এয়ার কম্প্রেসারে কত তেল ঢালতে হবে। এয়ার কম্প্রেসারে কী ধরনের তেল ভরতে হবে

আপনার প্রয়োজন হবে

• - wrenches সেট;
• - স্ক্রুড্রাইভার সেট;
• - সংশ্লিষ্ট ব্র্যান্ডের তেল;
• - ন্যাকড়া;
• - খনন নিষ্কাশনের জন্য ধারক;
• - প্রশস্ত বুরুশ;
• - পেট্রল A-92।

নির্দেশ

কম্প্রেসারে প্রথম তেল পরিবর্তনটি ইউনিটের একটি ছোট "রান" করার পরে করা হয়, যার সময় পিস্টন সিস্টেমটি ল্যাপ করা হয়। সাধারণত এটি প্রায় 50-100 ঘন্টা কাজ করে। প্রতিটি পরবর্তী তেল পরিবর্তন ডিভাইসের পরিষেবা জীবনের উপর নির্ভর করে, ঘন্টাগুলিতেও প্রকাশ করা হয়। তেল পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধানের নির্দিষ্ট সময়কাল নির্মাতার দ্বারা সেট করা হয়। রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার অবশ্যই মেশিনের তেল ব্যবহার করবেন না। সাধারণত, কম্প্রেসারগুলি কেএস -17 বা কেএস -19 ব্র্যান্ডের বিশেষ সংকোচকারী তেল দিয়ে ভরা হয়, বিদেশী অ্যানালগগুলি ব্যবহার করা সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, শেল কোরেনা ডি 46 বা মবিল রারুস।

প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন এবং নতুন তেল ভর্তি করার মধ্যে সীমাবদ্ধ, যখন কম্প্রেসারগুলির জন্য এটি পর্যায়ক্রমে মাইক্রোস্কোপিক চিপ এবং এতে জমে থাকা পুরানো তেলের অবশিষ্টাংশ থেকে সংযোগকারী রড এবং পিস্টন প্রক্রিয়ার চেম্বার পরিষ্কার করা প্রয়োজন। তেল পরিবর্তনের জন্য কম্প্রেসার প্রস্তুত করার জন্য এটিকে প্রিহিটিং করা এবং বর্জ্য নিষ্কাশন করা হয়। যদি কোন ড্রেন প্লাগ না থাকে, তাহলে আপনাকে লেভেল কন্ট্রোল আই স্ক্রু করতে হবে এবং কম্প্রেসারটি নিজেই কাত করার সময় এর মাধ্যমে তেল নিষ্কাশন করতে হবে। তেল বের করার সময় ফিলার নেক খোলা রাখুন।

বেশিরভাগ কম্প্রেসার মডেলে, সংযোগকারী রড কম্পার্টমেন্টে একটি অপসারণযোগ্য কভার থাকে যা একটি প্যারোনাইট গ্যাসকেট বা সিলান্টে মাউন্ট করা হয়। কভারটি বেশ কয়েকটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে যা খুলতে হবে। ক্যাপ অপসারণ করার সময়, অল্প পরিমাণে তেল বেরিয়ে যেতে পারে, তাই সবসময় হাতের কাছে নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্র রাখুন। আবরণ, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠচেম্বার এবং মেকানিজম নিজেই পেট্রলে ডুবানো নিয়মিত ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত। যখন দূষণ অপসারণ করা হয়, পরিষ্কার করা পৃষ্ঠগুলি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছে ফেলা উচিত, তারপর ক্যামেরার কভারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

নতুন তেল যোগ করার আগে, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করুন এবং ভালভ পরীক্ষা করুন। এগুলি সাধারণত একটি যান্ত্রিক চেম্বারের উপরে মাউন্ট করা একটি সিলিন্ডার। ফোম রাবার ফিল্টার সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যা পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে। পিচবোর্ড ফিল্টার, যেগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, ফুঁ দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। ফিল্টার হাউজিং, বল এবং চেক ভালভ সিটও পেট্রল দিয়ে ধুয়ে শুকিয়ে নিতে হবে।

