এয়ার কম্প্রেসার জটিল প্রযুক্তিগত ডিভাইস, যার প্রধান কাজ হল সমানভাবে এবং ক্রমাগত একটি এয়ার জেট সরবরাহ করা। দুর্ভাগ্যবশত, ত্রুটি, পরিধান বা ব্যর্থতা একটি প্রাকৃতিক ঘটনা যা শীঘ্র বা পরে কম্প্রেসার সহ যেকোনো ডিভাইসকে প্রভাবিত করে। তবে অকালে মন খারাপ করবেন না এবং এমন গুণাবলীর জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না অপরিহার্য হাতিয়ারট্র্যাশে, কারণ কম্প্রেসার মেরামত একটি কঠিন, কিন্তু, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সম্ভব কাজ।
একটি এয়ার কম্প্রেসার কিভাবে সাজানো হয়?
সমস্যাটি ঠিক কোথায় ঘটেছে তা বোঝার জন্য, কোন অংশগুলি সরঞ্জামের নকশা তৈরি করে তা বোঝা দরকার। শরীরের মেরামতের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন প্রক্রিয়া চালানোর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিভাইস হল একটি তেলের ধরন, এতে সজ্জিত:
- একটি সুপারচার্জার (একটি ইঞ্জিন যা ইউনিটের বায়ু পাম্প করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রবাহ তৈরি করে);
- রিসিভার (সংকুচিত গ্যাস সঞ্চয় করার জন্য ডিজাইন করা ইস্পাত পাত্র);
- কর্মরত সিলিন্ডার এবং একটি পিস্টন যা বায়ু পাম্প করে, পারস্পরিক নড়াচড়া করে। এই ধরনের সিলিন্ডারের মাথায় বিশেষ বাইপাস ভালভ ইনস্টল করা হয়;
- ইঞ্জিন (প্রায়শই বৈদ্যুতিক, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বিকল্প রয়েছে)।
একটি পারস্পরিক সংকোচকারীর ক্রিয়াকলাপটি এইরকম দেখায়: ইঞ্জিন, একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে, কম্প্রেশন প্রক্রিয়াটিকে সক্রিয় করে, যা রিসিভারে বাতাসের ইনজেকশনে অবদান রাখে। একটি পিস্টন সিলিন্ডারের ভিতরে চলে যায়। যখন পিস্টন নিচে চলে যায়, তখন ইনটেক ভালভ খোলে এবং নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ হয়ে যায় - বাতাস ভিতরে নেওয়া হয়। যখন পিস্টন উপরে চলে যায়, ইনলেট ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং আউটলেট ভালভটি খোলে - বাতাসকে রিসিভারে ধাক্কা দেওয়া হয়, যার কারণে চাপের স্পন্দন মসৃণ হয় এবং আউটলেটে একটি অভিন্ন বায়ু প্রবাহ পাওয়া যায়।
সাধারণ ত্রুটি
সবচেয়ে সাধারণ এয়ার কম্প্রেসার সমস্যা হল:
- কম্প্রেসার শুরু হয় না;
- স্টার্টআপে, তাপ সুরক্ষা ট্রিগার হয় বা পাওয়ার সাপ্লাই ফিউজ ছিটকে যায়;
- কম্প্রেসার পাম্প করে না, তবে একই সময়ে এটি গুঞ্জন করে;
- বহিরাগত শব্দ শোনা যায়;
- ডিভাইসের অত্যধিক গরম;
- শক্তিশালী কম্পন;
- ইনজেকশনের বায়ু উচ্চ আর্দ্রতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;
- কর্মক্ষমতা অবনতি।
কম্প্রেসার (মোটর) শুরু হয় না
সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা যা ঘটতে পারে তা হল কম্প্রেসার শুরু হয় না।
নিম্নলিখিত কারণগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে:
- ডিভাইস পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত চাপের অভাব, দুর্বল যোগাযোগ বা আলগা সংযোগ। প্রথমত, আমরা একটি বিরতির জন্য তার এবং প্লাগ পরীক্ষা করি, একটি বিশেষ স্ক্রু ড্রাইভার-ভোল্টমিটার দিয়ে আমরা আউটলেটে ভোল্টেজ পরীক্ষা করি। যদি প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটারগুলি কার্যকর হয় এবং ভোল্টেজটি স্ট্যান্ডার্ড 220V হয়, তবে ফিউজগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং যদি তারা ফুঁ দেয় তবে সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;
- রিসিভারে অপর্যাপ্ত চাপ বা প্রতিষ্ঠিত সেটিংস লঙ্ঘন। এই ক্ষেত্রে, চেক করার জন্য সিলিন্ডার থেকে সমস্ত বায়ু নির্গত হয়, তারপরে ডিভাইসটি আবার চালু করার চেষ্টা করা হয়। যদি কম্প্রেসার শুরু হয়, তাহলে রিলেটি পুনরায় কনফিগার করা উচিত, যদি না হয়, ত্রুটিপূর্ণ উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন;
- পিস্টন গ্রুপের অতিরিক্ত গরম হওয়াও ডিভাইসটি চালু না হওয়ার একটি সাধারণ কারণ। ডিভাইসটি 15-20 মিনিটের জন্য একা রাখা উচিত, তারপরে আপনি আবার চেষ্টা করতে পারেন;
- যন্ত্রের ভুল শুরু - আপনাকে অবশ্যই অপারেটিং নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে;
- পিস্টন গ্রুপের ত্রুটি - ওভারলোড বা অপর্যাপ্ত তেল স্তরের কারণে ঘটে।
এই সমস্ত ব্রেকডাউনগুলি সহজেই স্থির করা হয়েছে, তাই আপনার সময়ের আগে আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয়। কিন্তু একটি চরিত্রগত গন্ধের উপস্থিতিতে, কেউ সবচেয়ে খারাপ সন্দেহ করতে পারে - সংকোচকারী ইঞ্জিনের জ্বলন।
তাপ সুরক্ষা ট্রিপ বা স্টার্টআপের সময় পাওয়ার সাপ্লাই ফিউজ বের করে দেয়
ব্যর্থতার কারণ এবং নির্মূল করার পদ্ধতি:
- ফিউজ রেটিং প্রস্তাবিত তুলনায় কম. ভবিষ্যতে ট্রিপিং এড়াতে, ফিউজটিকে আরও উপযুক্ত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- নেটওয়ার্ক কনজেশন - কিছু নিষ্ক্রিয় ডিভাইস বন্ধ করুন;
- রিলে বা বাইপাস ভালভের ত্রুটি। পেশাদার সেবা প্রয়োজন;
- উচ্চ কক্ষ তাপমাত্রার কারণে অতিরিক্ত উত্তাপ। ইউনিটটিকে একটি শীতল, ভাল বায়ুচলাচল এলাকায় নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে সংকোচকারী সমস্যা ছাড়াই শুরু হবে।
ইঞ্জিন গুনগুন করে, কিন্তু এটি বায়ু পাম্প করে না
এই ঘটনার একটি সাধারণ কারণ হল একটি অবমূল্যায়িত মেইন ভোল্টেজ। তবে, যদি এর সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তবে সম্ভবত রিসিভারে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়েছে, যা বায়ু ঠেলে দেওয়ার প্রক্রিয়াতে পিস্টনকে উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধ সরবরাহ করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ডিভাইসটি 15-20 সেকেন্ডের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, তারপরে স্বয়ংক্রিয় সুইচটি "অটো" অবস্থানে ফিরে আসে।
যদি, এই ধরনের ম্যানিপুলেশনের পরে, ডিভাইসটি এখনও কাজ না করে, তাহলে এটি একটি আটকে থাকা বাইপাস ভালভ নির্দেশ করে। বাধা দূর করতে, সিলিন্ডারের মাথাটি সরানো হয় এবং চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করা হয়, তারপরে কম্প্রেসারটি স্বাভাবিকভাবে চালু হবে। সমস্যার আরেকটি কারণ রিসিভার রিলে একটি ত্রুটি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, রিলেগুলি হয় পরিবর্তিত হয় বা তারা পরিষেবা কেন্দ্রগুলির সাহায্যে অবলম্বন করে যা এই জাতীয় অংশগুলি মেরামত করে।
বাইরের শব্দ শোনা যায়
একটি নিয়ম হিসাবে, বিভিন্ন ধরণের নক, ধাতব র্যাটেল এবং গর্জন পিস্টন গ্রুপের ত্রুটির লক্ষণ। এটা হতে পারে:
- কোন কঠিন কণা সিলিন্ডারে প্রবেশ করছে;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফটে বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা;
- সিলিন্ডারের হেড বোল্টের শিথিলকরণ;
- সিলিন্ডার পরিধান;
- বিয়ারিং বা সংযোগকারী রড বুশিং পরিধান;
- পিস্টন বা রিং পরিধান.
