차에서 에어컨을 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까? 중요한 비밀

자동차 에어컨은 여름 더위에서 운전자에게 진정한 구원입니다. 자동차에는 특별한 유형의 에어컨이 있습니다. 이것은 생성 및 유지 관리를 담당하는 기후 제어입니다. 편안한 조건캐빈의 다른 영역에 있지만 기본은 더 복잡한 전자 시스템만 있는 동일한 에어컨입니다. 자동차에서 에어컨을 사용하는 방법, 나는이 기사에서 말할 것입니다.

이상적으로는 우리가 숨쉬는 공기가 가능한 한 깨끗하기를 원하지만 대도시의 조건, 더욱이 고속도로에서는 그러한 소망이 온건하게 실현되기 어렵습니다. 캐빈 필터는 차 안에 있는 운전자와 승객의 건강을 보호합니다. 따라서 외부로부터의 배기 가스가 내부 대기에 축적되는 것을 방지하기 위해 정기적으로 교체하는 것이 매우 중요합니다.

정확하게 이것은 주유소에서 할 수 있습니다. 이 절차는 에어컨의 부적절하고 장기간 작동 중에 증발기에 나타날 수 있는 박테리아, 곰팡이 또는 이끼의 집락을 제거하는 데 필요합니다.

전문가들은 에어컨 시스템을 매년 청소할 것을 권장하며 치료는 항균제로 수행해야합니다.

에어컨 시스템에서 나는 불쾌한 냄새를 통해 원치 않는 증상에 대해 알게 됩니다. 그를 무시하지 마십시오. 이러한 시스템을 장기간 사용하면 호흡기 질환, 천식 및 알레르기가 발생합니다. 따라서 청결은 중요한 포인트객실 에어컨의 작동뿐만 아니라 당신의 건강을 위해.

여름에 차 안에서 공기를 식히는 유용한 기능은 원하는 시원함을 가져다 줄 뿐만 아니라 감기를 유발할 수 있으므로 에어컨을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 여러 가지 규칙을 준수하는 것이 중요하므로 그 작동이 당신의 건강에 부정적인 영향을 미치지 않는다는 것을. 조정의 용이성에도 불구하고 자동차 에어컨을 올바르게 사용해야합니다. 아래에서 제공 할 간단한 조치는 자동차 에어컨의 작동을 절약하고 작동 및 성능에 확신을 갖는 데 도움이 될 것입니다.

비디오 "Ch DIY 자동차 에어컨 소스 »

이 게시물은 도움을 받아 스스로 하는 방법을 보여줍니다. 특별한 수단 Nissan Almera Classic 자동차의 에어컨을 20분 만에 청소할 수 있습니다.

안녕하세요, 저희 블로그 방문자 여러분. 기다리고 기다리던 여름이 다가오고 무더위와 함께. 더운 날씨는 교통 체증에 서 있어야 할 때 특히 짜증납니다. 그리고 그런 순간에 자동차 에어컨은 진정한 구원입니다. 이 기사에서는 동일한 에어컨을 올바르게 사용하는 방법, 올바르게 유지 관리하는 방법, 작동 원리 등에 대해 설명합니다.

예, 차에 에어컨 없이는 할 수 있는 일이지만 무더운 7월의 태양이 제 역할을 하여 여행을 진짜 밀가루로 만들 것입니다. 서 있어야 할 때는 특히 어렵습니다. 오늘날 에어컨은 거의 모든 자동차에 설치할 수 있습니다. 그러나 그것을 설치하는 것은 전투의 절반입니다.

손상을 방지하려면 올바르게 사용하는 방법을 알아야 합니다. 사실 전혀 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 작동에 대한 몇 가지 규칙을 아는 것이며 길고 효율적인 작동이 보장됩니다.

자동차 에어컨의 작동 원리.