তাজা তেল একটি বিশেষ ঘাড়ের মাধ্যমে ঢেলে দেওয়া উচিত, যাতে তেলের স্তর পরিমাপ করার জন্য একটি ডিপস্টিক অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। তৈলাক্তকরণ একটি স্বাভাবিক স্তরে ঢেলে দেওয়া উচিত, আপনি ফাঁস খনির পরিমাণ পরীক্ষা করতে পারেন। তেল পরিবর্তন করার পরে, এটিকে প্রায় এক ঘন্টা দাঁড়াতে দেওয়া দরকার যাতে অতিরিক্ত বাতাস বেরিয়ে আসে, তারপরে কম্প্রেসারটি চালু করা যেতে পারে।

প্রচুর সংখ্যক সরঞ্জাম রয়েছে যা এয়ার কম্প্রেসারগুলির সাথে কাজ করে, এর কারণে, উচ্চ শক্তি খুব বেশি অর্জন করা হয় ছোট মাপসরঞ্জাম

এয়ার কম্প্রেসার বিভক্ত এবং, যা ঘুরে তেল এবং তেল-মুক্ত হতে পারে। এটা মনে রাখা আবশ্যক, যে কোনো সরঞ্জাম মত বায়ু সংকোচকারীরক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

যদি আমরা তেল-ভিত্তিক কম্প্রেসার বিবেচনা করি, তাহলে তাদের রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান বিষয় হল নিয়মিত তেল পরিবর্তন। সর্বোপরি, পরিষ্কার তেল কম্প্রেসারের দীর্ঘ এবং নজিরবিহীন অপারেশনের চাবিকাঠি। অতএব, অনেকেই এই প্রশ্ন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন: এয়ার কম্প্রেসারে কি ধরনের তেল ভরতে হবে?»

প্রবিধান অনুযায়ী, একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন 300 ঘন্টা, এবং থেকে বিরতিতে প্রথমবারের জন্য 50-100 ঘন্টার. তৈলাক্ত তরলটির একটি অনির্ধারিত প্রতিস্থাপনও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, যদি তেলটিতে একটি সাদা বর্ষণ থাকে তবে জল প্রবেশ করেছে, এবং যদি তেলটি কালো হয়ে যায় তবে এটি প্রমাণ করে যে এটি অতিরিক্ত গরম হয়েছে।

হাউজিংয়ে ইনস্টল করা তেল ফিল্টারের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কেও মনে রাখা প্রয়োজন। এটি একটি স্পঞ্জ যা ইনস্টলেশনের আগে উষ্ণ সাবান জল দিয়ে ধুয়ে শুকানো এবং তেল দিয়ে আর্দ্র করা দরকার।

• এটি মিশ্রিত করার সুপারিশ করা হয় না লুব্রিকেন্টবিভিন্ন নির্মাতারা;
• কম্প্রেসার প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত শুধুমাত্র উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করুন;
• কম্প্রেসারে চাপ থাকলে তেল ফিলার নেক খুলবেন না;
• শুধুমাত্র একটি বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় নিষ্পত্তি করুন।

তেলের স্তর একটি বিশেষ ডিপস্টিক ব্যবহার করে বা তেল সাম্পের গ্লাসের মাধ্যমে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ !তেলের স্তর কম হলে, কম্প্রেসার জ্যাম হতে পারে, এবং যদি তেলের স্তর খুব কম হয়, তাহলে বায়ু লাইনগুলি আটকে যেতে পারে।

আমাদের কোম্পানি তাদের জন্য এয়ার কম্প্রেসার এবং আনুষাঙ্গিক সবচেয়ে বড় সরবরাহকারী। তাদের জন্য কম্প্রেসার এবং তেল সম্পর্কিত প্রশ্নের জন্য, আমাদের বিশেষজ্ঞরা আপনাকে পেশাদার পরামর্শ প্রদান করবে।

মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার সময় পদার্থের চলাচলের সুবিধার্থে উৎপাদন প্রনালীএবং গার্হস্থ্য কাজ, সাধারণ নাম কম্প্রেসার অধীনে উচ্চ-চাপ ডিভাইস ব্যবহার করুন. শিল্পের জন্য, নির্মাতারা বিভিন্ন চাপ স্তরের রোটারি (স্ক্রু) কম্প্রেসারগুলির একটি লাইন তৈরি করে - 5-12, 30-50, 150-300 বার, এবং গার্হস্থ্য এবং আধা-শিল্প ব্যবহারের জন্য - পারস্পরিক।

