바이킹은 얼마나 오랫동안 바다에 있었다. 고대 스칸디나비아인의 항해

수십 년 동안 과학자들은 아시다시피 꽤 먼 거리를 헤엄칠 수 있었던 바이킹 항해의 신비를 풀기 위해 노력해 왔습니다. 그들은 종종 항로를 잃지 않고 비교적 적은 시간을 들이지 않고 노르웨이에서 그린란드로 항해했습니다. 물론, 그들은 빠르게 헤엄치고 물 위에서 잘 지냈던 소형 Drakkar 선박 덕분에 그러한 기동을 수행할 수 있었을 것입니다. 그러나 스칸디나비아 항해자들에게는 "태양의 돌"과 같은 특별한 항해 보조 장치가 있었다는 전설이 있습니다. 그들의 창조와 사용의 비밀은 오늘날까지 풀리지 않았습니다.

디스크 우나톡

그 당시에는 상대적으로 현대적인 자기 유형의 항법이 없었을 것입니다. 선원들은 좋은 날씨와 올바른 항로를 희망하면서 지구의 의지에 의존했습니다. 그들은 빛, 별, 달 등의 위치에 의해 인도되었습니다. 그리고 온화한 기후로 구별되지 않는 북쪽 바다만이 정복자들에게 진정한 시험이었습니다. 끊임없이 이 바다를 마주했던 바이킹들은 어떻게 항해했을까?

1948년에 흥미로운 표시가 있는 Uunartok 디스크라는 특별한 유물이 발견되었습니다. 전설에 따르면 바이킹은 그것을 나침반으로 사용하여 기적적인 "solstenen"- "태양 수정"과 결합했습니다.

바이킹 시대에 만들어진 기록에서 Uunartok 디스크에 대한 정보를 종종 찾을 수 있습니다. 그들은 복잡하지 않은 디자인에도 불구하고이 장치가 믿을 수 없을만큼 정확하다고 그에 대해 썼습니다. 가장 흥미로운 점은 그 당시에는 그러한 기술이 요술과 동일시되었다는 것입니다. 그렇다면 인류는 어떻게 그러한 첨단 장치를 발명할 수 있었습니까?

9-11세기 기독교 세계에서 바이킹은 더럽고 역겨운 이교도로 여겨졌습니다. 다른 모든 민족은 국가도 없는 이 민족에게 놀라운 것이 있을 수 없다고 생각했습니다. 이것은 사실과 거리가 멀다는 것이 밝혀졌습니다.

Uunartok 디스크를 연구한 과학자들은 이 제품이 기점에 해당하는 표시가 있는 일종의 해시계라고 제안했습니다. 또한 디스크의 중앙 부분에는 "gnomon"이라는 특별한 구멍이 있습니다. 그것을 통과하는 빛은 디스크의 표시와 비교 된 후 배가 움직이는 방향이 결정되었습니다.

디스크에 대한 실제 실험은 부다페스트에 위치한 Otvos University의 직원인 G. Horváth가 수행했습니다. 그는 디스크를 맑은 날씨에 특정 위치에 유지하면 "gnomon"의 그림자가 표시 중 하나에 떨어질 것이라고 결정했습니다. 그것을 나침반의 표시와 비교하면서 Horvath는 바이킹 장치가 놀라울 정도로 정확하다는 것을 깨달았습니다. 그 오류는 4⁰를 초과하지 않았습니다. 따라서 올바르게 사용하면 실제로 탐색이 가능했습니다.

그의 보고서에서 Horvath는 몇 가지 기능을 보고했습니다. 디스크는 5 월에서 9 월까지의 기간과 61⁰의 위도에서만 최대 효과가있는 것으로 나타났습니다. 이를 바탕으로 바이킹은 최대 여행 횟수를 기록한 여름에만 고대 나침반을 사용했다고 가정할 수 있습니다. Horvath가 풀지 못한 유일한 것은 "태양의 돌"의 수수께끼였습니다.

신화의 "태양의 돌"

아주 오랫동안 과학자들은 특정 "태양의 돌"을 나타내는 바이킹의 항해에 대한 전설의 타당성에 대해 논쟁했습니다. 회의론자들은 그것이 평범한 자성 철광석이라고 말했습니다. 마법의 능력은 "태양의 돌"에 기인합니다. 태양을 불러내고 밝은 빛을 발할 수 있습니다.

1969년 덴마크의 고고학자 T. Ramskow는 바이킹의 마법석이 현재 알려진 편광 특성을 가진 수정 중에서 찾아야 한다는 이론을 제시했습니다. 과학자는 스칸디나비아 영토에 위치한 모든 가능한 광물을 연구하기 시작했습니다. 결과적으로 그는 기적의 "solstenen"의 주요 역할을 위해 토르말린, 아이슬란드 스파 및 아이올라이트의 세 가지 경쟁자를 선택했습니다. 이 모든 수정은 바이킹이 사용할 수 있었습니다. 위의 항목 중 어느 것이 "solstenen"인지는 미스터리로 남아 있었습니다.

엘리자베스 시대의 배는 2003년에 진짜 "솔스텐넨"을 찾기 위해 빛을 발했습니다.

1592년 엘리자베스 시대의 배가 Alderney라는 노르만 섬 근처에서 침몰했습니다. 추락 현장은 2003년 발견돼 본격적으로 연구를 시작했다. 침몰한 배의 선장에서 그들은 투명한 재료 조각을 발견했는데, 나중에 밝혀졌듯이 아이슬란드 스파링이었습니다.

이 발견으로 과학자들은 한동안 완전히 잊혀진 "태양의 돌"에 대해 다시 생각하게 되었습니다. 연구원 G. Ropar와 A. Lefloch는 아이슬란드 원산지의 장석을 주요 재료로 사용하여 "solstenen" 생성에 대한 실험을 재개하기로 결정했습니다. 그들은 2011년에 실험 결과를 발표했습니다. 그들의 발견은 전 과학계를 놀라게 했습니다.