에어컨의 작동 원리는 매우 간단하며 기존 냉장고의 작동 원리와 동일합니다. 장치 자체는 에어컨이 심장의 역할을 하는 밀폐된 시스템이고 냉매는 일종의 혈액과 같습니다. 이 "혈액"은 가스 형태로 전체 에어컨 시스템을 통해 펌핑됩니다. 콘덴서는 냉매를 액체로 만듭니다. 팬에 의해 냉각됩니다. 건조기에서 액체는 먼지와 다양한 폐기물에서 여과 된 다음 이미 가스 형태로 팽창 밸브를 통해 혼합물이 대시 보드 근처에 위치한 증발기로 들어갑니다. 근처에는 객실에 공기를 공급하는 팬이 있어 냉각됩니다. 그 후 냉매가 압축기로 들어가므로 이 시스템이 닫힙니다.

차에 에어컨이 있으면 실내 공기가 시원하고 건조해집니다. 이것은 습기가 축적되어 땅에 떨어지는 증발기를 공기가 통과하기 때문에 발생합니다. 수분과 함께 각종 찌꺼기들도 함께 사라진다. 잠시 중단된 후 일부 차량 아래에서 작은 웅덩이를 볼 수 있습니다. 이는 모두 에어컨 작동으로 인한 것입니다.

자동차 에어컨 사용법.

모든 장치의 성공적인 작동에 대한 주요 보장은 신중하고 적절한 작동입니다. 그렇다면 자동차 에어컨을 올바르게 사용하려면 어떻게 해야 할까요? 불행히도 일반 운전자가 항상 따르지 않는 몇 가지 규칙이 있습니다.

에어컨은 다음과 같은 경우 훨씬 더 효율적으로 작동합니다. 모든 창문과 해치가 닫힙니다. 더운 날씨에 실내를 더 빨리 식히려면 잠시 모든 문을 열어 환기를 시키세요. 그런 다음 닫고 에어컨을 켤 수 있습니다.

시스템이라는 사실을 잊어서는 안 된다. 자동차 에어컨냉매와 함께 순환하는 오일이 있습니다. 시스템이 오랫동안 작동하지 않으면 일부 부품이 건조되어 특성을 잃고 누출되기 시작할 수 있습니다. 이를 피하기 위해서는 최소한 일주일에 한 번, 에어컨을 켜십시오. 10-15분 동안. 오일은 필요한 모든 부품에 윤활유를 바르며 건조되지 않습니다. 이것은 겨울에 특히 그렇습니다.

자동차의 시스템이 에어컨과 스토브를 동시에 포함하도록 제공하는 경우 한 번에 켜는 것이 때때로 유용하다는 것을 알고 있습니다. 에어컨은 차 안의 공기를 건조시키기 때문에 앞유리와 측면 유리의 김서림이 줄어듭니다.

에어컨의 냉매 수준을 확인하려면 자동차 라디에이터 앞의 수신기를 확인하십시오. 엿보기 구멍이 있어야합니다. 거기에 기포가 있으면 냉매가 70-80% 정도 남아 있다는 의미입니다. 거품이 있으면 반도 안되고 에어컨을 채워야 할 때입니다. 그러나 모든 차량에 이러한 구멍이 있는 것은 아닙니다. 또한 시스템에 귀를 기울이십시오. 에어컨을 켤 때 압축기에서 딸깍 소리가 나면 연료를 보급할 때입니다.

부식은 운전자에게 최악의 단어입니다. 자동차 에어컨 시스템을 우회하지 않습니다. 특히 금속 튜브, 라디에이터 및 압축기로 이동합니다. 따라서 모든 것에 녹이 없는지 주의 깊게 검사하십시오.

에어컨을 켰을 때, 나쁜 냄새, 다음은 항균 치료의 시간입니다. 증발기에 정착한 박테리아로 인해 냄새가 납니다. 당연히 이것은 건강에 좋지 않습니다.

냉매 누출도 일반적입니다. 그것들을 찾는 것은 쉽습니다. 다음과 같은 경우 에어컨 시스템의 파이프를 검사하십시오. 파이프에 기름 얼룩이 있습니다(냉매에 오일이 추가됨) 누출이 있습니다.

에어컨은 1년에 한 번 보충해야 합니다. 차와 시스템이 새 것이라면 2~3년에 한 번 정도 가능하다. 여기서 주요 역할은 냉매에 첨가된 오일에 의해 수행됩니다. 시스템을 순환하면서 씰을 윤활하여 모든 요소의 수명을 연장합니다.

