আটলান্টিক মহাসাগর সম্পর্কে একটি বার্তা। আটলান্টিক মহাসাগর: আকর্ষণীয় তথ্য আটলান্টিক মহাসাগর সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য

আপনি কি আটলান্টিক মহাসাগর সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু জানেন? এই নিবন্ধে আমরা আটলান্টিক মহাসাগর সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য সংগ্রহ করেছি যা ভূগোল সম্পর্কে আপনার জ্ঞানকে প্রসারিত করবে।

আটলান্টিক মহাসাগরের আকর্ষণীয় তথ্য

আটলান্টিক মহাসাগরকে আটলান্টিক মহাসাগর বলা হয় কেন?

সমুদ্রের আধুনিক নামটি এসেছে টাইটানের নাম থেকে - অ্যাটলাস, গ্রীক পুরাণের নায়ক, যিনি তার কাঁধে আকাশ ধরেছিলেন। পূর্বে, এই মহাসাগরকে পশ্চিম মহাসাগর বলা হত। আটলান্টিক মহাসাগর পাড়ি দেওয়া প্রথম নৌযান ছিলেন কলম্বাস।

আটলান্টিস একটি মহাদেশ যা কিংবদন্তি অনুসারে, আটলান্টিক মহাসাগরের অঞ্চলে প্রাচীনকালে বিদ্যমান ছিল। কিংবদন্তি অনুসারে, গ্রহের পরিবর্তনের ফলস্বরূপ, তিনি সমস্ত বাসিন্দাদের সাথে জলের নীচে চলে গিয়েছিলেন। আনুষ্ঠানিকভাবে, আটলান্টিসকে প্লেটো দ্বারা মানুষের হীনতার চিত্র হিসাবে আবিষ্কার করা বলে মনে করা হয়।

আটলান্টিক মহাসাগর এলাকা এবং গভীরতার ভিত্তিতে গ্রহের দ্বিতীয় বৃহত্তম মহাসাগর। আটলান্টিকের গভীরতম স্থান হ'ল দক্ষিণ স্যান্ডউইচ ট্রেঞ্চ, যা 8,500 মিটার গভীর।

কিন্তু পানির লবণাক্ততার দিক থেকে আটলান্টিক মহাসাগর প্রথম স্থানে রয়েছে।

উষ্ণ উপসাগরীয় স্রোত এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা ইউরোপীয় দেশগুলিতে খোলা সমুদ্রে প্রবেশের সাথে একটি হালকা এবং উষ্ণ জলবায়ু দেয়। আপনি সংখ্যাগুলি তুলনা করতে পারেন: এই কারেন্ট দ্বারা যে পরিমাণ তাপ স্থানান্তরিত হয় তা কেবলমাত্র পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পন্ন হতে পারে 1,000,000 স্টেশন.

আটলান্টিক মহাসাগর পৃথিবীর সমস্ত জলবায়ু অঞ্চল অতিক্রম করেছে। এটি এক ধরণের সীমানা যা পুরানো এবং নতুন বিশ্বকে আলাদা করে।

আটলান্টিকে, বেলিজ প্রাকৃতিক রিফের অঞ্চলে, একটি অস্বাভাবিক বস্তু রয়েছে - নীল গর্ত. এটি 120 মিটার গভীর পানির নিচের গুহা। এখানে অন্ধকার এবং হালকা জলের সীমানাগুলির একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত কনট্যুর রয়েছে। এবং যে পর্যবেক্ষক উপরে থেকে সমুদ্রের পৃষ্ঠের দিকে তাকায় সে একটি নীল এবং বড় গর্ত দেখতে পায়।

আটলান্টিক মহাসাগরে আছে সারগাসো সাগর, যার কোন উপকূলীয় সীমানা নেই. এর সীমানা শুধুমাত্র সমুদ্রের স্রোত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

আটলান্টিক মহাসাগর রহস্যে ভরা। তাদের একজন - বারমুডা ত্রিভুজ, বারমুডায় অবস্থিত একটি এলাকা, যেখানে অনেক জাহাজ এবং বিমান নিখোঁজ হয়েছে।

জায়ান্ট আইল্যান্ড গ্রীনল্যান্ডআটলান্টিকের উত্তরে অবস্থিত, যার আকার আমাদের গ্রহে সমান নেই।

আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে আয়তনের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, আটলান্টিকে বছরে মাছ ধরার পরিমাণ কম নয়। হেরিং, সার্ডিন, ফ্লাউন্ডার এবং কড জেলেদের মধ্যে বিশেষভাবে জনপ্রিয়। আটলান্টিক মহাসাগরও বিভিন্ন ধরনের খাবারের আবাসস্থল: ঝিনুক, স্কুইড, ঝিনুক, কাটলফিশ ইত্যাদি।

পৃথিবীর সবচেয়ে দূরবর্তী দ্বীপটিও আটলান্টিক মহাসাগরে অবস্থিত। এই বুভেট দ্বীপ, যা কেপ অফ গুড হোপ থেকে 1600 কিমি দ্বারা পৃথক করা হয়েছে।

আটলান্টিক মহাসাগরের রহস্য

আটলান্টিক মহাসাগর অনেক গোপনীয়তায় পরিপূর্ণ। নেভিগেটর এবং বিজ্ঞানীরা কয়েক শতাব্দী ধরে এটি অন্বেষণ করছেন, কিন্তু অনেক প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পাননি।

আটলান্টিসের অস্তিত্ব ছিল? কেন বারমুডা এলাকায় জাহাজ ও প্লেনগুলো হারিয়ে যাচ্ছে? এই প্রশ্নগুলো আজও আমাদের উদ্বিগ্ন।

এখানে আমরা আটলান্টিক মহাসাগরের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস সংগ্রহ করেছি।

আটলান্টিক মহাসাগর সবচেয়ে লবণাক্ত, যার গড় বার্ষিক লবণাক্ততা 35‰। এটি প্রশান্ত মহাসাগরের পরে আকারে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে এবং সমস্ত জলবায়ু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়।

গল্প

আধুনিক নাম কোথা থেকে এসেছে?

পূর্বে, আটলান্টিক মহাসাগরের একটি স্থায়ী নাম ছিল না; এটিকে পশ্চিম মহাসাগর, অন্ধকারের সাগর এবং হারকিউলিসের স্তম্ভের বাইরে সমুদ্র বলা হত। এবং সমুদ্রের আধুনিক নামটি গ্রীক পুরাণের নায়ক অ্যাটলাসের সম্মানে মানচিত্রকার ওয়াল্ডসিমুলার দ্বারা দেওয়া হয়েছিল, যিনি আকাশকে তাঁর কাঁধে ধরেছিলেন।

সবাই জানেন, আটলান্টিক মহাসাগর পাড়ি দেওয়া প্রথম নৌযান ছিলেন ক্রিস্টোফার কলম্বাস। সেই থেকে, আটলান্টিক পুরানো এবং নতুন বিশ্বকে আলাদা করার সীমানা।

অনেক নাবিক নতুন ভূমি আবিষ্কার ও অন্বেষণ করতে কলম্বাসকে নতুন পৃথিবীতে অনুসরণ করেছিল এবং মহাদেশগুলির মধ্যে যোগাযোগ দ্রুত উন্নত হয়েছিল।

এখন প্লেনগুলি সহজেই আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করতে পারে, তবে কল্পনা করুন যে প্রথম পাইলটরা কত সাহসী ছিলেন যারা আটলান্টিক জুড়ে অবিরাম উড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এই অনুষ্ঠানের নায়ক ছিলেন জন অ্যালকক এবং আর্থার ব্রাউন। 1919 সালে, তারা নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে ক্লিফডেন পর্যন্ত 3,168-মিটার ফ্লাইট সম্পন্ন করে, যার জন্য তারা নাইট উপাধি লাভ করে এবং অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারে ভূষিত হয়।

আটলান্টিস - কল্পকাহিনী বা বাস্তবতা?

প্রাচীন সভ্যতা সম্পর্কে অনেক তত্ত্ব রয়েছে যা কিংবদন্তি অনুসারে আটলান্টিক মহাসাগরের অঞ্চলে বিদ্যমান ছিল। কিংবদন্তি অনুসারে, আটলান্টিস জলের নীচে ডুবে গিয়েছিল এবং বহু শতাব্দী ধরে ভ্রমণকারীরা এই হারিয়ে যাওয়া রাজ্যের সন্ধানে চলেছেন।

বারমুডা

আটলান্টিক মহাসাগরের অন্যতম রহস্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল, "ডেভিলস সাগর" দ্বারা উত্পন্ন হয়, যেখানে জাহাজ এবং বিমান অজানা কারণে অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি ব্যাখ্যা করার জন্য অনেক সংস্করণ রয়েছে। কেউ কেউ এখানে জাহাজ চুরি করে এলিয়েন বিশ্বাস করে, অন্যরা অস্বাভাবিক আবহাওয়ার দ্বারা এটি ব্যাখ্যা করে। এবং প্রকৃতপক্ষে, এই অঞ্চলে চলাচল করা খুব কঠিন; ঝড় এবং ঘূর্ণিঝড় প্রায়ই এখানে উদ্ভূত হয়।

আটলান্টিক মহাসাগরের উত্তরে একটি বিশাল দ্বীপ রয়েছে - গ্রিনল্যান্ড, গ্রহের বৃহত্তম। এবং সবচেয়ে দূরবর্তী দ্বীপটিও আটলান্টিকে অবস্থিত - বুভেট দ্বীপ, কেপ অফ গুড হোপ থেকে 1600 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

সীমানা ছাড়া সমুদ্র

আটলান্টিক মহাসাগরে একটি অস্বাভাবিক সমুদ্র রয়েছে - সারগাসো। এই সমুদ্রের কোন উপকূলীয় সীমানা নেই, এটি শুধুমাত্র সমুদ্রের স্রোত দ্বারা সীমাবদ্ধ: উপসাগরীয় প্রবাহ, উত্তর আটলান্টিক, ক্যানারি এবং উত্তর বাণিজ্য বায়ু স্রোত।

