এয়ার কন্ডিশনার পছন্দসই তাপমাত্রায় ঠান্ডা হয় না। কেন এয়ার কন্ডিশনার বাতাস ঠান্ডা করা বন্ধ করে দিল

এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট তৈরি করার জন্য ইনস্টল করা হয় আরামদায়ক অবস্থারুমে. তাদের প্রধান কাজ হল বায়ু ঠান্ডা করা। গরম করার ফাংশনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গৌণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কিন্তু আজ, নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা এই সমস্যাটি তাদের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করেছে। দেখা গেল যে সেন্ট্রাল হিটিং চালু করার আগে ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হলে হিটিং মোড খুব কার্যকর হতে পারে। কিন্তু কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি থাকে যখন সিস্টেমটি ভুলভাবে কাজ করতে শুরু করে। কেন এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস ফুঁ দিচ্ছে না? কারণটি একটি ভুল অপারেটিং মোড বা শীতল কাঠামোর উপাদানগুলির একটির ভাঙ্গন হতে পারে।

এয়ার হিটিং

এয়ার কন্ডিশনারটি কেন সঠিকভাবে কাজ করে না তা খুঁজে বের করার জন্য, আপনার বুঝতে হবে এটি কীভাবে বায়ুকে উত্তপ্ত করে। সর্বোপরি, প্রাথমিকভাবে, কুলিং মোডটিকে প্রধান ফাংশন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে পৃথক মোবাইল সিস্টেমের নকশায় গরম করার সিরামিক উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, তাদের অপারেশন একটি প্রচলিত হিটারের অনুরূপ। এই ধরনের ডিভাইসের অসুবিধা হল বৈদ্যুতিক শক্তির উচ্চ খরচ।

আধুনিক মডেলবায়ু গরম করার সময় ব্যবহার করুন এবং অপারেশনের আরেকটি নীতি। কাঠামোর ভিতরে রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালনের দিক পরিবর্তন করে। কনডেন্সার এবং বাষ্পীভূত উপাদান তাদের ভূমিকা পরিবর্তন করে। এয়ার কন্ডিশনার বাইরের বাতাসকে ঠান্ডা করতে শুরু করে। একই সময়ে, উষ্ণ বাতাস ঘরে প্রবেশ করে।

কম তাপমাত্রায় কুলিং ডিভাইসের অপারেশন, সম্ভাব্য পরিণতি

যদি এয়ার কন্ডিশনারটি উষ্ণ বাতাস না দেয় তবে আপনার খুঁজে বের করা উচিত যে এটি এই মোডে কাজ করতে সক্ষম কিনা। শীতকালীন frosts সূত্রপাত সঙ্গে সব নকশা রুমে বাতাস গরম করতে পারে না। স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট নেতিবাচক তাপমাত্রা পর্যন্ত হিটিং মোডে কাজ করে। সাধারণত এই মান -5 °C অতিক্রম করা উচিত নয়.

নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার সময়, সমস্যার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়:

• কম্প্রেসার তেল আরও সান্দ্র হয়ে ওঠে;
• শীতল পদার্থ তার বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে;
• সংকোচকারীর শুষ্ক শুরু তার ভাঙ্গনের দিকে নিয়ে যেতে পারে;
• চরম মোডে কাজ করা অংশগুলির দ্রুত পরিধান এবং পুরো সিস্টেমের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

হিট এক্সচেঞ্জারের পৃষ্ঠে কখনও কখনও তুষারপাতের সাথে একটি বরফের ভূত্বক উপস্থিত হয়। সে পর্যায়ক্রমে গলে যায়। জল ট্রেতে প্রবাহিত হয়। এতে বরফ তৈরি হয়। এতে ফ্যানের ক্ষতি হতে পারে। উপরন্তু, বরফ তাপ এক্সচেঞ্জারের দেয়ালগুলিকে বিকৃত করে, যার ফলে কার্যকারী পদার্থের বিষণ্নতা এবং ফুটো হয়ে যায়।