시스템에 냉매가 충분하지 않으면 양호한 작동 및 충분한 부하에 필요한 압력이 없어 시스템이 고장날 수 있습니다. 에어컨을 리필하면 고압으로 인해 그는 폭발할지도 모른다.

자동차 에어컨의 적절한 유지 관리에는 시스템에 대한 완전하고 시기적절한 진단이 포함됩니다. 그것은 적어도 1년에 한 번, 바람직하게는 장기간의 정체 후 봄에 수행되어야 합니다. 이것이 예상치 못한 고장을 피하는 유일한 방법입니다. 연료 보급뿐만 아니라이 모든 사업은 전문가에게만 맡겨야합니다.

냉각수에 대해.

가장 널리 사용되는 냉매는 R134a입니다. 90년대까지 아주 오랫동안 사용되었던 프레온 R-12와 달리, 새로운 냉매는 더 경제적입니다(에어컨 시스템에 소비되는 휘발유 사용량이 적음). 또한 기존 프레온에 비해 적은 공간, 작은 손실 측면에서 사용하는 것이 유리합니다.

그들은 절대적으로 가지고 있기 때문에 함께 섞일 수 없다는 것을 기억하십시오. 다른 제형, 그리고 그들의 작업에 대해 다른 압력을 요구합니다. 또한 R-12를 새 자동차 시스템에 붓고 R134a를 구형 시스템에 붓지 마십시오. R134a를 사용하는 시스템에서는 내부 나일론 브레이드가 있는 호스가 필요하며 일반 고무 그는 그냥 썩어따라서 누출을 생성합니다.

냉매로 에어컨을 충전하는 것은 스스로하는 것이 거의 불가능합니다. 한 가지만 권장할 수 있습니다. 이것이 핵심 서비스인 서비스에서만 시스템을 채우십시오. 작업이 질적으로 완료된다는 보장을 받을 수 있습니다.

위에서 이미 언급했듯이 한 유형의 냉매를 다른 유형으로 교체할 수는 없지만 예외가 있습니다. 예를 들어 에어컨에 R-12 프레온이 충전되어 있는데, 가장 극단적인 경우에는 다른 유형의 프레온으로 교체할 수 있습니다. 그러나 작업을 매우 신중하게 수행하면서 전체 시스템을 세척하고 수신기 건조기를 교체해야 하기 때문에 상당한 비용이 들 것이라고 즉시 말할 가치가 있습니다. R-12를 사용할 수 있는 서비스를 찾는 것이 좋습니다.

특히 도시에서 에어컨은 이미 필수품입니다. 그의 시스템을 따르십시오. 그러면 그는 아주 오랫동안 당신을 충실히 섬길 것입니다. 행운을 빕니다!

자동차 에어컨 시스템의 특징과 일반 권장 사항그녀를 돌보기 위해.

건강!

무심코 에어컨을 사용하다 보면 콧물이 나거나 인후통이 생기기 쉽습니다. 밖이 더울 때도 (특히!). 따라서 어떤 경우에도 제출하지 않는 것이 주요 규칙입니다. 찬 공기얼굴, 머리, 가슴에 최대 팬 속도로! 많은 값싼 공조 시스템이 자동으로 설정되면 그렇게 합니다. 따라서 건강에 대한 위협을 피하기 위해 수동 기류 제어 모드로 전환해야합니다. 가장 안전한 방향은 바람막이 유리.

청결은 건강뿐만 아니라 돈을 절약하는 열쇠입니다.

모터가 꺼지고 그에 따라 에어컨이 작동을 멈추면 증발기에 이슬이 남습니다. 즉, 공기에서 물이 응축됩니다. 이 때문에 다음에 에어컨을 켤 때 "젖은 걸레"의 불쾌한 냄새가 몇 초 동안 느껴집니다. 따라서 자동차 엔진을 끄기 몇 분 전에 주기적으로 에어컨을 끄고 난방 시스템 팬을 최대 속도로 전환하는 것이 유용합니다. 이것은 A/C 증발기를 건조시킬 것입니다.

