배의 신비한 실종. 실종된 배의 비밀

지구에서는 잃어버릴 수 있는 모든 것이 정기적으로 사라집니다. 이들은 비행기, 기차, 자동차, 강 및 선박, 사람입니다. 이 경우 흔적도 없이 배를 놓치는 것과 같은 주제를 다룰 것입니다. 인류 문명의 역사에서 그러한 경우는 많이 있었습니다. 그러나 대부분이 매우 유사하기 때문에 모든 것을 나열하는 것은 의미가 없습니다. 배는 항해하고 사라졌고 다시는 볼 수 없었습니다. 따라서 우리는 문제에 대한 일반적인 아이디어를 제공하는 개별 비극적 인 에피소드에만 머물 것입니다.

"에브리디카"

1881년 7월 영국 해군의 훈련함 에우리디체(Eurydice)가 아일랜드 해에서 흔적도 없이 사라졌다. 그날은 매우 조용했습니다. 그런데 갑자기 폭풍우가 몰아쳤다. 너무 갑자기 시작되어 선원들이 기상 조건의 급격한 변화에 어떤 식으로든 대응할 수 없었던 것으로 추정됩니다. 돛을 올린 배는 알 수 없는 방향으로 고통을 겪었고 아무도 그것에 대해 듣지 못했습니다.

배에는 358명이 타고 있었다. 그러나 이후 구명보트도 사람도 발견되지 않았다. 배는 허공으로 사라진 것 같았다. 몇 년 후, Eurydice가 유령선이되었다는 소문이 퍼졌습니다. 안개 속에서 배의 실루엣이 여러 번 보였다. 그러나 기이한 배는 신호에 반응하지 않고 나타난 것처럼 갑자기 사라졌다.

"메리 셀레스트"

1887년 12월 영국 선박 Mary Celeste는 흔적도 없이 사라졌습니다. 그는 아조레스 제도로 가서 대서양의 바다로 사라졌습니다. 승무원은 29명이었습니다. 배는 나르고 있었다 많은 수의알코올 배럴. 1년 후, 포르투갈의 로카곶(Cape Roca) 근처에서 보트가 발견되었습니다. 선상의 비문으로 판단할 때, 그것은 실종된 배의 것이었습니다. 그러나 "Mary Celeste" 자신도 사람들도 발견되지 않았습니다. 배의 반란, 해적의 공격, 전염병, 신비한 바다 괴물의 공격에 대한 가설이 제시되었습니다.

10년이 흘렀고, 선원들은 갑자기 포르투갈 해안 근처를 순항하는 끔찍한 유령선에 대해 이야기하기 시작했습니다. 누군가 이 배의 이름을 분명히 보았다고 주장했습니다. 메리 셀레스트라고 합니다. 선원은 지나가는 배를 맞이하는 것을 그들의 의무로 여겼던 죽은 자들로 구성되었습니다. 몇 년 후, 대화는 중단되었고 당국은 이 현상을 선원들의 풍부한 상상력으로 돌렸습니다.

실종된 선박이라는 주제를 생각하면 덴마크 범선인 코펜하겐을 빼놓을 수 없다. 1928년 12월, 앞서 언급한 배는 우루과이 해안에서 항해하여 호주로 향했습니다. 그것은 5 개의 돛대가있는 범선이었고 무선 통신, 보조 엔진 및 보트가 장착되었습니다. 이 배는 훈련선으로 간주되었으며 60명의 생도가 탑승했습니다. 그들 중 일부는 부유한 덴마크 가정에 속했습니다. 배가 마지막으로 접촉한 것은 12월 22일이었고 그 이후로 아무도 그것에 대해 듣지 못했습니다.

'코펜하겐'의 실종에 대해서는 다양한 설이 있었다. 지배적인 버전은 그가 빙산에 부딪혀 침몰했다는 것입니다. 1931년에 선원들이 호주 연안 해역에서 5개의 돛대를 가진 유령선을 가끔 본다는 메시지가 나타났습니다. 21세기 초, 대서양의 트리스탄 다 쿠냐 섬에서 오래된 배의 잔해가 발견되었습니다. 전문가들은 그들이 실종된 코펜하겐에 속한다고 제안했습니다.

에레부스와 테레르

1846년 5월 두 척의 배 Erebus와 Terer는 영국 해안에서 출항하여 북쪽으로 향했습니다. 그들은 북서해협을 건너 대서양에서 태평양으로 가는 것을 목표로 삼았습니다. 두 승무원 모두 134명이었습니다. 탐험은 존 프랭클린이 이끌었습니다. 이 항해에서 돌아온 사람은 단 한 명도 없었습니다. 배가 얼음에 갇혀 사람들이 대륙으로 가려고 했지만 죽고 말았다고 한다. 이미 우리 세기에 선박 중 하나의 침몰 한 잔해가 발견되었습니다. 로그북도 발견됐다. 프랭클린은 1847년 6월에 사망했다고 기록되어 있습니다.

