পারস্পরিক কম্প্রেসারগুলির নকশার সরলতা তাদের জনপ্রিয়করণ এবং বিতরণে অবদান রাখে। আজ, পিস্টন কম্প্রেসারগুলি সবচেয়ে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে বিভিন্ন এলাকায়মানুষের ক্রিয়াকলাপ, অ্যাকোয়ারিয়ামের বায়ুচলাচল থেকে শিল্প প্রকৌশল পর্যন্ত। এর সরলতায় উজ্জ্বল, উদ্ভাবনের অনেক সুবিধা এবং উচ্চ কার্যকারিতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 20 টিরও বেশি বায়ুমণ্ডলের চাপে বায়ু বা গ্যাস সরবরাহ করা এমন একটি কাজ যা এমনকি আরও অত্যাধুনিক ডিভাইসগুলি মোকাবেলা করতে পারে না। যাইহোক, সবচেয়ে উন্নত প্রক্রিয়াগুলির সময়মত ত্রুটি প্রতিরোধ এবং উপযুক্ত মেরামত প্রয়োজন।
এই সিস্টেমটি প্রধানত এয়ার কন্ডিশনার হিট এক্সচেঞ্জারের পিছনে অবস্থিত। এটি তথাকথিত থার্মিস্টর টাইপ হিটিং। এই থার্মিস্টর দ্বারা উত্পন্ন তাপ একটি ফিনড অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপ এবং গাড়ির ভিতরে সরবরাহ করা বাতাস ব্যবহার করে নির্গত হয়।
থার্মিস্টরগুলির তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের তাপীয় বৈশিষ্ট্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেমন তারা বৈদ্যুতিক প্রতিরোধেরতাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়, এবং বিদ্যুৎওহমের আইন অনুযায়ী এগিয়ে যায়। নিষ্কাশন হিট এক্সচেঞ্জার নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কুল্যান্টে তাপ স্থানান্তর করতে সহায়তা করে। এইভাবে, নিষ্কাশন গ্যাসের অব্যবহৃত তাপ শক্তির অন্তত অংশ প্রাপ্ত হয় এবং প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় অভ্যন্তরটিকে আরও দ্রুত গরম করতে ব্যবহৃত হয়।
কম্প্রেসার বিভিন্ন
কম্প্রেসার শুধুমাত্র বায়ু ইনজেকশনের জন্য ব্যবহার করা হয় না, উদাহরণস্বরূপ, ইন রাসায়নিক শিল্পএবং ভূতত্ত্বে - তারা বিভিন্ন গ্যাসকে চাপে পাম্প করে: ক্লোরিন, নাইট্রোজেন, অক্সিজেন, হাইড্রোজেন, হিলিয়াম, ইথিলিন এবং কিছু মিশ্রণ। শিল্প এবং মানুষের কার্যকলাপের অন্যান্য ক্ষেত্রে, কম্প্রেসার স্টেশন এবং টার্বোচার্জার, নিম্ন এবং উচ্চ চাপের পিস্টন কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয় এবং এই প্রক্রিয়াগুলি আজ সবচেয়ে সাধারণ।
ফুয়েল হিটারে একটি ছোট দহন চেম্বার থাকে যার মধ্য দিয়ে ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রবাহিত হয়। উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট তারপর হিটিং সিস্টেমের হিট এক্সচেঞ্জারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যেখানে গাড়ির ভিতরে সরবরাহ করা বাতাস উত্তপ্ত হয়। জ্বালানী হিটার সরাসরি ইঞ্জিন কুলিং কুলারে অবস্থিত হতে পারে।
এয়ার কন্ডিশনার প্রায় গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। অতীতের তুলনায়, আধুনিক গাড়িগুলিতে চকচকে পৃষ্ঠ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, গ্রীন হাউজের প্রভাব- ঘরে বাতাসের তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। উচ্চ বায়ুর তাপমাত্রা ড্রাইভারের মনোযোগকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে এবং তাই ড্রাইভিং নিরাপত্তা। ভ্রমণের আরামও একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক কারণ লোকেরা রাস্তায় আরও বেশি সময় ব্যয় করে। ভেজা কাপড় বা তাপের অপ্রীতিকর অনুভূতি অতীতের একটি জিনিস।
আধুনিক কম্প্রেসারগুলি তাদের সংক্ষিপ্ত সরলতায় অন্যান্য অনেক প্রক্রিয়া থেকে পৃথক, এবং নকশা নিজেই তাদের দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রায় নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়, যার মধ্যে সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যবস্থা রয়েছে।
চাপযুক্ত বায়ু সরবরাহ হল বেশিরভাগ কম্প্রেসারের পরিচালনার নীতি, যার মধ্যে অনেকগুলি কঠিন অবস্থায় কাজ করতে সক্ষম আবহাওয়ার অবস্থা, সেইসাথে প্রক্রিয়ার ক্ষতির ঝুঁকি ছাড়াই দূষিত গ্যাস মিশ্রণ সরবরাহের সাথে। যাইহোক, reciprocating কম্প্রেসার জীবন প্রসারিত করার জন্য, এটি এখনও তাদের অপারেশন জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য অবস্থার যত্ন নেওয়া মূল্যবান।
নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জন্য সেট করা হয়. গাড়ির ভিতরের অংশকে প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় দ্রুত ঠাণ্ডা করুন, যেকোনো আবহাওয়া এবং ড্রাইভিং মোডে প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখুন, গাড়ির প্রতিটি যাত্রীর জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা সরবরাহ করুন, যদি সম্ভব হয়, অভ্যন্তরীণ বায়ুর গুণমান বিশুদ্ধ করুন এবং উন্নত করুন, এয়ার কন্ডিশনার সহজ হওয়া উচিত। কাজ এবং পরিবেশ বান্ধব পরিবেশ বুধবার. উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অবশ্যই বায়ু সরবরাহ করতে হবে এবং তারপরে পরিষ্কার, শীতল এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা অপসারণ করতে হবে।
দূষিত বায়ু বা মিশ্রণগুলি কম্প্রেসারের সিলিন্ডারে পাম্প করা হয়, যার মধ্যে রেসিপ্রোকেটিং সহ, সমস্ত উপাদানের উপর অতিরিক্ত ভার বহন করে এবং এটি তাদের পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। কিছু ধরণের কম্প্রেসার তেলের অমেধ্য ছাড়াই বিশুদ্ধ বায়ু (গ্যাস) সরবরাহ করতে সক্ষম এবং তাদের আবাসন সর্বনিম্ন শব্দের মাত্রা দেয়। বেশিরভাগ আধুনিক কম্প্রেসারগুলির মসৃণ ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয় এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিকটতম পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
