מה עושה ייצור כלי מכונות. על תעשיית הכלים הרוסית. השוק גדל, נתח היבוא יורד

  • 06.06.2019

סביבת שוק
S. Terpugov מ-PSZ מאפיין את שוק כלי המכונות הרוסי כתחרותי ביותר. רוב היצרנים המובילים בעולם עדיין נוכחים בו: הכנסת ההגבלות עוררה שחקנים זרים למקם את הייצור בפדרציה הרוסית. במילים פשוטות, לצרכן הביתי יש ברירה, ויצרנים לא צריכים להירגע.

לעומת זאת, מכונות מורכבות וחזקות יותר דורשות קלות שימוש רבה עוד יותר וממשק ברור ואינטואיטיבי. האמינות השתפרה גם על ידי הפחתת רכיבים והפיכתם לידידותיים יותר לסביבה. כל זה משלב שיפור משמעותי בשימושיות באמצעות מסכי מגע ודפי וידאו פשוטים ואינטואיטיביים המותאמים וערוכים בקלות לפי הצרכים או ההעדפות של היצרן או המשתמש.

קבוצת אנשים עם מניעים חזקים, מקצועיות גבוהה ונטייה רבה לעסוק בתחום היא אחת מהן רכיבי מפתחעבודתו של פידיאס. במקביל, עולם הייצור הוירטואלי והמציאותי מתמזגים. זהו הרגע המרכזי לדרכו של העידן התעשייתי החדש. כבר עכשיו, בוני מכונות וחברות ייצור יכולים לנצל את היתרונות של הדיגיטציה, שמגבירה משמעותית את התחרותיות שלהם עם מוצרים ופתרונות משולבים. יתרה מכך, כיום יותר ויותר מוצרים מורכבים מוצגים לשוק בהקשר של מחזורי חדשנות קצרים מתמיד.

אבל, ככל הנראה, המפעלים - גיבורי המאמר שלנו מרגישים בטוחים. שותפים מדגישים את היתרונות של F.O.R.T. ראשית, הזמינות של ייצור ומחסן רכיבים ברוסיה מאפשרת לך לחסוך בלוגיסטיקה ולצמצם את זמני האספקה, כמו גם לייצר במהירות מכונה "מותאמת אישית" עם הציוד הנדרש. שנית, הודות לנוכחות השותפות של בסיס התכנון, ניתן להתאים את המכונות לפתרון משימות לא סטנדרטיות וספציפיות. שלישית, בהתחשב בעובדה שרכיבים וחלקים רבים של כלי מכונות כבר מיוצרים ברוסיה, ולכן באזור הרובל, המחיר שלהם יהיה אטרקטיבי יותר מזה של דגימות מיובאות, בממוצע ב-15-30%.

זה נובע גם מהצורך לעבד כמויות נתונים הולכים וגדלים. בנוסף, ציפיות הביצועים עלו באופן משמעותי כאשר לקוחות, שנאלצים להתמודד עם שווקים תנודתיים ביותר, מתמקדים יותר ויותר בייצור מיוחד ולא במוצרי המונים לא ברורים. וכמובן, שימוש מודע באנרגיה ומשאבים משחק תפקיד חשוב בשוק תחרותי. דיגיטציה של מוצרים תפחית את זמן השקת המוצר, תגביר את הגמישות ותשפר את היעילות.

עם הדיגיטציה מושגת שרשרת מתקדמת של תהליכים ויישומים בין העולם הווירטואלי והמציאותי הן אופקית והן אנכית. חברות ייצור בקנה מידה גדול ומונחה תהליכים שואפות לרשת את כל תשתית הייצור שלהן. ניתן להתקין בקלות תכונות חדשות בשרת. בנוסף לרשת של מכונות, אינטגרציה אנכית חשובה לא פחות, כלומר חיבור למערכות יותר מ רמה גבוהה. הדבר מאפשר להנגיש נתונים עסקיים ברמת הארגון ולדעת באילו תפקידים לייצר את אתרי הייצור של החברה.

