근무일을 부분으로 나누는 예. 비정기 근무 일정

다음 조건에서 구현되는 근무일을 부분적으로 나누는 체제를 설정할 고용주의 권리를 통합합니다.

조직에서의 작업의 특별한 성격 (예 : 학생, 학생의 24 시간 체류가있는 교육 기관에서의 교육적 작업 구현, 축산 - 이것은 착유, 동물 먹이기, 아픈 동물 돌보기 및 기타 유사한 작업입니다. );

근무일(교대) 동안 강도가 동일하지 않은 작업 생산(예: 운송 조직).

2. 근무일을 부분으로 나누는 방식의 적용은 총 근로시간이 규정된 일일 근로시간을 초과할 수 없다는 요건을 전제로 가능하다.

3. 입법자는 근무일을 부분적으로 나누는 체제를 설정할 수있는 권리를 고용주에게 부여한 후 그러한 체제를 규제하는 다른 모든 문제를 지역 규제 영역으로 언급했습니다.

4. 근무일을 부분으로 나누는 지역 규범 행위는 기본 노동 조합 조직의 선출 된 기관의 의견을 고려하여 고용주가 채택합니다.

우리는 근무일을 부분적으로 나누는 체제를 적용하는 문제는 내부 노동 규정뿐만 아니라 독립적 인 지역 규범 행위로 간주 될 수 있다고 생각합니다.

5. 조직 수준에서 다음이 결정됩니다.

하루를 몇 부분으로 나눌 수 있습니까? 실제로 근무일은 2 시간 이하의 휴식 시간으로 두 부분으로 나뉩니다. 더 많은 휴식 시간을 설정할 수 있습니다. 이러한 휴식 시간은 지급되지 않습니다. 점심 시간은 지정된 휴식 시간에 포함됩니다.

근무일을 부분으로 나누는 체제를 가진 직원의 위치;

작업일이 분할되는 부분의 길이, 그 사이의 휴식 시간

분할 근무일이 도입된 기간(또는 기간을 표시하지 않음) 등

6. 실제로 근무일을 부분적으로 나누는 체제를 가진 직원에게는 보상 성격의 추가 지불이 제공됩니다.

7. 특정 범주의 근로자와 관련하여 근무일을 부분적으로 나누는 체제에 대한 규정은 부처의 내규에 명시되어 있습니다.

- 낮 동안 직원의 작업이 때때로 필요한 경우 고용주가 취하는 조치. 운전자의 예, 어떻게 생겼는지, 노동법에 의해 어떻게 규제되는지 살펴 보겠습니다.

운전자를 위해 근무일을 부분으로 나누는 방법

가장 명확한 예 중 하나는 운전자의 작업입니다. 특히 교외 및 시외 노선에서 정기 버스를 운행하는 이들에게 적극 실천하고 있습니다. 사실 운전자는 지역 여객 운송 회사에서 정한 버스 출발 일정을 준수해야 합니다. 결과적으로 모든 여행을 포함하는 격차는 하루 8시간의 5일 근무로 주 40시간 기준을 초과할 수 있습니다. 동시에 다음과 같은 이유로 초과 근무(러시아 연방 노동법 제99조)나 비정규 근무일(러시아 연방 노동법 제101조)을 적용할 수 없습니다.

노동 시간을 요약하여 계산하는 교대 근무 일정을 사용할 수 있지만 이 운영 모드에서는 일정을 작성하기가 다소 어렵습니다. 또한 연속 2교대 근무는 법으로 허용되지 않지만 실제로는 매우 현실적입니다. 예를 들어 운전자가 한 비행을 완료한 다음 몇 시간을 기다렸다가 다른 비행기로 갔을 때 직원이 없었기 때문에 교대 사이에 그를 대체할 것입니다.

출력은 작업일을 부분으로 나누기, 이 경우 휴무 기간으로 인해 하루 총 근무 시간이 법으로 설정된 기준을 초과하지 않기 때문입니다. 동시에 운송 및 기타 기업의 인사 서비스, 작업일을 부분으로 나누기운전자의 경우 Art로 안내해야 합니다. 러시아 연방 노동법 105조, 특히 2004년 8월 20일자 "근로 시간의 특징에 관한 규정 승인 시 ..." 러시아 연방 교통부의 명령에 의해 승인된 규정 15. 특히 위 조항의 13항은 운전자의 근무일에 대해 언급하고 있으며, 근로자 자신의 동의가 있는 경우 전체 기간이 초과되지 않도록 근로 시간을 2부분으로 분할할 수 있음을 나타냅니다. 확립된 규범.

다음 사항을 고려하는 것이 중요합니다.