ইঞ্জিন চালু হয় না
একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালানোর জন্য, প্রথমে ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে কারণ এটি একটি বেল্টের মাধ্যমে কম্প্রেসার চালায়। ইলেকট্রনিক্স ইন আধুনিক সিস্টেমকর্মের জন্য সমস্ত শর্ত পূরণ হয়েছে কিনা তা দেখার জন্য প্রাথমিকভাবে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালাবে। ধ্রুবক পাওয়ার সংস্করণগুলিতে এটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের মাধ্যমে করা হয়, পরিবর্তনশীল পাওয়ার সংস্করণগুলিতে এটি একটি বিশেষ ভালভের মাধ্যমে করা হয় যা সংকোচকারীর মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
পিস্টন কম্প্রেসার বিভিন্ন
চাপের মধ্যে বায়ু পাম্প করার প্রক্রিয়া ইঞ্জিনের মধ্যে আলাদা, উদাহরণস্বরূপ, একটি বাষ্প ড্রাইভে কাজ করে বৈদ্যুতিক এবং বাষ্প সংকোচকারী এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে কাজ করা আছে।
কম্প্রেসার মেকানিজমের বিভিন্ন কর্মক্ষমতা রয়েছে, যা শর্তসাপেক্ষে অনুমান করা হয় সময়ের প্রতি একক চাপে গ্যাসের আয়তনের দ্বারা:
ব্যতিক্রম হল একটি বৈদ্যুতিক মোটর কম্প্রেসার সংকোচকারী সহ হাইব্রিড যানবাহন, তাই ইলেকট্রনিক্স অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বন্ধ করলেও এটি কাজ করে। সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট ভলিউম বর্তমানে গড়ে 500 গ্রাম, এবং প্রবণতা হল এই ভলিউম আরও কমিয়ে আনা।
উদাহরণস্বরূপ, 10 বছর আগে তৈরি একটি মাঝারি আকারের গাড়িতে, এটি 900 গ্রামের বেশি সময় নেয়।
- ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার।
- তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার।
- সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার।
- মিনি-কম্প্রেসার ওষুধ, যন্ত্র তৈরি, অ্যাকুয়ারিস্টিক-এ ব্যবহার করা হয় - উৎপাদনশীলতা 3*10ˉ² m³/s পর্যন্ত।
- 3*10ˉ² থেকে 0.01 m³/s পর্যন্ত এয়ার পাম্পিং সহ ল্যাবরেটরি মিনি-কম্প্রেসার এবং পরিবহন ইউনিট।
- মাঝারি উত্পাদনশীলতার ডিভাইস - 0.1 থেকে 1 m³/s এর মধ্যে, খনি, কারখানা, গাছপালা এবং খনিগুলির কম্প্রেসার স্টেশনগুলি ব্যবহার করা হয়।
- 1 m³/s-এর বেশি চাপ সহ উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন কম্প্রেসার রাসায়নিক উদ্ভিদ এবং সংকোচকারী স্টেশন।
উদ্বায়ী যৌগ এবং হালকা নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলিতে কাজ করা কম্প্রেসারগুলি অতিরিক্তভাবে সিল করা হয়। ভি রক্ষণাবেক্ষণপিস্টন কম্প্রেসার সহ অন্যান্য অনেক মেকানিজম প্রয়োজন। রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের ডিজাইনের সরলতার মানে এই নয় যে রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার মেরামতের জন্য কোন খরচ নেই। এবং তাদের আপেক্ষিক সস্তাতা পিস্টন সংকোচকারী বা এর পরিষেবার জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার প্রয়োজনীয়তা দূর করে না।
গাড়ির অভ্যন্তরের নির্বাচিত তাপমাত্রা একটি ধ্রুবক স্তরে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যেখানে বিতরণ এবং বাতাসের পরিমাণ ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা যায়। অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা ডিফল্টরূপে বৈদ্যুতিনভাবে ধ্রুবক রাখা হয়। বায়ু বিতরণ এবং পরিমাণ সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়. এইভাবে, পৃথক নিষ্কাশন থেকে বায়ুপ্রবাহ সর্বোত্তমভাবে গাড়ির যাত্রীদের সর্বোচ্চ আরামের জন্য বিতরণ করা হয়।
একটি নম্বর বোতাম টিপলে বা গাড়ির কন্ট্রোল প্যানেলে A/C ম্যানুয়াল কন্ট্রোল চালু করলে ইলেকট্রনিক্স সক্রিয় হয়, যা সিস্টেম চেক করে এবং ঠিক থাকলে কম্প্রেসার চালু করে। অবশ্যই, রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসের পর্যায়ে কম্প্রেসারে প্রবেশ করে। শীতল করা হয় প্রাকৃতিক চলাচলের মাধ্যমে বা বায়ু চলাচলের মাধ্যমে। অন্য কথায়, প্রাকৃতিক শীতল হওয়ার হার কম হলে, ইলেকট্রনিক্স বায়ুপ্রবাহ বাড়াতে এবং রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রা কমাতে কনডেন্সারের সামনে ফ্যান চালু করে।
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের প্রযুক্তিগত পরামিতি
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার, যার অপারেশনের নীতিটি উচ্চ চাপে গ্যাস বা বাতাসের ইনজেকশন এবং পাম্পিংয়ের উপর ভিত্তি করে, গ্যাসের পরিমাণের পরামিতি পরিবর্তন করতে সক্ষম। সমস্ত ধরণের কম্প্রেসার একটি পারস্পরিক প্যাটার্নে ভালভের মধ্যে পিস্টন আন্দোলনের নীতির ভিত্তিতে কাজ করে।
এইভাবে, রেফ্রিজারেন্ট তার তাপমাত্রা স্থানান্তর করে পরিবেশচারপাশের বাতাসে। সিস্টেমের চাপ সেন্সর থেকে পাওয়া তথ্যের উপর ভিত্তি করে শীতল করার হার নিজেই অনুমান করা হয়। তরল রেফ্রিজারেন্ট কনডেন্সার থেকে ফিল্টার এবং ডিহাইড্রেটরে প্রবাহিত হয়। এটি তরল রেফ্রিজারেন্টের জন্য একটি জলাধার হিসাবেও কাজ করে। এখানে, রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমে থাকা যেকোনো আর্দ্রতা সরিয়ে দেয়। ফ্যানগুলি তারপরে বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে যায় এবং ক্যাবের মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসের দিকে নিয়ে যাওয়া নালীগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কি?