1979년 시인은 필라델피아를 떠나 포트 사이드로 향했습니다. 배에는 약 14톤의 밀이 실려 있었습니다. 그러나 사람들은 배가 목적지에 도착하지 않았기 때문에이 귀중한 제품을 기다리지 않았습니다. 그와의 통신은 여러 시간 동안 유지되었지만 갑자기 끊어졌습니다. 선박은 SOS 신호를 보내지 않았고, 선주는 일주일 내내 손실을 보고하지 않았습니다. "Sings"와 팀 구성원은 결코 발견되지 않았습니다. 배는 끝없이 펼쳐진 바다에 녹아버린 것 같았다.

"요술"

1968년 가을 마이애미 해역에서 실종된 선박의 또 다른 사건이 발생했습니다. 파티가 진행되는 동안 두 명의 손님이 있는 호텔 주인은 개인 요트 옆에서 도시의 불빛을 감상하고 싶었습니다. 회사는 해안에서 약 2km 떨어진 바다로 갔다. 동시에 요트는 완전히 수리 가능했습니다. 그러나 2시간 후 배가 고장나서 예인선을 보내라는 무선 메시지가 그녀로부터 수신되었습니다. 해안 경비대는 좌표를 요청하고 조명탄을 발사했습니다. 예인선은 25분 만에 표시된 장소에 도착했지만 부서진 "마법"을 찾지 못했습니다. 구조대원들은 며칠 동안 연안 해역을 수색했지만 요트도 사람도 찾지 못했다.

그들 중 많은 수가 흔적도 없이 사라졌고 일부는 발견되었지만 배에는 단 한 명의 살아있는 영혼도 남아 있지 않았습니다. 모든 승무원은 허공으로 사라지거나 죽은 것처럼 보였습니다. 팀의 실종이나 사망에 대한 이유는 여전히 미스터리입니다. 유일한 버전은 실종된 배가 끔찍한 초자연 현상의 희생자가 되었다는 것입니다. 또 다른 합리적인 설명아직 아님.

해조

19 세기 말에 특이한 발견은 미국로드 아일랜드 (미국) 주 해안 지역의 주민들에 의해 발견되었습니다. Seabird 배가 바위에 충돌했습니다. 사건의 목격자들이 배를 조사하기로 결정했을 때 그들은 놀랐습니다. 최근에 승선한 사람들의 흔적(불에 끓는 음식, 접시에 남은 신선한 음식)이 있다는 사실에도 불구하고, 배에 승선원은 아무도 없었습니다. 범선이 발견되었습니다. 살아있는 존재는 겁에 질린 개뿐입니다. 선원들은 서둘러 배를 떠난 것 같았다. 그러나 무엇이 그들을 달아나게 했고 어디로 사라졌는지는 분명하지 않다.

"메리 셀레스트"

이전에 "Amazon"이라고 불렸던 이 배는 존재 초기부터 저주받은 것으로 간주되었습니다. 비극적 사건배에서 일하는 선원들을 쫓았다. 예를 들어, 아마존의 첫 번째 선장은 실수로 물에 빠져 사망했습니다. 운명을 시험하지 않기 위해 배의 이름을 바꾸었습니다. 그러나 이제 Mary Celeste가 된 배는 운명을 맞았습니다. 1872년 그는 미스터리하게 사라졌다. 실종된 배는 한 달 뒤에 발견됐지만 배에는 영혼이 없었다. 선원들의 물건은 모두 제자리에 있었다. 그러나 그들의 주인은 어디로 갔습니까?

"베키모"

화물선의 역사는 신비로운 플라잉 더치맨의 이야기를 연상시킵니다. 1911년부터 1931년까지 이 배는 9번의 매우 성공적인 항해를 했습니다. 그러나 어느 날 그는 북극의 얼음에 갇혔습니다. 팀은 가장 가까운 에스키모 정착촌에서 악천후를 기다리기로 결정했습니다. 선장은 상황이 정상화되는 대로 배를 떠나 그곳으로 돌아가기를 희망했습니다. 그러나 또 다른 겨울 폭풍이 지나간 후 ​​배는 제자리에 있지 않았습니다. 베이키모가 침몰했다고 가정하고 사령부는 수색을 멈췄다. 그러나 북극 바다에서 신비한 배를 보았을 뿐만 아니라, 심지어 그것을 탔다고 주장하는 목격자들도 있었다. 그들의 증언은 "베키모"가 어떻게 생겼는지 아주 정확하게 묘사할 수 있었기 때문에 매우 그럴듯했습니다. 수십 년 동안 배는 사라졌다가 선원의 시야에 다시 나타났습니다. 통제할 수 없는 배가 어떻게 그렇게 오랜 세월 동안 바다에서 순항할 수 있었는지 아무도 설명할 수 없습니다.

2007년 봄 공해에 출항한 호주 어선 요트가 일주일 후 버려진 채 발견됐다. 선박에는 피해가 없었으나 선원 3명이 모두 실종됐다. 선상에서 발견된 물품(라디오 켜짐, 작동하는 컴퓨터, 탁자)은 아무도 요트를 떠나지 않을 것임을 나타냅니다. 팀 검색은 결과를 가져오지 않았습니다. 공식 버전에 따르면 어부 중 한 명이 갑자기 가라 앉기 시작했고 그의 두 친구는 물에 빠진 동료를 돕기 위해 돌진했습니다. 3명 모두 사망했습니다. 그러나 이 버전에 대한 직접적인 증거는 발견되지 않았습니다. 사건에 대한 어떤 설명도 증거가 없습니다.