ציוד F.O.R.T אינו נחות בשום אופן מעמיתים מערביים מודרניים, כגון DMG-Mori (גרמניה), HAAS (ארה"ב - סין), DMC ( דרום קוריאה), ובמקרים מסוימים יש כמובן טוב יותר מפרטיםופתרונות, במיוחד בשל תצורה אינדיבידואלית, מציינת Rosatom.

כיום ניתנות לשותפים הזמנות למספר חודשים מראש, אומרים בני שיחנו. מכונות F.O.R.T מבוקש בכל תחומי המפתח של התעשייה: במפעלים של המתחם הצבאי-תעשייתי, ייצור מטוסים ורקטות, רכב, בניית ספינות, תחבורה ותעשיות גדולות אחרות.

בנוסף, המלאי, התהליכים הלוגיסטיים וזמינות הכלים ניתנים לשליטה ובתיאום יעיל. בחדשנות טכנולוגית אנחנו בחזית. עם זאת, בתחומים רבים אחרים, בן השיח העיקרי הוא המעצב המבקש לבנות מכונות מדויקות, צדדיות, מורכבות, תחרותיות ובטוחות יותר. דיוק, גמישות, מורכבות הם לרוב שם נרדף ליקר. אלקטרון, כפי שאומר פרנצ'סקו דראוני, ניתן לסכם בקשות ספציפיות של בוני מכונות במונחים של גמישות אובייקטים רבה ופשטות רבה. נדרשת גמישות רבה יותר כדי להתמודד עם מכונות משולבות או ביצועים גבוהים שיכולים לבצע מספר סוגי עיבוד עם מיקום אחד בלבד, בעוד שקל יותר בהתקנה, קונפיגורציה מחדש ותחזוקה אפשריים הם הכרח הנובע מהמורכבות הגדולה יותר של מכונות והתקנות.

"אנחנו מבינים היכן יש לנו היום יכולות ייצור שאולי יש בהן ביקוש בתעשיית כלי המכונות, ומה יהיה צורך ליצור מחדש. בוצע מחקר שוק, וכיום אנו יכולים לחזות די במדויק את צרכי הלקוחות שלנו בציוד לתקופה של חמש שנים או יותר", אומר סגן המנהל הכללי של PSZ. לדבריו, הביקוש העיקרי עדיין נצפה במתחם הצבאי-תעשייתי, ובעיקר מהמפעלים של Rosatom, Roskosmos, Rostec, כמו גם UAC, USC, קונצרן Almaz-Antey, Uralvagonzavod ואחרים - אלה שיש להם תוכניות לציוד מחדש טכני של הייצור שלהם. כשדיבר על מגמות מעניינות בשוק, הוא ציין את הסיכוי להגביר את ריכוזיות הרכישות בתוך תאגידים.

כשמדובר בדרישות הטכנולוגיה החדשניות ביותר, הדרישות של בונים ומשתמשי קצה חופפות לעיתים קרובות ואינן מובדלות בקלות. אנו מוצאים ביקוש ליותר ויותר מכונות חכמות. טכנולוגיית עיבוד מהיר ו-5 צירים, הדורשת שיפור מתמיד ומסירות, התפשטה ל מספר גדול שלמכונות, וקשה לראות זאת כגבול החדשנות. עם זאת, יש רצון לאבולוציה לקראת מכונות שמתאימות אוטומטית לתנאים באמצעות שינויים אדפטיביים בפרמטרים הטכנולוגיים של המכונה בהתאם לתנאי ההפעלה הדינמיים.

"עיקר הסיוע במסגרת תמיכת המדינה יינתן לתעשיות התעופה והרכב, החקלאות, התחבורה וההנדסה הכבדה, התעשייה הביטחונית. המפעלים של הענפים הללו הם שיהפכו לצרכני היעד בשוק המקומי", מאמין א' סטשקין.