অপারেশন চলাকালীন পিস্টন সিস্টেম নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি পেতে পারে:
- পিস্টন বা সিলিন্ডার ব্যাস পরিবর্তন;
- সিলিন্ডার আয়নার আকৃতি পরিবর্তন;
- সিলিন্ডারের দেয়ালে স্ক্র্যাচ এবং স্ক্র্যাচের গঠন;
- কাজের অংশ বা ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল।
এবং যদি আরও স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য আলগা বোল্টগুলিকে কেবল শক্ত করা দরকার, তবে জীর্ণ-আউট উপাদানগুলির একটি জটিল গুরুতর মেরামত প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সিলিন্ডারটি বোর করতে হবে এবং একটি নতুন পিস্টন নির্বাচন করতে হবে। সিলিন্ডার পুনরুদ্ধার করতে, লাইনারগুলি এতে চাপা হয়। এই প্রক্রিয়াগুলি বেশ জটিল এবং বাড়িতে করা কার্যত অসম্ভব, কারণ তাদের বিশেষ দক্ষতা এবং সরঞ্জাম প্রয়োজন।
অতিরিক্ত গরম
অতিরিক্ত উত্তাপে অবদান রাখার প্রধান কারণ হল অপর্যাপ্ত তেলের স্তর, যা কাজের ইউনিটগুলির উচ্চ ঘর্ষণ তৈরি করে। আপনি যদি সমস্যার দিকে মনোযোগ না দেন, তাহলে কম্প্রেসার খুব শীঘ্রই বন্ধ হয়ে যাবে এবং গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন হবে। অতএব, অতিরিক্ত উত্তাপের প্রথম চিহ্নে, তেলের স্তর পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং, অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার সাথে অ-সম্মতির ক্ষেত্রে, এটি যোগ করুন।
এছাড়াও, অত্যধিক উত্তাপ দূষণ বা ভালভ, আটকে থাকা বায়ু চ্যানেল, বা সিলিন্ডারের বায়ুপ্রবাহে প্রবেশ করা বিদেশী বস্তুর দুর্বলতার কারণে হতে পারে। অটোমেশনের সাথে ত্রুটিগুলিও এই ধরনের বাধার কারণ হতে পারে।
শক্তিশালী কম্পন
সাধারণভাবে, কম্পনকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয় পারস্পরিক কম্প্রেসার, কিন্তু যদি এটি সময়ের সাথে বৃদ্ধি পায়, তবে এর জন্য মনোযোগ প্রয়োজন। সম্ভবত, কারণটি কম্পন প্যাডের পরিধান বা মাউন্টিং বোল্টের আলগা হওয়ার মধ্যে রয়েছে। আপনি এই উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং বোল্টগুলিকে সাবধানে শক্ত করে পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেন।
ভোজনের বাতাসে উচ্চ আর্দ্রতা
প্রায়শই, এই ঘটনাটি বায়ু গ্রহণের ফিল্টার দূষণ, রিসিভারে অতিরিক্ত আর্দ্রতা জমে বা যে ঘরে উচ্চ আর্দ্রতার সাথে যুক্ত থাকে। বায়ু সংকোচকারী. পরিস্থিতি সংশোধন করা বেশ সহজ। এর জন্য আপনার প্রয়োজন:
- ফিল্টার পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন;
- নিয়মিত সিলিন্ডার থেকে জমে থাকা তরল নিষ্কাশন করুন;
- ডিভাইসটিকে অন্য, ড্রাইয়ার, রুমে নিয়ে যান।
কর্মক্ষমতা অবনতি
ডিভাইসের এই ধরনের ত্রুটির জন্য নিম্নলিখিত কারণ রয়েছে:
- আবদ্ধ স্তন্যপান ফিল্টার. সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে অবশ্যই এই উপাদানটি অপসারণ এবং পরিষ্কার করতে হবে (বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে);
- বায়ু ফুটো সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং টিউব সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন, সাবান জল দিয়ে তাদের চিকিত্সা করা। ফুটো পিস্টন রিং বা পিস্টন এবং সিলিন্ডারের পরিধানের সাথেও যুক্ত হতে পারে;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সংযোগকারী বেল্টের টান দুর্বল করা।
এয়ার কম্প্রেসার মেরামত একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া যার জন্য কিছু প্রযুক্তিগত জ্ঞান প্রয়োজন। এবং যদি ছোটখাটো সমস্যাগুলি নিজেরাই ঠিক করা যায়, তবে বড় ত্রুটিগুলির সাথে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
একটি কম্প্রেসার একটি ডিভাইস যা গ্যাস বা বায়ু সংকুচিত করে। আউটলেটে তৈরি চূড়ান্ত চাপটি বায়ুমণ্ডলের চেয়ে বেশি এবং একে স্রাব চাপ বলা হয় এবং ইউনিটটিকেই সুপারচার্জার বলা হয়। অপারেশনের নীতিটি সহজ: পিস্টন বা স্ক্রু ধীরে ধীরে গ্যাস চালায়, এইভাবে সংকুচিত করে এবং ভলিউম হ্রাস করে।
গাড়ী পেইন্টিং জন্য মহান বিকল্প
কম্প্রেসার দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত হয়: , সাইকেল; একটি অ্যাপার্টমেন্ট মেরামত করার সময়, বায়ুসংক্রান্ত গ্রাইন্ডার, হাতুড়ি, ড্রিলস।
সুপারচার্জারগুলি শিল্পে ব্যবহৃত হয়: এয়ার কুলিং সিস্টেমে; নির্মাণে; পরিবহনের জন্য রেলপথ- ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করুন। তেল পরিশোধন শিল্প এবং ধাতব কাজে, একটি কেন্দ্রাতিগ কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয় - একটি রেডিয়াল ডিজাইন সহ একটি ইউনিট, যার কার্যকারিতা অন্যান্য ধরণের সুপারচার্জারের থেকে অনেক বেশি।
কম্প্রেসার এবং ডিভাইসের প্রকার
কম্প্রেশন মাধ্যমের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরণের কম্প্রেসারগুলিকে আলাদা করা হয়:
- গ্যাস - ডিভাইসটি গ্যাসকে সংকুচিত করে।
- বায়ু
- বিশেষ.