"solstenen"의 기능은 17세기에 덴마크 과학자 R. Bertholin이 설명한 광선의 굴절을 기반으로 한다는 것이 밝혀졌습니다. 광물을 투과하는 빛은 두 개의 빔으로 분할되었습니다. 이 광선은 편광이 다르기 때문에 돌 반대편의 이미지 밝기도 다르며 광원의 편광에 따라 다릅니다. 간단히 말해서 태양의 위치를 ​​계산하려면 뒷면의 이미지가 동일한 밝기를 얻을 때까지 광물의 위치를 ​​변경해야 했습니다. 이 방법은 흐린 날씨에도 효과적입니다. 이를 바탕으로 아이슬란드 스파링은 실제로 바이킹의 항해사 역할을 할 수 있으며 가능한 한 정확하다고 가정할 수 있습니다.

수년 동안 과학자들은 어떻게 바이킹긴 바다 항해에 성공했습니다. 결국 알다시피 이 절박한 스칸디나비아 선원들은 작고 기동성이 뛰어난 선박인 드라카르를 타고 노르웨이 해안에서 그린란드까지 약 2,500km의 항로를 이탈하지 않고 통과하는 것이 어렵지 않았다. 거의 직선으로!

미국의 진정한 발견자로 여겨지는 Leif Eriksson이 이끄는 Vikings라는 사실은 말할 것도 없습니다.

우나르톡 피요르드 시계

그 당시에는 자기 항법에 대한 의문의 여지가 없었습니다. 선원은 문자 그대로 하늘의 의지에 의존해야했습니다. 태양, 달 및 별의 위치로 항법하려면 북부 바다 만 온화한 기후와 맑은 날씨가 없습니다. , 구름과 안개가 가장 많이 발생합니다. 바이킹은 그러한 조건에서 어떻게 항해할 수 있었습니까?

이 질문은 전설적인 Uunartok 디스크가 발견된 1948년까지 답이 없었습니다. 나침반은 무용담에 따르면 마법의 태양 수정인 특정 솔스테넨과 함께 북부 항해자의 주요 탐색 도구로 사용되었습니다. 그러나 이 발견은 대답보다 더 많은 질문을 제기했습니다.

바이킹 시대와 동시대의 기록과 이후의 기록 자료에서 다음과 같은 언급을 찾을 수 있습니다.
외적인 단순성에도 불구하고 전사 여행자가 어떤 날씨에도 배의 방향을 결정할 수 있게 해주는 나침반이 정확합니다.

그래서 무엇이 그렇게 특별한지 묻는다. 그러나 중세 초기에 그러한 기회는 마법과도 같았습니다. 당시의 항해 수준을 고려할 때 천체를 보지 않고 넓은 바다를 항해하는 것은 거의 불가능했습니다.

그럼에도 불구하고 9-11 세기 기독교 세계에서 더러운 이교도로 간주 된 바이킹은 자신의 국가조차 없었으며 부러워하는 성공을 거두었습니다.

바이킹 나침반은 무엇이며 어떻게 작동했습니까? 그린란드 피요르드 Uunartok의 디스크 조각을 통해 연구원들은 바이킹 나침반이 실제로 기점을 나타내는 표시와 gnomon(해시계의 중앙 혀)의 그림자 궤적에 해당하는 조각이 있는 복잡한 해시계임을 결정할 수 있었습니다. ) 하지와 춘분의 일광 시간 내내.

부다페스트의 Otvos 대학에서 이 유물의 연구원인 Gabor Horvath가 얻은 실험 데이터에 따르면 시계의 정확도는 매우 높았습니다. 특정 방식으로 화창한 날씨에 디스크를 배치하면 gnomon은 해당 노치와 일치하므로 4 ° 이하의 오류로 기본 방향에 따라 방향을 지정할 수 있습니다.

사실, Horvat의 글에서 Uunartok 디스크가 5 월에서 9 월까지의 기간과 61 °의 위도에서만 가장 효과적이라는 사실에 대한 수정이 이루어졌습니다. 즉, 나침반 시계는 바이킹이 여행하는 여름에만 사용되었으며, 스칸디나비아에서 북대서양을 가로질러 그린란드로 가는 길에 가장 정확한 항법을 제공했습니다.

그러나 Uunartok 디스크에 대한 연구만으로는 그것이 어떤 종류의 신비로운 "태양의 돌"인지에 대한 질문에 답하지 못했으며, 이는 우리의 빛이 하늘에서 보이지 않을 때 바이킹에게 가이드를 제공했습니다.

신화와 지질학

바이킹이 항해를 위해 신화적인 돌을 사용한 가능성에 대해서는 오랫동안 의문이 제기되어 왔습니다. 회의론자들은 심지어 "태양의 돌"이 자성 철광석의 평범한 조각이며 구름 뒤에서 보이는 태양의 빛과 모습은 단지 이야기꾼의 발명품일 뿐이라고 믿었습니다.

그러나이 문제를 더 자세히 연구 한 연구원들은 모든 것이 그렇게 간단하지 않다는 결론에 도달했으며 북부 선원 방법의 이론적 원리까지 공식화했습니다.

1969년에 덴마크 고고학자 Thorkild Ramskou는 편광 특성을 가진 수정 중에서 "태양석"을 찾아야 한다는 제안을 했습니다. 그의 이론은 또한 아이슬란드 스칼드 Snorri Sturluson의 노력을 통해 13세기에 유명한 스칸디나비아 sagas "The Circle of the Earth" 세트에 기록된 Olaf Saint의 Saga의 텍스트에 의해 간접적으로 확인됩니다.