בניית כלי מכונות רוסית, התעשייה החשובה ביותר, שבלעדיה אין טעם לדבר על החלפת יבוא ותיעוש מחדש באופן כללי, סוף סוף מציגה את ההצלחות הראשונות שלה. הודות לסנקציות מערביות, שהעמידו את הממשלה מול הצורך בשיקום יסודות התעשייה, זכתה תעשיית הכלים לתמיכה משמעותית מהרשויות. השקעות המדינה מסתכמות בעשרות מיליארדי רובלים, מתקני ייצור חדשים נפתחים (כ-100 מפעלים גדולים יושקו בעוד 3-4 שנים), נוצרים כלי מכונות ייחודיים וחלק היבוא מצטמצם (מ-88% עד 80% . לראשונה מזה 20 שנה, היקף הסחורות המעובדות בייצוא הרוסי עלה על 50%. לפיכך, השינויים המבניים המיוחלים בכלכלה יצאו לדרך ברוסיה.

בכל הנוגע למשתמשים, כמו גם לספק להם מתקנים אמינים יותר ויותר אמינים, אנו מנסים לספק להם ממשק נוח יותר כדי להפוך את מפעיל המכונה ליותר אוטונומי בתכנות חלקי המכונה, ולא רק מפעיל אחד שיכול לחץ על כפתור "התחל". החל מלקוח הקצה, ציינו כי הביצועים הנדרשים הם מכוונים לתכנות פשוט יותר ויותר חזק. בטכנולוגיית כרסום, ישנם פעמים רבות מצבים בהם התכנות הופך לבסיס בו ניתן להשיג יתרון טכנולוגי חשוב.

ממובילת תעשיית כלי המכונות ועד "מדינת תחנת הדלק"

בקושי ניתן להפריז בחשיבותה של תעשיית כלי המכונות עבור כלכלה ריבונית. בלעדיו לא יהיו מטוסים, לא קומבינים, לא טרקטורים, לא צינורות גז לאירופה וסין, לא גאדג'טים היי-טק - כל זה פשוט בלתי אפשרי לעשות אם אין מכונות שעליהן צריך לעשות את כל זה.

בתחום זה, החידושים האחרונים הם מחזורי הכיול העצמי של תיאטראות ראש ושולחן. עבור הבונה זהו יתרון כפול: הזיהוי מהיר מאוד ודיוק הכיול מובטח. מרכזי עיבוד עמודים בודדים הם מהנפוצים ביותר בשימוש בהנדסת מכונות. הרגיל הוא עמוד, גוף אנכי שעליו מונחים מדריכים לנוע לאורך אחד הצירים הליניאריים של המכונה.

מבחינה היסטורית, אלו הם האובייקטים הראשונים של מרכזי עיבוד שבבי שצמחו בסוף שנות החמישים. הם מבוססים על כרסום חד-שורה בשימוש נרחב, קידוח, והכי חשוב, מכונות משעממות. כיום, למרכזי עיבוד שבבי יחיד יש קונטרה מול סוגים שוניםפונקציות פורטל ולא עמודות, אך מספר יתרונות שלהן הופכים אותן לחלק משמעותי בפארק המכונות המודרני.

בשנים שלאחר המלחמה התחרתה ברית המועצות עם ארצות הברית על המקום הראשון בתחום בניית כלי מכונות. כבר בשנות ה-50 הושקה תוכנית לפיתוח ייצור כלי מכונות חיתוך מתכת חדשים - המוצרים המבוקשים ביותר באותן שנים. באותה תקופה הושק ייצור של יותר מ-250 סוגים חדשים של מכונות חיתוך מתכת לשימוש כללי, יותר מאלף גדלים סטנדרטיים של מיוחדים ומודולריים. ברית המועצותפיגר הרבה אחרי אירופה וארה"ב בהקשר הזה ונאלץ, כמו רוסיה עכשיו, לייבא מכונות כאלה. אבל בשנות ה-70, הוקמו מרכזי כלי מכונות גדולים עם מפעלים, לשכות עיצוב רבות, ארגוני מחקר, וחלק היבוא במגזר זה הצטמצם ל-3% (כיום - 88%).

מאפיינים עיקריים בהתאם למספר הסרנים, המכונות הן 3, 4 - ו-5 סרנים. ל-3 צירים יש תנועות עבודה בשלושה צירים ליניאריים והם מיועדים לעיבוד חד-צדדי של חומר העבודה. על ידי הוספת ציר סיבובי אחד או שניים, מייצרים מכונות חיתוך מרובות 4 ו-5 צירים.

