অন্যান্য অভিধানে "ইউএস এয়ার ফোর্স" কী তা দেখুন। রাশিয়ান এবং মার্কিন বিমান চলাচলের তুলনা সবচেয়ে বড় আমেরিকান সামরিক বিমানের বৈশিষ্ট্য

ইউএস এভিয়েশন পরিবহন ব্যবস্থায় একটি অগ্রাধিকার স্থান দখল করে আছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের অনেক দেশে বিমান রপ্তানিকারক হিসেবে ভূমিকা পালন করে। পরবর্তী আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বায়ু ব্যবস্থা এবং এর উত্পাদনের নীতিগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

বিমান পরিবহন: মার্কিন বিমান এবং বিমান

প্রধান মার্কিন বিমান সংস্থা

এয়ারলাইন্সের সংখ্যায় আমেরিকা শীর্ষস্থানীয়, তাদের মধ্যে 100 টিরও বেশি রয়েছে:

• ABX এয়ার;
• এয়ার কার্গো ক্যারিয়ার;
• এয়ার ইস্ট;
• এয়ার মিডওয়েস্ট;
• এয়ার নিউ অরলিন্স;
• আমেরিকান এয়ারলাইন্স;
• বিগ স্কাই এয়ারলাইন্স;
• চক এর ওশান এয়ারওয়েজ;
• চ্যাম্পিয়ন এয়ার;
• কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স;
• সিমন্স এয়ারলাইন্স;
• দক্ষিণ বায়ু;
• দক্ষিণ পশ্চিম এয়ারলাইনস;
• এবং অন্যদের.

আপনি সব মার্কিন এয়ারলাইন্স দেখতে পারেন

প্রথম যে এয়ারলাইনটিকে বিবেচনা করা হবে তা হল আমেরিকান এয়ারলাইনস।

আমেরিকান এয়ারলাইনস হল একটি আমেরিকান এয়ারলাইন যা যাত্রী সংখ্যায় বিশ্বের শীর্ষস্থানীয়। FedEx Express এর পরে বহরের আকারের দিক থেকে এবং Air France-KLM এর পরে আয়ের দিক থেকে এটি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। সদর দপ্তর ফোর্ট ওয়ার্থ (টেক্সাস) এ অবস্থিত। এয়ারলাইন্সের পরিচালক জেরার্ড আরপি।

কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স। এটি আকারে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। সদর দপ্তর হিউস্টনে অবস্থিত। 1 অক্টোবর, 2010-এ এটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হয়। ফলস্বরূপ এয়ারলাইনটি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের লোগো বহন করে যদিও এটি ইউনাইটেড এয়ারলাইনস ব্র্যান্ডের অধীনে কাজ করে এবং এটি বৃহত্তম এয়ার ক্যারিয়ার।

মার্কিন বিমানের ডিজাইনার

নকশা এবং উন্নয়ন জড়িত বিখ্যাত ব্যক্তিত্ব.

জেনিস ডেভিডোভিচ অ্যাকারম্যান (1897, মিতাভা - 8 জানুয়ারী, 1972, মিনিয়াপোলিস) - জনসাধারণের ব্যক্তিত্ব, বিজ্ঞানী, মিনেসোটা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক, বিমানের ডিজাইনার।

1916 থেকে 1917 সাল পর্যন্ত তিনি ফ্রান্সে পাইলট কোর্স করেন। 1918 সালে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যান। তিনি কলেজ এবং বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন এবং ফোর্ডের এভিয়েশন বিভাগে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেন। 1928 সালে তিনি শিক্ষকতা শুরু করেন, তারপরে 1931 সালে তিনি অধ্যাপক হন। 1934 - অ্যারোনটিক্সের কমিশনার, একটি বিমান সংস্থার নেতৃস্থানীয় ডিজাইনার। যুদ্ধের পর - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির চেয়ারম্যান।

উইলিয়াম এডওয়ার্ড বোয়িং (অক্টোবর 1, 1881, ডেট্রয়েট (মিশিগান) - 28 সেপ্টেম্বর, 1956) - বিমান প্রস্তুতকারক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বোয়িং বিমান প্রস্তুতকারী সংস্থার (দ্য বোয়িং কোম্পানি) প্রতিষ্ঠাতা। 1966 সালে তিনি এভিয়েশন হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন।

বাম

এয়ারফিল্ড এবং বিমান ঘাঁটি

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানঘাঁটি এবং বিমান ঘাঁটি রয়েছে যা বেশ কয়েকটি রানওয়ে দিয়ে সজ্জিত।

• বাগরাম বিমান ঘাঁটি
• Altus (এয়ার বেস)
• অ্যান্ডারসেন (এয়ার বেস)
• ইনসিরলিক এয়ার ফোর্স বেস
• কেপ ক্যানাভেরালে মার্কিন বিমান বাহিনী ঘাঁটি
• ডাইস (এয়ার বেস)
• ডেভিস-মন্টেন
• জোন 51
• মানস (বিমান ঘাঁটি)
• নেলিস (এয়ার বেস)
• রামস্টেইন (এয়ার বেস)
• থুলে (এয়ার বেস)
• এডওয়ার্ডস এএফবি
• অ্যান্ড্রুজ এএফবি

ভলক ফিল্ড এয়ার ন্যাশনাল গার্ড বেসউইসকনসিন রাজ্যে অবস্থিত। এটিকে মার্কিন বিমান বাহিনীর সামরিক বিমানঘাঁটি হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

এটি 1889 সালে শ্যুটিং রেঞ্জের ভিত্তি হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল এবং 1927 সালে লেফটেন্যান্ট কর্নেল চার্লস উইলিয়ামসের সম্মানে এর নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম রানওয়েটি 1935 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং একটি পাকা রানওয়ে 1936 সালে উপস্থিত হয়েছিল।

জোন 51- লাস ভেগাস থেকে 133 কিলোমিটার দক্ষিণে নেভাদায় অবস্থিত একটি সামরিক বিমানঘাঁটি।

এই বিমানক্ষেত্রে, সশস্ত্র ব্যবস্থা সহ বিমান তৈরি করা হচ্ছে। এছাড়াও এরিয়া 51 কে ড্রিমল্যান্ড, প্যারাডাইস রাঞ্চও বলা হয়। এটি একটি সামরিক অপারেশন এলাকা যার চারপাশে সীমিত স্থান রয়েছে।

মার্কিন বিমানবন্দর

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিপুল সংখ্যক বিমানবন্দর রয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু:

• আইডাহোর বিমানবন্দর
• আইওয়া এয়ারপোর্ট
• আলাবামা বিমানবন্দর
• আলাস্কার বিমানবন্দর
• অ্যারিজোনায় বিমানবন্দর৷
• আরকানসাসে বিমানবন্দর
• ওয়াইমিং-এ বিমানবন্দর
• ওয়াশিংটন স্টেট এয়ারপোর্টস
• ভার্মন্টে বিমানবন্দর
• ভার্জিনিয়ায় বিমানবন্দর
• ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের বিমানবন্দরগুলি৷
• ক্যালিফোর্নিয়ায় বিমানবন্দর
• কানসাসে বিমানবন্দর৷
• কেনটাকি এয়ারপোর্ট
• কলোরাডো এয়ারপোর্ট
• কানেকটিকাট এয়ারপোর্ট
• এবং অন্যদের

আপনি সব মার্কিন বিমানবন্দর দেখতে পারেন.

বোয়েস বিমানবন্দর- বাণিজ্যিক, সামরিক, বেসামরিক বিমানবন্দর। Boise, Idaho থেকে 3 কিমি দূরে অবস্থিত। এটি একটি বিশেষ কমিশন দ্বারা পরিচালিত হয়, যা 7 জনের সমন্বয়ে গঠিত।

হনলুলু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হল একটি সামরিক ও বাণিজ্যিক বিমানবন্দর যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাওয়াইয়ের হনলুলু শহর থেকে 5 কিমি দূরে অবস্থিত। এটি রাজ্যের প্রধান এবং ব্যস্ততম বিমানবন্দর। প্রতি বছরই বাড়ছে যাত্রীদের আনাগোনা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী পুরস্কার

এয়ার ফোর্স ক্রস হল দ্বিতীয় সর্বোচ্চ পুরস্কার, ইউএস আর্মি ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রস এবং নেভি ক্রসের সমতুল্য। এটি সামরিক কর্মী, মেরিন এবং কোস্ট গার্ডদের দেওয়া হয়। পুরস্কারের ভিত্তি হল বীরত্ব।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইতিহাস সৃষ্টিকারী পাইলট

• আলভারেজ, এভারেট
• অ্যান্ডারসন, রুডলফ
• বাচ, রিচার্ড
• বোরম্যান, ফ্রাঙ্ক
• ব্র্যান্ড, ভ্যান্স ডিভো
• বেয়ার্ড, রিচার্ড
• ভাউট, চান্স মিলটন
• গিরেনাস, স্ট্যাসিস
• গ্লেন, জন
• গ্রেগরি, ফ্রেডরিক ড্রু
• গ্রিসম, ভার্জিল ইভান
• ডানা, উইলিয়াম হার্ভে
• দারিয়াস, স্টেপোনাস
• নিরানব্বই
• এবং অন্যদের

আপনি সব নায়ক পাইলট দেখতে পারেন

উইলিয়াম হার্ভে "বিল" ডানা- নাসার পরীক্ষার পাইলট। তিনি X-15 রকেট প্লেন (1965-1968) এর পরীক্ষার গ্রুপের সদস্য ছিলেন, যার উপর তিনি 16 টি ফ্লাইট করেছিলেন। দুটি ফ্লাইট 50 মাইল উচ্চতায় সংঘটিত হয়েছিল এবং মার্কিন শ্রেণীবিভাগ অনুসারে এটি ইতিমধ্যে মহাকাশ ফ্লাইট হিসাবে বিবেচিত হয়েছে।

মার্কিন ড্রোন

ড্রোন:

• ADM-160 Mald
• ADM-20 কোয়েল
• AQM-34
• AQM-37 Jayhawk
• কালো বিধবা
• বোয়িং এক্স-৪৫
• বোয়িং এক্স-৪৮

ADM-160A Mald. প্রথম ফ্লাইট 1999 সালে হয়েছিল। DARPA সংস্থা এটি তৈরির কাজ শুরু করেছে। এটি হস্তক্ষেপ ঘটাতে একটি ফ্লাইট অনুকরণ করার উদ্দেশ্যে ছিল। একটি মাইক্রোওয়েভ পরিবর্ধন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ন্যাভিগেশন সিস্টেমটি GPS এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি জটিল এবং বিভ্রান্তিকর গতিপথ তৈরি করে।

বোয়িং বিমান:

• বোয়িং বি-৪৭ স্ট্রাটোজেট
• বোয়িং 247

  এই সবের পাশাপাশি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমন প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে যা তাদের স্বতন্ত্রতা দিয়ে পুরো বিশ্বকে অবাক করবে।

আমেরিকান এয়ার ফোর্স 2,157টি যুদ্ধ বিমান পরিচালনা করে, তবে তাদের সংখ্যা বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে ছোট এবং গড় বয়স গত একশ বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ।

মার্কিন বিমান বাহিনী, নৌবাহিনীর সাথে, দেশটির সামরিক শক্তির ভিত্তি তৈরি করে। জনপ্রিয় পৌরাণিক কাহিনীর বিপরীতে, আমেরিকানরা সফলভাবে ভূমিতে একটি কঠিন যোগাযোগ যুদ্ধ পরিচালনা করতে যথেষ্ট সক্ষম। তবে তারা নিশ্চিতভাবে বিমানের আধিপত্য অর্জন ছাড়া যুদ্ধ করবে না। উপরন্তু, বিমান চলাচল আমেরিকান সশস্ত্র বাহিনীকে সর্বোচ্চ কৌশলগত গতিশীলতা প্রদান করে; অতএব, বিমান বাহিনীর বিকাশের সাথে ব্যতিক্রমীভাবে অত্যন্ত গুরুত্ব দেওয়া হয়; এটি এই ধরণের সশস্ত্র বাহিনী যা আমেরিকান সামরিক বিকাশের প্রধান উদ্ভাবনের "মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র" হয়ে ওঠে। এর জন্য ধন্যবাদ, বিশ্বের বেশিরভাগ দেশের বিরুদ্ধে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্থল বাহিনী এবং নৌবাহিনীকে জড়িত না করে একা বিমান চালনার সাথে যুদ্ধে জয়ী হতে পারে।

আমেরিকান এয়ার ফোর্সের কাঠামো কিভাবে গঠন করা হয়?