일반적으로 지구의 지도에는 흰색 반점이 남아 있지 않다는 것이 인정되지만, 그렇다고 해서 사람들이 거대한 행성의 전체 공간을 제어할 수 있다는 의미는 아닙니다. 사람들이 건설하는 라이너가 아무리 커도 바다는 훨씬 더 커서 쉽게 길을 잃을 수 있습니다. 우리가 가장 놀라운 배의 실종 목록으로 결합했다는 증거가 있기 때문입니다.

SS Baychimo는 Hudson's Bay Company 소유의 신비한 유령선입니다. 1911년에 이 증기선은 북극의 얼음에 갇혔습니다. 선원은 선상에서 쫓겨났지만 몇몇 사람들은 선장과 함께 악천후를 기다리기 위해 남아 있었습니다. 눈보라가 시작되었고, 그것이 가라앉고 구조대가 돌아왔을 때. 선원도 배도 찾지 못했습니다. 주기적으로 북극해에서 얼음 사이를 떠도는 베이키모를 본 사람도 있다는 보고가 있다.
원래 Omar Bundy라는 이름의 SS Poet은 제2차 세계 대전 중 군대를 수송하는 데 사용되었습니다. 그 후, 그것은 상품을 운송하는 데 사용되기 시작했습니다. Poet이라는 이름은 1979년 하와이 회사인 Eugenia Corporation이 인수한 후 이 배에 주어졌습니다. 배는 13.5천 톤의 옥수수를 싣고 필라델피아에서 포트 사이드로 향했지만 아무도 그를 보지 못했습니다. 선박은 조난 신호를 보내지 않았고 해안 경비대에 대한 수색 결과는 나오지 않았다.

1912년에 건설된 SS Awahou는 1952년 9월 8일 개인 소유의 로드 하우 섬 방향으로 시드니를 떠났습니다. 48시간 후, 그에게서 "바삭바삭한" 무선 신호가 나왔고 메시지를 식별하는 것은 불가능했습니다. 수색 결과는 나오지 않았지만, 44m 길이의 배에는 수많은 구명정이 타고 있는 것으로 알려졌다.

범선 USS Porpoise는 빠른 속도로 유명하여 19세기에 해적을 쫓는 데 사용되었습니다. 일단 그는 남극 대륙의 존재 확인을 목표로 한 원정대에 파견되었습니다. 태평양의 여러 섬에 대한 연구를 마친 후 그는 중국 항구 중 한 곳에 잠시 정박했다가 1854년 더 많은 항해를 위해 나갔습니다. 그의 소식을 들은 사람은 아무도 없었습니다. 배가 태풍에 휘말린 것으로 추정되지만 이에 대한 증거는 없다.

지뢰 찾기 USS Conestoga는 1917년에 진수되어 1921년에 개조되어 사모아로 보내졌습니다. 이 선박은 부유식 정거장 역할을 하기로 되어 있었습니다. 1921년 3월 25일 배가 출항한 후, 그것에 대한 정보는 없습니다.

1814년에 실종된 sloop USS Wasp는 이 이름을 받은 다섯 번째 배였습니다. 이 배는 영국 함대와 싸우는 데 사용되었으며, 영창이 함락된 후 아탈란타는 함락된 함선을 연합군 항구까지 호위해야 했습니다. 배는 그 다음으로 향했다. 카리브해그리고 흔적도 없이 사라졌다. 이 배를 인도할 단 한 명의 증인이나 흔적도 찾을 수 없었습니다.

FV Andrea Gail은 어선에 속해 악천후에 매우 강하지만, 1991년 최고의 어획량을 찾는 선장의 결정으로 폭풍우에 빠졌다. 배가 폭풍에 휘말린 것으로 추정되지만 무선 신호에 도착한 구조대는 부표와 잔해 몇 개만 발견했다. 이 배는 허리케인에 휘말려 높이 30m에 달하는 파도와 충돌한 것으로 추정된다.

작은 해상 수송선 중에서 Witchcraft 유람선을 구별할 수 있습니다. 1967년, 주인은 크리스마스 마이애미를 보기 위해 해안에서 1.5km 떨어진 바다로 갔다. 오후 9시경, 주인은 구조대원들에게 자신의 배가 물체와 충돌했다는 신호를 보냈다. 그는 자신의 위치를 ​​표시하기 위해 조명탄을 발사했습니다.

해경은 20분 만에 현장에 도착했지만 배의 흔적은 조금도 찾지 못했다. 그와 함께 사라진 사람들에 대한 소식은 없었다. 약 3100m2의 바다가 테스트되었지만 어떤 결과도 가져오지 않았습니다.

그러나 더 큰 배가 덜 자주 실종된다고 생각해서는 안 됩니다. 길이 160m의 초대형 유조선 Marine Sulfur Queen이 버뮤다 삼각지대에서 사라졌습니다. 유황을 수송하기 위한 것으로 상태가 매우 좋았다고 한다. 1963년, 배는 텍사스의 항구를 떠났고, 며칠 후 모든 것이 정상이라는 신호를 보낸 후 39명의 승객과 함께 흔적도 없이 사라졌습니다.