הכוננים משתמשים באסינכרוני ו מנועים סינכרוניים. הציר שבו מחובר כלי החיתוך מחובר ישירות למנוע הראשי, מונע ברצועה או כציר מנוע. צירים לינאריים משויכים לכדורים, ומנוע ליניארי עדיף למהירויות ותאוצות גבוהות. צירים סיבוביים מונעים ישירות על ידי מנועים לא זזים בעלי מומנט גבוה או גלגלי שיניים תולעים בינוניים.

לאחר הפרסטרויקה, בתקופת "השיא של הדמוקרטיה", הכל הותר לחברות מערביות ולארגונים לא ממשלתיים, והם נהנו מהחופש להרוס את הבסיס הכלכלי של ארצנו. בסיסמאות של שוק חופשי, תעשיית כלי המכונות נהרגה ממש - בדיוק ובאופן מקיף. יועצים מכובדים ומומחים מוזמנים תרמו היטב לעובדה שייצור מכונות ומכשירים נהרס עד היסוד. מלאי ציוד העיבוד שבבי המספק ייצור לבניית מכונות רוסית ירד במיליון יחידות מאז 1990.

קונספט מצמד שורה אחת משמש הן בסוג הקטן ביותר והן במרכזי הייחודיות הגדולים יותר. אבל היישום האופייני ביותר למרכזי עיבוד בציר בודד הוא הגודל הממוצע. רוב גורמים חשוביםהקובעים את הישימות של מכונות בשורה אחת הם מאפייני החברה וההתנגדות. מאפיינים הצרכניים העיקריים שלהם נובעים מהם: יכולות טכנולוגיות, דיוק, פרודוקטיביות, מחיר, אזור ייצור וכו'.

מרכזי עיבוד אופקיים עם עמודה אחת. מרכזי עיבוד אופקיים מועדפים בהתגלמות 4-צירים שלהם, המאפשרים עיבוד של חלקי גוף מורכבים, לרבות כרסום וכרסום קווי מתאר של כיסים ואיים בתצורות שונות, עיבוד חורים מלאים. חנות הכלים הינה רשת בעלת קיבולת של עד 150 שקעים, המתג הינו רכב. בעת החלפת פרפורמים, עדיף להיות דו-רולר, לעתים רחוקות יותר חנות משטחים מרובת קומות.

איוון אנדרייבסקי, סגן הנשיא הראשון של איגוד המהנדסים הרוסי, נזכר:

"זה הגיע לנקודה שבוני מכונות זרים במסווה של משקיעים נכנסו למפעלים שלנו ואז מכרו אותם, כפי שהיה במקרה של מפעל אורדז'וניקידזה, למשל. לפיכך, פינינו את השוק לעצמנו".

רכיבים בצורת T מצפנים בצורת T של הקלאסיקות. לדעתם, רוב הדגמים ששוחררו בנויים. הם משמשים בעיקר במכונות בינוניות ובמקרים מסוימים משמשים גם בקצה התחתון. מידה גדולה. תיבת הציר מובנית בעמוד. הוא מספק עיבוד 4-כיווני, מספיק עבור רוב חלקי הגוף.

המכונית נוחה לשינוי אוטומטי של ההכנות, לרוב בצורה של תחנת דו-פאנל קדמית. לעיבוד חלקי עבודה גדולים, השולחן הסיבובי משולב בשולחן העבודה המלבני. במקרה זה, ניתן לבצע רק עיבוד 3 צירים. במקרה של חלקי עבודה המוטמעים בחיישן השולחן הסיבובי המובנה, מתבצע עיבוד 4 צירים מלא.

