בחנות המקוונת האתר מציג כריכות למגלשי רולר בשני פלחי מחיר:

• מוצרי שמוב, שאנו רואים בהם ההצעה הטובה ביותרלילדים ולמתחילים. במחיר נמוך יחסית, אנו מציעים מכשירים פונקציונליים באיכות סבירה.
• פלח הפרימיום של הקטלוג מיוצג על ידי מחברים מהיצרנים המובילים בעולם.

אנו מציעים שני סוגים של תושבות: NNN ו-SNS. כלפי חוץ, הם דומים בעיצוב, אבל המגפיים אינם תואמים זה לזה. מין נפרד, SNS Pilot, כולל מערכת כפיפה שונה מהותית.

כיצד לבחור תושבות

שאלה תשובה

• באילו כריכות משתמשים במגלשי רולר?
• ישנם שלושה סוגים של תושבות: קלאסי, רכס ומשולב. האחרונים נחשבים אוניברסליים - הם מתאימים באותה מידה לקלאסי ולהחלקה.

• האם ניתן להתקין כריכות סקי על מגלשי רולר?
• כן, זה אפשרי מבחינה טכנית. אך יש לזכור כי כריכות שתוכננו במיוחד עבור מגלשי רולר מיועדות לעומסים מוגברים על נקודות החיבור לגלילים ועל הברגים איתם מוברגים המגפיים. מסוכן יותר ליפול על אספלט מאשר על שלג, ולכן דרישות הבטיחות גבוהות יותר.

• כיצד להתקין מחברים?
• אנו ממליצים להזמין את ההתקנה בסדנת השירות של אתר החברה. הכל יותקן נכון עבורך והמקלות יותאמו בהתאם לגובה שלך.

• מה ההבדל בין הרוסים למיובאים?
• תושבות רוסיות תקציביות הן אוניברסליות ומתאימות הן להחלקה והן לקלאסי. השימוש במעמדים כאלה מותר ברמות המיומנות הראשוניות. המיובאים מודגשים לקלאסיים ולרכסים. המכניקה של עבודתם שונה, מכיוון שכל סגנון דורש מסלול תנועה מתאים של מרכיבי המנגנון. קיבוע המגפיים בכריכות מיובאות טוב יותר. מתאים לספורטאים מקצועיים.

• מה ההבדל בין כריכות סקי-רולר מיוחדות?
• כריכות סקי רולר מחוברות חזק יותר, בעלות מבנה מחוזק ומבטיחות שהמגף מקובע במסלול נתון של תנועה.

יש לך שאלות?

שאל אותם למנהל ברצפת המסחר, בטלפון או בצ'אט מקוון. תקבל ייעוץ לא ממוכר רגיל, אלא מגולש סקי פעיל. הייעוץ של היועצים שלנו מבוסס על ניסיון אישיוידע ממצה על מאפייני המלאי.

למה אנחנו

אז מחזור ההכנה לסתיו הסתיים, בחוץ יורד גשם ללא הפסקה והחלטתי לשבת לעדכן את הבלוג. סוף כל סוף! :)
בואו נדבר עכשיו על התקנת תושבות, עכשיו מערכות NNN ב-Svenory. לסיכום, אתאר את ההתרשמות של סונור לעונה.

ראשית, התקן את התושבות. מגלשי רולר זהים http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
מחברים מערכת Rotefella NNN. ההתקנה פשוטה ביותר: חמש את עצמך במקדחה, מברג, אפוקסי, טוש, סרגל וסבלנות;) עדיף לקחת מקדחה מיוחדת, אם לא, אז הקוטר שלה צריך להיות 3.6 מ"מ, עומק חור 14 מ"מ.








לגבי תושבות אלה, אני רוצה לומר שהן הרבה יותר קלות להתקנה מאשר הטייסים והפרופילים של מערכת SNS. ללא תזוזה, התאמות, קטיף, לשים על הרציף, מסומן בטוש, קדח וקבע.

1. בפוסט הקודם כתבתי שעבור כריכות NNN תצטרכו סרגל, מידה למידת המגפיים וכו'... אז, אין צורך בכל זה :) אנחנו יוצאים מהמצב הזה: המקסימום מורחב הר עבור גודל המגף הגדול ביותר יהיה בדגש על "מזלג" המתכת על הגלילים, זה מאשר את ההשוואה של טייסים ו Rotafella.

עכשיו פשוט הזיזו את החלק האחורי של התושבת ל גודל נכון(במקרה שלנו, זה 42)וסמנו את מקומות החורים בטוש. אם אין טוש קח בורג עם מברג ותגרד עם בורג :)

הנה מה שאנו מקבלים בהשוואה

2. לאחר מכן, אנו קודחים חורים לאורך החורים המצוינים, עוקבים בקפידה אחר מיקום המקדחה ומקום הקידוח - פני הגלילים חלקים והמקדחה עשויה להחליק.

3. אנו מפוצצים את האבק, מדללים את האפוקסי ויוצקים אותו לתוך החורים הקדוחים.

4. בהקדם האפשרי אנו מברגים את המחברים. ואז אנחנו שמים את הכנפיים וזה מה שנקבל בפלט.

אל תשכח לשפוך אפוקסי לתוך החורים עבור הכנפיים

5. שמנו את הר השני, אנחנו מעריצים.

6. אנחנו מחכים יום עד שהאפוקסי יתקשה ויתחיל להתאמן!)))

