הכבישים הכי לא שגרתיים. White Desert Road, הפארק הלאומי קניונלנד, יוטה

רוב כבישים מסוכניםהעולם הם מראה מדהים. כשאתה נוסע במכונית על שפת תהום, זה עוצר לך את הנשימה בעוצמה כזו שמבחינת רגשות אפשר להשוות את זה לקפיצת צניחה!

אם אתה רוצה עובדות מעניינותעל הכל, אז ברוך הבא. מולך הכבישים המסוכנים ביותר בעולם.

1. דרך האטלנטי בנורבגיה

כביש ייחודי שנבנה במיוחד עבור תיירים. הדרך האטלנטית מחברת בין איים קטנים באוקיינוס ​​האטלנטי.

הנופים המדהימים שנפתחים לעיני התיירים לא צריכים להסיח את הדעת מהעיקר: שמירה על בטיחותם. העובדה היא שלעתים קרובות יש מקרים שבהם גל חזק פשוט שוטף את המכונית לים.

1. כביש דלטון באלסקה

כביש דלתון הוא אחד הכבישים המבודדים ביותר בעולם. עובדה מעניינת היא שאורכו של הכביש הזה הוא 666 קילומטרים. לאורכו ניתן לפגוש רק שלושה ישובים, שבכל אחד מהם לא יותר מ-30 איש.

אספלט זמין רק ב-175 קילומטרים מהכביש הזה, כל השאר מכוסה חצץ. אגב, הכביש המהיר הזה מוצג לעתים קרובות בטלוויזיה האמריקאית ככביש המסוכן ביותר בעולם. לאנשים שבוחרים לנסוע במסלול זה מומלץ מאוד על ידי הרשויות להצטייד בציוד חיוני וציוד רפואי.

כביש זה נחשב למושלג ביותר בעולם, כך שהנהג יכול לאבד שליטה על המכונית בכל רגע, והעזרה לא תגיע בקרוב.

1. גשר אשימה אוהאשי ביפן

אנשים רבים מכירים את גשר אשימה אוהאשי מהסרטון המפרסם את המיניוואן טנטו. גשר הבטון הזה, באורך 1.7 ק"מ וברוחב 11.3 מטרים, הוא הגדול ביפן והשלישי בגודלו בעולם. הוא מחבר בין שתי ערים יפניות.

המאפיינים הללו הם שמאפשרים לייחס בביטחון את הדרך הזו לאחת המסוכנות בעולם. אגב, חלק מהאתרים מציגים שיפוע מוגזם באופן מלאכותי של הגשר, בטענה שהרכיבה עליו דומה לרכיבה על רכבת הרים.

למעשה, זווית הנטייה המקסימלית של גשר אשימה אוהאשי היא 6.1%, וזה די מקובל על כל מכונית. עובדה מעניינת היא שהשיפוע התלול של הגשר ובכלל גובהו הייחודי נובע מהצורך של ספינות לעבור מתחתיו.

1. דרך ההימלאיה בנפאל

דרך ההימלאיה נמצאת גבוה בהרים. זה לא מקרי שהוא שייך לכבישים המסוכנים בעולם. ואכן, ברמת המדינה, הכביש המהיר אינו מטופל יותר, שכן נבנה תוואי אחר ובטוח יותר. אוהבי אקסטרים, להיפך, נוטים להגיע לכאן.

אחרי הכל, שבילים צרים, בורות בוגדניים, פניות של 180 מעלות ומפולות גשם קבועות הן סכנת מוות לכל מי שמעז לנסות את מזלו בשטח ההררי הזה.

1. שביל טרולים בנורבגיה

מחבר שתי ערים נורבגיות, אחד הכבישים המסוכנים בעולם, שביל הטרולים, סגור בחורף ובאביב. אחרי הכל, בזמן הזה יש שלג כבד, הגוררים מפולות שלגים ומפולות קטלניות. בקיץ מאות ואלפי תיירים חובבי ריגושים נוסעים במסלול מיוחד עם 11 פניות חדות.