איבן אנדרייבסקי

בשנים שלאחר מכן, למרות השינויים החיוביים בכלכלה הרוסית, התעשייה הייתה ב"צביטה" של מצב השוק. מצד אחד, עם התמקדות מוחלטת ביבוא, שנגרם ממחירי נפט גבוהים, לא היה ביקוש לייצור מוצרים מקומיים, וכתוצאה מכך לא היה ביקוש למכונות. מצד שני, לא היו אנשים שמוכנים להשקיע בבניית כלי מכונות עד שהמוצרים שלה היו מבוקשים. בתנאים כאלה, נדרשת השקעה כפולה של כספים: מישהו צריך קודם כל להשקיע בתעשייה המקומית כדי שזה יעבוד, יש ביקוש למכונות; לאחר מכן יש צורך שמישהו ישקיע בתעשיית כלי המכונות. אפשר שלא להסביר מדוע בתנאים כאלה הייתה הענף בדעיכה מוחלטת ואף לא הייתה קרובה לנטייה לתחייה.

על איור. הם תופסים גדלים קטנים ובינוניים. עבור עיבוד 5 צירים של חלקי עבודה כבדים יותר, גרסת השולחן הסיבובי עם ראש הציר הניתן להטיה היא יתרון. העיבוד של חלקי עבודה כבדים ומגושמים מוקצה למכונות עם שולחן קבוע. במקרים מסוימים, המכונה נוצרת כמודול נפרד, כולל גופים עובדים הנעים לאורך צירים ליניאריים.

זה נותן למשתמש את החופש לבחור את התצורה של הצומת המכיל את הטבלה. מסיבה זו, החברה מתאימה למודולים ומערכות אוטומטיות גמישות - יש לה מידה גבוהה של עצמאות מהפרטים של מערכת האריזה המוקדמת.

ראוי לציין שהם - אלה שהרסו מבחוץ, ואלה שתמכו בפנים - מכנים כעת בשמחה ובגאווה את רוסיה "מדינת תחנת דלק", ושוכחים מסיבה כלשהי במקביל לקחת על עצמם את האחריות "המכובדת" להפנות זה לאחד מהמדינות המתקדמות בעולם. הם גם שוכחים שזה התחיל להשתנות תחת ילצין וחודורקובסקי, והחל להחיות תחת פוטין - אבל זה האחרון מיוחס לא עם התפתחויות חיוביות, אלא רק עם המורשת העצובה של "הניינטיז המהירה".

בפועל, יש עיבוד אופקי של ציר הצד, בדומה למכונות קידוח אופקיות קונבנציונליות. פתרון זה משמש במכונות אופקיות ייחודיות בקנה מידה גדול. מרכזי עיבוד עמודים בודדים אנכיים. היתרון שלהם טמון בביצועים טובים יחסית של תכונות ההתנגדות שלהם, בדחיסות שלהם, המאפשרת טביעת רגל קטנה בייצור בעלות נמוכה יותר, ומבטלת את הסטייה של סט הכלים תחת משקלו.

הכנס פרטים, סוג אוגן, כלומר. חלקים בגובה קטן מתאימים אם האורך והרוחב שלהם יכולים להיות משמעותיים. ניתן לעבד חלקים שונים עם משטחים תלת מימדיים מורכבים כגון מכבשים, תבניות, להבי טורבינה, גלגלי טורבינה מונוליטיים, שתלים רפואיים ושיניים.

מנגנון מחדש

כדי ליצור ביקוש למוצרי מכונות, המדינה קודם כל, באמצעות ארגון מחדש, מיזוג ופרופיל מחדש, הקימה את חברות הדגל של תעשיית ההנדסה המקומית: Rostec, Rosatom, United Aircraft Corporation, מפעלים מורכבים צבאיים-תעשייתיים, וגם חלקית גזפרום ורוזנפט, שלמרות שאינן מייצרות מוצרים תעשייתיים, הן צרכניות ישירה של תעשיית כלי המכונות ושל גלגול הצינורות, שוב מחזירות אותנו לבניית כלי מכונות.

מימדים קטנים משמשים לייצור חלקים למכניקה עדינה. חנות הכלים היא לרוב קטנה במידותיה - עד 30 כיסים. "תוף" עם רכב ומטריה מוצע ללא מפעיל רכב. תיבת הציר ממוקמת עם עקביות חזקה מחוץ לעמוד. זה מספק מרחק גדול של ציר הציר מהעמודה וגישה של הכלי לכל נקודה של משטח העבודה של השולחן. זה גם חסרון מבחינת יציבות סטטית, שכן הוא יוצר זרוע כוח חיתוך גדול.