ועכשיו רשמים של הגלילים.
בזמן שלאחר כתיבת הפוסט הקודם דעתי לא השתנתה, רולרים מצוינים, מעולים בעבודה, הכי קרוב שאפשר לסקי מבחינת סנסציות. הרציף אוכל את כל המהמורות במסלול. בשביל הברכיים הפתרון הטוב ביותר, במיוחד עבור רצועות רעות/ישנות.
בואו לא נשכח שהגלגלים שלנו היו מס' 3, איטיים.
איזו עבודה עשינו במהלך עונת ההכנה הזו בסונורי:
א) חשמל בכל שטח
ב) ארוך בכל שטח
ג) מהירות-חוזק קצר (עד 10 שניות) בכל שטח.
ד) עבודה בכוח, לרבות לפי סמוחין, בשטח קל.
לא בוצעו במהירות גבוהה, כפי שכתבתי בסקירה הקודמת, עדיין יש צורך בגלגלים למהירות גבוהה מס' 2.
רשמים: אני חושב שמבחינת כוח, הגלילים האלה נתנו לנו המון. סיבולת כוח מוגברת משמעותית. הטכניקה השתפרה, זה הפך בולט בעת המעבר לרולרס Start בסתיו: הגלילה התארכה וכף הרגל הפכה בטוחה יותר. קרסול מחוזק, שיפור בתחושת שיווי המשקל. בנפילה הקרסול הפסיק להסתובב החוצה כשדורכים על הרגל, אפילו במגפיים השבורות שלנו - התרגלנו.
ללא ספק, אימונים טכניים תרמו להכל, אך יחד עם זאת, הכשרון של האימונים בסוונורס קיים גם כן. הגלגל צר יותר מהסטארטס, עם קוטר גדול יותר, ולכן פחות יציב. אתה עולה על ההתחלות והם נראים סופר יציבים.
אימונים על מים ואספלט רטוב לא גילו בעיות. שימנתי אותו אחרי אימון בגשם, לא פירקתי את הרולר ביסודיות, הורדתי רק את הגלגלים, ניסיתי להכניס שמן למיסב עם מזרק עם מחט, נראה שזה הסתדר.
אפשר גם אימון במזג אוויר קר, התחושה כמעט ללא שינוי, קצת יותר איטי בהקפה הראשונה, ואז פחות או יותר מתחמם. אגב, בסטארטס ההבדל באימון לחום וקור משמעותי יותר.
איכות הרכיבים.
במהלך האימונים במעבר סמינסקי על אספלט גרוע, ערערנו משמעותית את הגלגלים, במיוחד את מקס, בגלל העובדה שהוא שוקל יותר. בנוסף, החבר'ה מהמדור קיבלו טרמפ, הגלילים נוצלו למקסימום. אני מעריך שבסידור מחדש של הגלגלים (מלפנים לאחור) הם יחזיקו מעמד עוד עונה וחצי.
הפלטפורמה חיה וקיימת, אמנם משהו מקרקר כשאני דוחף פנימה את אחד הגלילים, אבל אני לא רואה שום נזק חיצוני ואין הרגשה שמשהו שם נשבר, אני מאמין שזו הר.
קראתי שהבעיה של סוונור הייתה ב"מזלג" המתכתי שמהדק את הגלגל לרציף. הממ... קשה לדמיין שיכול לקרות לה משהו.
לסיכום, אני אגיד שהתרשמות מהגלילים חיוביות בלבד. בהשוואה לסטארטס, היתרון של Swenor ברור. אם עם Marvami, אז כמו שאתה אוהב. הרגשות על ההחלקה קרובים. גלגלי Marv טוחנים קצת יותר מהר, נראה לי שהרכב הגומי שונה במקצת, וב-Marv השכבה שלו פחותה.
אני ממליץ, כמו בפעם הקודמת, לקנות גלגיליות עם גלגלים מס' 2.

הן ברמה המקצועית והן ברמה החובנית - אולי אחת הדרכים הפופולריות ביותר לבילוי חורף עבור מספר עצום של אנשים. מישהו מעדיף להירגע באופן פעיל במשרד ההשכרה הקרוב ביותר עבור ציוד ספורט זה, אבל מישהו הולך בכוונה לאתרי סקי מפורסמים, באופן עקרוני, בשביל זה.

אתה יכול אפילו להשיג ג'יג'ים מנייר או ג'יג'ים אוניברסליים שיעזרו בכוונון עצמי. ודא שאתה יודע מה אתה עושה או שאתה עלול להרוס את המגלשיים הגדולים החדשים שלך. טכנאים משתמשים גם במקדחים מיוחדים כדי למנוע קידוח לאורך כל המגלשיים. גדלי מקדחים משתנים עבור סוגי סקי: עץ, מרוכב, ליבות מתכת ומגלשיים לילדים. לאחר שהטכנאים מפנים את השבבים מהחורים, הם הכניסו קצת דבק כדי לעזור לאבטח את הברגים.

מה קובע את בחירת ההתקשרות?

כמובן שאחד התפקידים המרכזיים בסקי איכותי ומהנה ממלא ישירות הציוד עצמו. מגוון המגלשיים כיום הוא גדול מאוד, והם שונים הן במותגי היצרנים והן במטרתם (קרוס קאנטרי, הרים, קפיצות). גם טווח המחירים רחב ולכן יש להחליט מיד על הסכום המתוכנן לרכישה.

לאחר מכן הם מדביקים את הכריכות על המגלשיים. לאחר שהדבק מתייבש, הם מתאימים את הכריכות ובודקים אותם לשחרור המתאים. רצועות הקשירה צריכות לבצע שתי התאמות כדי להתאים לעומס שלך באורך ובלחץ. אורך הסוליה שלך, במדידת מילימטר, מוטבע בדרך כלל על העקב או בצד. בעזרת מברג, הטכנאי מכוון את האצבע לאורך זה.