এই অপেক্ষাকৃত স্থির জল শৈবালের বৃদ্ধির জন্য চমৎকার পরিস্থিতি প্রদান করে, যার ফলে প্রায় সমগ্র সমুদ্রই সারগাসাম শৈবাল দ্বারা আচ্ছাদিত হয়।

গ্রেট ব্লু হোল

আটলান্টিক মহাসাগরের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল বেলিজের গ্রেট ব্লু হোল, যা একটি বৃত্তাকার খাদ যা 120 মিটার নিচে চলে যায়। আলো এবং অন্ধকার জলের মধ্যে তীক্ষ্ণ সীমানা থাকার কারণে তারা এই জায়গাটিকে ব্লু হোল বলে। এটি সম্ভবত বরফ যুগে গঠিত হয়েছিল, যখন জলের স্তর 100-120 মিটার কম ছিল।

বিখ্যাত ফরাসি ডুবুরি Jacques-Yves Cousteau বিশ্বের সেরা 10টি ডাইভ সাইটের তালিকায় ব্লু হোলকে অন্তর্ভুক্ত করেছেন। যাইহোক, এই জায়গা পরিদর্শন বিপজ্জনক. উচ্চ জোয়ারের সময়, কখনও কখনও এখানে জল চক্র তৈরি হয়, যা ভূপৃষ্ঠে ভেসে থাকা সমস্ত কিছুকে চুষে ফেলে। এবং ভাটার সময়, জলের শক্তিশালী ফোয়ারা ফেটে যায়। কিন্তু উপকূল থেকে বিপদ এবং দূরত্ব সত্ত্বেও (বেলিজ শহর থেকে 96 কিমি), ডুবুরিরা এই ডাইভটি আয়ত্ত করেছিল এবং গ্রেট ব্লু হোল একটি জনপ্রিয় ডাইভিং সাইট হয়ে উঠেছে।

উপসাগরীয় প্রবাহ

সম্ভবত ইউরোপের সবচেয়ে বিখ্যাত স্রোত হল উপসাগরীয় স্রোত, যেহেতু এই স্রোতটি সমুদ্রের অ্যাক্সেস সহ সমস্ত ইউরোপীয় দেশের জলবায়ু নির্ধারণ করে। উপসাগরীয় প্রবাহ তাদের উষ্ণতা এবং হালকা জলবায়ু দেয়। এমনকি এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম "হিটিং সিস্টেম" বলা হয়।

আটলান্টিক মহাসাগর অনাদিকাল থেকে মানব সভ্যতার কাছে পরিচিত। প্রাচীন কিংবদন্তি অনুসারে, এখানেই রহস্যময় আটলান্টিস দ্বীপটি অবস্থিত ছিল, যা সতেরো হাজার বছর আগে পানির নিচে ডুবে গিয়েছিল। একটি যুদ্ধবাজ এবং সাহসী মানুষ (আটলান্টিন) এটিতে বাস করত এবং দেবতা পসেইডন তার স্ত্রী ক্লিটোর সাথে এটিতে রাজত্ব করেছিলেন। তাদের বড় ছেলের নাম ছিল আটলান। তার সম্মানে, এই ভূমি ধোয়া সীমাহীন সমুদ্রের নাম রাখা হয়েছিল আটলান্টিক।

রহস্যময় সভ্যতা বিস্মৃতিতে ডুবে গেল, সমুদ্রের নামকরণ করা হয়েছিল মহাসাগর, কিন্তু নামটি একই রয়ে গেছে। কোথাও যাবেন না এবং আটলান্টিক মহাসাগরের রহস্য. শতাব্দী ধরে, তাদের মধ্যে কম হয়নি। তবে আপনি অস্বাভাবিক এবং রহস্যময় সবকিছুর সাথে পরিচিত হওয়ার আগে, আপনাকে সেই মহিমান্বিত জলের একটি সাধারণ ধারণা পেতে হবে যা একই সাথে উত্তপ্ত আফ্রিকার উপকূল, পুরানো ইউরোপের ভূমি এবং আমেরিকা মহাদেশের দূরবর্তী পাথুরে উপকূলকে ধুয়ে দেয়। রূপকথার কুয়াশায়

আজকাল, আটলান্টিক মহাসাগর হল পৃথিবীর গ্রহের বিশাল জলের একটি নাম, যা বিশ্ব মহাসাগরের আয়তনের 25%। সংলগ্ন সমুদ্র এবং দক্ষিণ মহাসাগরের আটলান্টিক অংশ সহ এর আয়তন প্রায় 92 মিলিয়ন কিমি²। উত্তর থেকে দক্ষিণে, আটলান্টিকের জল 15.5 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত এবং পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত, সংকীর্ণ অংশে (ব্রাজিল থেকে লাইবেরিয়া পর্যন্ত), তাদের প্রস্থ 2.8 হাজার কিলোমিটার।

যদি আমরা মেক্সিকো উপসাগরের পশ্চিম উপকূল থেকে কৃষ্ণ সাগরের পূর্ব উপকূলে আটলান্টিকের জলের দূরত্ব নিই, তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন চিত্র থাকবে - 13.5 হাজার কিমি। সমুদ্রের গভীরতাখুব বড় পার্থক্য। এর গড় মান 3600 মি, এবং সর্বোচ্চটি পুয়ের্তো রিকো পরিখায় রেকর্ড করা হয়েছিল এবং 8742 মিটারের সাথে মিলে যায়.

আটলান্টিকের তলদেশ দৈর্ঘ্যের দিকে দুই ভাগে বিভক্ত মধ্য-আটলান্টিক রিজ. এটি একটি বিশাল জলাধারের রূপরেখা অনুসরণ করে এবং একটি প্রশস্ত, ঘূর্ণায়মান পর্বত শৃঙ্খলে প্রসারিত: উত্তর থেকে - রেকজেনেস রিজ (আইসল্যান্ড), দক্ষিণে আফ্রিকান-অ্যান্টার্কটিক রিজ (বুভেট দ্বীপ) পর্যন্ত, বিতরণের বাইরে গিয়ে আর্কটিক বরফ।

রিজটির ডানে এবং বামে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা অববাহিকা, পরিখা, চ্যুতি এবং ছোট ছোট শৈলশিরা রয়েছে যা সমুদ্রের তলদেশের ভূসংস্থানকে অত্যন্ত জটিল এবং বিভ্রান্তিকর করে তোলে। উপকূলরেখার (বিশেষ করে উত্তর অক্ষাংশে) একটি জটিল গঠনও রয়েছে। এটি ছোট উপসাগর দ্বারা প্রচন্ডভাবে ইন্ডেন্ট করা হয়েছে এবং বিশাল জলীয় এলাকা রয়েছে যা ভূমির গভীরে বিস্তৃত এবং সমুদ্র গঠন করে। একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হ'ল মহাদেশগুলির উপকূলীয় অঞ্চলের অসংখ্য প্রণালী, সেইসাথে প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে আটলান্টিককে সংযুক্তকারী প্রণালী এবং চ্যানেলগুলি।

আটলান্টিক মহাসাগর 96টি রাষ্ট্রীয় সত্তার তীরে ধুয়ে দেয়। এর সম্পত্তির মধ্যে 14টি সমুদ্র এবং 4টি বড় উপসাগর রয়েছে। ভূ-পৃষ্ঠের এই ভৌগলিক এবং ভূতাত্ত্বিক অংশে প্রচুর বৈচিত্র্যময় জলবায়ু অসংখ্য পৃষ্ঠপ্রবাহ দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তারা সব দিকে অবাধে প্রবাহিত এবং উষ্ণ এবং ঠান্ডা বিভক্ত করা হয়।

উত্তর অক্ষাংশে, বিষুব রেখা পর্যন্ত, তারা আধিপত্য বিস্তার করে উত্তর পাসাতনো, উপসাগরীয় প্রবাহএবং উত্তর আটলান্টিকস্রোত তারা উষ্ণ জল বহন করে এবং একটি হালকা জলবায়ু এবং উচ্চ তাপমাত্রার সাথে পার্শ্ববর্তী বিশ্বকে আনন্দ দেয়। একই স্রোত সম্পর্কে বলা যাবে না. ল্যাব্রাডরএবং ক্যানারি. পরবর্তীগুলিকে ঠাণ্ডা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং পার্শ্ববর্তী জমিগুলিতে তুষারময় এবং ঘোলা আবহাওয়া তৈরি করে।

বিষুবরেখার দক্ষিণের ছবি একই। উষ্ণ মানুষেরা এখানে রাজত্ব করে দক্ষিণ পাসাতনয়ে, গিনিএবং ব্রাজিলিয়ানস্রোত ঠান্ডা বেশী পশ্চিমী বাতাসএবং বাংলাতারা তাদের আরও মানবিক সহকর্মীদের থেকে কোনভাবেই নিকৃষ্ট হওয়ার চেষ্টা করে না এবং দক্ষিণ গোলার্ধের জলবায়ু গঠনে তাদের সম্ভাব্য নেতিবাচক অবদান রাখে। সাধারণভাবে, আটলান্টিক মহাসাগরের পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রাপ্লাস 16° সেলসিয়াসের সমান। বিষুবরেখায় এটি 28° সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। তবে উত্তর অক্ষাংশে এটি খুব ঠান্ডা - এখানে জল জমে যায়।