프랑스군과의 교전 끝에 미 해군에 노획된 호위함 USS Insurgent가 버지니아 항구에서 출항했습니다. 그 이후로 이 배를 본 사람은 아무도 없었고 출항한 지 거의 2개월 만에 거센 폭풍우에 휘말린 것으로 추정되지만, 이 기간 동안 배는 아무도 보지 않았고 어느 항구에도 기항하지 않았다.

시간이 지남에 따라 SS 선박과 같은 선박의 데이터가 발견될 수 있습니다. 1925년 흔적도 없이 사라졌다가 2015년 5월 16일 쿠바 해안경비대가 발견한 코토팍시. 놀라운 점은 선상에서 사람이 발견되지 않았으며 항해일지에는 재난의 징후가 전혀 없다는 것입니다. 그 동안 배에서 무슨 일이 일어났는지 여전히 미스터리입니다. 또한 선체에 특별한 손상은 없으나 생명의 흔적이 없는 유령선이 출현하는 경우가 빈번하다. 바다는 여전히 많은 신비로 가득 차 있으며 여전히 인류에게 놀라움을 가져다 줄 가능성이 큽니다.

알렉세이 에페도로프

선원은 가장 낭만적인 직업 중 하나입니다. 상상해보세요. 아침에 일어나면 지루한 회색 도시 대신 눈앞에 광대한 바다와 깨끗한 공기가 있습니다. 동지들은 항상 선술집 습격에서 당신과 동행할 준비가 되어 있으며 모든 항구에서 그들은 아름다운 소녀를 기대합니다... 이 직업은 초심자에게 이렇습니다.

하지만 거기에도 후면메달 - 긴 항해 중에 배에 무슨 일이 일어날 수 있습니다. 이상하게도 21세기에 죽지 않은 해적에게 잡히거나 폭풍우에 휩싸일 수 있습니다. 그리고 때때로 배의 신비한 실종이 있었고 배는 흔적도없이 사라집니다. 어떤 사람들은 그것을 초자연적인 힘과 전설적인 주민들의 탓으로 돌립니다. 깊은 바다- 예를 들어, 및 기타 - Maelstrom 월풀, 버뮤다 삼각지대 및 기타 자연 현상.

1943 - 배 Capelin (SS-289)의 실종

Capelin (SS-289) - 잠수함, 1943년 1월 20일 발사. 1943년 11월 17일, 배는 셀렙스 해역과 몰루카 해역을 순찰하며 다바오 만, 모로타이 해협, 샤오에 섬 근처에 위치한 무역로에 특히 주의를 기울였습니다.

미국 잠수함이 마지막으로 본 것은 Bonefish(SS-223)가 보고한 1943년 12월 2일이었습니다. 배의 실종에 대한 공식적인 이유는 잠수함의 순찰 지역에 위치 할 수있는 적의 지뢰밭으로 간주됩니다. 이 사실에 대한 정확한 확인은 없었다.

이 재앙의 또 다른 버전이 있는데, 공식 소식통은 환상적인 성격 때문에 거부했습니다. 그녀에 따르면 Capelin(SS-289)은 지역 어부들이 반복적으로 언급한 미확인 바다 괴물의 희생자가 될 수 있다고 합니다. 선원에 따르면 그 동물은 거대한 크기의 문어와 닮았습니다.

1921년 SS 휴이트 실종

이 화물선은 미국 해안을 따라 항해했습니다. 1921년 1월 20일, 만재된 배가 텍사스 시 사빈을 떠났습니다. 배는 Hans Jacob Hensen 선장의 지휘하에 있었습니다. 이 배의 마지막 신호는 1월 25일에 왔고 무전기 호출에서는 이상한 점을 보고하지 않았습니다. 배는 플로리다의 목성 입구에서 북쪽으로 250마일 떨어진 곳에서 발견되었습니다. 또한 실이 끊어지고 SS Hewitt는 다른 실종 선박과 마찬가지로 역사의 일부가 되었습니다.

선박이 이어진 전체 항로에 대해 철저한 점검이 이뤄졌지만 결과는 나오지 않았다. SS 휴이트 선박의 실종 미스터리는 지금까지 풀리지 않았다. 이 사건에 대해 많은 루머와 추측이 있었습니다. 그 배의 선원들은 소용돌이의 소용돌이처럼 호기심 많은 바다의 희귀한 목소리에 희생되었다는 주장도 있습니다.

참고로: - 정신과 인간의 건강에 영향을 미치는 자연 현상. 바다는 인간의 가청 한계 미만이지만 뇌에 영향을 미치는 초저주파를 생성합니다. 초저주파 음향은 청각 및 시각적 환각에서 메스꺼움 및 멀미의 기타 증상에 이르기까지 다양한 영향을 미칠 수 있습니다. 초저주파에 대한 강한 노출은 사망을 유발할 수 있습니다. 진동은 심장 마비로 이어집니다.

