המזגן אינו מתקרר לטמפרטורה הרצויה. למה המזגן הפסיק לקרר את האוויר

יחידות מיזוג אוויר מותקנות על מנת ליצור תנאים נוחיםבחדר. המשימה העיקרית שלהם היא לקרר את האוויר. פונקציית החימום נחשבה משנית במשך זמן רב. אבל היום, יצרנים מובילים שינו את הגישה שלהם לנושא זה. התברר שמצב החימום יכול להיות שימושי מאוד כשמזג ​​אוויר קר נכנס, לפני הפעלת ההסקה המרכזית. אבל לפעמים יש מצבים שבהם המערכת מתחילה לעבוד בצורה לא נכונה. למה המזגן לא נושף אוויר חם? הסיבה עשויה להיות מצב הפעלה שגוי או התמוטטות של אחד המרכיבים של מבנה הקירור.

חימום אוויר

על מנת לברר מאיזו סיבה המזגן אינו פועל כראוי, כדאי להבין כיצד הוא מחמם את המוני האוויר. אחרי הכל, בתחילה, מצב הקירור נחשב לפונקציה העיקרית. מסתבר שתכנון מערכות ניידות בודדות כולל אלמנטים קרמיים לחימום. במקרה זה, פעולתם דומה לזו של תנור חימום רגיל. החיסרון של מכשירים כאלה הוא הצריכה הגבוהה של אנרגיה חשמלית.

דגמים מודרנייםשימוש בעת חימום אוויר ועוד עקרון פעולה. הקירור בתוך המבנה משנה את כיוון המחזור. המעבה ואלמנט האידוי משנים את תפקידיהם. המזגן מתחיל לקרר את המוני האוויר שבחוץ. במקביל, אוויר חם נכנס לחדר.

הפעלת מכשיר הקירור בטמפרטורות נמוכות, השלכות אפשריות

אם המזגן אינו נושף אוויר חם, כדאי לברר אם הוא מסוגל לפעול במצב זה. לא כל העיצובים יכולים לחמם את האוויר בחדר עם תחילת הכפור בחורף. מערכות קירור סטנדרטיות פועלות במצב חימום רק עד לטמפרטורה שלילית מסוימת. בדרך כלל ערך זה לא יעלה על -5 מעלות צלזיוס.

בעת שימוש במכשירים כאלה בתנאים של טמפרטורות נמוכות יותר, הסבירות לבעיות עולה באופן משמעותי:

• השמן במדחס הופך לצמיג יותר;
• החומר המקרר משנה את תכונותיו;
• התחלה יבשה של המדחס עלולה להוביל להתמוטטותו;
• עבודה במצב קיצוני מובילה לבלאי מהיר של חלקים ולכשל של המערכת כולה.

קרום קרח מופיע לפעמים על פני מחליף החום עם התרחשות של כפור. היא נמסה מדי פעם. מים זורמים לתוך המגש. נוצר בו קרח. זה עלול לגרום נזק למאוורר. בנוסף, קרח מעוות את דפנות מחליף החום, מה שמוביל להפחתת לחץ ודליפה של החומר הפועל.

מכיוון שחום נכנס לחדר מהסביבה החיצונית, כאשר הטמפרטורה יורדת, תנאי העבודה הופכים לקשים יותר. המזגן זקוק ליותר אנרגיה כדי לחמם את האוויר. כאשר מגיעים לגבולות מסוימים, הוא יכול פשוט לכבות ולהפסיק לעבוד.

בדרך כלל ב מפרט טכניהמכשיר מציין את טווח הטמפרטורות שבו מתאפשר תפקודו האופטימלי. יש לקחת בחשבון פרמטרים אלו ואל תשתמש בטכניקה במצב קיצוני.

