Zil의 압축기에 장착할 전기 모터. 자동차 압축기로 만든 수제 압축기

당신이 전에 ZIL 130 압축기입니다. 금속 구조복잡한 모양. 기본적으로 동일한 엔진입니다. 두 개의 피스톤이 있습니다. 그들은 크랭크 샤프트에 의해 회전됩니다. 그리고 그것은 V-belt를 사용하여 팬 샤프트에 위치한 풀리에 연결된 풀리에서 회전합니다.

윤활 시스템도 있습니다. 그녀는 결합되어 있습니다. 오일은 엔진 윤활 시스템에서 나옵니다.

냉각수에 의해 냉각됩니다. 냉각 시스템은 주 엔진 냉각 시스템에 연결됩니다.

ZIL 130 압축기는 브레이크 시스템 작동에 필요합니다. 공압 시스템으로 공기를 펌핑합니다. 블록 헤드의 모터 오른쪽에 설치됩니다. 특성은 다음과 같습니다.

• 작업량 - 214 입방 센티미터
• 용량 분당 210리터
• 전력 소비 - 2.1kW
• 정격 속도 - 2000rpm.

공압 시스템의 압력이 700-740kPa에 도달하자마자 압력 조절기가 활성화되고 공기가 실린더에 들어 가지 않습니다. 이때 압축기는 엔진이 공회전하는 것처럼 작동합니다. 공기는 필요하지 않지만 모터는 계속 작동하기 위해 전력을 소비하기 때문입니다.

어떤 오작동이 발생합니까?

1. 1. 커넥팅 로드 하부 헤드의 피스톤 링, 크랭크 샤프트 씰 및 베어링이 마모됩니다.
2. 2. 오일 배출 파이프가 막혔습니다.

이러한 오작동에는 작동 중 소음 및 노킹이 수반되며 응축수의 오일 양이 증가합니다.

이 경우 할 수 있는 유일한 방법은 압축기를 분해하고 결함이 있는 부품을 교체하는 것입니다.

점검 시 점검해야 할 사항은?

1. 압축기가 모터에 얼마나 잘 부착되어 있는지.
2. 헤드를 고정하는 스터드의 너트가 조이는 방법.
3. 풀리가 단단히 고정되어 있습니까?
4. 벨트를 조이는 방법(매일 수행해야 함).

또한 유지 보수 중에 피스톤 밸브, 시트, 스프링, 공기 채널을 청소해야 합니다. 이것은 일반적으로 50-60,000km마다 수행됩니다.

ZIL 130 압축기가 제대로 작동하는지 확인하는 방법은 무엇입니까?

1. 엔진을 시동하십시오.
2. 공압 시스템의 압력이 7-7.4kgf/cm2가 될 때까지 기다리십시오.
3. 엔진을 중지합니다.
4. 공기 필터를 압축기에 연결하는 호스(고무)를 제거합니다. 이 시점에서 압력 게이지에 약간의 압력 강하가 표시되어야 하며 공기가 통과할 때 생성되는 소음이 들립니다.
5. 압력이 5.5-6kgf/cm2로 떨어질 때까지 기다렸다가 공기가 들어가는 파이프, 스프링, 로커를 제거합니다.
6. 스템 소켓과 스템 자체를 제거해야 합니다. 이렇게하려면 둥지를 올려야합니다.
7. 소켓에서 피팅을 제거합니다.

ZIL-130 브레이크 시스템에는 압축기가 필요합니다. 수정의 작동 원리는 공기 분사를 기반으로 합니다. 이것은 폐쇄형 공압 시스템에서 발생합니다. 이 시리즈의 장치는 모터 오른쪽에 설치됩니다. ZIL-130 압축기를 자세히 분해하려면 기술적 특성을 고려해야합니다. 그러나 우선 메커니즘 장치에 익숙해지는 것이 좋습니다.