사가의 텍스트는 다음과 같습니다. "... 날씨는 흐리고 눈이 내리고있었습니다. 왕 성 올라프는 사람을 보내 주위를 둘러보게 하였지만 하늘에는 맑은 점 하나 없었습니다. 그런 다음 그는 Sigurd에게 태양이 어디에 있는지 알려달라고 요청했습니다. Sigurd는 태양의 돌을 들고 하늘을 올려다보고 빛이 어디서 오는지 보았습니다. 그래서 그는 보이지 않는 태양의 위치를 ​​알아냈습니다. 시구르드가 옳았다는 것이 밝혀졌습니다.”

고대 스칸디나비아 사람들의 활동 영역에서 흔히 볼 수 있는 모든 가능한 미네랄을 연구한 과학자들은 세 가지 미네랄이 악명 높은 솔스테넨의 역할에 대한 주요 후보로 간주될 수 있다는 결론에 도달했습니다. 투명한 방해석의 종류.

문제는 여전히 미미합니다. 이들 광물 중 어느 것이 "하나"가 될 것인지 결정하는 것입니다. 왜냐하면 이들 광물은 모두 바이킹이 사용할 수 있었기 때문입니다.

10년의 실험

2003년 영국 해협의 노르만 섬 올더니 섬 근처에서 1592년에 침몰한 엘리자베스 시대 선박의 잔해를 조사하는 동안 발견된 사실은 진정한 "태양의 돌"의 문제를 밝히는 데 도움이 되었습니다. 선장의 오두막에서 반투명하고 희끄무레한 광택이 나는 돌 블록이 발견되었는데, 이는 아이슬란드 스파링에 불과한 것으로 판명되었습니다.

이 발견은 렌 대학의 Guy Ropars(Guy Ropars)와 Albert Lefloch(Albert Le Floch)의 프랑스 물리학자들에게 큰 관심을 끌었습니다. 그는 아이슬란드 스파링으로 일련의 실험을 수행했습니다. 2011년에 발표된 결과는 모든 기대치를 초과했습니다.

광물을 사용하는 원리는 복굴절에 기반을 두고 있습니다. 복굴절은 덴마크 물리학자 Rasmus Bertholin이 17세기에 기술한 특성입니다. 덕분에 결정 구조를 관통하는 빛은 두 가지 구성 요소로 나뉩니다.

광선은 편광이 다르기 때문에 돌 뒷면의 이미지 밝기는 광원의 편광에 따라 다릅니다. 따라서 이미지가 동일한 밝기를 얻도록 수정의 위치를 ​​변경하면 흐린 날씨에도 태양의 위치를 ​​계산할 수 있습니다.

2년 후, 런던 왕립 학회의 물리 및 수학 저널인 왕립 학회 회보(Proceedings of the Royal Society of London)는 침몰한 배에서 발견된 아이슬란드산 첨탑 블록이 정당하게 바이킹이 바다를 배회할 때 사용한 신뢰할 수 있는 항해 장치입니다.

하늘을 향한 손가락

9-11세기의 고고학적 자료로는 확인할 수 없는 고대 아이슬란드 전설의 "태양의 돌"의 지질학적 기원에 대한 다소 대담한 진술이 비판의 물결에 휩싸인 것은 놀라운 일이 아닙니다.

바이킹의 "편광 항법" 이론을 받아들이지 않은 호전적인 회의론자들에 따르면 흐린 날씨에 태양의 위치를 ​​결정하기 위해 복잡한 방법을 발명할 필요가 없습니다. 이것.

그리고 신화적인 "태양의 돌"에 대한 이야기는 "더러운 이교도"의 지식과 기술을 찬양하려는 스칼드의 발명품이며 그 이상은 아닙니다.

이러한 암시에 대한 응답으로 Gabor Horváth는 회의론자들이 문자 그대로 "하늘에 손가락을 찔러" 태양의 위치를 ​​결정하려고 한다고 제안했습니다. 피험자들은 하루 중 다른 시간과 다양한 구름 정도에 따라 하늘의 여러 파노라마를 제공받았으며, 여기에는 마우스로 태양이 있는 곳을 마우스로 표시해야 했습니다.

실험자들이 외교적으로 요약하듯이, 구름의 밀도가 증가할수록 발광체의 가상 위치와 실제 위치 간의 평균 통계적 차이가 크게 증가합니다.

다시 말해 비평가들은 비참하게 실패했습니다. Vikings는 추가 탐색 장치가 정말로 필요했습니다. 그리고 그들은 그것을 발견했을 뿐만 아니라 그것을 사용하기 위한 다소 독창적인 기술을 개발했습니다.

Horvath, Ropar 및 Lefloch의 공동 노력은 이전에 스토리텔러의 발명품으로만 여겨졌던 Viking 나침반이 실제로 존재했을 뿐만 아니라 개방된 바다에서 놀라운 정확도로 경로를 결정할 수 있게 해준다는 것을 실험적으로 확인했습니다.

더욱이 16세기에 가라앉은 배에서 발견된 것은 고대 스칸디나비아의 선원들이 알고 있던 '태양의 돌'을 이용한 방위 방법이 자기 항법 시대에도 충분히 정당화되었음을 증명한다. 바이킹 시대와 엘리자베스 시대 영국을 가르는 천년의 심연.

키릴 로가체프

컴퓨터 시뮬레이션은 바이킹 선스톤이 매우 정확하다는 것을 보여줍니다. 헝가리에 있는 ELTE Eötvös Loránd 대학의 연구원들은 바이킹이 흐린 날씨에 항해하기 위해 태양석을 사용했다는 이야기가 사실일 수 있음을 시사하는 컴퓨터 시뮬레이션을 실행했습니다.

