볼트 및 너트 크기. 일반 키 헤드. 선형 측정

너트는 나사 드라이브 또는 스레드 연결. 나사 구멍이 다른 부품과 다릅니다. 볼트(나사)와 함께 나사 쌍을 형성합니다. 스터드 또는 볼트에 나사로 고정된 너트는 볼트 조인트를 구성합니다. 대부분의 경우 육각 너트는 공장에서 만들어집니다. 렌치용으로 특별히 제작되었습니다. 또한 판매 시 "양고기" 선반, 사각형 모양, 둥근 널링 및 기타 모양이 있는 견과류를 찾을 수 있습니다. 그들은 자동 강철로 만들어집니다. 이를 위해 특수 기계가 사용됩니다.

견과류도 강도 등급이 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 탄소 합금강 또는 비합금강으로 만든 너트의 경우 강도 등급 4-6, 8-10이 설정됩니다. 일반 높이(0.8d 이상)의 너트의 경우 강도 등급 12가 설정되고 높이가 0.5d-0.8d인 너트의 강도 등급은 04-05입니다. 너트의 모양도 다릅니다. 날개가 열리고 닫힌 날개 (GOST 3032-76에 의해 결정됨), 육각형 크라운 라운드, 육각형 슬롯 (GOST 6393-73, 11871-80에 의해 결정됨)이 있습니다. 더 낮은 육각 너트, 특히 높거나 높은 정상 높이가 있습니다. 육각 캐슬 너트, 슬롯 및 육각 너트는 가벼울 수 있으며(작은 외부 치수 포함) 일반(사진 1)도 마찬가지입니다.

육각 너트가 가장 일반적입니다. 캐슬형 및 슬롯형 너트는 코터 핀으로 너트를 잠글 필요가 있을 때 사용됩니다. 고정용 다른 부분들원형 너트는 뭐니 뭐니 해도 계속해서 조립, 분해해야 하는 연결부에는 특별한 렌치를 사용하지 않고도 쉽게 조일 수 있는 윙너트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 그건 그렇고, 당신이 사용해야 할 경우 많은 수의견과류는 체중을 많이 줄일 수 있으므로 가벼운 것을 사용하는 것이 더 편리합니다. 볼트의 섕크에 텐션이 가해지면 낮은 너트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 나사를 자주 풀고 무거운 하중을 가하는 동안 마모를 방지하고 찌그러짐을 방지하려면 매우 높거나 높은 너트를 사용하십시오(사진 2).



너트의 크기는 평행면 사이에 형성되는 거리로 이해해야 합니다. 치수는 GOST에 의해 규제됩니다. 따라서 정확도 등급 A, 육각형 낮은 정확도의 너트는 GOST 5929-70에 지정된 치수를 갖습니다. 정확도 등급 A의 육각 너트 크기는 GOST 5916-70에 지정되어 있습니다. 다른 주 표준(GOST 5916-70, 5915-70)에서는 정확도 등급 B, 낮은 육각형 및 육각형의 너트 치수가 제공됩니다. 모든 치수는 GOST(사진 3)에 제공된 표에서 볼 수 있습니다.

이미 언급했듯이 가장 인기있는 너트는 육각 너트입니다. 이러한 너트는 크기가 다릅니다: M 6, M 8, M 10, M 12, M 16, M 24, M20, M30, M27, M 36, M 52, M 48, M 42. 키. 오늘날 그러한 키에는 15가지 유형이 있습니다. 스파크 플러그용으로 설계된 가스, 엔드, 캡, 개방형, 조절 가능한, 풍선, 결합형, 육각형 및 양초가 판매 중입니다(사진 4).



렌치 크기도 다양합니다. 나사산의 크기는 너트의 역할을 하므로 M1.6 - M110이 될 수 있습니다. 렌치의 조 사이의 거리는 3.2mm에서 155mm 사이입니다. 핸들의 길이는 150밀리미터에서 500밀리미터일 수 있습니다. 콤비네이션 렌치는 인기가 있습니다. 한쪽에는 캡이 있고 다른 한쪽에는 개방형입니다. 오늘날 산업계에서 특수 너트가 사용된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이들은 조인트를 밀봉하고 차량의 바퀴를 고정하는 데 사용되는 육각 너트입니다(사진 5).

캘리퍼스는 편리하고 사용하기 쉬운 측정 도구입니다. 이를 적절하게 사용하면 타이어 트레드에서 플라스틱 유연한 튜브에 이르기까지 다양한 상황과 다양한 물체에 대한 선형 값을 측정할 수 있습니다. 캘리퍼스로 측정하는 방법 - 예 및 순서 - 이러한 문제에 대해 자세히 설명합니다.

나사 연결부의 설계 및 제조 측정

볼트-너트 연결은 역학에서 가장 일반적인 것 중 하나입니다. 구조물을 설계하고 제조할 때 캘리퍼로 볼트를 측정하는 방법이 어려운 경우가 많습니다.