মার্কিন বিমান বাহিনীর দশটি কমান্ড (আটটি মিশন এবং দুটি আঞ্চলিক) এবং এয়ার ন্যাশনাল গার্ড রয়েছে। পরেরটি আনুষ্ঠানিকভাবে দেশের ভূখণ্ড রক্ষার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, কিন্তু যেহেতু এই ধরনের কাজ 200 বছর ধরে করা হয়নি, তাই ন্যাশনাল গার্ড ক্রমাগত হস্তক্ষেপমূলক অপারেশনে জড়িত।

রাশিয়া এবং চীনের বিপরীতে, যেখানে "পারমাণবিক ট্রায়াড" এর প্রতিটি উপাদান পৃথক ধরণের সশস্ত্র বাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি উপাদান (ICBMs এবং কৌশলগত বোমারু বিমান) বিমান বাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এয়ার ফোর্সের প্রধান কাঠামোগত ইউনিট হল এয়ার আর্মি (AA), এয়ার উইংস (রেজিমেন্টের সমতুল্য) সমন্বিত, যা স্কোয়াড্রনে বিভক্ত। তদুপরি, এয়ার আর্মি, এয়ার উইং এবং স্কোয়াড্রনগুলির একটি একক যুদ্ধ বিমান বা কোনও অস্ত্র নাও থাকতে পারে, তবে নামগুলি এখনও ব্যবহার করা হয়।

গ্লোবাল স্ট্রাইক কমান্ড (HQ Barksdale, Louisiana) মার্কিন বিমান বাহিনীর কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির (SNF) উভয় উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করে। কমান্ডে দুটি বিমান বাহিনী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 8ম VA সমস্ত B-52N এবং B-2A কৌশলগত বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত। 20 তম VA (Cheyenne, Wyoming) এর সমস্ত Minuteman 3 ICBM আছে।

স্পেস কমান্ড (পিটারসন, কলোরাডো) এরোস্পেস সেন্টার, স্পেস ইনোভেশন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার এবং দুটি বিমান বাহিনী অন্তর্ভুক্ত করে। 14তম VA (Vandenberg, Calif.) হল "সঠিক মহাকাশ মিশন", যা সামরিক স্পেস প্রোগ্রামগুলি চালানোর জন্য দায়ী। 24 তম ভিএ (ল্যাকল্যান্ড, টেক্সাস) সাইবার পরিচালনার জন্য এবং আরও বিস্তৃতভাবে, তথ্য যুদ্ধ পরিচালনার জন্য দায়ী।

এয়ার কমব্যাট কমান্ড (ল্যাংলি, ভার্জিনিয়া) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল ভূখণ্ডে অবস্থানরত সমস্ত যুদ্ধ বিমান (কৌশলগত এবং সংরক্ষিত উপাদান ব্যতীত) অন্তর্ভুক্ত করে। এটি তিনটি বিমান বাহিনী (1ম, 9ম, 12ম) এবং এয়ার ফোর্স এভিয়েশনের যুদ্ধের ব্যবহার উন্নয়ন কেন্দ্র নিয়ে গঠিত। এয়ারলিফ্ট কমান্ড (স্কট, ইলিনয়) এয়ারলিফ্ট সেন্টার এবং 18 তম এয়ার ফোর্স অন্তর্ভুক্ত করে, যেখানে আমেরিকার প্রায় সমস্ত সামরিক পরিবহন এবং জ্বালানী বিমান রয়েছে। ট্রেনিং কমান্ড (সান আন্তোনিও, টেক্সাস), এর নাম অনুসারে, বিমান বাহিনীর ফ্লাইট এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়। এটি 2nd এবং 19th VA, একটি বিমান চালনা বিশ্ববিদ্যালয় এবং একটি চিকিৎসা কেন্দ্র অন্তর্ভুক্ত করে।

এমটিও কমান্ড (রাইট-প্যাটারসন, ওহিও) বিমান বাহিনীর উপাদান, প্রযুক্তিগত এবং বৈজ্ঞানিক সহায়তার জন্য দায়ী। এটিতে একটি গবেষণা ল্যাবরেটরি এবং আটটি কেন্দ্র রয়েছে - এরোস্পেস সিস্টেম, ফ্লাইট টেস্টিং, গ্লোবাল এয়ারলিফ্ট সাপোর্ট, পারমাণবিক অস্ত্র, নিরাপত্তা, বিমান চালনা অস্ত্র, ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং প্রকৌশল গবেষণা।

লেকেনহেথ ঘাঁটিতে F-15E ফাইটার। ছবি: লি এ ওসবেরি জুনিয়র / Getty Images / Fotobank.ru

এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশন কমান্ড (এসওএফ) (ম্যাকডিল, ফ্লোরিডা) মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ অপারেশনের জন্য বিমান চলাচল সহায়তার জন্য দায়ী।

এয়ার ফোর্স রিজার্ভ কমান্ড (রবিনস, জর্জিয়া) মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত একটি অনন্য "রিজার্ভ এয়ার ফোর্স"। রিজার্ভ ইউনিটগুলি স্থায়ীভাবে সক্রিয় থাকে এবং নিয়মিত বিমান বাহিনীর মতো একই প্রোগ্রাম অনুযায়ী যুদ্ধ প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে থাকে। অনেক রিজার্ভ এয়ার উইং এবং এয়ার গ্রুপ সরাসরি এয়ার কমব্যাট কমান্ড এবং এয়ারলিফ্ট কমান্ডের এয়ার কমব্যাট উইংগুলির সাথে "অধিভুক্ত", একই বিমানে সজ্জিত এবং একই বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়। রিজার্ভ কমান্ডের তিনটি এয়ার আর্মি রয়েছে। ৪র্থ VA (মার্চ, ক্যালিফোর্নিয়া) হল এয়ারলিফ্ট কমান্ডের রিজার্ভ। 10th VA (ফোর্ট ওয়ার্থ, টেক্সাস) এয়ার কমব্যাট কমান্ডের জন্য একটি রিজার্ভ। 22 তম VA (ডবিন্স, জর্জিয়া) হল এয়ারলিফ্ট কমান্ড এবং SOF-এর জন্য রিজার্ভ।

ইউরোপ কমান্ডে ইউএস এয়ার ফোর্সেস (রামস্টেইন, জার্মানি) 3য় বিমান বাহিনী অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে রয়েছে 31তম ফাইটার উইং (আভিয়ানো, ইতালি; এফ-16 যোদ্ধাদের সেবায়), 48তম ফাইটার উইং (লেকেনহেথ, ইউকে, এফ-15সি/ডি/ই ফাইটার, এইচএইচ-60 হেলিকপ্টার), 52তম ফাইটার উইং এয়ার উইং। (Spangdahlem, Germany, F-16), 86th air wing (Ramstein, transport aircraft), 100th ac (Mildenhall, UK, KC-135R ট্যাঙ্কার)।

প্রশান্ত মহাসাগরে ইউএস এয়ার ফোর্স কমান্ডের (পার্ল হারবার, হাওয়াই) চারটি এয়ার আর্মি রয়েছে। তাদের মধ্যে দুটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে (জাপান এবং কোরিয়া প্রজাতন্ত্রে) এবং দুটি ছিটমহল রাজ্যে (আলাস্কা এবং হাওয়াই) রয়েছে৷ 5ম VA (ইয়োকোটা, জাপান) এর মধ্যে রয়েছে 18তম এয়ারলিফ্ট উইং (কাদেনা, ওকিনাওয়া, F-15C/D, KC-135R, E-3, HH-60G), 35তম এয়ারলিফ্ট উইং (মিসাওয়া, F-16), 374তম এয়ারলিফ্ট উইং (ইয়োকোটা, পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার)। ৭ম এয়ার ফোর্স (ওসান, কোরিয়া প্রজাতন্ত্র) অষ্টম এয়ারলিফট উইং (কুনসান, এফ-১৬), ৫১তম এয়ারলিফ্ট উইং (ওসান, এ-১০ অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট) অন্তর্ভুক্ত করে। 11 তম ভিএ (এলমেনডর্ফ-রিচার্ডসন, আলাস্কা) 3য় এয়ারলিফ্ট উইং (এলমেনডর্ফ, এফ-22এ ফাইটার, ই-3বি অ্যাওয়াসিএস বিমান, পরিবহন বিমান), 354তম এয়ারলিফ্ট উইং (ইয়েলসন, এফ-16) অন্তর্ভুক্ত করে। 13তম VA (পার্ল হারবার) 15 তম এয়ারলিফ্ট উইং (পার্ল হারবার, F-22, পরিবহন বিমান) অন্তর্ভুক্ত করে।

উপরে উল্লিখিত এয়ার ন্যাশনাল গার্ড, আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন ভূখণ্ডের প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে, তাই শান্তির সময়ে এর ইউনিটগুলি রাজ্যের গভর্নরদের অধীনস্থ। যাইহোক, বাস্তবে তারা নিয়মিতভাবে বিদেশে অপারেশনে মোতায়েন করা হয় কারণ তারা একই সরঞ্জামে সজ্জিত এবং নিয়মিত বিমান বাহিনীর মতো একই প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে। প্রতিটি রাজ্যের এনজি বিমান বাহিনীর এক থেকে পাঁচটি এয়ার উইং এবং এয়ার গ্রুপ রয়েছে। মোট, তাদের 81টি এয়ার উইং, তিনটি কমিউনিকেশন গ্রুপ, একটি রিকনেসান্স গ্রুপ, দুটি সাইবার অপারেশন গ্রুপ এবং একটি বিশেষ অপারেশন গ্রুপ রয়েছে।

কোন বিমান পরিষেবাতে আছে?