압축기 ZIL-130: 장치 및 모델 작동

압축기의 작동 원리는 공기를 펌핑하는 것입니다. 이것은 피스톤의 움직임을 통해 달성됩니다. 표준 수정에는 채널이 있는 유선 크랭크케이스가 포함됩니다. 시스템의 중앙 챔버에는 오일 씰이 있습니다. 과급기를 작동시키기 위해 스프링이 설치됩니다. 고압으로 인한 압축기 손상을 방지하기 위해 씰이 있습니다. 막대도 장치에 포함됩니다. 수축되면 공기가 밸브로 들어갑니다.

세부 수정 매개변수

ZIL-130 압축기의 작업량은 214입방미터입니다. 센티미터, 용량은 210리터입니다. 제시된 수정의 전력 소비는 2.1kW 이하입니다. 최대 속도는 분당 2천 회전입니다. 공압 시스템 내부의 압력은 약 740kPa로 유지됩니다. ZIL-130 압축기 (시장 가격) ​​비용은 22,000 루블입니다.

크랭크케이스 개조

카터 온 공기 압축기 ZIL-130은 로커암과 함께 설치됩니다. 장치 바로 앞에 특수 샤프트가 있습니다. 일반적으로베이스에만 윤활됩니다. 크랭크 케이스의 주요 문제는 스트럿의 마모에 있습니다. 이 상황을 해결하기 위해 플러그를 뽑을 수 있습니다. 다음으로 구동축을 검사해야 합니다. 크랭크 케이스를 교체하기 위해 덮개가 완전히 제거됩니다. 샤프트에 문제가 있는 경우 로커암 앞부분만 분리됩니다.

전달 메커니즘

장치의 주입 메커니즘은 매우 컴팩트한 크기로 만들어집니다. 전문가에 따르면 이 장치는 고압을 견딜 수 있습니다. 따라서 ZIL-130 압축기의 가격은 상당히 합리적입니다. 장치의 안장에는 두 개의 출력이 있습니다. 지정된 부분이 로커암에 닿지 않습니다.

주입 메커니즘은 튜브를 통해 크랭크 케이스에 연결됩니다. 모델의 샤프트는 작은 직경을 사용합니다. 베이스에는 ZIL-130 압축기용 두 개의 링과 윤활제가 있습니다. 샤프트 끝에 짧은 플러그가 설치되어 있습니다. 과급기의 배기 밸브는 보호 슬리브와 함께 사용됩니다. 공기 공급에 문제가 있으면 먼저 송풍기 출구를 확인합니다. 다음으로 캡을 풀고 밸브를 완전히 청소합니다. 다음 단계로 전문가들은 스프링에 많은 압력이 가해지기 때문에 스프링을 확인하는 것이 좋습니다.

크랭크 샤프트 장치

이 경우 크랭크 샤프트는 크랭크 케이스에 연결됩니다. 출구 채널은 작은 직경으로 사용됩니다. ZIL-130 압축기의 실린더는 측면에 설치됩니다. 또한 수정의 아래쪽에 두 개의 오버레이가 있다는 점에 유의해야 합니다. 샤프트는 클램프에 고정됩니다. 이 압축기의 가이드가 왼쪽에 설치되어 있다는 사실에 추가주의를 기울일 필요가 있습니다. 샤프트가 단락되면 전문가는 과급기를 완전히 검사하는 것이 좋습니다.

크랭크케이스는 일반적으로 재활용된 오일에서 모든 파편을 수집하기 때문에 점검도 합니다. 시스템의 올바른 작동을 위해 장치 내부의 압력이 테스트됩니다. 또한 크랭크 케이스에서 모든 채널을 즉시 청소해야 합니다. 이것은 일반 램로드를 사용하여 수행할 수 있습니다. 시트는 미리 윤활 처리되어 있습니다. 샤프트가 변형되면 즉시 교체해야 합니다. 예비 부품의 경우 ZIL-130 가격은 상당히 합리적입니다. 부품의 끝은 손으로 용접됩니다.