1. 두 부분 사이의 간격은 교대 근무 시작 후 5시간 이내에 시작되어야 합니다.
2. 간격이 4 시간을 초과하는 경우 운전자는 작업의 첫 번째 부분에서 휴식을 취할 수 있는 권리가 있습니다(각 휴식 시간은 15분 이상). 그러나 이 규칙은 도시 및 교외 경로(즉, 도시간 아님)의 운전자에게만 적용됩니다.
3. 근무일의 부분 사이의 간격은 2시간을 넘지 않습니다. 이 시간에는 점심 또는 휴식 시간이 포함되지 않습니다. 업계, 현지 법률 및 직원 자신이 그러한 조건에 동의하는 경우 적절한 합의가 있는 경우 휴식 시간을 3시간으로 늘릴 수 있습니다.

운전자의 동의를 얻어야 할 필요성은 쉽게 설명됩니다. 휴식 시간은 고려되지 않고 지불되지 않으며 직원은 개인 업무에 참여할 기회가 박탈됩니다. 그렇기 때문에 그 자신이 이러한 작동 모드에 만족하는 것이 중요합니다.

전기자동차 운전자와 지하철 운전자의 하루 분리

버스가 아닌 트램 및 무궤도 전차를 운전하는 운전자와 관련하여 또 다른 규제 행위가 시행 중입니다. 러시아 연방 교통부의 "특이 사항에 대한 규정 승인 ..."명령에 의해 승인 된 조항이 10 일자입니다. /18/2005 No. 127. 주요 차이점 작업일을 부분으로 나누기이 경우 버스 기사의 경우 다음 항목이 있습니다.

1. 하루의 두 부분 사이의 휴식은 늦어도 4시간 후에 시작해야 합니다.
2. 휴식 시간: 낮에는 2시간 이내, 밤에는 6시간 이내. 연장 옵션은 제공되지 않지만 점심 및 휴식 시간은 고려되지 않습니다(통근 및 시내 버스 기사의 경우).
3. 쉬는 시간 동안 작업일을 부분으로 나누기운전자에게 쉴 곳이 제공되어야 합니다.

우리가 운전자에 대해 이야기하는 것이 아니라 지하철 운전자에 대해 이야기하는 경우 (그들의 업무의 본질은 동일하지만 승객 전기 운송 관리), 교통부 명령에 의해 승인 된 규정의 단락 17 및 18 러시아 연방 "정권의 기능에 관한 규정 승인시 ..."날짜 06/08/2005 No. 63. 이러한 표준에 따르면, 작업일을 부분으로 나누기지하철 운전사는 다음 규칙에 따라 만들어집니다.

• 2시간 동안 1번의 휴식이 도입되거나 2번 - 1시간 동안;
• 휴식 시간 동안의 휴식과 식사가 포함됩니다.
• 기관차 승무원의 일원으로 고용된 노동자를 위해 작업일을 부분으로 나누기밤에는 부품 사이의 휴식 시간이 2.5시간 이상이어야 합니다.

근무일 구분 등록 조건 및 절차

고용 계약서 다운로드

직원이 일하기 위해 작업일을 부분으로 나누기, 다음 조건이 필요합니다.

1. 노동은 특별해야 합니다. 이것은 이미 에서 다루었습니다. 예시 작업일을 부분으로 나누기운전자의 경우, 특히 사무실 청소부 및 산업 건물. 나머지 직원들이 근무하는 시간에 업무를 수행하는 것이 매우 불편하므로 작업일을 부분으로 나누기그들에게 그것은 문제에 대한 자연스러운 해결책입니다.
2. 강도는 하루 종일 동일하지 않아야 합니다(교대). 대략적으로 말하자면, 작업자는 하루의 시작과 끝에서 몇 시간 동안 질적으로 일하고 나머지 시간에는 아무것도 하지 않습니다. 당연히 고용주는 항상 그에게 돈을 지불하기를 열망하지 않습니다.

그러나 어떠한 경우에도 작업일을 부분으로 나누기기업은 적절한 내용의 현지 행위를 채택해야 합니다. 일반적으로 분할은 노동조합 또는 근로자의 이익을 대표하는 기타 단체와 합의한 후 사용자가 승인한 현지 규정에 따라 이루어집니다. 또한 이에 대한 정보는 이 모드에서 일하는 직원의 고용 계약에 입력됩니다.

근무일 구분에 따른 주문서 다운로드

1. 러시아 연방 노동법 제 105 조는 근무일을 다음과 같은 부분으로 나누는 근거를 설정합니다. 작업의 생산, 그 강도는 근무일(교대) 동안 동일하지 않습니다(예: 도시 여객 운송). 총 근로시간이 규정된 일일 근로시간을 초과할 수 없다는 조건으로 근로일을 부분 또는 단편적 근로일로 나누는 것이 가능하다.