배의 실종에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

바다 표면에서 가장 위험한 지역 중 하나라고 믿어집니다. 소용돌이의 소용돌이입니다. 문학적 출처는 이 자연 현상이 무시무시한 힘을 가지고 있고 그 지역에 있는 모든 선박에 해로운 것으로 설명합니다. 사실 Maelstrom의 위험성은 다소 과장되어 있습니다. 높이가 30 미터를 초과 할 수있는 훨씬 더 중요한 위협을 고려할 수 있습니다!

이 소용돌이가 고대 선박-목제 범선에 위험했다면 현대 선박은 일단이 물에 들어가면 손상을 입지 않습니다. Maelstrom 소용돌이의 속도는 11km/h를 초과하지 않습니다. 그러나이 자연 현상에 대해 부주의해서는 안됩니다. 물의 이동 방향은 가장 예측할 수없는 방식으로 바뀔 수 있습니다. 따라서 현대 선박도 모스크 섬 북쪽에 위치한 해협을 피하고 해안 돌에 깨질 위험이 있습니다.

Maelstrom 월풀은 Moskenesøy 섬과 Ferrø 섬 사이에 있습니다. 밀물과 밀물의 충돌로 인해 특정 시간에 형성되며, 소용돌이의 출현에 기여합니다. 복잡한 구호바닥과 깨진 해안선. 소용돌이는 해협의 소용돌이 시스템입니다. 그러나 모든 위험에도 불구하고 Lofoten의 관광은 매우 인기가 있습니다. 가이드북에는 "군도에서의 겨울 낚시는 비교할 수 없는 즐거움"이라고 나와 있습니다.

버뮤다 삼각지대 - 심해의 비밀

버뮤다 삼각지대는 푸에르토리코의 버뮤다와 플로리다의 마이애미 사이에 위치한 가장 유명한 삼각지대 중 ​​하나입니다. 그 면적은 백만 평방 킬로미터 이상입니다. 1840년까지 이 지역은 배와 항공기의 신비한 실종이 시작될 때까지 누구에게도 알려지지 않았습니다.

처음으로 버뮤다 삼각지대가 1840년에 논의되었는데, 바하마의 수도 나소 항구 근처를 표류하던 Rosalie 배의 선원들이 완전히 사라졌습니다. 배에는 모든 장비가 있었고 돛이 올라갔지만 승무원은 완전히 없었습니다. 사실, 검사 결과 배는 Rosalie가 아니라 Rossini라고 불리는 것으로 나타났습니다. 배는 바하마 근처를 항해하던 중 좌초되었다. 선원들은 보트를 타고 대피했고 배는 해일에 의해 바다로 휩쓸려 갔습니다.

버뮤다 삼각지대에서 선박이나 승무원의 실종에 관한 가장 큰 활동은 20세기에 발생합니다. 예를 들어, 1902년 10월 20일 대서양에서 독일의 4 돛대 상선 Freya가 발견되었습니다. 배에는 승무원이 전혀 없었다. 이 사건에 대한 설명은 아직 없습니다.

1945년 과학자들은 버뮤다 삼각지대의 바다에 관심을 갖게 되었습니다. 연구원들이 얻은 데이터는 이 변칙 지대의 미스터리를 풀지 않고 질문을 추가했을 뿐입니다. 추적이 시작된 이래로 민간 및 군용 항공기 모두에서 선박과 항공기의 실종 사건이 100건 이상 있었습니다. 대부분의 장비는 기름 얼룩, 파편, 다른 흔적 없이 가장 신비한 방식으로 사라졌습니다.

그러나 과학자들은 한 가지를 해냈습니다. 중요한 발견. 배의 실종 지역, 버뮤다 삼각 지대의 가장 중심에서 거대한 피라미드가 발견되었습니다. 1992년 미국 연구원들에 의해 발견되었습니다. 믿기지 않을 것 같지만 그 크기는 이집트의 Cheops 대 피라미드의 크기를 3배 이상 초과합니다. 피라미드는 크기뿐만 아니라 흥미롭습니다. 표면은 완벽한 상태입니다. 수중 음파 탐지기 신호에 따르면 표면에 해조류나 조개껍데기가 없는 것으로 나타났습니다. 바다는 피라미드가 만들어지는 이 신비한 물질에 어떤 영향도 미치지 않을 것 같습니다.

악마의 바다 - 자연의 또 다른 신비?

과학자 - 해양 학자들은 우리 행성이 "악마의 벨트"라고 불리는 특정 구역으로 둘러싸여 있다고 믿습니다. 여기에는 아프간 변칙 지대, 버뮤다 삼각 지대, 하와이 변칙 지대, 지브롤터 쐐기 및 악마의 바다와 같은 5개의 "죽은" 장소가 포함됩니다. 이 바다는 일본 동해안에서 약 70마일 떨어져 있습니다.

변칙 영역의 특징은 무엇이며 위험은 무엇입니까? 그러한 구역에 존재하는 사람은 이유 없이 감시당하고 있는 것 같습니다. 때때로 그는 불면증에 시달리다가 깊은 잠으로 대체됩니다. 비정상적인 영역은 또한 식물에 부정적인 영향을 미칩니다. 효모 호흡의 극단은 변화를 일으키고 콩, 오이, 완두콩 및 무 종자 곡물의 발아가 멈 춥니 다. 그러한 장소에서 자란 쥐는 종양의 발달, 저체중 및 심지어 자손을 삼키는 등 수많은 편차가 특징입니다! 게다가 에 변칙 구역선박과 항공기의 실종.