এয়ার পিস্টন কম্প্রেসার তেল-মুক্ত এবং তেলে বিভক্ত। তেল মুক্তওষুধ, ফার্মাসিউটিক্যাল উৎপাদন এবং গার্হস্থ্য পেইন্টিং কাজে ব্যবহৃত হয়।

সংকুচিত বায়ু তেল সংকোচকারীইনস্টলেশন inflatable পণ্য inflating জন্য ব্যবহৃত হয়; গ্যাস সিলিন্ডার রিফিলিং; একটি গাড়ী ধোয়ার প্রক্রিয়া সহজীকরণের জন্য এবং টায়ার কাজ. এয়ার পিস্টন কম্প্রেসারগুলি তালা, গাড়ির ইঞ্জিন, গরম করার পাইপগুলির মধ্য দিয়ে ফুঁ দেয়। এগুলি বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম এবং হিমায়ন সরঞ্জাম পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়।

এয়ার কম্প্রেসারের তৈলাক্তকরণ

তেল-ভিত্তিক এয়ার কম্প্রেসারগুলির ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য, ঘষার অংশগুলির নিরবচ্ছিন্ন তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, যা দুটি স্কিম অনুসারে সরবরাহ করা হয়:

1. আন্দোলন প্রক্রিয়ার বৃত্তাকার তৈলাক্তকরণ সিস্টেমএকটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং একটি ক্রসহেড নিয়ে গঠিত। এই তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়াটি দুটি গিয়ার পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয় - শুরু এবং কাজ করা, যার সামনে একটি ফিল্টার এবং একটি কুলিং কয়েল সহ একটি চাপ ট্যাঙ্ক রয়েছে। এই ট্যাঙ্কে বিশেষ তেল ঢেলে দিতে হবে। বর্জ্য তেল কম্প্রেসার ফ্রেমের নীচের অংশে বিশেষ গর্তের মাধ্যমে একটি বিশেষ রিসিভার ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়।
2. তেল সীল এবং সিলিন্ডারের হাইড্রোলিক সীলগুলির জন্য তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা. এই সিস্টেমটি নিশ্চিত করার জন্য, 3টির মধ্যে 1টি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়: ক) ক্রেটার অয়েল স্প্রে, খ) বায়ু প্রবাহে পরমাণুযুক্ত তেলের প্রবর্তন এবং, সর্বোত্তমভাবে, গ) সীলগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিতে চাপের মধ্যে তেল সরবরাহ এবং সিলিন্ডার।

সংকোচকারী তেল শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়ার অংশগুলিকে লুব্রিকেট করে না, তবে গ্যাস কম্প্রেশন চেম্বারের প্রয়োজনীয় সিলিং প্রদান করে।

এয়ার পিস্টন কম্প্রেসার জন্য তেল

প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা ছাড়াও, ব্যবহার মানের ব্র্যান্ডকম্প্রেসার তেল প্রদান করবে:

• দীর্ঘ, অত্যন্ত দক্ষ মেশিন জীবন এবং দীর্ঘ সেবা বিরতি;
• কার্বন জমা এবং বার্নিশ গঠন হ্রাস;
• নিরাপত্তা ওভারহেড লাইনকার্বন আমানত মধ্যে exothermic প্রতিক্রিয়া থেকে সংকোচকারী;
• অ্যান্টি-জারা, ডিয়ারেশন, ফেনা এবং ধাতব পৃষ্ঠের পরিধান-প্রতিরোধী সুরক্ষা।

গোষ্ঠী

সংকোচকারী কম্প্রেসারের জন্য কম্প্রেসার তেল তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ 4টি দলে বিভক্ত:

1. মাঝারি এয়ার-ইন-অয়েল কম্প্রেশন সহ স্রাবের তাপমাত্রা (T) 160 °C এর কম।
2. তাপমাত্রা 180 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম।
3. স্রাবের তাপমাত্রা 200 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম, ভারী দায়িত্ব।
4. 200 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রা, বিশেষ করে কঠিন কাজের অবস্থার সাথে।

পছন্দ

সংকুচিত বাতাসের ভিত্তিতে কাজ করা সংকোচকারী অংশগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, GOST 1861-54 অনুসারে বা তার সাথে সম্পর্কিত তেল পণ্যগুলি ব্যবহার করা হয়।