যেহেতু তাপ বাহ্যিক পরিবেশ থেকে ঘরে প্রবেশ করে, যখন তাপমাত্রা কমে যায়, তখন কাজের অবস্থা আরও কঠিন হয়ে যায়। এয়ার কন্ডিশনারে বাতাস গরম করার জন্য বেশি শক্তি প্রয়োজন। যখন নির্দিষ্ট সীমা পৌঁছে যায়, তখন এটি কেবল বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং কাজ করা বন্ধ করতে পারে।

সাধারণত মধ্যে প্রযুক্তিগত বিবরণডিভাইসটি তাপমাত্রা পরিসীমা নির্দেশ করে যেখানে এর সর্বোত্তম কার্যকারিতা সম্ভব। এই পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং চরম মোডে কৌশলটি ব্যবহার করবেন না।

তাপ স্থানান্তর মোডে সিস্টেমের ভুল অপারেশনের কারণ, সমস্যা সমাধানের উপায়

তাপ স্থানান্তর মোডে কুলিং ডিভাইসের দুর্বল কর্মক্ষমতার জন্য নিম্নলিখিত কারণগুলি ঘটতে পারে:

• সংযোগকারী টিউবগুলিতে বরফের প্লাগগুলি উপস্থিত হয়েছিল। তারা কার্যকারী পদার্থের চলাচলে বাধা দেয়। শীতকালে ডিফ্রস্ট করা সম্ভব নয়। আপনি মেইন লাইন গরম করতে পারবেন না। সমস্যা সমাধানের জন্য, অপারেশন মোড পরিবর্তন করুন. এটি কুল্যান্টের চলাচলের দিক পরিবর্তন করে। বাহ্যিক মডিউল গরম হয়;
• এয়ার কন্ডিশনারে পর্যাপ্ত ফ্রিন নেই। একটি বায়বীয় পদার্থ একটি ফুটো এবং ফুটো ঘটনা ঘটতে পারে এই পরিস্থিতি। সমস্যা সমাধানের জন্য প্রযুক্তিবিদদের ডাকা হয়। সমস্যা ক্ষেত্রগুলি খুঁজে পাওয়ার পরে, তিনি সেগুলি বন্ধ করেন এবং সিস্টেমটিকে পছন্দসই স্তরে পূরণ করেন;
• অভ্যন্তরীণ অংশগুলির পৃষ্ঠে ময়লা দেখা যায়। এটি পর্যায়ক্রমে ডিভাইসের আলংকারিক কভার অপসারণ এবং প্রধান উপাদান এবং ফিল্টার পরিষ্কার করা প্রয়োজন;
• কাঠামোর কিছু অংশ ভেঙ্গে যেতে পারে। সাধারণত এই ক্ষেত্রে, কন্ট্রোল প্যানেলে একটি ফল্ট কোড প্রদর্শিত হয়। কুলিং ডিভাইসের অপারেশন পুনরুদ্ধার করতে, একটি পরিষেবা উইজার্ড বলা হয়।

কখনও কখনও ডিভাইসটি চালু করার সাথে সাথেই দেখা যায় যে এটি হিটিং মোডে কাজ করে না। কিভাবে এয়ার কন্ডিশনার তাপ ঘা করতে? আপনাকে এখনই আতঙ্কিত হতে হবে না। অপারেশনের একটি অনুরূপ মোড কুল্যান্টের চলাচলের দিক পরিবর্তনের সাথে যুক্ত। এর জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় প্রয়োজন। এছাড়াও, যদি বাইরে একটি নেতিবাচক তাপমাত্রা থাকে, তাহলে কম্প্রেসার অবশ্যই গতি লাভ করবে। আপনাকে ধৈর্য ধরতে হবে এবং অপেক্ষা করতে হবে।

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নকশা ব্যবহার

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ক্লাসিক্যাল এয়ার কন্ডিশনার ডিভাইসগুলি কম নেতিবাচক তাপমাত্রায় হিটিং মোডে কাজ করার জন্য পর্যাপ্তভাবে অভিযোজিত হয় না। তারা দক্ষতা হ্রাস, তাপ ক্ষতি বৃদ্ধি। কম্প্রেসার ব্যর্থতার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মডেল স্পেস গরম করার জন্য আরো দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, এমনকি যথেষ্ট আছে তীব্র frosts. কাজের দক্ষতা বাড়ানোর উপায় আছে। বাহ্যিক বায়ু ভরের প্রবাহ রুমের বাতাসের সাথে মিশে যায়। হিটিং মোডে, একটি ছোট তাপমাত্রার পার্থক্যকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