900년부터 1200년까지 바이킹은 대서양을 지배했습니다. 조선과 항해 기술 덕분에 북대서양 전역을 여행할 수 있었습니다. 이전 연구에 따르면 바이킹은 항해를 위해 특정 유형의 해시계를 사용했으며, 이는 분명히 상당히 정확한 측정값을 제공했습니다. 그러나 구름이 끼거나 안개가 끼었을 때 그들은 무엇을 했습니까?

바이킹 이야기는 바이킹 항해사가 흐린 날에도 태양을 찾을 수 있도록 해 주는 태양 광선을 사용하여 잘 항해했다고 주장하면서 대대로 전해졌습니다. 그러나 말한 내용의 진실을 증명하는 것은 문제가 있었습니다. 바이킹 난파선에서 또는 그 근처에서 단 하나의 태양석도 발견되지 않았습니다.

선스톤의 가능성을 연구한 대부분의 연구원들은 방해석, 근청석, 전기석과 같은 일부 수정이 흐린 경우에도 햇빛을 두 개의 광선으로 나눌 수 있다고 제안했습니다. 태양 주위에 편광 고리를 볼 수 있었고, 이는 하늘에서의 위치를 ​​효과적으로 반영합니다.

Saz와 Horvat은 지금까지 노르웨이에서 아이슬란드, 그린란드 또는 북미로 항해하기 위해 그러한 수정의 사용을 테스트한 사람이 아무도 없다고 언급했습니다. 흐리다.

그들의 의견으로는 가장 좋은 접근 방식은 노르웨이의 한 지점에서 그린란드의 다른 지점으로의 비행을 컴퓨터로 시뮬레이션하는 것입니다. 이러한 여행을 설명하는 데이터를 입력한 후 연구원들은 춘분과 하지라는 두 가지 특정 가상 날짜에 걸쳐 시뮬레이션을 여러 번 실행했습니다. 그들은 다른 유형의 결정과 다른 시간 간격에 대한 테스트를 수행했습니다.

연구원들은 어떤 종류의 수정이 사용되었고 내비게이터가 태양의 위치를 ​​얼마나 자주 결정했는지에 따라 혼합된 결과를 발견했으며, 적어도 3시간 동안 근청석 수정을 사용하는 것이 대략 92.2-100% 정확도임을 발견했다고 보고합니다.

추가 정보:하늘 편광 바이킹 항법의 성공: 바이킹 선원이 노르웨이에서 그린란드에 도달할 수 있는 기회 공개, 2018년 4월 4일 게시. DOI: 10.1098/rsos.172187

요약.

잘 알려진 가설에 따르면 바이킹 선원은 태양 나침반과 태양석 수정을 사용하여 흐린 날씨에 하늘을 편광하여 노르웨이와 그린란드 사이의 위도를 탐색할 수 있었습니다. 초기 대기 광학 및 심리 물리학 실험에서 측정된 데이터를 사용하여 여기에서 이 하늘 편광 탐색의 성공률을 결정합니다. 하지와 춘분에 다양한 구름 덮개로 노르웨이와 그린란드 간의 1000번의 항해를 시뮬레이션함으로써 우리는 바이킹 선원들이 항해 빈도 Δt에 따라 다양한 기상 조건에서 3주 동안 그린란드에 도착할 수 있을 가능성을 발견했습니다. 방해석, 근청석 또는 전기석 결정으로 하늘 편광을 분석했습니다. 비행 경로의 예도 제공됩니다. 우리의 결과는 춘분과 하지 모두에서 하늘의 편광에 사용된 태양 암석의 유형에 관계없이 내비게이터가 주기적으로 적어도 3시간에 한 번 북향 방향을 결정한다면, 흐린 조건에서도 천구의 편광 항법이 현저하게 성공적임을 보여줍니다. 분석.. 이것은 바이킹이 300년 동안 대서양을 소유할 수 있었고 자기 나침반 없이 북미에 도달할 수 있었던 이유를 설명합니다. 우리의 결과는 항법의 빈도가 중요할 뿐만 아니라 항법 절차가 수행되는 시간의 분포가 실제 정오의 시간에 대해 가능한 한 대칭임을 나타냅니다.

바이킹과 프랑크족 간의 첫 번째 충돌은 834년으로 거슬러 올라가며 프리자의 도레스타드 근처에서 발생합니다. 바이킹은 라인 강 지류의 중요한 항구인 도레스타드를 파괴했습니다. 844년에 바이킹의 대규모 파견대가 센 강에 진입했습니다. 루앙이 먼저 넘어져 완전히 해고됐다. 다음 포획 시도는 5년 후에 재개되었지만 여기에서 이미 "북부 방랑자"의 배 122척이 더 나아가 파리를 포위했습니다. 도시의 포위 공격은 여러 달 동안 지속되었으며 부활절 846년 이전에 파리가 함락되었습니다. 찰스 대머리는 포위를 해제하기 위해 바이킹에게 은 7,000리브르를 지불했지만 바이킹은 왕을 속이고 다음 봄까지 또 다른 공습을 지연시켰습니다. 습격할 때마다 공물이 증가했고 겁에 질린 프랑스군은 정기적으로 돈을 지불할 수밖에 없었습니다. 바이킹 군대는 뱀 구덩이에서 죽은 Ragnar Shaggy Pants의 Iron-side 아들 Bion이 이끌었습니다.

Normoutier로 쓰여진 군주 Ermentarius의 긴 불만은 그의 영국 대응의 불만과 유사한 두 방울의 물과 같습니다. "... 점점 더 많아졌고 끝이 없었습니다. 그들이 나타나는 곳마다 기독교인들은 파괴되었고 도시들은 약탈당하고 불탔습니다. 그들은 도중에 루앙, 파리, 보베, 모 등 모든 도시를 점령했습니다. 그리고 샤르트르, 에브뢰, 빌레도 있습니다.”