আটলান্টিকের আইসবার্গ

যা বলা হয়েছে তা থেকে অনুমান করা কঠিন নয় যে আটলান্টিকের জল উত্তর এবং দক্ষিণ থেকে চিরন্তন দৈত্যাকার বরফের ক্রাস্ট দ্বারা চেপে গেছে। সত্য, অনন্তকাল সম্পর্কে, এটি একটি সামান্য অতিমাত্রায়, যেহেতু বরফের খুব বড় ব্লকগুলি প্রায়শই তাদের থেকে ভেঙে যায় এবং ধীরে ধীরে বিষুবরেখার দিকে প্রবাহিত হতে শুরু করে। এগুলোকে গলদ বলা হয় আইসবার্গ, এবং তারা গ্রিনল্যান্ডের উত্তরে 40° N পর্যন্ত চলে। sh, এবং দক্ষিণে অ্যান্টার্কটিকা থেকে 40° S w তাদের দেহাবশেষ নিরক্ষরেখার কাছাকাছিও দেখা যায়, 31-35° দক্ষিণ এবং উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছে।

খুব বড় মাপ একটি আলগা ধারণা. আরও নির্দিষ্টভাবে, এমন আইসবার্গ রয়েছে যার দৈর্ঘ্য দশ কিলোমিটার এবং যার ক্ষেত্রফল কখনও কখনও 1000 কিমি² ছাড়িয়ে যায়। এই বরফের ফ্লোগুলি বছরের পর বছর ধরে সমুদ্র জুড়ে ভ্রমণ করতে পারে, জলের পৃষ্ঠের নীচে তাদের আসল আকার লুকিয়ে রাখে।

আসল বিষয়টি হ'ল বরফের একটি পর্বত জলের উপরে নীল বর্ণ ধারণ করে, যা হিমশৈলের মোট আয়তনের মাত্র 10% এর সাথে মিলে যায়। এই ব্লকের অবশিষ্ট 90% সমুদ্রের গভীরতায় লুকিয়ে আছে কারণ বরফের ঘনত্ব 940 kg/m³ এর বেশি নয় এবং ভূপৃষ্ঠে সমুদ্রের পানির ঘনত্ব 1000 থেকে 1028 kg/m³ পর্যন্ত। একটি আইসবার্গের স্বাভাবিক, গড় উচ্চতা, একটি নিয়ম হিসাবে, 28-30 মিটারের সাথে মিলে যায়, যখন এর পানির নিচের অংশটি 100-120 মিটারের চেয়ে সামান্য বেশি।

এমন একজন সমুদ্র ভ্রমণকারীর সাথে দেখা জাহাজের জন্য কখনই আনন্দের ছিল না। এটি ইতিমধ্যেই প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে সবচেয়ে বড় বিপদ তৈরি করে। এই সময়ের মধ্যে, আইসবার্গটি উল্লেখযোগ্যভাবে গলে গেছে, এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র স্থানান্তরিত হয়েছে এবং বিশাল বরফ খণ্ডটি ঘুরে গেছে। এর পানির নিচের অংশ পানির উপরে। এটি নীল চকচক করে না, তবে এটি একটি গাঢ় নীল বরফের টুপি, যা বিশেষত দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে, সমুদ্রের পৃষ্ঠে পার্থক্য করা খুব কঠিন।

টাইটানিক ডুবে যাওয়া

ভাসমান বরফের ব্লকগুলির বিশ্বাসঘাতকতার একটি সাধারণ উদাহরণ হতে পারে টাইটানিকের ডুবে যাওয়া, যা 14-15 এপ্রিল, 1912 তারিখে ঘটেছিল। এটি আটলান্টিক মহাসাগরের উত্তর জলে একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের 2 ঘন্টা 40 মিনিট পরে (41° 43′ 55″ N, 49° 56′ 45″ E) ডুবে যায়। এর ফলে 1,496 জন যাত্রী এবং ক্রু সদস্যের মৃত্যু হয়েছে।

সত্য, আমাদের অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করতে হবে: একটি "হারিয়ে যাওয়া" আইসবার্গের জন্য সবকিছুকে দায়ী করা বরং বুদ্ধিহীন। এই জাহাজডুবি আজও আটলান্টিক মহাসাগরের সবচেয়ে বড় রহস্যের একটি। ট্র্যাজেডির কারণগুলির এখনও কোনও সূত্র নেই, যদিও অনেকগুলি বিভিন্ন তত্ত্ব এবং অনুমান রয়েছে।

ধারণা করা হয় যে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজ (দৈর্ঘ্য 269 মিটার, প্রস্থ 28.2 মিটার, স্থানচ্যুতি 46,300 টন) একটি আইসবার্গের সাথে ধাক্কা লেগেছিল, যা শ্রদ্ধেয় বয়সের ছিল এবং দৃশ্যত একাধিকবার পানিতে ডুবে গিয়েছিল। এর অন্ধকার পৃষ্ঠ কোন প্রতিফলন দেয়নি; এটি সমুদ্রের জলের পৃষ্ঠের সাথে মিশে গেছে, তাই সময়মতো বিশাল ভাসমান বরফ খণ্ডটি লক্ষ্য করা খুব কঠিন ছিল। ট্র্যাজেডির অপরাধী তখনই স্বীকৃত হয়েছিল যখন সে জাহাজ থেকে 450 মিটার দূরে ছিল, এবং 4-6 কিমি দূরে নয়, যেমনটি সাধারণত এই ধরনের পরিস্থিতিতে ঘটে।

টাইটানিক ডুবে যাওয়ায় অনেক শোরগোল পড়েছিল। বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয় দশকের শুরুতে এটি একটি বিশ্ব সংবেদন ছিল। প্রধান জিনিসটি যা সবাইকে অবাক করেছিল তা হল এত বিশাল এবং নির্ভরযোগ্য জাহাজ কীভাবে এত দ্রুত ডুবে যেতে পারে, শত শত এবং শত শত হতভাগ্য মানুষকে নীচে টেনে নিয়ে যায়। আজকাল, অনেক গবেষক ভয়ানক ট্র্যাজেডির প্রকৃত কারণগুলি দুর্ভাগ্যজনক আইসবার্গে নয় (যদিও এটির পরোক্ষ ভূমিকা অস্বীকার করে), তবে সম্পূর্ণ অন্যান্য কারণগুলিতে দেখার প্রবণতা রয়েছে, যা কিছু কারণে, এক সময়ে, সাধারণের কাছ থেকে লুকানো ছিল। পাবলিক

সংস্করণ, অনুমান, অনুমান

বিপর্যয়ের তদন্তকারী কমিশনের আনুষ্ঠানিক উপসংহারটি দ্ব্যর্থহীন ছিল - আটলান্টিকের বরফ ইস্পাতের চেয়েও শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি টিনের ক্যানের মতো টাইটানিকের আন্ডারওয়াটার হুল ছিঁড়ে ফেললেন। ক্ষতটি ভয়ানক ছিল: এর দৈর্ঘ্য 100 মিটারে পৌঁছেছিল এবং ষোলটি জলরোধী বগির মধ্যে ছয়টি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। এটি গর্বিত ব্রিটেনের জন্য তলদেশে ডুবে যাওয়ার এবং বিশাল গভীরতায় চিরকালের জন্য নীরব হয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রমাণিত হয়েছিল, তার সাথে সমুদ্রের মাটিতে মানুষের জীবন এবং বিশাল বস্তুগত মূল্য নিয়েছিল।

এই জাতীয় রায় একজন বিশেষজ্ঞের পক্ষে বিশ্বাসযোগ্য নয়, এবং এমনকি জাহাজ নির্মাণ থেকে দূরে থাকা একজন ব্যক্তিও বোঝেন যে মহাসাগরে লাঙ্গল চালানো একটি বিশাল লাইনারের সমর্থনকারী হুল কোনওভাবেই টিনের ক্যানের মতো হতে পারে না। পুরানো আইসবার্গের গলিত বরফেরও পর্যাপ্ত কঠোরতা নেই, যা উপসংহারে বিচার করে, একটি বহু-টন যাত্রীবাহী জাহাজের স্টিলের প্রলেপ ছিদ্র করার জন্য একটি হীরার শক্তিকে ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত ছিল দশ মিটার।

আপনি যতক্ষণ চান ততক্ষণ বিভিন্ন অনুমান এবং অনুমান তৈরি করতে পারেন, তবে কেবলমাত্র ব্যবহারিক গবেষণাই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, টাইটানিক যে গভীরতায় পড়েছিল, অনুসন্ধানের কাজ 20 শতকের 80 এর দশকের আগে সম্ভব হয়নি। এই সময়ের মধ্যেই গভীর সমুদ্রের যানবাহন উপস্থিত হয়েছিল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য 4 কিলোমিটার গভীরে থাকতে সক্ষম।

এই জাতীয় প্রথম গ্রাস ছিল আমেরিকান সমুদ্রবিজ্ঞানী রবার্ট ব্যালার্ডের অভিযান, যা 1985 সালের সেপ্টেম্বরে নর জাহাজে ট্র্যাজেডির জায়গায় পৌঁছেছিল। এটি আর্গো গভীর-সমুদ্র টাউড কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। তিনিই টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের গভীরতা নির্ধারণ করেছিলেন। এই জায়গায় জলের পুরুত্ব ছিল 3,750 মিটার। জাহাজটি সমুদ্রতটে পড়েছিল, দুটি ভাগে বিভক্ত হয়েছিল, তাদের মধ্যে দূরত্ব ছিল প্রায় 600 মিটার।

কোন দৃশ্যমান ক্ষয়ক্ষতি পাওয়া যায়নি যা সমুদ্রের লাইনারটির মৃত্যুর কারণ। রবার্ট ব্যালার্ড বিশ্বাস করতেন যে তারা মাটি দ্বারা লুকানো ছিল যেখানে বহু-টন কাঠামো আটকে ছিল। 1986 সালে আমেরিকান বিজ্ঞানী দ্বারা আয়োজিত দ্বিতীয় অভিযানের সময় টাইটানিকের হুলের আঘাত পাওয়া যায়নি।