הגובה או הלחץ של הרגליים צריכים להיות מתאימים לעומס שלך. חלק מהכריכות מתאימות אוטומטית את גובה האצבעות לפני הטעינה; אחרים דורשים מטכנאי מוסמך לבצע התאמה מינימלית של פחות מחצי מילימטר. זה מאפשר למגף שלך לעבוד עם התקן נגד חיכוך שנמצא מתחת לבוהן.

לפעמים חובבי סקי חורף מתמודדים עם בעיה רצינית מאוד. כיצד להתקין כראוי כריכות סקי? אתה יכול גם להפקיד את תהליך ההתקנה למומחים, אבל אם אתה רוצה לחסוך חלק מהמשאבים הכספיים ורק לצבור ניסיון נוסף, אתה צריך להבין את הטכנולוגיה של עבודה זו בעצמך.

ממה עשויה כריכת סקי?

העיצוב של אלמנט זה, שנועד להבטיח בטיחות, כולל את העקב והראש הקדמי, אותם יש להתאים בהתאם לפרמטרים של אדם מסוים (משקל, גודל מגף וכו').

כדי לחזק את העקב הקשירה למגף, יש צורך להעביר את הקשירה לעקב המגף. באמצעות מברג, הטכנאי יחליק את המנעול למקומו ולאחר מכן יבדוק אותו. אם נתקע חזק מדי, המגף לא ישתחרר; אם זה רופף מדי, ההורדה פשוט תיעלם.

הטכנאי גם יבדוק את בלמי הסקי כדי לוודא שהם ברוחב המתאים למגלשיים שלך ושהם פועלים כראוי. ידיות הבלמים חייבות להיות שטוחות או מקבילות למגלשיים כאשר המנשא נמצא בכריכה. כאשר המנעול משוחרר, הבלמים צריכים להתנדנד למטה ואחורה.

על ההר עצמו יש פינים מיוחדים, שתפקידם לתקן את המגף. ישנם גם פלטות וכיפופים מיוחדים המאפשרים לכף הרגל לנוע בחופשיות פנימה, אך אינם מאפשרים לה להחליק. בדרך כלל אלמנטים אלה הם בצורת בוהן מגף, אשר לא יכול אלא להשפיע לטובה על נוחות הרכיבה.

העקב של הקשירה נועד לספק לגולש בטיחות במהלך נפילות. בעיצובים מודרניים, יכולת זו נקראת גמישות אנכית. בנוסף, בעזרת חלק זה של התושבת, רמת הרעידות הנכנסות למגף מופחתת משמעותית.

זה מתייחס לכוח הנדרש להיקשר כדי לשחרר את המגף על מנת להפחית את הסבירות או את חומרת הפציעה. זוכרים את השאלות המביכות האלה שטכנאי הסקי שאל כשהבאת את הציוד שלך? שם הם נכנסים לתמונה. על הכריכה שלך, מספר זה נקבע על הבוהן ועל העקבים.

ככל שערך הפרמטר או המספר נמוך יותר, ה- פחות כוחנדרש לשחרור הכריכה שלך. זה חשוב במיוחד כאשר הגוף שלך נע בכיוון אחד בזמן סקי בכיוון אחר. כריכות שמשחררות יכולות למנוע מהברכיים להסתובב בכיוון הלא נכון.

כיצד להבטיח את התקנת הבריח?

אז, הרכבה נכונה של מגלשיים מתבצעת בחלקה בעזרת קידוח נכון. אתה צריך לעשות זאת לא בעין ולא עם שימוש בתוויות. לעתים קרובות, ניתן לרכוש ג'יג מיוחד מהיצרן, שבזכותו תובטח תוצאה טובה.

להכנת חורים, יש מבחר גדול של מקדחות, שכל אחת מהן מתאימה לסוג מסוים של סקי: חתך 4.1x9.5 מ"מ - עבור ציפוי מתכת, 3.5x9.5 לעץ ו-3.5x7 מ"מ יהוו פתרון טוב לציוד ספורט לג'וניור, שעוביו קטן מזה של דגמים למבוגרים.

כיצד להתקין כריכות סקי

לכן, יהיה קל יותר לשחרר את הכריכות. עבור גולשים בוגרים מבוגרים או בינוניים, ניתן להגדיל את המספר כדי להתאים למשקל המוגבר, איפשהו בין 3. אחרת, המשקל שלהם פשוט יגרום להם לצאת מהכריכות שלהם בכל סיבוב.

גולשים שאוהבים מהירות וקפיצות חנייה עשויים להזדקק להגדרה גבוהה יותר של 6. רוכבים, גולשים מקצועיים וגולשי סקי אלפיני משתמשים בהגדרה הגבוהה ביותר, בסביבות 8. ככל שההגדרה גבוהה יותר, כך הסיכון גדול יותר ועליכם להסתמך על כישורים לשחרר אותך מהנפילה המתפתלת.

לאחר קידוח כל החורים הדרושים בבד הסקי, מוסיפים כמות קטנה של דבק לכל אחד מהם, ולאחר מכן ההר עצמו כבר מותקן. הברגים חייבים להתאים היטב, מבלי להזיז.

מידע זה יכול להיות מועיל כאשר חושבים כיצד להרכיב את כריכת הסקי שלך.

סקי קרוס קאנטרי: התקנת ביינדינג

האלמנטים הללו הם שמאפשרים להעביר כוחות בצורה ברורה ולקבוע את כיוון ההחלקה בעת תנועה, שניהם פנימה סגנון קלאסי, ובהחלקה. חשוב מאוד להתמקד כיצד להתקין כראוי כריכות סקי לריצה, כי ללא ידע זה, אפילו ציוד שנבחר היטב לא רק יביא שום שמחה מסקי, אלא גם יכול להעמיד את הבעלים בסכנה רצינית.