גורמים לפעולה לא נכונה של המערכת במצב העברת חום, דרכים לפתור את הבעיה

הסיבות הבאות לביצועים הגרועים של מכשיר הקירור במצב העברת חום עלולות להתרחש:

• פקקי קרח הופיעו בצינורות החיבור. הם מונעים את תנועת החומר הפועל. לא ניתן להפשיר בתקופת החורף. אתה לא יכול לחמם את הקו הראשי. כדי לפתור את הבעיה, החלף מצבי פעולה. זה משנה את כיוון התנועה של נוזל הקירור. המודול החיצוני מתחמם;
• למזגן אין מספיק פריאון. מצב זה יכול להתרחש במקרה של דליפה ודליפה של חומר גזי. טכנאים נקראים לתקן את הבעיה. לאחר מציאת אזורים בעייתיים, הוא סוגר אותם וממלא את המערכת לרמה הרצויה;
• לכלוך מופיע על פני השטח של חלקים פנימיים. יש צורך להסיר מעת לעת את הכיסוי הדקורטיבי של המכשיר ולנקות את האלמנטים והמסננים העיקריים;
• חלקים מסוימים של המבנה עלולים להישבר. בדרך כלל במקרה זה, מופיע קוד תקלה בלוח הבקרה. כדי לשחזר את פעולת מכשיר הקירור, נקרא אשף שירות.

לפעמים מיד לאחר הפעלת המכשיר, מתברר שהוא לא עובד במצב חימום. איך לגרום למזגן לפוצץ חום? אתה לא צריך להיכנס לפאניקה מיד. אופן פעולה דומה קשור לשינוי בכיוון התנועה של נוזל הקירור. זה דורש פרק זמן מסוים. כמו כן, אם יש טמפרטורה שלילית בחוץ, המדחס חייב לצבור תאוצה. צריך להתאזר בסבלנות ולחכות.

השימוש בעיצובי אינוורטר

כפי שהוזכר לעיל, מכשירי מיזוג אוויר קלאסיים אינם מותאמים מספיק לפעול במצב חימום בטמפרטורות שליליות נמוכות. הם מפחיתים את היעילות, מגבירים את איבוד החום. הסיכון לכשל במדחס עולה.

ניתן להשתמש בדגמי אינוורטר בצורה יעילה יותר לחימום חלל, אפילו עם מספיק כפור חמור. יש דרך להגביר את יעילות העבודה. זרימת המוני האוויר החיצוניים מתערבבת עם האוויר בחדר. במצב חימום, יש לפצות על הפרש טמפרטורה קטן יותר.

כדי לשפר את פעולת המזגנים בחורף, ניתן להשתמש במערכות ציוד חורף. הם מורכבים מהאלמנטים הבאים:

• מכשיר המחמם את מערכת הניקוז וצינורות חיבור חיצוניים;
• גופי חימום המחממים את המאוורר והמדחס;
• מכשיר לכוונון אוטומטי של מהירות המנוע בעת שינוי פרמטרי טמפרטורה.

התקנת ערכת חורף מסייעת במניעת נזק ליחידה החיצונית כאשר היא מופעלת בתנאי גבול ומונעת היווצרות קרח בצינור הניקוז.

האם כדאי להשתמש במזגן לחימום החדר?

לשימוש במבנה קירור לחימום חלל יש מספר יתרונות:

• מספיק לחות נשארת באוויר;
• לא משתחרר פחמן דו חמצני;
• תפוקת החום גדולה מכמות האנרגיה החשמלית הנצרכת;
• התנאים המיקרו אקלימיים בחדר משתפרים.

אבל יחד עם היתרונות, ישנן נקודות שליליות מסוימות:

• חיי השירות של המזגן מופחתים באופן משמעותי;
• השמן מתעבה מהר יותר, המאפיינים שלו מתדרדרים;
• היעילות של המכשיר הופכת לפחות מהערך הנומינלי;
• מגביר את הסיכון לכשל במכשיר הקירור.

העברת החום של ציוד מיזוג אוויר גבוהה למדי ומוצדקת מבחינה כלכלית. דגמים מודרניים מסוגלים לעבוד בנמוך טמפרטורות שליליות. אבל הם רק תוספת למערכת החימום הראשית.

קורה גם שהמזגן המותקן מפסיק לעמוד בתפקידיו, כלומר הוא מפסיק לקרר את האוויר בחדר או לא עושה זאת כמו שהיינו רוצים.