- সঞ্চালন - ইউনিট একটি দুষ্ট বৃত্তে বায়ু সঞ্চালন করা সম্ভব করে তোলে।
তারা কাজের আইটেম উপর নির্ভর করে বিভক্ত করা হয়:
- পিস্টন;
- স্ক্রু
বায়ু সরঞ্জাম স্ক্রু প্রকার- একটি খুব উচ্চ জনপ্রিয়তা ভোগ
স্ক্রু-টাইপ ইউনিটের উদাহরণ ব্যবহার করে কম্প্রেসার ডিভাইসটি বিবেচনা করুন। এই জাতীয় ডিভাইসের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল দুটি হেলিকাল রোটারের উপস্থিতি, যার ঘূর্ণন বিপরীত দিকে ঘটে। অপারেশন চলাকালীন, বায়ু স্ক্রু চেম্বারে থাকে, যেখানে এটি তেলের সাথে মিশ্রিত হয়। তারপরে এই জাতীয় মিশ্রণটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে স্ক্রু দিয়ে ইনজেকশন দেওয়া হয়, তারপরে বিভাজকের কাছে যায়। পরবর্তী পর্যায় - পরিষ্কার বায়ু রিসিভার (সঞ্চয়কারী) বা বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জামে প্রবেশ করে।
পিস্টন ডিভাইসে সহজ এবং অপারেশন নীতি অনুযায়ী। এটি একটি ধাতব কেস যার ভিতরে একটি সিলিন্ডার রয়েছে, যা উল্লম্বভাবে বা অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়।
পিস্টনের অগ্রবর্তী আন্দোলন বাতাসের স্তন্যপানকে প্রভাবিত করে, রিটার্ন আন্দোলন কম্প্রেশনে অবদান রাখে। এই মুহুর্তে, সাকশন ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং ডিসচার্জ ভালভ সিস্টেমে বাতাস সরবরাহ করে। ডিসচার্জ ভালভ হল সংকোচকারীর জন্য একটি চেক ভালভ, কারণ এটি সংকুচিত বায়ুকে আবার প্রসারিত করতে এবং সিস্টেমে ফিরে যেতে দেয় না।
ইনস্টলেশনের ক্রিয়াকলাপের সময়, একটি কম্প্রেসার থাকতে হবে, অন্যথায় ইউনিটটি বিরতিহীনভাবে কাজ করবে বা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যাবে।
ইঞ্জিন চালু হবে না
যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয় তবে প্রাথমিকভাবে ভোল্টেজের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। নেটওয়ার্কে 220V এ তারা নতুন ফিউজে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু একই সময়ে তারা প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলি ইনস্টল করে না যা একটি বৃহত্তর স্রোত বহন করার কথা।
বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার কাজ না করার আরেকটি কারণ হল চাপ নিয়ন্ত্রণ সুইচের ভুল রিডিং। এটি নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডার থেকে গ্যাস ছেড়ে দেওয়া এবং ইনস্টলেশন শুরু করা যথেষ্ট। যদি ইঞ্জিনটি শুরু করতে সক্ষম হয় তবে তারা সংশ্লিষ্ট যন্ত্রগুলি পুনরায় কনফিগার করে বা পরিষেবাযোগ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে।
মোটর ব্যর্থ হয় যখন মেশিন এবং যন্ত্রটিকে বন্ধ করতে বাধ্য করে। প্রকৃতপক্ষে, পিস্টন সিস্টেমটি ওভারলোড হলে মেশিনের কাজটি শক্তি বন্ধ করা। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, যন্ত্রটিকে ঠান্ডা হতে এবং আবার চালু করার অনুমতি দেওয়া হয়।
তাপ রক্ষাকারীর ভুল অপারেশন
তাপ সুরক্ষা ধ্রুবক অপারেশন সঙ্গে সম্ভাব্য কারণ- নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ড্রপ বা উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা। যে ঘরে যন্ত্রটি স্থাপন করা হয়েছে সেটি যদি বায়ুচলাচল না হয়, তাহলে পিস্টন মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে। ব্লোয়ারটিকে এমন একটি ঘরে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট যেখানে বায়ুচলাচল সমস্যা সমাধান করা হয়।
অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহের কারণে, খাঁড়ি ফিল্টার প্রায়শই আটকে থাকে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে কম্প্রেসারগুলির মেরামত হল প্রয়োজনীয় অংশগুলি ফ্লাশ করা বা প্রতিস্থাপন করা।
বায়ু ফিল্টারের অবস্থা সাবধানে নিরীক্ষণ করুন
তাপ সুরক্ষা ফিউজ ফুঁ
কখনও কখনও তাপ সুরক্ষা স্টার্ট-আপের সময় সরাসরি চালু হয়, ফিউজটিকে অব্যবহারযোগ্য করে তোলে। সম্ভবত, এটি ডিভাইসের শক্তির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
নেটওয়ার্ক ওভারলোড হলে ফিউজ ফুঁ দিতে পারে। এটি সাময়িকভাবে কিছু ভোক্তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে সমাধান করা হয়েছে। ভোল্টেজ রিলে বা বাইপাস ভালভের অনুপযুক্ত অপারেশনের কারণে এয়ার কম্প্রেসারগুলির মেরামত জটিল হয়ে পড়েছে যা ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান।
মোটর কম গতিতে চলে বা মোটেও শুরু হয় না
যদি মেইন ভোল্টেজ কমে যায়, তাহলে ব্লোয়ার মোটর অ্যাক্সেল স্ক্রোলিংকে সামলাতে পারে না। ইঞ্জিনের অপারেশন ডিবাগ করার জন্য, ভোল্টেজের মান খুঁজে বের করা যথেষ্ট (আদর্শ হল 220V)।
আরেকটি কারণ হল রিসিভারে চাপ বৃদ্ধি। একই সময়ে, পিস্টন বায়ু ধাক্কা দেয় না, এবং সুপারচার্জারের অপারেশন কঠিন। আপনাকে কেবল "বন্ধ" অবস্থানে সুইচটি চালু করতে হবে একটি ছোট সময়এবং আবার চালু করুন। যদি এই ক্রিয়াগুলি কোনও পরিবর্তন না করে, তবে সরাসরি রিসিভারে চাপ নিয়ন্ত্রণ সুইচের ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে। এছাড়াও, কন্ট্রোল ভালভ আটকে যেতে পারে।
কেন চাপ ড্রপ সঞ্চয়ক মধ্যে ঘটবে?
সম্ভবত, বায়ু ফুটো হওয়ার কারণে চাপ কমে যায়। কারণটি চাপের লাইনেই রয়েছে। মেরামত বৈদ্যুতিক সংকোচকারীপাইপলাইনের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন নিয়ে গঠিত। এটি করার জন্য, একটি সাবান ইমালসন প্রস্তুত করুন এবং পাইপলাইনে জয়েন্টগুলি আবরণ করুন। যদি একটি ফুটো পাওয়া যায়, এটি সিলিং টেপ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
রিসিভারের এয়ার আউটলেট ককটি যখন আলগা থাকে বা অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে তখন বায়ু পাস করতে সক্ষম।
কম্প্রেসারের পিস্টন হেড একটি কন্ট্রোল ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যা ডিভাইসটিকে ত্রুটিযুক্ত করতে পারে। সিলিন্ডারের মাথাটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে বায়ু প্রথমে সঞ্চয়ক থেকে মুক্তি পায়। যদি এই অপারেশনটি সাহায্য না করে, তাহলে ভালভটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
বৈদ্যুতিক সংকোচকারী পরিবারের একটি চমৎকার সদস্য
ইউনিট ছেড়ে যাওয়া বাতাসে প্রচুর আর্দ্রতা থাকে
কম্প্রেসার ছেড়ে যাওয়া গ্যাসে অতিরিক্ত আর্দ্রতা থাকতে পারে যদি:
- রিসিভারে জল জমেছে;
- এয়ার ইনটেক ফিল্টার আটকে আছে;
- ইউনিট একটি আর্দ্র রুমে স্থাপন করা হয়.
বায়ু আর্দ্রতার প্রভাব কমাতে, এটি নিয়মিত মূল্যবান:
- রিসিভার থেকে অতিরিক্ত জল নিষ্কাশন;
- নিয়মিত ফিল্টার উপাদান পরিদর্শন;
- সুপারচার্জারটিকে অন্য ঘরে নিয়ে যাওয়া বা কম্প্রেসারের খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করা যথেষ্ট।
খুব বেশি ইঞ্জিন ভাইব্রেশন
পিস্টন ইঞ্জিনগুলির একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল কম্পন। যদি এর ডিগ্রী বেশি না হয় তবে এটি ডিভাইসের জন্য বিপদ ডেকে আনে না। যখন ইউনিটটি প্রবলভাবে কম্পন করে, তখন কারণটি কম্পন প্যাড বা আলগা বোল্ট পরা হতে পারে।
তারপর কম্প্রেসার মেরামতের কাজটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বোল্টগুলিকে শক্ত করার মধ্যে থাকে।
কম্প্রেসার ডাউন কেন?
নিম্নলিখিত কারণে ডিভাইসের অপারেশন ব্যাহত হতে পারে:
- চাপ নিয়ন্ত্রণ রিলে ব্যর্থ হয়. জীর্ণ অংশ একটি নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়.