또한 자동차가 새 것이 아닌 경우 증발기에는 인간에게 유용하지 않은 다른 미생물이 있습니다. 다양한 소독 및 세척 기술의 도움으로 이 현상을 퇴치하는 것이 일반적입니다. 자가 사용을 위한 에어로졸 또는 전문 서비스에서 사용되는 보다 노동 집약적인 세척 방법(최대 시스템 분해 및 분해 포함).
V 고급 사례 마지막 옵션- 단 하나. 이제 캐빈 필터에 대해 기억해야 합니다. 깨끗해야 하고 깨끗해야 합니다. 최소한 15,000km마다 교체해야 합니다. 또는 일년에 한 번.

에어컨 효율.

자동차 에어컨의 용량은 매우 제한적입니다. 그리고 패널의 손잡이를 어떻게 돌리든 외부가 +40일 때 +18 공기를 기내로 "날릴" 수 없습니다. 그리고 일반적으로 무료로 작동하지 않습니다. 이것은 연료 소비를 모니터링하여 확인할 수 있습니다.

더위에 에어컨을 켭니다.

밖이 +40이고 차가 태양 아래 3시간 동안 서 있었다면 캐빈에 이미 솔직한 "설탕"이 있는 것입니다. 일반 에어컨으로 차를 즉시 식히려고하지 마십시오. 도움이 필요합니다. 문을 열고 몇 분 동안 공기를 빼십시오. 시간이 부족하면 창문을 내린 상태에서 운전을 시작할 수 있습니다. 몇 분 후, 그것들을 들어올릴 수 있고 에어컨을 켤 수 있습니다.

겨울에 에어컨을 켭니다.

이것은 가능할 뿐만 아니라 필요합니다. 주기적으로. 그건 그렇고, 이것은 자동차의 소유자 매뉴얼에도 쓰여 있습니다. 이것은 공조 시스템의 움직이는 부분을 윤활 상태로 유지하는 데 필요합니다. 냉매(프레온)도 압축기를 윤활하기 위해 오일을 운반합니다.

김서림 방지 유리.

일반적인 공조 시스템에서는 앞유리 공기 공급 기능이 활성화되면 에어컨이 강제로 켜집니다. 동시에 공기 재순환도 이전에 켜져 있었다면 꺼지고 외부에서 공기가 취해진다. 차량에 실내 온도 조절 시스템이 장착되어 있지 않은 경우 위의 모든 단계를 수동으로 수행하여 창문을 해동해야 합니다.

Scriptio: Gennady Zvonov, 기술 컨설턴트.

아시다시피, 개인용 자동차는 편리하고 실질적으로 접근 가능한 교통 수단의 범주로 이동하면서 오랫동안 초월적인 사치품이 아니었습니다. 이 기사에서는 우리가 차 안에서 가장 편안하게 느낄 수 있게 해주는 장치, 즉 에어컨에 초점을 맞출 것입니다. 자동차 에어컨을 올바르게 작동 및 유지 관리하는 방법을 배우고 작동 원리를 익히고 유용한 팁들냉매 선택 및 에어컨 급유. 자동차 에어컨의 올바른 작동만이 그 성능을 보장할 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 효과적인 작업불필요한 재료비귀하의 측면에서.

물론 에어컨 없이는 가능하지만 ... 더운 날씨, 외부 냄새, 높은 습도 - 이러한 모든 요소는 편안한 좌석, 오디오 시스템 및 차의 일류 주행 성능. 7월의 무더위에 긴 교통체증 속에서 한가로이 서 있는 것은 물론 열린 창에서 약간의 바람이라도 들이마시려고 시도하는 데 실패하는 것은 물론 매우 정교한 고문입니다. 하지만 탈출 방법은 너무 간단합니다! 오늘날에는 가장 높은 곳에도 에어컨을 설치할 수 있습니다. 단순한 모델자동차 - 자동차 에어컨의 생산 및 설치에 종사하는 회사의 선택은 정말 큽니다. 하지만 이 기적을 차에 장착하고 나면 현대 기술, 여러 가지 질문이 발생하며 그 주요 내용은 다음과 같습니다. 이를 피하기 위해 자동차 에어컨을 작동하고 유지 관리하는 방법 잦은 수리그리고 빠른 교체? 우리는 그것이 전혀 어렵지 않다는 것을 확신하기 위해 서두르고 있습니다. 에어컨 작동 원리에 대한 아이디어가 필요하고 몇 가지를 따라야합니다. 간단한 규칙, 결국 에어컨의 올바른 작동은 자동차 소유자의 불필요한 자재 비용없이 길고 효율적인 작동의 열쇠입니다.