1. קפטן רואד בניו זילנד

דרך הקפטן נבנתה במאה ה-19 כדי להעביר ציוד כרייה על צוותי סוסים. כלומר, עבור מכוניות מודרניות עם משקל ממוצע של 1500 ק"ג, נתיב זה עשוי להיות האחרון. האדמה רופפת במיוחד ונרטבה על ידי גשמים עזים, יוצרת תנאים אידיאליים למפולות.

הכביש נהרס בהדרגה, וזה די הגיוני, שכן אחרי 1900 איש לא תיקן כאן כלום. עובדה מעניינת היא שאף חברת ביטוח לא מבטחת תיירים המורעלים באחד הכבישים המסוכנים בעולם. זה כמעט התאבדות!

1. מעבר סטלביו באיטליה

מעבר Stelvio, הידוע לנהגים רבים, מחבר בין לומברדיה ואוסטריה. זהו הכביש הגבוה ביותר באלפים המזרחיים. בדרך תתקלו ב-48 פניות חדות במיוחד. מלמעלה, הדרך הזו מזכירה שרבוטים של ילד, בגלל לולאות הזגזג המוזרות שלה.

עם יחסית ציפוי איכותיתאונות אינן נדירות, שכן הנוף המדהים שנפתח לעיני המטיילים מסיח לעיתים קרובות את הדעת מפניות חדות פתאומיות. וגדר בטון נמוכה לא יכולה למנוע ממכונית ליפול לתוך צוק.

1. כביש סצ'ואן-טיבט בסין

תושבי מדינות אסיה יודעים שהכביש המהיר סצ'ואן-טיבט הוא ללא ספק אחד הכבישים המסוכנים בעולם. מפולות, מפולות ומפולות תכופות קורות כאן לעתים קרובות למדי. מפולות שלג ומחסור בחמצן, המשפיעים על תשומת הלב של הנהגים, יוצרים תנאי חירום קיצוניים.

למרות היופי המדהים של נופי הרים, המקום הזה מסוכן מאוד. עובדה מעניינת היא שהכביש הזה חוצה יותר מ-10 הרים.

1. מנהרת ג'אולינג בסין

המקומיים מכנים את מנהרת ג'אולינג כביש שאינו סובל טעויות. זה לא מפתיע, כי רוחבו הוא רק 4 מטרים, ובאזורים מסוימים אפילו פחות.

פשוט אין כאן גבולות וחסמים. בהתחשב בעובדה שיש במנהרה חורים מבעדים המובילים ישר לתהום, אתה מבין מדוע המקום הזה נקרא הכביש המסוכן ביותר בעולם.

יש כאן הרבה פניות חדות, אבל הבעיה הגדולה ביותר היא העובדה שבמשך יותר מקילומטר שתי מכוניות לא יכולות לעבור אחת את השנייה. מסיבה זו, הנהגים הקימו מערכת מורכבת של שלטים קונבנציונליים בינם לבין עצמם על מנת למנוע התנגשויות ככל האפשר.

1. Northern Yungas Road בבוליביה

לבסוף, נדבר על הכביש המסוכן ביותר בעולם. זהו כביש יונגאס הצפוני. שמו השני הוא "דרך המוות". אני חייב לומר שהשם הזה די מדבר בעד עצמו. יותר מ-300 איש מתים כאן מדי שנה, ועשרות מכוניות ואוטובוסים נופלים מגובה רב עד למוות בטוח.

אחת התאונות הטרגיות המפורסמות ביותר אירעה בשנת 1983, כאשר אוטובוס נפל לתהום. יותר מ-100 נוסעים מתו אז. עובדה מעניינת היא שהכביש נבנה בשנת 1930 על ידי אסירים. הוא מחבר בין הערים לה פאס וקורויקו, ופשוט אין ביניהן דרך אחרת.

עם אורך של 70 קילומטרים, רוחבו הממוצע הוא 3.5 מטר. עומק התהום, כמעט לכל אורכה של כביש יונגאס, הוא כ-600 מטר. סכנה מיוחדת הם מקומות שבהם אפילו מכונית אחת כמעט ולא עוברת, תלויה בגלגליה מעל התהום. ערפלים וממטרים, שהם תכונה הכרחית של מזג האוויר באמזונס, כרוכים בהרבה מצבים קטלניים.