বাষ্পীভূত রেফ্রিজারেন্ট আবার কম্প্রেসারে চুষে নেওয়া হয় এবং পুরো প্রক্রিয়াটি আবার শুরু হয়। এয়ার সার্কিট, হিটার এবং ফ্যান সহ বায়ু সরবরাহ এবং বিতরণ।
- কুলিং সার্কিট।
- তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
এই ডিভাইসের প্রতিটি ধরনের ডিভাইস ব্যবহারের শর্তাবলী, কার্যকারিতা এবং তাদের ব্যবহারের সুযোগ দ্বারা নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, কৌণিক কম্প্রেসারগুলি হল সবচেয়ে সাধারণ ধরণের কম্প্রেসার ইউনিট, যেহেতু তাদের তুলনামূলকভাবে কম ওজন এবং কমপ্যাক্ট মাত্রা রয়েছে, সেগুলি ছোট এলাকায় মাউন্ট করা যেতে পারে। সিলিন্ডারগুলি ভিত্তির উভয় পাশে বা শুধুমাত্র একপাশে স্থাপন করা যেতে পারে। উল্লম্ব ধরণের রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলির অনুভূমিকগুলির মতো একই বিন্যাস রয়েছে, যেগুলি উচ্চতর লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে সেগুলি ছোট এবং তাদের ক্ষমতা আলাদা।
- বাইরে থেকে তাজা বাতাস সরবরাহ করুন - খোলা সার্কিট।
- অভ্যন্তরীণ বায়ু সঞ্চালন একটি বন্ধ সার্কিট।
সেখান থেকে, এটি নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে নির্দেশিত হয় এবং গাড়ির অভ্যন্তরে সঠিক স্থানে নির্গত হয়। ক্লোজড সার্কিট - অভ্যন্তরীণ বায়ু সঞ্চালন। এই অপারেটিং অবস্থায়, গাড়ির ভিতর থেকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে বাতাস টানা হয়, একটি ডাস্ট ফিল্টারে পরিষ্কার করা হয়, একটি কনডেন্সার এবং হিট এক্সচেঞ্জারে চিকিত্সা করা হয় এবং তারপরে গাড়ির ভিতরে ফিরে আসে। অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন একটি সুইচ দ্বারা সক্রিয় করা হয় এবং দূষিত বায়ু, ট্র্যাফিক জ্যাম বা কুয়াশার প্রবেশ রোধ করতে কাজ করে।
কয়েক প্রকার আছে গঠনমূলক সমাধানকম্প্রেসার ডিভাইস, যা শর্তসাপেক্ষে সাবগ্রুপে একত্রিত হয়।
1. অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং কৌণিক।
2. বহু-পর্যায়, 1-পর্যায় এবং 2-পর্যায়।
3. একক এবং ডবল অভিনয় কম্প্রেসার.
4. মাল্টি-সিলিন্ডার, 1-সিলিন্ডার এবং 2-সিলিন্ডার কম্প্রেসার।
5. ক্রসহেড কম্প্রেসার (মাথা সহ) বা ক্রসহেড ছাড়া।
সম্প্রতি, খাওয়ার বাতাসের বিশুদ্ধতার দিকেও অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। আধুনিক এয়ার কন্ডিশনারগুলি একটি বায়ু মানের সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা নির্দিষ্ট দূষণকারী, অপুর্ণ হাইড্রোকার্বনগুলির ঘনত্ব পরিমাপ করে। সেন্সরটি বায়ু গ্রহণের বহুগুণে অবস্থিত। দূষিত পদার্থের ঘনত্ব বৃদ্ধির সাথে সাথে সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়, যার ফলে বর্তমান প্রবাহ বৃদ্ধি পায়। এই বর্তমান মানটিকে একটি সেট রেফারেন্স মানের সাথে তুলনা করা হয়, যা গাড়ির ভিতরে কতটা ক্ষতিকারক বাতাসের গুণমান পাওয়া যাবে তা নির্ধারণ করে।
ইউনিটের অক্ষের সাপেক্ষে সিলিন্ডার স্থাপনের ধরন অনুসারে, একটি কৌণিক ধরণের পিস্টন সংকোচকারীর ডিভাইসটি ভি-আকৃতির, আয়তক্ষেত্রাকার এবং ডাব্লু-আকৃতির। এই ধরণের কম্প্রেসারের প্রতিটি ধরণের কাঠামোগতভাবে অনেক বেশি মিল রয়েছে - এগুলি প্রধান উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত, যেমনটি একটি পারস্পরিক সংকোচকারীর চিত্রে দেখানো হয়েছে:
যদি দূষণকারীর ঘনত্ব থাকে খোলা বাতাসনির্ধারিত সীমার উপরে, এয়ার কন্ডিশনার ECU স্বয়ংক্রিয়ভাবে 100% অভ্যন্তরীণ বায়ু সঞ্চালন পর্যন্ত বন্ধ লুপে সুইচ করে। পরবর্তীকালে, কন্ট্রোল ইউনিট গাড়ির ভিতরের বাতাসের গুণমান পরিমাপের উপর ফোকাস করে এবং বাইরের বাতাসের মানের সাথে তুলনা করে। যদি সেন্সর সনাক্ত করে যে অভ্যন্তরীণ বাতাসের গুণমান বাইরের বাতাসের গুণমানের চেয়ে খারাপ, এয়ার কন্ডিশনারটি 100% তাজা বাতাসে চলে যায়।
কুলিং সার্কিট কুলিং সার্কিট নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত। কম্প্রেসার, কনডেন্সার, শুকানোর ফিল্টার সহ রেফ্রিজারেন্ট ট্যাঙ্ক - ড্রায়ার, এক্সপেনশন ভালভ, ইভাপোরেটর, রেগুলেশন অ্যান্ড কন্ট্রোল ডিভাইস, হোস এবং প্রেসার পাইপ সিস্টেম, রেফ্রিজারেন্ট। এটি এমন একটি ডিভাইস যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রেফ্রিজারেন্টকে সঞ্চালন করে। কম্প্রেসার তখনই কাজ করে যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে এবং চুষে যায় এবং তারপর শুধুমাত্র গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে। কম্প্রেসার রেফ্রিজারেন্টে থাকা তেল দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়।
- সিলিন্ডার এবং পিস্টন ইউনিট, সিলিং উপাদান,
- আন্দোলনের প্রক্রিয়া - কম্প্রেসার ক্র্যাঙ্ককেস, প্রধান শ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড এবং ক্রসহেডস,
- অক্জিলিয়ারী উপাদান - ফিল্টার, কুলার, রিসিভার, লুব্রিকেশন ইউনিট, আর্দ্রতা এবং তেল বিভাজক, সুরক্ষা এবং সমন্বয় ব্যবস্থা।
পরিকল্পিতভাবে, একটি উল্লম্ব পিস্টন সংকোচকারীর অপারেশনের নীতিটি 2 পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:
কম্প্রেসার ডাউন কেন?