어떻게 작동합니까?

자동차 에어컨을 제대로 작동하려면 작동 원리를 알아야 합니다. 에어컨의 작동 원리는 매우 간단합니다. 그 계획에 따르면 일반 가정용 냉장고의 작동과 유사합니다. 에어컨은 주기적으로 오일과 프레온으로 급유해야 하는 밀폐형 시스템입니다. 비유하자면 자동차 에어컨의 '심장'은 압축기이고 '혈액'은 냉매입니다. 압력을 받는 가스 형태의 이 냉매는 여러 단계로 전체 공조 시스템을 통해 펌핑됩니다. 첫째, 자동차가 이동할 때나 특수 팬에 의해 펌핑될 때 외부에서 들어오는 공기에 의해 냉각되어 응축기에 들어가 액체로 변합니다. 그 후, 냉매는 먼지 및 압축기 마모의 미립자를 여과한 다음 팽창 밸브와 증발기로(냉각된 가스 형태로) 증발기로 들어가는 장치인 수신기 건조기로 들어갑니다. 증발기는 자동차 대시보드 근처에 있으며 그 옆에는 증발기를 통해 실내 또는 거리 공기를 구동하는 팬이 있습니다. 공기가 냉각되어 승객실로 되돌아간 후 냉매가 자동차 에어컨 압축기로 들어가고 시스템이 닫힙니다.

에어컨이 가동되면 차 안의 공기가 더 건조해지고 깨끗해집니다. 이 효과는 증발기를 통과하는 공기의 수분이 지면으로 떨어지는 동시에 먼지와 연소 입자를 운반한다는 사실 때문에 달성됩니다. 엔진과 에어컨을 동시에 켠 상태에서 한자리에 오래 서 있는 차들 밑에서 작은 웅덩이가 나오는 곳이다.

자동차 에어컨은 어떻게 작동하나요?

자동차의 에어컨이 오랫동안 당신에게 봉사하기 위해서는 제대로 다룰 수 있어야합니다. 다른 메커니즘과 마찬가지로 자동차 에어컨은 적시에 특별한주의를 기울이고 작동 규칙을 준수해야합니다. 그렇다면 자동차 에어컨의 올바른 작동법은 무엇일까요? 이와 관련하여 불행히도 자동차 소유자가 항상 준수하지 않는 몇 가지 간단한 규칙이 있습니다. 예를 들어, 자동차의 에어컨은 모든 창문과 선루프(있는 경우)가 닫힌 경우에만 효과적으로 작동한다는 사실을 절대 잊어서는 안됩니다. 더위 속에서 내부를 가장 빠르게 냉각하려면 몇 분 동안 모든 문을 열어서 차가 초안으로 "날아가도록"한 다음 문을 닫고 에어컨을 켜야합니다 (엔진은 실행 중).

자동차의 공조 시스템이 스토브와 에어컨의 병렬 작동을 제공하는 경우 때때로 동시에 켜는 것이 유용합니다. 이 경우 자동차 에어컨의 건조 효과로 인해 자동차 앞유리와 측면 유리의 김서림이 감소합니다. 에어컨 시스템에는 냉매와 함께 순환하는 오일이 포함되어 있습니다. 시스템이 장기간 비활성 상태인 경우 일부 부품이 건조되고 붕괴되어 누출이 시작될 수 있습니다(특히 네오프렌 개스킷에 적용됨). 이 문제에서 안전하게 놀려면 일주일에 한 번 에어컨을 켜야합니다 (포함 겨울 시간) 10-15분 동안 오일이 모든 중요한 노드에 윤활되도록 하십시오. 이렇게 하면 건조를 방지하는 데 도움이 됩니다.