선원들은 이 지역에서 재난이 발생한 후 악마의 바다를 두려워하기 시작했습니다. 전선설명할 수 없는 실종. 처음에 주 당국은 작은 어선만 실종되었기 때문에 보고에 회의적이었습니다. 그러나 1950년에서 1954년 사이 악마의 바다에서는 9건의 선박 실종 사건이 있었습니다. 그들은 신뢰할 수 있는 라디오와 장비를 갖춘 거대한 화물선이었습니다. 강력한 엔진. 화창한 날씨를 배경으로 선박이 실종되는 사례가 여러 번 발생했습니다.

소용돌이와 같은 자연 현상은 물리적인 관점에서 충분히 설명할 수 있습니다. 그리고 버뮤다 삼각지대나 악마의 바다 현상은 오늘날까지 풀리지 않았습니다. 누가 알겠습니까? 기술 발전이 승리할 것입니까, 아니면 배의 신비한 실종이 계속될 것입니까? 그리고 변칙적인 자연 현상이나 다른 세계의 신비한 힘과 같은 이러한 실종에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

유령선은 작품에서 가장 자주 사용되는 용어입니다. 소설, 승무원이 거주하지 않는 떠 있는 배. 이 용어는 또한 침몰한 후 본(종종 환상으로) 실제 선박을 가리킬 수도 있고, 선원 없이 바다에서 발견된 경우도 있습니다. 유령선에 대한 전설과 보고는 전 세계적으로 공통적입니다. 대부분의 경우 일종의 난파선과 관련이 있습니다. 일반적으로 유령선은 계속해서 반복할 수 있는 난파선의 장면을 정확하게 묘사합니다. 특히 폭풍우가 몰아치는 밤에는 더욱 그렇습니다.

Joyita - M. V. Joyita

이 배는 1955년 태평양에서 발견되었습니다. 무슨 일이 있었을 때 그것은 Tokelau로 향하고 있었다. 구조대는 이미 장비를 갖추고 있었지만 배는 5주 만에 발견됐다. Joyta는 심하게 손상되었고 화물도, 승무원도, 승객도, 구명보트도 없었습니다.

정밀 조사 결과, 선박의 전파가 조난 신호에 맞춰져 있었고, 선상에서 피 묻은 붕대 몇 개와 의사의 가방이 발견되었습니다. 이 방법으로 승객 중 누구도 발견되지 않았으며 배의 비밀은 밝혀지지 않았습니다.

옥타비우스 - 옥타비우스

Octavius는 유령선 이야기가 가장 유명한 전설 중 하나로 간주됩니다. 1775년 헤럴드호는 그린란드를 항해하던 중 옥타비우스를 만났다.
Herald의 팀은 배에 탑승했고 승객과 승무원의 시신이 추위에 얼어붙은 것을 발견했습니다. 배의 선장은 1762년을 표시하는 일지를 작성하는 도중에 그의 선실에서 발견되었습니다. 전설에 따르면 선장은 다음과 같이 주장했다. 짧은 시간동부 항로를 통해 영국으로 돌아올 것이지만 배는 얼음에 갇혔습니다.

플라잉 더치맨 - De Vliegende Hollander

플라잉 더치맨이 가장 유명한 배귀신. 이 배는 George Barrington의 Voyage to Botany Harbour(1770년대)에서 처음 언급되었습니다. 역사에 따르면 플라잉 더치맨은 암스테르담에서 온 배였습니다.
배의 선장은 Van der Decken이었습니다. 희망봉 근처에서 폭풍우가 시작되자 배는 동인도를 향해 항해했습니다. 여행을 계속하기로 결심한 반 데칸은 화를 내고 조수 중 한 명을 죽이고 곶을 건너겠다고 맹세했습니다.
그의 최선의 노력에도 불구하고 배는 가라앉고 전설에 따르면 Van der Decken과 유령선은 바다를 영원히 배회할 운명입니다.

메리 셀레스트 메리 셀레스트

이것은 대서양을 항해하고 승무원에 의해 버려진 상선입니다. 배는 돛을 올리고 식량을 충분히 공급할 수 있는 매우 적합한 상태입니다. 그러나 Mary Celeste의 선원, 선장 및 보트는 불가사의하게 사라졌습니다. 투쟁의 흔적은 없었다. 팀과 알코올이 손대지 않은 상태로 남아 있기 때문에 해적 버전을 배제할 수도 있습니다.
가장 가능성이 높은 이론은 기술적인 문제나 선원들이 배를 포기하게 만든 폭풍과 관련이 있습니다.

레이디 로비본드 - Wikiwand 레이디 로비본드

배의 선장인 사이먼 필은 최근 결혼해 행복한 날을 축하하기 위해 크루즈 여행을 떠난다. 불행히도 그 여성이 탑승했다는 표시에도 불구하고 그는 아내를 데려갔습니다.
여행은 1748년 2월 13일에 시작되었습니다. 선장에게는 불행히도 조수 중 한 명이 그의 아내와 사랑에 빠졌고 분노와 질투로 배를 얕은 곳으로 데려갔습니다. 레이디 라비본드와 그녀의 모든 승객은 침몰했습니다. 전설에 따르면 난파선 이후 50년마다 켄트 근처에서 유령이 나타났다고 합니다.