קודם כל, כדאי לוודא שאוויר חם באמת יוצא מהיחידה הפנימית של המערכת המפוצלת, ורק אז להתחיל לחפש את הסיבה לאי הבנה כזו.

סיבות לכך שהמזגן לא מקרר מספיק את האוויר בחדר

אז, הקריטריון העיקרי לקביעת התקלה של המזגן צריך להיות הרגשות שלך. יחד עם זאת, כדאי לדעת שככל שטמפרטורת האוויר החיצונית גבוהה יותר, כך הזרימה תצא קרה יותר מהתריסים של היחידה הפנימית של המערכת המפוצלת.

1. מסנני אוויר מלוכלכים של היחידה הפנימית .
2. זיהום קריטי של מחליף החום של כל אחת מהיחידות של המערכת המפוצלת (או שניהם) .
3. אבק על להבי המאוורר של היחידה הפנימית . כל הסיבות הנ"ל מביאות לעומס מוגבר על המזגן, מצמצמות את המשאב שלו וגורמות לשיבושים שונים בפעולה הרגילה. כולל קירור לקוי של האוויר בתוך המערכת. הבעיה נפתרת על ידי פינוי אבק ופסולת עם שואב אבק ביתי, כמו גם שטיפת מחליף החום, מסנן האוויר ולהבי המאוורר עם מברשת ו מים חמיםעם מתאים חומר ניקוי. לניקוי המאוורר של היחידה החיצונית תזדקק למערכת מיוחדת לאספקת מים בלחץ גבוה (כרשיר).
4. חומר קירור מופחת או ללא . במקרה זה, תזדקק לעזרה של מומחה מוסמך, כמו גם לזמינות של ציוד המסוגל להעריך את רמת הפראון במערכת, כמו גם להוסיף אותו במקרה של מחסור.
5. כשל של אחד או שניהם מאווררים של המערכת המפוצלת . במקרה זה, האשם בבעיה עשוי להיות הכשל של החלק החשמלי או המכני של אחד המאווררים של המערכת המפוצלת (יחידה פנימית או חיצונית). כשל בו-זמני של שני המאווררים, ככל הנראה, ייגרם כתוצאה מתקלה במערכת בקרת מיזוג האוויר. הבעיה נפתרת על ידי תיקון או החלפה של לוח הבקרה, כמו גם בדיקת חלקי החשמל והחומרה של המאוורר הכושל. לעשות את זה בעצמך יהיה די בעייתי.
6. תקלה של השסתום ארבע-כיווני (היפוך). . במצב טוב, שסתום כזה אחראי על שינוי כיוון התנועה של נוזל הקירור במערכת המיזוג. הודות לו, המערכת המפוצלת יכולה שעון חורףלעבוד לא לקירור, אלא לחימום האוויר בחדר. כשל בשסתום ההפוכה מפריע לפעולה הנכונה של המזגן. הבעיה נפתרת על ידי החלפה מכנית של השסתום באלמנט בר שירות. זה חייב להיעשות על ידי אדם מוסמך.
7. תקלה במדחס המזגן . אם המדחס אינו מניע פריאון דרך מערכת הקירור, אז המזגן לא יצנן את האוויר כראוי. קצר חשמלי של הפיתול, חסימה מכנית של חלקים נעים, התמוטטות, כמו גם תקלות במערכת ההתנעה שלו יכולים להוביל לכשל במדחס. נמחק על ידי החלפת אלמנטים כושלים או המנוע עצמו.
8. כשל בחיישני בקרת טמפרטורה . אם חיישני בקרת הטמפרטורה אינם תקינים ומספקים נתונים שגויים למערכת בקרת מיזוג האוויר, אז זה לא יכול לתת פקודות להפעיל ולכבות את המדחס בזמן. הבעיה נפתרת על ידי החלפת חיישני בקרת הטמפרטורה.
9. חיישני לחץ לא עובדים . כשל באחד החיישנים השולטים על הלחץ במערכת (גבוה או נמוך) מביא לכך שהמזגן פשוט מפסיק לעבוד. כדי לתקן את הבעיה, החלף חיישנים שבורים.