냉매 선택

에어컨의 올바른 작동은 냉매의 올바른 선택에 달려 있습니다. 수년 동안 가장 일반적인 냉매는 잘 알려진 프레온-R-12 (CFC)였으며 동일한 작업에도 사용되었습니다. 가정용 냉장고. 그러나 20 세기의 90 년대 전반기에 지구의 오존층을 파괴한다는 것이 알려지면서 냉각 시스템에서 프레온의 사용이 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 프레온은 1993년까지 여전히 자동차에 사용되지만 최신 모델의 자동 조절기는 다른 냉매인 R134a(HFC)로 충전됩니다. 이 냉매는 자동차 에어컨 시스템이 더 경제적으로 작동하고 훨씬 적은 휘발유 소비를 가능하게 합니다. 또한 "오래된" 프레온에 비해 손실이 적고 엔진실 공간을 덜 차지한다는 점에서 유리합니다.

그러나 자동차 에어컨의 올바른 작동을 위해 항상 기억해야 할 주요 사항은 이 두 냉매가 함께 작동할 수 없다는 것입니다! 그들은 가지고있다 다른 구성따라서 정상적인 작동을 위해서는 다른 압력이 필요합니다. 따라서 절대로 R-12를 붓지 마십시오. 새차, 및 R134a - "베테랑"차. R134a는 내부에 나일론 브레이드가 있는 호스가 필요하며, 단순히 오래된 호스와 일반 고무 개스킷을 부식시켜 누출을 일으킵니다. 유럽 ​​자동차 산업을 내다보면 더욱 새로운 자동차 에어컨용 냉매인 R744가 모든 곳에서 사용되어 피해가 훨씬 적을 것으로 예상됩니다. 환경 R134a보다 그러나 동일한 예측에 따르면이 물질을 사용하면 자동차 에어컨의 유지 보수, 연료 보급 및 수리가 크게 복잡해질 것입니다.이 냉매는 효율적인 작동을 위해 매우 높은 압력이 필요하기 때문입니다. 자, 기다려 봅시다.

에어컨의 올바른 충전

그래서 우리는 이미 다른 유형냉매는 서로 호환되지 않으며 그 중 하나를 다른 것으로 교체하는 것은 불가능합니다. 물론 이 규칙에는 약간의 예외가 있습니다. 예를 들어, 자동차의 에어컨이 R-12 프레온으로 채워진 경우 극단적인 경우 다른 유형의 프레온으로 교체할 수 있습니다. 그러나 수신기 건조기를 교체하고 전체 시스템을 세척한 후에는 극도의 주의를 기울여야 합니다. 이러한 모든 조작에는 상당한 비용이 들기 때문에 R-12 프레온이 공급되는 주유소를 찾고 그곳에서 연료를 보급하는 것이 더 쉽습니다.

그건 그렇고, 차가 새 것이라면 처음에는 2-3 년에 한 번 에어컨에 냉매를 채울 수 있습니다. 하지만 앞으로는 증발 속도가 빨라지고, 뚜렷한 문제가 없더라도 적어도 1~2년에 한 번은 에어컨을 채워야 할 것이다. 냉매에 추가된 오일은 매우 중요합니다. 시스템에서 순환하고 씰을 윤활하여 서비스 수명을 크게 연장합니다. 일반적으로 자동차 에어컨 주유 서비스를 선택할 때 자동차 소유자에게 권장하고 싶은 주요 사항은 에어컨 주유가 전문 서비스인 서비스에서 주유하는 것이 가장 신뢰할 수 있다는 것입니다. 고도로 전문화 된 서비스는 자동차 유지 보수와 관련된 모든 작업을 수행하는 "넓은 프로필"포인트보다 정확하고 고품질의 자동차 에어컨 급유를 더 높은 수준으로 보장합니다. 예를 들어, 자동차 에어컨이 충분히 채워지지 않은 경우, 그 압력이 충분하지 않다는 것을 기억하십시오. 올바른 작동, 그 때문에 더 큰 부하로 작동하고 결과적으로 빨리 실패합니다. 그리고 반대로 에어컨이 너무 많이 충전되면 과도한 압력으로 인해 단순히 폭발 할 수 있습니다. 또한 압축기 클러치의 미끄러짐과 같은 요인은 에어컨에 해로운 영향을 미칩니다. 과잉 기름; 시스템에 들어가는 습기 또는 공기; 응축기 및 증발기 핀의 먼지 및 이물질; 결함이 있는 (과열된) 자동차 냉각 시스템. 주유소에서 자동차 에어컨을 채우기 위해 가압 실린더를 사용하거나 적절한 양을 결정하기 위해 기존의 저울로 냉매의 무게를 잰다면 자동차 에어컨을 수리하는 방법을 확실히 모르기 때문에 즉시 떠나십시오. 에어컨의 급유는 제조업체가 권장하는 올바른 기술과 장비에 따라 독점적으로 수행되어야 합니다. 미래에 정확하지 않고 전문적이지 않은 급유는 자동차 에어컨 수리 비용이 많이 소요될 수 있습니다.