শীতকালে এয়ার কন্ডিশনারগুলির অপারেশন উন্নত করতে, শীতকালীন সরঞ্জামগুলির সেটগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। তারা নিম্নলিখিত উপাদান নিয়ে গঠিত:

• একটি ডিভাইস যা ড্রেন সিস্টেম এবং বাহ্যিক সংযোগকারী পাইপগুলিকে উত্তপ্ত করে;
• গরম করার উপাদানগুলি ফ্যান এবং কম্প্রেসারকে গরম করে;
• তাপমাত্রা পরামিতি পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিনের গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ডিভাইস।

একটি শীতকালীন কিট ইনস্টল করা বহিরঙ্গন ইউনিটের ক্ষতি রোধ করতে সাহায্য করে যখন এটি সীমান্তের পরিস্থিতিতে চালু থাকে এবং ড্রেন পাইপে বরফের গঠন প্রতিরোধ করে।

ঘর গরম করার জন্য কি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা উচিত?

স্থান গরম করার জন্য একটি শীতল কাঠামোর ব্যবহারের অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে:

• বাতাসে যথেষ্ট আর্দ্রতা থাকে;
• কোন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয় না;
• তাপ আউটপুট ক্ষয়প্রাপ্ত বৈদ্যুতিক শক্তির পরিমাণের চেয়ে বেশি;
• ঘরে মাইক্রোক্লাইমেটিক অবস্থার উন্নতি হয়।

কিন্তু সুবিধার পাশাপাশি, কিছু নেতিবাচক পয়েন্ট আছে:

• এয়ার কন্ডিশনারটির পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে;
• তেল দ্রুত ঘন হয়, এর বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়;
• ডিভাইসের কার্যকারিতা নামমাত্র মূল্যের চেয়ে কম হয়ে যায়;
• কুলিং ডিভাইসের ব্যর্থতার ঝুঁকি বাড়ায়।

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের তাপ স্থানান্তর বেশ উচ্চ এবং অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত। আধুনিক মডেল কম কাজ করতে সক্ষম নেতিবাচক তাপমাত্রা. কিন্তু তারা শুধুমাত্র প্রধান হিটিং সিস্টেমের একটি সংযোজন।

এটিও ঘটে যে ইনস্টল করা এয়ার কন্ডিশনারটি তার দায়িত্বগুলি মোকাবেলা করা বন্ধ করে দেয়, অর্থাৎ এটি ঘরে বাতাসকে শীতল করা বন্ধ করে দেয় বা আমরা যেভাবে চাই তা করে না।

প্রথমত, আমাদের নিশ্চিত করা উচিত যে উষ্ণ বাতাস সত্যিই বিভক্ত সিস্টেমের অন্দর ইউনিট থেকে বেরিয়ে আসছে এবং শুধুমাত্র তারপরে এই ধরনের ভুল বোঝাবুঝির কারণ অনুসন্ধান করা শুরু করুন।

যে কারণে এয়ার কন্ডিশনার রুমের বাতাসকে যথেষ্ট ঠান্ডা করতে পারে না

সুতরাং, এয়ার কন্ডিশনারটির ত্রুটি নির্ধারণের প্রধান মানদণ্ডটি আপনার নিজের অনুভূতি হওয়া উচিত। একই সময়ে, আপনার জানা উচিত যে বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, স্প্লিট সিস্টেমের ইনডোর ইউনিটের শাটারগুলি থেকে প্রবাহ তত বেশি ঠান্ডা হবে।