Rouen으로의 첫 번째 여행은 Rouen 시청의 정원에 여전히 그의 동상이 서 있는 유명한 Rollo에 의해 이루어졌습니다. Rollo는 그의 엄청난 키와 체중으로 인해 한 마리의 말이 그를 견딜 수 없었기 때문에 Wayfarer라는 별명을 얻었습니다. 그는 고귀한 바이킹 중 하나였으며 911년에 기독교를 최초로 받아들인 사람 중 한 사람이었습니다. 922년 찰스 왕세자는 노르망디 전역을 그에게 넘겼습니다. 그의 밑에서 노르망디는 번영하는 나라가 되었습니다.

노르망디의 Bayeux시 박물관에서 오늘날까지 바이킹의 삶의 58 장면이 70 미터에 묘사 된 "Bayeux의 태피스트리"를 감상 할 수 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 태피스트리는 11세기로 거슬러 올라가며 바이킹의 삶을 아주 자세하게 보여줍니다. 그것의 독창성은 두려움 없는 방랑자의 이미지가 거의 우리에게 내려오지 않았다는 사실에 있습니다.

바이킹은 바다와 관련된 사람들, 숙련 된 조선소가 아닙니다. 우리는 그들이 멋진 켄타우로스처럼 그들이 항해하는 배와 완전한 연합체였다고 말할 수 있습니다. 배는 그들의 삶, 문화, 심지어 죽음의 일부였습니다. 유럽의 단 한 사람도 항해 중인 무덤을 선택하지 않았습니다. 바이킹조차도 좋아하는 배를 타고 지하 세계로 갔다.

유럽 ​​VIII-XI 세기에서 그들은 탁월한 항해자였습니다. 그들은 다양한 유형의 선박을 건조했습니다. 강 항해, 내해 항해, 군함, 화물선은 물론 가족, 가정 용품 및 가축과 함께 대량 이민을 위한 Knarr 유형의 선박도 제작했습니다. 이 배만이 장거리 여행에 적합했습니다.

크로노미터도 크로노미터도 모르는 바이킹들은 어떻게 바다를 항해했을까요? 그래서 바다 요소와 관련된 사람들처럼. 모든 것이 그들에게 단서로 작용했습니다. 그들은 말 그대로 "물 속의 물고기"처럼 바다에서 수영했습니다. 물의 깊이와 온도는 배의 위치를 ​​보여주었습니다. 바이킹은 달, 태양 및 별을 탐색하는 방법을 알고 있었습니다. 모든 종류의 해양 동물, 새, 물고기가 가이드 역할을 했습니다. 유명한 바이킹 까마귀는 그들의 무용담에서 불멸의 존재입니다. 까마귀가 돌아온다면 육지는 아직 멀었다는 뜻이고, 해안 가까이에는 용감한 뱃사람이 빙산과 바위의 인도를 받고 있었다. 항해는 주로 4월에서 10월 사이에 이루어졌는데, 그 이유는 이 시기의 날씨가 매우 안정되어 있고, 서쪽에서 바람이 많이 불지 않고, 밤이 상당히 밝으므로 안내하는 북극성이 하늘에서 분명히 볼 수 있습니다.

지금까지 12척의 배가 발견되었습니다. 이 중 1962년 덴마크에서 5척이 군함 2척, 어업 1척, 소형 상선, 대형 크나르급 선박 1척입니다. 물에서 꺼낸 직후 특수 격납고에 넣어 균열이 생기지 않도록 끊임없이 물을 부어 요소를 갑자기 변경 한 다음 점차적으로 보드를 복원했습니다. Rede Orm이라는 크나르 함선에 대해 더 잘 알 수 있는 특별한 기회가 있습니다. 그는 유럽에서 판매를 위해 상품을 가지고 다녔습니다. 바다코끼리의 엄니, 북극곰의 털, 심지어 살아있는 새끼까지, 그 당시 유럽의 왕실에 보관하는 것이 유행이었습니다. 선박의 크기는 약 16.3x4.5x:2m에 달했으며 선체는 소나무로, 노는 참나무 또는 린든으로 만들었습니다. 일부 보드는 여행의 길이를 나타내는 남부 수종의 다른 나무로 대체되었습니다. 예상 항해 면적은 약 100제곱미터입니다. m., 배수량 15-20 톤, Knarr는 강을 따라 항해하기 위해 만들어진 배들 사이에서 거대한 괴물처럼 보였고 강한 바람에 의해 움직였습니다. 스티어링 휠은 세 번째 데크에 있었고 한 위치에 고정될 수 있었습니다.

바이킹의 해류 사용 능력은 배를 매우 빠르게 만들었습니다. 그들은 하루에 최대 120해리를 항해할 수 있습니다. 돛은 일반적으로 모직, 줄무늬, 빨간색 및 흰색으로 낮고 넓습니다. 바이킹 항해자들은 해안 구호의 모든 특징을 지도에 표시했으며 지도는 매우 정확했습니다. "북부 방랑자"의 조종사는 19세기까지 전 세계의 선원들이 사용했습니다.

바이킹과 관련된 모든 것에는 항상 답보다 질문이 더 많습니다. 우리는 스웨덴 바이킹의 상선이 어땠는지, 그들의 군함이 어떻게 생겼는지, 고귀한 바이킹을 죽음의 영역인 발할라로 실은 얕은 매장선이 어땠는지 모릅니다. 그러나 우리는 "Long Serpent", "Sea Bird", "Walker"와 같은 배의 이름을 알고 있습니다.

센세이션은 1890년 오슬로 피오르드 기슭에서 고대 선박의 발견이었습니다. 이것은 우리 동시대인들이 바이킹 배를 재현하고 탐험을 반복하도록 영감을 주었습니다.