에어컨 자가점검

무엇보다도 자동차 에어컨의 올바른 작동은 품질 작업에 대한 독립적인 점검을 의미합니다. 이 장치는 냉매의 양이 정확하게 관찰되어야 가장 효율적으로 작동한다는 것을 기억하십시오. 자동차 에어컨 설명서를 살펴보십시오. 최적의 냉매 수준(측정 단위는 일반적으로 밀리리터)을 나타내며 증감하지 마십시오. 냉매 부족을 독립적으로 확인하려면 시스템을 켤 때 압축기 딸깍 소리가 나는지 들어보십시오. 딸깍하는 소리가 들리면 자동차 에어컨에 연료를 보급해야 합니다. 냉매 누출은 스스로 진단할 수도 있습니다. 자동차 에어컨의 튜브에 주의를 기울이십시오. 오일 얼룩이 있으면 누출이 있습니다(이것은 냉매가 일반적으로 "짝을 이루는" 오일에 의해 느껴집니다. 공장).

에어컨을 켰을 때 차 내부에 불쾌한 특정 냄새가 나면 에어컨에 항균 처리가 필요하다는 의미입니다. 이 냄새는 일반적으로 자동차 에어컨의 증발기에서 시작되는 박테리아 때문입니다. 깨끗한 공기 대신 박테리아 칵테일을 흡입하는 것은 건강에 해롭습니다.

시기 적절한 진단을 잊지 마십시오

그리고 오늘의 마지막 팁. 자동차 에어컨의 올바른 유지 관리에는 시스템의시기 적절한 진단이 포함된다는 것을 기억하십시오. 이러한 진단은 적어도 1년에 한 번 수행해야 합니다. 긴 겨울 에어컨 가동 중단 후 봄철에 실시하는 것이 좋습니다.

자동차 에어컨의 진단, 급유 및 청소는 이 분야의 전문가에게만 맡겨야 한다는 사실에 다시 한 번 주의를 기울이십시오. 이 접근 방식은 미래에 불필요한 재료 비용을 절약할 뿐만 아니라 비용과 신경도 절약할 수 있습니다. 그래서 우리는 모든 자동차 소유자에게 좋은 선택차량용 에어컨과 객실의 깨끗한 공기!

실내 난방 및 환기 시스템을 사용하는 능력은 두 가지 이유로 매우 중요합니다. 첫째, 이것이 없으면 안전한 운전의 주요 조건 중 하나인 좋은 시야를 보장할 수 없습니다. 둘째, 자동차 내부의 적절한 미기후는 운전자와 승객에게 편안함과 안락함을 제공하는 데 기여합니다.

환기 및 난방 시스템이 효율적으로 작동하려면 앞유리 전면의 공기 흡입구(눈, 낙엽 등)를 정기적으로 확인하십시오. 깔개에서 물과 눈이 증발하여 기내의 공기 습도가 증가하지 않도록하고 적시에 청소하십시오. 자동차 창문을 깨끗하게 유지하여 더 빨리 해동합니다(더러운 창문은 습기를 더 많이 머금고 있어 해동 시간이 늘어남).