বর্তমানে, একটি ড্রাম কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয়, তবে একটি পিস্টন, স্ক্রোল বা ফলকও রয়েছে। নিয়ন্ত্রণের পরিপ্রেক্ষিতে, কম্প্রেসারগুলি নিয়ন্ত্রিত বা অনিয়ন্ত্রিত মধ্যে বিভক্ত। অনিয়ন্ত্রিত কম্প্রেসারগুলির জন্য, কম্প্রেসার ড্রাইভে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ চালু এবং বন্ধ করে পরিবহণ করা রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। নিয়ন্ত্রিত কম্প্রেসার সহ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ অক্ষম করা হয়। রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা প্রয়োজনে অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ভালভের সাথে সহায়তা করে।
1. সিলিন্ডারের প্রসারিত গহ্বরে থাকা বায়ু বা গ্যাস ধীরে ধীরে প্রসারিত হয় কারণ পিস্টনটি সিলিন্ডারের মাথা থেকে অক্ষ বরাবর সরে যায়। একই সময়ে, সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে, বাহ্যিক পরামিতিগুলির তুলনায় বায়ুর চাপ হ্রাস পায় এবং এটি ভালভের মাধ্যমে এর ব্যাচ স্তন্যপানের দিকে পরিচালিত করে।
2. এর পরে, পিস্টনের নড়াচড়ার সময় বায়ু (গ্যাস) সংকুচিত হয় বা ইনজেকশন করা হয়, যা বিপরীত দিকে সঞ্চালিত হয় - সিলিন্ডারে চাপ তার সংকোচনের অনুপাতে বৃদ্ধি পায়, যার পরে সংকুচিত বায়ু শক্তির সাথে নির্গত হয় নিষ্কাশন ভাল্ভ.
এইভাবে, রেফ্রিজারেন্ট নিয়ন্ত্রণ 0 থেকে 100% পর্যন্ত। সংক্ষেপে, এটি লেখা হয়েছে যে কম্প্রেসারটি সর্বদা "চলছে না", তবে শুধুমাত্র যখন মাধ্যমটি ঠান্ডা হয় না। তারপর সোলেনয়েড ক্লাচ বা কন্ট্রোল ভালভ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। পুরানো ধ্রুবক পাওয়ার কম্প্রেসারগুলি গড়ে 4-5 কিলোওয়াট নেয়, পরিবর্তনশীল পাওয়ার কম্প্রেসারগুলির সাথে, স্যাম্পলিং রেট 0 থেকে 5 কিলোওয়াট পর্যন্ত। গড়ে, যাইহোক, আমরা প্রায় 1.5-2 কিলোওয়াট সাবস্ক্রিপশন আশা করতে পারি।
এই শীতল হওয়ার সময়, এটি একটি বায়বীয় অবস্থা থেকে একটি তরল অবস্থায় যায় - এটি ঘনীভূত হয়। দ্রুত শীতলতা এমনভাবে ঘটে যে কনডেন্সার থেকে তাপ প্রবাহিত বাতাসে স্থানান্তরিত হয়, হয় প্রাকৃতিক আক্রমণ বা পাখা দ্বারা। শুকানোর জন্য একটি ফিল্টার সহ একটি কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক - তথাকথিত ডিহাইড্রেটর।
বেশিরভাগ ডিজাইনের জন্য পিস্টন সংকোচকারীর স্কিমটি মৌলিকভাবে একই - এটি একটি সিলিন্ডার, একটি পিস্টন, ভালভ (সাকশন এবং স্রাব), একটি ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া (ক্রসহেড, ক্র্যাঙ্ক এবং সংযোগকারী রড) এবং একটি রড। পিস্টন বল, প্রশস্ততা এবং শক্তি, শ্যাফ্ট গতি, বায়ু পাম্পিং ভলিউম এবং অন্যান্যগুলির মতো পরামিতিগুলির দ্বারাও কম্প্রেসারগুলি মূল্যায়ন করা হয়।
এই অংশটি খাওয়ানো এবং সমতলকরণের জন্য একটি ধারক হিসাবে কাজ করে। সঠিক অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নির্ভর করে বিভিন্ন শর্তএয়ার কন্ডিশনার অপারেশন, এবং রেফ্রিজারেন্ট ট্যাঙ্ক তার ভলিউমের বিভিন্ন ভলিউম কভার করতে পারে। শুকানোর ফিল্টারটি শোষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - রেফ্রিজারেন্টে জল এবং অমেধ্য গ্রহণ করার জন্য। নকশা অনুযায়ী, এটি 6 থেকে 12 গ্রাম জল সংরক্ষণ করতে পারে।
সম্প্রসারণ ভালভ বাষ্পীভবনে প্রবেশকারী রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। অপারেটিং অবস্থা থেকে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু তাত্ক্ষণিক অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে বাষ্পীভবনে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে এটি তরল থেকে বায়বীয় অবস্থায় সবকিছু অতিক্রম করে। বাষ্পীভবনে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ চাপ, বাষ্পীভবনের পিছনে কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।
একটি পারস্পরিক সংকোচকারীর পরিচালনার পরিকল্পনাটি গ্যাসের (বায়ু) তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত, কম্পনের ঘটনা, তাই তাদের শীতল এবং নির্ভরযোগ্য সমর্থন প্রয়োজন, যা ইতিমধ্যে তাদের নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। যাইহোক, পারস্পরিক কম্প্রেসারগুলির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্রেকডাউন, হ্রাস উত্পাদনশীলতা এবং আটকে যাওয়ার কারণ হয়।