ইউএস এয়ারফোর্সের কাছে বিশ্বের সবথেকে বেশি সংখ্যক বিমান রয়েছে এবং বিভিন্ন ধরণের সব ধরনের বিমান রয়েছে।

নিয়মিত ইউনিট, রিজার্ভ এবং ন্যাশনাল গার্ডের বিমান এবং হেলিকপ্টার ছাড়াও, ডেভিস-মন্থান ঘাঁটিতে মার্কিন বিমান বাহিনীর উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যানবাহন সংরক্ষণ করা হয় (AMARG - এরোস্পেস মেইনটেন্যান্স অ্যান্ড রিজেনারেশন গ্রুপ, অ্যারোস্পেস মেইনটেন্যান্স অ্যান্ড রিজেনারেশন গ্রুপ, যেখান থেকে অনেকগুলি তাদের মধ্যে পরিষেবাতে ফিরে যেতে পারে (যদিও ডেভিস-মন্থান ঘাঁটির অনানুষ্ঠানিক নাম "কবরস্থান" রয়েছে)। ভবিষ্যতে, সংক্ষিপ্ততার জন্য, এই প্লেন এবং হেলিকপ্টারগুলিকে AMARG-তে বলা হবে।

ইউএস এয়ার ফোর্সের একমাত্র ধরনের ICBM হল LGM-30 ("Minuteman-3") সাইলো-ভিত্তিক, প্রতিটিতে এক থেকে তিনটি পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করে। তারা 450 ইউনিট পরিমাণে গ্লোবাল স্ট্রাইক কমান্ডের 20 তম VA এর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। এছাড়াও, একই ধরণের 57 থেকে 98টি অব্যবহৃত ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে, যা পরীক্ষার সময় ধীরে ধীরে গ্রাস করা হচ্ছে।

ভারী সাইলো-ভিত্তিক ICBMs LGM-118 (MX), প্রতিটি 10টি ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম, পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। একই সময়ে, এই ধরণের 51 থেকে 63টি অবৈতনিক রকেট রয়েছে, যা ধীরে ধীরে সামরিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য মহাকাশ লঞ্চ যান "মিনোটর-IV" এ রূপান্তরিত হচ্ছে।

আমেরিকান কৌশলগত বিমান চালনার ভিত্তি হল B-52H বিমান, যার প্রতিটিতে 20টি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে। পরিষেবাতে এই ধরণের 78টি বোমারু বিমান রয়েছে, AMARG-তে আরও 13টি, সেইসাথে পূর্ববর্তী পরিবর্তন B-52G-এর 97টি বিমান রয়েছে। যদিও সর্বশেষ B-52 1960 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, তারা 2040 সাল পর্যন্ত মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকবে। B-52N 1.4 হাজারের বেশি AGM-86B/C/D ক্রুজ মিসাইল এবং 400 টিরও বেশি AGM-129A দিয়ে সজ্জিত।

মার্কিন বিমান বাহিনীর দ্বিতীয় কৌশলগত বোমারু বিমান B-2A, যা স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত। শুধুমাত্র পারমাণবিক বোমা বহনে সক্ষম, সেইসাথে বিভিন্ন ধরনের প্রচলিত অস্ত্রও বহন করতে সক্ষম। বিমান বাহিনী এই ধরণের 20টি বিমান পরিচালনা করে যার মধ্যে একটি পরীক্ষামূলক বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ভারী ফাইটার F-22A "Raptor"। ছবি: Getty Images/ Fotobank.ru

B-1B কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে নন-পারমাণবিক ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছে। পরিষেবাতে রয়েছে 62টি B-1B, এবং আরও 18টি AMARG-তে৷

সুপরিচিত স্টিলথ এয়ারক্রাফ্ট F-117 এর একটি "যোদ্ধা" উপাধি রয়েছে (এফ - ফাইটার), তবে বায়ুগতিবিদ্যা এবং অন-বোর্ড রাডারের অভাবের কারণে এটি বিমান যুদ্ধে সক্ষম নয়। অতএব, সারমর্মে, এটি একটি কৌশলগত বোমারু বিমান। 52টি F-117A বিমান বিমান বাহিনী থেকে অবসর নেওয়া হয়েছে, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে চালু অবস্থায় টোনোপাহ (নেভাদা) তাদের সামরিক ঘাঁটিতে স্টোরেজে রয়েছে এবং দ্রুত পরিষেবাতে ফিরে যেতে পারে।

ইউএস এয়ারফোর্সে এখনও 300টি A-10 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট রয়েছে এবং AMARG-তে আরও 23টি বিমানের অবস্থান অজানা সম্ভবত তারা যুদ্ধের ইউএভিতে রূপান্তরিত হচ্ছে। ভবিষ্যতে, যুদ্ধের ইউএভি দিয়ে মনুষ্যবাহী আক্রমণ বিমান প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, সমস্ত যুদ্ধ A-10s নিকট ভবিষ্যতে AMARG-তে স্থানান্তরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

স্পেশাল অপারেশন্স ফোর্সেস কমান্ড (এসওএফ) 25টি AC-130 সশস্ত্র পরিবহন বিমান (7 H, 18 U; AMARG-তে - অন্য 1 H) দিয়ে সজ্জিত, বিদ্রোহ বিরোধী এবং বিশেষ অভিযানে ব্যবহৃত হয়।

F-22A Raptor ভারী ফাইটার বর্তমানে বিশ্বের একমাত্র 5ম প্রজন্মের ফাইটার যা নিয়মিত ইউনিটের সাথে সার্ভিসে রয়েছে। মোট, মার্কিন বিমান বাহিনীর এই ধরণের 187 টি গাড়ি রয়েছে।

F-22 এর উদ্দেশ্য ছিল F-15 ঈগলকে প্রতিস্থাপন করা, যা পরিবর্তিতভাবে বিশ্বের প্রথম চতুর্থ-প্রজন্মের ফাইটার পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। বর্তমানে, 253টি F-15 ফাইটার (217 C, 36 D) পরিষেবায় রয়েছে এবং AMARG-এর আরও 187টি (72 A, 9 B, 97 C, 9 D) রয়েছে। এছাড়াও, এই বিমানটির একটি আক্রমণ সংস্করণ রয়েছে, F-15E স্ট্রাইক ঈগল, সীমিত বিমান যুদ্ধের ক্ষমতা সহ। এই ধরণের 218টি গাড়ি পরিষেবাতে রয়েছে।

F-16 ফাইটার এবং A-10 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা পঞ্চম প্রজন্মের হালকা ফাইটার হল F-35A। ইউএস এয়ার ফোর্সের জন্য এই ধরণের 1,763 টি বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, কিন্তু প্রোগ্রামটি সময়সূচীর অনেক পিছিয়ে থাকাকালীন, শুধুমাত্র 33 F-35A পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। যাইহোক, এটিই একমাত্র যুদ্ধ বিমান যা বর্তমানে মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য উত্পাদিত হয়।

F-16 সবচেয়ে জনপ্রিয় আমেরিকান ফাইটার অবশেষ। বর্তমানে এই ধরনের 981টি বিমান পরিষেবায় রয়েছে (2 A, 2 B, 817 C, 160 D), এবং AMARG-এর আরও 605 (323 A, 52 B, 216 C, 14 D) রয়েছে। এছাড়াও, নয়টি বিমানকে (2 A, 7 C) QF-16 এরিয়াল মনুষ্যবিহীন লক্ষ্যবস্তুতে রূপান্তরিত করা হয়েছে। এটা সম্ভব যে তারা যুদ্ধ UAV হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

AMARG QF-4 টার্গেট বিমান সহ বিভিন্ন পরিবর্তনের 297 F-4 ফ্যান্টম ফাইটারকে ধরে রেখেছে।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, যুদ্ধ ড্রোনগুলি ভবিষ্যতে, ন্যূনতম, মানবযুক্ত আক্রমণ বিমান প্রতিস্থাপন করা উচিত। মার্কিন বিমান বাহিনী বর্তমানে 207 MQ-1 প্রিডেটর UAV এবং 104 MQ-9 রিপার UAV পরিচালনা করে। যাইহোক, এই মেশিনগুলি শুধুমাত্র শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষার সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে সক্ষম, তাই তারা এখনও যুদ্ধ বিমানের সম্পূর্ণ বিকল্প হতে পারে না।

মার্কিন বিমান বাহিনী বোয়িং 747 বিমানের উপর ভিত্তি করে চারটি E-4B এয়ার কমান্ড পোস্ট পরিচালনা করে। AMARG সঞ্চয় করে 11 EC-135s (VKP বোয়িং 707 এর উপর ভিত্তি করে, যা বিমান বাহিনী দ্বারা মনোনীত C-135)।

31টি E-3B/C দূরপাল্লার রাডার এয়ারক্রাফ্ট (AWACS) (এছাড়াও বোয়িং 707 এর উপর ভিত্তি করে) (AMARG - 1 E-3G), যার মধ্যে 18টি আনুষ্ঠানিকভাবে ন্যাটোতে স্থানান্তর করা হয়েছে। এই 17টি বিমান আইনত একমাত্র "ন্যাটো-ওয়াইড" বিমান; অন্যান্য সমস্ত সরঞ্জাম নির্দিষ্ট দেশের অন্তর্গত।

বোমারু বিমান B-52N. ছবি: ববি জাপকা/এপি

বিমান বাহিনীর কাছে 22টি RC-135 এবং 11 RC-26B ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান, চারটি E-11A কমিউনিকেশন এবং রিলে বিমান এবং উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রিকনেসান্স এবং নজরদারি বিমান রয়েছে - 40 Beach-350 (MC-12W), 17 E-8C, 2 E -9A, উচ্চ-উচ্চতার রিকনাইস্যান্স বিমান 29 U-2S এবং চারটি প্রশিক্ষণ TU-2S, পাশাপাশি দুটি ওপেন স্কাই প্রোগ্রাম বিমান OS-135B (AMARG-এ আরও 1টি), দশটি বরফের রিকনাইস্যান্স বিমান LC-130N (AMARG-এ 1 LC-130R , 3 LC-130F), 22টি আবহাওয়ার রিকনাইস্যান্স বিমান - 2 WC-135 (1 C, 1 W; AMARG-এ আরেকটি 1 B) এবং 20 WC-130 (10 H, 10 J)।

বেশিরভাগ ইউএস এয়ার ফোর্সের যুদ্ধ বিমানের নিজস্ব ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (EW) ক্ষমতা রয়েছে। 22 EC-130N/J বিশেষত ইলেকট্রনিক যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে কিছু মনস্তাত্ত্বিক অপারেশনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রধান ট্যাঙ্কার হল KC-135, AMARG - 190 KC-135-এ পরিষেবাতে থাকা বোয়িং 707: 402 গাড়ির (54 T, 348 R) ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও, আরও 59টি আধুনিক KS-10A (DC-10 এর উপর ভিত্তি করে) রয়েছে।

মার্কিন সামরিক পরিবহন বিমান চালনার ভিত্তি হল সুপার-হেভি C-5, ভারী C-17 এবং মাঝারি C-130। বর্তমানে পরিষেবাতে রয়েছে 74 S-5 (22 A, 34 B, 2 S, 16 M), 222 S-17A এবং 377 S-130 (1 E, 260 N, 116 J)। AMARG-তে - 34 C-5A এবং 136 C-130E।

রাজ্যের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা এবং সশস্ত্র বাহিনীর নেতৃত্ব পরিবহনের জন্য, দুটি VC-25A বিমান (এয়ার ফোর্স ওয়ান, প্রেসিডেন্সিয়াল এয়ারক্রাফ্ট-VKP বোয়িং 747 ভিত্তিক), 11 C-40 (বোয়িং 737), 11 C-32 ( "বোয়িং 757"), সেইসাথে 24 C-37A, আটটি C-20 এবং দুটি C-38A (গালফ স্ট্রিম যাত্রীবাহী বিমানের তিনটি পরিবর্তন)।

MTR কমান্ড বিদেশী তৈরি হালকা পরিবহন বিমান ব্যবহার করে: 39 U-28 (সুইস RS-12), 17 C-146 (জার্মান Do-328) এবং 16 C-145A (পোলিশ M-28)।

উদ্ধারের উদ্দেশ্যে, মার্কিন বিমান বাহিনী 40টি NS-130 বিমান, 102 HH-60G হেলিকপ্টার এবং 30টি CV-22B টিলট্রোটর ব্যবহার করে।

MTR কমান্ড 58 MS-130 বিমান ব্যবহার করে, শত্রু লাইনের পিছনে কাজ করা বিশেষ বাহিনী গোষ্ঠীগুলিকে অবতরণ, সরবরাহ এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউএস এয়ার ফোর্স (প্রধানত ট্রেনিং কমান্ড) 178টি T-1A ট্রেনিং এয়ারক্রাফট, বিভিন্ন পরিবর্তনের 496 টি-38টি (AMARG এর আরও 150টি) এবং 446টি T-6A দিয়ে সজ্জিত। T-38 প্রতিস্থাপনের জন্য T-6A সরবরাহ করা হচ্ছে।