בקשה ישנה. תשובה חדשה. הכל משתנה בחיים. כל מקרה הוא ייחודי בדרכו שלו.
כל כך הרבה מכתבים ושיחות טלפון מתחילים בפנייה אלינו, לאחר צפייה בחומרים שפורסמו באתר שלנו.
הנה עוד מכתב שהגיע אלינו אתמול.
אם אתה צריך להתקין מזגן: חדש או משומש, תדלק אותו, נקה אותו. יש לך מקרה דומה?
שִׂיחָה.
לִכתוֹב.
אנחנו לא משאירים שום בקשה ללא השגחה!
היינו באתר אתמול. קיץ, עונה, חום...
אנחנו שמים מזגן BUפעם ראשונה במקום חדש.

"אחר הצהריים טובים.
אני כותב מרוסטוב-על-דון.
התקנתי ספליט של ג'נרל אלקטריק כבר יותר מ-10 שנים, במשך כל הזמן הזה ניקיתי רק את פנים הפילטר והתוף ולפני 5 שנים יחידה חיצוניתרָחוּץ.
לא היו בעיות, זה עבד בצורה מושלמת (למידע, יש 4 כאלה בכל חדר מהבעלים הוותיק, גם לא היו בעיות). בסתיו זה הפסיק להתקרר, באביב התקשרתי למאסטרים הראשונים, הם בדקו ואמרו שהשסתום הזה הוא סוג של פתיל והגיע הזמן לקנות חדש, אבל נתקן את זה, אבל לא להרבה זמן, התמלא זה עם פריאון, זה עבד, אבל בערב הופיעה אותה בעיה, זה לא מתקרר.
אני מתקשר לאחרים, הם באים ואומרים לי שהם לא הידקו את הבורג, זה כל הצרות. הם פינו, תדלקו, בדקו את טמפרטורת היציאה - 4 מעלות, הכל הלך כשורה.
עבדתי שעה, כיביתי אותו, והדלקתי אותו שוב בערב ובאותו אפקט, הוא לא מתקרר.
אני מתקשר שוב למאסטרים, והם עונים לי שיש סדק איפשהו ואנחנו לא יודעים, אבל לפי הבנתי כששואבים את זה אפשר לראות ומאיפה זה יכול להגיע אף אחד לא נגע בזה, זה עבד מצוין. .
בבקשה תגיד לי, תן ​​עצות, איך זה יכול להיות?
הכל עובד בסדר, המדחס, הכל, אבל זה לא מגניב, אבל הם לא יכולים למצוא את הסיבה. או שהם לא מבינים. תודה מראש." ( אימיילהוא ציין בטעות, לא ניתן לשלוח את התשובה, אז אנחנו עונים כאן ולא רק לו.)

אנטולי. אחר הצהריים טובים.
למרבה הצער, הנתונים שכתבת לנו לא מספיקים לנו כדי לקבוע אבחון מדויק של המזגן שלך מרחוק. עדיין יש הרבה ניואנסים לומר בדיוק מה לא בסדר במזגן שלך.
כרופא, לדבריך, איננו יכולים לתת לך היסטוריה רפואית.
אתה צריך להסתכל על הלשון שלך, העיניים שלך, הדופק שלך, אתה צריך תוצאות בדיקה...
זה בשבילך, בשביל הבהירות! ....
כדי שתבינו שלרופא אין מספיק תמונה מלאה כדי לבצע אבחנה מלאה.
גם אנחנו! לפעמים אתה צריך להיות שם ולראות במו עיניך.
מה שאנחנו נייצר, אתה לא שם לב לזה!
אנחנו מקצוענים, אתה, אחרי הכל, משתמש רגיל.
לא הידקתם את הבורג?
האנשים האלה שהגיעו אליך, אם הם מתקינים אמיתיים, אז הם לא צריכים לעשות את זה. אלה דילטנטים. או בנים שמתחילים "להכפיל" בעונה. לקוחות "ספוד" תמורת כסף. ככה צריך לקרוא להם. וזה גם די תרבותי. כאן בטקסט. בחיים אנחנו מדברים על אנשים כאלה בשפה שהם יכולים להבין: מי הם ומאיפה "צמחו ידיהם".
אנו יכולים לומר כי ככל הנראה עם טווח כזה, בלתי מוגבל "... יותר מ-10 שנים ..."
(חוֹלֶה!)
(ראה, אתה אפילו לא יכול לדעת מתי המזגן הותקן, אנחנו יכולים רק לנחש בשבילך. אולי עברו 15 שנים מאז!)
(כאן גם מוגדר)
(הערת מנהל)
המזגן שלך בדרך כלל לא תקין ובמשך תקופה כזו, אולי היצרן לא ציפה שהמוצר שלו יעבוד בכלל. המכונה אינה נצחית! ומרצדס אמינה מתישהו מזדקנת ומשהו נשבר בה וצריך למסור את המכונית במתכת, לא משנה כמה היא אמינה.
אם הדליפה של המזגן הטעון מתרחשת במהלך היום, היום. שלה, את הדליפה הזו אפשר לראות עקבות של הפרשות שומניות באותם מקומות שבהם יצא הפראון. הוא לא יכול להיעלם ללא עקבות.
סביר להניח, המדחס נכשל שם: חיי השירות שלו הסתיימו.
היינו בדירה לפני כמה ימים.
הלקוח התקשר אלינו: מזגן לא מקררכבר שנתיים זה עובד כמו מאוורר.