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার সমস্যা সমাধান
আসুন সমস্যার কারণ এবং সম্ভাব্য সমাধানগুলি বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করি। উদাহরণস্বরূপ, যদি ফ্লাইহুইলটি না ঘুরায়, তবে পিস্টন বেস এবং ভালভ প্লেটের মধ্যে 0.2-0.6 মিমি পরিসরে একটি বড় ফাঁক তৈরি করা হয়। সমস্যার কারণ হল ভালভের সমতলে পিস্টনের স্টপ।
ডিহিউমিডিফায়ারের মধ্য দিয়ে বাতাস যাওয়ার সময়, ভালভটি ফ্লাশ করুন বা প্রতিস্থাপন করুন। সম্ভাব্য কারণগুলি - ভালভের ধ্বংস বা আটকে যাওয়া। যদি থামার পরে স্রাব টিউবে বায়ু সনাক্ত করা হয় তবে ভালভটি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে, সম্ভবত, চেক ভালভটি সেখানে আটকে আছে।
সংকোচকারী মাথার উত্তাপ বৃদ্ধির সাথে, আদর্শ অনুসারে শক্ত করা, সনাক্ত করা ত্রুটির সাথে পিস্টনের রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা, দূষিত পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করা, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত একটিতে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। অতিরিক্ত উত্তাপের সম্ভাব্য কারণগুলি হল তেলের ব্যবহার যা ডেটা শীটে উল্লিখিত তেলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়, এটির ঠান্ডা করার জন্য অপর্যাপ্ত সময়; সম্ভবত একটি অত্যধিক তেল পরিবর্তন. সংযোগকারী রড বল্টুগুলিকে অতিরিক্ত শক্ত করা যেতে পারে, যা লাইনারগুলিতে তেল পৌঁছানো কঠিন করে তোলে, বা পিস্টন রিংগুলির সংযোগস্থলে তাপীয় ছাড়পত্র খুব ছোট, বেঁধে রাখা স্টাডগুলির আলগা হওয়া পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ৷
বিপ্লবের একটি ধীর সেটের সাথে, বা যখন প্রক্রিয়াটি চাপের মধ্যে শুরু হয় না, ভালভ পরিবর্তন করুন, শরীরকে পিষে নিন এবং বেল্টগুলি সংশোধন করুন। সম্ভাব্য কারণগুলি হল ড্রাইভের আলগা বেল্ট বা আটকে থাকা চেক ভালভ।
ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বরাবর একটি তেল ফুটো সনাক্ত করা হলে, তেল সীল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক এবং শ্বাস ছাড়পত্র পরিষ্কার করা আবশ্যক। সম্ভাব্য কারণ- শ্বাস-প্রশ্বাসের গর্ত এবং স্টাফিং বাক্সের সাধারণ পরিধানে আটকে থাকা।
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের কর্মক্ষমতা কমে গেলে, ফিল্টারটি ফ্লাশ করা বা প্রতিস্থাপন করা, জীর্ণ পিস্টনের রিংগুলি পরিবর্তন করা, এটি নির্মূল করার জন্য ফুটো সনাক্ত করা, ত্রুটিযুক্ত ভালভ প্লেটগুলি পরিষ্কার এবং পরিবর্তন করা বা সরাসরি-প্রবাহ ভালভের যোগাযোগ সমতলকে সমতল করা প্রয়োজন৷ পিস্টনের কার্যক্ষমতা হ্রাসের সম্ভাব্য কারণগুলি হল আটকে যাওয়া বা ভাঙা ভালভ প্লেট, একটি আলগা সংযোগের কারণে বায়ু ফুটো হয়ে যাওয়া বা ডিপ্রেসারাইজেশন, সেইসাথে একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার বা পিস্টনের রিংগুলির সাধারণ পরিধান।
যখন সিলিন্ডার নক করে, তখন তেল পরিবর্তন করা, ত্রুটিপূর্ণ পিস্টনের রিং এবং জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, সিলিন্ডারটি বোর করা বা পিস্টন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ছিটকে যাওয়ার সম্ভাব্য কারণগুলি হল পিস্টনের রিংগুলি ভেঙে যাওয়া বা কাঁচ এবং অনুপযুক্ত তেলের কারণে আটকানো, সেইসাথে পিস্টন বা এর সিলিন্ডারে সাধারণ পরিধান, সংযোগকারী রড বুশিং বা পিস্টন পিন।
কাঁচের অত্যধিক গঠনের সাথে, সমস্ত উপাদান কাঁচ থেকে পরিষ্কার করা হয়, তেল পরিবর্তন করা হয়, ক্র্যাঙ্ককেসে কোনও অতিরিক্ত তেল নেই তা আরও নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ। সম্ভাব্য কারণ হ'ল নিম্নমানের তেলের ব্যবহার এবং ক্র্যাঙ্ককেসে এর অতিরিক্ত উপস্থিতি।
ক্র্যাঙ্ককেসে ঠকঠক হলে, সংযোগকারী রড বোল্টগুলিকে সংশোধন এবং শক্ত করা, বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করা বা সংযোগকারী রড জার্নালগুলিকে মেরামতের আকারে প্রক্রিয়া করা এবং লাইনারগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ সম্ভাব্য কারণগুলি হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং, সংযোগকারী রড জার্নাল এবং লাইনার, সংযোগকারী রড বোল্টগুলির দুর্বল বেঁধে যাওয়া।
রিসিভার এবং ডিসপেনসিং ভালভের চাপ কমে গেলে, চেক ভালভ পরিষ্কার করা প্রয়োজন, কারণ সম্ভবত কারণটি হল চেক ভালভের ভাঙ্গন বা আটকানো।