1. ইনডোর ইউনিটের নোংরা এয়ার ফিল্টার .
2. স্প্লিট সিস্টেমের (বা উভয়) ইউনিটগুলির যে কোনও একটির তাপ এক্সচেঞ্জারের গুরুতর দূষণ .
3. ইনডোর ইউনিটের ফ্যানের ব্লেডে ধুলো . উপরের সমস্ত কারণগুলি এয়ার কন্ডিশনারে বর্ধিত লোডের দিকে পরিচালিত করে, এর সংস্থান হ্রাস করে এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে বিভিন্ন ব্যাঘাত ঘটায়। সিস্টেমের ভিতরে বাতাসের দরিদ্র শীতলতা সহ। একটি গৃহস্থালী ভ্যাকুয়াম ক্লিনার দিয়ে ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণের পাশাপাশি হিট এক্সচেঞ্জার, এয়ার ফিল্টার এবং ফ্যানের ব্লেডগুলি ব্রাশ দিয়ে ধুয়ে সমস্যার সমাধান করা হয়। গরম পানিউপযুক্ত সঙ্গে ডিটারজেন্ট. বহিরঙ্গন ইউনিটের ফ্যান পরিষ্কার করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের জল সরবরাহ ব্যবস্থা (কেরশির) প্রয়োজন হবে।
4. কমানো বা রেফ্রিজারেন্ট নেই . এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞের সাহায্যের প্রয়োজন হবে, সেইসাথে সিস্টেমে ফ্রিওনের স্তরের মূল্যায়ন করতে সক্ষম সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতা, সেইসাথে অভাবের ক্ষেত্রে এটি যোগ করতে হবে।
5. বিভক্ত সিস্টেমের এক বা উভয় ভক্তের ব্যর্থতা . এই ক্ষেত্রে, সমস্যার অপরাধী বিভক্ত সিস্টেমের (অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ইউনিট) একটি ফ্যানের বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক অংশের ব্যর্থতা হতে পারে। এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সিস্টেমে বিকল হওয়ার কারণে উভয় ফ্যানের একই সাথে ব্যর্থতা ঘটতে পারে। কন্ট্রোল বোর্ড মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি ব্যর্থ ফ্যানের বৈদ্যুতিক এবং হার্ডওয়্যার অংশগুলি পরীক্ষা করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। এটি নিজে করা বেশ সমস্যাযুক্ত হবে।
6. ফোর-ওয়ে (উল্টানো) ভালভের ত্রুটি . ভাল অবস্থায়, এই জাতীয় ভালভ শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রেফ্রিজারেন্টের চলাচলের দিক পরিবর্তনের জন্য দায়ী। তাকে ধন্যবাদ, বিভক্ত সিস্টেম করতে পারেন শীতের সময়শীতল করার জন্য নয়, ঘরে বাতাস গরম করার জন্য কাজ করুন। বিপরীত ভালভের ব্যর্থতা এয়ার কন্ডিশনারটির সঠিক অপারেশনে হস্তক্ষেপ করে। সমস্যাটি যান্ত্রিকভাবে একটি পরিষেবাযোগ্য উপাদান দিয়ে ভালভ প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয়। এটি অবশ্যই একজন যোগ্য ব্যক্তির দ্বারা করা উচিত।
7. এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ব্যর্থতা . যদি কম্প্রেসার কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে ফ্রিওন না চালায়, তাহলে এয়ার কন্ডিশনার সঠিকভাবে বাতাসকে ঠান্ডা করবে না। উইন্ডিংয়ের একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট, চলমান অংশগুলির যান্ত্রিক জ্যামিং, ভাঙ্গন, সেইসাথে এর স্টার্টিং সিস্টেমে ত্রুটিগুলি কম্প্রেসারের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। ব্যর্থ উপাদান বা ইঞ্জিন নিজেই প্রতিস্থাপন দ্বারা নির্মূল.
8. তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সেন্সর ব্যর্থতা . যদি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলি অর্ডারের বাইরে থাকে এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ভুল তথ্য সরবরাহ করে, তাহলে এটি সময়মত কম্প্রেসার চালু এবং বন্ধ করার নির্দেশ দিতে পারে না। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়।
9. প্রেসার সেন্সর কাজ করছে না . সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে এমন একটি সেন্সরের ব্যর্থতা (উচ্চ বা নিম্ন) এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল কাজ করা বন্ধ করে দেয়। সমস্যা সমাধানের জন্য, ভাঙা সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।