তেলের ব্র্যান্ড নির্বাচন করার সময়, প্রথমত, আপনার ফোকাস করা উচিত লুব্রিসিটি সূচক, তৈলাক্ত তরল বৈশিষ্ট্য প্রধান হিসাবে. লুব্রিসিটি সূচক কম্প্রেসারের অভ্যন্তরে ধাতব পৃষ্ঠের সাথে তেলের আনুগত্য এবং একটি শক্তিশালী গঠনকে চিহ্নিত করে। প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম. তৈলাক্ততা প্রথাগত তাপমাত্রার পরিসরকে সরাসরি নির্দেশ করে যেখানে তেল পণ্য তরল থেকে কঠিন অবস্থায় চলে যায়।

• K19 এবং KC19 - মাঝারি ব্যবহার করে ইউনিটগুলির জন্য কম সালফার সামগ্রী সহ উচ্চস্তরচাপ
• K2-24, K3-20, K4-20 এবং K2-220 - আন্দোলন প্রক্রিয়া এবং সিলিন্ডারের (সীল) জন্য একটি একক তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা সহ, উচ্চ চাপ সহ ভারী লোডযুক্ত কম্প্রেসার পিস্টন সিস্টেমের জন্য বহুমুখী সংযোজনগুলির সম্ভাব্য সংযোজন সহ ;
• K3-10 এবং K3-10n - একটি সীমিত বায়ু মিশ্রণ স্রাব তাপমাত্রা সর্বোচ্চ 200 ° C পর্যন্ত, সম্ভাব্য যৌগিক অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং অন্যান্য সংযোজন সহ।

চিহ্নিতকরণ এবং আন্তর্জাতিক মান

উদাহরণস্বরূপ, ব্র্যান্ড KS-19p, যেখানে: K - কম্প্রেসারের জন্য তেল পণ্য; সি - পণ্য টক তেল থেকে উত্পাদিত হয়; 19 - তেল গ্রুপ; p - অতিরিক্ত সংযোজন।

K3−10n-এর ক্ষেত্রে: 10 100 ° C-তে তেলের কাইনেমেটিক সান্দ্রতা নির্দেশ করে এবং n একটি সংযোজন সংযোজন নির্দেশ করে যা ঢালা বিন্দুকে কম করে।

সাধারণ প্রযুক্তিগত বিশ্ব ভাষায় DIN (জার্মান ইন্সটিটিউট ফর স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন), কম্প্রেসার তেলগুলিকে DIN 51506 ISO 6743/3 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে এবং এর সাথে একটি অতিরিক্ত পদবী রয়েছে যা উত্তেজনার মাত্রাকে চিহ্নিত করে:

• VB বা VB-l; DAG - স্রাব শেষ তাপমাত্রা 140 °C পর্যন্ত (সব ধরনের কম্প্রেসার);
• ভিসি বা ভিসি-এল; DAA - শেষ তাপমাত্রা 160 °C (স্থির ইউনিট) পর্যন্ত এবং 220 °C পর্যন্ত (মোবাইল, যানবাহনে মাউন্ট করা);
• ভিডি বা ভিডি-এল; DAB - চূড়ান্ত কম্প্রেশন তাপমাত্রা 220 °C পর্যন্ত (স্থির এবং মোবাইল কম্প্রেসার ইউনিট)। l অক্ষরটি সংযোজন সংযোজন নির্দেশ করে।

যত্ন সহকারে চিকিত্সা করুন পরিবেশ! বর্জ্য তেল পণ্য নিষ্কাশন করবেন না, কিন্তু বিশেষ নিষ্পত্তি পয়েন্ট তাদের হস্তান্তর.

পিস্টন কম্প্রেসার বিভিন্ন গ্যাস বা তরল পাম্প করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কম্প্রেসার পরিচালনার নীতিটি পিস্টনগুলির চলাচলের কারণে ওয়ার্কিং চেম্বারে চাপের পর্যায়ক্রমিক বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে। তদনুসারে, সংকোচকারীর গুণমান সরাসরি তার চলমান উপাদানগুলির অবস্থার উপর নির্ভর করে, যার কারণে মনোযোগ বৃদ্ধিতেল নির্বাচন.

এখানে অসুবিধা কি?

রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলির প্রধান সমস্যা হল সিলিন্ডারগুলি বজায় রাখা যেখানে মূল কাজের প্রক্রিয়াটি সঠিক অবস্থায় সঞ্চালিত হয়। অন্যান্য উপাদানগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য তেল প্রয়োজনীয় হওয়া সত্ত্বেও (উদাহরণস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট), এটি সিলিন্ডারের ধরন যা এক বা অন্য ব্র্যান্ডের তেলের পক্ষে পছন্দ নির্ধারণ করে।

তৈলাক্ত তেলের কাজগুলি নিম্নরূপ:

• কম্প্রেশন চেম্বারটি সিল করুন (এটি কম্প্রেসারের দক্ষতা বাড়াবে);
• জারা থেকে ধাতু উপাদান রক্ষা;
• ঘর্ষণ কমাতে (যা দক্ষতা বাড়াবে);
• পরিধান হার কমান।

লুব্রিকেটিং ফিল্মের প্রধান লোড সিলিন্ডারের উপরের এবং নীচের পয়েন্টগুলিতে পড়ে - এটিই যেখানে ফিল্মটি ভেঙে যেতে পারে। এছাড়াও, সিলিন্ডারের তেল ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের সংস্পর্শে আসে।

এই কারণে যে তেল ফিল্মের গুণমান সরাসরি তেলের বিশুদ্ধতার উপর নির্ভর করে, এটি সুপারিশ করা হয় যে কেবলমাত্র বিশুদ্ধ পদার্থগুলিকে সংকোচকারীর মাধ্যমে পাম্প করা হবে। অন্যথায়, মাইক্রো পার্টিকেল আকারে অমেধ্য তেল ফিল্মে স্থির হয়ে যাবে, যা সমস্ত সংকোচকারী উপাদানগুলির ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।

পিস্টন কম্প্রেসারে কী ধরনের তেল ভরতে হবে?

রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, খনিজ-ভিত্তিক তেলগুলি ডিআইএন 51 506 শ্রেণীবিভাগ অনুসারে ব্যবহার করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় তেলগুলিকে "কম্প্রেসার তেল" বলা হয়। রাশিয়ান ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে, KS-19 কম্প্রেসার তেল সবচেয়ে জনপ্রিয়।

একই সময়ে, ছোট মোবাইল কম্প্রেসারগুলি প্রায়শই ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। যাইহোক, এই অভ্যাস সবসময় ন্যায়সঙ্গত নয়:

• কম্প্রেসার তেলের একটি উচ্চ ফ্ল্যাশ পয়েন্ট রয়েছে, যা মোটর প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ নয়;
• এছাড়াও, কম্প্রেসার তেল প্রায় যে কোনও মোটর তেলের চেয়ে সস্তা, তাই আপনার যদি ইতিমধ্যেই মোটর তেল থাকে এবং এটি কেনার প্রয়োজন না হয় তবেই এটি প্রতিস্থাপন করা বোঝায়।

তেল প্রধান পরামিতি কি আমাদের সুদ হওয়া উচিত?

একটি সংকোচকারী তেল নির্বাচন করার সময়, 2 টি পরামিতি প্রধান হিসাবে বিবেচিত হয়: সান্দ্রতা এবং ইগনিশন তাপমাত্রা। জন্য সর্বোত্তম তেল সান্দ্রতা reciprocating কম্প্রেসার- 100 ডিগ্রি তাপমাত্রায় প্রায় 20 cSt (সেন্টিস্টোক)। ইগনিশন তাপমাত্রা কমপক্ষে 230 ডিগ্রি হওয়া উচিত, যেহেতু সিলিন্ডারের ওয়ার্কিং চেম্বারের ভলিউম সংকুচিত হয়, তাপমাত্রা খুব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।

সংকোচকারীর অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণ তার মডেল, শক্তি এবং অন্যান্য পরামিতির উপর নির্ভর করে। কম্প্রেসারের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে সর্বোত্তম তেলের পরিমাণ নির্দেশিত হয় এবং এই সূচকটিকে উপেক্ষা না করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