ফরাসি এবং আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা মারধরের পথ অনুসরণ করেছিলেন. 1987 সালের গ্রীষ্মে, তারা আটলান্টিক মহাসাগরের জলে পৌঁছেছিল এবং দুর্যোগের জায়গায় দীর্ঘ দুই মাস কাটিয়েছিল। গভীর-সমুদ্রের ডুবোজাহাজ নটিলাস ব্যবহার করে, গবেষকরা ডুবে যাওয়া জাহাজের নিচ থেকে 900 টিরও বেশি বস্তু উদ্ধার করেছেন। এগুলি ছিল জাহাজের পাত্রের নমুনা, যার মধ্যে কিছু যাদুঘরে শেষ হয়েছিল এবং কিছু ব্যক্তিগত সংগ্রহে বিতরণ করা হয়েছিল।

ডুবন্ত টাইটানিক অন্বেষণ করে

অবশেষে, 1991 সালে, জাহাজ আকাদেমিক মস্তিসলাভ কেলডিশ টাইটানিকের ডুবে যাওয়ার স্থানে পৌঁছেছিল।. বোর্ডে কানাডিয়ান ভূতত্ত্ববিদ-সমুদ্রবিদ স্টিভ ব্লাস্কের নেতৃত্বে একটি আন্তর্জাতিক গবেষণা অভিযান ছিল। অভিযানে দুটি স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যান, মীর-১ এবং মীর-২ ছিল। গবেষকরা তাদের উপর 38টি ডুব দিয়েছেন। জাহাজের হাল পরীক্ষা করা হয়েছিল, পাশের প্রলেপের নমুনা নেওয়া হয়েছিল, ফিল্ম, ভিডিও এবং ফটোগ্রাফি নেওয়া হয়েছিল।

সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, কয়েক দশ মিটার দীর্ঘ একটি ছিদ্রযুক্ত গর্ত পাওয়া যায়নি। তবে আমরা একটি গর্ত খুঁজে বের করতে পেরেছি, যার আকার এক বর্গ মিটারের বেশি ছিল না এবং রিভেটগুলির লাইন বরাবর অসংখ্য ফাটল লক্ষ্য করা গেছে।

টাইটানিকের হুল থেকে ভেঙে যাওয়া একটি ইস্পাতের টুকরো পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়েছিল। এটি ধাতব ভঙ্গুরতার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল - উপসংহারটি আশ্বস্ত ছিল না: প্রোটোটাইপটি আকর্ষণীয়ভাবে ভঙ্গুর ছিল। এটি সমুদ্রতটে দীর্ঘ 80 বছরের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, যা ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল। অতএব, ছবির বস্তুনিষ্ঠতার জন্য, 1911 সাল থেকে শিপইয়ার্ডে সংরক্ষিত একটি ধাতুর অনুরূপ টুকরো পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফলাফল প্রায় একই ছিল।

এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু টাইটানিকের হুল নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।. এটি সালফার যৌগের উচ্চ উপাদান থেকে তৈরি করা হয়েছিল। পরেরটি ইস্পাত কাঠামোকে উচ্চ ভঙ্গুরতা দিয়েছে, যা বরফের জলের সংমিশ্রণে এটিকে খুব ভঙ্গুর করে তুলেছে।

যদি হুলটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় যা সমস্ত মান এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তবে একটি আইসবার্গের সাথে যোগাযোগের পরে, এটি বাঁকবে, তবে তার সততা বজায় রাখবে। এই পরিস্থিতিতে, জাহাজটি তার স্টারবোর্ডের পাশে একটি আইসবার্গে আঘাত করেছিল - এবং প্রভাবটি সামান্য শক্তির ছিল, তবে টাইটানিকের ভঙ্গুর হুলও এটিকে সহ্য করতে পারেনি। এটি জলরেখার নিচে রিভেট লাইন বরাবর বিভক্ত হয়ে গেছে। ফলস্বরূপ গর্তগুলিতে বরফের জল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, যা তাত্ক্ষণিকভাবে নীচের অংশগুলিকে ভরাট করে এবং সম্ভবত, গরম বাষ্প বয়লারগুলির বিস্ফোরণ ঘটায়।

বিশাল জাহাজটি দ্রুত আটলান্টিকের জলে ডুবতে শুরু করে। প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, প্রথমে টাইটানিক একটি সমান কিলের উপর ডুবেছিল, যা নির্দেশ করে যে নীচের অংশগুলি সমানভাবে জলে ভরা। তারপর ধনুক ছাঁটা হাজির. স্টার্নটি উপরের দিকে উঠতে শুরু করে, একটি উল্লম্ব অবস্থানে পৌঁছেছিল এবং মাল্টি-টন কলোসাস খুব দ্রুত নীচে ডুবে গিয়েছিল। ইতিমধ্যেই গভীর গভীরতায়, উচ্চ চাপের কারণে, টাইটানিক দুটি ভাগে বিভক্ত হয়ে গিয়েছিল, যা সমুদ্রের তলদেশে 500 মিটারেরও বেশি সময় ধরে টানা হয়েছিল।

টাইটানিক ডুবে কে লাভবান হয়েছিল?

দেখা যাচ্ছে যে আটলান্টিক মহাসাগরের রহস্যের সাথে এই বিপর্যয়ের কোনও সম্পর্ক নেই: সবকিছু পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে। না, সিদ্ধান্তে তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সমুদ্রের লাইনারের মৃত্যুর অনেকগুলি সংস্করণ রয়েছে এবং তাদের মধ্যে এমন একটিও নেই যা চূড়ান্ত সত্য বলা যেতে পারে। আরও অনেক অনুমান আছে, খুব প্রামাণিক ব্যক্তিদের মতামত যারা সম্পূর্ণ ভিন্ন কোণ থেকে ভয়ানক বিপর্যয়ের কারণ বিবেচনা করে।

তাই এই দিন একটি সংস্করণ আছে যে দুর্ঘটনার অপরাধী হোয়াইট স্টার লাইন কোম্পানি নিজেই - জাহাজের মালিক. এটির নেতারা প্রাথমিকভাবে সমস্ত সম্ভাব্য নিয়ম ও নিয়ম লঙ্ঘন করে টাইটানিক নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিলেন। এই বিশাল জালিয়াতির উদ্দেশ্য ছিল বিশাল বীমা প্রাপ্ত করা যা কোম্পানির অনিশ্চিত আর্থিক অবস্থার উন্নতি করতে পারে এবং এটিকে সম্পূর্ণ পতন থেকে বাঁচাতে পারে।

এই কারণেই সমুদ্রের লাইনার, একই এলাকার জাহাজ থেকে আইসবার্গ সম্পর্কে সতর্কতা সত্ত্বেও, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতিতে (20.5 মাইল প্রতি ঘন্টা) ভ্রমণ করছিল। জাহাজের ক্যাপ্টেনের একটি কাজ ছিল - একটি বিশাল ভাসমান বরফের ফ্লোয়ের সাথে টাইটানিকের সংঘর্ষকে উস্কে দেওয়া।

সম্ভবত, কেউ এত সংখ্যক মৃত মানুষের কল্পনাও করতে পারেনি, যেহেতু সমস্ত গণনা অনুসারে দেখা গেছে যে জাহাজটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ডুবে যাবে। মূল ফোকাস ছিল উদ্ধারকারী জাহাজের উপর, যাদের ট্র্যাজেডির দৃশ্যে পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত সময় থাকতে হবে এবং বোর্ডে থাকা সমস্ত যাত্রী এবং মূল্যবান জিনিসপত্র বাঁচাতে সময় থাকতে হবে। যাইহোক, অপ্রত্যাশিত ভাগ্য মূল দৃশ্যে তার নিজস্ব সমন্বয় করেছে।

এই বরং সন্দেহজনক এবং অস্থির সংস্করণ ছাড়াও, আরেকটি আছে। এটি একটি কয়লা বাংকারে আগুন। দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের সময়, কয়লার নীচের স্তরগুলি ধোঁকাতে শুরু করে, বিস্ফোরক গ্যাস নির্গত করে। তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, এবং গ্যাসীয় বাষ্পের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। এমন অবস্থায় স্বাভাবিক শক থেকে বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষটি ছিল ডিটোনেটর যা শক্তির বিশাল ঢেউ সৃষ্টি করেছিল যা জাহাজের সম্পূর্ণ নীচের অংশটিকে ছিঁড়ে ফেলে এবং ধ্বংস করে দেয়।

এক কথায়, আজও ভয়ানক ট্র্যাজেডির কারণ সম্পর্কে কোনো ঐক্যমত্য নেই। বিশাল গভীরতায় বিশ্রামরত জাহাজের অবশিষ্টাংশই আটলান্টিক মহাসাগরের এই গোপন রহস্য প্রকাশ করতে পারে। কয়েক ডজন বিশেষজ্ঞের দ্বারা তাদের বিচক্ষণ অধ্যয়ন শুধুমাত্র স্বাভাবিক পার্থিব পরিস্থিতিতেই সম্ভব। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বিশাল জলাধারের নিচ থেকে টাইটানিককে তুলতে হবে।

প্রযুক্তিগতভাবে এটি অর্জন করা অত্যন্ত কঠিন। ইস্যুটির আর্থিক দিক হিসাবে, চিত্রটি ভিন্ন। যদিও এই ধরনের কাজের জন্য পাগল পরিমাণে অর্থ খরচ হবে, তবে এটি পরিশোধের চেয়ে বেশি হবে। সর্বোপরি, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে জাহাজটিতে 10 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং মূল্যের সোনার বার রয়েছে। বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তি যারা এই জাহাজে চড়েছিলেন তাদের গহনা, হীরা এবং গহনাও এখানে রাখা হয়েছে। টাইটানিকের হুলের টুকরো টুকরো, অভ্যন্তরের অবশিষ্টাংশ এবং খাবারগুলি নিলামের বাইরে চলে যাবে চমত্কার দামে।