사람이나 개인에 대해 무엇을 더 잘 알 수 있습니까? 물론 그것을 둘러싼 자연, 문화, 그리고 이상하게도 죽음. 장례 풍습. 그리고이 경우 바이킹은 동료 시민을 배에 묻었기 때문에 시인과 원본임을 보여주었습니다. 1880년 노르웨이 Goksted에서 고고학자들은 바이킹 매장선을 발견했습니다. 건설 시기는 850년으로 추정할 수 있습니다. 그는 약 반세기 동안 봉사한 후 귀중한 화물과 함께 영원히 진정되었습니다. 왕의 시신은 갑판 위의 작은 나무 방 안에 안치되어 있었습니다. 바이킹의 믿음에 따르면 그가 지상 생활에서 사용한 모든 것이 내세에서 유용할 수 있었기 때문에 배는 재산으로 가득 찼습니다. 6마리의 충실한 개와 12마리의 말과 공작이 주인과 함께 '죽은 자의 왕국'으로 떠났다.

또 다른 매장선은 1903년 노르웨이에서도 발견되었습니다. 여왕은 전체 가구 세트와 다양한 주방 용품과 함께 그곳에 묻혔습니다. 고귀한 바이킹들은 종종 정원에서 식사를 하거나 산책을 하고 싶을 때 관 뒤에서 주인을 기다리도록 하인들이 자발적으로 따라갔습니다. 하인들을 죽이기 위해 "사망의 천사"라고 불리는 노파가있었습니다. 충실한 노예에게 일종의 마약 음료를 마시게 한 노파는 소녀를 목 졸라 죽이고 지도자 옆에 시체를 뉘었습니다.

내세에서 바이킹은 끊임없이 땅으로 "로밍"했고, 아내와 만나고 밤을 보냈고, 평생 동안 숨겨진 보물을 찢어 버렸고, 적을 두려워했으며 일반적으로 가능한 모든 방법으로 지상사에 간섭했습니다.

1100년 이후 격동의 3세기, "영원한 방랑자"의 활동이 쇠퇴하는 모습이 곳곳에서 관찰됩니다. 1300년 이래로 그린란드에서 기후의 상당한 냉각이 시작됩니다. 그곳에 정착한 바이킹들은 긴 겨울과 기근, 호전적인 에스키모인들로 고통을 겪었습니다. 동시에 아이슬란드와 노르웨이에서는 그들의 형제들이 말 그대로 전염병에 의해 깎여졌고, 그들의 토착 스칸디나비아는 유럽에서 이전의 권력을 잃었고, 전 세계에 흩어져 있는 동포들을 돕지 못했습니다. 그린란드의 바이킹 북에 기록된 마지막 발자국은 1408년으로 거슬러 올라갑니다. 혼인신고서입니다. 잘! 바이킹은 독창성으로 세계를 놀라게 했습니다.

토발드라는 사람이 살고 있었습니다. 조국에서 많은 범죄를 저지른 Torvald는 아들과 함께 노르웨이를 떠났습니다. 그의 아들의 이름은 Eirik Thorvaldson 또는 Eirik Red로 그의 머리 색깔과 폭력적인 기질에서 따온 이름입니다. 그는 억누를 수 없는 에너지의 사람이었고, 게다가 여전히 이기적인 사람이었습니다. 불순종은 죽음을 위협했습니다. 그리고 에이릭 레드는 울프의 아들 군비욘이 981년 아이슬란드 서부를 방황했을 때 본 나라를 찾기로 했다.

망명 기간인 3년 동안 Eirik Red는 미래 정착지를 위해 그린란드 해안을 탐험했습니다. 그는 선택한 토지를 그린란드 ( "녹색 지구")라고 불렀습니다. "농부의 서"는 다음과 같이 말합니다. "그는 사람들이 아름다운 이름을 가진 나라를 위해 노력할 것이라고 믿었습니다." 그린란드는 바이킹의 마지막 고향입니다. 우리는 이 이야기에 대해 더 이상 아는 것이 없습니다.

당신은 아마도 우리가 그들이 누구인지 논의한 것을 기억할 것입니다. 여기 노르웨이 바이킹에 관한 무용담에서 신비하고 마법 같은 "태양의 돌"에 대한 언급이 있으며, 이를 통해 선원은 태양의 위치를 ​​결정할 수 있습니다. 바이킹의 왕 성 올라프에 관한 동화에는 다른 마법 아이템과 함께 신비한 수정도 일부 언급되어 있어 오랫동안 이 돌의 존재 가능성이 의심스러웠다.

용감한 바이킹 선원은 자기 나침반 (극지방에서는 쓸모가 없음)을 알지 못했지만 동시에 바다에서 완벽하게 방향을 잡고 그린란드와 북미로 항해했습니다. 고대 아이슬란드 사가(9세기 말 - 10세기 초) 중 하나는 흐린 날씨에 항해하는 바이킹의 에피소드를 설명합니다. 태양으로는 항해할 수 없었습니다. 푸른 하늘 한 조각도 찾지 못했습니다. 그런 다음 그는 태양의 돌을 가져다가 눈으로 들어 태양이 돌을 통해 광선을 보내는 곳을 보았습니다.

1967년에 덴마크 고고학자 Thorkild Ramskou는 이러한 전설에 대한 설명을 제시했습니다. 그는 고대 문헌이 통과하는 빛을 편광시키는 투명한 광물을 언급했다고 제안했습니다.

실제로 흐린 하늘을 향한 편광 필터를 사용하면 하늘에서 빛의 편광이 최대인 위치와 최소인 위치를 결정할 수 있으며 여기에서 태양의 위치를 ​​​​파악할 수 있습니다. 햇빛 자체는 편광되지 않지만 구름은 편광됩니다. 이 항법 방법은 20세기에야 발견되었으며 전파 나침반과 위성 항법이 출현할 때까지 극지방 항공에서 사용되었지만 바이킹은 천년 전에 그것을 알고 있었을 것입니다. 그건 그렇고, 꿀벌은 눈이 편광을 인식하기 때문에 흐린 날에 그것을 사용합니다.