이 법안은 근무일을 몇 부분으로 나눌 수 있는지 결정하지 않습니다. 실제로 근무일은 2시간 이상의 휴식 시간으로 두 부분으로 나뉩니다. 더 많은 휴식 시간을 설정할 수 있습니다. 이러한 휴식 시간은 지급되지 않습니다. 점심시간은 지정된 휴식시간에 포함됩니다.

2. 근무일을 부분으로 나누는 것은 기본 노동 조합 조직의 선출 된 기관의 의견을 고려하여 고용주가 도입합니다.

작업일을 여러 부분으로 나누는 것을 규제하는 지역 규범은 다음을 제공해야 합니다. 작업일이 분할되는 부분의 길이, 그 사이의 휴식 시간; 분할 근무일이 도입되는 기간 (또는 기간이 표시되지 않음) 등 근무일을 부분적으로 나누는 제도가 직원에게 불편하기 때문에 현지 규제법에 따라 추가 지불을 규정 할 수 있습니다. 직원에게 지불.

3. 일부 근로자 범주의 경우 근무일을 부분적으로 나누는 것이 법으로 정해져 있습니다. 자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간 제도의 특징에 대한 규정이 승인되었습니다. 2004 년 8 월 20 일자 러시아 교통부 명령 N 15에 따르면 일반 도시, 교외 및 시외 버스 노선에서 일하는 버스 운전자는 동의하에 근무일을 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 근무 시작 후 4시간 이내에 설정됩니다. 근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 휴식과 식사 시간을 제외하고 2시간을 넘지 않아야 하며, 하루의 총 작업 시간(교대)은 하루 작업(교대) 시간을 초과하지 않아야 합니다. 교대조의 두 부분 사이의 휴식은 배치 장소 또는 버스 주차를 위해 지정된 장소에 제공되며 운전자가 쉴 수 있습니다.

2003년 9월 8일자 러시아 통신부 명령 N 112는 고용주가 분할 근무일을 설정할 수 있는 통신 근로자의 직업 및 직위 목록을 승인했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 그룹 5, 6 및 7의 통신 부서장(이동 통신 부서 포함); 메일 및 전보를 수신 및 발행하고 메일 배달을 구성하는 통신 사업자; 배달 통신 조직의 우편물 및 인쇄물 분류기; 우편물, 정기 간행물, 전보 및 돈; 콜센터 전화 교환원; GTS 및 STS 전화 수리국의 유지 보수를 위한 스테이션 장비의 전기 기사; 전화망 등의 참조 및 정보 센터의 참조 서비스 전화 교환기

트램 및 무궤도 전차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간의 특성에 관한 규정이 승인되었습니다. 2005 년 10 월 18 일자 N 127 일자 러시아 교통부의 명령에 따라 운전자의 동의하에 근무일 (교대)을 두 부분으로 나눌 수 있다고 결정되었습니다. 근무일의 두 부분 (교대) 사이의 휴식은 근무 시작 후 4 시간 이내에 설정됩니다. 근무일 (교대)을 부분으로 나눌 때 근무일 (교대) 사이의 휴식 시간 낮야간에는 휴식 및 식사시간을 제외하고 2시간 이내 - 휴식 및 식사시간을 제외하고 6시간 이내로 하며, 하루 총 근로시간(교대)은 하루 근로시간을 초과하지 않아야 함( 옮기다). 교대조의 두 부분 사이의 휴식은 운전자가 쉴 수 있는 장소에 제공됩니다.

예술에서. 러시아 노동법 105조에 따르면 특수한 성격의 작업과 근무일(교대) 동안 노동 강도가 다른 작업을 수행할 때 근무일을 여러 부분으로 나눌 수 있다고 명시되어 있습니다. 그러나 동시에 총 노동 시간은 일일 노동 시간을 초과해서는 안됩니다. 근무일을 부분으로 나누는 것은이 조직의 선출 된 노동 조합 기관의 의견을 고려하여 채택 된 지역 규제법을 발행하여 고용주가 수행해야합니다. 현행법의 내용은 다음과 같은 법적으로 중요한 상황을 선별하는 것을 가능하게 하며, 그 증거를 통해 근무일을 부분으로 분할하는 것을 합법적이고 정당한 것으로 인식할 수 있습니다.

첫째, 노동조합 운영단체의 의견을 수렴하는 절차에 따라 사용자의 수권 대리인이 근무일을 부분적으로 분할하라는 명령을 발부했음을 증명해야 합니다. 이 명령을 내릴 때 고용주의 권한 있는 대리인은 구성 문서에 따라 그러한 권한을 가진 사람입니다.