কম্প্রেসারটিকে কাজের ক্রমে ফিরিয়ে আনার সর্বোত্তম সমাধান হল স্থানীয় পরিষেবা কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা। যাইহোক, কোনও প্রযুক্তিগত ইউনিট বা ইউনিট মেরামত করার আগে, ত্রুটির সঠিক কারণ সনাক্ত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ নির্ণয় করা গুরুত্বপূর্ণ, তারপর মেরামত এবং প্রতিস্থাপন সরবরাহসবচেয়ে দক্ষতার সাথে বাহিত হবে. রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার নির্ণয় করার সময়, দক্ষ বিশেষজ্ঞরা কেবল ত্রুটি বা ত্রুটির কারণ খুঁজে পাবেন না, তবে এর সমস্ত ত্রুটি এবং ব্যর্থতার কারণগুলিও দূর করবেন।
পারস্পরিক কম্প্রেসার রক্ষণাবেক্ষণ
যেকোন অবচয়, সামান্য বা বর্ধিত হলে, যেকোন যন্ত্রপাতি নষ্ট হয়ে যায়, এবং রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার দ্বারা পাম্প করা সংকুচিত বাতাস বা গ্যাসের মিশ্রণে অমেধ্য, তেল এবং সাসপেনশন থাকে। প্রায়শই এটি এর প্রধান উপাদানগুলির কার্যকারিতা হ্রাস বা এমনকি ভালভ ডিপ্রেসারাইজেশনের দিকে পরিচালিত করে। পিস্টন কম্প্রেসার, অন্যান্য প্রযুক্তিগত ডিভাইসগুলির মতো, পর্যায়ক্রমে এর সমস্ত উপাদানগুলির একটি প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন এবং সেইসাথে ব্যবহারযোগ্য এবং জীর্ণ উপাদানগুলির পরিবর্তনের প্রয়োজন।
কখনও কখনও কারখানার ত্রুটি, অপারেটিং নিয়মের লঙ্ঘন বা এর অত্যধিক লোড সম্ভব, যার কারণে কাজের দক্ষতা হ্রাস পায় এবং পারস্পরিক কম্প্রেসারগুলি মেরামত করার প্রয়োজন হয়। এই মুহূর্তটি মিস না করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যখন সময়মতো অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা বা সেগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য যথেষ্ট হবে যাতে সংকোচকারীর সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের দিকে না যায়।
প্রায়শই, পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মীরা এয়ার ইনজেকশন ডিভাইসগুলির স্পষ্ট ভাঙ্গনের সাথে এতটা সম্মুখীন হন না, তবে তাদের অবিশ্বস্ততা বা অস্থির অপারেশন, ছোট ত্রুটিগুলির সাথে এবং এই কারণগুলি দূর হয়ে গেলে, কম্প্রেসারগুলি আবার মসৃণভাবে কাজ করে।
কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হওয়া, ঠকঠক করা, অত্যধিক কার্বন জমা হওয়া, এর কার্যকারিতা হ্রাস ইত্যাদি। কিছু উপসর্গ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে, অন্যরা এর অনিবার্য ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যায়। তখন বেশ কিছু উপসর্গ দেখা দেয় পিস্টন কম্প্রেসারএটি সম্পূর্ণ বা আংশিক ভাঙ্গন এবং থামার আগেই বন্ধ করা প্রয়োজন।
1. এটি চাপের একটি সূচক - কুলিং সিস্টেমে এর হ্রাস বা ইঞ্জিন ফুঁ দেওয়ার সময়, সাকশন স্বাভাবিকের নিচে থাকলে গ্যাসের চাপ কমে যায়, বা কম্প্রেসার লুব্রিকেশন সঞ্চালন সিস্টেমে চাপ কমে গেলে।
2. এগুলি হল তাপমাত্রার সূচক - 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি প্রধান বিয়ারিং শেলগুলির তাপমাত্রা বৃদ্ধি বা ছেড়ে যাওয়া জলের উচ্চ তাপমাত্রা।
3. এটি সিলিন্ডার এবং সিলের ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণের একটি স্বতঃস্ফূর্ত বন্ধ, বহিরাগত শব্দ বা অন্যান্য ব্যর্থতা।
রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার নির্ণয়ের ত্রুটিগুলির মধ্যে, এই জাতীয় সমস্যাগুলি প্রায়শই পাওয়া যায়।
1. অবচয়: তেল সীল বা তাদের অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ, সেইসাথে কাউন্টারওয়েট, ফাটল সহ উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার বুশিং।
2. কম্প্রেসারের যেকোনো উপাদান বা এর উপাদানগুলির ক্ষয় সবচেয়ে বেশি চাপের জায়গায়, উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার এবং ক্রসহেডগুলিতে।
3. দোষ নিরাপত্তা ভালভএবং অন্যান্য নোড।
4. দূষণ বা তেল ফুটো.
5. ভাঙা সংযোগকারী রড বল্টু।
6. স্টেম বা এর নমনের কেন্দ্রে ভুলতা, উদাহরণস্বরূপ, স্টাফিং বাক্সে একতরফা গরম করার কারণে।
7. সিলিন্ডারে ঢালাই পিস্টন প্লাগ নষ্ট হয়ে যাওয়া।
8. পিস্টন সিট রড উপর looseness.
9. ভাঙা বা ত্রুটিপূর্ণ পিস্টন রিং, কাপলিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অংশ, ভালভ স্প্রিংস বা লিফট স্টপ।
10. রডের পৃষ্ঠের ত্রুটি বা সংযোগকারী রডে ফাটল।
11. অত্যধিক বল্টু টান.