আমরা যদি দুর্ভাগ্যজনক টাইটানিককে বস্তুগত সম্পদের উৎস হিসেবে বিবেচনা করি, তাহলে সে কোনোভাবেই একা নয়। আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশ হল ক্লোনডাইক, এলডোরাডো। এখানে বিপুল সংখ্যক জাহাজ রয়েছে যা কেবল মূল্যবান ধাতু, হীরা এবং অন্যান্য মূল্যবান জিনিস দিয়ে ভরা যা যে কেউ তাদের হাত ধনী করতে পারে। এটি সঠিকভাবে পুরো প্রশ্ন: সমুদ্রের জলের পুরুত্ব ভেদ করা কেবলমাত্র ব্যক্তিগত অভিযাত্রীদের জন্যই নয়, গুরুতর সংস্থা এবং সম্মানিত আর্থিক কাঠামোর জন্যও একটি অসম্ভব কাজ।

পানির নিচে জাহাজের কবরস্থান

একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, ডুবে যাওয়া জাহাজের সন্ধানে বিশেষজ্ঞ অনেক কোম্পানি রয়েছে। গেমটি মোমবাতির মূল্যবান, যেহেতু বিশেষজ্ঞদের মতে, বিগত 400 বছরে জাহাজ ভেঙ্গে যাওয়া সমস্ত দেশ এবং জনগণের অন্তত 80,000 জাহাজগুলি একা আটলান্টিকের তলদেশে বিশ্রাম নিয়েছে, যার বোর্ডে $600 বিলিয়ন মূল্যের মূল্যবান জিনিস রয়েছে৷

এই কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, আমেরিকান কোম্পানি ওডিসি, 2007 সালে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে একটি স্প্যানিশ পালতোলা জাহাজ আবিষ্কার করেছিল। বোর্ডে 500 হাজার প্রাচীন সোনা ও রৌপ্য মুদ্রা ছিল। তাদের মোট ওজন 17 টন পৌঁছেছে, এবং খরচ ছিল 500 মিলিয়ন ডলার। এটি 1985 সালে 17 শতকের বিশের দশকে ফ্লোরিডার উপকূলে ডুবে যাওয়া একটি স্প্যানিশ গ্যালিয়ন থেকে উদ্ধার হওয়া সম্পদের চেয়ে 100 মিলিয়ন ডলার বেশি।

16 তম এবং 17 শতকের প্রথমার্ধে সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যাওয়া সমস্ত মূল্যবান জিনিসপত্রের সিংহভাগ স্প্যানিশ জাহাজগুলিতে অবিকল বিশ্রাম ছিল, যা ক্রমাগত কাফেলায় সোনা, রূপা, মূল্যবান পাথর এবং তাদের থেকে তৈরি পণ্যগুলি ইউরোপে নিয়ে গিয়েছিল। আমেরিকা থেকে ভারতীয় জনগণের কাছ থেকে।

তত্ত্বগতভাবে, এইভাবে প্রাপ্ত পণ্য রাষ্ট্রের সম্পত্তি হতে পারে না। স্প্যানিশ সরকার ভিন্নভাবে চিন্তা করেছিল। 21 শতকের শুরুতে, এটি 16-18 শতকে ডুবে যাওয়া 800টি স্প্যানিশ জাহাজকে ঘোষণা করে, যা অবৈধভাবে অর্জিত পাত্র বহন করে, একটি জাতীয় ধন। এই সমস্ত সম্পদের আর্থিক সমতুল্য আনুমানিক 130 বিলিয়ন ডলার।

আটলান্টিক মহাসাগরের উপকূলীয় অঞ্চলে অনুসন্ধান দলগুলির জন্য পানির নিচের গুপ্তধন পাওয়া যায়। এখানে, একটি নিয়ম হিসাবে, জাহাজগুলি শোল বা প্রাচীরে আঘাত করার পরে ডুবে যায়। জলের বিস্তীর্ণ অঞ্চলে, যেখানে কমপক্ষে 3000 মিটার কিলের নীচে পড়ে আছে, গ্যালিয়ন, ব্রিগ্যান্টাইন, পণ্যসম্ভার বহনকারী ফ্রিগেট এবং তারপরে স্টিমশিপ, মোটর জাহাজ, ইয়ট, যুদ্ধজাহাজগুলি নীচে ডুবে যায়, সমুদ্রের ঝড়ের সমস্ত শক্তি এবং শক্তি অনুভব করে ( আটলান্টিকের তরঙ্গের উচ্চতা প্রায়শই 10-15 মিটারে পৌঁছায়) বা শত্রুতার বছরগুলিতে জলদস্যু জাহাজ এবং শত্রু সাবমেরিনগুলির বিশ্বাসঘাতকতা এবং নিষ্ঠুরতা।

গত 400 বছরে উপকূলীয় অঞ্চলে এবং খোলা সমুদ্রে ডুবে যাওয়া জাহাজগুলির অনুপাত 85 থেকে 15। অর্থাৎ, এটি দেখা যাচ্ছে যে তীরের কাছাকাছি, আরও বিপজ্জনক। আটলান্টিক মহাসাগরের বিশাল এবং মহিমান্বিত বিস্তৃতিতে শুধুমাত্র প্রতিটি সপ্তম জাহাজ মারা গিয়েছিল, বাকি ভাসমান নৈপুণ্যটি দেশী বা বিদেশী তীরের দৃষ্টিতে ডুবে গিয়েছিল, যা তারা বলে, একটি পাথর নিক্ষেপ দূরে ছিল।

পানির নিচের সবচেয়ে বড় কবরস্থানগুলোর একটিইংলিশ চ্যানেলের প্রণালী। এর দৈর্ঘ্য 560 কিমি, পশ্চিমে এর প্রস্থ 240 কিমি, পূর্বে 32 কিমি, এবং গড় গভীরতা 63 মিটার। শুধুমাত্র কিছু জায়গায় গভীরতা এই চিহ্নকে ছাড়িয়ে 170 মিটারে পৌঁছেছে। সেখানে অনেক অগভীর এবং কুয়াশা রয়েছে। ঘন ঘন অগণিত জাহাজ স্ট্রেটের নীচে, বিশেষ করে এর পশ্চিম অংশে বিশ্রাম নেয়।

জাহাজডুবির সংখ্যায় এলাকার জলরাশিও পিছিয়ে নেই। কেপ হ্যাটেরাস(উত্তর ক্যারোলিনা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)। এখানে একটি দীর্ঘ সরু থুতু রয়েছে, যার পূর্ব প্রান্তটি আসলে দুর্ভাগ্যের কেপ। এই জায়গাটি অগণিত শোয়াল, অবিরাম ঝড়, কুয়াশা এবং শক্তিশালী স্রোত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যে জাহাজগুলি এই তীরে পৌঁছানোর সাহস করে তারা নিজেকে খুব সত্যিকারের বিপদের মুখোমুখি করে - অসাবধানতা, তুচ্ছতা এবং দিকনির্দেশ উপেক্ষা করার প্রকাশ প্রায় সবসময়ই দুঃখজনক পরিণতির দিকে নিয়ে যায়।

সম্ভবত আটলান্টিক মহাসাগরের সবচেয়ে আকর্ষণীয় রহস্য বলা যেতে পারে। এর চূড়াগুলি ফ্লোরিডা, বারমুডা এবং পুয়ের্তো রিকোর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত। এটি তথাকথিত শয়তানের ত্রিভুজের অংশ, যার অংশটিও শয়তানের ত্রিভুজ, মিয়াকে দ্বীপের (জাপান) চারপাশে প্রশান্ত মহাসাগরীয় জলে অবস্থিত।

20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে এই আপাতদৃষ্টিতে অবিস্মরণীয় জায়গাটিকে ঘিরে উত্তেজনা দেখা দেয়। আগে শত শত বছর ধরে সবকিছু স্বাভাবিক বলে মনে হতো। জাহাজগুলি সুসজ্জিতভাবে সমুদ্রের এই বিস্তৃতিটি অতিক্রম করেছিল এবং তাদের ক্রুরা বুঝতে পারেনি যে তারা কী মারাত্মক বিপদের মুখোমুখি হয়েছিল।

1950 সাল এই ধরনের জঘন্য তুচ্ছতার অবসান ঘটিয়েছিল। তখনই অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের সংবাদদাতা এডওয়ার্ড জনসনের একটি ছোট নিবন্ধ প্রকাশিত হয়। এটি এমনকি একটি নিবন্ধ ছিল না, কিন্তু একটি ছোট সংস্করণে ফ্লোরিডা থেকে প্রকাশিত একটি পাতলা ব্রোশিওর ছিল। এর নাম ছিল "বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল", এবং এতে উপস্থাপিত তথ্য বারমুডা এলাকায় জাহাজ এবং প্লেনগুলির রহস্যজনক অন্তর্ধান সম্পর্কে বলেছিল।

এটি কোনোভাবেই জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেনি, তবে স্পষ্টতই কিছু লোকের মনোযোগ আকর্ষণ করতে বাধ্য করেছে যারা সংবেদনশীলতা এবং বেস্টসেলারদের ভোজন করে। যাইহোক, "দ্য ডেডলি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" শিরোনামের ভিনসেন্ট গ্ল্যাডিসের নিবন্ধটি দিনের আলো দেখাতে প্রায় 15 বছর লেগেছিল। এটি 1964 সালে একটি আধ্যাত্মিক পত্রিকায় প্রকাশিত হয়েছিল। অল্প বিরতির সাথে, একই লেখকের একটি বই "অদৃশ্য দিগন্ত" প্রকাশিত হয়েছিল। এটিতে, একটি সম্পূর্ণ অধ্যায় ইতিমধ্যে সমুদ্রের রহস্যময় অংশে নিবেদিত ছিল।