베이치모 - 더 베이치모

이 강철 화물 증기선은 버려진 채 알래스카 근처 바다에 40년 동안 표류했습니다. 이 배는 Hudson Bay Company의 소유였습니다. 1920년대에 바다로 발사되어 가죽과 모피를 운반했습니다. 그러나 1931년 베이치모는 알래스카 근처의 얼음에 갇혔습니다. 얼음을 뚫고 몇 차례 시도한 끝에 선원들은 배를 버리고 말았습니다. 강한 폭풍우 속에서 배는 함정에서 탈출했지만 심하게 손상되어 회사는 떠나기로 결정했습니다. 놀랍게도 Beychimo는 가라 앉지 않았지만 알래스카 근처에서 38 년 동안 계속 수영했습니다. 배는 지역 전설의 무언가가 되었습니다. 그가 마지막으로 본 것은 1969년이었고, 다시 얼음 한가운데에 얼어붙었습니다.

캐롤 A. 디어링

이 배는 1921년 노스캐롤라이나 주 케이프 해테라스 근처를 항해했습니다. 그 배는 남아프리카에서 무역 여행을 마치고 막 돌아왔습니다. 그것은 매우 난파된 지역인 다이아몬드 숄(Diamond Shoals)에서 좌초되었습니다. 구조대가 도착했을 때 배는 비어 있는 것으로 나타났습니다. 항해 장비와 항해일지, 그리고 2척의 보트도 없었습니다. 주의 깊게 조사한 결과, 다른 여러 척의 배가 거의 동시에 불가사의하게 사라진 것으로 밝혀졌습니다. 관계자에 따르면 이것은 해적이나 일부 테러 조직의 소행입니다.

오랑메단

Urang Medan의 역사는 1947년 2척의 미국 선박이 말레이시아 해안에서 조난 호출을 받았을 때 시작되었습니다. 발신자는 자신을 네덜란드 선박인 Urang Medan의 선원이라고 소개하고 선장과 나머지 선원들이 사망했거나 죽어가고 있다고 보고한 것으로 전해졌다. 그 사람의 말은 점점 알아들을 수 없게 되어 I'm die라는 단어와 함께 사라질 때까지. 배들은 재빨리 구조를 위해 항해했습니다. 그들이 도착했을 때 그들은 배 자체는 온전했지만 개를 포함한 모든 선원은 죽어 있었고 끔찍한 포즈와 표정으로 몸과 얼굴이 얼어 있었고 많은 사람들이 눈에 보이지 않는 것을 손가락으로 가리키고 있음을 발견했습니다. 구조대가 구조하기도 전에 배에 불이 붙었습니다. 선원 사망에 대한 가장 대중적인 이론은 선박이 특수 포장 없이 니트로글리세린을 운송하다가 공기 중으로 누출되었다는 것이다.

높은 목표 6

우리 시대의 신비한 "해양" 이야기 중 하나는 대만 선박 High Aim 6과 관련이 있습니다. 선박 High Aim 6은 2003년 1월 호주 북서부 해안에서 단 한 명의 사람도 탑승하지 않은 채 발견되었습니다. 배는 2002년에 항구를 떠났습니다. High Aim 6의 화물창은 이미 상하기 시작한 참치로 가득 차 있었습니다. 그들은 팀의 실종에 대해 다른 설명을 하려고 했습니다. 해적들에게 잡힐 수도 있었지만 화물의 안전과 선박에 손상이 없다는 점은 이 버전을 반박합니다. High Aim 6 팀은 불법 이민자를 운송한 혐의를 받았지만 화물창을 연 후 이 버전은 포기되었습니다. 선박의 상태가 양호했기 때문에 선박이 침몰할 위험이 거의 없었습니다. High Aim 6 함선에서 일어난 사건의 주요 버전은 승무원의 반란과 선장의 살인 버전입니다. 그녀를 위해 조사관이 간신히 찾은 유일한 선원의 증언과 한 가지 상황이 더 있습니다. High Aim 6 발견 2주 후, High Aim 6에서 엔지니어의 전화로 한 남자가 경찰에 전화를 걸어 배에서 일어난 폭동과 선장과 엔지니어의 죽음에 대해 이야기했습니다. 그에 따르면 팀은 집에 갔다. 선원과 선주에 대한 다른 정보는 아직 없습니다. 그리고 나타날 가능성은 거의 없습니다.

칼루쉬 - 칼루쉬

가장 유명한 전설칠레는 Caleuche를 Chiloe 섬 해안에서 매일 밤 나타나는 유령선으로 묘사합니다. 전설에 따르면 배에는 바다에서 죽은 사람들의 영혼이 실려 있습니다. 그를 본 사람들은 그가 매우 아름답고 밝고 항상 음악 소리와 사람들의 웃음을 동반한다고 말합니다. 몇 초 동안 나타났다가 다시 사라지거나 물 속으로 들어간다. 배에 탄 영혼들은 예전의 삶을 되찾았다고 합니다.