אילו כלים נדרשים להתקנת כריכות סקי

עם זאת, אין להתחשב בכך. טכנאי הסקי המוסמך שלך יבדוק את שחרור המגפיים מהכריכות. מכיוון שנעילת הבוהן משתחררת בתנועת פיתול ושחרור העקב בכוח חד קדימה, מומחים מחקים את הפעולות הללו כדי להבטיח שחרור של הרצועות.

כדאי גם לבדוק את הכריכות שלך. עם המגפיים על הרגליים, עבור אל כריכה ולחץ כדי להתקין אותם. ואז קח להפעיל לחץ על הגב שלך כדי לשחרר את עצמך. אם קל מדי להסרה, ייתכן שתצטרך הגדרה גבוהה יותר.

אחד מהם הוא הנורדי נורמה 75 מ"מ המיושנת, הנקראת בפי ההמונים "מוליכה". היתרון העיקרי שלו הוא יחסית מחיר נמוך, אבל אחרת המאפיינים הטכניים שלו משאירים הרבה מה לרצוי. הוא מתקן את כף הרגל בצורה גרועה, ולמרות ההידוק הנוקשה של הבוהן של המגף, כל הסוליה מחליקה בגלל יציבות לא מספקת לרוחב ולאורך. סגנון ההחלקה של הריצה במקרה הזה הוא כמעט בלתי אפשרי, והקלאסי יוצא קצת יותר טוב. התקנת התושבות בצורה זו לא תביא לבעלים את ההנאה שברכיבה, לכן כדאי לשים לב לשני סוגי הבריחים האחרים.

כיצד להתקין כריכות על מגלשי שטח

גולשים מנוסים בודקים את הכריכות שלהם מדי שנה על ידי אנשי מקצוע מוסמכים. בדרך זו, אם משהו השתנה, כמו משקל או גובה, הטכנאי יכול לבצע את ההתאמות הנדרשות כדי לשמור על בטיחותכם במדרונות. למדוד פעמיים, לחתוך פעם אחת - חוק הנגר.

הרכבת קשרים היא פעולה פשוטה למדי אם אתה עוסק בקשירה הפופולרית שהחנות המקומית שלך מחזיקה עליה. חסוך לעצמך זמן וטרחה ושלם להם על כך. החריג היחיד הוא אם אתה יודע שהם לא מזיעים חלקים. במקרה זה, עליך לוודא שהכריכות שלך מוגדרות כהלכה; מצא חנות אחרת או עשה זאת בעצמך.

דגימות אלו שייכות לדגמים של דור חדש וחדשני. אלה כוללים את מערכת SNS ומערכת NNN.

יהיה די קשה להשוות בין שני התליונים הללו, מכיוון שכל אחד מהם הוא מכשיר בעל ביצועים גבוהים במיוחד.

אילו כלים נדרשים להתקנת מחברים?

גלה היכן אתה רוצה שהרגל שלך תהיה על הסקי. באופן כללי, המלצת היצרן היא שלט מרכז טעינה שיתאים לתמרור מרכז הטעינה המקביל במגלשיים. האפשרות היחידה לכך היא בדרך כלל להצמיד את ההצמדה קדימה. אם אתה נמצא באזור פארק ועובר לקרקע, אתה יכול להזיז את העוגן עד 3 ס"מ קדימה. לשימוש כסקי פודרה ייעודי, הזזת נקודת ההצמדה של כ-1 ס"מ היא די שכיחה.

פעולתן של שתי מערכות אלו מבוססת על טכנולוגיה של שימוש בכופפים ומנחים, אשר מפשטת מאוד את המשימה כיצד לשים את המחברים. במגלשיים עם מהדקים כאלה, סוליית המגף מונחת בצורה יציבה ונוחה, וייצוב נוסף בסקי וקלאסי, ונותן תחושת ביטחון ומקל מאוד על תהליך התנועה.

ברגע שאתה יודע היכן לעלות, אם בכלל אפשר, שאלו קליפס כדי להבטיח את הכריכה שלך. אם לא לְנַעֲנֵעַ, זכרו שללא תפס הרכבה, כללי חוקי הנגר. שגיאות יכולות להתרחש בעת הדפסה עקב שינוי גודל ושינויים בלתי מבוקרים במיקומים שאליהם נופלים פיקסלי דיו. לכן, מתקין סביר צריך להטיל ספק במידת הדיוק של כל מהדק נייר.

הרבה יותר קל פשוט לכסות את פלטפורמת הסקי בנייר דבק באזורים קריטיים ואז לעשות סימנים על הסרט עם עיפרון. אם אתה עושה טעות, קרע אותה והתחל מחדש. איך יודעים אם זה לא בסדר? השתמשת בכלל של קרפנטר ותפסת אותו כשמדדת שוב, רק ליתר ביטחון. קל מדי לכתוב על הדבק טייפ כדי לשכתב מיקומים וחלקים היקפיים ליישור.

תכונות פונקציונליות של מערכות הרכבה SNS ו-NNN

רמת הקיבוע של כל אחת משתי הדגימות הללו היא סיור, לפעמים אפילו מצוידת בחיזוק אוטומטי. אפשרות זו מושלמת לגולשים חובבים שכישורי הסקי שלהם עדיין לא מפותחים מדי.

כיצד להתקין כריכות סקי?

ודא שיש לך סימן מרכז מגפי סקי על המגף והסקי. אם כן, יש ליישר אותם, ואז להגדיר את רצועת ההסוואה לפני המגף לקצת מאחורי העקב עם פס אורכי במורד מרכז הסקי. אתה לא צריך להיות מושלם כאן, אתה תשרטט את הקו מאוחר יותר, קו האמצע המדויק.