אנו רואים גם: ביציאה של היחידה הפנימית, הטמפרטורה היא 23 מעלות צלזיוס, כמו בחדר.
פריאון לא. יש לחץ במערכת. מלא במשקולות.
התמונה זהה: מאוורר.
שמנו את הפראון שלנו במדחס. אויר נדמם משסתום יציאת השירות.
הצינורות לא נותקו.
חיבר את משאבת הוואקום למסלול.
נשאב החוצה בצורה חדשה אוויר, פרובאקום.
חיכינו.

הלחץ מחזיק מעמד. יציאות נפתחו. הם השיקו שוב פריאון לכביש המהיר, החדש שלנו.
אותו דבר: המאוורר לא מתקרר.
לפי תעודת האחריות אנו רואים שהמזגן הותקן בדצמבר 2001!
הם התקשרו למספר שניתן והחברה כבר שינתה את שמה. אבל בעוד שבוע יגיע מהם מהנדס מומחה.
אנחנו לא אלים. ולא כל יכול. טכנולוגיה היא טכנולוגיה.
תן לו לעשות את האבחנה הסופית. אבל שם נשמע שהמאוורר של היחידה החיצונית נדלק, כמו תמיד באיחור של 3-5 דקות. המדחס לחץ במשך 2 שניות ולא התחיל.
לפי אבחון, היחידה הפנימית נתנה שגיאה מס' 13: אין אספקת פריאון בשלב הנוזל.
פריאון לפי לוחית המידע של היחידה החיצונית (לוחית שם) צריך להיות - 1 ק"ג 200 גרם.
מרכך - טושיבה, דגם 18.

יחידה פנימיתעומד בקומה 3, בחוץ, מוקף בלוקים אחרים - בקומה 2. דיור מובחר. כמות זו של פריאון צריכה להספיק לפי הדרכון עם אורך כבישים מהירים עד 20 מטר. היו, לדעתנו, פחות מ 15. זה לא הגיוני לשפוך פריאון, לתדלק באורך הנוסף של צינורות. כאן הכל מסודר.
לפי כל האינדיקטורים שלנו, מדחס המזגן כשל.
תיקון במחיר יהיה זהה להתקנת אותו דגם הפועל על פריאון 22, מהפך על אותו כביש מהיר. זה קורות החיים שלנו.
מומחה יגיע בעוד שבוע. יש לו שיחה (החברה אמרה בטלפון) - 800 רובל, אבחון - 2500 רובל.
יש מחירים שונים מאוד, שונים מאוד משלנו. אנחנו באים בחינם מילוי מחדש של כל כמות של פריאון (!) עולה 3,500 רובל. ההנחה שלנועל הפנים! אנחנו לא יכולים יותר לזרוק למטה. בֶּנזִין. פקקי תנועה במוסקבה.
באיזה אזור אתה נמצא?