দশ বছর পরে পাঠকদের জন্য আরও বিশদ, কঠিন এবং সক্ষম কাজ উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই বেস্টসেলারের লেখক, সহজভাবে এবং সংক্ষিপ্তভাবে "বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" নামে পরিচিত ছিলেন চার্লস বার্লিটজ। এটি জাহাজ এবং বিমানের রহস্যময় অন্তর্ধান সম্পর্কে প্রচুর ডেটা সরবরাহ করেছিল এবং সময় এবং স্থানের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত অবোধ্য ঘটনাও বর্ণনা করেছিল। বিভিন্ন দেশের স্বনামধন্য প্রকাশনা সংস্থাগুলি এই বইটি পুনর্মুদ্রণ করেছে এবং অল্প সময়ের মধ্যে, গ্রহের বিভিন্ন অংশে বসবাসকারী কয়েক মিলিয়ন নাগরিক বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল সম্পর্কে জানতে পেরেছে।

যে কোনও ব্যবসায়, সর্বদা ক্ষয়কারী সংশয়বাদীরা থাকবে, যাদেরকে রুটি খাওয়াবেন না, তবে মলমের মধ্যে মাছি মধুর ব্যারেল নষ্ট করতে দিন। পরবর্তী 1975 সালে আমেরিকান সাংবাদিক লরেন্স ডেভিড কুশে ইতিমধ্যেই এইরকম সফলভাবে এবং গতিশীলভাবে ছড়িয়ে পড়া সংবেদনের উপর একটি আঘাত করেছিলেন। এই ভদ্রলোক তার বই "দ্য মিস্ট্রি অফ দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল সলভড" এর পাতায় চার্লস বার্লিটজের সমস্ত যুক্তি এবং বক্তব্য থেকে কোন কসরত রাখেননি।

লেখকের কৃতিত্বের জন্য, বইটির বিষয়বস্তু কোনওভাবেই অপ্রমাণিত সমালোচনা নয়, যা আরও সফল এবং ধূর্ত সহকর্মীর ঈর্ষার উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে, তবে নথি এবং প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণগুলির একটি শ্রমসাধ্য অধ্যয়নের উপর ভিত্তি করে একটি গুরুতর অধ্যয়ন। বাস্তবিক উপাদানের ভিত্তিতেই চার্লস বার্লিটজ-এর কাজে অনেক ত্রুটি, অশুদ্ধতা এবং কখনও কখনও সরাসরি প্রতারণা চিহ্নিত করা হয়েছিল।

লরেন্স ডেভিড কুশের বইয়ের উপসংহারটি পরিষ্কার: বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে রহস্যময়, অতিপ্রাকৃত বা অবর্ণনীয় কিছুই ঘটে না. আটলান্টিক মহাসাগরের এই অংশের ট্র্যাজেডির পরিসংখ্যানগুলি জলের বিশাল দেহের অন্য কোনও জায়গায় অনুরূপ ডেটার সাথে মিলে যায়। বস্তুগত বস্তুর রহস্যময় অন্তর্ধান কাল্পনিক, এবং ক্রুদের দ্বারা পরিত্যক্ত জাহাজ সম্পর্কে গল্প, হারিয়ে যাওয়া সময় সম্পর্কে, শত শত কিলোমিটারের জন্য মহাকাশে তাত্ক্ষণিক চলাচল সম্পর্কে গল্পগুলি একটি মিথ।

অস্বাভাবিক ঘটনার সমালোচকরা শান্ত মনের মানুষ। তাদের কিছু বোঝানোর জন্য, আপনাকে এই ঘটনার লোহার আবরণ প্রমাণ দিতে হবে। কিন্তু দৈনন্দিন জীবনে সবকিছু এত সহজ নয়। বাস্তবের বাইরে যা আছে তা পদার্থবিদ্যা, বলবিদ্যা বা রসায়নের সূত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে ব্যাখ্যা করা যায় না। বরং রহস্যময় ও অস্বাভাবিকতায় মানুষের কল্পনা ও বিশ্বাস এখানে প্রাধান্য পায়।

যাইহোক, বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে ঘটে যাওয়া অনেক অলৌকিক ঘটনাকে আটলান্টিকের জলে ঘটে যাওয়া সাধারণ ব্যানাল প্রক্রিয়াগুলির সরাসরি পরিণতি হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রের জাহাজের রহস্যময় অন্তর্ধান সম্পর্কিত একটি সহজ ব্যাখ্যা রয়েছে মিথেন নির্গমন. এই গ্যাস সমুদ্রতটে গ্যাস হাইড্রেট জমা থেকে পালিয়ে যায় এবং জলকে পরিপূর্ণ করে। পরেরটির ঘনত্ব তীব্রভাবে কমে যায়। সমুদ্রের এমন একটি অংশে আটকে থাকা একটি জাহাজ তাৎক্ষণিকভাবে ডুবে যায়।

নির্গত মিথেন জলজ পরিবেশে সীমাবদ্ধ নয়। এটি বাতাসে উঠে এবং এর ঘনত্বও কমিয়ে দেয়। এর ফলে বিমানের ক্ষতি হতে পারে, যা মাটিতে থাকা মানুষের কাছে ব্যাখ্যা করা প্রায় অসম্ভব। আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে গ্যাসটি জল এবং বাতাসে খুব দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে। অর্থাৎ, সে একজন খুনি যে পিছনে কোন চিহ্ন রেখে যায় না।

বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল এলাকায় বর্ধিত চৌম্বক ক্ষেত্রের কার্যকলাপ দ্বারা সময়ের সাথে অসামঞ্জস্যতা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। চৌম্বকীয় শক্তির একটি ক্লাস্টারে ধরা বিমানের যাত্রীরা তাদের ঘড়ির হাত দেখে তাদের প্রভাব যাচাই করতে পারে যা থামানো বা ধীর হয়ে গেছে। কিছু সময়ের পরে, নেতিবাচক ফ্যাক্টরটি অদৃশ্য হয়ে যায়, ঘড়িগুলি আবার স্বাভাবিকভাবে চলতে শুরু করে, তবে প্রত্যেকে, ব্যতিক্রম ছাড়া, একই সংখ্যক মিনিটের পিছনে থাকে। এটি মিথ্যা বিশ্বাসের জন্ম দেয় যে বিমানটি অন্য মাত্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে।

যদি আমরা সমুদ্রে পাওয়া জাহাজগুলির বিষয়ে কথা বলি যেগুলির একক ক্রু সদস্য ছিল না, তবে দোষটি জাহাজের উপর চাপানো যেতে পারে, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে জলের পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়। মানুষের মস্তিষ্ক, হৃৎপিণ্ড এবং তার শরীরের অন্যান্য অঙ্গ-প্রত্যঙ্গের নিজস্ব কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে। যদি তাদের মধ্যে কিছু ইনফ্রাসাউন্ডের ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়, তবে ফলস্বরূপ অনুরণন নির্দয়ভাবে মানুষের মনকে আঘাত করতে পারে, তাদের ভয় ও আতঙ্কের মধ্যে নিমজ্জিত করতে পারে, তাদের উপর দিয়ে লাফ দিতে এবং পানিতে মারা যেতে বাধ্য করতে পারে।

উপস্থাপিত সমস্ত যুক্তি বেশ বিশ্বাসযোগ্য এবং বাস্তবসম্মত দেখায়। তবে আমাদের ভুলে গেলে চলবে না যে এটি প্রমাণ নয়, কেবল অনুমান। প্যারানরমাল সংস্করণের সমর্থকরাও জনসাধারণের কাছে তাদের সমস্যার দৃষ্টিভঙ্গি উপস্থাপন করতে পারে, যা কম বিশ্বাসযোগ্য হবে না এবং অনেক অনুগামী খুঁজে পাবে।

সত্য কোথায়? সম্ভবত, সবসময় হিসাবে, মাঝখানে. অস্বাভাবিক এবং অতিপ্রাকৃতের প্রতি বিশ্বাসের সাথে একত্রিত একটি শান্ত চেহারা, কেবল বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল নয়, আটলান্টিক মহাসাগরের অন্যান্য রহস্যগুলিও সমাধান করতে আরও ফলদায়ক হবে, যার মধ্যে এর পৃষ্ঠে এবং উভয় ক্ষেত্রেই প্রচুর পরিমাণে রয়েছে। অন্ধকার গভীরতা.

নিবন্ধটি লিখেছেন রিদার-সাকিন

বিদেশী এবং রাশিয়ান প্রকাশনা থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে

আটলান্টিক মহাসাগর এখনই আমাদের গ্রহে উপস্থিত হয়নি। কয়েকশ মিলিয়ন বছর আগে, ইউরোপ, আমেরিকা, অ্যান্টার্কটিকা এবং আফ্রিকা ছিল একটি একক ল্যান্ডমাস। বিগত 40 মিলিয়ন বছর ধরে, মহাসাগরের অববাহিকা খোলার মতো একটি প্রক্রিয়া পৃথিবীতে সঞ্চালিত হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, ভূমিটি বর্তমানে বিদ্যমান মহাদেশগুলিতে বিভক্ত হয়েছে। এই ধারা আজও অব্যাহত রয়েছে।

পুরোনো দিনে আটলান্টিক মহাসাগরকে তারা যে নামেই ডাকত! প্রাচীন গ্রীকরা একে "হারকিউলিসের স্তম্ভের ওপারে সমুদ্র" বলে অভিহিত করেছিল। পরবর্তীতে আটলান্টিক, সি অফ ডার্কনেস এবং পশ্চিম মহাসাগরের মতো নামগুলি আবির্ভূত হয়। সমুদ্রের বর্তমান নামটি শুধুমাত্র 16 শতকের শুরুতে কার্টোগ্রাফার ওয়াল্ড-সেমুলার দ্বারা দেওয়া হয়েছিল।

