוא די יקר, מומחים רבים ממליצים לעשות. זהו תהליך מורכב ומייגע. עם זאת, זה מאפשר לך לחסוך סכום משמעותי. כדי להשלים את העבודה בהצלחה, תזדקק לכישורי כלים מסוימים, כמו גם סבלנות ודיוק. עקוב אחר ההמלצות המתוארות, בצע כל פעולה במצפונית - והתוצאה של המאמצים שלך לא תהיה גרועה יותר ממוצרי המפעל.