הם זמינים עם עמודה קבועה וניתנת להסרה. עמודים קבועים הם מגיעים בשתי גרסאות - מנחים אנכיים ומנחים לתנועה אופקית. התקן 3 צירים זה משמש כמעט את כל היצרנים של מרכזי עיבוד אנכיים וניתן לסווג אותו כקלאסי עבור סוג זה של מכונה. ממנה קל לעבור למכונת פטיפון 5 צירים ולהטות את ראש הציר. מכונת 4 צירים מושגת על ידי הוספת פטיפון עם ציר אופקי.

כך נוצרה התשתית הראשונית לתיעוש מחדש של המדינה, כאשר בתעשיות רבות היו יצרנים גדולים חזקים ויציבים. אבל במקביל, הם עדיין השתמשו בכלי מכונות מיובאים, מכשירים, טכנולוגיות ואפילו יחידות מוצרים מוגמרים. במשך זמן רב מדי, מחירי הנפט הגבוהים במיוחד אפשרו להם לא לפתח את האזורים הללו, אלא לנוח על זרי הדפנה של שכר הדירה של חומרי הגלם. המשבר והסנקציות שינו את המצב הזה.

חוסר היכולת להמשיך ולהסתמך על יבוא אנרגיה, הזעזועים בתחום המטבעות, שהפכו את היבוא ללא רווחי לחלוטין, כמו גם משטר האיסורים על סנקציות ישירות, החזירו סוף סוף את ממשלתנו לצורך להמשיך את המסלול שבו התחילה פעם. כפי שמציין נשיא לשכת המסחר והתעשייה של הפדרציה הרוסית סרגיי קטירין:


"לראשונה מזה 20 שנה ב-2014, חלקו של היצוא הלא ראשוני הסתכם ב-51.5%, ובמשך 8 חודשים של 2015, היקף היצוא של סחורות מעובדות כבר הגיע ל-54.2%. היו משקיעים בתעשייה. יש לנו גם פרויקטים בתעשיית המכונות, יש לנו מכונות, כולל מכונות ייחודיות, שבשנים האחרונות נראה כאילו נעלמו מהשוק שלנו, מהייצור, לפחות”.

סרגיי קטירין

סנקציות מערביות - ישירות ופיננסיות כאחד - יצרו משטר פרוטקציוניסטי דה פקטו לשיקום התעשייה המקומית, ובעיקר, תעשיית כלי המכונות, שבה אנו תלויים מאוד ביבוא. עם זאת, תנאי שוק חדשים ופעילות ממשלתית יוצרים הזדמנויות חדשות. תעשיית המכונות המקומית צוברת תאוצה במהירות, ומשחזרת את הישגי העבר.

ואדים סורוקין, מנהל כלליחברת כלי מכונות, אומרת בסיפוק:

חוזר לנושא התמיכה בתעשייה מתעשיית הנפט והגז סרגיי וולקוב, סגן מפיק בפועל NPO "כלי מכונה":

« מכונה חדשהעם מספרי ניהול תוכנה, יכול לעבד את צינורות הנפט והגז והעיקולים החזקים בעולם בקוטר של כמטר וחצי בעובי דופן של עד 40 מילימטרים, המסוגלים לעמוד בלחצים של עד 25 אטמוספרות. הם מגולגלים מתוך ענק יריעות פלדהרוחב 5 מטר. כגון צינורות מרותכיםמשמש רק ברוסיה, אז הם נקראים "תקן רוסי". זה אומר שכלי מכונות רוסיות קלות יותר, מהירות יותר וזולות הרבה יותר לתכנון, ייצור ואספקה".

על פי תחזיות משרד התמ"ת, בעוד 3-4 שנים יושקו כ-100 מפעלים גדולים. חלקם של כלי מכונות רוסיות עם בקרה מספרית (CNC) בשוק המקומי יגדל מ-10 ל-33%.

הראשונים לתמוך בקורס החדש יהיו ספינות הדגל של התעשייה שלנו: למשל, במתקני תאגיד המטוסים המאוחדים, מתוכנן להחליף עד 33% מצי הכלים של המכונות בייצור מקומי חדש.