আটলান্টিক মহাসাগরকে কেন আটলান্টিক মহাসাগর বলা হয় তা নিয়ে এখনও বিতর্ক রয়েছে। একটি সংস্করণ অনুসারে, নামটি প্রাচীন ডুবে যাওয়া মহাদেশ - আটলান্টিস দ্বারা এটি দেওয়া হয়েছিল। কিছু ঐতিহাসিক বিশ্বাস করেন যে সমুদ্রের প্রোটোটাইপ ছিল টাইটান অ্যাটলাস, যারা প্রাচীন গ্রীকদের মতে সুদূর পশ্চিমে বাস করতেন এবং স্বর্গের ভল্টটি তার কাঁধে ধরে রেখেছিলেন।

প্রশান্ত মহাসাগরের তুলনায়, আটলান্টিক মহাসাগর অনেক ক্ষেত্রে একটি সম্মানজনক দ্বিতীয় স্থান ধারণ করে। এটি গ্রহের দ্বিতীয় বৃহত্তম মহাসাগর, এবং গভীরতায়ও। দক্ষিণ স্যান্ডউইচ ট্রেঞ্চকে আটলান্টিকের সবচেয়ে "তলাবিহীন" স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার গভীরতা পৃষ্ঠ থেকে প্রায় 8500 কিমি। কিন্তু লবণাক্ততার দিক থেকে, আটলান্টিক মহাসাগর অবিসংবাদিত নেতৃত্ব ধারণ করে।

উষ্ণ উপসাগরীয় স্রোত এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা ইউরোপীয় দেশগুলিতে একটি উষ্ণ এবং মৃদু জলবায়ু দেয় যেখানে সমুদ্রের বিস্তৃতিতে অ্যাক্সেস রয়েছে। তুলনা করার জন্য, এই কারেন্ট দ্বারা বাহিত তাপের পরিমাণ শুধুমাত্র 1,000,000 পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সম্মিলিত দ্বারা উত্পন্ন হতে পারে।

আটলান্টিক পৃথিবীর সমস্ত জলবায়ু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে। এছাড়াও, এটি এক ধরণের সীমান্ত যা দুটি বিশ্বকে আলাদা করে - পুরানো এবং নতুন।

আটলান্টিস, এক সময় একটি পৌরাণিক ভূমি হিসাবে বিবেচিত, বাস্তবে বিদ্যমান ছিল। এবং সে সত্যিই খুব অল্প সময়ের মধ্যে পানির নিচে চলে গেছে। ট্র্যাজেডির কারণ, যা অনেক লোকের জীবন দাবি করেছিল, একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ ছিল। দার্শনিক প্লেটো বিশ্বাস করতেন যে আটলান্টিসের মৃত্যু তার খুব খারাপ জীবনযাপনের শাস্তি হিসাবে দেবতারা তাকে পাঠিয়েছিলেন।

আটলান্টিকের বেলিজ রিফের অঞ্চলে একটি অস্বাভাবিক প্রাকৃতিক বস্তু রয়েছে - একটি নীল গর্ত। এটি 120 মিটার গভীর পানির নিচের গুহা। এই জায়গায়, অন্ধকার এবং হালকা জলের সীমানা একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত কনট্যুর আছে। এবং একজন পর্যবেক্ষক উপরে থেকে সমুদ্রের পৃষ্ঠের দিকে তাকিয়ে আসলে একটি বড় নীল গর্ত দেখতে পান।

আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে আয়তনের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, আটলান্টিকে বছরে মাছ ধরার পরিমাণ কম নয়। হেরিং, সার্ডিন, ফ্লাউন্ডার এবং কড জেলেদের মধ্যে বিশেষভাবে জনপ্রিয়। আটলান্টিক মহাসাগরও বিভিন্ন ধরনের খাবারের আবাসস্থল: ঝিনুক, স্কুইড, ঝিনুক, কাটলফিশ ইত্যাদি।

আজ, আটলান্টিক জুড়ে সরাসরি নন-স্টপ ফ্লাইটগুলি কাউকে অবাক করবে না। এবং বিমান চালনার ভোরে, এই জাতীয় ফ্লাইট বড় ঝুঁকির সাথে যুক্ত ছিল এবং এটি প্রায় একটি কৃতিত্বের সমতুল্য ছিল। 1927 সালে আমেরিকান চার্লস লিন্ডবার্গ প্রথম এটি করার সাহস করেছিলেন।

আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে ঝুঁকিপূর্ণ জাহাজের প্রথম নৌযান ছিলেন কলম্বাস।

আটলান্টিকের উত্তরে গ্রীনল্যান্ডের বিশাল দ্বীপ রয়েছে, যার আকার গ্রহে সমান নেই।

পৃথিবীর সবচেয়ে দূরবর্তী দ্বীপটিও আটলান্টিক মহাসাগরে অবস্থিত। এটি বুভেট দ্বীপ, যা কেপ অফ গুড হোপ থেকে 1600 কিমি দ্বারা পৃথক করা হয়েছে।

আটলান্টিকের সমুদ্রের জলের পরিমাণ অ্যান্টার্কটিকার বরফের পরিমাণের সমান যদি সেই বরফ গলে যেত।

আটলান্টিক মহাসাগরে একটি সমুদ্র রয়েছে যার কোন উপকূলীয় সীমানা নেই - সারগাসো। এর সীমানা শুধুমাত্র সমুদ্রের স্রোত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

আটলান্টিক মহাসাগরের সাথে জড়িয়ে আছে অনেক রহস্য। তাদের মধ্যে একটি তথাকথিত বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল দ্বারা উত্পন্ন হয়েছে - বারমুডা অঞ্চলের একটি এলাকা যেখানে অনেক প্লেন এবং জাহাজ নিখোঁজ হয়েছে।

জর্জেস ব্লন্ড

মহাসাগরের রহস্য: আটলান্টিক মহাসাগর। প্রশান্ত মহাসাগর. ভারত মহাসাগর

© এ. গ্রিগোরিয়েভ, অনুবাদ, 2016

© রাশিয়ান ভাষায় সংস্করণ, নকশা।

এলএলসি "পাবলিশিং গ্রুপ "আজবুকা-অ্যাটিকাস"", 2016

পাবলিশিং হাউস AZBUKA®

আটলান্টিক মহাসাগর

প্রথম অধ্যায়

শুরুটা রহস্যই রয়ে গেছে

আটলান্টিক মহাসাগর পাঁচ বা ছয় বিলিয়ন বছর আগে আবির্ভূত হয়েছিল। “এবং ঈশ্বর বললেন, জলের মাঝখানে একটি আকাশপাত হোক এবং তা জল থেকে জলকে আলাদা করুক। (...) এবং ঈশ্বর বলেছেন: আকাশের নীচে যে জল রয়েছে তা এক জায়গায় জড়ো হোক এবং শুকনো জমি দেখা যাক।" জেনেসিস বইয়ের আলংকারিক এবং কাব্যিক ভাষা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ভূতাত্ত্বিকদের আধুনিক সিদ্ধান্তের সাথে মিলে যায়।

বেশিরভাগ বিজ্ঞানী বিশ্বাস করেন যে জল, যা গ্রহের মূল উষ্ণ পদার্থের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল, বাষ্প আকারে মুক্তি পেয়েছিল। বাষ্প বৃষ্টির আকারে পৃথিবীতে ফিরে আসে এবং গরম পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের পরে, জল আবার বাষ্পীভূত হয়। এর ফলে তৈরি হওয়া মেঘের পুরু স্তর সূর্যের রশ্মিকে অবরুদ্ধ করে, গ্রহের শীতলতাকে ত্বরান্বিত করে। পৃথিবীর ভূত্বকের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে বৃষ্টির পানি বাষ্পীভূত হওয়া বন্ধ করে এবং মহাসাগর তৈরি হতে শুরু করে।

আজ এটা বলা অসম্ভব যে এক বা অন্য জলের অববাহিকা অন্যটির চেয়ে আগে বা পরে গঠিত হয়েছিল। বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক যুগে সাগরের ত্রাণ ও সীমানা পরিবর্তিত হয়েছে। এই ভূতাত্ত্বিক ইতিহাস দ্রুত পরিবর্তনের সাথে ছিল - পৃথিবীতে প্রাণের আবির্ভাবের প্রায় দুই বিলিয়ন বছর আগে।

এটা প্রায় নিশ্চিতভাবে বলা যেতে পারে যে প্রথম লোকেরা, তাদের সামনে জলের অস্থির বিশালতা দেখে, প্রচণ্ড গর্জনে চারপাশকে ভরাট করে, ভয় পেয়ে গিয়েছিল যেন তারা কোনও হিংস্র দানবের সাথে দেখা করেছিল। হাজার হাজার বছর ধরে মানুষ সমুদ্র থেকে দূরে থাকার চেষ্টা করেছে। কিন্তু একদিন কিছু দুঃসাহসী একটি পতিত গাছে চড়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে উপকূল থেকে একটু দূরে সরে গেল। আর সেই মুহূর্ত থেকেই শুরু হয় অ্যাডভেঞ্চারের গল্প।

আটলান্টিক মহাসাগর প্রাচীন কিংবদন্তি এবং লিখিত স্মৃতিস্তম্ভে প্রথম নাম পেয়েছে। আটলান্টিনরা কি এর বিস্তৃতির প্রথম ভ্রমণকারী ছিল? আটলান্টিস, একটি অনন্য প্রাচীন সভ্যতার দোলনা, অস্তিত্ব ছিল? আটলান্টিস সম্পর্কে পাঁচ হাজারেরও বেশি বৈজ্ঞানিক কাজ লেখা হয়েছে, কিন্তু রহস্যটি অমীমাংসিত রয়ে গেছে। আরো এবং আরো নতুন বিবরণ সঙ্গে সঞ্চয়, এটা মন উত্তেজিত অব্যাহত.