플런저 메커니즘

이 압축기의 플런저 메커니즘은 베어링 열과 함께 사용됩니다. 전문가들은 부품이 상당한 속도로 무거운 하중을 견딜 수 있다고 말합니다. 그러나 흡입 밸브를 자주 청소해야 한다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 이 경우 채널이 막히는 경우가 많습니다. 그것을 확인하기 위해 크랭크 케이스의 나사가 풀렸습니다. 덮개도 제거해야 합니다. 조정 나사는 플런저를 조정하는 데 사용됩니다. 오버레이가 돌출되면 큰 나사를 설치할 수 있습니다. 이 경우 적절한 보호 링을 선택해야 합니다. 안감 지우기 문제를 해결하려면 특별한 수단블록을 밀봉합니다. 일부 전문가는 주기적으로 세뇨관을 청소할 것을 권장합니다.

더 많은 운전자는 플런저 바닥에 문제가 있을 것으로 예상할 수 있습니다. 실에 고정되는 일반 판입니다. 많이 흔들면 연결이 꽤 빨리 끊어집니다. 결과적으로 접시가 매달리기 시작합니다. 이 상황을 해결하려면 먼저 덮개를 분리하는 것이 좋습니다. 그 후에는 즉시 콘센트를 청소하는 것이 중요합니다. 나사가 아주 천천히 풀립니다. 이 경우 베어링 열의 위치를 ​​모니터링해야 합니다.

스터핑 장치

ZIL-130 압축기의 스터핑 박스는 하나의 씰로 설치됩니다. 그는 카메라를 사용한다 작은 크기. 수정 하단에는 두 개의 가이드가 설치됩니다. 챔버 측면에 랙이 있습니다. 또한 상단 부분에 하나의 지지대가 있다는 점에 유의해야 합니다. ZIL-130 압축기의 크랭크케이스는 오른쪽에 있습니다.

전문가들은 오일 씰이 자주 유지 보수가 필요하지 않다고 말합니다. 그러나 지지대의 안감이 빨리 마모 될 수 있음을 명심해야합니다. 그것들을 검사하기 위해 앞 기둥 만 제거됩니다. 다음으로 블록과 스터핑 박스 플레이트를 분리하는 것이 중요합니다. 그러면 주인이 직접 안감을 얻을 수 있을 것입니다. 작은 균열이 보이면 실런트를 사용해 볼 수 있습니다. 그러나 전문가들은 부품이 변형되면 즉시 교체하는 것이 좋습니다.

씰 교체

직접하려면 땀샘을주의 깊게 검사하는 것이 중요합니다. 일반적으로 많은 그을음이 수집됩니다. 또한 패드의 과열로 인해 씰이 지워진다는 점에 유의해야 합니다. 이것은 막힌 세뇨관으로 인해 발생합니다. 이 상황을 해결하려면 압축기의 보호 덮개를 푸는 것이 좋습니다. 그 후 고리가 풀립니다. 그런 다음 로커를 누르는 것만 남아 있습니다. 새 패드는 잘 청소된 표면에 설치됩니다. 새 예비 부품의 경우 ZIL-130 가격이 상당히 적절합니다.

안장 검사

ZIL-130 압축기의 시트는 토출 메커니즘 아래에 설치됩니다. 주의 깊게 검사하려면 전면 커넥팅로드를 제거해야합니다. 그 후 피스톤이 직접 움직입니다. 다음 단계는 보호 덮개입니다. 플레이트는 키로 풀 수 있는 4개의 나사로 고정되어 있습니다. 이 경우 코르크는 시계 반대 방향으로 조입니다.

그런 다음 노즐에 고정 된 안장에 도달하는 것만 남아 있습니다. 장치 바닥에 오일 씰이 있어야 합니다. 이 경우 플레이트는 별도로 확인됩니다. 안장 상단을 검사하는 것도 가치가 있습니다. 종종 그을음이 수집됩니다. 가솔린으로 케이스를 청소할 수 있습니다. 이 경우 로커를 손상시키지 않는 것이 중요합니다.