조직의 노동 조합의 의견을 고려하는 절차를 거치지 않고 근무일을 부분으로 나누는 지역 규제 법적 행위의 발행과 여기에 명시된 동기를 고려하지 않는 것 그러한 의견은 법원에서 무효로 인정되는 근거입니다.

둘째, 근무일을 부분적으로 나누는 지방규제법 공표의 정당성과 타당성을 입증해야 한다. 이 법은 이러한 작업 방식의 도입을 작업의 특수한 성격 또는 근무일(교대) 중 노동 강도의 변화와 연결합니다. 이와 관련하여 주문은 합법적인 것으로 인식될 수 있으며, 이는 근무일을 부분으로 분할해야 하는 작업의 특정 기능을 나타냅니다. 작업의 특별한 성격은 근무일 동안 노동 의무를 수행할 수 없기 때문일 수 있습니다. 예를 들어, 직원이 있는 상태에서 사무실 건물을 청소하는 것은 매우 어렵습니다. 이와 관련하여 구내 청소 근무일은 여러 부분으로 나눌 수 있습니다. 근무일의 첫 번째 부분은 조직에서 작업을 시작하기 전에, 두 번째 부분은 끝난 후에 발생할 수 있습니다.

근무일을 부분으로 나누는 법적 근거는 근무일 (교대) 중 노동 강도의 변화입니다. 이와 관련하여 가장 집중적인 작업이 필요한 작업일(교대)의 간격을 구체적으로 나타내는 부분으로 작업일을 분할하는 명령은 합법적으로 인정될 수 있습니다. 이 기반을 사용하는 전형적인 예는 도시 여객 운송 작업입니다.

사용자의 권한 있는 대리인의 명령이 정당하다고 인정하려면 작업의 특수 성격, 작업일을 부분적으로 분할해야 하는 작업 또는 작업일(교대) 동안 작업 강도의 변경을 확인해야 합니다. 적절하고 수용 가능하며 신뢰할 수 있고 충분한 증거. 이 경우 직원이 수행한 작업에 대한 지침을 증거로 사용할 수 있습니다. 직무 책임, 근무일 동안 승객의 흐름에 대한 정보.

셋째, 근무일을 부분적으로 나누는 것은 2시간을 초과하는 근무일(교대) 중 휴식시간 또는 휴식시간을 사용자의 명령에 의해 설정하는 것이다. Art에 따라 2시간을 초과하지 않는 근무일 중 휴식. 러시아 노동법 108조는 휴식과 음식을 위한 휴식 시간으로 인정됩니다. 따라서 근무일 중 2시간 이상의 휴식시간을 설정하는 것은 근무일을 부분적으로 나눈 것으로 인정된다.

근무일을 부분으로 나눌 때 Art 이후 근무 시간의 일일 회계도 사용됩니다. 러시아 연방 노동법 105조는 고용주가 매일 이 작업 방식을 사용하는 직원이 정해진 시간 기준을 준수하도록 해야 합니다. 따라서 이 기준을 초과하는 경우 정상 근무 시간 외 근무로 인정되어야 합니다.

따라서 다음과 같은 결론을 내릴 수 있다.

근무 시간은 기업의 업무를 일, 주, 월에 분배하는 절차입니다.

주간 근무 시간을 분배하는 절차는 근무 교대 수, 각 교대 근무의 시작 및 종료 시간, 휴식 시간(식사, 기술 등), 불규칙한 근무 시간, 유연한 근무 일정, 근로자의 순환 및 휴무일, 근무일을 부분으로 나누기, 시간제 근무 (교대).

특정 범주의 근로자에 ​​대해 비정규 근무일을 설정할 수 있으며 그 기간 동안 정해진 근무 시간을 초과하여 작업을 수행할 수 있습니다. 이 경우 수행한 작업은 초과 근무로 간주되지 않습니다.

특정 범주의 직원 또는 기업의 하위 부서 팀의 경우 직원을 고용할 때와 이후에 유연한(슬라이딩) 작업 일정을 설정할 수 있습니다. 동시에, 근무일의 시작과 종료 시간은 직원과 행정부 간의 합의에 의해 결정됩니다.

장비를 보다 효율적으로 사용하고 출력을 높이기 위해 또는 지속 시간이 생산 과정일일 근무 시간을 초과하면 2교대, 3교대 및 4교대 근무를 도입할 수 있습니다.

노동법은 노동 시간에 대한 세 가지 주요 유형의 회계를 제공합니다: 매일, 매주, 요약. 이러한 각 유형에 대해 각 근무일의 근무 시간이 고려됩니다.