পুরো ব্যাপারটি প্রাগৈতিহাসিক যুগের একটি গোয়েন্দা উপন্যাসের কথা মনে করিয়ে দেয়, তবে চক্রান্তের মূল লাইনগুলি বেশ সহজ। প্লেটোর বিখ্যাত কথোপকথনে ফিরে আসা যাক, যা সক্রেটিসের শিক্ষার কথা তুলে ধরে। তার জীবনের শেষ দিকে (তিনি 348 খ্রিস্টপূর্বাব্দে মারা যান), প্লেটো "অর আটলান্টিস" সাবটাইটেল সহ "ক্রিটিয়াস" নামে একটি সংলাপ লিখেছিলেন।

ক্রিটিয়াস, প্লেটোর চাচা, ছিলেন সক্রেটিসের ছাত্রদের একজন। একদিন তিনি তার শিক্ষককে একটি গল্প বললেন যা তিনি ছোটবেলায় তার দাদার কাছ থেকে শুনেছিলেন:

“আমার পূর্বপুরুষ সোলনের কাছ থেকে এই গল্পটি শুনেছিলেন। সোলন যখন মিশরের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করছিলেন, তখন নীল বদ্বীপের একটি শহর সানসের একজন যাজক তাকে আটলান্টিস নামক একটি বড় দ্বীপ থেকে আসা লোকদের কথা বলেছিলেন। এই লোকেরা গ্রীস আক্রমণ করে এবং এটি দখল করে। তবে এথেন্স শহর, যা গ্রীক শহরগুলির ইউনিয়নের নেতৃত্ব দিয়েছিল, বিদেশীদের আক্রমণ প্রতিহত করতে সক্ষম হয়েছিল।

(সোলন একজন বিখ্যাত এথেনিয়ান রাজনীতিবিদ এবং আইন প্রণেতা যিনি 640 থেকে 558 খ্রিস্টপূর্বাব্দ পর্যন্ত বেঁচে ছিলেন।)

"আমি যতদূর জানি, এথেন্স বা গ্রিসের বাকি অংশে কেউই এই যুদ্ধ সম্পর্কে জানে না," সোলন অবাক হয়েছিলেন।

- কারণ গ্রীকদের বিজয়ের প্রায় সাথে সাথেই, বিশাল ঢেউ সহ একটি ভূমিকম্প গ্রীক সেনাবাহিনীকে ধ্বংস করেছিল। এই বিপর্যয় একই সাথে আটলান্টিসকে ধ্বংস করেছিল, যা জল দ্বারা গ্রাস করেছিল। এটা ঘটেছিল নয় হাজার বছর আগে। বিপর্যয় আমাদের দেশকে রক্ষা করেছিল, এবং আমরা মিশরের ইতিহাস বর্ণনাকারী প্রাচীন পাণ্ডুলিপিগুলিতে আটলান্টিন সম্পর্কে পড়তে পারি। আটলান্টিস একটি মহাদেশের মতো বিশাল ছিল - যেমন লিবিয়া (আধুনিক উত্তর আফ্রিকা) এবং এশিয়া মাইনর মিলিত। আটলান্টিস টোটাল সাগরে অবস্থিত ছিল প্যাসেজের কাছে যাকে আপনি গ্রীকরা হারকিউলিসের স্তম্ভ বলে থাকেন।

গ্রীকরা, সোলনের সমসাময়িক, বর্তমান জিব্রাল্টার প্রণালীকে হারকিউলিসের স্তম্ভ বলে। আর সি টোটাল হল আটলান্টিক মহাসাগর। মিশরীয় পুরোহিত অন্যান্য বিবরণ দিয়েছেন। আটলান্টিসের জলবায়ু অত্যন্ত মৃদু ছিল, আকাশ সর্বদা নীল ছিল এবং শীত কখনও আসেনি। উপকূলগুলি সাদা, কালো এবং লাল ক্লিফ দ্বারা গঠিত, সমুদ্রের দিকে নিমজ্জিত, যেহেতু দ্বীপটি পাহাড়ী ছিল; পাহাড়ে ঘেরা বিশাল উর্বর সমভূমি।

সমুদ্র এবং ভূমিকম্পের দেবতা পোসেইডনের নামে নামকরণ করা পোসেইডোনিসের রাজধানী, ঝকঝকে তামা দিয়ে আচ্ছাদিত দেয়াল দিয়ে ঘেরা ছিল। ভিতরে আরও তিনটি প্রাচীর ছিল, বিস্তীর্ণ জনসাধারণের স্কোয়ার ঘেরা, যেখান থেকে রাস্তা এবং খালগুলি বেরিয়েছিল। শেষ প্রাচীরটি অরিচালকাম দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, একটি রহস্যময় ধাতু যা সোনার মতো চকচকে ছিল (সম্ভবত তারা ব্রোঞ্জের কথা বলছিলেন?)। এই প্রাচীরটি পাহাড়ের উপর নির্মিত পোসেইডনের মন্দিরকে ঘিরে রেখেছে এবং এর জাঁকজমকপূর্ণ অন্যান্য স্মৃতিস্তম্ভকে ছাড়িয়ে গেছে। মন্দিরের অভ্যন্তরে, সোনালী দেয়ালের বিপরীতে, হাতির দাঁত এবং সোনার ভাস্কর্য ছিল এবং সবচেয়ে বড় ছিল পসেইডনের মূর্তি, যিনি ছয়টি ডানাওয়ালা ঘোড়াকে শাসন করেছিলেন। মৃত্যুর যন্ত্রণায় কাহাকেও মন্দিরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়নি, যারা দিনরাত পাহারা দিতেন তাদের অনুমতি ছাড়া।

তবে পোসেইডোনিসের সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক জায়গাটি ছিল বন্দর।

আটলান্টিস, একটি মহান সামুদ্রিক শক্তি, উত্তর আফ্রিকার সমগ্র উপকূলে, সেইসাথে টাইরেনিয়ান সাগরের তীরে বাণিজ্য উপনিবেশ ছিল। সেখানে বন্দর শহর ছিল, কিন্তু পসেইডোনিসের বন্দরটি আকারে অন্য সকলকে ছাড়িয়ে গেছে। সমুদ্রের জাহাজ এতে প্রবেশ করতে পারত। খাঁড়ি চ্যানেল এবং বন্দর "সারা বিশ্ব থেকে পণ্য বহনকারী জাহাজে পূর্ণ ছিল। বন্দরে দিন-রাত ভিড় ছিল, কণ্ঠস্বর ছিল এবং জীবন কখনও থামেনি।”

ক্রিটিয়াসের গল্প উল্লেখ করে প্লেটো তার সংলাপে আটলান্টিসের রাজনৈতিক কাঠামো বর্ণনা করেছেন। এটি একটি ধর্মতন্ত্র ছিল। দীর্ঘদিন ধরে, ব্যবস্থাপনা জ্ঞানী ছিল। কিন্তু ক্ষমতা গর্বিত অসারতায় পরিণত হয়েছিল এবং দেবতারা আটলান্টিনদের নিষ্ঠুরভাবে শাস্তি দিয়েছিল। ভয়াবহ বন্যা এবং ভূমিকম্প একদিনে শহর ও স্মৃতিস্তম্ভ ধ্বংস করে, হাজার হাজার মানুষ মারা যায়। এবং শেষ "ভয়ংকর রাতে" যারা বেঁচে ছিল তারা তাদের দ্বীপের সাথে সাগরের অতল গহ্বরে গিয়েছিল।

সমালোচনা অসমাপ্ত রয়ে গেল। প্লেটো যে কারণে তাকে আটলান্টিসের বিস্তারিত বর্ণনা করতে প্ররোচিত করেছিল তা ব্যাখ্যা করার আগেই মৃত্যুকে ছাড়িয়ে যায়।

সমস্ত প্রাচীন গ্রীক ভাষ্যকার প্লেটোর গল্পকে যুক্তিসঙ্গত হিসাবে গ্রহণ করতে রাজি হননি। এরিস্টটল এটিই লিখেছেন: "লেখকের ধূর্ত পরিকল্পনা ছিল প্রাচীন এথেন্সকে, যা আটলান্টিনদের পরাজিত করেছিল, একটি আদর্শ রাজনৈতিক ব্যবস্থার শহর হিসাবে উপস্থাপন করা!" অন্যরা বিশ্বাস করত যে প্লেটো এবং সক্রেটিসের মতো অসামান্য এবং সম্মানিত ব্যক্তিদের কথাকে প্রশ্ন করা অসম্ভব।

প্লুটার্ক বিশ্বাস করেন যে আটলান্টিস সত্যিই বিদ্যমান ছিল, তবে এটি সম্পর্কে গল্পটি তিন প্রজন্মের গল্পকারদের দ্বারা বিকৃত এবং অলঙ্কৃত। এছাড়াও, আমাদের অবশ্যই সোলনের কাব্যিক কল্পনাকে বিবেচনা করতে হবে, যিনি কেবল একজন পণ্ডিত-বিধায়কই ছিলেন না, একজন কবিও ছিলেন যিনি আটলান্টিসের ইতিহাসকে ইলিয়াডের চেতনায় একটি মহাকাব্যিক বর্ণনায় পরিণত করার পরিকল্পনা করেছিলেন।

আটলান্টিসের অস্তিত্বের বেশিরভাগ আধুনিক সমর্থক (কর্ণেল এ. ব্রাগিনের নেতৃত্বে) মনে করেন যে আজোরস, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং মাদেইরা দ্বীপ একটি অদৃশ্য মহাদেশের অবশিষ্টাংশ। এই দ্বীপগুলির অবস্থান প্লেটোর পাঠ্যের ভৌগলিক তথ্যের সাথে মিলে যায়: আটলান্টিক মহাসাগরে, হারকিউলিসের স্তম্ভের উত্তরণের পরে। জলবায়ু হালকা এবং এমনকি, কোন শীত নেই, দ্বীপের মাটি আগ্নেয়গিরি, কালো এবং লাল। কিংবদন্তি আটলান্টিসের মতো সাদা বেলেপাথরের ক্লিফ, গরম এবং ঠান্ডা ঝর্ণাও রয়েছে।