תמיכה ממשלתית

בהתאם לחוק המדיניות התעשייתית שאושר, הוקמה קרן ייחודית לפיתוח תעשייה (צה"ל), המעניקה למפעלים שעברו את הבחירה הלוואות בתנאים ייחודיים: ב-5% לשנה לתקופה של 5-7 שנים במדינה. סכום של 50 עד 700 מיליון רובל. ההיקף הכולל של תוכנית הקרן בשנה האחרונה היה 20 מיליארד רובל, מתוכם נתח משמעותי - כמעט 7.33 מיליארד - התקבל על ידי ארגונים בענף ההנדסה.

בסך הכל, הודות לתהליכים כלכליים חיוביים, גודל שוק כלי המכונות ברוסיה גדל מ-62 מיליארד רובל ב-2014 ל-100 מיליארד רובל ב-2015. במקביל, היקף היבוא כבר ירד מ-88 ל-80%. ולפי תוכנית החלפת היבוא שאומצה, נתון זה אמור להיות מופחת עוד יותר ל-58% עד 2020. עד כה, הדינמיקה מצביעה על כך שיש הזדמנויות להגשים את התוכנית.

המדינה מגדילה בהדרגה את הקיבולת של אינטגרטור המערכות של התעשייה "Stankoprom", שהוא אנלוגי של "Rostec". הוא שולט ביבוא הציוד, משלב פיתוחים זרים עם הרכבה רוסית, מנסה לפתח מו"פ מקומי וליישם אותם.

תוכנית המשנה "פיתוח תעשיית כלי המכונות והכלים המקומיים", שאומצה מוקדם יותר ב-2011, בהיקף של יותר מ-50 מיליארד רובל, אפשרה להציל מפעלים בסטרליטמק, ריאזאן, איבנובו, קרסנודר מפשיטת רגל, מפעל Sasta ב העיר סאסובו, אזור ריאזאן, סאבלובסקי מפעל לבניית מכונותבקימרי, אזור טבר, קירוב-סטנקומאש בסנט פטרסבורג.

UAC מתכוונת להחליף דגימות מיובאות מיושנות במכונות של מפעל Sterlitamak. מיכאיל פוגוסיאן, נשיא לשעבר United Aircraft Corporation, הסביר:


"בסך הכל, אנו מקצים 40 מיליארד לתוכנית המודרניזציה והציוד מחדש הטכני. בחרנו בבוני מכונות מקומיים מכמה סיבות. כעת רמת האבזור כבר מספיקה כדי להבטיח את האיכות והעמידות של החלקים והרכיבים. כלומר, היחס בין מחיר ואיכות מתאים לנו, ואז העניין טמון ביתרונות כמו לוגיסטיקה - הציוד שלנו מהיר יותר לאספקה, קל יותר להתקנה, ולהתאים. לדוגמה, קודם לכן קיימנו תחרות בה ניצח מפעל המכונות של Sterlitamak. כתוצאה מכך, המוצרים שלה התבררו זולים ב-30% מאלה של יצרנית המכונות העולמית DMG עם מאפיינים דומים".

מיכאיל פוגוסיאן

כלומר, פושט הרגל של אתמול, שנשלף על ידי תוכנית המימון הממוקדת של המדינה, הצליח תוך שנים ספורות להחזיר את הייצור, שבמונחים של יחס מחיר / איכות, עלה על האנלוגים של מנהיגי העולם! שר התעשייה והמסחר של רוסיה דניס מנטורובמדבר:

"תחת תוכנית המשנה של כלי מכונות, כבר יצרנו יותר מ-100 כלי מכונות חדשים שצריך להכניס לתעשייה. היקף ההשקעות של המדינה לפיתוח תעשיית כלי המכונות המקומית בשנים 2014-2016 יסתכם ביותר מ-5 מיליארד רובל, ומשך כספים חוץ-תקציביים - יותר מ-10 מיליארד רובל. בשל כך, עד שנת 2020 חלקם של כלי מכונות CNC המיוצרים ברוסיה בשוק המקומי יגדל ביותר מפי שלושה, מה שיתרום למודרניזציה של התעשייה ולפיתוח של תעשיית מכונות רוסית תחרותית".

