בין התעשייתיים הכלליים המשמשים לחשבון מוצרים וחומרי גלם, נפוצים סחורות, רכב, עגלה, עגלה וכו'. הטכנולוגיות משמשות לשקילת מוצרים במהלך הייצור בתהליכים טכנולוגיים רציפים ותקופתיים. מעבדות משמשות לקביעת תכולת הלחות של חומרים ומוצרים מוגמרים למחצה, לעריכת ניתוח פיזיקוכימי של חומרי גלם ולמטרות אחרות. ישנם טכניים, למופת, אנליטיים ומיקרואנליטיים.

ניתן לחלקם למספר סוגים בהתאם לתופעות הפיזיקליות שעליהן מבוסס עקרון פעולתן. המכשירים הנפוצים ביותר הם מערכות מגנטואלקטריות, אלקטרומגנטיות, אלקטרודינמיות, פרודינמיות ומערכות אינדוקציה.

ערכת המכשיר של המערכת המגנטו-אלקטרית מוצגת באיור. אחד.

החלק הקבוע מורכב ממגנט 6 ומעגל מגנטי 4 עם חלקי קוטב 11 ו-15 שביניהם מותקן גליל פלדה 13 מרוכז בקפדנות.

המסגרת מקובעת על שני צירים עם ליבות 10 ו-14, ניגשות אל מיסבי דחף 1 ו-8. קפיצים מנוגדים 9 ו-17 משמשים כמובילי זרם המחברים את מתפתל המסגרת עם מעגל חשמליומסופי קלט של המכשיר. חץ 3 עם משקולות איזון 16 וקפיץ מנוגד 17 המחוברים לידית המתקן 2 קבועים על ציר 4.

01.04.2019

1. עקרון הרדאר הפעיל.
2. מכ"ם דופק. עקרון הפעולה.
3. תזמון בסיסי של פעולת מכ"ם דופק.
4. סוגי כיוון מכ"ם.
5. היווצרות סוויפ על מכ"ם PPI.
6. עקרון הפעולה של יומן האינדוקציה.
7. סוגי לאגים מוחלטים. יומן דופלר הידראוקוסטי.
8. מקליט נתוני טיסה. תיאור העבודה.
9. מטרה ועיקרון פעולת AIS.
10. מידע AIS נשלח והתקבל.
11. ארגון תקשורת רדיו ב-AIS.
12. הרכב ציוד ספינת ה-AIS.
13. תרשים מבני של ה-AIS של הספינה.
14. עקרון הפעולה של ה-GPS SNS.
15. מהות מצב דיפרנציאלי GPS.
16.מקורות שגיאות ב-GNSS.
17. תרשים מבני של מקלט ה-GPS.
18. הרעיון של ECDIS.
19. סיווג ENC.
20. מינוי ומאפיינים של הג'ירוסקופ.
21. עקרון הפעולה של הג'ירוקומפאס.
22. עקרון הפעולה של מצפן מגנטי.

חיבור כבלים — תהליך טכנולוגיהשגת חיבור חשמלי של שני מקטעי כבלים עם שיקום בצומת של כל מעטפות המגן והבידוד של הכבל וצמות המסך.

לפני חיבור הכבלים, מדוד את התנגדות הבידוד. עבור כבלים לא מסוככים, כדי להקל על המדידה, פלט אחד של המגוהמטר מחובר בתורו לכל ליבה, והשני לליבות הנותרות המחוברות זו לזו. התנגדות הבידוד של כל ליבה מסוככת נמדדת כאשר הלידים מחוברים לליבה ולמסך שלה. , המתקבל כתוצאה מדידות, לא צריך להיות פחות מהערך המנורמל שנקבע עבור מותג זה של כבל.

לאחר שנמדדו את התנגדות הבידוד, הם ממשיכים להקמת הליבות או למספור, או לכיווני הנחת, המסומנים על ידי חיצים על התגים הקבועים באופן זמני (איור 1).