התקנת כריכות סקי

ואז למקם פסים אופקייםסרט שבו החלקים הגסים של העקב והעקב יהיו בערך אותו הדבר. עכשיו אתה מוכן להתחיל לסמן. אין לך קו מגפי סקי כזה או אחר? עם מגף אלפיני, פשוט למדוד את המרחק בין הבוהן לעקב ולסמן חצי נקודה. עבור בובה, מדדו מקו 3 הפינים לעקב, ואז סמנו חצי מהמרחק קדימה מהעקב.

מערכת ה-SNS הופיעה קצת קודם לכן, וההבדל העיקרי שלה הוא שעיצוב ההידוק כולל רק רכיב אורך אחד, בעוד שלסוג NNN יש שניים.

זה לא סוד שההבדל העיקרי בין סקי קרוס קאנטרי לאלפיני הוא החיבור בין המגפיים של הראשונים לסוג כזה או אחר של קשירה. ומכיוון שההבדלים בין שתי המערכות הנ"ל די חסרות משמעות, כאן יש לשים את הדגש אך ורק על בחירת הנעליים. לאחר שהחלטתם כיצד להתקין כראוי כריכות סקי, כדאי לבחור במגפיים שיתאימו לסגנון הסקי שלכם ויבדלו בנוחות ובעיצוב הייחודיים, ורק אז להבין את רמת הקיבוע שלהם.

עבור מגלשיים, אתה צריך למצוא היכן נמצא מרכז מגף הסקי, לפי ידיעת היצרן, או להשתמש בניחוש מיושן של שימוש בנקודת איזון או מרכז אקורד, ואז להתאים את עצמך לגחמה שלך. נקודת האיזון היא מה שזה נשמע, הנקודה שבה המגלשיים התלויים במקום אחד יתאזנו ויישבו בגובה. מרכז האקורד הוא נקודת המרכז בקו ישר בין הקצה המורם לזנב הסקי. בימים שבהם הותקנו עדשות טלפוטו עם מגעים במרכז האקורדים, גילינו ש-1-2 ס"מ קדימה כמעט תמיד נתנו את התוצאות הטובות ביותר.

כריכות סקי

ציוד ספורט מסוג זה מתאים, כפי שהשם מרמז, רק לסקי במדרונות. מגלשי סקי כאלה אינם מתאימים לריצה, מכיוון שיש להם פרמטרים שונים של אורך ורוחב, והם גם שונים מדגימות אחרות במאפיינים הטכניים שלהם. אבל, כך או אחרת, חשוב ביותר לדעת איך לשים ביינדינג על מגלשיים מסוג זה, שכן ירידות מהפסגות דורשות שלב מתקדםאבטחה, אשר ניתן להבטיח רק על ידי תיקון מאובטח של כל המבנה על הרגל.

הוא גם נטה להתיישר, בתוך 5 מ"מ, עם אותה נקודת חיבור כמו מרכז נעלי הסקי כפי שהומלץ על ידי חברות הסקי. אז עכשיו אתה יכול לפרש בליבך איך ליישם את זה. זהו חלק חשוב בביצוע כל עבודת כריכה טובה. היתרון של מכשיר ההידוק כאשר שימוש נכוןהוא שהוא מוצא בקלות את קו האמצע. רק ודא שהקליפס צמוד לחלק העליון של הסקי, ולאחר מכן הדקו את הזרועות המרכזות את עצמו סביב המגלשיים.

החורים המרכזיים יתיישרו כעת עם קו האמצע של הסקי. אין לך מתקן לחור מרכזי? השתמש במצפן כדי לקבוע את קו האמצע. מקו מגפי הסקי, משני הצדדים, צייר קו בקצה ובגב הסקי. היכן שקו הסופר מצטלב בכל צד, זה יהיה נקודת המרכז של הסקי במיקום זה. כעת חבר את הנקודות ויש לך קו מרכז אורכי ליישור העוגנים.

כיצד להתקין כריכות סקי

על מנת למנוע תוצאת עבודה לא איכותית, יש לבצע את כל הפעולות עבור ציוד מסוג זה אך ורק על פי ההנחיות הבאות:

1. במרכז הכובד של הסקי, אותו תוכלו למצוא במו ידיכם, נמשך קו.

השתמש באטב נייר למדידות קריטיות, כגון המרחק בין חלקים מחוברים או יישור כל חלק לאורך ורוחב הסקי. החלק המרכזי בטיפ זה הוא קידוח ישר למטה, בניצב מושלם לגיליון העליון. הדרך הטובה ביותר להבטיח זאת היא באמצעות מתקן. מקדחה היא אפשרות כוכבת נוספת אם יש לך אחת כזו. או שאתה יכול להבין את זה - אם אתה טוב ומרגיש מאושר. בדוק שוב את הגודל ואת גובה הברגים של הברגים שבהם אתה משתמש.

לחיצה היא אחד המפתחות לאחיזה איתנה במגלשיים. השחלה חותכת את פני השטח הגלילי של החור כך שיתאימו לחוטי הבורג, מה שבשילוב עם הדבק, ממקסם את האחזקה למניעת התרופפות הברגים.

2. המהדק מונח כך שהקצה הקדמי שלו מגיע בדיוק עד לסימון המצויר. לתוך הבריח מוכנס בזהירות מגף המותאם כך שכל הבסיס שלו ממוקם במרכז, שכן רק במקרה זה התקנת כריכות הסקי תהיה נכונה.

3. לאחר מכן מסירים את המגף, ובמיקומו יוצרים חורים קטנים דרך החורים בתפס, אותם ניתן לעשות בעזרת מרצע או מקדחה בקוטר של 1.5-2 מ"מ. לאחר מכן, באמצעות מברג או מברג, עטופים את הברגים הכלולים בערכה.