পুরানো অনুরোধ। নতুন উত্তর। জীবনে সবকিছু বদলে যায়। প্রতিটি কেস তার নিজস্ব উপায়ে অনন্য।
আমাদের সাইটে পোস্ট করা উপকরণগুলি দেখার পরে আমাদের কাছে অনেক চিঠি এবং ফোন কল শুরু হয়।
এখানে আরেকটি চিঠি যা গতকাল আমাদের কাছে এসেছিল।
আপনার যদি একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার প্রয়োজন হয়: নতুন বা ব্যবহৃত, এটি রিফুয়েল করুন, এটি পরিষ্কার করুন। আপনি একটি অনুরূপ মামলা আছে?
কল.
লিখুন।
আমরা কোন অনুরোধ অযত্ন ছেড়ে না!
আমরা গতকাল সাইটে ছিলাম. গ্রীষ্ম, ঋতু, তাপ...
আমরা রাখি এয়ার কন্ডিশনার BUনতুন জায়গায় প্রথমবার।

"শুভ অপরাহ্ন.
আমি রোস্তভ-অন-ডন থেকে লিখছি।
আমি 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি জেনারেল ইলেকট্রিক স্প্লিট ইনস্টল করেছি, এই সমস্ত সময়ের জন্য আমি শুধুমাত্র ফিল্টার এবং ড্রামের ভিতরে পরিষ্কার করেছি এবং 5 বছর আগে বহিরঙ্গন ইউনিটধৃত
কোনও সমস্যা ছিল না, এটি নিখুঁতভাবে কাজ করেছে (তথ্যের জন্য, পুরানো মালিকের কাছ থেকে প্রতিটি ঘরে তাদের মধ্যে 4টি রয়েছে, কোনও সমস্যা ছিল না)। শরত্কালে এটি শীতল হওয়া বন্ধ করে দেয়, বসন্তে আমি প্রথম মাস্টারদের ডেকেছিলাম, তারা পরীক্ষা করে বলেছিল যে এই ভালভটি এক ধরণের ফিউজ ছিল এবং এটি একটি নতুন কেনার সময় ছিল, তবে আমরা এটি ঠিক করব, তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়, ভরাট এটি ফ্রিওনের সাথে, এটি কাজ করেছিল, তবে সন্ধ্যায় একই সমস্যা দেখা দেয়, এটি শীতল হয় না।
আমি অন্যদের ডাকি, তারা এসে আমাকে বলে যে তারা স্ক্রু টাইট করেনি, এটাই সব ঝামেলা। তারা খালি করেছে, রিফুয়েল করেছে, আউটলেটের তাপমাত্রা পরীক্ষা করেছে - 4 ডিগ্রি, সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে গেছে।
আমি এক ঘন্টার জন্য কাজ করেছি, এটি বন্ধ করেছি এবং সন্ধ্যায় আবার এটি চালু করেছি এবং একই প্রভাব, এটি ঠান্ডা হয় না।
আমি আবার ওস্তাদদের কল করি, এবং তারা আমাকে উত্তর দেয় যে কোথাও একটি ফাটল রয়েছে এবং আমরা জানি না, তবে আমি এটি বুঝি, ভ্যাকুয়াম করার সময় এটি দেখা যায় এবং এটি কোথা থেকে আসতে পারে, কেউ এটিকে স্পর্শ করেনি, এটি পুরোপুরি কাজ করেছে .
দয়া করে বলুন, পরামর্শ দিন, এটা কিভাবে হতে পারে?
সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করে, কম্প্রেসার, সবকিছু, কিন্তু এটি ঠান্ডা হয় না, কিন্তু তারা কারণ খুঁজে পায় না। অথবা তারা বোঝে না। আগাম ধন্যবাদ." ( ইমেইলতিনি ভুলভাবে নির্দেশ করেছেন, উত্তরটি পাঠানো যায়নি, তাই আমরা এখানে উত্তর দিই এবং শুধুমাত্র তাকেই নয়।)