플런저 수리

플런저가 파손된 경우 전면 크랭크케이스의 나사를 풀어 압축기 수리를 시작해야 합니다. 다음으로 보호 덮개의 나사를 풉니다. 그런 다음 링으로 고정되어 있는 두 개의 플레이트를 제거하는 것이 중요합니다. 풀리지 않으면 망치로 약간 두드릴 수 있습니다. 다음 단계는 봉인을 검사하는 것입니다. 일반적으로 누적됩니다. 많은 수의진흙.

과급기가 제대로 작동하면 블록 내부의 모든 것이 깨끗해야 합니다. 이 경우 밸브는 별도로 검사됩니다. 플런저를 분리하려면 큰 키를 사용하는 것이 좋습니다. 피스톤을 지속적으로 잡아야하기 때문에이 작업을 스스로 수행하는 것은 문제가 있습니다. 이 경우 친구에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다.

자신의 손으로 만들기위한 가장 좋은 기초는 구조적으로 가장 적합한 압축기인 ZIL 130입니다. 바디 페인팅의 경우 컴프레서의 사용은 도포층의 품질과 강도를 향상시키고 생산성을 높이기 때문에 중요합니다. 또한 타이어를 팽창시키고 공압 공구에 공기를 공급하는 데 사용할 수 있습니다.

압축기의 상당한 비용으로 인해 자동차의 "일회성"페인팅 장치를 구입하는 것은 바람직하지 않으며 모든 사람이 그것을 감당할 수있는 것은 아닙니다. 가정 장인은 자신의 손으로 그러한 장치를 만들 수 있습니다.

직접 만들거나 기성품 장치를 구입하십시오.

오늘날 압력 부스팅 및 공기 주입 장치 시장은 다양합니다. 다양한 목적을 위해 스크류, 피스톤 및 기타 유형의 압축기가 생산됩니다. 기성품 장치를 선택한 사람들은 필요한 메커니즘 유형을 선택해야합니다. 기술 사양그리고 최고의 가격.

제공되는 다양한 제품들 중에서 물론, 제품을 선택하는 것이 더 낫습니다. 유명 브랜드. 그들의 주요 단점은 높은 비용입니다. 큰 돈 지출은 연습할 때만 효과가 있습니다. 전문 수리자동차.

알려지지 않은 브랜드의 저렴한 장치를 구입하면 불쾌한 놀라움에 대비해야합니다. 값싼 제품은 종종 품질이 좋지 않은 재료로 만들어지고 엔진이 고장나며, 보증 수리몇 개월 지속됩니다.

Zilovsky(ZIL 130)로 만든 DIY 제품은 많은 장인들이 더 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 수많은 리뷰에 따르면 이러한 장치는 우수한 성능, 강도, 내마모성을 가지고 있습니다.

또한 Zilovsky 압축기 수리 키트는 모든 자동차 부품 상점에서 구입할 수 있습니다. 오랫동안 작동하고 제대로 작동하는 자체 제작 고품질 장치는 소유자를 기쁘게하고 많은 운전자의 부러움이 될 것입니다.

자신의 손으로 ZIL 130 압축기에서 장치를 만드는 방법에 대한 지침을 연구한 후 우리는 결론을 내릴 수 있습니다. 포크에 돼지를 사거나 장치를 직접 만드십시오.

Zilovsky에서 페인트 압축기를 만들기 위한 단계별 지침

공기를 펌핑하는 장치를 만들기 위해 압축기가 사용됩니다.

• ZIL 130;
• ZIL 157;
• 카마즈;

KamAZ 장치는 성능이 좋고 내구성과 신뢰성이 높지만 심각한 개선이 필요하며 GAZ, MTZ는 비효율적입니다. 따라서 공기를 펌핑하는 장치를 제조하기 위해 많은 사람들이 자신의 손으로 Zilovsky 장치를 선택합니다.

그러한 어셈블리의 예를 고려하십시오. 50리터의 프로판 실린더인 ZIL 130 압축기를 기본으로 가정해 보겠습니다. 220 볼트 네트워크의 경우 2-3 킬로와트 모터가 필요하며 3 상을 사용할 때 전력이 더 적을 수 있습니다. 프레임은 강철 모서리로 만들어졌으며 고정에는 볼트, 셀프 태핑 나사, 실런트, 클램프가 필요합니다.