작업하기 전에 볼트 / 너트의 주요 치수는 제품의 길이와 나사산의 직경이라는 것을 기억해야 합니다. 표준 볼트그러한 측정을 수행할 때 어떠한 성능도 필요하지 않습니다. 또 다른 것은 볼트가 장인의 조건에서 만들어지거나 연결부를 분해하지 않고 패스너를 측정해야 하는 경우입니다. 여기에서는 다음과 같은 상황이 가능합니다.

트레드 패턴 측정

마모 정도를 평가해야 하는 경우 타이어 트레드를 측정하는 방법은 무엇입니까? 타이어 트레드의 전체 모선을 따라 측정하는 깊이 게이지가 도움이 될 것입니다. 마모는 거의 항상 고르지 않으며 측정 횟수는 적어도 3 ... 측정하기 전에 타이어 내부에 붙어 있는 먼지, 먼지 및 작은 돌 조각을 철저히 청소해야 합니다.

때로는 문제를 해결해야 합니다. 즉, 마모 균일성의 정도를 결정하기 위해 캘리퍼로 타이어 트레드를 측정하는 방법입니다. 이것은 깊이뿐만 아니라 돌출부 원주에서 함몰 원주로의 전이 반경을 따라 트레드 타이어의 마모를 설정합니다. 그들은 이렇게 행동합니다. 새 타이어 트레드의 패턴 깊이를 측정한 다음 사용한 부분의 시각적으로 변경된 영역의 선형 크기를 측정합니다. 차이는 마모 정도를 결정하고 수용하는 데 도움이 됩니다. 올바른 결정휠 교체에 대해.

모든 측정은 타이어 트레드의 모선에 수직으로 설치해야 하는 깊이 게이지로 이루어집니다.

컬럼빅 트레드 마모 측정

직경 측정

캘리퍼스로 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 일정한 길이와 가변 길이 섹션으로 부품을 구별하십시오. 후자는 특히 철근을 포함합니다. 캘리퍼스로 철근 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 그것은 모두 다음과 같은 강화 프로파일에 달려 있습니다.

• 반지;
• 초승달;
• 혼합.

두 번째 경우에 이러한 강화 매개변수를 측정하는 것이 가장 쉽습니다. 먼저 프로파일의 돌출부의 높이는 외부 측정 스폰지로 결정한 다음 깊이 게이지 - 함몰의 크기를 사용하여 결정합니다. 보강재는 전문 기업에서 생산되지 않더라도 종종 타원형 단면을 갖기 때문에 측정은 서로 수직인 두 방향으로 이루어져야 합니다. 그 후 표준 보강 프로파일 표에 따라 가장 적합한 값을 찾습니다(여기에서는 특별한 정확도가 필요하지 않음). 다른 유형의 프로파일이 있는 경우 캘리퍼스로 보강재의 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 여기에서는 돌기의 지름 대신 낫 모양의 노치의 돌기 부분의 지름을 결정한 후 앞의 경우와 같은 방법으로 진행한다.

파이프의 내부 치수를 측정할 때 도구의 내부 측정 눈금이 사용됩니다. 특히 간격이 작은 경우 캘리퍼로 파이프의 두께를 측정하는 방법은 무엇입니까? 외부와 외부의 차이를 계산하는 것으로 충분합니다. 내경그리고 결과를 2로 나눕니다.

선형 측정

캘리퍼스로 선형 치수를 측정하는 방법은 무엇입니까? 그것은 모두 부품 / 공작물의 재료에 따라 다릅니다. 단단한 요소의 경우 제품을 일부 베이스 플레이트에 단단히 밀착시킨 후 도구의 외부 측정 죠를 측정합니다. 작업에 대한 기존 유형의 캘리퍼스 적합성을 먼저 설정해야 합니다. 예를 들어, 로드의 기본 측정 눈금은 부품보다 25~30mm 이상 길어야 합니다(조의 자체 너비를 고려). 깊이 게이지를 사용할 때 프레임의 길이도 고려해야 하므로 이 값은 훨씬 더 작습니다(가장 일반적인 도구 0-150mm 및 정확도 0.05-0.1mm의 경우 이 매개변수는 최소 50 mm).

캘리퍼스로 와이어의 단면을 측정하는 방법은 무엇입니까? 비금속 제품은 유연하므로 얻은 결과를 크게 왜곡합니다. 일반적인 방법으로. 따라서 단단한 강철 부분(나사, 못, 막대 조각)을 캠브릭에 삽입한 후 외부 스폰지로 와이어 섹션의 직경을 결정해야 합니다. 알고 싶으면 똑같이 해라 내부 크기전선.

캘리퍼스로 체인을 측정하는 방법이라는 질문은 자전거 타는 사람들이 자주 묻는 질문입니다. 체인 마모는 인접한 링크 사이의 거리로 정의되므로 제품 교체 여부를 결정할 수 있습니다. 외부 조는 119mm의 거리에 설정되고 링크에 삽입된 후 크기가 더 이상 증가할 수 없을 때까지 측면으로 늘어납니다(체인은 작업을 용이하게 하기 위해 인장력으로 미리 로드될 수 있음). 원래 크기와의 편차는 실제 마모를 표시한 다음 최대 허용치와 비교해야 합니다.

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