זה אף פעם לא מרגיש מופק היטב, כמו התזת דבק, אבל כשמבצעים את השלבים האלה, מעולם לא הייתה לי נסיגה אחת. הוא משמן את הבורג כשאתה מהדק אותו, כך שהוא לא קורע את הליבה או נקשר כשהוא יבש, אוטם לחות. למען האמת, אם אתה רוצה כוח אחיזה אמיתי ששומר על האופי החוזר של הטלקוט בשליטה, או פשוט ממשיך לשבור נחיתה של 30 רגל, השתמש באפוקסי. זה בהחלט חזק יותר, כל שאר חלקי ההר שווים.

השתמש באפוקסי מתרפא איטי בטמפרטורת החדר. הוצא את המגלשיים האלה מהמוסך הקפוא שלך ללילה. החבר'ה מוויל הפכו אותי לדבק של גורילה. זה מקצף, אבל זה נותן לו את הלחץ להתפשט ולכסות כל ננומטר מרובע של משטח בין הבורג לליבה של הסקי.

4. המגף מקובע היטב בחורים שנעשו. יחד עם זאת, חשוב לעקוב אחר כל אלגוריתם הפעולות כך שבסיום העבודה כולה התפס יהיה קשיח במידה, יתאים בנוחות לרגל ויעמוד בכל דרישות תקני הבטיחות ברכיבה.

מדריך זה יעזור לך להבין כיצד להתקין כראוי כריכות סקי המיועדות לרכיבה בהרים ובמדרונות תלולים.

כיום, ככלל, שתי מערכות קשירה מתחרות משמשות לסקי קרוס קאנטרי מכל הקטגוריות - SNS(המפתח הוא החברה סלומון) ו NNN(מפתח - רוטפלה), כמו גם השינויים שלהם.
שיטות הרכבה עיצובים שוניםעל מגלשיים יכולים להשתנות באופן משמעותי, אך בעת התקנת כל סוג של תושבות, הדרישות נותרות ללא שינוי: להבטיח שליטה ותמרון סקי, להבטיח את אמינות החיבור בין מגף הסקי לסקי, לשמור על חוזק הסקי במתקן אתר התקנה.

כמו כן, יש לקחת בחשבון שתכונות העבודה של הסקי תלויות במיקום הר מותקןועל איכות ואמינות התקנת הכריכה על הסקי.

הרכבת כריכות על מגלשי שטח

לשתי המערכות הנ"ל יש מגוון רחב דגמים שוניםכריכות המיועדות למגוון רחב של קבוצות משתמשים - מרוצי סקי ברמה אולימפית, ועד ילדים, מטיילים ותיירי סקי.
בהתאם למטרה של הכריכה, הם שונים במשקל, חוזק, קשיחות של קיבוע המגף. אבל עבור כל סוגי המחברים, הדרישות נשארות ללא שינוי - מה שמבטיח:

• האמינות הדרושה של תיקון המגף והסקי,
• יכולת תמרון ושליטה בסקי,
• שמירה על חוזק ואמינות הסקי.

כמעט כל מערכות מודרניותכריכות סקי למגלשי קרוס קאנטרי ותיור מספקות ביטוי של המגף והידוק עם סד בסוליית המגף, הנלכדת בקשירה. עבור סוגי תושבות מסורתיים של כל המערכות - גם Salomon SNS וגם Rottefella NNN, התקן הוא להתקין את התושבת בצורה כזו שציר תושבת תושבת המגפיים חופף לציר מרכז הכובד של הסקי.
יצרני סקי שואפים לספק תכונות סקי אופטימליות במיוחד למקרה של הרכבת התושבת במרכז הכובד. זה מבטיח חוזק מירבי של הסקי, "עבודה" אופטימלית - יחס קשיחות וגמישות הסקי, איזון ושליטה מיטבית של הסקי. למרבה הצער, בייצור סטרימינג של מגלשיים, במיוחד בעת שימוש חומרים טבעיים, זה כמעט בלתי אפשרי להשיג את הזהות המוחלטת של מגלשיים. לכן, צעד גדול היה יצירת מערכת NIS, אשר לא רק מפשטת מאוד את תהליך התקנת כריכת סקי, אלא גם מאפשרת למצוא מיקום אופטימליכריכות סקי.
ככלל, למגלשיים מודרניים באזור התקנת הכריכה יש פלטפורמה מיוחדת המספקת את החוזק והאמינות הדרושים לקיבוע הכריכה על הסקי. אבל פעולות לא מוצלחות בעת התקנת תושבות עלולות לשבש את המבנה הפנימי של הסקי, מה שיוביל לירידה בחוזק שלו ולקלקולים עצובים.
כדי להתקין את התושבת על הסקי, רצוי להשתמש בכלי מיוחד המספק נוחות ואמינות.
כדי להתקין את התליונים תזדקק ל:

• מנצחאוֹ לִטעוֹםלסימון חורים בסקי;
• סרגל,
• תרגיל(קוטר 3.6 מ"מ או 3.4 מ"מ),
• תרגיל,
• עיפרון או טוש לסימון,
• דֶבֶק,
• מברג
• זוג מגלשיים וזוג כריכות.

סימון

בעזרת סרגל אנו מוצאים את מרכז הכובד של הסקי ומסמנים אותו בטוש.

כדי לסמן את החורים, עדיף להשתמש ב"ג'יג" מיוחד, המאפשר לך למקם במדויק את המיקום של המקדחה.

אנו מתקינים מוליך התואם לסוג ההידוק - סלומון SNSאוֹ Rottefella NNN, כך שמרכז הכובד המסומן על הסקי והתווית המתאימה - SKI BALANCE על המוליך יתאימו.