আনাতোলি। শুভ অপরাহ্ন.
দুর্ভাগ্যবশত, আপনি আমাদের কাছে যে ডেটা লিখেছেন তা দূরবর্তীভাবে আপনার এয়ার কন্ডিশনারটির সঠিক নির্ণয় স্থাপনের জন্য যথেষ্ট নয়। আপনার এয়ার কন্ডিশনারে ঠিক কী ভুল তা বলার জন্য এখনও অনেক সূক্ষ্মতা রয়েছে।
একজন ডাক্তার হিসাবে, আপনার মতে, আমরা আপনাকে একটি মেডিকেল ইতিহাস দিতে পারি না।
আপনাকে আপনার জিহ্বা, আপনার চোখ, আপনার নাড়ির দিকে তাকাতে হবে, আপনার পরীক্ষার ফলাফল দরকার...
এটি আপনার জন্য, স্পষ্টতার জন্য! ....
যাতে আপনি বুঝতে পারেন যে ডাক্তারের একটি সম্পূর্ণ নির্ণয়ের জন্য যথেষ্ট ছবি নেই।
তাই আমরা! কখনও কখনও আপনাকে সেখানে থাকতে হবে এবং নিজের চোখে দেখতে হবে।
আমরা কী উৎপাদন করব, আপনি তাতে মনোযোগ দেন না!
আমরা পেশাদার, আপনি, সর্বোপরি, একজন সাধারণ ব্যবহারকারী।
স্ক্রু টাইট করেননি?
যারা আপনার কাছে এসেছেন, তারা যদি সত্যিকারের ইন্সটলার হয়ে থাকেন, তাহলে তাদের এটা করা উচিত নয়। এরা ডাইলেটেন্ট। বা ছেলেরা যারা ঋতুতে "কভেন" শুরু করে। অর্থের জন্য "স্পুড" গ্রাহকরা। এভাবেই তাদের ডাকা উচিত। এবং এটাও বেশ সাংস্কৃতিক। এখানে টেক্সট. জীবনে, আমরা এমন লোকদের সম্পর্কে এমন একটি ভাষায় কথা বলি যা তারা বুঝতে পারে: তারা কারা এবং কোথা থেকে তাদের "হাত বেড়েছে।"
আমরা বলতে পারি যে সম্ভবত এই জাতীয় শব্দের সাথে, অনির্দিষ্ট "... 10 বছরেরও বেশি ..."
(অসুস্থ!)
(দেখুন, এয়ার কন্ডিশনার কখন ইনস্টল করা হয়েছিল তা আপনি বলতেও পারবেন না, আমরা কেবল আপনার জন্য অনুমান করতে পারি। তখন থেকে সম্ভবত 15 বছর কেটে গেছে!)
(এখানেও সেট)
(প্রশাসকের নোট)
আপনার এয়ার কন্ডিশনার সাধারণত অর্ডারের বাইরে থাকে এবং এমন একটি সময়ের জন্য, সম্ভবত নির্মাতা আশা করেননি যে তার পণ্যটি মোটেও কাজ করবে। যন্ত্র তো চিরন্তন নয়! এবং একটি নির্ভরযোগ্য মার্সিডিজ একদিন পুরানো হয়ে যায় এবং এতে কিছু ভেঙে যায় এবং আপনাকে ধাতব গাড়িটি হস্তান্তর করতে হবে, তা যতই নির্ভরযোগ্য হোক না কেন।
চার্জড এয়ার কন্ডিশনার ফুটো হলে দিনে, দিনে ঘটে। তার, এই ফাঁসটি সেই জায়গাগুলিতে তৈলাক্ত নিঃসরণগুলির চিহ্নগুলিতে দেখা যায় যেখানে ফ্রেয়ন বেরিয়েছিল। তিনি একটি ট্রেস ছাড়া অদৃশ্য হতে পারে না.
সম্ভবত, সংকোচকারী সেখানে ব্যর্থ হয়েছে: এর পরিষেবা জীবন শেষ হয়েছে।
আমরা অন্য দিন অ্যাপার্টমেন্ট এ ছিল.
ক্লায়েন্ট আমাদের ডেকেছে: এয়ার কন্ডিশনার ঠান্ডা হয় নাএখন দুই বছর ধরে, এটা ফ্যানের মতো কাজ করে।