- ব্লোয়ার এবং পাওয়ার ইনপুটের পারফরম্যান্সের মধ্যে অমিলের কারণে শক্তিশালী বায়ু নিষ্কাশন। শুধুমাত্র একটি উপদেশ হতে পারে: একটি সংকোচকারীর জন্য একটি বায়ুসংক্রান্ত টুল কেনার সময়, প্রথমে সাবধানে নির্দেশাবলী অধ্যয়ন করুন।
বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম কেনার সময়, মান, প্রয়োজনীয়তা এবং ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না।
ব্লোয়ার বায়ু প্রবাহের হার নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়
গ্যাস লিক হলে বা এয়ার ইনটেক ফিল্টার ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে পড়লে এটি কখনও কখনও ঘটে। মেরামত সব সংযোগ সীল মধ্যে গঠিত. এইভাবে, বায়ু ফুটো বাদ দেওয়া হয়।
ফুটো হওয়ার একটি ধ্রুবক কারণ হল রিসিভার থেকে তরল নিষ্কাশন করার সময় একটি ঢিলেঢালাভাবে বন্ধ ভালভ, তারপর এটি শুধুমাত্র ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ করার জন্য থাকে।
রিড ভালভ মেরামত
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের জন্য ব্যবহৃত খুচরা যন্ত্রাংশের মধ্যে রয়েছে রিড ভালভ। সুপারচার্জারের একটি দীর্ঘ অপারেশনের সাথে, ভালভের প্রান্তগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, যা বায়ু ফুটো করে। আপনি নিজের ভালভ প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করতে পারেন।
রিড ভালভ বছরে একবার পরীক্ষা করা উচিত।
কম্প্রেসার পিস্টন আটকে গেছে
কম্প্রেসার পিস্টনগুলির মেরামত স্বাধীনভাবে করা হয়, এর জন্য আপনার কিছু বৈশিষ্ট্যের জ্ঞান প্রয়োজন:
- সিলিন্ডারে বিদেশী বস্তু প্রবেশ করেছে। পিস্টন পরিদর্শন করা প্রয়োজন, প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।
- পিস্টন পিন গরম হয়ে যায়, যা সমতলে আটকে যায়। একটি স্বাভাবিক ফাঁক পেতে আপনার আঙুল ফাইল. কম্প্রেসার চেক করুন, প্রয়োজনে মেরামতের দোকানে পাঠান।
- কমপ্রেসারের জন্য নিম্নমানের তেল ব্যবহার। নির্দেশাবলী অনুযায়ী তেল ঢালা মূল্য।
- আটকে থাকা তেলের লাইন।
কিছু অন্যান্য কম্প্রেসার এবং তাদের মেরামত
এখন স্ক্রু কম্প্রেসার ইউনিট ব্যবহারকারীদের মধ্যে জনপ্রিয়। তেল কুশন গঠনের কারণে ডিভাইসগুলিতে রোটারগুলির মধ্যে প্রায় কোনও ঘর্ষণ নেই। এই নকশা screws একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারবেন. একই সময়ে, কম্প্রেসারের স্ক্রু ব্লকের মেরামত কার্যত প্রয়োজন হয় না, শুধুমাত্র বিয়ারিংগুলি পরে যায়।
যদি স্ক্রুগুলিতে একটি বিকাশ উপস্থিত হয়, তবে ব্লকটি জ্যাম হওয়ার আগে অল্প সময় বাকি আছে। মেরামত স্ক্রু কম্প্রেসারএই ধরনের ক্ষেত্রে ব্লক প্রতিস্থাপন করা হয়.
সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসারগুলি গতিশীল ডিভাইস, তারা খনিতে বায়ু বিনিময় প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় ইউনিটের প্রধান উপাদানগুলি হ'ল একটি রটার, ব্লেড সহ একটি ইম্পেলার এবং একটি ডিফিউজার বা একটি বৃত্তাকার আউটলেট। সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসারে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা থেকে। টারবাইন কম্প্রেসার তেল সেন্ট্রিফিউগাল মেশিন লুব্রিকেট করতে ব্যবহৃত হয়।
সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসারগুলির মেরামত পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মীদের দ্বারা করা উচিত, কারণ এটি জটিল এবং ব্যয়বহুল সরঞ্জাম।
স্ক্রোল কম্প্রেসার একটি স্থানচ্যুতি ধরনের ব্লোয়ার। এটি দুটি সর্পিল প্লেট নিয়ে গঠিত যা একটি অন্যটিতে ঢোকানো হয়। মেরামত স্ক্রোল কম্প্রেসারজটিল হারমেটিক ডিজাইনের কারণে সার্ভিস মাস্টার করাও ভালো।
সবচেয়ে সাধারণ এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার সমস্যা হল:
- noises (ফাটল, নক);
- ফুটো
- কর্মক্ষমতা ক্ষতি।
সুপারচার্জারে শব্দের উপস্থিতি সহজেই মেরামত করা হয়। বেশি ঘন ঘন মোটডিভাইসে বহিরাগত শব্দ ভারবহনে সমস্যার লক্ষণ হয়ে ওঠে। আইটেম প্রতিস্থাপিত বা মেরামত করা হয়. বিষণ্ণতাও একটি গুরুতর সমস্যা নয়।
একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার মেরামত করা একটি কঠিন কাজ নয়।
ভিডিও নির্দেশাবলী দেখুন
উপসংহার
কমপ্রেসরটি চালু হওয়ার সাথে সাথে রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
আপনি ডিভাইসের জন্য নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করলে অপারেশনে ত্রুটিগুলি এড়ানো সহজ:
- ইউনিট শুরু করার আগে, কম্প্রেসার তেল পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন।
- অপারেশনের প্রতি 16 ঘন্টা, রিসিভার থেকে আর্দ্রতা নিষ্কাশন করুন।
- প্রতি 2 বছর পর পর কম্প্রেসারে চেক ভালভ পরিদর্শন করা মূল্যবান।
- নন-কারেন্ট-বহনকারী অংশগুলির গ্রাউন্ডিংয়ের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।
এই ধরনের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি এবং কম্প্রেসারের প্রতি যত্নবান মনোযোগ ডিভাইসটি পরিচালনার খরচ কমিয়ে দেবে।
একটি গাড়ি পেইন্ট করার জন্য কম্প্রেসার, টায়ার স্ফীতি বা বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জামগুলির নিয়মিত পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং কখনও কখনও মেরামত প্রয়োজন। এটি বিশেষ করে পারস্পরিক কম্প্রেসারগুলির জন্য সত্য, যেখানে পিস্টন, রিং এবং অন্যান্য অংশগুলি ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। আমরা প্রধান সমস্যাগুলি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করতে পারি সে সম্পর্কে কথা বলব।
জোরপূর্বক অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণের সময় অবহেলা, ডিজাইনের ত্রুটি এবং অপারেটিং সরঞ্জামের স্বাভাবিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে কম্প্রেসারের ত্রুটি হতে পারে। যাতে ভাঙা ইউনিট কাজটি ধীর না করে, আমরা ব্যর্থতার কারণগুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করব এবং নিজেরাই মেরামত করে পরিস্থিতি সংশোধন করব।
পাওয়ার বন্ধ হয়ে গেলে, রিসিভার চাপ বজায় রাখে না
ইনজেকশন বন্ধ হয়ে গেলে রিসিভারে চাপ কমে যাওয়া ইঙ্গিত দেয় যে সিস্টেমে কোথাও একটি ফুটো আছে। ফুটো হওয়ার সম্ভাব্য জায়গায় প্রয়োগ করা একটি সাবান সমাধান এটি সনাক্ত করতে সাহায্য করবে:
- সংকুচিত এয়ার লাইন;
- পিস্টন হেড ভালভ;
- রিসিভার চাপ ত্রাণ ভালভ.