אם אין מנצח כזה, אתה יכול להשתמש בתבנית נייר. ככלל, מחברים מצוידים בכאלה תבנית נייר.

אם אין תבנית נייר, אתה יכול פשוט לחבר את התושבת שתתקין על הסקי בצורה כזו שסימון מרכז הכובד על הסקי וציר הקיבוע של תושבת המגף עולים בקנה אחד. החורים המצוינים בתבנית מסומנים בעיפרון או בלחיצה קלה של המרצע דרך חורי ההרכבה. אבל לשיטת הסימון הזו יש דיוק נמוך מאוד, אז אנחנו מאוד לא ממליצים לעשות זאת. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון שלמחברים מודרניים יש חלקים נעים וסימון החורים לברגים לקיבוע הפלטפורמה חייב להיעשות כשהאטב סגור ומורכב, אחרת תקבל תזוזה של חורים ב-1-2 ס"מ. .

בעת ההתקנה, הקפד להשתמש בתבנית או ג'יג התואמים לסוג המחברים. שימו לב - התמונה מראה בבירור כי עבור מערכת mounts Rottefella NNNכל חורי ההרכבה קדחו מול ציר מרכז הכובד, ועל תושבות המערכת סלומון SNS- ציר מרכז הכובד עובר מתחת להר.

קידוח חורים

לקדוח חורים רצוי להשתמש במקדחה עם בקרת מהירות ובמקדחים מיוחדים המספקים את הקוטר והעומק הנדרשים של החור.
בעת שימוש בציוד מיוחד:
למקדחה מיוחדת יש שלוחה שתרכז את המקדחה בחור של הג'יג ותעצור את המקדחה בעומק הנדרש. הקידוח נעשה בלחץ קל במהירות בינונית.
בעת קידוח עם מקדחים סטנדרטיים, מקדחה משמשת להתקנת מחברי Rottefella 3.4 מ"מ, להתקנת מחברים מקדחה סלומון 3.6 מ"מ. עומק קידוח - 10 מ"מ.

התקנת קבצים מצורפים

לפני התקנת המחברים יש למלא את החורים בדבק להתקנת המחברים, הדבק ממלא את הסדקים שנותרו לאחר הברגת הבורג ומעניק איטום וחוזק נוסף. אם החור אינו אטום למים, אז בעת שימוש במגלשיים, מים יכנסו לחלל הסקי ויובילו לריקבון של המבנים הפנימיים של הסקי ושבירה, הדבר נכון במיוחד לגבי מגלשיים בעלי מבנה חלת דבש ועשויים בחומרים טבעיים.
מרכזי שירות משתמשים בדבקים קנייניים מיוחדים של סלומון ורוטפלה. אפשר להשתמש בדבק PVA, זה מספק את ההידוק הדרוש וחוזק נוסף.
נוֹהָג שרפי אפוקסימאוד לא רצוי, tk. ממיסים שרף עלולים לפגוע ברכיבי סקי, במיוחד מגלשיים עם ליבות קצף.
התושבת לסקי מוברגת בקיבוע מלא, תגובה נגדית אינה מקובלת לחלוטין.
לאחר ההתקנה, יש צורך לאפשר לדבק להתייבש במשך 10-12 שעות.

התקנת ביינדינג על סקי עם פלטפורמת ₪ מותקנת מראש

השימוש בתושבות מערכת Rottefella NIS מפשט מאוד את תהליך הרכבת התושבות, ומאפשר גם להתאים את מיקום התושבת על הסקי ביחס למרכז הכובד.

כדי להשתמש בכריכות ש"ח יש צורך במגלשיים מיוחדים עם פלטפורמה מתאימה. עד היום, אותם מגלשיים מיוצרים על ידי Madshus ו-Rossignol.

כדי להתקין את התושבת על הסקי, התושבת מתחילה לאורך המדריכים עד שהיא "נלחץ".

מיסב דחף מותקן גם לאורך המדריכים. מיסב הדחף מקובע במיקום הרצוי באמצעות מפתח מיוחד המצורף לכל זוג תושבות.

עבור דגמים זולים יותר של תושבות, התקנת מיסב דחף אינה דורשת כלים מיוחדים.

מערכת NIS מאפשרת למצוא את עמדת קשירת הסקי האופטימלית לכל זוג מגלשיים, תוך התחשבות במצב הנוכחי של המסלולים ותנאי מזג האוויר. ניתן להתאים את תנוחת הקשירה לפני כל אימון או אפילו במהלך אימון. ההתאמה מתבצעת באותו אופן מפתח מיוחד- ההר נעקר במספר נתון של "קליקים" ומתקבע במיקום חדש.

המהירות והקלות של ההתקנה של מחברים בדרך זו ללכת שלב חדש. בנוסף, ניתן להחליף כריכות ללא כל נזק למגלשיים.

חנויות ספורט ליין מעסיקות מומחים אשר באמצעות ציוד מיוחד יסייעו לכם להתקין מחברים במהירות וביעילות. בקניית מגלשיים וכריכות בחנויות שלנו, התקנת כריכות אינה כרוכה בתשלום.

מגלשי רולר הם מגלשי רולר. באנלוגיה לגלגיליות, הם מיועדים להחלקה על אספלט, לאימוני קיץ של גולשים, לתחרויות. בין אוהדי רולרסקי יש גם חובבנים מתחילים וגם ספורטאים מקצועיים.