תושבים מקומיים, שמבינים את איום החיים הקיצוני, חוששים לחצות את הכביש הזה, כי במקרה של תאונה, משרד מצבי החירום לא יגיע אליכם, וגם כמעט בלתי אפשרי להגיע לבית החולים הקרוב. יצוין כי להריסות המכוניות ולהמוני עקבות נוספים של תאונות נוראות לאורך כל השביל יש השפעה מדכאת במיוחד על הנהגים.

עכשיו אתה יודע מה הם הכבישים המסוכנים ביותר בעולם.

כל אחד מאיתנו לפחות פעם אחת בחייו נאלץ לצאת למסע ארוך – מישהו לעבודה, מישהו יצא לחופשה, ולחלק הטיול עצמו היה מסע מרגש וחופשה מרגשת. כבישים תמיד היו חשובים מאוד בחיי האנושות, מחברים בין ערים ומדינות. כמובן, קודם כל, לכבישים יש תפקיד פונקציונלי, אבל בבניית חלקם, אדריכלים ובנאים שמו לב לא רק לפונקציות, אלא גם ל מראה חיצוניוחלקם ייחודיים בנופים שמסביבם. בואו נסתכל מקרוב על 10 הכבישים הכי חריגים בעולם.

דרך במנהרת שלג (יפן)

דרך Tateyama Kurobe באורך 90 ק"מ היא מסלול אלפיני ייחודי ומהפנט בצפון האלפים היפניים שנעשה הכי עמוס באביב בגלל זרם התיירים. אנשים רבים מדי שנה באפריל, כשהשלגים מסתיימים, פונים לאלפים היפניים כדי להסתכל על חומות השלג בגובה 20 מטרים המתנשאות משני צידי הכביש המהיר. לוקח יותר משבוע למפלסות שלג לפנות את המסדרון למעבר כלי רכב לאחר החורף.

כביש מהיר מס' 10

כביש קייטי הונח בשנות ה-60 בטקסס ונחשב לכביש המהיר הרחב ביותר בעולם. אורכו של הכביש המהיר 37 קילומטרים. במרחק זה הכביש מורכב בעיקר מ-10 נתיבים, אך ישנם קטעים בהם ניתן לספור 26 נתיבים. חלקם בתשלום. ועדיין, למרות רוחבו, בעלי רכב עדיין נתקלים כאן לפעמים בפקקים. זה לא מפתיע, כי יותר ממאתיים אלף מכוניות חולפות על הכביש מדי יום!

Viaduct Millau, צרפת

ויאדוקט מילאו הוא מבנה גשר באורך של יותר משני קילומטרים, העובר דרך עמק נהר הטארן בגובה 343 מטר. הגשר נפתח בשנת 2004 והפך לאחת האטרקציות המרכזיות של צרפת. הוא הבעלים של שלושה שיאי עולם בבת אחת. התנועה מתבצעת בשני נתיבים לכל כיוון. בתחילה, הגשר נוצר כדי לפרוק את הכביש הארצי מספר 9, שיצר לעתים קרובות פקקים. רבים תוהים לגבי הכדאיות לבנות גשר כה יקר ומורכב מבחינה טכנית, משום שהוא מחבר את פריז עם העיירה הקטנה השכנה שלה בזייה. למעשה, זו עיר חשובה מאוד עבור צרפת, למרות שלה מידה קטנה- הוא מאכלס מספר עצום של מוסדות חינוך עילית, כמו גם מרכז להכשרה מתקדמת. באלה מוסדות חינוךמבקשים להשיג לא רק את תושבי פריז, אלא גם ערים אחרות. בנוסף, הגשר הוא אחת הדרכים למשוך תיירים. מהגשר נשקף נוף עוצר נשימה במיוחד במזג אוויר מעונן או ערפילי, כשנדמה שהוא מרחף באוויר.