লাইনের মাধ্যমে একটি সনাক্ত করা ফুটো টেপ এবং সিল্যান্ট দিয়ে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। ট্যাপটি অবশ্যই সমস্তভাবে স্ক্রু করতে হবে এবং যদি সাবানের দ্রবণটি বুদবুদ হতে থাকে তবে ভালভটি ত্রুটিযুক্ত এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। এটি একটি sealing FUM টেপ ব্যবহার করে ইনস্টল করা হয়। যদি রুট এবং ভালভ উভয়ই একটি ফুটো না দেখায় তবে এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে সমস্যাটি পিস্টন হেড ভালভের মধ্যে রয়েছে। এটি পেতে, আপনাকে রিসিভার থেকে সমস্ত বায়ু রক্তপাত করতে হবে এবং সিলিন্ডারের মাথাটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যদি ভালভ পরিষ্কার করার পরে এটি তার কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার না করে, তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ইঞ্জিন চালু হয় না
চেক করার প্রথম জিনিসটি হল মেইন ভোল্টেজ, সংযোগকারী তারের অখণ্ডতা এবং পরিচিতিগুলির গুণমান। এর পরে, ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে অনুরূপগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করুন। একটি প্রস্ফুটিত ফিউজও ঘটতে পারে যখন এটি একটি অযৌক্তিকভাবে কম থ্রেশহোল্ডের সাথে সেট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, তারা আপনার সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত বেশী সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক. যদি, নতুন ফিউজগুলি ইনস্টল করার সময়, তারা আবার ফুঁ দেয়, একটি শর্ট সার্কিটে কারণটি সন্ধান করুন।
আরেকটি কারণ রিসিভারের চাপের সুইচের ভুল সেটিংসে থাকতে পারে। এই অনুমানটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে জলাধার থেকে বাতাসকে রক্তপাত করতে হবে এবং ইঞ্জিনটি আবার চালু করার চেষ্টা করতে হবে। এটি কাজ করা শুরু করলে, প্রেসার সুইচের সেটিংস পরিবর্তন করুন।
কখনও কখনও সংকোচকারীর নিবিড় ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম সেন্সর দ্বারা অবরুদ্ধ হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সরঞ্জামগুলিকে ঠান্ডা হতে দিতে হবে, তারপরে এটি আবার স্ট্যান্ডার্ড মোডে কাজ করবে।
কোন ইনজেকশন হয় না
এমন পরিস্থিতিতে যেখানে ইঞ্জিন বাজছে, কিন্তু ইনজেকশনটি ঘটছে না, সমস্যাটি নেটওয়ার্কে হতে পারে। যদি ভোল্টেজ 220V এর নিচে নেমে যায়, তাহলে কম্প্রেসার সঠিকভাবে চালানোর জন্য ইঞ্জিনের যথেষ্ট শক্তি নাও থাকতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি নেটওয়ার্কে একটি স্টেবিলাইজার ইনস্টল করতে পারেন বা, যদি ফেজটি ওভারলোড হয়, তাহলে সাময়িকভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে এর সাথে সংযুক্ত বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
যদি ভোল্টেজ আদর্শের থেকে খুব আলাদা না হয়, তাহলে এটা সম্ভব যে রিসিভারের চাপ খুব বেশি এবং ইনজেকশন প্রতিরোধ করে। এই ক্ষেত্রে, মাস্টাররা কিছুক্ষণের জন্য কম্প্রেসারটি বন্ধ করার এবং 15-20 সেকেন্ড পরে আবার শুরু করার পরামর্শ দেন। কাজ পুনরুদ্ধার করা না হলে, আপনাকে চেক করতে হবে এবং, সম্ভবত, চাপের সুইচটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
চাপ সুইচ
আরেকটি কারণ একটি আটকে থাকা বাইপাস ভালভ হতে পারে, যা উচ্চ চাপ উপশম করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, আপনি এটি অপসারণ এবং পরিষ্কার করা প্রয়োজন। ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
কিছু ক্ষেত্রে, কারণটি ভোল্টেজ রিলেটির ভুল অপারেশন বা ত্রুটি হতে পারে। এটি নিজেই ঠিক করা কঠিন, এবং যদি মেরামতের জন্য কোনও পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব না হয় তবে আপনি এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
ইউনিটের অযৌক্তিক ওভারহিটিং
তাপ সুরক্ষা অটোমেশনের ক্রিয়াকলাপ বোধগম্য যেখানে ঘরের তাপমাত্রা বাড়ানো হয়, মেইন ভোল্টেজ কমে যায় (আমরা একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করি), বা ইনস্টলেশনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাধা ছাড়াই কাজ করে।
যদি ঘরের তাপমাত্রা, ভোল্টেজ এবং অপারেটিং মোডের সাথে সবকিছু ঠিক থাকে তবে খাঁড়িতে ইনস্টল করা ফিল্টারটি আটকে থাকে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু. ফিল্টারটি অবশ্যই পরিষ্কার, ধুয়ে, শুকিয়ে এবং পুনরায় ইনস্টল করতে হবে। এই ধরনের manipulations নিয়মিত সঞ্চালিত করা আবশ্যক, ধ্রুবক কাজ সঙ্গে - প্রতিদিন। এটি কম্প্রেসার মোটরের লোড হ্রাস করে, সিস্টেমের সামগ্রিক পরিধানকে হ্রাস করে।
আউটলেট এয়ারে পানির কণা থাকে
পেইন্টিং কাজে, এই পরিস্থিতি আঁকা পৃষ্ঠের বিবাহের দিকে পরিচালিত করে। এর সংঘটনের কারণ হতে পারে:
- রিসিভার থেকে জল দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্কাশন করা হয়নি;
- খাঁড়ি এ বায়ু ফিল্টার দূষণ;
- কর্মশালায় উচ্চ আর্দ্রতা।
সমস্যার কারণের উপর নির্ভর করে সমাধান করা হয়। ড্রেন ভালভ ব্যবহার করে রিসিভার থেকে নিয়মিতভাবে জমে থাকা জল সরিয়ে ফেলতে হবে। সরবরাহ ফিল্টার পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপিত হয়. রুমে উচ্চ আর্দ্রতা বায়ুচলাচল সরঞ্জাম দ্বারা বা অতিরিক্ত dehumidifiers ইনস্টল দ্বারা মোকাবেলা করা যেতে পারে।
ফিল্টার ড্রায়ার
একটি অটোমোবাইল সংকোচকারীর ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়ার মেরামত
ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম ব্যর্থ হলে, এটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং আলগা ক্র্যাঙ্ক গর্তটি মেরামত করতে হবে। এটি করতে, কাটা নতুন সূত্রমোটর শ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে।
কম্প্রেসার মাথা ওভারহিটিং, তেল ফুটো
সমস্যার সম্ভাব্য কারণগুলি হল:
- পিস্টন রিং ত্রুটি;
- তেল দূষণ;
- কানেক্টিং রড বল্টু তোলা;
- পিস্টন রিংগুলির জয়েন্টগুলিতে অপর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স;
- আলগা স্টাড
তেল লিক হলে, একটি জীর্ণ তেল সীল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। এটি তেল ফিল্টার পরিষ্কার করার বা প্রতিস্থাপন করার, ধরে রাখার রিংটি প্রতিস্থাপন করার সময়ও হতে পারে। এটি করার জন্য, সংকোচকারী disassembled করতে হবে।
কম্প্রেসারের সামনের কভার অপসারণ করা হচ্ছে
কম্প্রেসারের সামনের কভারে মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলতে হবে এবং গাইড পিনগুলি সরাতে একটি বিপরীত হাতুড়ি ব্যবহার করতে হবে। এর পরে, গাইড পিনগুলিতে স্ক্রু করুন এবং কম্প্রেসারের সামনের কভারটি তাদের উপর নিয়ে যান।
সামনের কভারটি সরাতে আপনার একটি খোলা প্রান্তের প্রয়োজন রেঞ্চতেল সরবরাহ পাইপ খুলুন।
তেল পাম্প অপসারণ
সামনের কভার থেকে আপনাকে স্ক্রু খুলতে হবে এবং গিয়ারটি সরাতে হবে তেল পাম্পভারবহন অ্যাক্সেস লাভ করে এবং হাত দ্বারা এটি টেনে বের করে।
এর পরে, সাবধানে ধরে রাখা রিংটি সরিয়ে ফেলা এবং স্টাফিং বাক্সটি ছিটকে দেওয়া প্রয়োজন।
লকিং হাতা অপসারণ করতে, আপনাকে একটি বৈদ্যুতিক চুলার উপর ইনস্টলেশন সাইটটি গরম করতে হবে। বিভিন্ন তাপীয় সম্প্রসারণের কারণে, বুশিংগুলি আরও সহজে সরানো হবে।
এর পরে, তেল পাম্প অপসারণ এবং তেল ফিল্টার অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
তেলের গুণমান পরীক্ষা করতে, আপনাকে কম্প্রেসারের পিছনের কভারটি সরাতে হবে এবং তেল সরবরাহের গর্তের মাধ্যমে গিয়ারগুলিতে পরিষ্কার তেল সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। তেল বিদেশী পদার্থ মুক্ত হতে হবে.