לאחר שסיים עבודת הכנה, אתה יכול להתחיל לחתוך כבלים. הגיאומטריה של חיתוך החיבורים של קצוות הכבלים משתנה על מנת להבטיח את הנוחות של שחזור הבידוד של הליבות והמעטפת, ולגבי כבלים מרובי ליבות, גם כדי לקבל מידות מקובלות לחיבור של הכבלים. כבלים.

סיוע מתודולוגי לעבודה מעשית: "הפעלה של מערכות קירור SPP"

לפי משמעת: " הפעלת תחנות כוח וצפייה בטוחה בחדר המנועים»

תפעול מערכת הקירור

מטרת מערכת הקירור:

• הסרת חום מהמנוע הראשי;
• הסרת חום מציוד עזר;
• אספקת חום למקלט ולציוד אחר (GD לפני ההפעלה, VDG נשמר במאגר "חם" וכו');
• קליטה וסינון של מים חיצוניים;
• הוצאת קופסאות קינגסטון בקיץ מסתימה עם מדוזות, אצות, בוץ, בחורף - מקרח;
• הבטחת תפעול קופסאות קרח וכו'.

מבחינה מבנית, מערכת הקירור מחולקת למים מתוקים ומערכת קירור מי הכנסה. מערכות הקירור של ה-ADG הן אוטונומיות.

אורז. 1. מערכת קירור דיזל

1 - מצנן דלק; 2 - מצנן שמן מגדש טורבו; 3 - מיכל הרחבה של המנוע הראשי; 4 - מצנן מים DG; 5 - מצנן שמן של המנוע הראשי; 6 - תיבת קינגסטון; 7 - מסנני מי ים; 8 - תיבת קינגסטון; 9 - קבלת מסננים VDG; 10 - משאבות מים חיצוניות VDG; 11 - מנוע ראשי של משאבת מים מתוקים; 12 - משאבות ראשיות והמתנה עבור מים חיצוניים של המנוע הראשי; 13 - מצנן שמן VDG; 14 - מצנן מים VDG; 15 - VDG; 16 - מיכל הרחבה VDG; 17 - נושא דחף של הפיר; 18 - מיסב דחף ראשי; 19 - מנוע ראשי; 20 - מצנן אוויר טעינה; 21 - מים לקירור מדחסים; 22 - מילוי ומילוי מערכת המים המתוקים; 23 - חיבור מערכת חימום מנוע הבעירה הפנימית; 1op - מים מתוקים; 1oz - מי ים.

23.03.2019

במהלך הפעולה, סלילה שלה נכשל בהדרגה, לוקח על עצמו את ההשפעה של גורמים שליליים שונים. ניתן להחזיר את המנוע לעבודה על ידי סיבוב לאחור. אתה צריך לבצע את ההליך אם יש סימנים של תקלות.

גורמים וסימנים של בלאי מתפתל

סלילה המנוע מתפתלת במקרה של "תסמינים" כגון רעש ודפיקה מיותרים, מלווה בהפרה של שלמות ואיבוד גמישות הבידוד. זה קורה מכמה סיבות. העיקריים שבהם הם:

• פְּגִיעָה תופעת טבעכולל לחות גבוהה, תנודות טמפרטורה;
• חדירת שמן מנוע, אבק ומזהמים אחרים;
• פעולה לא תקינה של יחידת הכוח;
• השפעה על עומסי הרטט של המנוע.

גורם תכוף לבלאי, מתיחה, אובדן שלמות הם רגעי טמפרטורה. כאשר מתחמם יתר על המידה, מתח יתר מתרחש, מה שהופך את הפיתול לרגיש להשפעות חיצוניות. הזעזוע והרעידות הקלים ביותר מובילים לשבירה.