12. ক্র্যাঙ্কের অতিরিক্ত উত্তাপ।
13. ক্রসহেড বা স্টেম সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
14. বোল্ট পড়ে যাওয়া বা বাদাম আলগা হয়ে যাওয়া।
15. বহিরাগত অস্বাভাবিক শব্দ - সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের ছাড়পত্র লঙ্ঘনের কারণে দীর্ঘ সময়ের জন্য নক দিয়ে কাজ করুন।
16. কানেক্টিং রডের পৃষ্ঠে শ্যাফ্ট স্থাপন এবং বোল্ট হেড এবং নাট ফিট করার ক্ষেত্রে ভুল।
পিস্টন কম্প্রেসার, অন্য যেকোন মেকানিজমের মতো, তাদের অপারেশনের সময় এক বা অন্য কারণে ত্রুটি অনুভব করতে পারে। সাধারণ ত্রুটিগুলি বোঝার জন্য, তাদের শ্রেণীবদ্ধ করা প্রয়োজন।
তারা হল:
- যান্ত্রিক।
- কর্মক্ষম
- বৈদ্যুতিক।
প্রথম প্রকারের মধ্যে রয়েছে:
ইনটেক এয়ার ফিল্টার আটকে আছে
দোষের প্রকৃতি:অতিমাত্রায় এবং অভ্যন্তরীণ দূষণফিল্টারের উপাদান
কারণ: প্রাঙ্গনে প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন, কম্প্রেসার ইনস্টলেশনের জায়গা। বাতাসে ধুলো, রং ইত্যাদির উপস্থিতি।
পরিণতি: সংকোচকারী কর্মক্ষমতা হ্রাস, অতিরিক্ত গরম, অকাল পরিধান, সিলিন্ডার - পিস্টন গ্রুপ।
সাকশন এয়ার ফিল্টারের যান্ত্রিক ক্ষতি
দোষের প্রকৃতি:ফিল্টার সমাবেশের অনুপস্থিতি, ফিল্টার উপাদানের অনুপস্থিতি, ফিল্টার বা ফিল্টার উপাদানের অখণ্ডতা লঙ্ঘন (ভাঙ্গা, ফাটল, ভাঙ্গন)
কারণ: অসাবধান অপারেশন, স্টোরেজ, পরিবহন।
পরিণতি: ধুলো কণার অনুপ্রবেশ, ভালভ সমাবেশে এবং কম্প্রেসার সিলিন্ডারে অ্যারোসল পেইন্ট করা। ভালভ পরিধান এবং দূষণ, ভালভ গ্রুপ চ্যানেল, সিলিন্ডার পরিধান, পিস্টন, কোকিং এবং পরবর্তীতে রিং গতিশীলতা (অবস্থান), তেল দূষণ (তেল অক্সিডেশন এবং বার্ধক্য)। সংকুচিত বায়ু দূষণ।
তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা লঙ্ঘন।
দোষের প্রকৃতি:ওভারহিটিং, কম্প্রেশন হ্রাস, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের বিপর্যয়কর পরিধান।
ফলাফল: সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের যান্ত্রিক ভাঙ্গন। সিলিন্ডারের উপরিভাগে ঘা, প্লেইন বিয়ারিং (লাইনার) পরিধান, অতিরিক্ত গরম হওয়া, রিং ভেঙে যাওয়া, পিস্টনের জ্যামিং, সংযোগকারী রড, সংযোগকারী রড ভেঙে যাওয়া। মোটর বিয়ারিং উপর বর্ধিত লোড.
এখানে মনোযোগ দেওয়া উচিত পারস্পরিক কম্প্রেসারগুলির তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য:
ক) তেলটি অবশ্যই কম্প্রেসার তেল হতে হবে - ইঞ্জিন তেলের তুলনায় এই তেলের মাত্রা (10 গুণ) কম ছাই উপাদান রয়েছে;
ঘ) তেল পরিবর্তন করুন, ঠিক যেমনটি সংকোচকারীর প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালটিতে লেখা আছে।
দোষের দ্বিতীয় প্রকারঅবহেলামূলক অপারেশন (কম্প্রেসার অপারেটিং মোডের অ-পালন):
কম্প্রেসার অপারেশন মোড - বিরতিহীন, ডিউটি চক্র (পিভি) সহ 60% পর্যন্ত, একটি চক্রের সময়কাল 6 থেকে 10 মিনিট পর্যন্ত। কম্প্রেসারের ক্রমাগত অপারেশন 15 মিনিটের বেশি নয়, তবে 2 ঘন্টার মধ্যে একবারের বেশি নয়। এর থেকে এটি অনুসরণ করে যে কম্প্রেসারের মোট অপারেটিং সময় 36 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি শিল্প এয়ার-কুলড রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলিতে প্রযোজ্য। জন্য পরিবারের কম্প্রেসার PV 60% এর কম। এবং দরকারী সময় 30 মিনিটের বেশি হয় না। এক বাজে.