객실 온도

기내에서 최적의 온도를 유지하는 것이 필요합니다. 이 개념은 기내 온도와 거리 온도의 합리적인 차이를 의미합니다. 물론 사람마다 최적의 온도는 다릅니다. 그러나 많은 운전자들은 특히 겨울에 매우 뜨겁습니다. 그래서 거리에 차를 두고 갈 때 쉽게 감기에 걸릴 수 있습니다. 에어컨도 마찬가지입니다.

일반적으로 대부분의 자동차에서 기류는 발, 앞유리 및 승객실의 세 위치로 향할 수 있습니다. 고려할 필요가 없는 다양한 조합도 가능하다.

살롱으로 보냈습니다.차량 내부의 초기 냉각(난방)용으로 사용하는 것이 좋습니다. 이 모드에서는 특히 에어컨으로 냉방할 때 실외에 있는 것이 좋습니다(이것이 불가능하고 공조가 없는 경우 에어컨과 함께 따뜻한 공기를 켭니다). 더 빠른 냉각을 위해, 특히 자동차의 경우 장기태양에 노출된 경우 초기 냉각을 위해 모든 문을 먼저 여는 것이 좋습니다.

아래로 가리키는. 이 모드는 뒷좌석에 앉은 승객(특히 국산차)에 난방을 할 때 더 편리하게 사용할 수 있습니다. 이 경우 따뜻한 공기가 더 빨리 도착합니다.

앞 유리를 겨냥했습니다.이 모드는 항상 켜져 있습니다. 자동차가 움직일 때 팬은 최소한 최소 속도로 항상 작동해야 한다고 믿어집니다. 이것은 실내에 과도한 압력을 생성하고(몸체 누출을 통해 먼지와 오물이 들어가는 것을 방지하기 위해) 창에 김이 서리는 것을 방지하는 데 필요합니다. 그렇게 하는 것이지만, 그것이 얼마나 사실인지는 확인하지 못했습니다.

많은 현대 자동차에는 캐빈에 공기 재순환 모드가 있습니다. 이 경우 객실의 공기는 외부와 격리됩니다. 이 모드를 사용하면 겨울에는 실내 난방이 빨라지고 여름에는 냉방(에어컨 포함)이 빨라집니다. 교통 체증이나 신호등 앞에 버스나 대형 트럭이 있을 때도 이 모드를 사용합니다. 이것은 캐빈으로 들어가는 것을 방지합니다. 불쾌한 냄새그리고 먼지. 그러나 이 모드를 장기간 사용하면 안경에 김이 서릴 수 있으므로 권장하지 않습니다.

가시성 조건

다양한 미묘함을 알면 운전할 때 도움이 됩니다. 최고의 리뷰. 앞유리와 전면 유리창에 김이 서린 경우 공기 흐름을 앞유리로 향하게 해야 합니다. 추운 날씨에는 따뜻한 공기를 켜야 합니다. 습하거나 안개가 낀 조건에서는 더 많은 옵션이 있습니다(가장 빠른 것은 에어컨을 켜는 것입니다. 에어컨이 없으면 찬 공기를 켜거나 단순히 측면 창을 여는 것입니다).

추운 계절에 창문이 내부에서 얼면 엔진이 예열 될 때까지 조금 기다렸다가 따뜻한 공기를 창문으로 보내야합니다. 일반적으로 추운 계절에는 장시간 주차 후 실내에서 창문이 얼지 않도록 차를 닫기 전에 문을 모두 열어 차 안의 온도가 밖이 되도록 하십시오. 개인적으로 나는 이것을 할 수 없습니다. 시간이없고 욕망이 없습니다.

일반적으로 비가 온 후에는 측면 창에 물방울이 많이 생겨 잘 보이지 않습니다. 완전히 열고 닫아서 습기를 제거할 수 있습니다. 이것은 파워 윈도우가 있을 때 특히 편리합니다. 와이퍼가 없는 상태에서 후면 창의 물방울을 제거하려면 유리 난방을 켤 수 있습니다. 마찬가지로 사이드 미러에서 물방울을 제거할 수 있습니다. 차량에 열선 외부 미러가 장착되어 있는 경우 열선 리어 윈도우가 켜지면 미러 열선이 자동으로 켜집니다.