כמו כן, סיבה שכיחה לכשל בפיתולים של מנועים חשמליים היא התמוטטות מיסבים, אשר עקב עומס יתר או עקב בלאי זמני, עלולים להתפזר לחתיכות קטנות, מה שמוביל לשריפת הפיתולים.

סיוג סובטסקנק סוציאליסט

רפובליקות ר1)מ ק״.ר

B 08 B 3/02 עם חיבור M גלמי

חמישייה ממלכתית

ברית המועצות אבל המציאה וגילתה (23) פריוריטי

(53) UDC 621.7. .024.2 ° 06 (088.8) B. A. Saveliev, V. P. Pinchuk, B. M. Borisov f. ד' סטאריצ'נקו ו-ו' ג' רוז'קוב (72) ממציאים

קרן ייצור של איגוד המדינה; תחנות כוח פריז'יק ומפעל תיקון והתאמת תעשייה של נובוסיבירסק (71) מועמדים (54) שיטה לניקוי פיתולי גנרטור

ההמצאה מתייחסת לטכנולוגיה לניקוי חלקי מנועים וגנרטורים חשמליים באמצעות חומרי ניקוי. זיהום נפט ובוצה וניתן להשתמש בו בארגונים לתיקון מכונות וציוד חשמל.

שיטה ידועה לניקוי מיכלים משאריות של מוצרי נפט באמצעות התקני סילון באמצעות קומפוזיציות אמולסיה, המורכבת מהסרה ב-70-90 C ולחץ של 5o

עם זאת, שיטת הניקוי אינה יעילה מספיק לניקוי פיתולי הגנרטור החשמלי ושוברת את הציפוי המבודד של הפיתולים.

מטרת ההמצאה היא להגביר את יעילות הניקוי ולא לכלול על-. הרס הציפוי המבודד של פיתולי הגנרטור החשמלי.

מטרה זו מושגת על ידי החדרת חומר פעיל שטח להרכב האמולסיה והניקוי מתבצע ב-60 מעלות צלזיוס, בלחץ של 3-5 אטמוספירה, ולאחר מכן מתבצעת שטיפת סילון. מים חמיםובהמשך ייבוש עם אוויר חם ב

השרטוט מציג באופן סכמטי שיטה לניקוי הפיתולים של דוד חשמלי. שְׁלוֹשִׁים

הפתרון, למשל, "תרמוס" מחומם במיכל האספקה ​​1 ל

60 C ובעזרת משאבה 2 בלחץ של 3 עד 5 אטמוספירה מוזנת לסעפת 3, מצוידת באטב ציר. חרירים עצלים. מקלחת חמה (במקרה של זיהום קטן של הגנרטור 4) או עם הסרת פיות, תמיסה רב-סילונית (במקרה של זיהום חמור של הגנרטור) מחייבת את הגנרטור 4 (או בנפרד את הרוטור והסטטור) ב-30-40 דקות. הגנרטור החשמלי מותקן מעל אמבט השקיעה 5. בהמשך, הגנרטור החשמלי מגולגל מתוך עיון הכביסה, נשטף במים חמים 6, ולאחר מכן עובר ייבוש מאולץ באוויר חם 7 ב-100 C, מסופק כמדחס 8 ומחומם, למשל, באמצעות דוד חשמלי. עם אוויר מתבצע במשך 4-6 שעות.

תמיסת הכביסה המזוהמת שנאספת באמבט השקיעה 5 מתחדשת על ידי שקיעה תרמית בשעה

90 C. במקביל מפרידים מלמעלה שכבת שמן (זיהום) וכמות חומרי השטח העיקריים.

חלקיקי לכלוך מוצקים מופקדים על הקרקעית, שכבת המים מובהרת. זֶה

תְבִיעָה

הזמנה VNIIPI 9886/10 תפוצה 667 מנוי

סניף של PPP "פטנט", ר. Uzhhorod, st. עיצוב, 4 תמיסת מימית המכילה כמות קטנה של חומרים פעילי שטח וזיהום שמן משמשת שוב להכנת תמיסת ניקוי חדשה. שכבה עליונהשמנים וסיג זה מועברים למיכל השאריות 7 בעזרת ברזים 9.