মার্কিন সামরিক হেলিকপ্টারগুলির বেশিরভাগই সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর সাথে কাজ করে। বিমান বাহিনীর 90টি UH-1s এবং 15 UH-60s রয়েছে। এমটিআর কমান্ড 6টি রাশিয়ান এমআই-8 হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত।

যেকোনো মূল্যে আধুনিকায়ন

এইভাবে, মোট, মার্কিন বিমান বাহিনীর 450টি ICBM, 2,157টি যুদ্ধ বিমান এবং 311টি কমব্যাট ইউএভি এবং AMARG-এর আরও 1,486টি যুদ্ধ বিমান রয়েছে। তারা একটি বিশাল যুদ্ধ শক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। যাইহোক, মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে বর্তমানে যুদ্ধ বিমানের সংখ্যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে সর্বনিম্ন, এবং তাদের গড় বয়স আমেরিকান বিমান চলাচলের ইতিহাসে সর্বোচ্চ (অর্থাৎ, 100 বছরেরও বেশি)। বর্তমানে 2,157টি যুদ্ধ বিমানের মধ্যে 2000 সাল থেকে শুধুমাত্র 285টি বিমান বাহিনীতে প্রবেশ করেছে (181 F-22A, 33 F-35A, 61 F-16C/D, 10 F-15E)। একই সময়ে, শুধুমাত্র F-35A বর্তমানে উত্পাদিত হচ্ছে, যার উত্পাদন প্রোগ্রাম মূল সময়সূচীর থেকে অনেক পিছিয়ে এবং বিমানের দাম মূল পরিকল্পনার চেয়ে বহুগুণ বেশি। সার্ভিসে থাকা বেশিরভাগ বিমান 1970 এবং 1980 এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানের অবসরের হার উল্লেখযোগ্যভাবে নতুন আগমনের হারকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি একটি অপ্রত্যাশিত সমস্যা তৈরি করে যেমন যুদ্ধ বিমানের ঘাটতি যদি বড় আকারের যুদ্ধ চালানোর প্রয়োজন হয়।

স্পষ্টতই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যেকোন মূল্যে F-35 প্রোগ্রাম চালাতে বাধ্য হবে (আক্ষরিক এবং রূপক অর্থে), যেহেতু এর কোন বিকল্প নেই। তদতিরিক্ত, যুদ্ধের ইউএভি তৈরি করা হবে, এবং শুধুমাত্র বিশেষায়িতগুলিই নয়, খুব সম্ভবত, F-16 এবং A-10-এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশে রূপান্তরিত হবে। যাই হোক না কেন, অদূর ভবিষ্যতে, চীনা বিমান বাহিনী গুরুতরভাবে আমেরিকান বিমান চালনার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রাশিয়ান বিমান বাহিনীর উপর সিদ্ধান্তমূলক শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে সক্ষম হবে না।

ইউএস এয়ার ফোর্সের একটি ফ্লিকার অ্যাকাউন্ট রয়েছে যেখানে তারা প্রেস এবং জনসাধারণের জন্য ছবি পোস্ট করে। মোট 4600-এর বেশি ফটো সহ 275টির কম অ্যালবাম নেই৷ আপনি নীচে যা দেখতে পাবেন তা হল 50টি অ্যালবামের সেরা শটগুলির একটি নির্বাচন৷

(মোট 25টি ছবি)

স্পনসর পোস্ট করুন: মনস্তাত্ত্বিক সহায়তা: আপনি যদি না জানেন আপনার কি ধরনের বিশেষজ্ঞ প্রয়োজন, আমরা আপনাকে এমন একজন পেশাদার খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারি যিনি আপনার অনুরোধটি সর্বোত্তমভাবে পূরণ করবেন।

1. মার্কিন বিমান বাহিনীর মেজর জে.আর. উইলিয়ামস, নং 6 থান্ডারবার্ডস, ওভার পিস এএফবি, নিউ হ্যাম্পশায়ার, 14 আগস্ট, 2011। (স্টাফ সার্জেন্ট ল্যারি ই. রিড জুনিয়র দ্বারা ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

2. কানসাস এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের 190 তম ট্যাঙ্কার ফ্লাইট থেকে একটি KC-135 স্ট্র্যাটোট্যাঙ্কার জাপান থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ফ্লাইটের সময় F/A-18 হর্নেট ফাইটার-বোমারে জ্বালানি দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে৷ (স্টাফ সার্জেন্ট বেন ফুলটনের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

3. থান্ডারবার্ডস ডেমোনস্ট্রেশন স্কোয়াড্রনের F-16 গুলি হলোম্যান এয়ার ফোর্স বেস, নিউ মেক্সিকো, 8 অক্টোবর, 2011-এ লিগ্যাসি অফ লিবার্টি এয়ার শোতে অ্যারোবেটিক কৌশলগুলি সম্পাদন করে৷ স্কোয়াড্রনের প্রধান কাজ হল আধুনিক যুদ্ধ বিমানের সক্ষমতা এবং পাইলটদের প্রশিক্ষণের স্তর প্রদর্শন করা। (মার্কিন বিমান বাহিনীর সিনিয়র এয়ারম্যান ডিএন্ড্রে কার্টিসের ছবি)

4. ফ্লোরিডার প্যাট্রিক এয়ার ফোর্স বেস-এ 920 তম এয়ারলিফ্ট উইং-এর একজন সদস্য, 4 নভেম্বর, 2011-এ একটি HC-130P/N ট্যাঙ্কার থেকে লাফ দিয়েছেন৷ উদ্ধারকারী দলগুলি বিমান, সমুদ্র বা স্থলপথে গ্রহের সবচেয়ে প্রত্যন্ত কোণে পাইলটদের বাছাই এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। (মাইক ব্রাউনের সৌজন্যে ছবি)

ক্যালিফোর্নিয়ার পাসাডেনাতে 2 জানুয়ারী, 2012-এ একটি B-2 স্পিরিট বোমারু বিমান 98তম রোজ বাউলের ​​উপর দিয়ে উড়েছে। (জেনিফার গ্রিন দ্বারা মার্কিন বিমান বাহিনীর ছবি)

6. এয়ার ফোর্স 31 তম রেসকিউ স্কোয়াড্রন স্টাফ সার্জেন্ট জ্যাকব শ্যাবার্গ একটি HH-60 পেভ হক হেলিকপ্টারে চড়ে জাপানের ওকিনাওয়া, 1 সেপ্টেম্বর, 2011 উপকূলে যৌথ মহড়ার সময়৷ অনুশীলন কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান, ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা, নৌ প্রতিরক্ষামূলক এবং আক্রমণাত্মক কৌশল। (ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি এয়ারম্যান ১ম শ্রেণীর জার্ভি জেড. ওয়ালেস)

7. একটি F-15E স্ট্রাইক ঈগল ড্রপস ডেকয়, আফগানিস্তান, নভেম্বর 12, 2008৷ ফাইটারটি বাগরাম এয়ারফিল্ডে অবস্থিত 391 তম এক্সপিডিশনারি ফাইটার স্কোয়াড্রনের অংশ। (স্টাফ সার্জেন্ট অ্যারন অলমন দ্বারা ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

8. 8ম এয়ারলিফ্ট উইং এবং 419 তম এয়ারলিফ্ট উইং থেকে F-16 ফাইটিং ফ্যালকনগুলি 2 ডিসেম্বর, 2011, দক্ষিণ কোরিয়ার কুনসান এয়ার বেস-এ একটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনের সময় রানওয়েতে একটি হাতি হাঁটছে৷ মহড়ার উদ্দেশ্য ছিল বিমানক্ষেত্রের প্রযুক্তিবিদরা যুদ্ধের মিশনের জন্য বিমানটিকে দ্রুত প্রস্তুত করতে সক্ষম কিনা তা নির্ধারণ করা। (স্টাফ সার্জেন্ট রাশেন ডগলাস দ্বারা ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

9. 4র্থ ফাইটার স্কোয়াড্রন থেকে একটি F-16 ফাইটিং ফ্যালকন জর্ডানের উপর জ্বালানি, 17 অক্টোবর, 2011। প্রতি বছর, যে দেশগুলি F-16 পরিচালনা করে তারা Eager Tiger Falcon Air Meet-এ অংশগ্রহণ করে। (ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি সিনিয়র এয়ারম্যান আশা কিন)

10. সিনিয়র টেকনিশিয়ান জাস্টিন ইভান্স, 60 তম রক্ষণাবেক্ষণ ডিট্যাচমেন্টের ইউনিট কমান্ডার, ট্রাভিস এয়ার ফোর্স বেস, ক্যালিফোর্ডে, 6 অক্টোবর, 2011-এ একটি C-5 গ্যালাক্সি বিমানের একটি চাকা ধরে রেখেছেন৷ (মার্কিন লেফটেন্যান্ট কর্নেল রবার্ট কাউস-বেকারের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

11. থান্ডারবার্ডের বিমানগুলি 1,046 সেকেন্ড লেফটেন্যান্টদের স্নাতক হওয়ার অনুষ্ঠানের পরে ফ্যালকন স্টেডিয়ামের উপর অ্যারোবেটিক কৌশলগুলি সম্পাদন করে৷ (ডেনিস রজার্স দ্বারা মার্কিন বিমান বাহিনীর ছবি)

12. মেজর অ্যারন জেলিনেক একটি এয়ার শো চলাকালীন পিস এয়ার ন্যাশনাল গার্ড বেসের উপর, 14 আগস্ট, 2011। জেলেনেক থান্ডারবার্ডসের সেরা চালক। (স্টাফ সার্জেন্ট ল্যারি রিড জুনিয়র দ্বারা ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

13. মাইক্রোনেশিয়ার অংশ ফে দ্বীপে মানবিক সহায়তা নামিয়ে একটি C-130 হারকিউলিস বিমানের কার্গো হোল্ডে ক্রু সদস্যরা। অপারেশন ক্রিসমাস ড্রপ, 12 ডিসেম্বর, 2011

14. A-10 থান্ডারবোল্ট II আফগানিস্তানের উপর বিমান হামলা, 18 আগস্ট, 2011। বিখ্যাত 30-মিমি GAU-8/A "অ্যাভেঞ্জার" কামানটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এই অস্ত্রটি প্রতি মিনিটে 3,900 রাউন্ড গুলি করতে সক্ষম এবং ট্যাঙ্ক সহ স্থল লক্ষ্যগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। (মাস্টার সার্জেন্ট জেফরি অ্যালেনের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

15. 15টি ব্লক 40 গ্লোবাল হক ইউএভির মধ্যে প্রথমটি নর্থরপ-গ্রুমম্যান এবং ইউএস এয়ার ফোর্স দ্বারা 25 জুন, 2011 তারিখে ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেলে প্রদর্শিত হয়। নতুন ড্রোনটি একটি উন্নত MP-RTIP রাডার দিয়ে সজ্জিত যা স্থির এবং চলমান লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে, ট্র্যাক করতে এবং সনাক্ত করতে সক্ষম। (ছবি সৌজন্যে)

16. A-10 থান্ডারবোল্ট II আফগানিস্তানের উপর বিমান হামলা, 18 আগস্ট, 2011। A-10 এবং এর 30mm কামান উভয়ই 1977 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। বন্দুকের ওজন সমগ্র বিমানের ওজনের 16%। (মাস্টার সার্জেন্ট জেফরি অ্যালেনের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

17. মাউন্টেন হোম এয়ার ফোর্স বেস, আইডাহোতে 390 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন থেকে একটি F-15 স্ট্রাইক ঈগল 4 উইং কোল্ড লেক এয়ারফিল্ড, কানাডা, 9 জুন, 2099-এ একটি আফটারবার্নার পরীক্ষা পরিচালনা করে৷ যৌথ মহড়া ম্যাপেল ফ্ল্যাগ 42 ন্যাটো বাহিনীকে বিমান ও স্থল যুদ্ধে প্রশিক্ষণ দেওয়ার সুযোগ দেয়। (ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি সিনিয়র এয়ারম্যান ল্যারি ই. রিড জুনিয়র)