מנטורוב דניס ולנטינוביץ'

בנוסף, מוסיף איבן אנדרייבסקי, סגן הנשיא הראשון של איגוד המהנדסים הרוסי, "הציוד הטכני של מפעלים עדיין רחוק מלהיות ברמה הראויה, בגלל הציוד המיובא מוכרים לנו רק את זה שיהפוך ללא רלוונטי בעוד חמש שנים. ציוד בעל דיוק גבוה נופל תחת סנקציות בינלאומיות ותיקות על ידי מדינות רבות".

מכונות ייחודיות

ויש תחומים שהם לא יעזרו לנו אפילו בשביל כסף. בנוסף לתחום הצבאי-תעשייתי, המובן מאליו, אין להסתמך על טכנולוגיות זרות לפיתוח שטחי הצפון הרחוק - כעת הם נתונים לסנקציות, ובהמשך, מן הסתם, רשימת הטכנולוגיות הסגורות רק תגדל. ככל שהרלוונטיות של התפתחות הקוטב הצפוני גוברת. המצב זהה באנרגיה המסורתית והגרעינית - כאן אנחנו מתחרים בעוז במערב, וזה בהחלט לא יעזור לנו בטכנולוגיות ובציוד. וכמובן, טכנולוגיות חלל ו-IT.

בכל התחומים הללו של בניית כלי מכונות, עלינו לסמוך רק על עצמנו. כפי שכתבנו קודם, הפרויקט של כור גרעיני נייד זוכה כעת לתחייה - הוא חשוב מאוד למשימות של פיתוח הארקטי. יצירה והפעלה של כל סוגי תחנות הכוח הגרעיניות כרוכה תמיד ביצירת שרשרת תעשייתית שלמה של הציוד המורכב ביותר, המשמשת הן במהלך כל חיי תחנת הכוח הגרעינית והן לאחר השבתתה.

או, למשל, רכב השטח החדש ביותר "OTZ-140 Amphibia" - ייחודי רכבמסוגל לנוע ביבשה ובמים. עם מסה של 12 טון, המכשיר יכול לשאת 4 טון מטען בכל תנאי שטח ובתנאי סביבה קשים ביותר.

המעצב הראשי של המפעל, ויקטור זייצב, אומר:

"המכונה נוצרה לתנאי הצפון הרחוק, למקומות מאוכלסים בדלילות באנשים, שבהם אין כבישים, שבהם יש מספר רב של מאגרים שונים. המכונית התבררה כמוצלחת ביותר: היא מתגברת על בורות, תעלות ברוחב של עד 3 מטרים, שיפועים, שיפועים עד 30 מעלות.

המכונה תורכב מרכיבים ביתיים שנוצרו במפעלים ביתיים. עד היום אין לרכב השטח הזה אח ורע בעולם.

כך, לנגד עינינו, הקלישאה על "מדינת תחנת הדלק" הופכת בהדרגה ללא רלוונטית. כל מה שהיה צריך זה שהמבקרים ישכנעו את כולם, כולל הקהל הפטריוטי, שדבר לא ייצא מהרעיון של תחליף יבוא, שכן הוא התחיל לפעול בהדרגה. התוצאות הראשונות שהושגו בפרק זמן כה קצר (מאז 2013-2014) כבר מרשימות ומורגשות מבחינה סטטיסטית. ועד שנת 2020, כאשר מתוכננת השלמת השלב הראשון של תכניות המדינה, נותרו עוד כמה שנים.

רוסיה ממשיכה להפגין תנועה מתמשכת ועקבית לקראת פיתוח התעשייה והתגברות על המשבר. יחד עם זאת, יש להבין שאכזבות עקב היעדר תוצאות נהדרות נובעות מכך שרבים היו רוצים לראות הכל בבת אחת ובקסם. אבל זה לא קורה - תוצאה רצינית בתעשייה כה בסיסית כמו בניית כלי מכונות הופכת בדרך כלל בולטת לא לפני 5-6 שנים.