רחוב לומברד, סן פרנסיסקו

הרחוב הזה הפך מפורסם בכל העולם בזכות העקמומיות שלו. למעשה, זו לא בדיחה של אדריכלים, אלא אמצעי הכרחי. פעם זה היה כביש ישר רגיל, אבל החיסרון הגדול שלו היה זווית הנטייה הגבוהה, שבגללה כמעט אי אפשר היה לנסוע בו. כל זה הפחית משמעותית את האטרקטיביות של האזור לתושבים שלא מיהרו לשכור כאן דיור. על מנת להחליק את זווית הכביש ולהתאים אותה לנהיגה, הוחלט לתת לה צורת זיגזג. הרחוב הזה לא רק מפותל מאוד, אלא גם ציורי להפליא. בשולי הכביש מדשאות נטועות בצפיפות בכל מיני פרחים. התנועה בכביש היא חד כיוונית, והמהירות המותרת היא 8 קמ"ש. באופן כללי, אי אפשר לנהוג כאן במהירות גבוהה יותר, כי הפניות חדות מאוד, והקטעים ביניהן קצרים.

כביש פאן אמריקאי

רשת הכבישים הגדולה ביותר ביבשת אמריקה נחשבת לארוכה ביותר. אורכו יותר מ-40 אלף ק"מ. השם "Pan American Highway" הוא שמו הלא רשמי. להוציא את ה-Darien Gap שאורכו 87 קילומטרים, העובר בג'ונגל בגבול פנמה וקולומביה, הכביש המהיר מחבר את הדרכים הלאומיות של מדינות היבשת של אמריקה למכלול אחד.

הקטעים המפורסמים ביותר של הכביש הפאן-אמריקאי של צפון אמריקה הם כביש אלסקה, העובר בקנדה, והכביש הבין-אמריקאי, הכביש הראשי. כביש מהירהמחבר בין תעלת פנמה לארצות הברית. הבנייה התרחשה במהלך מלחמת העולם השנייה על ידי צבא ארה"ב.

למרבה הצער, אף אחד עדיין לא הצליח לנסוע לאורך הכביש הגדול בעולם. זו משימה קשה מאוד בגלל נוכחותו של דריין גאפ שאי אפשר להתגבר עליו. בגלל שמורות פנמה הסמוכות, אנשי איכות הסביבה מפגינים נגד סלילת כביש כאן. נציגים מקומיים של עמים ילידים תומכים במחאה זו, מכיוון שהם לא רוצים להפריע לאורח חייהם הרגיל בג'ונגל.

המנהרה הארוכה בעולם

מנהרת Laerdal מחברת בין הערים Laerdal ו-Aurland והיא קטע מהכביש המהיר E16. פתיחתו התקיימה ב-27 בנובמבר 2000. אורכה של המנהרה הוא כמעט 25 קילומטרים, מה שהופך אותה לארוכה בעולם. בשל הנוכחות בכבישי נורבגיה של קשיים כגון סיכונים למפולות סלעים, אזורים הרריים קשים, האקלים הצפוני, מוקדשת תשומת לב רבה למנהור. כבישים כאלה הם הבטוחים ביותר ויכולים לספק חיבור לתחבורה בכל ימות השנה. משך הנסיעה במנהרה באורך 25 קילומטרים הוא כ-20 דקות. כדי שלנהגים לא יהיה זמן להשתעמם או להירדם ליד ההגה, המעצבים חשבו היטב על התאורה. תשומת לב רבה ניתנה גם לאמצעי אבטחה. מערכת אוורור וטיהור אוויר עוברת במנהרה, מותקנים מטפים וטלפונים לשעת חירום.

רחוב בולדווין, ניו זילנד

זהו רחוב יוצא דופן בדנידין. הדרך נכללה בספר השיאים של גינס כרחוב העיר התלול ביותר על פני כדור הארץ. שיפוע הכביש הוא 38 מעלות. עלייתו עדינה יחסית, מה שמאפשר להאיץ לפני הטיפוס התלול ביותר. הייחודיות של הדרך היא שהיא לא סלולה, אלא מכוסה בבטון. זה נובע מהאקלים של ניו זילנד - בימי שמש חמים, האספלט פשוט נערם למטה.

הרחוב הפך לפופולרי מאוד בקרב רצים. פסטיבל Gutbuster ברחוב בולדווין הפך למסורת מאז 1988. על פי חוקי האירוע, על המשתתפים במרוץ לרוץ במעלה הכביש ולאחר מכן לחזור.