18. মার্কিন বিমান বাহিনীর স্টাফ সার্জেন্ট পিটার জেনসেন একটি C-17 গ্লোবমাস্টার III কার্গো বিমানে চড়ে, 30 সেপ্টেম্বর, 2011। জেনসেন এবং অন্যান্য C-17 ক্রু সদস্যরা আফগানিস্তানের একটি দূরবর্তী ফাঁড়িতে 40 টি প্যাকেজ সরবরাহ ফেলেছে। বিমানের মাধ্যমে ডেলিভারি বিপজ্জনক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া কনভয়ের সংখ্যা হ্রাস করে। (মাস্টার সার্জেন্ট জেফরি অ্যালেনের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

19. থান্ডারবার্ডস অ্যারোবেটিক দল 8 অক্টোবর, 2011-এ লিগ্যাসি অফ লিবার্টি এয়ার শোতে একটি F-16-এ পারফর্ম করছে৷ (মার্কিন বিমান বাহিনীর সিনিয়র এয়ারম্যান ডিএন্ড্রে কার্টিসের ছবি)

22. নয়টি F-16 ফাইটার জেট 10 জানুয়ারী, 2012, সাউথ ক্যারোলিনা, শ এয়ার ফোর্স বেসে টেকঅফের জন্য প্রস্তুত। 12টি এফ-16 এবং 250 জন সদস্যের 55তম অভিযাত্রী স্কোয়াড্রন দক্ষিণ কোরিয়াতে মোতায়েন করা হয়েছিল। (সিনিয়র এয়ারম্যান কেনি হোলস্টনের ইউএস এয়ার ফোর্সের ছবি)

23. F-111 Aardwork দূর-পাল্লার কৌশলগত বোমারু বিমান, এটি একটি ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং রিকনেসান্স বিমান হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। F-111 সম্পূর্ণরূপে 1998 সালে অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিল। (ইউএস এয়ার ফোর্স আর্কাইভ ছবি)

24. F-16A ফাইটিং ফ্যালকন এবং F-15E স্ট্রাইক ঈগল কুয়েতে জ্বলন্ত তেলের রিগগুলির উপর দিয়ে উড়ে যায়। অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম। (ইউএস এয়ার ফোর্স আর্কাইভ ছবি)

পূর্বে, "Eurasia.Expert"-এর পৃষ্ঠাগুলিতে রাজ্য সম্পর্কে একটি সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল। এই নিবন্ধে, ইউরোপীয় অঞ্চলে আমেরিকান সামরিক উপস্থিতির বিশ্লেষণ বর্তমান অবস্থা, স্থাপনা এবং বিমান বাহিনী (বিমান বাহিনী) এবং পারমাণবিক অস্ত্রের বিকাশের সম্ভাবনার বিশ্লেষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।

ইউরোপে অবস্থানরত ইউএস এয়ার ফোর্স প্রাথমিকভাবে ইউএস এয়ার ফোর্সেস ইউরোপ অ্যান্ড আফ্রিকা (ইউএসএএফই-আফ্রিকা) সদর দপ্তরে রিপোর্ট করে। তিনি জার্মানিতে রামস্টেইন এয়ার বেসে অবস্থিত। ইউএস এয়ার ফোর্সেস ইউরোপ এবং আফ্রিকা হল ইউএস ইউরোপীয় কমান্ডের (ইইউকওম) অংশ, যার সদর দফতর জার্মানির স্টুটগার্ট-ওয়েইহিঙ্গেনে অবস্থিত।

Ramstein AFB হল 3য় বিমান বাহিনীর সদর দপ্তর, যা ইউরোপের প্রায় সমস্ত মার্কিন বিমান বাহিনীর ইউনিট অন্তর্ভুক্ত করে।

26 মে, 2016 থেকে EUCOM তথ্য অনুসারে, ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনীর সদস্যের সংখ্যা ছিল প্রায় 28 হাজার সামরিক কর্মী।

ইউএসএএফই-আফ্রিকার নিজস্ব ঘাঁটিগুলির মধ্যে মাত্র চারটি অবশিষ্ট রয়েছে - জার্মানির রামস্টেইন এবং স্প্যাংডাহলেম, ইতালিতে অ্যাভিয়ানো এবং তুরস্কের ইনসিরলিক। এছাড়াও, কমান্ডটি তার বিমানের স্থায়ী ঘাঁটির জন্য গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের লেকেনহেথ এবং মিলডেনহল এয়ারফিল্ড ব্যবহার করে।

RAF ফেয়ারফোর্ড দ্বারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়, যেটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অসংখ্য অনুষ্ঠানে B-2A স্পিরিট, B-52H স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস এবং B-1B ল্যান্সার কৌশলগত বোমারু বিমান এবং সেভিলের কাছে স্প্যানিশ এয়ার ফোর্সের ঘাঁটি মরন, যেটি হোস্ট করেছে B-52H. এবং তুরস্কের ইনসিরলিক ঘাঁটি সন্ত্রাসী সংগঠন আইএসআইএস (রাশিয়ান ফেডারেশনে নিষিদ্ধ) এর লক্ষ্যবস্তুতে হামলা চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

ইউরোপে ইউএসএএফ ফাইটার এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টগুলি এখন স্থায়ীভাবে জার্মানির স্প্যাংডাহলেম এয়ার ফোর্স বেস এবং ইতালির অ্যাভিয়ানো এয়ার ফোর্স বেস, সেইসাথে যুক্তরাজ্যের আরএএফ লেকেনহেথ-এ স্থায়ীভাবে অবস্থিত।

আমেরিকান মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট, রিফুয়েলিং এয়ারক্রাফ্ট, স্পেশাল অপারেশন ফোর্স এয়ারক্রাফ্ট এবং টিলট্রোটর, এবং সার্চ এবং রেসকিউ হেলিকপ্টারগুলি ক্রমাগত রামস্টেইন এয়ার ফোর্স বেস (জার্মানি) এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স ঘাঁটি মিলডেনহল এবং লেকেনহেথ এ অবস্থান করছে। এছাড়াও, ইউএস এয়ার ফোর্স কমব্যাট কমান্ডের 25 তম এয়ার ফোর্সের 55 তম উইং এর RC-135 ইলেকট্রনিক রিকোনেসেন্স বিমানগুলি ঘূর্ণন ভিত্তিতে মিলডেনহল বেসে অবস্থান করছে। এবং বেলজিয়ামের Chièvres আর্মি এয়ার বেসে, একটি US এয়ার ফোর্স ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রন রয়েছে যা ন্যাটো সদর দফতর এবং সুপ্রিম হেডকোয়ার্টার অ্যালাইড পাওয়ার ইউরোপ (শেপ) (সারণী 1) পরিষেবা দেয়।

সারণী 1. ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনীর সামরিক বিমান এবং হেলিকপ্টারের সংখ্যা

বিমানের প্রকারভেদ (হেলিকপ্টার)	সংখ্যা	বিমানঘাঁটি
F-15C/D ঈগল কৌশলী যোদ্ধা		লেকেনহেথ (ইউকে)
F-15E স্ট্রাইক ঈগল ফাইটার-বোমার		লেকেনহেথ (ইউকে)
মাল্টিরোল ফাইটার F-16C/D ফাইটিং ফ্যালকন		Spangdahlem (জার্মানি) (24 F-16C/D ব্লক 50) অ্যাভিয়ানো (ইতালি (42 F-16C/D ব্লক 40)
সামরিক পরিবহন বিমান C-130J-30 হারকিউলিস		রামস্টেইন (জার্মানি)
সামরিক পরিবহন বিমান S-20N (গালফস্ট্রিম IV বিজনেস ক্লাস বিমানের সামরিক সংস্করণ)		রামস্টেইন (জার্মানি)
সামরিক পরিবহন বিমান S-21A (Learjet 35A ব্যবসায়িক বিমানের সামরিক সংস্করণ)		রামস্টেইন (জার্মানি)
সামরিক পরিবহন বিমান C-40B ক্লিপার (বোয়িং 737-700 বিজনেস ক্লাস বিমানের সামরিক সংস্করণ)		রামস্টেইন (জার্মানি)
সামরিক পরিবহন বিমান C-37A (গালফস্ট্রিম V বিজনেস ক্লাস বিমানের সামরিক সংস্করণ)		চিভরেস (বেলজিয়াম)
KC-135R/T স্ট্রাটোট্যাঙ্কার রিফুয়েলিং বিমান		মিলডেনহল (ইউকে)
বিশেষ মিশন বিমান MC-130J কমান্ডো II		মিলডেনহল (ইউকে)
Convertiplanes CV-22B Osprey স্পেশাল অপারেশন ফোর্স		মিলডেনহল (ইউকে)
HH-60G Pave Hawk অনুসন্ধান এবং উদ্ধার হেলিকপ্টার		লেকেনহেথ (ইউকে)
ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান RC-135U কমব্যাট সেন্ট এবং RC-135V/W রিভেট জয়েন্ট	2-3 (একটি ঘূর্ণনের ভিত্তিতে)	মিলডেনহল (ইউকে)

2013-2014 সাল থেকে মার্কিন বিমান বাহিনী পূর্ব ইউরোপে সামরিক বিমানঘাঁটির ব্যবহার জোরদার করেছে।

এইভাবে, পোল্যান্ডে, 2013 সালের প্রথমার্ধ থেকে, আমেরিকান মাল্টিরোল ফাইটার F-16C/D ফাইটিং ফ্যালকন (লাস্ক এয়ারবেসে) এবং C-130 হারকিউলিস মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট (পাউইডজ এয়ারবেসে) ঘূর্ণায়মান ভিত্তিতে রয়েছে।

পোল্যান্ড, লাটভিয়া, এস্তোনিয়া এবং স্লোভাকিয়া, হাঙ্গেরি, রোমানিয়া এবং বুলগেরিয়ায় বিমান ঘাঁটি। পূর্ব ইউরোপে ঘাঁটি ছাড়াও, টিএসপির আইসল্যান্ড, গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডসেও বিমান ঘাঁটি রয়েছে।

রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স মিহেল কোগালনিসিয়েনু বিমান ঘাঁটি আফগানিস্তানে এবং আফগানিস্তানে মার্কিন সামরিক কার্গো এবং কর্মীদের বিমান পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনীকে আরও আধুনিক বিমানে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে। এইভাবে, যুক্তরাজ্যের লেকেনহেথ এয়ার বেসে, 48 তম ফাইটার উইং স্থায়ীভাবে স্টিলথের দুটি স্কোয়াড্রন, মাল্টিরোল পঞ্চম-প্রজন্মের F-35A লাইটনিং II ফাইটার-বোমার স্থাপন করবে।

F-15E স্ট্রাইক ঈগল ফাইটার-বোমারের দুটি স্কোয়াড্রনও থাকবে, পাশাপাশি F-15C ঈগল কৌশলগত যোদ্ধাদের স্কোয়াড্রন থাকবে। প্রথম F-35As 2021 সালে Lakenheath-এ আসতে শুরু করবে।