1969년과 1982년에 Ramscoe는 태양석과 바이킹 태양 항법에 관한 책을 출판했습니다(nordskip.com의 삽화).

하늘에서 오는 빛도 레일리 하늘 모델에 따라 편광되기 때문에 선원은 돌을 다른 방향으로 천천히 돌려서 위를 볼 수 있습니다.

대기에 의해 산란된 빛의 편광면과 수정의 편광면의 일치와 불일치는 돌과 관찰자가 돌아서면서 하늘이 어두워지고 맑아지는 형태로 표현될 것이다. 이러한 일련의 "측정"은 태양이 어디에 있는지 적절한 정확도로 찾는 데 도움이 될 것입니다.

전문가들은 태양석의 역할에 대해 여러 후보를 제시했습니다. 아이슬란드 스파(방해석의 투명한 버전)와 전기석 및 아이오라이트입니다. 바이킹이 어떤 광물을 사용했는지 말하기는 어렵습니다.이 모든 돌을 사용할 수있었습니다.

아이슬란드 스파(왼쪽)와 아이오라이트(오른쪽, 강한 다색성을 보여주기 위해 양쪽에서 촬영)는 숨겨진 태양을 탐색하는 방법을 배우기에 적합한 특성을 가지고 있습니다.사실, 지금까지 아무도 고대 스칸디나비아 사람들 사이에서 독창적인 항해의 아름다운 버전을 최종적으로 확인하기 위해 끝없는 바다에서 돌 자체로 설득력 있는 실험을 수행하지 않았습니다(사진 ArniEin/wikipedia.org, Gerdus Bronn).

20세기에 아이오라이트가 일몰 후 태양의 위치를 ​​결정하는 데 사용되는 기기의 편광 필터로 항공 분야에 사용되었다는 사실이 궁금합니다.

사실은 황혼 무렵에도 하늘의 빛이 편광되어 있기 때문에 "폴라로이드" 비전으로 숨겨진 별의 정확한 방향을 쉽게 식별할 수 있다는 것입니다. 태양이 이미 수평선 아래로 7도, 즉 일몰 후 수십 분이 지난 경우에도 수신이 작동합니다. 그건 그렇고, 꿀벌은이 사실을 잘 알고 있지만 나중에 다시 돌아올 것입니다.

일반적으로 바이킹 나침반의 원리는 오래전부터 명확했지만, 가장 큰 문제는 아이디어의 실험적 검증이었다. 부다페스트에 있는 Otvos 대학의 연구원인 Gábor Horváth는 지난 몇 년 동안 이 방향의 실험과 계산에 전념했습니다.

특히 그는 스페인, 스웨덴, 독일, 핀란드, 스위스의 동료들과 함께 튀니지, 헝가리, 핀란드 및 북극권의 흐린 하늘(안개는 물론) 아래에서 빛의 편광 패턴을 연구했습니다.

2005년 북극의 Gabor Horváth(elte.hu의 사진).

"정확한 편광계를 사용하여 측정이 이루어졌습니다."라고 New Scientist가 알려줍니다. 이제 Horvath et al.은 실험 결과를 요약했습니다.

간단히 말해서: 하늘에서 원래의 편광 패턴(소위 1차 산란)은 매우 약하지만 구름 아래에서도 여전히 감지할 수 있으며 흐림 자체(또는 안개가 자욱한 베일)가 "소음"을 유발합니다. 그것에.

두 상황에서 편광 패턴과 이상적인 편광 패턴의 일치(Rayleigh 모델에 따름)가 더 좋을수록 구름이나 안개의 덮개가 더 얇아지고 더 많은 틈이 생겨 최소한 직사광선의 일부를 공급합니다.

북극 하늘(왼쪽에서 오른쪽으로)은 흐리고 맑습니다. 위에서 아래로: "돔"의 컬러 이미지, 하늘 전체의 선형 편광 정도의 차이(어두울수록 - 더 많이), 측정된 편광 각도 및 자오선에 대한 이론적인 각도. 마지막 두 행은 잘 일치함을 보여줍니다(Gábor Horváth et al./Philosophical Transactions of the Royal Society B).

Gabor와 그의 동료들은 또한 베일로 완전히 가려진 흐린 하늘 조건에서 항해를 시뮬레이션했습니다. 이 경우에도 편광의 "각인"이 보존되고 이론적으로 그것으로부터 태양의 위치를 ​​계산하는 것이 가능하다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 이 경우 빛의 편광 정도는 매우 낮은 것으로 판명되었습니다.

실제로 이것은 편광계가 아니라 태양석으로 무장한 바이킹이 수정을 통해 바라볼 때 하늘 밝기의 약간의 변동을 거의 알아차리지 못했다는 것을 의미합니다. 과학자들은 연속적인 구름 아래에서 가능한 한 탐색이 부정확한 것으로 결론지었습니다.

그러나 Horvath가 수행한 조사에 따르면 태양석에 대한 전설과 Thorkild의 작업 설명은 매우 그럴듯하고 과학적으로 타당합니다.

과학자들은 맑은 하늘(왼쪽 열)과 흐린 하늘(오른쪽)에서 태양이 떠오를 때 레일리 편광(회색 음영)이 떨어지는 전체 하늘 면적의 비율(검은 점 ) 수평선 위(괄호로 표시된 고도 각도). 이 사진은 튀니지에서 촬영되었습니다.

그건 그렇고, 이것은 "편파" 탐색 방법이 바이킹이 기술을 연마한 고위도에서 더 수익성이 있음을 의미합니다(Gábor Horváth et al./Philosophical Transactions of the Royal Society B).