তেল পাম্প সমাবেশ, তেল সীল ইনস্টলেশন
আসুন তেল পাম্প একত্রিত করা শুরু করি। প্রথম পর্যায়ে, আমরা হাতা সংগ্রহ।
এর পরে, আপনাকে সকেটে বিয়ারিং এবং হাতা ইনস্টল করতে হবে। আমরা পাম্প ইনস্টল করি।
গ্রন্থি ইনস্টল করতে, আপনি mandrels প্রয়োজন হবে। মাস্টাররা অ্যানেরোবিক আঠালো-ফিক্সেটিভ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। অখণ্ডতার জন্য সীল পরীক্ষা করুন, কোন burrs বা অন্যান্য ক্ষতি. একটি পরিষ্কার, লিন্ট-মুক্ত কাপড় দিয়ে ইনস্টলেশন সাইটটি পরিষ্কার করুন। স্টাফিং বক্স এবং স্টাফিং বক্সে চাপ দেওয়ার জন্য ম্যান্ড্রেল সহ প্রতিরক্ষামূলক রিং ইনস্টল করুন। গ্রন্থিটি আসনটিতে স্লাইড করুন। প্রতিরক্ষামূলক রিং এবং ম্যান্ড্রেল সরান। একটি নতুন ধরে রাখার রিং ইনস্টল করুন।
তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং সংকোচকারী সমাবেশ
সামনের কভারটি ইনস্টল করতে, আপনাকে গাইড পিন সেট করতে হবে এবং কভারটি পুশ করতে হবে। তেল সরবরাহ পাইপের উপর স্ক্রু করুন এবং আঠালো সিলান্টের উপর কভার বোল্ট বসান।
মেরামতের পর্যালোচনার উপসংহারে, আমরা আপনাকে কম্প্রেসার মেরামত সম্পর্কে একটি ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই।
সেবা সম্পর্কে একটু
এটি অনুমিত হিসাবে সরঞ্জাম কাজ করার জন্য, এটি পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। সুতরাং, অপারেশনের প্রতি 500 ঘন্টা তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে বছরে অন্তত একবার, যদি একটি উচ্চ-মানের এবং প্রস্তাবিত ব্র্যান্ড ব্যবহার করা হয়। ভিতরে বাড়িতে তৈরি কম্প্রেসারআপনি তেল ভর্তি টিউব সোল্ডার করতে পারবেন না, এটি ভবিষ্যতে এর প্রতিস্থাপনকে সহজতর করবে। তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, এটি ফুটো হতে পারে এবং জ্বলতে পারে। এটি নোংরা হওয়ার সাথে সাথে প্রতিরক্ষামূলক গ্রিলটি ভেঙে ফেলা এবং পরিষ্কার করা প্রয়োজন। দুর্ঘটনা এবং সরঞ্জামের ক্ষতি এড়াতে পর্যায়ক্রমে গ্রাউন্ডিং পরীক্ষা করুন।
ভালভগুলিও পর্যায়ক্রমে পরিদর্শন করা উচিত - একটি দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করা এবং প্রয়োজনে পালিশ করা।
নিয়মিত রিসিভার থেকে জল নিষ্কাশন করুন, পরিষ্কার করুন নিরাপত্তা ভালভএবং ইনলেট এয়ার ফিল্টার। এটি আপনার কম্প্রেসারকে অকাল পরিধান থেকে রক্ষা করবে। প্রতিদিন এই ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করে, আপনি নিজেই আপনার শর্ত এবং কাজের সুযোগের জন্য এই ক্রিয়াগুলির সর্বোত্তম নিয়মিততা স্থাপন করতে সক্ষম হবেন। যদি কম্প্রেসারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে তবে এটি শুরু করার আগে অংশগুলি পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলির বাস্তবায়ন ইউনিটের ভাঙ্গন এবং মেরামত প্রতিরোধ বা বিলম্বিত করবে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করবে।
স্ক্রু কম্প্রেসারটি সবচেয়ে দক্ষ ধরণের সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি, যার জন্য বিভিন্ন শিল্পে (ইঞ্জিনিয়ারিং, ইলেকট্রনিক্স, কাঠের কাজ, ফার্মাসিউটিক্যালস, আসবাবপত্র) সংকুচিত বায়ু পাওয়া যায়। কম্প্রেসারগুলির অপারেশনের বৈশিষ্ট্য, সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সরঞ্জাম মেরামতের পদ্ধতিগুলি আমাদের নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।
সরঞ্জামের উপাদান
স্ক্রু সরঞ্জাম নিম্নলিখিত প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত:
- কর্পস বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা একটি অ-দাহ্য, শব্দ-শোষণকারী এবং তেল-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে লেপা।
- সংকোচকারীর স্ক্রু ব্লক (এটিকে একটি স্ক্রু জোড়াও বলা হয়), যা সরঞ্জামের "হার্ট"। এটি দুটি উচ্চ প্রযুক্তির রোটর নিয়ে গঠিত, যা শরীরের ভিতরের অংশে অবস্থিত।
- তিন ধরনের পাইপলাইন: তেল, বায়ু এবং বায়ু-তেল।
- স্তন্যপান ভালভ. বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ইউনিটের কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে।
- সাকশন এয়ার ফিল্টার। কম্প্রেসারে প্রবেশ করা বাতাস পরিষ্কার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি দুটি ফিল্টার নিয়ে গঠিত যা সাকশন ভালভের সামনে এবং ইউনিট বডিতে (যেখানে বাতাস নেওয়া হয়) ইনস্টল করা আছে।
- বেল্ট ড্রাইভ। স্ক্রু জোড়া এবং ইঞ্জিনে অবস্থিত দুটি পুলির "প্রচেষ্টা" একত্রিত করে রোটারগুলির ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট গতি প্রদান করে (এটি যত বেশি হবে, সরঞ্জামগুলির কার্যক্ষমতা তত ভাল)। শক্তিশালী কম্প্রেসারএকটি গিয়ারবক্স বা একটি সরাসরি ড্রাইভ ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত।
- বৈদ্যুতিক মটর. একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে, এটি একটি স্ক্রু জোড়া চালায়।
- পাখা। স্ক্রু জোড়া এবং বৈদ্যুতিক মোটরের বায়ু প্রবাহ এবং শীতলতা প্রচার করে।
- তাপস্থাপক স্ক্রু কম্প্রেসার সার্কিটের এই উপাদানটি একটি নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা পালন করে তাপমাত্রা ব্যবস্থা. থার্মোস্ট্যাটকে ধন্যবাদ, 72ºС এর উপরে তাপমাত্রা সহ তেল কুলিং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায়।
- তেলের ছাঁকনি. স্ক্রু জোড়া প্রবেশ করার আগে তেল পরিষ্কার করে।
- তেল বিভাজক। ধাতু ট্যাংক, যার মাঝের অংশে গর্ত সহ একটি পার্টিশন রয়েছে। তেল থেকে বায়ু পরিষ্কার করার প্রক্রিয়া কেন্দ্রাতিগ শক্তি তৈরি করে ঘটে।
- তেল শীতল. সংকুচিত বাতাস থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে তেলকে ঠান্ডা করে।
- এয়ার কুলার শেষ করুন। এটি ভোক্তাকে সরবরাহ করার আগে সংকুচিত বাতাসকে শীতল করে এবং সরঞ্জামের আউটলেটে এটি তাপমাত্রাকে পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা 10-15ºС অতিক্রম করে।
- ব্লক ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ. স্ক্রু কম্প্রেসারের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং সরঞ্জামের অপারেটিং ডেটা প্রদর্শন করে।
- চাপ সুইচ. সর্বোচ্চ কম্প্রেসার চাপ সেট করে। সরঞ্জামগুলির সর্বশেষ মডেলগুলির একটি রিলে নেই, কারণ একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয়।
- নিরাপত্তা ভালভ. যখন তেল বিভাজকের চাপ সর্বাধিক সম্ভাব্য মান অতিক্রম করে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিগার হয়।
সুবিধা এবং কাজের নীতি
স্ক্রু কম্প্রেসারগুলির বিশাল চাহিদা এই কারণে যে সেন্ট্রিফিউগাল বা পারস্পরিক সরঞ্জাম ব্যবহারের তুলনায় তাদের অনেক সুবিধা রয়েছে। প্রধান হল:
- ইনস্টলেশন এবং সংযোগের সহজতা;
- কাজের ধারাবাহিকতা;
- সর্বাধিক নির্ভরযোগ্যতা;