ইউরোপীয় আশ্বাস উদ্যোগ (ERI) বাজেটে পঞ্চম-প্রজন্মের F-22 Raptor মাল্টি-রোল স্টিলথ ফাইটারদের মিটমাট করার জন্য Spangdahlem Air Base (Germany) এ অত্যন্ত সুরক্ষিত আশ্রয়কেন্দ্রের আধুনিকীকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি এই বিমানের রেডিও-শোষণকারী আবরণ এবং যৌগিক উপকরণ মেরামত করার জন্য একটি সুবিধা নির্মাণের পাশাপাশি এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অবকাঠামো আধুনিকীকরণেরও ব্যবস্থা করে। এটি, ন্যূনতম, এর মানে হল যে F-22 একটি ঘূর্ণনগত ভিত্তিতে স্প্যাংডাহলেমে স্থাপন করা হবে, এবং সম্ভবত স্থায়ীভাবে (বিশেষ করে রিপোর্ট দেওয়া হয়েছে যে মার্কিন বিমান বাহিনী F-22 উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পক্ষে কথা বলছে)।

পঞ্চম প্রজন্মের F-22 Raptor-এর আমেরিকান মাল্টি-রোল স্টিলথ ফাইটার। সূত্র: Militaryarms.ru।

ইআরআই বাজেটে বিমান ঘাঁটি লাস্ক এবং পোভিডজ (পোল্যান্ড), সিয়াউলিয়াই (জোকনিয়াই) (লিথুয়ানিয়া), ইমারি (এস্তোনিয়া), স্লিয়াক এবং মালাকি কুহিনিয়া (স্লোভাকিয়া), কেস্কেমেট (হাঙ্গেরি), ক্যাম্পিয়া তুর্জি (রোমানিয়া) এর আধুনিকায়নের জন্য অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে। , কাউন্ট ইগনাতিয়েভো (বুলগেরিয়া)।

ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনীর বর্তমান মোতায়েন সারণি 1 এ দেখানো হয়েছে।

টেবিল 2. ইউরোপে মার্কিন বিমান বাহিনী

	বিমানঘাঁটি	রানওয়ের দৈর্ঘ্য, মিটার	ইউনিয়ন, সংযোগ এবং অংশ
জার্মানি
	রামস্টেইন এয়ার ফোর্স বেস		ইউরোপ ও আফ্রিকায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সদর দপ্তর (USAFE-AFAFRICA) ইউএস এয়ার ফোর্স 3য় এয়ার ফোর্স হেডকোয়ার্টার 86তম ট্রান্সপোর্ট উইং (37তম ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রন - C-130J-30 সামরিক পরিবহন বিমান, 76তম ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রন - C-20N, C-21A এবং C-40B সামরিক পরিবহন বিমান) 435 তম এয়ার গ্রাউন্ড অপারেশন উইং 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং 721তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং 603তম এয়ার অ্যান্ড স্পেস অপারেশন সেন্টার (এয়ার অপারেশন প্ল্যানিং অ্যান্ড কন্ট্রোল) 693 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসেন্স গ্রুপ, 480 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসান্স উইং (ল্যাংলি এএফবি, ভার্জিনিয়া) (গ্রুপ হেডকোয়ার্টার, 24 তম এবং 450 তম ইন্টেলিজেন্স স্কোয়াড্রন)
	মার্কিন বিমান বাহিনীর ঘাঁটি স্প্যাংডাহলেম		52 তম ফাইটার উইং (480 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন - F-16C/D মাল্টিরোল ফাইটার) 726তম এয়ার মোবিলিটি স্কোয়াড্রন, 721তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং
নেদারল্যান্ডস
	নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স বেস লিউওয়ার্ডেন		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে F-15C ঈগল কৌশলগত যোদ্ধাদের পর্যায়ক্রমে মোতায়েন
বেলজিয়াম
	ইউএস আর্মি এয়ার বেস চিভরেস		309তম ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রন, 86তম ট্রান্সপোর্ট উইং - সি-37 বিমান
গ্রেট ব্রিটেন
	আরএএফ লেকেনহেথ		48 তম ফাইটার উইং (492 তম এবং 494 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন - F-15E ফাইটার-বোম্বার, 493 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন - F-15C/D ঈগল ট্যাকটিক্যাল ফাইটার, 56 তম এবং 57 তম সার্চ এবং রেসকিউ স্কোয়াড্রন - HH হেলিকপ্টার -6) ইউএস এয়ার ফোর্সের পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার F-22 (এপ্রিল-মে 2016) এবং F-35A (এপ্রিল-মে 2017) এর অস্থায়ী মোতায়েন
	আরএএফ মিলডেনহল		352 তম স্পেশাল অপারেশন উইং (7 তম স্পেশাল অপারেশন স্কোয়াড্রন - CV-22B টিলট্রোটরস, 67 তম স্পেশাল অপারেশন স্কোয়াড্রন - MC-130J স্পেশাল অপারেশন বিমান) 95th Reconnaissance Squadron, 55th Wing (Omaha, Nebraska) - OC-135s reconnaissance aircraft, RC-135U এবং RC-135V/W ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান 488 তম ইন্টেলিজেন্স স্কোয়াড্রন, 55 তম উইং (ওমাহা, নেব্রাস্কা) (RC-135 ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল এয়ারবর্ন টেকনিক্যাল অপারেটর) 727তম এয়ার মোবিলিটি স্কোয়াড্রন, 721তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং
	আরএএফ অ্যালকনবারি		501তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং 423 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং
	আরএএফ ফেয়ারফোর্ড		420 তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন, 422 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং অনুশীলনের সময়কালের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে B-52H, B-2A এবং B-1B কৌশলগত বোমারু বিমানের বেসিং
	RAF Croughton		422 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং। বৃহত্তম সামরিক যোগাযোগ কেন্দ্রগুলির একটি পরিবেশন করে, যা ইউরোপে সমস্ত মার্কিন সামরিক যোগাযোগের এক তৃতীয়াংশ এবং ইউরোপীয় থিয়েটার এবং মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে প্রায় এক চতুর্থাংশ যোগাযোগ সরবরাহ করে।
	আরএএফ মেন উইথ হিল		421তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং 421 তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন, 421 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং 451 তম ইন্টেলিজেন্স স্কোয়াড্রন, 544 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসান্স গ্রুপ, 70 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসান্স উইং (ফোর্ট মেড, মেরিল্যান্ড) ECHELON গ্লোবাল ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স সিস্টেমের উপগ্রহ থেকে গোয়েন্দা তথ্য আটকানোর জন্য বিশ্বের বৃহত্তম স্টেশন
	আরএএফ ফেল্টওয়েল		ডিটাচমেন্ট 4, 18 তম ইন্টেলিজেন্স স্কোয়াড্রন, 544 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসেন্স গ্রুপ, 70 তম ইন্টেলিজেন্স, সার্ভিল্যান্স এবং রিকনেসান্স উইং (ফোর্ট মেড, মেরিল্যান্ড) (স্পেস ইন্টেলিজেন্স)
	আরএএফ মোলসওয়ার্থ		অপারেটিং লোকেশন বি, 423 তম কমিউনিকেশন স্কোয়াড্রন, 423 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং ইউএস ডিফেন্স ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি (DIA) এর জয়েন্ট ইন্টেলিজেন্স অপারেশন সেন্টার ইউরোপ (JIOCEUR) অ্যানালিটিক সেন্টার (JAC) মার্কিন আফ্রিকা কমান্ডের গোয়েন্দা অধিদপ্তর (J2-M) (AFRICOM)
	আরএএফ ওয়েলফোর্ড		420 তম অ্যাম্যুনিশন স্কোয়াড্রন, 422 তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং (পশ্চিম ইউরোপের বৃহত্তম ইউএসএএফ গোলাবারুদ ডিপোগুলির মধ্যে একটি)
নরওয়ে
	স্টভাঞ্জারের কাছে রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্স স্টেশন সোলা		426তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন, 423তম এয়ার বেস গ্রুপ, 501তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং
আইসল্যান্ড
	কেফ্লাভিক এয়ার বেস		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে মার্কিন F-15C কৌশলগত যোদ্ধাদের পর্যায়ক্রমে মোতায়েন
স্পেন
	স্প্যানিশ এয়ার ফোর্স বেস মরন		496 তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন, 86 তম এয়ারলিফ্ট উইং অনুশীলনের সময়কালের জন্য B-52H কৌশলগত বোমারু বিমানের বেসমেন্ট
পর্তুগাল
	পর্তুগিজ এয়ার ফোর্স বেস লাজেস (আজোরস)		65 তম এয়ার বেস গ্রুপ 729তম এয়ার মোবিলিটি স্কোয়াড্রন, 521তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং
ইতালি
	এভিয়ানো এয়ার ফোর্স বেস		31তম ফাইটার উইং (510তম এবং 555তম ফাইটার স্কোয়াড্রন - F-16C/D মাল্টিরোল ফাইটার) 724তম এয়ার মোবিলিটি স্কোয়াড্রন, 721তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং
তুর্কিয়ে
	ইনসিরলিক এয়ার ফোর্স বেস		39তম এয়ার বেস উইং 728তম এয়ার মোবিলিটি স্কোয়াড্রন, 521তম এয়ার মোবিলিটি অপারেশন গ্রুপ, 521তম এয়ার মোবিলিটি উইং
পোল্যান্ড
	পোলিশ এয়ার ফোর্স বেস লাস্ক		52 তম ফাইটার উইং এভিয়েশন ডিটাচমেন্ট F-16 মাল্টিরোল ফাইটারের ঘূর্ণনশীল স্থাপনা
	পোলিশ এয়ার ফোর্স বেস Powidz		C-130 সামরিক পরিবহন বিমানের ঘূর্ণনশীল স্থাপনা থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে ইউএস A-10 অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন
লিথুয়ানিয়া
	লিথুয়ানিয়ান এয়ার ফোর্স বেস জোকনিয়াই (সিয়াউলিয়ার কাছে)		মিশনের অংশ হিসাবে 4 ন্যাটো (মার্কিন সহ) বিমান বাহিনীর যোদ্ধা (ঘূর্ণন ভিত্তিতে) ইউএস এয়ার ফোর্সের F-22 পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটাররা পরিদর্শন করেছে (এপ্রিল 2016)
লাটভিয়া
	লাটভিয়ান এয়ার ফোর্স বেস লিলভার্দে		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে ইউএস A-10 অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন আমেরিকান মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (UAVs) MQ-1B প্রিডেটরের অস্থায়ী স্থাপনা (আগস্ট-সেপ্টেম্বর 2015)
এস্তোনিয়া
	এস্তোনিয়ান এয়ার ফোর্স বেস আমারি		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে ইউকে এবং ইউএস এফ-১৫সি কৌশলগত ফাইটার এবং ইউএস এ-১০ অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের পর্যায়ক্রমে মোতায়েন আমেরিকান পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার F-22 (সেপ্টেম্বর 2015) এবং F-35 (এপ্রিল 2017) এর পরিদর্শন
স্লোভাকিয়া
	স্লোভাক এয়ার ফোর্স বেস স্লিয়াচ		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে A-10 থান্ডারবোল্ট II আক্রমণ বিমানের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন
হাঙ্গেরি
	হাঙ্গেরিয়ান এয়ার ফোর্স বেস Kecskemét
	হাঙ্গেরিয়ান এয়ার ফোর্স বেস পাপা (Pápa)		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে ইউএস A-10 অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন
রোমানিয়া
	কনস্টান্টার কাছে রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স বেস "মিহেল কোগালনিসিয়েনু"
	রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স বেস ক্যাম্পিয়া তুর্জি		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে F-15C কৌশলগত যোদ্ধা এবং A-10 আক্রমণ বিমানের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন
বুলগেরিয়া
	বুলগেরিয়ান এয়ার ফোর্স বেস গ্রাফ ইগনাতিয়েভো		থিয়েটার সিকিউরিটি প্যাকেজের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে F-15C কৌশলগত যোদ্ধা এবং A-10 আক্রমণ বিমানের পর্যায়ক্রমিক মোতায়েন
গ্রীস
	সৌদা উপসাগর (ক্রিট)		1st Detachment, 95th Reconnaissance Squadron, 55th Wing, USAF (RC-135 ইলেক্ট্রনিক রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট অপারেশনের জন্য অপারেশন, লজিস্টিকস, রিকনেসান্স এবং প্রশাসনিক সহায়তা)