התמיסה המימית המובהקת והמטוהרת מועברת למיכל האספקה ​​1 עם המשאבה 10. הריכוז הנדרש של תמיסת הכביסה הראשונית מסופק על ידי הוספת תרכיז, למשל, "טרמוס".

פתרון זה, עם טכנולוגיית השימוש הנכונה, עונה על הדרישות החלות על חומרי ניקויכאשר f$ מנקים את הפיתולים של מנועים חשמליים.

הוא חסין אש, אינו פוגע בבידוד המתפתל, מנקה היטב את פני הציוד החשמלי, מאפשר לבצע אוטומציה ומיכון של תהליך הניקוי.

השיטה המוצעת מומחשת על ידי תרשים, כאשר 1 הוא מיכל מתכלה המכיל הרכב חומר ניקוי אמולסיה;

2 - משאבה השואבת את הרכב הכביסה ממיכל 1 לקולט 3 עם פיות מקלחת, דרכה מסופק הממס לגנרטור החשמלי המזוהם 4 (או גנרטור דיזל, או בנפרד הסטטור והרוטור וכו'). תמיסה מזוהמת מתנקזת למיכל שיקוע 5, ממנו, לאחר התחדשות, היא

בעזרת משאבה 10 הוא נשאב שוב למיכל אספקה ​​1. סיגים ושמנים שטופים לאחר שקיעה של התמיסה המזוהמת נאספים במיכלים 11 ונשרפים. ייבוש הגנרטור החשמלי מתבצע בעזרת סילון אוויר 7 המחומם, למשל, על ידי דוד חשמלי, המתקבל מהמדחס gg

8. מיד לפני הייבוש באוויר, הגנרטור החשמלי שוטף בסילון מים - 6. ברזים 9 נועדו לעקוף שמנים וסיגים למכל 11.

יש לשרוף את תמיסת הניקוי המושקעת עם שמן וסיג בשלב הסופי. השריפה מתבצעת בשיטת "בעירה רטובה", המבטיחה ביטול מוחלט של תמיסות ניקיון שהוצאו.

כך, השימוש בתמיסת ניקוי מסוג "טרמוס" לפי השיטה המוצעת מספק איכות טובהשטיפת פיתולי הגנרטור החשמלי ממזהמים חיצוניים שמן. התנגדות הבידוד של חלקי הבקרה של הסטטור לפני ואחרי הכביסה ואחריה הייבוש הייתה מ-5000 mΩ לפני הניקוי וה

8000 mΩ לאחר ניקוי.

בנוסף, תנאי הבטיחות בעבודה שופרו משמעותית על ידי ביטול השימוש בבנזין כממס דליק, ממסים רעילים כגון נגזרות של כלור. O

שיטה לניקוי פיתולים של גנרטור חשמלי, לרבות ניקוי סילון בהרכב חומר ניקוי אמולסיתי, המאופיינת בכך שכדי להגביר את יעילות הניקוי ולמנוע פגיעה בציפוי הבידוד של הפיתולים, מוכנס חומר פעיל שטח להרכב האמולסיה. והניקיון מתבצע ב

60 C, בלחץ של 3-5 atm, לאחר מכן מתבצעת שטיפה סילון עם מים חמים ולאחר מכן ייבוש עם אוויר חם ב 100 C.

מקורות מידע שנלקחו בחשבון בבדיקה

לאחר 1000 ק"מ של ריצת רכב, יש צורך:

1. בדוק את האמינות של הידוק הגנרטור ואת המתח של רצועת ההינע.
2. בדוק את האמינות של חיבור החוטים למסופי הגנרטור.