• এয়ার কম্প্রেসার পরিষেবা

একটি সংকোচকারীর জন্য তেল নির্বাচন করার সময়, প্রতিটি মোটরচালককে অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে যে মেশিনটি একটি জটিল প্রক্রিয়া এবং এর সক্ষমতার জন্য রক্ষণাবেক্ষণনির্দিষ্ট জ্ঞান প্রয়োজন। সংকোচকারীতে কোন তেলটি পূরণ করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনাকে এর গঠন এবং কার্যকারিতার কিছু প্রযুক্তিগত বুনিয়াদি বুঝতে হবে। মোটরের শক্তি বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর সমস্যাটি অটোমেকাররা নিজেদের জন্য সেট করা অন্যতম প্রধান বিষয়।

কম্প্রেসার তেল অংশগুলির ঘর্ষণ কমাতে একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে এবং প্রয়োজনীয় তাপমাত্রার শর্ত প্রদান করে তাপ নিয়ন্ত্রণও করে।

স্বয়ংচালিত কম্প্রেসার বৈশিষ্ট্য

সমস্যার দুটি সমাধান আছে। প্রথমটি হল একটি বড় অভ্যন্তরীণ ভলিউম সহ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) উত্পাদন। এই জাতীয় ইউনিটগুলি বেশ উত্পাদনশীল, তবে সেগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বড় এবং ব্যয়বহুল।

মূল কাজ গাড়ির কম্প্রেসারচাপের মধ্যে বায়ু বা গ্যাস সরবরাহে গঠিত।

দ্বিতীয় এবং সর্বাধিক উপযুক্ত বিকল্প- একটি মোটর নির্মাণ সর্বোত্তম মাপএবং সর্বোচ্চ দক্ষতা। বিশেষ সরঞ্জাম - একটি এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে বায়ু সরবরাহ বাড়িয়ে এটি অর্জন করা যেতে পারে।

সংজ্ঞা অনুসারে, এটি এমন একটি ইউনিট যা বায়ুমণ্ডলীয় চাপকে অতিক্রম করে খাঁড়িতে চাপ তৈরি করতে সক্ষম। স্বয়ংচালিত শিল্পে, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে বায়ু সরবরাহ বাড়ানোর জন্য কম্প্রেসারটি মেশিনের ইনটেক সিস্টেমে যুক্ত করা হয়, যা সিলিন্ডারে জ্বালানীর অতিরিক্ত প্রবাহে অবদান রাখে এবং ফলস্বরূপ, শক্তি বৃদ্ধি পায়। যানবাহন.

বিভিন্ন ধরণের ডিভাইস রয়েছে যা ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিতে একে অপরের থেকে পৃথক প্রযুক্তিগত বিবরণ, কিন্তু অপারেশন নীতি প্রায় একই. উদাহরণস্বরূপ, তেল সংকোচকারীর উদ্দেশ্য হল তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় চাপ তৈরি করা।

সূচকে ফিরে যান

কিভাবে সঠিক বায়ু সংকোচকারী তরল নির্বাচন করবেন?

ইউনিটের ডিভাইসের সাথে কিছুটা মোকাবিলা করার পরে, আপনি পরবর্তী প্রশ্নে এগিয়ে যেতে পারেন। উত্পাদনশীল কাজের জন্য কম্প্রেসারে কী তেল ঢালা হবে এবং এটি কী কাজ করে? এর আবির্ভাবের সাথে সাথে এটির উত্তরের জন্য অনুসন্ধান আপডেট করা হয় শীতকালে ঠান্ডাযখন গাড়ির সমস্ত অংশ এবং সমাবেশগুলি বর্ধিত লোডের সাপেক্ষে এবং কম্প্রেসারও এর ব্যতিক্রম নয়। বৈজ্ঞানিক দৃষ্টিকোণ থেকে, সংকোচকারী তরলগুলি একটি সিন্থেটিক বা খনিজ যৌগ। তাদের ফাংশন হল:

1. বায়ু সংকোচন চেম্বারের impermeability উন্নতি.
2. যোগাযোগকারী উপাদানগুলির পরিধান এবং ঘর্ষণ হ্রাস।
3. তাপ সিঙ্ক.