2015 সাল থেকে, মার্কিন সশস্ত্র বাহিনী ইউরোপে তার অবকাঠামো একত্রিত করার জন্য একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে (ইউরোপীয় অবকাঠামো একত্রীকরণ (EIC))। এর অংশ হিসাবে, অ্যালকনবেরি এবং মোলসওয়ার্থ এয়ারবেস থেকে ক্রাউটন এয়ারবেসে রিকনেসান্স এবং সাপোর্ট ইউনিটগুলি সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। অ্যালকনবারি এবং মোলসওয়ার্থ এয়ারবেসগুলি 2022 সালে বন্ধ হয়ে যাবে এবং 501 তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং ভেঙে দেওয়া হবে। Crowton AFB-তে একটি নতুন জয়েন্ট ইন্টেলিজেন্স অ্যানালিটিক্যাল সেন্টার (JIAC) গঠিত হবে, যা বর্তমানে Molesworth AFB-তে অবস্থিত তিনটি গোয়েন্দা কেন্দ্রের মিশনকে একত্রিত করবে।

অ্যাজোরেসের লাজেস বিমান ঘাঁটিতে মার্কিন বিমান বাহিনীর সদস্য কমানো হচ্ছে। মিলডেনহল AFB (2023 সাল পর্যন্ত) বন্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে, 352 তম বিশেষ অপারেশন উইং এবং 100 তম এয়ার রিফুয়েলিং উইং জার্মানিতে চলে যাচ্ছে এবং RC-135 নজরদারি বিমান যুক্তরাজ্যের মধ্যে চলে যাচ্ছে। কিন্তু এই বছরের এপ্রিলে, মিডিয়া রিপোর্টে প্রকাশিত হয়েছিল যে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের নেতৃত্ব এই বিমান ঘাঁটি বন্ধ করার পরিকল্পনা পর্যালোচনা করছে। যাইহোক, ইউএস ইউরোপীয় কমান্ডের একটি অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে, এটি বন্ধের জন্য নির্ধারিত সাইটগুলির তালিকায় পরিবর্তনের অনুরোধ করেনি এবং মূল EIC পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ অব্যাহত রয়েছে।

আমেরিকান রিকনেসান্স বিমান RC-135।

এই পোস্টের প্রথম প্রকাশের পর এক বছরেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে। এই সময়ে, আমি নিজের সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছি এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ "চাটুকার এবং মজাদার" পর্যালোচনা শুনেছি। সৌভাগ্যবশত, তাদের মধ্যে প্রচুর গঠনমূলক তথ্য ছিল, যার জন্য আমি বিমান চলাচলের পরিমাণগত রচনার ডেটা সামঞ্জস্য করেছি। আমাদের এবং একটি অবিশ্বাস্য মিত্র.

তবে পোস্টে যাওয়ার আগে, আমি নিম্নলিখিতটি বলতে চাই:

ক) আধুনিক যুদ্ধে এমন কোনো একক "উবারক্রাফ্ট" নেই যা সবাইকে এবং সবকিছু ধ্বংস করতে সক্ষম। যুদ্ধ হল মাল্টিমোডাল পারস্পরিক ধ্বংস। এটি বিমান চালনা, বিমান প্রতিরক্ষা, মোটর চালিত পদাতিক, পুনঃসূচনা, আর্টিলারি ইত্যাদি জড়িত। সুযোগ, যুদ্ধের সমন্বয়, আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং সৈন্যদের মনোবলের জন্য আরও বেশি জায়গা দেওয়া হয়। অতএব, এমন পরিস্থিতি নেই এবং হবে না যেখানে F-35 শুধুমাত্র Su-35S বা FA এর সাথে লড়াই করবে এবং অন্য সবকিছু এতে আগ্রহী হবে না। "এবং অন্য সবকিছু" F-35 তে আগ্রহী হবে না। কোনো স্বায়ত্তশাসিত স্বতন্ত্র এয়ার ডুয়েল নেই। কাউকে গুলি করার, কাউকে বোমা মারার, কাউকে মারার, কিছু থেকে দূরে সরে যাওয়ার সুযোগ রয়েছে।

খ) আমি ইউএস ফাইটার এবং স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টের পরিমাণগত গঠন সম্পর্কে চিন্তা করি না। কারণগুলি নিম্নরূপ: 1) আমরা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শুধুমাত্র "কৌশলবিদদের" দ্বারা পরবর্তী আক্রমণের মাধ্যমে পারমাণবিক অস্ত্র বিনিময় করতে পারি, যদি অবশ্যই, ততক্ষণে কিছু অবশিষ্ট থাকে; 2) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আমাদের সীমান্তের কাছে এত সংখ্যক বিমানকে কেন্দ্রীভূত করতে সক্ষম হবে না। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট ধরণের বিমান বহন করে। আপনাকে ঘটনা ছাড়াই সাঁতার কাটতে হবে। ইউরোপের উপযুক্ত এয়ারফিল্ড, তাদের বিমানের যুদ্ধ ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত, এত সংখ্যক যানবাহনকে মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে। আমাদের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা (সম্ভবত কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র), সেনা গোয়েন্দা এবং সম্ভবত, ICBMs থেকে "আশ্চর্যের সাথে উপহার" সম্পর্কে ভুলবেন না। আমি মনে করি এই "ক্ষেত্রগুলি" কী পরিণত হবে তা স্পষ্ট। এছাড়াও, এই সমস্ত পর্নোগ্রাফি সরঞ্জাম সরবরাহ এবং নিশ্চিত করার বিষয়টি তীব্র।

চল শুরু করি. যারা তাদের সময়কে মূল্য দেয় তাদের জন্য, আমি একেবারে শুরুতে উপসংহার দিই:

1) মার্কিন বিমান বাহিনী সাধারণ পরিমাণগত দিক থেকে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর থেকে প্রায় 4 গুণ বেশি। এবং অপারেশনে থাকা যুদ্ধ বিমানের সংখ্যার 2 গুণ;

2) পরবর্তী 5-7 বছরের জন্য প্রবণতা রাশিয়ান বিমান বহরের একটি প্রধান আধুনিকীকরণ;

3) পিআর, বিজ্ঞাপন এবং মনস্তাত্ত্বিক যুদ্ধ হল মার্কিন সামরিক অভিযান পরিচালনার প্রিয় এবং কার্যকর পদ্ধতি। একজন শত্রু যে মনস্তাত্ত্বিকভাবে পরাজিত (তার নিজের নেতৃত্বের শক্তিতে বিশ্বাসের অভাব ইত্যাদির কারণে) ইতিমধ্যেই অর্ধেক পরাজিত।

তো, শুরু করা যাক।

ইউএস এয়ার ফোর্স/নেভি/গার্ড এভিয়েশন বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী।

হ্যা এইটা সত্যি. 2013 সালে ইউএস এভিয়েশনের মোট শক্তি ছিল 2,960 (1,593 সার্ভিসে) যোদ্ধা, 162 (95) বোমারু বিমান, 424 (255) আক্রমণ বিমান, 1,795 ট্যাঙ্কার এবং ট্রান্সপোর্টার এবং 1,100 টিরও বেশি প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম। মোট ~ 8,250টি গাড়ি।

তুলনার জন্য: মে 2013 পর্যন্ত রাশিয়ান বিমান বাহিনীর মোট শক্তি 897 (760) যোদ্ধা, 321 (88) বোমারু বিমান, 329 (153) আক্রমণ বিমান, 372 পরিবহন বিমান, 18 ট্যাঙ্কার, 200 প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম। মোট ~ 2,200 গাড়ি।

যাইহোক, এর সূক্ষ্মতা রয়েছে, যার মধ্যে প্রধানটি হল মার্কিন বিমান চালনা বার্ধক্য হচ্ছে এবং এর প্রতিস্থাপন বিলম্বিত হচ্ছে।

"অপ্রচলিততা" বলতে আমি কী বুঝি তা আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন। আপনি যদি টেবিলটি দেখেন, আপনি দেখতে পাবেন যে F-15/16 সমগ্র মার্কিন বিমান বহরের মাত্র 50% এর বেশি। এগুলি তাদের সময়ের জন্য ভাল বিমান ছিল, কিন্তু তারপরও তারা বেশ কয়েকটি সূচকে আমাদের মিগ-29 এবং সু-27-এর চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল (বিশেষত সামনের লাইনের পরিস্থিতিতে অপারেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে), যা তাদের "বিভ্রান্ত" করেছিল। আমেরিকান সহকর্মীরা।

আমরা এখন কি দেখতে? আমাদের দেশ 20 বছর আগে Su-27 এবং MiG-29 দিয়ে গণতন্ত্র ও পুঁজিবাদের পথ অনুসরণ করেছিল। একটি উপযুক্ত রপ্তানি নীতির জন্য ধন্যবাদ, যানবাহনগুলি টিকে থাকতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারপরে Su-35S এবং MiG-35-এ তাদের সম্ভাবনা বাড়িয়েছিল। সেগুলো. প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের আক্ষরিক অর্থে স্ক্র্যাচ থেকে বিমান তৈরি করতে হয়নি। অবশ্যই, সূচকের যেকোনো অক্ষরের অর্থ হতে পারে যে আমরা একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিনের দিকে তাকাচ্ছি, যা তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক গুণ বেশি। কিন্তু MiG-29SMT এবং Su-27SM3 বা Su-35S-এর এয়ারফ্রেম একই ছিল। এবং এই সম্পূর্ণ ভিন্ন খরচ.

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্কে কি? তারা F-22 (একটি সম্পূর্ণ নতুন যান) উৎপাদনের বাইরে, এবং অসমাপ্ত F-35 (একটি সম্পূর্ণ নতুন যান), সেইসাথে ভাল কিন্তু ইতিমধ্যে অপ্রচলিত F-15/16 এর একটি বিশাল বহর নিয়ে সংকটে প্রবেশ করেছিল। . আমি এই মুহুর্তে সত্য যে আমার আজেবাজে কথা নেতৃত্ব USA এর তুলনামূলকভাবে সস্তা রিজার্ভ নেই, যা তাদের নতুন উন্নয়নে মাল্টি-বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ ছাড়াই রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর পরিমাণগত (এবং কিছু উপায়ে গুণগত) শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখার অনুমতি দেবে। 5-7 বছরের মধ্যে তাদের প্রায় 450-500 F-15/16 রাইড অফ করতে হবে এবং এই সময়ের মধ্যে আমাদের কাছে প্রায় 250 নতুন Su-27SM এবং SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S এবং 60 Su- থাকবে। 30SM

এটাই আগামী 5-7 বছরের মধ্যে রাশিয়ান বিমান বহরে সক্রিয়ভাবে আধুনিকীকরণ করা হবে. সম্পূর্ণ নতুন উড়োজাহাজ তৈরির মাধ্যমে সহ। এই মুহুর্তে, 2020 পর্যন্ত উৎপাদন/আধুনিকীকরণের চুক্তি সমাপ্ত হয়েছে:

MiG-31BM - 100 ইউনিট;
Su-27SM - 96 ইউনিট;
Su-27SM3 - 12 ইউনিট;
Su-35S - 95 ইউনিট;
Su-30SM - 60 ইউনিট;
Su-30M2 - 4 ইউনিট;
MiG-29SMT - 50 ইউনিট;
MiG-29K - 24 ইউনিট;
MiG-35 - 37 ইউনিট। (?);
Su-34 - 124 (184) ইউনিট;
এফএ - 60 ইউনিট;
IL-476 - 100 ইউনিট;
An-124-100M - 42 ইউনিট;
A-50U - 20 ইউনিট;
Tu-95MSM - 20 ইউনিট;
ইয়াক -130 - 65 ইউনিট।
প্রকৃতপক্ষে, 2020 সালের মধ্যে, এর চেয়ে কিছুটা বেশি 850টি নতুন গাড়ি।