לאחר כל 6000 ק"מ של ריצה, עליך:

1. בדוק את האמינות של הידוק הגנרטור לתושבת והתושבת לבלוק הצילינדר.
2. הדק את ברגי ההידוק של מכסי הגנרטור.
3. בדוק ובמידת הצורך התאם את המתח של רצועת המאוורר המונעת.
4. נקה את המשטח החיצוני של הגנרטור מאבק ולכלוך.

לאחר כל 12,000 ק"מ של ריצה, עליך:

1. הסר את סרט ההגנה מבית הגנרטור ובדוק את מצב הקומוטטור והמברשות. יש צורך שמשטח העבודה של האספן יהיה חלק ואין לו סימני שריפה. המברשות חייבות לנוע בחופשיות במובילי מחזיק המברשת ואין להן בלאי יתר (גובה המברשת חייב להיות לפחות 14 מ"מ). לחץ הקפיץ הרגיל על המברשות צריך להיות בטווח של 800-1250 גרם (נבדק עם דינמומטר קפיץ).
2. יש להסיר אבק מהמברשות ולכלוך שהצטבר על הכיסוי בצד הקולט ועל מחזיקי המברשות על ידי ניפוח של הגנרטור עם אוויר דחוס יבש. נגב את האספן עם זמש הרטב מעט בבנזין.
3. אם הלכלוך לא מוסר עם זמש, יש צורך לנקות את האספן עם נייר זכוכית עדין.

לאחר ריצה של 18,000 ק"מ, עליך:

1. יש לשמן את המסב הקדמי (קצה ההנעה) של גל אבזור האלטרנטור. לשם כך, הכנס 5-6 טיפות שמן המשמש למנוע לתוך שמן טפטוף על המכסה הקדמי של בית הגנרטור.
2. יש לשמן את המסב האחורי (בצד הקולט) של גל האלטרנטור. לשם כך, הסר את תקע המכסה והכנס 1.5-2 גרם של חומר סיכה CIATIM-201 לתוך המיסב.

בהמשך ההפעלה (לאחר 18,000 ק"מ ריצה) יש לשמן את המיסב הקדמי כל 2,000 ק"מ ריצה, ואת המיסב האחורי - כל 6,000 ק"מ ריצה עם חומרי הסיכה הנ"ל באותן כמויות.

1. הסר את הגנרטור מהמנוע, פרק ונקה את החיצוני ואת משטח פנימיתיקים ועטיפות.
2. בדוק בזהירות את כל החלקים, החלפת חלקים בלויים או פגומים.
3. יש לשטוף את מיסבי הגנרטור בנפט, לייבש אותם ולמלא אותם 2/3 מהנפח בשומן CIATIM-201 טרי.

פירוק הגנרטור חייב להיעשות בסדר הבא:

1. הסר את סרט ההגנה המכסה את חלונות בית הגנרטור.
2. הסר את מכסה המיסב מצד סעפת על ידי שחרור שלושת הברגים המאבטחים את המכסה.
3. לאחר אבטחת הגלגלת מלסתובב, הברג את האום מהפיר בצד הקולט והסר את הקפיץ ואת הדסקיות השטוחות מהפיר.
4. שחררו את הברגים המאבטחים את קצות חוטי המברשת למחזיקי המברשת, הרם את ידיות הקפיצים של מחזיקי המברשות והסר את המברשות.
5. שחרר את שני ברגי ההרכבה של האלטרנטור.
6. הסר את המכסה מצד סעפת.
7. הסר את הגלגלת מציר האבזור בעזרת מושך והסר את המפתח.
8. הסר את מכסה צד הכונן מציר האבזור.
9. הסר את מסופי המוצא מהבית.
10. הסר את המנופים והקפיצים של מחזיקי המברשות, שחרר את הברגים המאבטחים את מחזיקי הבלוטות על המכסים, הסר את הבלוטות והסר את המסבים הכדוריים.

הרכיבו את הגנרטור בסדר הפוך.