그건 그렇고, 전설에 대해. Horvath는 스칸디나비아 무용담에서 "양극 항해"에 대한 언급을 인용합니다. "날씨는 흐리고 눈이 내리고 있었습니다. 왕 성 올라프는 사람을 보내 주위를 둘러보게 하였지만 하늘에는 맑은 점 하나 없었습니다. 그런 다음 그는 Sigurd에게 태양이 어디에 있는지 알려달라고 요청했습니다.

Sigurd는 태양석을 들고 하늘을 올려다보고 빛이 어디서 오는지 보았습니다. 그래서 그는 보이지 않는 태양의 위치를 ​​알아냈습니다. 시구르드가 옳았다는 것이 밝혀졌습니다.”

오늘날 과학자들은 고대의 이야기꾼보다 훨씬 더 정확하게 편광을 통한 탐색 원리를 설명합니다. 먼저, 복굴절 수정(동일한 태양석)을 "보정"해야 했습니다. 맑은 날씨에 그것을 통해 하늘을 바라보고 등기구에서 멀리 떨어져서 바이킹은 돌을 돌려 최고의 밝기를 달성해야 했습니다. 그런 다음 돌에 태양 방향을 휘갈겨 써야 했습니다.

다음 번에는 구름 사이에 작은 틈이 나타나자 마자 네비게이터는 돌을 겨누고 하늘의 최대 밝기로 돌릴 수 있었습니다. 돌의 선은 태양을 가리킬 것입니다. 우리는 이미 별의 좌표를 간격없이 결정하는 것에 대해 이야기했습니다.

고고학자들은 침몰한 바이킹 배를 때때로 발견하고 현대 애호가들은 그 복사본을 만들지만(아래 비디오는 이러한 복제품 중 하나인 가이아 함선을 보여줍니다), 지금까지 과거의 숙련된 선원의 모든 비밀이 밝혀진 것은 아닙니다(그림의 Marineinsight.com, waterwaysnews.com,리프 사파리.com.fj)

뭐, 지리학적인 북쪽 방향은 태양의 위치로 알아내는 것이 더 쉬웠다. 이를 위해 바이킹은 특별히 표시된 해시계를 가지고 있었는데, 그 위에 gnomon의 그림자의 극단적 인 궤적이 조각으로 표시되었습니다 (춘분과 하지의 새벽부터 일몰까지).

태양이 하늘에 있다면 시계는 특정 방식으로 위치할 수 있고(그림자가 원하는 밴드에 떨어지도록) 디스크의 표시에서 기본 방향을 결정할 수 있습니다.

이 나침반 시계의 정확도는 훌륭했지만 수정을 통해 매우 정확하게 북쪽을 5월에서 8월까지(바이킹 항해 시즌에만) 그리고 위도 61도에서만 표시했습니다. 바이킹은 스칸디나비아와 그린란드 사이의 대서양을 통과했습니다(Gábor Horváth et al./Philosophical Transactions of the Royal Society B).

"편광 탐색" 이론의 반대자들은 일반적으로 흐리고 안개가 낀 날씨에서도 태양의 위치를 ​​눈으로 추정할 수 있다고 말합니다. 구름에 반사입니다. 그리고 바이킹이 태양 돌로 복잡한 방법을 발명 할 필요가 없었기 때문입니다.

Gabor는 이 가정도 테스트하기로 결정했습니다. 그는 다양한 심각도의 흐림이 있는 낮 하늘의 많은 전체 파노라마를 촬영했으며 세계 여러 지점에서 황혼의 저녁 하늘(바다 지평선 근처)을 촬영했습니다. 그런 다음 이 사진을 자원 봉사자 그룹에게 보여주었습니다. 즉, 어두운 방의 모니터에서였습니다. 그들은 태양의 위치를 ​​​​나타내기 위해 마우스로 질문을 받았습니다.

안구 탐색 테스트에 사용된 샷 중 하나입니다. 피험자의 시도는 작은 흰색 점으로 표시되며, 흰색 테두리가 있는 큰 검은색 점은 관찰자에 따라 발광체의 "평균" 위치를 표시합니다(Gábor Horváth et al./Philosophical Transactions of the Royal Society B).

대상의 선택과 발광체의 실제 위치를 비교하면서 과학자들은 구름의 밀도가 증가함에 따라 태양의 겉보기 위치와 실제 위치 사이의 평균 불일치가 현저하게 증가한다는 것을 발견했습니다. 따라서 바이킹은 방향에 대한 추가 기술이 필요했을 것입니다 기본 포인트로.

그리고 이 주장에 하나를 더 추가할 가치가 있습니다. 많은 곤충이 빛의 선형 편광에 민감하고 이 이점을 탐색에 사용합니다(다른 갑각류는 심지어 원형 편광으로 빛을 인식합니다). 하늘에서 태양의 위치를 ​​항상 일반적인 시각으로 볼 수 있다면 진화가 그러한 메커니즘을 발명했을 것 같지 않습니다.

생물학자들은 벌들이 편광된 빛의 도움을 받아 공간에서 방향을 잡게 된다는 것을 알고 있습니다. 그들은 구름의 틈을 봅니다. 그건 그렇고, Horvath는 바이킹 간의 비정상적인 탐색을 위한 전제 조건에 대해 이야기할 때 이 예를 회상합니다.

꿀벌의 종류도 있습니다( 마갈로타날리스그들의 대표자는 심지어 일출 1시간 전에 비행기를 타고 출근하고(그리고 그 전에 집으로 돌아갈 수 있음) 일몰 후에도 비행합니다. 이 벌들은 하늘의 편광 패턴에 따라 황혼에서 방향을 잡습니다. 그것은 막 떠오르거나 최근에 지는 태양에 의해 만들어졌습니다.