আমরা আরও দেখি: ইনডোর ইউনিটের আউটলেটে, ঘরের মতো তাপমাত্রা 23 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
ফ্রেয়ন নয়। সিস্টেমে চাপ আছে। ওজনে ভরা।
ছবি একই: পাখা।
আমরা কম্প্রেসার মধ্যে আমাদের freon করা. সার্ভিস পোর্ট ভালভ থেকে বায়ু রক্তাক্ত হয়েছিল।
পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ছিল না.
ট্র্যাকের সাথে ভ্যাকুয়াম পাম্প সংযুক্ত করা হয়েছে।
একটি নতুন উপায় বায়ু মধ্যে পাম্প আউট, provacuumized.
আমরা অপেক্ষা.

চাপ ধরে আছে। বন্দর খুলেছে। তারা আবার হাইওয়েতে ফ্রিন চালু করেছে, আমাদের নতুন।
একই: ফ্যান ঠান্ডা হয় না।
ওয়ারেন্টি কার্ড অনুসারে, আমরা দেখতে পাই যে 2001 সালের ডিসেম্বরে এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা হয়েছিল!
তারা প্রদত্ত নম্বরে কল করেছে এবং কোম্পানি ইতিমধ্যে তার নাম পরিবর্তন করেছে। তবে এক সপ্তাহের মধ্যে তাদের কাছ থেকে একজন বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী আসবেন।
আমরা দেবতা নই। এবং সর্বশক্তিমান নয়। প্রযুক্তিই প্রযুক্তি।
তাকে চূড়ান্ত নির্ণয় করতে দিন। কিন্তু সেখানে শোনা গেল যে আউটডোর ইউনিটের ফ্যান চালু হয়েছে, বরাবরের মতো 3-5 মিনিট দেরি করে। কম্প্রেসারটি 2 সেকেন্ডের জন্য ক্লিক করেছে এবং শুরু হয়নি।
ডায়াগনস্টিকস অনুসারে, ইনডোর ইউনিট 13 নং ত্রুটি দিয়েছে: তরল পর্যায়ে কোন ফ্রিন সরবরাহ নেই।
ফ্রিওন তথ্য অনুযায়ী আউটডোর ইউনিটের প্লেট (নেমপ্লেট) হওয়া উচিত - 1 কেজি 200 গ্রাম।
কন্ডিশনার - তোশিবা, 18 মডেল।

ইনডোর ইউনিট৩য় তলায় দাঁড়িয়ে আছে, আউটডোর, অন্যান্য ব্লক দিয়ে ঘেরা - ২য় তলায়। অভিজাত আবাসন। 20 মিটার পর্যন্ত হাইওয়ের দৈর্ঘ্য সহ পাসপোর্ট অনুসারে এই পরিমাণ ফ্রিন যথেষ্ট হওয়া উচিত। আমাদের মতে, 15 টিরও কম ছিল। এটি ফ্রেয়ন ঢালা, পাইপের অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যে জ্বালানি দেওয়ার অর্থ ছিল না। এখানে সবকিছু ক্রমানুসারে আছে।
আমাদের সমস্ত সূচক অনুসারে, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ব্যর্থ হয়েছে।
দামে মেরামত করা একই হাইওয়েতে 22 ফ্রেয়ন, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-এ চলমান একই মডেল ইনস্টল করার মতোই হবে৷ এটি আমাদের জীবনবৃত্তান্ত।
এক সপ্তাহের মধ্যে একজন বিশেষজ্ঞ আসবেন। তার একটি কল আছে (কোম্পানি ফোনে বলেছে) - 800 রুবেল, ডায়াগনস্টিকস - 2500 রুবেল।
খুব আলাদা দাম আছে, আমাদের থেকে খুব আলাদা। আমরা বিনামূল্যে জন্য আসা যেকোন পরিমাণ ফ্রিয়ন (!) রিফিল করতে খরচ হয় 3,500 রুবেল। আমাদের ডিসকাউন্টমুখের উপর! আমরা আর নিচে ডাম্প করতে পারি না। পেট্রোল। মস্কোতে ট্রাফিক জ্যাম।
আপনি কোন এলাকায় আছেন?