- দীর্ঘ অপারেটিং সময়কাল;
- ছোট অপারেটিং খরচ উপস্থিতি;
- প্রায় আদর্শ বায়ু বিশুদ্ধতা প্রাপ্তি;
- ন্যূনতম শক্তি খরচ প্রতি 1 m³ বায়ু;
- কম শব্দ চিত্র;
- একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রাপ্যতা।
স্ক্রু কম্প্রেসার ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে, এর অপারেশন নীতি নিম্নরূপ:
- সাকশন ভালভ এবং এয়ার ফিল্টারের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় স্ক্রু ব্লকে বাতাস প্রবাহিত হয়;
- বায়ু তেলের সাথে মিশ্রিত হয়, যা একটি বদ্ধ স্থানে সঞ্চালিত হয়;
- স্ক্রু ব্লকের ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে, তেল এবং বাতাসের মিশ্রণ তেল বিভাজকটিতে প্রবেশ করে;
- বায়ু তেল থেকে পৃথক করা হয় এবং সংকোচকারী আউটলেটে নির্দেশিত হয়;
- তেল কুলারের মাধ্যমে একটি ছোট বা বড় বৃত্তে তেল (উপাদানের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে) স্ক্রু ব্লকে ফিরে আসে;
- স্ক্রু ব্লক একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে শুরু করা হয়;
- স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন (বা অন্তর্ভুক্তি) একটি চাপ সুইচ ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে স্ক্রু সরঞ্জামগুলিতে তেল বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করে:
- একটি তেল ফিল্ম তৈরি করে;
- তাপ অপসারণ করে;
- বায়ু প্রবাহ বিতরণ করে;
- স্ক্রু ব্লকের রোটারগুলির মধ্যে একটি ফাঁক প্রদান করে;
- কাজের উপাদানগুলির বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করে।
ত্রুটির কারণ এবং সমাধান
সরঞ্জাম পরিচালনার সময়, আপনি একটি ভাঙ্গন সম্মুখীন হতে পারে. আমাদের স্ক্রু কম্প্রেসার মেরামতের অবলম্বন করতে হবে। সবচেয়ে সাধারণ হার্ডওয়্যার ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত:
- কম্প্রেসার খারাপভাবে চালু হয় বা পুনরায় চালু হয় না;
- ইউনিট সংকুচিত বায়ু গ্রহণ করে না;
- কম সরঞ্জাম কর্মক্ষমতা;
- অত্যধিক খরচ এবং তেল ফুটো;
- নিরাপত্তা ভালভের অনিচ্ছাকৃত খোলার;
- থার্মোস্ট্যাট দ্বারা কম্প্রেসার বন্ধ করা;
- উচ্চ্ রক্তচাপ;
- সার্কিট ব্রেকার অপারেশন।
কম্প্রেসারটি ভালভাবে শুরু হয় না, পুনরায় চালু হয় না, সংকুচিত বায়ু গ্রহণ করে না, দুর্বল কর্মক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়
সরঞ্জামের দুর্বল স্টার্ট-আপের প্রধান কারণ হল খুব কম বাতাসের তাপমাত্রা। আপনাকে কেবল সেই ঘরটি গরম করতে হবে যেখানে কম্প্রেসারটি অবস্থিত এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে।
সাকশন ভালভের দুর্বল বন্ধের কারণে ইউনিটটি পুনরায় চালু হয় না। এটি অপসারণ এবং পরিষ্কার করা প্রয়োজন। কিছু ক্ষেত্রে, উপাদান প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে।
কম্প্রেসার আউটলেটে সংকুচিত বাতাসের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে নিয়ন্ত্রকটি বন্ধ রয়েছে। আপনি চাপের সুইচটি পরীক্ষা করে সমস্যাটি সমাধান করতে পারেন, যেটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা উচিত সোলেনয়েড ভালভনিয়ন্ত্রকের সাথে যুক্ত।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইউনিটের কম কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রক বন্ধ করার সাথেও জড়িত। তবে এই ক্ষেত্রে, ত্রুটির কারণ নিয়ন্ত্রকের দূষণ। এটি নির্মূল করতে, সাকশন ফিল্টারটি সরানো হয়, নিয়ন্ত্রকটি খোলা এবং পরিষ্কার করা হয়। সেরা বিকল্প- পরবর্তী পরিষ্কারের সাথে নিয়ন্ত্রকটিকে ভেঙে ফেলা।
অত্যধিক খরচ এবং তেল ফুটো
অত্যধিক তেল খরচের কারণ হতে পারে:
- ভাঙ্গা তেল বিভাজক ফিল্টার;
- ফুটো তেল বিভাজক ফিল্টার সিল.
উভয় ক্ষেত্রেই, সীল বা ফিল্টার নিজেই প্রতিস্থাপন করে সমস্যার সমাধান করা হয়।
সাকশন ফিল্টার থেকে তেলের ফুটো ইঙ্গিত দেয় যে নিয়ন্ত্রক বন্ধ নেই বা সিস্টেমে চাপ অত্যধিক বেশি। প্রথম ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রক এবং সোলেনয়েড ভালভের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয়। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রক এবং ভালভ পরীক্ষা করার পাশাপাশি, আপনি সাবধানে চাপ গেজ পরীক্ষা করা উচিত।
কন্ট্রোল প্যানেলে তেল প্রবেশের কারণ হল ইউনিটের ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে তেল ফুটো হওয়া। এই সমস্যাটি কম্প্রেসার ও-রিং প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করা হয়।
রিলিফ ভালভ খোলা, উচ্চ চাপ, থার্মোস্ট্যাট এবং সার্কিট ব্রেকার ট্রিপ হয়ে গেছে
সুরক্ষা ভালভ খোলার কারণ একটি আটকে থাকা তেল বিভাজক ফিল্টার হতে পারে। তেল বিভাজক ট্যাঙ্ক এবং সংকুচিত এয়ার লাইনের মধ্যে চাপ ড্রপ পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে, ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত।
যদি একটি চাপ থাকে যা সর্বোচ্চ সেট মান অতিক্রম করে, নিয়ন্ত্রক অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। এটি বন্ধ করার কোন নির্দেশ নাও থাকতে পারে। সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ আছে তা নিশ্চিত করুন।
থার্মোস্ট্যাট দ্বারা কম্প্রেসারটি বন্ধ করা হয় যদি:
- তাপ সম্প্রসারণ ভালভ malfunctions;
- অপর্যাপ্ত পরিমাণ তেল;
- নিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যর্থতা।
এই সমস্যাগুলি নিম্নলিখিত অনুসারে সমাধান করা হয়:
- ভালভ প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে;
- তেল পছন্দসই স্তরে যোগ করা হয়;
- তেল নিষ্কাশনকারী চেক ভালভ এবং পাইপলাইনগুলি পরীক্ষা করা হয়।
সার্কিট ব্রেকার অপারেশন এর সাথে যুক্ত:
- বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম করা;
- নেটওয়ার্কে অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ;
- অত্যধিক উচ্চ কক্ষ তাপমাত্রা।
যখন মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, তখন রিলে এবং তা থেকে তাপ সিঙ্ক পরীক্ষা করা হয়। স্বাভাবিক তাপ অপচয়ের সাথে, রিসেট বোতামটি চাপা হয় এবং কম্প্রেসার পুনরায় চালু হয়।
একই ক্রিয়াগুলি নেটওয়ার্কে অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ এবং উচ্চ কক্ষ তাপমাত্রার উপস্থিতিতে সঞ্চালিত হয়। শুধুমাত্র পার্থক্য হল প্রাথমিক ভোল্টেজ চেক এবং যথাক্রমে উচ্চ মানের বায়ুচলাচল ব্যবস্থা।
স্ক্রু কম্প্রেসার সমস্যা সমাধানের ভিডিও:
কম্প্রেসার/ইউনিট কাজ করে না (শুরু হয় না)
| পাওয়ার সুইচ কাজ করে না |
|
| কম্প্রেসার |
|
| উচ্চ এবং নিম্ন চাপ সুইচ |
|
|
সমস্ত কম্প্রেসারে, প্রধান এবং প্রারম্ভিক উইন্ডিংগুলি ডানদিকে চিত্রে দেখানো হিসাবে সাজানো হয়। প্রতিরোধের মানগুলি প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত সাহিত্যে সংকোচকারী প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়।
একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত সংকোচকারী মোটর একটি অন্তর্নির্মিত সুরক্ষা ডিভাইস আছে।
যদি এই ডিভাইসটি তাপ তৈরির কারণে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়, তাহলে শাটডাউন সময়কাল বেশ দীর্ঘ হতে পারে (45 মিনিট পর্যন্ত)। এর পরে যদি মোটরটি কাজ না করে তবে একটি প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন, যা সুরক্ষা ডিভাইসটি কাজ করেনি বা মোটর ওয়াইন্ডিং ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা নির্ধারণ করা উচিত। কম্প্রেসার যান্ত্রিক জ্যামিং ইঞ্জিন শুরু করার বারবার প্রচেষ্টার পরে নিজেকে প্রকাশ করবে, উচ্চ বর্তমান খরচ এবং উচ্চ বায়ু তাপমাত্রা সহ, যা সুরক্ষা ডিভাইসের অপারেশনের দিকে পরিচালিত করবে।
একটি কম্প্রেসার ওভারলোড হওয়ার বিষয়টি কম্প্রেসার চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার দ্বারা বা এটিকে চালু করে এবং তারপর অপারেশনের অল্প সময়ের পরে (একটি সুরক্ষা ডিভাইসের অপারেশনের কারণে) বন্ধ করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি কম্প্রেসারটি তার প্রয়োগের সীমার বাইরে চালিত হয়, তবে এর অপারেশনের স্বাভাবিক ফলাফলটি মোটরটিকে ওভারলোড করতে হবে। কম্প্রেসার প্রয়োগের সীমা, যেমন অনুমোদিত ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, সেইসাথে রেফ্রিজারেন্টের ধরন, প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত নথিতে দেওয়া আছে।
ডিসচার্জ সাইডে উচ্চ চাপের নিরাপত্তা সুইচ নেই এমন সিস্টেমে, কম্প্রেসারটি তার নিজস্ব সুরক্ষা ডিভাইসের কারণে একটি ত্রুটিপূর্ণ বা ট্রিপড ফ্যান মোটর দ্বারা ওভারলোড হতে পারে। সাধারণভাবে, সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে হবে। কৈশিক টিউব সিস্টেমে, পর্যাপ্ত চার্জ নির্ধারণের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত পদ্ধতি হল সাকশন লাইনের মধ্যে এবং তার উপর রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা পরিমাপ করা।
চার্জ ভলিউম সঙ্গে সিস্টেমে একটি দৃষ্টি গ্লাস ব্যবহার করে নিরীক্ষণ করা আবশ্যক. উভয় ক্ষেত্রেই, সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের ভলিউম অবশ্যই স্রাবের দিকের লাইনের ফ্রি ভলিউমের চেয়ে কম হতে হবে।
কৈশিক সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা কম্প্রেসারগুলি সাধারণত একটি PTC LST (লো স্টার্টিং টর্ক) স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে। একটি PTC ডিভাইসের সাথে একটি কম্প্রেসার প্রতিটি স্টার্ট-আপ করার আগে, স্রাব এবং স্তন্যপান পক্ষের চাপ সমান করতে হবে। উপরন্তু, কম্প্রেসার শুরু করার জন্য, ডিভাইসটিকে প্রায় 5 মিনিটের জন্য ডি-এনার্জাইজড রাখতে হবে, যাতে এটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ঠান্ডা হয় এবং সর্বাধিক স্টার্টিং টর্ক প্রদান করতে পারে।
ইভেন্টে যে একটি "ঠান্ডা" সংকোচকারী শুরু হয় এবং কিছুক্ষণ পরে কারেন্ট বন্ধ হয়ে যায়, পিটিসি স্টার্টার এবং মোটর সুরক্ষা ডিভাইসের মধ্যে বিরোধ হতে পারে। কারণ ইঞ্জিন উষ্ণ থাকে, কম্প্রেসার স্বাভাবিকভাবে চালু হতে প্রায় 1 ঘন্টা সময় লাগতে পারে।
সিস্টেমে যেখানে শুরু করার আগে চাপ সমীকরণের প্রয়োজন হয় না, কম্প্রেসারকে অবশ্যই একটি HST (হাই স্টার্টিং টর্ক) স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। এটি সিস্টেমের সাথেও কাজ করতে পারে এবং কিছু শীতল সময় প্রয়োজন, যা সাধারণভাবে 5 মিনিটের বেশি সময় নেয় না। ত্রুটিপূর্ণ বা ভুল কনফিগার করা রিলে এবং স্টার্টারগুলিও অনেক কম্প্রেসার স্টার্ট সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং মোটর প্রটেক্টরের মাধ্যমে কম্প্রেসার বন্ধ করে দিতে পারে।
কম্প্রেসার নির্মাতাদের দ্বারা প্রদত্ত প্রযুক্তিগত তথ্য মনোযোগ দিন। আপনি যদি সন্দেহ করেন যে স্টার্টারটি ত্রুটিপূর্ণ, রিলে এবং স্টার্ট ক্যাপাসিটর সহ সমস্ত হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করুন।
পিটিসি ডিভাইস (মেইন ভোল্টেজ 220 V এর জন্য 25 ওহম এবং 115 V ভোল্টেজের জন্য 5 ওহম) একটি ওহমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। শুরু রিলে একটি বাতি সঙ্গে পরীক্ষা করা যেতে পারে. রিলে ঠিক আছে যদি রিলে খাড়া অবস্থায় বাতি না জ্বলে এবং রিলে বিপরীত হলে আলো জ্বলে।
ড্যানফস একটি দুই-পিস উচ্চ এবং নিম্ন চাপের সুইচ সহ কনডেন্সিং ইউনিট তৈরি করে যা কম্প্রেসারকে স্রাবের দিকে খুব বেশি চাপ এবং সাকশন দিকে খুব কম চাপ থেকে রক্ষা করে। যদি উচ্চ চাপের সুইচ দ্বারা কম্প্রেসারটি বন্ধ করা হয়, তবে চাপের ঢেউ আসলেই ঘটেছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। কম চাপের সুইচ সিগন্যালে কম্প্রেসার বন্ধ হয়ে গেলে, এর কারণ হতে পারে সিস্টেমে অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট, সিস্টেমে লিক হওয়া, ইভাপোরেটর আইসিং এবং/অথবা থ্রটল ডিভাইসের আংশিক ব্লকেজ। যদি উচ্চ এবং নিম্ন চাপের দিকে কোনও চাপের বিচ্যুতি লক্ষ্য করা না যায়, তবে রিলেটির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
একটি ত্রুটিপূর্ণ বা ভুলভাবে সেট/নির্বাচিত তাপমাত্রা সুইচ (থার্মোস্ট্যাট, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক) এর কারণেও ইউনিটটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
যদি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক চার্জ হারিয়ে ফেলে বা যদি তাপমাত্রা সেটপয়েন্ট খুব বেশি হয় তবে কম্প্রেসার শুরু হবে না। যদি কন্ট্রোলারের তাপমাত্রার পার্থক্য খুব ছোট হয়, তাহলে কম্প্রেসার অফ পিরিয়ড খুব ছোট হবে এবং LST স্টার্টার ব্যবহার করার সময় শুরু হতে সমস্যা হবে। যদি একটি এইচএসটি স্টার্টার ব্যবহার করা হয়, তাহলে এটি সংকোচকারীর আয়ু কমিয়ে দিতে পারে।
এলএসটি স্টার্টার ব্যবহার করার সময় সর্বোত্তম চাপ সমতাকরণের সময় রেফ্রিজারেশন ইউনিটের জন্য 5-8 মিনিট এবং ফ্রিজারগুলির জন্য 7-10 মিনিট।
এইচএসটি স্টার্টার ব্যবহার করার সময়, কম্প্রেসার ঘন্টার সময়কাল যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত করা উচিত। কোন অবস্থাতেই প্রতি ঘন্টায় 10 টির বেশি সুইচিং হওয়া উচিত নয়। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক সেট আপ এবং সমস্যা সমাধানের পরামর্শের জন্য ইনস্টলারের ম্যানুয়াল, বিভাগ "তাপমাত্রা সুইচ" দেখুন।
একজন ব্যক্তির উপর ইন্টারনেটের প্রভাব
খিঁচুনির প্রকারভেদ শিশুদের মধ্যে টনিক-ক্লোনিক খিঁচুনি
পেশা ইন্টারনেট প্রজেক্ট ম্যানেজার
প্রোস্টাটাইটিসের জন্য সেরা প্রতিকার
স্তন্যপায়ী গ্রন্থিগুলির মাস্টোপ্যাথির লক্ষণ এবং চিকিত্সা