এই সরঞ্জামগুলির যত্ন এবং নির্ণয়ের নিয়মগুলি সাধারণত পরিষেবা ডকুমেন্টেশনে নির্ধারিত হয়, যা অনুমোদিত তেলের স্তর নির্দেশ করে, সেইসাথে সংকোচকারীতে তেল কীভাবে পরিবর্তিত হয় এবং কোন তরলটি পূরণ করতে হয়।

যদি কোন কারণে এই তথ্য উপলব্ধ না হয়, আপনি ব্যবহার করতে পারেন সাধারণ সুপারিশতেল পছন্দ সম্পর্কে:

1. যদি গাড়িটি 1993 সালের আগে উত্পাদিত হয়, তবে এটি সম্ভবত R12 ধরণের "কুলার" সহ একটি কেটিএস দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে, ভাল তরলতা সহ একটি খনিজ-ভিত্তিক তেল ব্যবহার করা হয়। পুরো কাজের পরিমাণ পূরণ করে, অংশগুলির যান্ত্রিক পরিধান হ্রাস করে।
2. 1995 সালের আগে তৈরি করা গাড়িগুলি R134A ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। এই কম্প্রেসার PAG ধরনের তেল ব্যবহার করে।
3. ইভেন্টে যে গাড়িটি প্রাথমিকভাবে R12 তরল দিয়ে ভরা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে R134A তে রূপান্তরিত হয়েছিল, এটি এস্টারের সাথে POE কম্প্রেসার তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে পিএজি তেল প্রাথমিকভাবে এই জাতীয় ইউনিটে পূরণ করা যেতে পারে, তাই, ক্ষতি এড়াতে, কম্প্রেসারটিকে "ফ্লাশ" করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

তেলের ধরন নির্ধারণ করার পরে, আপনাকে এর সান্দ্রতা স্তর নির্ধারণ করতে হবে, যা কম্প্রেসার অংশগুলির পরিধানকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি। উদাহরণস্বরূপ, যদি তরলটির অপর্যাপ্ত সান্দ্রতা থাকে তবে এটি প্রয়োজনীয় উপাদানগুলিকে শীতল করার সময় পাবে না। 1993 সাল থেকে, যখন PAG এবং POE তরল ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, তখন তেলের সান্দ্রতা পরিবর্তন করা প্রয়োজন হয়ে পড়েছিল (এর আগে, একই সান্দ্রতা সহ সংকোচকারী তেলগুলি সর্বদা ভরা ছিল)। PAG-এর ক্ষেত্রে, সূচক হল 45 বা 150, POE-এর জন্য 100-এর সান্দ্রতা দেওয়া হয়।

গুরুত্বপূর্ণ ! যদি আপনি না জানেন যে কম্প্রেসারে কোন তরল ভরা হয়, তবে একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন যিনি এটি কেনার আগে এটি প্রতিস্থাপন করবেন। কম্প্রেসারের ভুল রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষতিতে পরিপূর্ণ।

কম্প্রেসার তেলের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে:

1. উচ্চ sealing বৈশিষ্ট্য. প্রভাবটি সান্দ্রতার সর্বোত্তম স্তরের সাথে তেল দ্বারা অর্জন করা হয়। ইউনিটের সক্রিয় অংশগুলির সাথে পুরো কাজের ভলিউম পূরণ করে এমন একটি তরল পূরণ করা প্রয়োজন।
2. জারণ উচ্চ প্রতিরোধের. যদি একটি প্রদত্ত সম্পত্তিউপস্থিত নেই, উচ্চ তাপমাত্রা কোক গঠনের কারণ হবে এবং ফলস্বরূপ, একটি বিস্ফোরণ ঘটতে পারে।
3. পানি প্রতিরোধী. কম্প্রেসার অপারেশন চলাকালীন, গ্যাস তরল ছেড়ে দিতে পারে। তেল ইউনিটের অংশে পেতে বাধা দেয়।
4. গ্যাস দ্রবীভূত প্রতিরোধ। সম্পত্তি অনুপস্থিত থাকলে, তেল গ্যাস শোষণ করবে, যার ফলে এর সান্দ্রতা হ্রাস পাবে। এই কারণে, ইউনিটের যন্ত্রাংশের লোড বৃদ্ধি পাবে।

সমস্ত নিয়ম এবং প্রবিধানের সাথে সম্মতি, পাশাপাশি অনুসরণ করা সঠিক পরামর্শঅকাল ব্যর্থতা থেকে সরঞ্জাম রক্ষা করুন এবং এর পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করুন।