ন্যায্যভাবে, আমি নোট করি যে 2001 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2020 সালের মধ্যে প্রায় 2,400 F-35 কেনার পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, এই মুহুর্তে, সমস্ত সময়সীমা মিস করা হয়েছে, এবং বিমান গ্রহণ 2015 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে। মোট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমানে 63টি লাইটনিং 2s রয়েছে।

আমাদের কাছে মাত্র কয়েকটি 4++ উড়োজাহাজ আছে এবং 5ম প্রজন্মের কোনো বিমান নেই, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইতিমধ্যে শত শত বিমান রয়েছে।

হ্যাঁ, এটা ঠিক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 141 F-22A আছে। আমাদের আছে 48 Su-35S। PAK-FA ফ্লাইট পরীক্ষা চলছে। কিন্তু আপনাকে বিবেচনা করতে হবে:
ক) F-22 বিমান বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে 1) উচ্চ মূল্যের ($280-300 ইউনিট বনাম Su-35S-এর জন্য 85-95); 2) লেজের পাখনা সহ স্কুল (ওভারলোডের নিচে ভেঙে পড়েছে); 3) ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সমস্যা (ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম); 4) কারও বিমান থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য হুমকির অনুপস্থিতি (আমরা তাদের সাথে কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির সাথে লড়াই করব), বায়ুচলাচল সমস্যা এবং কারও কাছে এটি বিক্রি করার অসম্ভবতা।

খ) F-35, তার সমস্ত PR সহ, 5 ম প্রজন্ম থেকে অনেক দূরে. এবং প্রচুর সমস্যা রয়েছে: হয় EMDS ব্যর্থ হয়, বা এয়ারফ্রেম ভেঙে যায়, বা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পিছিয়ে যায়।

গ) 2020 সালের মধ্যে, সৈন্যরা পাবে: Su-35S - 150 ইউনিট, FA - 60 ইউনিট।

ঘ) পৃথক বিমানকে তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের প্রেক্ষাপটের বাইরে তুলনা করা ভুল। যুদ্ধ হল উচ্চ-তীব্রতা এবং মাল্টি-মোডাল পারস্পরিক ধ্বংস, যেখানে অনেক কিছু নির্ভর করে নির্দিষ্ট টপোগ্রাফি, আবহাওয়ার অবস্থা, ভাগ্য, প্রশিক্ষণ, সমন্বয়, মনোবল ইত্যাদির উপর। স্বতন্ত্র যুদ্ধ ইউনিট কিছু সমাধান করে না। কাগজে, একটি প্রচলিত ATGM যে কোনও আধুনিক ট্যাঙ্ককে ছিঁড়ে ফেলবে, তবে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে সবকিছুই অনেক বেশি ছন্দময়।

তাদের 5ম প্রজন্ম আমাদের FA এবং Su-35S এর থেকে অনেক গুণ উন্নত।

এটি একটি অত্যন্ত সাহসী বক্তব্য।

ক) আমাদের শুরু করা উচিত যে F-22 আমাদের Su-27 এবং MiG-31 এর সাথে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এবং এটি বেশ দীর্ঘ সময় আগে ছিল. এফএ তৈরি করা হচ্ছে 4র্থ প্রজন্মের মুখোমুখি হওয়ার জন্য, যা এটি ইউরোপে মিলবে এবং F-35, যা তার প্যারামিটারের দিক থেকে, সবচেয়ে শক্তিশালী "UF" থেকে অনেক দূরে।

খ) যদি F-22 এবং F-35 এত শান্ত হয়, তাহলে কেন তারা: 1) এত সাবধানে লুকানো? 2) কেন তারা ইপিআর পরিমাপ নেওয়ার অনুমতি দেয় না? 3) কেন সেখানে প্রদর্শনী ডগফাইট বা অন্তত সাধারণ তুলনামূলক কৌশল নেই, যেমন এয়ার শোতে?

গ) আপনি যদি আমাদের এবং আমেরিকান বিমানের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের তুলনা করেন তবে আপনি শুধুমাত্র ESR (Su-35S এর জন্য) এবং সনাক্তকরণের পরিসর (20-30 কিমি) পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের বিমানে একটি ব্যবধান খুঁজে পেতে পারেন। 20-30 কিমি রেঞ্জ এতটা সমালোচনামূলক নয় যে সাধারণ কারণে আমরা যে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি মার্কিন AIM-54, AIM-152AAAM-কে 80-120 কিলোমিটার অতিক্রম করেছি। আমি RVV BD, KS-172, R-37 এর কথা বলছি। সুতরাং, যদি F-35 বা F-22 রাডারগুলির স্টিলথ লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে আরও ভাল পরিসর থাকে, তবে তারা কীভাবে এই লক্ষ্যবস্তুকে গুলি করবে? এবং ভূখণ্ডের ভাঁজে লুকিয়ে যে "যোগাযোগ" "নিচু এবং নিচু" উড়বে না তার গ্যারান্টি কোথায়?

গ) সামরিক বিষয়ে সার্বজনীন কিছু নেই। সেখানে মাল্টি-রোল এয়ারক্রাফ্ট রয়েছে যা তাদের অস্ত্রের উপর নির্ভর করে বিমান লক্ষ্যবস্তু এবং স্থল উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করতে সক্ষম। ইন্টারসেপ্টর, বোমারু, ফাইটার এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের কার্য সম্পাদনে সক্ষম একটি সার্বজনীন বিমান তৈরির প্রচেষ্টা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সর্বজনীন শব্দটি মধ্যম শব্দের সমার্থক হয়ে ওঠে। যুদ্ধ শুধুমাত্র তাদের ক্লাসের সেরা মডেলগুলিকে স্বীকৃতি দেয়, নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য তৈরি করা হয়েছে৷ অতএব, যদি এটি একটি আক্রমণকারী বিমান হয় তবে এটি একটি Su-25SM, যদি এটি একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান হয়, এটি একটি Su-34, যদি এটি একটি ইন্টারসেপ্টর হয়, এটি একটি MiG-31BM, যদি এটি একটি ফাইটার হয় তবে এটি একটি Su-35S। .

এবং আরও বেশি করে, F-22 একটি সর্বজনীন বিমান নয়। এটি বায়ুর আধিপত্য অর্জনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। Su-27 এবং MiG-31 ধ্বংস করা, যা আমেরিকান কৌশলগত এবং আক্রমণকারী বিমানের জন্য যথেষ্ট বিপদ ডেকে আনে। এর প্রধান কাজ আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ। এবং এই বিভাগে, বিমানের বিকাশ একটি একক স্লোগানের সাপেক্ষে - "ভূমিতে এক গ্রাম নয় (পাউন্ড নয়)।" তাই F-22-এর কোনো "সুপার ক্ষমতা" নিয়ে কথা বলার দরকার নেই।

ঘ) কার দীর্ঘতম বর্শা আছে তার তুলনা যুদ্ধ নয়। দাম/গুণমান/পরিমাণ অনুসারে কার কাছে সেরা বর্শা থাকবে তা আরও গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সম্ভাব্য বন্ধুর প্লেনগুলির অনেক টাকা খরচ হয়েছে, এবং আমি মনে করতে চাই না যে তারা R&D-এ কত খরচ করেছে: F-35 এর জন্য $400 বিলিয়ন (এবং প্রোগ্রামটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি) এবং F-এর জন্য $50 বিলিয়ন 22। তুলনা করার জন্য, আমরা FA-তে $10 বিলিয়ন বাজেটের অর্থ ব্যয় করার পরিকল্পনা করছি।

কৌশলগত বিমান চালনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্ব রয়েছে।

এটা ভুল.

ইউএস এয়ার ফোর্সের ইতিমধ্যেই 95টি কৌশলগত বোমারু বিমান রয়েছে: 44টি B-52N, 35টি B-1B এবং 16টি B-2A। B-2 একচেটিয়াভাবে সাবসনিক এবং পারমাণবিক অস্ত্র থেকে শুধুমাত্র মুক্ত-পতনকারী বোমা বহন করে। B-52N - সাবসনিক এবং পুরানো, . B-1B আর পারমাণবিক অস্ত্রের বাহক নয় (START-3)। B-1-এর তুলনায়, Tu-160 এর 1.5 গুণ বেশি টেক-অফ ওজন, 1.3 গুণ বেশি যুদ্ধ ব্যাসার্ধ, 1.6 গুণ বেশি গতি এবং অভ্যন্তরীণ বগিতে আরও বেশি লোড রয়েছে। 2025 সালের মধ্যে, আমরা একটি নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান (PAK-DA) চালু করার পরিকল্পনা করছি, যা Tu-95 এবং Tu-160 প্রতিস্থাপন করবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2035 সাল পর্যন্ত তার বিমানের পরিষেবা জীবন বাড়িয়েছে এবং একটি নতুন "কৌশলবিদ" এবং একটি নতুন ALCM এর বিকাশ 2030-2035 পর্যন্ত স্থগিত করেছে।

আপনি যদি তাদের ALCMs (ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র) আমাদের সাথে তুলনা করেন, তবে সবকিছুই বেশ আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে। AGM-86 ALCM এর পরিসীমা 2400 কিমি। আমাদের X-55 হল 400-4500 কিমি, এবং X-101 হল 7000-8500 কিমি। সেগুলো. Tu-160 ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় প্রবেশ না করেই শত্রু অঞ্চলে বা AUG-তে গুলি করতে পারে এবং তারপর শান্তভাবে সুপারসনিক গতিতে পালিয়ে যেতে পারে (তুলনা করার জন্য, F/A-18-এর জন্য আফটারবার্নার দিয়ে সম্পূর্ণ থ্রাস্টে সর্বাধিক অপারেটিং সময় 10 মিনিট, 160 - 45 মিনিট)। এটি একটি স্বাভাবিক (অ-আরব-যুগোস্লাভ) বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে অতিক্রম করার তাদের ক্ষমতা সম্পর্কেও গভীর সন্দেহ উত্থাপন করে।

সংক্ষেপে, আমি আবারো উল্লেখ করতে চাই যে আধুনিক বিমান যুদ্ধ আকাশে পৃথক যুদ্ধের বিষয়ে নয়, তবে সনাক্তকরণ ব্যবস্থা, লক্ষ্য উপাধি, দমন ইত্যাদির কাজ সম্পর্কে। এবং একটি গর্বিত স্বর্গীয় ঘোড়সওয়ার হিসাবে বিমানকে (সেটি F-22 বা এফএ হোক) বিবেচনা করার দরকার নেই। এয়ার ডিফেন্স, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার, গ্রাউন্ড-ভিত্তিক RiRTR, আবহাওয়া পরিস্থিতি, ফ্লেয়ার, এলটিসি এবং অন্যান্য আনন্দের আকারে চারপাশে অনেক ধরণের সূক্ষ্মতা রয়েছে যা পাইলটকে এমনকি লক্ষ্যে পৌঁছাতে দেয় না। অতএব, একক চমত্কার ডানাওয়ালা জাহাজে গাথা রচনা করার এবং গান গাওয়ার দরকার নেই যা তাদের সৃষ্টিকারীদের পায়ে বিজয়ের খ্যাতি এনে দেবে এবং যারা তাদের সৃষ্টিকর্তার বিরুদ্ধে "হাত বাড়াতে" সাহস করে তাদের ধ্বংস করবে।