용접 및 금속 가공 경험이 거의 없는 자동차 애호가의 경우 권장 사항을 따르면 ZIL 130 압축기를 기반으로 한 공기 분사 장치를 손으로 직접 만드는 것이 어렵지 않습니다.

자동차 도장용 압축기는 가장 중요한 장비입니다. 수용 가능한 압축기의 가격이 그리 저렴하지 않고 모든 사람이 이것을 한 번만 구입할 여유가 없다고 가정해 보겠습니다. 그렇기 때문에 철마의 도색을 새로 고치려는 많은 운전자가이 기적의 단위 가격을보고 손이 다리와 같은 위치에서 자라지 않기 때문에 당신이 시도 할 수 있다는 결론에 도달합니다. 행운을 빌어 자신의 손으로 비슷한 것을 만드십시오.

그리고 우리는 차례로 지시가 아니라 아이디어를 위해 이러한 종류의 작업에 대한 예를 제공합니다.

우리의 경우 ZIL-130 자동차 압축기, 프로판 탱크 및 2-3 킬로와트 엔진이 기본으로 사용됩니다. 우리 나라에서의 가용성과 ZiL의 압축기가 구조적으로 우리의 변경에 가장 적합하기 때문에 우리가 인용하는 것은 이러한 구성 요소입니다.

다음은 간략한 특성입니다.

• 2 피스톤;
• 피스톤 직경 60mm;
• 부피 12 cm3;
• 무게 - 14kg;

자동차 도색용 압축기를 만드는 데 필요한 것은 다음과 같습니다.

• ZIL이 있는 압축기;
• 빈 프로판 탱크;
• 2-3kW 모터;
• 금속 코너;
• 호스, 클램프, 실런트 및 모든 작은 것;
• 최소한 배관, 용접 및 선삭의 기초에 익숙해야 합니다.

ZIL 자동차의 압축기에는 바닥이 없으므로 5mm 두께의 강판으로 만듭니다. 오일 누출을 방지하기 위해 2mm 두께의 파로나이트와 양쪽에 실런트로 구조를 밀봉합니다.

우리 제안에서 가장 어려운 단계는 압축기 윤활 시스템의 개선입니다. 이렇게하려면 분해하고 커넥팅로드를 가져와야하지만 서 있던 위치를 표시하는 것을 잊지 마십시오. 우리는 인서트와 함께 커넥팅로드를 뚫습니다. 각각 3mm의 구멍 3개와 직경 10mm의 카운터 싱크가 있습니다. 모든 것이 그림에 표시됩니다.

우리는 압축기가 쐐기형이 되지 않도록 이 전체 절차를 수행합니다. 우리의 경우 윤활유는 자동차와 같이 강제로 공급되지 않고 크랭크 케이스 주위에 흩어져 있고 이 구멍을 통해 크랭크 샤프트를 윤활합니다.

1. 모든 크기의 배수 플러그;
2. 압력이 과도할 경우 오일 배출구,
3. 모든 크기의 구멍 채우기용 플러그;
4. 에어 시스템과 도장 영역을 연결하기 위한 어댑터, 3/8 나사. 압축기가 헤드에 연결된 곳이 매우 뜨겁기 때문에 튜브가 구리로 사용됩니다. 호스가 파열되고 플라스틱이 녹습니다.

크랭크 샤프트 중심 아래에 구멍 3을 10mm 드릴로 뚫습니다.

이 구멍에 피팅 2를 설치합니다. 휘발유 및 내유성이므로 기화기에서 튜브를 가져 오는 것이 좋습니다. 몇 가지 추가 팁: 프로판 실린더를 물로 완전히 채우는 것만으로 용접하여 프로판 실린더를 처리합니다. 이를 위해 청동 밸브의 나사를 풉니다. 도색을 위한 풍량이 충분하지 않을 경우 추가 수신기를 설치하십시오.