סימון

זוג מגלשי גלילה מורכב משתי פלטפורמות עם רולים מחוברים אליהן. הגלילים עצמם מצוידים במגני בוץ. כריכות על רולרסקי חדשות מגיעות לרוב בנפרד והן קלאסיות או מחליקות. התקנה עצמיתמחברים מתחילים בסימונים. חבר את מכלול קשירת הסקי לפלטפורמה כך שהחלק הרחב ביותר של סוליית הקשירה מיושר עם אמצע במת הגליל. אם אתה מחבר כריכות קלאסיות לריצה קלאסית, חבר את הכריכות מקצה לקצה למגן הבוץ האחורי. לאחר מכן, סמן את המקום בו יוברג בורג הקיבוע הקדמי.

כמה דגמים של מגלשי סקי נמכרים כבר מסומנים להרכבת כריכות. ככלל, הם מכילים שתי קבוצות של סימנים עבור ברגים. הראשון מיועד למגפיים. מידה גדולה(יותר מ-40), השני - לנעליים קטנות (מידה פחות מ-40). הרכבה של מחברים נעשית בצורה הטובה ביותר באמצעות תבנית מיוחדת כדי להבטיח דיוק מרבי.

מַהְדֵק

לפני הברגה של ברגים, יש לקדוח עבורם חורים מראש. לקידוח, השתמש במקדחה מבוקר מהירות ובמקדחים המספקים קוטר רצויועומק חורים. אם יש לך גישה לציוד מיוחד, השתמש במקדחה מיוחדת עם הרחבה. הוא מבטיח שהמקדחה מרוכזת במקדחה ונעצרת בעומק הנדרש. בשימוש במקדחה רגילה יש להשתמש במקדחים בקוטר 3.4-3.6 מ"מ. אם קידוח מתרחש בעזרת סד, השימוש בג'יג הוא חובה: בלעדיו, המקדחה מובילה לרוב לצד.

לחיזוק, השתמש בברגים להקשה עצמית המגיעים עם המחברים. למרות שהם מתפתלים בקושי, הם מחזיקים בבטחה ובאיתנות. לפני ההברגה, ניתן להרטיב את הברגים בשמן מכונות כדי להפחית את הכוח המופעל על המברג. בניגוד למגלשיים, קידוח חורים בגלילים חייב להיעשות בזהירות מרבית. אם ניתן לסגור חור שגוי במגלשיים באמצעות פקק, לא ניתן לעשות זאת על גלגיליות. ניתן להשתמש במברגים עם PH 3 או PZ 3 ביטים להנעת ברגים.

ספורטאים רבים משתמשים שיטה אלטרנטיביתהברגת מחברים עם ברגים שקועים מסוג M4x25. נקודות ההברגה מסומנות בשבלונה, החלק התחתון מקודח לפקקים חלולים מפלדה בצורת T. המכסים מוכנסים מלמטה וברגים לתוכם ברגים שקועים. שלא כמו ברגים עם הקשה עצמית, שיטה זו, על אף שהיא עמלנית יותר, היא הרבה יותר מדויקת ואמינה עם שימוש אינטנסיבי בגלילים. כמו כן, אפשרות זו אידיאלית עבור אלה שכבר קדחו חורים ללא הצלחה עבור ברגים הקשה עצמית.

מאמר זה יתמקד בהתקנת תושבות על מגלשי גלילה. איזה סט כלים צריך שיהיו לך לכל הפעולה הזו?

יש טריק קטן. הבורג מוברג בצורה בעייתית לתוך המתכת (לפלטפורמת הרולרסקי). אנחנו משמנים אותו בחומר צמיג כלשהו (למשל, אני תמיד משתמשת בשעווה לסקי), והכל ילך כמו שעון.

אם לא נכנסים לפרטים - זה עובד חוק כללילהתקנת ביינדינג (גם לגלגיליות קלאסיות וגם למגלשי סקייט): מכלול קשירת הסקי מוחל על פלטפורמת הרולרסקי כנגד מגן הבוץ האחורי ונוצר סימון לקידוח הבורג של החלק הקדמי של הביינדינג. לאחר מכן, אנו עושים סימנים עבור הברגים בהתאם לחורים של מחברים (אם יש ג'יג, אז לאורך החורים שלו).

השתמש במקדחה בקוטר של 4-4.5 מ"מ.

עבור תושבות "SNS" (אטומי, סלומון) - בורג ההרכבה הקדמי חייב להיות במרחק של 14.5 ס"מ מסמרת הפגוש הקדמי.

עבור מחברי "NNN" (רוטפלה, פישר) - הבורג הקדמי מקודח במרחק של 17 ס"מ מהמסמרת של מגן הבוץ הקדמי.

ל-SWENOR יש שולחן משלהם להרכבת כריכות על סקי רולר. הטבלה מראה כי עבור במות מתכת השתמש במקדחה 4 מ"מ, עבור במות פיברגלס מקדחה 3.6 מ"מ. בהתאם לדגם של מגלשי הגלישה וסוג הכריכות, המרחק מתחילת הפלטפורמה (נקודת ההתחלה של המדידה שונה עבור במות מתכת ופיברגלס) ועד לחריץ הכריכות (המקום בו נצמד המגף לתוכו. הכריכה) מצוינת. קח מידות מהגב של הפלטפורמה!

אם יש לך שאלות, אשמח לעזור!

תזכורת קטנה על הטיפול במגלשי גלילה.

יש לשטוף לאחר השימוש במזג אוויר רטוב מים נקייםומרחו כמות מספקת של גריז על המסבים, סובבו את הגלגלים כך שהשומן יתפזר באופן שווה, ואז יבש. מגלשי רולר חייבים להיות מאוחסנים במקום יבש, הימנעות מאור שמש ישיר על הגלגלים, בגלל. חלקם נוטים לעיוות. בדוק תמיד את תקינות הגלגלים, המחברים ואת אמינות האומים על הציר לפני האימון.