아이언 마운틴

드넓은 바다나 바다에서 배가 길을 잃거나 익사할 수 있는 것은 분명한데 어떻게 배가 흔적도 없이 강에 사라질 수 있겠습니까? 1872년 6월 S.S. Iron Mountain은 Vicksburg에서 Pittsburgh까지 미시시피 강을 따라갔습니다. 배가 정해진 시간에 도착하지 않으면 예인선을 보냈습니다. 며칠간의 수색 끝에 배가 발견되었고, 그 배에 실린 화물의 일부가 수면에 나타났습니다. 배는 방금 사라졌습니다.

벨 아미카 - 벨 아미카

"에서 스쿠너 고전적인 스타일"는 선원없이 사르데냐 섬 해안에서 발견되었습니다. 이 유령선은 2006년 이탈리아 해안 경비대에 의해 발견되었습니다. 범선의 선실에는 북아프리카 바다의 프랑스 지도, 룩셈부르크 국기, 이집트 음식의 유적, 나무 판자"Bel Amica"라는 이름으로. 이탈리아 당국은 선박이 어느 국가에도 등록된 적이 없다는 사실을 발견했습니다. 그 배는 골동품으로 잘못 인식되어 곧 대중의 관심을 끌었지만 곧 현대식 요트임이 밝혀지고, 사람이 소유한탈세 목적으로 그녀를 등록하지 않았을 것입니다.

스쿠너 제니 - 제니

“1823년 5월 4일. 71일 동안 식량이 없었다. 나는 살아남은 유일한 사람입니다. “이 메시지를 쓴 선장은 17년 후 그의 일기장에서 이 메시지를 발견했을 때 손에 펜을 들고 여전히 의자에 앉아 있었습니다. 그의 시신과 영국 스쿠너 Jenny에 타고 있던 다른 6명의 시신은 배가 얼음에 얼어 사망한 남극의 추운 날씨에 보존되었습니다. 참사 이후 제니를 발견한 포경선의 선원들은 개를 포함한 승객들을 바다에 묻었다.

말보로 - 말보로

범선 "Marlborough"는 Glasgow의 조선소에서 건조되었습니다. 그것은 바다 항해에 매우 신뢰할 수있는 것으로 간주되었습니다. 범선은 지식과 경험이 풍부한 선원인 하이드 선장이 지휘했습니다. 마지막 비행에서 말보로는 23명의 승무원과 한 명의 여성을 포함하여 여러 명의 승객이 타고 있었습니다. 뉴질랜드를 떠나 영국으로 향하던 중 냉동 양고기와 양털을 실은 범선은 1890년에 사라졌습니다. 그는 마젤란 해협 입구와 케이프 혼 사이의 태평양에서 4월 1일에 마지막으로 목격되었습니다. 이 지역은 선원들이 합당한 이유로 "선박의 묘지"라고 부르는 지역입니다. 해양 당국의 조사 결과는 나오지 않았다. 범선은 케이프 혼 앞바다의 바위에 희생된 것으로 간주되었습니다. 1년 300일 이 불길한 곳에서 폭풍이 몰아치고, 해류는 바람과 파도를 도우며, 운명의 배를 여기로 끌고 와서 무시무시한 돌 위에 던집니다... 그러나 23년 반이 지난 1913년 10월, 푼타 아레나스 근처에서 Tierra del Fuego 해안, 즉 거의 같은 장소에서 Marlboro가 나타났습니다. 배가 다시 완전히 항해했습니다! 범선은 손대지 않은 것처럼 보였다. 모든 것이 제자리에 있었습니다. 선원조차도 범선에 있어야 할 곳이었습니다. 한 사람은 키를 잡고, 세 명은 해치 갑판에, 10명은 자신의 기둥을 지키고, 6명은 병실에 있습니다. 해골은 옷에서 남은 헝겊에 있었다. 어떤 돌발적인 공격, 신비한 힘에 사람들이 쓰러진 것 같았다. 일지는 이끼로 뒤덮였고 그 안의 내용을 읽을 수 없게 되었습니다. 다른 종이들은 벌레가 잡아먹는 것으로 판명되었습니다. 바다에서 범선을 만난 배의 선원들은 당황했습니다 ... 우선, 그들은 해골을 세었습니다. 23 년 전에 따르면 말보로에있는 사람들보다 10 명이 적었습니다. 결석은 어디에? 그들은 전에 죽었습니까? 그들은 어떤 해안에 착륙 했습니까? 그들은 죽은 후 갑판에서 떨어져 나갔습니까, 아니면 비극적 인 "압도적인 혼란"의 순간에 돛대를 날려 버렸습니까? 언제나 그렇듯이 전염병, 중독에 대한 버전이 제시되었습니다. 말보로를 발견한 배의 선장은 그가 본 모든 것을 정확하게 보고했습니다. 악천후가 그를 견인하고 유령선을 항구로 배달하는 것을 허용하지 않았습니다. 그러나 그의 보고서에 언급된 내용은 이 회의를 목격한 모든 사람들이 선서한 내용으로 확인되었습니다. 그들의 증언은 영국 해군에 의해 기록되었습니다. 말보로는 다시는 볼 수 없었습니다. 분명히 그는 폭풍우 치는 날 중 하나에 사망했습니다.