সাধারণ ত্রুটি: বাহ্যিক দূষণসমস্ত কম্প্রেসার নোডের মধ্যে, একটি সাধারণ জিনিস হল যেখানে আমরা কম্প্রেসারকে পেইন্ট এবং সংরক্ষণ করি। পাইপলাইনের ফিটিংস ভেঙে যাওয়া, কম্প্রেসারের প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক হাউজিং, ফ্যানের প্রতিরক্ষামূলক আবরণগুলির চাপের সুইচ (প্রেশার সুইচ) এবং ফ্যান ইমপেলার নিজেই, আমরা রিসিভার থেকে কনডেনসেট নিষ্কাশন করতে ভুলে যাই, চাপ নিয়ন্ত্রকগুলির যান্ত্রিক ব্যর্থতা, চাপ গেজ, স্ব মেরামতএবং জটিল কম্প্রেসার ইউনিটের পুনর্বিন্যাস, ইত্যাদি।
বৈদ্যুতিক ত্রুটিদুটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত: যান্ত্রিক এবং প্রকৃতপক্ষে বৈদ্যুতিক।
যান্ত্রিক দুর্ঘটনা- এটি রটার শ্যাফ্টের একটি বিকৃতি বা ভাঙ্গন, স্টেটর কোর ফ্রেমে আলগা হয়ে যাওয়া, রটার কোরের ক্রিমিং আলগা হয়ে যাওয়া, প্লেইন বিয়ারিংয়ে ব্যাবিট গলে যাওয়া, বিভাজকের ধ্বংস, রোলিং বিয়ারিং-এ রিং বা বল, ভাঙ্গন ইম্পেলারের, চলমান উপাদানগুলিতে ধুলো এবং ময়লা জমা হওয়া ইত্যাদি।
বেশিরভাগ যান্ত্রিক দুর্ঘটনা রেডিয়াল কম্পনের কারণে ঘটে সরবরাহ নেটওয়ার্কের অসামঞ্জস্যতা (তথাকথিত ফেজ ভারসাম্যহীনতা), মোটর শ্যাফ্টে যান্ত্রিক ওভারলোড, ত্রুটিপূর্ণ উপাদান বা সমাবেশের সময় ত্রুটির কারণে। সমস্ত BP দুর্ঘটনার 10% পর্যন্ত যান্ত্রিক উত্স। একই সময়ে, 8% ফেজ অ্যাসিমেট্রির সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনার জন্য দায়ী এবং শুধুমাত্র 2% যান্ত্রিক ওভারলোডের সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনার জন্য দায়ী। বিবাহ সংক্রান্ত দুর্ঘটনার অনুপাত ছোট এবং তাই এই পর্যালোচনায় উপেক্ষা করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিক দুর্ঘটনা, ঘুরে, তিন প্রকারে বিভক্ত:
নেটওয়ার্ক দুর্ঘটনা (ভোল্টেজ দুর্ঘটনা) পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্কে দুর্ঘটনার সাথে যুক্ত;
স্টেটর, রটার বা তারের উইন্ডিংয়ে কন্ডাক্টর ভেঙ্গে যাওয়া, ইন্টারটার্ন এবং উইন্ডিং এর ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট, ভাঙা পরিচিতি এবং সোল্ডারিং বা ওয়েল্ডিং দ্বারা তৈরি সংযোগের ধ্বংসের সাথে সম্পর্কিত বর্তমান দুর্ঘটনা; ওভারলোড বা শর্ট সার্কিট স্রোতের প্রবাহের কারণে গরম হওয়ার ফলে নিরোধক ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত দুর্ঘটনা;
এর বার্ধক্য, ধ্বংস বা আর্দ্রতার কারণে নিরোধক প্রতিরোধের হ্রাসের সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনা।
নীচে প্রধান ত্রুটিগুলির একটি সারণী রয়েছে যা ঘটতে পারে, তাদের লক্ষণ, কারণ এবং প্রতিকার।
| ত্রুটির নাম, এর প্রকাশ এবং লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ | প্রতিকার | |
| কম্প্রেসার কর্মক্ষমতা হ্রাস | আটকানো এয়ার ফিল্টার | ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন | |
| সংযোগের ঘনত্বের লঙ্ঘন বা বায়ু নালীগুলির ক্ষতি | লিকের অবস্থান নির্ধারণ করুন, সংযোগটি সিল করুন, বায়ু নালীটি প্রতিস্থাপন করুন | ||
| অপর্যাপ্ত টান বা দূষণের কারণে বেল্ট স্লিপেজ | বেল্ট শক্ত করুন, ময়লা থেকে পরিষ্কার করুন | ||
| রিসিভার থেকে ডিসচার্জ এয়ার ডাক্টে এয়ার লিকেজ - কম্প্রেসার বন্ধ হয়ে গেলে একটানা "হিস" | চেক ভালভ সিল পরিধান বা আটকে থাকার কারণে রিসিভার থেকে ডিসচার্জ এয়ার নালীতে বাতাস প্রবেশ করা | ভালভের হেক্স হেড খুলে ফেলুন, সিট পরিষ্কার করুন এবং সিল করুন বা প্রতিস্থাপন করুন | |
| মোটর ওভারহিটিং এবং কম্প্রেসার অপারেশন সময় বন্ধ | কম্প্রেসার ক্র্যাঙ্ককেসে অপর্যাপ্ত তেলের স্তর | তেলের গুণমান এবং স্তর পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে টপ আপ করুন | |
| সর্বাধিক চাপ এবং বায়ু খরচ এ কম্প্রেসার ক্রমাগত অপারেশন - সুরক্ষা অপারেশন | বায়ু খরচ কমিয়ে কম্প্রেসারের লোড কমিয়ে দিন, কম্প্রেসার পুনরায় চালু করুন | ||
| অপারেশন চলাকালীন কম্প্রেসার স্টপ | বিদ্যুৎ সরবরাহে ব্যাঘাত ঘটছে | পাওয়ার সার্কিট পরীক্ষা করুন | |
| অপারেশন চলাকালীন কম্প্রেসারের কম্পন। অসম ইঞ্জিনের গুঞ্জন। পুনরায় চালু করার সময় থামার পরে, ইঞ্জিন হুম করে, কম্প্রেসার শুরু হয় না | পাওয়ার সার্কিটের একটি পর্যায়ে কোন ভোল্টেজ নেই | চেক এবং সার্কিট শক্তি প্রদান | |
| সংকুচিত বায়ু এবং রিসিভারে অতিরিক্ত তেল | ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর গড়ের উপরে | স্তর উপরে আনুন | |
| দ্রষ্টব্য - যদি অন্যান্য ত্রুটি পাওয়া যায়, প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধি (বিক্রেতা) এর সাথে যোগাযোগ করুন। | |||
Pnevmomagazin.ru
কেফিরে চিকেন - প্রতিটি স্বাদের জন্য ম্যারিনেট করা, স্টিউড এবং বেকড মুরগির রেসিপি!
ইংরেজিতে সহজ চিকেন রেসিপি (ভাজা) রেসিপি ইংরেজিতে অনুবাদ সহ
আলু দিয়ে চিকেন হার্টস: রান্নার রেসিপি কিভাবে আলু দিয়ে সুস্বাদু মুরগির হার্ট রান্না করা যায়
মাশরুমের সাথে জেলিড পাইয়ের জন্য মালকড়ি এবং ফিলিংসের রেসিপি
মুরগির সাথে স্টাফ করা বেগুন এবং মাশরুম চিজ ক্রাস্ট দিয়ে চুলায় বেক করা মুরগির সাথে স্টাফ করা বেগুন রান্না করা