זה לא האירוע היחיד שנערך בעיר ולא הכי מעניין. פסטיבל הצדקה של קרנבל שוקולד דנידין קדבורי מתקיים ברחוב.הבידור העיקרי של הפסטיבל הוא הקטן שוקולדים. המשימה העיקרית היא להכניס ממתקים לחור מיוחד בתחתית הרחוב.

הכביש הצר ביותר בעולם Fairy Meadow בפקיסטן

הכביש בפקיסטן הוא אולי הצר ביותר. בשל העובדה שהשביל עובר בשטח ההררי, והדרך עוברת לאורך המצוקים, גם כביש צר זה נחשב למסוכן מאוד. הדרך מהווה נקודת מוצא למטפסים המטפסים על הרי ההימלאיה ומכונה על ידם שם אטרקטיבי מאוד. בתרגום לרוסית, "Fairy Meadow" הוא "Fairy Meadows". המקומיים אינם שותפים להתלהבות מביקור מטפסים ומכנים את הדרך "יוטה". בסוף שנות ה-90, המסלול והיופי הסובב אותו הוכרו על ידי ממשלת פקיסטן כפארק לאומי.

גשר סטורסאנד

הגשר עובר דרכו דרך האטלנטית", בנוסף אליו, יש כאן עוד 8 גשרים, אבל Storsesandsky הוא לא רק הארוך שבהם, אלא גם היוצא דופן ביותר. במקור תוכנן להקים גשר אופקי על פני המים, אך מסיבות שאינן ידועות לאיש, הפרויקט השתנה והוקם גשר עם שיפוע אל הים, המפחיד את מי שעומד לעלות על הגשר בפעם הראשונה. הייחודיות של הגשר היא לא רק בשיפוע, אלא גם בעובדה שכאשר משנים את זווית הצפייה, צורת הגשר משתנה. המקומיים העניקו לגשר את השם "גשר שיכורים". ואכן, נראה כאילו משהו קרה והגשר קרס על צידו. הכביש נפתח בסוף שנות ה-80 וגובה אגרה במשך 10 שנים.

מנהרת גולאן

גבוה בהרי המחוז הסיני של הנאן, מונחת אחת הכבישים יוצאי הדופן והמיוחדים בעולם, המנהרה הגוולינית. למרות גילה הצעיר יחסית (המנהרה בת כמה עשורים בלבד), היא כבר מוכרת בכל העולם. מנהרה זו משמשת כדרך היחידה לכפר בעל אותו השם, אשר במשך תקופה ארוכה היה מנותק מהעולם החיצון על ידי הרים גבוהים בלתי עבירים. הדרך, שאורכה 1.2 קילומטרים, נחתכה בסלע על ידי תושבי הכפר העקשנים והחריצים בכוחות עצמם במשך 5 שנים. העבודה הטיטאנית לא הייתה לשווא - ייחודה של הדרך והיופי יוצא הדופן של הסביבה הפכו לפיתיון לתיירים, שעוברים כאן כמה אלפים בשנה. כל זה היה הסיבה לשגשוגו של הכפר.

מסילות רכבת נבנו ונבנות בכל מקום, ללא קשר לשטח. אנחנו יודעים על הכביש המהיר הגבוה והמסוכן ביותר, על הכביש הארוך והקצר ביותר.

הרכבת המסוכנת ביותר

קווי רכבת רבים יכולים להיקרא מסוכנים, אך הדרך הממוקמת בארגנטינה מוכרת כמסוכנת ביותר. שמו הוא Tren a las Nubes, שמתורגם כ"רכבת לעננים". במהלך הנסיעה הדרך עוברת במנהרות, גשרים, זיגזגים, ירידות ועליות. תיירים במסלול של 15 שעות חווים פחד כשהכרכרות ממש עושות את דרכן בין העננים. הרכבת מאטה לעיתים קרובות ומחליקה, כלומר סיבה נוספתלחרדת נוסעים.

נעה לאורך גדות הקניונים, הרכבת חוצה אותם על גשרי פלדה, לכאורה חסרי משקל. הוא מסיים את מסעו בגובה של ארבעת אלפים מטרים. המקום המפורסם ביותר של המסלול הוא הווידוקט הישן, שנבנה ב-1930. במהלך הנסיעה עוברת הרכבת בשני עליות זיגזג, מתגברת על עשרים ותשעה גשרים, עשרים ואחת מנהרות ושנים עשר ויאדוקטים, מספר פעמים היא עושה סיבוב של שלוש מאות ושישים מעלות.

על סף ההיסטריה נמצאים נוסעי הרכבת במהלך נסיעה על אחד מהכי קניונים עמוקיםארגנטינה, שעומקה שבעים מטרים. הרכבת נעה על הגשר הרעוע במשך חמש דקות בלי סוף.

הרכבת הקצרה ביותר

השנה, האפיפיור אפשר לכל אחד להשתמש ברכבת משלו. אנחנו מדברים על הכביש המחבר בין התחנה ברומא לתחנה בוותיקן. מסילת רכבת זו נבנתה עוד בשנת 1934 על מנת להעביר את האפיפיור מהוותיקן לרומא. כל השנים הללו היה זמין לשימוש רק לאפיפיור הנוכחי. עכשיו כולם יכולים להשתמש בו תמורת ארבעים יורו.

אורכה של מסילת הרכבת בין התחנות הוא קילומטר מאתיים ושבעים מטר בלבד. מקורו מאחורי בזיליקת פטרוס הקדוש ועובר ליד כמה מראות של עיר-מדינה - זוהי קתדרלת הוותיקן השנייה, וגני הוותיקן, וקפלת הסקסטין, ומוזיאונים רבים.

רכבת ההרים הגבוהה ביותר

פסי רכבת לא תמיד עוברים במישורים. לעתים קרובות בנייתם ​​מתבצעת באזורים הרריים, מעל קניונים או מעל מרחבי המים של הים. מסילת הרכבת ההררית הגבוהה ביותר נחשבת לזו שעוברת מהמחוז הסיני צ'ינגהאי לאזור האוטונומי של טיבט. אורכו כמעט שני קילומטרים.

הכי נקודה גבוהההכביש הזה ממוקם בגובה של חמשת אלפים שבעים ושניים מטרים. מכיוון שבגובה זה הלחץ האטמוספרי הוא עד ארבעים אחוז מהרגיל, הרכבות במסלול זה מצוידות במסכות חמצן.

הבנייה בוצעה במשך כמה עשורים עקב מכשולים רבים - רכסי הרים גבוהים, אוויר מופחת, פרמפרפור. הודות לסלילת כביש צ'ינגהאי-טיבט, המחוזות המרוחקים קיבלו תנופה חזקה לפיתוח כלכלי.

מסילת הרכבת הארוכה בעולם

תואר מסילת הברזל הארוכה בעולם ניתן לרכבת הטרנס-סיבירית או לטרנס-סיבירית. במשך שנים רבות, הדרך הזו נשארה במקום הראשון מבחינת אורך. אורכו תשע אלפים מאתיים ושמונים ושמונה קילומטרים.

הכביש המהיר הענק, העובר בשטחה של רוסיה, מחבר את החלק האירופי של היבשת עם המזרח הרחוק, אוראל, סיביר ומחבר נמלים בדרום ובמערב. הקמת מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית נבעה מהצורך בפיתוח סוציו-אקונומי אחיד של מדינה ענקית.

הבנייה החלה ב-1891, אז הונחה האבן הראשונה. סיום הבנייה יכול להיחשב לשנת 1904, כאשר הופיעה תקשורת הרכבת בין ולדיווסטוק לסנט פטרסבורג. למרות פתיחת הרכבת הטרנס-סיבירית, עבודות הבנייה נמשכו עוד שנים רבות, עד שנת 1938, אז הונחה מסילה שנייה. לא רק מסילות ברזל מדהימות, אלא גם הרכבות שנוסעות עליהן. באתר יש אתר שמזכיר רכבות מתחת למים, הוותיקות, הארוכות ועוד רכבות מעניינות.
הירשם לערוץ שלנו ב-Yandex.Zen